Két keréken lovagolni állva, avagy hogy hívják a kormány nélküli elektromos táblát? Mi a neve egy elektromos tábla két keréken? Két keréken álló mobil jármű.

Hivatalosan a Segway egy „nagyon manőverezhető, kétkerekű, elektromos meghajtású személyi mobilitási eszköz”. Viszont ha eldobjuk a marketingkupacokat, akkor a legegyszerűbben és legérthetőbben úgy lehet leírni, hogy egy villanymotoros robogó, bár ez nem teljesen igaz. A cég maga is elutasítja a különféle címkéket, azt állítva, hogy termékük egyedülálló és felülmúlhatatlan manőverezési és kényelmi szempontból.

Ez a csodálatos szállítás a LeanSteer technológián alapul. Egy személyt úgy tartanak egyensúlyban, hogy két párhuzamos kerék között egy emelvényen áll, köztük függőleges kormányrúddal. A vezérlés az állvány megdöntésével történik a kívánt irányba.

A Segwayt két villanymotor hajtja (kerékenként egy), amelyek teljesítménye 2 LE. minden. Kevésnek tűnik, de a gyakorlatban kiderült, hogy ez több mint elég.

2001-ben mutatta be Dean Kamen feltaláló, aki 10 évig dolgozott rajta. 2006-ban a robogó második (és eddig utolsó) modernizáláson esett át, lényegében generációváltással, és 70%-ban új lett. A generációk közötti alapvető különbség a kormány perselyében van. Ha az első Segwayeken fixen rögzítették az emelvényhez, és a kanyarokat billentyűk lenyomásával hajtották végre, akkor az újakon a persely mozgatható, a vezérlés megdöntéssel történik.

Minden Segway saját elektronikus kulccsal rendelkezik - Infokey, amely alapvető információkat jelenít meg az autóról: az akkumulátor töltöttségi szintjét, a sebességet és a rendszer állapotát. Minden kulcs egyedi minden Segway számára. Vásárláskor egyébként regisztrálnia kell robogóját, ami további biztonságot nyújt neki.

Hogyan tartja meg az egyensúlyát?

A Segwayben talán az a legmeglepőbb, hogy képes két keréken állni, és mégis megtartani az embert. Ez a stabilizáló rendszernek köszönhető, melynek mikroprocesszora giroszkópos és folyadékérzékelők jeleit fogadja, másodpercenként 100-szor dolgozza fel, és függőleges helyzetben tartja mozdulatlanul a bekapcsolt robogót.

Egyébként a Segways vezérlőrendszerei ugyanolyan megbízhatóak, mint a repülőgépekben, vagyis duplikáltak. A teljes kudarchoz az szükséges, hogy mindkettő egyszerre meghibásodjon, ami gyakorlatilag lehetetlen.

Mi van, ha ellopják?

Ennek elkerülése érdekében minden Segway elektromos robogó alapfelszereltségként lopásgátló rendszerrel van felszerelve. Ha megpróbálnak lopni, sziréna hallható, a platform heves rezgésbe kezd, és a kerekek blokkolnak. Még akkor is, ha túl messze van ahhoz, hogy hallja a szirénát, az Infokey azonnal megkapja a riasztási információkat.

Így a támadó nem tud ellovagolni egy elektromos robogóval, vagy kézzel eltávolítani. Utolsó esélye az, hogy autóval elrabolják, de továbbra sem fog tudni mit kezdeni vele, mivel minden Segway személyre szabott, és egy adott kulccsal kapcsolható be. Ez azt jelenti, hogy a robogót nem lesz lehetséges szétszedni vagy eladni, hiszen mind a szervízben, mind az eladás során a birtoklási joghoz dokumentumokra lesz szükség, amelyek tulajdonosról tulajdonosra szállnak át.

Hol ülhetek Segway-en?

A Segway Oroszországban csak járdán közlekedhet, és „egyedi közlekedési eszköz a gyalogosok számára”. Ennek alapja a közlekedési rendőrség levele, amelyet a Segway SPB cégnek küldtek, és hivatalosan kötelezték a Segways-t, hogy más gyalogosokkal együtt mozogjanak.

Világszerte azonban még mindig nincs konszenzus a Segwayekkel kapcsolatban. Például Németországban és Svédországban a kerékpároknak, Hollandiában és Svájcban a motoros babakocsiknak, Dániában és Japánban pedig a segédmotoros kerékpároknak minősülnek, és számokkal és teljes külső világítóberendezéssel kell felszerelni.

Meddig bírja az akkumulátora?

Az akkumulátor töltése 40 kilométerre vagy 5-6 óra vezetésre elegendő. Munkába ingázáshoz vagy városi sétákhoz ez bőven elegendő, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a Segwayt úgy kell feltölteni, mint egy laptopot – egy normál vezetékkel, mindenféle trükkös csatlakozók vagy töltőállomások nélkül, mint például. val vel. Egy teljes töltés 7-8 órát vesz igénybe, de van lehetőség újratöltésre is. És az akkumulátorok automatikusan feltöltődnek, amikor lefelé halad a dombról.

A lítium-ion akkumulátorok 1000 teljes töltési ciklusra vannak méretezve. A Segway SPB képviselete garantálja, hogy az akkumulátorok legalább három évig kitartanak, még kemény napi használat mellett is.

Ideje vezetni!

Az első alkalommal Segway-en ülni olyan, mintha egy vízen úszó rétegelt lemezen állnánk. Az agy nem hajlandó elhinni, hogy ez a dolog megtart téged. De amikor furcsa módon rájössz, hogy még mindig állsz, az izmok, amelyek a zuhanásra várva összehúzódtak, ellazulnak.

A legfontosabb, és erre az oktató azonnal figyelmeztet, hogy ne próbálja megőrizni az egyensúlyt – a Segway ezt maga is megteszi. Egy helyben állva érezhető, ahogy a készülék finom lökésekkel állítja be pozícióját, mindig függőlegesen tartva. Ez az érzékelőknek köszönhető, amelyek folyamatosan elemzik a gép helyzetét. Relatíve szólva, bíznia kell a technológiában, „ki kell kapcsolnia” a természetes egyensúlyérzékelőt. A maradék egy folyamatos esés hatását fogja eredményezni – ahova esik, oda megy.

Az érzések csodálatosak, talán azért, mert semmihez sem hasonlítanak. A Segway szó szerint az Ön meghosszabbítása lesz, és irányítása feltűnően különbözik a biciklizéstől vagy a motorozástól – a mozgás olyan természetesen történik, hogy az is meglepő, hogy erre korábban nem is gondoltak.

Öt percnyi Segway irányítása után úgy érzi, ha nem is hal a vízben, de nagyon hasonló. A sebesség növekedésével a vezető teste egyre jobban „hajol” előre: kívülről egy síelő ugródeszkáról való repüléséhez hasonlít - a vezető dőlésszöge megközelítőleg azonos. Ne ragadjon el a sebességtől: a beállított sebességhatár elérésekor a Segway egyfajta „visszahúzással” kezdi meglehetősen kitartóan korlátozni a gyorsulást. Még ha jobban meg akarsz hajolni és gyorsabban akarsz gyorsulni, nem fogod tudni. Arra emlékeztet, hogyan működik az autókban az ABS rendszer, csak ott nem engedi rendesen lenyomni a féket, segwayben pedig nem engedi a gázt.

A gyorsulás úgy történik, mint egy trolibuszban – erőteljesen és simán. Ami a kényelmet illeti, azonnal emlékeznie kell arra, hogy a Segway nem foglal el sokkal nagyobb területet, mint egy személy, ellentétben ugyanazzal a kerékpárral, amely hosszúkás, ami bizonyos nehézségeket okoz. És ha figyelembe vesszük, hogy látszólag állsz, de nagyon gyorsan tudsz gyorsulni és ötször gyorsabban mozogsz, mint mások, akkor több mint magabiztosnak érzed magad az emberek áramlásában.

És hogyan érzi magát a Segway az útjainkon?

Bizonyos nehézségeket okoz, ahogy az várható is volt, az út domborzata. Csak a Segway-en haladva kezdi megérteni, hogy Szentpétervár gyalogos járdái mennyire alkalmatlanok a fogyatékkal élők és a babakocsis szülők számára. A különböző rámpák és útkereszteződések, amelyeknek egy síkban kell lenniük, gyakran nagyon eltérő megközelítési és indulási szöggel rendelkeznek.

Bár Szentpétervár központjában, ahol a Segway SPB fő útvonala fut, nem minden olyan rossz. A Segwayről a gyalogátkelőhelyeken kell leszállnia, ahol a járda túl magas ahhoz, hogy ne tudjon felmászni vagy leugrani. A Segway könnyedén kezeli a kisebb járdaszegélyeket, de először meg kell szokni.

Nekem úgy tűnt, hogy a leugrás könnyebb, mint a felugrás. Talán azért, mert majdnem elestem, amikor felmásztam a járdaszegélyre. Miután majdnem a földön találtam magam, megértettem, mire gondolt Tengiz Repryntsev, a Segway SPB vezérigazgatója, amikor azt mondta, hogy el lehet esni, de a Segway nem. Stabilitása elképesztő (még ha ránézésre nem is szembetűnő), az esések pedig leggyakrabban abból fakadnak, hogy a vezetők túl nagy sebességet érnek el (vagy gyorsan kanyarodnak), és egyszerűen nem tudják tartani a szögsebességet, vagy „rángatják” őket a tehetetlenséggel köszörülve.

Kétségtelenül a legnagyobb izgalom a nagy nyílt tereken tapasztalható, magasságkülönbség nélkül. Ott lehet maximális sebességgel haladni, és sajnálni, hogy a „civil” Segwayeken 20 km/h-val lefojtják.

De még az emberekkel és turistákkal zsúfolt nagyvárosokban is a Segway elektromos robogók rendkívül kényelmesek. Egyáltalán nem okoz fáradtságot, kivéve, hogy az első útnál fájni kezd a lába, mert a szervezet ösztönösen továbbra is igyekszik segíteni az egyensúly fenntartásában. Körülbelül fél óra vezetés után teljesen ellazul, majd teljesen elfelejti a fáradtságot.

Segway ár és módosítások

A modern Segwaynek két fő módosítása van: a városi i2 és az off-road x2.

A városi modell könnyű (47,7 kg-tól), kisebb méretekkel rendelkezik a nagyobb kényelem érdekében a városban, és nagyobb teljesítménytartalékkal rendelkezik. A modellnek három fő módosítása van:

i2 verzió - 378 159 rubel;

Az I2 Commuter már rendelkezik fényvisszaverő Segway matricával, LED-es hátsó lámpával, kényelmes padlószőnyegekkel, kormánytáskával és kábelzárral. A módosítás ára - 408 972 rubel;

Az I2 Cargo már két Givi keményfalú csomagtartóval rendelkezik, amelyek akkorák, mint egy motorkerékpár. Ez a módosítás már 417 376 rubelbe kerül;

Az Off-road x2 (54,4 kg-tól) négy fő változatban kerül bemutatásra:

Normál x2 nagy kerekekkel és gumiabroncs futófelülettel, amely lehetővé teszi a durva terepen leküzdését - 397 768 rubel;

Az X2 Adventure egy táskával a kormányon 443 707 rubelbe kerül;

X2 Turf alacsony nyomású gumiabroncsokkal, hogy ne pusztítsa el a tájat (például ne törje össze a gyepet) - 443 707 rubel;

Az X2 Golfot kifejezetten golfozáshoz tervezték, és csomagkerettel rendelkezik egy golftáska, alacsony nyomású gumiabroncsok és egy tabletta tárolására a golferedmények rögzítésére. A versenyző golfautó ára 459 394 rubel.

Az i2 és x2 Patroller változatban is kapható, kifejezetten rendőrségi vagy biztonsági célokra felszerelve. Ezenkívül Segway-jét megtöltheti olyan opciókkal, mint például egy autó. A kiegészítő felszerelések listája táskákat, parkoló lépcsőket, rakodó rámpákat, padlószőnyegeket és még sok mást tartalmaz.

Mi a helyzet a szervizzel és a garanciával?

Az autósok megértésében nincs hagyományos szolgáltatás a Segway számára. Egy év garancia van rá, amely után minden meghibásodást egyedileg számítanak ki. Bár vannak hozzávetőleges árak: egy új akkumulátor (élettartam - három év) - körülbelül 50 000 rubel. Összeszerelt kerék, amely eltörhet az akadályon való hirtelen áthajtás miatt - 5000 rubel. A 3-4 évig tartó átvitel körülbelül 30 000 rubelbe kerül.

A Segway jövője

A Segway alkotójának jóslatai még nem váltak be, de ez kizárólag a cég politikájának az eredménye. A tény az, hogy a 90-es években Kamen azt jósolta, hogy az agyszüleménye forradalmat fog létrehozni, és teljesen lecseréli az autókat. A modell debütálása óta azonban több mint 10 év telt el, és a Segway továbbra is a gazdag emberek játéka (Oroszországban) vagy a nagyvállalatok vállalati szállítása (külföldön).

A helyzet az, hogy kezdetben több mint százmillió dollárt fektettek be az elektromos robogó feltalálásába, és vissza kellett szerezni. Ezért a Segway egyetlen anyavállalata, versenytársai nélkül, havonta 100 darabos limitált tételt gyártott, termékét „elitnek” minősítve. Most a találmány költségeit fedezve a gyártó egy második üzem elindítására készül (amely a következő évben készül el), és a Segway-t tömegtermék síneire helyezi át.

A hivatalos adatok szerint az árat azonnal és legkésőbb 2013-ig a felére csökkentik. Tengiz Reprincev biztosítja, hogy „két éven belül a Segway alapköltsége Oroszországban 200 000 rubel lesz”. E tekintetben bizakodóak az eladási kilátások, mert még a jelenlegi, enyhén szólva meglehetősen magas áron is havi 3-4 robogót adnak el Szentpéterváron, 5-6 pedig Moszkvában, ami bérleti pénzzel párosul. , lehetővé teszi, hogy nagy kilátásokkal rendelkező kisvállalkozást folytasson. Kazanyban és Voronyezsben is vannak hivatalos kereskedők.

Mindeközben a Segwayre alapozva PUMA (Personal Urban Mobility and Accessibility) munkacímmel készül egy kétüléses jármű, amely a Segway meglévő előnyeit ötvözi az autók kényelmével és előnyeivel.

Segway versenytársak

A Solowheel névre keresztelt találmány gyökeresen eltér a Segway-től: egy kerék oldalt pedálokkal és fogantyúk nélkül. Mindössze kilenc kilogrammot nyom, de szinte Segwayként közlekedik és áll.

Vásárolhat ismerősebb személyes járművet is. És annyi pénzért, amennyibe egy elektromos robogó kerül, a Vespa robogóknál hintázhatsz, ami 3000-7000 euróba kerül. Egyszerűbb lehetőségek is találhatók és sokkal olcsóbbak, például a kínai modellek több tízezer rubelből indulnak.

De egy Segway áráért vehetsz... egy autót. Például a Renault Logan Expression konfigurációban 1,6 literes, 102 lóerős motorral (401 000 rubelért). Vagy mondjuk a Kia Picanto változat 1,0 literes motorral és nem a legegyszerűbb Classic csomaggal (369 000 rubel).

Foglaljuk össze

Véleményem szerint a Segway közel áll a forradalom megteremtéséhez. Nem a már létező elképzelések továbbfejlesztése (bár persze egyesít néhányat), hanem egy teljesen újfajta közlekedés. Ugyanakkor hátrányai (terepérzékenység és magas ár) lefedik a meglévő előnyöket: helyet foglal, mint egy hétköznapi ember, erős motorral rendelkezik, amely lehetővé teszi a nagyon gyors indítást és mozgást, és nagyon kevés „üzemanyagot” fogyaszt. pénzben kifejezve (a cég azt állítja, hogy az energiaköltségek megközelítőleg megegyeznek egy napilap vásárlásával).

A motorkerékpárok, kerékpárok és robogók végül is meglehetősen hosszúak, ami korlátozza a manőverezőképességüket. Sőt, utakon kell közlekedniük, ami sokkal kevésbé kényelmes, mint gyalogosokkal. Ha a járdára kell hajtaniuk, forgalmi dugóba kerülnek. Emlékezzünk a hídon a kerékpárosokra, milyen őrjöngve törik át magukat a szűk gyalogúton a tömegben. Úgy tűnik, a Segwayt ilyen manőverekre tervezték, és kényelmes vezetést biztosít tömegben, bár természetesen előzni kell az embereket.

Ha a Segway a közeljövőben sokkal olcsóbbá válik, akkor feltételezhetjük, hogy ez mindenképpen jelentősen megnöveli az elektromos robogók számát az utakon. Addig? Eddig egy kicsit drága egy forradalom, legalábbis Oroszországban.

Egészen a közelmúltig a gyerekek álmainak tárgyai a görkorcsolya, a kerékpár és a gördeszka voltak.

(ArticleToC: engedélyezve=igen)

Ma már nem divat velük lovagolni a városban. Manapság egyre kreatívabbak a városi utcákon közlekedő járművek terén, ezért gyakran olyat kérnek, ami állva is két keréken tud közlekedni. Nem mindenki tud arra válaszolni, hogy mi a neve egy ilyen járműnek.

Egy modern gyerek, aki ezt kéri a szüleitől, arra kényszeríti őket, hogy az internethez folyamodjanak, hogy megértsék, mire van szüksége szeretett gyermekének? És sok felnőtt nem idegenkedik attól, hogy egzotikus közlekedési eszközzel utazzon.

Az ilyen felnőtteket gyakran válogatás nélkül „hipsztereknek” nevezik, de nem sértődnek meg, és gördeszkával kereszteznek egy kerékpárt, vagy meghosszabbítják a gördeszkát.

Ezek tartalmazzák:

• rollersurf, ami gördeszka, snowboard és szörf kombinációja. Két platformja torziós rugóval van összekötve. Az ilyen görgők forgási sugara kerekekkel 360 fok. A platformhoz vannak rögzítve és ferdén helyezkednek el.
• nagyon gyakran mozgatják a lábukat ezen az eszközön, amelynek neve nagyon visszafogottan hangzik, és a városban mozogva leírhatatlan érzéseket kapnak;
• egy háromkerekű robogó érthetőbb és ismerősebb, így nem valószínű, hogy bárkit is meglepnek. De van olyan is, amelyikben egyszerre két keret van a kormányoszlopra rögzítve, amelyeken mindegyiknek van egy-egy kereke az ellenkező oldalon, és lábukkal az aszfaltról lenyomva, széthúzva képesek vízszintesen mozogni;
• jumper - rugós szerkezet, amelyen az ember ugrálva mozog. Egy ugrással pár métert mozoghat;
• A longboard egy továbbfejlesztett gördeszka, vagy inkább az egyik ilyen változat. Felülete megnövelt szélességben és hosszúságban a normál korcsolyához képest, így kényelmesebb az állás és az egyensúly megtartása. Nagyobb kerekei is vannak a jobb manőverezhetőség érdekében, és csökkenti a kényelmetlenséget egyenetlen felületeken.

Vannak még mindenféle elektromos kerékpár és elektromos robogó, amelyek tisztességes sebességet fejlesztenek, görkorcsolyák és speedboardok, amelyek csak egyre népszerűbbek, bikeboard és kerékpár gördeszka - valamilyen küllős kerékpár, kígyóra hasonlító kígyódeszka, hiszen három felületből áll, amelyek mozgás közben tekergőznek, egyensúlykerékpárok és flowboardok, 14 kerékkel.

De két keréken is van valami.

Hoverboard

Mi olyan vonzó egy hoverboardban?

És ez nem egy Segway - egy szokatlan szállítóeszköz, amely nagy népszerűségre tett szert a világon. Egy személy függőlegesen áll rajta egy emelvényen két kerék között, a kormányt fogja, mint egy robogón vagy robogón. Minél jobban előrehajlik, annál gyorsabban forgatja az elektromos motor a kerekeket. Ha hátradől, a jármű lelassul és megáll.

Két keréken található elektromos tábla is, az úgynevezett hoverboard. Még kevesen tudnak róla, hiszen a közelmúltban csodálatos közlekedés jelent meg az orosz utcákon.

Mi az?

A hoverboard nagyon hasonlít a Segwayhez, de nincs kormánykeréke. A Segway, amit csak megszoktunk, elég terjedelmes. A szerző tehát nekilátott, hogy megkönnyítse. Igen, annyira igyekeztem, hogy az új szállítóeszköz könnyen elférjen egy hátizsákban.

Először az összes masszív alkatrészt eltávolították: csökkentették a platformot, 10 colos kerekek váltották fel a régi, terjedelmeseket, és teljesen eltávolították a kormányt. Ennek eredményeként a cél megvalósult - két keréken elegáns kialakítás található, amelyet táskában vagy hátizsákban könnyű szállítani.

A hoverboard lovaglás egyszerű és érdekes, de ajánlott megbízható gyártóktól vásárolni.

A következő márkák jók:

• Smart Balance és Smart;
• Wmotion;
• Ecodrift;
• Skyboard;
• Hoverbot és mások.

Fontos megtanulni a hoverboard kezelését is.

Hogyan tanuljunk meg hoverboardot kezelni?

Egy elektromos tábla kerekekkel, de kormánykerék nélkül. Nehéz kezelni? A kezelőszervek rendkívül egyszerűek, így néhány óra alatt megtanulhatod a hoverboard-ot. Az elv intuitív: az előrelépéshez előre kell hajolni, le kell lassítani és hátra kell dőlni.

Kicsit nehezebb a kanyarodás. Ehhez el kell tolni a súlyát a kanyarodni kívánt iránytól eltérő irányba, pl. jobbra forduláskor - a bal lábon, és fordítva.

Figyelem: Amíg nincs korcsolyázási készség, és a tanulási folyamat folyamatban van, ne gyorsítson 10 kilométer/órát meghaladó sebességre. Bár az utasítások szerint ezt a járművet 20 km/h-val lehet vezetni.

A hoverboard könnyedén megtesz 20-40 km-t (modelltől függően), ekkor kell tölteni az akkumulátort.

Ezt a kétkerekű villanymotoros táblát a jövő közlekedésének nevezik.

A giroszkópnak számos előnye van:

• manőverezhető;
• kompakt, azaz könnyen szállítható bármilyen szállítási módban;
• könnyen;
• csendes;
• környezetbarát, pl. nem szennyezi a légkört káros kibocsátással;
• könnyen kezelhető;
• olcsó.

Érdekes találmány– a hoverboard megkönnyíti a városi mozgást, feldobja a szabadidőt, megfelelő hatótávolságú, vagyis „tisztes” távolságot is megtehet.

Sebessége lényegesen nagyobb, mint a gyaloglás sebessége, üzemanyagköltsége pedig nulla. Fontos az is, hogy gyerekek és felnőttek is tudják használni, pl. Ez a szállítóeszköz univerzális, 120 kg teherbírására képes.

A hoverboard tulajdonságainak kombinációja lehetővé teszi, hogy gyorsan és kényelmesen mozogjon azokon a területeken, ahol az emberek általában sétálnak. Nem fél a nagyvárosok forgalmi dugóitól.

Lebegődeszkák árai

A mini-Segwayt számos okból tartják a legkényelmesebb járműnek a városi utcákon való közlekedéshez:

• árammal működik, amely többszöröse olcsóbb, mint az üzemanyag;
• humánus összeget kell fizetni érte (20-25 ezer rubelt a „gazdasági osztályért” és 30-35 ezer rubelt a sok lehetőséggel felszerelt csúcsmodellért).

Videó: A legjobb kütyük áttekintése - hoverboard, elektromos roller, Segway vagy egykerekű

Mi a neve egy elektromos tábla két keréken? Valóban: nem mindenki emlékszik – és tudja – a hoverboard nevére. Ez azonban nem meglepő: ez a típusú kétkerekű közlekedés viszonylag nemrég jelent meg az orosz utcákon. Már megszoktuk a Segwayeket, amikor új szerencsétlenség érte.

Szóval, mi az, és mivel eszik?

Segway kormánykerék nélkül – mi a neve?

A kormány nélküli Segwayt pontosan így hívják hoverboardnak. A szerző ötlete egyszerű volt: a Segway általában mindenkinek jó, de nagyon nehézkes. Ha legalább egy hátizsákba elférne a szállítás, az egy nagyságrenddel jobb lenne. Hogyan lehet ezt elérni? Nyilvánvaló, hogy először el kell távolítania az összes masszív alkatrészt.

Alighogy megtörtént: sokkal kisebb lett a lábak emelvénye, megadták a helyét a nagy kerekek, a kormány pedig... de a kormány már nincs meg. Az eredmény egy nagyon elegáns kétkerekű kialakítás, amely könnyen elfér egy normál sporttáskában. A cél elérve!

Igaz az a mondás, hogy csak bevált és megbízható márkáktól érdemes hoverboard-ot vásárolni (,). A gyártók nagyon erős minőségellenőrzéssel rendelkeznek, így nem lesz velük probléma, ellentétben a no-name készülékekkel. Egyébként én is javaslom a cikk elolvasását! Utána hozzáértővé válik az elektromos járművek (hoverboardok) világában, és jó szakértővé válik.

Egy kérdés azonban marad: rájöttünk, hogy hívják a kormány nélküli Segwayt (vagy „mini-Segwayt”). Hogyan lehet irányítani, ha nincs kormány?

Hogyan kell működtetni a kerekeken lévő elektromos táblát?

A hoverboard tervezésénél használt vezérlési elvet „intuitívnak” nevezik. Hajolj előre - menj előre. Dőljön hátra – fékezzen. A fordulás egy kicsit nehezebb, de csak egy kicsit: vigye át a súlyát a jobb lábára, és forduljon balra. Balra - jobbra. A mozgás elve nem teljesen ismerős, de szó szerint 10-15 perc gyakorlás, és rájössz.

FONTOS: Kifejezetten nem javasoljuk, hogy edzés közben 8-10 km/h-nál gyorsabban gyorsítson. És általában, ha zsúfolt helyeken, jobb ilyen sebességgel mozogni. A hoverboardok 18-20 km/h-ra gyorsulnak, de a sebességet szabályozni kell, tömegben ez nem mindig lehetséges. Vegye figyelembe ezt a tényt.

További feltöltés nélkül 20-40 kilométert tud megtenni a hoverboard (modelltől függően), ekkor lemerül az akkumulátor. Egy ilyen teljesítménytartalék azonban elég a hétvégi „utazásokhoz” és az üzleti utakhoz.

Azért beszélünk erről olyan magabiztosan, mert nem hiába nevezik „a legmodernebb városi közlekedésnek” – pontosan ez a közlekedés. Közlekedés, amellyel gyorsan és kényelmesen utazhat olyan területeken, ahol általában gyalogosan utazunk. Tekintve, hogy egy kétkerekű baba gond nélkül befér a csomagtartóba, ez szinte megfizethetetlen a forgalmi dugóktól eltömődött metropoliszban.

Mennyibe kerül egy hoverboard?

Nem véletlenül nevezik a Mini Segwayt nemcsak az egyik legkényelmesebb, de az egyik leggazdaságosabb motoros járműnek is. Először is, elektromos energiával működik, ami azt jelenti, hogy egy kilométernyi utazás körülbelül egy fillérbe fog kerülni. Másodszor, maga a hoverboard meglehetősen humánus pénzért megvásárolható:

A turista osztályú mini-Segway 12-13 ezer rubelbe kerül. Igen, minimális lehetőség, nincs csengő és síp, de kényelmes és megbízható közlekedés lesz minden nap;

A „középső opció” 20-25 ezerbe kerül, egyszerűen csak valamivel jobb tulajdonságokban különbözik: nagyobb teljesítménytartalék, simább út mikroprofil stb.;

A csúcsmodellek, nagy sebességűek, beépített hangszórókkal és egyéb opciókkal, körülbelül 30-35 ezerbe kerülnek. Ezért a pénzért a legjobbat kapja, ami a piacon van.

Reméljük, hogy a cikk elolvasása után nincs kérdése arról, hogyan hívják a két keréken lévő elektromos táblát, és mire van szükség. Boldog lovaglást!

A gyerek is ember. És semmi emberi nem idegen tőle! Különösen gyorsan és kényelmesen szeretne mozogni az udvaron és a ház szomszédságában, és nem rossz dolog megmutatni a "kerekeit" a barátainak. És ma erről fogunk beszélni 10 szokatlan közlekedési eszköz, kifejezetten találták ki gyerekeknek és tinédzsereknek.

Nem mindenki olyan szerencsés, hogy iskola közelében lakik. Egyes gyerekeknek minden reggel órákat kell sétálniuk, hogy tudást szerezzenek. Nekik terveztek egy hátizsákot, amiből robogó is lehet.

A Gig Pack kihajtható merev kerettel rendelkezik, fogantyúval, kerekekkel és lábtartóval. Ez a kiegészítés a táskához viszonylag kis súlyt ad, de többszörösen gyorsabb mozgást tesz lehetővé, mint gyalog.

Ha egy gyerek egyszerre kér öntől robogót, autót és biciklit, ne essen kétségbe, és kapcsolja át az egész családot megtakarítási módba, hogy spóroljon és vásároljon egyszerre három ilyen járművet. Elég, ha vásárol egy készletet a névvel, amelynek köszönhetően szó szerint bármilyen egyedi szállítási módot létrehozhat.

A Moov Street Kit 150 darabot és 80 ugrógyűrűt tartalmaz. Segítségével pedálos autót, robogót, kerékpárt, de akár szánkót is építhet. A részletes utasítások vagy saját fantáziája szerint percek alatt átalakíthatja egyik szállítási típust egy másikká.

Az Audi még a gyerekek körében is hűséget teremt termékeihez. Kiadott egy járművet ezzel a névvel – ez a világ első kifejezetten gyerekeknek tervezett elektromos autója.

Az Audi Type C E-tron a huszadik század eleji versenyautó megjelenését kelti. A szokatlan jármű belsejében egy 1,5 lóerős villanymotor található, amely 30 kilométeres óránkénti sebességre képes felgyorsulni.

Természetesen az Audi Type C E-tron nem kisgyermekek játékautója. Inkább 10 és 15 év közötti tinédzserek számára készült, akik már tisztában vannak a világgal szembeni felelősségükkel, és van fogalmuk arról, hogy mi a biztonság az utakon.
Egy másik gyerekautó egy felnőtt gyártótól. Az elektromos Audi Type C E-tronnal ellentétben azonban a Porsche Gokart továbbra is pedálos jármű. De ugyanakkor az összeszerelés és a befejezés szintje megfelel a márkának.

A Porsche Go-Kart pedálos autó alacsony profilú felfújható gumikkal, kézifékkel és vezetőmagasságban állítható üléssel van felszerelve. Egy ilyen jármű ára 900 USD.

A Heelys céget létrehozó amerikai Roger Adams úgy véli, hogy egyáltalán nincs szükségünk külön szállítóeszközre. Végül is a kerekek közvetlenül a cipőbe helyezhetők. Így jelentek meg a görgős cipők.

Természetesen a Heelys tornacipőkhez először meg kell tanulnod a használatát. De aztán, amikor a gyermek jól elsajátítja ezeket a szokatlan cipőket, gyorsan megszokja, és elkezdi elfelejteni, hogyan boldogult nélküle.

Felejts el mindent, amit a robogókról tudtál! A Fliker cég megváltoztatja az ilyen típusú szállítással kapcsolatos felfogásunkat! Kiadta a robogó háromkerekű változatát, amelyhez már nem kell lábbal lökni a talajtól.

Az Y-Fliker mindkét láb mozgásának köszönhetően mozog, amelyek mindegyike külön állványon áll. Ennek köszönhetően a versenyző meglehetősen nagy sebességet érhet el, a saját tengelyük körül forgó kerekek és a billenő kormánykerék pedig igazán elképesztő trükköket tesz lehetővé ezen a szokatlan robogón.

A JollyJumper egy másik típusú szokatlan cipő. A Heelys-szel ellentétben azonban lehetővé teszi az emberek számára, hogy repüljenek, mint lovagoljanak. Ez egy rugós kialakítás, amelynek köszönhetően az ember jelentősen növelheti mozgásának sebességét, valamint akár 2,5 méteres magasságba is ugorhat.

De a JollyJumper rajongói nem annyira a városban való mozgáshoz használják, hanem egészen hihetetlen mutatványok végrehajtásához. Még egy külön sportág is volt - légi akrobatika, ezekre a ruganyos cipőkre alapozva.

A Mega Man-Bram egy szokatlan jármű, amelyre nem a gyerekeknek, hanem a szüleiknek van szükségük. A babát nem érdekli, hogy milyen babakocsit használ az utcán, de apa csak meg akar mutatkozni mások előtt.

A Mega Man-Bram babakocsit SUV-ként stilizálták, igazi autóból származó hatalmas kerekekkel, és stílusos dizájnjával ez a jármű kiemelkedik a hozzá hasonlók közül.

A Drover Cars cég pedig egy igazi SUV-t is kiadott gyerekeknek. Egy Little Landrover játékautóról beszélünk, amely egy villanymotornak köszönhetően akár 14,5 kilométeres óránkénti sebességgel is haladhat. A szülők azonban mesterségesen 6,5 km/h-s határt szabhatnak rá, hogy az ostoba gyerekek ne gyorsuljanak túl sokat.

A Little Landrover három éves és idősebb gyermekek számára készült. A nagyobb biztonság érdekében ez a szokatlan autó többszintű biztonsági rendszerrel van felszerelve. Például a szülők nemcsak a mozgás sebességét korlátozhatják, hanem a maximális távolságot is, amelyet az autó megtehet, és a távirányítóval leállíthatják a motorját is.

Néhány éven belül minden yardon új gördeszka opcióra számíthat - a FreeRider SkateCycle-re. Ez nem egy kerekes deszka, hanem két külön kerék, amelyeket egy viszonylag puha és rugalmas műanyag cső köt össze.

A FreeRider SkateCycle lábai magukban a kerekekben helyezkednek el. A dizájn pedig lehetővé teszi, hogy ne csak lefelé lovagoljon, hanem elképesztő szépségű és kockázatos mutatványokat is végrehajtson, megörvendezve magát, barátait és járókelőket.

A modern idők műszaki jellemzői megszűnnek fantasztikusak lenni, és nagyon is valóságos megvásárolható eszközökké válnak. Például a gyors mozgás kedvelői közül sokan megtanulták már, mire való a hoverboard és mi a működési elve. Ezeket a járműveket ma már nemcsak a kulturális és rekreációs parkokban szokatlan szórakozást kínáló bérbeadók vásárolják meg, hanem hétköznapi emberek is, akik minden erőfeszítés nélkül szeretnének körbejárni a várost. A feltalált eszköz egyszerűsége lehetővé teszi, hogy ne gyalogosan utazhasson, hanem sima járdákon és városi utakon könnyedén közlekedhessen egy elektromos hoverboardon, 2 kerékkel.

A hoverboard csak néhány éve jelent meg a modern eszközök piacán, és csak 2015-ben kezdték el őket aktívan értékesíteni, bár az első prototípust a 90-es években hozták létre. Manapság a hoverboard még nem olyan népszerű, mint a kerékpár vagy más hagyományos közlekedési eszköz, de egyre többen próbálnak rájönni, mi is az a hoverboard - mi az, hogyan néz ki és mi a működési elve.

Mi a neve a két keréken lévő dolognak?

A modern műszaki berendezésekkel kapcsolatos információkat mindig számos műszaki fórumon terjesztik, közzéteszik az interneten és magazinokban. Így a segway nevű eszköz ugyanazokban a parkokban való megjelenése után az új technológiák szerelmesei gyorsan elsajátították ezt az „elektromos robogót”. Amikor megjelent a Segway fogantyú nélkül, sokan kíváncsiak voltak, hogy mi a neve a két keréken, még kormány nélkül is. Arra a kérdésre, hogy minek hívják a kormány nélküli Segwayt, nagyon gyorsan megérkezett a válasz – sok gyártó bejelentette a világnak, hogy szabadon elérhetővé vált a piacon egy hoverboard.

Ez egy olyan jármű, ahol felállhat rá, és csak a lábai nyomásával irányíthatja az utazást. Vagyis ezt az elektromos gördeszkát, mint egy igazit, kizárólag a test egyensúlyának fenntartása irányítja. De természetesen egy elektromos gördeszka két keréken sokkal jövedelmezőbb szállítás, mint egy hagyományos deszka - lehetővé teszi, hogy nagy sebességgel mozogjon anélkül, hogy még gyorsítana is.

Egyébként ennek az eszköznek rengeteg szinonim neve van. Tehát a hoverboard, a girocycle és a hoverboard mellett nevezhető mini-Segwaynek vagy akár okos Segwaynek, elektromos robogónak (ami nem teljesen alkalmas erre a készülékre), valamint egy teljes listát Angol kifejezések: Urban Scooter (amely a klasszikus robogóval is párhuzamba állítja a készüléket), Self Balance Scooter és az Self-balancing kétkerekű deszka még összetettebb és hosszabb változata.

Mire való a hoverboard?

A hoverboard ugyanolyan városi közlekedési eszköz, mint egy kétkerekű kerékpár, görkorcsolya vagy egy kerekes deszka. Ez a kétkerekű elektromos gördeszka kiválóan helyettesíti az összes felsorolt ​​közlekedési eszközt, olyan alternatíva, amely akár egy mopedet is könnyedén helyettesíthet.

A hoverboard segítségével meglehetősen gyorsan lehet haladni nagy távolságokon a városon belül (általában körülbelül 20-25 kilométert 15-20 kilométeres óránkénti sebességgel). A hoverboard sok esetben akár a városi közlekedés alternatívájává is válik, kiváló lehetőséget biztosítva arra, hogy egy olyan elektromos eszközzel, amely töltés nélkül legalább egy napig működni tud, önállóan eljuthasson munkába vagy a város bármely más kívánt pontjára.

Vannak, akik a hoverboardot tartják az ideális városi közlekedési eszköznek, amit előnyükre használnak. De vannak más gondolatok is arról, hogy miért érdemes hoverboardot használni. Sokan szükségesnek tartják ezt az eszközt az edzés egyensúlyához. Csakúgy, mint egy kerékpár vagy görkorcsolya, ez a kétkerekű elektromos egység lehetővé teszi, hogy jobban érezze testét, és rájöjjön, hogyan irányíthat könnyebben egy hasznos találmányt, hogy a kívánt sebességgel elérje a kívánt pontot, és ügyesen elkerülje az akadályokat. És ha a segway kormánykerékkel rendelkezik, ami jelentősen leegyszerűsítette az irányítási folyamatot, akkor a hoverboard esetében kizárólag a vesztibuláris készülékre kell támaszkodnia.

Hoverboard: eszköz és működési elv

A hoverboard prototípusa a Segway volt, de a hoverboard mégis némi változáson ment keresztül a kialakításában. A fő különbség az eredeti társához képest nemcsak a kormánykerék hiánya volt, hanem maga a platform két részre osztása is, amelyek mindegyikét egy láb vezérli.

Az egység alkatrészei

Valójában nagyon könnyű megjegyezni, hogyan működik a hoverboard. Kis számú jelentős elemből áll, amelyek közé tartozik:

• két elektromos motor, amelyek mindegyike a platform egyik felében található;
• komplex giroszkópos érzékelőrendszer, amely még a lábaknak a platform helyzetére gyakorolt ​​enyhe ütésére is reagál;
• közvetlenül a vezérlőeszköz, amely feldolgozza és összeállítja az egyes érzékelőktől származó információkat;
• maga a légpárnás deszka teste, beleértve a platformot, a kerekeket és a világító jelzőket, amelyek jelzik, hogy a platformok melyik része van nyomás alatt;
• lítium-ion akkumulátor, amely lehetővé teszi, hogy legalább néhány tíz kilométeren keresztül töltse a város körüli utazások során.

Természetesen a fejlődés ebben a technológiában nem áll meg, így a modernebb modellek további eszközökkel is felszerelhetők:

• az utazáshoz szükséges információkat megjelenítő információs kijelző;
• külön távirányító;
• Bluetooth modul további eszközök csatlakoztatásához;
• hangszórók, amelyek lehetővé teszik a zene lejátszását közvetlenül a hoverboardról;
• esti és éjszakai utazásokhoz szükséges világító eszközök, amelyek kiegészítik a meglévő jelzőlámpákat.

Ez a lista sem a legteljesebb, mivel a feltalálók gyakran találnak valamit, amivel kitalálhatnak, és hogyan egészíthetik ki a meglévő technológiát, még sokrétűbbé téve azt.

Külön-külön egyébként választhat a különböző modellek jellegzetes jellemzői közül. Például a kerekek átmérője átlagosan 6,5 és 10 hüvelyk között változik. Az első lehetőség tökéletes parkban vagy sima járdán való közlekedéshez, de a másodikat akkor érdemes választani, ha megbízható kétkerekű járművét durvább utakra szeretné vinni, ahol a kisebb kerekek valószínűleg nem tudnak átmenni anélkül, hogy károsítaná a járművet. teljes mechanizmus.

A munka jellemzői

A hoverboard működésének lényege nagyon egyszerű. Az elektromos motorok akkumulátorból kapják az energiát, amely egy normál konnektorból könnyen feltölthető. A giroszkópos érzékelőket az önkiegyensúlyozásra és a talplemez vízszintes helyzetének állandó fenntartására használják, keresztirányú rúd formájában.

Egyszerűen fogalmazva, a hoverboard három fő műveletet hajt végre: előre, hátra és mindkét irányba fordul. Az előremozgás a súlypont megfelelő oldalra való áthelyezésével történik, vagyis a lábujjak rányomásával a platformra. Ugyanolyan nyomással a lábaddal a hoverboard előremozdul, a kerekek folyamatosan forognak. Ha megszabadulsz egyfajta „túlsúlytól”, és már nem nyomod előre a lábujjaidat, lelassíthatod és teljesen leállíthatod a készüléket.

Ha hátradől, miközben sarkaival megnyomja a platformot, akkor a kerekek hátrafelé forognak, és a hoverboard hátrafelé fordul. Tekintettel arra, hogy a sebesség nem függ a mozgás irányától, gyakran ezeknek az eszközöknek nincs külön külön „elöl” és „hátul”, azaz bármelyik oldalról meg lehet közelíteni a készüléket és előre vagy hátra hajtani, saját pozíciójára összpontosítva a platformon.

A fordulás ugyanúgy történik, mint az előrehaladás, csak a két lábujjjal történő nyomás helyett csak a platform egyik fele dől előre (balra vagy jobbra, attól függően, hogy hova kell fordulni). A tengelye körüli körben történő mozgás, egy összetett 365 fokos fordulat egy kicsit bonyolultabb technikával történik - a lábujj és a sarka ellentétes lábbal a platformra nyomva. Vagyis ha az egyenes lábad lábujjával nyomod, akkor a bal sarok visszanyomódik, hogy a hoverboard helyben elfordítható legyen.

Valójában az egész folyamat, még ha maguk a mozgási utasítások is bonyolultnak hangzanak, meglehetősen egyszerű. Ennek a technikának az az előnye, hogy az utazás teljes folyamata intuitív, és miután sikerül végre elkapni az egyensúlyt, bármely irányba történő mozgás olyan egyszerű és természetes lesz, mint a séta.

Biztonsági intézkedések

A hoverboard, mint szinte minden más közlekedési eszköz, még nem teljesen biztonságos lehetőség a városban való mozgáshoz. Számos lehetséges veszélyt figyelembe kell venni:

• Ez a technológia gyakran alacsony minőségű lítium akkumulátorokon alapul, amelyek különösen népszerűek a legolcsóbb modellek létrehozásában; az ilyen megtakarítások gyakran az eszköz spontán égéséhez vezetnek, ami elkerülhető a megbízható gyártók és a jó minőségű, bár nem a legolcsóbb modellek előnyben részesítésével;
• az esés, mint például a legegyszerűbb gördeszka vagy longboard esetében, szintén része lehet a lovaglás tanulásának, és már magának a mozgásnak is; bizonyos esetekben az ilyen esések súlyos sérüléseket is okozhatnak, ezért ne felejtse el (különösen az első pórusokban) az óvatosságot és az összes lehetséges védelmi lehetőséget, beleértve a térdvédőt, sisakot és egyéb eszközöket;
• A forgalmas járdákon való „vezetés” Oroszországban és sok más országban nem tilos, de ennek ellenére kerülni kell a nagy tömegeket, hogy véletlenül se sérüljenek meg, és ne kerüljenek valamilyen balesetbe; Lebegődeszkával természetesen tilos az út autós részére felmenni, a széles autópályán lévő gyalogátkelőhelyen is jobb lábon átmenni.

A hoverboard nem autó, de még csak nem is egy közönséges robogó, nem kell hozzá jogosítvány, vagy speciális vezetési szabályok megtanulása. De még egy ilyen kicsi és teljesen biztonságos eszköz esetén sem szabad megfeledkezni azokról az óvintézkedésekről, amelyek megakadályozzák a sérüléseket a vezérlés véletlen meghibásodása esetén.

Ki találta fel a hoverboardot

Maga a technológia a városban hoverboard-szerű mozgáshoz még a múlt század 90-es éveiben jelent meg. Az első modelleket még az ülés megléte is megkülönböztette, amely később eltűnt, és csak egy kerekes platform és egy kormánykerék maradt. Úgy döntöttek, hogy ezt a kompaktabb és egyszerűbb újítást Segway-nek hívják, és könnyen kezelhetőségének és könnyű kezelhetőségének köszönhetően gyorsan népszerűvé és elismertté vált az egész világon. Dean Kamen, a Segway első megalkotója körülbelül 10 évet töltött a fejlesztésével, munkája eredményeit 2001-ben mutatta be a nagyközönségnek. Ezzel egy időben ezt a találmányt tömeggyártásba helyezték.

De a gyártó cégek nem álltak meg itt, és úgy döntöttek, hogy tovább találnak, még egyszerűbbé és kompaktabbá akarták tenni a technológiát. Az amúgy is „magányos” platform projektje végül 2013-ban alakult meg.

Ennek eredményeként nemcsak kitalálhattak, hanem létrehozhattak egy már tökéletes modern mechanizmust is, amely nélkülözi az ülést, a kormányt és más olyan kiegészítéseket, amelyek terjedelmessé teszik a készüléket. Nyilván még nem döntötték el, minek nevezzék ezt a teljesen új találmányt, de leggyakrabban a „hoverboard” vagy a „hoverboard” kifejezést használják. 2014-ben ezt a technológiát nemcsak tömegesen kezdték el gyártani a különböző országok gyártói, hanem tömegesen vásárolták is a világ minden tájáról. A hoverboardok népszerűsége egyes országokban még jelentős problémává is vált. Így Angliában úgy döntöttek, hogy a gyalogosok biztonsága érdekében megtiltják ennek a közlekedési eszköznek a közterületi használatát, és csak külön engedéllyel legalizálják a magánterületeken történő utazást.

Általánosságban elmondható, hogy már régóta nem kell azon törni az agyát, hogy egy légpárnás deszka legyen, és azon gondolkozzon, mi az. Rengeteg online áruház és helyhez kötött üzlet található, ahol megismerkedhet a meglévő modellek széles választékával, tájékozódhat azok tulajdonságairól és jellemzőiről, a terepjáró képességről, valamint a vezérlési funkciókról. Figyelembe véve a gyártás mértékét, könnyen kiválaszthatja a legszokatlanabb kialakítású modellt, számos további fejlesztéssel, amelyek most drágább és „fejlettebb” opciókat adnak hozzá. Ez a kényelmes vásárlás lehetővé teszi, hogy ne csak saját egyensúlyát edzhesse és gyorsan mozogjon a városban, különösen rövid, több kilométeres távolságokon, hanem például útközben zenét hallgathat vagy saját mozgásának sebességét figyelheti. a kijelzőt, kiszámolja, hogy mennyi időbe telik az egyes pontokhoz való eljutás.

A Segway feltalálója lezuhant a saját találmányán?

Ez rossz. A média félreértelmezte az információkat. Nem Dean Keimer feltaláló ütközött egy Segway-n, hanem a Segway cég egyik alapító befektetője, Jimi Heselden multimilliomos. Nyugodjon békében.