พวงมาลัยไหม้อย่างไร ผู้ทดสอบอย่างง่ายสำหรับทดสอบพวงมาลัยปีใหม่

เมื่อสองสามปีที่แล้ว มีการสร้างอุปกรณ์ง่ายๆ ขึ้นเพื่อค้นหาหลอดไฟที่ไฟดับในห่วงโซ่หลอดไฟพวงมาลัยปีใหม่ที่เชื่อมต่อแบบอนุกรม:

นี่เป็นอุปกรณ์ที่เรียบง่ายและใช้งานได้จริง อย่างไรก็ตาม มันทำให้ผู้ใช้ได้รับแรงดันไฟฟ้าถึงตาย โพรบที่แสดงด้านบนถูกเสียบเข้าไปในช่องเสียบหลอดไฟ ดังนั้นจึงมีความเสี่ยงที่จะสัมผัสโพรบโดยไม่ตั้งใจในขณะที่จ่ายไฟให้กับโพรบ

ในอุปกรณ์เวอร์ชันใหม่ ฉันได้สร้างโพรบ LED พวงมาลัยเสียบเข้ากับเต้ารับที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ 9 โวลต์ ไม่ใช่แหล่งจ่ายไฟ AC กล่าวอีกนัยหนึ่ง การทำงานของอุปกรณ์จะคล้ายกับอุปกรณ์รุ่นหลอดไฟนีออน: คุณใช้หัววัดเพื่อค้นหาหลอดไฟที่หมดในสายไฟ เมื่อคุณสัมผัสหลอดไฟที่ไหม้ด้านหนึ่ง ไฟ LED สีแดงจะติด และอีกด้านหนึ่งจะอยู่บนไฟ LED สีเขียว การตรวจสอบสายไปมาจะช่วยให้คุณระบุหลอดไฟที่ขาดได้อย่างรวดเร็ว

ข้อดีของโครงการนี้คือหลังจากซ่อมแซมพวงมาลัยแล้ว ไฟ LED สีเหลืองจะสว่างขึ้น ซึ่งเป็นสัญญาณว่างานซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์

ภาพที่ 1แผนภาพตัวอย่างพวงมาลัยปีใหม่

รูปที่ 2

รายชื่อธาตุกัมมันตภาพรังสี

พิมพ์	นิกาย	ปริมาณ	สมุดบันทึกของฉัน
เครื่องเปรียบเทียบ	LM293	1	ไปยังสมุดบันทึก
ตัวเก็บประจุ	0.1 µF	1	ไปยังสมุดบันทึก
ตัวต้านทาน	100 โอห์ม	4	ไปยังสมุดบันทึก
ตัวต้านทาน	1 โมโอห์ม	2	ไปยังสมุดบันทึก
ตัวต้านทาน	750 โอห์ม	1	ไปยังสมุดบันทึก
ไดโอดเปล่งแสง	AL307B	1	ไปยังสมุดบันทึก
ไดโอดเปล่งแสง	AL307V	1	ไปยังสมุดบันทึก
ไดโอดเปล่งแสง	AL307E	1

คำแนะนำ

ตุนพวงมาลัยหลายอันพร้อมกับหลอดไฟที่มีพารามิเตอร์เดียวกัน หนึ่งในนั้นจะเป็น “ผู้บริจาค” โคมไฟเพื่อซ่อมแซมโคมไฟอื่นๆ

หลังจากตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่ายแล้ว ให้เปิดตัวควบคุม ตรวจสอบว่าสายไฟหลุดออกจากบอร์ดหรือไม่ ด้านหนึ่งมีจุดเชื่อมต่อสองจุดสำหรับเชื่อมต่อสายไฟส่วนอีกด้านหนึ่งมีแผ่นห้าแผ่นสำหรับเชื่อมต่อช่องสี หนึ่งในไซต์เหล่านี้อยู่ห่างจากสี่ไซต์ที่เหลือ - มีการเชื่อมต่อสายสามัญของช่องสัญญาณไว้ บ่อยครั้งที่การซ่อมแซมจะเสร็จสิ้นเมื่อตัวนำที่ยังไม่ได้บัดกรีถูกบัดกรีเข้ากับแผ่นอิเล็กโทรดเหล่านี้ เมื่อคุณใช้คอนโทรลเลอร์เสร็จแล้ว ให้ปิด

พวงมาลัยบางอันมีการติดตั้งหลอดไฟซึ่งจะลัดวงจรเองเมื่อไฟดับ หลอดไฟที่เปิดใช้งานอุปกรณ์ลัดวงจรมีความต้านทานน้อยกว่าหลอดที่ใช้งานซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมหลอดไฟที่เหลืออยู่ในช่องจึงทำงานในโหมดบังคับ ดังนั้นจะต้องเปลี่ยนหลอดไฟที่ไหม้แล้วในพวงมาลัยดังกล่าวด้วยหลอดไฟที่ใช้งานได้ดีโดยเร็วที่สุด พวกเขาสามารถนำมาจากพวงมาลัย "ผู้บริจาค" ทำการเปลี่ยนใหม่โดยการลดพลังงานของพวงมาลัย ประสานการเชื่อมต่อทั้งหมดอย่างระมัดระวัง และหุ้มฉนวนด้วยเทปไฟฟ้าหลายชั้น

หากไม่มีอุปกรณ์ลัดวงจรในหลอดไฟเมื่อหนึ่งในนั้นไหม้ทั้งช่องจะดับลง เป็นที่ชัดเจนว่าการโทรแต่ละครั้งแยกกันจะใช้เวลานาน ดังนั้นคุณจะต้องใช้วิธีการวนซ้ำ เมื่อปิดเครื่องให้ตัดช่องตรงกลางพอดี วงแหวนของคลองตั้งแต่ต้นถึงกลางและจากกลางถึงปลาย ตอนนี้ชัดเจนว่าอันไหนมีตะเกียงที่ถูกไฟไหม้ ส่วนนี้สามารถแบ่งออกได้เป็นสองซีกและทั้งสองซีกสามารถส่งเสียงกริ่งได้ และต่อไปเรื่อยๆ จนกระทั่งพบโคมไฟที่ดับ แทนที่ด้วยการนำอันที่มีประโยชน์จากพวงมาลัย "ผู้บริจาค" หลังจากนั้นให้เชื่อมต่อสายไฟใหม่ในทุกตำแหน่งที่คุณตัดสายไฟ ประสานและป้องกันการเชื่อมต่ออย่างระมัดระวัง

หลอดไฟก่อให้เกิดอันตรายโดยเฉพาะกับพวงมาลัย เมื่อเปิดเครื่อง พวกมันจะไหม้ทันทีและแรงดันไฟฟ้าเครือข่ายเต็มจะเริ่มทำงานระหว่างตัวยึดเกลียวซึ่งไม่ได้หุ้มฉนวน แต่อย่างใด ควรเปลี่ยนหลอดไฟดังกล่าวเป็นหลอดที่ใช้งานได้ทันที

อย่าลัดวงจรหลอดไฟที่ไหม้แล้วแทนที่จะเปลี่ยนหลอดใหม่ มิฉะนั้น แรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นจะนำไปใช้กับหลอดไฟที่เหลืออยู่ในช่องและหลอดจะไหม้เร็วขึ้น

การซ่อมแซมพวงมาลัย LED มีคุณสมบัติสองประการ ประการแรกคือต้องเปิด LED ใหม่ในขั้วเดียวกันกับไดโอดอื่น ๆ ในช่องเดียวกัน (มีการติดตั้งวงจรเรียงกระแสในตัวควบคุมของพวงมาลัย) คุณสมบัติที่สองคือจำเป็นต้องเชื่อมต่อตัวต้านทานแบบอนุกรมกับ LED แต่ละตัว ค่าของมันควรจะเหมือนกับค่าของตัวต้านทานบนไดโอดอื่นของพวงมาลัยเดียวกัน คุณไม่สามารถผสมหลอดไฟและไฟ LED ในพวงมาลัยเดียวกันได้เนื่องจากหลอดแรกมีกระแสไฟปกติที่ 50 หรือ 100 mA และหลอดหลัง - 20

หลังจากเสร็จสิ้นการซ่อมแซม ก่อนที่จะใช้พวงมาลัยต่อไป ต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบอย่างรอบคอบว่ามีการเชื่อมต่อที่ไม่มีฉนวนหรือไม่ แยกพวกมันออกอย่างระมัดระวัง

หากก่อนปีใหม่คุณพบว่าพวงมาลัยเก่าบนต้นคริสต์มาสใช้งานไม่ได้ เช่น สีใดสีหนึ่งไม่สว่าง อย่ารีบซื้อใหม่เพราะ... มีโอกาสที่จะซ่อมแซมความเสียหายได้ด้วยตัวเอง โชคดีที่การออกแบบไฟต้นคริสต์มาสเหล่านี้ไม่ซับซ้อนเกินไป และหากคุณตรวจสอบข้อบกพร่องที่เป็นไปได้ทั้งหมดอย่างรอบคอบ ก็สามารถซ่อมแซมที่บ้านได้ ต่อไปเราจะแจ้งให้ผู้อ่านทราบถึงวิธีการซ่อมแซมพวงมาลัยหากสายหน้าสัมผัสหลุดหลอดไฟดับหรือโหมดไม่เปลี่ยน

สีตั้งแต่หนึ่งสีขึ้นไปไม่ติดสว่าง

หนึ่งในปัญหาที่ใช้เวลานานที่สุดคือกรณีที่สีหนึ่งหรือสองสีในพวงมาลัยไฟฟ้าใช้งานไม่ได้ เช่น สีแดงหรือสีเหลืองและสีน้ำเงินเท่านั้น ดังในภาพด้านล่าง สิ่งนี้บ่งชี้ว่าเป็นไปได้มากว่าหลอดไฟในส่วนที่เกี่ยวข้องจะหมด

ขั้นแรกเรายังคงแนะนำให้ถอดชิ้นส่วนฝาครอบสวิตช์หรือที่เรียกว่าชุดควบคุมและตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อทั้งหมด - หน้าสัมผัสที่บัดกรีเข้ากับบอร์ด เราขอแนะนำให้ดูบทเรียนวิดีโอจากอาจารย์หนุ่มทันทีซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าต้องทำอย่างไรหากสายไฟจากกระดานแตก:

จะทำการซ่อมแซมข้อผิดพลาดแบบง่ายๆ ได้อย่างไร?

หากทุกอย่างดูเป็นระเบียบก็เป็นไปได้สูงที่หลอดไฟจะดับ ความจริงก็คือมาลัยสมัยใหม่ได้รับการออกแบบในลักษณะที่หลอดไฟสีเดียวทั้งหมดเชื่อมต่อกันเป็นอนุกรมและหากหลอดใดหลอดหนึ่งไหม้ไฟก็จะดับลงทั้งสาขาไฟฟ้า เพื่อแก้ไขการแตกหัก ขอแนะนำให้ดำเนินการตามที่ตำราเรียนเก่าๆ แนะนำ: ตัดพวงมาลัยออกครึ่งหนึ่งแล้วดังทั้งสองส่วน จากนั้น ดำเนินการในลักษณะเดียวกันกับส่วนที่ไม่ทำงาน: ตัด 2 แล้วตรวจสอบอีกครั้ง ไปเรื่อยๆ จนจบ ดังแสดงในแผนภาพ

ด้วยเหตุนี้ คุณจะสามารถระบุได้ว่าหลอดไฟดวงใดไม่ทำงานและเปลี่ยนหลอดไฟใหม่ได้ เราดึงความสนใจของคุณไปที่ความจริงที่ว่าแนะนำให้ใช้วิธีการซ่อมแซมนี้หากพวงมาลัยไฟฟ้าไม่สามารถถอดออกได้ตามกฎแล้วเป็นภาษาจีน

หากต้องการซ่อมแซมพวงมาลัยด้วยมือของคุณเองอย่างรวดเร็ว คุณสามารถใช้เครื่องทดสอบและติดเข็มที่ปลายแทนการใช้โพรบ ใช้เข็มเจาะแต่ละส่วนของวงจรตามลำดับเพื่อให้เข็มผ่านไปยังแกนที่มีกระแสไฟอยู่ และดูว่าความต้านทานของส่วนนั้นแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญตรงจุดใด ด้วยวิธีนี้ คุณจะพบความเสียหายและซ่อมแซมได้โดยใช้ความพยายามน้อยลง

มาลัยต้นคริสต์มาสโซเวียตเก่า (ไม่มีกล่อง) สะดวกกว่าในเรื่องนี้เพราะ... ในนั้นหลอดไฟทั้งหมดถูกขันเข้ากับซ็อกเก็ตและคุณสามารถระบุได้ว่าหลอดไฟชนิดใดที่ใช้งานไม่ได้หากไม่มีหัวแร้งและโอห์มมิเตอร์โดยวิธีการกำจัด - โดยใช้แหล่งกำเนิดแสงที่ใช้งานได้และขันสกรูเข้ากับซ็อกเก็ตทั้งหมดทีละตัว วิธีการซ่อมแซมอีกวิธีหนึ่งคือใช้เครื่องทดสอบวัดความต้านทานของหลอดไฟแต่ละดวงจนกว่าคุณจะพบหลอดไหม้

ตัวอย่างของการซ่อมแซมความผิดปกติที่ซับซ้อนอื่น:

เหตุใดพวงมาลัยไฟฟ้าของโซเวียตจึงไม่ทำงานและฉันจะซ่อมแซมด้วยตัวเองได้อย่างไร

อีกวิธีในการแก้ไขพวงมาลัยไฟฟ้าที่ชำรุดคือการตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟทั่วไป ที่ด้านหนึ่งของกระดานคุณจะเห็นสายไฟบัดกรี 5 เส้น: 4 เส้นสำหรับการเรืองแสงของแต่ละสีและอีกเส้นทั่วไป ตอนนี้ถ้าลวดทั่วไปขาดคุณก็แค่ต้องบัดกรีมัน

นอกจากหลอดไฟแล้วสาเหตุที่สีหนึ่งสีขึ้นไปในพวงมาลัยไม่สว่างขึ้นอาจเป็นเพราะสายไฟขาดซึ่งรับผิดชอบต่อสีใดสีหนึ่ง ปัญหานี้มักเกิดขึ้นบ่อยที่สุดหากมีแมวหรือสุนัขอยู่ในบ้านที่เคี้ยวสายไฟขณะเล่น ในกรณีนี้ คุณจำเป็นต้องค้นหาตำแหน่งของความเสียหาย บิดตัวนำไฟฟ้าที่มีกระแสไฟอยู่อีกครั้ง และหุ้มฉนวน การให้หลังจากนั้นก็ไม่เสียหาย

ไม่สว่างเลย

หากพวงมาลัย LED ของคุณไม่สว่างและคุณมั่นใจว่าปัญหาไม่ได้อยู่ที่ LED คุณต้องดูชุดควบคุมและสายไฟ ขั้นแรก ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟ อาจขาดหรือหน้าสัมผัสที่จุดเชื่อมต่อกับไมโครวงจรขาด หลังจากนี้ ให้ตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสทั้งหมดถูกบัดกรีเข้ากับบอร์ดอย่างไร ตัวอย่างเช่นในภาพด้านล่างสายไฟเส้นหนึ่งขาด หากทุกอย่างใช้งานได้แสดงว่าบอร์ดไหม้ แน่นอนคุณสามารถซื้อพวงมาลัยใหม่ได้หากพวงมาลัยนี้เป็นของจีนราคาถูก แต่ถ้าคุณต้องการซ่อมแซมผลิตภัณฑ์ตอนนี้เราจะบอกวิธีดำเนินการให้คุณ

แทนที่จะใช้ชุดควบคุมแบบยืน คุณสามารถใช้สตาร์ทเตอร์จากหลอดฟลูออเรสเซนต์ขนาด 127 หรือ 220 โวลต์ (ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือความเร็วการกะพริบของหลอดไฟ) ขั้นแรก ให้ตรวจสอบว่าไฟ LED เชื่อมต่อกันอย่างไร หากปรากฎว่าองค์ประกอบภายนอกของกลุ่มเชื่อมต่อกันด้วยขั้วบวก คุณจะต้องทำซ้ำวงจรและเชื่อมต่อ LED กับแคโทด นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าสำหรับการทำงานปกติของสตาร์ทเตอร์จะต้องจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับขั้วบวกผ่านตัวต้านทาน 5 วัตต์ที่มีความต้านทาน 15-20 kOhm นอกจากนี้จะต้องรวมไดโอดไว้ในวงจรด้วยดังแสดงในแผนภาพด้านล่าง จำเป็นต้องใช้ไดโอดเพื่อส่งกระแสย้อนกลับของเครือข่ายผ่านตัวมันเอง นี่คือวิธีที่คุณสามารถสร้างใหม่และซ่อมแซมพวงมาลัย LED ด้วยมือของคุณเองที่บ้าน

อย่างที่คุณเห็นคุณจะต้องทำงานอย่างหนักเพื่อซ่อมแซมสินค้าดังนั้นหากพวงมาลัยไฟฟ้าเป็นแบบจีนก็อย่าเสียเวลาซื้อใหม่ดีกว่า เราพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความแยกต่างหาก ยังไงก็ตามขอแนะนำให้แปลงเป็นสตาร์ทเตอร์แม้ว่าพวงมาลัยจะไม่กะพริบหรือไม่เปลี่ยนโหมดและเหตุผลก็คือคอนโทรลเลอร์

เราดึงความสนใจของคุณไปที่ความจริงที่ว่าหากเป็น LED ในหลอดไฟไดโอดต้นคริสต์มาสที่ไหม้หลังจากนั้นทั้งส่วนไม่สว่างคุณจะต้องประสานในองค์ประกอบการทำงานโดยสังเกตขั้วอย่างเคร่งครัด!

หลอดไฟแตก

หากหลอดไฟหนึ่งดวงหรือมากกว่านั้นชำรุดและคุณต้องการซ่อมแซมผลิตภัณฑ์ เราขอแนะนำให้เปลี่ยนหลอดไฟที่เสียหายด้วยหลอดใหม่ เราขอแจ้งให้คุณทราบว่าการเปลี่ยนควรทำเมื่อปิดเครื่องเท่านั้น เพื่อไม่ให้เกิดไฟฟ้าช็อต แน่นอนว่าโคมไฟที่ไม่แตกหักจะดีกว่าเพราะ... ความผิดปกติดังกล่าวจะข้ามพวกเขาไป

หากคุณไม่มีไมโครแลมสำรองอยู่ในมือ คุณสามารถตัดอันที่หักออกได้อย่างปลอดภัยและต่อสายไฟโดยไม่ต้องใช้ไมโครแลม

สิ่งสุดท้ายที่ฉันอยากจะพูดคือถ้าพวงมาลัยแบบท่อ (duralight) ของคุณไม่ทำงานให้ลองมองเห็นและผู้ทดสอบค้นหาบริเวณที่มีปัญหาแล้วตัดออกในตำแหน่งที่มีไว้สำหรับการตัด (ทำเครื่องหมายด้วยกรรไกร) หลังจากนั้นให้เชื่อมต่อส่วนการทำงานด้วยขั้วต่อพิเศษแล้วการซ่อมแซมจะเสร็จสิ้น!

นั่นคือทั้งหมดที่ฉันต้องการบอกคุณเกี่ยวกับวิธีการแก้ไขพวงมาลัยหากสีใดสีหนึ่งไม่สว่างหรือกระดานไหม้ ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าต้องทำอย่างไรเพื่อซ่อมแซมความเสียหายด้วยตัวเอง!

ตามกฎแล้วมาลัยมีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายและมีข้อบกพร่องทั่วไปที่แก้ไขได้ง่ายแม้จะไม่มีทักษะและเครื่องมือพิเศษก็ตาม แต่ในบางกรณี คุณอาจต้องใช้หัวแร้งและมัลติมิเตอร์ ดังนั้นคุณอาจยังต้องติดต่อกับนักวิทยุสมัครเล่นที่คุณรู้จัก

สาเหตุของปัญหาเกี่ยวกับพวงมาลัยเช่นเดียวกับอุปกรณ์ไฟฟ้าใด ๆ คือความล้มเหลวขององค์ประกอบวงจรตั้งแต่หนึ่งรายการขึ้นไป โดยปกติทุกอย่างจะได้รับการซ่อมแซมโดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดซึ่งสามารถพบได้ในพวงมาลัยอื่นหรืออุปกรณ์ที่ชำรุด

การจัดการพวงมาลัยไฟฟ้าอย่างไม่ระมัดระวังอาจส่งผลให้เกิดไฟฟ้าช็อตหรืออุปกรณ์เสียหายได้ คุณดำเนินการทั้งหมดด้วยความเสี่ยงและอันตรายของคุณเอง Lifehacker จะไม่รับผิดชอบใด ๆ

Samelectrik.ru

พวงมาลัยไฟฟ้าทั้งหมดได้รับการออกแบบในลักษณะเดียวกัน ในรุ่นเก่า หลอดไฟเหล่านี้เชื่อมต่ออยู่ในวงจรเดียวซึ่งจะสว่างหรือกะพริบเมื่อเชื่อมต่อกับเครือข่าย คนสมัยใหม่เพิ่มตัวควบคุมสำหรับการส่องสว่างในโหมดต่างๆ และสามารถเปลี่ยนหลอดไฟเป็น LED ได้

มันมักจะเกิดขึ้นที่พวงมาลัยที่วางอยู่ในตู้เสื้อผ้าตลอดทั้งปีหยุดทำงาน หลายคนพบวิธีแก้ปัญหาในการซื้อพวงมาลัยใหม่ อย่างไรก็ตามหากคุณต้องการและมีความรู้เพียงเล็กน้อยก็สามารถซ่อมแซมพวงมาลัย LED ได้ด้วยตัวเอง

ส่วนประกอบของพวงมาลัย LED

ภายนอกพวงมาลัยที่ใช้ไฟ LED นั้นคล้ายกับอุปกรณ์รุ่นเก่า: สายไฟเดียวกัน, หลอดไฟ, ชุดควบคุม อย่างไรก็ตาม สาระสำคัญทางเทคนิคของระบบอยู่ที่ชุดควบคุม เป็นกล่องพลาสติกขนาดเล็กที่แสดงความเป็นไปได้ต่างๆ สำหรับการทำงานของแบ็คไลท์ หากต้องการเปลี่ยนโหมดแสงสว่าง เพียงกดปุ่มที่เกี่ยวข้อง ยูนิตมีให้เลือกหลายแบบ รวมถึงแบบที่มีระดับการป้องกันความชื้นและฝุ่นในระดับสูง (ระดับการป้องกัน - IP44)

หากต้องการดูด้านในตัวเครื่อง คุณต้องถอดฝาครอบป้องกันออก ในการดำเนินการนี้ ให้ใช้ไขควงหรือมีดบางๆ งัดฝาครอบออก ในบางรุ่น ฝาปิดเป็นแบบ snap-on ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ ภายในบล็อกมีตัวนำที่บัดกรีเข้ากับบอร์ด สายไฟที่หนาที่สุดมักเป็นสายไฟหลัก (จ่ายแรงดันไฟฟ้า)

บอร์ดประกอบด้วยส่วนประกอบดังต่อไปนี้:

คอนโทรลเลอร์สำหรับสร้างเอฟเฟกต์แสง
ไทริสเตอร์ (หนึ่งอันสำหรับแต่ละช่อง);
ตัวต้านทาน;
ตัวเก็บประจุ;
สะพานไดโอด

จำนวนส่วนประกอบของบอร์ดถูกกำหนดโดยจำนวนช่องของพวงมาลัย การดัดแปลงที่แพงที่สุดนั้นมาพร้อมกับฟิวส์

โครงการการ์แลนด์

แผนภาพการทำงานของพวงมาลัย LED แสดงไว้ด้านล่าง แรงดันไฟหลักจะจ่ายให้กับตัวควบคุมแหล่งจ่ายไฟโดยส่งผ่านตัวต้านทานและบริดจ์ไดโอด แรงดันไฟฟ้าเข้าสู่คอนโทรลเลอร์ในสถานะแก้ไขและปรับให้เรียบ (ขอบคุณตัวเก็บประจุ)

แรงดันไฟฟ้าจะไหลผ่านปุ่มซึ่งเปิดอยู่ในตำแหน่งปกติ หากปิดปุ่ม โหมดคอนโทรลเลอร์จะเปลี่ยนไป สำหรับตัวควบคุมส่วนประกอบนี้มีหน้าที่ควบคุมไทริสเตอร์ จำนวนไทริสเตอร์ถูกกำหนดโดยจำนวนช่องสัญญาณในระบบไฟส่องสว่าง

หลังจากผ่านไทริสเตอร์แล้ว กำลังเอาท์พุตจะถูกส่งไปยังไดโอดแสงในพวงมาลัย จำนวนเอาต์พุตส่งผลโดยตรงต่อความหลากหลายของสีที่เกิดจากอุปกรณ์ให้แสงสว่าง หากมีเอาต์พุตเพียงคู่เดียว วงจรที่ง่ายที่สุดจะถูกนำมาใช้โดยหลอดไฟครึ่งหนึ่งจะดับลงและอีกครึ่งหนึ่งจะสว่างขึ้น

แถบไดโอดสองแถบเชื่อมต่อกับสองช่องสัญญาณแบบอนุกรม การเชื่อมต่อทำที่จุดสุดท้าย - ไดโอดแสง

บันทึก! สายไฟแรงดันไฟหลักสายใดเส้นหนึ่งจะถูกส่งโดยตรงเสมอ (ข้ามส่วนประกอบวงจรทั้งหมด) ไปยังไดโอดสุดท้ายของพวงมาลัย

สาเหตุของความล้มเหลว

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้พวงมาลัยทำงานผิดปกติ:

การสัมผัสกับตัวนำไม่เพียงพอ
ไดโอดไฟที่ล้มเหลวในหลอดใดหลอดหนึ่ง
ความล้มเหลวของตัวเก็บประจุหรือไทริสเตอร์
ชิปคอนโทรลเลอร์ไหม้

ชิปบนบอร์ดไม่ติดสว่างบ่อย ด้วยเหตุผลทั้งหมด วงจรไมโครที่ถูกไฟไหม้เกิดขึ้นในประมาณทุก ๆ กรณีที่สิบ

ปัญหาและแนวทางแก้ไข

ด้านล่างนี้คือรายละเอียดที่พบบ่อยที่สุด คุณสามารถซ่อมแซมพวงมาลัยได้ด้วยมือของคุณเองจริง ๆ ซึ่งจะต้องอาศัยความเอาใจใส่และความแม่นยำ

คุณภาพการบัดกรีไม่ดี

การบัดกรีตัวนำจ่ายและเอาต์พุตไม่ดีเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความผิดปกติของแบ็คไลท์ ในบางกรณี หน้าสัมผัสจะถูกยึดด้วยกาวร้อนละลายเพียงอย่างเดียว ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในการใช้งาน เพียงสัมผัสตัวนำเบา ๆ ก็เพียงพอแล้วและหน้าสัมผัสก็เสียหายอย่างสมบูรณ์

การเชื่อมต่อคุณภาพต่ำมักพบเห็นได้ทั่วไปในมาลัยที่ผลิตในจีน นอกจากนี้ เพื่อประหยัดเงิน ผู้ผลิตจากประเทศจีนมักใช้สายไฟที่บางเกินไปซึ่งจะขาดได้ง่ายที่ทางแยกกับบอร์ด

คำแนะนำ! เพื่อหลีกเลี่ยงการฉีกขาดของหน้าสัมผัส พื้นที่บัดกรีจะต้องเต็มไปด้วยชั้นกาวร้อนละลายที่มีความหนาเพียงพอ

อีกวิธีหนึ่งในการหลีกเลี่ยงปัญหาสายไฟคือการหลีกเลี่ยงการปอกสายไฟด้วยมีด ง่ายต่อการทำให้ลวดบางเกินไประหว่างการดำเนินการนี้ ควรทำความสะอาดตัวนำด้วยการใช้ความร้อนด้วยไฟแช็คจะดีกว่า

ไฟ LED เสียหาย

หากต้องการค้นหาไดโอดที่ผิดปกติ ให้ถอดพวงมาลัยออกจากแหล่งจ่ายไฟ เราเริ่มการทดสอบด้วย LED สุดท้ายในวงจร (ตัวนำจากแหล่งจ่ายไฟจะไปโดยตรง) สายไฟขาออกเชื่อมต่อกับขาเดียวกันซึ่งจะต่อไปยังสาขาถัดไปของช่องแสง

คุณจะต้องทดสอบ LED ระหว่างสายไฟคู่หนึ่ง (อินพุตและเอาต์พุต) ในฐานะอุปกรณ์ทดสอบ เราใช้มัลติมิเตอร์พร้อมโพรบที่ดัดแปลงเล็กน้อย ในการอัพเกรดโพรบ เราจะติดเข็มบางๆ ที่ปลายโดยใช้ด้ายปลายเข็มควรยื่นออกมาเพียงเล็กน้อย - 5–7 มิลลิเมตร ติดเทปฉนวนไว้ด้านบน

เนื่องจากไดโอดทั้งหมดเชื่อมต่อกับวงจรโดยการบัดกรี การถอดไดโอดออกจากหลอดไฟ (เช่น พวงมาลัยธรรมดา) จะไม่ทำงาน เราเจาะชั้นฉนวนของแกนเพื่อค้นหาสายทองแดง

สลับอุปกรณ์เป็นโหมดเสียงเรียกเข้าแบบ LED เราเริ่มเจาะตัวนำจ่ายไฟใกล้กับไดโอดแต่ละตัวซ้ำแล้วซ้ำเล่า

หากพวงมาลัยที่ทดสอบไม่ใช่ 220 V แต่เป็น 12 หรือ 24 V ไฟ LED ที่ใช้งานได้จะสว่างขึ้น หากเราตรวจสอบระบบ 220 V เราจะใส่ใจกับการอ่านมัลติมิเตอร์ ในส่วนที่ให้บริการได้ของวงจร ตัวบ่งชี้จะเท่ากันโดยประมาณ แต่ข้อบกพร่องจะเผยให้เห็นว่าเกิดการแตกหัก

วุ่นวายวูบวาบ

ปัญหาที่พบบ่อยอีกประการหนึ่งคือหลอดไฟกะพริบแบบสุ่ม ไดโอดกะพริบโดยไม่มีเหตุผลที่ชัดเจนความสว่างของพวกมันเปลี่ยนไปอย่างวุ่นวาย

สาเหตุของความผิดปกตินี้คือการทำงานที่ไม่ถูกต้องของตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้า องค์ประกอบนี้มักจะเกิดการเสียรูป - มีลักษณะค่อนข้างป่อง

ทางออกจากสถานการณ์นี้คือการเปลี่ยนตัวเก็บประจุ ค่าที่ระบุจะถูกเขียนไว้บนเนื้อหาเสมอ

หากหลังจากเปลี่ยนตัวเก็บประจุแล้วสถานการณ์ไม่ดีขึ้น ปัญหาอาจเกิดจากตัวต้านทานที่ถูกไฟไหม้ ไม่สามารถตรวจพบข้อบกพร่องดังกล่าวด้วยสายตาได้ ดังนั้นในกรณีนี้ คุณไม่สามารถดำเนินการได้หากไม่มีผู้ทดสอบ เราวัดความต้านทานโดยไม่ลืมค้นหาพิกัดของส่วนประกอบล่วงหน้า หากผลลัพธ์ที่ได้ไม่ตรงกับค่าที่กำหนด ให้เปลี่ยนตัวต้านทาน

ไม่มีแสงสว่างในบริเวณใดบริเวณหนึ่ง

หากไม่มีแสงสว่างบนช่องใดๆ เลย อาจเกิดจากปัจจัยข้อใดข้อหนึ่งต่อไปนี้:

พังทลายของไทริสเตอร์หรือไดโอดของช่องนี้ เพื่อให้แน่ใจว่าสาเหตุของความผิดปกติได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้อง เราจะปลดสายไฟของช่องสัญญาณบนบอร์ดออกและเชื่อมต่อช่องใหม่แทนช่องเก่า (ซึ่งใช้งานได้แน่นอน)
หากวิธีการข้างต้นไม่ได้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก ปัญหาไม่ได้อยู่ที่พวงมาลัย แต่อยู่ในองค์ประกอบของบอร์ดอย่างใดอย่างหนึ่ง - ไดโอดหรือไทริสเตอร์ ใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบส่วนประกอบเหล่านี้และหากจำเป็นให้แทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่ใช้งานได้

แสงสลัว

มีบางสถานการณ์ที่มีแสงสว่าง แต่ช่องใดช่องหนึ่งให้แสงสลัวเกินไป ในกรณีนี้วงจรควบคุมจะทำงานได้โดยไม่มีปัญหาและเมื่อกดปุ่มจะเกิดการสลับโหมดปกติ

การทดสอบไดโอดโดยใช้มัลติเทสเตอร์ก็ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ใดๆ เช่นกัน ยังมีเหตุผลเดียวที่เป็นไปได้ - สายไฟคุณภาพต่ำ หากส่วนใดส่วนหนึ่งของตัวนำตีเกลียวขาด จำนวนหน้าตัดทั้งหมดจะลดลง ซึ่งสะท้อนให้เห็นในความมืดของแสง สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการไม่ได้จ่ายแรงดันไฟฟ้าตามจำนวนที่ต้องการให้กับ LED

หากต้องการหาจุดแตกหัก คุณจะต้องตรวจสอบสายไฟทั้งหมดด้วยตนเองคุณจะต้องอดทน เนื่องจากข้อบกพร่องในเส้นอาจอยู่ที่เธรดสุดท้ายที่กำลังทดสอบ

เมื่อพบพื้นที่ปัญหา เราจะแยกชิ้นส่วนตัวนำบน LED ทำความสะอาด (ควรใช้ไฟแช็ก) แล้วบัดกรีอีกครั้ง ต่อไปเราจะใช้ชั้นฉนวนโดยใช้การหดตัวด้วยความร้อน

โคมไฟหัก

หากหลอดไฟหนึ่งดวงหรือมากกว่านั้นเสียและคุณตัดสินใจที่จะซ่อมแซมพวงมาลัย ขอแนะนำให้เปลี่ยน LED หนึ่งดวงเป็นอีกดวงหนึ่ง การซ่อมแซมหลอดไฟดังกล่าวไม่สามารถทำได้ในทางเทคนิค

บันทึก! การเปลี่ยนไดโอดจะดำเนินการเฉพาะเมื่อปิดแหล่งจ่ายไฟเท่านั้น

หากไม่มีหลอดไฟสำรอง ให้ถอดแหล่งกำเนิดแสงที่ชำรุดออกและต่อสายไฟโดยไม่ต้องมีส่วนร่วม

ไฟ LED ดังขึ้น

การค้นหาสายไฟที่ถูกไฟไหม้และข้อบกพร่องอื่นๆ เป็นเรื่องง่ายโดยใช้เสียงกริ่ง ไฟ LED มีลักษณะเป็นตัวบ่งชี้ที่กำหนดสภาพแวดล้อมการทำงาน ซึ่งรวมถึงแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟในการทำงาน พารามิเตอร์เหล่านี้จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของไดโอดแสง พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดคือความแรงในปัจจุบัน ควรคำนึงถึงตัวบ่งชี้เหล่านี้เมื่อส่งเสียง LED อย่างอิสระ หากไม่ทราบกระแสและแรงดันไฟฟ้า ขอแนะนำให้ใช้วิธีโทรออกที่เชื่อถือได้วิธีใดวิธีหนึ่งต่อไปนี้:

ใช้มัลติมิเตอร์
โดยใช้แบตเตอรี่มาตรฐาน

บันทึก! ก่อนตรวจสอบหลอดไฟ LED จะต้องปลดหรือถอดออกจากหน้าสัมผัสก่อน

ไดโอดคือสารกึ่งตัวนำ (นั่นคือ จ่ายกระแสไฟฟ้าไปในทิศทางเดียว) และมีส่วนสัมผัสสองส่วน (ขั้วบวกและแคโทด) หน้าสัมผัสทำเป็นรูปขาทองแดง

เรากำหนดให้ผู้ทดสอบอยู่ในโหมดเสียงเรียกเข้า ในตำแหน่งนี้ กระแสที่ไหลผ่านไดโอดแสงจะอยู่ที่ประมาณ 1 mA เราแตะโพรบมัลติเทสเตอร์ที่ขาแล้วดูการอ่านที่แสดงบนหน้าจออุปกรณ์

คำแนะนำ! จะสังเกตเห็นไฟ LED เรืองแสงได้ง่ายกว่าหากห้องมืด

เราส่งเสียงกริ่งในสองตำแหน่ง - ซึ่งจะช่วยให้เรากำหนดตำแหน่งของแคโทดและแอโนดของไดโอดไฟทำงาน หากอุปกรณ์ชำรุดหรือให้แสงสว่างไม่เพียงพอ มัลติมิเตอร์จะแสดงค่าดังกล่าว

ในกรณีที่ไม่มีผู้ทดสอบ เสียงเรียกเข้าจะดำเนินการโดยใช้แบตเตอรี่ขนาด 9 โวลต์มาตรฐานเนื่องจากการเชื่อมต่อไดโอดเข้ากับแบตเตอรี่โดยตรงจะทำให้แบตเตอรี่เสีย คุณจะต้องใช้อุปกรณ์แบบสเต็ปดาวน์ - ตัวต้านทานความต้านทาน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการดำเนินการนี้เกี่ยวข้องกับการไม่มีเครื่องมือเสริมใดๆ นอกเหนือจากแบตเตอรี่ เราจึงใช้นิ้วที่แช่น้ำเป็นตัวต้านทาน เราสัมผัสขั้วบวกของแบตเตอรี่ด้วยขั้วบวกแล้ววางนิ้วของเราบนเครื่องหมายลบแล้วนำแคโทดเข้าไป

การ์แลนด์ที่ผลิตในสมัยโซเวียตมีความน่าเชื่อถือ คุณสมบัติอีกอย่างหนึ่งคือสามารถซ่อมแซมได้ ในขณะที่สินค้าที่ผลิตในจีนไม่สามารถซ่อมแซมได้ทั้งหมด อุปกรณ์และเครื่องมือที่ทันสมัยทำให้สามารถระบุข้อผิดพลาดและดำเนินการซ่อมแซมได้

ชุดเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น:

หัวแร้ง;
ไขควงตัวบ่งชี้;
วัสดุฉนวน
คีม.

พวงมาลัยใช้วงจรเชื่อมต่อแบบอนุกรม กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากหลอดไฟดวงใดดวงหนึ่งดับ ระบบทั้งหมดจะหยุดทำงาน

เราตรวจสอบความสมบูรณ์ของหลอดไฟ หากแหล่งกำเนิดแสงไม่เสียหาย ให้ตรวจสอบว่ามีการขันสกรูเข้ากับเต้ารับอย่างไร หากจำเป็นให้ขันสกรูโคมไฟเข้ากับเต้ารับจนสุด

คำแนะนำ! หากคุณต้องการเปลี่ยนหลอดไฟสี แต่ไม่มีหลอดไฟทดแทนได้ แนะนำให้ทาสีแหล่งกำเนิดแสงด้วยน้ำยาเคลือบเงาซาปอน

หากขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้นไม่ให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก ให้ใช้ไขควงตัวบ่งชี้และมองหาบริเวณที่หน้าสัมผัสถูกรบกวนในตัวนำ หน้าสัมผัสที่ขาดไม่จำเป็นต้องอยู่ในสายไฟ ดังนั้นเราจึงตรวจสอบตลับหมึกด้วย หากปัญหาเกิดจากการสัมผัสที่เสียหาย เราจะคืนค่าฟังก์ชันการทำงานโดยใช้หัวแร้ง หากจำเป็นให้เชื่อมต่อตัวนำโดยตรง

การประดิษฐ์พวงมาลัยแบบจีนขึ้นใหม่

ผู้บริโภคส่วนใหญ่ไม่มีความคิดเห็นที่ดีเกี่ยวกับสินค้าจีนมาลัยยังไม่โดดเด่นเมื่อเทียบกับพื้นหลังทั่วไปของสินค้าจากประเทศจีน: การเชื่อมต่อคุณภาพต่ำ, ตัวนำที่บางเกินไป, วัสดุก่อสร้างราคาถูก เป็นผลให้มาลัยดังกล่าว (รวมถึงชุดควบคุม) มักจะล้มเหลว

การแยกองค์ประกอบวงจรใด ๆ อาจส่งผลต่อการทำงานของพวงมาลัย ตัวอย่างเช่น ตัวเก็บประจุที่ไม่ทำงานจะทำให้หลอดไฟกะพริบ ความล้มเหลวของไทริสเตอร์ทำให้เกิดการปิดช่องใดช่องหนึ่ง ไดโอดที่ถูกไฟไหม้หรือบริดจ์ไดโอดที่ล้มเหลวจะทำให้ระบบใช้งานไม่ได้โดยสมบูรณ์

คำแนะนำ! หากคุณต้องการเปลี่ยนความถี่การกะพริบ ขอแนะนำให้เพิ่มตัวเก็บประจุ 0.5–2 µF ให้กับวงจร

ชิ้นส่วนที่เสียหายจะต้องเปลี่ยนใหม่ หากคุณไม่มีความรู้เพียงพอในสาขาวิศวกรรมไฟฟ้าหรือไม่ต้องการยุ่งกับการซ่อมแซม แนะนำให้ใช้รูปแบบที่เรียบง่ายแต่มีประสิทธิภาพ เราเชื่อมต่อพวงมาลัยโดยตรงกับปลั๊กและสร้างสตาร์ทเตอร์จากหลอดฟลูออเรสเซนต์ให้เป็นตัวนำสายเคเบิลตัวใดตัวหนึ่ง อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ใช้ได้กับหลอดไฟธรรมดาเท่านั้น สำหรับพวงมาลัย LED ในกรณีนี้ฟังก์ชันการทำงานจะได้รับการฟื้นฟู แต่แสงจะหรี่ลง