Gör en spoiler för en sedan. Gör en spoiler med dina egna händer

", många bilister, som har installerat något mer som ett fotbollsmål på sin "bassäng", hänvisar sina "mästerverk" till klassen av pumpade bilar.

Men om du inte gillar ett sådant scenario och du bestämmer dig för att noggrant närma dig den här frågan, rekommenderar jag den här artikeln till dig som en guide med vilken du kan skapa högerflygeln med dina egna händer, spendera ett minimum av pengar och din fritid .

Vingens uppgift är att pressa den bakre främre delen, vilket ökar dragkraften och förbättrar.

Min dagens artikel handlar om hur man gör en bakspoiler med egna händer. , utan att ta hjälp av specialister, använda improviserade medel och det material som är nödvändigt för detta.

Skapandet av spoilern skedde direkt på modellen, en stel ram av spoilern konstruerades, varefter gjutning och limning av delen skedde enligt utkastet till matrisen (mall). Det tar ungefär tio dagar för allt om allt, förutsatt att händerna är raka och det finns ett skaft av tid. Designen kikade på några av modellerna, om jag ska vara ärlig, jag vet inte ens vilken jag såg något liknande, men som det ofta händer återger händerna helt enkelt några rester eller fragment från minnet, som ett resultat av något av sin egen kommer ut ...

Låt oss gå...

Gör-det-själv-spoiler: mall

Först och främst uppskattade jag den ungefärliga bredden på vingen , skär sedan av den nödvändiga biten hårdpapp. Takets konvexitet återgavs med hjälp av en krökt spånskivastyrning.

Sedan skar jag ut ribban i form av en båge och skruvade fast den i botten av hårdpappremsan, efter det, på grund av belastningen, bildade hårdskivan själv framtidens yttre yta spoiler.

Hjälpte till att fixa vingen i rymden - plasticine. Med hjälp av tejp förseglade jag alla ställen där plasticinglas ska placeras. Med hjälp av tjocka lager bildade jag spoilerstöden och installerade sedan en vinglist av spånskiva på dem. Förresten, plasticine låter dig perfekt justera spoilerplanets lutningsvinkel, såväl som dess symmetri.

Nästa steg är att såga ut fästen från hårdpapp, som monteras på sidorna av vingen nära bilkarossens pelare. Det återstår att fixa dem med plasticine från insidan. Det sista steget för att skapa en mallmatris var att limma hårdskivan med glasfiberlappar, det tog flera timmar att polymerisera (torka) hartset, varefter min ram var klar.

Borttagningen av ramen var framgångsrik - det fanns inga deformationer och förvrängningar, spoilermodellen avlägsnades lätt. Således fick jag den övre delen av den framtida mallen, enligt vilken det kommer att vara möjligt att skulptera matrisen och vingen.

Spoilermatrisen som jag skapade är uppdelad i två delar. Hela charmen med att göra en spoiler "snabbt" ligger i det faktum att det första är att skapa den övre delen av modellen, ta bort matrisen från den och efter det läggs botten till.

För att bilda en spoilermatris måste du: använda en tunn och tjock glasmatta. Ovanpå den ulliga glasmattan läggs ett lager glasmatta för att säkra och stärka matrisen.

Det andra steget av att göra en spoiler med dina egna händer är att passa spoilerlayouten.

Efter att hartset har härdat i ordning kan den inverterade vingen vändas och kontrollera vad som hänt inuti. Sedan byggde jag symmetrin och formade sidoställningarna (stöden).

Sedan rättade jag till hörnen på modellen - satte fast den och rengjorde den tillsammans med matrisflänsen.

Jag förseglade den nedre delen av spoilern med glasfiber och gjorde hål för bultarna, de ska placeras så nära spoilermodellen som möjligt, detta gör att matrisens halvformer kan krypa bättre och tätare.

Jag skär de "håriga" kanterna på matrisen med en kvarn, eftersom tjockleken på plasten som består av 2 halvformer har en tjocklek på cirka 6-7 mm. I slutet av trimningen måste kanterna rengöras lite, detta kommer att rädda dig från obehagliga glassplitter.

Det visade sig vara extremt obekvämt att öppna den resulterande spoilermatrisen, jag var tvungen att använda ett knivblad först. Jag passerade mellan halvformarna med lätta öppningsrörelser. Efter det satte han in wedgar och alla typer av marker i det resulterande tunna gapet. En tid senare, efter inte särskilt trevliga manipulationer, är halvformerna av matrisen fortfarande öppna.

För att rengöra matrisen från plasticinerester använde jag plastskrapor, varefter jag blåste allt ordentligt med en varm industrifön och tog bort resterna med en svamp.

Delen är utformad med obligatorisk användning av en gelcoat, det rekommenderas inte att använda ett yttre skyddande lager på spoilern alls. Faktum är att efter färgning finns det en möjlighet att texturen på glasfibern börjar synas igenom. Kom också ihåg att applicera ett släppskikt av matrix och gelcoat med en bred borste.

Jag vill notera att aluminiumpulvergelcoat inte är utan nackdelar, vars huvudsakliga är basen av polyesterharts för formning. Paraffin, som är en del av detta harts, kan under polymerisationen stiga till ytan av gelén ... När allt hårdnar måste gelcoaten slipas lätt.

Medan gelcoaten torkar finns det tid att skära glasmattan och späda ut en tjock "baland" bestående av aerosil och "polyester", detta ämne kommer att behövas för att fylla matrisens skarpa hörn.

Du kan förstå vad kontaktgjutning är genom att titta på exemplet med min spoiler. Gelcoaten är täckt med polyesterharts, sedan täckt med glasmatta. Jag gör det första lagret från trehundradelen. Därefter appliceras harts över glasmattans yta, varefter det spikas fast på gelcoaten med en borste. För att bli av med luftbubblor, som är mycket oönskade, använd en speciell korsande rulle eller gör din egen.

Jag rekommenderar att man klipper av kanterna på den nyformade delen med en vass kniv tills polyesterhartset har gått från ett geléliknande tillstånd till ett fast tillstånd. Detta är viktigt eftersom denna till synes obetydliga detalj sparar mycket tid. De resulterande halvorna av spoilern måste tas bort från matrisen och kanterna modifieras något med sandpapper.

Klimax...

DIY spoiler- redo! Dessutom lyckades jag i processen skapa en matris, enligt vilken jag i framtiden kommer att kunna göra mer än en sådan vid behov. Processen att limma de två halvorna sker enligt följande: på kanterna på spoilerhalvorna, som är installerade i halvformerna av matrisen, läggs remsor av slurry bestående av aerosil och polyesterharts ut i en liten bild. När de två halvorna sätts ihop är dessa grötremsor i kontakt och limmar fast de två delarna till en.

Nu kan du få den färdiga vingen och gå vidare till det sista steget: mala den härdade gröten och förbereda spoilerytan för målning.

Tja, något sånt här ... Från och med nu vet du hur man gör en spoiler med dina egna händer, dessutom kan du nu skapa matriser och mallar själv, följt av att gjuta en vinge av vilken form som helst. Förresten, efter att ha kommit på hur man gör en matris med dina egna händer, kan du i framtiden använda den här upplevelsen inte bara för spoilers utan också för tillverkning av kroppsdelar, till exempel aerodynamiska kroppssatser, kjolar, luftintag och mycket mera.

Allt började med en resa till bilaffären, jag lade märke till en lista med spoilers i olika former, gjorda av glasfiber och till tillämpliga priser (47-67 dollar) och, naturligtvis, gillade jag 1.

Jag lämnar en deposition, går ut, provar den i en bil ... otur, längden på spoilern visade sig vara 10 centimes. mindre önskvärt. En besvikelse, om än gärna, och nu börjar olika idéer klättra. 1 var sådan - ta den här spoilern, såg den, ordna en insats på 10 centimes. , den minsta tid som spenderas, även om ytterligare $ 7 läggs till priset på spoilern, som ett resultat får vi 74 (automatspoilern kostar 67 rubel) plus en annan färg. Den andra idén är att ordna det personligen, med allt detta direkt får vi en kostnad på cirka 24-35 dollar. plus formen på spoilern kan säkert ordnas efter din smak. Eftersom mitt arbetsschema tillåter mig att lugnt sköta mitt eget företag och möta en viss sparsamhet, vågade jag ta mig an denna verksamhet.

Tyvärr togs mitt första steg i riktning mot sopbehållare, det här händer som ett resultat av att faktiskt läsa, det är faktiskt möjligt att ta polyuretanskum tätningsmedel och tvinga ut formen från den, jag gick till köpcentret. Jag läste på burken, den faktiska storleken på det blåsta skummet är inom 20 liter. När jag tänkte på hur mycket jag skulle behöva för en spoiler tog jag en burk ...

En spoiler (från engelskan till spoil - att förstöra) i en bil är ett element (eller en uppsättning element) som ändrar de aerodynamiska egenskaperna hos bilkroppen och omdirigerar luftflöden. I moderna personbilar dikteras användningen av spoilers av tillverkarnas marknadsföringsberäkningar och påverkar praktiskt taget inte bilarnas tekniska egenskaper, utan ger dem bara ett formidabelt utseende av sina sport-"bröder". Medan i sport är bilens aerodynamik på samma nivå som motorns prestanda.

Jag lade tryckta publikationer på golvet och låt oss blåsa ut ett ämne ur skumfogmassan. Det visar sig att det faktiskt står där - "skumutgång 20 liter." i praktiken bara 5. Jag behövde även köpa ett par av de största, på vilka 40 liter är registrerade. Jag blåste det, som föreskrivs i bifogade memo, det bästa resultatet är max 10 liter. Dessutom är den största defekten att ju mer du värmer ballongen, desto större porer i den frusna massan efter det; nådde 5 centimeter. Efter att ha spenderat 5 cylindrar spottade jag på den här saken och kom till slutsatsen att om det är nödvändigt att skulptera lite, så är mottagningen bra och det är bättre att cylindern är cool, och allt detta gjordes inte i ångrummet . Så jag slängde 18 spänn i papperskorgen.

Jag var tvungen att ta skummet; Det skulle inte vara överflödigt att notera att jag till en början specifikt försökte adoptera den, även om jag då redan kategoriskt hade övergett den här idén på grund av den stora mängden sopor, som är perfekt elektrifierad och senare fastnar vid allt.

Till sist köptes ett ark av skumplast 1x1 meter 5 cm brett (sanningen är verkligen 4,5 cm, även om det är så, bagateller). Skär ut bladet på vingen snett, annars var det inte tillräckligt med bredd på arket. Sedan lade jag tillverkningen av spoilern åt sidan och satte igång det vanligaste – ett stativ för ett nummer. Alla förstår att japanska siffror faktiskt är de mest kvadratiska och mindre än inhemska, som ett resultat av detta ser våra siffror inte på de platser som de tillhandahåller.

Jag skar ut ämnet, köpte epoxi, fast inte samma sak, faktiskt i sprutor för 1,5-5 dollar per 30 ml, men i en kartong. Antalet och tillverkaren är olika, även om lådan är 1. Jag hade inte glasfiber, var man kan få tag på det vid den tiden kunde jag inte veta. Och här behövde vi förfallna skjortor "under siden". Som man säger, efter två eller tre dagar limmade jag fast detta stativ, några dagar till ägnades åt att slipa och måla. Jag tog färgen i burkar på 2,4 dollar, täckte den med lack ovanpå (koreanska stavas).

Den här löste sig:

Vidare, nej, inte en spoiler, utan en läpp, den är lättare att tillverka (åtminstone den som kom ut. Jag tog av stötfångaren, vände på den och limmade ett ämne från skum, som var svagt fäst vid stötfångaren på silikon auto-sealant. Jag rev bort ämnet och låt oss ge det en form. Sedan slog jag in det i plastpåsar. Jag tog bort de sista strumpbyxorna från min kompis, drog på dem och smetade in dem med epoxi. Efter att ha torkat 2 lager av strumpbyxor, jag tog ut ämnet från svampen (så att det drog ut bara påsarna och är nödvändiga, epoxi fastnar inte på dem) Epoxiharts polymeriserar oåterkalleligt först efter några dagar.

Hon verkar förstås vara tuff varannan dag, även om det ibland är så (min läpp har torkat i mer än en vecka). Att vilja ha det beror helt på antalet härdare, snarare än mer av det, ju tidigare det polymeriserar, eftersom det ömtåligaste med allt detta kommer ut, och det är mycket bättre att lägga till en mjukgörare för elasticitet. Sedan är den limmade läppen ännu inte höghållfast, som ett resultat av detta tog jag tröjan igen och limmade den inuti, 2 lager. Det tog 2 skjortor på läppen. För stabilitet i byggmaterial köpte jag ett armeringsnät och limmade det på det. Och efter det var det slipning, grundning, målning.

Några tips: praxis har visat att läppen inte är limmad från glasfiber, när den träffas smulas den bara sönder som en kaka, armeringsnätet hjälper inte :(, som ett resultat av detta, se till att leta efter glasfiber eller kolfiber, annars allt ditt arbete kommer att gå ner i avloppet efter ett inte särskilt stort slag. Limmet applicerades med en borste, det tvättas perfekt i ett lösningsmedel under de följande dagarna, även om det är billigare och i frånvaro av arom är det möjligt att tvätta det i en ström av varmt vatten.Förbered inte omedelbart mycket lim, du kanske inte har tid att spendera allt (jag hade de största portionerna på 200 ml) fastnat för dig, rör ofta vattenkranen i matsalen för att ta bort elektricitet .

Jag rekommenderar att man fäster minst 3 lager glasfiber (på spoilern, 4, två lager strumpbyxor och ett nät var möjligt). Naturligtvis inte många på en gång, men med intervaller som är viktiga även för inte särskilt stor polymerisation av hartset. Förresten, epoxilim polymeriserar specifikt, men torkar inte. Dessutom accelereras denna process ett par gånger vid den högsta temperaturen (nästan upp till 120 C, om jag inte har fel), som ett resultat av detta är det viktigaste för honom tid och temperatur.

Efter att ha limmat fast spoilern slängde jag i den igen elkablarna, för förutom stoppstången ville jag även ha sidoljus. Efter det hoppade jag över kittoperationen, och dessutom är det för lång tid att ta bort planen med enbart en primer, dessutom kommer ett alltför tjockt lager ut. Jo, som de säger, efter att ha lidit i nästan en månad med slipning, började jag måla. Här, som de säger, 2 alternativ, ge till specialister eller måla det personligen. Naturligtvis kommer proffs att komma ut mycket bättre, men om allt är gjort av mig själv, varför inte måla det. Köpte 3 burkar mörk färg och målade.

Glaset till stoppstången var gjord av epoxiharts. Det är naturligtvis bättre att hitta en stapel med lämplig volym från plexiglas eller plex (något illusoriskt och bearbetat med en fil), även om jag inte kunde hitta en.

Bilen efter installation av den senaste spoilern:
Styrofoam - passa in i 1 ark, dessutom är det kvar = 2,3 dollar.
Glasfiber - det tog ungefär 2 meter vid 1,8 dollar = 3,6 dollar.
Fästningar och svetsning - metallskrot och luft från deras folk för öl = $ 1.
Skjortor - ville slänga, handen höjdes inte = 0.
Lysdioder 12 mm - 2x7 = 0,5 USD
Neonljus i spoilern = 10 dollar *.
Måla - det tog 2 cylindrar = 4,7 dollar.
Primer, 3 behållare = $6,5
Epoxilim - jag kommer inte att säga säkert, även om cirka 2 kg (låt 8 flaskor med 2 dollar vardera) \u003d 16
USD
Skumtätningsmedel \u003d 18 dollar *.
Elektriska ledningar - 2 m. = 0,3 dollar.
Kinesiska borstar - 3 stycken = 0,5 dollar.
Rutnät = $0,7
Sandpapper = 3,4 dollar.

Artem kommenterar:

Behövs en sådan hemmagjord spoiler för en bil bara för skönhet, eller hjälper den verkligen med något på en resa? Jo, till exempel, det sparar bensin.

Paul kommenterar:

Det hjälper verkligen med bakhjulsdrift, men det låter inte baksidan av bilen stänka.

Alexey kommenterar:

Scribe description, från serien "Google translator" driver. Om bara texten kontrollerades och redigerades utöver bilderna.

Kolya kommenterar:

Alexei, vill du ha en check eller gå? Beskrivningen är normal, allt är klart, men om du behöver grammatik, gå till skolan för att lära ut diktat!
Och vi är hantverkare här som gör saker med egna händer, och inte grammatiska teoretiker.

För att förbättra utseendet på bilen erbjuder marknaden olika tuningelement, inklusive en spoiler. Spoilern kommer att göra bilen mer attraktiv, ge den positiva köregenskaper. Du kan göra ett sådant tillbehör med dina egna händer, vilket ger den önskad form. Gör-det-själv-arbete kräver inte dyra material och specialverktyg.

Vad är en spoiler på en bil

En spoiler är ett eller flera specialelement utformade för att ändra aerodynamiken hos en bilkaross genom att omdirigera luftflöden. De huvudsakliga syftena med att installera denna del är följande:

minskning av aerodynamiskt motstånd;
ökning av downforce;
kampen mot föroreningar av en bilkaross.

Det är värt att nämna att många installerar en spoiler som ett dekorativt (tuning) element. Dess fastsättning kan göras framför, bakom, på taket eller på sidan av bilen. Med ett individuellt tillvägagångssätt kan du göra en spoiler på beställning, vilket gör att även en seriebil kan sticka ut i trafikflödet.

Den ursprungliga spoilern från tuningstudion kommer att få din bil att sticka ut på stadens gator

För- och nackdelar med installation

Spoilern ger bilen följande egenskaper:

attraktivt utseende;
förbättrad dynamik;
ökad vidhäftning till duken;
minskning av bränsleförbrukningen;
förbättra bromseffektiviteten.

Det bör förtydligas att de positiva egenskaperna hos elementet i fråga visas vid hastigheter över 100 km/h.

Nackdelarna inkluderar:

höga kostnader för strukturella element;
ökning av bränsleförbrukningen med en felaktigt vald form eller installation;
ömtåligt tillverkningsmaterial (plast).

Alternativ för automatisk inställning

Idag kan du hämta en spoiler för nästan vilken bil som helst, oavsett kroppstyp: från en sedan till en minibuss. För att göra valet lättare måste du förstå mer detaljerat efter vilka kriterier detta inställningselement klassificeras:

på installationsplatsen;
enligt installationsmetoden;
efter material;
underrätta.

Den huvudsakliga installationsplatsen för spoilern är baksidan av taket eller bagageluckan. Det beror på kroppstyp, såväl som storleken på spoilern och dess form. Du kan bifoga ett avstämningselement:

med dubbelhäftande tejp. Alternativet är lämpligt för små spoilerstorlekar;
bultfästning. Många bilister gillar inte denna metod på grund av behovet av att göra hål i kroppsdelen;
fastsättning med fästen. Alternativet är lämpligt för de bilar som har en viss form på bakstycket och ett gap mellan karossen.

Vilket material är lämpligt för trimning

När det gäller materialet för tillverkning av spoilern är de vanligaste:

ARB plast;
vanlig plast;
glasfiber;
polyuretan;
aluminium.

För att ge företräde åt konstruktionen av ett eller annat material är det först nödvändigt att överväga var och en av dem mer i detalj, med hänsyn till dess kemiska och tekniska egenskaper.

Vilken form man ska välja

Spoilers kan vara ganska varierande i form. För att dra slutsatsen om det här alternativet är lämpligt eller inte, måste delen ses framför dig. Det finns fall när elementets form kompletterar kroppens del, men i grund och botten representeras spoilers av de mest icke-standardiserade designerna. Med deras hjälp kan du ge bilen inte bara exklusivitet utan också aggressivitet.

Spoilers kan också klassificeras efter design:

Regler för att välja en lämplig spoiler

Idag produceras många spoilers för ett specifikt bilmärke och modell, men det finns också universella alternativ som passar nästan alla bilar. Den enda skillnaden är var de kommer att fästas. Bilen i sig bör också beaktas: om vi pratar om den verkställande klassen, så kommer spoilern uppenbarligen att vara ett extra element i designen.

Det är viktigt att utvärdera hur det valda tillbehöret kommer att se ut. För att göra detta räcker det att ta delen, fästa den på bilen och se från utsidan hur den passar med sitt utseende. Många tuningstudior har ett speciellt program med vilket du kan välja det bästa alternativet, varefter de bestämmer installationsplatsen för elementet. Om spoilern är designad för en specifik bil, uppstår inte denna fråga.

Det är bättre att köpa en spoiler utan ett färgskikt, vilket gör att du kan hitta den färg som matchar bilen. En viktig punkt är valet av en lämplig monteringsmetod.

För att inte göra ett misstag med valet är det bättre att endast kontakta välrenommerade tuningföretag. Endast i sådana studior kan du installera riktigt högkvalitativa produkter.

När du väljer en spoiler bör uppmärksamhet ägnas åt materialet: i många fall är delen gjord av plast, som kännetecknas av både låg kostnad och kort livslängd. Plastspoilern under påverkan av solljus brinner snabbt ut och går sönder med mindre stötar.

Dessutom finns det ett sådant material som glasfiber. Den del som är gjord av den förlorar ganska snabbt sitt ursprungliga utseende och misslyckas.

Kolprodukter är av bättre kvalitet och därmed dyrare. Det är viktigt att förstå att en högkvalitativ spoiler bör göras för ett specifikt märke och modell av bilen, med hänsyn till förbättringen av dess aerodynamiska egenskaper. Därför kan man bara säga om universella alternativ att nivån på deras kvalitet är tveksam.

Hur man gör en spoiler för en bil med dina egna händer

När och varför måste du ställa dig själv frågan om att göra en spoiler själv? Idag erbjuds ett stort urval av elementet i fråga och, det verkar, är det inte nödvändigt att göra något med dina egna händer i detta avseende. Men då visar sig kostnaden för en kvalitetsspoiler vara ganska hög, och denna indikator är inte en garanti för att den önskade effekten kommer att uppnås.

Därför designar vissa bilägare spoilers på egen hand, får den önskade designen och den önskade effekten av att installera ett sådant element. Ett hemgjort tillbehör kan göras med olika material som ägaren väljer baserat på sin fantasi och fritid.

Verktyg och material

För att börja göra en spoiler måste du förbereda följande lista över material och verktyg:

skum ark;
glasfiber cirka två meter;
fästen och svetsning;
måla i sprayburkar (2 st.);
primer (3 burkar);
epoxilim 2 kg;
borstar;
spatlar;
nät för förstärkning;
sandpapper.

Beroende på produktens specifika design är huvudmaterialet:

gips;
Frigolit;
monteringsskum;
metallkropp.

Stadier för att göra en hemmagjord spoiler

Hela processen att skapa en struktur kan delas in i flera steg:

formtillverkning;
materialförstärkning;
Spackel;
målning;
montering.

Det är bäst att använda kartong som mall. Du kan också använda plywood, men det kommer att leda till extra kostnader.

Oavsett vilket material som valts, efter att ha implementerat den önskade formen, se till att prova mönstret på maskinen. Du måste se till att storleken är rätt vald och att fästpunkterna motsvarar de avsedda platserna. Du bör se till att den framtida produkten är symmetrisk, för vilken mönstret är böjt på mitten.

Ramen kan tillverkas av olika material, men dess huvudsakliga roll är att behålla den givna formen i början av detaljtillverkningen. Spoilern kommer att förstyvas av glasfiber, samt ett lager spackel och färg. När du väljer ett fyllmedel är det nödvändigt att ta hänsyn till den planerade formen på den framtida produkten.

Video: gör inställningselement med dina egna händer

Att göra en spoiler av skum och glasfiber

Ett av de viktiga stegen för att skapa en spoiler är korrekt design. "Med ögat" kan detta element inte göras. Det ideala alternativet på designstadiet skulle vara att involvera en ingenjör eller en erfaren person som är engagerad i denna typ av trimning.

Efter att ha bestämt dimensionerna och designen kan du börja skapa en metallram.

Ganska ofta, vid tillverkningen av den bakre spoilern, används en 1,5 mm tjock galvaniserad järnplåt, vars kanter är böjda uppåt. M6-muttrar bör också svetsas till basen för efterföljande installation av produkten.
Den resulterande ramen limmas på alla sidor med skumämnen för att öka volymen; monteringsskum används också ofta. Skummets tjocklek väljs efter ägarens gottfinnande. Du kan skära den med en vanlig kontorskniv eller en metallplåt. Resultatet är en matris.
När spoilerämnet är klart används glasfiber (glaskarbonat, glasfiber) för att förstyva det. Minst tre lager material bör appliceras med korta intervaller för att härda hartset. Varje efterföljande lager bör vara tätare än det föregående. Det är nödvändigt att sträva efter att säkerställa att det inte finns några luftbubblor mellan lagren. Det sista lagret av glasfiber måste beläggas med polyesterharts. Om så önskas kan ett bromsljus monteras i spoilern, då ska ledningarna läggas exakt vid klistring med glasfiber.
För att få bra vidhäftning bör produktens yta grundas, varefter spackel appliceras.
Nästa steg är att rengöra ytan med sandpapper, detta kommer att ge spoilern en så jämn look som möjligt.
I slutskedet grundmålas delen och täcks med flera lager färg och lackas sedan.

Video: Audi A8 trimning av bakrutan

Steg-för-steg tillverkning av en gipsspoiler

Med hjälp av ett material som gips kan du göra inte bara en matris utan också en kopia av din favoritspoiler.

För att hälla gips gör vi en låda med skum. Sedan lägger vi in delmatrisen eller den färdiga spoilern i den, efter att ha slagit in den i matfilm för att undvika skador.
Fyll lådan med gips. Efter att materialet härdat skär vi det i två delar. Efter att ha tagit bort originalet får vi en exakt kopia av formuläret.
För att göra ett ämne fodrar vi formen med en film och fyller den med gips.
Efter att den härdat, öppna halvorna av matrisen och ta ut arbetsstycket.
Efterföljande åtgärder syftar till att avsluta, förstärka och måla spoilern.

För att ge matrisstyrkan bör du följa samma rekommendationer som ges för tillverkning av en skumspoiler.

Hur man gör en skumspoiler hemma

Proceduren är enkel, men kräver försiktighet för att undvika skador på kroppsbeläggningen.

Vi stänger den övre delen av bagageluckan med polyeten, du kan också använda maskeringstejp.
Vi täcker den förberedda ytan med monteringsskum.
Vi väntar på att skummet ska stelna, sedan formar vi den framtida delen med en vass kniv.
För att få produkten till önskad form bör du använda sandpapper.
Vi tillför också styvhet till produkten genom användning av glasfiber.
De sista stegen liknar de tidigare metoderna för att göra ett tillbehör.

Matrisen kan också göras av plasticine. Processen liknar den beskrivna sekvensen av steg för att göra en skumspoiler. Oavsett vilken metod som väljs måste man se till att strukturen är tillräckligt styv. Dessutom bör fästningen av ett sådant avstämningselement förhindra dess förlust, vilket säkerställer tillförlitlig fixering.

Video: installation av en "andsvans" på en VAZ 2109

Vem som helst kan göra en spoiler till sin "järnhäst" om så önskas. För att göra detta räcker det att välja nödvändiga material och verktyg. Det spelar ingen roll vilken bil som är trimmad - Niva Universal eller Mercedes Benz ML. Om du noggrant följer steg-för-steg-instruktionerna kan bilen göras mycket mer attraktiv och avsevärt förbättra dess tekniska egenskaper.

Allt började med en tur till bilaffären; när jag gick in en dag såg jag ett sortiment av spoilers i olika former, gjorda av glasfiber och till överkomliga priser (1400-2000 rubel), och naturligtvis gillade jag en. Jag lämnar en pant, går ut, provar den i en bil ... otur, längden på spoilern visade sig vara 10 cm mindre än önskat. Det är synd, men jag vill, och då börjar olika tankar klättra. En var så här - ta den här spoilern, klipp den, gör en insats på 10 cm, ett minimum av tidskostnader, men ytterligare 200 rubel läggs till kostnaden för spoilern, som ett resultat får vi 2200 (spoilern du gillade kostar 2000 rubel) plus mer målning. Den andra tanken är att helt göra det själv, medan vi direkt får kostnaden i intervallet 700-1000 rubel. plus att formen på spoilern kan göras helt efter din smak. Eftersom mitt arbetsschema tillåter mig att lugnt arbeta med mitt företag och det finns uppenbara besparingar, bestämde jag mig för att ta mig an denna verksamhet.

Tyvärr togs mitt första steg i riktning mot sopcontainrar, och allt för att efter att ha läst att man kan ta polyuretanskum tätningsmedel och pressa en form ur den, gick jag till affären. Jag läste på flaskan att volymen skum som blåser ut är cirka 20 liter, uppskattar hur mycket jag behöver för spoilern, jag tog en burk ...

Jag lade tidningar på golvet och låt oss blåsa ett ämne ur skumfogmassan. Det visade sig vad som står där - "skumeffekt 20 liter" är i praktiken bara 5 :(. Jag var också tvungen att köpa ett par stora, som det står 40 liter på. Jag blåste, som det står i bifogade instruktioner, det bästa resultatet är max 10 liter Och den största nackdelen - ju mer du värmer ballongen, desto större porer i den frusna massan, den nådde 5 cm. Liten mode, då är metoden inte dålig och det är bättre att ballongen är kall, och allt detta gjordes inte i värmen. Så jag kastade 500 rubel i papperskorgen.

Nåväl, jag var tvungen att ta skummet; förresten, först ville jag använda den, men sedan övergav jag den här idén på grund av den stora mängden sopor, som är underbart elektrifierad och sedan fastnar på allt.

Så ett ark av skumplast 1x1 m 5 cm tjockt köptes (även om det faktiskt är 4,5 cm, men det är så, småsaker). Jag skar vingbladet diagonalt, annars räckte inte arkets bredd. Vidare sköt jag upp tillverkningen av spoilern och tog upp en enklare - en ställning för ett nummer. Alla vet att japanska siffror är mer fyrkantiga och mindre än ryska, så våra siffror ser inte bra ut på de platser som tillhandahålls för dem.

Jag skar ut ett ämne, köpte epoxilim, men inte det i sprutor för 40-150 rubel per 30 ml, utan i en papperslåda. Kvantiteten och tillverkaren är olika, men lådan är densamma. Jag hade inte glasfiber, var man kan få tag på det vid den tiden visste jag inte. Och här kom gamla skjortor "under siden" väl till pass. I allmänhet, efter ett par dagar limmade jag fast detta stativ, det tog ytterligare några dagar att slipa och måla. Jag tog färgen i burkar med 70 rubel vardera, täckte den med samma lack ovanpå (koreanska skrivs).

Så här blev grejen:

Vidare ... nej, inte en spoiler, utan en läpp, den är lättare att tillverka (åtminstone den som visade sig :)). Han tog av stötfångaren, vände på den och limmade fast ett ämne av skumplast, som hölls svagt fast på stötfångaren av ett automatiskt silikontätningsmedel. Jag slet av ämnet och låt oss ge det en form. Slådde sedan in den i plastpåsar. Jag tog de sista strumpbyxorna från min kompis, drog på dem och smetade in dem med epoxi. Efter att de två lagren strumpbyxor hade torkat drog jag ut ämnet ur läppen (så att paketen behövs för att dra ut det, epoxin är inte limmad på dem). Epoxi härdar slutligen först efter några dagar. Hon verkar förstås vara hård på en dag, men så är det inte alltid (min läpp har torkat i mer än en vecka). Även om allt beror på mängden härdare, ju mer det är, desto snabbare polymeriserar det, men det visar sig också vara mer ömtåligt, och det är bättre att lägga till en mjukgörare för flexibilitet. Vidare är den limmade läppen inte stark ännu, så jag tog tröjan igen och limmade den från insidan, 2 lager. Det tog två skjortor till läppen. För styrka i byggmaterial köpte jag ett armeringsnät och limmade fast det. Jo, då var det slipning, grundning, målning.

När det gäller att hålla fast vid läppen ... på första landsresan uppdaterade jag den :) (hög hastighet + svullnad på vägen), på 3:e bilden är den redan under reparation.

Nåväl, det kom till spoilern ... Jag gjorde fästena så här: skar ut 1,5 mm plåtar från stålplåt, borrade 3 mm hål i 2-3 cm steg, böjde bokstaven L för bättre limning och viktminskning, svetsade två 6 mm muttrar i basen . Sedan limmade jag fast dem i skumämnen, klistrade över vingbladet med ett par lager tyg och monterade ihop allt. Och så - se och se, en man känd under smeknamnet Paperman, berättade var det finns glasfiber, och jag ska säga dig att bara kolfiber är bättre än glasfiber :) (om du kan hitta det), det är lättare och starkare .

Några tips: som praxis har visat är den limmade läppen inte gjord av glasfiber; smulas sönder som en kaka, och armeringsnätet hjälper inte :(, så se till att leta efter glasfiber eller kolfiber, annars går allt ditt arbete i avloppet efter ett litet slag. Limmet applicerades med en borste, det är sedan tvättas av underbart i ett lösningsmedel, men det kan tvättas billigare och luktfritt under varmt vatten. Förbered inte mycket lim på en gång, du kanske inte hinner använda upp allt (jag hade de största portionerna på 200 ml).För att förhindra att skumspån fastnar på dig, rör ofta vid vattenkranen i köket för att ta bort elektriciteten.

Jag råder dig att limma minst tre lager glasfiber (på spoilern visade det sig 4 + två lager strumpbyxor och ett nät). Naturligtvis inte allt på en gång, men med intervaller som är nödvändiga för åtminstone en liten polymerisation av hartset. Förresten, epoxilim polymeriserar, torkar inte. Dessutom accelereras denna process flera gånger vid en högre temperatur (upp till 120 C, om jag inte har fel), så det viktigaste för det är tid och temperatur.

Efter att ha limmat fast spoilern trädde jag om ledningarna i den, för förutom stoppstången ville jag även ha sidoljus. Sedan hoppade jag över spacklingen, men förgäves, det tar väldigt lång tid att ta bort planen med bara en primer, och det visar sig vara ett för tjockt lager. Tja, i allmänhet, efter att ha lidit i nästan en månad med slipning, började jag måla. Det finns i allmänhet två alternativ, ge det till specialisterna eller måla det själv. Naturligtvis kommer specialister att göra det bättre, men eftersom allt görs för hand, varför inte måla det. Köpte 3 burkar svart färg och målade.

Glaset till stoppstången var tillverkat av epoxi. Det är naturligtvis bättre att hitta en stav av lämplig storlek från plexiglas eller plex (något genomskinligt och filbart), men jag kunde inte hitta en.

Maskin före och efter:

Kostnaderna är följande (läpp, registreringsskyltstativ och spoiler) RUB:

Frigolit - passa in i ett ark, och fortfarande kvar = 70.
Glasfiber - det tog cirka 2 m vid 55 rubel = 110.
Fixering och svetsning - metallskrot och syre från vänner för öl = 20.
Skjortor - Jag ville kasta den, handen reste sig inte = 0.
Lysdioder 12 mm - 2x7=14.
Neonljus i spoilern = 300 * .
Måla - det tog två cylindrar = 140.
Primer, 3 burkar à 65 = 195.
Epoxilim - jag säger inte säkert, men cirka 2 kg (låt oss säga 8 flaskor med 60 vardera) = 480.
Skumtätningsmedel = 540* .
Ledningar - 2 meter = 10.
Kinesiska penslar - 3 stycken = 15.
Rutnät = 20.
Sandpapper = 100

Totalt 2014 rubel, men om du inte räknar skumtätningsmedlet och stoppstången, då 1174. Jag gjorde allt detta i 3 (tre) månader. Så, om du har mycket entusiasm och tålamod för ett godståg, så varsågod :) Men jag ska fortfarande göra en bakre och främre stötfångare (inte en särskilt vacker läpp visade sig, som man säger, den första pannkakan är knölig), öron och du kan också täcka huven, men jag kommer inte att måla.

Den yttre trimningen av en bil är en sorts uniform, kläderna som både bilen och dess ägare välkomnas av förstås. Vilka detaljer är relaterade till extern inställning? Alla typer av kroppssatser, kuddar, kromdelar, bakvingar (de är också spoilers). Utan undantag passerar alla bilar, även innan de tillverkas, genom händerna och ögonen på designers som skapar ett eller annat utseende för dem, men det händer ofta att en lycklig köpare och ägare av en bil förblir missnöjd med denna design, och sedan . .. Då finns det behov av förbättring och yttre förbättring din bil, sökandet efter möjliga lösningar börjar. Ett av dessa beslut är en akut önskan att köpa en spoiler. Du behöver dock inte köpa den alls. Om du läser följande allmänna information om hur du gör gör-det-själv-spoiler, då är det mycket möjligt att din besatthet av att köpa ett butiksexemplar försvinner.

Material och verktygsalternativ

Det finns flera välkända sätt att göra en spoiler. Dessutom använder vissa hantverkare tennämnen som grund för formuläret, andra använder gipsfyllningar, andra skär dem ur trä eller skum, och några, särskilt modiga, kan skapa ett stämningsmästerverk även från en vanlig tidning. Vi kommer inte att ta ett specifikt exempel och uppehålla oss vid det, eftersom det här är en fråga om smak, skicklighet, dimensioner på din bil och personliga förmågor, men i alla fall behöver du följande uppsättning verktyg och material:

en ganska stor bit glasfiber;
reflekterande tejp;
två eller tre burkar färg;
ungefär samma antal burkar med primer;
ca 3 kg epoxilim;
fem bitar penslar för applicering av färg och lim;
två rullar sandpapper (stora, för formning och fina, för slipning).

Förresten, gör dig redo att arbeta hårt och mödosamt, för på en dag eller två kan sådant arbete inte utföras på något sätt. Räkna generellt med att spendera minst två veckor om du vill ha en snygg och snygg spoiler.

Nyanserna i varje material

När du arbetar med järn, var försiktig och uppmärksam på kanterna på det utskurna mönstret, eftersom metall allvarligt kan skada inte bara kläder utan också dina egna händer.
När du använder skum som mall, överväg dess hårdhet och densitet. För dess bearbetning kan både vanligt sandpapper och en fil eller till och med en vass kontorskniv passa.
Gipsformar är bra för när de hälls tar de nästan vilken form som helst som du har i åtanke. Men glöm inte att gips är ett tungt och mycket ömtåligt material. Från ett felaktigt drag kan det inte bara delas utan också förvandlas till damm. Dessutom måste du fortfarande göra någon form där den behöver hällas. Det är bättre att använda samma skum eller trä.
Tja, det mest mästerverk sätt - tidning. För att göra grunden för en spoiler från ett så ovanligt material behövs inte mycket intelligens. Det räcker med att vika ut arket, vrida det mycket hårt till ett tätt rör, fixera det runt kanterna med lim så att det inte rullas upp, och sedan upprepa dessa operationer flera gånger, lägg tidningsrören efter varandra, beroende på storleken på spoilern som designas.

I princip är detta inte en komplett lista över alla typer av material som är lämpliga för användning och tillverkning av en spoiler. Om teorin är tydlig för dig, kan du göra basen från vad som helst - även från en brödsmula, som brottslingar i fängelser.

Slutlig process

Efter att ha gjort basen måste du göra den så kallade "förstärkningen". Enkelt uttryckt, med den färdiga basen, måste du ge den en specifik önskad form och klä den i flera (tre till fyra) lager av glasfiber. Sedan ska hela strukturen impregneras med epoxilim, tillåtas torka och härda, och en primer appliceras. Efter applicering och torkning av primern slipas produkten noggrant (precis noggrant !!!) med sandpapper så att aerodynamiken blir perfekt, för att sedan målas och torkas igen. Slutligen limmas ett reflektorband på baksidan av den färdiga spoilern, även om detta inte är nödvändigt, och spoilern installeras till exempel på bagageluckan. Nu kommer din bil att få en sportig och snabbrörlig look, och du möts exakt av kläderna du själv gjort.

Och bara för skojs skull: