Vožnja po dveh kolesih stoje ali kako se imenuje električna deska brez volana? Kako se imenuje električna tabla na dveh kolesih? Premično vozilo, ki stoji na dveh kolesih.

Uradno je Segway »izjemno okretna dvokolesna osebna mobilnostna naprava na električni pogon«. Če pa odmislimo marketinške kupe, potem ga najenostavneje in najbolj razumljivo opišemo kot skuter z električnim motorjem, čeprav to ne drži povsem. Podjetje se odreka različnim oznakam, saj trdi, da je njihov izdelek edinstven in neprekosljiv v manevriranju in priročnosti.

Ta čudovit prevoz temelji na tehnologiji LeanSteer. Človek vzdržuje ravnotežje tako, da stoji na ploščadi med dvema vzporednima kolesoma z navpičnim krmilnim drogom med njima. Krmiljenje poteka z nagibom stojala v smeri, v katero se želite premikati.

Segway poganjata dva elektromotorja (eden na kolo) z močjo 2 KM. vsak. Zdi se malo, a v praksi se je izkazalo, da je to več kot dovolj.

Leta 2001 ga je predstavil izumitelj Dean Kamen, ki je na njem delal 10 let. Leta 2006 je skuter doživel drugo (in doslej zadnjo) posodobitev, v bistvu zamenjavo generacije, in postal 70% nov. Temeljna razlika med generacijami je v volanski puši. Če je bil na prvih Segwayih fiksno pritrjen na ploščad in so se zavoji izvajali s pritiskom na tipke, potem je na novih puša premična, krmiljenje pa se izvaja z nagibanjem.

Vsak Segway ima svoj elektronski ključ - Infokey, ki prikazuje osnovne podatke o avtomobilu: stanje baterije, hitrost in stanje sistema. Vsak ključ je edinstven za vsak Segway. Mimogrede, ob nakupu morate svoj skuter registrirati, kar mu zagotavlja dodatno varnost.

Kako ohranja ravnotežje?

Morda najbolj presenetljiva stvar pri Segwayu je njegova sposobnost, da stoji na dveh kolesih in še vedno drži človeka. To je zahvaljujoč stabilizacijskemu sistemu, katerega mikroprocesor sprejema signale žiroskopskih in tekočinskih senzorjev, jih obdeluje 100-krat na sekundo in ohranja prižgan skuter nepremično v pokončnem položaju.

Mimogrede, nadzorni sistemi v Segwayih so tako zanesljivi kot v letalih, torej so podvojeni. Za popolno odpoved je potrebno, da odpoveta oba hkrati, kar je praktično nemogoče.

Kaj če ga ukradejo?

Da se to ne bi zgodilo, je vsak električni skiro Segway standardno opremljen s sistemom proti kraji. Če pride do poskusa kraje, se oglasi sirena, platforma začne močno vibrirati in kolesa zablokirajo. Tudi če ste predaleč, da bi slišali sireno, bo vaš Infokey takoj prejel informacije o alarmu.

Tako se napadalec ne bo mogel niti odpeljati z električnim skirojem niti ga ročno odstraniti. Njegova zadnja priložnost je, da ga ugrabijo z avtomobilom, vendar z njim še vedno ne bo mogel narediti ničesar, saj je vsak Segway personaliziran in se vklopi z določenim ključem. To pomeni, da skuterja ne bo mogoče razstaviti ali prodati, saj bodo tako na servisu kot pri prodaji za lastninsko pravico potrebni dokumenti, ki se prenašajo od lastnika do lastnika.

Kje se lahko vozim s Segwayem?

Segway v Rusiji se lahko vozi samo po pločnikih in je »individualno prevozno sredstvo za pešce«. Osnova za to je pismo prometne policije, ki je bilo poslano podjetju Segway SPB, ki uradno zavezuje Segwaye, da se gibljejo skupaj z drugimi pešci.

Vendar pa po svetu še vedno ni enotnega mnenja glede Segwayjev. Na primer, v Nemčiji in na Švedskem so izenačeni s kolesi, na Nizozemskem in v Švici - z motoriziranimi otroškimi vozički, na Danskem in Japonskem pa z mopedi in morajo biti opremljeni s številkami in celotnim naborom zunanjih svetlobnih naprav.

Kako dolgo bo zdržala njegova baterija?

Polnjenje baterije zadostuje za 40 kilometrov ali 5-6 ur vožnje. Za vožnjo v službo ali sprehod po mestu je več kot dovolj, še posebej, če upoštevate, da morate Segway polniti kot prenosnik – z navadno žico brez zapletenih priključkov ali polnilnih postaj, kot je npr. z. Popolna napolnjenost traja 7-8 ur, obstaja pa tudi možnost polnjenja. In baterije se samodejno polnijo, ko se spustite po hribu navzdol.

Litij-ionske baterije so ocenjene za 1000 polnih ciklov polnjenja. V predstavništvu Segway SPB zagotavljajo, da bodo baterije zdržale najmanj tri leta, tudi ob zahtevnejši vsakodnevni uporabi vozila.

Čas je za vožnjo!

Prvič sedeti na Segwayju je kot stati na kosu vezane plošče, ki lebdi na vodi. Možgani nočejo verjeti, da te bo ta stvar držala. Ko pa, nenavadno, ugotovite, da še vedno stojite, se začnejo mišice, ki so bile skrčene v pričakovanju padca, sprostiti.

Najpomembnejša stvar, na katero inštruktor takoj opozori, je, da ne poskušate ohraniti ravnotežja - Segway bo to naredil sam. Ko stojite pri miru, lahko občutite, kako naprava s subtilnimi potiski prilagaja svoj položaj in jo vedno drži navpično. Za to so zaslužni senzorji, ki nenehno analizirajo položaj stroja. Relativno gledano, morate zaupati tehnologiji, "izklopiti" svoj senzor naravnega ravnovesja. Preostanek bo povzročil učinek neprekinjenega padca – kamor padeš, tja greš.

Občutki so neverjetni, morda zato, ker niso podobni ničemur drugemu. Segway dobesedno postane vaš podaljšek in upravljanje z njim je osupljivo drugačno od vožnje kolesa ali motorja - gibanje poteka tako naravno, da je celo presenetljivo, da se tega niso domislili že prej.

Po petih minutah upravljanja Segwaya se počutiš, če ne kot riba v vodi, pa zelo podobno. Ko se hitrost poveča, se bo voznikovo telo začelo vse bolj "nagibati" naprej: od zunaj spominja na let smučarja z odskočne deske - voznikov kot naklona je približno enak. Naj vas ne zanese hitrost: ko bo dosežena nastavljena omejitev hitrosti, bo Segway začel precej vztrajno omejevati pospeševanje z nekakšnim "vlečenjem" nazaj. Tudi če bi se želeli bolj skloniti in pospešiti hitreje, ne boste mogli. Spominja na delovanje ABS v avtomobilih, le da tam ne dovoli pravilno pritisniti zavore, pri segwayu pa ne dovoli pritiskati na plin.

Pospeševanje poteka kot pri trolejbusu - močno in gladko. Kar zadeva udobje, se morate takoj spomniti, da Segway ne zavzema veliko večje površine od osebe, za razliko od istega kolesa, ki je podolgovato v dolžino, kar povzroča določene težave. In če pomislite, da se zdi, da stojite, vendar lahko zelo hitro pospešite in se premikate petkrat hitreje od drugih, potem se v toku ljudi počutite več kot samozavestni.

In kako se Segway počuti na naših cestah?

Določene težave povzroča, kot bi pričakovali, teren ceste. Šele ko se premikate po Segwayu, začnete razumeti, kako neprimerni so pločniki za pešce v Sankt Peterburgu za invalide in starše z vozički. Različne rampe in cestna križišča, ki naj bi bila poravnana, imajo pogosto zelo različne pristopne in izvozne kote.

Čeprav v središču Sankt Peterburga, kjer poteka glavna pot Segway SPB, ni vse tako slabo. Iz Segwaya boste morali izstopiti na prehodih za pešce, kjer so robniki previsoki, da nanje ne bi mogli splezati ali skočiti z njih. Segway brez težav obvlada manjše robnike, a najprej se ga morate navaditi.

Zdelo se mi je, da je skočiti lažje kot skočiti naprej. Morda zato, ker sem skoraj padel, ko sem splezal na robnik. Ko sem se skoraj znašel na tleh, sem razumel, kaj je mislil generalni direktor Segway SPB Tengiz Repryntsev, ko je rekel, da lahko padeš, vendar ne Segway. Njegova stabilnost je neverjetna (čeprav to ni očitno, ko ga pogledate), padci pa so najpogosteje posledica tega, da vozniki dosežejo previsoke hitrosti (ali hitro zavijejo) in preprosto ne morejo vzdrževati kotne hitrosti ali pa jih "potegne" na tla po inerciji.

Brez dvoma je največje vznemirjenje doživeto na velikih odprtih prostorih brez višinske razlike. Tam se lahko voziš z največjo hitrostjo in obžaluješ, da na "civilnih" segwayih dušijo pri 20 km/h.

Toda tudi v velemestih, ki so natrpana z ljudmi in turisti, so električni skuterji Segway izjemno priročni. Sploh ne povzroča utrujenosti, le da te na prvem potovanju začnejo boleti noge, saj telo še vedno instinktivno poskuša pomagati ohranjati ravnotežje. Po približno pol ure vožnje se popolnoma sprostiš in takrat popolnoma pozabiš na utrujenost.

Segway cena in modifikacije

Sodobni Segway ima dve glavni različici: urbani i2 in terenski x2.

Urbani model ima majhno težo (od 47,7 kg), manjše dimenzije za večje udobje v mestu in večjo rezervo moči. Model ima tri glavne modifikacije:

Različica i2 - 378.159 rubljev;

I2 Commuter je že opremljen z odsevno nalepko Segway, zadnjo LED lučjo, udobnimi talnimi preprogami, torbo za krmilo in kabelsko ključavnico. Cena spremembe - 408.972 rubljev;

I2 Cargo že ima dva Givi hardwall prtljažnika, ki sta velikosti motorističnih kovčkov. Ta sprememba že stane 417.376 rubljev;

Off-road x2 (od 54,4 kg) je predstavljen v štirih glavnih različicah:

Regular x2 z velikimi kolesi in tekalno plastjo pnevmatik, ki vam omogoča premagovanje neravnega terena - 397.768 rubljev;

X2 Adventure s torbo na volanu stane 443.707 rubljev;

X2 Turf z nizkotlačnimi pnevmatikami, da ne uničite pokrajine (na primer, da ne zdrobite trate) - 443.707 rubljev;

X2 Golf je zasnovan posebej za golf in ima prtljažni okvir za torbo za golf, nizkotlačne pnevmatike in tablico za beleženje rezultatov golfa. Konkurentni golf avtomobil stane 459.394 rubljev.

i2 in x2 sta na voljo tudi v različicah Patroller, posebej opremljenih za policijske ali varnostne namene. Poleg tega lahko svoj Segway napolnite z možnostmi, kot je avto. Seznam dodatne opreme vključuje prtljažnike, parkirne stopnice, nakladalne rampe, talne preproge in še veliko več.

Kaj pa servis in garancija?

V razumevanju avtomobilistov ni tradicionalne storitve za Segways. Obstaja enoletna garancija, po kateri se vsaka okvara izračuna individualno. Čeprav obstajajo približne cene: nova baterija (življenjska doba - tri leta) - približno 50.000 rubljev. Sestavljeno kolo, ki se lahko zlomi zaradi nenadne vožnje čez oviro - 5.000 rubljev. Prenos, ki traja 3-4 leta, stane približno 30.000 rubljev.

Prihodnost Segwaya

Napovedi ustvarjalca Segwaya se sicer še niso uresničile, a je to izključno posledica politike podjetja. Dejstvo je, da je Kamen že v devetdesetih napovedal, da bo njegova zamisel ustvarila revolucijo in popolnoma nadomestila avtomobile. Vendar je minilo več kot 10 let od prvenca modela, Segway pa še vedno ostaja igrača za bogate ljudi (v Rusiji) ali korporativni prevoz za velika podjetja (v tujini).

Dejstvo je, da je bilo na začetku v izum električnega skuterja vloženih več kot sto milijonov dolarjev in ga je bilo treba ponovno ujeti. Zato je brez konkurentov edina matična družba Segway proizvedla omejeno serijo 100 kosov mesečno, s čimer je svoj izdelek postavila kot "elito". Zdaj, ko je pokril stroške izuma, se proizvajalec pripravlja na zagon drugega obrata (ki naj bi bil dokončan v prihodnjem letu) in Segway prenaša na tirnice množičnega izdelka.

Po uradnih podatkih se bo cena prepolovila takoj, najkasneje do leta 2013. Tengiz Repryntsev zagotavlja, da bodo "v dveh letih osnovni stroški Segwaya v Rusiji na ravni 200.000 rubljev." V zvezi s tem so obeti o prodaji optimistični, saj se tudi po trenutni, milo rečeno, precej visoki ceni v Sankt Peterburgu mesečno prodajo 3-4 skuterji, v Moskvi pa 5-6, kar skupaj z denarjem od najemnin , vam omogoča vodenje majhnega podjetja z velikimi obeti. Obstajajo tudi uradni trgovci v Kazanu in Voronežu.

Medtem se na osnovi Segwaya pripravlja na izdajo dvosedežnik pod delovnim naslovom PUMA (Personal Urban Mobility and Accessibility), ki naj bi združeval obstoječe prednosti Segwayja z udobji in prednostmi avtomobila.

Segway tekmovalci

Izum, imenovan Solowheel, je radikalno drugačen od Segwaya: eno kolo s pedali ob straneh in brez ročajev. Tehta le devet kilogramov, a se pelje in stoji skoraj kot segway.

Kupite lahko tudi bolj znano osebno vozilo. In za toliko denarja, kolikor stane električni skuter, se lahko zavihtite na skuterje Vespa, ki stanejo od 3000 do 7000 evrov. Najdete lahko preprostejše možnosti in veliko cenejše, na primer kitajski modeli stanejo od nekaj deset tisoč rubljev.

Toda za ceno Segwaya lahko kupite ... avto. Na primer Renault Logan v konfiguraciji Expression z 1,6-litrskim motorjem s 102 konjskimi močmi (za 401.000 rubljev). Ali, recimo, različica Kia Picanto z 1,0-litrskim motorjem in ne najpreprostejšim paketom Classic (369.000 rubljev).

Naj povzamemo

Po mojem mnenju je Segway blizu revolucije. Ne gre za razvoj kakršnih koli že obstoječih idej (čeprav nekatere seveda združuje), temveč za povsem novo vrsto transporta. Hkrati njegove slabosti (občutljivost na teren in visoka cena) pokrivajo obstoječe prednosti: zavzame prostor kot navaden človek, ima močan motor, ki omogoča zelo hiter speljevanje in premikanje ter porabi zelo malo "goriva" v denarnem smislu (podjetje trdi, da so stroški energije približno enaki nakupu dnevnega časopisa).

Motorna kolesa, kolesa in skuterji so navsezadnje precej dolgi, kar omejuje njihovo manevriranje. Poleg tega se morajo voziti po cestah, kar je veliko manj udobno kot vožnja s pešci. Če morajo zapeljati na pločnik, se znajdejo v zastoju. Spomnite se kolesarjev na mostu, kako mrzlično se prebijajo skozi množico ljudi po ozki pešpoti. Zdi se, da je Segway zasnovan za takšne manevre in zagotavlja udobno vožnjo v gneči, čeprav je seveda treba ljudi prehitevati.

Če se bo Segway v bližnji prihodnosti precej pocenil, potem lahko domnevamo, da bo to zagotovo močno povečalo število električnih skuterjev na cestah. Do takrat? Zaenkrat je to malo drago za revolucijo, vsaj v Rusiji.

Do nedavnega so bili predmeti otroških sanj rolerji, kolo in rolka.

(ArticleToC: omogočeno=da)

Danes ni več moderno voziti se z njimi po mestu. Dandanes postajajo kreativni pri vozilih na mestnih ulicah, zato pogosto povprašujejo po nečem, kar se lahko pelje na dveh kolesih stoje. Ne zna vsak odgovoriti, kako se imenuje takšno vozilo.

Sodobni otrok, ki za to prosi starše, jih prisili, da se zatečejo k internetu, da bi razumeli, kaj potrebuje njihov ljubljeni otrok? In mnogi odrasli niso naklonjeni vožnji z eksotičnim prevozom.

Takšne odrasle pogosto brez razlikovanja imenujejo "hipsterji", vendar niso užaljeni in prekrižajo kolo z rolko ali podaljšajo rolko.

Tej vključujejo:

• rollersurf, ki je kombinacija rolke, snežne deske in deskanja. Njegovi dve ploščadi sta med seboj povezani s pomočjo torzijske vzmeti. Polmer vrtenja takih valjev s kolesi je 360 ​​stopinj. Pritrjeni so na ploščad in se nahajajo pod kotom.
• zelo pogosto premikajo noge na tej napravi, katere ime zveni zelo neumno, in se premikajo po mestu, pri čemer prejemajo neopisljive občutke;
• trikolesni skuter je bolj razumljiv in znan, zato je malo verjetno, da bodo koga presenetili. Obstajajo pa takšni, pri katerih sta na volanski drog hkrati pritrjena dva okvirja, od katerih ima vsak kolo na nasprotni strani, in se lahko premikajo vodoravno tako, da se z nogami odrivajo z asfalta in jih odmaknejo;
• skakalec - vzmetna konstrukcija, na kateri se premika s skakanjem. V enem skoku se lahko premaknete nekaj metrov;
• Longboard je izboljšana rolka ali bolje rečeno ena od takšnih sort. Njegova površina je povečana v širino in dolžino v primerjavi s standardno drsalko, zaradi česar je bolj priročno stati in vzdrževati ravnotežje. Ima tudi večja kolesa za boljšo okretnost in manjše nelagodje pri vožnji po neravnih površinah.

Tu so tudi vse vrste električnih koles in električnih skirojev, ki razvijejo spodobne hitrosti, rolerji in speedboardi, ki šele pridobivajo popularnost, bikeboardi in kolesarske rolke - nekakšna kolesa, ki nimajo naper, snakeboard, ki spominja na kačo, saj sestavljena je iz treh površin, ki se med premikanjem zvijajo, uravnotežijo kolesa in deske, ki imajo 14 koles.

Obstaja pa tudi kakšna stvar na dveh kolesih.

Hoverboard

Kaj je tako privlačnega na hoverboardu?

In to ni Segway - nenavaden prevoz, ki je v svetu pridobil veliko popularnost. Oseba stoji na njem navpično na ploščadi med dvema kolesoma in drži krmilo, kot skuter ali skuter. Bolj ko se nagiba naprej, hitreje elektromotor vrti kolesa. Ko se nagnete nazaj, se vozilo upočasni in ustavi.

Obstaja tudi električna deska na dveh kolesih, imenovana hoverboard. Malo ljudi še ve za to, saj se je pred kratkim na ruskih ulicah pojavil neverjeten prevoz.

Kaj je to?

Hoverboard je zelo podoben Segwayu, vendar nima volana. Segway, ki smo ga pač vajeni, je precej zajeten. Zato si je avtor prizadeval olajšati delo. Ja, tako sem se potrudil, da je novi transport zlahka spravil v nahrbtnik.

Najprej so odstranili vse masivne dele: ploščad so zmanjšali, 10-palčna kolesa so zamenjala stara zajetna, volan pa popolnoma odstranili. Posledično je cilj dosežen – na voljo je eleganten dizajn na dveh kolesih, ki ga je enostavno prenašati v torbi ali nahrbtniku.

Vožnja z lebdečo desko je enostavna in zanimiva, vendar jo je priporočljivo kupiti pri preverjenih proizvajalcih.

Naslednje znamke so dobre:

• Smart Balance in, Smart;
• Wmotion;
• Ecodrift;
• Skyboard;
• Hoverbot in nekateri drugi.

Pomembno je tudi, da se naučite upravljati hoverboard.

Kako se naučiti upravljati hoverboard?

Električna deska s kolesi, a brez volana. Je težko upravljati? Kontrole so izjemno preproste, tako da se lahko hoverboard naučite voziti v nekaj urah. Načelo je intuitivno: če želite iti naprej, se morate nagniti naprej, upočasniti in se nagniti nazaj.

Nekoliko težje je delati ovinke. Če želite to narediti, morate svojo težo premakniti v nasprotni smeri, kamor se želite obrniti, tj. pri obračanju v desno - na levo nogo in obratno.

Opozorilo: Medtem ko ni veščin drsanja in je proces učenja v teku, ne smete pospešiti do hitrosti, ki presega 10 kilometrov na uro. Čeprav po navodilih lahko to vozilo voziš 20 km/h.

Lebdeča deska bo brez težav prevozila 20-40 km (odvisno od modela), nato pa bo treba baterijo napolniti.

To desko z elektromotorjem na dveh kolesih imenujejo prevoz prihodnosti.

Žiroskop ima dejansko veliko prednosti:

• je manevriran;
• kompakten, tj. enostaven za prevoz v kateri koli vrsti prevoza;
• enostavno;
• tiho;
• okolju prijazen, tj. ne onesnažuje ozračja s škodljivimi emisijami;
• enostaven za uporabo;
• poceni.

Zanimiv izum– hoverboard vam olajša premikanje po mestu, popestri prosti čas, ima zadosten doseg, kar pomeni, da lahko prevozite »spodobno« razdaljo.

Njegova hitrost je bistveno višja od hitrosti hoje, stroški goriva pa so enaki nič. Pomembno je tudi, da ga lahko uporabljajo otroci in odrasli, tj. Ta transport je univerzalen, nosi 120 kg.

Kombinacija lastnosti, ki jih ima hoverboard, vam omogoča hitro in udobno premikanje na območjih, kjer ljudje običajno hodijo. Ne boji se prometnih zastojev v velemestih.

Cene za hoverboarde

Mini-Segway velja za najbolj priročno vozilo za vožnjo po mestnih ulicah iz več razlogov:

• deluje na elektriko, ki je nekajkrat cenejša od goriva;
• za to morate plačati človeški znesek (20-25 tisoč rubljev za "ekonomski razred" in 30-35 tisoč za vrhunski model, opremljen s številnimi možnostmi).

Video: Pregled najboljših pripomočkov - hoverboard, električni skuter, Segway ali monocikel

Kako se imenuje električna tabla na dveh kolesih? Res: ne spomnijo se vsi – in ne poznajo – imena hoverboarda. Vendar ni presenetljivo: ta vrsta dvokolesnega prevoza se je na ruskih ulicah pojavila relativno nedavno. Ravno smo se navadili na Segwaye, ko vas je doletela nova nesreča.

Torej, kaj je to in s čim ga jeste?

Segway brez volana - kako se imenuje?

Segway brez volana se točno tako imenuje hoverboard. Avtorjeva ideja je bila preprosta: Segway je na splošno dober za vse, vendar je zelo okoren. Če bi transport spravili vsaj v nahrbtnik, bi bilo veliko bolje. Kako to doseči? Očitno je, da morate najprej odstraniti vse masivne dele.

Rečeno kot storjeno: platforma za stopala je postala precej manjša, velika kolesa so popustila, volan ... a volana ni več. Rezultat je zelo eleganten dvokolesni dizajn, ki se enostavno prilega v običajno športno torbo. Cilj dosežen!

Res je, da se hoverboarde splača kupovati le preverjenih in zanesljivih znamk (,). Proizvajalci imajo zelo močan nadzor kakovosti, zato z njimi ne bo težav, za razliko od no-name naprav. Mimogrede, priporočam tudi branje članka o! Po njem boste spoznali svet električnih vozil (hoverboardov) in postali dober poznavalec.

Vendar ostaja eno vprašanje: ugotovili smo, kako se imenuje Segway brez volana (ali "mini-Segway"). Kako ga lahko nadzorujete, če ni volana?

Kako upravljati električno desko na kolesih?

Načelo upravljanja, uporabljeno pri oblikovanju hoverboarda, se imenuje "intuitivno". Nagnite se naprej - pojdite naprej. Nagnite se nazaj - zavirajte. Obračanje je nekoliko težje, a le malo: prenesite težo na desno nogo in se obrnite na levo. Na levo - na desno. Načelo gibanja ni povsem znano, vendar dobesedno 10-15 minut vaje in se boste naučili.

POMEMBNO: Med vadbo močno ne priporočamo pospeševanja hitreje od 8-10 km/h. In na splošno, ko ste v gneči, se je bolje premikati s to hitrostjo. Hoverboardi pospešijo do 18-20 km/h, vendar je treba hitrost nadzorovati, v množici pa to ni vedno realno. Upoštevajte to dejstvo.

Brez dodatnega polnjenja lahko hoverboard prevozi 20-40 kilometrov (odvisno od modela), nato pa se baterija izprazni. Vendar je takšna zaloga moči povsem dovolj za "vožnje" ob vikendih in za poslovna potovanja.

O tem govorimo tako samozavestno, saj se ne imenuje zastonj »najsodobnejši mestni promet« – je točno to – promet. Prevoz, ki vam omogoča hitro in udobno potovanje po območjih, kamor običajno potujemo peš. Glede na to, da se dvokolesni malček brez težav spravi v prtljažnik, je to v metropoli, natrpani s prometnimi zastoji, skoraj neprecenljivo.

Koliko stane hoverboard?

Ni zaman, da se Mini Segway imenuje ne le eno najbolj priročnih, ampak tudi eno najbolj ekonomičnih motornih vozil. Prvič, deluje na električno energijo, kar pomeni, da vas bo en kilometer potovanja stal približno en peni. Drugič, samo hoverboard je mogoče kupiti za precej humano vsoto denarja:

Mini-Segway ekonomskega razreda vas bo stal med 12-13 tisoč rubljev. Da, najmanj možnosti, brez zvoncev in piščalk, vendar bo to priročen in zanesljiv prevoz za vsak dan;

"Srednja možnost" stane 20-25 tisoč, preprosto se razlikuje po nekoliko boljših lastnostih: večja rezerva moči, bolj gladek cestni mikroprofil itd .;

Vrhunski modeli, hitri, z vgrajenimi zvočniki in drugimi možnostmi, stanejo približno 30-35 tisoč. Za ta denar dobiš najboljše kar je na trgu.

Upamo, da po branju članka ne boste imeli vprašanj o tem, kako se imenuje električna plošča na dveh kolesih in za kaj je potrebna. Srečno vožnjo!

Tudi otrok je oseba. In nič človeškega mu ni tuje! Še posebej se želi hitro in udobno premikati po dvorišču in soseskah ob hiši, zato ni slabo, če svoja "kolesa" pokaže svojim prijateljem. In danes bomo govorili o 10 nenavadnih prevoznih sredstev, izumljen posebej za otroke in najstnike.

Nimajo vsi te sreče, da živijo v neposredni bližini šole. Nekateri otroci morajo vsako jutro več ur hoditi, da pridobijo znanje. Za njih je zasnovan nahrbtnik, ki se lahko spremeni v skiro.

Gig Pack ima zložljiv togi okvir z ročajem, kolesi in oporo za noge. Ta dodatek torbi doda razmeroma malo teže, vendar omogoča nekajkrat hitrejše premikanje kot peš.

Če vas otrok prosi za skiro, avto in kolo hkrati, ne hitite v obup in vso družino preklopite na varčevalni način, da prihranite denar za nakup treh teh vozil hkrati. Dovolj je, da kupite komplet z imenom, zahvaljujoč kateremu lahko ustvarite dobesedno katero koli posamezno vrsto prevoza.

Komplet Moov Street vsebuje 150 kosov in 80 skakalnih obročev. Z njegovo pomočjo lahko sestavite avto na pedala, skuter, kolo in celo sani. Po natančnih navodilih ali lastni domišljiji lahko eno vrsto prevoza spremenite v drugo v nekaj minutah.

Audi ustvarja zvestobo svojim izdelkom tudi pri otrocih. Izdala je vozilo z imenom - prvi električni avtomobil na svetu, zasnovan posebej za otroke.

Audi Type C E-tron ima videz dirkalnika z začetka dvajsetega stoletja. V notranjosti tega nenavadnega vozila je električni motor z močjo 1,5 konjskih moči, ki lahko pospeši do hitrosti 30 kilometrov na uro.

Audi Type C E-tron seveda ni avtomobilček za majhne otroke. Namenjena je predvsem najstnikom od 10 do 15 let, ki že razumejo svojo odgovornost do sveta in imajo predstavo o tem, kaj je varnost na cesti.
Še en otroški avto proizvajalca za odrasle. Za razliko od električnega Audija Type C E-tron pa je Porsche Go-Kart še vedno vozilo s pedali. Toda hkrati stopnja montaže in dodelave v njem ustreza blagovni znamki.

Avto na pedala Porsche Go-Kart je opremljen z nizkopresečnimi napihljivimi pnevmatikami, ročno zavoro in voznikovim sedežem, nastavljivim po višini. Cena takega vozila je 900 ameriških dolarjev.

Američan Roger Adams, ki je ustvaril podjetje Heelys, meni, da sploh ne potrebujemo ločenega prevoznega sredstva. Navsezadnje je mogoče kolesa vstaviti neposredno v čevlje. Tako so se pojavili rolerji.

Seveda pa se za Heelys superge morate najprej naučiti uporabljati. Potem pa, ko otrok te nenavadne čevlje dobro obvlada, se jih hitro navadi in začne pozabljati, kako je sploh šlo brez njih.

Pozabite vse, kar ste vedeli o skuterjih! Podjetje Fliker spreminja naše razumevanje tovrstnih prevozov! Izdala je trikolesno različico skuterja, ki ne zahteva več, da se z nogo odrivate od tal.

Y-Fliker se premika zahvaljujoč gibom obeh nog, od katerih vsaka stoji na ločenem stojalu. Zaradi tega lahko voznik doseže dokaj visoko hitrost, kolesa, ki se vrtijo okoli lastne osi, in nagibni volan pa vam omogočajo, da na tem nenavadnem skuterju izvajate res neverjetne trike.

JollyJumper je še ena vrsta nenavadnih čevljev. Toda za razliko od Heelysa ljudem omogoča letenje namesto vožnje. To je vzmetna zasnova, zahvaljujoč kateri lahko oseba znatno poveča hitrost svojega gibanja in skoči na višino do 2,5 metra.

Toda oboževalci JollyJumperja ga uporabljajo ne toliko za premikanje po mestu, temveč za izvajanje popolnoma neverjetnih podvigov. Obstajal je celo ločen šport - zračna akrobatika, ki temelji na teh vzmetnih čevljih.

Mega Man-Pram je nenavadno vozilo, ki ga potrebujejo ne otroci, ampak njihovi starši. Dojenčku je vseeno, s kakšnim vozičkom se vozi po ulicah, očka pa se hoče samo pokazati pred drugimi.

Otroški voziček Mega Man-Pram je stiliziran kot SUV z ogromnimi kolesi pravega avtomobila in elegantnim dizajnom, zaradi katerega to vozilo izstopa od drugih podobnih.

In podjetje Drover Cars je izdalo tudi pravi SUV za otroke. Govorimo o avtomobilčku Little Landrover, ki se lahko po zaslugi električnega motorja premika s hitrostjo do 14,5 kilometrov na uro. Lahko pa mu starši nastavijo umetno omejitev 6,5 km/h, da nespametni otroci ne pospešujejo preveč.

Little Landrover je namenjen otrokom, starim tri leta in več. Za večjo varnost je ta nenavaden avtomobil opremljen z večstopenjskim varnostnim sistemom. Na primer, starši lahko omejijo ne le hitrost gibanja, temveč tudi največjo razdaljo, ki jo lahko prevozi avto, in tudi ugasnejo njegov motor z daljinskim upravljalnikom.

Čez nekaj let pričakujte novo možnost za rolkanje na vseh dvoriščih - FreeRider SkateCycle. To ni deska s koleščki, temveč dve ločeni koleščki, ki ju povezuje razmeroma mehka in prožna plastična cev.

Noge kolesa FreeRider SkateCycle se prilegajo samim kolesom. In zasnova vam omogoča ne samo vožnjo navzdol, ampak tudi izvajanje kaskaderjev neverjetne lepote in tveganja, s čimer boste navdušili sebe, prijatelje in mimoidoče.

Tehnične značilnosti sodobnega časa prenehajo biti fantastične in postanejo zelo resnične naprave, ki jih je mogoče kupiti. Na primer, mnogi ljubitelji hitrega gibanja so že izvedeli, čemu služi lebdeča deska in kako deluje. Ta vozila zdaj ne kupujejo le najemodajalci, ki ponujajo nenavadno zabavo v kulturnih in rekreacijskih parkih, ampak tudi običajni ljudje, ki se želijo brez napora voziti po mestu. Enostavnost izumljene naprave vam omogoča, da ne potujete peš, ampak se z lahkoto vozite po gladkih pločnikih in mestnih cestah na električni hoverboard z 2 kolesoma.

Hoverboard se je na trgu sodobnih naprav pojavil šele pred nekaj leti, aktivno pa so se začeli prodajati šele leta 2015, čeprav je bil prvi prototip ustvarjen že v 90. letih. Dandanes lebdeča deska še ni tako priljubljena kot kolo ali drugo klasično prevozno sredstvo, a vedno več ljudi poskuša ugotoviti, kaj lebdeča deska sploh je – kaj je, kako izgleda in kakšen je njen princip delovanja.

Kako se imenuje stvar na dveh kolesih?

Informacije o sodobni tehnični opremi so vedno razširjene na številnih tehničnih forumih, objavljenih na internetu in v revijah. Torej, po pojavu naprave, imenovane segway v istih parkih, so ljubitelji novih tehnologij hitro obvladali ta "električni skuter". Ko se je pojavil Segway brez ročaja, so se mnogi začeli spraševati, kako se reče zadevi na dveh kolesih, brez celo volana. Odgovor na vprašanje, kako se imenuje Segway brez volana, je prišel zelo hitro – številni proizvajalci so svetu sporočili, da je lebdeča deska prosto dostopna na trgu.

To je vozilo, na katerem lahko stojite in nadzorujete vožnjo samo s pritiskom nog. To pomeni, da se ta električna rolka, tako kot prava, upravlja izključno z vzdrževanjem ravnotežja telesa. Seveda pa je električna rolka na dveh kolesih veliko bolj donosen prevoz kot navadna deska – omogoča vam, da se premikate z veliko hitrostjo, ne da bi za to sploh pospešili.

Mimogrede, ta naprava ima ogromno sinonimnih imen. Torej, poleg hoverboarda, girocikla in lebdeče deske, ga lahko imenujemo mini-Segway ali celo pametni Segway, električni skuter (ki ni povsem primeren za to posebno napravo), pa tudi cel seznam Angleški izrazi: Urban Scooter (ki je vzporednica naprave tudi s klasičnim skirojem), Self Balance Scooter in še bolj kompleksna in dolga različica Self-balancer dvokolesne deske.

Čemu je lebdeča deska?

Hoverboard je enako mestno prevozno sredstvo kot dvokolesno kolo, rolerji ali deska na kolesih. Ta električna rolka na dveh kolesih je odlična zamenjava za vsa našteta prevozna sredstva, alternativa, ki zlahka nadomesti tudi moped.

S pomočjo lebdeče deske se lahko precej hitro premikate na velike razdalje v mestu (običajno približno 20-25 kilometrov s hitrostjo 15-20 kilometrov na uro). Lebdeča deska v mnogih primerih postane celo alternativa mestnemu prevozu, saj predstavlja odlično priložnost, da sami pridete v službo ali katero koli drugo želeno točko v mestu z uporabo električne naprave, ki lahko deluje vsaj en dan brez polnjenja.

Nekateri menijo, da je hoverboard idealno mestno prevozno sredstvo, ki ga s pridom uporabljajo. Obstajajo pa tudi druga razmišljanja o tem, zakaj uporabljati lebdečo desko. Mnogi menijo, da je ta naprava potrebna za treniranje ravnotežja. Tako kot kolo ali kotalke vam ta dvokolesna električna enota omogoča, da bolje začutite svoje telo in ugotovite, kako lažje obvladujete uporabno iznajdbo, da se z želeno hitrostjo pripeljete do želene točke in se spretno izognete vsem oviram. In če je imel segway volan, ki je bistveno poenostavil postopek upravljanja, potem se morate v primeru hoverboarda zanašati samo na svoj vestibularni aparat.

Hoverboard: naprava in princip delovanja

Prototip lebdeče deske je bil Segway, vendar je lebdeča deska vseeno doživela nekaj sprememb v svoji zasnovi. Glavna razlika od prvotnega kolega ni bila le odsotnost volana, ampak tudi razdelitev same ploščadi na dva dela, od katerih vsakega krmili ena noga.

Sestavni deli enote

Pravzaprav si je zelo enostavno zapomniti, kako deluje hoverboard. Sestavljen je iz majhnega števila pomembnih elementov, ki vključujejo:

• dva elektromotorja, od katerih je vsak nameščen v eni od polovic ploščadi;
• zapleten sistem žiroskopskih senzorjev, ki se odzivajo tudi na rahel udarec nog na položaj ploščadi;
• neposredno krmilna naprava, ki obdeluje in zbira informacije, ki prihajajo iz vsakega senzorja;
• ohišje lebdeče deske, vključno s ploščadjo, kolesi in svetlečimi indikatorji, ki kažejo, kateri del ploščadi je pod pritiskom;
• litij-ionska baterija, ki vam omogoča, da vzdržujete polnjenje vsaj nekaj deset kilometrov za potovanja po mestu.

Seveda napredek v zvezi s to tehnologijo ne miruje, zato so lahko sodobnejši modeli opremljeni tudi z dodatnimi napravami:

• Informacijski zaslon, ki prikazuje informacije, potrebne za potovanje;
• ločen daljinski upravljalnik;
• Bluetooth modul za povezovanje dodatnih naprav;
• zvočniki, ki omogočajo predvajanje glasbe neposredno s hoverboarda;
• svetlobne naprave, ki so potrebne za večerna in nočna potovanja in dopolnjujejo obstoječe indikatorske luči.

Tudi ta seznam še zdaleč ni najbolj popoln, saj se izumitelji pogosto znajdejo, kaj bi si izmislili in kako dopolniti obstoječo tehnologijo ter jo narediti še bolj večplastno.

Mimogrede, ločeno lahko izbirate med nekaterimi značilnimi lastnostmi različnih modelov. Na primer, premer koles se v povprečju giblje od 6,5 do 10 palcev. Prva možnost je kot nalašč za vožnjo po parku ali gladkem pločniku, drugo pa se splača izbrati, če nameravate svojo zvesto dvokolesno enoto peljati na grobe ceste, kjer manjša kolesa verjetno ne bodo mogla prevoziti brez škode za celoten mehanizem.

Značilnosti dela

Bistvo delovanja hoverboarda je zelo preprosto. Električni motorji prejemajo energijo iz baterije, ki jo je mogoče enostavno napolniti iz običajne vtičnice. Žiroskopski senzorji se uporabljajo za samouravnoteženje in stalno vzdrževanje vodoravnega položaja podnožja, izdelanega v obliki prečne palice.

Preprosto povedano, lebdeča deska opravlja tri glavna dejanja: gre naprej, nazaj in se obrača v obe smeri. Gibanje naprej se izvaja s prenosom težišča na ustrezno stran, to je s pritiskom prstov na ploščad. Z enako močjo pritiska z nogami se hoverboard premika naprej, kolesa se nenehno vrtijo. Če se znebite nekakšne "prekomerne teže" in prenehate pritiskati prste naprej, lahko napravo upočasnite in popolnoma ustavite.

Če se naslonite nazaj, medtem ko s petami pritiskate na ploščad, se bodo kolesa vrtela vzvratno in lebdeča deska bo šla nazaj. Ker hitrost ni odvisna od smeri gibanja, pogosto te naprave nimajo posebej ločenih "spredaj" in "zadaj", to pomeni, da se napravi lahko približate s katere koli strani in se peljete naprej ali nazaj, osredotočanje na vaš položaj na platformi.

Obrat se izvede na enak način kot premikanje naprej, le da se namesto pritiska z obema prstoma na nogah nagne le ena polovica ploščadi naprej (levo ali desno, odvisno od tega, kam se morate obrniti). Gibanje v krogu okoli svoje osi, zapleten zasuk za 365 stopinj se izvaja z nekoliko bolj zapleteno tehniko - pritiskanjem prstov in pete na ploščad z nasprotnimi stopali. To pomeni, da če potiskate s prstom ravne noge, potem leva peta pritisne nazaj, da lebdečo desko obrnete na mestu.

Pravzaprav je celoten postopek, četudi se sama navodila za gibanje slišijo zapleteno, povsem preprost. Prednost gibanja s to tehniko je v tem, da je celoten proces potovanja intuitiven in ko boste končno uspeli ujeti ravnotežje, bo premikanje v katero koli smer postalo tako preprosto in naravno kot hoja.

Varnostni ukrepi

Lebdeča deska, tako kot skoraj vsako drugo prevozno sredstvo, še ni povsem varna možnost za premikanje po mestu. Upoštevati je treba več možnih nevarnosti:

• Ta tehnologija pogosto temelji na nizkokakovostnih litijevih baterijah, ki so še posebej priljubljene pri ustvarjanju najcenejših modelov; takšni prihranki pogosto vodijo do spontanega vžiga naprave, ki se mu je mogoče izogniti z dajanjem prednosti zaupanja vrednim proizvajalcem in visokokakovostnim, čeprav ne najcenejšim modelom;
• padec, kot na primer pri najpreprostejši rolki ali longboardu, je lahko tudi del učenja vožnje in že del samega gibanja; v nekaterih primerih lahko takšni padci povzročijo resne poškodbe, zato ne pozabite (predvsem v prvih porah) na previdnost in vse možne možnosti zaščite, vključno s kolenčniki, čelado in drugimi pripomočki;
• "vožnja" po prometnih pločnikih v Rusiji in mnogih drugih državah ni prepovedana, vendar se je treba izogibati velikim množicam ljudi, da ne bi slučajno koga poškodovali in da ne bi padli v kakšno nesrečo; Seveda je vožnja s hoverboardom po avtomobilskem delu ceste prepovedana, tudi prehod za pešce na široki avtocesti je bolje prečkati na nogah.

Hoverboard ni avto ali celo navaden skuter, zanj ni treba pridobiti vozniškega dovoljenja ali se naučiti kakšnih posebnih vozniških pravil. Toda tudi pri tako majhni in popolnoma varni napravi ne smemo pozabiti na previdnostne ukrepe, ki preprečujejo poškodbe ob morebitnih naključnih okvarah upravljanja.

Kdo je izumil hoverboard

Sama tehnologija za premikanje po mestu kot hoverboard se je pojavila že v 90. letih prejšnjega stoletja. Prve modele je odlikoval celo sedež, ki je kasneje izginil, ostala je le platforma s kolesi in volanom. Odločili so se, da bodo to kompaktnejšo in enostavnejšo inovacijo poimenovali Segway in si je hitro prislužil priljubljenost in prepoznavnost po vsem svetu zaradi enostavnosti upravljanja in enostavne uporabe. Dean Kamen, prvi ustvarjalec Segwaya, ga je razvijal približno 10 let, rezultate svojega dela pa je javnosti predstavil leta 2001. Hkrati je bil ta izum dan v množično proizvodnjo.

Toda proizvodna podjetja se niso ustavila pri tem in so se odločila za nadaljnje izume, saj želijo tehnologijo narediti še enostavnejšo in kompaktnejšo. Projekt že tako »osamljene« platforme je bil leta 2013 dokončno oblikovan.

Posledično jim je uspelo ne le izumiti, ampak tudi ustvariti že popoln sodoben mehanizem brez sedeža, volana in drugih dodatkov, zaradi katerih je naprava zajetna. Očitno se še niso odločili, kako bodo poimenovali ta povsem nov izum, vendar se najpogosteje uporablja izraz "hoverboard" ali "hoverboard". Leta 2014 so to tehnologijo začeli proizvajalci iz različnih držav ne le množično izdelovati, temveč so jo množično kupovali po vsem svetu. Priljubljenost hoverboardov je v nekaterih državah postala celo velik problem. Tako so se v Angliji odločili, da bodo zaradi varnosti pešcev prepovedali uporabo tega prevoza na javnih mestih, pri čemer bodo legalizirali le potovanje v zasebnih prostorih s posebnim dovoljenjem.

Na splošno že dolgo ni treba razbijati možganov o hoverboardu in razmišljati o tem, kaj je. Obstaja ogromno število spletnih trgovin in stacionarnih prodajnih mest, kjer se lahko seznanite s široko paleto obstoječih modelov, izveste informacije o njihovih lastnostih in značilnostih, sposobnosti teka na smučeh, pa tudi o funkcijah upravljanja. Glede na obseg proizvodnje lahko preprosto izberete model najbolj nenavadnega dizajna z ogromnim številom dodatnih izboljšav, ki zdaj dodajajo dražje in "napredne" možnosti. Ta udoben nakup vam bo omogočil ne le treniranje lastnega ravnotežja in hitro premikanje po mestu, zlasti na kratkih razdaljah več kilometrov, temveč tudi na primer poslušanje glasbe na poti ali spremljanje hitrosti lastnega gibanja na zaslon, pri čemer se izračuna, koliko časa je potrebno za potovanje do posamezne točke.

Izumitelj Segwaya se je ponesrečil na lastnem izumu?

To je narobe. Mediji so informacijo napačno interpretirali. Na Segwayu se ni ponesrečil izumitelj Dean Keimer, ampak eden od ustanovnih vlagateljev podjetja Segway, multimilijonar Jimi Heselden. Počivaj v miru.