หนึ่งร้อยปีที่แล้ว หนึ่งในการสู้รบทางเรือที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ Battle of Jutland เกิดขึ้นในน่านน้ำของทะเลเหนือ เมื่อกองเรือของบริเตนใหญ่และเยอรมนีมารวมกัน การต่อสู้ครั้งนี้เป็นความสำเร็จสูงสุดของการแข่งขันทางทะเลในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 โดยมีเรือประเภทใหม่ปรากฏขึ้น - เรือเดรดนอท

ฟิชเชอร์ไม่ได้บ้า

พลเรือเอก เซอร์ จอห์น อาร์บุธนอต ฟิชเชอร์ ลอร์ดแห่งท้องทะเลคนแรกของบริเตนในปี 2447-2453 เป็นคนที่ไม่น่าพอใจ แต่เขามีสติปัญญาที่เฉียบขาด ความตั้งใจ การทำงานหนัก จินตนาการที่รุนแรง ลิ้นที่เฉียบแหลม และคุณสมบัติของธรรมชาติซึ่งในสมัยปัจจุบัน คำสแลงเรียกว่า "อาการบวมเป็นน้ำเหลือง" ฟิสเชอร์กล่าวในทุกมุมว่าปัญหาของกองเรือเยอรมันที่กำลังเติบโตควรได้รับการแก้ไขด้วยวิธีเดียว - เพื่อทำลายมันด้วยการจู่โจมที่ฐานซึ่งในที่สุดได้รับความละเอียดสูงสุดของ King Edward VII: "พระเจ้าฟิสเชอร์ คุณต้องบ้าไปแล้วเหรอ!”

ไม่น่าแปลกใจที่ชายผู้นี้กลายเป็นหนึ่งในนักปฏิรูปที่ใหญ่ที่สุดของราชนาวี - เขาสามารถงอเข่าของบรรษัทที่ "จัดตั้งรัฐ" ซึ่งความเฉื่อยซึ่งทำหน้าที่ภายใต้ซอสของประเพณีต่อไปนี้ได้กลายเป็นเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยแล้ว เวลา. “ฉันไม่แนะนำให้เข้าไปยุ่ง” เขาตะคอกเมื่อพบกับการต่อต้านของนายพล “ข้าจะบดขยี้ใครก็ตามที่กล้าขวางทางข้า”

ภาพถ่ายไม่ค่อยถึงยุค แต่สื่อถึงตัวละครได้อย่างลงตัว

บุญของฟิชเชอร์ในการปลดปล่อยกองเรือจากเรือเก่าการปรับโครงสร้างการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่และระบบฐานทัพสามารถระบุได้เป็นเวลานาน แต่วันนี้เราสนใจเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: การสร้างเรือประจัญบาน Dreadnought ที่ปล่อยทะเล การแข่งขัน "เดรดนอต" ในโลก

ในตอนต้นของทศวรรษ 1900 "มาตรฐานโดยพฤตินัย" สำหรับเรือประจัญบานได้ก่อตัวขึ้นในโลก: หน่วยรบที่มีความจุ 14-16,000 ตัน ด้วยความเร็วเต็มที่ประมาณ 18 นอต และอาวุธยุทโธปกรณ์ของปืน 305 มม. สี่กระบอก และปืนลำกล้องกลาง 12-18 กระบอก (ปกติคือ 12-14 หกนิ้ว)

การพัฒนาเรือปืนใหญ่หนักหยุดนิ่งจริง ๆ แล้ว ยิ่งไปกว่านั้น ยังเป็นไปได้ที่จะเพิ่มการกระจัด หรือย้อนกลับไปยังลำกล้องหลักที่เล็กกว่า (203-254 มม.) เพิ่มจำนวนปืน บางครั้ง ความหวังก็ติดอยู่ที่การผสมผสานของลำกล้องขนาดใหญ่ 305 มม. และลำกล้องกลาง (เช่น 234 มม. บนเรือประจัญบานอังกฤษของ King Edward VII และ Lord Nelson, 240 บน French Dantons หรือ 203 บน Russian Andrey First -เรียกว่า" และ "ยูสทาซ") แต่ตัวเลือกนี้ก็ไม่ไปเช่นกัน

เหตุผลหลักในการละทิ้งการตัดสินใจครั้งนี้คือพลังที่ไม่มีนัยสำคัญของกระสุนดังกล่าวเมื่อเปรียบเทียบกับกระสุนหนัก มีกฎคร่าว ๆ ตามน้ำหนักและดังนั้นประสิทธิภาพของกระสุนเจาะเกราะสามารถประเมินได้จากอัตราส่วนของลำกล้องลูกบาศก์ เป็นผลให้ประสิทธิภาพของไฟลดลงอย่างมากและการติดตั้งยังคงใช้น้ำหนักส่วนบนที่ไม่สมส่วน นอกจากนี้ ระยะการรบก็เพิ่มขึ้น และความแม่นยำของกระสุนหนักก็สูงขึ้นด้วย

แนวคิดของ All-Big-Gun ถูกวาดขึ้น: เรือประจัญบานที่ติดอาวุธด้วยลำกล้องหนักเท่านั้น การวิเคราะห์การรบสึชิมะได้สรุปความกระตือรือร้นของปืนขนาดหกนิ้วที่ยิงเร็วบนเรือประจัญบาน แม้จะมีเพลาของกระสุนลำกล้องปานกลางที่กระทบเรือของทั้งสองฝ่ายเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม ค.ศ. 1905 ความเสียหายร้ายแรงส่วนใหญ่ได้รับความเสียหาย 305 มม.

ฟิสเชอร์ไม่ได้คิดอะไรใหม่ๆ Vittorio Cuniberti ของอิตาลีในปี 1903 ตีพิมพ์บทความเรื่อง "เรือประจัญบานในอุดมคติสำหรับกองทัพเรืออังกฤษ" ซึ่งเขาเสนอให้สร้างเรือที่มีระวางขับน้ำ 17,000 ตัน ด้วยความเร็ว 24 นอต ติดอาวุธด้วยปืนขนาด 305 มม. สิบสองกระบอก ในเวลาเดียวกัน ข้ามมหาสมุทรในวอชิงตัน โครงการของเรือประเภทมิชิแกน (17,000 ตัน 18 นอต 8x305) ถูกกล่าวถึงอย่างเศร้าโศก สถานการณ์ใกล้เคียงกับความจริงที่ว่าเรือประเภทใหม่ถูกเรียกว่า "มิชิแกน" และไม่ใช่ "เดรดนอต" แต่ความเร็วของการตัดสินใจและการใช้งานแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ: ชาวอเมริกันวางเรือลำแรกดังกล่าวเกือบหลังอังกฤษ แต่เริ่มใช้งานได้ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2453 ของปีเท่านั้น

เป็นผลให้ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1905 สหราชอาณาจักรเริ่มสร้างเรือประจัญบาน Dreadnought (21,000 ตัน, 21 นอต, 10x305 ในป้อมปืนแฝดห้าหลัง, สายพานหลัก 279 มม.) เรือลำนี้ไม่มีลำกล้องขนาดกลาง (มีเพียง "หลักฐานทุ่นระเบิด" 76 มม. เท่านั้น) และโรงไฟฟ้าของมันคือกังหัน

สหราชอาณาจักรเริ่มสร้างเรือตามแนวคิดนี้ทันที ความคิดของเรือกลายเป็นกองเรือที่เป็นเนื้อเดียวกันของรูปแบบใหม่โดยพื้นฐาน: หนึ่งเดรดนอทมีความหมายเพียงเล็กน้อย แต่กองเรือเดรดนอทได้เปลี่ยนความสมดุลของอำนาจในทะเลอย่างรุนแรง

ประการแรก เรือรบชั้น Bellerophon สามลำเริ่มปฏิบัติการ จากนั้น (จนถึงปี 1910) กองทัพเรือได้รับเรือประจัญบานชั้น St. Vincent อีกสามลำ เรือระดับ Neptune หนึ่งลำ และเรือประจัญบานชั้น Colossus สองลำ ทั้งหมดนั้นคล้ายกับ Dreadnought โดยมีปืนสองกระบอก 305 มม. ห้ากระบอกและมีเข็มขัดเกราะหลักที่ 254 หรือ 279 มม.

ในเวลาเดียวกัน ฟิชเชอร์ได้สร้างนวัตกรรมทางเทคนิคอีกประการหนึ่งโดยการประดิษฐ์เรือลาดตะเว ณ : เรือรบขนาดเท่าเดรดนอท มีอาวุธคล้ายกัน แต่มีเกราะที่อ่อนแอกว่ามาก - ด้วยเหตุนี้ เธอจึงมีความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างมาก งานของเรือเหล่านี้คือดำเนินการลาดตระเวนฝูงบิน กำจัด "สัตว์ที่ได้รับบาดเจ็บ" ของศัตรูหลังจากการทิ้งกองกำลังหลักและต่อสู้กับผู้บุกรุก

ต่อจากนั้น พวกเขายังได้รับมอบหมายงานในการสร้างปีกที่คล่องแคล่วในระหว่างการรบทั่วไป และสิ่งที่มาจากมันได้แสดงให้เห็นอย่างดีจากชะตากรรมอันน่าเศร้าของเรือลาดตะเว ณ รุ่นแรกของอังกฤษในจัตแลนด์ ออสการ์ พาร์คส์ นักประวัติศาสตร์แห่งกองทัพเรืออังกฤษ ตั้งข้อสังเกตในเรื่องนี้ว่าความปรารถนาสะท้อนกลับของนายพลที่จะนำเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์เข้าสู่แนวรบ นำไปสู่ความจริงที่ว่าพวกเขาสูญเสียความเหนือกว่าในด้านความเร็วและได้รับความเสียหายเนื่องจากเกราะบางของพวกมัน

เมื่อรวมกับ Dreadnought เรือสามลำของประเภท Invincible ถูกวางลงพร้อมกัน (20.7,000 ตัน, 25.5 นอต, 8x305 ในสี่หอคอย, สายพานหลักคือ 152 มม.) ในปี พ.ศ. 2452-2454 กองเรือได้รับเรือชั้นไม่ย่อท้อที่คล้ายกันอีกสามลำ

การแจ้งเตือนทางทะเล

รองจากชื่อ Schlieffen ซึ่งเป็นความคิดทางการทหารของ Kaiser Germany หากสนใจฝรั่งเศสมากกว่านี้ Tirpitz ก็ท้าทายการปกครองทางทะเลของสหราชอาณาจักร

เรือของโรงเรียนเยอรมันแตกต่างจากอังกฤษ "Mistress of the Seas" สร้างเรือประจัญบานของเธอสำหรับการรบทั่วไปในโรงละครที่มีอยู่ (ซึ่งกำหนดข้อกำหนดสำหรับความเป็นอิสระและระยะในทันที) ในอีกด้านหนึ่งของช่องแคบ Alfred von Tirpitz ได้สร้างกองเรือ "ต่อต้านอังกฤษ" ซึ่งปรับให้เข้ากับความจำเป็นในการดำเนินการที่เด่นใกล้ชายฝั่ง - ในสภาพทัศนวิสัยที่ไม่ดีซึ่งมีลักษณะเฉพาะของทะเลเหนือ

ด้วยเหตุนี้ กองเรือเยอรมันจึงรับเรือที่มีพิสัยใกล้ ปืนใหญ่ที่อ่อนแอกว่าอย่างเป็นทางการ (ตามรุ่น: 280 มม. เทียบกับ 305; 305 มม. เทียบกับ 343) แต่มีการป้องกันที่ดีกว่ามาก ความได้เปรียบของปืนอังกฤษที่หนักกว่าในระยะสั้นถูกชดเชยบางส่วนด้วยวิถีที่ราบเรียบและความเร็วของกระสุนเยอรมันที่เบากว่า

เยอรมนีตอบโต้ฟิสเชอร์ด้วยชุดเรือประจัญบานคลาสแนสซอสี่ลำ (21,000 ตัน 20 นอต 12x280 ในหกป้อมปราการ เข็มขัดหลัก 270-290 มม.) เข้าประจำการในปี 2452-2453 ในปี พ.ศ. 2454-2455 Kaiserlichmarine ได้รับ Helgolands สี่ชุด (24.7,000 ตัน, 20.5 นอต, 12x280 ในหกหอคอย, สายพานหลัก 300 มม.)

ในช่วงเวลาเดียวกัน (พ.ศ. 2452-2455) ชาวเยอรมันยังสร้างเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์สามลำ: Von der Tann ที่ไม่ใช่ซีเรียล (21,000 ตัน 27 นอต 8x280 ในสี่ป้อมปราการ เข็มขัดหลัก 250 มม.) และ Moltke ประเภทเดียวกันกับ Goeben (25.4 พันตัน, 28 นอต, 10x280 ในห้าหอคอย, สายพานหลัก 280 มม.)

ตามลักษณะของคู่แข่งชาวเยอรมันของ Invincible วิธีการของโรงเรียนจะมองเห็นได้ กรอสเซอร์ครุยเซอร์มียุทธวิธีเฉพาะที่แตกต่างกัน - พวกมันถูกสร้างขึ้นทันทีโดยคาดหวังให้เข้าร่วมในการต่อสู้เชิงเส้น ดังนั้นความปลอดภัยที่มากขึ้นและความสนใจในการเอาตัวรอดเพิ่มขึ้น อีกครั้ง เหตุการณ์เลวร้ายของ Seidlitz ซึ่งถูกทำลายใน Jutland ซึ่งเดินโซเซไปที่ฐานในสภาพที่ถูกน้ำท่วมครึ่งหนึ่งพูดสำหรับตัวเอง: ที่จริงแล้วพวกเขาไม่ใช่เรือลาดตระเวนมากเท่ากับบรรพบุรุษของเรือประจัญบานประเภทใหม่

อังกฤษไม่ได้ถูกทอดทิ้ง เมื่อได้รับข้อมูลเกี่ยวกับโครงการของเยอรมันในปี 1908 สื่ออังกฤษก็แสดงอารมณ์โมโหด้วยการเลียนแบบสโลแกนว่า "เราต้องการแปดลำและเราจะไม่รอ" ("เราต้องการแปด [เรือรบ] เราจะไม่รอ") เป็นส่วนหนึ่งของ "สัญญาณเตือนภัยทางเรือ" นี้ ส่วนหนึ่งของเรือที่มีปืนขนาด 305 มม. จากรายการด้านบนถูกวางลง

อย่างไรก็ตาม นักออกแบบมองไปข้างหน้า โครงการต่อเรือฉุกเฉินในปี 1909 มีไว้สำหรับการพัฒนา "superdreadnoughts" - เรือประจัญบานที่มีความสามารถหลัก 343 มม. มันคือ "ฮาร์ดแวร์" ที่กลายเป็นพื้นฐานของกองเรือรบอังกฤษในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง: Orion สี่ตัวและ King George Vs สี่ตัว (26,000 ตัน, 21 นอต, 10x343 ในห้าหอคอย, เข็มขัดหลัก 305 มม.) และเหล็กสี่ตัว ดุ๊ก (30,000 ตัน, 21 นอต, 10x343, สายพานหลัก 305 มม.) - ทั้งหมดได้รับมอบหมายจากปีพ. ศ. 2455 ถึง พ.ศ. 2457

เรือลาดตระเวนรุ่นที่สองซึ่งเปิดตัวระหว่างปี 1912 และ 1914 มีเรือรบชั้น Lion สองลำ เรือชั้น Queen Mary หนึ่งลำ (31,000 ตัน 28 นอต 8x343 ในสี่ป้อมปราการ 229 มม. เข็มขัดหลัก) และชั้นเสือหนึ่งลำ "( 34,000 ตัน, 28 นอต, 8x343 ในสี่เสา, สายพานหลัก 229 มม.) ซีรีส์นี้ได้รับชื่อเล่นที่ไม่เป็นทางการว่า Splendid Cats ("Magnificent Cats") ซึ่งเมื่อพิจารณาถึงเวลาและประเพณีเหล่านั้นแล้ว ก็ยังมีความหยาบคายอยู่บ้าง เนื่องจากเรือลาดตระเวนทั้งสองลำถูกเรียกว่า "Princess Royal" และ "Queen Mary"

ชาวเยอรมันตอบโต้ด้วยการเปลี่ยนมาใช้ลำกล้องขนาด 305 มม. ในปี ค.ศ. 1912-1913 เดรดนอทห้าประเภทของไคเซอร์ปรากฏขึ้น (27,000 ตัน, 21 นอต, 10x305 ในห้าหอคอย, สายพานหลัก 350 มม.) ในปี 1914 - Koenig สี่ประเภท (29,000 ตัน, 21 นอต, 10x305 ใน ห้าเสาเข็มขัดหลัก 350 มม.) ในปี ค.ศ. 1913 เรือลาดตระเวนเฉพาะกาล Seidlitz ที่มีขนาด 280 มม. เสร็จสมบูรณ์ และจากนั้นชุดของเรือระดับ Derflinger ใหม่สามลำ (31,000 ตัน 26 นอต 8x305 ในสี่หอคอย สายพานหลัก 300 มม.) เริ่มต้นขึ้น

ทุกที่ของชีวิต

ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ฝรั่งเศส อิตาลี และออสเตรีย-ฮังการีต้องเผชิญกับภารกิจในท้องถิ่นเพื่อเสริมกำลังกองเรือ

ชาวอิตาลี ต่อจาก Dante Alighieri ที่ไม่ใช่ซีเรียล ได้แนะนำเรือรบอีก 5 ลำของ Conte di Cavour และ Cayo Duilio ทั้งหมดนี้เป็นเรือเดรดนอททั่วไปที่มีปืนใหญ่ขนาด 305 มม. (ในปี ค.ศ. 1920 จะได้รับ 320 มม. และโรงไฟฟ้าใหม่)

ชาวออสเตรียตอบโต้ศัตรูด้วยเรือรบสี่ลำของประเภท Viribus Unitis พร้อมด้วยปืนใหญ่ 305 มม. เรือรบเหล่านี้มีความโดดเด่นในความจริงที่ว่า เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่พวกเขารวมป้อมปืนสามกระบอกกับเลย์เอาต์ที่ยกระดับเป็นเส้นตรง

ชาวฝรั่งเศสพึ่งพาโรงละครบนบกในการเผชิญหน้ากับเยอรมนีในตอนแรกสร้างเรือเดรดนอต "305 มม." สี่ลำของประเภท Courbet แต่ในช่วงสงครามพวกเขาสามารถแนะนำเรือรบขั้นสูงอีกสามลำของประเภท Brittany (26,000) ตัน 20 นอต 10x340 สายพานหลัก 270 มม.)

หลังจากการพ่ายแพ้ที่ Tsushima รัสเซียพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก: จำเป็นต้องเข้าร่วมการแข่งขัน dreadnought และในขณะเดียวกันก็เพิ่มส่วนหลักของกองเรือบอลติกที่ถูกทำลาย

ในปี ค.ศ. 1909 รัสเซียได้วางเดรดนอตตัวแรกของประเภทเซวาสโทพอลในทะเลบอลติก (25,000 ตัน, 23 นอต, 12x305 ในป้อมปืนสี่ป้อม, สายพานหลัก 225 มม.) เรือทั้งสี่ลำได้รับหน้าที่ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2457 ในปี พ.ศ. 2458-2460 เรือสามลำของจักรพรรดินีมาเรียปรากฏขึ้นในทะเลดำ (ลำที่สี่ไม่เสร็จสมบูรณ์) พวกเขาใช้เซวาสโทพอลเป็นพื้นฐาน เสริมการป้องกันและเพิ่มระยะการล่องเรือโดยลดความเร็วเป็น 21 นอต

เรือประจัญบานรัสเซียเป็นเรือรบประเภทเฉพาะอย่างยิ่งที่มีการจัดเรียงปืนใหญ่เชิงเส้นตรง ออกแบบมาเพื่อต่อสู้ในตำแหน่งปืนใหญ่ทุ่นระเบิดกลาง (ทุ่นระเบิดขนาดยักษ์ที่กั้นอ่าวฟินแลนด์) เมื่อประเมินความสามารถของกองเรือเยอรมันอย่างมีสติ กองทัพรัสเซียเห็นภารกิจของเรือเหล่านี้ในการโจมตีกองกำลังศัตรูที่พยายามบังคับทุ่นระเบิด อย่างไรก็ตาม มันยังเร็วเกินไปที่จะเรียกร้องความกล้าหาญในมหาสมุทรจากเซวาสโทพอล

ก่อนสงคราม บางประเทศ รวมทั้งตุรกีและรัฐในละตินอเมริกา พยายามปรับตัวให้เข้ากับการแข่งขัน dreadnought แต่ก็ทำเช่นนั้นด้วยค่าใช้จ่ายของคำสั่งซื้อจากอู่ต่อเรือต่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อังกฤษได้ซื้อ dreadnought ตุรกีสองตัวและชิลีหนึ่งอันโดยสมัครใจหลังจากเริ่มสงคราม และ "ชิลี" อีกหนึ่งเครื่องก็สร้างเสร็จหลังสงคราม โดยเปลี่ยนเป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน "อีเกิล"

เหนือมหาสมุทร

ในซีกโลกตะวันตก ในขณะเดียวกัน สองคู่แข่งในอนาคต ได้แก่ ญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา กำลังแก้ปัญหาของพวกเขา

ชาวอเมริกันค่อนข้างจะเชื่องช้าในการนำแนวคิดใหม่นี้ไปใช้กับมิชิแกน แม้จะมีความพยายามทั้งหมดของธีโอดอร์ รูสเวลต์ก็ตาม อย่างไรก็ตาม ในขั้นต้น "มิชิแกน" นำเสนอรูปแบบอาวุธที่ยกระดับเป็นเส้นตรงแบบก้าวหน้ามากขึ้น ตรงกันข้ามกับเดรดน็อตของอังกฤษและเยอรมันในรุ่นแรก ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความแปลกใหม่ต่างๆ เช่น การวางหอคอยขนมเปียกปูนและแนวทแยง

หลังจากมิชิแกนและเซาท์แคโรไลน์ พวกเขาได้สร้างเดลาแวร์สองแห่ง ฟลอริดาสองแห่ง และไวโอมิงสองแห่งในปี พ.ศ. 2453-2455 ซึ่งเป็นเรือเดรดนอททั่วไปด้วยปืนลำกล้องขนาด 10-12 305 มม. โรงเรียนอเมริกันมีความโดดเด่นด้วยการออกแบบที่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยมซึ่งถือว่าเกราะทรงพลังพร้อมพลังงานที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวของโรงไฟฟ้า เรือลาดตระเวนรบในวอชิงตันไม่ชอบ

จากการสังเกตฮิสทีเรียก่อนสงครามที่เกิดขึ้นในยุโรป สหรัฐอเมริกาในปี 1908 ตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้ลำกล้องขนาด 356 มม. - นี่คือลักษณะที่ปรากฏของนิวยอร์กสองแห่งและเนวาดาสองแห่งซึ่งมีการกำจัดประมาณ 27-28,000 ตัน 10x356. Nevadas เป็นผู้บุกเบิกแนวทางการออกแบบด้วยสิ่งที่เรียกว่าโครงร่างเกราะทั้งหมดหรือไม่มีเลย: ป้อมปราการกลางที่หุ้มเกราะหนาและมีแขนขาที่ไม่มีการป้องกัน

หลังจากพวกเขาแล้วในปี 2459 กองทัพเรือได้รับเพนซิลเวเนียสองแห่งและในปี 2462 นิวเม็กซิโกสามแห่ง - ทั้งสองประเภทมีการกำจัด 32-33,000 ตันความเร็ว 21 นอตพร้อมอาวุธจาก 12x356 ในสี่หอคอยพร้อมเข็มขัดหลัก 343 มม.

ชาวญี่ปุ่นชื่นชอบ "กึ่งเดรดนอท" มาเป็นเวลานาน โดยทำการทดลองกับปืนขนาด 305 และ 254 มม. รวมกัน เฉพาะในปี 1912 ที่พวกเขาแนะนำ dreadnoughts ประเภท Kavachi สองตัวที่มี 305 มม. (และขีปนาวุธที่แตกต่างกันสองแบบ) จากนั้นเปลี่ยนเป็น 356 มม. ทันทีและเริ่มสร้างฮีโร่ในอนาคตของสงครามโลกครั้งที่สอง ในปี 1913-1915 พวกเขาสร้างเรือลาดตระเวนระดับคองโกสี่ลำ (27,000 ตัน, 27.5 นอต, 8x356, สายพานหลัก 203 มม.) และในปี 1915-1918 - เรือประจัญบานชั้น Ise สองลำและชั้น Fuso สองลำ” (ทั้งสองประมาณ 36,000 ตัน แต่ละอันมีขนาด 12x356 และเข็มขัดขนาด 305 มม.)

มุ่งหน้าสู่จัตแลนด์

การวิเคราะห์สิ่งที่เกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นทำให้อังกฤษมีแนวคิดในการสร้าง Iron Duke เวอร์ชันปรับปรุงด้วยกระดาษกราฟ 343 ซึ่งทุกคนชอบ ดังนั้นเรือประจัญบานที่ "ไม่ร้อนหรือเย็น" ลำนี้จะถือกำเนิดขึ้นหากปัจจัยส่วนบุคคลไม่เข้ามาแทรกแซงอีก

ในปีพ.ศ. 2454 เซอร์วินสตัน ลีโอนาร์ด สเปนเซอร์ เชอร์ชิลล์ กลายเป็นลอร์ดคนแรกของกองทัพเรือ ซึ่งยังค่อนข้างหนุ่มด้วยมาตรฐานการเมืองขนาดใหญ่ แต่ก็กล้าหาญมากอยู่แล้ว มือสมัครเล่นที่เก่งกาจคนนี้ซึ่งไม่ได้ทำอะไรเลยในชีวิตของเขา (ตั้งแต่วารสารศาสตร์และนิยายไปจนถึงการจัดการมหาอำนาจในสงครามที่ยากลำบาก) ทิ้งร่องรอยไว้ในการต่อเรือของอังกฤษ - ใช่ มันกินเวลานานถึง 30 ปี

ทั้งสองเข้าใจกันดี

เชอร์ชิลล์หลังจากพูดคุยกับฟิชเชอร์และเจ้าหน้าที่ปืนใหญ่แล้ว เรียกร้องให้เล่นไปข้างหน้า: วางเรือไว้ใต้ลำกล้องหลัก 381 มม. “พวกเขาจะกวาดล้างทุกสิ่งที่พวกเขาเห็นจนถึงขอบฟ้า” ฟิสเชอร์ซึ่งดำรงตำแหน่งหัวหน้าคณะกรรมาธิการที่เจียมเนื้อเจียมตัวเพื่อเปลี่ยนกองเรือเป็นพลังงานน้ำมัน ให้ความเห็นสั้น ๆ เกี่ยวกับตัวเลือกนี้และในความเป็นจริงทำงานเป็น " สีเทาเด่น” ของทั้งร้าน

ความละเอียดอ่อนก็คือตอนที่ออกคำสั่งสำหรับการสร้างเรือประจัญบาน ปืนดังกล่าวไม่มีอยู่จริง ความเสี่ยงในการผจญภัยครั้งนี้มีมากมาย แต่รางวัลนั้นคุ้มค่า แต่ไม่มีใครอยากรับผิดชอบ เชอร์ชิลล์เอา

เพื่อให้เข้าใจถึงความสำคัญของปืนเหล่านี้และความก้าวหน้าที่แสดงให้เห็นในเจ็ดปีนับตั้งแต่มีการวาง "เรือรบชนิดใหม่" ลำแรก เราเพียงแค่ให้คุณลักษณะหลัก 305 มม. Dreadnought Mk X ก็เหมือนกับปืนส่วนใหญ่ในลำกล้องนี้ในสมัยนั้น ที่ใช้กระสุน 385 กก. กระดาษกราฟ 343 - เปลือกหอยน้ำหนัก 567 หรือ 635 กิโลกรัม ในกระดาษกราฟ 381 น้ำหนักของกระสุนปืนถึง 880 กิโลกรัมแล้ว ความสามารถที่เพิ่มขึ้นเพียง 25 เปอร์เซ็นต์ทำให้น้ำหนักของการยิงปืนใหญ่เพิ่มขึ้นเกือบสามเท่า

เป็นผลให้ในปี 1913-1915 สหราชอาณาจักรอาจได้รับเรือประจัญบานที่ดีที่สุด - เรือระดับควีนอลิซาเบ ธ ห้าลำ (33,000 ตัน, 24 นอต, 8x381 ในสี่หอคอย, เข็มขัดหลัก 330 มม.) พวกเขากลายเป็นตัวแทนคนแรกของคลาส "เรือประจัญบานเร็ว" ซึ่งเป็นผลมาจากการรวมกันของคลาส dreadnought และแบทเทิลครุยเซอร์ "ราชินี" หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยรับใช้จักรวรรดิอังกฤษในสงครามโลกครั้งที่สอง - ไม่เหมือนกับฮีโร่คนอื่น ๆ ของ Jutland ส่วนใหญ่ที่ "ใช้เข็มแผ่นเสียง"

ก่อนทำสงคราม อังกฤษได้จัดเรือประจัญบานคลาส R จำนวน 5 ลำ (Revenge หรือ Royal Sovereign) ซึ่งเป็นรุ่นของราชินีที่มีความเร็วต่ำกว่า หลังจากเริ่มสงครามได้มีการวางเรือลาดตระเวน "วิสามัญ" อีกสองลำ - "Repulse" และ "Rinaun" (32,000 ตัน, 31 นอต, 6x381 ในสามหอคอย, เข็มขัดหลัก 152 มม.) และในปี 1916 พวกเขาเริ่มสร้างเรือลาดตะเว ณ แบทเทิลครุยเซอร์ ซึ่งเป็นที่รู้จักจากเหตุการณ์ในสงครามโลกครั้งที่สอง

การตอบสนองของชาวเยอรมันต่อการก่อสร้างต่อเนื่องนี้ดูซีดกว่ามาก: เรือประจัญบานระดับบาเยิร์นสี่ลำ (32,000 ตัน, 21 นอต, 8x380 ในสี่หอคอย, เข็มขัดหลัก 350 มม.) ถูกวางลงโดยสองลำถูกนำไปใช้งานแล้ว ใน Jutland ไม่มีเวลา (ต่างจาก "ราชินี") Grossercruisers ประเภท Mackensen สี่ลำ (35,000 ตัน, 28 นอต, 8x350 ในป้อมปืนสี่ป้อม, สายพานหลัก 300 มม.) ก็ถูกวางลงเช่นกัน แต่ก็ไม่เสร็จสมบูรณ์ เรือลาดตระเวนประจัญบานที่มีกระดาษขนาด 380 มม. ก็ถูกวางแผนเช่นกัน แต่มีเพียงลำเดียวเท่านั้นที่วางอย่างเป็นทางการในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1916 (“Ersatz York” กล่าวคือ “รอง” ของเรือลาดตระเวนยอร์กที่จมลงในปี 1914) และความสมบูรณ์ของ เรือดังกล่าวเมื่อสิ้นสุดสงครามเหลือสิ่งที่ต้องการอีกมาก ระหว่างสงคราม เรือใหม่ได้รับการออกแบบและวางโดยฝรั่งเศส (เรือประจัญบานชั้น Normandy 4 ลำขนาด 12x340) อิตาลี (Francesco Caracciolo 4 ลำขนาด 8x381) และออสเตรีย (Ersatz สี่ลำ) พระมหากษัตริย์ด้วย 10x350) แต่ก็ยังไม่เสร็จหรือกระทั่งวางลง

ออกไปสุภาพบุรุษ

Jutland Jutland แต่ Show ยังต้องดำเนินต่อไป: หลังจากการสู้รบตำแหน่งยักษ์ในทะเลเหนือ การแข่งขันยังคงดำเนินต่อไป ในสหรัฐอเมริกา เรือรบชั้นเทนเนสซีสองลำที่มีปืนขนาด 356 มม. ถูกสร้างขึ้น โดยได้รับหน้าที่ในปี 1921 และเรือประจัญบานระดับโคโลราโดอีกสามลำถัดมามีป้อมปืนแฝดสี่ลำพร้อมปืน 406 มม. ในเวลาเดียวกัน ฝ่ายญี่ปุ่นได้แนะนำเรือประจัญบานชั้น Nagato หนึ่งคู่ (46,000 ตัน 26 นอต 8x410 เข็มขัดหลัก 305 มม.)

นอกจากนี้ การแข่งขันยังอยู่บนกระดาษมากขึ้นเรื่อยๆ ญี่ปุ่นวางเรือประจัญบานชั้น Tosa และเรือประจัญบานชั้น Amagi และยังออกแบบเรือประจัญบานชั้น Kii ด้วย ทั้งหมดนี้เป็นเรือรบที่มีระวางขับน้ำ 44-47,000 ตัน 410 มม. และลำดับสี่คำสั่งสำหรับเรือประจัญบานความเร็วสูงในคลาสต่อไปนี้: 30-knot ด้วย 8x460

อังกฤษดึงเรือประจัญบานประเภท N-3 และเรือลาดตระเวนประจัญบานประเภท G-3 - ด้วยระวางขับน้ำ 50,000 ตันขึ้นไปและ 457 มม. เกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาทำในเวลานั้นในอเมริกา คุณต้องเขียนบทความแยกต่างหาก - คำหลักสำหรับผู้ที่สนใจ: "เรือประจัญบานของ Tillman" หรือเรือประจัญบานสูงสุด เราจะชี้ให้เห็นว่าในบรรดาตัวเลือกที่เสนอคือเรือขนาด 80,000 ตันพร้อม 24x406 ในหอคอยหกปืน (!)

โครงการเรือประจัญบานประเภทเซาท์ดาโคตาสำหรับ 47,000 ตัน 23 นอตและ 12x406 ในสี่หอคอยซึ่งงอกออกมาจากความบ้าคลั่งนี้ดูสมจริงยิ่งขึ้นเรือหกลำถูกวางในปี 2463-2464 แต่ถูกทอดทิ้ง ในเวลาเดียวกัน พวกเขาจะต้องสร้างเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์สหรัฐหกลำแรกของประเภทเล็กซิงตัน (45,000 ตัน 33 นอต 8x406)

บนกระดานของวิศวกรชาวรัสเซียในปี 2459-2460 มีภาพวาดพร้อมเรือรบ 40-45,000 ตันติดอาวุธด้วยปืน 8-12 ลำขนาด 406 มม. แต่แนวการพัฒนานี้ไม่มีที่ในความเป็นจริงของอาณาจักรที่กำลังล่มสลายอีกต่อไป เหมือนกับว่าไม่มีที่สำหรับจินตนาการของพลเรือเอกฟิชเชอร์ ซึ่งเมื่อถึงเวลานั้นก็ได้ข้ามเส้นแบ่งความคิดที่กล้าหาญของผู้มีวิสัยทัศน์ออกจากความบ้าคลั่งโดยสิ้นเชิง . เรากำลังพูดถึงโครงการของเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ที่หาตัวจับยาก (51,000 ตัน, 35 นอต, 6x508 ในสามหอคอย, สายพานหลักคือ 279 มม.)

สิ่งที่ฟิชเชอร์ประสบความสำเร็จคือการสร้างเรือลาดตระเวนเบาในช่วงสงคราม: Koreijes with Glories (23,000 ตัน, 32 นอต, 4x381 ในสองหอคอย, เข็มขัดหลัก 76 มม.) และ Furies (23,000 ตัน, 31 นอต, 2x457 ในสองเสาเข็มขัดหลัก 76 มม.) บางคนคิดว่านี่เป็นการล่วงเกินของคนชรา คนอื่น ๆ - ศูนย์รวมที่สอดคล้องกันในโลหะของความคิดที่บริสุทธิ์ของ Invincible ดั้งเดิม: หน่วยสอดแนมฝูงบินนักสู้ที่มีเรือลาดตระเวนและข้อบกพร่องโดยทั่วไป การต่อสู้

หลังสงคราม พวกมันถูกสร้างใหม่ให้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน เช่นเดียวกับส่วนสำคัญของเรือปืนใหญ่ที่วางไว้ในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นแล้ว เรือบรรทุกเครื่องบินจำนวนมากในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่ 2 ส่วนใหญ่เป็นมนุษย์หมาป่า: เรือประจัญบานสามลำของอังกฤษ, เรือลาดตระเวนเล็กซิงตัน, ซาราโตกาและอาคางิ, เรือประจัญบาน Kaga และ Bearn

ม่านหนาทึบของข้อตกลงนาวิกโยธินวอชิงตันปี 1922 ซึ่งสร้างเรือประจัญบานตามสัญญาประเภทจำกัด (35,000 ตันโดยลำกล้องไม่เกิน 406 มิลลิเมตร) และโควตาสำหรับน้ำหนักกองเรือประจัญบาน ยุติการแข่งขันด้านมิติและปืน บริเตนใหญ่ซึ่งปฏิบัติตาม "มาตรฐานสองอำนาจ" อย่างเคร่งครัดก่อนสงคราม (กองทัพเรือควรจะเป็นแห่งแรกในโลกและในเวลาเดียวกันก็ไม่อ่อนแอกว่าที่สองและสามรวมกัน) ตกลงที่จะปรับโควตาน้ำหนักให้เท่ากัน กับประเทศสหรัฐอเมริกา

บรรดาประเทศต่าง ๆ ที่อ่อนล้าจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ได้ถอนหายใจด้วยความโล่งอก โดยตัดสินใจว่าการแข่งขันทางอาวุธครั้งใหม่ (ซึ่งอยู่ระหว่างผู้ชนะของเยอรมนีแล้ว) ได้ถูกยกเลิกไปแล้ว และยุคแห่งความเจริญรุ่งเรืองรออยู่ข้างหน้า อย่างไรก็ตาม ความจริงอีกครั้งปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามแผนของนักการเมือง แต่สิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับกองยานรบอีกต่อไป

สู่รายการโปรด รายการโปรดจากรายการโปรด 8

ในฟอรัม Western Seaman www.shipbucket.com ผู้เขียนชื่อ Tempest ได้โพสต์ภาพรวมของโครงการต่างๆ ของเรือประจัญบานเยอรมันที่ได้รับการออกแบบในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ข้อความไม่มาก แต่มีภาพประกอบที่ยอดเยี่ยมมากมาย ข้อมูลพื้นฐานทั้งหมดบนเรือรบเหล่านี้ถูกนำเสนออย่างครบถ้วน

โครงการเรือประจัญบานทั้งหมดที่พัฒนาในเยอรมนีสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มใหญ่:

• โครงการเรือประจัญบาน Doutland;
• โครงการเรือประจัญบานหลังจัตแลนด์

โครงการเรือประจัญบาน Doutland

กลุ่มของโครงการเหล่านี้รวมถึงเรือที่พัฒนาขึ้นสำหรับโครงการก่อสร้างประจำปี 2459 ตามแผนการของกองบัญชาการเยอรมันในปี 16 เรือประจัญบานจะต้องรับปืนที่มีลำกล้องอย่างน้อย 15 นิ้ว ตามความสามารถนี้ เกราะที่จริงจังยิ่งขึ้นก็มีให้เช่นกัน กองบัญชาการของเยอรมันเชื่อว่าภายในปีนี้ อำนาจการต่อเรือชั้นนำทั้งหมดจะเปลี่ยนไปใช้ลำกล้องหลักที่จริงจังเช่นนี้ และเรือประจัญบานใหม่ควรจะสามารถต้านทานปืนใหญ่ที่ทรงพลังเช่นนั้นได้

ตามที่ฉันเขียนไว้ข้างต้น แม้กระทั่งก่อนเริ่มสงคราม โครงการเรือประจัญบานสามโครงการได้รับการพัฒนา ซึ่งมีการกำหนดรหัส L1, L2 และ L3 เรือรบทุกลำจะติดอาวุธด้วยปืนลำกล้องหลัก 380 มม. มีระวางขับน้ำประมาณ 34,000 ตัน และเข้าถึงความเร็วสูงสุดที่ 25-26 นอต การสนทนาหลักอยู่ในทิศทางของป้อมปืนหลักที่ใช้กับเรือรบใหม่ มีผู้สนับสนุนการรักษาป้อมปืนสองกระบอกแบบดั้งเดิมให้กับกองเรือเยอรมัน แต่ไม่น้อยไปกว่านั้นคือผู้สนับสนุนการติดตั้งปืนลำกล้องหลักในป้อมปืนสี่กระบอกใหม่ ซึ่งยังไม่ได้พัฒนา

โครงการเรือรบ L1

การกำจัด: 34,000 ตัน

ขนาด:

ความยาวทั้งหมด: 220 ม.

ความกว้าง: 30 ม.

ร่าง: 8.6 m

อาวุธยุทโธปกรณ์:

GK: 4 x 2 x 380 มม.

ลำกล้องกลาง: 16×150mm

ลำกล้องต่อต้านทุ่นระเบิด: 8 × 88 mm

ท่อตอร์ปิโด: 5 × 600 mm

โรงไฟฟ้า:

เครื่องจักร: กังหันไอน้ำ

จำนวนหม้อไอน้ำทั้งหมด: สิบแปด

ซึ่งหม้อไอน้ำที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง: 12.

หม้อต้มน้ำมัน: 6.

จำนวนเพลา: 4

กำลัง: 65,000 แรงม้า

ความเร็วสูงสุด: 25 นอต

การจอง

สายพาน: 350 มม.

ทาวเวอร์: 350 มม.

ไม่พบข้อมูลคุณสมบัติอื่นๆ

โครงการเรือรบ L2

โครงการ L2 แตกต่างจาก L1 เท่านั้นโดยการเพิ่มจำนวนปืนแบตเตอรีหลัก ดังที่คุณเห็นในภาพ มีการวางแผนที่จะติดตั้งมากถึง 10 ตัวในห้าหอคอยบน L2 ควรมีหม้อไอน้ำให้น้อยลง ไม่ใช่ 18 แต่ 15 หม้อน้ำ ด้วยมวลที่เพิ่มขึ้น นักออกแบบจึงต้องการรักษาเกราะและตัวบ่งชี้ความเร็วเหมือนเดิม ยังคงเป็นปริศนา แต่ความจริงยังคงอยู่

โครงการเรือรบ L3

โครงการเรือประจัญบานหลังจัตแลนด์

การต่อสู้ของกองกำลังเชิงเส้นของอังกฤษและเยอรมนีเกิดขึ้นใกล้กับคาบสมุทรจัตแลนด์ เขาบังคับนักทฤษฎีสงครามในทะเลให้พิจารณามุมมองของพวกเขาใหม่ทั้งหมด ในเยอรมนี การอภิปรายอย่างดุเดือดเริ่มขึ้น ซึ่งดำเนินต่อไปจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ทิศทางหลักของการอภิปรายคือไปในทิศทางที่ในอนาคต เรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์จะต้องรวมกันเป็นชั้นของเรือประจัญบานความเร็วสูง (อันที่จริง สิ่งนี้เกิดขึ้นจริง) นักทฤษฎียังยืนกรานว่าลำกล้องหลักของเรือประจัญบานแห่งอนาคตควรเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 420 มม. อย่างไรก็ตาม ย้อนกลับไปในปี 1916 Krupp เริ่มทำงานในโครงการปืน 420 มม.

ส่วนหนึ่งของการสนทนานี้ มีการสร้างโปรเจ็กต์เดรดนอทหลังสงครามขึ้นอย่างกระจัดกระจาย เรือประจัญบานของ 4 โครงการหลักมีระวางขับน้ำ 42,000 ตัน อย่างไรก็ตาม นี่คือจุดสิ้นสุดความคล้ายคลึงของพวกเขา โครงการ L20b มีปืนกลหลัก 8 กระบอกที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 420 มม. ซึ่งตั้งอยู่ในอาคารสี่หลัง โครงการ L21b มีป้อมปืนหลักมากถึง 5 ป้อม แต่ปืนมีขนาดเล็กกว่า 380 มม. โปรเจ็กต์ L22c มีปืน 380 มม. เพียงแปดกระบอก แต่มีเกราะที่ดีกว่าและสมรรถนะความเร็วสูง

ภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2460 ผู้บัญชาการทหารเยอรมันตัดสินใจว่าเรือประจัญบานในอนาคตควรจะติดอาวุธด้วยปืน 420 มม. ดังนั้นโครงการที่มีปืน 420 มม. แปดกระบอกจึงถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน ในเวลานั้น ด้วยการกำหนดค่าอาวุธดังกล่าว โครงการสองโครงการของเรือประจัญบาน L20e และ L24 ได้รับการพัฒนาขึ้น (ประมาณนั้น) เรือของทั้งสองโครงการมีรูปแบบที่คล้ายคลึงกันมาก และแตกต่างกันเพียงประการเดียวคือเรือประจัญบานของโครงการ L24 สามารถเข้าถึงความเร็ว 1.5 นอตมากกว่า L20e จริงด้วยเหตุนี้เขาจึงต้องเพิ่มขนาดโดยรวมและด้วยเหตุนี้การกระจัด

กล่าวคือทั้งสองโครงการนี้ดำเนินการโดยนักออกแบบชาวเยอรมันเป็นพื้นฐาน ดำเนินการกับพวกเขาจนถึงมกราคม 2461 และในช่วงเวลานี้ เรือทั้งสองลำได้เพิ่มการกระจัด เรือประจัญบานของโครงการ L20eɑ (นี่คือดัชนีที่ได้รับจากโครงการที่แก้ไข) เริ่มมีน้ำหนัก 44,500 ตันและ L24eɑ - 45,000

เพื่อไม่ให้เกินเครื่องหมายที่ 45,000 ตันในเรือประจัญบานใหม่ พวกเขาถูกบังคับให้ลดขนาดลำกล้องเฉลี่ยเป็น 12 ปืน เมื่อเทียบกับโครงการก่อนหน้านี้ที่ลำกล้องเฉลี่ยประกอบด้วยปืน 16 กระบอก ด้วยเหตุผลบางอย่าง พวกเขาจึงตัดสินใจเพิ่มท่อตอร์ปิโดใต้น้ำอีกสองสามท่อให้กับ L24eɑ ยานเกราะของเรือประจัญบานได้รับการวางแผนเพื่อให้เป็นไปตามโครงการที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดีในเรือประจัญบานระดับบาเยิร์น

เรือประจัญบานระดับบาเยิร์น

หลังจากพิจารณาโครงการโดย Kaiser เป็นการส่วนตัว เขาได้รับคำสั่งให้ทำโครงการให้เสร็จสิ้นในแง่ของการลดน้ำหนัก ในการประชุมกับ Kaiser ก็ชี้ให้เห็นว่ามีท่อตอร์ปิโดส่วนเกิน

หลังจากนั้น พลเรือเอกได้ถามช่างต่อเรือว่าการติดตั้งป้อมปืนสามและสี่กระบอกสามารถลดน้ำหนักได้เพียงพอหรือไม่ที่เรือประจัญบานจะอัดแน่นในระวางขับน้ำ 30,000 ตัน จนกระทั่งสิ้นสุดการวิจัยทางเทคนิคในทิศทางนี้ งานในโครงการต่างๆ ถูกระงับจนถึงฤดูร้อนปี 2461

ในที่สุดเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2461 พลเรือเอกได้ตัดสินใจว่าโครงการประเภทใดควรเป็นพื้นฐานของเรือประจัญบานในอนาคตสำหรับกองเรือทะเลหลวง พวกเขาควรจะเป็นโครงการL20eɑ ในเวลาเดียวกัน เรือประจัญบานใหม่ควรจะมาแทนที่ทั้งเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์

ก่อนการปะทุของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง มหาอำนาจต่างให้ความสนใจกับกองทัพเรือของตนเป็นอย่างมาก และโครงการกองทัพเรือขนาดใหญ่กำลังดำเนินการอยู่ ดังนั้นเมื่อสงครามเริ่มต้นขึ้น ประเทศชั้นนำจึงมีกองยานที่ทรงพลังมากมาย การแข่งขันที่ดุเดือดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสร้างอำนาจทางทะเลคือระหว่างบริเตนใหญ่และเยอรมนี ชาวอังกฤษในเวลานั้นครอบครองกองทัพเรือและกองเรือเดินสมุทรที่ทรงอิทธิพลที่สุด ซึ่งทำให้สามารถควบคุมการสื่อสารเชิงกลยุทธ์ในมหาสมุทรได้ เพื่อเชื่อมโยงอาณานิคมและอาณาจักรมากมายเข้าด้วยกัน

ในปี พ.ศ. 2440 กองทัพเรือเยอรมันได้ด้อยกว่ากองทัพเรืออังกฤษอย่างมาก อังกฤษมีเรือประจัญบานประเภท I, II, III 57 ลำ, เยอรมันมี 14 ลำ (อัตราส่วน 4:1), อังกฤษมีเรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง 15 ลำ, เยอรมันมี 8 ลำ, อังกฤษมีเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 18 ลำ, เยอรมันมี 4 ลำ (4.5: 1 อัตราส่วน) ) อังกฤษมีเรือลาดตระเวน 125 ลำของคลาส 1-3 เยอรมันมี 32 (4: 1) เยอรมันด้อยกว่าในหน่วยรบอื่น

การแข่งขันอาวุธ

ชาวอังกฤษต้องการไม่เพียงแต่รักษาความได้เปรียบเท่านั้น แต่ยังต้องเพิ่มความได้เปรียบด้วย ในปี พ.ศ. 2432 รัฐสภาได้ผ่านกฎหมายที่จัดสรรเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับการพัฒนากองเรือ นโยบายกองทัพเรือของลอนดอนมีพื้นฐานอยู่บนหลักการที่ว่ากองทัพเรืออังกฤษจะต้องดำเนินการให้เหนือกว่ากองเรือทั้งสองที่มีอำนาจทางทะเลที่ทรงอิทธิพลที่สุด

ในขั้นต้นเบอร์ลินไม่ได้ให้ความสนใจมากนักกับการพัฒนากองเรือและการยึดอาณานิคม นายกรัฐมนตรีบิสมาร์กไม่เห็นประเด็นมากนักในเรื่องนี้ โดยเชื่อว่าความพยายามหลักควรมุ่งไปที่การเมืองยุโรป การพัฒนากองทัพ แต่ภายใต้จักรพรรดิวิลเฮล์มที่ 2 ลำดับความสำคัญได้รับการแก้ไข เยอรมนีเริ่มการต่อสู้เพื่ออาณานิคมและการสร้างกองเรือที่ทรงพลัง ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2441 Reichstag ได้ผ่าน "กฎหมายว่าด้วยกองทัพเรือ" ซึ่งทำให้กองทัพเรือเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ภายใน 6 ปี (พ.ศ. 2441-2546) มีแผนที่จะสร้างเรือประจัญบาน 11 ลำ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 5 ลำ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 17 ลำ และเรือพิฆาต 63 ลำ โครงการต่อเรือของเยอรมนีในเวลาต่อมาได้มีการปรับขึ้นอย่างต่อเนื่อง - ในปี 1900, 1906, 1908, 1912 ตามกฎหมายปี 1912 ได้มีการวางแผนเพิ่มขนาดของกองเรือเป็น 41 เรือประจัญบาน เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 20 ลำ เรือลาดตระเวนเบา 40 ลำ เรือพิฆาต 144 ลำ เรือดำน้ำ 72 ลำ มีการให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเรือประจัญบาน: ในช่วงปี 1908 ถึง 1912 มีการวางเรือประจัญบาน 4 ลำในเยอรมนีทุกปี (ในปีก่อนหน้ามี 2 ลำ)

ในลอนดอน เชื่อกันว่าความพยายามของกองทัพเรือเยอรมันเป็นภัยคุกคามต่อผลประโยชน์เชิงยุทธศาสตร์ของสหราชอาณาจักรอย่างใหญ่หลวง อังกฤษเร่งการแข่งขันอาวุธทางเรือ ภารกิจคือต้องมีเรือประจัญบานมากกว่าเยอรมัน 60% ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1905 อังกฤษเริ่มสร้างเรือประจัญบานประเภทใหม่ - "เดรดนอท" (ตามชื่อเรือลำแรกของชั้นนี้) พวกเขาแตกต่างจากเรือประจัญบานฝูงบินตรงที่พวกเขามีอาวุธที่แข็งแกร่งกว่า มีเกราะที่ดีกว่า มีโรงไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่า การเคลื่อนย้ายขนาดใหญ่ ฯลฯ

เรือประจัญบานเดรดนอท

เยอรมนีตอบโต้ด้วยการสร้างเดรดนอทของตัวเอง ในปี ค.ศ. 1908 อังกฤษมีเรือเดรดนอต 8 ลำ และเยอรมันมี 7 ลำ (บางลำอยู่ในขั้นตอนการก่อสร้างแล้วเสร็จ) อัตราส่วนของ "pre-dreadnoughts" (เรือประจัญบานฝูงบิน) เป็นที่โปรดปรานของสหราชอาณาจักร: 51 ต่อ 24 เยอรมัน ในปี ค.ศ. 1909 ลอนดอนตัดสินใจสร้างสองแห่งสำหรับเรือเดรดนอทของเยอรมันทุกตัว

อังกฤษพยายามรักษาอำนาจทางเรือของตนผ่านการทูต ในการประชุมสันติภาพที่กรุงเฮกในปี 1907 พวกเขาเสนอให้จำกัดขนาดของการสร้างเรือรบใหม่ แต่ชาวเยอรมันเชื่อว่ามีเพียงอังกฤษเท่านั้นที่จะได้รับประโยชน์จากขั้นตอนนี้ ปฏิเสธข้อเสนอนี้ การแข่งขันอาวุธทางเรือระหว่างอังกฤษและเยอรมนีดำเนินต่อไปจนถึงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในช่วงเริ่มต้น เยอรมนีเข้ารับตำแหน่งอำนาจทางทะเลทางทหารที่สองอย่างมั่นคง แซงหน้ารัสเซียและฝรั่งเศส

มหาอำนาจอื่นๆ เช่น ฝรั่งเศส รัสเซีย อิตาลี ออสเตรีย-ฮังการี ฯลฯ ต่างก็พยายามสร้างยุทโธปกรณ์ของกองทัพเรือ แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ รวมถึงปัญหาทางการเงิน พวกเขาไม่ประสบความสำเร็จที่น่าประทับใจเช่นนี้

ควีนเอลิซาเบธเป็นเรือนำร่องซุปเปอร์เดรดนอทในซีรีส์ควีนอลิซาเบธ

ความสำคัญของกองเรือ

กองเรือต้องปฏิบัติงานที่สำคัญหลายอย่าง ประการแรก เพื่อปกป้องชายฝั่งของประเทศ ท่าเรือ เมืองสำคัญ (เช่น จุดประสงค์หลักของ Russian Baltic Fleet คือการปกป้องเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ประการที่สอง การต่อสู้กับกองทัพเรือศัตรู การสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินจากทะเล ประการที่สาม การปกป้องเส้นทางเดินเรือ ซึ่งเป็นจุดสำคัญทางยุทธศาสตร์ โดยเฉพาะในอังกฤษและฝรั่งเศส ต่างก็ครอบครองอาณาจักรอาณานิคมขนาดใหญ่ ประการที่สี่ เพื่อให้แน่ใจว่าสถานะของประเทศ กองทัพเรือที่มีอำนาจได้แสดงตำแหน่งของอำนาจในตารางอันดับที่ไม่เป็นทางการของโลก

พื้นฐานของกลยุทธ์และยุทธวิธีของกองทัพเรือในขณะนั้นคือการต่อสู้แบบเส้นตรง ตามทฤษฎีแล้ว กองเรือทั้งสองควรเข้าแถวและต่อสู้กันด้วยปืนใหญ่เพื่อค้นหาว่าใครเป็นผู้ชนะ ดังนั้น กองเรือจึงมีพื้นฐานมาจากเรือประจัญบานของฝูงบินและเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ และจากนั้นเรือเดรดนอท (ตั้งแต่ พ.ศ. 2455-2456 และ superdreadnoughts) และเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ เรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์มีเกราะและปืนใหญ่ที่อ่อนแอกว่า แต่เร็วกว่าและมีพิสัยไกลกว่า เรือประจัญบานของฝูงบิน (เรือประจัญบานประเภทก่อนเดรดนอท) เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะไม่ได้ถูกตัดออก แต่พวกมันถูกนำไปที่พื้นหลัง หยุดเป็นกำลังหลักในการจู่โจม เรือลาดตระเวนเบาควรจะทำการโจมตีช่องทางเดินเรือของศัตรู เรือพิฆาตและเรือพิฆาตมีไว้สำหรับการโจมตีด้วยตอร์ปิโด การทำลายการขนส่งของศัตรู ความอยู่รอดในการต่อสู้ของพวกเขาขึ้นอยู่กับความเร็ว ความคล่องแคล่ว และการซ่อนตัว กองทัพเรือยังรวมเรือเอนกประสงค์ด้วย: ชั้นทุ่นระเบิด (ทุ่นระเบิดในทะเล) เรือกวาดทุ่นระเบิด (ทำทางผ่านในทุ่งทุ่นระเบิด) การขนส่งด้วยเครื่องบินทะเล (เรือไฮโดรครุยเซอร์) ฯลฯ บทบาทของกองเรือดำน้ำเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง

แบทเทิลครุยเซอร์ โกเบน

ประเทศอังกฤษ

อังกฤษในช่วงเริ่มต้นของสงครามมีเรือเหาะ 20 ลำ เรือลาดตระเวน 9 ลำ เรือประจัญบานเก่า 45 ลำ ยานเกราะ 25 ลำ และเรือลาดตระเวนเบา 83 ลำ เรือพิฆาตและเรือพิฆาต 289 ลำ เรือดำน้ำ 76 ลำ (ล้าสมัยที่สุด ไม่สามารถปฏิบัติการในทะเลหลวงได้) ฉันต้องบอกว่าถึงแม้กองทัพเรืออังกฤษจะมีอำนาจทั้งหมด แต่ความเป็นผู้นำของมันก็อนุรักษ์นิยมมาก ของใหม่หาแทบไม่เจอ (โดยเฉพาะของที่ไม่เกี่ยวกับกองเรือเชิงเส้น) แม้แต่พลเรือโทฟิลิป โคลอมบ์ นักทฤษฎีการเดินเรือและนักประวัติศาสตร์ ผู้เขียนหนังสือ “การสู้รบทางเรือ หลักการพื้นฐานและประสบการณ์” (ค.ศ. 1891) กล่าวว่า “ไม่มีสิ่งใดที่จะแสดงให้เห็นว่ากฎของสงครามทางเรือที่ใครๆ ตั้งขึ้นมานาน ได้เปลี่ยนไปในทางใดทางหนึ่ง" พลเรือเอกยืนยันทฤษฎีของ "ความเป็นเจ้าของทะเล" ว่าเป็นพื้นฐานของนโยบายจักรวรรดิของอังกฤษ เขาเชื่อว่าวิธีเดียวที่จะบรรลุชัยชนะในสงครามในทะเลคือสร้างความเหนือกว่าโดยสมบูรณ์ในกองทัพเรือและทำลายกองทัพเรือของศัตรูในการรบที่แหลมคมครั้งเดียว

เมื่อพลเรือเอกเพอร์ซี่ สก็อตต์ เสนอแนะว่า "ยุคของเดรดนอทและซุปเปอร์เดรดนอทสิ้นสุดลงตลอดกาล" และแนะนำให้กองทัพเรือให้ความสำคัญกับการพัฒนาการบินและกองเรือดำน้ำ แนวคิดเชิงนวัตกรรมของเขาถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรง

การจัดการทั่วไปของกองทัพเรือดำเนินการโดยกองทัพเรือ นำโดยดับเบิลยู. เชอร์ชิลล์และเจ้าทะเลคนแรก (หัวหน้าเสนาธิการทหารเรือหลัก) เจ้าชายลุดวิก แบตเทนเบิร์ก เรืออังกฤษประจำการอยู่ที่ท่าเรือ Humberg, Scarborough, Firth of Forth และ Scapa Flow ในปี ค.ศ. 1904 กองทัพเรือได้พิจารณาย้ายกองนาวิกโยธินหลักจากช่องแคบอังกฤษไปทางเหนือสู่สกอตแลนด์ การตัดสินใจครั้งนี้ได้ปลดกองเรือออกจากภัยคุกคามจากการปิดกั้นช่องแคบโดยกองทัพเรือเยอรมันที่กำลังเติบโต และอนุญาตให้มีการควบคุมการปฏิบัติงานของทะเลเหนือทั้งหมด ตามหลักคำสอนของกองทัพเรืออังกฤษซึ่งได้รับการพัฒนาไม่นานก่อนสงครามโดย Battenberg และ Bridgman ฐานของกองกำลังหลักของกองทัพเรือใน Scapa Flow (ท่าเรือในสกอตแลนด์บนหมู่เกาะ Orkney) นอกช่วงที่มีประสิทธิภาพของเรือดำน้ำเยอรมัน กองเรือน่าจะนำไปสู่การปิดล้อมกองกำลังหลักของกองเรือเยอรมันซึ่งเกิดขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

เมื่อสงครามเริ่มต้น ชาวอังกฤษไม่รีบร้อนที่จะเข้าไปยุ่งกับชายฝั่งของเยอรมัน กลัวการโจมตีโดยเรือดำน้ำและเรือพิฆาต การต่อสู้หลักเกิดขึ้นบนบก อังกฤษจำกัดตัวเองให้ครอบคลุมการสื่อสาร ปกป้องชายฝั่งและปิดกั้นเยอรมนีจากทะเล กองเรืออังกฤษพร้อมที่จะเข้าร่วมการต่อสู้หากเยอรมันนำกองเรือหลักของพวกเขาออกสู่ทะเลเปิด

กองเรืออังกฤษ.

เยอรมนี

กองทัพเรือเยอรมันมีเรือดำน้ำ 15 ลำ เรือลาดตระเวน 4 ลำ เรือประจัญบานเก่า 22 ลำ ยานเกราะ 7 ลำ และเรือลาดตระเวนเบา 43 ลำ เรือพิฆาตและเรือพิฆาต 219 ลำ และเรือดำน้ำ 28 ลำ จากตัวชี้วัดหลายประการ เช่น ในเรื่องความเร็ว เรือเยอรมันดีกว่าอังกฤษ มีการให้ความสนใจกับนวัตกรรมทางเทคนิคในเยอรมนีมากกว่าในอังกฤษ เบอร์ลินไม่มีเวลาทำโครงการนาวิกโยธินให้เสร็จ แต่ควรจะแล้วเสร็จในปี 2460 แม้ว่าผู้นำกองทัพเรือเยอรมันจะค่อนข้างอนุรักษ์นิยม แต่ในขั้นต้น พลเรือเอก Tirpitz เชื่อว่า "ไร้สาระ" ที่จะเข้าไปพัวพันกับการสร้างเรือดำน้ำ และอำนาจเหนือทะเลถูกกำหนดโดยจำนวนเรือประจัญบาน เพียงตระหนักว่าสงครามจะเริ่มขึ้นก่อนที่โครงการสร้างกองเรือประจัญบานจะเสร็จสิ้น เขาจึงกลายเป็นผู้สนับสนุนสงครามเรือดำน้ำอย่างไม่จำกัดและการบังคับพัฒนากองเรือดำน้ำ

กองเรือ High Seas Fleet ของเยอรมัน (เยอรมัน: Hochseeflotte) ซึ่งประจำการอยู่ที่ Wilhelmshaven ควรจะทำลายกองกำลังหลักของกองเรืออังกฤษ ("Grand Fleet" - "Big Fleet") ในการรบแบบเปิด นอกจากนี้ยังมีฐานทัพเรือในคีล เฮลโกแลนด์, ดานซิก. กองทัพเรือรัสเซียและฝรั่งเศสไม่ถูกมองว่าเป็นคู่ต่อสู้ที่คู่ควร กองเรือ High Seas Fleet ของเยอรมันได้สร้างภัยคุกคามต่อสหราชอาณาจักรอย่างต่อเนื่อง และบังคับให้กองเรืออังกฤษ Grand Fleet อยู่ในพื้นที่ทะเลเหนือตลอดเวลาในความพร้อมรบอย่างเต็มที่ตลอดสงคราม แม้จะขาดแคลนเรือประจัญบานในโรงละครแห่งอื่นๆ เนื่องจากเรือประจัญบานเยอรมันมีจำนวนเรือประจัญบานน้อยกว่า กองทัพเรือเยอรมันจึงพยายามหลีกเลี่ยงการปะทะแบบเปิดกับกองเรือแกรนด์ฟลีต และชอบกลยุทธการบุกเข้าไปในทะเลเหนือ พยายามล่อให้กองเรืออังกฤษส่วนหนึ่งตัดทิ้ง จากกองกำลังหลักและทำลายมัน นอกจากนี้ ฝ่ายเยอรมันยังเน้นไปที่การทำสงครามใต้น้ำแบบไม่จำกัดเพื่อทำให้กองทัพเรืออังกฤษอ่อนแอลงและยกเลิกการปิดล้อมทางทะเล

การขาดอำนาจเผด็จการส่งผลต่อความสามารถในการต่อสู้ของกองทัพเรือเยอรมัน ผู้สร้างหลักของกองทัพเรือคือพลเรือเอก Alfred von Tirpitz (1849 - 1930) เขาเป็นผู้เขียน "ทฤษฎีความเสี่ยง" ซึ่งแย้งว่าหากกองเรือเยอรมันมีความแข็งแกร่งเทียบได้กับอังกฤษ ทางอังกฤษก็จะหลีกเลี่ยงความขัดแย้งกับจักรวรรดิเยอรมัน เพราะในกรณีของสงคราม กองทัพเรือเยอรมันจะมี โอกาสที่จะสร้างความเสียหายเพียงพอใน Grand Fleet สำหรับการสูญเสียอำนาจสูงสุดของกองเรืออังกฤษในทะเล เมื่อสงครามปะทุขึ้น บทบาทของพลเรือเอกก็ลดลง Tirpitz รับผิดชอบในการสร้างเรือใหม่และจัดหากองเรือ "กองเรือทะเลหลวง" นำโดยพลเรือเอกฟรีดริช ฟอน อินเกนอล (ในปี พ.ศ. 2456-2458) จากนั้นฮิวโก ฟอน โพห์ล (ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2458 ถึงมกราคม พ.ศ. 2459 ก่อนหน้านั้นเขาเป็นเสนาธิการทหารเรือทั่วไป) ไรน์ฮาร์ด เชียร์ (2459-2461) ). นอกจากนี้ กองทัพเรือยังเป็นผลิตผลที่โปรดปรานของจักรพรรดิวิลเฮล์มแห่งเยอรมนี ถ้าเขาไว้วางใจนายพลในการตัดสินใจเกี่ยวกับกองทัพ กองทัพเรือก็ควบคุมตนเอง วิลเฮล์มไม่กล้าเสี่ยงกองเรือในการสู้รบแบบเปิดโล่งและอนุญาตให้ทำ "สงครามขนาดเล็ก" เท่านั้น - ด้วยความช่วยเหลือจากเรือดำน้ำ เรือพิฆาต การผลิตทุ่นระเบิด กองเรือรบต้องยึดติดกับกลยุทธ์การป้องกัน

เยอรมัน "กองเรือทะเลหลวง"

ฝรั่งเศส. ออสเตรีย-ฮังการี

ฝรั่งเศสมีเรือเดรดนอท 3 ลำ เรือประจัญบานรุ่นเก่า 20 ลำ (เรือประจัญบาน) ยานเกราะ 18 ลำ และเรือลาดตระเวนเบา 6 ลำ เรือพิฆาต 98 ลำ เรือดำน้ำ 38 ลำ ในปารีส พวกเขาตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นไปที่ "แนวรบเมดิเตอร์เรเนียน" เนื่องจากอังกฤษตกลงที่จะปกป้องชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของฝรั่งเศส ดังนั้นฝรั่งเศสจึงช่วยเรือราคาแพงเพราะไม่มีภัยคุกคามใหญ่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน - กองทัพเรือออตโตมันอ่อนแอมากและเชื่อมโยงกันโดยกองเรือทะเลดำของรัสเซียอิตาลีเป็นกลางในตอนแรกจากนั้นไปที่ด้านข้างของข้อตกลง กองเรือออสโตร - ฮังการีเลือกกลยุทธ์แบบพาสซีฟ นอกจากนี้ยังมีฝูงบินอังกฤษที่ค่อนข้างแข็งแกร่งในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

จักรวรรดิออสเตรีย-ฮังการีมีเรือเดรดนอต 3 ลำ (ครั้งที่ 4 เข้าประจำการในปี 2458) เรือประจัญบาน 9 ลำ ยานเกราะ 2 ลำ และเรือลาดตระเวนเบา 10 ลำ เรือพิฆาต 69 ลำ และเรือดำน้ำ 9 ลำ นอกจากนี้ เวียนนายังเลือกกลยุทธ์เชิงรับและ "ปกป้องเอเดรียติก" เกือบตลอดทั้งสงครามที่กองเรือออสเตรีย-ฮังการียืนอยู่ในตรีเอสเต เมืองสปลิต ปูลา

"เทเกททอฟ" ในยุคก่อนสงคราม เรือประจัญบานออสเตรีย-ฮังการีของชั้น Viribus Unitis

รัสเซีย

กองเรือรัสเซียภายใต้จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 3 รองจากกองทัพเรืออังกฤษและฝรั่งเศส แต่หลังจากนั้นก็เสียตำแหน่งนี้ไป กองทัพเรือรัสเซียได้รับการโจมตีครั้งใหญ่เป็นพิเศษในช่วงสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น: กองเรือแปซิฟิกเกือบทั้งหมดและเรือที่ดีที่สุดของกองเรือบอลติกที่ส่งไปยังตะวันออกไกลได้สูญหายไป กองเรือจำเป็นต้องสร้างใหม่ โครงการทางทะเลหลายโครงการได้รับการพัฒนาระหว่างปี ค.ศ. 1905 ถึง ค.ศ. 1914 พวกเขาจัดหาเรือประจัญบานที่วางไว้ก่อนหน้านี้ 4 ลำ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 4 ลำ และการสร้างเรือประจัญบานใหม่ 8 ลำ เรือประจัญบาน 4 ลำ และเรือลาดตระเวนเบา 10 ลำ เรือพิฆาต 67 ลำ และเรือดำน้ำ 36 ลำ แต่ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ไม่มีโปรแกรมใดที่ดำเนินการได้อย่างสมบูรณ์ (State Duma ก็มีบทบาทในเรื่องนี้เช่นกันซึ่งไม่สนับสนุนโครงการเหล่านี้)

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม รัสเซียมีเรือประจัญบานเก่า 9 ลำ เรือหุ้มเกราะ 8 ลำ และเรือลาดตระเวนเบา 14 ลำ เรือพิฆาตและเรือพิฆาต 115 ลำ เรือดำน้ำ 28 ลำ (ส่วนสำคัญของเรือประเภทนี้) แล้วในช่วงสงครามสิ่งต่อไปนี้เข้าใช้: ในทะเลบอลติก - 4 เดรดนอตของประเภทเซวาสโทพอลพวกเขาทั้งหมดถูกวางในปี 2452 - เซวาสโทพอลโปลตาวา Petropavlovsk, Gangut; ในทะเลดำ - เดรดนอท 3 แบบของจักรพรรดินีมาเรีย (วางในปี 2454)

"โปลตาวา" ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

จักรวรรดิรัสเซียไม่ใช่อำนาจล้าหลังในนาวิกโยธิน มันยังเป็นผู้นำในหลายพื้นที่ ในรัสเซีย มีการพัฒนาเรือพิฆาตชั้นเยี่ยมประเภทโนวิก ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือลำดังกล่าวเป็นเรือพิฆาตที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน และทำหน้าที่เป็นต้นแบบระดับโลกในการสร้างเรือพิฆาตของทหารและรุ่นหลังสงคราม เงื่อนไขทางเทคนิคถูกสร้างขึ้นที่คณะกรรมการเทคนิคทางทะเลภายใต้การนำของนักต่อเรือชาวรัสเซียที่โดดเด่น A. N. Krylov, I. G. Bubnov และ G. F. Schlesinger โครงการได้รับการพัฒนาในปี 2451-2452 โดยแผนกต่อเรือของโรงงานปูติลอฟซึ่งนำโดยวิศวกร D. D. Dubitsky (สำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักร) และ B. O. Vasilevsky (ส่วนต่อเรือ) ที่อู่ต่อเรือรัสเซียในปี 2454-2459 ในโครงการมาตรฐาน 6 โครงการ มีการจัดวางเรือรบทั้งหมด 53 ลำในชั้นนี้ เรือพิฆาตผสมผสานคุณสมบัติของเรือพิฆาตและเรือลาดตระเวนเบา - ความเร็ว ความคล่องแคล่ว และอาวุธปืนใหญ่ที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง (ปืน 102 มม. 4 กระบอก)

วิศวกรรถไฟชาวรัสเซีย Mikhail Petrovich Nalyotov เป็นคนแรกที่นำแนวคิดของเรือดำน้ำที่มีทุ่นระเบิดมาใช้ แล้วในปี 1904 ในช่วงสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นซึ่งเข้าร่วมในการป้องกันพอร์ตอาร์เธอร์อย่างกล้าหาญ Naleytov ได้สร้างเรือดำน้ำที่มีการกำจัด 25 ตันซึ่งสามารถบรรทุกทุ่นระเบิดได้สี่แห่งด้วยค่าใช้จ่ายของเขาเอง เขาทำการทดสอบครั้งแรก แต่หลังจากการยอมแพ้ของป้อมปราการ เครื่องมือก็ถูกทำลาย ในปี พ.ศ. 2452-2455 เรือดำน้ำถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Nikolaev ซึ่งได้รับชื่อ "ปู" เธอกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง "ปู" ได้ออกจากการต่อสู้หลายครั้งด้วยการผลิตทุ่นระเบิด แม้กระทั่งไปถึงช่องแคบบอสฟอรัส

ชั้นทุ่นระเบิดใต้น้ำชั้นแรกของโลก - เรือดำน้ำ "ปู" (รัสเซีย, 1912)

ในช่วงสงคราม รัสเซียได้กลายเป็นผู้นำระดับโลกในการใช้เรือบรรทุกน้ำ (เรือบรรทุกเครื่องบิน) เนื่องจากสิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยปัจจัยของการปกครองในการสร้างและการใช้การบินของกองทัพเรือ นักออกแบบเครื่องบินชาวรัสเซีย Dmitry Pavlovich Grigorovich ตั้งแต่ปี 1912 เขาทำงานเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคของโรงงานของ First Russian Aeronautics Society ในปี 1913 เขาออกแบบเครื่องบินน้ำลำแรกของโลก (M-1) และเริ่มปรับปรุงเครื่องบินทันที ในปี 1914 Grigorovich ได้สร้างเรือบิน M-5 มันเป็นเครื่องบินปีกสองชั้นสองที่นั่งที่ทำจากไม้ เครื่องบินทะเลเข้าประจำการกับกองเรือรัสเซียเพื่อลาดตระเวนและเป็นผู้สังเกตการณ์การยิงปืนใหญ่ และในฤดูใบไม้ผลิของปี 1915 เครื่องบินได้ออกปฏิบัติการครั้งแรก ในปี 1916 เครื่องบินใหม่ของ Grigorovich คือ M-9 ที่หนักกว่า (เครื่องบินทิ้งระเบิดทะเล) ถูกนำมาใช้ จากนั้นนักเก็ตชาวรัสเซียก็ออกแบบเครื่องบินขับไล่ M-11 เครื่องแรกของโลก

สำหรับปืนเดรดนอตรัสเซียประเภท "เซวาสโทพอล" เป็นครั้งแรกที่ระบบการติดตั้งไม่ได้ใช้สำหรับสองคน แต่สำหรับป้อมปืนสามกระบอกของลำกล้องหลัก ในอังกฤษและเยอรมนี ตอนแรกพวกเขาไม่เชื่อในแนวคิดนี้ แต่ชาวอเมริกันชื่นชมแนวคิดนี้ และเรือประจัญบานชั้นเนวาดาก็ถูกสร้างขึ้นด้วยป้อมปืนสามกระบอก

ในปี พ.ศ. 2455 มีการจัดวางเรือลาดตระเวนเทิร์ลครุยเซอร์ระดับอิซมาอิล 4 ลำ พวกมันมีไว้สำหรับกองเรือบอลติก สิ่งเหล่านี้จะเป็นเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ที่ทรงพลังที่สุดในโลกในแง่ของอาวุธปืนใหญ่ น่าเสียดายที่พวกเขาไม่เสร็จ ในปี พ.ศ. 2456-2457 มีการวางเรือลาดตระเวนเบาแปดลำของประเภท Svetlana โดยแต่ละลำมีสี่ลำสำหรับกองเรือทะเลบอลติกและทะเลดำ พวกเขากำลังจะถูกนำไปใช้ใน 2458-2459 แต่ไม่มีเวลา เรือดำน้ำรัสเซียประเภท Bars ถือเป็นหนึ่งในเรือดำน้ำที่ดีที่สุดในโลก (เริ่มสร้างในปี 1912) มีการสร้างบาร์ทั้งหมด 24 แห่ง: 18 แห่งสำหรับกองเรือบอลติกและ 6 แห่งสำหรับทะเลดำ

ควรสังเกตว่าในช่วงก่อนสงครามในกองเรือยุโรปตะวันตก กองเรือดำน้ำให้ความสนใจเพียงเล็กน้อย นี่เป็นเพราะสาเหตุหลักสองประการ ประการแรก สงครามครั้งก่อนยังไม่ได้เปิดเผยความสำคัญในการต่อสู้ของพวกเขา เฉพาะในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเท่านั้นที่ความสำคัญมหาศาลของพวกเขาชัดเจนขึ้น ประการที่สอง หลักคำสอนทางเรือที่ครอบงำในขณะนั้นของ "ทะเลหลวง" ได้กำหนดให้กองเรือดำน้ำเป็นสถานที่สุดท้ายในการต่อสู้เพื่อทะเล การครอบงำในทะเลจะต้องได้รับชัยชนะโดยเรือประจัญบาน หลังจากชนะการรบอย่างเด็ดขาด

วิศวกรชาวรัสเซียและทหารเรือปืนใหญ่มีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อการพัฒนาปืนใหญ่ ก่อนเริ่มสงคราม โรงงานของรัสเซียเชี่ยวชาญในการผลิตปืนนาวีรุ่นปรับปรุงขนาดลำกล้อง 356, 305, 130 และ 100 มม. เริ่มผลิตป้อมปืนสามกระบอก ในปี 1914 วิศวกรของโรงงาน Putilov F.F. Lender และปืนใหญ่ V.V. Tarnovsky กลายเป็นผู้บุกเบิกด้านการสร้างปืนต่อต้านอากาศยานพิเศษขนาด 76 มม.

ในจักรวรรดิรัสเซีย ก่อนสงคราม มีการพัฒนาตอร์ปิโดใหม่สามประเภท (1908, 1910, 1912) พวกเขาแซงหน้าตอร์ปิโดที่คล้ายกันของกองเรือต่างประเทศในด้านความเร็วและพิสัย แม้ว่าจะมีน้ำหนักรวมและน้ำหนักบรรทุกที่ต่ำกว่า ก่อนสงคราม มีการสร้างท่อตอร์ปิโดหลายท่อขึ้น โดยท่อดังกล่าวแรกถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Putilov ในปี 1913 เขาให้พัดกับการยิงปืน กะลาสีรัสเซียเชี่ยวชาญมันก่อนเริ่มสงคราม

รัสเซียเป็นผู้นำในด้านการทำเหมืองแร่ ในจักรวรรดิรัสเซีย หลังสงครามกับญี่ปุ่น มีการสร้างชั้นทุ่นระเบิดพิเศษ "อามูร์" และ "เยนิเซ" ขึ้น และการก่อสร้างเครื่องกวาดทุ่นระเบิดพิเศษประเภท "ซาปาล" ก็เริ่มขึ้นเช่นกัน ในประเทศตะวันตก ก่อนเริ่มสงคราม ไม่ได้ให้ความสนใจกับความจำเป็นในการสร้างเรือรบพิเศษสำหรับการตั้งและกวาดทุ่นระเบิด สิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าในปี 1914 อังกฤษถูกบังคับให้ซื้อทุ่นระเบิดหนึ่งพันลูกจากรัสเซียเพื่อปกป้องฐานทัพเรือของพวกเขา ชาวอเมริกันไม่เพียงซื้อตัวอย่างทุ่นระเบิดของรัสเซียทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังซื้ออวนลากด้วย ซึ่งถือว่าดีที่สุดในโลก และเชิญผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียมาสอนวิธีทำเหมืองให้พวกเขาด้วย ชาวอเมริกันยังซื้อเครื่องบินทะเล Mi-5, Mi-6 ด้วย ก่อนเริ่มสงคราม รัสเซียได้พัฒนาทุ่นระเบิดแบบไฟฟ้าและแบบกลไกช็อตของแบบจำลองปี 1908 และ 1912 ในปี 1913 พวกเขาออกแบบทุ่นระเบิดลอยน้ำ (P-13) เธอถูกเก็บไว้ใต้น้ำในระดับความลึกหนึ่งอันเนื่องมาจากการกระทำของอุปกรณ์นำทางไฟฟ้า ทุ่นระเบิดของรุ่นก่อน ๆ ถูกเก็บไว้ที่ระดับความลึกเนื่องจากทุ่นซึ่งไม่ได้ให้ความมั่นคงมากนักโดยเฉพาะในช่วงที่มีพายุ P-13 มีฟิวส์ไฟฟ้าช็อต ซึ่งมีประจุโทลา 100 กิโลกรัม และสามารถอยู่ที่ระดับความลึกที่กำหนดเป็นเวลาสามวัน นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญของรัสเซียได้สร้างเหมืองในแม่น้ำ "Rybka" ("R") แห่งแรกของโลก

ในปีพ.ศ. 2454 การตัดราคาว่าวและอวนลากเรือเข้าประจำการกับกองเรือ การใช้งานของพวกเขาทำให้เวลาในการกวาดทุ่นระเบิดสั้นลง เนื่องจากทุ่นระเบิดและป๊อปอัปถูกทำลายในทันที ก่อนหน้านี้เหมืองจะต้องถูกลากลงไปในน้ำตื้นและทำลายที่นั่น

กองเรือรัสเซียเป็นแหล่งกำเนิดวิทยุ วิทยุกลายเป็นวิธีการสื่อสารและการควบคุมในการต่อสู้ นอกจากนี้ ก่อนสงคราม วิศวกรวิทยุของรัสเซียได้ออกแบบเครื่องค้นหาทิศทางวิทยุ ซึ่งทำให้สามารถใช้อุปกรณ์นี้ในการลาดตระเวนได้

เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าเรือประจัญบานใหม่ในทะเลบอลติกไม่ได้เข้าประจำการ นอกจากเยอรมันจะมีความเหนือกว่าอย่างสมบูรณ์ในกองกำลังของกองเรือรบแล้ว กองบัญชาการของรัสเซียก็ยึดมั่นในกลยุทธ์การป้องกัน กองเรือบอลติกควรจะปกป้องเมืองหลวงของจักรวรรดิ เขตที่วางทุ่นระเบิดเป็นพื้นฐานของการป้องกันทางทะเล - ในช่วงหลายปีของสงคราม มีการวางทุ่นระเบิด 39,000 ที่ปากอ่าวฟินแลนด์ นอกจากนี้ยังมีแบตเตอรี่ทรงพลังบนชายฝั่งและหมู่เกาะต่างๆ ภายใต้ที่กำบัง เรือลาดตระเวน เรือพิฆาต และเรือดำน้ำได้ทำการบุกโจมตี เรือประจัญบานควรจะพบกับกองเรือเยอรมันหากพยายามบุกเข้าไปในเขตทุ่นระเบิด

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม กองเรือทะเลดำเป็นเจ้าแห่งทะเลดำ เนื่องจากกองทัพเรือตุรกีมีเรือที่ค่อนข้างพร้อมรบเพียงไม่กี่ลำ - เรือประจัญบานเก่า 2 ลำ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 2 ลำ เรือพิฆาต 8 ลำ ความพยายามของพวกเติร์กก่อนสงครามเพื่อเปลี่ยนสถานการณ์โดยการซื้อเรือลำล่าสุดในต่างประเทศไม่ได้นำมาซึ่งความสำเร็จ คำสั่งของรัสเซียวางแผนด้วยการระบาดของสงครามเพื่อปิดกั้นช่องแคบบอสฟอรัสและชายฝั่งตุรกีอย่างสมบูรณ์ เพื่อสนับสนุนกองทหารของแนวรบคอเคเซียน (หากจำเป็น โรมาเนีย) จากทะเล ประเด็นของการดำเนินการลงจอดในภูมิภาคบอสฟอรัสเพื่อยึดอิสตันบูล - คอนสแตนติโนเปิลก็ได้รับการพิจารณาเช่นกัน สถานการณ์เปลี่ยนไปบ้างจากการมาถึงของเรือลาดตระเวนเทิร์ลครุยเซอร์ Goeben ใหม่ล่าสุดและ Light Breslau เรือลาดตระเวน "Goeben" นั้นทรงพลังกว่าเรือประจัญบานรัสเซียแบบเก่า แต่เรือประจัญบานฝูงบินของ Black Sea Fleet จะทำลายมันดังนั้นในการปะทะกับฝูงบินทั้งหมด "Goeben" ถอยกลับโดยใช้ความสูง ความเร็ว. โดยทั่วไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการว่าจ้าง dreadnoughts ประเภทจักรพรรดินีมาเรีย กองเรือทะเลดำควบคุมแอ่งทะเลดำ - มันสนับสนุนกองกำลังของแนวรบคอเคเซียนทำลายการขนส่งของตุรกีและโจมตีชายฝั่งศัตรู

เรือพิฆาตประเภท "Novik" ("Ardent")

ภาพถ่ายการตายของเรือรบ สงครามโลกครั้งที่ 1 12 สิงหาคม 2556

ไม่ย่อท้อ

เรือลาดตระเวนไม่ย่อท้อกลายเป็นเรือรบอังกฤษลำแรกที่เสียชีวิตในยุทธภูมิจุ๊ต ระหว่างการต่อสู้ของเรือลาดตระเวนเทิ่ลครุยเซอร์ เรือถูกโจมตีด้วยกระสุนหนักจากเรือลาดตระเวนเยอรมัน Von der Tann ทำให้เกิดการระเบิดของกระสุน จากทีม 1,019 คน รอดเพียงสองคน โดยเรือเยอรมันรับ

ควีนแมรี่

เรือลาดตระเวนอังกฤษลำที่สองที่เสียชีวิตในยุทธการจุ๊ตคือพระราชินีแมรี ซึ่งถูกสังหารเพียง 20 นาทีหลังจากเรือรบที่ไม่ย่อท้อ เรือลำดังกล่าวได้รับการโจมตีแบบผสมผสานจากเรือลาดตระเวนเทิร์ฟลิงเงอร์และเซย์ดลิทซ์ ซึ่งทำให้เกิดการระเบิดในห้องใต้ดินของปืนใหญ่ด้วย จากทีม 1275 คน 9 ได้รับการช่วยชีวิต

อยู่ยงคงกระพัน

เรือลาดตะเว ณ ลำนี้เป็นเรือธงของพลเรือเอกฮูดที่ยุทธการจุ๊ต เมื่อการก่อตัวของเบ็ตตี้ ซึ่งสูญเสียเรือลาดตระเวนเทิร์ลครุยเซอร์ไปแล้วสองลำในการสู้รบกับพวกเยอรมัน ถอยกลับไปสู่กองกำลังหลักของกองเรืออังกฤษ กองทหารของฮูดเป็นคนแรกที่เข้ามาช่วยเหลือ ไฟของเรือ Invincible ได้ทำลายเรือลาดตระเวนเบาของเยอรมันอย่าง Wiesbaden ซึ่งจมลงในเวลาต่อมา แต่แล้วแสงก็เปลี่ยนไป และเรือก็มองเห็นได้ชัดเจนสำหรับพลปืนของเรือลาดตระเวนเยอรมันแบทเทิลครุยเซอร์ เมื่อเวลา 18.31 น. เรือถูกโจมตีในป้อมปืนหลัก ซึ่งทำให้ห้องใต้ดินระเบิด จากการระเบิด เรือแตกออกครึ่งหนึ่ง และเนื่องจากมันจมที่ความลึกน้อยกว่า 30 เมตร แต่ละครึ่งจึงพักอยู่ด้านล่าง และท้ายเรือและคันธนูยังคงยื่นออกมาเหนือน้ำ หลายปีหลังสงคราม ชาวประมงสามารถเห็นอนุสาวรีย์ที่น่าสยดสยองนี้ได้ จนกระทั่งพายุพัดโครงกระดูกทั้งสองส่วนพลิกคว่ำ พลเรือเอกฮูด กัปตันอันดับ 1 E.L. เคลย์ และผู้คนมากกว่า 1,000 คนถูกสังหาร ผู้รอดชีวิต 6 คนจากเรือลาดตระเวนถูกรับโดยเรือพิฆาตแบดเจอร์

เรือลาดตระเวนเยอรมัน Blucher เป็นเรือข้ามฟากระหว่างยานเกราะและเรือลาดตะเว ณ แบทเทิลครุยเซอร์ เนื่องจากขาดแคลนเรือรบ เธอจึงมักเข้าร่วมปฏิบัติการร่วมกับเรือลาดตะเว ณ รุ่นใหม่ ระหว่างธนาคาร Dogger Bank เมื่อวันที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2458 กับเรือลาดตระเวนอังกฤษ Blucher ซึ่งเป็นเรือลำสุดท้ายในการปลดประจำการของเยอรมัน ได้รับการโจมตีอย่างหนักหลายครั้งและสูญเสียความเร็ว ชาวอังกฤษต้องการปิดเรือเยอรมันที่ล้าหลังและปล่อยให้ส่วนที่เหลือจากไป หลังจากได้รับกระสุน 70 ถึง 100 นัด และตอร์ปิโดหลายนัด เรือลาดตระเวนพลิกคว่ำและจมลง การสูญเสียลูกเรือจำนวน 792 คน 281 กะลาสีถูกหยิบขึ้นมาโดยเรืออังกฤษ

เรือประจัญบานฝรั่งเศสเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินฝ่ายสัมพันธมิตร ซึ่งกำลังพยายามเจาะทะลุป้อมปราการของตุรกีในดาร์ดาแนลส์เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2458 การต่อสู้กันตัวต่อตัวของแบตเตอรี่และเรือรบชายฝั่งได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นอันตรายถึงชีวิตในระยะหลัง Bouvet ถูกยิงหลายครั้งที่ทำลายป้อมปืนไปข้างหน้าของเธอและเสากระโดงหนึ่งอัน จากนั้นเรือรบก็สะดุดกับเหมือง การระเบิดทำให้เกิดการระเบิดของกระสุน เรือจมภายในสองนาที จากทีม 710 คน มีเพียง 50 คนเท่านั้นที่รอด

เสื้อผ้า
หนึ่งในสี่ลำของเรือชั้น King George V เดรดนอทตัวแรกในประวัติศาสตร์ที่ตายในสนามรบ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2457 "Odeyshes" หลังจากฝึกการยิงด้วยปืนใหญ่เมื่อเวลา 08:05 น. วิ่งเข้าไปในเหมืองซึ่งติดตั้งโดยชั้นทุ่นระเบิดเสริมของเยอรมัน "เบอร์ลิน" กัปตันพยายามนำเรือที่กำลังจมขึ้นฝั่งแล้วโยนลงพื้น แต่เมื่อเวลา 10:50 น. ห้องเครื่องก็ถูกน้ำท่วม และพวก Odeishes ก็สูญเสียความเร็ว เวลา 21.00 น. พวก Odeishes พลิกคว่ำ ระเบิดและจมลง หัวหน้าคนงานบนเรือลาดตระเวน Liverpool ซึ่งอยู่ห่างจากจุดระเบิดมากกว่า 700 เมตร ถูกกระสุนปืนสังหาร นี่เป็นเพียงการบาดเจ็บล้มตายของมนุษย์เพียงอย่างเดียวในการจมของพวกโอเดอิช

ต้านทานไม่ได้

เรือประจัญบาน Irresistable (ต้านทานไม่ได้) เป็นส่วนหนึ่งของชุดเรือประจัญบานอังกฤษแปดลำที่สร้างขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 เข้าร่วมการโจมตีโดยกองเรือพันธมิตรของดาร์ดาแนลส์เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2458 เรือชนกับเหมืองและสูญเสียเส้นทาง กระแสน้ำพาเขาไปที่แบตเตอรี่ของตุรกี ซึ่งทำให้เขาเสร็จและสามชั่วโมงต่อมาเรือก็ลงไปที่ด้านล่าง การสูญเสียของทีมมีจำนวนประมาณ 150 คน โดยรวมแล้ว จากเรือประจัญบานชุดนี้ นอกจากเรือที่ต้านทานไม่ได้แล้ว ยังมีเรืออีกสองลำที่เสียชีวิตในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

เรือลาดตะเว ณ ยืดหยุ่นได้หยิบลูกเรือของเรือลาดตระเวน Gneisenau

เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Scharnhorst และ Gneisenau เป็นแกนหลักของฝูงบินเอเชียตะวันออกของเยอรมันที่ตั้งอยู่ในเมืองชิงเต่า ประเทศจีน ด้วยการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ฝูงบินเยอรมันได้ออกสู่ทะเลเพื่อไม่ให้ถูกทำลายโดยกองกำลังศัตรูชั้นยอดในท่าเรือ นอกชายฝั่งชิลี เธอเอาชนะกองเรืออังกฤษของ Admiral Craddock ที่ส่งไปค้นหาเธอ จมเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะเก่าสองลำ แต่นอกหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ เธอได้พบกับศัตรูที่แข็งแกร่งกว่ามาก - ฝูงบินของ Strady ซึ่งประกอบด้วยตัวนิ่ม 2 เส้นตรง ยานเกราะ 3 ลำ และเรือลาดตระเวนเบา 2 ลำ ในการรบที่ไม่เท่ากัน ทั้งยานเกราะเยอรมันและเรือลาดตระเวนเบา 2 คันถูกทำลาย Scharnhost เสียชีวิตพร้อมกับลูกเรือทั้งหมดและพลเรือเอก Count Spee ในขณะที่ลูกเรือ Gneisenau 680 คนเสียชีวิตและช่วยชีวิต 187 คน

นักบุญสตีเฟน

เรือประจัญบาน "Saint-Istvan" (Saint Stephen) เป็นส่วนหนึ่งของชุดเรือเดรดนอทสี่ลำของออสเตรีย-ฮังการีประเภท Viribus Unitis เขาใช้เวลาส่วนใหญ่ในการให้บริการที่ฐานกองเรือออสเตรียในขั้วโลก เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2461 กองกำลังหลักของกองเรือออสเตรียได้ออกทะเลเพื่อโจมตีกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของฝ่ายสัมพันธมิตรในพื้นที่ Otranto ปฏิบัติการล้มเหลว และเมื่อเวลา 3.25 น. Szent Istvan ได้รับตอร์ปิโดสองตอร์ปิโดจากเรือตอร์ปิโดของอิตาลี MAS-15 เรือได้รับการม้วนไปทางกราบขวาอย่างแรง ความพยายามที่จะพาเธอขึ้นฝั่งและเกยตื้นไม่ประสบผลสำเร็จ และเมื่อเวลา 0605 เรือพลิกคว่ำและจมลง จากสมาชิกลูกเรือ 1,094 คน 89 คนจมน้ำพร้อมกับเรือเดรดนอท ส่วนที่เหลือถูกรับโดยเรือคุ้มกัน หลังสงคราม ชาวอิตาลีได้นำเรือ MAS-15 ไปจัดแสดงต่อสาธารณะในพิพิธภัณฑ์ Museo di Risorgimento ของกรุงโรม ซึ่งเรือยังคงอยู่จนถึงทุกวันนี้

Viribus Unitis

เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2461 ระหว่างการล่มสลายของออสเตรีย-ฮังการีในฐานะรัฐเดียว ธงถูกหย่อนลงบนดาดฟ้าเรือของกองเรือออสเตรีย-ฮังการีในอดีต หลังจากนั้นกองทัพเรือก็อยู่ภายใต้เขตอำนาจของสภาแห่งชาติยูโกสลาเวีย ในวันเดียวกันนั้น เรือธงของกองเรือเก่า Viribus Unitis จมลงในท่าเรือ Pola อันเป็นผลมาจากการก่อวินาศกรรมโดยนักว่ายน้ำต่อสู้ชาวอิตาลี R. Rosetti และ R. Paolucci ที่วางทุ่นระเบิดบนเรือรบ Janko Vukovich Podkapelsky กัปตันอันดับ 1 ผู้บัญชาการนอกเวลาของกองเรือยูโกสลาเวียใหม่ ปฏิเสธที่จะออกจากเรือและเสียชีวิตพร้อมกับเขา แบ่งปันชะตากรรมของลูกเรือเกือบ 400 คน คำถามที่ว่าชาวอิตาลีรู้หรือไม่ว่าพวกเขาจะระเบิด อันที่จริง ไม่ใช่เรือประจัญบานศัตรู แต่เป็นเรือของกองเรือที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ยังคงเปิดอยู่จนถึงทุกวันนี้