Рощупкін прийде на зміну Носову? На увз набирають оберти чутки про швидку відставку потапова та розформування корпорації.

Поліція провела перевірки виїздів танків на Східне шосе Нижнього Тагіла з "Уралвагонзаводу". За результатами перевірки надіслано офіційного листа виконавчому директору "Уралвагонзаводу" Володимиру Рощупкіну з проханням встановити загородження на спецдорозі заводу. Це робиться для того, щоб тяжка бронетехніка не могла ухилитися від маршруту.

Два відеозаписи з реєстраторів машин випадків виїзду танків на шосе із заводської спецдороги потрапили до Інтернету. Співробітники поліції з міжмуніципального управління МВС Росії "Нижньотагільське" провели перевірку, в ході якої обстежили спецдорогу та вивчили умови руху військової техніки, яка прямує цією дорогою на полігон." Поліцейські з'ясували, що шлагбаум на спецдорозі, який призначений для виключення неконтрольованого виїзду техніки Східне шосе, яке не обмежує рух бронемашин, перед ним є примикання до спецдороги, яким і користуються водії бронетехніки, щоб об'їхати перешкоду, пояснює ИТАР-ТАСС.

"З метою запобігання можливим ДТП за участю бронетехніки співробітники поліції направили на адресу виконавчого директора "Уралвагонзаводу" Володимира Рощупкіна офіційний лист з проханням розглянути питання встановлення з двох сторін спецдороги, на відстані ста метрів від полігону, бар'єрної огорожі. Тоді, рухаючись по цьому "Бронетехніка не зможе ухилитися від маршруту", - пояснили в МВС.

Проведено перевірку та керівництвом заводу за фактом несанкціонованого виїзду на дорогу загального користування. За її підсумками водія-випробувача, який допустив недбале ставлення до своїх посадових обов'язків, переведено на ділянку комплектації та кооперації вантажником на один місяць.

Порушника позбавлено 100 відсотків премії. Більше того, найближчого місяця водій, який виїхав перед машинами 30 березня на дорогу, пропрацює вантажником. Тим же наказом керівництву цеху, де працював порушник, наказано провести позачерговий інструктаж усіх водіїв-випробувачів.

Танк, який виїхав на трасу в Нижньому Тагілі, . Він взагалі їхав на зелене світло, раніше заявляли на Уралвагонзаводі, якому належить бойова машина. Цілий день підприємство коментує дуже популярний зараз в Інтернеті відеоролик. Кадри, які зняли очевидці, це не перший подібний випадок.

Втім, це пояснення працівників автоінспекції не заспокоїли. Вони провели власне розслідування і з'ясували, а чи були дотримані у своїй маневрі всі необхідні правила.

"Поставлено також завдання спільно зі співробітниками ДІБДР Нижнього Тагілу перевірити всі наявні виїзди з Уралвагонзаводу та провести зустрічі з усіма керівниками заводу, щоб унеможливити несанкціоновані переїзди доріг технікою", - розповів заступник начальника управління ДІБДР по Свердловській області Сергій Плешко.

Наразі розслідування завершено. І, мабуть, керівництву "Уралвагонзаводу" доведеться вздовж переїзду із заводу на танковий полігон виставляти протитанкові їжаки, щоб водії танків дотримувалися правил дорожнього руху.

Це місце - . З конвеєра Уралвагонзадоду вони їдуть на полігон для випробувань. Цю інформацію підтвердили представники Уралвагонзаводу.

"Танк перетинає автомобільну трасу. Він рухався з боку Уралвагонзаводу спеціально відведеною дорогою у бік випробувального полігону. Танк перетнув перехрестя. Це перехрестя обладнане світлофором і на ньому встановлені знаки, які попереджають водіїв про те, що можливе перетинання цієї ділянки дороги броні. звернули увагу на червоний сигнал світлофора та продовжили рух. Тим самим вони просто створили аварійну ситуацію", - пояснила начальник відділу зв'язків із громадськістю ВАТ "НВК "Уралвагонзавод" Юлія Колмакова.

Зборами робітників Ленського золотопромислового товариства Утьосистого, Андріївського, Василівського, Пророко-Іллінського, Олександрівського, Надеждинського і Феодосіївського копалень від 3 березня 1912 р. постановлено: припинити роботи до того часу, доки будуть задоволені вимоги всіх робочих.

Час страйку має писатися як робочий час, тобто поденно.

Час страйку не повинен ставитися у провину страйкуючим, оскільки ця остання викликана нагальною необхідністю незадоволених питань, що ставляться до голови вимог.

На вимогу є напис окружного інженера Александрова: «Отримано 6 березня 1912 р. о 2,5 годині дня від виборних та розбиралося на засіданні у Народному домі. П. Александров».

Наші вимоги:

1. Під час страйку продовольство по кухні має видаватися зазвичай.

2. Продовольство з кухні має видаватися на рівних умовах із службовцями. Всі продукти на кухні повинні видаватися в присутності уповноважених, які призначаються робітниками району, в якому чекає виписка. М'ясо має ділитися на два сорти. Квас має бути влітку за рахунок Лензото. Хліб житній має бути сіяний. Картопля має бути обов'язково. Капуста повинна бути теж обов'язковою через те, що вона захищає від цинги.

3. Розширення квартир із достатньою кількістю повітря, з безкоштовним освітленням. Холостим одна кімната на двох та сімейному одна кімната. Окремі приміщення-пральня та сушарка.

4. а) робітники, які найнялися за професією, не повинні посилатися в ту область праці, де не потрібні їх професійні знання, а також гірничим працівникам повинні встановити чергову змінність робіт; б) жоден робітник не повинен звільнятися у зимовий час. Звільнення мають бути влітку, і до того ж має бути виданий безкоштовний проїзд із сім'єю до Жигалового; в) якщо адміністрація звільняє робітника, то повинна розрахувати за законом.

5. а) 8-годинний робочий день. Передсвяткові дні по 7 годин, недільні та двонадесяті свята працювати необов'язково вважати ці дні пільговими. Якщо ж у ці дні виконується робота, то має з 6 години ранку до 1 години дня, а писати їх за півтора дні; б) неурочний час має оплачуватись: за перші дві години – три години, а за наступні години за кожну годину – дві години.

6. Існуюча такса має бути збільшена пропорційно до оплати: до 2 руб.-30%, до 2 руб. 50 коп. - 20% і понад-10%. Для гірників загінні роботи не примусові, а за взаємною угодою. Усім без винятку робітникам та майстровим додати платню по 30%.

7. а) кожен день повинен вивішуватися табель з позначкою відпрацьованого дня, а також і після закінчення місяця в табелі має бути підрахунок за цілий місяць; б) гірникам повинні видаватися щодня ярлики на вироблення.

8. Сплата заробітку повинна проводитись щомісяця та повністю в конторі майстерні та на стані, причому одержувач повинен розписуватися. у табелі у сумі, яку він отримав.

9. Витяг по коморі для майстрових повинен проводитися трьома днями раніше гірників.

10. Скасування штрафів.

11. Виділити цілковиту автономію вахтових, які повинні підпорядковуватися тільки механічній адміністрації, щоб службовці гірників не втручалися у справи електропарових машин. Тризмінна вахта по 8 годин на добу.

12. Усім робітникам та майстровим не повинна зменшуватися подена плата. Робітникам, відрядженим на далеку відстань, повинен платити півторний оклад.

13. На першу вимогу хворого має з'явитися медична допомога. Хвороба робітника з вини Ленського товариства оплачується поденною платою і хвороба взагалі-полудень до дня одужання. Обов'язкове видання посвідчень хворим.

14. Щоб адміністрація не звільняла за особистими примхами, а робила це з відома робочої комісії.

15. Невимушеність жіночої праці.

16. Чемне звернення адміністрації. Робітників не називати на «ти», а на «ви».

17. Усунення адміністративних осіб:

а) Утьосистого копальні: Якова Синцова, наглядача шахти;

б) Андріївського копальні: наглядача Горєлова;

в) Пророко-Іллінського: керуючого Кобилянського, наглядача Євлєва, службовця Бегузарова;

г) Олександрівського копальня: наглядачі Костіна, Казакова, братів Кузнєцових, Шабеко, інженера Савельєва, станового Анельгольма та службовців Токарєва, Коморнікова, Пестякова;

д) Надеждинського копальні: завідувача майстерні А. Демут;

е) Феодосіївського копальня: станового Станкінаса, інженера Бромирського, доглядачів Кіржановича, П. Русакова, касира контори, обхідного Борміна, Штейнера, теслярського майстра Макарова і Горшунова.

18. За час страйку ніхто не має постраждати.

ПРО ГАРАНТІЮ ВИБІРНИХ

1. Щоб делегатам від усіх страйкав копалень було надано право на час переговорів користуватися безкоштовним проїздом залізницею від ст. Феодосіївська до ст. Бодайбо, так само як і на конях.

2. Щоб управління Лензото знеслося б із місцевою поліцією щодо гарантії свободи делегатам.

3. Щоб на час страйку виборним було надано Народний дім.

4. Щоб адміністративною владою не призначалися на роботи окремі особи, попередньо не попросивши дозволу у делегатів.

Ми хочемо, щоб страйк мав миролюбний характер, а тому заявляємо: якщо будуть застосовані каральні заходи до наших уповноважених, тоді ми знімаємо всіх робітників із робіт.

ДАІО, ф. 286, on. 1, д. 1, л. 59-60. Оригінал. Рукопис. Правда про ленські події. М., 1913. Додаток, стор 65-66; Події на Олені. Центрархів, 1932, стор 29, Ленські копальні М., 1937, стор 272-274.

Міра торкнулася працівників металургійного та вагонозбірного цехів. Під вимушену відпустку також потрапили електромонтери. Спочатку повідомлялося, що у простої завод перебуватиме протягом місяця, весь цей час робітники повинні отримувати 2/3 від середнього заробітку. Звісно, ​​без урахування премій.

— Нам пояснили, що немає роботи,— сказала «Новій газеті» Людмила Мішаніна, працівниця УВЗ,— але ніби через пару тижнів повинні викликати на виробництво. Звичайно, багато заводчан кинулися шукати додатковий заробіток. Але як у Нижньому Тагілі його знайти? Моя сусідка вже півроку стоїть на біржі праці, хоч у неї не якась вузька спеціалізація, вона звичайний продавець. Молода дівчина із заводу попросила мене замовити за неї слівце в ЖЕКу, де в мене є знайомі. І що ви думаєте? Навіть вакансії двірника немає.

Ситуація з вимушеними відпустками на «Уралвагонзаводі» не є новою, періодично вона повторюється з 2008 року. Хтось вчасно схаменувся, перевівся в інші цехи, менш схильні до простоїв, а металурги і вагонозбірники просиджують будинки з образливою постійністю. Втішає лише те, що платитимуть їм 2/3 від загального заробітку, а не від голого тарифу, як було ще кілька років тому. Тоді багато «відпускників» не могли навіть комуналку сплатити.

Варто зазначити, що у 2014 році на підприємстві почав знижуватись рівень зарплати. Два роки тому робітники отримували в середньому до 50 тисяч рублів, сьогодні ця сума не перевищує в середньому 20 тисяч.

— У нашому житті немає жодної визначеності,— поскаржився Віктор М., працівник одного з цехів, що простоюють. — Ви навіть не уявляєте, в якому страху ми живемо. І я, і дружина працюємо на заводі все життя, нам до пенсії лишилося зовсім небагато. Ми готові на всі ці поневіряння, аби не залишитися безробітними. Народ, звичайно, обурюється, але більше пошепки. Ніхто не хоче опинитися на вулиці, всі кредити, і кожен розуміє, що в місті зараз роботу знайти дуже важко.

Як пояснили в прес-службі корпорації, причиною простою є традиційний спад бізнес-активності в червні, а також недостатній для повної зайнятості плановий рівень реалізації продукції. УВЗ сподівається на відновлення завантаження підприємства у Нижньому Тагілі з другої половини червня. До цього часу проводитиметься плановий ремонт обладнання та промислових будівель. У цих роботах буде максимально задіяно працівників підприємства: наприклад, для заводчан уже організовано навчання за спеціальністю «Покрівельник». Нові покрівельники займуться ремонтом дахів у цехах.

— Уявляєте, на заводі роботяг немає, одні, як ми їх називаємо, «потубічники»,— продовжує Віктор М.— Це працівники сторонніх організацій, які зайняті ремонтом, зазвичай це працівники «УБТ-Сервіс».

ТОВ «УБТ-Сервіс» – дочірня компанія «Уралвагонзаводу», очолює її Олександр Рощупкін, син заступника генерального директора УНЗ Володимира Рощупкіна.

Самі заводчани про причини простою думають по-різному. Вони говорять про те, що УВЗ не отримав передоплату від залізниці за випуск вагонів, а також у тому, що Магнітогорський металургійний комбінат на 70% підняв ціни на свою продукцію, якої потребує УВЗ. Є ще одна причина збою: 19 травня Альфа-Банк заявив про намір подати заявку на визнання корпорації "Уралвагонзавод" банкрутом. Спроби банкірів протягом кількох років стягнути із заводу понад 7,3 мільярда рублів та 30,2 мільйона доларів боргів за кредитами виявилися безуспішними.

Після того як банкіри оголосили про свій намір, керівництво підприємства поскаржилося на ситуацію, що склалася, віце-прем'єру Дмитру Рогозіну, який займається оборонною промисловістю. Через претензії Альфа-Банку інші кредитори УВЗ відмовляються фінансувати компанію на поточних умовах у рамках лімітів за чинними угодами. Елементарна відсутність грошей не дозволяє корпорації функціонувати нормально.

Уралвагонзавод уникнув виплати понад 650 мільйонів рублів підрядної організації.

Свердловський арбітражний суд відмовив петербурзькому АТ "КБ висотних та підземних споруд", яке вимагало стягнути з корпорації "Уралвагонзавод" 580 млн руб. за частково виконані проектно-вишукувальні роботи. У процесі розглядів позивач збільшив вимоги до 657 млн. руб. Проте суд став на бік УВЗ і визнав додаткову угоду до договору, на який посилалися «КБ ВІПС», недійсним. На думку експертів, рішення не заважає проектній компанії знову звернутися до суду з вимогами, що ґрунтуються на початковій редакції договору.

Як стало відомо "Ъ-Урал", Арбітражний суд Свердловської області відмовив петербурзькій компанії "КБ висотних та підземних споруд" у стягненні боргу з корпорації "Уралвагонзавод" за договором про проведення проектно-вишукувальних робіт за 2016 рік. Сума вимог спочатку становила понад 580 млн. руб. При цьому суд задовольнив зустрічний позов УВЗ про визнання недійсною додаткової угоди до договору, на який посилалася петербурзька компанія.

АТ «КБ ВІПС»

АТ "КБ ВіПС" - петербурзька проектна компанія, гендиректором є Андрій Панферов (72% акцій). Компанія спеціалізується на комплексному управлінні проектуванням та будівництвом. «КБ ВіПС» реалізувала понад 70 проектів, серед яких створення другої сцени Маріїнського театру. За даними «СПАРК-Інтерфакс», виторг компанії за 2016 рік склав 1,5 млрд руб., Чистий прибуток - 319,6 млн руб.

За даними картотеки арбітражних справ, «КБ ВІПС» звернулася до суду у липні 2017 року. Після цього УВЗ подав до компанії зустрічний позов, у якому вимагав визнати недійсною додаткову угоду № 2 до договору з «КБ ВІПС», виплати за якою стягувала компанія. У жовтні справи об'єднувалися в одне провадження.

Як повідомили на УВЗ, у ході розглядів "КБ ВіПС" уточнила свої вимоги і збільшила суму позову до 657 млн ​​руб. «З березня 2016 року компанія виконувала для заводу різні проектно-вишукувальні роботи з геології, геодезії, необхідні для створення проектної документації (у компанії не стали розкривати подробиці робіт. - "Урал"). Спочатку це було п'ять проектів, після укладання додаткової угоди їхня кількість збільшилася до семи. На момент початку судових розглядів роботу за договором було виконано частково, відповідно до встановлених угодою термінів»,— розповіла заступник начальника юридичної служби УНЗ Владлена Міловзорова. Вона пояснила, що пред'явлена ​​сума становить залишок зобов'язань за 15 актами робіт (80% усієї суми).

За її словами, після перевірок документів, підписаних попереднім керівництвом заводу (зміна топ-менеджменту проходила з початку 2017 року, після зміни власника корпорації, яким став «Ростех»), новий менеджмент підприємства визнав укладену додаткову угоду не відповідною законодавству, оскільки вона змінювала встановлені раніше види робіт та їх вартість. «Умови початкової угоди були незаконно змінені додатковою угодою. Відповідно до законодавства, для його укладання необхідно провести повторну процедуру торгів. В іншому випадку угода вважається незаконною і всі виконані роботи, які нам пред'явили "КБ ВІПС", теж незаконні», - пояснила пані Міловзорова, додавши, що зі скасуванням додаткової угоди компанії повернуться до початкових умов договору.

Отримати коментар у "КБ ВіПС" "Ъ-Урал" не вдалося - на запит у компанії не відповіли, телефони фірми не відповідали, стільникові співробітників прес-служби були відключені. Тим часом шанси на скасування або зміну рішення суду, на думку керуючого партнера «ВМ Право і Консалтинг» Володимира Чувашова, «вкрай низькі через практику, що вже склалася з цих питань». «При винесенні рішення суд виходив із питання щодо дійсності договору, укладеного з порушенням процедури, передбаченої законом. Уклавши додаткову угоду без дотримання процедури, сторони змінили предмет договору, який є істотною умовою», - пояснив він. Проте, на думку експерта, це рішення не перешкоджає повторному зверненню «КБ ВіПС» до суду з вимогами, заснованими на початковій редакції договору, оскільки скасовано було лише додаткову угоду.

Варто зазначити, що у 2015 році «КБ ВІПС» зверталася з аналогічними вимогами до Арбітражного суду Пермського краю. Компанія намагалася стягнути 247,5 млн. руб. з ДКУ «Управління капітального будівництва Пермського краю» (підвідомче крайовому міністерству будівництва та ЖКГ). Приводом стала нібито неоплачена робота з виконання проектної документації для будівництва нової сцени оперного театру. У результаті в листопаді 2016 року провадження у справі було припинено, оскільки сторони уклали мирову угоду — крайова влада сплатила свій борг, а проектанти заново переробили вишукувальні роботи.

На тлі регулярних скандалів з Уралвагонзаводом, що урізає і без того невисокі зарплати трудового колективу, набирає слуху про відставку Потапова і розформування корпорації, пише РИА «Новый День». "Давно пора. Нас усіх звільнять, у Підмосков'ї нові цехи відкриють і на завізній сировині все робитимуть», – похмуро коментують сумні новини робітники УНЗ.

«У нас Путінградом ніхто не називає Тагіла. Усі, з ким я спілкуюся, незадоволені. Звичайно, щодо зовнішньої політики до Володимира Володимировича питань немає, але з точки зору внутрішньої. По телику завод якісь вкладення отримує, насправді, що вагонка, що танковий дивізіон на старі працюють. Це, розумієш, не планшетик Дмитру Анатолійовичу дивитися. Приїхав би до цеху без почту, пройшовся б по реальному виробництву», – емоційно пояснив РІА «Новий День» одна з робітників теза про непотрібність УНЗ Ростеху.

Він також зазначив, що керівництво у спробах економити на всьому вже замовляло обробку балок – сировини для бічної рами вагонів – на зоні, нібито з метою оптимізації. Експерименти, подібні до цього та звіти про модернізацію виробництва лягли в базу нової заводської програми зі скорочення окладів робітникам у два рази. Перші «жертви експерименту» – обрубувачі та зварювальники цеху №563 звернулися до суду, і днями його програли.

Цивільний сектор УВЗ залишається збитковим, попри фінансову підтримку федерального центру. Усі спроби вивезти «вагонку» у прибуток вже у складі Ростеха і під керівництвом Олександра Потапова призвели лише до хвилі публікацій про те, як начальники цехів ріжуть тарифи, премії та будь-які інші окладні статті простим робітникам.

«Для Нижнього Тагілу це три кроки тому – у 2007 році. УВЗ буде знову не головним підприємством корпорації з 30 підприємств по всій країні, а містковим збитковим заводом. З усіма витікаючими для його співробітників та місцевого бюджету, який Уралвагонзавод і фінансово, і політично багато років доїв. Прощай, Путінграде!» - Іронізує анонімний Telegram канал «П'яна Армата».

Працівники говорять про втому і недовіру до судів:

Ми побачили, що суд не має уявлення про специфіку нашої роботи, ми побачили, як він . Не дуже віриться, звичайно, що суди допоможуть. На мітинги виходити також не варіант. Якби знати дату приїзду президента, маршрут, може, й стали б із плакатами. Але поки що настрої такі, що безпосередньо до президента з питанням не пробитися, хоча дуже хотілося б».

Один із ветеранів УВЗ зауважив, що трудова молодь у майбутні президентські вибори збирається залишитися вдома, якщо не змусять йти на ділянку силою. «Сенсу немає» – головна теза цієї кампанії у робочому середовищі Уралвагонзаводу. Проте головного кандидата тут дуже для особистої розмови.

Однак не всі згодні із незадоволеними працівниками. Опитані сайт кілька співробітників УВЗ розповіли, що «ми як отримували 30-40 тисяч, так і отримуємо, а ось ливарникам, так, урізали зі 100 до 50-60 тисяч, але й це дуже добрі гроші для Тагіла. Їх ніхто не тримає, хай знайдуть таку зарплату у місті».