วิธีเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ช็อตกับสัญญาณเตือนมาตรฐาน เซ็นเซอร์ช็อต: ชนิด วัตถุประสงค์ การติดตั้ง

ระบบรักษาความปลอดภัยในรถยนต์เกือบทุกยี่ห้อและสัญญาณเตือนรถสมัยใหม่ทุกยี่ห้อติดตั้งเซ็นเซอร์ความปลอดภัยหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าเซ็นเซอร์ช็อต จำเป็นต้องแจ้งให้เจ้าของรถทราบทันทีถึงอิทธิพลภายนอกที่มีต่อรถของเขา ตำแหน่งที่จะวางเซ็นเซอร์ช็อตที่เราจะพูดถึงในวันนี้

ศึกษาสัญญาณเตือนภัยรถสมัยใหม่ http://radar-detector-expert.ru/autosignalizacii ของแบรนด์ดังที่พิสูจน์ตัวเองกับผู้ขับขี่รถยนต์ ทุกวันนี้ รถเกือบทุกคันติดตั้งสัญญาณกันขโมยรถยนต์ และมีราคาและคุณสมบัติให้เลือกมากมาย

อุปกรณ์เหล่านี้แตกต่างกันในหลักการทางกายภาพเท่านั้น แต่มีอัลกอริธึมการทำงานเหมือนกัน: เมื่อตรวจพบการเคลื่อนไหวภายนอกที่ที่อยู่ของเครื่องจะส่งสัญญาณไปยังระบบ

ในขณะนี้ มีความคิดเห็นหลักสองประการเกี่ยวกับตำแหน่งของเซ็นเซอร์ช็อตในรถ ตำแหน่งที่จะวางเซ็นเซอร์ช็อต - ผู้สนับสนุนคนแรกอ้างว่าต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตโดยใช้ชิ้นส่วนโลหะที่มีส่วนยึดที่แข็งและทนทานกับพื้นผิวของตัวเครื่อง

ฝ่ายตรงข้ามมั่นใจว่าตัวเลือกนี้ไม่เป็นที่ยอมรับ เนื่องจากเหล็กลดความกว้างของการสั่นสะเทือนและทำให้คุณภาพของอุปกรณ์ลดลง เซ็นเซอร์ช็อตจึงลดการตอบสนองต่ออิทธิพลจากภายนอก

แม้จะเพิ่มความไวในการตั้งค่าให้กับอุปกรณ์ ปัญหานี้ไม่สามารถแก้ไขได้เพราะในกรณีนี้จะทำงานด้วยเสียงเพียงเล็กน้อยและรบกวนเจ้าของโดยเปล่าประโยชน์ ตำแหน่งที่จะวางเซ็นเซอร์ช็อต - อีกทางหนึ่งขอแนะนำให้ติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตบนชุดสายไฟโดยที่ตัวหนีบพลาสติกจะทำหน้าที่เป็นตัวยึด

พนักงานของผู้ให้บริการรถยนต์บางรายชอบที่จะติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตที่กึ่งกลางภายในรถ โดยพิจารณาว่าสถานที่นี้เหมาะสมที่สุด การกระทำดังกล่าวไม่ได้ไร้ความหมาย เนื่องจากเมื่ออยู่กลางรถ เซ็นเซอร์ช็อตจะให้ความไวที่เหมาะสมที่สุดต่ออิทธิพลภายนอกในทุกส่วนของร่างกาย สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการติดตั้งอุปกรณ์อย่างแน่นหนา

เมื่อเร็ว ๆ นี้เริ่มติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตบนแผงสัญญาณเตือน โซลูชันนี้ให้ผลกำไรสูงสุดในแง่ของวัสดุ แต่ประสิทธิภาพลดลงอย่างเห็นได้ชัด สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหาสถานที่สำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งจะไม่สามารถเข้าถึงหัวขโมยได้

จะใส่เซ็นเซอร์ช็อตที่ไหน? สรุปได้ว่าควรติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตในบริเวณที่จะให้สัญญาณได้อย่างเสถียรโดยไม่เกิดปฏิกิริยาที่ผิดพลาดในกรณีที่มีเสียงดัง ลมแรง และอิทธิพลภายนอกอื่นๆ

โดยทั่วไปแล้วเซ็นเซอร์ช็อตคือเซ็นเซอร์ช็อตในเซ็นเซอร์ช็อตอังกฤษซึ่งติดตั้งบนระบบรักษาความปลอดภัยแทบทั้งหมดเซ็นเซอร์ควบคุมปริมณฑลของตัวรถอย่างสมบูรณ์และตอบสนองต่อแรงกระแทกที่น้อยที่สุด เซ็นเซอร์ต้องมี "ระบบประสาท" ที่สมดุล ต้องมีความไวเพียงพอต่อการกระแทกและสัมผัสตัวรถ แต่ในขณะเดียวกันต้องไม่ตะโกนเพราะเสียงกรอบแกรบ เช่น ฟ้าร้องหรือรถที่ผ่านไปมา

เพื่อให้เซ็นเซอร์สามารถแยกแยะระหว่างแรงกระแทกและการกระแทกที่แท้จริงได้
จากการรบกวนที่ไม่ถูกต้องและสุ่ม ตอนนี้พวกเขากำลังทำให้ "ฉลาด" ซึ่งมี
การควบคุมแบบคู่ ถ้าเกิดระเบิดแม้เพียงเล็กน้อยก็เกิดขึ้นแล้ว
นาฬิกาปลุกควรส่งเสียงเตือนสั้นๆ ในลักษณะดังกล่าว,
คนร้ายหรือผู้กระทำผิดโดยบังเอิญจะได้เรียนรู้ว่ารถได้รับการปกป้องและ
ไม่สามารถดำเนินการต่อได้

ในกรณีที่มีการกระแทกรุนแรง ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ห้าม
อนุญาติให้ลาก ขโมย หรือกระจกแตก มีเสียงเตือน
ปลุกและทำงานตามรูปแบบที่กำหนดไว้โดยมีช่วงเวลาหนึ่ง
เวลา. เป็นการเฉพาะเพื่อแยกแยะระหว่างการโจมตีดังกล่าวที่ระบบได้รับการพัฒนา
การรับรู้สองโซน

เพื่อให้เซ็นเซอร์สามารถรับรู้แรงกระแทกและ . ได้อย่างถูกต้อง
ผลกระทบก็มีรายละเอียดเป็นองค์ประกอบของความอ่อนไหวซึ่ง
เมื่อรับแรงกระแทกแล้วจะประมวลผลความแรงและแปลงเป็นสัญญาณด้วย
เสียงบางอย่าง องค์ประกอบการรับรู้นั้นมีหลายประเภทใน
ขึ้นอยู่กับกลไกการจดจำที่พวกเขามี มีสามประเภท:

• ไมโครโฟน;
• ไฟฟ้า;
• เพียโซเซรามิก

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับความละเอียดอ่อน
ส่วนที่เนื่องจากความซับซ้อนของการออกแบบและราคาสูงสุดไม่ได้
จำเป็น ตัวอย่างเช่น LED ในระบบกันสะเทือนแบบยืดหยุ่นซึ่งทำงานร่วมกับ
เครื่องตรวจจับแสง นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบความไวที่ใช้เอฟเฟกต์ฮอลล์

ไฟฟ้า
เซ็นเซอร์

ในช่วงเวลาที่กระทบต่อร่างกาย การควบคุม
แม่เหล็กซึ่งติดอยู่บนสปริงเหล็กเริ่มต้นขึ้น
ความลังเลใจ เนื่องจากการสั่นสัญญาณไฟฟ้าจึงปรากฏขึ้นในขดลวดหลายรอบ
การจัดระบบของการนัดหยุดงานขึ้นอยู่กับความแรงของสัญญาณที่มาถึง เช่น
เซ็นเซอร์เป็นที่ต้องการมากและมักใส่ไว้ในสัญญาณเตือนรถ
เพราะ มีความชัดเจนเพียงพอและในขณะเดียวกันก็ธรรมดาและปราศจากปัญหา

Piezoceramic
เซ็นเซอร์

ในเซ็นเซอร์ประเภทนี้งานหลักทำโดย
องค์ประกอบความไวที่ติดตั้งคือแผ่นเพียโซอิเล็กทริกซึ่งยังคงมีอยู่
โหลดขนาดเล็ก ข้อดีขององค์ประกอบดังกล่าวคือไม่ได้รับผลกระทบจาก
ไม่มีการรบกวนทางไฟฟ้าเนื่องจากควรสังเกตว่ามีขนาดใหญ่มาก
ขนาดผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย

ปิ๊กอัพไมโครโฟน

ในกรณีนี้ บนไมโครโฟนอิเล็กเตรตที่มีความละเอียดอ่อน
สวมหมวกยางพิเศษบนหมวกมีอ่างทองเหลือง
ไมโครโฟนมีความไวสูงและตรวจจับแรงดันอากาศภายใต้โหลด เมื่อไหร่
โหลดผันผวนมีการแข็งตัวของแรงกระแทกที่กระทบ
ร่างกาย. ข้อดีคือไม่ต้องสัมผัสกับองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนดังกล่าว
การรบกวนทางเสียงหลายแบบ

เซนเซอร์ดิจิตอลและ
การประมวลผลแบบแอนะล็อก

นี่คือความแปลกใหม่ของความสำเร็จที่เริ่มเข้าสู่โลก
สัญญาณเตือนรถเทียบได้ไม่นานมานี้ ที่นี่สำหรับการประมวลผล
รับสัญญาณจากไมโครโปรเซสเซอร์ที่มีความละเอียดอ่อนซึ่งใช้โดยโปรเซสเซอร์
ด้วยความช่วยเหลือของเทคโนโลยีนี้จึงสามารถปรับแต่งส่วนต่าง ๆ ของร่างกายภายใต้
ความไวบางอย่างในขณะที่ทำการปรับนี้โดยใช้
พวงกุญแจ โดยธรรมชาติแล้ว ไมโครโปรเซสเซอร์ที่ทันสมัยสามารถประมวลผลได้แม่นยำยิ่งขึ้น
สัญญาณที่ได้รับและพิจารณาว่าจำเป็นต้องปลุกหรือไม่เช่น
มันใช้วงจรประมวลผลคอมพิวเตอร์ลอจิก

เซ็นเซอร์ช็อต:
การติดตั้งและประสิทธิภาพ

เกี่ยวกับเซ็นเซอร์ช็อตและตำแหน่งบนร่างกาย
รถยนต์มุมมองของมืออาชีพไม่เพียงแบ่งปัน แต่ยังขัดแย้งกัน
เพื่อน. ปัญหาคือบางคนยืนยันว่าเซ็นเซอร์ควร
ติดตั้งเฉพาะส่วนของร่างกายที่แข็งแรงมากเท่านั้น เฉพาะบน
ต่อมต่างๆ จะต้องยึดติดไว้กับร่างกาย ไม่จำนนต่อสิ่งภายนอกใดๆ
ความผันผวน มืออาชีพครึ่งหลังพูดกลับเขาว่าใหญ่
ส่วนหนึ่งของแอมพลิจูดนั้นใช้เหล็กโดยเฉพาะ ดังนั้นเซ็นเซอร์จึงไม่สามารถผลิตได้
ข้อมูลที่ถูกต้อง นี่คือสาเหตุที่เซ็นเซอร์มักจะไม่ถูกต้องและอ่อนแอมาก
ตอบสนองต่ออิทธิพลที่แข็งแกร่ง คุณไม่สามารถเพิ่มความไวได้
เพราะ ผลบวกเท็จจะเพิ่มขึ้น เพื่อแก้ปัญหานี้
ผู้เชี่ยวชาญกลุ่มที่ 2 เสนอให้เสริมกำลังเซ็นเซอร์ภายนอกต่างๆ
เมานต์ที่จะแข็งแกร่ง แต่ด้วยทั้งหมดนี้จะสามารถสะท้อนข้อมูลได้อย่างถูกต้อง
เช่น ที่หนีบ สายรัด เนคไทพลาสติก และอื่นๆ

มีแม้กระทั่งรูปแบบต่าง ๆ ของการคำนวณผิดที่ค่าเฉลี่ยมากที่สุด
ตำแหน่งการติดตั้งเซ็นเซอร์ในรถและตรงกลางโดยเฉพาะ
นี่เป็นเหตุผลโดยข้อเท็จจริงที่ว่าเซ็นเซอร์มีความไวเท่ากันตรงกลางห้องโดยสาร
ส่งผลกระทบต่อองค์ประกอบใด ๆ ของร่างกาย ในกรณีนี้สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความจริงและ
ยึดเซ็นเซอร์ให้แน่นเพื่อไม่ให้เกิดการทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ

นอกจากนี้ยังมีนวัตกรรมด้วยการติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับความไวแสง
— ตรงไปยังบอร์ดสัญญาณ จากมุมมองทางเศรษฐกิจ
นี่เป็นทางออกที่ไร้ที่ติเพราะ ราคาไม่แพง แต่จากมุมมองทางเทคนิค ก็
จากมุมมองด้านความปลอดภัย โซลูชันนี้ไม่ถูกต้องนัก มันเริ่มยากแล้ว
หาที่ที่ปลอดภัยและเข้าถึงยากสำหรับไฮแจ็คเกอร์เพื่อติดตั้งบอร์ด ไม่ต้องพูดถึง
นอกจากนี้คุณต้องจำไว้ว่ากระดานควรอยู่ที่ปกติ
จะให้สัญญาณความไว เบื้องหลังการเลือกสถานที่สำหรับ
การติดตั้งเซ็นเซอร์ต้องคำนึงถึงเกณฑ์พื้นฐานหลายประการ อันดับแรก,
เซ็นเซอร์จะต้องวัดและชัดเจนมากกับภายนอกใด ๆ
ผลกระทบ ประการที่สอง ไม่ควรมีผลบวกปลอมจากทั้งฟ้าผ่าหรือ
รถที่วิ่งผ่าน.

การตั้งค่าที่ถูกต้อง
เซ็นเซอร์

โดยวิธีการตรวจสอบและรวบรวมข้อมูลเป็นเวลานาน
ตัวเลือกความไวที่ถูกต้องและถูกต้องสองประเภทเมื่อ
เซ็นเซอร์ทำงานได้ดีและไม่มีข้อผิดพลาด:

• อัตโนมัติ;
• การทดสอบส่วนบุคคล

กรณีแรกทุกอย่างเกิดขึ้นจากมือคนขับหรือ
ผู้เชี่ยวชาญ กล่าวคือ ตั้งปลุกเป็นการเรียนรู้ที่เป็นกลาง
โหมดหลังจากสร้างแรงกระแทกหรือแรงกระแทกในส่วนต่าง ๆ ของร่างกาย ในสิ่งเหล่านี้
ชั่วขณะหนึ่ง หน่วยความจำของโปรเซสเซอร์จะจดจำทุกอย่าง ความถี่และความเข้มข้นในที่สุด
ในฐานข้อมูลที่รวบรวมมีการแบ่งแยกอย่างชัดเจนในผลกระทบหลักและรอง
แต่ที่นี่ทุกอย่างไม่หวานเลย ความจริงก็คือ เป่าถูกประมวลผลและบันทึก แต่ต่างกัน
ส่วนต่างๆ ของร่างกาย ผลกระทบดังกล่าวจะถูกประมวลผลโดยเซ็นเซอร์ในรูปแบบต่างๆ และสัญญาณ
จะต่างกันออกไปและจะมีสัญญาณหรือค่าผิดนัดเกิดขึ้นมากมาย ที่นี่,
เช่น เมื่อกดล้อในโหมดเทรนนิ่ง เซนเซอร์จะอ่อนแรง
เป่าแล้วรับหมัดเข้าร่างกายอย่างแรงและทำงาน
สัญญาณ. ด้วยความสำเร็จเดียวกันการเตือนอาจยอมรับจุดอ่อนอย่างไม่ถูกต้อง
สัญญาณ แต่จริงๆ แล้วมันจะเป็นการแฮ็ก

ส่วนวิธีที่ 2 เป็นแนวทางส่วนตัวกับ
การลองผิดลองถูกมากมาย สำหรับสัญญาณนี้อีกครั้ง
ตั้งค่าเป็นโหมดการเรียนรู้ แต่การแตะไม่ได้จำกัดอยู่แค่อันเดียว
พัดไปที่ส่วนใดส่วนหนึ่งของร่างกาย ในทางตรงกันข้าม การเป่าจะใช้กับส่วนต่างๆ เพื่อ
โปรเซสเซอร์ประมวลผลและจดจำตัวเลือกต่างๆ ให้ได้มากที่สุดแล้วสามารถ
เลือกการดำเนินการที่เหมาะสม ในกรณีนี้จะไม่เลือกความไวต่อ
ฐานของเซ็นเซอร์และเฉพาะในการส่งสัญญาณ งานยากขึ้นตามความต้องการ
ทำงานในการนัดหยุดงานและสัญญาณสำหรับโซนเตือนภัยทั้งสองสำหรับการเตือนและ
แยกต่างหากสำหรับความวิตกกังวล นี่เป็นวิธีที่ชัดเจนที่สุด แต่ขอเพิ่มเติม
แรงงานและเวลา

รายงานการติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตบน Vesta:

ฉันซื้อลวดสองเส้น 5 เมตร, ลอน, เซ็นเซอร์ช็อต Alligator ps302 และรีเลย์ 5 พิน เซ็นเซอร์มีสี่อินพุตสีแดง "+", สีดำ "-", "โซนเตือน" สีเขียว (นี่คือเมื่อสัญญาณไม่ตะโกน แต่มีเสียงบี๊บ) และสีน้ำเงิน - "โซนเตือนภัย" (ต้องเชื่อมต่อกับสวิตช์ จำกัด ) .
ฉันต้องการเชื่อมต่อ +12V กับสวิตช์กุญแจ แต่หลังจากถอดประกอบแล้ว ทุกอย่างก็แน่นมากจนฉันตัดสินใจเชื่อมต่อกับยูนิต VSM ได้ดีขึ้น
เมื่อถอดช่องเก็บของออกแล้วด้านหลังจะเป็นบล็อก BCM ซึ่งติดตั้งบนน็อตตัวเดียวด้วย 8 มันเชื่อมต่อที่นั่นค่าคงที่สีแดง 12 โวลต์ใส่ฟิวส์ 5A และเชื่อมต่อสัญญาณกับเซ็นเซอร์ช็อตจากสวิตช์ จำกัด ประตูคนขับ บนขั้วต่อสีดำกับสายสีส้ม

หากคุณต้องการวิธีเชื่อมต่อที่แม่นยำยิ่งขึ้นมีวิดีโอบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับวิธีติดตั้งการเตือนบน Lada Vesta และฉันก็มีความรู้)
จากนั้นฉันก็ถอดแผงและต่อเครื่องหมายบวกจากที่จุดบุหรี่ซึ่งเป็นสีแดงกับเรา

จากนั้นเขาก็ห่อลูกฟูกด้วยโมเดลลินแล้วโยนมันลงบนเครื่องปาดหน้าไปยังตำแหน่งของเซ็นเซอร์ช็อต
ฉันวางเซ็นเซอร์ไว้ด้านหลังช่องเก็บของแล้วปรากฎทางด้านซ้ายของมุมบน แต่สำหรับ starters ฉันเชื่อมต่อทุกอย่างตามแบบแผนแล้วประกอบเข้าด้วยกันติดกาวด้วย modelin เพื่อไม่ให้เกิดรอยย่น ฯลฯ .

เมื่อวานระหว่างวันผมไปตั้งค่าความไวที่เซนเซอร์ไว้ 100 จุด ตั้งไว้ที่ 85 จุด ผมไม่พลาดท้ายรถ แต่ถ้าตีด้วยมือเล็กๆ สัญญาณใช้งานได้ดังปัง) ติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตอย่างแน่นหนา แต่ถ้าเป็นเช่นนั้นในบริเวณขอบรกก็สามารถทำงานได้เช่นนั้นโดยไม่มีเหตุผลจากความลังเลเพียงเล็กน้อย

ถูกต้อง การตั้งค่าเซ็นเซอร์ช็อตสัญญาณเตือนมีบทบาทสำคัญในการทำงานของรถ หากตั้งค่าเซ็นเซอร์ช็อตไม่ถูกต้อง รถจะตอบสนองต่อสัญญาณเตือนที่ผิดพลาดหรือไม่ตอบสนองต่อสัญญาณจริง ในการกำหนดค่าเซ็นเซอร์ช็อต คุณสามารถติดต่อศูนย์บริการหรือดำเนินการนี้ด้วยตนเอง

การตั้งค่าเซ็นเซอร์ช็อตจำเป็นต้องใช้บ่อยที่สุดหากสัญญาณเตือนไวเกินไป: ตอบสนองต่อรถที่วิ่งผ่าน พายุฝนฟ้าคะนอง ฯลฯ และบางครั้งมันก็เกิดขึ้นในทางตรงกันข้าม - รถไม่ตอบสนองแม้จะถูกกระแทกอย่างแรง

ในการตั้งค่าความไวของการเตือน คุณต้องค้นหาตำแหน่งของเซ็นเซอร์ช็อต ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งไว้ใต้แผงหน้าปัด หากคุณไม่รู้ว่ามันอยู่ที่ไหน ให้ตรวจสอบกับโปรแกรมติดตั้งสัญญาณเตือน

ระบบเตือนภัยสมัยใหม่มักติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตสองระดับ ระดับแรกจะถูกกระตุ้นโดยผลกระทบเล็กน้อยต่อตัวรถหรือล้อ ในการตอบสนอง สัญญาณเตือนจะส่งเสียงบี๊บสั้นๆ และส่งคำเตือนไปที่ปุ่ม fob ของสัญญาณเตือน ระดับที่สองเกิดขึ้นจากแรงกระแทกที่แรงบนรถ ซึ่งจะเปิดสัญญาณเสียงอย่างต่อเนื่อง

มีสกรูปรับที่เซ็นเซอร์ช็อตเพื่อปรับความไวของแต่ละระดับ

เพื่อหาสกรูที่ตรงกับระดับใด มีหลอดไฟอยู่ตรงข้าม ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้การทำงาน หากคุณเคาะเซ็นเซอร์เบา ๆ เฉพาะสัญญาณระดับแรกเท่านั้นที่จะเปิด (ไฟสีเขียวในกรณีของเรา) หากคุณกระแทกแรงขึ้น ไฟที่สองซึ่งสอดคล้องกับระดับที่สองจะเปิดขึ้น

ทิศทางการหมุนของสกรูจะมีเครื่องหมาย + และ - การหมุนตามเข็มนาฬิกาจะเพิ่มความไว ส่วนการหมุนทวนเข็มนาฬิกาจะทำให้ความไวลดลง

ในการทำงาน คุณต้องใช้ไขควงปากแบนที่มีความกว้างที่เหมาะสม

เราเริ่มการตั้งค่าจากระดับแรกของเซ็นเซอร์ช็อต โดยการหมุนสกรูทวนเข็มนาฬิกา เราตั้งค่าความไวแสงให้น้อยที่สุด

หลังจากนั้นเราเพิ่มความไวเล็กน้อยปิดรถและเข้าสู่โหมดติดอาวุธ

เรารอจนกว่าสัญญาณเตือนจะเข้าสู่โหมดติดอาวุธ (ในรถยนต์บางคันสิ่งนี้เกิดขึ้นด้วยความล่าช้า 30-40 วินาที) จากนั้นเราพยายามตีร่างกายเบา ๆ เป็นการดีกว่าที่จะตีที่ส่วนตรงกลางของร่างกายในบริเวณเสากลาง

จากแรงกระแทกเล็กน้อย เซ็นเซอร์ช็อตระดับแรกควรทำงาน และสัญญาณเตือนควรส่งสัญญาณเตือนสั้นๆ หากจำเป็นต้องเป่าแรงเกินไปเพื่อกระตุ้น ให้เปิดรถใหม่และเพิ่มความไวอีกครั้งด้วยสกรูปรับ

ดังนั้นเราจึงตั้งค่าระดับแรกตามที่เราต้องการ จากนั้นเราก็ไปที่การตั้งค่าระดับที่สองที่นี่ทุกอย่างทำในลักษณะเดียวกัน

หลังจากปรับความไวของทั้งสองระดับแล้ว เราจะตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตกับรถ การยึดที่ไม่ปลอดภัยอาจทำให้เกิดสัญญาณเตือนที่ผิดพลาด ถ้าทุกอย่างเรียบร้อยก็สนุกกับงานที่ทำ

สัญญาณเตือนรถที่ปรับไม่ถูกต้องทำให้เกิดความไม่สะดวกแก่เจ้าของรถ ผลลัพธ์ของข้อผิดพลาดเมื่อตั้งค่าเซ็นเซอร์ช็อตสัญญาณเตือนเป็นการเปิดใช้งานการแจ้งเตือนบ่อยเกินไปหรือไม่มีการตอบสนองต่อสิ่งที่เกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์ ทำตามคำแนะนำด้านล่างและคุณจะตั้งค่าเซ็นเซอร์เตือนอัตโนมัติเป็นโหมดที่ต้องการได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก

ทำไมต้องเปลี่ยนความไวของเซ็นเซอร์ช็อต?

กระบวนการนี้ดำเนินการในกรณีต่อไปนี้:

• หากสัญญาณเตือนไวเกินไป (เกิดจากพายุฝนฟ้าคะนอง รถที่วิ่งผ่าน และสัญญาณรบกวนอื่นๆ)
• ถ้าเธอไม่ตอบสนองใดๆ แม้แต่การกระแทกรถ

ก่อนเริ่มงาน จำเป็นต้องระบุสาเหตุที่ทำให้สัญญาณเตือนรถทำงานผิดปกติ มีหลายสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุด:

• ส่วนประกอบได้รับการแก้ไขไม่ดี
• การตั้งค่าสัญญาณเตือนรถถูกปรับอย่างไม่ถูกต้อง

ตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์และชุดควบคุมสัญญาณเตือนอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนาหรือไม่ บางทีปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยเพียงแค่ส่งพวกเขากลับที่เดิม

ปรับความไวของเซ็นเซอร์ช็อต

ลำดับการทำงานทั่วไปเมื่อตั้งค่าความไวของเซ็นเซอร์ช็อตแสดงด้านล่าง:

1. ถอดแบตเตอรี่ ความสนใจ! เอกสารสำหรับสัญญาณเตือนรถบางประเภทห้ามสิ่งนี้ ในกรณีเช่นนี้ ให้ถอดฟิวส์ไฟเพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่หมดเร็วเกินไป
2. ค้นหาตำแหน่งการติดตั้งขององค์ประกอบการเตือนที่ละเอียดอ่อน ในกรณีส่วนใหญ่จะอยู่ใต้แผงด้านหน้า แต่มีตัวเลือกต่างกัน อ่านคำแนะนำสำหรับรถ มองหาคำว่า VALET - นี่คือการกำหนดมาตรฐานสำหรับเซ็นเซอร์ช็อต
3. ก่อนที่คุณจะเริ่มปรับพารามิเตอร์ ให้ปิดใช้งานโหมดความปลอดภัย เปลี่ยนระบบเป็นโหมดการเขียนโปรแกรม วิธีการตั้งค่าเซ็นเซอร์ช็อตที่แน่นอนขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของสัญญาณเตือนรถที่ติดตั้ง ในรุ่นเก่าจะใช้สกรูสำหรับสิ่งนี้ในปุ่มใหม่
4. ให้ความสนใจกับมาตราส่วนความไวของสัญญาณเตือน มันแสดงให้เห็นระดับที่มีอยู่ จำนวนของพวกเขามักจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 0 ถึง 10 โดยที่ 0 คือการขาดปฏิกิริยาต่อเหตุการณ์โดยสมบูรณ์ และ 10 คือความไวสูงสุดที่เป็นไปได้ ในรถยนต์ใหม่ ตัวบ่งชี้มักจะตั้งไว้ที่ 5
5. ไม่แนะนำให้เพิ่มความไวของเซ็นเซอร์ช็อตมากเกินไป โมเดลนาฬิกาปลุกส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบสำหรับนาฬิกาปลุกประมาณ 10 ครั้งใน 1 รอบ หลังจากนั้นรถจะต้องเปิดแขนปลุกรถอีกครั้ง

การเลือกพารามิเตอร์สัญญาณเตือนรถเฉพาะนั้นขึ้นอยู่กับลักษณะของรถ (น้ำหนัก วิธีการติดตั้งส่วนประกอบความปลอดภัย) และสถานการณ์ในที่จอดรถ เมื่อเลือกตัวบ่งชี้ที่เหมาะสม ขอแนะนำให้ตรวจสอบความเสถียรของการตอบสนองของเซ็นเซอร์อย่างต่อเนื่อง เลือกจำนวนหนึ่งแล้วตีเบา ๆ ที่ร่างกาย หากไม่มีปฏิกิริยาตอบสนอง ให้กดแรงขึ้นเล็กน้อย กำหนดว่าการแจ้งเตือนความปลอดภัยจะส่งเสียงอะไร

เพื่อให้ได้ความแม่นยำสูงสุด ให้แขนรถและรอประมาณสามนาที จากนั้นตรวจสอบความไวของสัญญาณเตือน หลังจากตรวจสอบแต่ละครั้ง ให้รออีกสองสามนาที ในระบบป้องกันหลายๆ ระบบ สัญญาณเตือนรถจะเปลี่ยนเป็นโหมดความไวสูง หากร่างกายเพิ่งได้รับความเครียดจากกลไก

บางครั้งสามารถตั้งปลุกในโหมดกึ่งอัตโนมัติได้ ในกรณีนี้ เซ็นเซอร์จะเปลี่ยนเป็นโหมด "การฝึก" หลังจากนั้นจึงจำเป็นต้องใช้แรงที่ต่างกันกับร่างกาย อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่าสัญญาณเตือนรถรับรู้ภาระทางกลไกในส่วนต่างๆ ของรถต่างกัน ตัวอย่างเช่น การตีล้อ "รู้สึก" น้อยกว่าการตีกระโปรงหน้ารถ

การตั้งค่าเซ็นเซอร์ช็อตสัญญาณเตือน Starline

พิจารณาขั้นตอนการควบคุมโดยใช้สัญญาณเตือนรถ Starline A61 ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นตัวอย่าง

กระบวนการนี้ค่อนข้างง่าย เครื่องมือเดียวที่คุณต้องการคือไขควงปากแฉกแบบบาง ปัญหาหลักคือการค้นหาอุปกรณ์ Starline ที่ติดตั้งไว้ คำแนะนำอย่างเป็นทางการระบุว่าควรวางไว้ที่ฐานของคอพวงมาลัย ศูนย์บริการมักจะปฏิบัติตามคำแนะนำนี้โดยการวางส่วนประกอบสัญญาณในคอลัมน์ถัดจากคันเหยียบ

เซ็นเซอร์ช็อต "Starline" มีกลไกบางสำหรับปรับพารามิเตอร์ ใช้ไขควงเพื่อปรับความไว หากคุณหมุนกลไกไปทางซ้าย ความไวของสัญญาณเตือนรถจะลดลง หากคุณหมุนไปทางขวา ความไวของสัญญาณเตือนรถจะลดลง

ในกระบวนการขอแนะนำให้ตรวจสอบประสิทธิภาพของงานเป็นระยะ สัญญาณเตือนรถ Starline A61 ทำงานบนเอฟเฟกต์เพียโซอิเล็กทริก เมื่อชนกับตัวรถ จะเกิดคลื่นเสียง ซึ่งจะแพร่กระจายผ่านส่วนประกอบภายในและไปถึงเซ็นเซอร์การกระแทกของ Starline รับประกันประสิทธิภาพการทำงานสูงสุดก็ต่อเมื่อส่วนประกอบสัญญาณเตือนที่ละเอียดอ่อนถูกยึดเข้ากับโลหะอย่างแน่นหนา

หากต้องการปรับความไวของสัญญาณเตือนรถ ให้ปิดทั้งสองโซนและเพิ่มโซนเตือน (อยู่ถัดจากไฟ LED สีเขียว) ตั้งค่าเครื่องเป็นโหมดติดอาวุธและรอประมาณหนึ่งนาที ตอนนี้กระแทกร่างกายของเธออย่างแรง หากความไวของอุปกรณ์สูงเกินไป ให้ลดการตั้งค่าลง ถ้านาฬิกาปลุกไม่ทำงาน ให้เพิ่ม ในทำนองเดียวกัน โซนสัญญาณเตือนแบบเต็มของสัญญาณเตือนรถ Starline ได้รับการกำหนดค่า

ปัญหาหลักในการจัดตั้ง

หากหลังจากปรับแล้ว เซ็นเซอร์ช็อต Starline ยังคงทำงานไม่ถูกต้อง ให้ลองรีเซ็ตพารามิเตอร์ ข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการทำเช่นนี้ระบุไว้ในคำแนะนำ หากไม่มีข้อมูล ควรไปศูนย์บริการรถยนต์ - พวกเขารู้วิธีทำงานกับสัญญาณเตือนทุกประเภท

ขั้นตอนการควบคุมสัญญาณเตือนรถ Starline นั้นค่อนข้างง่าย สิ่งสำคัญคือการตรวจสอบผลลัพธ์อย่างถูกต้องและตั้งค่าระดับความไวที่ต้องการ โปรดจำไว้ว่าในกรณีที่ไม่มีประสบการณ์ในการแก้ปัญหาดังกล่าวหรือหากคุณต้องการปรับการเตือนอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากที่สุด คุณควรไปที่สถานีบริการ