Hur man skruvar loss en rostig mutter hemma. Hur man skruvar loss navmuttern

Om en rostig mutter inte lossnar, bli inte avskräckt - det finns många effektiva sätt att skruva loss den utan att spendera för mycket tid och ansträngning.

Varför lossnar inte en rostig mutter?

Den främsta orsaken till fastklämning av rostiga leder är metallkorrosion.

I processen med metallrostning ökar produkterna från dess oxidativa reaktion, eller, enklare, rost, många gånger i volym, och tar tätt ihop delarna som är förbundna med den gängade anslutningen. Situationen förvärras ytterligare av små partiklar av damm och smuts som fallit på de gängade ytorna.

Val av verktyg

Framgången med att skruva loss svåra gängade anslutningar beror till stor del på vilket verktyg som används. Försök inte att lossa en rostig mutter med en skiftnyckel.

Svagheten i utformningen av ett sådant verktyg kommer att leda till att nyckelns käftar helt enkelt sprids till sidorna och hoppar över mutterns yta, och verktygets obetydliga längd tillåter inte att den nödvändiga kraften appliceras .

I en sådan situation är det bättre att välja ringnycklar eller använda den med en skiftnyckel - och mutterns kanter kommer att vara intakta, och dina händer.

När det gäller händernas integritet. För att undvika skador, undvik främmande föremål i handens rörelseriktning med en nyckel eller skiftnyckel när du skruvar loss gängade anslutningar på svåråtkomliga ställen och utövar kraft på verktyget med handen.

Löser upp rost

Om muttern, trots de titaniska ansträngningar som gjorts, fortfarande inte ger sig bör du inte tvinga verktyget och trötta ut dig med orimlig fysisk ansträngning.

Fukta de rostiga trådarna med en vätska som delvis kan lösa upp rost och därigenom minska friktionskrafterna.

Arsenalen av sådana vätskor är ganska bred: från speciella rostkonverterare och välkända för alla, dieselbränsle, fotogen, terpentin och bromsvätska.

Den vanliga och alkohollösningen av jod från bilens första hjälpen-kit påverkar effektivt rost. I extrema fall kan även Pepsi eller Coca-Cola innehållande ortofosforsyra duga.

Efter att ha fuktat den rostade anslutningen rikligt och efter att ha väntat från 10 minuter till en halvtimme, plocka upp ett verktyg och försök att skruva loss den envisa muttern.

Om även efter det inte tråden lämpar sig, och tiden tillåter, linda in den gängade anslutningen med en servett indränkt i en av de listade vätskorna och lämna den i en timme eller två.

De flesta muttrarna efter en sådan procedur, även om de är långsamt, skruvas loss, särskilt om du agerar på dem genom att arbeta verktyget fram och tillbaka, det vill säga svänga.

Vrida istället för att vrida

Ett originellt och mycket användbart sätt att förstöra ett lager av rost, genom att använda en lätt åtdragning av muttern istället för att skruva loss.

Efter att muttern rört sig åtminstone lite i vridningsriktningen kommer den, även om den är tät, att börja visa sig.

Kantknackning

För denna procedur behöver du en liten 100 gram. Applicera lätta slag med en hammare på mutterns ytor, flytta växelvis från en yta till en annan i en cirkel.

Mikrosprickor som har uppstått under tappningsprocessen kommer oundvikligen att leda till deformation och förstörelse av rost.

Undvik starka slag, som kan skada mutterns kanter, böja bulten eller till och med förstöra den del som fästs av dem.

Uppvärmningen

Använd en värmekälla (gasbrännare, blåslampa, tändare, tändsticka, ljus, lödkolv, byggfön eller vanligt kokande vatten), värm upp muttern, se till att inte värma upp bulten eller bulten som den "sitter på".

När den värms upp kommer muttern att expandera och öka i volym och bli några mikron bredare än bulten, vilket avsevärt kommer att underlätta processen att skruva av den.

Rostskiktet på den gängade anslutningen från ojämn uppvärmning kommer att kollapsa och förlora sin tidigare styrka.

Var på jobbet med öppna lågor och värmeanordningar!

Förstörelse

Metoden är oönskad, men i vissa fall ibland den enda som kan lösa problemet med rostiga gänganslutningar.

Beväpnad med en hammare och en vass mejsel, slå spår i kanterna på den envisa muttern. Den enhetliga införandet av mejseln från alla sidor kommer att leda till dess deformation och en ökning av den inre diametern, vilket gör att den kan skruvas loss från gängan utan stor ansträngning.

I slutändan kan den gängade anslutningen förstöras, eller med en bågfil. Muttern kan slås ner genom att skära av bulten med en vass mejsel, den kan sågas på mitten längs med bultens axel, och du kan även prova att borra ut den med en elektrisk borr.

I alla dessa fall kommer muttern och bulten, när arbetet är slutfört, att vara hopplöst skadade.

För att undvika svårigheter när du lossar muttern, smörj de gängade ytorna med litol-, grafit-, teflon- eller silikonfett innan du drar åt den.

Må du lyckas! Lycka till!

Hur man säkert skruvar loss en rostig bult och mutter på en bil

Uppfinningen av nöten? fäste med gängat hål? tillskrivas Archimedes själv sedan urminnes tider. De första produkterna var gjorda av trä, uppenbarligen lämnade den stora tänkaren inte ett svar på frågan om hur man skruvar loss den rosttäckta muttern.

Hur man skruvar loss en rostig mutter

Om du står inför problemet med en rostig mutter, försök först att skruva loss den inte med en insexnyckel, utan med en skiftnyckel. I det här fallet bör du inte använda all kraft, eftersom det finns risk för skada på tråden och själva delen. Muttern och bulten som skadats av oxidationsprocessen ökar i storlek, så det är omöjligt att skruva loss delen manuellt utan att använda några extra verktyg. Vidare kan du gå till närmaste service, där du måste lossa en viss mängd, eller så kan du ta itu med problemet själv hemma.

Det finns gott om alternativ för att skruva loss en rostig mutter på detta sätt. Här kommer du till hjälp som särskilda medel. som kan köpas på närmaste bilmarknad och improviseras. De första i popularitetsbetyget är offentliga - bensin. olja. fotogen, bromsvätska. Den populära Coca-Cola-drycken, som innehåller fosforsyra, passar också. Effekten blir bättre om du lyckas placera den rostade delen direkt i behållaren med ovanstående produkter. Om detta inte är möjligt, försök att fukta den rostade muttern så noggrant som möjligt så att vätskan kommer på gängorna och inuti anslutningen. Bland vätskorna åtnjuter WD-40 spray välförtjänt berömmelse.

Spraya WD-40 för att blöta en rostig mutter

Försök inte omedelbart att skruva loss en korroderad del, eftersom du kan göra skada genom att deformera den. Låt muttern och bulten dra i lösningen i flera timmar, helst över natten om tiden tillåter. Knacka på omkretsen med en hammare och fortsätt sedan med att skruva loss. Gör det gradvis, försök att lossa muttern. Denna metod hjälper i de flesta fall, men om ditt problem förblir olöst bör du vända dig till andra metoder.

Tips två. Värm upp och kyl ner en rostig del

För att öka temperaturen på en rostig mutter kan du använda flera metoder samtidigt. Först, om möjligt, sätt eld på själva delen, behandlad med en av de listade lösningarna. För det andra, fäst en lödkolv, mycket varm, på muttern. Som ett resultat av termisk verkan på en rostig del ökar metallen i storlek och expanderar.

Även här finns det två sätt - antingen försök att omedelbart skruva loss det eller släppa bensin, fotogen, terpentin, oljesyra i gapet och först därefter skruva loss det med en nyckel. I vissa fall kan det omvända förfarandet, kylning, också hjälpa. Men med en sträcka kan det kallas supereffektivt på grund av att temperaturskillnaden mellan is och metall är liten.

Denna metod är inte lika populär som de två första, och de använder den sist. Hela poängen är att från vax (du kan också använda plasticine) måste du forma en form som liknar en "kopp", vars sidor kommer att vara ett par millimeter högre än nivån på muttern. I den här koppen måste du hälla svavelsyra, tidigare utspädd, och lägga en liten bit zink där. Således skapar vi en sken av en galvanisk cell som kan hjälpa till att skruva loss en rostig mutter.

Den hemliga tekniken är användningen av en vax "kopp"

Baserat på webbplatsens material: http://365cars.ru

De flesta ägare av äldre bilar har upplevt detta problem. Det händer att den gängade anslutningen helt enkelt är övervuxen med rost och rengöring av gängan och änden av muttern ger inga resultat. Misströsta inte om du har ett liknande problem. Hennes lösning finns. Så vad ska du göra om det inte finns några nya superprodukter till hands som järn- och byggbutiker nu erbjuder, och du behöver varva ner den rostade anslutningen så snart som möjligt? Det finns ett väldigt enkelt sätt!

Ta bakpulver och ättiksyra. Köp en engångsspruta på apoteket. Du behöver också en metallborste, rent vatten och en skiftnyckel. Håller med, är det lätt att hitta ovanstående? Så, låt oss börja.

Rengör först änden av gängan och muttern från rost med en metallborste. Rengör sedan försiktigt bort all rost så att gängorna i änden av anslutningen syns. Dra sedan upp vinäger i sprutan med nålen. Använd sedan en spruta för att blöta hela ytan av muttern, såväl som den synliga delen av tråden genom vilken muttern måste vridas. Efter detta väntar vi tjugo minuter och fuktar muttern och gängan igen. Nu väntar vi två timmar till. Detta kommer att räcka med tid för vinägern att penetrera rosten och förstöra den. Efter två timmar fuktar du muttern och tråden igen med vinäger så kan du använda skiftnyckeln för att försöka skruva loss den lite. Det viktigaste är att inte förvirra riktningen för att vrida muttern.

Blogg om gör-det-själv-reparation och konstruktion. efterbehandling, byggnad, renovering, lägenheter, hus

Den högra tråden måste vridas moturs, vänster - medurs.

Om muttern gav vika och började skruva loss lite, sätt in en spruta med vinäger i springan som bildas och fukta den med mycket vinäger. Vänta fem minuter och du kan fortsätta att snurra upp anslutningen. Avlindning måste göras genom att vrida muttern åt ena och andra hållet. Detta kommer att förbättra smörjningen av gnidningsytor och förhindra att gängorna går sönder. Efter att ha vridit muttern måste du neutralisera syrans verkan.

Blanda vatten och bakpulver i en behållare och doppa alla syraindränkta delar i den. Väsande indikerar en reaktion. Fortsätt proceduren tills väsandet upphör helt. Efter det, skölj alla delar under rinnande vatten och torka torrt. Smörj sedan fett på alla delar, detta blir en slags konservering fram till nästa montering. På ett så enkelt sätt kan du varva ner eventuella rostiga gänganslutningar, så det här alternativet kan vara användbart i vardagen.

Hur skruvar man loss en rostig mutter?

I händelse av att en rostig mutter inte skruvas loss bör du inte bli upphetsad och försöka slita av den - det finns många effektiva sätt att skruva loss den utan att slösa mycket ansträngning.
Den främsta orsaken till fastklämning av rostiga leder är metallkorrosion. I processen med metallrostning ökar produkterna från dess oxidativa reaktion, eller, enklare, rost, många gånger i volym, och tar tätt ihop delarna som är förbundna med den gängade anslutningen.
Situationen förvärras ytterligare av att små partiklar av damm och smuts tränger in på de gängade ytorna.
Val av verktyg
Framgången med att skruva loss svåra gängade anslutningar beror till stor del på vilket verktyg som används.

Försök inte att lossa en rostig mutter med en skiftnyckel. Svagheten i utformningen av ett sådant verktyg kommer att leda till att nyckelns käftar helt enkelt sprids till sidorna och hoppar över mutterns yta, och verktygets obetydliga längd tillåter inte att den nödvändiga kraften appliceras .
I en sådan situation är det bättre att välja ringnycklar eller använda en uppsättning huvuden med en knopp - och mutterns kanter kommer att vara intakta, och händerna.
När det gäller händernas integritet. För att undvika skador bör främmande föremål undvikas i handens rörelseriktning med en nyckel eller en vred när man skruvar loss gängade anslutningar på svåråtkomliga ställen, med kraft på verktyget för hand.
Löser upp rost
Om muttern, trots de titaniska ansträngningarna, fortfarande inte skruvas loss, bör du inte tvinga verktyget och trötta ut dig själv med orimlig fysisk ansträngning. Det räcker med att fukta den rostade tråden med en vätska som delvis kan lösa upp rosten och därigenom minska friktionskrafterna.
Arsenalen av sådana vätskor är ganska bred: från speciella rostkonverterare och den välkända WD-40 till bensin, dieselbränsle, fotogen, terpentin och bromsvätska. Förresten, vanlig bordsvinäger och en alkohollösning av jod från en bilförbandslåda påverkar effektivt rost. I extrema fall kan även Coca-Cola innehållande ortofosforsyra duga.
Efter att ha fuktat den rostade anslutningen rikligt och efter att ha väntat från 10 minuter till en halvtimme kan du ta upp ett verktyg och försöka skruva loss den envisa muttern. Om även efter det inte tråden lämpar sig, och tiden tillåter, är det lämpligt att linda in den gängade anslutningen med en servett indränkt i en av de listade vätskorna och lämna den i en timme eller två.
Efter en sådan procedur skruvas de flesta muttrar långsamt men loss, speciellt om du agerar på dem genom att arbeta verktyget fram och tillbaka, det vill säga svänga.
Vrida istället för att vrida
Ett originellt och mycket användbart sätt att förstöra ett lager av rost, genom att använda en lätt åtdragning av muttern istället för att skruva loss.
Efter att muttern rört sig åtminstone lite i vridningsriktningen kommer den, även om den är tät, att börja visa sig.
Kantknackning
För denna procedur behöver du en liten 100-grams hammare. Genom att applicera lätta slag med en hammare på mutterns ytor bör man växelvis flytta från en yta till en annan i en cirkel. Mikrosprickor som har uppstått under tappningsprocessen kommer sakta men oundvikligt att leda till deformation och förstörelse av rost.
Det viktigaste är att undvika starka slag med en hammare, som kan skada mutterns kanter, böja bulten eller till och med förstöra den del som fästs av dem.
Uppvärmningen
Med hjälp av en värmekälla (gasbrännare, blåslampa, tändare, tändsticka, ljus, lödkolv, byggfön eller vanligt kokande vatten) är det nödvändigt att värma muttern, försök att inte värma upp bulten eller bulten som den "sitter på" ”.
När den värms upp kommer muttern att expandera och öka i volym och bli några mikron bredare än bulten, vilket i hög grad kommer att underlätta processen att skruva av den. Dessutom, på grund av ojämn uppvärmning, kommer rostskiktet på den gängade anslutningen att kollapsa och förlora dess tidigare styrka.
Var extremt försiktig när du arbetar med öppen låga och värmeanordningar!
Förstörelse
Metoden är oönskad, men i vissa fall ibland den enda som kan lösa problemet med rostiga gänganslutningar.
Beväpnad med en hammare och en vass mejsel är det nödvändigt att stansa spår på kanterna på en envis mutter. Den enhetliga införandet av mejseln från alla sidor kommer att leda till dess deformation och en ökning av den inre diametern, vilket gör att den kan skruvas loss från gängan utan stor ansträngning.
I slutändan kan den gängade anslutningen förstöras genom att såga bulten med en slipmaskin eller en bågfil, muttern kan slås av genom att skära av bulten med en vass mejsel, den kan sågas på mitten längs bultens axel, och du kan också prova att borra ut den med en elektrisk borr. I alla dessa fall kommer muttern och bulten, efter avslutat arbete, att vara hopplöst skadade.

Hur man skruvar loss en rostig bult eller mutter på en bil

Den viktigaste möbeln, hög kvalitet och vacker, i din lägenhet

Skjutgarderober gör att du kan använda utrymmet så effektivt som möjligt och frigöra det för livet. I Moskva köper många färdiga garderober från tillverkare som använder högkvalitativa material.

pålfundament

Grunden är en integrerad del av de flesta kapitalbyggnader och strukturer. Den tar på sig belastningen från elementen i byggnader och strukturer som ligger ovanför den.

Hur man lossar en rostig bult.

Och innan du börjar bygga byggnaden är det nödvändigt att bestämma vilken typ av grund den kommer att byggas på.

Hur man installerar kranen

Det är enkelt att installera en badrumskran. Det viktigaste här är avståndet mellan utloppen för varmt och kallt vatten. I mixern måste den matcha analogen på väggen. Men innan vi analyserar den här frågan, låt oss ta reda på vilken typ av blandare som finns?

Dator och kontorsbord

Dator- och kontorsbord är ett standardattribut för varje arbetsplats. Ett kontorsbord finns i alla rum, oavsett om det är ett stort kontor eller en liten arbetsyta i ditt hem.

Är det dyrt att bygga hus?

Det är inte alltid önskningar och möjligheter sammanfaller. Detta kan även gälla vid byggande av ett hus där du planerar att bo i framtiden med en stor eller lite familj. Och i det här fallet är beslutet att köpa lättbetongblock, som redan har visat sig på marknaden bara på den positiva sidan, och bygga det själv, inte bara det bästa, utan kanske det enda rätta.

Förare skämtar ofta om att den svåraste delen av deras jobb är att skruva loss en rostig mutter. Alla som ofrivilligt försökte göra detta vet väl hur mycket otrolig ansträngning och nerver en sådan till synes ofarlig aktivitet kräver. Under tiden beror mycket på det ibland, även om det kommer att göra det. Den långvariga praxisen att köra bilar har gett upphov till många folkliga sätt att lösa ett sådant problem, men inte alla är bekanta med det. För att hjälpa bilister (och inte bara dem!) Praktiskt taget delar experter effektiva sätt att skruva loss en rostig mutter utan större svårighet, oavsett var den är placerad i bilen.

Tips om hur du skruvar loss en rostig mutter eller bult.

Varför är en rostig mutter eller bult svår att skruva loss?

Det är nödvändigt att börja med det viktigaste - orsakerna till dessa svårigheter, från vilka frågan om att skruva loss rostiga muttrar ofta förvandlas till ett riktigt test. Allt vilar oftast på metallens banala korrosion. När en metall rostar uppstår en oxidativ reaktion. Dess produkter, det vill säga partiklar av rost, ökar sin volym kraftigt och klamrar sig därigenom fast vid varandra. Det gäller både själva bulten och muttern med dess gängor. Situationen kompliceras av närvaron av partiklar mellan dem. Som ett resultat är allt detta kopplat till ett strypgrepp, för att övervinna som du ibland måste använda otroliga ansträngningar och sofistikering.

Vilket är det bästa verktyget att använda

Naturligtvis kan man inte göra utan användningen av traditionella verktyg i detta fall. Smickra dock inte dig själv med hopp om att det ska vara lätt att skruva loss den rostiga muttern med hjälp av en vanlig skiftnyckel, vilket har hjälpt oss många gånger. Mest troligt kommer inget av detta att fungera, dessutom finns det en stor sannolikhet att nyckelns horn helt enkelt kommer att spridas eller till och med gå sönder som ett resultat av en kolossal belastning, och muttern kommer att förbli i sin ursprungliga position. Genom att dessutom till varje pris försöka trycka på tangenten så mycket som möjligt, som inte har en tillräckligt lång axel, riskerar vi verkligen att skada våra fingrar, vilket väldigt ofta händer i praktiken. Om den grundläggande uppgiften är hur man skruvar loss en rostig bult som är ordentligt fastsatt, är det bäst att försöka göra detta med ringnycklar eller en uppsättning huvuden med önskad storlek, vilket i de flesta fall ger en snabb positiv effekt.

Säkerhet

Hur som helst bör bilvård inte glömmas bort om elementära säkerhetsregler, speciellt när man skruvar loss rostiga muttrar. Enligt statistik är det som ett resultat av denna banala aktivitet som människor oftast slår ner fingrar och handleder, särskilt om den utförs på en svåråtkomlig plats. För att undvika detta måste du:

Var extremt uppmärksam, kontrollera alla dina rörelser;
Förutsäg tydligt utvecklingen av händelser och ta bort främmande föremål i den riktning i vilken handen med skiftnyckeln eller annat verktyg som används kommer att röra sig när du skruvar loss. Sedan, även om nyckeln slirar, kommer handen, som fortsätter sin rörelse med tröghet, inte att möta något hinder på sin väg, och då blir det ingen skada.

Hur man skruvar loss en fast bult eller mutter

Processen att skruva loss en slö bult eller mutter bör börja med en noggrann undersökning av "slagfältet". Man måste mentalt föreställa sig hela uppsättningen av nödvändiga verktyg och utbudet av rörelser som bör leda till framgång. Välj det startalternativ som du måste börja med. Förbered, för säkerhets skull, allt du behöver om du måste prova andra sätt att "rädda" en rostig bult eller mutter. Ge förebyggande "pads" så att allt inte slutar med skavsår och blåmärken. När handlingsplanen är klar, gå gärna till jobbet.

Mekaniska metoder

Oftast i praktiken börjar mekaniker och förare med mekaniska metoder. Så för att skruva loss en rostig bult tar de omedelbart upp en ringnyckel eller en uppsättning huvuden. Samtidigt övas många beprövade metoder för att underlätta en smärtsam uppgift. Till exempel, innan man börjar skruva loss, knackas mutterns sidor omväxlande med en lätt hammare. Ofta gör detta att du kan flytta muttern från dödpunkten efter några minuter och enkelt skruva loss den med en skiftnyckel. Försiktighet bör iakttas så att du inte använder så hårda slag med en hammare - detta kan slå tillbaka, till och med deformera själva bulten eller den del som den sitter på. Ibland börjar arbetet paradoxalt nog, "från motsatsen", d.v.s. de börjar inte skruva loss den fastnade muttern eller bulten, utan att dra åt dem, vilket också ofta bidrar till långsam, men självsäker. Om resultatet är åtminstone en mikroskopisk förskjutning, kommer saker och ting att gå vidare, som förväntat, i riktning mot att skruva av, dessutom mycket lättare än från början.

Fysiska metoder

Många bilmekaniker kommer också att framgångsrikt använda en så långvarig metod som att värma en mutter (men inte en bult!) med en hårtork, lödkolv, tändare eller annan uppvärmningsanordning. Ofta förstör sådan uppvärmning också och hjälper till att föra saker framåt. Det är klart att man i det här fallet måste vara extremt försiktig med eld, speciellt allt händer under huven, direkt på motorn eller annan yta som har kommit i kontakt med brandfarlig bensin eller annat bränsle. Också praktiseras en sådan metod som förstörelsen av själva muttern med en hammare och en mejsel - spår stansas på dess ansikten. Detta leder dock ofta till precis motsatt effekt. Så om du slår hårt på muttern kan du deformera tråden grundligt, varefter det blir extremt svårt att klara av uppgiften. I de svåraste fallen tar otåliga bilmekaniker upp en kvarn eller en bågfil och blir helt enkelt av med en hittills ogenomtränglig bult.

Ett mycket effektivt alternativ är upplösningen av rost som är ogenomtränglig från utsidan. Om det inte är möjligt att skruva loss muttern med en enkel mekanisk metod eller genom fysisk ansträngning, med all flit, är det nödvändigt att fukta den rostade tråden med en sådan kemisk substans som är kapabel att lösa upp den, om inte helt, så åtminstone delvis på grund av en kemisk reaktion. Detta kommer omedelbart att minska friktionskraften avsevärt och kommer troligen att göra det möjligt för dig att klara av muttern. Experter hänvisar i stor utsträckning till sådana ämnen, dieselbränsle, fotogen, bromsvätska, terpentin och andra inhemska och utländska rostkonverterare, som säljs i överflöd i bilhandlare. Av de andra alternativen noterar vi användningen av vanlig bordsvinäger och en alkohollösning av jod, som finns i varje bilförbandslåda. Vissa hantverkare, inte utan framgång, använder Pepsi-Cola eller Coca-Cola för sådana ändamål, eftersom de innehåller fosforsyra. Efter att ha blött de rostiga platserna ordentligt med den valda vätskan får de stå i 10 minuter och sedan gör de ett försök att skruva loss. Om det inte finns några skift måste kontakttiden för rostiga platser med vätska ökas, åtminstone upp till en timme.

Om inget hjälper

Om du funderar på vad du ska göra om allt ovanstående inte hjälper, behöver du först och främst inte tappa modet, eftersom det helt enkelt inte finns några absolut ointagbara muttrar som inte kan hanteras i bilbranschen. Vi måste väga in varför alla insatser hittills inte har gett önskat resultat, och göra ytterligare ett, bara mer fokuserat försök. Om det också misslyckas är det värt att överväga om man ska skära av den envisa muttern eller slå ner den med en mejsel. Det bör dock upprepas, detta måste göras mycket noggrant för att inte förvärra situationen i hjärtan.

Det är svårt att hitta en mästare som aldrig har stött på en fast gängad anslutning i sitt liv. Idag kommer vi att prata om de bästa sätten att hantera ett liknande problem med olika typer av anslutningar och använda en mängd olika verktyg och fixturer.

Vilka skiftnycklar att använda

Att bryta av en rostig tråd kräver stor ansträngning. Tyvärr är konventionella skiftnycklar till liten användning för dessa ändamål. Inte bara är de inte tillräckligt effektiva, de kan helt enkelt förstöra ett bra verktyg. Även Cr-V-horn kan böjas och förlora sin ursprungliga storlek för alltid.

I de gamla verkstäderna förstärktes skiftnycklar genom att man svetsade armeringsbitar på dem och använde dem specifikt för att bryta rostiga gängförband. Idag finns det inget behov av sådana förbättringar: hylshuvuden och lådnycklar finns överallt, som är bäst lämpade för att gå sönder.

Det finns dock en liten varning: skiftnycklar och hylsor med 12 eller 18 brytfasetter är inte den bästa passformen, och det finns en stor chans att glida. Det är bättre att använda sexkantverktyg för att bryta. Det är ännu bättre om huvudena har de så kallade roterande eller spiralformade kanterna. De kallas så - huvuden för trasiga kanter. När de skruvas loss ger de själva den erforderliga spännkraften.

Även om lämpliga hylsor är lätta att hitta, är sexsidiga skiftnycklar extremt sällsynta. De är dock oumbärliga för att ta bort muttrar med stort gängöverhäng, där endast ett avlångt huvud kan fungera som det enda alternativet till en lådringnyckel, och även då inte alltid. Ringnycklar med tolv kanter på kraftigt kokta nötter är mycket sannolikt att bli oanvändbara.

I vissa situationer är både hyls- och lådnycklar värdelösa. Muttrar och bultar med helt tillplattade kanter kan endast lossas med hjälp av rörtång eller självåtdragande klämmor. Råd från en bilservice: använd ett litet bänkskruvstäd (eller urmakarskruvstäd) med en justerbar skiftnyckel som spak för att klämma fast muttern.

Smörjmedel och kemikalier för betning

De processer som leder till trådstopp på grund av rost sker i mikroskopisk skala. Deras närmaste liknelse på makronivå är när spannmål fastnar i en tratt: inkilade mot varandra täpper partiklar av rost och salt tätt igen det trånga utrymmet. Situationen förvärras av det faktum att rosten, oxiderande i luften, ökar i storlek och, så att säga, spränger tråden från insidan.

Det enklaste sättet att bli av med denna effekt är att förvandla de kristallina partiklarna till en trögflytande röra. Ett brett utbud av vätskor kan fungera som lösningsmedel - från vatten till fotogen och motorolja. Ju mer flytande smörjmedlet är, desto effektivare blir det för att lossa rostiga gängor. Hög flytbarhet är fördelen med universalfetter som WD-40.

Observera att den kemiska sammansättningen av rost kan skilja sig från fall till fall, och försök att smörja den gängade anslutningen är inte alltid framgångsrika. Ett alternativ skulle vara att försöka lösa upp saltavlagringarna inuti tråden med vatten, eller svagt koncentrerade syra- eller alkalilösningar. Den enda nackdelen med denna metod är att reaktionen tar tid, ofta ganska lång. Men om du låter trådarna ligga i blöt i Coca-Cola, saltsyra eller rent vatten i flera timmar, blir det mycket lättare att vrida den rostade muttern.

Vad innebär det att "värma upp" tråden

Problemet kan snabbt lösas endast med hjälp av mekanisk verkan på den gängade anslutningen. Samtidigt måste påverkan nödvändigtvis vara dynamisk: det är ingen mening att trycka på grynen som sitter fast i tratten, men om du skakar den kommer kornen att börja vakna igen.

Hos vanligt folk kallas detta "värm upp tråden" - utsätt en serie exakta slag på olika delar av leden. Det är vibrationseffekten som hjälper till att lossa den fastklämda tråden och därefter kan ett haveri med en vanlig nyckel inträffa utan någon påtaglig ansträngning alls.

För att kvalitativt värma tråden måste du knacka på muttern både längs kanterna och i axiell riktning. Boltträffar kan också vara framgångsrika. Den största effekten utövas av borrhammarens arbete i mejslingsläget, men muttern måste roteras med jämna mellanrum.

Hur man bränner en rostig mutter

Ett alternativ till den tidigare metoden är att förstöra stora kristaller av salter och oxider, vilket minskar friktionskraften inuti gängan. Detta kan göras på grund av den termiska expansionen av metallen i muttern och bulten. I det enklaste fallet är en annan, men med större diameter, svetsad på den slickade muttern. På grund av uppvärmningen av tråden och närvaron av färska kanter blir det mycket lätt att linda upp tråden.

Att härda en gängad anslutning hjälper i nästan 100 % av fallen, men det är inte alltid bekvämt av två skäl:

Det finns ingen lämplig utrustning på plats;
De anslutna eller intilliggande delarna är känsliga för värme.

Det är dock inte alls nödvändigt att värma tråden vit. Det räcker för att ge uppvärmning upp till cirka 450-500 ºС, medan en expansion på några mikron kommer att vara tillräckligt. Även en vanlig propangasbrännare kommer att göra jobbet.

Ett mer sofistikerat sätt är att linda in muttern med flera varv nikrom eller fechral tråd och lägga spänning från ett bilbatteri till ändarna. Denna lokala uppvärmning skyddar känsliga delar från exponering för lågan och hjälper till att avsevärt lossa trådarna.

Hur man använder en mutterdragare

Bultförband som har förblivit rostiga i ett decennium eller mer kan vara helt orubbliga. För att separera delarna hackades muttern först eller lossades med en mejsel. Två hack räcker på olika ansikten, men inte på närliggande.

Idag tillhandahålls ett speciellt verktyg för dessa ändamål. Avdragare liknar ringnycklar, men på en av ytorna finns en rörlig hårdmetallfräs med skruvmatningsmekanism. Att använda avdragaren är väldigt enkelt: vrid skäraren nära för pålitlig fixering, du måste kasta en knopp på skruvens svans och göra ytterligare 2-3 hela varv. Slipningsvinkeln är speciellt vald så att muttern deformeras och samtidigt ökar dess innerdiameter.

Ett par skåror från olika sidor räcker för att tråden ska börja svänga fritt. Du bör dock vara försiktig: skärarens stål är ganska ömtåligt, plus att det alltid finns en chans att skada bultgängan, vilket i de flesta fall är oönskat.

Om hårnålen kokade: lära sig att arbeta med en extraktor

Om bulten skruvas in i en invändig gänga i en av delarna, är uppvärmning, glödgning och andra effekter på anslutningen mycket begränsade. Mycket ofta i sådana fall går bulten av och ett fragment kvarstår inuti delen.

Om en bult med stor diameter (M10 eller mer) går sönder, och samtidigt kan mindre fästelement användas för fixering, är det mycket mer lönsamt att borra ett nytt hål och göra en mindre gänga i det. Det motsatta är också möjligt: borra bulten helt med en större borr och skär en större gänga.

I sådana operationer måste du vara mycket försiktig och noggrant kontrollera borrriktningen. Speciellt i de fall där en hård stålbult är omgiven av mjukare material, som i ett motorblock.

Med ett specialverktyg kan spånan skruvas loss helt. Det är vettigt att använda en extraktor när storleken på den trasiga bulten är från M6 och uppåt, mindre dubbar kräver en nästan juvelerares tillvägagångssätt.

För att skruva loss ett chip med en extraktor måste du först göra ett längsgående hål längs dess centrala axel med en sådan diameter som den speciella extraktorn som används är utformad för. Innan dess slipas den synliga kanten av fragmentet vinkelrätt och centreras exakt i mitten.

Extraktorn har en vänstergänga med lätt avsmalning. När man skruvar in den i kroppen på en bult eller bult kommer det ett ögonblick då friktionskrafterna i den inre gängan blir högre än i den yttre, och då bryts det kokta fragmentet av och kan relativt enkelt avlägsnas.

När du använder extraktorn är det nödvändigt att det finns tillräckligt med "kropp" kvar i fragmentet, annars kan konskruven krossa resterna av dubben och fastna ännu mer. Det är också mycket viktigt att hålla sig till de föreskrivna diametrarna för de förberedande hålen och endast använda extraktorer av rätt storlek.

Sätt att förhindra korrosion på gängor

När du återställer den gängade anslutningen, se till att problemet inte uppstår igen. Trådar kan skyddas mot korrosion genom att använda neutrala syror eller lätt alkaliska smörjmedel. Denna klass av bränslen och smörjmedel kallas konservering, typiska exempel är grafitsmörjmedel USSA och Solidol.

Att skydda den gängade anslutningen från omgivningen kommer också att hjälpa. De flesta färger och emaljer baserade på alkyd eller polyuretan är lämpliga för detta. Du bör inte använda silikon, eftersom dess höga surhet bara bidrar till att rost bildas.

Slutligen, glöm inte att vissa gängade anslutningar kräver underhåll och efterdragning. Om anslutningen måste förbli löstagbar måste den periodvis (en gång vart 2-3 år) lossas och smörjas med åtminstone vanlig maskinolja.

I den här artikeln kommer vi att prata om hur man skruvar loss en fast mutter, en rostig mutter, en mutter med rivna kanter eller en helt rund. Fall med icke-standardiserade muttrar - plast och stora storlekar - analyseras separat.

Materialet beskriver också det lämpligaste verktyget, inkl. ett specialverktyg som professionellt används för att arbeta med fästelement.

Materialet är användbart för dem som avser att skruva loss fästelementen på motorns vevaxel, nav, hjul, generator, avgasgrenrör, variator och andra komponenter och sammansättningar av en bil, motorcykel eller annan utrustning.

Hur man skruvar loss muttern

Som regel skruvas muttrar av med manuella metallverktyg - låda eller skiftnycklar, huvuden med en skiftnyckel eller spärr. Problematiska situationer uppstår dock ofta.

Hur skruvar man loss muttern när muttern inte kan skruvas loss med ett konventionellt verktyg med den vanliga kraftanvändningen? I den här situationen bör du välja det som passar bäst från det tillgängliga verktyget:

tunna korta skiftnycklar, speciellt med en för fri (trasig) mynning, är det sämsta alternativet, vilket är bättre att vägra omedelbart i en situation med att skruva loss rostiga muttrar (öppna skiftnycklar kommer att leda till rivna kanter och ytterligare svårigheter) ;
lådnycklar med ett avlångt handtag är att föredra framför skiftnycklar, eftersom de täcker mutterns omkrets tätare;
En 6-punkts skiftnyckel eller huvud är att föredra framför deras 12-punktsversioner;
på grund av sin enkelhet och styrka är en skiftnyckel att föredra framför en spärr, eftersom för det senare kan appliceringen av ökade krafter skada mekanismen (detta gäller särskilt för spärrhakar med ett stort antal tänder, som var och en är mindre och inte så stark);
en slagnyckel kommer att göra ett bättre jobb än ett handverktyg;
i kombination med en lång skiftnyckel eller slagnyckel skulle den bästa lösningen vara Super Lock-huvudet, där kraften appliceras inte på hörnen (kanterna), utan på planen, vilket eliminerar slickandet av mutterytorna;
en momentförstärkare (multiplikator) hjälper till att applicera en kraft på en stor fast mutter som är otillgänglig när man bara använder en persons fysiska förmåga.

I vilken riktning man ska skruva loss muttern

I den absoluta majoriteten av fallen har fästelement en högergängad gängriktning: du måste skruva loss muttern moturs (vi tittar på muttern från sidan av den fria gängade änden av bulten eller tappen genom vilken muttern måste drivas) .

Skruva därför loss muttern med en vänstergänga medurs.

När du bestämmer i vilken riktning du ska skruva loss muttern räcker det att noggrant titta på fästelementen:

på sidan kan du se gängornas lutning i en liten vinkel - skruva loss muttern i den riktning i vilken tråden "stiger";
även om den gängade delen inte är synlig kan du se önskad riktning längs mutterns ände vid utgångspunkten för det sista varvet av dess inre gänga.

Hur man lossar en fast mutter

För att skruva loss den fastnade muttern rekommenderar vi att du utför flera förberedande åtgärder:

rengör fästelementen från rost och smuts med en metallborste;
slå muttern i en cirkel med en hammare utan att skada dess kanter och öppna gängor.

När man bestämmer sig för hur man skruvar loss en fast mutter är det nödvändigt att ta hänsyn till flera möjliga metoder, baserat på det faktiska tillståndet och tillgängligheten av fästelement för verktyget, sammansättningen och parametrarna för det befintliga verktyget, möjligheten att förstöra själva muttern eller den gängade delen som den är fäst på.

Följande alternativ är tillgängliga för att skruva loss den fastnade muttern:

applicera värme på muttern (helst tills röd och upprepade gånger);
applicera en penetrerande blandning (WD-40, flytande skiftnyckel eller deras analoger) i mutterns kontaktgap med gängan på bulten (bulten), tål den tid som krävs för att förberedelsen ska fungera (från 20 minuter eller mer beroende på tillståndet för fästelementen och medlets aktivitet);
öka krafteffekten vid lossning genom att öka krafttillförselspaken genom att använda ett avlångt verktyg (eller förlängningsmunstycke för ett verktyg med normal längd);
applicera en speciell anordning - en momentförstärkare (ett annat namn är en vridmomentförstärkare, momentmultiplikator);
använd en rörtång, klämma fast muttern med den och applicera kraft i riktningen för att skruva av;
klämma fast muttern i ett styvt fixerat skruvstäd och skruva loss den genom att rotera hela delen eller enheten, om möjligt;
klämma fast ett litet separat skruvstäd och försök att skruva loss muttern med dem;
använd en pneumatisk slagnyckel;
borra ur den gängade stången som muttern sitter fast på.

Hur man skruvar loss en trasig mutter

Skador på kanterna (deras misslyckande) orsakar allvarliga svårigheter. Det finns flera huvudlösningar i det här fallet:

använd Super Lock-huvudet (påverkar plan, inte kanter);
klämma fast den trasiga muttern i en rörtång (i ett skruvstycke, klämma, tång, etc.) och skruva loss den;
hammare på toppen av muttern med slickade kanter en större mutter av lämplig storlek, vars innerdiameter gör att den är tät, för ytterligare fixering, borra ett urtag i muttrarnas kontaktzon genom att sätta in en metallstång (ett fragment av en borr och en bit av en spik) i den som en nyckel för att förhindra rotation) och skruva loss fästelementen med hjälp av ett verktyg som är dimensionerat för en mutter med större diameter med arbetskanter;
sätt på en mutter med större diameter, svetsa ihop båda muttrarna med en halvautomatisk svetsmaskin (medan du stänger gängan på bulten eller bulten med ett rör med lämplig väggtjocklek), skruva loss den stora muttern med den svetsade lilla .

Hur man lossar en rund mutter

För runda nötter, när kanterna skärs och slätas helt av tidigare misslyckade försök, eller när muttern är gjord i denna form från början, kan flera tillvägagångssätt också användas:

montera en standard sexkantsmutter med större diameter i tätheten på den och borra ett hål och en nyckel som låser den från rotation på linjen för deras kontakt och skruva loss den med den stora muttern;
med en tillräcklig höjd på sidoytan, använd ett specialverktyg - en dubbförare;
sätt på en rund mutter en fyrkantig bricka av stor tjocklek (jämförbar med höjden på muttern), skär på ena sidan och med en innerdiameter på brickan exakt motsvarande den runda mutterns ytterdiameter, dra åt muttern med ett rör skiftnyckel eller skruvstycke, ge efter för kompression, muttern i sektionen kommer att välja mellanrummet tills ytan är tätt täckt rund mutter, skruva loss fästelementet.

I den senare metoden är det osannolikt att plocka upp en bricka från ett lager, så det är lättare att göra det själv från en lämplig metallbit.

Hur man skruvar loss en mutter med dess uppvärmning

Att värma en nöt är ofta prisvärt, enkelt och effektivt. När metallen värms upp expanderar den gängade ytan på muttern, korrosionsvidhäftningen förstörs något och vidhäftningen till bultens eller bultens gänga försvagas.

Vilken lämplig värmekälla som helst kan användas för uppvärmning: tändstickor, ett vaxljus, en tändare, en gasburkbrännare, en blåslampa, en gasskärare (försiktigt, på tillräckligt avstånd för att inte smälta fästelementen) etc.

Om möjligt är det bättre att värma muttern glödhet och skruva loss den. Om den första gången inte fungerade, bör uppvärmningen upprepas flera gånger. Detta kan vara särskilt sant för muttrar som planterats på ett specialverktyg - ett gänglås.

Hur man skruvar loss muttern med blötläggning

Soak-off lossning fästen är en vidareutveckling av den relativt snabba (20 minuter eller mer) applicering av speciella penetrerande föreningar.

Den gängade delen av muttern är vanligtvis inte särskilt hög, därför, om det finns tillräckligt med tid för en lång nedsänkning i en penetrerande eller kemiskt aktiv komposition med avseende på rost, är det en effektiv lösning.

Det finns två huvudsakliga tillvägagångssätt:

fukta de rostiga fästelementen i gängområdet med ett aktivt medel, linda in det tillgängliga gängade skaftet på bulten eller bulten i mutterområdet med en trasa indränkt i detta medel eller lägg den ovanpå änden (om skaftet inte sticker ut utanför mutterns plan), täck med cellofan eller gummi och linda;
fördjupa fästelement i kemi helt.

Det bör säkerställas att penetrationen av den aktiva kompositionen sker strikt vertikalt från topp till botten.

Kemi kan användas:

penetrerande föreningar, förutom de tidigare nämnda WD-40 och Liquid Key, kan fotogen, bensin, förgasarrengörare, låsdefroster och andra användas;
rost omvandlare;
kompositioner kemiskt aktiva i förhållande till rost - bordsvinäger, jod, alkohol, Coca-Cola, etc.

Hur man skruvar loss en stor mutter

För stora nötter kan sex huvudmetoder vara effektiva:

använd ett specialverktyg som är designat för reparation och underhåll av jordbruksmaskiner, traktorer och specialutrustning - en momentförstärkare (andra namn - momentförstärkare, momentmultiplikator);
använd en skiftnyckel med ett långt handtag eller ett huvud med en lång knopp som motsvarar storleken på muttern (använd vid behov en speciell förlängning eller lägg ett rör av lämplig storlek på den vridbara yttre änden;
i avsaknad av en lämplig nyckel eller huvud, skär en skåra i en stark metallremsa från ena kanten strikt längs avståndet mellan mutterns parallella ytor, och skapar därigenom en individuell nyckel för en stor mutter;
använd en mejsel och en hammare för att slå på mutterns yta i riktning mot att skruva loss;
svetsa en metallstång till en stor mutter genom elektrisk svetsning (som tillval - ett hörn, kanal eller annan profil) som ett T-format eller L-format handtag, för att skruva loss;
om den gängade änden av bulten eller bulten inte sticker ut utanför mutterns yttre yta, så kan du borra 2 urtag i en stor mutter från denna sida, sedan borra 2 hål i en tjock metallremsa (hörn eller annan profil) vid på samma avstånd, rikta in hålen och sätt in metallstänger i dem, applicera kraft för att skruva loss (stavarna kommer att fungera som klippnycklar och överföra vridmoment till muttern).

De två sista metoderna kan kombineras: svetsa en metallprofil med en plan yta till det yttre övre planet av en stor mutter, dessutom borra ett par hål och föra in täta metallstänger som kommer att fungera som skärnycklar när kraft appliceras. Detta kommer att avsevärt stärka svetsfogen.

När man bestämmer sig för hur man skruvar loss en stor mutter måste man utgå från behovet av att bibehålla mutterns integritet.

Hur man skruvar loss en plastmutter

Plastmuttrar skiljer sig som regel i form och storlek på arbetsytorna från vanliga metallnötter. Materialets böjlighet begränsar, även om det inte alltid utesluter, användningen av ett verktyg som komprimeras från två sidor (rörnyckel, skruvstycke, etc.) - det är nödvändigt att täcka så mycket av omkretsen som möjligt.

Du kan skruva loss plastmuttern:

en speciell fabrikstillverkad nyckel, vars arbetsyta upprepar profilen på mutteromkretsen;
egentillverkad nyckel;
en avdragare för biloljefilter som tätt täcker omkretsen med en ståltejp eller flera metalltassar (ju starkare applicerad kraft, desto starkare täckning);
pressa träklossar och två motsatta sidor mot plastmutterns utsprång och slå samtidigt ihop med hammare i riktning mot att skruva av;
med liten diameter - bred öppningstång;
rörnyckel (gas).

Om standardnyckeln går förlorad är det lätt att göra en nyckel med dina egna händer av inte den svåraste metallen (stål eller aluminium) eller tät plast. Först är det mer rimligt att göra en mall av kartong, kontrollera tätheten av passformen på plastmuttern och sedan överföra konturen till en lämplig bit arkmaterial och skära ut den med hänsyn till handtaget.

Hur man skruvar loss en mutter på ett svårtillgängligt ställe

För att arbeta med svåråtkomliga fästelement används ett specialverktyg:

skiftnyckel eller spärr med ett kort handtag;
spärrhake med ett stort antal tänder i mekanismen (ger en liten rotationsvinkel, vilket är viktigt i trånga förhållanden);
förlängningar av huvudena;
flexibla drivenheter för huvuden.

När du bestämmer dig för hur du skruvar loss en mutter på ett svårtillgängligt ställe måste du först hitta ett lämpligt verktyg - köp eller fråga ett tag.

Hur man skruvar loss muttern med dess förstörelse eller skada

I de mest hopplösa fallen, när alla tillgängliga metoder och verktyg har misslyckats, återstår fästelementet att kopplas bort genom att förstöra fästelementet:

förläng mejseln till mutterns kanter, slå den med en hammare i riktning mot att skruva av;
skära fästelement med ett elverktyg med ett skärhjul;
skär med en manuell bågfil för metall;
förstör muttern genom att borra många hål;
skär muttern med en mejsel och en hammare (lättare - efter förborrning av hålen);
använd ett verktyg speciellt skapat för detta - en skiftnyckel;
sätt på en större mutter, svetsa ihop båda muttrarna runt omkretsen med en halvautomatisk svetsmaskin (samtidigt som du stänger den gängade delen av bulten eller bulten med ett rör med tillräcklig väggtjocklek för att förhindra svetsning till en helhet), skruva loss den stora muttern med en skiftnyckel.

Slutsats

När man bestämmer sig för hur man skruvar loss en mutter är det mycket klokt att omedelbart använda rätt effektiva verktyg och göra preliminära förberedelser med hänsyn till fästelementets tillstånd. Oförberedd användning av brute force med fel verktyg är mycket sannolikt att skada mutterytorna, bryta tappen eller verktyget.

Innan du skruvar loss muttern är det värt att rengöra den gängade delen av tappen eller bulten, applicera en penetrerande blandning och först därefter applicera kraft. Med de tekniker som beskrivs i den här artikeln kan även de svåraste fallen sluta i ett positivt resultat om lite extra tid läggs på förberedelser.

Om du återvänder till den här artikeln när det behövs kan du hitta den nödvändiga tipsen för att svara på frågan om hur man skruvar loss muttern på motorns vevaxel, nav, hjul, generator, avgasgrenrör, variator och andra komponenter och enheter.