Avtoulovlarni qanday qilish kerak. Qishloq uyi avtoulovi: turlari, materiallari, ishlab chiqarish

Bugungi kunda mashina hayotimizning ajralmas qismi bo'lib, biz doimo uning yonida bo'lishini xohlaymiz. Xususiy uyni loyihalashda, odatda, garaj uchun joy ajratiladi, ammo transport vositalarini bir muddat yashirish kerak bo'lganda, masalan, tushlik uchun kelganda, har safar mashinani garajga qo'yish amaliy emas. vaqt. Bunday holda, bir vaqtning o'zida qimmatli tushlik tanaffus vaqtini tejaydigan va temir do'stingizni issiqdan himoya qiladigan avtoulovni qurish juda muhim bo'ladi. Bundan tashqari, ushbu bino dizaynining soddaligi bilan ajralib turadi va uni qurish jarayonida poydevor qo'yishning hojati yo'q, bu esa o'z qo'lingiz bilan tez va muammosiz soyabon o'rnatishga imkon beradi, bu esa ko'p pulni tejash imkonini beradi, chunki asosiy miqdor. poydevorga sarflanadi.

Avtoulovlarning dizayn xususiyatlari

Avtoulovlarni quyidagi asosiy belgilarga ko'ra ajratish mumkin:

• tomning shakli;
• ochiq yoki yopiq.

Shiyponlarning tomining shakli bir qavatli yoki gable bo'lishi mumkin va ularning har biri tekis yoki kemerli shaklga ega bo'lishi mumkin. Ochiq kanoplar gazebosga o'xshaydi, ular tomga qo'yilgan to'rtta tayanchdir. Bunday tuzilmalar transport vositasini faqat yuqoridan himoya qiladi, lekin ular yon shamolning kuchli shamollari paytida uni himoya qila olmaydi.

Yopiq turdagi kanoplarda yon tomonlar, qoida tariqasida, tom bilan bir xil material bilan qoplangan. Tentlar uyga biriktirilishi yoki alohida o'rnatilishi mumkin. Birinchi variantda biriktirilgan struktura bir tomondan devorga biriktiriladi, ikkinchisida esa qo'llab-quvvatlash ustunlariga o'rnatiladi Sp;uyga biriktiriladi yoki alohida o'rnatiladi. Birinchi variantda, biriktirilgan struktura bir tomondan devorga biriktiriladi, ikkinchisida esa qo'llab-quvvatlash ustunlariga o'rnatiladi.

Qayerdan boshlash kerak?

Har qanday qurilish ishlari binoning dizayni bilan boshlanadi, chunki hatto eng oddiy avtoulovni ham oqilona qilish kerak. Birinchi narsa - kelajakdagi dizaynning rasmini chizish, bu sizga maqsadga erishish uchun to'g'ri echimlarni tanlashga yordam beradi. Dizayn ishlaridan so'ng siz kerakli miqdordagi materiallarni to'g'ri hisoblashingiz va smeta tuzishingiz kerak. Ushbu bosqichda avtoulov uchun to'g'ri joyni tanlash ham muhimdir, ko'pincha u hovliga kiraverishda jihozlangan. Carport loyihalari:

Avtoulov o'lchamlari

Avtoulov joyini tanlagandan so'ng, siz avtoulovning o'lchami haqida qaror qabul qilishingiz va to'g'ridan-to'g'ri maydonni belgilashingiz kerak. Strukturaning uzunligi va kengligini hisoblash kerak: avtomobilning o'lchamlari va har tomondan 50-100 sm. Bunday holda, mashina qoplanadi va yomg'irli ob-havo sharoitida siz mashinani muammosiz tark etishingiz mumkin bo'ladi. Misol uchun, agar mashina kichik o'lchamli bo'lsa (uzunligi 4 va kengligi 1,5), u holda to'xtash joyining uzunligi kamida 4,5 metr va kengligi - 2,5 m bo'lishi kerak.

Mikroavtobuslar va jiplar biroz kattaroq soyabon o'lchamlarini talab qiladi - 6,5 x 3,5 m dan Balandlikni rejalashtirishda, agar siz yangi divan olsangiz va tashqarida yomg'ir yog'ayotgan bo'lsa, soyabon yuk ko'tarilgan mashinaga osongina mos kelishini hisobga olishingiz kerak. Tomni juda baland qilmaslik kerakligini hisobga olish kerak, chunki egilgan yog'ingarchilik yoki shamol nafaqat tuzilishga, balki avtomobilga ham zarar etkazishi mumkin; maksimal balandligi taxminan 2,5 metrga e'tibor qarating.

Kanoplarning strukturaviy komponentlari

Avtoulov quyidagi tarkibiy qismlarni o'z ichiga oladi:

• arch;
• fermer xo'jaliklari;
• tokchalar;
• tom yopish materiallari uchun qo'llanmalar;
• to'g'ridan-to'g'ri, tom yopish materialining o'zi;
• o'rnatish to'plami.

Tom yopish materialidan qat'i nazar, u yog'och, shifer, gofrokarton va boshqalar bo'ladimi, avtoulovni o'rnatish uchun ishlarning ketma-ketligi bir xil bo'lib qoladi, ya'ni: poydevor qo'yish, ramka o'rnatish va tom yopish.

Fond

Kanop uchun poydevor qurish usullari

Avtoulovning tuzilishi bir necha usul bilan o'rnatilishi mumkin:

• erning betonlangan maydoni bo'lgan oldindan tayyorlangan sirtga mahkamlagich sifatida ankraj murvatlari qo'llaniladi.
• betonlash tokchalari bilan tayyorlanmagan tuproqda;
• oldindan ko'milgan qismlarni biriktirilgan murvat bilan betonlashtirib, tayyorlanmagan sirtda. Bunday holda, kanop mobil bo'ladi, uni qismlarga ajratish va istalgan joyga ko'chirish mumkin.

Avtomobil soyabonining o'zi juda engil, shuning uchun maxsus mustahkamlangan poydevor talab qilinmaydi. Ko'milgan elementlarni yoki tokchalarni betonlash ustunli poydevorning qurilishi - oldindan burg'ulash quduqlariga beton quyish.

Ustunli poydevorni tashkil qilish

• Tuproq rivojlanishi

O'rnatish ishlarini boshlashdan oldin, avtoulov uchun joy tayyorlanishi kerak. Buning uchun qalinligi 30 sm dan ortiq bo'lgan maysazorni olib tashlash, shag'al va qum qo'shish, ehtiyotkorlik bilan tekislash va sirtni siqish kerak.

• Quduqlarni burg'ulash

Har qanday matkap teshik qilish uchun mos keladi, u qo'lda, benzin yoki elektr. Quduqlarning diametri kamida 15 sm, chuqurligi esa 60-70 sm bo'lishi kerak.

• Poydevor poydevorini qum bilan to'ldirish

Kanopni o'rnatish bo'yicha ishning ushbu nuqtasi ikkita funktsiyani bajaradi - u poydevor darajasini tekislaydi va oqava suvlarni drenajlashni osonlashtiradi.

• Izolyatsiya qiluvchi materialni yotqizish

Sovuq paytida tuproqni ag'darishda poydevor tashqariga surilishining oldini olish uchun uni galvanizli po'latdan yasalgan maxsus qopqoq va 2-3 qatlamli PVX bilan izolyatsiya qilish kerak.

• Raflarni o'rnatish

Kanop uchun poydevorni tashkil qilishning yakuniy bosqichi qatlamlarga yotqizilishi kerak bo'lgan tokchalarni o'rnatish va beton quyishdir.

Ramka

Asosiy daqiqalar

Qo'llab-quvvatlash ustunlari va ramkalar asosan yog'och nurlardan yoki metall profillardan qilingan. Agar siz kanopning vertikal yuzasini qoplashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda metall ustunlarni o'rnatish mantiqan to'g'ri keladi; aks holda, agar landshaft uslubi buni talab qilsa, tayanchlar boshqa materiallardan, masalan, beton, tosh yoki g'ishtdan tayyorlanishi mumkin.

Agar kanop mustaqil bo'lsa, unda tayanchlarning minimal soni 4 tani tashkil qiladi; qoplama qanchalik katta bo'lsa, unga ko'proq ustunlar kerak bo'ladi. Agar avtoulov binoga ulashgan bo'lsa, u holda tomni biroz qiyalik qilish kerak; agar avtoulov mustaqil bo'lishi rejalashtirilgan bo'lsa, u holda markazdan kichik tepalik. Bu yomg'ir yoki qor yog'ishi paytida qopqoq ostidan suv oqmasligi va zamin har doim quruq bo'lishi uchun kerak.

Avtomobil garaji metalldan yasalgan bo'lsa, tomning ramkasini kesma shaklida qilish yaxshidir. Profil quvurlaridan osongina payvandlanishi va qo'llab-quvvatlovchi nurlarga o'rnatilishi mumkin. Bundan tashqari, u mutlaqo har qanday shaklda bo'lishi mumkin. Agar siz singan tom bilan yog'ochdan foydalansangiz, unda yuk ko'taruvchi tayanch va rafters qilish tavsiya etiladi. Bu jarayon ko'proq vaqt va jismoniy kuch talab qiladi, chunki dastlab hamma narsani erga yig'ish, keyin esa uni ko'tarish va mahkamlash biroz muammoli.

Metall ramkani yig'ish bosqichlari

Avtoulovni o'rnatish uch bosqichdan iborat:

• Avtoulov elementlarini yig'ish

Arklar oldindan tayyorlangan va tozalangan yuzaga yotqiziladi va agar ular ikkita yarim kamarni o'z ichiga olsa, ular bir-biriga murvat yoki payvandlash orqali ulanadi. Raflar bir xil murvatlar yordamida kamarlarga biriktirilgan. Ushbu bosqichda allaqachon yig'ilgan qismlarning diagonallarini o'lchash kerak, agar nomuvofiqlik bo'lsa, murvatlarni bo'shating, strukturani to'g'rilang va shundan so'ng murvatlarni ishonchli tarzda soya qiling. Qo'llab-quvvatlovchilarni o'rnatish qadami 1-1,5 m oralig'ida o'zgarishi kerak.Avtomobil soyabonining barcha qismlari shu tarzda yig'iladi.

• Yig'ilgan kanop qismlarini vertikal ko'tarish

Barcha komponentlarni yig'ishdan so'ng, ramka vertikal holatga ko'tariladi va raflar oldindan tayyorlangan poydevorda qo'llab-quvvatlovchi yuzaga o'rnatiladi. Bino darajasidan foydalanib, ustunlarni teshiklarga ehtiyotkorlik bilan o'rnating va ularni beton bilan to'ldiring.

Yana bir usul - teshiklarni singan g'isht, ezilgan tosh, shag'al bilan to'ldirish va ularni 1: 3 nisbatda tsement va qumning suyuq eritmasi bilan to'ldirishdir. Keyingi bosqichni boshlashdan oldin, eritma to'liq quritilishi uchun vaqt berilishi kerak, taxminan 3-4 kun.

Raflarni o'rnatgandan so'ng, soyabon ostidagi maydonni maydalangan toshga sepish, yulka plitalarini yotqizish, betonlash yoki boshqa usulni tanlash mumkin, barchasi sizning xohishingiz va xohishingizga bog'liq. Beton plitani avtomobilning g'ildiraklari ostiga yoki soyabon ostida butun yuzaga quyish mumkin. Ezilgan tosh qatlamining qalinligi kamida 10 sm bo'lishi kerak.

• Kanop qismlarini ulash

Endi siz murvat bilan mahkamlangan trusslarni o'rnatishga o'tishingiz mumkin. Strukturaviy mustahkamlik uchun purlinlar postlarning pastki qismiga va markaziy chiziqqa ham biriktirilgan. Bundan tashqari, tom yopish materiallari uchun yo'riqnomalarni kamarning yuqori qismlariga biriktirish kerak.

Tom yopish materialini o'rnatish

Qoplamani o'rnatgandan so'ng, siz tom yopishni o'rnatishni boshlashingiz kerak.

Avtoulovlar uchun avtoulovlarni tashkil qilish uchun eng mashhur materiallar:

Polikarbonat

Ushbu tugatish materiali eng arzon va bardoshli hisoblanadi. Uning xizmat qilish muddati taxminan 30 yilni tashkil etadi, u ekologik jihatdan qulay, ultrabinafsha nurlanishni o'zlashtiradi va ayni paytda yorug'likni uzatadi. Bunday soyabon ostida sizning mashinangiz haddan tashqari issiqlik va kuyishdan ishonchli himoyalangan bo'ladi. Bundan tashqari, soyalarning katta tanlovi va materialning moslashuvchanligi tufayli kanop turli xil shakl va ranglarga ega bo'lishi mumkin.

Kerakli miqdordagi polikarbonat plitalarini kesish yuqori tezlikda dumaloq arra yordamida amalga oshiriladi. Bunday holda, varaqning uzunligi avtoulovning kamar uzunligidan 10-15 sm kattaroq bo'lishi kerak. Polikarbonat plitalarini sirtga (rafters) mahkamlash o'z-o'zidan tejamkor vintlardek va maxsus haroratni qoplash yuvish vositalaridan foydalangan holda amalga oshiriladi.

Harorat bo'shliqlarini o'rnatish ajralmas nuqtadir, chunki bu tom yopish materiali yuqori issiqlik kengayish koeffitsientiga ega. Bo'shliqlarning o'lchami 3-5 mm oralig'ida bo'lishi kerak, vintlardek to'liq tortilmasligi kerak, bu esa choyshablarning biroz harakatlanishiga imkon beradi. Agar rafters uchun kamon nurini olish mumkin bo'lsa, unda siz payvandlashsiz qilishingiz mumkin. O'rnatish vaqtida materialga zarar bermaslik uchun, jarayon tugagunga qadar transport qadoqlarini olib tashlamaslik kerak. Oxirgi bo'g'inlarni himoya qilish uchun maxsus prokladkalar yoki mikrofiltrli teshilgan lenta ishlatiladi.

Gofrirovka qilingan varaq

Ushbu material avtoulovni qurishda ham juda mashhur. Bu juda kuchli va bardoshli. Noyob kanop dizaynini yaratishda unga mutlaqo har qanday soya berilishi mumkin.

Gofrirovka qilingan plitalarni o'rnatishda muhim nuqtalar:

• Plitalar bir-birining ustiga qo'yilgan bo'lishi kerak.
• O'z-o'zidan tebranish vintlarini faqat galvanizli sotib olish kerak va vidalanish paytida shikastlanmaslik uchun siz qo'shimcha ravishda kauchuk ajratgichlardan foydalanishingiz kerak.
• Haddan tashqari burchaklardagi gofrirovka qilingan plitalarni mahkamlashni boshlashingiz kerak, so'ngra butun yuzaga o'ting.

Daraxt

Asosan, to'liq yog'ochdan yasalgan kanop tuzilishi amalga oshirilmaydi, chunki tom suvni o'zlashtiradi va qulab tushadi, ustunlar, qoplamalar va ramkalar yog'ochdan qilingan. Bunday holda, tom odatda shifer bilan qoplangan. Ammo, agar siz qattiq yog'och konstruktsiya qilishni xohlasangiz, unda bu holda materialni mahkam bog'lash uchun mukammal silliq sirtlarga erishish uchun ko'p kuch sarflashingiz kerak. Bundan tashqari, yog'och tom yopish materialini gidroizolyatsiya aralashmasi bilan qoplashni unutmaslik kerak.

Biroq, agar kanop sizning uyingiz dizayniga mos kelsa, u juda uyg'un va ta'sirli ko'rinadi. Uy va avtoulovning tom yopish materiallari bir xil ekanligiga ishonch hosil qiling, bu sizning binolaringizning butun uslubini boshqa hech narsa kabi ta'kidlaydi.

Avtoulovni bezash

Tayyor garajni bezatib, ma'lum elementlarni qo'shib, siz butun landshaft dizayniga to'liq mos keladigan noyob kompozitsiyani yaratishingiz mumkin. Kanoplarga qo'llaniladigan eng keng tarqalgan dekorativ elementlar:

• Soxtalashtirish. Soxta elementlar sizning kanopingizda juda chiroyli va uyg'un ko'rinadi, ularni har qanday xarid qilish mumkin
• Daraxt. Yog'och dekorativ elementlar sizning avtomobilingiz uchun "boshpana" ni mukammal tarzda o'zgartiradi. Ular o'z-o'zidan tejamkor vintlardek yoki elim yordamida biriktiriladi.
• Pergolalar. Pergolalar - toqqa chiqadigan o'simliklarni etishtirish uchun mo'ljallangan to'r. Chiroyli toqqa chiqadigan atirgullar yoki boshqa o'simliklar bilan o'ralgan soyabon qanchalik chiroyli ko'rinadi, bundan tashqari, bunday kompozitsiya qo'shimcha soya va shamol va yog'ingarchilikdan himoya qiladi.

Qadimgi kunlarda sayohatchi uyiga qaytganida, birinchi ishi otini otxonaga olib kirish va shundan keyingina uyga ko'tarilgan. Hozirgi vaqtda otlar temirdan yasalgan va jo'xori so'ramaydi, lekin ular do'l va namlikdan himoya qilishni ham talab qiladi. Va sizning mashinangiz uchun katta garaj qurish umuman shart emas. Dachada mavjud materiallardan o'z qo'llaringiz bilan qurishingiz mumkin bo'lgan juda keng, ishonchli soyabon mavjud: yog'och, uyali polikarbonat va profil trubkasi. Bu mohir qo'llar uchun qiziqarli vazifadir va ishni muammosiz bajarish uchun biz maqolaga fotosuratlar va batafsil chizmalarni biriktirdik.

Nima uchun mashinangizni ochiq havoda qoldirmasligingiz kerak

Atrof-muhit ta'sirida hatto toshlar ham vayron bo'ladi va undan ham murakkab uskunalar. Albatta, mashina bir hafta ichida yaroqsiz bo'lib qolmaydi, lekin kundan-kunga uning ishlash muddati quyidagi omillar ta'sirida qisqaradi:

• yomg'ir tomchilari ertami-kechmi zanglashni boshlashi mumkin bo'lgan joylarga oqadi;
• do'l muqarrar ravishda uyingizda va kapotda chuqurchalar qoldiradi;

Kanop avtomobilni yog'ingarchilikdan ishonchli himoya qiladi

• chang barcha yoriqlarni yopib qo'yadi, masalan, shisha uchun yivlarda, nometall va faralar ramkalarida, bu avtomobilning ko'rinishiga ta'sir qiladi;
• Yozgi quyosh o'rindiqlar qoplamasi va salonda qolgan narsalarning bo'yog'ini yoqib yuboradi va shinalarning fizik xususiyatlarini yomonlashtiradi.

Avtomobil uchun mamlakat kanopi soyani va yaxshi shamollatishni, old oynada barglar va qush dog'larining yo'qligini ta'minlaydi.

Uni uy hayvoningiz uchun yarating: bu oddiy, funktsional va ishonchli.

Maslahat. Kanopni suv turg'un bo'lmaydigan joyga qo'ying - va siz kauchukning holatidan qoniqasiz.

Kanopi materiallari

Strukturaviy tarzda, kanop ikki qismdan iborat: ramka va tom, va ishning eng muhim qismi ishonchli ramka qurilishidir. Kelajakdagi kanopning poydevori uchun material tanlash haqida ehtiyotkorlik bilan o'ylashingiz kerak, chunki uni almashtirish tomdan ko'ra qiyinroq bo'ladi. Tanlash uchun uchta variant mavjud.

Kanopning tomi odatda profilli plitalardan yoki uyali polikarbonatdan tayyorlanadi. Ikkinchi holda, soyabon yanada estetik va havodor ko'rinadi, lekin katta do'l ehtimoli yuqori bo'lgan joylarda darhol maxsus himoya plyonkali qimmatroq polikarbonat turini sotib olish tavsiya etiladi.

Maslahat. Agar siz polikarbonatni bardoshli ayvon bilan almashtirsangiz va uni qishga qo'ysangiz, unda abadiy muammo: qorni olib tashlash uchun yozgi uyga kelish uchun vaqtni qanday topish kerakligi o'z-o'zidan hal qilinadi.

Saytni tayyorlash

Agar siz hamma narsani oqilona qilsangiz, unda siz mashinaning tepasida emas, balki uning ostidagi joyni tashkil qilishdan boshlashingiz kerak. Kirish uchun qulay joyni tanlagandan so'ng, siz barcha maysazorni kesib, tuproqni 12-15 sm chuqurlikda olib tashlashingiz va zichlagich yordamida qum va maydalangan toshdan yostiq yasashingiz kerak. Yo'lda siz engil nishab qurishingiz mumkin, va agar maydon past bo'lsa, perimetri bo'ylab drenaj quvurlari. Kanop tayyor bo'lgandan so'ng, ushbu maydonchaga har qanday to'xtash joyini qo'yish mumkin.

Og'ir SUV ostida temir-beton pardani o'rnatish tavsiya etiladi. Buning uchun taxta qolipini quring, uni o'rtasiga beton bilan to'ldiring, mustahkamlovchi to'rni yotqizib, beton qo'shing. Bunday saytning to'liq qattiqlashishi uchun kamida bir oy kerak bo'ladi.

Avtoulov uchun rejalar - qaerdan boshlash kerak

Har qanday qurilish ishlari chizmalarni talab qiladi. Mashinani belgilangan joyga qo'ying va kelajakdagi soyabonning uzunligi va kengligini diqqat bilan o'lchang. Qo'llab-quvvatlash joylarini belgilang, ular to'xtash joyiga va eshiklarni ochishga xalaqit beradimi yoki yo'qligini tekshiring. E'tibor bering, tom tayanchlarning perimetridan 0,5-1 m ga cho'zilishi mumkin.

Bularning barchasini qog'ozga yon va yuqori proektsiyalarda chizib oling va kerakli miqdordagi materialni hisoblang. Taxminan 10% qo'shing, shunda siz ishdan bo'shashingiz va ko'proq xarid qilishingiz shart emas.

Po'lat quvurga qo'shimcha ravishda (yoki yog'och nur - qaysi biri ramka uchun tanlangan bo'lsa), sizga tayanchlar asosini to'ldirish uchun beton va quyidagi vositalar kerak bo'ladi:

• arra, bolg'a, mixlar (yog'och bilan ishlash uchun);
• maydalagich va payvandlash mashinasi (quvurlar bilan ishlash uchun);
• daraja va plumb;
• qoziqlar va iplar (har qanday uzun arqon, shnur);
• belkurak;
• qisqichlar;
• press yuvish vositasi bilan o'z-o'zidan tejamkor vintlardek;
• tornavida

Kanopi qurish - bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Ishlayotganda, daraja va plumb chizig'idan foydalanishni unutmang, barcha chiziqlarni diqqat bilan o'lchab, tekshiring. Ramkani qurish jarayonida operatsiyalar ketma-ketligi quyidagicha.

Diqqat! Agar sizda quvur bükücü bo'lsa va chiroyli yarim doira tomga ega bo'lishni istasangiz, esda tutingki, gofrirovka qilingan qoplama bu holda ishlamaydi, faqat polikarbonat.

Kanop ostida polni qanday yotqizish kerak

Avtomobilning g'ildiraklari nimaga tayanishi sizning afzalliklaringiz va yozgi uyning umumiy uslubiga bog'liq. Variantlar quyidagicha bo'lishi mumkin:

• o't (urug'langan yoki o'ralgan maysazor);
• shag'al chiplari;
• yulka plitalari;
• klinker g'isht;
• asfalt.

Yana bir ajoyib variant - eko-parking. Bu markazda teshikli maxsus plitkalar yoki qattiq plastik panjara. Plitkalar rezina bolg'a yordamida qum yostig'iga yotqiziladi, tikuvlar va teshiklar qum yoki qum va tuproq aralashmasi bilan qoplanadi, maysazor o'tlari ekiladi. Siz ekishingiz shart emas - shamol urug'larni tarqatadi.

Yo'lak plitalaridan yasalgan to'xtash joyi

Panjara ostidagi tuproq odatda shu tarzda tayyorlanadi: qum va shag'al yostig'i, geotekstillar, 2-3 sm qum. Panjara modullarini joylashtiring, ularni mahkamlang, tuproq qo'shing va maysazor aralashmasi, odatda blugrass, fescue va bentgrass bilan seping. Eko-to'xtash joyining afzalliklari shundaki, hovlingizdagi shag'al yoki beton yamoq o'rniga siz maysazorning yana bir qismini olasiz, lekin unda mashina izlari bo'lmaydi.

Yozgi yozgi uydagi kanopning qurilishi sizning mashinangiz bo'lmasa ham, o'z samarasini beradi. Uning ostiga mototsikl, velosiped, qayiq, kayak, g'ildirak aravalari va shunchaki bog 'asboblarini qo'yishingiz mumkin.

DIY avtoulovi: video

Avtoulovni qanday qilish kerak: fotosurat

dachadizain.ru

O'z qo'lingiz bilan polikarbonatdan avtoulov yasash, fotosuratlar misollari

Avtoulov - temir otingizni yog'ingarchilikdan, qushlarning "syurprizlaridan", quyosh nuridan va barglardan himoya qilishning oddiy, ishonchli va amaliy usuli. Ayni paytda avtoulovni qanday qilishning ko'plab variantlari mavjud, ular hajmi, shakli va ishlab chiqarish materialida farqlanadi.

Maqolada biz qurilishning texnik xususiyatlari haqida gapiramiz, turli xil dizaynlarning afzalliklari va kamchiliklarini muhokama qilamiz, qaysi materiallarni tanlash yaxshiroq. Shuningdek, biz o'z qo'llaringiz bilan avtoulovni qanday qurish bo'yicha chizmalar va bosqichma-bosqich ko'rsatmalarni taklif qilamiz.

Dizayn umumiy ko'rinishi

Kanop, asosan, vertikal tayanchlar, tom va platformadan iborat oddiy, kichik me'moriy shakldir. Bino uyning yonida joylashganligi sababli, uning uslubi umumiy ansambl bilan birlashtirilishi yoki saytning landshaftiga uyg'un ravishda mos kelishi kerak.

Carport materiallari - qo'llab-quvvatlovchi tuzilma

O'z qo'llaringiz bilan deyarli har qanday materiallardan avtoulov yasashingiz mumkin, ularning tanlovi sizning imkoniyatlaringiz va qurilish byudjetiga bog'liq. Keling, eng mashhur loyihalarni ko'rib chiqaylik:

• Yog'ochdan yasalgan avtoulov, u laminatlangan yoki profilli yog'och, loglar, magistrallar bo'lishi mumkin. Yog'och konstruktsiyalarni ishlab chiqarish juda oson, maxsus asboblarni talab qilmaydi, lekin yong'inga xavfli va antiseptiklar va yong'inga chidamli aralashmalar bilan ehtiyotkorlik bilan davolashni talab qiladi.
• Metall garajlar, ehtimol, eng mashhur qurilish turidir. Ramka quvurlardan yasalgan, metall profildan payvandlangan yoki u chiroyli zarb qilingan mahsulotdir. Metall kanopning konstruktsiyasi maxsus payvandlangan asbob-uskunalar va unda ishlash uchun ko'nikmalarni yoki mutaxassislarni jalb qilishni talab qiladi. Qurilish kuchli, ishonchli, bardoshli, yagona salbiy korroziyadir, shuning uchun metall qismlar namlikdan himoyalangan bo'lishi kerak.

Polikarbonat garaj, qulay va ergonomik g'oyaning fotosurati

• Tosh, beton yoki g'isht ustunlariga qurilgan avtoulovlar oldingi variantlarga qaraganda ko'proq massivdir, lekin qo'shimcha ishlov berishni talab qilmaydi va ulardan foydalanish osonroq.

Carport, yog'och va toshdan yasalgan birlashtirilgan strukturaning fotosurati

Muhim: yong'inga qarshi vositalar GOST 16363 / NPB 251 bo'yicha 1 va 2-guruhlarning mahsulotlari bo'lib, ular sertifikat va sanitariya-epidemiologiya tekshiruvi guvohnomasiga ega bo'lishi kerak. Muhim, yuk ko'taruvchi elementlar uchun faqat eng yuqori guruhning kompozitsiyalaridan foydalanish mumkin, vizual tekshirish nomenklaturasiga ko'ra, shaffof aralash pushti rangga ega.

Tom yopish materiallari va turlari

To'g'ri tomi bo'lgan avtoulov - qulay to'xtash joyini tashkil qilishning eng oson usuli. Bu erda mauerlatni to'g'ri bajarish muhimdir - ustunlarning yuqori boshlari bo'ylab bog'lash va tomdagi shamol yuklari va qor bosimiga bardosh berishi kerak bo'lgan rafter tizimi. Agar qo'llab-quvvatlovchi ustunlar orasidagi masofa 4500 mm dan kam bo'lsa, siz qo'shimcha tayanchlarsiz qilishingiz mumkin, agar ko'proq bo'lsa, qo'shimcha tayanchlar qilishingiz kerak bo'ladi. Avtoulov uchun tomning minimal nishabi 25 ° ni tashkil qiladi, ammo oxirgi nishab tom yopish materialini tanlashga bog'liq.

Bilish yaxshi: tomning qiyaligi 25 ° bo'lganda, har bir metr uzunlik uchun 300 mm balandlik qo'shiladi, shuning uchun agar avtoulov 5 m bo'lsa, orqa ustunlar oldingi ustunlardan balandroq bo'lishi kerak: 5 * 300 = 1500 mm.

O'z qo'lingiz bilan avtoulovni yasash - yog'ochdan yasalgan yog'och konstruktsiyani qanday qilishning fotosurati

Kamdan-kam hollarda shiyponlar gable yoki kestirib tom bilan jihozlangan, bular ko'p funktsiyali uchun mo'ljallangan katta va murakkab binolar, masalan, birinchi qavat avtomobil uchun, ikkinchisi esa gazebo.

Bir qavatli rafter tizimi uchun tom yopish materiallari turlari:

• profilli varaq;
• ruberoid;
• yumshoq plitkalar;
• metall plitkalar;
• ondulin;
• shifer;
• polikarbonat;
• ayvon

Kavisli, kemerli tomning tagida polikarbonatli avtoulov o'rnatilgan. Odatda bu profil quvurlari yoki soxta mahsulotdan truss ostida payvandlangan metall yoy shaklidagi strukturadir. Bu erda yuk ko'taruvchi elementlarning mustahkamligi va dizaynini hisoblash muhimdir. Polikarbonatdan tayyorlangan kanoplarni universal deb hisoblash mumkin, ular engil ko'rinadi, saytda deyarli ko'rinmaydi va shuning uchun har qanday me'moriy kompozitsiyaga mos keladi.

Mobil avtoulovlar

Hozirgi vaqtda siz ixcham, katlanadigan avtoulovlarni sotib olishingiz mumkin. Men chodir tomi bilan metall ramkani tasavvur qilaman. O'rnatish sxemasi oddiy, strukturani 1-2 kishining sa'y-harakatlari bilan 1-2 soat ichida o'rnatish mumkin.

2-4 soat ichida o'z qo'llaringiz bilan qishloq uyingizda avtoulovni o'rnatishingiz mumkin

Ushbu parametr yozgi uylar va ochiq sayohatlar uchun qulaydir. To'plam yumshoq shishadan yasalgan yon devorlarni yoki ayvonni o'z ichiga olishi mumkin.

Mamlakatda avtomobil uchun ko'chma avtoulov; agar kerak bo'lsa, uni har doim o'rashingiz yoki boshqa joyga ko'chirishingiz mumkin

Hudud

Avtoulov uchun maydon shunchaki maydalangan tosh bilan qoplanishi mumkin, ammo ko'proq g'ayratli egalar beton plitani o'rnatadilar, uni tabiiy tosh yoki yulka plitalari bilan yopadilar. Saytning qulashiga yo'l qo'ymaslik uchun saytni tayyorlash kerak: tuproqning yuqori unumdor qatlamini olib tashlang, chuqurning pastki qismini qum va ezilgan tosh bilan to'ldiring va uni siqib qo'ying. Saytda suv to'xtab qolmasligi uchun nishab va drenaj haqida unutmang.

Bilish yaxshi: Avtomobilni yanada ishonchli himoya qilish uchun kanopni qo'shimcha yon devorlar bilan jihozlash tavsiya etiladi.

Platformani yer darajasida qilish yaxshiroqdir, agar u balandroq bo'lsa, tushishni unutmang

Turar joyning xususiyatlari

Avtoulov uyga, qo'shimcha binoga, garajga yoki panjaraga ulangan mustaqil inshoot bo'lishi mumkin. Joyni tanlash saytingizdagi shartlarga bog'liq. Agar struktura mustaqil tayanchlarda qo'llab-quvvatlansa yaxshi bo'ladi, lekin agar kerak bo'lsa, tomonlardan biri konsol turidan tayyorlanishi mumkin.

O'z qo'lingiz bilan avtoulov qurish - bu strukturani uyga qanday ulashning namunasi

Qaysi kanop yaxshiroq?

Har bir turdagi material o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Shunday qilib, yog'och chirishga va kuyishga moyil, metall zanglar, maxsus payvandlash uskunalari talab qilinadi va bu materiallar doimiy parvarish qilishni talab qiladi. G'isht va toshdan bino qurish juda qiyin, u devorga ishlov berish qobiliyatini, betonni aralashtirish uchun kuch talab qiladi va yog'och va metall shiyponni jihozlashdan ko'ra ko'proq vaqt sarflaydi.

Soxta mahsulotlar uyingizga hashamat va nafislik olib keladi

Bu erda tanlov sizning imkoniyatlaringizga bog'liq, uni yog'ochdan yasash eng oson, lekin agar siz metall bilan ishlashni yaxshi bilsangiz, ramkani payvandlash siz uchun ancha qulayroq bo'lishi mumkin.

Gofrirovka qilingan choyshab - so'nmaydi, bo'yashni talab qilmaydi, tozalanmaydi

Tom yopish materiallariga kelsak, albatta, qattiq varaq formatini ishlatish tezroq va osonroqdir: polikarbonat, gofrirovka qilingan plitalar, shifer. Tom yopish materiallari ancha arzonga tushadi, ammo o'rnatish yumshoq plitkalar kabi raftersni qoplashni talab qiladi. Eng to'g'ri variant - gofrirovka qilingan qoplama va polikarbonat, bu "qimmat va quvnoq emas" deb ataladi, lekin agar siz ularni taqqoslasangiz, gofrirovka qilingan qoplama vaqt o'tishi bilan korroziyaga moyil bo'ladi, ammo polikarbonatning bunday kamchiliklari yo'q. Bundan tashqari, u yorug'lik o'tishiga imkon beradi, shuning uchun uyga soyabon ulangan bo'lsa, bo'sh joy qorong'i bo'lmaydi.

Katta rang palitrasi polikarbonatni kichik me'moriy shakllarni tom yopish uchun universal materialga aylantiradi

Masalaning texnik tomoni

Yog'ochdan yasalgan avtoulovlar uchun qo'llab-quvvatlash ustunlari 150 * 150, 100 * 100 mm yog'ochdan yoki 150-200 mm radiusli yumaloq loglardan tayyorlanadi. Metall konstruktsiyalar uchun diametri 100 mm bo'lgan yumaloq po'lat quvur yoki qirrasi 80 * 80 mm bo'lgan profilli quvur mos keladi. Qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalar orasidagi masofa 1,5-2,0 m, ba'zi hollarda uch metrli oraliqlarga ruxsat beriladi, ammo bunday variantlar murakkab muhandislik hisoblarini talab qiladi.

Polikarbonatdan yasalgan avtoulovlar, 2 ta mashina uchun to'xtash joyining foto loyihasi

Purlinlar uchun - profilli quvur 40 * 80 mm, katta avtoulovlar uchun - 80 * 80 mm, Mauerlat uchun 100 * 100 mm yoki 150 * 150 mm, metall qoplama uchun - quvur 40 * 40 mm, yog'ochdan yasalgan rafter tizimi uchun - qirrali. taxta 100 * 40 mm.

Yog'ochdan yasalgan avtoulov, bitta mashina uchun to'xtash joyi o'lchamlari bilan chizilgan rasm

O'lchamlari

O'rtacha avtomobil uchun kanopning ergonomik o'lchami 5 * 2,3 m, binoning o'lchamlari universal deb hisoblanadi - 6,6 * 3,6 m, mikroavtobuslar, SUVlar, krossoverlar uchun mos keladi. 2 ta mashina uchun avtoulovni qulay qilish uchun, lekin ayni paytda saytda qo'shimcha joy egallamaslik uchun 6,3 * 5,9 m o'lchamni tanlash maqbuldir.

Polikarbonatdan yasalgan avtoulovlar, fotosuratda konsol dizayni

Kanopning balandligi to'g'ridan-to'g'ri avtomobilning balandligi va narsalar bilan yuqori magistralga bog'liq. Mashinadan chiqishda juda past joy noqulay bo'ladi, shuning uchun balandlikni 1,9 - 2,2 m qilish tavsiya etiladi, agar siz binoni balandroq qilsangiz, saytga yog'ingarchilik tushadi.

O'z qo'llaringiz bilan avtoulovni qurish, darvoza yonidagi to'xtash joyining chizmalari

Standartlarga ko'ra, avtoulovning o'lchamlari avtomobil uzunligidan 1 m va kengligi 1-2 m kattaroq bo'lishi kerak. Ikki mashina uchun avtoulovning kengligi quyidagicha hisoblanadi: ikkita mashinaning kengligi yig'indisi + har bir tashqi tomondan 1 m + avtomobillar orasidagi 0,8 m.

O'z qo'lingiz bilan avtoulovni qanday qilish kerak, Polonso fermasida oddiy dizaynning fotosurati

O'z-o'zini qurish uchun o'lchamlari va tavsiyalari bilan tayyor loyihalarni Internetda yuklab olish mumkin. O'z qo'llaringiz bilan avtoulovni qanday qilish bo'yicha bir nechta amaliy variantlarni taklif qildik. Agar tugallangan loyiha sizga mos kelmasa, o'lchamlarni o'zgartirib, chizmalarni o'zingiz tayyorlaganingiz asosida qilishingiz mumkin.

Yog'och garaj uchun asosiy yuk ko'taruvchi elementlar

Qanday qilib o'z qo'llaringiz bilan polikarbonat karport qurish mumkin

Biz tom yopish va polikarbonat tomi bilan oddiy metall konstruktsiyani quramiz.

Strukturani yaratish uchun o'lchamlar va materiallar bilan loyiha

Biz joyni tanlaymiz, uni perimetri bo'ylab chizilgan rasmga muvofiq ustunlar bilan to'samiz va arqonni cho'zamiz. Biz tuproqning yumshoq qatlamini olib tashlaymiz va taxminan 300 mm chuqurlikdagi chuqur qazamiz. Yonlarda, har 1,5 - 2 m, biz er osti suvlarining balandligi va tuproqning tabiatiga qarab, 700-100 mm chuqurlikdagi tayanch ustunlari uchun teshiklarni qazamiz.

Biz pastki qismini tekislaymiz, qum va shag'al, 100 mm qatlamni yotqizamiz, o'rtacha og'irlikdagi odamning izlari qolmasligi uchun uni ixchamlaymiz. Biz qolipni o'rnatamiz, plita uchun mustahkamlovchi ramka to'qamiz, faqat gofrirovka qilingan novdalar 8-12 mm, hujayra 100 * 100, 200 * 200 mm. Biz ustunlarni alohida mustahkamlaymiz. Buning uchun chuqurning pastki qismiga 200 mm beton quying va unga armatura kiriting; ramkalar oldindan tayyorlanishi mumkin, novdalarni ustunlar shaklida bog'lang va ularni 2 qatlamda ruberoid bilan o'rang.

Bilish yaxshi: Siz ustunli poydevorni alohida-alohida to'kib tashlay olmaysiz, lekin darhol erga ko'taruvchi ustunlarni betonlang: metall quvur yoki nur, lekin bu variant kamroq amaliydir, chunki tuproqdagi material hatto himoya vositasi bilan ham qulab tushadi. qatlam.

Biz betonni quyamiz, 100 mm qalinligi plita uchun etarli va betonning o'rnatilishini kuting. Baza yuklanmaganligi sababli, bir hafta o'tgach, siz asosiy ishni boshlashingiz mumkin.

Burchaklar va qavslar yordamida biz ustunli poydevorga diametri 50-100 mm bo'lgan qo'llab-quvvatlovchi metall ustunlarni biriktiramiz, plumb chizig'ini tekshiramiz va geometriyani saqlash uchun qiyaliklarni o'rnatamiz. Biz ustunlarning balandligini tekshiramiz va agar kerak bo'lsa, tomning qiyaligini saqlab qolish uchun ularni kesib tashlaymiz.

Vertikal qo'llab-quvvatlash postlarini himoya qilish usullari

Biz ustki boshlar bo'ylab bog'lash qilamiz va uni 40 * 40 mm metall profil bilan poydevorga payvandlaymiz. Keyinchalik, ustunlarga perpendikulyar bo'lgan qo'shimcha bog'lamlarni biriktiramiz, shu bilan truss uchun to'g'ri burchakli uchburchak hosil qilamiz. Kichikroq kesimdagi rulonli mahsulotlardan foydalanib, biz rafter tizimining qattiqlashtiruvchi qismlarini payvandlaymiz. Biz kvadrat metall profildan raftersni perpendikulyar ravishda yotqizamiz, har 800-1200 mm, trimning chetidagi kanop 200-300 mm va biz uni payvandlaymiz. Biz barcha qismlarni qattiq metall cho'tka bilan tozalaymiz va hal qiluvchi bilan yuvamiz. Quritgandan so'ng, astar va bo'yoq.

O'z qo'llaringiz bilan qilish oson bo'lgan oddiy rafter tizimi uchun variant

Maslahat: Galvanizli po'latdan yasalgan mahkamlagichlarni tanlang, bu korroziyadan va materiallarni keyinchalik yo'q qilishdan saqlaydi.

Biz rafter tizimiga polikarbonat plitasini yotqizamiz, quyma emas, balki uyali aloqadan foydalanish yaxshidir, u mexanik shikastlanishga ko'proq chidamli. Qulay qatlam qalinligi 6-12 mm, rangi sayt dizaynining qolgan qismiga bog'liq.

Har 300-400 mm suv oqmasligi uchun polikarbonatni maxsus press yong'oqlariga biriktiramiz. Biz qirralarni so'nggi chiziqlar bilan yopamiz.

Polikarbonatni rafter tizimiga qanday qilib to'g'ri ulash kerak

Ushbu dizaynda polikarbonatni gofrirovka qilingan plitalar bilan osongina almashtirish mumkin, qalinligi 0,5 mm bo'lgan material mos keladi.

Gofrirovka qilingan varaqni qanday qilib to'g'ri yopishtirish kerak

Agar kerak bo'lsa, bunday tuzilma yon tomonlarga yog'och panjara bilan qoplanishi yoki ayvon, branda yoki yumshoq shishadan yasalgan pardalar osib qo'yilishi mumkin.

Bizning galereyalarimizda avtoulovni qanday qilish bo'yicha original va amaliy g'oyalarni ko'ring. Tayyor loyihalar - bu harakat uchun qo'llanma emas, balki bizning o'quvchilarimizni temir ot uchun "uy" qurishga ilhomlantirishning bir usuli.

Gofrirovka qilingan plitalardan yasalgan avtoulovlar, metall ramkadagi dizaynning fotosurati

house-lab.ru

Qishloq uyi avtoulovi: material, joylashuv, ishlab chiqarish

Deyarli hech bir zamonaviy hovli qulay garaj yoki shiyponsiz to'liq emas. Oddiy tuzilma atmosfera ta'siridan ishonchli himoya bo'lib xizmat qiladi va avtomobilingizni quyoshdan, erta chirishdan va korroziyadan himoya qiladi. Avtomobilingiz uchun avtoturargoh yasashni xohlaysizmi? Aslida, bunday dizayn ko'p pul va kuch talab qilmaydi. Buni o'zingiz qilishingiz juda mumkin. Keling, mashinangizni ishonchli himoya qiladigan oddiy garaj yoki funktsional shiyponni qanday qurishni aniqlaylik. Bunday qurilish uchun qanday materiallardan foydalanish mumkinligini ham bilib olamiz.

Hovli hududining yaxshi rejalashtirilgan dizayni sizga shaxsiy uchastkada dam olish uchun butun plantatsiya yaratishga imkon beradi.

Kirish: avtoulovlar, xususiyatlar va nuanslar

Keling, avvalo, nima uchun qishloq uyi uchun avtoulov qurish yaxshiroq ekanligini aniqlaylik. Avvalo, mashinada qopqoq bo'lmaganda, yomg'ir tomchilari tanaga kirib borishi mumkin, bu esa oxir-oqibat zangga olib keladi. Bundan tashqari, do‘l avtomobil yuzasida chuqurchalar qoldirishi mumkin, chang esa barcha yoriqlarga kirib borishi mumkin. Shu bilan birga, quyosh nurlari o'rindiqlarning qoplamasini yoqib yuborishi mumkin.

Osilgan struktura yon tomonga turishi yoki ba'zi narsalarga ulashgan bo'lishi mumkin. Kuchli tayanchlar ishonchli mahkamlashni kafolatlaydi

Mamlakat kanopi juda engil, ammo bu mamlakatda doimiy bo'lmagan mashinani qoplash uchun etarli. Avtomobil uchun struktura juda tez qurilishi mumkin. Bunday holda, bino profil trubkasidan, ondulindan yoki taxtalardan tayyorlanishi mumkin va oddiyroq variantlar matodan tayyorlanadi.

Oddiy mato dizayni quyosh nurlaridan himoya qiladi va yomg'irli havoda himoya qiladi.

Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchidan tayyor versiyani sotib olishingiz mumkin, masalan, katlama yoki prefabrik. Siz arzon materiallardan variantlarni yaratishingiz mumkin. Fotosuratda turli xil avtoulovlar qanday ko'rinishini ko'rishingiz mumkin.

Prefabrik bino alohida sotib olingan elementlardan yig'ilishi mumkin

Agar siz o'zingiz avtomobil uchun bunday tuzilmani qurishga qaror qilsangiz, unda siz quyidagi xususiyatlar haqida bilishingiz kerak:

• Ishni boshlashdan oldin, siz dizayn va chizmalarni o'z ichiga olgan tayyorgarlik ishlarini bajarishingiz kerak. Bunday holda, talab qilinadigan material hajmini, shuningdek, ruxsat etilgan yuklarni, o'lchamlarni, xarajatlarni va joylashuvni hisobga olish kerak;

Ikki o'rindiqli dizayn uchun variant chizmasi

• Taxminiy smeta tuzgandan so'ng, siz kerakli materiallarni sotib olishingiz kerak. Shuningdek, kerak bo'lishi mumkin bo'lgan qo'shimcha materiallarni iste'mol qilishni ham ko'rib chiqing;
• Tuzilish qayerda turishini hal qilish muhimdir. Va shuningdek, uning balandligi avtomobilning o'lchamlariga qarab qanday bo'lishi kerak. Tayyorgarlik ishlari bazani tayyorlash va saytni tekislashni o'z ichiga oladi. Bunday holda, hududning nishabligi, er osti suvlarining cho'kishi va paydo bo'lishini hisobga olish kerak;

Strukturaning taxminiy o'lchamlari

• Eng qiyin bosqich - bu strukturaning qurilishi. Ramka o'rnatish, qurish va qoplash ishlari olib borilmoqda.

Ramka elementlarini payvandlash

Darvoza bilan chiroyli soyabon yasashingiz mumkin. Bundan tashqari, bunday qurilma kommunal birlikning bir qismi bo'lishi yoki omborni to'ldirishi mumkin. Strukturaning konsol versiyasini qurishingiz mumkin, ammo oddiy tuzilish uchun siz oddiy shiypondan foydalanishingiz mumkin.

Foydali blokga biriktirilgan boshpana juda qulay

Yozgi yozgi uydagi avtoulovning joylashuvi

Har qanday qurilish ishlarini boshlashdan oldin, kanop uchun joyni hisobga olishingiz kerak. Tanlangan maydondan siz 12-15 sm chuqurlikdagi maysazorni olib tashlashingiz kerak, so'ngra ezilgan tosh va qum yostig'ini qurishingiz kerak. Bunday holda, siz perimetri atrofida bir oz nishab, shuningdek, drenaj inshootlarini qurishingiz mumkin. Keyin maydonchaga har qanday to'xtash joyini yotqizishingiz kerak. Agar mashina juda og'ir bo'lsa, siz temir-beton pardani o'rnatishingiz mumkin.

Bardoshli tosh qoplamasi

Saytda joylashtirish usuliga qarab, tuzilmalar avtonom bo'lishi mumkin, shuningdek, garaj, hammom yoki kommunal blokning kengaytmasi sifatida ishlatilishi mumkin. Uy va darvozani bog'laydigan galereyalar ham mashhur.

Individual qurilmalar metall yoki yog'och tayanchlarda turadi. Agar struktura boshqa binoga ulashgan bo'lsa, unda quyidagi qo'llab-quvvatlash variantlari bo'lishi mumkin:

• nur bilan ta'minlangan, bir tomoni to'sinda, ikkinchisi esa tayanchlarda qo'llab-quvvatlanganda;
• konsol qo'llab-quvvatlanadigan - mahkamlash qavslar yoki burchaklar yordamida amalga oshiriladi;
• kichik tuzilmalar uchun konsol versiyasi tavsiya etiladi.

Konsol qurilmasi opsiyasi

Garaj oldidagi avtoulov

Endi garaj kanopi variantlarini va ularni qurish xususiyatlarini ko'rib chiqaylik. Eng keng tarqalgan variant - kanop garaj eshigi oldiga qo'yilganda. U bitta yoki ikkita mashina uchun tayyorlanishi mumkin. Shunga o'xshash tuzilmani garaj va uy o'rtasida qurish mumkin. Suratda siz eng mashhur g'oyalarni ko'rishingiz mumkin. Ba'zan garaj va avtoulovning kombinatsiyasi ishlatiladi.

Garaj oldidagi dizayn varianti

Yengil soyabonni qanday qilishni hal qilishda siz uni asosiy strukturaning yon tomoniga qo'yishingiz mumkin. Tomning qurilishi uchun metall profillar, quvurlar va yog'och nurlar kabi materiallar ishlatiladi. Uyingizda polikarbonat, gofrirovka qilingan plitalar yoki metall plitkalardan tayyorlanishi mumkin. Kanopning bir qismi garajning ustiga ham joylashtirilishi mumkin. Shunga o'xshash dizaynlar quyidagi turlarda bo'lishi mumkin:

• ochiq bo'lganlar garaj bilan umumiy devorga ega;

Ochiq struktura shunday ko'rinadi

• yopiqlari uchta devorga ega. Bunday holda, qoplama yog'och, ayvon matolari yoki astar yordamida amalga oshiriladi. Agar kerak bo'lsa, kanopni qoplash mumkin.

Yopiq boshpana

Bundan tashqari, bunday binolar yiqilib yoki statsionar bo'lishi mumkin. Ko'pincha chodirli garaj gable tomi ostida quriladi, bu variant yog'och ramka uchun tavsiya etiladi. Agar struktura kemerli bo'lsa, unda siz tayanchli metall ramkadan foydalanishingiz mumkin.

Garaj yoki shiypon - qaysi biri yaxshiroq: bu savolga javob moliyaviy resurslarga, strukturaning maqsadiga va ishlatiladigan materiallarga bog'liq. Eng qulay yechim - birlashtirilgan variant.

Uyga biriktirilgan avtoulovlar: fotosurat

Uy yaqinidagi kengaytma mashhur, chunki ulashgan tuzilmalarni o'rnatish osonroq. Siz oddiyroq o'rnatishdan ham foydalanishingiz mumkin. Bunday kanopni qanday qurish va uni devorga qanday ulash haqida qaror qabul qilishdan oldin, siz materiallarni tushunishingiz kerak.

Uyning yaqinidagi qurilish uchun ramka ko'pincha yog'och nurlar yoki metall quvurlardan yasalgan. Shuningdek, uyning yonidagi tuzilmalar g'isht yoki toshdan yasalgan, shuningdek, tsement tayanchlari bilan to'ldirilgan.

Uyning yaqinidagi dizayn varianti

Uyning oldidagi kanopning dizayni uyning asosiy tomidan tushgan qorning og'irligiga bardosh beradigan kuchli tayanchlarning mavjudligini talab qiladi. Chiroyli dizaynlarni qanday qilishni fotosuratda ko'rishingiz mumkin.

Har qanday bunday tuzilma tom va ramkadan iborat. Bazaga alohida e'tibor berilishi kerak. Siz quyidagi materialni tanlashingiz mumkin:

• Yog'ochni qayta ishlash oson va hech qanday murakkab vositalarni talab qilmaydi. Ammo bu material alohida e'tibor talab qiladi. Vaqt o'tishi bilan daraxt qo'ziqorin, chirigan va yoriqlar bilan qoplanadi. U maxsus emdirish bilan himoyalangan bo'lishi kerak;

Keng va bardoshli yog'och soyabon

• Po'lat profil trubkasi payvandlash moslamasi yordamida o'rnatiladi. Bunday material uzoq vaqt xizmat qilishi mumkin;

Chelik elementlar

• estrodiol variant temir ramkani yog'och lamellar bilan qoplashdan foydalanishni o'z ichiga oladi.

Kombinatsiyalangan qurilish

Uyingizda uchun yanada estetik yechim uyali polikarbonatdan foydalanish yoki profilli varaqdan ham foydalanishingiz mumkin.

2 ta mashina uchun avtoturargohlarning xususiyatlari

Avtoulovlardan foydalanib, siz ikkita mashina uchun amaliy tuzilmalarni qurishingiz mumkin. Ikki mashina uchun maxsus dizaynni tanlashda siz to'g'ri o'lchamlarni tanlashingiz kerak. Fotosuratda bunday binolar uchun eng yaxshi variantlar ko'rsatilgan. Ushbu dizaynni yordamchi birlik bilan birlashtira olasiz. Ikki mashina uchun keng strukturaning o'lchamlari 8 dan 6 gacha. Standart kengligi kamida 2,5 metr bo'lishi kerak.

Ikki mashina uchun gable tuzilishi

Avtoulovni qanday qoplash kerak

Kanopni tanlashda siz boshqa binolarning umumiy me'moriy uslubiga e'tibor qaratishingiz kerak. Materiallar haqida qaror qabul qilish muhimdir. Muhim nuqta - bu qoplama. Materialni tanlash ham tomning turiga bog'liq. Ko'pincha quyidagi variantlar qo'llaniladi:

• bir qadamli variantni o'rnatish eng oson. Mustaqil binolarni qurish uchun tavsiya etiladi;

Choyshab tomi

• gable konstruktsiyalari avtonom tuzilmalar va chodir binolari uchun ham qo'llaniladi;

Gable tomi yog'ingarchilikdan qutulishda juda yaxshi.

• Kemerli tomlar biriktirilgan va alohida shiyponlar uchun ishlatiladi.

Kemerli kanop nafaqat sirtni yog'ingarchilikdan yaxshi himoya qiladi, balki hovli maydonini bezashda dekorativ element sifatida ham xizmat qiladi.

Gable tomi yoki tomi tomi bo'lgan inshootlarni qurish uchun metall plitkalar, shifer, gofrirovka qilingan plitalar, ondulin yoki polikarbonat kabi materiallar ishlatiladi. Kemerli konstruktsiyalarni tayyorlash uchun prokat metall va polikarbonat ishlatiladi.

Eng oddiy variant - tom tomi. Bunday holda, qiyalikning nishabi taxminan 25 daraja. Qattiq qatlamli material egilgan tuzilmalar uchun juda yaxshi.

Polikarbonatli garajlar

Polikarbonat ikki yoki bitta mashina uchun bardoshli tuzilmalarni qurish uchun ishlatilishi mumkin. Ushbu material juda ko'p afzalliklarga ega, masalan, arzon narxlar. Polikarbonat har qanday avtoulovga joylashtirilishi mumkin. Shu bilan birga, dacha uchun oddiy dizaynlar o'z qo'llaringiz bilan osongina amalga oshirilishi mumkin.

Polikarbonat har qanday osilgan tuzilmalarni yaratish uchun ajoyib materialdir. Bunday holda, u hovli maydonining katta maydonini qoplash uchun ishlatiladi

Strukturani qanday qilishni hal qilishda, ramkaning materialini hisobga olish kerak va polikarbonatning qalinligi ham muhimdir. Fotosuratda siz ushbu materialdan tayyorlangan shunga o'xshash tuzilmalar 2 yoki bitta mashina uchun qanday ko'rinishini ko'rishingiz mumkin.

Polikarbonat ramka tuzilishiga joylashtiriladi va maxsus mahkamlagichlar yordamida mustahkamlanadi. Ushbu materialdan foydalanib, siz avtoulov bilan garaj qurishingiz mumkin.

Gofrirovka qilingan choyshablardan yasalgan avtoulov

Gofrirovka qilingan choyshablardan yasalgan garaj eng mashhurlaridan biridir. Ushbu qoplama o'z qo'llaringiz bilan osongina amalga oshirilishi mumkin. Bundan tashqari, ushbu dizayn engildir. U ramkaga mahkam o'rnatilishi mumkin, bu uning kuchli shamolda barqarorligini ta'minlaydi.

Ushbu material tent qopqog'i sifatida ham ishlatilishi mumkin. Fotosuratda gofrirovka qilingan choyshabdan yasalgan kanop qanday ko'rinishini ko'rishingiz mumkin.

Gofrirovka qilingan choyshab boshpana yaratish uchun juda mashhur materialdir.

Ishdan oldin siz kamida eng oddiy chizmalarni qilishingiz kerak. O'rnatish juda oddiy. Dizayn variantidan qat'i nazar, gofrirovka qilingan plitalar pastdan yuqoriga yotqizilishi kerak. Birinchidan, birinchi qism biriktiriladi va uning qirrasi o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan vidalanadi. Kauchuk qistirmali qisqichlardan ham foydalanishingiz mumkin. Shundan so'ng, boshqa bir-birining ustiga chiqadigan varaq o'rnatiladi. Yana ikkita o'z-o'zidan tejamkor vintlar bo'g'inlarda vidalanadi.

Kemerli struktura uchun rasm chizish

Metall plitkalardan yasalgan avtoulov

Suratda siz metall plitkalardan tayyorlangan variantlarni ko'rishingiz mumkin. Qo'lingizda chizmalar bilan siz o'z qo'llaringiz bilan oddiy dizaynlarni yaratishingiz mumkin. Agar asosiy bino uchun tom bunday materialdan yasalgan bo'lsa, unda siz bitta tom ostida biriktirilgan soyabon qilishingiz mumkin. Bunday holda, siz mashinani o'rnatish uchun butunlay yopiq tuzilmani yaratishingiz mumkin.

Agar tom yopish tomi avtonom kanop uchun ishlatilsa, u holda devorlarni plitka, tsement yoki betondan mustahkam poydevorga qo'yish mumkin. Ko'pincha turli ishlab chiqaruvchilar kalit dizaynlarni taklif qilishadi. Narx binoning o'lchamiga va ishlatiladigan materiallarga bog'liq.

Metall plitkalar original dizaynni yaratishga imkon beradi

Avtomobil uchun ramka materiallari

Kanopni qurishda ramka tizimi uchun to'g'ri materialni tanlash muhimdir. Tanlangan variant, strukturaning mustaqil bo'lishiga yoki unga biriktirilgan uy yoki gazeboga bog'liq bo'ladi.

Yog'ochdan yasalgan kanoplar

Yog'ochdan yasalgan shiypon tezda quriladi va o'z qo'llaringiz bilan qurilishi mumkin. Yog'och konstruktsiyasi, agar u maxsus himoya aralashmalari bilan ishlov berilsa, ko'p yillar davom etishi mumkin. Avtomobil uchun yog'och ramka polikarbonat, shifer, plitkalar yoki ondulin bilan qoplanishi mumkin.

Yog'och kuchli qo'llab-quvvatlovchi elementlarni yaratish uchun ishlatilishi mumkin

Dacha uchun byudjet materiallari yog'och bloklarni o'z ichiga oladi. Ular uzoq xizmat muddati bilan ajralib turadi. Materialning ko'p yillar davom etishi uchun uni antiseptik preparatlar bilan davolash kerak.

Yog'och ramkadagi kanop metall konstruktsiyalarga nisbatan quyidagi afzalliklarga ega:

• materialning ekologik tozaligi va xavfsizligi;
• strukturaning past og'irligi;
• ishlov berish va o'rnatish qulayligi;
• arzon.

Yog'och konsolli bino

Avtomobillar uchun qopqoqni qanday qilishni hal qilishda, ular statsionar bo'lishi mumkinligini hisobga olishingiz kerak. Bundan tashqari, yozgi uy uchun loyiha uyning kengaytmasi kabi ko'rinishi mumkin. Yog'och ustunlarni o'rnatishning turli usullari mavjud. Ularning barqarorligini oshirish uchun tayanchlarni qo'shimcha ravishda betonlashtirish kerak. Mavjud tuzilishga qo'shimcha sifatida egilgan kanopdan foydalanish mumkin. Bunday tuzilmalarni o'rnatish muayyan chizmalarni talab qiladi. Strukturaning bir qirrasi binoning devoriga, ikkinchisi esa tokchalarga tayanadi.

Avtomobillar uchun avtonom tuzilmalar to'rtta raft tomonidan quvvatlanadi. Fotosuratda bunday dizaynlar uchun turli xil variantlar ko'rsatilgan. Agar siz bir nechta mashinalarni o'rnatishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda qo'llab-quvvatlovchi elementlarning soni ortadi.

Qattiq tom uchun rasm chizish

Yog'och konstruktsiyalarni qurishda sizga ba'zi qoidalar yordam beradi:

• Qo'llab-quvvatlovchilarning konstruktsiyasi yumaloq loglardan yoki profilli yog'ochdan yasalgan bo'lishi kerak. Rafter tizimini qurish uchun sizga kichik diametrli barlar kerak bo'ladi;
• tom yopish materiali nishabning qiyaligi va rafter strukturasining tuzilishini hisobga olgan holda tanlanishi kerak. Polikarbonat turli xil konfiguratsiyalarni bezash uchun tavsiya etiladi. Gofrirovka qilingan choyshab bir qavatli gable tomlari uchun ishlatilishi mumkin. Yumshoq plitkalar doimiy qoplamani talab qiladi;
• qoplama 5-10 daraja ma'lum bir nishabga ega bo'lishi kerak.

Yog'ochdan qurilish

Qoida tariqasida, binoga biriktirilgan kanoplar qo'shni devorning butun uzunligi bo'ylab amalga oshiriladi. Yog'och konstruktsiyaning o'rtacha balandligi taxminan 2-2,5 metr bo'lishi kerak.

Metall avtoulov

O'z qo'llaringiz bilan funktsional va ishonchli metall soyabon qilishingiz mumkin. Ko'pincha boshpana uchun kanal, burchak, shuningdek oddiy yoki profil trubkasi ishlatiladi. O'rnatish tent yoki ondulin yotqizilgan engil materiallardan amalga oshirilishi mumkin. Kapital ramka tizimlari uchun siz evro shifer yoki metall plitkalardan foydalanishingiz mumkin.

Dacha uchun chiroyli g'oyalar uchun fotosuratlarga qarashingiz mumkin. Metall elementlar juda ishonchli va ko'p yillar davom etishi mumkin. Bundan tashqari, tayyor echimlardan foydalanishingiz mumkin, masalan, demontaj qilinadigan yoki prefabrik. Ko'pincha ular standart o'lchamlarda keladi.

Metall konstruktsiyalarni o'zingiz qurish uchun sizga chizmalar kerak. O'rnatish metall burchaklar, kanallar va quvurlardan amalga oshirilishi mumkin.

Soxta tuzilmalar ham mashhur. Bunday binolar qimmatga tushadi va ularning qurilishi mutaxassislarni talab qiladi. Yuqori sifatli dizaynni amalga oshirish uchun siz mashinaning o'lchamlarini, ramka tizimini o'rnatishni va qoplama materiallarini hisobga olishingiz kerak. Ushbu xususiyatlarning barchasini birlashtirib, siz yuqori sifatli bino qurishingiz mumkin.

Yilni metall dizayni

DIY avtoulovi

Sifatli shiyponni qanday qurish ko'p omillarga bog'liq. Avval siz kelajakdagi saytning perimetrini belgilashingiz kerak. Avtomobil ostidagi kengaytma kuchli bo'lishi uchun siz tayanchlar uchun poydevor quyishingiz va ustunlarni betonlashingiz kerak. O'zingizning dachangizda o'z qo'lingiz bilan qoziqli vintli poydevorda yoki chiziqli poydevorda avtoulov qurishingiz mumkin. Ustunlar uchun poydevor qurish uchun sizga qum, tsement, ezilgan tosh, qo'llab-quvvatlovchi elementlar, belkurak va beton aralashtirgich kerak bo'ladi.

Agar siz poydevorni qanday qilishni bilmasangiz, unda chizmalar sizga yordam beradi. Avval siz maysazorni olib tashlashingiz va kelajakdagi strukturaning butun perimetri bo'ylab teshik qazishingiz kerak. Kanop ustunlarini qanday o'rnatish ishlatilgan materialga bog'liq. Tayanchlar ostida teshiklar qaziladi. Bu ishni matkap yordamida bajarish mumkin. Keyin tokchalar o'rnatiladi va maydalangan tosh qo'shilishi bilan tsement kompozitsiyasi bilan to'ldiriladi. Shundan so'ng, butun perimetri bo'ylab xandaqni zamin darajasida to'ldirish kerak. Agar siz yozgi uyingizda avtoulovni qanday qilib to'g'ri o'rnatishni bilmoqchi bo'lsangiz, unda poydevorni bir necha hafta davomida joylashtirishingiz kerakligini unutmang.

Poydevor uchun markalash

Kengaytma yuqori sifatli platformani o'rnatishni o'z ichiga oladi. Bunday holda, uni ezilgan tosh bilan qoplash va yulka plitalarini yotqizish kerak.

Materiallarni tanlashda, uyning yaqinidagi strukturaning dizaynini va binoning o'zini hisobga oling. Agar hamma narsa yog'ochdan yasalgan bo'lsa, unda taxtalardan qurilish juda yaxshi tanlovdir. Agar butun dacha ansambli gofrirovka qilingan plitalar yordamida qurilgan bo'lsa, qolgan tuzilmalar xuddi shu materialdan qilingan.

Polikarbonatdan yasalgan avtomobil tomi quyosh nurini o'tkazishga qodir, bu esa butun tuzilmani engil qiladi. Shu bilan birga, hovlida qurilish uchun siz turli xil qalinlikdagi polikarbonat va turli xil ranglar palitrasidan foydalanishingiz mumkin. Qoplash uchun turli xil tom yopish materiallari qo'llaniladi.

Biz tomning shakli (bir qavatli, ikki qavatli yoki gumbazli versiya), shuningdek, strukturaning balandligi va shamol va qor yuklarini hisobga oladigan dizaynga muvofiq tuzilmani quramiz. Agar avtoulov uyga biriktirilgan bo'lsa, bu ayniqsa muhimdir.

Jadvalda siz qurilish jarayonining muhim nuqtalarini ko'rishingiz mumkin.​

Rasm	Muhim qadamlar	Tavsif
	Metall ramka yaratish	Metall ramkani payvandlash mumkin. Buning uchun sizga profilli quvur, payvandlash moslamasi va maydalagich kerak bo'ladi.
	Yog'och ramka qurilishi	Yog'ochdan tayyorlangan oddiy variant. Buni amalga oshirish uchun sizga murvat va yong'oqlar, arra, murvat o'lchami uchun kalit va nur kerak bo'ladi. Barcha elementlar antiseptik birikmalar bilan ishlov beriladi.
	Qo'llab-quvvatlovchilarni o'rnatish	Qoziqlarning joylashuvi qoziqlar va iplar yordamida o'lchanadi. Raflar uchun teshiklarni 50 sm chuqurlikda qazish kerak.Ko'proq chidamlilik uchun pastki qismda mustahkamlash qismlarini payvand qilish tavsiya etiladi. Qo'llab-quvvatlovchi qismlar chuqurchaga joylashtiriladi va beton bilan to'ldiriladi.
	Tom yopish elementlarini o'rnatish	Ramkaning butun perimetri bo'ylab siz yuqori va pastki qismlarni bog'lashingiz kerak. Payvandlashdan oldin qismlarni qisqichlar bilan mahkamlash mumkin. Ko'p sonli burchaklarni yasash va keyin ularni ramkaga yopishtirish kerak. Keyin bu elementlar bog'ichlar bilan mustahkamlanadi. Bunday holda, ular qoplama va qattiqlashtiruvchi sifatida xizmat qiladi.
	Yakuniy ish	Metallni ikki qatlamli korroziyaga qarshi bo'yoq bilan, yog'ochni esa antiseptik bilan yoping. Tom yopish materiallari burchaklar ustiga yotqiziladi va ramkaga mahkamlanadi.
	Kanop ostidagi polni qanday yotqizish kerak	Byudjet varianti rulonli maysazor yoki urug'li o'tlardan foydalanishni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, shag'al chiplari, klinker g'isht yoki yulka plitalarini ham ishlatishingiz mumkin.

Suratda siz hurda materiallardan qurilgan bino qanday ko'rinishini ko'rishingiz mumkin. Shuningdek, quyidagi videoda siz bunday dizaynni bosqichma-bosqich o'rnatishni ko'rishingiz mumkin.

Agar siz hovli kanopini arzonga qurmoqchi bo'lsangiz, tuzilmalarni matodan yoki bannerdan yasashingiz mumkin. Binoni qanday qurish haqida qaror qabul qilayotganda, turli xil variantlar va dizaynlarni ko'rib chiqing. Shuningdek, kanoplarning bog 'versiyasiga qarashingiz mumkin. Bog'da yoki hovlida qanday qilib strukturani o'zingiz qurishni bosqichma-bosqich master-klassda ko'rishingiz mumkin.

Tuzilmalarni qurishda quyidagi qoidalarni yodda tuting:

• tayanchlar orasidagi eng yaxshi masofa 1,15 metrni tashkil qiladi va strukturaning uzunligi avtomobillar soniga qarab tanlanadi;
• balandlikni tanlashda, magistral bilan avtomobilning o'lchamlarini hisobga olish kerakligini unutmang;
• tayanchlar yog'och, beton yoki g'ishtdan tayyorlanishi mumkin;
• Eng arzon, kuchli va bardoshli materiallarga polikarbonat va gofrirovka qilingan plitalar kiradi.

Kanopi yog'och panjaralar, shuningdek, chiroyli soxta elementlar bilan bezatilgan bo'lishi mumkin. Chiroyli o'simliklar, uzumzorlar va toqqa chiqadigan o'simliklar engil binolarni bezash uchun ishlatilishi mumkin.

Chiroyli dekor

Har bir qishloq uyida to'xtash joyi bo'lishi kerak.

Garaj qurish har doim ham foydali emas. Birinchidan, tomni ustunlarga (chodir) jihozlash tezroq, osonroq va arzonroq. Ikkinchidan, garaj - bu katta maydonni egallagan doimiy tuzilma.

Maqola o'quvchiga nafaqat turli xil avtoulovlarning xususiyatlarini o'rganishga, balki o'zlari uchun eng yaxshi variantni tanlashga yordam beradi.

Kanoplarning turlari

Barcha kanoplar bir xil maqsadga ega - avtomobilni yog'ingarchilik, quyosh nuri va atrof-muhitning boshqa "syurprizlari" dan himoya qilish. Biroq, ular ham o'ziga xos xususiyatlarga ega.

1. Turar joy.

1. Mobillik.

1. Tayanchlar va ramka uchun material.

1. Tomning tuzilishi.

1. Tom yopish materiali.

Tom yopish ishlari uchun turli qoplamalar qo'llaniladi. Biroq, hamma ham tentlar uchun mos emas. Ko'pincha quyidagi materiallar tanlanadi.

• oddiy o'rnatish;
• engil, yonmaydigan material;
• yuqori qoplama zang, harorat o'zgarishi va mexanik stressdan himoya qiladi;

• agar himoya qoplamasi shikastlangan bo'lsa, zang hosil bo'ladi;
• yomg'ir yoki do'l paytida kuchli shovqin.

• yuqori chidamlilik;
• kam og'irlik o'rnatish ishlarini osonlashtiradi;
• bo'g'inlarning yuqori zichligi;
• yong'in xavfsizligi;
• harorat va namlik o'zgarishiga qarshilik.

• yomg'ir yoki do'l paytida kuchli shovqin;
• himoya qatlami osongina shikastlanadi, shuning uchun o'rnatish yumshoq poyabzalda amalga oshiriladi;
• tomning engil qiyaligi bilan qor yomon eriydi.

• to'lqinli shakli tufayli oson o'rnatish;
• ekologik xavfsizlik;
• yuqori chidamlilik;
• keng rang xilma-xilligi.

• issiq havoda u qiziydi, keyin esa bitumning hidi paydo bo'ladi;
• uzoq muddat foydalanish bilan rang yo'qoladi;
• yonuvchan material.

• choyshablar turli o'lchamlarga va rang soyalariga ega;
• yuqori quvvat;
• oddiy o'rnatish;
• yong'in xavfsizligi;
• Yo'q qilinganida, parchalar hosil bo'lmaydi.

• Tomni qordan tozalashda katta e'tibor talab etiladi, chunki material o'tkir narsalar tomonidan osonlikcha shikastlanadi;
• erituvchilar, ammiak, mineral tuzlar bilan aloqa qilish mumkin emas;
• mahkamlagichlarda cheklovlar mavjud.

Loyihani tayyorlash

Kanopning qurilishi loyihani tayyorlash bilan boshlanadi. U asosiy o'lchamlarga ega chizilgan va kelajakdagi dizayn parametrlarining tavsifini o'z ichiga oladi. Loyiha optimal ish sharoitlarini, qoplama tarkibini, taglik va qoplamaning xususiyatlarini hisobga oladi.

1. Eng yaxshi qish variantini tanlash.

Avtoulovning barcha afzalliklari qishda to'liq amalga oshiriladi.

Loyihani ishlab chiqishda hududning iqlimiy xususiyatlarini hisobga olish kerak.

Qishda mashinani soyabon ostida saqlash yaxshiroq ekanligi isbotlangan.

Qo'llab-quvvatlovchi ustunlar va tomning tuzilishi yog'ingarchilikdan ishonchli himoya qiladi, shuningdek, o'ziga xos mikroiqlimni yaratmaydi. Qishda soyabon ostida haydab, mashina asta-sekin soviydi, ya'ni u shudring bilan qoplanmaydi. Garajda harorat o'zgarishi tufayli shudring tushadi, bu esa tananing metallini asta-sekin yo'q qiladi.

Sovuq va uzoq qishli hududlarda qalin qor qatlamiga bardosh bera oladigan yanada bardoshli dizayn tanlanadi. Yog'och yoki metalldan yasalgan ramka kvadrat metrga 150 kg gacha bo'lgan yukga bardosh berish uchun qo'shimcha ravishda mustahkamlanadi. m tom.

Tom yopish materiallari orasida faqat polikarbonat qattiq qish sharoitida o'z xususiyatlarini o'zgartirmaydi.

1. Sayt qamrovini tanlash.

Arzon va oddiy qoplama usuli ezilgan tosh bilan to'ldirishdir. Pastga tushmaslik uchun qoplama zamin darajasida bo'lishi kerak. Ezilgan toshning qattiqligiga yuqori sifatli siqilish orqali erishiladi.

Bundan qimmatroq usullar beton yoki yulka plitalarini yotqizishdir. Har qanday holatda, sayt yotqizishdan oldin tayyorlanadi: tuproq qatlami olib tashlanadi, ezilgan tosh va qum bilan to'ldiriladi va siqiladi.

1. Dizayn o'lchamlarini tanlash.

Avtomobillar soniga qarab, o'lchamlar tanlanadi.

Standartlar bitta mashina uchun soyabon avtomobildan bir metr uzunroq va ikki metrgacha kengroq bo'lishi kerakligini belgilaydi.

Ikkita mashina uchun kanopning kengligi quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi: W = W1 + W2 + 2 m + 0,8 m, bu erda:

• Sh1 va Sh2 - mashina kengligi;
• Avtotransport vositalarining tashqi tomonlarida 2 m - 1 m chekka;
• 0,8 m - avtomobillar orasidagi masofa.

Balandlik bagajdagi yuk bilan avtomobilning o'lchamlarini hisobga olgan holda tanlanadi. Juda baland soyabon bilan, eğimli yog'ingarchilik strukturaga kiradi. Optimal balandlik - 2,3 metr.

Quyidagi o'lchamlar universal deb hisoblanadi:

• Kichik platformaga ega o'rtacha avtomobil - 6,0 x 3,0 m;
• Mikroavtobus, SUV - 6,5 x 3,5 m;
• Ikki mashina - 6,5 x 6,0 m.

1. Yordamchi materiallarni tanlash.

Raflar uchun mos qurilish materiallari: metall, yog'och, beton, g'isht, tosh.

Odatda, tayanchlar metall yoki yog'ochdan yasalgan. Ularni o'rnatish oson, eng muhimi, ular boshqa qurilish materiallariga qaraganda arzonroq.

• Metall stendlar.

Prefabrik metall tayanchlar uchun asosiy talab kuchdir. Qor qoplami bilan tomning yukiga bardosh berish uchun sizga kerak bo'ladi 100 - millimetr metall quvurlar. Diametri o'rnatish bosqichiga bog'liq. Ko'p raflar mavjud bo'lsa, quvurlarning minimal hajmiga ruxsat beriladi. Ammo to'rtta ustunli tom yopish uchun maksimal diametrli quvurlar kerak bo'ladi.

• Yog'och stendlar.

Yog'och tayanchlar uchun maxsus talablar mavjud. Avvalo, bu namlik tufayli mumkin bo'lgan chirishga bog'liq. O'rnatishdan oldin ishlov berilgan yuqori sifatli yog'ochdan tayyorlangan tayanchlar 15 yilgacha xizmat qiladi.

Etarli ishonchlilik ta'minlanadi 200 mm yumaloq loglar va nurlarning o'lchami 150 mm.

Hisob-kitoblarga ko'ra, kichik maydonga ega o'rtacha avtomobil uchun 6 ta raf kerak bo'ladi. Qo'llab-quvvatlovchilar o'rtasida 3 m gacha bo'lgan masofa tanlanadi Binoning burchaklarida raflar joylashtirilishi kerak.

1. Qoplash uchun materiallarni tanlash.

Gofrirovka qilingan choyshab yoki ondulin alohida bino uchun qoplama sifatida eng mos keladi. Ular yuqori ishonchlilik va chidamlilikka ega, shuning uchun ular 20 yildan ortiq xizmat qiladi. Faqat metall plitkalar uzoqroq davom etadi, lekin ular qimmatroq, eng muhimi, qor erishini kechiktiradilar. Bu qoplamalar yorug'likning o'tishiga yo'l qo'ymaydi, shuning uchun ularning ostida doimo soya bor.

Polikarbonat kanoplar uchun eng mos keladi. Asosiy e'tibor material sifatini tanlashga qaratiladi. Issiq havoda quyosh nurini singdirish tezligi yuqori bo'lgan uch qatlamli polikarbonat yaxshi soya hosil qiladi.

Uyga biriktirilgan shiypon uchun uy bilan bir xil turdagi tom yopish uchun mantiqan to'g'ri keladi.

Tomlarning asosiy parametrlari "Qurilish qoidalari va qoidalari" bilan belgilanadi. Ular har qanday qoplamali tomlarni loyihalashda ishlatiladi. Nishab daraja yoki foizda ufq darajasi bilan belgilanadi. Nishabni tanlashda tom yopish materialining turi katta ahamiyatga ega.

Ustunlardagi barcha tomlar uchun optimal qiyalik 15 dan 25 darajagacha hisoblanadi.

Materiallar miqdori tomning maydoni bilan belgilanadi. Ular zaxira bilan sotib olinadi: hisoblangan maydondan 5% ko'proq.

Polikarbonat kanopining qurilishi

Polikarbonat bilan qoplangan tomga ega bo'lgan metall konstruktsiyani qurish uchun quyidagi ish ketma-ketligi bajariladi.

Yog'ochdan yasalgan kanopning qurilishi

To'liq yog'och garajlar kam uchraydi. Agar struktura yog'och tayanchlari, ramka elementlari va qoplamasi bo'lsa, yog'och hisoblanadi. Uyingizda turli xil qoplamalar mavjud.

Yog'ochdan yasalgan kanopning qurilishi markalash, poydevor qo'yish va variantlardan biri yordamida ustunlarni biriktirish bilan boshlanadi:

Sayt plitkalar yoki beton bilan yotqizilgan.

Ustunli poydevor yog'och tayanchlarni yer bilan aloqa qilishdan himoya qiladi, bu ularning xizmat muddatini uzaytiradi.

Ustunli poydevorning ko'milgan qismlariga o'rnatilgan tokchalar bir-biriga ulanadi va tepada ko'ndalang nurlar yotqiziladi.

Ramkaning jihozlari raftersni yig'ish va qoplamani to'ldirish bilan yakunlanadi.

Agar gofrokartonni o'rnatishda quyidagi qoidalarga rioya qilinsa, tom yuqori sifatli bo'ladi:

Gofrirovka qilingan plitalarni to'g'ri mahkamlash

• choyshablar bir-birining ustiga yotqizilgan;
• mahkamlash zanglamaydigan po'latdan yasalgan mahkamlagichlar yordamida amalga oshiriladi;
• Kauchuk yuvgichlar mahkamlagichlar ostiga kiritilgan.

Birlashtirilgan kanop

Ushbu dizayn mahalliy hududni maksimal foyda bilan egallaydi. Qo'llab-quvvatlovchi nurli tuzilmalar o'zini yaxshi isbotladi. Ular yuqori kuch va original uslubga ega. Biriktirilgan kanopning qurilishi bosqichma-bosqich amalga oshiriladi.

Birinchi bosqich. Yuk ko'taruvchi nur uchun qavslarni biriktirish.

Ish devorni belgilash bilan boshlanadi. Yuk ko'taruvchi nurlarning uchlari devorga qo'shilgan joylarda temir qavslar ankerlar bilan mustahkamlanadi.

Ikkinchi bosqich. Raflarni o'rnatish.

Qo'llab-quvvatlovchilarni o'rnatish uchun joylarni tanlang. Oddiy versiyada sizga ulardan ikkitasi kerak bo'ladi.

Raflar qazilgan metr uzunlikdagi teshiklarga o'rnatiladi. Balandlikda ular mustahkamlangan temir qavslardan 30 sm pastroq bo'lishi kerak. O'rnatishdan oldin, qoliplar chuqurlardagi ruberoiddan tayyorlanadi, unga yog'och ustunlar o'rnatiladi va keyin beton bilan to'ldiriladi.

Natijada uch kungacha qattiqlashadigan poydevor bilan qo'llab-quvvatlanadi.

Uchinchi bosqich. Ramka o'rnatish.

Kelajakdagi tomning o'zaro faoliyat rafterslari devordagi qavslarga o'rnatiladi va tayanchlarga mixlanadi.

Qoplama taxtalari chetiga o'rnatiladi. Qatlamni tanlash qamrovga bog'liq. Ondulin plitalarini o'rnatish oson, shuning uchun u ko'pincha uylarning tomlari va kengaytmalari uchun ishlatiladi.

Qoplamaning balandligi tomning nishabi bilan bog'liq. Nishab 15 darajadan ortiq bo'lsa, 600 mm qoplamali qadamni tanlang.

To'rtinchi bosqich. Tom yopish.

Ondulin choyshabning bo'g'inlari birlashmasligi uchun siljish bilan yotqiziladi. Mahkamlash uchun maxsus mixlar qo'llaniladi. Ular har bir to'lqinning pastki qismida mixlangan.

Birlashtirilgan tuzilishga tayyor ko'rinish berish uchun dizaynerlar tomning ichki qismini yog'och yoki plastmassa panellar bilan qoplashni maslahat berishadi.

Umuman olganda, avtoulov doimiy inshoot emas. Siz uni o'zingiz qurishingiz mumkin. U ko'p joy egallamaydi. Bunday tuzilmalarning ko'p navlari mavjud.

Uy qurishdan so'ng darhol va ba'zan undan oldin ham mashinalar muammosi paydo bo'ladi. Doimiy garajni qurish har doim ham mumkin emas, lekin ustunlarga tomni o'rnatish - kanop - osonroq va arzonroq. Avtomobil garaji mustaqil inshoot bo'lishi mumkin. Keyin u hovliga joylashtiriladi, odatda kirish eshigi yoki garajdan uzoq emas. Ikkinchi variant, tomning bir yoki bir nechta tomoni binoning devoriga o'rnatilganda, uyga biriktiriladi. Funktsional nuqtai nazardan, ikkala variant ham bir-biriga o'xshashdir, har kim faqat shaxsiy talablar va imtiyozlar asosida tanlaydi.

O'lchamlari

Avtomobillarning o'lchamlari sezilarli darajada farq qilishi mumkinligi sababli, har bir holatda optimal o'lchamlar mavjud bo'lgan avtomobilga qarab belgilanadi.

Balandligi odatda 2,5 metrni tashkil qiladi. Bu hatto yuklangan magistralli SUV uchun ham etarli. Va kanopning uzunligi va kengligini aniqlash uchun mashinaning tashqi o'lchamlariga kamida bir metr qo'shiladi. Qabul qiling, agar ustunlargacha yarim metr masofa bo'lsa, bu etarli.

Ammo yog'ingarchilikdan himoya qilish uchun tomni uzoqroq qilish yaxshiroqdir: ular yomg'ir va qordan ham himoya qiladi.

Ikkita mashina uchun kanopning o'lchamini aniqlashda, orqa ko'rinish oynalari orasidagi masofani 50 sm ga teng qilib oling.Ustunlar uchun bir xil miqdor hisoblanadi. Va kanopning uzunligi eng uzun mashina tomonidan belgilanadi.

Ramka materiallari

Ko'pincha yog'och tayanchlar uchun ishlatiladi - yog'och yoki loglar, yumaloq yoki to'rtburchaklar kesimdagi metall quvurlar. Ba'zan qo'llab-quvvatlovchi ustunlar g'isht yoki toshdan yasalgan. Ular yanada massiv, ko'proq e'tiborni tortadi va shuning uchun yaqin atrofdagi binoning uslubiga mos kelishi kerak.

Qo'llab-quvvatlash ustunining pastki qismi g'ishtdan yasalgan, yuqori qismi esa yog'och yoki metalldan yasalgan variantlar ham mavjud. Va bu holda, hamma narsa uyning va saytning uslubi bilan belgilanadi. Saytning o'lchamida cheklovlar mavjud bo'lsa, siz g'isht tayanchlarini yasamasligingiz kerak: ular juda katta va munosib joy egallaydi.

Ishlatishdan oldin barcha materiallar (g'ishtdan tashqari) qayta ishlanadi. Yog'och, albatta, yong'inga qarshi vositalar bilan qoplangan (materialning yonuvchanligini kamaytiradi). Keyin u yog'ochni zerikarli hasharotlar tomonidan shikastlanishdan, shuningdek, barcha ob-havo sharoitlaridan himoya qiladigan aralashmalar bilan singdiriladi.

Uning amalga oshirilishi

Erga ko'miladigan yog'ochni qayta ishlashga alohida e'tibor berilishi kerak. Er bilan aloqa qiladigan yog'och uchun maxsus aralashmalar bilan singdirilishi mumkin (masalan, Senezh Ultra va uning analoglari). Sinov paytida emdirish yaxshi bajarildi. Ko'miladigan ustunlarning uchlari bir necha kun davomida qazib olinadigan idishga botiriladi. Quritgandan so'ng ular qo'shimcha choralarsiz foydalanishlari mumkin. 10 yil yetarli.

Ikkinchi variant - beton ustunni erga to'kib tashlash va unga o'rnatish plitasini, poyabzal yoki pinni o'rnatish, keyinchalik unga yog'och nur biriktiriladi.

Metall ustunlar zangdan tozalanadi va astar bilan qoplanadi. Payvandlashdan keyin tikuvlar qo'shimcha ravishda qayta ishlanadi va har bir narsa ikki qatlamda bo'yoq bilan qoplanadi. Ikkinchisi bo'yoqning birinchi qatlami teginish holatiga quritilganidan keyin qo'llaniladi.

Tom yopish turlari (chizmalar va o'lchamlar bilan)

Eng tejamkor va eng oddiy - bu tom yopish tomi. Odatda avtoulov uyga ulangan bo'lsa ishlatiladi: bu devorga oddiy ulanishni tashkil qilishning eng oson yo'li.

Bundan tashqari, ular mustaqil shiyponlar uchun tom yopishadi. Qishda qor kam bo'lgan hududlarda siz nishabsiz tom yasashingiz mumkin, qor ko'p bo'lgan joylarda kamida 8-10 ° nishab kerak. Bunday holda, pastki tomon janubdan yoki sharqdan qilingan: ko'proq soya bo'lishi uchun. Bundan tashqari, bu holda, janubiy tomonda siz yon tomonga soyabon tikishingiz mumkin (yoki u erda baland o'simliklar ekishingiz mumkin).

Agar kanop polikarbonatdan yasalgan bo'lsa, u holda tom tonozli bo'ladi. Bundan tashqari, yog'ingarchilik nuqtai nazaridan optimaldir va ushbu materialning moslashuvchanligi tufayli osongina amalga oshiriladi.

Keyinchalik murakkab gable tomi. Agar metalldan yasalgan bo'lsa, u nisbatan oddiy tuzilishga ega.

Gable tomi ostidagi yog'och soyabon bo'lsa, tizim ko'p komponentli.

>

Tom yopish materiali

Agar avtoulov uyga ulangan bo'lsa, uning tomini xuddi shu materialdan qilish mantiqan. Yumshoq tom yopish turlari uchun (moslashuvchan plitkalar, ondulin va boshqalar) uzluksiz qoplama talab qilinadi, qattiq uchun - siyrak va mintaqadagi shamol va qor yuklariga qarab, shuningdek, tom yopish materialining tavsiyalariga e'tibor qaratiladi. ishlab chiqaruvchilar.

To'liq soya qilish kerak bo'lmasa, polikarbonatdan foydalanish mumkin. Aytgancha, bu yaqinda eng mashhur materialdir. Siz uni to'g'ri tanlashingiz kerak: kamida uchta plastmassa qatlami va ikki qatorli hujayralar bo'lgan ko'p kamerali kamerani oling. Quyoshli kunda ham bunday polikarbonat soyabon ostida issiq emas.

Bundan tashqari, isitish darajasi rangga bog'liq. Texnik xususiyatlarni ko'ring va quyosh nurini ko'proq yutadiganini tanlang. O'simliklarni isitish uchun issiqxonalar uchun shaffof bo'lganlar kerak. Kanoplar uchun, aksincha, yorug'lik o'tkazuvchanligi past bo'lgan polikarbonat kerak.

Saytni qanday joylashtirish kerak

Avtoulov ostidagi platformani yaratishning eng oson va eng arzon usuli - uni shag'al bilan to'ldirishdir. Buning uchun siz maysazorni olib tashlashingiz, chekka qazishingiz, maydalangan toshni to'kib tashlashingiz va tamping platformalari yordamida yaxshilab siqib qo'yishingiz kerak. Keyin platforma qattiq bo'ladi va ruts hosil bo'lmaydi.

Siqilgan ezilgan tosh mashinalar uchun yaxshi sirtdir

So'nggi paytlarda yulka plitalari yoki yulka toshlari bilan qoplangan joylar mashhur bo'ldi. Ular yanada jozibali ko'rinishga ega, ammo ularning qurilishi qimmatroq. Tayyorgarlik xuddi shu tarzda boshlanadi: birinchi navbatda tuproq olib tashlanadi. Ammo chuqur taxminan 20-25 sm chuqurlikda qilingan, pastki qismiga maydalangan tosh quyiladi, u ham yaxshi siqiladi. Keyin ezilgan toshga qatlamni yoyish tavsiya etiladi. Bu to'qilmagan material bo'lib, tepaga quyiladigan qumning to'kilmasligi va shag'al bilan aralashishiga yo'l qo'ymaydi. Geotekstiller, shuningdek, yukni bir tekis taqsimlaydi, bu esa poydevorning avtomobil g'ildiraklari ostida tushishiga yo'l qo'ymaydi (u yo'l qurilishida qo'llaniladi). Unga allaqachon qum qatlami quyilgan, u ham siqilgan. Qumga yulka plitalari, klinker g'ishtlar, toshbo'ronli toshlar va boshqa shunga o'xshash materiallar yotqizilgan.

Xarajatlar bo'yicha o'rtada - beton sayt. Baza ham siqilgan ezilgan toshdan tayyorlanadi. Unga 1 m masofada yog'och taxtalar yotqiziladi, ular suvni to'kish uchun tekis yoki engil qiyalik bilan o'rnatiladi. Ushbu chiziqlar quyish paytida mayoq bo'lib xizmat qiladi va keyin betonning termal kengayishini qoplaydigan bo'g'inlarni damping rolini o'ynaydi. Ushbu tuzilish bilan yoriqlar kamroq paydo bo'ladi.

Plitalar orasiga galvanizli simdan yasalgan metall to'r yotqizilgan. Siz, albatta, zanglamaydigan po'latdan foydalanishingiz mumkin, ammo bu qimmat. Tel qalinligi 3-4 mm, hujayra 10 * 10 sm.Ustiga quying. Beton qatlamining qalinligi 7-10 sm.

Uyga o'rnatilgan kanop (fotoreportaj)

Uyga chodirni yopishtirishga qaror qilindi, uning ostida sevimli jihozlar - mashina va qayiq yashiriladi. Birinchidan, motorli matkap yordamida biz 1,5 m chuqurlikdagi teshiklarni qazib oldik - muzlash chuqurligi ostida.

Biz suv o'tkazmaydigan qismalarni, payvandlangan ipoteka bilan 10 mm novdalardan yasalgan ramkani kiritdik va ularni beton bilan to'ldirdik.

Ustunlarni o'rnatish qadami 2 metrni tashkil qiladi.

Beton o'rnatilganda, ustunlar va yuqori trim o'rnatildi. Ular zımparalanadi va himoya emdirish bilan ishlov beriladi. Ramkaning harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun biz uni o'zimizdagi narsa - alyuminiy burchaklar bilan mahkamladik. Ustunlar va ramka orasidagi birikma metall plitalar bilan mustahkamlangan.

Ustunlar "to'piqlarga" vidalanadi

Uyning devoriga qo'llab-quvvatlash taxtasi mixlangan. Unga tom nurlari (50-200 sm taxta) biriktirilgan. Nishab kichik bo'lib chiqdi, taxminan 9 °, lekin bu etarli edi. Yog'ochning o'lchamiga mos keladigan to'sinlarda kichik kesmalar qilingan - qo'llab-quvvatlash uchun, bir tekis osib qo'yish uchun qirralari kesilgan.

Nurlar diagonal ravishda mixlar bilan ramkaga mahkamlangan, har tomondan 2 dona.

Devordagi nurlar U shaklidagi metall plitalarga o'rnatiladi.

Rafter tizimi yig'ildi - nurlar kichik qadam bilan o'rnatildi - 40 sm, ular 50 * 200 mm taxtalardan yasalgan.

OSB ustki qismidagi raftersga biriktirilgan. Tom yopish materiallari - yumshoq plitkalar. Uning ostida doimiy qoplama kerak.

Ustunlar orasidagi yon tomonga taxta mixlangan: kattaroq qattiqlik va yomg'ir saytni kamroq namlashi uchun.

Yomg'ir kamroq tushishi uchun yon devor taxta bilan tikilgan

Yumshoq plitkalar yotqizildi. Bu ishladi - hech bo'lmaganda raqsga tushing.

Endi avtoturargohda raqobat bor.

Polikarbonat uchun kanopni qanday qilish kerak (fotoreportaj)

Ishlatilgan materiallar:

• professional quvur
  • tokchalar uchun 80*80 14,6 m;
  • arklar uchun 50 * 25 - 4 dona. Har biri 6 m + 50 * 25 - 10 dona. Bo'shliqlar uchun har biri 6 m;
• qum beton - 40 kg dan 3 ta sumka.
• ezilgan tosh - 25 kg dan 4 ta sumka.
• qizil qo'rg'oshin - har biri 1 litrdan 3 quti.

Kanop allaqachon tugagan yo'l ustida qurilgan. Ustunlar bordyur va panjara orasidagi bo'shliqqa ko'milgan. Ma’lum bo‘lishicha, kanopning tayanchlari to‘siq ustunlari yaqiniga o‘rnatilgan. Darajani o'rnatishda ulardan foydalanishga qaror qilindi: ular quyish paytida azoblanmaslik uchun ularni langar bilan biriktirdilar.

Raklarning metall ustunlari erga 1,2 m ko'milgan, maydalangan tosh bilan qoplangan va beton bilan to'ldirilgan. Beton o'rnatilganda, yuqori trim payvandlangan.

Keyinchalik trusslar ishlab chiqarila boshlandi. Birinchidan, kerakli radiusli profillar quvur bükücü (eng yuqori nuqtada 1,2 m ko'tarilish) ustida egildi. Shundan so'ng, "konstruktor" ni yig'ish boshlandi.

Qisqichlar foydali edi, ular ish paytida harakatlanmasligi uchun qismlarni bir-biriga bog'lab turish uchun ishlatilgan. Ular hamma narsa to'g'ri bajarilishi uchun uni birinchi trussga o'rnatdilar. Ko'p qisqichlar bor edi)))

Barcha trusslar qurib bo'lingandan so'ng, ular tozalangan, oq metallga zımpara qilingan, keyin astarlangan va ikki marta bo'yalgan. Keyin akrobatika boshlandi. Ustunlarga og'ir trusslarni o'rnatish, ularni vertikal ravishda tekislash, diagonallarni yiqitish kerak.

Biz uni to'g'ri o'rnatishga muvaffaq bo'lganimizdan so'ng, biz tikuvlarni yaxshilab payvandlashni yakuniy tekshiruvdan so'ng "keyinroq" qoldirib, tezda payvandlash orqali bog'ladik: hamma narsa bir xil darajada bo'lishi kerak.

Mo''jiza yuz berdi, hamma narsa deyarli bir xil darajada bo'lib chiqdi. Biz bir necha millimetrlik kichik farqni hisobga olmaymiz.

Endi biz polikarbonat ostida 50 * 25 mm profil trubkasidan qoplamani payvandlaymiz. Biz ularni kanopning uzun tomoni bo'ylab joylashtiramiz. O'rnatish bosqichi 0,8 m sifatida tanlangan.

Qolgan narsa polikarbonatni biriktirishdir. U o'z-o'zidan tejamkor vintlardek maxsus termal yuvish vositalari orqali biriktiriladi (polikarbonat sotiladigan joyda sotiladi). Ikki varaq maxsus profillar yordamida ulanadi. Ular ajraladigan va ajralmaydigan. Bir parcha arzonroq, ammo keyin siz bu polikarbonatdan boshqa hech narsa qila olmaysiz. Shunday qilib, biz olinadiganlardan foydalandik.

Bundan tashqari, barcha choyshablarning chetlarini yopish kerak, aks holda chang va midges ichkariga kiradi, keyin bug'lanish tufayli namlik paydo bo'ladi, keyin esa mog'or paydo bo'ladi. Va qoplama achinarli ko'rinadi. Shuning uchun biz chekkalarga maxsus vilkalar o'rnatamiz.

Mavzu bo'yicha video

Qadimgi kunlarda sayohatchi uyiga qaytganida, birinchi ishi otini otxonaga olib kirish va shundan keyingina uyga ko'tarilgan. Hozirgi vaqtda otlar temirdan yasalgan va jo'xori so'ramaydi, lekin ular do'l va namlikdan himoya qilishni ham talab qiladi. Va sizning mashinangiz uchun katta garaj qurish umuman shart emas. Dachada mavjud materiallardan o'z qo'llaringiz bilan qurishingiz mumkin bo'lgan juda keng, ishonchli soyabon mavjud: yog'och, uyali polikarbonat va profil trubkasi. Bu mohir qo'llar uchun qiziqarli vazifadir va ishni muammosiz bajarish uchun biz maqolaga fotosuratlar va batafsil chizmalarni biriktirdik.

Atrof-muhit ta'sirida hatto toshlar ham vayron bo'ladi va undan ham murakkab uskunalar. Albatta, mashina bir hafta ichida yaroqsiz bo'lib qolmaydi, lekin kundan-kunga uning ishlash muddati quyidagi omillar ta'sirida qisqaradi:

• yomg'ir tomchilari ertami-kechmi zanglashni boshlashi mumkin bo'lgan joylarga oqadi;
• do'l muqarrar ravishda uyingizda va kapotda chuqurchalar qoldiradi;

Kanop avtomobilni yog'ingarchilikdan ishonchli himoya qiladi

• chang barcha yoriqlarni yopib qo'yadi, masalan, shisha uchun yivlarda, nometall va faralar ramkalarida, bu avtomobilning ko'rinishiga ta'sir qiladi;
• Yozgi quyosh o'rindiqlar qoplamasi va salonda qolgan narsalarning bo'yog'ini yoqib yuboradi va shinalarning fizik xususiyatlarini yomonlashtiradi.

Avtomobil uchun mamlakat kanopi soyani va yaxshi shamollatishni, old oynada barglar va qush dog'larining yo'qligini ta'minlaydi.

Uni uy hayvoningiz uchun yarating: bu oddiy, funktsional va ishonchli.

Maslahat. Kanopni suv turg'un bo'lmaydigan joyga qo'ying - va siz kauchukning holatidan qoniqasiz.

Kanopi materiallari

Strukturaviy tarzda, kanop ikki qismdan iborat: ramka va tom, va ishning eng muhim qismi ishonchli ramka qurilishidir. Kelajakdagi kanopning poydevori uchun material tanlash haqida ehtiyotkorlik bilan o'ylashingiz kerak, chunki uni almashtirish tomdan ko'ra qiyinroq bo'ladi. Tanlash uchun uchta variant mavjud.

Kanopning tomi odatda profilli varaqdan yoki uyali polikarbonatdan tayyorlanadi. Ikkinchi holda, soyabon yanada estetik va havodor ko'rinadi, lekin katta do'l ehtimoli yuqori bo'lgan joylarda darhol maxsus himoya plyonkali qimmatroq polikarbonat turini sotib olish tavsiya etiladi.

Maslahat. Agar siz polikarbonatni bardoshli ayvon bilan almashtirsangiz va uni qishga qo'ysangiz, unda abadiy muammo: qorni olib tashlash uchun yozgi uyga kelish uchun vaqtni qanday topish kerakligi o'z-o'zidan hal qilinadi.

Saytni tayyorlash

Agar siz hamma narsani oqilona qilsangiz, unda siz mashinaning tepasida emas, balki uning ostidagi joyni tashkil qilishdan boshlashingiz kerak. Kirish uchun qulay joyni tanlagandan so'ng, siz barcha maysazorni kesib, tuproqni 12-15 sm chuqurlikda olib tashlashingiz va zichlagich yordamida qum va maydalangan toshdan yostiq yasashingiz kerak. Yo'lda siz engil nishab qurishingiz mumkin, va agar maydon past bo'lsa, perimetri bo'ylab drenaj quvurlari. Kanop tayyor bo'lgandan so'ng, ushbu maydonchaga har qanday to'xtash joyini qo'yish mumkin.

Og'ir SUV ostida temir-beton pardani o'rnatish tavsiya etiladi. Buning uchun taxta qolipini quring, uni o'rtasiga beton bilan to'ldiring, mustahkamlovchi to'rni yotqizib, beton qo'shing. Bunday saytning to'liq qattiqlashishi uchun kamida bir oy kerak bo'ladi.

Avtoulov uchun rejalar - qaerdan boshlash kerak

Har qanday qurilish ishlari chizmalarni talab qiladi. Mashinani belgilangan joyga qo'ying va kelajakdagi soyabonning uzunligi va kengligini diqqat bilan o'lchang. Qo'llab-quvvatlash joylarini belgilang, ular to'xtash joyiga va eshiklarni ochishga xalaqit beradimi yoki yo'qligini tekshiring. E'tibor bering, tom tayanchlarning perimetridan 0,5-1 m ga cho'zilishi mumkin.

Bularning barchasini qog'ozga yon va yuqori proektsiyalarda chizib oling va kerakli miqdordagi materialni hisoblang. Taxminan 10% qo'shing, shunda siz ishdan bo'shashingiz va ko'proq xarid qilishingiz shart emas.

Avtoulov rasmi

Po'lat quvurga qo'shimcha ravishda (yoki yog'och nur - qaysi biri ramka uchun tanlangan bo'lsa), sizga tayanchlar asosini to'ldirish uchun beton va quyidagi vositalar kerak bo'ladi:

• arra, bolg'a, mixlar (yog'och bilan ishlash uchun);
• maydalagich va payvandlash mashinasi (quvurlar bilan ishlash uchun);
• daraja va plumb;
• qoziqlar va iplar (har qanday uzun arqon, shnur);
• belkurak;
• qisqichlar;
• press yuvish vositasi bilan o'z-o'zidan tejamkor vintlardek;
• tornavida

Kanopi qurish - bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Ishlayotganda, daraja va plumb chizig'idan foydalanishni unutmang, barcha chiziqlarni diqqat bilan o'lchab, tekshiring. Ramkani qurish jarayonida operatsiyalar ketma-ketligi quyidagicha.

Diqqat! Agar sizda quvur bükücü bo'lsa va chiroyli yarim doira tomga ega bo'lishni istasangiz, esda tutingki, gofrirovka qilingan qoplama bu holda ishlamaydi, faqat polikarbonat.

Kanop ostida polni qanday yotqizish kerak

Avtomobilning g'ildiraklari nimaga tayanishi sizning afzalliklaringiz va yozgi uyning umumiy uslubiga bog'liq. Variantlar quyidagicha bo'lishi mumkin:

• o't (urug'langan yoki o'ralgan maysazor);
• shag'al chiplari;
• yulka plitalari;
• klinker g'isht;
• asfalt.

Yana bir ajoyib variant - eko-parking. Bu markazda teshikli maxsus plitkalar yoki qattiq plastik panjara. Plitkalar rezina bolg'a yordamida qum yostig'iga yotqiziladi, tikuvlar va teshiklar qum yoki qum va tuproq aralashmasi bilan qoplanadi, maysazor o'tlari ekiladi. Siz ekishingiz shart emas - shamol urug'larni tarqatadi.

Yo'lak plitalaridan yasalgan to'xtash joyi

Panjara ostidagi tuproq odatda shu tarzda tayyorlanadi: qum va shag'al yostig'i, geotekstillar, 2-3 sm qum. Panjara modullarini joylashtiring, ularni mahkamlang, tuproq qo'shing va maysazor aralashmasi, odatda blugrass, fescue va bentgrass bilan seping. Eko-to'xtash joyining afzalliklari shundaki, hovlingizdagi shag'al yoki beton yamoq o'rniga siz maysazorning yana bir qismini olasiz, lekin unda mashina izlari bo'lmaydi.

Yozgi yozgi uydagi kanopning qurilishi sizning mashinangiz bo'lmasa ham, o'z samarasini beradi. Uning ostiga mototsikl, velosiped, qayiq, kayak, g'ildirak aravalari va shunchaki bog 'asboblarini qo'yishingiz mumkin.

DIY avtoulovi: video