Andrej Ignatov. bitka bojnih brodova

Svi smo nedavno čuli za tragedije u vojsci koje su povezane s modernim oružjem. Osjećaj ponosa koji obuzima Ruse zbog porinuća najnovije nuklearne podmornice "Gepard", naravno najbolje na svijetu, ili zbog vijesti o najnovijim domaćim dostignućima u području naoružanja, ustupa mjesto zbunjenosti zbog izvješća o nepotopivoj podmornici. tone tijekom vježbe ili neočekivano za sve Najpouzdaniji avion ruši se pri polijetanju. Postaje jasno da naglo zasićenje ruske vojske najnovijom vojnom opremom, na čiji nedostatak generali stalno prigovaraju, neće riješiti problem njezine borbene učinkovitosti. Povjesničar V. I. Klyuchevsky mudro upozorio da “povijest nije učiteljica, nego nadzornik...: ona ničemu ne uči, nego samo kažnjava za nepoznavanje pouka”. Vojna povijest Rusije 20. stoljeća ima mnogo tragičnih primjera, koji su nam dani da naučimo lekcije, ali, nažalost, nismo naučili, osuđujući nas da ih uvijek iznova ponavljamo. Jedan takav primjer kada je ljudski faktor imao presudan utjecaj na ishod rata bio je stravičan poraz ruske carske flote u ratu s Japanom 1904.-1905.

Naše ideje o strašnom porazu ruske flote u ratu s Japanom toliko su čvrsto utemeljene da, na prvi pogled, ne zahtijevaju mnogo rasprave o ovoj temi. Doista, ako sumiramo razloge poraza pacifičke eskadre tijekom rusko-japanskog rata, zaključak se čini jednostavnim i jasnim - pobijedila je japanska flota admirala Togoa, koja je imala nadmoć u snazi, topništvu i brzini. U ruskoj historiografiji već postoji tradicija da se razlozi vojnih poraza ruske vojske i mornarice opravdavaju i traže u “kvantitativnoj nadmoći neprijatelja”, prisutnosti “zastarjele vojne tehnike”, “trulom autokraciji”, nadmoć neprijatelja “u snazi, topništvu i brzini” itd. Naravno, vrlo je primamljivo razloge za strašnu katastrofu ruske flote u ratu s Japanom pripisati carskom režimu i tehničkoj nadmoći neprijatelja.

Međutim, u svom djelu “Svjedoci Tsushime,” povjesničar Westwood N. s pravom je primijetio da je u idejama rusko-japanskog rata ruska flota “bila skup tehnički zastarjelih bojnih brodova kojima su zapovijedali idioti, a kontrolirali anarhisti, drugi bio je vrhunac engleske brodogradnje, pod kontrolom besprijekorno obučenih ljudi pod zapovjedništvom Nelsona " I dalje, sumirajući studiju, zaključuje da “ni ruska topnička vatra ni projekti ruskih brodova nisu bili tako loši kao što se obično zamišlja, ruski časnici u cjelini nisu bili nesposobni.” Još se vode sporovi kako objasniti da je ruska flota, jedna od najvećih na svijetu, izgubila bitku na moru.

Dana 2. listopada 1904., 2. pacifička eskadra pod zapovjedništvom kontraadmirala Zinovy Petrovich Rozhestvensky krenula je iz luke Libau u pohod na Daleki istok s Baltika. Pješačenje je bilo teško i dugo. Tek 8. prosinca, prošavši Rt dobre nade u oluji, eskadrila je ušla u Indijski ocean. Dana 25. travnja 1905., uz obalu Indokine, svi brodovi, uključujući eskadru admirala Nebogatova (bojni brodovi „Car Nikolaj I.“ (1892.), „Admiral Ušakov“ (1895.), „Sisoj Veliki“ (1896.), „ Navarin” (1891.)) , povez. U historiografiji postoji mišljenje da su brodovi Nebogatovljeve eskadre "bez borbene vrijednosti ... u najboljem slučaju mogli računati samo na to da će dio japanskih snaga odvući na sebe". No, “starci” su dokazali da su sposobni i više. U samo dva i pol mjeseca, Nebogatovljev odred uspio je sustići eskadrilu Roždestvenskog, dovršivši uzorno prelaženje oceana na velike udaljenosti.

Snaga 2. pacifičke eskadrile bila je impresivna. Bojna kolona uključivala je 4 nova bojna broda: "Borodino" (1903.), "Knez Suvorov" (1904.), "Car Aleksandar III" (1904.), "Orao" (1904.). Sedam bojnih brodova nadopunjavalo je glavnu udarnu snagu: general admiral Apraksin (1895), Osljabja (1898), admiral Senjavin (1895), admiral Ušakov (1895), Navarin (1891), Sisoj Veliki" (1896) i "Car Nikola I" (1892). Osim 11 bojnih brodova, eskadra je uključivala oklopne krstaše: Admiral Nakhimov (1888), Vladimir Monomakh (1884) i Dmitrij Donskoj (1885). Oklopne, lake i pomoćne krstarice: Oleg (1904), Aurora (1902), Žemčug (1904), Svetlana (1898), Izumrud (1904), Almaz (1901) i Ural" (1890), kao i 9 razarača - " Hrabar" (1901), "Buiny" (1901), "Bystry" (1901), "Bedovy" (1902), "Bodriy" (1902), "Impeccable" ( 1902), "Briljantan" (1901), "Strašan ” (1901.), “Glasno” (1901.). Tako se ruska eskadra admirala Rožestvenskog, koja je ušla u tjesnac Tsushima, sastojala od 38 zastavica, uzimajući u obzir transporte (Irtiš, Koreja, Anadir), bolničke brodove (Orao, Kostroma), tegljače (Rus", "Svir") i transportna radionica "Kamčatka".

Glavni zadatak koji je Sankt Peterburg postavio admiralu Rožestvenskom bio je "steći dominaciju u Japanskom moru", odnosno poraziti japansku flotu i okrenuti tok rusko-japanskog rata u korist Rusije. Ali smrt eskadrile Arthur uvelike je zakomplicirala zadatak. U prosincu 1904. svi brodovi pacifičke eskadre potopljeni su u zaljevu Port Arthur. Ironično, posljednji bojni brod koji je dobrovoljno "počinio samoubojstvo" na vanjskoj rivi od japanskih torpeda nosio je kobno ime "Sevastopolj". Ubrzo nakon završetka rata, Japanci će podići i popraviti gotovo sve ruske brodove potopljene na unutarnjem rivu Port Arthura, te ih uvesti u svoju flotu.

Cjelokupna neprijateljska flota pod zapovjedništvom “japanskog Nelsona” Heihachiro Togoa imala je 4 bojna broda, 2 zastarjela bojna broda za obalnu obranu, 8 oklopnih krstarica, 14 oklopnih i lakih krstarica, nekoliko pomoćnih krstarica i oko 30 razarača.

Krajem 19. - početkom 20. stoljeća. Glavna udarna snaga flota bili su bojni brodovi i oklopni krstaši. Lake krstarice i razarači imali su sporednu ulogu u odlučujućoj eskadrilnoj bitci i nisu aktivno sudjelovali u pomorskim bitkama. Ako uzmemo u obzir bojne brodove i oklopne krstaše glavnih borbenih kolona protivnika, tada će ravnoteža snaga ruske i japanske eskadre biti sljedeća:

Kvantitativni omjer topništva glavnog kalibra ruskih i japanskih borbenih kolona uoči bitke kod Tsushime

Kalibar topništva u inčima (mm) 12 // (305 mm) 10 // (254 mm) 8 // (203 mm) 6 // (152 mm)

Ruska borbena kolona (12 brodova - 11 bojnih brodova i 1 oklopni krstaš) 26 20 8 91

Japanska borbena kolona (12 brodova - 4 bojna broda i 8 oklopnih krstarica) 16 1 30 158

Posljedično, oklopni brodovi 2. pacifičke eskadre imali su prednost u modernom topništvu velikog kalibra od 305 i 254 mm, ali su bili inferiorni u brzini zbog prisutnosti transportnih i sporih brodova. U zapovijedi uoči bitke kod Tsushime, admiral Roždestvenski ispravno je opisao odnos snaga: “... Mi i Japanci imamo po 12 brodova u bojnoj koloni, ali ih nadmašujemo brojem teških topova koji odlučuju ishod bitke. Istina, u brzini smo inferiorni u odnosu na Japance, ali to nije bitno jer nećemo bježati.”

Također je potrebno uzeti u obzir da su neprijateljski brodovi bili prilično potučeni borbama s 1. pacifičkom eskadronom i blokadom Port Arthura. Odlučujuća prednost Japanaca bilo je vojno iskustvo i poznavanje neprijatelja. Japanski brodovi mogli su precizno gađati na udaljenosti od preko 30-40 kablova. Slijedom toga, kako bi se paralizirala ova prednost, zapovjedništvo ruske eskadre trebalo je težiti brzom i maksimalnom približavanju japanskoj borbenoj koloni u nadolazećoj bitci. Istodobno, borbeni potencijal ruske eskadrile omogućio je, ako ne poraziti japansku flotu, onda joj nanijeti značajnu štetu i postići pobjedu u otvorenoj pomorskoj bitci.

U popodnevnim satima 13. svibnja (dan prije bitke (?!) admiral Roždestvenski prvi put!) odlučio je izvršiti eskadrilnu provjeru daljinomjera na svim ratnim brodovima kolone bojnih brodova. Krstarica "Svetlana" poslana je na horizont, a na signal su svi brodovi istovremeno trebali pokazati izmjerenu udaljenost do krstarice, utvrđenu daljinomjerima. Dok je na bojnom brodu Suvorov udaljenost određena na 100 kablova, drugi brodovi su pokazali 60-70. Rezultati su pokazali nespremnost eskadre za odlučujuću bitku o kojoj je ovisio ishod rata. Što je spriječilo da se tijekom šestomjesečne kampanje provjere i dovedu u red daljinomjeri za topništvo ostaje misterij? Ova činjenica se može objasniti samo jednim - nemarom časnika ruskih brodova.

Admiral Roždestvenski je shvatio da je uz tako lošu borbenu obuku nemoguće izvršiti zadatak osvajanja Japanskog mora. Stoga je, krećući se prema tjesnacu Tsushima, postavljen zadatak da se pokuša probiti do Vladivostoka. U studijama o tragediji ruske eskadre dominantno je mišljenje povjesničara o potpunoj prosječnosti admirala Rožestvenskog. Iskreno radi, treba napomenuti da je malo vjerojatno da bi "osrednji" admiral mogao voditi 2. pacifičku eskadrilu preko tri oceana do obala Japana u najtežim uvjetima bez gubitaka.

Kao što možete vidjeti, slabost 2. eskadrile admirala Rožestvenskog nije bila skrivena u njenom nedovoljnom broju ili topničkom naoružanju, kako se obično vjeruje u povijesnoj literaturi. Nisu tone istisnine ili broj topova ono što će odlučiti o ishodu glavnog sukoba u tjesnacu Tsushima. Potrebna je i dobra borbena obučenost, visoka organiziranost borbenih snaga, razumijevanje smisla borbe i, što je najvažnije, volja za pobjedom. Samo ako postoje ovi preduvjeti, brodovi dobivaju borbenu vrijednost i pretvaraju se u ogromnu silu za neprijatelja, a ne u bespomoćne mete za neprijateljsko topništvo. Značajno je da je već kada je eskadra napustila Kronstadt, zapovjednik bojnog broda "Car Aleksandar III" N.M. Bukhvostov je rekao: "Neće biti pobjede!.. Bojim se da ćemo usput izgubiti pola eskadrile, a ako se to ne dogodi, onda će nas Japanci poraziti... Jamčim jedno: mi ćemo svi umiru, ali se nećemo predati” (U bitci kod Tsushime od 900 ljudi osoblja bojnog broda nitko se nije spasio). S takvim defetističkim osjećajima ruskih časnika doista nije bilo šanse za pobjedu.

U zoru 14. svibnja 1905. eskadra Rožestvenskog krenula je prema tjesnacu Tsushima. Vrijeme je bilo oblačno i maglovito. Pohodna formacija ruskih brodova sastojala se od dvije kolone, koje su predvodili bojni brodovi Suvorov, zastava admirala Rožestvenskog, i bojni brod Nikolaj I, zastava admirala Nebogatova. U 7.30 japanska krstarica Izumi pojavila se na paralelnom kursu s eskadrom, prenoseći informacije o kretanju ruskih brodova u stožer admirala Togoa. Kada je odred lakih japanskih krstarica pod zapovjedništvom admirala Deva prošao pored eskadre, prestigavši je, svima je postalo jasno da se odlučujući sudar s glavnim snagama japanske flote ne može izbjeći. Slučajni pucanj iz pištolja bojnog broda "Eagle" na zastavu eskadre Dev brodovi su shvatili kao signal za otvaranje vatre. Bojni brodovi Admiral Senyavin, Admiral Ushakov i Admiral general Apraksin ispalili su rafalnu paljbu na kolonu japanskih krstarica. Jedna je granata pogodila glavnu krstaricu Chitose, ali je Rozhestvensky izdao zapovijed za prekid vatre.

Nakon preustroja, bojni poredak 2. pacifičke eskadre bio je sljedeći: oklopni odred predvođen admiralskim brodom "Knez Suvorov", a u koloni slijede "Aleksandar III", "Borodino", "Orao". S njihove lijeve strane, u zasebnoj koloni, bili su “Osljabja”, “Sisoj Veliki”, “Navarin”, “Admiral Nahimov”, “Nikolaj I”, “Admiral general Apraksin”, “Admiral Senjavin”, “Admiral Ušakov”. Slijede kruzeri “Svetlana”, “Almaz” i “Ural”. Kruzeri "Biser" i "Izumrud" pratili su kolonu Roždestvenskog. Pratili su ih transporteri i razarači pod zaštitom krstarica Oleg (zastava admirala Enquista), Aurora, Dmitry Donskoy i Vladimir Monomakh.

U 13.30 iz mraka se na horizontu pojavila borbena kolona glavnih snaga japanske flote. Prednjačili su japanski bojni brodovi predvođeni Mikazom pod zastavom admirala Togoa, zatim bojni brodovi Shikishima, Fuji, Asahi te oklopni krstaši Kassuga i Nisshin. Nakon prvih šest brodova uslijedili su oklopni krstaši: Iwate pod zastavom admirala Kamimure, zatim Izumo, Asama, Tokiwa i Azuma. Ukupno je 11 ratnih brodova u jednoj koloni (krstarica Yakumo pridružit će se kasnije). Japanska eskadra kretala se brzinom od najmanje 16 čvorova.

Preustroj ruske eskadre u dvije kolone, kada su najjači i najbrži bojni brodovi (Suvorov, Aleksandar III, Orel i Borodino) marširali u zasebnoj koloni i mogli uz pomoć manevra paralizirati djelovanje Togove eskadre, bio je ispravna odluka Roždestvenskog. Stoga je u početku admiral Roždestvenski, iskusni topnik i mornarički zapovjednik, bio odlučan poduzeti odlučnu akciju. Međutim, kada se približila japanska bojna kolona, Roždestvenski je iznenada počeo preoblikovati svoj odred bojnih brodova u zajedničku liniju. Brodovi koje je vodio Oslyabya bili su prisiljeni usporiti kako bi propustili bojne brodove prvog odreda. Neuspješan manevar Roždestvenskog na samom početku bitke doveo je do prekida formacije cijele eskadre, a bojni brod Oslyabya čak je zaustavio vozila i zaustavio se, okrenuvši lijevu stranu prema neprijatelju. Admiral Togo je iskoristio ovaj trenutak i uzastopno okrenuo svoju eskadru do 1800.

Odbijajući odlučnu akciju, admiral Roždestvenski podvrgao se neprijateljskoj taktici i vodio bitku na velike udaljenosti, što je bilo krajnje nepovoljno za ruske brodove. Ruske granate imale su veliku razornu moć na malim udaljenostima (15-20 kb.). Stoga nam je bilo korisno boriti se na najkraćoj udaljenosti, kada točnost vatre ne ovisi o točnosti instrumenata, a šteta na neprijateljskim brodovima bila bi maksimalna. Tako je Roždestvenski na početku bitke imao priliku odlučno napasti Togovu eskadru najnovijim bojnim brodovima i zbuniti japansku formaciju, lišavajući ih mogućnosti manevriranja. Povlačenjem druge kolone koju je predvodio bojni brod Oslyabya, bitka bi se pretvorila u bitku iz neposredne blizine, gdje bi prednost bila na strani ruskih bojnih brodova.

Nakon što su naciljali, Japanci su otvorili vatru punog intenziteta. Grmljavina eksplozija, zveket kidajućeg čelika i vatreni vihor prekrili su rusku eskadrilu. Uglavnom, japanski brodovi su pogodili bojne brodove "Princ Suvorov" i "Oslyabya", koje su doslovno bombardirali granatama. Ti su brodovi pretrpjeli strašnu štetu i zahvatili su ih požari. Bojni brod Oslyabya postao je prva žrtva bitke kod Tsushime. Od prve paljbe, Japanci su nanišanili nepomični Oslyabya, koji je počeo primati pogotke od 12-inčnih teških granata na pramcu duž vodene linije nasuprot tornja. Brod je zadrhtao od baražne vatre neprijateljskih granata, režeći kao odgovor na salve. Prvo su ga zapucali svi bojni brodovi, a zatim i šest oklopnih krstaša Admirala Kamimure. Kao rezultat ponovljenih pogodaka japanskih granata na Oslyabya, oklopne ploče počele su padati s boka, čiji su vijci uništeni eksplozijom visokoeksplozivnih granata. Novi pogoci napravili su veliku rupu na ogoljenoj strani. Pramac bojnog broda potonuo je na gornju palubu. 30 minuta nakon početka bitke, Oslyabya, sa slomljenom stranom cijelog pramca, s podvodnim rupama duž vodene linije na pramcu, slomljenom i nagnutom pramčanom kupolom od 10 inča, s uništenim pramčanim kazamatima i velikim požarom na pramčanom mostu, otkotrljao se iz formacije, zaranjajući nosom . Ulazeći u vodu, brod je nastavio padati na lijevu stranu, a postupno su njegove cijevi ležale na vodi, prekrivajući površinu mora oblacima dima. Ekipa Oslyabya počela je juriti u vodu. Razarači Buiny i Bystry požurili su do umirućeg broda i počeli skupljati ljude. "Oslyabya" je nestao pod vodom. Poginuo je zapovjednik broda, kapetan 1. ranga V.I. Baer, većina časnika, svi mehaničari i posada stroja koji su ostali ispod oklopne palube. Razarač Buiny uspio je pokupiti do 250 ljudi iz vode.

Eskadrila, koja je vidjela smrt bojnog broda Oslyabya, doživjela je šok. Bilo je nemoguće zamisliti da bi ovaj ogromni brod, poput sante leda, mogao tako brzo potonuti! “Dojam prevrtanja ovog divovskog bojnog broda,” prisjetio se jedan očevidac, “bio je zapanjujući. S drugih se brodova jasno vidjelo kako se ljudi s palube penju na njegove bokove, kako se hvataju, klize, padaju... pometeni vatrom neprijateljskih granata.” Memoare preživjelih sudionika bitke u Tsushimi (točnije masakra) nemoguće je mirno čitati. Bitku su opisali kao dan Armagedona.

Glavni bojni brod Suvorov postao je glavna meta šest vodećih japanskih brodova. Srušeni su glavni jarbol i krmeni dimnjak, dignut je u zrak krmeni toranj od 12 inča čiji je krov eksplozijom otkinut i odbačen u stranu. Sve topničke kule na lijevoj strani već su bile neaktivne, cijela neoklopljena strana bila je uništena, postojala je podvodna rupa protiv tornja, kao Oslyabya, zbog odvajanja oklopnih ploča. Japanska granata pogodila je zapovjednički toranj. Časnici broda i stožera Admirala Roždestvenskog, koji je također bio teško ranjen, teško su ranjeni i ubijeni. Brod je potpuno zahvatio požar. Rep dima vukao se preko vode iza njega. Upravljan strojevima, izašao je iz formacije, prateći eskadrilu i dvaput je prešao. Nakon 5 sati poslijepodne, obje cijevi i jarboli već su bili srušeni na bojnom brodu. Njegov izgled postao je toliko neprepoznatljiv da su ga ruski brodovi zamijenili za unakaženi japanski brod i pucali na njega.

Mučna ruska eskadrila požurila je da se, barem privremeno, izvuče ispod smrtonosne neprijateljske vatre. Bojni brod "Car Aleksandar III" pokušao se probiti neprijatelju na repu. Međutim, ovaj je manevar brzo primijetio admiral Togo. Njegovi su bojni brodovi "iznenada" skrenuli i, s krstaricom "Nissin" na čelu, krenuli suprotan kurs. Japanska eskadrila jasno je izvela ovaj složeni manevar punom brzinom, demonstrirajući visoku obučenost i sposobnost brze navigacije u borbi. U isto vrijeme, ruska eskadrila izgubila je organizirano zapovjedništvo i uvjerila se u neprijateljsku nadmoć kako u umijeću manevriranja tako iu sposobnosti vođenja eskadrilne topničke vatre.

“Oko 3 sata. 20 minuta. "Aleksandar", teško tučen s lijeve strane, uz veliku vatru, razbio se desno, odnosno u smjeru suprotnom od neprijatelja. Prvo je pokušao ući u trag Orla, ali se otkotrljao ulijevo. "Orao" ga je pretekao na udaljenosti od jedne duljine sajle. Na Alexanderu su se vidjele mnoge rupe na tankoj strani; posebno velika rupa, očito od dvije granate od 12 inča ispaljene u salvi iz topova jedne kupole, bila je na prednjoj kupoli od 12 inča. Na mnogim mjestima oko rupa izgorjela je i ogoljena stara crvenkasta grunda iz vremena gradnje. Brod je stoga djelovao krvavo. Iz bočnih rupa izbijao je plamen i oblaci gustog dima. Na njemu su stajale cijevi i jarboli. Većina tornjeva je još bila u funkciji.”

Vodeći bojni brod ostao je Borodino, koji još nije pretrpio ozbiljna oštećenja. Okrećući se prema jugu, gdje su u to vrijeme transporti bili zbijeni, a lake krstarice borile su se protiv brojnih neprijateljskih krstarica, eskadra se približila Suvorovu. “Suvorov” bez glavnog jarbola i stražnjeg lijevka, s fragmentom prednjeg jarbola, s porušenim mostovima i pramcem, golemim vatrama, presijecao je rusku kolonu kao slijepac.

“Oko 4 sata. 20 minuta. "Suvorov" je opet presjekao našu formaciju. Do tada je izgubio i cijevi i jarbole i bio je neprekidna vatra od pramca do krme. Njegov izgled je bio neprepoznatljiv i užasan. Budući da se pojava Suvorova u blizini naše kolone mnogima činila neočekivanom, neki brodovi su ga zamijenili za uništeni japanski brod i ispalili nekoliko hitaca na njega. Japanci su pokrenuli snažne minske napade protiv Suvorova. Uzvratilo je jednim preživjelim topom od 75 mm iz stražnjeg kazamata. Kako bi pokrili Suvorov, Borodino i Orel otvorili su brzu vatru na neprijateljske razarače iz svih topova s lijeve strane. Čak su i službenici topova od 47 mm pozvani na mostove. Ispalili su segmentirane granate iz 6-inčnih kupola, a neprijateljski razarači su se povukli.”

Kad je bojni brod Suvorov signalizirao potrebu uklanjanja ranjenog admirala Roždestvenskog i njegovog osoblja s broda osuđenog na propast, razarač Buiny približio se brodu. Zapovjednik razarača "Buiny", kapetan 2. ranga N.N. Kolomeitsev se kasnije prisjećao: “Jarboli su oboreni, cijevi su srušene, cijela strana je izudarana i izbušena, boja na boku je spaljena, a plamen izbija iznutra... Slika me podsjeća na žeravnicu s ugljenom.” Ranjeni admiral i 19 časnika i redara stožera prebačeni su sa Suvorova na razarač Buiny. U to je vrijeme samo jedan top u krmenom kazamatu bio operativan na bojnom brodu. Signalom s Bystryja, admiral Rozhestvensky obavijestio je eskadrilu da prenosi zapovjedništvo na admirala Nebogatova.

Bespomoćan i napušten od strane eskadre, zastavni brod "Knez Suvorov" napadnut je u 19 sati. 29 min. navečer od strane odjela japanskih razarača i potopljen je eksplozijom četiri torpeda ispaljena iz neposredne blizine. Nedaleko od Suvorova potonuo je transport Kamčatka koji ga je pokušavao zaštititi. Zapovjednik broda, kapetan 1. ranga Ignacije, svi časnici i osoblje Suvorova poginuli su sa zastavnim brodom.

Oko 19 sati. Bojni brod "Aleksandar III", s ogromnim rupama, s velikim nagibom i vatrom, signalizirajući "U nevolji sam!", bio je izvan stroja. Bojni brod je brzo pao na desni bok, ispalivši posljednji salvo iz dva preživjela topa srednje kupole. Njegovo se dno pojavilo iznad vode, a na njega se uspjelo popeti nekoliko desetaka ljudi, koji su svi umrli kada je brod potonuo. Krstarice i razarači jurili su prema njemu, ali je neprijatelj snažno pucao na njih. Nije bilo preživjelih s bojnog broda Car Aleksandar III.

Iskoristivši povlačenje na jug odreda japanskih bojnih brodova koji su privremeno izgubili rusku eskadru, Borodino je okupio preostale brodove i poveo ih na sjever. Kad su japanski bojni brodovi, koji su dolazili s juga paralelnim kursom, sustigli konvoj, Borodino je bio izložen koncentriranoj vatri, ali se tvrdoglavo nastavio kretati prema Vladivostoku, više ne manevrirajući. Borodinsko topništvo počelo je postupno jenjavati. Na njemu su izbili teški požari. Gorjela je garderoba, admiralske prostorije, pramčani kazamati i krmeni mostovi na koje su eksplodirale granate od 47 mm. Njegovu vodenu liniju neprekidno su pogađale rafale japanskih topova od 12 inča. Ogromni stupovi vode dizali su se sa strane, obavijeni dimom i plamenom. Ogromni vatreni jezici izbijali su iz topovskih kazamata bojnog broda. U posljednjem trenutku došlo je do eksplozije streljiva, vatreni plamen suknuo je iz vode u blizini vodene linije i bojni brod je pao na desni bok u jednoj minuti. Brod je još neko vrijeme plutao naglavce, a propeleri su mu se i dalje okretali. Ljudi koji su trčali po dnu mahali su rukama i dozivali u pomoć. Odjednom je došlo do unutarnje eksplozije streljiva, trup je pao pod vodu i svi su poginuli.

Kad je pao mrak, bitka je prestala. Noću su preživjeli brodovi ruske eskadre izgubili jedni druge. Samo mali odred pod zapovjedništvom admirala Nebogatova, boreći se protiv neprijateljskih minskih napada, nastavio je održavati organiziranu kontrolu. Kao rezultat noćnih napada minama, potopljeni su bojni brodovi Navarin i Sisoj Veliki, krstarice Admiral Nakhimov i Vladimir Monomakh te razarač Bezuprečni.

Ujutro 15. svibnja, odred od pet brodova admirala Nebogatova (bojni brodovi Car Nikolaj I, Orel, admiral general Apraksin, admiral Senjavin i krstarica Izumrud) našao se okružen japanskim brodovima koje je predvodio admiral Togo. Svi neprijateljski brodovi nisu imali vanjska oštećenja! S velike udaljenosti krstarica Kasuga otvorila je vatru na zastavni brod Car Nikolaj I. Ruska kolona je stala i zaustavila automobile. “Nikolaj” nije odgovorio na neprijateljsku vatru i dao je signal: “Opkoljen, predajem se.” Zatim je odredu prenijeto: "Okoljen nadmoćnim neprijateljskim snagama, prisiljen sam predati se." Samo je bojni brod "Orao" otvorio vatru iz topovske kupole i prije nego što je podignut znak za predaju. Japanci nisu odmah razumjeli Nebogatovljev signal i nastavili su granatirati stacionarni admiralski brod. Na njemu je polomljen dimnjak, na pramcu kod vodene linije bila je ogromna rupa, a na pramčanom mostu izbio je požar. Admiral Nebogatov naredio je da se podigne japanska zastava. Krstarica "Emerald" ušla je u puni zamah, žureći da se probije kroz završnu liniju japanskih krstarica. Za njim su pojurile dvije japanske krstarice, ali je Emerald pobjegao iz obruča. Probivši se do ruskih obala, ekipa je potopila krstaricu Izumrud u zaljevu Svetog Vladimira. Japanci su uspjeli zarobiti i razarač Bedovy s ranjenim admiralom Rožestvenskim. Osoblje je potopilo transporter "Irtiš" i razarače "Buiny" i "Brilliant" kako bi izbjegli da ih neprijatelj zarobi.

Popodne 15. svibnja Japanci su sami dokrajčili razbacane brodove: bojni brod Admiral Ushakov, krstaricu Svetlanu i razarače Bodriy i Gromky. Krstarica "Dmitrij Donskoj" ušla je u neravnopravnu borbu sa 6 neprijateljskih krstarica. I tek nakon što je potrošeno streljivo, posada je potopila brod Dmitry Donskoy. Krstarica Almaz i razarači Bravy i Grozni probili su se do Vladivostoka. Krstarice "Oleg", "Aurora" i "Pearl" otišle su u neutralnu luku na Filipinskim otocima, razarač "Bodriy" otišao je u Šangaj i razoružan

Bitka kod Tsushime 14. i 15. svibnja 1905. završila je katastrofom za 2. pacifičku eskadru i ruske pomorske snage. U bitci je potopljen 21 brod od 38, 5 brodova je zarobljeno, 6 brodova je razoružano, 4 broda su se probila, od kojih je jedan potopljen od strane osoblja, 1 bolnički brod su zadržali Japanci, 1 brod su oslobodili Japanci, 1 brod vraćen u Baltičko more. Ukupno je osoblje eskadrile brojalo 16 170 ljudi. Gubici ljudstva eskadrile: poginulo i utopljeno 208 časnika, 75 topnika, 4761 nižih činova, a ukupno 5044 osobe. Zarobljeno je 225 časnika, 87 topnika, 5670 nižih činova, ukupno 5982 ljudi. Na razoružanim brodovima ostalo je 2110 ljudi. Do Vladivostoka se probilo 870 ljudi.

Japanska flota izgubila je tri razarača u bitci kod Tsushime!

Nakon završetka Rusko-japanskog rata i potpisivanja mira u Portsmouthu pod teškim uvjetima za Rusiju, u Sankt Peterburgu su odlučili održati suđenje u vezi s predajom brodova u Tsushimi. Osim admirala Nebogatova, pravdi su privedeni zapovjednici predanih bojnih brodova i cijeli njihov časnički zbor. Osim toga, u tijeku je istraga o slučaju predaje razarača Bedovy, u kojoj su optuženi admiral Roždestvenski, njegovi stožerni časnici, zapovjednik i časnici razarača Bedovy. Stoga Roždestvenski, Nebogatov, njihovo osoblje, zapovjednici zarobljenih brodova i svi časnici moraju biti kažnjeni za smrt flote u Tsushimi. Admiral Nebogatov i zapovjednici brodova "Nikolaj I", "Admiral Apraksin" i "Admiral Senyavin", koji su u bitci zadobili manja oštećenja, zadržali topništvo, granate i opremu za spašavanje, sud je osudio na smrt uz kaznu zamjena kaznom zatvora u tvrđavi u trajanju od 10 godina. Časnici predanih brodova bili su izuzeti od odgovornosti, jer su se pokoravali naredbama svojih nadređenih i njihova bi osuda bila ravna zahtjevu za pobunu i neposluh na brodu. Admiral Roždestvenski, zarobljen bez svijesti na razaraču Bedovy, oslobođen je odgovornosti za predaju. Organizatori predaje proglašeni su krivima i osuđeni na smrt, zamijenjenu zatvorom u tvrđavi na 10 godina - načelnik stožera admirala Rožestvenskog, kapetan 1. ranga Clappier de Colong, navigator zastave pukovnik Filippovski, zastavni brod miner poručnik Leontjev i zapovjednik razarača kapetan 2. ranga Baranov . Svi časnici Bedovoya i drugi činovi stožera Roždestvenskog oslobođeni su odgovornosti. Svi osuđenici pušteni su amnestijom nakon 2 godine 1909.

Poraz ruske eskadre u bitci kod Tsushime u povijesnoj znanosti određen je sljedećim razlozima: „Poraz eskadre bio je posljedica značajne nadmoći neprijatelja u snagama, tehničke nesavršenosti ruskih brodova, nedovoljne borbene obuke osoblja, te osrednjost zapovjedništva. Jednom riječju, poraz je bio unaprijed određen ekonomskom zaostalošću carske Rusije, trulom njezina političkog sustava i avanturizmom vanjske politike autokracije.”

O kakvoj se tehničkoj nesavršenosti ruskih brodova može govoriti kada je tijekom bitke kod Tsushime japanski bojni brod Mikaza pogođen s 36 granata, a primjerice bojni brod Orel sa 142! "Orao" je ostao na površini i nije poginuo samo zato što je pala noć i bitka je privremeno prestala. Shodno tome, ruski bojni brodovi koji su poginuli u bitci kod Tsushime tijekom bitke dobili su mnogo više pogodaka od japanskih granata nego bojni brod "Orao"! Prema navodima samih Japanaca, na zastavnom brodu admirala Togoa "Mikaza" oštećen je borbeni toranj, prednji i stražnji mostovi, ubijeni su i ranjeni svi službenici jednog topa, razbijene su cijevi, oštećene topovske cijevi, polomljeni kazamati i paluba . Može se zamisliti što bi ostalo od bojnog broda Mikaza (a time i od ostalih japanskih brodova) da su ga pogodile najmanje 142 ruske granate!

Treba prigovoriti i navodno slabom oklopu ruskih brodova. Japanci su cijelu bitku proveli koristeći samo visokoeksplozivne granate, bez upotrebe oklopnih granata. Tijekom bitke ni jednom ruskom brodu nije probijen oklop. Smrt bojnog broda Oslyabya dogodila se kao posljedica kvara oklopnih ploča gornjeg zaštitnog pojasa. To je bilo zbog velikog broja pogodaka japanskih 12-inčnih visokoeksplozivnih granata. Oklopni pojas "Kneza Suvorova", "Cara Aleksandra III" i "Borodina" ostao je neozlijeđen i omogućio im da ostanu preživjeli dugo vremena. Do njihovog prevrtanja i smrti (“Car Aleksandar III” i “Borodino”) došlo je zbog nakupljanja vode tijekom gašenja požara i naginjanja. Inače, japanski su časnici nakon bitke izrazili krajnje iznenađenje otpornošću naših bojnih brodova koji su ostali u službi i nakon tako teških i brojnih oštećenja.

Ukupni gubici ruske flote u ratu s Japanom bili su strašni. U ratu na moru japanska Ujedinjena flota uspjela je gotovo u cijelosti uništiti brodove Pacifičke i Baltičke flote (2. pacifička eskadra).

Nepovratni gubici ruskih i japanskih ratnih brodova u ratu 1904.-1905.

bojni brodovi oklopni krstaši laki krstaši topovnjače razarači Ukupno

Ako usporedimo neprijateljske gubitke u bojnim brodovima, glavnoj udarnoj pomorskoj sili tog vremena, onda će omjer gubitaka ruskih brodova u odnosu na japanske biti jednostavno fantastičan - 17:2! Ruska mornarica platila je visoku cijenu taktičke nepismenosti i nedostataka u organizaciji vojske, koja je zaostajala za brzo rastućom tehničkom opremljenošću suvremenim oružjem tog vremena.

Admiral Makarov S.O. u knjizi “Razmišljanja o pomorskoj taktici” sasvim je ispravno primijetio jedan od odlučujućih čimbenika za pobjedu u pomorskoj bitci: apsolutnu i odlučujuću ulogu mornaričkih zapovjednika u postizanju pobjede. Dakle, glavni razlozi neslavnog poraza ruske flote u bitci kod Tsushime bili su nedostatak volje za pobjedom, kako kod visokog mornaričkog zapovjedništva, tako i kod većine časnika ratnih brodova, niska borbena obučenost i zaostala organizacija vojske. Oružane snage.

Povijest nikada nije vidjela tragičniju i krvaviju pomorsku bitku od bitke kod Lepanta. U njemu su sudjelovale dvije flote – osmanska i španjolsko-mletačka. Najveća pomorska bitka odigrala se 7. listopada 1571. godine.

Bojno polje je bio zaljev Prats (rt Scrof), koji se nalazi u blizini Peloponeza, poluotoka Grčke. Godine 1571. stvorena je Unija katoličkih država čije je djelovanje bilo usmjereno na ujedinjenje svih naroda koji ispovijedaju katoličanstvo, s ciljem odbijanja i slabljenja Osmanskog Carstva. Unija je trajala do 1573. Tako je koaliciji pripala najveća španjolsko-mletačka flota u Europi, koja je brojala 300 brodova.

Do sukoba zaraćenih strana došlo je neočekivano ujutro 7. listopada. Ukupan broj brodova bio je oko 500. Osmansko Carstvo pretrpjelo je porazan poraz od flote Unije katoličkih država. Umrlo je više od 30 tisuća ljudi, Turci su dali 20 tisuća ubijenih. Ova najveća pomorska bitka pokazala je da Osmanlije nisu nepobjedivi, kako su mnogi u to vrijeme vjerovali. Nakon toga, Osmansko Carstvo nije uspjelo povratiti svoju poziciju nepodijeljenog gospodara Sredozemnog mora.

Povijest: Bitka kod Lepanta

Bitke kod Trafalgara, Gravelinesa, Tsushime, Sinopa i Chesme ujedno su i najveće pomorske bitke u svjetskoj povijesti.

21. listopada 1805. odigrala se bitka kod rta Trafalgar (Atlantski ocean). Protivnici su britanska flota i združena flota Francuske i Španjolske. Ova bitka dovela je do niza događaja koji su zapečatili sudbinu Francuske. Najviše je iznenadilo to što Britanci nisu izgubili niti jedan brod, za razliku od Francuske koja je pretrpjela dvadeset i dva gubitka. Francuzima je nakon navedenih događaja trebalo više od 30 godina da povećaju svoju pomorsku moć na razinu iz 1805. godine. Bitka kod Trafalgara najveća je bitka 19. stoljeća, kojom je praktički okončan dugogodišnji sukob Francuske i Velike Britanije, nazvan Drugim stogodišnjim ratom. I ojačao je pomorsku nadmoć potonjeg.

Godine 1588. dogodila se još jedna velika pomorska bitka - Gravelines. Po običaju, ime je dobio po kraju u kojem se pojavio. Ovaj pomorski sukob jedan je od najvažnijih događaja Talijanskog rata.

Povijest: Bitka kod Gravelinesa

Dana 27. lipnja 1588. britanska flota potpuno je porazila flotu Velike armade. Smatralo se nepobjedivim kao što će se Osmansko Carstvo kasnije smatrati u 19. stoljeću. Španjolska se flota sastojala od 130 brodova i 10 tisuća vojnika, a britanska od 8500 vojnika. Bitka je bila očajna s obje strane, a britanske su snage dugo progonile Armadu s ciljem potpunog poraza neprijateljskih snaga.

Rusko-japanski rat obilježila je i velika pomorska bitka. Ovog puta govorimo o bitci kod Tsushime koja se odigrala 14. – 15. svibnja 1905. godine. U bitci je sudjelovala eskadra Pacifičke flote iz Rusije pod zapovjedništvom viceadmirala Roždestvenskog i eskadra Japanske carske mornarice, kojom je zapovijedao admiral Togo. Rusija je u ovom pomorskom dvoboju pretrpjela porazan poraz. Od cijele ruske eskadre, 4 broda stigla su do svojih matičnih obala. Preduvjeti za ovakav ishod bili su da japansko oružje i strategija znatno premašuju neprijateljske resurse. Rusija je na kraju bila prisiljena potpisati mirovni sporazum s Japanom.

Povijest: Sinopska pomorska bitka

Pomorska bitka za Sinop nije bila ništa manje impresivna i povijesno važna. Međutim, ovoga puta Rusija se pokazala s povoljnije strane. Pomorska bitka između Turske i Rusije odigrala se 18. studenog 1853. godine. Admiral Nahimov zapovijedao je ruskom flotom. Nije mu trebalo više od nekoliko sati da porazi tursku flotu. Štoviše, Turska je izgubila više od 4000 vojnika. Ova pobjeda donijela je ruskoj floti priliku da dominira Crnim morem.

Pomorstvo 18. stoljeća obilježeno je pojavom još jednog snažnog predstavnika, uz flotu Engleske, Nizozemske, Švedske i Francuske, a to je ruska flota.

I ako je engleska flota povratila svoje interese duž obale od Engleskog kanala do Gibraltara i dalje do Sredozemnog mora, danska kraljevska mornarica i švedska mornarica dominirale su sjevernim morima, započevši Sjeverni rat, na kraju kojeg su ruski Carstvo je postalo hegemon u valovima Baltika i buduća neprijateljska engleska flota.

Najjači brodovi početkom 18.st

Do početka 18. stoljeća svaka je flota imala zastavne brodove koji su ulijevali strah neprijatelju.

“Kralj Charles” – Švedska

Konung Karl - izgrađen 1694. - bio je jedan od pet bojnih brodova 1. ranga dostupnih na početku Sjevernog rata. Njegovi parametri:

Istisnina 2650-2730 švedskih tona.
Tim od 850 jedriličara.
Ojačani topovi: 100, s nadogradnjom na 108.
Kalibri oružja: 10x36, 22x24, 30x18, 28x8, 18x4 u funtama.
Vatrena moć: 1724 funte iz 108 topova, sa švedskom funtom koja teži 425,1 gram.

“Fredericus Quartus” Danska-Norveška

Dansko-norveška flotila imala je novi linijski brod, porinut 1699., koji je imao:

Deplasman 3400-3500 tona.
Kalibar pištolja: 28×36, 32×18, 30×12, 20×6 funti, pri čemu danska funta teži 496 grama.
Snaga salvo pištolja: 2064 lbs.
Ima 110 pušaka.
Posada od 950 mornara.

“HMS Royal Sovereign” Britansko Carstvo

Royal Sovereign je jednotopovski bojni brod prvog ranga, na jedra, koji je napustio brodogradilište Woolwich 1701. godine. Opsjednut:

Istisnina 1883 tone.
Dug 53 metra (174 stope na gondelu).
15 m širine (ili 50 ft. na sredini broda).
Dubina unutrašnjosti je 20 stopa. (oko 6 m).
Topništvo je raspoređeno: 28 na gondelu topova od 42 i 32 funte, 28 na srednjoj bateriji od 24 funte. topova, 28 na sljedećoj donjoj palubi operdeka 12 funti. topova, 12 na palubi i 4 na bakljadi 6 lb. oružje.

Prije perestrojke koja je uslijedila, sudjelovao je u Ratu za španjolsko naslijeđe.

Najmoćniji ratni brod krajem 18. stoljeća

Britanska brodogradnja držala se serijske proizvodnje prototipa HMS Victory sve dok posljednji jednokratni model Queen Charlotte nije napustio brodogradilište 1787. godine, kada je započela izgradnja većih primjeraka zastavnica 1. ranga opremljenih s težim naoružanjem.

Bio je to potomak francuskog bojnog broda u britanskom dizajnu "hms royal sovereign", nakon 6 godina izgradnje u brodogradilištu Chatham, koji je porinut 1795. Unatoč posjedovanju opreme s visokim jedrima, njegove performanse, manevriranje i maksimalna brzina mogli su ne služe kao jamstvo prednosti za takve brodove. Ali nesumnjivo glavna prednost i glavno i odlučujuće jamstvo pobjede bilo je najmoćnije oružje:

Podijeljen je broj od 110 pušaka:

32 lb. 30 pušaka na palubi,
24 lb. broj pušaka 30 na srednjoj palubi,
18 lb. broj pušaka 32 na prednjoj palubi,
12 lb. broj pušaka 14 na palubi i 4 na baklji.

HMS Ville de Paris postao je najveći bojni brod s tri jarbola tog vremena. Imao je impresivne parametre:

Istisnina 2390 tona.
190 eng.ft. gondeck u dužini.
53 engleske stope na sredini broda.
22 eng.ft unutarnja dubina.

Povijest daje prednost engleskim brodovima u odnosu na španjolske, unatoč njihovoj impresivnijoj opremi i naoružanju, jer niti jedan britanski brod nije uništen u bitkama tijekom cijelog 18. stoljeća. Vješta taktika pomorske borbe i talent admirala Kraljevske mornarice pokazali su se važnima.

Novi tipovi brodova 18. stoljeća

Početkom 18. stoljeća tipični britanski brod 1. ranga bio je tropalubni, 90-100 topova, deplasmana 1900, a kasnije preko 2000 i više tona, sa zahtjevom od više od 500 jedinica u posada.

Do kraja stoljeća, prema klasifikaciji First Rate, bojni brod s tri palube imao je do 130 topova. Kad su bili potpuno opremljeni, brodovi su prelazili 2500 tona s teškim topovima od 40 funti smještenim na donjoj palubi. Međutim, nizak gaz brodova i valovi nisu uvijek omogućavali korištenje snage baterija na donjoj palubi.

Linearna taktika pomorskog ratovanja, koju su izmislili Nizozemci, s brodovima poredanim u liniju i ispaljivanjem teške topničke vatre, odredila je taktiku bitke na jedno stoljeće koristeći klasu bojnih brodova najvišeg ranga i fregata.

Klasa poretka koju je prihvatio Admiralitet u pogledu veličine, zahtjeva za brojem posade, broja topova na topovskim palubama i snage oružja odgovarala je:

Brodovi s tri palube 1. i 2. reda, s brojem od 100 topova;
Brodovi na dvije palube 3. i 4. ranga, manje od 100 komada s najpraktičnijim 32 funte. i 24 lbs. oružje.

Godine 1793., tropalubni britanski bojni brod Queen Charlotte s istisninom od 2280 tona nosio je baterije topova u sljedećim količinama:

30x 32 lb. na gondeku
30x 24 lb. na srednjoj palubi,
30x 12 lb. na prednjoj palubi,
4x 12 lb. i 20 karonada na baklji, kvartpalubi, poop.

brod "Santisima Trinidad"

Španjolska flota izgledala je impresivno: super-moćna 136-top. četveropalubni div "Santisima Trinidad" i deset 112 topova. brodovi. Francuski brodovi veće veličine i težine mogli bi ih nadmašiti u deplasmanu. Commerce de Marseille težio je oko 2.750 tona i bio je snažno naoružan 36-funtašom. (denominiran u 40 britanskih funti) s topovima.

Nove tehnologije u pomorstvu

Doprinos britanskih brodograditelja dizajnu bojnih brodova bio je velik. Izgradnja u kraljevskim brodogradilištima trajala je dugo i pažljivo; odabrano brodsko drvo zahtijevalo je mnogo godina starenja. Ovi skupi komadi pomorske umjetnosti ostali su u službi nekoliko desetljeća.

Strogo poštivanje temeljnih načela brodogradnje usporilo je proces usavršavanja sve do samog kraja 18. stoljeća. Zapravo, poboljšani su dizajni ne samo britanskih bojnih brodova, već treba istaknuti i postignuća Španjolaca.

Brod “HMS Victory” na navozu

Kako bi se poboljšalo upravljanje velikim brodovima s visokim palubama, nizozemske konfiguracije upravljača postale su široko rasprostranjene. U Britaniji su pri gradnji novih brodova od 1703. godine počeli koristiti upravljač, koji je zamijenio calderstock. U Španjolskoj je taj proces dugo trajao.

Do razdoblja Francuske revolucije i vladavine Napoleona I. Britanija je imala najveću svjetsku vojnu silu na moru: stotinu i pol linijskih brodova i nekoliko stotina brodova nižeg ranga.

Sama definicija “linijskog broda” uspostavljena je taktičkom shemom linearne borbe koju su izmislili Nizozemci, a koja je dizajnirana za strukturnu čvrstoću i prodornu moć: brodovi, poredani i oslanjajući se na snagu trupa, odolijevali su neprijateljskom topništvu vatra. Istodobno je uzvratnom vatrom iz teškog naoružanja uništena neprijateljska flota.

Tijekom stoljeća, veličina brodova koji su sudjelovali u linearnim bitkama mijenjala se prema povećanju, opremajući dodatne palube za smještaj vatrenih baterija, a broj posade rastao je s povećanjem broja topova. Eksperimentalno je ispitana prednost većeg broja pušaka u odnosu na povećanje kalibra i težine oružja.

U ovom se stoljeću taktičko shvaćanje pomorske borbe pomaknulo s pustolovine hrabrih manevara u borbi za postizanje pobjede na održavanje harmonije bojne linije i strateške sigurnosti flotile kako bi se brzo obnovila borbena sposobnost eskadre za nove napade.

Evolucija brodogradnje

Evoluciju dizajna brodova u 18. stoljeću možete razumjeti na primjeru španjolskog diva Santisima Trinidad. Bojni brod je izgrađen u Havani 1769. godine u najvećem brodogradilištu tog vremena u razdoblju usavršavanja trojarbolnih okruglih brodova.

Uspjeh izgradnje svih navioa ovisio je o dostupnosti tvrdog drva s kubanskih i kolonijalnih obala. Dok su Britanci i Francuzi izrađivali trupove od europskog hrasta, a dvorišta i jarbole gradili od borovine, španjolski su brodograditelji koristili izvrsne materijale od mahagonija, koji su otporniji na gljivičnu suhu trulež u uvjetima visoke vlažnosti, koja hrastove drvene konstrukcije brzo pretvara u truli drveni materijal. Takvo uništavanje tipično je za sve drvene brodove, pa je posjedovanje rezervi tvrdog drveta za gradnju i popravak brodova bila važna prednost.

Kobilica broda bila je uzdužni spojni dio kostura, koji je osiguravao uzdužnu čvrstoću, pričvršćujući krmelo sprijeda i krmeni stub straga. Na vrhu su bili pričvršćeni okviri - rebra, međusobno pričvršćena iznutra i izvana. Slijedili su dijelovi spojeva: grede, grede, poprečni nosači palube, elementi bočnih garnitura greda, karlingi, grane okvira.

Korištenje klinova i kovanih vijaka trebalo je osigurati pouzdano pričvršćivanje tisuća dijelova brodova i kostura. Prijelaz na metalne vijke i tiple te s drvenih matica na metal, osiguravajući ojačanje upletenih kabela i užadi za pričvršćivanje jarbola i jedara odredio je dinamičku ravnotežu i stabilnost teških brodova.

"Santissima Trinidad" postao je jedini ratni brod 1. ranga s četiri palube, dizajniran za smještaj do 144 topova. Ostali su bili s tri jarbola i s tri palube. Navioni 2. ranga bili su tropalubni, kapaciteta 80–98 topova. Brodovi 3. ranga bili su dvopalubni sa 74–80 topova.

Visina mornarice 1. ranga od kobilice do gornje palube usporediva je sa zgradom od 5 katova.

Tijekom Sedmogodišnjeg rata 1756–1763. najveći bojni brodovi bili su opremljeni s 50–60 topova. No, pred kraj stoljeća brodovi sa 64 topa su među sudionicima linearne bitke klasificirani kao mali, a jedan ili dva stop-topnika više nisu bili dovoljni. Bila je potrebna osnovna eskadrila sa stotinu topova na brodu. U doba revolucija i napoleonskih ratova, 74 topa postala su standardna oprema bojnog broda. U isto vrijeme, brod sa strukturom od najmanje 2 topovske palube koje se protežu duž duljine od pramca do krme počeo se klasificirati kao linearni.

U odnosu na španjolske Naviose, koncentracija moćnog borbenog topništva na palubama nije smanjila sposobnost ove vrste brodova da dugotrajno izdrže pritisak bliske borbe. Kao primjer, španjolska perjanica Santissima Trinidad. U bitci 1797 kod rta St. Vincent, tijekom blokade Gibraltara (1779. - 1782.), kod Trafalgara, otpor najsnažnijoj salvo-kanonadi britanskih bojnih brodova nije dopustio potapanje golemog španjolskog broda.

No, još u doba jedra pokretljivost flotila određivali su zakoni vjetra, iako je napredak u razvoju jedriličarske opreme i pouzdanosti opute omogućio upravljanje vrlo teškim brodovima.

Najmoćnija flota 18. stoljeća

Definirajući pomorske snage stoljeća, Britanski ratovi za španjolsko naslijeđe datiraju iz 1704., gdje je glavni cilj bio uspostaviti britansku dominaciju duž obale Francuske - Španjolske, preuzeti kontrolu nad mediteranskim ključnim Gibraltarom i odrediti superiornost Kraljevske Flota u Sredozemnom moru do afričkih obala.

Do kraja stoljeća Britanija je stekla status moćne pomorske sile. Ako se nitko nije mogao oduprijeti Napoleonovoj vojsci na kopnu, onda je britanska armada od 146 bojnih brodova sama pouzdano kontrolirala europsku obalu, tvoreći neosvojiv štit za otočno carstvo i prijeteći svakom neprijatelju na moru.

Engleska je postala neosporna pomorska sila, zauzimajući prvo mjesto. Flota je postala sila koja je osigurala pobjedu kada se pojavila eskadra pod britanskom zastavom. Pritisak flote i rizik od munjevitog amfibijskog iskrcavanja uz vatrenu potporu linearnog topništva omogućili su rješavanje vojnih problema nauštrb neosporne moći na moru.

Što se tiče razlika između španjolskih, francuskih i britanskih brodova, očita je razlika u dizajnu brodskog prostora. Španjolski Navio i francuski bojni brodovi nisu bili prilagođeni dugotrajnom krstarenju zbog nedostatka prostora potrebnog za skladištenje namirnica i isključivali su dug boravak na otvorenom moru. U te svrhe namjeravalo se koristiti eskortne brodove.

Britanski ratni brodovi imali su priliku ići na duge ekspedicije i dugo ostati na otvorenom moru. Čime su stvoreni preduvjeti za dugotrajnu opsadu i blokadu luka od strane nekoliko brodova. To se pokazalo u opsadi Toulona (1793.), kada su samo Bonaparteov topnički talent i hrabrost nadmašili taktiku Britanaca.

Pomorske bitke i ratovi 18. stoljeća

Anglo-francuski sukob na početku stoljeća

Ilustrativan primjer je pomorska bitka kod Gibraltara u kolovozu 1704. godine.

Francuska flota sastojala se od 51 bojnog broda s rasponom od 50 do 96 topova, uključujući 16 tropalubnih, s ukupno preko 3600 komada topništva. Imao je dvadeset francuskih i španjolskih galija opremljenih za nabijanje. Galije s 4-6 teških topova na bačvi i posadom od preko 500 ljudi svaka, sastavljenom od tri eskadrona, predstavljale su impresivnu snagu.

Saveznici - Nizozemci i Britanci - također su imali 51 bojni brod s 3600 topova, ali samo 8 tropalubnih. Općenito, osigurana je uvjetna jednakost neprijateljskih snaga: devet engleskih brodova s 80 topova bilo je jednako snazi francuskim brodovima s tri palube s 84-88 topova, preostale snage bile su približno jednake.

Engleski brodovi su se poredali kao prethodnica, središte s vrhovnim zapovjednikom Rookeom i pozadinska straža nizozemskih brodova. A dvadesetak neprijateljskih teških galija suprotstavila su se 2 mala bojna broda.

Bitka je započela borbom prethodnica i željom za manevrom od vjetra. Nakon 10 sati kanonade centara u žestokoj vatri, brod protiv broda, unatoč požarima i značajnim razaranjima, nije bilo potopljenih ili zarobljenih brodova. Zbog brzog trošenja arsenala bojevih glava, Britanci su pretrpjeli osjetnije štete.

Britanska pomorska borbena taktika - gađanje brodskih trupova i ljudstva - donijela je neprijatelju velike gubitke. Francuska taktika oštećivanja jarbola i opute lišila je neprijatelja mogućnosti manevriranja i omogućila ukrcaj.

Dakle, ako su snage bile izjednačene, nadmoć u borbi postignuta je taktičkim proračunom.

Anglo-španjolske pomorske bitke na kraju stoljeća

U bitci kod rta St. Vincent 1797. Britanci su natjerali španjolske brodove na povlačenje. Španjolci su spasili flotu od potpunog poraza, uključujući i povlačenje Santissima Trinidad u Cadiz, gdje se flotila sastojala od 26 bojnih brodova.

Grof Saint Vincent, na palubi 110. topnika "Ville-de-Paris", nakon što je dobio pojačanje, poveo je eskadru od 21 bojnog broda od Lisabona do Cadiza. U ljeto je uz dodatak interne eskadre Horatia Nelsona organizirana pomorska blokada španjolske luke koja je trajala nekoliko godina.

Bitka kod rta St. Vincent 1797

Cilj je bio prisiliti Španjolce da napuste luku i nametnuti otvorenu bitku, ali oni nisu pokušali probiti blokadu, uspješno odbijajući napade britanskih brodova i nanoseći im značajna oštećenja od baterija tvrđave. Međutim, Britanci su uspjeli prisiliti Španjolce na bitku organizirajući napad na zaljev.

Nakon prvog bombardiranja minobacačima s brodova koji su se približavali, kada su se Španjolci koji su se približavali upleli u borbu prsa o prsa i zapovjednik Nelson bio nadomak smrti, uslijedilo je drugo. Koristeći tri broda za bombardiranje, pod zaštitom 74 topa bojnog broda i 2 fregate, Britanci su uspjeli nanijeti štetu luci i floti, prisilivši neprijateljsku flotu da se povuče izvan dosega britanskih topova. Potom su nepovoljni vjetrovi spriječili Britance u novim napadima i umanjili njihov entuzijazam.

Nelson je odlučio profitirati na plijenu galija iz Novog svijeta, idući od Gibraltara do Kanarskih otoka, gdje je u bitci kod Santa Cruz de Tenerife ponovno zamalo izgubio život, bio poražen i ostao bez ruke.

Prije toga, u sukobima, uključujući bitke, okršaje ukrcaja i operacije iskrcavanja blizu svojih obala, Španjolci su pretrpjeli poraze. Izuzetak su bili neuspjesi Britanaca u kolonijama San Juan, Puerto Rico i Tenerife, na Karibima.

Nakon što su poduzeli varljive manevre, Britanci su iskrcali trupe, od kojih je jedna izbačena s pristaništa, a druga se probila u grad, gdje je bila okružena. I druga kolona engleskih brodova izbačena je izvan luke. Nelson je bio prisiljen kapitulirati i uz dopuštenje guvernera glavnog grada napustiti Tenerife.

Neuspjeh na Tenerifima do danas služi kao simbol trijumfa otoka.

Uloga brodskog naoružanja

Razlika u oružju određivala je stvarnu vatrenu moć. Teško oružje imalo je mali domet. A salve velikog kalibra potresle su brodsku tvrđavu. Kvaliteta izrade pištolja odredila je njegovu točnost, domet i trajnost. Stoga, s jednakim brojem topova, vatrena moć može biti različita za različite taktike. U klasifikacijama brodova, samo su palubni topovi s otvorima često uzimani u obzir, a dodatni topovi na baku i palubi nisu razmatrani.

Stoga fluktuacija u broju topova nije bila odraz snage bojnog broda, a formalna ukupna masa boka bojnog broda nije odražavala razornu moć i stupanj opasnosti.

Engleska flota iz 18. stoljeća

Značaj vojne prisutnosti na moru bio je velik, a vidljiv je i utjecaj flote na ishod događaja na obali, brzim kretanjem preko vode i iskrcavanjem trupa uz vatrenu potporu. Na moru nitko nije riskirao da se ispriječi na putu britanskoj flotili: nakon nesmetane dominacije morem, ciljevi su postignuti bez borbe.

U Sedmogodišnjem ratu bojni su brodovi bili opremljeni topništvom od 50–60 topova. Do kraja stoljeća brodovi sa 64 topa prebačeni su u rang malih; snaga eskadre određena je prisutnošću bojnih brodova s više od dvije stotine topova. Tijekom vladavine Napoleona, klasa bojnih brodova bila je rangirana prema brodovima sa 74 topa i dizajnom od 2 palube topovskih baterija koje su se protezale od pramca do krme.

Britanski brodovi klase Colossus odigrali su značajnu ulogu tijekom ratova s bonapartistima. U to vrijeme najveću svjetsku mornaricu činilo je 146 bojnih brodova i nekoliko stotina brodova nižeg ranga. Nije se uopće čulo otvoreno protivljenje.

Francuska flota iz 18. stoljeća

Francuske flotile nakon bitaka kod Gibraltara i Malage izbjegavale su velike pomorske bitke, sudjelujući samo u krstarećim okršajima. Sljedećih desetljeća nisu zabilježene veće pomorske bitke. Značaj francuske mornarice je slabio; Povremeno je zabilježeno sudjelovanje pojedinih eskadrila u operacijama krstarenja. Pokušaj tijekom Napoleonovog razdoblja da se porazi britanska flotila kod Cape Trafalgara završio je neuspjehom za Francuze i smrću Nelsona za Britance, kojima je bio zajamčen uspjeh posvuda u godinama nakon ovog razdoblja.

U posljednjem desetljeću 18. stoljeća francuska flota imala je pet bojnih brodova sa 110 topova i tri sa 118 topova.

Francuski brodovi sa 74 topa prepoznati su kao najbolji u ovoj klasi, a njihove su linije korištene u projektima početkom sljedećeg stoljeća.

Ruska flota 18. stoljeća

Evolucija ruske flote prešla je dug put tijekom 18. stoljeća: od brodova Arhangelskih Pomora do carske flotile na Azovu i. Važne prekretnice za flotu Carstva bile su:

Sjeverni rat 1700. - 1721
Rusko-turski rat 1768.-1774
Rusko-turski rat 1787. - 1791
Rusko-švedski rat 1788. - 1790

Ruska baltička flota 1710. sastojala se od 3 linearna broda s 50 topova s topovima kalibra 18, 8, 4 funte. Godine 1720. već je bilo 25 bojnih brodova spremnih za borbu.

Prva punopravna, značajna pomorska pobjeda ruske flote u povijesti Rusije izvojevana je u bitci kod Ganguta nad Šveđanima 1714. godine kod finskog rta Gangut u Baltičkom moru. A na kraju Sjevernog rata 1720., u blizini Ålandskih otoka u Baltičkom moru, u posljednjoj bitci kod otoka Grengam, manevarski ruski brodovi u plitkoj vodi nanijeli su značajnu štetu neprijatelju. Kao rezultat toga, okončana je nepodijeljena švedska dominacija u sjevernim morima uz obalu Ruskog Carstva.

Krajem stoljeća, na vrhuncu Turskog rata, Švedska je uz potporu Velike Britanije, Nizozemske i Pruske pokušala iskoristiti očitu prednost započinjanjem neprijateljstava u Finskom zaljevu. Kao rezultat toga, postalo je očito da je čak i pod povoljnim okolnostima borba protiv Rusije beznadna stvar.

Švedska mornarica iz 18. stoljeća

Na početku Sjevernog rata, Kraljevska švedska mornarica bila je u službi 1700. godine. 38 bojnih brodova, 10 fregata, uključujući 5 brodova 1. ranga. Protivnička Kraljevska danska mornarica ima 29 bojnih brodova i 4 fregate.

Pobjede ruske vojske na kopnu u sukobu sa švedskom vojskom pokazale su se odlučujućim za ishod Sjevernog rata. Neprijatelj je bio otjeran s obale, a njegovi pozadinski resursi bili su iscrpljeni. Stoga je stanje flote postalo žalosno. Osjetljiv poraz 1710. od novoojačane danske flote u zaljevu Køge dodatno je smanjio veličinu švedskih zahtjeva u sjevernim morima. Nakon bitke kod Ganguta, zabrinuta zbog povećanja moći ruske carske vojske i flotile, Engleska je, nakon što je sklopila vojni savez sa Švedskom, potražila saveznike na jugu u Crnom moru.

Sve do 1721. Švedska je uspjela izgraditi samo 1 bojni brod i 10 fregata za svoju flotu. Broj bojnih brodova kao borbenih jedinica flote smanjen je s 48 u 1709. na 22 u 1720. godini.

U bitci kod Hoglanda 1788., nekoć jakoj švedskoj eskadri od 16 bojnih brodova i 7 fregata u Finskom zaljevu suprotstavilo se 17 bojnih brodova ruske Baltičke flote.

Međutim, povijest stoljeća predstavljala je različite verzije saveza i sukoba. Dakle, tijekom Sedmogodišnjeg rata (1756-1763) - globalnog sukoba interesa velikih sila - Engleska je postala saveznik Pruske - glavnog neprijatelja Rusije - a Pruska nije imala vlastitu flotu, Švedska je djelovala na strani Rusije, a glavni zadatak ruske flote bio je spriječiti prisutnost engleskih brodova na Baltiku.

U budućnosti, preokret savezništava opetovano je karakterizirao procese u globalnoj konfrontaciji na moru.

Preduvjeti za bitku su se razvili davno prije Napoleonovog dolaska na vlast - postojala je stalna borba između Francuske i Velike Britanije. Tijekom 18. stoljeća zemlje su se međusobno natjecale za primat u Europi, što je uzrokovalo niz krvavih bitaka koje su ušle u povijest kao “Drugi stogodišnji rat”. Nakon pada francuske monarhije borba je dosegla vrhunac: Velika Britanija postala je za Bonapartea glavna prepreka pokoravanju Europe. Kako bi se riješio najopasnijeg neprijatelja, čiji je arsenal uključivao najmoćniju mornaricu tog vremena, Napoleon je odlučio napasti s kopna. Njegova ogromna vojska, mnogo puta nadmoćnija od trupa bilo koje zemlje, mogla je lako poraziti beznačajne snage Britanije.

Pripremljena je desantna snaga od 150.000 vojnika koja se trebala iskrcati na Britansko otočje i zadati razornu kopnenu bitku Britancima. Međutim, postojala je ozbiljna prepreka njegovoj provedbi: da bi došli do Ujedinjenog Kraljevstva, Francuzi su morali prijeći La Manche, koji su neprestano čuvali britanski brodovi. Pokušaji viceadmirala Villeneuvea da odvrati pažnju Britanaca od tjesnaca ne samo da nisu donijeli željene rezultate, nego su Francuze doveli i do blokade luke Cadiz. Ovdje se flota spojila sa španjolskim trupama i ostala dva mjeseca. Napoleon je bio nezadovoljan Villeneuveovom pasivnošću i imenovao je njegovu zamjenu u osobi viceadmirala Rosillija. Uvrijeđen, Villeneuve je odlučio napustiti Cadiz, što je u konačnici dovelo do francuskog poraza.

Dana 21. listopada, francuska eskadra je uočena i napadnuta od strane engleskih brodova kod rta Trafalgar nekoliko sati nakon napuštanja luke. Savezničke snage su brojčano nadmašile Britance, ali nisu uspjele pobijediti. Tome je uvelike pridonijela još jedna Villeneuveova greška: suprotno uputama svojih admirala, izgradio je flotu u jednoj liniji u obliku luka. To je omogućilo dvjema kolonama britanskih brodova da paralelno napadnu Španjolce i Francuze, podijele ih i počnu uništavati dio po dio. Raspršene akcije saveznika nisu im dopustile da se odupru koordiniranom radu engleskih kapetana, a do kraja dana bitka je izgubljena.

Britanskim snagama zapovijedao je viceadmiral Nelson, koji je u vrijeme bitke progonio Villeneuvea više od dvije godine. Saznavši za blokadu francuske flote, Nelson se osobno dobrovoljno javio da zapovijeda britanskim trupama. Prema jednoj verziji, prije početka bitke naredio je mornarima da daju znak: "Nelson vjeruje da će svatko izvršiti svoju dužnost", koji je, zbog nedostatka potrebnih signalnih kodova, zamijenjen s "Engleska očekuje da svatko izvrši svoju dužnost.” Kasnije je ovaj izraz postao borbeni moto Britanaca.

Viceadmiral je obukao svoju svečanu uniformu sa svim zapovijedima, izvršio svoju volju i zauzeo mjesto na glavnom mostu bojnog broda Victory pokraj kapetana Thomasa Hardyja. Kada su ga zamolili da se preseli na sigurnije mjesto, Nelson je odbio: vjerovao je da će pogled na zapovjednika koji stoji na palubi inspirirati mornare. Nelsonove blistave nagrade privukle su pozornost francuskih strijelaca - viceadmiral je smrtno ranjen. Međutim, nije prepustio zapovjedništvo nad eskadronom do samog kraja i zahtijevao je od Hardyja stalno izvješće o tijeku bitke. Nelson je umro čuvši kapetanove riječi: "Gospodaru, dan je vaš."

Nisu samo britanski zapovjednici pokazali hrabrost. Inovativni plan zamalo se pretvorio u poraz Britanaca zbog junaštva francuskog kapetana Jean-Jacquesa Etiennea Lucasa koji je svojim brodom Redoutable (Grozni) napao Nelsonov admiralski brod. Francuski brod našao se na najnepovoljnijem mjestu u formaciji – u centru prema kojem su bile usmjerene obje linije engleskog formacije. Ali zahvaljujući odluci kapetana Lucasa da se ukrca, Francuzi su se ukrcali na Victoriju, gdje je izbila krvava bitka. Ne zna se kako bi ova bitka završila za Britance da im u pomoć nije stigao još jedan brod. Zajedničkim naporima dviju posada, Britanci su uspjeli onesposobiti gotovo cijelu posadu Lucasa, ubivši i ranivši više od pet stotina mornara. Redoutable je teško oštećen i počeo je ići pod vodu, ali nije odustao i nastavio se boriti do posljednjeg. Sam kapetan bio je teško ranjen i zarobljen, ali u Engleskoj je primljen s velikim poštovanjem. Nakon izlaska iz zarobljeništva, kapetan je unaprijeđen u zapovjednika i od Napoleona primio Orden Legije časti.

Rezultati bitke kod Trafalgara bili su nevjerojatni: savezničke snage izgubile su 18 brodova i 15 tisuća ubijenih, ranjenih i zarobljenih ljudi. Britanci su onesposobili gotovo cijelu francusko-španjolsku flotu ne izgubivši niti jedan brod. Velika Britanija je ostala neporažena, a Bonaparte je promijenio smjer svojih osvajanja prema Austriji i Rusiji.

Viceadmiral Villeneuve izbjegao je smrt na dan bitke, ali je po povratku u domovinu ubrzo umro pod misterioznim okolnostima. Službeno se govorilo o samoubojstvu, ali 6 uboda nožem na njegovom tijelu potaknulo je verziju moguće osvete od strane Bonapartea.

Bitka kod Ganguta, koja se dogodila 27. srpnja (7. kolovoza) 1714., postala je prva pobjeda stvorenog Petar I regularna ruska flota.

Baltik, koji je obilovao škrabama, zahtijevao je snažne veslačke snage zajedno s jedriličarskim eskadrama. Do pohoda 1714. Rusi su uspjeli stvoriti najjaču galijsku flotu od 99 polugalija i skampaveja, kojima je car dao zadatak da se probiju do Alandskih otoka kako bi olakšali ofenzivu obalnog boka kopna. snage.

Suprotstavljajući se tim planovima, švedska flota blokirala je izlaz Rusa iz Finskog zaljeva u blizini poluotoka Gangut. Neprijateljski veslački brodovi štitili su obalni plovni put, a jedriličarska flota smještena više od mora pokrivala ih je s boka.

Kako bi izbjegao frontalni napad jakih švedskih snaga, Petar I. odlučio je izgraditi "transport" (drveni pod) u najužem dijelu poluotoka Gangut, namijenjen prijevozu galija suhim putem do neprijateljske pozadine. Ovaj manevar je prisilio Šveđane da podijele svoje snage, a zatišje koje je uslijedilo lišilo je njihove jedrenjake manevriranja.

Iskoristivši situaciju, ruska prethodnica je zaobišla Šveđane, ostajući izvan dosega njihove vatre, i napala odred pod zapovjedništvom kontraadmirala Nilsa Ehrenskjölda, ukrcavši se na neprijateljske brodove.

Pobjeda kod poluotoka Gangut omogućila je ruskoj floti slobodu djelovanja u Finskom i Botničkom zaljevu, što je omogućilo učinkovitu podršku kopnenim snagama koje su djelovale u Finskoj. Od tada se Šveđani više ne osjećaju gospodarima Baltičkog mora. Uspjeh je osigurala sposobnost stvaranja nadmoći u snagama na glavnom smjeru. 11 galija bilo je koncentrirano protiv švedskog admiralskog broda - Elephant.

Ukrcaj u dječja kolica Elefant

U rujnu 1714. pobjednici su svečano marširali u Sankt Peterburgu ispod Slavoluka pobjede, koji je prikazivao orla kako sjedi na leđima slona. Alegorija je objašnjena natpisom: "Orao ne lovi muhe." Trenutno se godišnjica bitke na poluotoku Gangut (9. kolovoza) u Rusiji slavi kao Dan vojne slave.

Bitka kod Česme u noći s 25. na 26. lipnja 1770. godine

Nakon početka sljedećeg rusko-turskog rata 1768. godine, kako bi odvratila pozornost neprijatelja s crnomorskog kazališta, Rusija je poslala svoje brodove u Sredozemno more. Bio je to prvi grupni prijelaz brodova s jednog mora na drugo u ruskoj povijesti. 23. lipnja (4. srpnja) 1770., dvije ruske eskadre (devet bojnih brodova, tri fregate, brod za bombardiranje i 17–19 pomoćnih brodova) pod općim zapovjedništvom Aleksej Orlov otkrio je tursku flotu (16 bojnih brodova, šest fregata, šest šebeka, 13 galija i 32 mala broda) na rivi Chesme Baya.

Sutradan je uslijedio topnički dvoboj između protivnika u kojem se bojni brod St. Eustathius pokušao ukrcati na turski brod Real Mustafa. Međutim, na njega je pao zapaljeni jarbol turske lađe. Vatra je zahvatila i prostor za posadu, eksplodirao je "Eustathius", a 10 minuta kasnije poletio je i "Real-Mustafa". Nakon toga su se turske snage povukle u dubinu zaljeva Chesme pod zaštitom obalnih baterija.

Rusko zapovjedništvo odlučilo je u noći 26. lipnja uništiti tursku flotu uz pomoć vatrogasnih brodova, u koje su na brzinu pretvorena četiri broda. Bojni brodovi su trebali pucati na neprijateljske brodove nagomilane u zaljevu, a fregate su trebale potisnuti obalne baterije. Ubrzo nakon što je pogođen zapaljivom granatom, jedan od turskih brodova se zapalio. Neprijateljska vatra je oslabila, što je omogućilo napad vatrenim brodovima. Jedan od njih uspio je zapaliti turski brod s 84 topa, koji je ubrzo eksplodirao. Zapaljeni ostaci rasuli su se po zaljevu, uzrokujući požare na drugim brodovima. Do jutra je turska eskadra prestala postojati.

Pobjeda je postignuta zahvaljujući vještoj koncentraciji snaga na glavnom smjeru, smjeloj odluci da se napadne turska flota, koju su štitile obalne baterije, i korištenju njezinog zbijenog položaja u zaljevu.

Fedor Ushakov

19. travnja 1783. carica Katarina II godine potpisao Manifest o pripajanju Krima Ruskom Carstvu. Godine 1878. Turska je postavila ultimatum tražeći obnovu vazalstva Krimskog kanata i Gruzije i, dobivši odbijenicu, ponovno objavila rat Rusiji.

Ruske trupe su opkolile tursku tvrđavu Očakov, a eskadra pod zapovjedništvom kontraadmirala napustila je Sevastopolj Marko Voinovich, do spriječiti tursku flotu da pruži pomoć opsjednutima. Dana 3. (14.) srpnja protivnici su se susreli na području otoka Fidonisi. Turska eskadra bila je dvostruko veća od sevastopoljske, a Marko Vojnovič nije imao želju za borbom, ali je bio uvjeren u svoju pobjedu Hasan paša, pridržavajući se klasične linearne taktike, počeo se približavati dometu topničke paljbe. Međutim, zapovjednik ruske prethodnice, brigadir Fedor Ushakov naredio svojim krajnjim fregatama da dodaju jedra i da se s dvije vatre obračunaju s neprijateljem. Manevar fregata doveo je Turke u izuzetno težak položaj. Također su dodali jedra, ali to je dovelo do činjenice da je njihova formacija bila jako rastegnuta, a brodovi su izgubili sposobnost da se međusobno podupiru vatrom.

Na samom početku bitke Fjodor Ušakov je presjekao dva turska broda, usmjerivši protiv njih vatru bojnog broda "Sv. Pavao" i dvije fregate. Bitka se već bila razvila duž cijele linije. Ne mogavši izdržati rusku vatru, turski brodovi ispred njih počeli su napuštati bitku jedan za drugim. Ubrzo se i zastavni brod Hasan-paše našao pod koncentriranom vatrom. To je odlučilo ishod bitke. Slijedeći admiralski brod, turski brodovi su počeli napuštati formaciju i, iskoristivši prednost u brzini, povući se prema rumelijskim obalama.

U bitci kod Fidonisija po prvi put je otkriven mornarički talent Fjodora Ušakova, koji je savršeno implementirao principe koncentracije vatre i međusobne podrške. Uskoro Grigorija Potemkina smijenio Marka Vojnoviča, a Sevastopoljsku eskadru prebacio Fjodoru Ušakovu, koji je dobio čin kontraadmirala.

Spomenik Ushakovu na rtu Kaliakria

Turci su se vrlo temeljito pripremali za pohod 1791. godine. Flota pod zapovjedništvom kapudan-paše Huseina sastojala se od 18 bojnih brodova, 17 fregata i mnogo malih brodova. Alžirski paša, koji se odlikovao hrabrošću i poduzetnošću, postavljen je za pomoćnika kapudan paše. Saita-Ali. Turci su sasvim opravdano vjerovali da će s takvom brojčanom nadmoći i predvođeni tako slavnim admiralima uspjeti poraziti Ruse. Sait-Ali je čak obećao da će isporučiti okovanog čovjeka u Istanbul Ušak-pašu(Fedor Ušakov) i nose ga po gradu u kavezu.

31. srpnja (11. kolovoza) 1791. turska flota usidrena je kod rta Kaliakria. U čast Ramazanskog bajrama dio timova pušten je na obalu. Iznenada se na horizontu pojavila eskadra Fjodora Ušakova, koja se sastojala od šest bojnih brodova, 12 fregata, dva broda za bombardiranje i 17 malih brodova. Slavni pomorski zapovjednik donio je hrabru odluku da napadne neprijatelja s obale. Pojava ruske flote iznenadila je Turke. Žurno odsjekavši užad sidra, počeli su se povlačiti prema moru u neredu. Sait-Ali je s dva broda pokušao zauzeti prethodnicu Fjodora Ušakova u dvije paljbe, ali je on, nakon što je shvatio manevar, na glavnom brodu "Roždestvo Hristovo" pretekao čelo svoje eskadre i napao Sait-Alijev brod, pokrenuvši napad. bitka na najbližoj udaljenosti. Tada je Ušakov vješto došao s krme i ispalio uzdužni plotun prema turskom brodu, srušivši mizenjarbol.

Za sat vremena otpor neprijatelja je slomljen, a Turci su se razbježali. Većina poražene turske flote razbježala se duž anatolske i rumelijske obale, samo je alžirska eskadra stigla do Carigrada, dok je zastavni brod Saita Ali počeo tonuti. Ruska flota dominirala je Crnim morem. Stanovnike glavnog grada Turske uhvatio je strah. Svi su čekali da se Ušak-paša pojavi pred zidinama Carigrada. U ovoj situaciji sultan je bio prisiljen sklopiti mir s Rusijom.

Utvrde otoka Krfa

Francuska vojska pod zapovjedništvom mladog i nadarenog vojskovođe 1796–1797 Napoleon Bonaparte zauzeo sjevernu Italiju i Jonske otoke koji su pripadali Mletačkoj Republici. ruski car Pavao I pridružio se antifrancuskoj koaliciji. U Petrogradu se pojavio plan da se eskadra pod zapovjedništvom Fjodora Ušakova pošalje u Sredozemno more. Ovaj put je slavni pomorski zapovjednik morao djelovati u savezu sa svojim bivšim protivnicima - Turcima. Napoleonovo iskrcavanje u Egiptu prisililo je sultana da se obrati Rusiji za pomoć i otvori tjesnace ruskim brodovima.

Jedan od zadataka združene rusko-turske eskadre bilo je oslobađanje Jonskog otočja. Ubrzo su francuski garnizoni istjerani iz Tseriga, Zantea, Kefalonije i Santa Mavre, iako je neprijatelj nastavio držati najutvrđeniji otok, Krf. Francusko je zapovjedništvo bilo uvjereno da ruski mornari ne samo da neće moći zauzeti tvrđavu jurišom, nego također neće moći voditi dugu opsadu.

Prvo je Fjodor Ušakov odlučio jurišati na stjenoviti otok Vido, koji je pokrivao Krf s mora. 18. veljače (1. ožujka) 1799. ruski brodovi započeli su masovno granatiranje, pod čijim su pokrovom iskrcali trupe. Uz pomoć vještih napada s boka, desant je u pokretu uspio zauzeti obalne baterije, a do 14 sati desant je već potpuno ovladao Vidom.

Sada je put za Krf bio otvoren. Ruske baterije postavljene na osvojenom otoku Vido otvorile su vatru na sam Krf, a desantne snage su počele napadati napredne utvrde otoka. To je demoraliziralo francusko zapovjedništvo, pa su sljedeći dan poslali izaslanike na brod Fjodora Ušakova da razgovaraju o uvjetima predaje. Predala se 2931 osoba, uključujući četiri generala. Ruski trofeji uključivali su bojni brod Leander, fregatu Brunet, brod za bombardiranje, dvije galije, četiri polugalije i nekoliko drugih brodova, 114 minobacača, 21 haubicu, 500 topova i 5500 pušaka. Pobjeda je postignuta zahvaljujući ispravnom odabiru smjera glavnog napada Fjodora Ušakova, stvaranju nadmoći u snagama nad neprijateljem u ovom sektoru, kao i hrabrim i odlučnim akcijama desantnih snaga.

Saznavši za još jednu briljantnu pobjedu Fedora Ušakova, veliki Aleksandar Suvorov napisao: “Zašto nisam bio na Krfu, makar kao vezista!”

Na oslobođenim Jonskim otocima, pod privremenim protektoratom Rusije, stvorena je grčka Republika Sedam otoka, koja je nekoliko godina služila kao oslonac ruskoj floti u Sredozemnom moru.

Andrej ČAPLIGIN