Hogyan készülnek a csapágyak. A csapágyak összeszerelése: technológia A csapágyszerelés előkészítése

A golyóscsapágy kialakításánál az egyik fő elem a golyók. Ezen elemek magas minőségének, a méretezési és megmunkálási pontosságnak köszönhető, hogy a golyóscsapágy hibátlan működése biztosított. A technológiai folyamat, amelynek eredményeként a csapágygolyókat gyártják, meglehetősen összetett gyártási ciklus, amelyet a következő sorrendben hajtanak végre:

Üres készítése

A szabálytalan alakú munkadarab acélhuzalból készül, amelynek átmérője valamivel nagyobb, mint a leendő golyó átmérője. A nyersdarabokat hidegkiállító gépen vagy keresztirányú hengerműben alakítják ki. Az eredeti formára hengerlést a golyók feldolgozására szolgáló gépen végzik. Itt a munkadarabot két tárcsaszerszám közé szorítják, és megkezdődik a hengerlési folyamat, amíg a munkadarab el nem kapja a megfelelő formát, bizonyos tűréssel a pontos mérettől.

Feldolgozási folyamat

Az első eljárás után kapott golyók feldolgozást igényelnek. Ezért mindenekelőtt a durva megmunkálást csiszolóanyaggal végezzük. A feldolgozási folyamat speciális dobokban történik. A durva megmunkálás után a golyókat ismét egy golyófeldolgozó gépen görgetik. A gépen a munkadarabokat ismételten hengereljük az előlapok között, amelyek speciális profilú öntöttvas tárcsákkal rendelkeznek. Ezután jön a hőkezelési eljárás speciális kemencékben. A termikus keményedés eredményeként a golyók elérik a szükséges keménységi szintet.

Köszörülési folyamat

A csapágygolyók csiszolása a következő lépés az egész folyamatban. Itt az a feladat, hogy a terméket a névleges méretre hozzuk tíz mikronnál nem nagyobb tűréssel. A keményedési eljárás után a golyókat egy csiszológépbe küldik, szerkezetileg hasonló a szövegben leírtakhoz. Az egyetlen különbség az, hogy a golyós csiszoló hornyokkal és tárcsákkal rendelkezik, amelyeket a pontosabb megmunkálásra terveztek. A gép munkacsúszdák mentén görgeti a labdákat, és a hengerlési folyamat során a golyók automatikusan keverednek. A hengerlést sokszor elvégzik, és a folyamat befejeztével használatra kész golyókat kapnak.

Az utolsó ciklus

Itt a csapágygolyókat speciális eszközökkel alaposan megmossák, szigorú minőségellenőrzésen esnek át, csoportokba válogatják, szállítókonténerekbe csomagolják és rendeltetési helyükre küldik.

Anatolij 2014-02-09 08:07:25

Van raktáron 24,3-25 mm átmérőjű golyó?

[Válasz] [Válasz idézettel][Válasz visszavonása]

Cégünkben csapágygörgőket, golyókat és ipari csapágyakat vásárolhat szállítással.Rendeléshez használja a mi kapcsolatokat

A csapágyakban lévő golyó tökéletes formája csodálatot és jogos érdeklődést vált ki a gyártási mód iránt. A termék felülete tökéletesen sima, a forma tökéletesen kerek. A csapágygolyók készítésének kérdésére részletes válasz van.

Egy összetett technológiai folyamat az acélhuzalból a kívánt átmérőjű labdát alakítja. A gyártás minden szakaszát ellenőrzik, mert a terméknek, amelytől összetett mechanizmusok stabil és megbízható működése függ, pontosan meghatározott paraméterekkel kell rendelkeznie. A technológia fejlődése az ismert konstrukciók és gépek fokozatos felváltását jelenti újabbakkal, fejlettebbekkel. De a csapágyak továbbra is népszerű és releváns részei az autók, gyári gépek és különféle eszközök tervezésének.

A csapágygolyók készítésének megértéséhez nyomon kell követnie a technológiai fejlődés minden szakaszát.

Az acélhuzalt üres darabokra vágják, amelyeket a golyóhoz közeli alak jellemez. Olyan huzalt használnak, amelynek átmérője megfelel a labda paramétereinek. Ezután ezeket a nyersdarabokat speciális hornyokkal ellátott tárcsaszerszámok közé görgetik, így a golyó kezdetben durva formája hangsúlyosabbá válik. A feldolgozáshoz hatalmas nyomást használnak, akár 20 tonnáig. Egy ilyen bejáratás után a gömb alakú nyersdarab olyan paraméterekkel rendelkezik, amelyek csak 100 koronára vannak a szükséges méretektől.
A formázás, amely lehet hideg vagy meleg, fontos lépése a golyók előállításának. A huzalt egy felforgatógépen vezetik át, amely speciális gömb alakú mélyedésekkel rendelkezik. A huzal körül acélkorongokat zárnak, és az eredmény egy peremes golyók alakú munkadarab. Ezután ezeket a golyókat felmelegítjük és megkeményítjük. A nagy szilárdság és megbízhatóság érdekében az alkatrészeket lágyítják.
A következő lépés a golyók csiszolása. Annak érdekében, hogy megértse, hogyan készülnek a csapágygolyók, alaposan meg kell tanulmányoznia az összes szakaszt. A köszörülési szakaszban az alkatrészek méretpontossága a kívánt szinttől 10 mikronig terjed. Azokat a felniket, amelyek a vágógép után maradnak, leválasztják a golyókról. Ehhez a golyót két nagyon vastag fémlemez közé kell helyezni, amelyek közül az egyik álló, a másik pedig forog. A második lap körkörös mozdulatai fényesítik a labdát. A polírozott termékeket speciális lyukakon keresztül választják el a többitől. Több csúszdán haladnak át, és így méret szerint vannak válogatva. Gépet is használnak, amely fényt ad a kész termékeknek. A fő végeredmény tökéletesen pontos méretű és nagy keménységű golyók gyártása.
Az utolsó szakasz - a golyókat megmossák, minőségellenőrzésnek vetik alá és csomagolják.

A folyamat bonyolult és speciális felszerelést igényel. A kiváló minőségű csapágyaknak tökéletes csúszó golyókkal kell rendelkezniük, amelyek teljesen sima formát adnak. A golyó felelős a csapágy működéséért (), és minden extra mikron hatással lehet rá. Ezért különösen fontos a labda méretének és felületének simaságának ellenőrzése. A gyártáshoz feltétlenül jó minőségű acélhuzalt kell kiválasztani.

Csapágygolyós gyártási technológia

A labdagyártás a következő szakaszokból áll:

1. Nyersdarabok bélyegzése. A nyersdarabokat kalibrált huzaltekercsből (rúdból) vágják ki, és hidegvágó gépen vagy spirális hengerműben dolgozzák fel. A kimenet egy geometriai hibás golyó (gyűrű megereszkedés, központi kiemelkedés).

2. Rippelés. Golyók durva csiszoló feldolgozása hordókban csiszolóforgácsokkal, amely során a geometriai hibákat eltávolítják.

3. Bejáratás. Korongos szerszámokkal gyártják, amelyek egy alsó fix és felső forgó előlap, speciális profilú öntöttvas tárcsákkal vannak felszerelve, így olyan félkész termékeket kapnak, amelyek tűrése +100 mikron a szükséges geometriai mérettől a későbbi csiszoláshoz és simításhoz. folyamatokat.

4. Hőkezelés. A csapágygolyók gyártásához főként ShKh15 acélminőségű acélt használnak (csapágyacél, 1,5% Cr, 0,95% C) - GOST 3722. A hőkezelést tokos kemencékben végzik, és magában foglalja a melegítést, a 800 °C-os izzítást és az olajban történő hűtést. - GOST 801-78. A golyók hőkezelés után 60-62 HRC keménységűek.

5. Csiszolás. Addig gyártják, amíg el nem érik a golyóméretet a névlegestől +10 mikron tűréssel. A használt berendezések hasonlóak a bejáratási fázisban használtakhoz, de pontosabbak.

6. Befejezés. Akkor használják, ha nagyobb pontosságú golyókat kell szerezni.

2016-tól a JSC VPZ-nél a csapágygolyók gyártása során nincs külön szakasz a kész csapágygolyók mosására. A teljes öblítési folyamat magában foglalja a hűtőfolyadék (vágófolyadék) használatát a csapágygolyók csiszoló megmunkálási szakaszai során. Hűtőfolyadék használata szükséges a hőelvezetéshez, mivel az alkatrész és a berendezés érintkezési területein a hőmérséklet eléri az 1000 ° C-ot; valamint csiszolóanyag. A késztermék felületének érdessége és tisztasága a hűtőfolyadéktól függ, mivel a folyadék szennyeződése a csiszolóberendezés eltömődéséhez és ennek következtében égési sérülésekhez vezet. A hűtőfolyadék használata a GOST R 52237-2004 szabvány szerint történik. A ШХ15 acélhoz ajánlatos a következő összetételű hűtőfolyadékot használni: 0,2% - olajsav, 0,5% - trietanol-amin, 0,2% - nátrium-nitrit, 6% - szulfofrezol, 93,1% - víz.

A JSC "VPZ" csapágytermékeinek elemzése

A JSC VPZ 2015-ben a 3. ábra kördiagramján feltüntetett iparágakban értékesített csapágytermékeket.

3. ábra - Csapágytermékek értékesítése iparági szektoronként

Az eladott termékek piacának elemzéséből azt látjuk, hogy az autóipari termékek nagy részét foglalják el. Az autókban használt csapágyak egyik leggyakoribb típusa a golyóscsapágy. Az autóhasználók számára fontos kritérium az alacsony zajszint az autó belsejében, ezért fontos figyelembe venni az alkatrészek, különösen a csapágyak minőségét.

A cég kutatási potenciállal rendelkezik, ezért folyamatosan bővíti termékpalettáját, precíziós csapágyakat, valamint vevői rajzok alapján csapágyat és egyéb termékeket gyárt.

Fő terméktípusok:

Golyós- és görgőscsapágyak;

Javítókészletek;

Összeszerelt termékek;

Vasúti csapágyak és gyűrűk;

Szállítószalag görgők;

Gördülőcsapágyak;

Rozsdamentes acél csapágyak;

SPECIAL TU és ETU szerinti csapágyak.

A vállalat különböző gépészeti alkatrészek mechanikai feldolgozására szolgáló termelési létesítményekkel is rendelkezik. A vállalkozás rendelkezik minden szükséges felszereléssel az alábbi műveletek elvégzéséhez:

Kovácsolás;

Öntöde;

Hőkezelés;

Bélyegzés és így tovább.

Az üzem saját vizsgálóközponttal is rendelkezik, és szolgáltatásokat nyújt a gördülőcsapágyak minden típusának vizsgálatához.

A csapágy fontos szerkezeti alkatrész, amely az alkatrészek forgómozgását biztosítja gördülő vagy lineáris mozgás során. Ez egy összeszerelő egység, amely két kerek lemezből áll: egy külső és egy belső gyűrűből. A szerkezet belsejében egy több golyós elválasztó van behelyezve, amely biztosítja a mechanizmus elcsavarását.

A csapágyak típusai

A csapágyak tervezési típusában és gyártási anyagában különböznek:

Leggyakrabban háztartási készülékekben található, és a fogyasztók számára ismerős golyóscsapágy. Olyan eszközökre helyezik őket, amelyek nem tapasztalnak nagy terhelést. Például villanymotorok, famegmunkáló gépek, sebességváltók. Orvosi berendezésekben használják.
Gömb alakú csapágyak Ezek a legnagyobb szilárdságúak, és még extrém terhelésnek is ellenállnak, ezért olyan mechanizmusokba szerelik be őket, mint a törőgépek vagy szivattyúk.
Gyakran használják háztartási készülékek kis részein tűcsapágyak. Az ilyen termékek mechanizmusába vékony hengeres rudakat helyeznek be, amelyek tű alakúak.
Az egyik legmegbízhatóbb csapágy, amely elegendő terhelést képes ellenállni hengeres. A gépészetben használják: autó-, légi- és vasúti közlekedésben.

Golyóscsapágyas szerkezet

Tekintsük a termék első változatát. Egy ilyen eszköz két fémlemezből áll, amelyeknek a síkok közepén speciális hornyok vagy úgynevezett versenypályák vannak. Egy nagy külső gyűrűn egy ilyen horony belül található, egy kisebb átmérőjű gyűrűn - kívül.

A szerkezet közepébe behelyezett golyókkal ellátott elválasztót helyeznek be. Ennek a rendszernek köszönhetően a gördülés zökkenőmentesen megy végbe. A mechanizmusra szerelve a csapágyak kenőanyaggal is letörölhetők a jobb forgási mozgás érdekében.

Az elválasztó két részből áll - az úgynevezett félelválasztókból. Ezt a két részt azután ponthegesztéssel összeforrasztják. Néha tartókonzolokhoz vagy szegecseléssel rögzítik őket. Az ilyen eszközök egy vagy két sor golyóval rendelkezhetnek.

Gördülőcsapágyas szerkezet

A forgó alkatrészekhez való eszköz másik változata görgőkből áll. Ezek egyforma méretű fémhengerek vagy kúpok, amelyeket két gyűrű között középen helyeznek el az elválasztóba. Az ilyen termékek sokkal erősebbek és megbízhatóbbak, mint a golyóscsapágyak. A gépészetben használják: autó-, légi- és vasúti közlekedésben.

Léteznek hengeres vagy kúpos alakú görgős betétek, amelyek egy vagy több sorban helyezkednek el az alkatrész belső részében. A hengeres görgőket a csapágy összeszerelése után guillotine-ba, erős sebességváltóba és villanymotorba, fémvágó gépek vagy szivattyúk orsóiba szerelik.

A kúpformát a csavarvonalas mechanikus hajtóművekhez, az autószállításhoz és a személygépkocsik agyakhoz használják.

Felkészülés a csapágy összeszerelésére

A vállalkozásoknál az összeszerelési folyamatokat speciális berendezésekkel, nevezetesen aknákkal végzik. A csapágyak összeszerelése előtt ellenőrizze a termék tengelyének és gyűrűinek felületének minőségét. Nem lehetnek rajtuk sérülések: karcolások, sorja, bevágás, festett nyomok, fémkorróziós foltok, repedések.

A csapágyak összeszerelése előtt minden felületet alaposan le kell törölni, megszárítani és vékony kenőanyagréteggel megkenni. Csak ezt követően kezdődhet meg az összeszerelés.

Mechanikai módszer

Ezt a módszert legfeljebb 60 mm belső átmérőjű kis alkatrészekhez használják. Összeszereléskor a legfontosabb egy fontos szabály betartása: a külső és a belső gyűrűk mechanikus párosítása során fellépő erőt nem szabad átvinni a ketrecbe. Csak a gyűrűk végén jelenik meg.

Szintén szigorúan tilos a gyűrűn kopogtatni. Könnyű ütéseket csak kiegészítő anyagon, például puha fém perselyen keresztül lehet leadni. A gyárakban ezeket a feladatokat automata gépek végzik futószalagokon.

Lépésről lépésre összeszerelési sorrend

Nézzük meg, hogyan kell összeszerelni egy szétszerelt csapágyat:

A külső gyűrűt függőleges helyzetbe kell helyezni, és a hornyát belülről vastag, szinte szilárd kenőanyaggal be kell kenni, de nem a kör végéig, hanem körülbelül a felületének háromnegyedéig.
Ezt követően vékony csipesszel egyenként kell behelyezni a golyókat, belesüllyesztve őket a kenőanyagba.
A golyóscsapágy összeszerelése előtt a belső gyűrűt a golyókhoz kell rögzíteni, kissé lenyomva. Ezután óvatosan elkezdünk egy körben görgetni, hogy egyenlő távolságra legyenek egymástól.
Ezután behelyezzük az elválasztót és elfordítjuk, hogy a golyók megtalálják a helyüket a mélyedésekben.
Amikor az összes golyó bepattan a rekeszbe, száraz ruhával törölje le a kenőanyagot. A teljes mosáshoz célszerű kerozint használni.

Csapágy javítás

Vannak esetek, amikor a készülék csapágya rosszul kezd forogni. Több oka is lehet. Például szennyeződés halmozódott fel a kenőanyagban. Annak érdekében, hogy a termék új életet adjon, alaposan meg kell tisztítani és ki kell öblíteni. Ezekre a célokra használhat benzint.

Először távolítsa el az olajtömítés fedelét, rögzítse a csapágyat egy satuba, és óvatosan fúrja ki a ketrec szegecseit egy vékony fúróval. Ezt csak akkor lehet megtenni, ha több régi csapágy van, és ha a ketrec vagy annak egyik fele eltörik, akkor más termékekből egy egészet össze lehet állítani.
Az elválasztó minden szegecsét óvatosan le kell vágni egy darálóval, hogy a fele ép legyen és ne hajlítsa meg.
A következő lépésben meg kell tisztítani a gyűrűket és a golyókat a szennyeződéstől, és az alkatrészeket benzinben mosni. Ugyanakkor ellenőriznie kell az egyes csapágyelemek állapotát és integritását.
Ezután következik a javítási munka legnehezebb szakasza - az összes golyó visszahelyezése a szerkezetbe.
A csapágy megfelelő összeszerelése előtt meg kell csiszolni a gyűrűket. Először az elválasztó első felét helyezzük be, majd óvatosan, egyenként, minden horonyba kell helyezni a golyókat úgy, hogy kitöltsék az összes lyukat.
Ezt követően szegecseket készítenek. Használhat rézhuzalt.
Ezután vigyen fel egy réteg friss kenőanyagot, és zárja le az olajtömítés fedelét.

Az így megjavított csapágyakat nem ajánlott egységekbe, motorkerékpárba vagy autóba beépíteni. Használhatja háztartási célokra nyaralójában, vagy robogót javíthat gyermeke számára.

Hogyan szereljünk össze egy kis csapágyat?

Manapság nagyon népszerű a gyerekek körében a forgó játék, az úgynevezett fonó. De mi történik, ha egy gyerek leejti a padlóra egy ilyen forgó tárgyat? Volt, hogy a baba könnyezve rohant a szüleihez és jajgatott, hogy eltört a fonó.

És leggyakrabban a szülők problémája az, hogyan kell összegyűjteni a szétszórt csapágyat. A kis tárgyakat sokkal nehezebb összeszerelni, de teljesen lehetséges. Ehhez vékony csipeszt kell használni.

Az ilyen játékok leggyakrabban egyszerű, ketrec nélküli golyóscsapágyakat használnak, amelyekben a golyók a gyűrűk hornyai mentén forognak. Az összes alkatrész összeszereléséhez a fent leírt mechanikus összeszerelési módszert kell alkalmazni. Ha nem tudja, akkor a fém tulajdonságaira vonatkozó ismereteket kell használnia.

Az egyik gyűrűt meleg vízbe, a másikat a hűtőszekrénybe kell helyezni. A fagy hatására a fém kisebb lesz, hőkezelés után pedig kitágul. Így sokkal könnyebb lesz összerakni őket. Sok szerencsét!