Hur man gör en rackjack med egna händer? Pålitlig hemmagjord domkraft Hur man gör en skruvdomkraft.

Med en ritning till hands - en skruvdomkraft, gör vi den med våra egna händer från stålböjda kanaler med lika hyllor GOST8278-83.

I figuren är storlekarna för det använda sortimentet markerade i blåa rektanglar

Skruvdomkraften består av följande delar:
Bas
Nedre axeln
övre axeln
Betoning
skruvmekanism

BAS

Låt oss göra från ett område med en tvärsnittsarea på 2,63 (cm²). Vi borrar fyra genomgående hål med en diameter som är lika med stiftets diameter. När du borrar, håll strikt centrumavståndet mellan dem. Vid behov kan basen fästas på en bredare avtagbar plattform.

UNDRE SKULLA

Vi kommer att producera från ett sortiment med en tvärsnittsarea på 1,99 (cm²) i analogi med basen.

ÖVRE SKULLA

Låt oss göra från ett intervall med en tvärsnittsarea på 2,28 (cm²) i analogi med den nedre axeln.

UPOR

Låt oss göra från ett intervall med en tvärsnittsarea på 1,99 (cm²) i analogi med den övre axeln.
Ovanifrån fäster vi gummipackningen.

SKRUVMEKANISM

1. Axel - skruv. Vi kommer att göra från en metallstång med en diameter på tolv millimeter. Å ena sidan finns en M12-gänga, å andra sidan en hållare, som fästs på axeln med en sax genom ett genomgående hål på axeln.

2. Axel - betoning. I förhållande till vilket rotationen av under- och överarm sker.

Axlarna på båda sidor är stift med cylindriska platta huvuden, som är fästa på axeln med saxsprintar.

Ett genomgående hål med en diameter på tio millimeter borrades i det ena stoppet och en M12 invändig gänga skars i det andra.
3. Hållare. Fixerar axeln från sidan av dess rotation och ger möjlighet att överföra vridmoment till axeln.

Prestandaegenskaper hos en gör-det-själv skruvdomkraft.

De mest nödvändiga sakerna som varje bilist borde ha är en domkraft, en kabel och en ballong. Lyckligtvis kan allt detta nu köpas i vilken bilaffär som helst. Vi letar inte efter enkla sätt och kommer att prata om hur man gör en hemmagjord domkraft för en bil.

och deras egenskaper

Först och främst vill jag uppmärksamma er på att det finns flera faktiska utformningar av domkrafter. De mest populära är hydrauliska, rullande och mekaniska. Varje typ har sina egna fördelar och nackdelar.

Mekaniska domkrafter är mycket pålitliga, men de flesta modellerna är inte konstruerade för tunga belastningar. Hydraulik lyfter stora massor, men mycket ofta läcker olja från under packningarna vid tätningarna. När det gäller pneumatik är detta ett av de bästa alternativen. Att göra en hemgjord biljack är inte så svårt, låt oss se exakt hur. Låt oss börja med det enklaste.

Gör-det-själv rullande domkraft

En av de mest populära typerna av fordonslyftanordningar är roll-on-typen. Det kallas så inte eftersom det kan transporteras på hjul från ett hörn av garaget till ett annat. Funktionsprincipen är att när du lyfter bilen, rör sig domkraften under bilen. Detta sker på grund av spakens förskjutning i förhållande till stödpunkten.

Som grund för över- och underarmarna kan en kanal tas, samt ett par hörn. Det är värt att uppmärksamma det faktum att själva domkraften kan vara hydraulisk eller pneumatisk. Det första alternativet är mer lyft, det andra är mindre problematiskt när det gäller underhåll. Förskjutningen av den rullande domkraften är möjlig om det finns två par hjul, och detta är huvudvillkoret.

Om fördelarna och nackdelarna med designen

Denna ritning av en hemmagjord rullande domkraft visar att designen är ganska dyr när det gäller det nödvändiga verktyget och materialet. Såvida du inte har halva materialet i garaget som finns där som skräp förstås.

Från materialet behöver du en kanal med 4,5 mm väggar och 7,5 mm tjocka hyllor. Du behöver också en svetsmaskin och en gammal hydraulflaska eller en vanlig, gör inte spakarna för långa, 400-500 mm vardera. Men om det gjordes på det sättet, bör du tänka på att lägga en extra betoning. Fördelen med ett sådant jack är att det är bekvämt att använda. Men samtidigt är det inte den bästa lösningen att bära den med sig i bagageutrymmet. Används bäst som ett stationärt "garage"-verktyg.

Hydraulisk hemgjord domkraft

Detta är en av de enklaste, men samtidigt effektiva designerna. För tillverkning behöver du en supportplattform. Dess styrka och styvhet bör vara så hög som möjligt. Detta kan uppnås med hjälp av ytterligare förstyvningar.

Ett viktigt steg är den bärande strukturen, som är gjord av ett profilerat fyrkantsrör. Det är önskvärt att dess tjocklek är minst 10 mm. Vi använder den gamla hydrauliska typen som bas. Det är värt att uppmärksamma att även i det här fallet kommer du att behöva mycket metallprofil, svetsning och ansträngning.

Med ett ansvarsfullt arbetssätt får du en högkvalitativ och pålitlig design. Ändå är det värt att beräkna kostnaderna i förväg. Om beloppet är mer än 2 000 rubel, är det knappast vettigt att bry sig om denna fråga.

Köpa eller göra?

Naturligtvis kan du göra en hemmagjord bildomkraft. Men detta är värt att göra om denna procedur är lämplig. Nu finns det ett enormt urval av domkrafter i butikerna till en överkomlig kostnad. Till exempel, för 1 500 rubel kan du få en solid diamantknekt. Den är pålitlig, stabil och tar inte mycket plats, vilket gör den lätt att transportera.

För 2 500-3 000 rubel säljs rullande domkrafter av god kvalitet. De har bra bärförmåga och är pålitliga, även om de är extremt skrymmande och tunga. Rullning kan göras. Men detta kommer att kräva mycket verktyg och material, vilket i slutändan kommer att resultera i allvarliga kostnader.

En hemgjord bildomkraft gjord av dig personligen kommer också att ha sina fördelar. Om du närmar dig saken på ett kompetent sätt, kommer resultatet att vara en pålitlig design, vars resurs kommer att vara klart högre än den köpta enheten. Men det är lätt att göra fel här. Till exempel kan vissa svetsar, särskilt på spakens böjning, brista, och detta kommer i sin tur att leda till tråkiga konsekvenser. Det är i alla fall upp till dig. Ritningarna som presenteras i den här artikeln hjälper dig att göra ett jack på egen hand. Men det kan ta en hel dag ledigt och mycket nerver och material. Men om det finns ett verktyg, och det finns mycket metall i garaget, så är det definitivt värt ett försök. Speciellt eftersom du vet hur man gör en jack med dina egna händer.

En domkraft är en anordning som ska finnas i bagageutrymmet på en bil, liksom en bilentusiast i garaget. Samtidigt är det bättre att välja det andra alternativet mer massivt med universell funktionalitet och hög lastkapacitet. Dessa egenskaper är 100% gör-det-själv, vilket inte kommer att vara svårt att göra.

Den pneumatiska enhetens egenskaper

Det finns tre huvudkriterier för att utvärdera en hemmagjord uppblåsbar domkraft:

1. belastningsindikator. För att säkerställa säker drift måste detta värde överstiga fordonets vikt. För en personbil räcker det med en egenskap på cirka två ton, underhåll av tyngre fordon kräver en lastkapacitet på minst 2,5 ton.
2. Upptagningshöjd. Denna aspekt spelar en viktig roll om bilen har liten markfrigång. Den optimala indikatorn är ett värde på minst 100 mm.
3. Lyftnivå. Hemmagjord pneumatisk jack har en höjd på högst 500 mm. Denna reserv räcker till för att byta hjul och en del annat arbete, riggenheten med anslutning till kompressorn låter dig höja bilen upp till 70-80 cm.

Definitivt, när du väljer en domkraft och dess tillverkning måste du först och främst fokusera på din bil, villkoren för dess drift och förvaring.

Hur gör man en domkraft själv?

För att bygga en domkraft med dina egna händer behöver du inte mycket material och ansträngning. Du måste välja följande objekt:

• en begagnad kudde från en lastbil;
• lämplig bult;
• kulelement;
• hjul VAZ lås;
• union;
• borr som huvudverktyg.

Strukturen är sammansatt av de presenterade elementen. En bult skruvas i hålet i kudden. Först måste du göra ett uttag för monteringen från kameran.

En hjulbult från en VAZ används som en ventil, i vilken ett hål borras. I nästa steg ansluts de befintliga elementen efter att en boll har installerats i hålet, som kommer att fungera som ett luftintag.

Egenheter

För den praktiska implementeringen av denna enhet krävs en speciell pump. Den uppblåsbara domkraften är installerad under botten av fordonet. För säkerhets skull är det lämpligt att använda ett trästativ som interagerar direkt med maskinen.

Denna mekanism har en betydande nackdel. Eftersom lastdynan har en anständig storlek, måste en lågupphängd bil höjas i förväg för att installera enheten i fråga. Om du fäster en vagn med hjul i botten på sådana enheter får du hemgjorda sådana för bilar.

Jämförande egenskaper

Den pneumatiska versionen lyfter lasten på grund av luftmassans kompressionskraft. Sådana ändringar fungerar från anslutning till extra utrustning eller från maskinens utblås. Luftmassan kommer in i kammaren. På grund av kompression och volymökning stiger bilen. Fördelen med modellerna är att du inte behöver göra några speciella ansträngningar, och i närvaro av en kompressorenhet tar processen bara några sekunder.

En mekanisk domkraft för en bil innebär att den sätts i drift genom att vrida eller vrida ett speciellt handtag. Sådana modifieringar har ett lågt pris och kompakt storlek.

Principen för hydraulik liknar den mekaniska versionen. Skillnaden ligger i att underlätta processen att pumpa ut den arbetande delen av domkraften, på grund av närvaron av vätska i arbetssystemet. Sådana modifieringar har en lång livslängd.

Ett mekaniskt uttag med en elektrisk drivning drivs av nätström, allt huvudarbete på enheten utförs av elektricitet. Fördelarna med enheten är obestridliga, men du måste ansluta den till uttaget.

Säkerhetsåtgärder

Trots det faktum att den uppblåsbara domkraften är en av de mest elementära när det gäller drift, kräver dess användning vissa försiktighetsåtgärder.

För att förhindra att enheten flyger ut under bilen måste den installeras korrekt. Innan du installerar en ny pneumatisk anordning, är det lämpligt att tömma den en gång utan belastning, varefter den sjunker och passar sig själv därefter. För att skydda domkraften från skador är det bättre att lägga en matta på golvet.

För tillverkning av enhetens arbetskammare är material baserade på PVC lämpliga. Vid minusgrader härdar denna design och blir grov. Enligt experter är den optimala driftstemperaturen upp till -10 grader.

Hydraulisk lyftanordning

Det är fullt möjligt att göra en hydraulisk domkraft med dina egna händer. Den är baserad på en kropp, huvudlagerfunktionen utförs av en infällbar kolv och en arbetsvätska (olja). Variationer av fixturen kan göras med en förkortad eller långsträckt stålram. Huset är en reservoar för olja och en styrcylinder för kolven.

En speciell justerskruv med lyftklack skruvas in i kolven, vid behov kan du öka den maximala lyfthöjden. En sådan anordning är utrustad med en manuell, fot- eller lufttypsdrift.

Arbetsmekanismen och den infällbara cylindern är placerade i ramens hål. Enheten sänks genom att vrida på T-handtaget. Vissa enheter är utrustade med polyamidhjul som ger manövrerbarhet. Driftsäkerheten säkerställs av säkerhetsventiler.

Positiva och negativa sidor av den hydrauliska enheten

Innan du gör en jack med dina egna händer bör du överväga alla dess för- och nackdelar. Fördelarna med en hydraulisk enhet inkluderar följande indikatorer:

• enheten är opretentiös i underhåll och drift med en ganska hög effekthastighet;
• smidig gång av arbetsstången, tillförlitlig fixering av lasten på önskad höjd, bromsnoggrannhet;
• hög effektivitet (upp till 80%) och lastkapacitet (över 150 ton).

Nackdelarna med att använda den hydrauliska modellen inkluderar en hög initial lyfthöjd, problemet med noggrannheten vid sänkningslägeskontroll, ett anständigt pris och ganska mycket vikt. Förvara och transportera enheten endast vertikalt, annars kan arbetsvätskan läcka ut.

Slutsats

Att göra en jack med dina egna händer kommer inte att vara ett särskilt problem. Beroende på möjligheterna, användningsområdet och andra objektiva omständigheter bör du välja rätt modell för typen av arbete. För användning på vägen är en kompakt enhet av mekanisk eller hydraulisk typ lämplig, och i garaget fungerar en billig och praktisk pneumatisk enhet perfekt.

Jag blev uppmanad att ta upp sådan "kreativitet" av uttalandet om det "hårda" arbetet av kopierare av andra människors hemgjorda produkter. Låt oss kalla det "penntest".
För att komplicera min uppgift slutförde jag den från en videoplot.

Jag måste genast säga, må författaren förlåta mig och låta honom själv leta efter sin skapelse på Internet. Jag presenterar för din "domstol" MIN "skapelse".

Varje bilist skaffar vid köp av en bil en domkraft för underhåll. Domkrafter är olika, både rent mekaniska och rent hydrauliska. Men alla har en stor nackdel, vilket är användarvänligheten. Det är omöjligt att installera en domkraft under bilen utan att böja sig i "tri-doom". Det finns mer avancerade för stationär användning, men kostnaden för sådana "rullar över". Det handlar om en sådan jack och kommer att diskuteras.
Författaren till den hemgjorda produkten kopplade ihop två typer av jack. Så här gjorde han det.

Design egenskaper.
För sin design använde författaren en färdig hydraulisk domkraft och gjorde en fixtur för den. Hela strukturen består av en tjockväggig kanal vid 80. gjord av ett helt ämne. Böjningarna av strukturen uppnåddes genom att skära sidoväggarna och ytterligare svetsa. Från bilden kan du tydligt se enheten för stödrullarna (hjulen), jag ser inte poängen med att bo på dem. För direkt stöd på bilens kaross är ett gummistöd fixerat, det kan tas från fjädrarnas stödkuddar, motorn ... har slutförts till önskad storlek.

För att installera och fixera domkraften svetsas (skruvas) en metallplatta på den nedre kanalen, med storleken på domkraftens bas och en tjocklek på ca 5 mm. Huvudfokus kommer att ligga på kanalen.

För att fixera domkraften borrades två 8-10 mm hål i dess bas, och två styrstift installerades i basen av den svetsade platinan för domkraften. Det gör att du kan fixa uttaget säkert och samtidigt fritt ta bort det.
En kolvtapp från bilen svetsades fast på domkraftens huvudstång, avskuren för att passa kanalens inre bredd. Detta finger vilar på enhetens rörliga del och så att domkraften inte kan "glida" svetsas limiter på båda sidor av fingret inuti kanalen i form av två metallplattor med en tjocklek på minst 8-10 mm. I det här fallet ska fingret lätt rotera där.

För styvhet av en design är "sjalar" svetsade. För att inte öka enhetens vikt är de inte gjorda av solid metall. Ett handtag är också svetsat för enkel användning.

Efter att ha rullat in anordningen under bilen använder du som vanligt handtaget för att börja lyfta domkraftens huvudstång och därigenom sätta lyftarmen i rörelse.

Tack vare den förstorade lyftspaken är det möjligt att helt lyfta hela sidan som ska lyftas. Båda hjulen stöds inte.

Det är förmodligen allt om funktionerna i tillverkningen av denna design.

För att ge en hemmagjord "look" måste den målas.

Vad behöver du för att göra en sådan "rullande" domkraft:
0. Huvud.
1. Färdig hydraulisk domkraft.
2. Tjockväggig kanal på 80, ca 1,5m.
3. Metallplattor med en tjocklek på 5 till 10 mm, 150-200 cm kvadrat.
4. Metall "kruglyash" med en diameter på 12-16mm. 1-1,5 meter.
5. Bilkolvsprint.
6. Gummi "kudde".

Verktyg
1. "bulgariska"
2. Svetsning.
3. Låssmedsverktyg.

Sedan urminnes tider har människor ställts inför problemen med att lyfta en stor last till en höjd, för detta var vanligtvis många människor inblandade, och skrymmande strukturer uppfördes som inte alltid hade superstyrka och därför ofta gick sönder, vilket provocerade mänskliga offer. Vägen ut dök upp med uppfinningen av en sådan maskin som en hydraulisk domkraft, som används mycket idag. En sådan installation har, till skillnad från vinschar, större tillförlitlighet och kan lyfta stora laster till en lägre kostnad.

Syftet med den hydrauliska domkraften

Idag är det omöjligt att föreställa sig att utföra reparationsarbeten på en bil, oavsett om det är en fjädringsreparation eller ett hjulbyte, utan användning av domkrafter - speciella mekanismer som är utformade för att lyfta en tung last och fixera den i önskad höjd. De mest effektiva är hydrauliska domkrafter, där arbetskraften skapas med hjälp av hydraulolja och en kolv.

De första mekaniska domkrafterna dök upp i antiken. Och tanken på att skapa en hydraulisk domkraftskrets specifikt för en bil uppstod oavsiktligt. Reparator Peter Lunaty spionerade på denna idé i en frisersalong, förvånad över hur lätt det är för en frisörmästare att fixa en hydraulisk stol på en viss höjd. 1925 gjordes en komplex plattformslyft med ett hydraulställ för en bil.

Hydrauliska domkrafter kännetecknas av deras bärförmåga, som sträcker sig från ett till flera hundra ton, vilket gör att de kan användas vid reparation av lastbilar och annan tung utrustning.
Maskinkroppar eller golv, grundplattor och pelare används som laster. Beroende på syftet med applikationen har sådan utrustning olika dimensioner och konstruktioner.

Den hydrauliska domkraften används för att flytta, lyfta och fixera laster. Enheten används inom området allmän VVS och däckmontering, och är också oumbärlig när du förbereder bilen för en lång resa för att skapa balansering: hjulet tas bort med en domkraft och balanseras på specialutrustning.

Moderna hydrauliska domkrafter används ofta inte bara i bensinstationer och biltjänster. De används framgångsrikt i oljeraffinaderier, kraftverk och andra industriella komplex. Den högsta nivån av prestanda och användarvänlighet gjorde att denna teknik kunde introduceras i hemmiljön, varför många ägare har en hydraulisk domkraft i garaget.

Denna utrustning kan fungera i horisontella och vertikala plan, så den används i stor utsträckning på bygg- och monteringsplatsen och för att spänna armeringskonstruktioner gjorda av förspänd armerad betong.

Hydraulisk domkraftsdesign

De viktigaste lastbärande elementen i en hydraulisk domkraft är kroppen, arbetsvätskan, vanligtvis olja, och den infällbara kolven. Den hydrauliska domkraften har en långsträckt eller kort kropp, som är gjord av härdat stål. Huset utför följande funktioner: det fungerar som en styrcylinder för kolven och är en reservoar för arbetsolja.

En skruv med lyftklack skruvas in i kolven, vrider skruven, så vid behov visar det sig öka den maximala lyfthöjden. Domkraften av denna typ är utrustad med en hydraulisk pump med manuell, fot- eller luftdrivning. Den hydrauliska domkraftsanordningen är försedd med säkerhetsventiler och andra anordningar för att skapa en lång problemfri drift.

Lyftmekanismen och den infällbara hydraulcylindern, som lyfts upp av en speciell plattform, är placerade i karossens öppningar. Nedstigningen sker genom att vrida på T-handtaget. Utrustningen har polyamidhjul som ger domkraften manövrerbarhet. Kroppen på den avlånga skjutbanan används främst för att arbeta med bussar och tunga fordon.

Principen för driften av den hydrauliska domkraften

Alla hydrauliska domkrafter fungerar enligt principerna för att kommunicera kärl med vätska. Före arbetet är det nödvändigt att placera domkraften på en plan hård yta under bilen och trycka på spaken med ventilen stängd tills bilen stiger till önskad höjd. Nedstigningen av bilen utförs med hjälp av en mjuk öppning av apparatens ventil moturs.

Den arbetande hydrauloljan pumpas av en drivpump med hjälp av en spak. Vätska kommer in i cylindern genom ventilen och pressar ut den. Det omvända flödet av vätska kommer att förhindras av ventiler - utsläpp och sug. För att sänka domkraften igen är det nödvändigt att öppna ventilen på pumpen, då kommer olja att flöda från cylindern tillbaka till pumpen.

Närvaron av en gänga på domkraftens kropp, som är skyddad av ett smutssäkert hölje, en gänga på stången och gängade hål i basen garanterar obegränsade möjligheter för användning och drift av hydrauliska domkrafter för pressning, fastspänning och bockning. Det höghållfasta stödet, som är tillverkat av härdat stål och monterat på stången, kan skydda den hydrauliska domkraften från skador. Den korrugerade ytan på stödet hindrar godset från att glida. Kraften hos hydrauliska domkrafter regleras av en inbyggd tryckmätare.

För- och nackdelar med hydrauliska domkrafter

Hydrauliska domkrafter är en av de mest opretentiösa för all sin kraft. En viktig egenskap hos hydraulik är ett inkompressibelt arbetsmaterial. Därför - smidigheten i sänkning och lyft, fixering av lasten på önskad höjd och bromsnoggrannhet. Hydrauliska domkrafter uppvisar en hög effektivitetsnivå - upp till 80 % och en betydande lastkapacitet - upp till 200 ton med liten ansträngning på grund av det stora utväxlingsförhållandet mellan pumpkolvens och cylinderns tvärsnittsytor.

Men med hydrauliska domkrafter är den initiala lyfthöjden mycket högre än med mekaniska modeller. En annan svårighet är oförmågan att exakt kontrollera höjden på sänkningen. För att hålla domkraften i fungerande skick är det nödvändigt att ständigt övervaka oljenivån, kontrollera tätheten på ventiler och tätningar. Sådana domkrafter kan endast transporteras och förvaras i upprätt läge, annars kan vätskan läcka ut ur tanken.

Nackdelarna med hydrauliska domkrafter följer av fördelarna. De är relativt långsamma - en pumpcykel motsvarar en inte för hög lyfthöjd. Nackdelarna inkluderar en stor massa och storlek, det höga priset på en hydraulisk domkraft, samt ett litet slag för modeller med en kolv. Dessutom har dessa verktyg ofta mer allvarliga haverier och fel än mekaniska enheter.

Klassificering av hydrauliska domkrafter

Det finns flera typer av hydrauliska domkrafter.

Hydrauliska domkrafter för flaskor

Utformningen av flaskans (vertikala) hydrauliska domkraft är den enklaste. Användningsomfånget för sådana domkrafter är ganska brett på grund av det stora utbudet av lyftvikt - från 2 till 100 ton. "Flaskor" används i lastbilar. Förutom de viktigaste fördelarna med en hydraulisk domkraft har vertikala modeller flera fler - detta är mångsidighet, kompakthet och ett stort fotavtryck.

Flaskdomkrafter finns i enkel och dubbel skaft. Den hydrauliska enkelstavsapparaten kännetecknas av sin enkla design och användarvänlighet, vilket utökar sina användningsområden och låter dig utföra arbete av vilken komplexitet som helst: installation och demontering inom maskinteknik, konstruktion, bilreparation, järnvägsvagnshjul, användning som en kraftenhet för en press, rörbockare, rörskärare och liknande verktyg .

Den teleskopiska tvåstavsdomkraften har en liknande design med en flaskmaskin, principen för driften av en hydraulisk domkraft av flasktyp är baserad på användningen av flera arbetsstänger. Kolven är vid basen av den teleskopiska domkraften. Den kan appliceras i horisontellt och vertikalt läge. Den är kompakt och passar de flesta bilar. Lyftning sker med hjälp av en lyftspak som manövreras av en hydraulcylinder.

Rullande domkrafter

Rulldomkraften fungerar på samma princip som flaskdomkraften, men med skillnaden att arbetscylinderns axel inte är placerad i den vertikala axeln, dessutom är kolven inte direkt i linje med pickupen och lyftspaken aktiveras . Denna enhet kallas rullning eftersom det är en vagn på hjul som kan rulla på en plan yta. När pickupen och spaken lyfts "rullar domkraften upp" eller växlar under lasten.

En sådan domkraft drivs av samma svängning av spaken som flaskmodellerna, den sänks på samma sätt - genom att vrida på ventilskruven. Om det är nödvändigt att sänka lasten, är det nödvändigt att sätta det rörformade handtaget på ventilskruven, varefter skiljeväggen kommer in i spåret på denna skruv. Genom att vrida handtaget runt sin axel, vrider användaren skruven, vilket avlastar trycket i arbetscylindern och sänker lasten till önskad höjd.

Oftast kan en rullande domkraft hittas på en däckverkstad, eftersom den är idealisk för att lyfta ena sidan av bilen, den är ganska snabb i drift och installation. Nackdelarna med en sådan design följer av namnet - en rullande domkraft behöver en platt hård yta, betong eller asfalt, för att fungera. Dessutom gör den betydande storleken och vikten det svårt att transportera enheten i en bil.

Rullande domkrafter klassificeras enligt deras syfte, som på bilden av hydrauliska domkrafter:

• För personligt bruk av en bilist, med en lastkapacitet på upp till 3 ton;
• För bilservice och däckverkstäder, med en lastkapacitet på upp till 4 ton och med förekomsten av förlyftpedaler för att omedelbart nå önskad pickuphöjd;
• För underhåll av tunga maskiner och specialfordon (gaffeltruckar), med en bärkraft på upp till 20 ton och med närvaro av preliminära lyftpedaler och en glidande travers, som är utformad för att lyfta ena sidan av maskinen.

Transmission rullande domkrafter är utrustade med en speciell vridbar ram. Här manifesteras jämnheten och precisionen hos de hydrauliska domkrafterna i all ära. Växellådan på en bil som är monterad eller demonterad kan fixeras exakt i ett horisontellt eller vertikalt plan i önskat läge.

Hydrauliska hybrider

Domkrafter i två nivåer behövs främst inom bilservice där de arbetar med olika bilar. Funktionerna hos denna enhet inkluderar två lyftplattformar. Ritningen av en tvånivås hydraulisk domkraft som helhet är en hybrid av en rullande domkraft och en flaskdomkraft. För att vara mer exakt används en två-nivå domkraft på en höjd av 65 - 375 millimeter från marken som en rullande domkraft och på en höjd av 375 - 687 millimeter som en teleskopisk. När du arbetar med en lyftmekanism, använd en handspak och en fotpedal.

Den pneumatiska hydrauliska domkraften kombinerar hydraulik och pneumatik. Den kan tillverkas i en rullande lösning, har en lastkapacitet i intervallet 2 - 80 ton. Den initiala upptagningshöjden är låg. Den används uteslutande som utrustning för bilservice.

bogserdomkrafter

Låglyftande bogserdomkrafter används i stor utsträckning överallt där en låg lyfthöjd behövs: för installation och demontering av olika utrustningar, för att lyfta järnvägsspår samt i bilverkstäder. Det är just en så låg pickuphöjd, som är från 15 millimeter, med möjlighet till sin steg-för-steg-justering, som är mycket praktiskt vid montering av mekanismer och är kännetecknet för en dragdomkraft. Men i hjärtat av detta jack är en enkel flasktyp enhet.

Diamantjack

Den hydrauliska diamantdomkraften behövs främst för att lyfta maskiner under reparationer. Den kännetecknas av hög tillförlitlighet, om vi jämför den med en skruvsläkting, och är praktiskt taget inte sämre än den i användarvänlighet.

I en diamantdomkraft fungerar fyra spakar som bärande element, som är förbundna med gångjärn. Systemet för drift av en hydraulisk domkraft och lyftlaster är baserat på att ändra vinklarna mellan spakarna. Fördelarna med diamantdomkrafter inkluderar små dimensioner, vilket ger bekväm förvaring, transport och samtidigt en betydande stödyta och strukturell styvhet. Relativt låg lyfthöjd.

Hydraulisk presstillverkning

När en bilentusiast underhåller hela sin flotta på egen hand är ett av de mest nödvändiga verktygen en press. Vi föreslår att du gör en press från en hydraulisk domkraft med dina egna händer, som kommer att bli en pålitlig följeslagare när du utför en hel lista med arbeten. Med hjälp av den kan du slå hål i olika material, pressa in skär och bussningar och pressa metallbearbetningsavfall.

Att montera en hydraulpress är inte så svårt. Du behöver för detta en svetsmaskin med det erforderliga antalet svetselektroder, en bågfil, en vinkelslip med metallskiva, en tjockväggig stålprofil för att slutföra pressdesignen. Kraftenhetens funktioner, som ger det nödvändiga arbetstrycket, utförs av en hydraulisk domkraft.

Den första noden av den hydrauliska pressen är stödplattformen för domkraften. Eftersom det resulterande trycket kommer att appliceras proportionellt på basen och de övre arbetsenheterna, bör basens styrka vara maximal. Detta kan uppnås genom att göra flera förstyvningar på basen. För att göra basen, ta en fyrkantig eller rektangulär stålprofil som har en storlek på 40 gånger 50 eller 50 gånger 50 millimeter och skär 4 delar cirka 250-300 millimeter långa med hjälp av ovanstående verktyg.

Efter det är det nödvändigt att lägga dessa delar sida vid sida med varandra och svetsa anslutningssömmarna ovanifrån och under för att öka pressbasens styvhet. För att säkerställa större stabilitet hos den hydrauliska domkraften, svetsa en stålplatta till den resulterande strukturen, vars plåt har en tjocklek på 8-12 millimeter och en storlek på 250 gånger 200 millimeter.

Nästa steg i tillverkningen av en hemmagjord press från en domkraft är produktionen av en betoning och ställ. För att göra detta är det nödvändigt att såga av 2 delar från ett profilerat tjockväggigt rör med rektangulär eller kvadratisk form av önskad längd. För att beräkna det är det nödvändigt att klargöra värdet på stavens maximala slag enligt de bifogade instruktionerna för domkraften och lägga till höjden på själva hydrauliska domkraften och stödplattformen till den resulterande storleken.

Gör betoningen från materialet som ställen är gjorda av. Längden på denna del måste vara lika med bredden på stödplattformen för att upprätthålla strukturens övergripande geometri. Anslut stoppet och de erhållna ställningarna med varandra med en svetsad söm och svetsa den U-formade strukturen till basen.

När du utför sådana monteringsoperationer rekommenderas det att använda en enkel fixtur som säkerställer vinkelrätheten hos delarna som ska sammanfogas. På en stålplåt som har en tjocklek på minst 10 millimeter ska två beskärningar av ett stålhörn 40 gånger 40 millimeter svetsas i en vinkel på 90 grader. Lägg delarna som ska sammanfogas i framtiden i denna fixtur och svetsa.

På så sätt kan du uppnå önskad anslutningsvinkel. För ytterligare bekvämlighet är denna improviserade fyrkant dessutom utrustad med klämanordningar som fixerar delarna som ska sammanfogas och förhindrar att fogvinkeln går sönder på grund av termiska förändringar under svetsning i metallen.

Nästa obligatoriska element i vår press är ett avtagbart stopp, som kan röra sig längs styrningarna och överföra tryck från den centrala arbetsstången på den hydrauliska domkraften till arbetsstycket. Förbered för dess tillverkning flera bitar av stålband, som har en tjocklek på cirka 1 centimeter. Gör längden på delarna mindre än det resulterande avståndet mellan stativen. Anslut de resulterande delarna på flera ställen genom att svetsa på båda sidor.

För att säkerställa ett snabbt byte av denna del när du utför något hydrauliskt arbete och för att fixera elementet när du flyttar på vertikala ställningar, är det nödvändigt att borra två genomgående hål i det resulterande blocket av stålremsor och såga av två plattor, deras längd bör vara 100 millimeter längre än blockets längd. Borra även två hål i plattorna, som är uthärdliga med hålen i blocket.

När du monterar blocket på pressens ram från en hydraulisk domkraft med dina egna händer, välj två bultar av önskad längd med muttrar och brickor och anslut de resulterande plattorna till blocket så att de är placerade på båda sidor av stativen. Om det finns ett behov av att uppnå ett mindre fritt spel för den hydrauliska domkraftskolven, är det möjligt att minska utrymmet mellan det rörliga stoppet och den övre balken av strukturen med ytterligare installation av en mellanliggande kvadratisk profil.

För att göra detta, såga av en bit av en fyrkantig profil, som har en längd som är lika med avståndet mellan stolparna, och fäst den på samma avstånd av svetsar. Detta kommer att avsevärt minska arbetsavståndet för den hydrauliska pressen och minska tiden som spenderas på vissa typer av arbete.

För att ytterligare minska slaget på arbetsstången på den hydrauliska domkraften kan du använda ytterligare utbytbara insatser, som är gjorda av en solid eller ihålig stålprofil eller utbytbara städ. För att skapa dem bör du såga av flera delar av olika tjocklek och dessutom markera dem för ett snabbt och noggrant val av önskat element.

Hydraulisk domkraft reparation

Hydrauliska domkrafter behöver periodiskt underhåll, därför är det nödvändigt att tillsätta vätska till arbetscylindern, som rinner ut under drift genom oljetätningar och olika tätningar. Förutom oljeläckage består domkraftsfel i att man fastnar när man lyfter en last till en viss höjd, oförmågan att sänka domkraften efter lyft eller oförmåga att lyfta ens en lätt last.

Oljeläcka

För att reparera och testa en hydraulisk domkraft hemma bör du köpa rätt utrustningsreparationssats. Före reparation måste maskinen först demonteras. En förlängning av nycklarna kan krävas för att ha betydande kraft och mer hävstångseffekt. Var noga med att förbereda en behållare för att tömma den gamla oljan och förbereda en ny arbetsvätska.

Därefter ska kolvarna tas bort och kontrolleras för korrosion. Det är vanligt att ta bort all smuts och korrosion. Kontrollera om stammen är böjd. Om deformation uppstår är det osannolikt att det kommer att vara möjligt att göra det jämnt igen och du kan inte längre reparera någonting.

Kontrollera oljebypass-ventilen. För att göra detta skruvas ventilen av och kontrolleras för deformation eller att smuts tränger in i ventilen. Om ventilen är defekt på grund av mekanisk deformation, bör den helt enkelt bytas ut. Dessutom kan den helt enkelt bli smutsig, och bollen kommer att sitta löst i sin sadel. Detta är anledningen till överföringen av arbetsvätskan.

Töm den gamla oljan helt. Denna procedur är ganska enkel, även om det tar lång tid innan oljan rinner från den ena till den andra cylindern. Vätskan dräneras genom att pumpa systemet, föra spaken upp och ner. Skölj alla delar noggrant för att ta bort smuts och oljerester. Byt ut alla manschetter och tätningspackningar helt.

En annan orsak till felet i den hydrauliska domkraften kan betraktas som smuts som har kommit in i arbetskaviteten. För att ta bort det därifrån är det nödvändigt att skruva av höljets huvud, hälla fotogen i basen och pumpa domkraften med låsnålen avskruvad. I slutet av operationen ska fotogen avlägsnas och ren olja ska hällas i arbetshålan.

Luftinsläpp

I domkraftens arbetshålighet under långvarig drift ackumuleras luftbubblor, vilket avsevärt minskar dess effektivitet. Anledningen till detta är som regel luft som har kommit in i hydraulsystemet på grund av brist på arbetsolja. Du kan åtgärda det här problemet enligt följande.

För att börja, öppna oljebehållarens lock och bypass-ventilen och pumpa sedan snabbt den hydrauliska presspumpen flera gånger. På så sätt kommer luft att tvingas ut ur arbetskaviteten in i oljebehållaren. Du kan sedan stänga bypass-ventilen och hålet som leder till oljetanken. Om du gjorde allt korrekt, kommer luften att tas bort, och uttaget kommer igen att fungera i normalt läge.

Om ditt försök misslyckades, upprepa alla ovanstående steg. Denna metod är dock inte det enda sättet att ta bort luft från arbetskaviteten. Det är inte svårt att bestämma närvaron av luft i arbetskaviteten: domkraften fungerar inte alls, eller lasten lyfts långsamt.

Skruva först och främst av låsnålen ett och ett halvt till två varv, lyft sedan upp kolven med handen i skruven till den yttersta övre punkten och släpp den så att den åter är i det nedre läget. Upprepa dessa steg två eller tre gånger. För att förhindra att ett sådant problem uppstår i framtiden är det värt att regelbundet kontrollera oljenivån i den hydrauliska domkraften och, om det saknas, tillsätt arbetsvätska.

Således bekantade du dig med utformningen av den hydrauliska domkraften, studerade dess fördelar och nackdelar, förstod klassificeringen av sådan utrustning och förstod hur den hydrauliska domkraften fungerar. Nu kan du börja montera enheten med dina egna händer. Och glöm inte periodiskt underhåll och tillsats av arbetsolja.