Academia militară mto wa. Academia Militară de Logistică numită după
Istoria Academiei Militare de Logistică și Transport datează de la cursul de intendent, a cărui dată de constituire este 31 martie 1900, când Nicolae al II-lea a aprobat „Regulamentul cu privire la cursul de cartier” cu locație în Sankt Petersburg. În 1906, cursul de cartier a devenit cea mai înaltă instituție de învățământ militar. În anul 1911, cursul de cartier s-a transformat în Academia de cartier cu sarcina de a pregăti specialişti care să ocupe posturile celor mai înalte grade ale catedrei de cartier. În 1918, academia a fost reorganizată în Academia Economică Militară a Armatei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor.
Aproximativ 1000 de elevi ai academiei au luat parte la războiul civil, în poziții în diferite unități din spatele Armatei Roșii - pe fronturile de Est, Turkestan și alte fronturi.
În perioada antebelică, academia a pregătit peste 3.000 de organizatori de logistică calificați și ingineri de transport militar.
În anii Marelui Război Patriotic, au fost instruiți peste 13 mii de specialiști calificați în logistică și transport. Pentru eroism, curaj și muncă militară dezinteresată în timpul războiului, mulți absolvenți ai academiei au primit ordine și medalii. Dintre absolvenții academiei, 15 persoane au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice, 15 absolvenți au primit titlul de Erou al Muncii Socialiste.
În 1998, Școala Superioară de Logistică Volsk și Școala Superioară Tehnică Militară Ulyanovsk au devenit parte a Academiei ca ramuri.
În 2008, Școala Militară Superioară de Logistică Volsk (institut militar), Școala Superioară Militară Tehnică de Logistică Ulyanovsk (institut militar), Universitatea de Transport Militar a Trupelor Feroviare și Comunicații Militare (Sankt. Petersburg), Inginerie Militară și Tehnic Universitatea (Sankt Petersburg), Institutul Militar Veterinar (Moscova), Institutul Tehnic Militar Togliatti.
Astăzi, Academia Militară de Logistică și Transport este principalul centru educațional, științific și metodologic pentru Logistica Forțelor Armate ale Federației Ruse și spatele unităților militare ale ministerelor, departamentelor și serviciilor federale.
Academia efectuează anual cercetări asupra a 30-40 de proiecte de cercetare atribuite de Ministerul Apărării, Statul Major General, Cartierul General de Logistică al Forțelor Armate ale Federației Ruse. Oamenii de știință ai Academiei au o contribuție semnificativă la dezvoltarea științei militare interne.
Invențiile oamenilor de știință WATT sunt utilizate pe scară largă în industria gazelor, petrochimice, auto, alimentară și ușoară, energie nucleară, în construcția de căi ferate și autostrăzi, poduri și tuneluri. Ofițerii Academiei au participat activ la construcția liniei principale Baikal-Amur și a drumurilor din regiunea Non-Cernoziom, în urma accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl și la sprijinirea operațiunilor militare din Afganistan și Cecenia.
În prezent, la două facultăți: inginerie de comandă (auto și drumuri), învățământ la distanță, precum și la un departament special (pregătirea specialiștilor străini), precum și la cursurile academice de recalificare și formare avansată, se realizează pregătirea completă a personalului ofițer în 15 specialități și specializări ale spate și suport de transport. Printre acestea, Organizarea transportului și managementul transportului (pe tip), Construcția și exploatarea drumurilor și aerodromurilor, Construcția podurilor, Managementul suportului logistic al trupelor (forțelor), Managementul unităților și formațiunilor militare, Poduri și tuneluri de transport, Autostrăzi și aerodromuri, Lifting transport, constructii, masini si echipamente rutiere, Organizarea transporturilor si managementul transporturilor (pe tip), Logistica fortelor armate.
Departamentul de formare a specialiștilor cu studii medii profesionale a Academiei de Logistică și Transport recrutează cadeți pentru pregătirea în următoarele specialități:
Organizarea transportului si managementul transportului (pe tip);
construcția și exploatarea de drumuri și aerodromuri;
construcția podului.
Forma de învățământ este cu normă întreagă, pe bază bugetară. Absolvenții primesc diplomă de stat și calificarea „tehnician”. Durata instruirii - 2 ani 10 luni.
Academia Militară de Logistică A. V. Khruleva (VAMTO) ... Wikipedia
Andrei Vasilievici Hrulev ... Wikipedia
Institutul Financiar și Economic Militar al Universității Militare a Ministerului Apărării al Federației Ruse (VFEI VUMO RF) Fost nume până în 1974 Școala Militară Yaroslavl. Generalul de armată A. V. Hrulev până în 1999 Armata superioară a Iaroslavl ... ... Wikipedia
La 26 iulie 1971, pasajul proiectat din districtul Zhdanovsky (acum Primorsky) a primit numele de Strada General Hrulev. În realitate, strada a apărut abia în 1980. Andrei Viktorovich Hrulev (1892–1962) în 1917 a ajuns în rândurile ... ... Sankt Petersburg (enciclopedie)
Academia Militară Financiară și Economică (VFEA) Fost nume până în 1974 Școala Militară Iaroslavl. General al Armatei A. V. Hrulev până în 1999 Școala Financiară Militară Superioară Iaroslavl. gena. braţ. A. V. Khruleva până în 2003 filiala militară ... ... Wikipedia
Mihail Konstantinovici Makartsev ... Wikipedia
Parada Victoriei la Sankt Petersburg Pe 9 mai 2008, pe Piața Palatului din Sankt Petersburg a avut loc parada dedicată împlinirii a 63 de ani de la Victoria în Marele Război Patriotic. Parada a fost difuzată de canalul 100 TV. Cuprins 1 Progresul paradei 1.1 ... ... Wikipedia
Wikipedia are articole despre alte persoane cu acest nume de familie, vezi Kozlov. Georgy Kirillovich Kozlov Data nașterii 19 decembrie 1902 (1 ianuarie 1903) (1903 01 01) Locul nașterii Selyakhi, provincia Grodno R ... Wikipedia
Sankt Petersburg Informații generale Districtul orașului Vasileostrovskiy Districtul istoric al insulei Vasilyevsky Secția de poliție Vasilyevsky parte Lungime 260 m Cele mai apropiate stații de metrou ... Wikipedia
generalul de armată A. V. Hrulev
Șeful logisticii armatei sovietice a părăsit masa, salutându-l pe profesorul M. M. Zagyu, corifeul serviciului de cartier, care a primit gradul de general de la Împărat.
Mulțumesc foarte mult, Andrei Vasilievici! Din inimă. Mă înclin din talie, - oaspetele i-a strâns emoționat mâna proprietarului biroului.
De ce, tovarăşe general?
Pentru adevăratul miracol care mi-a apărut în anii mei de declin. Nu voi uita până la mormânt că deja în al doilea an al ultimului război mondial, armatei ruse îi lipsea totul, absolut totul. Și acum armata noastră are o mulțime de toate. Și pentru asta, de la bătrânul soldat, cele mai mici mulțumiri ție...
Din punctul de vedere al unui specialist, surpriza încântată a veteranului era destul de de înțeles: armata sovietică, această mașină militară uriașă, complexă, care dădea continuu lovituri zdrobitoare asupra agresorului, era într-adevăr aprovizionată cu multă hrană, furaje, combustibil, uniforme, muniție, diverse echipamente militare – și asta în condiții de război mobil, cu o linie de front în continuă schimbare! Numărul răniților, care s-au vindecat complet în spitale și au revenit la serviciu, a ajuns la 70% - o cifră nemaiîntâlnită până acum...
Miracolul administrativ și economic părea deosebit de grandios în comparație cu ordinele care au prevalat în timpul Primului Război Mondial. Motivele principale ale aprovizionării slabe au fost atunci, în primul rând, greșelile strategice ale conducerii militaro-politice în aprecierea naturii unui viitor război, din cauza cărora nu s-au obosit să creeze în avans stocurile necesare de resurse materiale și, în al doilea rând, , furtul și corupția, care au corodat fără milă aparatul de stat. Au furat în armata țaristă pe scară largă și cu îndrăzneală, cu strălucire și curaj, provenind din încrederea în deplină impunitate.
Rădăcinile tradiției rele erau adânci. Nu e de mirare că țarul Petru I, creatorul forțelor armate regulate, strigând „Hoț! Hoţ!" l-a curtat pe cel mai apropiat asociat, prințul Menșikov, cu o bâtă făcută de el însuși. Și un secol mai târziu, țarul Alexandru I a vorbit despre demnitarii săi: „Mi-ar fura navele de război de linie dacă ar ști unde să le ascundă...”
În războiul din Crimeea, furtul, căpătând un caracter cu adevărat homeric, a lovit imaginația străinilor și a avut un impact direct asupra cursului ostilităților. S-a ajuns la punctul că lângă noua cetate, cu banii furați în timpul construcției, s-a putut ridica încă una de același fel.
Sistemul adoptat în armata țaristă permitea ofițerilor să dispună practic în mod necontrolat de banii alocați pentru hrana personalului și achiziționarea de furaje pentru cai. În 1914, căpitanul de dragon Krym-Shamkhalov-Sokolov, ca răspuns la cererea sergentului-major S. M. Budyonny, a înjurat murdar, apoi a aruncat trei ruble și a strigat: „Iată, cumpărați-le un cărucior cu lemne de foc, lăsați-i să roadă! »
Din păcate, astfel de cazuri au fost departe de a fi izolate. Cât despre ofițerii cinstiți - și fără ei nu ar fi existat nici victorie în gigantica Bătălie din Galiția, nici faimoasa descoperire Brusilov - ei, nu fără motiv, bănuiau comanda care își pierdea încrederea în bătăliile și operațiunile pierdute deliberat. La urma urmei, înfrângere, retragere, evacuare dezordonată - acesta este bazinul în care este cel mai ușor să ascunzi urmele unor furturi deosebit de mari.
Soldații, la rândul lor, nu s-au diferențiat întotdeauna în atitudinea lor gospodărească față de proprietatea militară și au schimbat de bunăvoie, de exemplu, cizme Yuft de bună calitate (atunci nu existau cizme de prelată) cu mâncare și alcool. Au fost demontate chiar și puștile cumpărate în străinătate, ale căror baionete cu lame au servit drept monedă de schimb excelentă. În aceste condiții, atât generalul Zagyu, cât și chiar generalul Goretsky însuși, care conducea serviciul comisarului, erau oameni necondiționat decente și cinstiți personal, cu profesionalismul lor înalt nu puteau reduce decât puțin pagubele cauzate de sistem.
După 1917 situația s-a schimbat dramatic. Noul guvern a arătat că are cel mai eficient medicament pentru tratamentul unei boli vechi - fierul încins și, cel mai important, este hotărât să îl folosească fără ezitare. Ofițeri cinstiți, însuflețiți, s-au alăturat Armatei Roșii cu mii.
Apoi, în august 1918, Andrei Vasilievici Hrulev a început și serviciul militar. S-a înscris voluntar în rânduri, ca un luptător obișnuit, deși în cei 26 de ani incompleti a avut experiență în activitatea revoluționară subterană la Sankt Petersburg, unde, în copilărie, Bolșoi Aleksandrovici a venit să lucreze din satul natal. Pedeapsa pentru „ilegalitate” a fost de 8 luni de închisoare și exil – deși nu departe, în Estonia.
Lăcătușul fabricii Okhtinsky a reușit să fie membru al Comitetului districtual Porokhov al RSDLP (b), vicepreședinte al consiliului raional al deputaților muncitorilor și soldaților, președinte al departamentului special al districtului din Petrograd Cheka, comandant al gărzii revoluționare a raionului, chiar și de ceva timp a fost responsabil de departamentul financiar al Ceka. A mers, fără ezitare, în orice domeniu de lucru și s-a descurcat peste tot datorită inteligenței sale naturale și energiei remarcabile.
Talentul pepitei s-a dovedit a fi solicitat într-un domeniu nou: la sfârșitul lunii februarie 1920, A.V. Khrulev era deja comisarul Diviziei a 2-a de cavalerie a Armatei 1 de cavalerie. Curajul personal și abilitățile sale de organizare au fost foarte apreciate atât de către comandantul S. M. Budyonny, cât și de membrul Consiliului Militar K. E. Voroshilov, pe care A. V. Khrulev îl cunoștea din munca subterană din 1912.
Bătălii de cavalerie, la care au participat până la 40 de mii de sabii de ambele părți, campanii dificile și raiduri rapide în spatele inamicului. Luptă în Caucazul de Nord împotriva trupelor din Denikin, apoi - pe frontul polonez, lângă Lvov și în Crimeea, împotriva lui Wrangel, eliminarea bandelor din Ucraina și Belarus. Da, este periculos, da, nu este ușor. Dar înainte este victoria completă a revoluției mondiale și frumoasele orașe albastre în care trăiesc și lucrează oameni fericiți din viitorul apropiat.
Așa a gândit tânărul comisar, la fel și luptătorul-ofițer politic Esta Gorelik, care a slujit în divizia sa. S-au îndrăgostit și s-au unit pentru a nu se despărți, împărtășind tot ce le-a sortit soartei.
Cu toate acestea, Andrei Vasilievici nu a fost niciodată un visător nefondat și a înțeles bine că un viitor luminos nu va veni de la sine, trebuia construit și construit astăzi. A creat 12 cluburi, 16 biblioteci principale și 54 mobile în divizie, în ciuda bătăliilor și campaniilor. Și a mai înțeles că cuvântul trebuie să fie susținut de faptă, grija pentru oameni, pentru fiecare persoană anume. Și cum este în condițiile de devastare care au înlocuit războiul civil?
Deci, totul trebuie protejat, salvat, păstrat cu grijă. Economiile încep de la mici, i-a inspirat pe soldați și comandanți - de la un buton, dintr-un cartuș, din cizme de curățat. Andrei Vasilievici a urmărit cu atenție că călăreții erau bine hrăniți, îmbrăcați, încălțați, aveau condiții adecvate de viață.
În 1924 a început reforma militară, legată de trecerea la sistemul de miliție teritorială în vederea reducerii semnificative a Forțelor Armate și a economisirii fondurilor bugetare. La începutul acesteia, Andrei Vasilievici a plecat în Caucazul de Nord pentru a prelua postul de comandant al regimentului 44 de cavalerie. A fost nevoie de ceva mai puțin de un an pentru a comanda unitatea, dar chiar și în acel moment a încercat să aprofundeze cât mai profund în detaliile organizării antrenamentului de luptă, în complexitatea serviciului de stat major.
Lucrurile mergeau bine în regiment, dar Andrei Vasilievici a simțit că cunoștințele anterioare acumulate la școala zemstvo și la cursurile de seară de învățământ general din Sankt Petersburg nu mai sunt suficiente. Și de aceea, când i s-a ivit ocazia de a se înscrie la Cursurile Academice Militare ale Statului Major Politic, acesta nu a refuzat.
Întotdeauna a fost atras cu nerăbdare de cunoaștere, a absorbit-o ca pe o apă de burete, a studiat cu mare plăcere. Atrase în special de economia politică, manualele groase se citesc cu voracitate, precum romanele de aventuri.
Anul a trecut neobservat și iată-ne din nou în armată. Comisar de divizie, corp, șef adjunct al departamentului politic al districtului militar din Moscova. La toate posturile, alături de energia sa clocotită, neobosirea și ingeniozitatea, preocuparea lui pentru oameni s-a manifestat în mod clar - nu abstract, ci vizibil, prin atenția la securitatea lor materială.
Astfel de calități, împreună cu talentul administrativ evident și cunoștințele economice, nu au scăpat de atenția lui K. E. Voroșilov, care la acea vreme a devenit Comisarul Poporului al Apărării al URSS. În iulie 1930, A. V. Khrulev a fost numit șef al Direcției Financiare Militare Centrale a Armatei Roșii.
A fost o perioadă de transformări economice importante. Țara se pregătea să devină o putere industrială avansată, iar armata ei era dotată cu echipament militar modern. În același timp, rolul activității financiare în dezvoltarea Forțelor Armate a crescut firesc.
Direcția Financiară Militară Centrală s-a angajat în implementarea politicii financiare generale în Comisariatul Poporului de Apărare, întocmirea și executarea devizelor acestuia, plăți pentru provizii militare către industrie, satisfacerea unităților și formațiunilor cu diverse tipuri de alocații bănești.
Numirea lui Andrei Vasilevici a coincis cu trecerea la un sistem de finanțare centralizat. Conturile bugetare ale compartimentelor centrale ale Comisariatului Poporului au fost închise, toate împrumuturile au fost deschise în conturile Direcției Financiare Militare Centrale și utilizate în conformitate cu devizul acesteia, ceea ce a făcut posibilă manevrarea fondurilor, gestionându-le dintr-un singur centru.
Dar aceștia au fost doar primii pași, iar noul șef lucra constant pentru îmbunătățirea serviciului financiar militar. Curând, el a propus o serie de modificări menite să asigure cea mai severă planificare și economie în cheltuirea finanțelor. În același timp, au fost extinse drepturile comandanților de unități de a-și folosi fondurile proprii, iar șefii principalelor departamente ale Comisariatului Poporului au avut ocazia să încheie în mod independent contracte cu furnizorii pe baza unui plan aprobat și în limitele sumele alocate. În același timp, au fost create servicii financiare independente la toate nivelurile Forțelor Armate, subordonate direct comandanților de unități.
Înțelegând că sarcinile planificate pot fi îndeplinite numai bazându-se pe angajați onești și calificați, Andrey Vasilyevich a acordat o mare atenție selecției și plasării personalului. Toți cei care l-au cunoscut personal au remarcat un simț profund, înnăscut al dreptății. A reacționat instantaneu la abuzuri și încălcări ale disciplinei financiare, iar responsabilitatea a venit rapid. Era periculos pentru tâlhari și oficialii corupți să se afle lângă o astfel de persoană.
Munca intenționată a dus la îmbunătățirea autorităților financiare și, până în 1933, acestea aveau deja toate oportunitățile de a eradica gestionarea defectuoasă, puteau exercita un control strict asupra rublei și să acorde mai multă atenție activităților de bugetare, planificare și inspecție. La 30 ianuarie a aceluiași an, Adolf Hitler, liderul Partidului Nazist, a devenit cancelar al Germaniei. Și puțin mai târziu, pe 15 iulie, la inițiativa lui N. Chamberlain la Roma, guvernele Marii Britanii, Franței, Germaniei și Italiei au semnat așa-numitul „Pact al celor Patru”, îndreptat împotriva URSS. Protestele publice au împiedicat ratificarea acesteia și au zădărnicit formarea unei puternice coaliții antisovietice, dar, cu toate acestea, dușmanii Uniunii Sovietice nu și-au abandonat intențiile.
Dar cu doi ani mai devreme, I.V. Stalin, după ce a determinat momentul probabil al unui viitor război, a rostit o frază care mai târziu a devenit celebră: „Suntem cu 50-100 de ani în urmă față de țările avansate. Ori vom parcurge această distanță în 10 ani, ori vom fi zdrobiți.” Au fost conturate măsuri pentru o extindere bruscă a posibilităților de mobilizare ale economiei naționale și, dacă este cazul, trecerea întregii economii pe picior militar. Potențialul de apărare al țării a crescut constant.
Andrei Vasilievici Hrulev le-a spus subordonaților săi de mai multe ori: „Trebuie să planificăm cheltuirea fondurilor de stat în așa fel încât fiecare rublă să fie o contribuție la cauza creșterii și întăririi apărării”. Meritele sale au fost marcate de atribuirea în martie 1935 a gradului militar de „comisar de corp”, deși nu toată lumea a aprobat independența și rigiditatea sa în apărarea devizelor bugetare.
Suspicios, răzbunător, încrezător în propria sa infailibilitate, șeful Direcției Politice Principale a Armatei Roșii, L. Z. Mekhlis, a luat extrem de dureros cadrul rigid al disciplinei financiare și a răspuns cu o serie întreagă de intrigi insidioase și acuzații la nivel înalt. A existat, de asemenea, o pierdere a vigilenței politice și eșecul de a lua măsuri suficiente pentru a elimina sabotajul și utilizarea poziției sale oficiale și, bineînțeles, a legăturii cu inamicii poporului.
Deocamdată, totul a funcționat, iar când a fost nevoie de un lider inteligent și energic pentru a restabili ordinea într-un alt domeniu de activitate, nu au putut găsi un candidat mai bun decât A.V. Khrulev. În august 1936, a fost numit șef al departamentului de construcții și apartamente al Comisariatului Poporului de Apărare. El a stăpânit rapid o nouă afacere, a lansat construcția extinsă de cazărmi, clădiri rezidențiale pentru ofițeri - desfășurarea Forțelor Armate era pregătită pe baza obligației militare universale, iar astfel de facilități necesitau foarte multe, precum și aerodromuri pentru rapid. aviație în creștere. Dar se pare că noile succese i-au înfuriat și mai tare pe inamici.
Mekhlis l-a acuzat pe Andrei Vasilyevich de participarea la conspirația Tuhacevsky. Se pare că săgeata a lovit de data aceasta. Comisarul de corp a simțit cum se adună norii de tunete, dar, depășind greutatea din inimă, a muncit și mai mult decât înainte. Dar acum - demitere din funcție, retragere în rezervă. Ce urmează este ușor de ghicit.
Așteaptă o arestare, dar a primit... un ordin de a conduce departamentul de dezvoltare militară a districtului Kiev.
Spune-i mulțumiri lui Voroshilov, - a spus Mekhlis cu o franchețe înspăimântătoare la întâlnire. - Te-a acoperit și nu mi-a permis să fac cu tine așa cum ar fi trebuit. Dar voi face tot posibilul să îmi îndeplinesc dorința.
Andrei Vasilievici a ajuns la Kiev seara târziu și a mers direct de la gară la birou, unde a găsit mai mulți angajați care au întârziat. Conversația a început, ocazională și lungă. Până la sfârșit, noul ei șef a înțeles clar starea lucrurilor și a formulat, de asemenea, sarcini fundamental noi pentru construcția de mare viteză și organizarea departamentelor speciale de asamblare.
Încrederea subordonaților a fost câștigată în cel mai scurt timp posibil și aici: lui Hrulev pe probleme oficiale și personale. De obicei impulsiv din cauza energiei plutitoare, în situații dificile a devenit calm și echilibrat, transmițând subordonaților încredere în abilitățile sale. Andrei Vasilievici a știut să asculte o persoană, să înțeleagă cu atenție detaliile problemei, să ia sfaturi bune. Uneori, iritat de greșeli și omisiuni, își putea aranja o îmbrăcăminte zgomotoasă, dar întotdeauna fără atacuri personale, darămite insulte. Ei nu s-au supărat de asemenea izbucniri și i-au privit ca pe o mustrare a părinților.
Dotări importante de infrastructură militară creșteau rapid, lucrurile păreau să meargă bine, dar la începutul lunii septembrie a sunat telefonul în biroul comisarului de corp. S. K. Timoshenko, care comanda la acel moment districtul militar special Kiev, a transmis pe scurt ordinul de a ajunge urgent la Moscova. Și nimic despre motivele apelului.
Andrei Vasilievici se plimba prin birou cu gânduri neliniştite. Nu există plângeri cu privire la serviciul său, dar neobositul Mekhlis continuă să sape sub el, ca un miner stahanovit într-o mină.
Temerile s-au risipit abia după întâlnirea cu K. E. Voroshilov. Au mers împreună la Kremlin.
Există o intenție, - a spus Stalin, - de a crea un departament de aprovizionare al Armatei Roșii, condus de șeful de aprovizionare, și de a vă numi în acest post.
O privire cercetătoare, o pauză. Și apoi, în loc de „Voi face tot posibilul pentru a-ți justifica încrederea înaltă”, Andrey Vasilyevich a pus în mod neașteptat o serie întreagă de întrebări specifice despre sarcinile și metodele de lucru ale noului departament. A avut loc o lungă conversație, în cadrul căreia Stalin și-a exprimat ideea că titlul de „șef de aprovizionare” nu mai corespunde prezentului. Mai târziu, corectitudinea acestei remarci a fost confirmată de practică.
Experiența, atât de viață, cât și de serviciu, a dat o idee despre natura activității viitoare, dar totuși, de unde să începem? La urma urmei, nu era necesar să se confrunte înainte cu sarcini de o asemenea amploare și o asemenea complexitate.
Mekhlis ar fi știut cu cine s-a întâlnit noul șef de aprovizionare al Armatei Roșii imediat după numirea sa! Cu însuși K. E. Gorețki, general al armatei țariste și cartier principal în timpul Primului Război Mondial! Andrei Vasilyevich a ascultat cu atenție sfaturile luminatorului, care s-a dovedit a fi complet în conformitate cu cerințele războiului modern. Mai mult, și-a realizat admiterea ca consultant științific în cadrul personalului de conducere. Obișnuiau să stea la birou ore întregi. Goretsky a ajutat la rezolvarea unei probleme complicate, a vorbit despre istoria spatelui armatei ruse. Andrei Vasilievici însuși, cu fiecare ocazie, a deschis cărțile consultantului său științific, precum și F. A. Maksheev, N. N. Yanushkevich și alți experți în serviciul de intendent. Teoria spatelui a fost înțeleasă în timpul muncii grele - pericolul era din ce în ce mai aproape de granițele URSS.
La 1 septembrie 1939, a izbucnit al Doilea Război Mondial. În aceeași zi, la o sesiune extraordinară a Sovietului Suprem al URSS, a fost adoptată o lege privind obligația militară universală. A început desfășurarea unei armate de cadre de masă și, odată cu aceasta, mobilizarea industriei pentru nevoile Forțelor Armate.
Andrei Vasilievici a cerut ca ofițerii de conducere care au mers în unități nu numai să verifice, ci mai ales să învețe oamenii cum să organizeze economia militară, cum să se înregistreze și să raporteze corespunzător, pentru a folosi cât mai eficient tot ce a dat țara. Și le-a dat apărătorilor ei multe! Dar era cu atât mai important să insuflem soldaților și comandanților simțul responsabilității pentru proprietate și economie. Neajunsurile din trecut, atât la cele mai înalte niveluri de conducere, cât și în subdiviziuni, ar putea și ar trebui eradicate...
În 1940, imediat după încheierea războiului sovietico-finlandez, Andrei Vasilievici a ordonat autorităților de aprovizionare a Frontului de Nord-Vest și a raionului Leningrad să colecteze echipamentele militare rămase în zonele de luptă, să le pună în ordine și să le păstreze complet. Și această muncă uriașă, care a necesitat crearea unor ateliere speciale, a fost realizată în cel mai scurt timp posibil.
Analizând experiența proaspătă a războiului recent, șeful de aprovizionare al Armatei Roșii a ajuns la concluzia că următoarea comandă mare pentru industrie era necesară. Uniforme, echipamente, bucătării și brutării de tabără, ateliere pentru repararea echipamentelor, armelor și alte bunuri ale comisarului - toate acestea vor fi necesare în viitor în volume nevăzute până acum. Mai întâi, l-a convins pe Voroshilov cu argumentele sale, iar apoi împreună l-au convins pe Stalin însuși.
Andrei Vasilevici a preluat plasarea comenzilor. În relațiile cu antreprenorii, a fost exigent, persistent, dar în același timp răbdător și flexibil. Așadar, conducerea uneia dintre fabrici a refuzat cu încăpățânare să facă bucătării de câmp, referindu-se la lipsa cuprului roșu rar. — Fă-o din fontă! - şeful de aprovizionare al Armatei Roşii le-a neutralizat argumentele.
În iulie 1940, meritele lui Andrei Vasilievici au primit Ordinul lui Lenin, iar aparatul pe care îl conducea a fost reorganizat în Direcția principală de cartier al Armatei Roșii. Apoi a primit un nou grad militar - „general-locotenent al serviciului de cartier”. Pe umerii lui stătea responsabilitatea pentru hrană, îmbrăcăminte, transport și rechizite pentru gospodărie și locuințe și întreținere, pentru comerțul cu trupele. Lui îi erau subordonate Școala Economică Militară Iaroslavl și Academia Economică Militară.
Dobândind o vastă experiență în scurt timp, generalul locotenent Khrulev a privit mult înainte. În prima jumătate a anului 1941 s-a efectuat un amplu inventar în rândul trupelor. Ca urmare a unei lucrări la scară largă, dificilă și minuțioasă, a devenit complet clar cât și ce fel de proprietate este disponibilă în unități și depozite, ce lipsește, ce și în ce volum ar trebui comandată industria. S-a făcut o concluzie importantă - poate fi asigurată desfășurarea mobilizării.
În aceeași perioadă, la inițiativa comisarului șef, trupele mecanizate au început să primească ateliere de camping auto pentru repararea încălțămintei și hamurilor, s-au făcut modificări la uniformă și au fost elaborate noi standarde pentru îmbrăcăminte și aprovizionare cu alimente. Conținutul total de calorii din rația zilnică a soldatului Armatei Roșii a fost de 3622 de calorii - un soldat al niciunei armate din lume avea astfel de mâncare!
Stocurile uriașe de material au trebuit să fie desfășurate corespunzător atât strategic, cât și operațional-tactic. Cea mai importantă problemă a fost luată în considerare încă din 1940. Comandamentul Armatei Roșii a aderat la un punct de vedere destul de rezonabil și, după cum au arătat evenimentele ulterioare, cel corect - de a plasa rezerve dincolo de Volga.
Decizia logică a provocat totuși un puternic protest din partea mehliștilor. El a cerut ca în zonele de frontieră să fie acumulate resurse materiale, cât mai aproape de un potențial inamic. Șeful Direcției Politice Principale a perceput argumentele raționale ca fiind dezastruoase și defetiste.
Dar cel puțin paltoanele din piele de oaie, cizmele din pâslă și alte proprietăți de iarnă ar trebui lăsate în urma Volgăi, au spus experții militari.
De unde știi când va începe războiul? - întrebă Mekhlis suspicios, făcând aluzie la trădare mai mult decât transparent.
În cele din urmă, Stalin, cedând în fața convingerii șefului Direcției Politice Principale, și-a acceptat punctul de vedere. În 1941, când I. V. Stalin era deja președintele Consiliului Comisarilor Poporului, Andrei Vasilyevici i-a raportat din nou propuneri pentru desfășurarea de provizii de urgență și, din nou, fără rezultat!
Generalul Hrulev și-a imaginat amploarea fără precedent a unui viitor război și a înțeles cum ar trebui să fie spatele forțelor armate în aceste condiții. Trupele feroviare au suferit o restructurare radicală, serviciul medical a primit o mare parte din bunurile și echipamentele necesare, o rețea largă de instituții medicale și a fost întărit de personal de înaltă calificare.
Cartierul șef a planificat să echipeze complet unitățile din spate cu echipamente auto-tractoare, pentru a crea unități speciale de aviație militară de transport. Și cel mai important - un singur corp de management din spate. Dar aceste sarcini trebuiau rezolvate deja în timpul războiului.
Atunci a afectat încăpățânarea lui Mekhlis. În depozitele districtelor militare speciale bieloruse și Kiev, inamicul a capturat mai mult de jumătate din toate articolele de îmbrăcăminte pregătite, iar în districtul militar baltic - și toate 100%. Pe frontul de sud-vest, 38.000 de tone de combustibil și lubrifianți au trebuit să fie distruse pentru ca inamicul să nu-l obțină. În plus, în toate raioanele s-au pierdut 31.000 de căruțe cu cai dubli și 5.000 de căruțe cu un singur cai, 8.000 de bucătării de tabără, 389 de brutării, zeci de mii de seturi de hamuri și șei. În ceea ce privește instituțiile medicale, acestea s-au pierdut în general pentru 88.000 de paturi, - Andrey Vasilyevich a rezumat rezultatele dezamăgitoare ale primelor săptămâni de război.
Toate acestea trebuiau acum restaurate cât mai curând posibil. Și, în același timp, pentru a elimina resursele supraviețuitoare de sub lovituri și pentru a rezolva sarcina principală - de a oferi mijloace materiale pentru trupe, care s-au retras cu lupte grele în unele direcții și au avut o apărare încăpățânată în altele. În același timp, acțiunile unităților din spate trebuiau să corespundă mai strict situației operaționale-tactice, care era complexă și nu întotdeauna clară.
Complexitatea problemei a fost agravată de faptul că unitățile din spate ale fronturilor și armatelor, destinate să îndeplinească acest set complex de sarcini, au fost desfășurate și aduse la maximum după ce atacul asupra Uniunii Sovietice devenise un fapt împlinit. Și din același motiv, deja direct în timpul războiului, au învățat cum să îndeplinească aceleași sarcini. În plus, au trebuit să acționeze sub bombele inamice, sub amenințarea constantă a unui atac al sabotorilor naziști și a unei întâlniri cu tancurile inamice care au spart.
Nici conducerea serviciilor din spate nu a trecut testul. Potrivit opiniilor dinainte de război, ar fi trebuit să fie realizat de cartierul general al armelor combinate, dar cei, supraîncărcați cu îndatoririle lor directe, nu au fost, de asemenea, în stare să dezlege nodurile complexe ale activității economice militare. Era necesară o restructurare urgentă atât a sistemului de conducere, cât și a întregii structuri organizatorice a spatelui Armatei Roșii.
Generalul Hrulev, care în iulie 1941 a devenit și Comisarul Poporului Adjunct al Apărării al URSS, era pregătit pentru asta. Nici conversațiile lungi cu K. E. Goretsky și nici o înțelegere profundă a experienței sprijinului din spate al armatei ruse de la războaiele din trecutul îndepărtat până la ultimele conflicte militare nu au fost în zadar pentru el. El a prezentat propunerile sale atent gândite lui AI Mikoyan, care era responsabil cu aprovizionarea armatei în Comitetul de Apărare a Statului. El l-a informat imediat pe Stalin despre ele și chiar a doua zi a urmat ordinul comandantului suprem suprem de a pregăti un proiect al deciziei corespunzătoare.
Lucrarea, la care au participat ofițerii Statului Major General și cei mai buni specialiști în logistică, a început să fiarbă. În curând, un proiect de rezoluție al Comitetului de Apărare a Statului privind organizarea spatelui Armatei Roșii în timp de război a fost gata. Stalin a semnat-o pe 30 iulie, imediat după prezentare. Și puțin mai târziu, în august, a semnat un ordin privind organizarea Direcției Principale de Logistică a Armatei Roșii, a departamentelor din spate ale fronturilor și armatelor.
Acum generalul Hrulev era responsabil de organizarea spatelui Armatei Roșii, organizarea acesteia, transportul trupelor și întăriri, furnizarea de toate tipurile de materiale pe fronturi, evacuarea răniților și a bolnavilor. Și-a desfășurat activitatea în strânsă legătură cu A. I. Mikoyan, care a condus Comitetul pentru aprovizionarea cu alimente și îmbrăcăminte al Armatei Roșii, și adjunctul său A. N. Kosygin.
Comitetul a inclus reprezentanți de frunte ai comisariatelor populare relevante. La rândul lor, aceștia au nominalizat cei mai mari specialiști din diverse sectoare ale economiei naționale în organele Direcției Principale de Logistică, datorită cărora a fost accelerată semnificativ primirea de către armată a tot ceea ce era necesar în domeniu. Curând a fost stabilit un sistem bine organizat pentru aprovizionarea trupelor cu arme, muniție, alimente, combustibili și lubrifianți, tehnică și multe alte tipuri de echipament militar. Problemele de transport au fost rezolvate cu promptitudine, s-a organizat evacuarea răniților și bolnavilor.
Andrei Vasilievici nu a uitat nici de protecția zonelor din spate, nici de restaurarea proprietății inutilizabile sau de utilizarea trofeului - totul a intrat în afaceri. În munca sa, s-a bazat în mod constant pe cartierul general, condus de un specialist remarcabil, generalul M.P. Milovsky, și de aceea întotdeauna, la orice oră din zi sau din noapte, știa cum erau asigurate trupele, cum erau planurile de comenzi și livrări. realizat de industrie si agricultura. Informațiile corecte și la timp au ajutat la luarea deciziilor corecte.
Spatele câștiga rapid putere, ajungând la posibilitățile calculate și chiar blocându-le, ceea ce făcea chiar posibil...să vină în ajutorul întreprinderilor industriale care s-au găsit într-o situație extrem de dificilă în timpul evacuării. Piesele auto din spate au livrat întreprinderilor de la furnizori combustibil, bumbac, lână, piele și tutun. Batalioanele de muncitori au pregătit lemne de foc și turbă pentru fabricile de apărare, au efectuat lucrări de încărcare, au ajutat la instalarea utilajelor, extinderea instalațiilor de producție, producția de vagoane, baloane, bowler și multe alte obiecte absolut necesare în război.
Andrei Vasilievici a remarcat în repetate rânduri că armata este prin natură un consumator. Dar, altfel, ar putea rămâne fără o cantitate suficientă de fonduri necesare urgent, nevoia cărora a crescut constant.
S-au format noi formațiuni și unități, au fost puse în funcțiune sute de mii de miliții populare, iar toată lumea a trebuit să primească uniforme, echipament și mese regulate. În zilele grele ale bătăliei pentru Moscova, eforturile din spate în cel mai scurt timp posibil au completat formarea corpului de cavalerie al generalului P. A. Belov, care s-a remarcat ulterior în lupte. În același timp, Comandantul Suprem Suprem i-a ordonat lui A.V. Khrulev să aloce la dispoziția a trei armate concentrate în zona capitalei, câte două autovehicule și câte un batalion tras de cai.
Ușor de spus, dar de unde să iau mașini? Nu sunt în rezervă.
Sarcina părea imposibilă și totuși a fost rezolvată. Generalul Hrulev l-a sunat imediat pe Kosygin și, cu permisiunea sa, ofițerii departamentului de autostrăzi, împreună cu reprezentanții consiliilor raionale ale deputaților, au percheziționat garajele și atelierele departamentelor și întreprinderilor evacuate, adunând mașinile, piesele de schimb și cauciucul rămas datorat. la defecțiuni. O mulțime de vehicule abandonate au fost găsite și pe drumurile din regiunea Moscovei.
Doar două zile de muncă grea și tot transportul necesar a fost strâns. Adevărat, - asta e problema - aproape fiecare mașină avea nevoie de o revizie majoră. Dar Andrei Vasilievici a pregătit din timp următoarea mișcare. Din ordinul său, o fabrică de reparații auto a fost deja înființată pe terasamentul Shluzovaya, iar batalioanele de automobile erau gata la ora specificată.
Comandantul-șef suprem a apreciat ingeniozitatea șefului logisticii și aproape în aceleași zile, la recomandarea sa, a introdus limite desemnate pentru consumul de muniție și combustibil și lubrifianți de către trupe. La început, un întreg flux de plângeri s-a revărsat în Moscova, dar în curând comandanții și comandanții și-au dat seama că noul sistem nu limita deloc capacitățile trupelor, ci doar le-a învățat să le calculeze, i-a făcut să aibă grijă de resursele materiale, și să acumuleze în avans fondurile necesare pentru operațiuni responsabile. Și într-adevăr, statul, chiar și cu toate posibilitățile Uniunii Sovietice, nu este nicidecum un butoi fără fund.
Moscova se pregătea temeinic pentru apărare: doar aproape o mie și jumătate de fântâni de apă erau echipate. Din fericire, nu au fost niciodată folosite, dar calea ferată ocolitoare, construită în august la inițiativa lui Hrulev, care a prevăzut o astfel de dezvoltare a evenimentelor, și, în același timp, nodul feroviar reconstruit de la Moscova a jucat un rol cu adevărat excepțional în bătălia pentru capital.
Un factor important în victorie în bătălia în desfășurare au fost uniformele calde. „Naziștii, în speranța unui blitzkrieg, s-au trezit în ajunul vremii rece în uniforme de vară”, le-a spus Andrei Vasilevici liderilor industriei textile la o întâlnire extinsă la Kosygin. - Poporul sovietic își va îmbrăca trupele în paltoane bune, paltoane din piele de oaie, pălării și jachete matlasate. Toată lumea va primi cizme din pâslă.”
În spatele acestor cuvinte stătea munca grea și rezolvarea celor mai complexe sarcini administrative și economice, amintind de ecuații lungi cu multe necunoscute. Dar milioane de seturi de uniforme de iarnă și haine calde strânse de populație au fost livrate la timp trupelor. Și livrarea de materiale în timpul războiului nu este o sarcină ușoară în sine.
Dacă comunicarea este adesea numită „nervul armatei”, atunci căile de aprovizionare și evacuare pot fi considerate vasele sale de sânge. Cu ce, dacă nu cu cheaguri de sânge mortale, ar trebui să fie comparate ambuteiajele, mai ales în timpul operațiunilor importante? Generalul Khrulev s-a gândit mult timp la asta, deoarece o rezoluție specială a Comitetului de Apărare a Statului „Cu privire la organizarea serviciului rutier pe drumurile de pământ” a apărut în iulie 1941!
Principalul inamic al livrării la timp a fost noroiul, care a dezactivat mult timp drumurile de pământ. Ea a fost cea care a provocat o deteriorare vizibilă a aprovizionării pe fronturile Volhov, Leningrad, Kalinin și vest. Și apoi generalul Hrulev și-a arătat din nou ingeniozitatea, propunând să formeze batalioane de transport trase de cai.
Iată noutățile! – spuse Comandantul Suprem. - În era tehnologiei, și dintr-o dată o pungă de ovăz, vagoane, sănii ...
Dar nu a existat o altă ieșire, iar primele 76 de batalioane trase de cai a câte 250 de vagoane sau sănii s-au format într-un timp record. Curând a devenit clar că calul ajută chiar și acolo unde vehiculele cu omizi eșuează uneori. Moscova a fost bombardată cu cereri de căruțe cu cai, urmate de formațiuni de echipe de reni în Nord și echipe de cămile în stepele Caspice, iar în munții Caucaz... companiile de munte-pack-magari s-au dovedit perfect.
La începutul anului 1942, Andrei Vasilievici a mers pe Frontul Volhov, unde s-a dezvoltat o situație dificilă odată cu evacuarea răniților. Din cauza lipsei de trenuri medicale speciale, acestea nu au putut fi trimise pentru tratament nici în cele mai apropiate regiuni - Yaroslavl, Ivanovo, Gorki ...
Generalul Hrulev a evaluat personal situația la fața locului, a stabilit că în zona Borovichi pot fi amplasate până la 10.000 de paturi de spital și a ordonat imediat sediului din spate să furnizeze echipamentul medical necesar. Ordinul a fost executat clar și rapid, astfel încât nevoia atât de evacuare, cât și de rarele trenuri de ambulanță a dispărut de la sine.
La întoarcere, Andrei Vasilievici s-a oprit la sediul Frontului de Nord-Vest pentru a afla situația și nevoile trupelor sale. Postul de comandă era situat în casa de odihnă a Comitetului Regional Leningrad al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune, nu departe de Valdai. Era deja destul de târziu când Khrulev a ajuns acolo și s-a întâlnit cu comandantul, generalul P. A. Kurochkin.
Vorbeau, discutau probleme stringente ale aprovizionării și a intrat un membru al Consiliului Militar, A. M. Pronin. A adus spre aprobare decizia tribunalului militar în cazul șefului din spatele frontului, generalul N. A. Kuznetsov. Primitorul-șef a devenit interesat de esența problemei. S-a dovedit că Kuznețov a fost acuzat de o atitudine criminală față de furnizarea de trupe de către un alt membru al Consiliului Militar al frontului, puternicul N. A. Bulganin. Tribunalul nu a îndrăznit să nu-l asculte și a pronunțat cea mai severă sentință.
Nikolai Alexandrovici Kuznetsov este un general foarte educat, o persoană conștiincioasă, muncitoare și sârguincioasă - Andrey Vasilyevich și-a exprimat nedumerirea. Care este mai exact vina lui?
Comandantul frontului, după ce s-a gândit, a refuzat să aprobe condamnarea la moarte:
Nu l-am judecat pe Kuznețov și nu am vorbit cu tribunalul. Și să fie aprobată această decizie de însuși Bulganin, care a demarat cazul.
Viața unei persoane a fost salvată. N. A. Kuznetsov a fost retrogradat. Mai târziu, a condus spatele armatei, apoi s-a arătat bine în poziții superioare și și-a încheiat serviciul cu gradul de general locotenent.
Bulganin a înjurat multă vreme, aflând că represaliile prin împuternicire cu o persoană inacceptabilă nu au avut loc. El însuși, fiind politician într-o măsură mult mai mare decât militar, nu a aprobat protocolul tribunalului, căci înțelegea perfect cât de periculos era să lași semnături pe astfel de documente. Așa că generalul Khrulev a dobândit un alt inamic, la fel de ireconciliabil și rău intenționat ca Mekhlis, dar mult mai sofisticat, capabil să aștepte în aripi. Ceea ce anume nu i-a plăcut lui Kuznețov a rămas un secret, știut doar de cartierul șef. Andrei Vasilievici nu l-a deschis niciodată, cu excepția faptului că, deplângându-se, a vorbit despre problemele pe care le au muncitorii cinstiți de pe frontul intern din cauza refuzului lor de a satisface cerințele dubioase ale unor reprezentanți ai comandamentului și ale unor persoane de autoritate.
Cu toate acestea, la acea vreme, gândurile generalului Hrulev nu erau ocupate de un puternic nedoritor, ci de o criză de aprovizionare care planează asupra Leningradului asediat. Organizarea aprovizionării orașului în ansamblu a fost încredințată lui A.I. Mikoyan, iar Comandantul Suprem a încredințat soluționarea problemelor practice șefului logisticii Armatei Roșii. Andrei Vasilievici a mers în capitala nordică.
Ce să facem, tovarăși? - i-a întrebat pe reprezentanții comandamentului Frontului Leningrad, ai conducerii orașului și ai regiunii care s-au adunat la întâlnire.
Curând s-a dezvoltat o opinie comună: în niciun caz nu trebuie neglijată aviația de transport, dar principala arteră de aprovizionare ar trebui considerată ruta prin Lacul Ladoga.
Generalul Khrulev a stabilit un sistem clar de control al încărcării vagoanelor și al mișcării mărfurilor, acordând prioritate alimentelor. A depus mult efort în organizarea mișcării materialelor de-a lungul pistei de gheață de peste lacul Ladoga, „Drumul Vieții” sau, conform documentelor oficiale, „Autostrada militară nr. 102”.
Era un organism complex - sau aparat - numărând 19 mii de oameni. Patru regimente de întreținere a drumurilor, un regiment de pază de pușcă, trei clădiri de poduri, 9 de transport auto și două batalioane de reparații auto, 8 spitale - aceasta este lista numai a principalelor structuri care făceau parte din aceasta.
Constructorii de drumuri au curățat și reparat continuu traseul - uneori aeronavele inamice au distrus până la 6 kilometri pătrați de gheață - au construit poduri, au construit ocoluri, iar pe alocuri au deviat traseul în lateral. Zi și noapte, pe orice vreme, adesea sub loviturile bombelor aeriene inamice, un flux continuu de peste trei mii de camioane transporta în orașul asediat ceea ce aveau atâta nevoie apărătorii săi, locuitorii, care continuau munca întreprinderii.
La rândul său, Leningradul asediat a oferit țării arme și muniție, echipamente unice pentru centralele electrice, instrumente chirurgicale valoroase, seruri, vaccinuri, echipamente pentru spitale, iar rolul orașului asediat în furnizarea de echipamente medicale a fost extrem de mare.
Pista de gheață a funcționat clar și fără probleme, dar odată cu debutul sezonului cald, razele soarelui vor face ceea ce era dincolo de puterea aviației naziste. Andrei Vasilevici a găsit și aici o cale de ieșire. El a propus să construiască 10 șlepuri metalice și patru feriboturi cu o capacitate de transport de 1.000 de tone fiecare. Scepticii au susținut că acest lucru este nerealist. Sarcina a fost însă dusă la bun sfârşit de forţele din Leningrad, cu preţul eforturilor lor eroice la şantiere navale, debarcader şi debarcader, în atelierele uzinelor şi fabricilor, în instituţiile şi institutele de cercetare.
Dar transportul pe apă în sine nu este tot ceea ce este necesar pentru a asigura fluxul de mărfuri. A fost necesar să se construiască diguri cu dane, să se echipeze cheiuri și căi de acces, să se refac ecluzele și barajele distruse, să curățeze bazinul de mine și obstacole, să se creeze porturi și să le organizeze munca... Feat. El a fost cel care a permis trupelor Frontului de la Leningrad să reziste cu cinste bătăliilor grele din campania de vară din 1942.
Artera de apă nu și-a pierdut semnificația nici mai târziu, când operațiunea Iskra a fost finalizată și blocada a fost ruptă. În vara anului 1943, navele au livrat orașului aproape 80 de mii de tone de diverse mărfuri; au fost utile și în timpul instalării unui telefon și a 6 fire de cablu de alimentare pentru a furniza energie electrică la Leningrad de la centrala hidroelectrică Volkhovskaya.
Și totuși, posibilitățile pistei de gheață iarna și artera de apă vara și-au avut limitele. Cum să creșteți traficul de marfă pentru oraș și față? Da, este foarte simplu: folosește conducte în loc de mașini și șlepuri pentru a livra combustibil!
Comitetul de Apărare a Statului a luat decizia potrivită, încredințând conducerea generală a construcției lui A. N. Kosygin, iar lucrările au început să fiarbă - desigur, cu cea mai activă participare a generalului Hrulev. El a fost cel care a ajutat să găsească atât specialiștii necesari, cât și țevile în sine, și la fața locului, în Kolpino. Sarcina dificilă a fost rezolvată prin eforturile comune ale frontului, reprezentanților flotei, ministerelor și departamentelor relevante. În mai puțin de o lună, construcția, unică pentru acea vreme, era gata, iar un flux continuu de produse petroliere a mers către orașul asediat.
Andrei Vasilyevich a studiat cu atenție și a rezumat experiența dobândită, de parcă și-ar fi prevăzut valoarea în viitorul apropiat. Într-o serie de sarcini responsabile care se înlocuiau unele pe altele, în condiții de încărcătură inumană, și-a amintit brusc: cum se simte arhitectul Lev Vladimirovici Rudnev, autorul proiectării celebrei clădiri a Academiei numită după M.V. Frunze? La urma urmei, el locuiește constant în Leningrad.
S-a dovedit că academicianul se afla într-adevăr în orașul asediat și a refuzat categoric să-l părăsească, dorind să împărtășească toate dificultățile cu oamenii din Leningrad. Între timp, starea lui fizică nu poate fi numită altfel decât gravă! Apoi generalul Khrulev a început să-l convingă personal pe arhitectul încăpățânat, a petrecut mult timp și, în cele din urmă, a obținut succesul ...
Leningradul necucerit se apără cu fermitate, o victorie strălucitoare lângă Moscova a fost câștigată. În campania de toamnă-iarnă din 1941-1942, spatele a făcut o treabă grozavă, fără de care succesul trupelor ar fi fost imposibil. A. I. Mikoyan a fost personal convins de acest lucru, plecând la verificare împreună cu generalul Khrulev în zona de lupte încăpățânate.
Activitățile agențiilor de aprovizionare pot fi verificate examinând documente și grafice, sau o poți face așa cum a făcut Napoleon: mergi la legătura finală - un soldat - și vezi cum este îmbrăcat, încălțat și hrănit. Și nu la o analiză de exercițiu, ci pe linia contactului de luptă cu inamicul! Anastas Ivanovici și Andrei Vasilievici au mers de-a lungul tranșeelor de pe linia frontului, discutând cu ofițeri și soldați subiecți. Am văzut că uniformele de iarnă sunt bine asigurate, mâncarea caldă este primită în timp util.
Dar erau mai multe motive de îngrijorare decât de bucurie. Situația în transportul feroviar se deteriora rapid și era amenințată cu întreruperi serioase ale aprovizionării. Situația ar fi putut fi și mai gravă fără trupele de cale ferată, a căror existență cu greu putea fi apărata în lunile grele ale anului 1941. Atunci i-a venit în cap cuiva, neîncărcat cu cunoștințe militare, să-l desființeze pentru a compensa pierderile uriașe și a le transforma în unități de pușcă obișnuite. Au fost și nefericiți teoreticieni care au susținut ideea pe o bază „științifică”: armata se retrage acum și, prin urmare, sarcinile de construire a căilor ferate nu se ridică.
Comandantul-șef suprem a refuzat să ia o decizie pripită și a ordonat să se studieze problema unei comisii speciale. Cu toate acestea, întâlnirea ei nu era de bun augur. La urma urmei, L. Z. Mekhlis a fost numit președinte, interesat să lichideze trupele feroviare și, prin urmare, să slăbească poziția șefului de cartier, urat de el. Șeful sofisticat al Direcției Politice Principale a adunat o comisie chiar în ziua în care Andrei Vasilievici însuși nu se afla la Moscova.
Totul a mers conform planului. Doar șeful comunicațiilor militare, subordonat lui Hrulev, generalul locotenent Kovalev a refuzat categoric să voteze desființarea, considerând o astfel de decizie defetistă. Mekhlis ridică telefonul și se plânse de încăpățânatul Stalin.
De ce considerați că lichidarea trupelor de cale ferată este defeatism? - a întrebat comandantul suprem suprem, invitându-l pe general la telefon.
Pentru că pregătim un contraatac lângă Moscova și ne vom pregăti ulterior pentru o ofensivă și este imposibil să atacăm fără trupe feroviare și mijloace de restaurare, care sunt armele operațiunilor ofensive ”, a răspuns Kovalev.
Așa este, a spus Stalin. - Dați telefonul lui Mehlis.
Ești un înfrântist, Mekhlis, a auzit el. - De asemenea, comision. Desființează comisia, salvează trupele!
Mehlis a fost făcut de rușine, iar contraofensiva de iarnă a subliniat încă o dată importanța trupelor de cale ferată. Dar rolul principal, și nu numai în furnizarea de materiale și întăriri, ci și în asigurarea manevrei operaționale-strategice, a aparținut Comisariatului Poporului de Căi Ferate (NKPS). Și acolo situația era departe de a fi genială.
Pierderea a aproape jumătate din cea mai dezvoltată rețea feroviară, lipsa combustibilului, a energiei electrice, a locomotivelor cu abur, a unui parc de vagoane de marfă și a instalațiilor de reparații, au perturbat ritmul obișnuit și au distrus ordinea de lucru bine stabilită. Rezultatul confuziei administrative au fost blocaje monstruoase care au înfundat liniile de cale ferată. Circulația trenurilor a fost blocată, iar încărcarea medie zilnică a vagoanelor a fost redusă de peste două ori.
Comisarul Poporului de Căi Ferate a aranjat o confruntare, dar metoda „pomparii administrative” nu a mai funcționat. În asemenea condiții, transportul feroviar avea nevoie de un lider al cărui avantaj principal nu ar fi capacitatea de a intimida subordonații, ci capacitatea de a găsi rapid soluțiile potrivite.
Într-o zi din martie 1942, după o întâlnire a Comitetului de Apărare a Statului, Stalin i-a cerut lui Hrulev să rămână.
Va trebui să fii comisarul poporului de căi ferate, a spus el. - Această problemă a fost rezolvată. Sarcinile sunt clare. - Și, observând confuzia, a explicat: - Sunt conștient de cât de grea și responsabilă este munca șefului logisticii Armatei Roșii care v-a revenit. Dar aprovizionarea fronturilor este în primul rând o aprovizionare. Prin urmare, combinarea într-o singură persoană a două posturi - Comisarul Poporului de Căi Ferate și Șeful Logisticii - va rezolva cel mai fiabil problema aprovizionării armatei cu tot ceea ce este necesar pentru a învinge inamicul. În calitate de Comisar al Poporului de Căi Ferate, veți deveni mai aproape de întreaga economie națională, care este în strânsă legătură cu transportul feroviar și depinde în mare măsură de acesta...
— Ai făcut bine, Cenușăreasa. Iată recompensa ta - o listă de sarcini noi. Este puțin probabil ca Andrei Vasilyevich să fi avut în acel moment asocieri cu eroina de basm Perrault, deși situația era similară. Toate încercările sale de a refuza o nouă poziție, încă o funcție, Comandantul-șef suprem le-a respins hotărât.
Generalul Hrulev s-a întors de la Kremlin cu gânduri neliniştite. Pe de o parte, la numeroasele îndatoriri care necesită un efort incredibil, s-a adăugat grija pentru cele cinci milioane (!) Armatei de feroviari, pe de altă parte, ideea consultantului său științific K. E. Goretsky, care visase să concentreze controlul. încă din Primul Război Mondial, în cele din urmă se realizează spatele strategic și transportul în aceleași mâini.
Angajații Comisariatului Poporului de Căi Ferate, unde Andrei Ivanovici acum locuia permanent, au reacționat la apariția unui nou șef cu înțelegerea cuvenită. După ce i-a încredințat adjunctul său, generalul Vinogradov, lucrările curente din Direcția principală de logistică, și-a concentrat eforturile pe rezolvarea problemei imediate - eliminarea blocajelor uriașe de pe căile ferate. În primul rând, a fost necesar să ascultați cu atenție opinia experților.
L. M. Kaganovici, care a ocupat anterior postul de Comisar al Poporului al Căilor Ferate, nu a suportat sfaturile altora și pur și simplu ... a uitat de locomotivele cu abur evacuate din regiunile de vest ale țării. Acum, din aceste locomotive s-au format grupuri speciale, cu ajutorul cărora, spre surprinderea tuturor, aglomerația a fost eliminată în cel mai scurt timp posibil.
Din cartea celor 100 de mari aristocrați autor Lubcenkov Iuri NikolaeviciDOUGLAS MACARTHUR (1880-1964) Militar american, general de armată. „American sută la sută, „Cezarul nostru american”, unul dintre prietenii săi l-a numit pe Douglas MacArthur. În Statele Unite, de foarte multe ori cezarii, regii, conducătorii sunt numiți oameni care reușesc
Din cartea Field Marshal Manstein - cel mai bun comandant al lui Hitler autor Daines Vladimir OttoviciAnexa nr. 2 Serviciul în armată (o scurtă autobiografie a feldmareșalului E. von Manstein) Erich von Lewinsky, alias von Manstein. Născut la 24 noiembrie 1887 la Berlin în familia viitorului general de artilerie și comandant al Corpului 6 de armată, Eduard von Lewinsky.
Din cartea Secretele agenților militari autor Nepomniachtchi Nikolai NikolaeviciWilliam BRUGER, general de brigadă în retragere, „BAGS” al armatei SUA Era ora două dimineața în iunie 1944 când cazarma noastră a fost brusc inundată de lumină. În același moment, paznicii și ofițerii japonezi au început să se învârtă în jurul nostru: a început o altă căutare - brusc, ca să nu avem timp.
Din cartea Emigranții albi în serviciul militar în China autor Balmasov Serghei StanislavoviciGeneralul armatei Manciuriane Urzhin Garmaev Deosebit de remarcabil este serviciul în armata de păpuși a lui Manchukuo-Di-Go Buryat Urzhin Garmaev. S-a născut în 1889 în satul Makarovo, districtul Krasnoyarsk. În timpul războiului civil, a servit în armata lui Ataman Semenov ca ofițer sub
Din cartea Liderii armatelor albe autor Cerkasov-Georgievski VladimirCOMANDANT-ȘEF AL ARMATEI RUSE General-locotenent al Statului Major General, Aripa Adjutant, Baron P.N.
autor Lobanov Mihail Petrovici autor Schukin Vadim TimofeeviciGeneralul de armată ID Chernyakhovsky Vara anului 1941 în Letonia s-a dovedit a fi senină și caldă. Și în dimineața zilei de 22 iunie, când colonelul Chernyakhovsky, comandantul unei divizii de tancuri situată nu departe de Siauliai, a terminat afacerile urgente și a decis să se odihnească puțin, nimic, se pare,
Din cartea Comandantii Marii Victorii autor Schukin Vadim TimofeeviciGeneralul de armată N. F. Vatutin „Numai unul dintre voi care va simți o nemulțumire constantă față de el însuși, cu caracterul incomplet al bagajului său științific, care se va strădui să-și extindă orizonturile - doar că nu va rămâne în urmă în afacerile militare, va merge înainte și, poate,
Din cartea La Cartierul General al Comandantului Suprem autor Bubnov Alexandru DmitrieviciCapitolul II. O încercare de a restabili capacitatea de luptă a armatei. generalul L.G. Kornilov După preluarea mandatului de comandant suprem suprem, generalul Kornilov a preluat în primul rând dezvoltarea unui proiect de măsuri pentru restabilirea disciplinei și pregătirea de luptă în
Din cartea Stalin în memoriile contemporanilor și documentele epocii autor Lobanov Mihail PetroviciGeneralul de armată S. M. Shtemenko La proprietarul unei daci din apropiere ... Holul de la intrare era gol. Urmă o tăcere adâncă. Am deschis ușa sufrageriei. Nimeni... S-a împins pe loc, a tușit în pumn pentru a atrage atenția locuitorilor casei. Din nou, nimeni... Iată un apel pentru un raport! Nu a avut
autor Goncharov Vladislav LvoviciNr. 171. Raport la I.d. Șeful Statului Major al Armatei a 11-a, generalul-maior Kirpotenko, șeful Statului Major al Frontului de Sud-Vest, general-locotenent N.N. Stogov din 30 septembrie 1917 Conform informațiilor din Corpul 6, în Regimentul 16 Infanterie, ocupând o poziție la sud-vest de Zaorzha, a început
Din cartea 1917. Descompunerea armatei autor Goncharov Vladislav LvoviciNr. 174. Din memoriile Generalului de Cartier al Cartierului General al Armatei a 10-a de pe Frontul de Vest, generalul-maior A.A. Samoilo (începutul lunii octombrie 1917), Armata a 10-a a rămas în pozițiile sale în completă inactivitate. Soldații nu au efectuat niciun serviciu, majoritatea erau complet sub influență
Din cartea Prima apărare a Sevastopolului 1854–1855 „Troia rusă” autor Dubrovin Nikolay FedorovichStepan Alexandrovich Hrulev general-locotenent.La 5 februarie, un detașament sub comanda lui Hrulev a încercat fără succes să cucerească orașul Evpatoria.La 4 martie, Hrulev a fost numit șef al trupelor din partea navală a Sevastopolului. În noaptea de 10 spre 11 martie, sub comanda generalului Hrulev cu
autor Glazyrin Maxim Iurievici Din cartea Exploratorii ruși - gloria și mândria lui Rus' autor Glazyrin Maxim IurieviciGeneral-maior al armatei chineze. „Memo poporului rus” Larikov Yuri Romanovici (1896-1989, Taiwan), în timpul Primului Război Mondial (1914-1918) a absolvit Școala de artilerie Mihailovski, membru al mișcării albe. În 1921, în China, a slujit la Academia de Stat Major. Primul
Din cartea Exploratorii ruși - gloria și mândria lui Rus' autor Glazyrin Maxim IurieviciArhitect. Generalul armatei persane Markov Nikolai Lvovich (Tiflis, 1882–1957, Teheran), ofițer rus, arhitect. În 1910 a absolvit Academia Imperială de Arte din Petrograd (artist-arhitect).N. L. Markov merge ca voluntar pe frontul („frontul”) al Primului Război Mondial
Cumva s-a întâmplat că în armata noastră oamenii din spate erau ca militari de clasa a doua. Comandanții de luptă au cerut întotdeauna multe de la ei, dar după bătălii și bătălii, onorurile și premiile muncitorilor frontului de acasă au fost adesea ocolite. Chiar și în memoriile comandanților celebri, nu se povestește prea multe despre activitățile din spate în timpul Marelui Război Patriotic. Probabil, pentru prima dată în istoria militară a Rusiei, doar celebrul scriitor, fost ofițer de informații din prima linie, Eroul Uniunii Sovietice Vladimir Karpov a spus sincer în noua sa lucrare documentară și de ficțiune „Generalul Armatei Hrulev” că, fără o fântână -sprijin logistic organizat, s-ar putea să nu fi existat o victorie în mai 1945. Probabil că cu această carte scriitorul va stârni loviturile criticilor din literatură și istorie. Doar Vladimir Karpov a încercat întotdeauna să protejeze adevărul istoric și i-a jignit nemeritat pe liderii militari prin scris. El subliniază cu sinceritate că șeful Logisticii Armatei Roșii, generalul de armată Andrey Khrulev și oamenii din spate au fost cei care au asigurat toate victoriile mareșalilor noștri. Dar, în același timp, în propria sa țară, celebrul general, pe care contemporanii săi l-au numit un mare om de stat, s-a dovedit a fi jignit nemeritat și aproape uitat.
LOCUL LUI ÎN PRIMUL RÂND
De mai bine de cinci decenii, a existat o legendă printre istoricii militari și civili despre o fotografie, care îi înfățișează pe toți liderii militari sovietici de top - comandanți de front, șefi ai Statului Major General, participanți la o recepție solemnă în cinstea Victoriei din Marele Război Patriotic la Kremlin. În timp ce fotografiau liderii militari din primul rând de ambele părți ale comandantului suprem generalisim Iosif Stalin, mareșalii Jukov, Vasilevsky, Konev, Govorov au început să se așeze în funcție de merit și onoare ... Și deodată Stalin a observat că șeful din spatele Armatei Roșii, generalul armatei Andrey Khrulev, era staționat în locul unde ceva în rândul al treilea. Deodată, Stalin l-a sunat pe Hrulev și, când s-a apropiat, le-a spus generalilor care stăteau în jurul lui că fără acest general nu ar fi existat victorii în războiul trecut. După aceea, comandantul suprem i-a indicat personal lui Andrei Hrulev un loc pentru fotografiat în primul rând de mareșali, nu departe de el.
Această fotografie istorică a fost găsită în arhive de scriitorul Vladimir Karpov. Al treilea la stânga lui Stalin în rândul de mareșali stă generalul de armată Andrei Hrulev. Aproape toți mareșalii au medalii impresionante, cu două și trei stele ale eroilor, iar Khrulev are doar nasturi strălucitori pe tunică de uniformă. El a fost prezentat la titlul de Erou al Muncii Socialiste în 1943, dar nu a fost niciodată acordat. Dar acest lider militar pentru faptele sale din Marele Război Patriotic, ca nimeni altul, merită cele mai înalte premii de stat. Dar acei oficiali militari și civili care i-au oferit lui Stalin liste de premiați se pare că nu au considerat acest lucru. Dar, cu toate acestea, se strecoară gândul că poate nu este nimic ofensator în asta pentru spate, chiar dacă de cel mai înalt rang, care a fost generalul Andrei Hrulev. Ei bine, a oferit trupelor tot ce era necesar, ei bine, a lucrat din toată inima pentru victorie, ce este eroic în asta? Au fost mulți astfel de oficiali în timpul războiului. La urma urmei, el însuși nu a condus trupele în lupte, nu și-a riscat propria viață. Toate acestea sunt așa. Numai că aceasta este o părere prea superficială datorată, poate, unei omisiuni deliberate a adevărului despre activitățile lui Andrei Hrulev în timpul războiului. Prea mult din aderarea sa la principii, el și-a făcut dușmani puternici, dar cei care au încercat cu adevărat să ascundă adevărul despre general și activitățile sale în numele victoriei.
De aceea, probabil, generalul a rămas cunoscut pentru faptele și exploatările sale doar în rândul arierului militar. În academii și școli, studenții și cadeții își studiază cu atenție munca în rezolvarea celor mai dificile sarcini ale statului în timpul războiului, pe care nici măcar atotputernicul șef al NKVD al URSS, Lavrenty Beria, nu le-a putut suporta.
Iată, de exemplu, ce a spus în mod special pentru NVO actualul șef al logisticii al Forțelor Armate Ruse, ministrul adjunct al apărării al Federației Ruse, generalul de armată Vladimir Isakov despre rolul generalului Andrei Hrulev în Marea Victorie. rolul generalului Andrei Hrulev în Marea Victorie: „Sub conducerea lui Andrei Vasilyevich Hrulev, un astfel de sistem logistic care a oferit soldatului nostru tot ceea ce era necesar pentru a obține victoria în 1945. Având o vastă experiență în activități militare, administrative și economice, capacitatea de a analiza profund si cuprinzator probleme majore, in primele zile de razboi, a prezentat conducerii tarii cele mai ponderale si serioase argumente cu privire la necesitatea crearii unui singur spate centralizat.Aceasta a facut posibila cartierul general de armament combinat si comandanților să acorde o mare atenție problemelor de comandă și control direct al trupelor. Costul tuturor responsabilității în acea perioadă și în acele circumstanțe a fost viața însăși. În cel mai scurt timp posibil, în cele mai dificile condiții economice, Hrulev a fost a fost creat un astfel de sistem de sprijin logistic pentru trupe, care ulterior s-a justificat pe deplin. Nu există nicio îndoială cu privire la obiectivitatea generalului de armată Vladimir Isakov. În condiții de luptă din Afganistan, a lucrat ca adjunct al șefului logisticii pentru celebra Armată a 40-a. A fost grav rănit. Așadar, el cunoaște activitatea arieratelor militare de foarte jos și poate afirma cu competență: principiile din spate stabilite de Hrulev în timpul Marelui Război Patriotic nu și-au pierdut relevanța pentru actuala armată rusă. Și nu ar trebui să te retragi de ele, ci, dimpotrivă, trebuie doar să te îmbunătățești.
SEF DE LOGO
Din surse documentare, acum se știe bine ce fel de situație a predominat în primele săptămâni și luni de război în Kremlin, Statul Major și Ministerul Apărării. În ciuda rezistenței eroice a Armatei Roșii, catastrofa militară se mișca ca o tăvălugă grea de la granițele de vest ale URSS la Moscova. Într-o singură zi, acum celebrii lideri militari-câștigători au predat o duzină de orașe. Cartierul general militar a pierdut controlul trupelor. Șeful Direcției Politice Principale a Armatei Roșii, Lev Mekhlis, care a fost desemnat să întărească Frontul de Vest ca membru al Consiliului Militar al acestuia, l-a întărit atât de mult încât, fără proces sau anchetă, înainte de formarea comandanților Cartierul general al Armatei 34, pentru pierderea materialului de artilerie și presupusa lașitate și două zile de beție, a împușcat general-maior artilerie Goncharov. Și apoi, la direcția lui Mekhlis, comandantul armatei, generalul Kachanov, a fost împușcat de verdictul tribunalului. Ulterior, au fost reabilitati.
Și în această atmosferă de nervozitate generală și suspiciune, șeful Direcției Principale de Cartier al Armatei Roșii, general-locotenent Andrei Hrulev, îi propune lui Stalin și Comitetului de Apărare a Statului să reorganizeze complet logistica Armatei Roșii. Numiți 7 șefi ai serviciilor din spate pe șapte fronturi, formează structuri de sprijin spate adecvate, organizează Direcția Principală de Logistică a Armatei Roșii cu un cartier general, o direcție militară de comunicații, o administrație rutieră și o inspecție. Propunerea a fost acceptată de GKO. Andrei Khrulev, general locotenent al serviciului comisar, a fost numit șef al logisticii din ordinul comisarului poporului al apărării al URSS. Lui îi sunt subordonate departamentul principal de intendent, departamentul de alimentare cu combustibil, departamentul sanitar și departamentul veterinar.
Astfel, în august, pentru prima dată în Armata Roșie, așa cum i-a sugerat personal Hrulev lui Stalin, a fost creat un sistem coerent de sprijin logistic pentru trupe. Comandanții de luptă s-au eliberat de greutăți economice și au trecut complet la conducerea și comanda și controlul trupelor. O greșeală în această inovație l-ar putea costa pe Khrulev viața. Dar avea dreptate, pe experiența furnizării în continuare de trupe în armata țaristă, a calculat și verificat. Și nu m-am înșelat.
Noua structură din spate s-a arătat foarte eficient deja la începutul bătăliei de lângă Moscova și apoi în octombrie în timpul evacuării capitalei. Activitățile generalului Khrulev la acea vreme au fost observate îndeaproape de șeful GlavPUR, Lev Mekhlis. În 1935, el l-a acuzat pe Hrulev că este implicat în conspirația armatei și a lui Tuhacevski împotriva regimului sovietic. Dar apoi mareșalul Kliment Voroșilov l-a susținut pe Hrulev, care l-a cunoscut din munca sa comună la Petrograd în 1917 și apoi din serviciul său în Armata I de Cavalerie. Aşteptările lui Mehlis nu au fost îndeplinite. Ofițerii logistici ai lui Hrulev și el personal au furnizat trupelor de lângă Moscova tot ce aveau nevoie. În timpul panicii din octombrie din capitală, Hrulev a organizat direct evacuarea către Kuibyshev a Statului Major, a Academiei de Științe, a rezervelor alimentare de stat și multe altele.
Într-o atmosferă de nervozitate generală, au apărut situații extrem de delicate. Deci, din ordinul secretarului Comitetului de Partid de la Moscova Shcherbakov, din depozite au început să fie distribuite pălării calde ale armatei, mănuși, jachete căptușite. Hrulev s-a opus. Desigur, Șcherbakov s-a plâns lui Stalin. Atunci Bulganin, membru al consiliului militar al frontului, i s-a plâns din nou lui Hrulev lui Stalin că nu există haine de căldură și trupele nu pot lupta normal. Înfuriat, Stalin a început să-l amenințe pe Hrulev cu arestarea și execuția. Comandantul-șef suprem nu a aruncat amenințări în vânt. Cu toate acestea, Hrulev a raportat cu deplină calm că trupele lui Bulganin au primit deja 200 de mii de seturi complete de uniforme calde și generalul pur și simplu nu știa ce are pe front. După aceea, Stalin l-a mustrat aspru pe Bulganin. Desigur, astfel de dispute au înmulțit numărul nedoritorilor și al oamenilor invidioși ai lui Hrulev însuși. Au fost și mai mulți când, în februarie-martie 1942, s-a ivit o situație catastrofală pe căile ferate ale țării.
Toate căile ferate erau înfundate cu trenuri de marfă, trenuri, vagoane. Căile ferate Yaroslavl, Nord, Kazan s-au oprit literalmente. Și asta s-a întâmplat în timpul contraofensivei trupelor noastre. Atotputernicul apropiat al lui Stalin, Comisarul Poporului al Căilor Ferate, Lazăr Kaganovici, nu a raportat Comitetului de Apărare a Statului despre iminentul dezastru feroviar din întreaga țară. Creșterea multiplă a transportului pe liniile de oțel a creat blocaje de trafic de sute de kilometri lungime. Se părea că nu există deja nicio modalitate de a rezolva această problemă. Și odată cu îmbunătățirea vremii, aviația germană avea să distrugă pur și simplu tot transportul nostru feroviar, care la vremea aceea era singurul mijloc de transport de trupe, arme, asigurarea activităților industriei și, într-adevăr, a întregii economii naționale.
La mijlocul lunii martie, Stalin l-a sunat de urgență pe generalul Hrulev de pe front, l-a inclus într-o comisie specială pentru analizarea cazurilor din Comisariatul Poporului de Căi Ferate. Include cele mai proeminente figuri ale acelei vremuri: însuși comisarul poporului Kaganovici, membri ai Comitetului de Apărare a Statului Beria, Malenkov. La rândul său, Comisarul Poporului al NKPS Kaganovici nu a acceptat niciun sfat și doar a înjurat cu furie, acuzându-i pe ceilalți membri ai comisiei de incompetență. Văzând această situație, Stalin a propus Biroului Politic al partidului ca Hrulev să fie numit Comisar al Poporului al Comisariatului Poporului al Comisarului Poporului, lăsând în urmă fostul său post militar. Câteva zile mai târziu, s-a găsit o soluție cu privire la modul de desfacere a blocajelor de trafic feroviar. Dintre sutele de locomotive evacuate de pe teritoriul ocupat de nemții în rezervă, au fost create coloane speciale de locomotivă manevrabilă a câte 30 de utilaje fiecare. Aceștia, adesea sub focul aeronavelor inamice, au prevenit cel mai grandios dezastru feroviar din țară, care a jucat direct în mâinile comandamentului german. Această propunere a lui Khrulev s-a dovedit a fi atât de eficientă în operarea transportului, încât în timpul întregului război s-au format 86 de coloane speciale ale rezervei speciale NKPS, care au inclus locomotive cu abur din 1940. Ei au fost cei care, dacă era necesar, au asigurat cea mai rapidă livrare posibilă a trupelor și a armelor în timpul tuturor operațiunilor din prima linie. Probabil că numai pentru acest caz Khrulev ar fi trebuit să i se acorde cele mai înalte premii de stat. Dar în loc de ordine, comandantul suprem Iosif Stalin, Biroul Politic, Comitetul de Apărare a Statului i-au încredințat șefului Logisticii astfel de cazuri pe care alții nu le-au putut face față. Nu este posibil să enumerăm toate isprăvile non-combat, ci de muncă ale lui Hrulev și din spatele său, care au asigurat victorii pe câmpurile de luptă. Iată doar cele mai mari.
FĂRĂJURI NON-BATTLE
Lucrătorii din logistică au creat rezerve strategice de combustibil pentru mai multe luni în gropile gropi de petrol din Urali. Dacă germanii ar fi reușit să captureze zăcămintele caucaziene sau să taie căile navigabile din Caspic, atunci Armata Roșie ar fi putut să contraatace inamicul din aceste rezerve. În timpul Bătăliei de la Stalingrad, au fost construite căi ferate și au oferit trupelor tot ce aveau nevoie. Fără milioane de tone de muniție, arme, alimente, uniforme, trupele noastre probabil nu ar fi supraviețuit pe Volga, iar apoi au învins grupul feldmareșalului Paulus și au condus tancurile și infanteriei motorizate ale generalului colonel Manstein peste stepele înzăpezite.
Eroul Rusiei, generalul-colonel de luptă Gennady Troshev a vorbit foarte viu despre munca din spatele armatei ruse într-o conversație: „Un soldat are nevoie de un spate nu numai în război, ci și în viața de zi cu zi. nu un soldat. Dacă nu ungeți roata unei mașini, mașina nu se mișcă. Ne amintim de spate când vrem să mâncăm, când uniforma de câmp este complet uzată. Și trebuie să ne amintim mereu de spate." Observ că acest lucru a fost remarcat de un general care a servit în armată timp de 38 de ani și a luptat în Cecenia. Scriitorul Vladimir Karpov, colonel în retragere, Erou al Uniunii Sovietice, a răspuns și el într-o conversație despre serviciile din spate și din spate. Apropo, el, fiind prizonier, a săpat în 1942 aceleași gropi de petrol pentru rezerve strategice de combustibil, pe care generalul locotenent Hrulev și-a propus să le creeze. Din aceste gropi, el a ajuns voluntar într-o companie penală și a devenit un cercetaș legendar în recunoașterea piciorului. A participat personal la capturarea a 79 de „limbi”. "Am dreptul să vorbesc despre acest serviciu, pentru că mi-a oferit tot ce aveam nevoie în timpul războiului. Atunci am fost chiar mai jos decât cel obișnuit, am fost unul dintre prizonierii condamnați transferați la secții penale. scriitor, - ea nu a făcut distingem între soldații penalizați și soldații Armatei Roșii. Am fost aprovizionați cu tot ce era necesar, precum și cu unități de personal. Aceasta este umanitatea serviciului de logistică și generalul Hrulev personal. Prin urmare, am scris o carte despre generalul Hrulev și serviciile din spate , despre marea importanță a spatelui în victoria în afaceri.”
DEALERI
Dar, evident, au existat persoane din țară care au avut o altă părere despre activitățile din spate și ale lui Hrulev. Odată cu creșterea popularității și a autorității generalului, numărul lor a crescut. Hrulev, evident, nu a funcționat cu atotputernicul Comisar al Poporului al NKVD, Lavrentiy Beria. Potrivit scriitorului Vladimir Karpov, în februarie 1943, Stalin l-a convocat pe șeful Logisticii Armatei Roșii și pe Comisarul Poporului de Căi Ferate, Andrei Hrulev, și l-a întrebat cât timp va dura transferul trupelor Frontului Don și a mai multor armate ale Stalingradului. Front lângă Kursk și Ostashkov. Atunci pregătirile erau deja în curs pentru celebra bătălie de pe Bulgea Kursk. Anterior, Hrulev calculase deja că vor fi necesare 75.000 de vagoane pentru transferul de trupe. În plus, trupele erau departe de căile ferate, care fuseseră distruse în lupte recente. Urmează o muncă enormă, pe care Hrulev intenționa să o termine în 2-3 luni. Stalin nu era în mod clar mulțumit de asemenea termeni. Și a numit reprezentantul autorizat al Comitetului de Apărare de Stat pentru transportul trupelor sub Kursk Beria și sub Ostashkov Malenkov. Stalin i-a luat doar două săptămâni pentru această operație. Beria nu a acceptat toate obiecțiile bine calculate ale lui Hrulev. A început să strige și să amenințe că NKVD-ul va face totul fără NKPS. Drept urmare, aventura lui Beria s-a încheiat cu un eșec total. În martie, a început dezghețul pe drumuri, iar cea mai mare parte a trupelor era încă în apropiere de Stalingrad.
În acel moment, Hrulev, văzând neîncrederea în sine și nesăbuința evidentă a lui Beria, a refuzat postul de comisar al poporului al NKPS și a rămas șeful Logisticii Armatei Roșii. Dar, în ciuda acestui fapt, în martie a primit un ordin de a scoate trupele lui Rokossovsky din Stalingrad în regiunea Kursk. A curățat toată aglomerația de pe căile ferate. Un rol imens în acest lucru l-au jucat coloanele de locomotivă inventate și create anterior. La timp, 75 de mii de vagoane au fost livrate pe pozițiile trupelor legendarului Rokossovsky. Au creat o apărare în profunzime în timp util. Nu este o coincidență că scriitorul Vladimir Karpov în cartea sa pune întrebarea, dacă serviciile din spate ale lui Hrulev nu ar fi avut timp să asigure această concentrare? Răspunsul nu este greu de găsit. Diviziile germane pregătite, pe deplin mobilizate, echipate cu cele mai noi tancuri, aveau să lovească micile trupe sovietice. În acest caz, țara noastră s-ar putea găsi bine în situația din 1941, iar germanii s-ar grăbi din nou la Moscova sau la Volga la Stalingrad. Așadar, generalul Khrulev a participat direct la crearea unei apărări eficiente pe Bulge Kursk, unde trupele noastre au câștigat una dintre cele mai mari și decisive bătălii din cel de-al Doilea Război Mondial.
FĂRĂ PREMII
Și apoi au existat și alte bătălii și bătălii în care serviciile din spate au furnizat trupele în mod cuprinzător - au furnizat milioane de tone de muniție, au readus în serviciu milioane de răniți, au construit treceri pe râuri mari și mici și, în același timp, ei înșiși au murit. din gloanțe și obuze fasciste. Ei bine, și șeful lor, generalul de armată Hrulev, i s-a acordat acest titlu în 1943, probabil numai după mareșalii de stat major Vasilevsky, Antonov și chiar reprezentantul sediului comandantului suprem Jukov, mai mult decât toate celelalte. lideri militari, era pe covor cu Stalin. Pentru comparație: Jukov a vizitat acolo de 127 de ori în timpul întregului război, iar Hrulev - de 113 ori. Și asta fără a lua în calcul numeroasele convorbiri telefonice și instrucțiuni cu spațiere. Cu toate acestea, comandanții noștri ilustri nu au o socoteală a celor mai înalte ordine, iar Hrulev are doar câteva. Două ordine ale lui Lenin și două ordine ale lui Suvorov, clasa I. Restul sunt pentru vechime, sau chiar din Războiul Civil. Scriitorul Vladimir Karpov exclamă pe bună dreptate că „Comandantul Suprem s-a dovedit a fi lacom în raport cu cartierul său”. Dar, cu siguranță, fără acest comandant și om de stat înțelept, calea spre victoria asupra Germaniei naziste s-ar fi dovedit a fi complet diferită. În timpul războiului, Stalin s-a bazat pe Hrulev, a avut încredere în el, este păcat că nu l-a răsplătit conform deserturilor sale.
Dar bătăliile s-au stins și legi complet diferite au început să guverneze viața pașnică. În 1947, răuvoitorul de multă vreme al lui Hrulev, mareșalul Bulganin, a devenit ministrul apărării, care a menținut relații strânse cu alți „prieteni” ai cartierului șef, Beria și Mekhlis. Cum ar fi putut aceste cifre să uite mustrările pe care Stalin însuși le-a aplicat lor după rapoartele corecte ale lui Hrulev.
Prima lovitură i-a fost dată lui Hrulev în 1948. În plină zi, soția generalului de armată, Esther, a dispărut în clădirea centrală a departamentului militar de lângă Kremlin. Șefului Logisticii Forțelor Armate nici nu i s-a spus pentru ce păcate a fost condamnată la 10 ani în lagăre. Și apoi Bulganin, aflat deja în funcția de președinte al Consiliului de Miniștri al URSS, după moartea lui Stalin, l-a demis pe Hrulev din forțele armate. Abia în 1957, noul ministru al Apărării, mareșalul Rodion Malinovsky, care îl cunoștea bine și foarte apreciat pe Hrulev, l-a repus în armată. Cu toate acestea, de data aceasta Hrulev nu mai era șeful Logisticii, ci un inspector militar al grupului de inspectori generali ai Ministerului Apărării al URSS. Abia după moartea lui Hrulev i s-au acordat cu adevărat cele mai înalte onoruri din țara noastră. După cum subliniază scriitorul Vladimir Karpov, la cererea lui Anastas Mikoyan, generalul a fost înmormântat nu așa cum se aștepta anterior - la cimitirul Novodevichy al capitalei, ci în Piața Roșie, lângă zidul Kremlinului.
Cele mai mari dificultăți au stat pe umerii generalului Hrulev în timpul Marelui Război Patriotic. Și le-a rezolvat cu cinste. Probabil că nu este o coincidență că generalul armatei Isakov a răspuns la întrebarea „NVO” pe care îl consideră pe Hrulev fondatorul Logisticii Forțelor noastre Armate, inclusiv a celei moderne. „Principiile pe care le-a stabilit în 1941”, a spus intenționatul Vladimir Isakov, care a furnizat trupe în războaiele din Afganistan și Cecenia, „sunt în viață și astăzi”. Adevărat, a fost o perioadă în care, în 1951-1956. structura din spate schimbată. Dar în 1956 au revenit din nou la sistemul din spate dezvoltat de Khrulev.
Astăzi, organizarea din spate este îmbunătățită. Înainte de 2005, un sistem interdepartamental de sprijin logistic va fi pe deplin format în Rusia. Va exista un singur spate pentru toate departamentele de putere. Acest lucru va duce la economii semnificative din fondurile publice. În condițiile pieței, se stabilesc deja prețuri uniforme de achiziție pentru produse și arme militare. Transparența prețurilor, controlul, licitația competitivă elimină mita, cheltuielile excesive. Și toate acestea vor avea un efect pozitiv asupra furnizării și armamentului armatei.
Ei au o lungă tradiție în educarea personalului. Una dintre cele mai vechi instituții este Academia MTO Khrulev, unde ofițerii și specialiștii de nivel mediu sunt pregătiți în domeniul managementului și furnizării de mijloace materiale și tehnice ale armatei și din spate.
Poveste
Academia Militară de Logistică numită după A.V. Khrulev a fost fondată în 1900. Sarcina instituției de învățământ era să pregătească și să educă ofițerii serviciului de cartier. Până în acest moment, nu existau astfel de instituții nicăieri în lume. În 1906, termenul de studii a fost prelungit la 3 ani, iar instituția a fost echivalată cu o școală de învățământ militar superior.
Statutul academiei a fost atribuit universității în 1911, iar după revoluție, la fel ca multe universități militare din Sankt Petersburg, instituția a intrat sub controlul Armatei Roșii. În perioada 1924-1925 s-a încercat o reorganizare pe scară largă - toate facultățile au fost repartizate între universitățile militare, ceea ce a afectat calitatea educației absolvenților.
O nouă rundă în istoria dezvoltării a început în 1932, când a fost înființată Academia de Transport Militar la Moscova, iar în 1935 a fost fondată Academia Economică Militară în orașul Harkov. Fuziunea celor două instituții a avut loc în perioada postbelică, în 1956. Din 1999, academia pregătește specialiști cu studii superioare militare complete, iar din 2010 au început să absolve și cadeții cu pregătire secundară de specialitate din zidurile instituției.
generalul Hrulev
Khrulev Andrei Vasilyevich - general al armatei, militar de carieră și om de stat onorat. Născut într-o familie de țărani în 1892, la momentul revoluției din 1917 era muncitor la fabrica de praf de pușcă Okhta și a luat parte activ la năvălirea Palatului de Iarnă. Din 1918 a servit în trupele regulate ale Armatei Roșii. În timpul războiului civil, a fost șef al departamentului politic al uneia dintre divizii.
În 1925, Andrei Vasilyevich Hrulev a fost educat la cursurile superioare ale Armatei Roșii, după care a fost numit să lucreze în aparatul central al Comisariatului Poporului de Apărare al Uniunii Sovietice. Din 1939, a condus departamentul de aprovizionare a armatei, iar din 1940 a preluat postul de cartier-șef al armatei.
Odată cu izbucnirea ostilităților, generalul-locotenent A. V. Khrulev a devenit comisarul poporului adjunct al apărării țării și a preluat conducerea Direcției principale de logistică a armatei pe teren. În timpul Marelui Război Patriotic, timp de aproximativ un an, în paralel cu alte atribuții, a ocupat funcția de Comisar al Poporului de Căi Ferate. În 1943, Andrei Vasilievici a fost numit șef al Direcției Principale de Logistică, iar mai târziu - șef al spatelui întregii Armate Roșii.
În perioada postbelică, A. V. Khrulev a ocupat funcții de conducere în departamentul de logistică al Forțelor Armate ale URSS. Din 1951, a fost numit viceministru în economia națională și s-a angajat în dezvoltarea industriei materialelor de construcții. În 1958 a revenit la Ministerul Apărării al Uniunii Sovietice în calitate de consilier-inspector. A murit în 1962 și a fost înmormântat în Piața Roșie. Academia Militară Khrulev poartă numele unui militar remarcabil care a reușit în timpul războiului să organizeze și să depaneze una dintre cele mai importante părți ale armatei regulate - logistica.
Descriere
În stadiul actual, Academia Hrulev este principalul centru educațional și metodologic pentru sprijinul material și tehnic al armatei ruse. Absolvenții universitar ofițeri și specialiști în domeniul organizării logisticii oricărui fel de trupe ale Ministerului rus al Apărării și ale altor autorități unde se presupune serviciul militar.
Din august 2016, generalul locotenent A. V. Toporov, care are experiență în operațiuni militare în Siria, a fost numit șef al academiei.
Sistemul de învățământ este axat pe educarea și formarea personalului pentru următoarele structuri:
- Ministerul Apararii.
- Serviciul de Frontieră.
- Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse.
- Pentru armatele altor țări (instruirea personalului militar din țări străine se efectuează la o facultate specială).
Pe lângă pregătirea personalului nou, Academia Khrulev oferă recalificare pentru ofițerii și profesorii actuali și pensionați. Direcția de cercetare a universității se ocupă de problemele organizării furnizării armatei în condiții de luptă și pașnice, publică articole, monografii, publicații militar-teoretice și multe altele.
Filiale și divizii principale
Academia Militară de Logistică A.V. Khrulev este instituția șefă de învățământ, care include filiale:
- Institutul de inginerie și tehnică militară.
- și comunicații militare.
- Filiala Academiei din orașul Volsk (suport material și tehnic).
- Filiala Academiei din orașul Omsk.
- Filiala Academiei din orașul Penza.
Principalele facultăți de pregătire a personalului:
- Comandă sau suport material și tehnic.
- Comandă-inginerie sau automobile-drum.
- Recalificarea personalului și pregătire avansată.
- Antrenament special.
- Divizia învățământului secundar profesional.
- batalion de pregătire de specialitate juniori.
- Șaisprezece departamente, o disciplină separată.
- Unități și institute de cercetare.
- Facultatea de învăţământ la distanţă.
Academia Hrulev implementează procesul educațional la bazele situate în regiunea Leningrad, în orașul Luga, satul Privetninskoye. Studenții au acces la ateliere, materiale de comunicații și tehnologia informației, bibliotecă, club, muzeu, departamente editoriale și de editare.
Facultatea de Automobile și Drumuri
Cea mai mare facultate a academiei este comanda și inginerie, care formează specialiști în trei domenii:
- Construcția, folosirea, refacerea drumurilor, precum și acoperirea tehnică a acestora.
- Construirea, folosirea, restaurarea podurilor și trecerilor, precum și acoperirea tehnică a acestora.
- Suport logistic (organizarea logisticii, management).
Cadeții stăpânesc științele timp de 5 ani. Cursurile sunt conduse de profesori cu experiență și personal militar, dintre care mulți au diplome științifice. Pregătirea conține o parte teoretică și o cantitate mare de muncă practică. Sălile de clasă sunt dotate cu standuri interactive moderne cu modele de lucru. O parte a pregătirii practice se desfășoară pe două domenii de pregătire (pregătirea comandantului rutier și pregătirea la pod), unde sunt echipate șaptesprezece polițe de antrenament.
Facultatea de Logistică și Trupe Feroviare
Structura facultății include departamentele:
- Organizatii de suport material si tehnic.
- Departamentul trupelor de cale ferată.
- Suport material.
- Organizarea suportului material și tehnic al Marinei.
Academia Khrulev în acest domeniu de studiu implementează pregătirea de master pentru cadeți în următoarele specialități:
- Managementul aprovizionării trupelor (specializarea - Managementul logisticii, Managementul furnizării de combustibil și combustibil pentru rachete, aprovizionare cu alimente, aprovizionare cu îmbrăcăminte).
- Conducerea, comanda unor părți ale trupelor de cale ferată.
Instruirea este concepută pentru a pregăti personalul de comandă al armatei în unitățile angajate în logistică.
Scaune
La academie Khrulev, există 17 departamente, baza activității lor este pregătirea personalului militar și munca științifică. Structura facultăților include următoarele departamente:
- Organizarea suportului material și tehnic al trupelor și spatele.
- Organizații de sprijin militar-tehnic al Marinei.
- Sprijin pentru spatele trupelor Gărzii Naționale.
- Departamentul de logistică al armatei.
- mesaje militare.
- Serviciu rutier.
- Suport tehnic.
- limbi straine.
- Antrenament fizic.
- Tactica și arta operațională.
- Limba rusă.
- Discipline umanitare, sociale și economice.
- Trupele de cale ferată.
- Refacerea si exploatarea podurilor si trecerilor.
- Discipline tehnice generale și științifice generale.
- Utilizarea subdiviziunilor (părților) MTO.
Toate departamentele au personal militar cu cunoștințe teoretice extinse și practică bogată. Angajații desfășoară activități științifice, de cercetare, generează noi metode de furnizare a trupelor pentru buna funcționare a structurilor forțelor armate în timp de pace și de război. Multe departamente au publicat manuale educaționale și metodologice, desfășoară activități analitice care contribuie la îmbunătățirea calității educației cadeților și inculcă abilitățile de aplicare practică a cunoștințelor dobândite.
Niveluri de educație
Academia Khrulev formează specialiști la următoarele niveluri de educație profesională:
- Secundar specializat.
- Superior (diplomă de licență, diplomă de specialitate, diplomă de master, calificare superioară).
- Educatie suplimentara.
Direcții de învățământ secundar profesional:
- Tehnica și tehnologia transportului terestru (auto, feroviar).
- Management în sisteme tehnice.
- și managementul mediului.
- inginerie mecanică
- Economie și Management.
- Sisteme de comunicații
- Inginerie electronică și radio.
Învățământul superior se desfășoară în următoarele domenii:
- Tehnica si tehnologia constructiei.
- Administrația militară.
- Tehnica si tehnologia transportului terestru.
- și inginerie electrică.
- Arme și sisteme de arme.
Cerințe pentru candidați
Candidații pentru admiterea la o universitate pentru pregătire militară specială completă sunt considerați cetățeni care îndeplinesc următoarele cerințe:
- Cetăţeni ai Federaţiei Ruse.
- A absolvit un curs complet de liceu.
- Vârsta solicitanților este de la 16 ani și nu mai mult de 22 de ani (care nu au efectuat serviciul militar).
- Cetățeni care au servit în Forțele Armate ale Federației Ruse (restricții de vârstă - până la 24 de ani).
- Personal militar (în recrutare în Forțele Armate ale Federației Ruse, până la 24 de ani).
- Intrarea în departamente pentru a primi pregătire militară specială completă este permisă pentru solicitanții sub 27 de ani.
- Cetăţenilor cu vârsta sub 30 de ani li se permite să intre în departamentele de pregătire specială militară secundară.
- Femeile sunt recrutate doar într-o singură filială, situată în orașul Volsk, pentru specialitatea „Logistică”.
Reguli de selecție
Pentru a participa la selecția competitivă la comitetul de selecție al MTO VA, candidații prezintă următoarele informații:
- Documente (pașaport sau legitimație militară pentru a face dovada cetățeniei și a fi supus conscripției militare), o diplomă de liceu sau o diplomă de învățământ secundar profesional.
- Informații despre beneficiile la admitere, realizări, informații despre rezultatele examenului.
La selectarea candidaților, comisia de selecție ia în considerare:
- Starea de sănătate și apt pentru serviciul militar și de luptă.
- Aplicabilitatea candidaților în funcție de datele studiilor psihologice (psiho-emoționale, psiho-fiziologice, psihologice).
- Rezultatele examenelor și testelor de admitere (USE).
- Pregătirea fizică a candidaților.
Selecția are loc în perioada 1-30 iulie. Conform admiterilor anterioare, competiția medie pentru specialitățile deschise este de trei persoane pe loc. Toți candidații trec prin selecția medicală preliminară și finală. Durata pregătirii în pregătire specială militară completă (specialist) este de 5 ani, învățământul secundar militar special (nivel de calificare - tehnician) durează 2 ani și 10 luni. Pe parcursul întregului curs de studii, cadeții locuiesc în barăci cu proprietate integrală și alocație de hrană pe cheltuiala statului.
Adrese
Academie militara. A. V. Khruleva (filiala principală) se află în Sankt Petersburg, la adresa: terasamentul Amiral Makarov, clădirea 8.
Filiale din Sankt Petersburg:
- Institutul de Trupe de Căi Ferate și Comunicații Militare - st. Suvorovskaya (orașul Petrodvorets), clădirea 1.
- Institutul de Inginerie și Tehnic Militar - st. Zakharyevskaya, clădirea 22.
institute nerezidente (filiale):
- Orașul Omsk (inginerie blindată) - satul Cheryomushki, al 14-lea oraș militar.
- Orașul Volsk (institutul de software), regiunea Saratov - st. numit după Maxim Gorki, clădirea 3.
- Orașul Penza este al 5-lea oraș militar (artilerie și inginerie).
De asemenea, recomandăm
Cherepanovs (Efim Alekseevici și Miron Efimovici)
Mareșalul Alexandru Mihailovici Vasilevski
Structura și componența forțelor armate ale Federației Ruse - descriere, istorie și fapte interesante
Începutul primului război mondial
Academia Militară de Logistică numită după
Reforma lui Petru în educație
Se încarcă...