Jak zrobić domowy kompresor do domu. Potężny kompresor do samodzielnego montażu

Do malowania samochodu z reguły stosuje się urządzenie do natryskiwania farby. To jest sprężarka powietrza i podłączony do niej pistolet natryskowy. Jeśli planujesz taki sprzęt do swojego garażu, możesz zrobić kompresor własnymi rękami lub kupić model fabryczny.

Oczywiste jest, że o wiele łatwiej jest kupić gotowy produkt. Pociąga to za sobą mniejsze koszty pracy. Jednak własna produkcja to spore oszczędności finansowe. Ponadto eksperci twierdzą, że domowej roboty potężny kompresor elektryczny do samochodów z przekaźnikiem i odbiornikiem może być znacznie wydajniejszy i trwalszy niż produkt seryjny. Poniżej porozmawiamy o tym, jak samodzielnie wykonać kompresor do malowania samochodu pod napięciem 220 V.

Kompresor „zrób to sam” do malowania samochodów

Oczywiście do pracy będziemy musieli zebrać określone materiały. Tak więc, aby złożyć domową sprężarkę powietrza 220 V do malowania samochodu, potrzebujemy następujących części:

manometr;
skrzynia biegów z filtrem chroniącym przed olejem i wilgocią;
przekaźnik do kontroli ciśnienia;
filtr czyszczący do silników benzynowych;
krzyż na wodę z nitką w środku;
adaptery gwintowane;
zaciski;
silnik;
odbiorca;
olej silnikowy;
przełącznik napięcia 220V;

Materiały na kompresor domowej roboty

rury mosiężne;
wąż olejoodporny;
drewniana deska;
strzykawka;
Odrdzewiacz;
szpilki, nakrętki, podkładki;
uszczelniacz, taśma fum;
emalia do metalu;
piła lub pilnik
kółka do mebli;
filtr silnika wysokoprężnego.

Ułożenie tej listy jest łatwe. Gdy mamy już wszystko, czego potrzebujemy, możemy zabrać się do pracy.

Montaż silnika

Pracę zaczynamy od najważniejszego elementu - silnika, który wytworzy żądaną ilość ciśnienia powietrza. Tutaj możemy wykorzystać silnik z niepotrzebnej lodówki.

Jego urządzenie zawiera przekaźnik, który będzie potrzebny do utrzymania określonej ilości ciśnienia powietrza. Eksperci twierdzą, że stare radzieckie modele pozwalają osiągnąć wyższe ciśnienie niż nowe importowane silniki.

Wyjmujemy silnik z lodówki, dokładnie go czyścimy i traktujemy narzędziem, aby uniknąć utleniania obudowy. Następnie będzie gotowy do malowania.

Demontaż silnika lodówki

Teraz musisz wymienić olej w silniku. Półsyntetyczny jest do tego odpowiedni - nie jest gorszy od silnika i ma wiele przydatnych dodatków.

Silnik posiada 3 rurki: 1 zamkniętą i 2 otwarte, przez które krąży powietrze. W celu określenia kanałów wlotowych i wylotowych włączamy silnik i pamiętamy skąd powietrze wchodzi i skąd wychodzi. Zamknięta tuba służy tylko do wymiany oleju.Pracując z pilnikiem, wykonujemy pilnik w taki sposób, aby do tuby nie dostały się trociny. Łamiemy końcówkę, usuwamy olej i wlewamy nowy, używając do tego celu strzykawki.

Aby uszczelnić kanał po wymianie oleju, dobieramy śrubę o odpowiednim przekroju, owijamy ją hermetyczną taśmą i mocno wkręcamy w rurkę.

Silnik wraz z przekaźnikiem montujemy na grubej płycie, która będzie pełniła rolę fundamentu. Wybieramy pozycję, w której znajdowała się w lodówce. Jest to konieczne, ponieważ przekaźnik startowy jest niezwykle wrażliwy na to, jak jest umieszczony. Ma z reguły odpowiednie oznaczenie - trzymaj się właściwej lokalizacji, aby przekaźnik działał stabilnie i poprawnie.

Silnik montujemy na przygotowanej desce

Zbiornik powietrza jest niezbędnym elementem, który koniecznie znajduje się w urządzeniu kompresora. Musi być zaprojektowany na określony nacisk, aby urządzenie działało poprawnie. Jako odbiornik możemy wykorzystać stare pojemniki po dziesięciolitrowych gaśnicach - są trwałe i szczelne.

Zamiast zaworu rozruchowego nakręcamy gwintowaną przejściówkę na korpus - dla szczelności stosujemy specjalną taśmę FUM. Jeśli przyszły odbiornik ma kieszenie rdzy, należy je usunąć przez szlifowanie i obróbkę specjalnymi narzędziami. W celu wyeliminowania zagłębień korozyjnych wewnątrz należy wlać produkt i dobrze wstrząsnąć. Następnie nałożymy krzyż wodny za pomocą uszczelniacza. Możemy założyć, że domowy odbiornik jest gotowy.

Jako zbiornika na sprężone powietrze używamy starej gaśnicy

Montaż urządzenia

Odbiornik z gaśnicy wraz z silnikiem mocujemy do podstawy grubej deski. Do mocowania używamy nakrętek, podkładek i kołków. Odbiornik musi być pionowy. Aby go zapiąć, bierzemy trzy arkusze sklejki, w jednym z nich robimy otwór na cylinder. Pozostałe dwa arkusze mocujemy do drewnianej podstawy i arkusza sklejki, w którym znajduje się domowy odbiornik. W dolnej części drewnianej podstawy nawijamy kółka okuć meblowych dla lepszej manewrowości mechanizmu.

Na rurę wlotową sprężarki nakładamy gumowy wąż, do którego podłączamy filtr czyszczący do silników benzynowych. Dodatkowe zaciski nie będą potrzebne, ponieważ ciśnienie wlotowe powietrza jest stosunkowo niskie. Aby uniknąć obecności wilgoci i cząsteczek oleju w strumieniu powietrza, montujemy na wylocie filtr osuszacz oleju dla silników Diesla. Tutaj wartość docisku będzie już dość wysoka, dlatego do dodatkowego mocowania należy użyć specjalnych zacisków z łącznikami śrubowymi.

Poniższy schemat przedstawia sposób montażu kompresora samochodowego domowej roboty do malowania samochodu.

Schemat kompresora do malowania samochodu

Następnie podłączamy filtr do czyszczenia z oleju i wilgoci do wlotu skrzyni biegów, który będzie nam potrzebny do odsprzęgnięcia ciśnienia w silniku i cylindrze. Połączenie wykonujemy na krzyżu wodnym po lewej lub prawej stronie. Po przeciwnej stronie krzyża umieszczamy manometr do kontroli poziomu ciśnienia w butli. Na górnym końcu krzyża montujemy przekaźnik do regulacji. Wszystkie połączenia są uszczelnione szczeliwem.

Za pomocą przekaźnika możemy dostarczyć potrzebne ciśnienie do odbiornika, zapewniając jednocześnie stopniową pracę mechanizmu. Przekaźnik jest skonfigurowany z dwóch sprężyn, z których jedna ustala górną granicę ciśnienia, a druga dolną, jeden styk jest podłączony do doładowania, drugi jest przełączany z zerową fazą sieci. Drugie wejście sieciowe doładowania jest połączone przełącznikiem dwustabilnym z fazą sieciową. Przełącznik dźwigniowy umożliwi włączanie i wyłączanie urządzenia od zasilania bez wyjmowania wtyczki z gniazdka. Lutujemy i izolujemy wszystkie styki elektryczne. Po malowaniu nasz domowy kompresor samochodowy będzie gotowy do testów.

Kompresor domowej roboty do malowania samochodu

Testujemy i konfigurujemy kompresor domowej roboty do malowania samochodów

Do testów podłączamy pistolet natryskowy do gniazdka. Ustawiamy przełącznik w pozycji wyłączonej i podłączamy wtyczkę do gniazdka elektrycznego. Ustaw regulator przekaźnika na najmniejszą wartość i włącz przełącznik dwustabilny. Do kontroli używamy manometru. Dbamy o to, aby przekaźnik w odpowiednich momentach prawidłowo otwierał sieć. Używając wody z detergentem sprawdzamy szczelność wszystkich węży i połączeń.

Następnie uwalniamy pojemnik ze sprężonego powietrza - po spadku ciśnienia do pewnego poziomu przekaźnik powinien włączyć silnik. Jeśli wszystko działa dobrze, możesz spróbować użyć maszyny do pomalowania odpowiedniego przedmiotu. Przyglądamy się jakości i upewniamy się, że urządzenie działa stabilnie i nadaje się do pracy z samochodem.

Albo warsztat.

Do montażu potrzebujemy:

1. Kompresor z lodówki.

Jeśli wyjmiesz go z lodówki, odetniesz 30 centymetrów miedzianej rurki, przyda nam się później.
2. Odbiornik.

Jest to trwały pojemnik na sprężone powietrze. Można to zrobić z pustej butli freonowej, która służy do napełniania klimatyzatorów. Najłatwiej go znaleźć, kontaktując się z dowolnym serwisem samochodowym, który świadczy usługi tankowania klimatyzatorów samochodowych. Wyrzucają puste butelki.

Jako odbiornik nadaje się również czerwony, 50-litrowy zbiornik na propan. Możesz go kupić na Avito za 500 rubli.

Następnie potrzebujemy części zamiennych z zakupionego kompresora. Możesz je znaleźć w każdym większym sklepie z narzędziami w sekcji elektronarzędzi.

3. Przełącznik ciśnieniowy.
4. Regulator ciśnienia.
5. Szybki adapter.
6. Zawór bezpieczeństwa 10 bar.
7. Manometr od 10 do 12 bar.
8. Osuszacz.
9. Cztery małe kółka.

10. Małe rzeczy. Aby ułatwić wyszukiwanie części, zwracamy się do dowolnego sklepu hydraulicznego, kupujemy wszystko zgodnie z listą.

Wszystkie części należy połączyć zgodnie ze schematem.

Dla niezawodności i szczelności połączeń gwintowych wskazane jest zastosowanie specjalnego uszczelniacza klejowego.

Ważną częścią naszej sprężarki jest filtr powietrza.

Bardzo dobrym rozwiązaniem byłoby zastosowanie filtra benzynowego z klasyki.

Kupujemy również wąż podciśnieniowy w sklepie samochodowym.

Podest, na którym zostanie zamontowany kompresor i odbiornik będzie wykonany ze sklejki lub płyty wiórowej.

Odbiornik mocujemy taśmą stalową.

Zacznijmy montować.

W odbiorniku wiercimy trzy otwory o średnicy 10 mm.

Papierem ściernym czyszczenie miejsca do spawania, przyspawanie smoczka do otworów.
Zakupione koła przymocuj do sklejki.
Zamocujemy odbiornik na powstałym wózku.
Kompresor z lodówki jest mocowany za pomocą wkrętów samogwintujących.
Nasz filtr benzyny nakładamy na port wlotowy sprężarki.
Połączenie wykonamy kawałkiem węża podciśnieniowego.

Na zwijający się koniec kompresora nakładamy elastyczny wąż.
Wąż należy odciąć na miejscu. Mocowanie do odgałęzienia odbywa się na zacisku ślimakowym.

Teraz montujemy automatykę.

W otwór wkręcamy presostat, zawór bezpieczeństwa, manometr, regulator ciśnienia.
Podłącz szybki adapter do regulatora ciśnienia.

Ostatnim krokiem jest połączenie elementów instalacji wodno-kanalizacyjnej.

I dołączamy do nich wstępnie zmontowaną jednostkę automatyki.

Kawałek miedzianej rurki. Jego funkcją jest odciążenie.
Po tym, jak sprężarka wpompuje powietrze do odbiornika, presostat otwiera zawór, przez który uwalniane jest ciśnienie w układzie tłocznym.

Odbywa się to w celu ułatwienia rozruchu sprężarki, ponieważ nie uruchomi się ona pod ciśnieniem.

Rurę naprawiamy na samym końcu. Aby to zrobić, musisz rozwinąć jeden koniec rurki, jak na rysunku. Można to zrobić za pomocą stalowej kuli i młotka.

I podłącz przedłużony koniec do wyłącznika ciśnieniowego.

Podłącz drugi koniec do złączki za pomocą węża próżniowego.

Nasz kompresor jest gotowy, ale aby mieć wystarczająco dużo do pracy w warsztacie, przewidziano możliwość podłączenia dodatkowego odbiornika poprzez wąż tlenowy.

Aby to zrobić, oprócz powyższego, musisz kupić:
Dwa 50-litrowe zbiorniki na propan.

15 metrów węża tlenowego.

Szybkozłączka do węża do podłączenia narzędzi pneumatycznych.

Trójnik do łączenia cylindrów.

Dwa zawory kulowe 1/2, złączki 3 1/2, trójnik 1/2, zaciski ślimakowe.

Łącząc to wszystko razem, otrzymujesz prawdziwą, dużą sprężarkę.

Jak każdy mechanizm, taki kompresor ma plusy i minusy.

Plusy

Po pierwsze, koszt montażu to 5500 rubli. Około 2 razy tańszy niż kompresor o tej samej objętości.
Drugi to hałas z pracy, ponieważ nie wydaje hałasu głośniejszego niż lodówka.

Trzecia i być może najważniejsza jest niezawodność. Ponieważ niezawodność sowieckich lodówek nie budzi wątpliwości, co oznacza, że będzie trwać bardzo długo.

Jeśli chodzi o automatyzację kompresora, wszystko zależy od Twojego wyboru. W końcu cena tego samego presostatu zaczyna się od 500, a kończy na 3000 rubli.

4. Wysoka łatwość konserwacji. W końcu w przypadku awarii nie będzie problemów z częściami zamiennymi.

Teraz o wadach.

Prawie wszyscy kierowcy, którzy codziennie coś robią w swoim garażu, doskonale rozumieją, że mając w rękach narzędzia i komponenty, zawsze możesz stworzyć coś, czego potrzebujesz.

W ten sam sposób możliwe jest stworzenie całej sprężarki do malowania samochodu z konwencjonalnej sprężarki do lodówki w stylu radzieckim.

Tylko jak to zrobić pod względem technicznym iw jakiej kolejności?

Dlatego w związku z często zadawanymi pytaniami początkujących mistrzów samouków, w tym artykule dowiesz się jak wykonać taki kompresor samodzielnie oraz z materiałów ręcznych.

Który kompresor wybrać (fabryczny czy domowy)

Głównym kryterium, którym należy się kierować przy wyborze stacji do malowania, jest równomierny rozkład powietrza, bez obcych cząstek.

Jeśli pojawią się takie zanieczyszczenia, powłoka będzie miała małe defekty - ziarnistość, shagreen, ubytki. Jednocześnie z powodu tych cząstek mogą tworzyć się smugi i plamy, dlatego najlepiej powierzyć malowanie markowej sprężarce powietrza, ale jest tylko jeden haczyk - takie urządzenie jest zbyt drogie, na co wielu kierowców nie może sobie pozwolić.

Możesz zaoszczędzić pieniądze i jednocześnie stworzyć funkcjonalny model, tworząc funkcjonalny sprzęt, który jest opisywany w wielu filmach i artykułach.

Będziesz musiał tylko poświęcić swój cenny czas na studiowanie materiału, a następnie tworzenie sprzętu, który musi być co najmniej wysokiej jakości.

Model prezentowany przez fabrykę lub własnoręcznie nie odgrywa żadnej roli, ponieważ zasada jego działania jest taka sama i polega na wytworzeniu nadmiernego nacisku. Tyle, że metoda wtrysku powietrza jest zupełnie inna – można ją odciągać ręcznie lub mechanicznie.

W drugim przypadku jest to znacznie wyższy koszt środków, metoda ręczna jest ekonomiczna, ale czasochłonna, wymagająca stałego monitorowania.

Automatyczne pompowanie nie zużywa sił, ale produkt wymaga okresowej konserwacji, na co warto zwrócić uwagę tylko proces wymiany oleju w sprężarce.

Tylko w ten sposób można uzyskać równomierny dopływ i dystrybucję powietrza. Po przestudiowaniu teorii zdajesz sobie sprawę, jak łatwo jest zrobić sprężarkę, która będzie dobrze działała, a jednocześnie nie zajmuje dużo czasu.

Odbieramy agregat sprężarkowy z improwizowanych środków -

Jeśli zdecydujesz się stworzyć sprzęt do malowania własnego samochodu, powinieneś zaopatrzyć się w określone materiały:

Funkcja cofania będzie wymagała kamery samochodowej;
Do funkcji doładowania potrzebna będzie pompa z manometrem;
smoczek komory;
Zestaw naprawczy i szydło.

Po przygotowaniu wszystkich elementów można przystąpić do tworzenia stacji sprężarek. Aby sprawdzić szczelność komory, należy ją przepompować.

Jeśli problem nadal istnieje, to można go rozwiązać na dwa sposoby - klejąc lub wulkanizując surową gumą. W powstałym rewersie konieczne jest wykonanie otworu na doprowadzenie sprężonego powietrza, aby wyszło ono równomiernie.

W tym celu w otworze umieszcza się specjalny smoczek. Zestaw naprawczy posłuży do wykonania dodatkowych mocowań okucia. Aby sprawdzić równomierność dopływu powietrza, wystarczy odkręcić smoczek. Natywny sutek pozwala pozbyć się nadmiernego ucisku.

Poziom ciśnienia jest określany podczas pracy, gdy farba jest natryskiwana. Jeśli emalia na metalu leży równomiernie, instalacja działa. Pod koniec zabiegu warto określić wskaźniki ciśnienia, do tego wystarczy spryskać karoserię lakierem.

Jeśli szkliwo leży bez guzków, to urządzenie działa sprawnie. Ponadto wskaźniki ciśnienia można monitorować za pomocą specjalnego urządzenia - manometru. Ale jego wskaźnik po naciśnięciu aeratora nie powinien być chaotyczny.

Jak widać, do stworzenia takiego kompresora nie są potrzebne specjalne narzędzia i wiedza. Jednocześnie naprawa i malowanie samochodu w ten sposób jest skuteczniejsze niż przy użyciu puszki ze sprayem.

Pamiętaj, aby do komory samochodu nie dostał się kurz ani woda. W przeciwnym razie będziesz musiał przemalować samochód.

Jeśli ta instalacja będzie używana poprawnie i przy wykorzystaniu całej wiedzy, to będzie trwać długo, a jeśli zautomatyzujesz również pompowanie powietrza, sam proces przebiegnie szybko.

Alternatywa dla profesjonalnego urządzenia (kompresor z lodówki)

Domowe urządzenia kompresorowe służą znacznie dłużej niż prezentowany czas, nawet w porównaniu z instalacjami produkcji krajowej i zagranicznej.

To całkiem naturalne, bo tworząc ją własnymi rękami, robimy wszystko dla siebie na najwyższym poziomie. Dlatego ludzie nawet zastanawiali się, jak stworzyć kompresor z lodówki, który będzie na równi z instalacjami popularnych firm.

Ale żeby go stworzyć, należy zaopatrzyć się w takie elementy jak manometr, przekaźnik, adaptery gumowe, separator oleju i wilgoci, filtr paliwa, skrzynia biegów, silnik, włącznik, wąż, zaciski, rurki mosiężne, ale też drobiazgi - orzechy, farba, koła od mebli.

Tworzenie samego mechanizmu

Zakup kompresora ze starej lodówki z czasów sowieckich może uprościć całą procedurę. To nie wpłynie zbytnio na budżet, podczas gdy istnieje już przekaźnik uruchamiania sprężarki.

Zagraniczni konkurenci ustępują temu modelowi, ponieważ nie są w stanie wytworzyć tak dużej presji. Ale Sowieci radzą sobie z tym zadaniem.

Po wyjęciu zespołu wykonawczego wskazane jest oczyszczenie kompresora z warstw rdzy. Aby w przyszłości uniknąć procesu utleniania, warto zastosować konwerter rdzy.

Okazuje się, że działająca obudowa silnika jest gotowa do procesu malowania.

Schemat instalacji

Proces przygotowawczy zakończony, teraz możesz wymienić olej. Ponieważ lodówka jest stara i jest mało prawdopodobne, aby była poddawana stałej konserwacji, warto ten punkt zaktualizować.

Ponieważ system zawsze znajdował się z dala od wpływów zewnętrznych, słusznie nie wykonywano tam prac konserwacyjnych. Do tej procedury nie jest wymagany drogi olej, wystarczy półsyntetyczny.

Jednocześnie nie jest gorszy pod względem przedstawionych właściwości żadnego oleju sprężarkowego i ma wiele dodatków stosowanych z korzyścią.

Oglądając kompresor, znajdziesz 3 rurki, jedna z nich jest już przylutowana, ale pozostałe są bezpłatne. Otwarte są używane do wlotu i wylotu powietrza. Aby zrozumieć, jak będzie krążyć powietrze, warto podłączyć zasilanie do kompresora.

Zapisz sobie, który z otworów wciąga powietrze, a który je uwalnia. Ale zapieczętowana rurka musi zostać otwarta, będzie służyć jako otwór do wymiany oleju.

Pilnik jest niezbędny do wykonania pilnika rurowego, przy jednoczesnym upewnieniu się, że wióry nie dostają się do wnętrza kompresora. Aby określić, ile oleju już tam jest, spuść go do pojemnika. Przy kolejnej wymianie będziesz już wiedział, ile trzeba będzie wylać.

Następnie bierzemy szpic i napełniamy go półsyntetykami, ale tym razem spodziewaj się, że objętość powinna być dwa razy większa niż została już osuszona. Gdy zbiornik zostanie napełniony olejem, warto wyłączyć układ smarowania silnika, do tego służy śruba, która jest wstępnie uformowana taśmą fum i po prostu umieszczona w tubie.

Nie przejmuj się, jeśli krople oleju pojawiają się okresowo z przewodu powietrza wylotowego. Ta sytuacja nie jest tak trudna do rozwiązania, znajdź separator oleju i wilgoci do domowej instalacji.

Prace przygotowawcze dobiegły końca, dopiero teraz można przystąpić do bezpośredniego montażu instalacji. A zaczynają od wzmocnienia silnika, najlepiej do tego dobrać drewnianą podstawę i w takiej pozycji, żeby była na ramie.

Warto zauważyć, że ta część jest bardzo wrażliwa na położenie, dlatego postępuj zgodnie z instrukcjami na górnej pokrywie, gdzie narysowana jest strzałka. Dokładność jest w tej kwestii ważna, ponieważ poprawność zmiany trybu zależy bezpośrednio od poprawnej instalacji.

Gdzie znajduje się sprężone powietrze?

Butla zdolna wytrzymać wysokie ciśnienie to pojemnik po gaśnicy. Jednocześnie mają wskaźniki wysokiej wytrzymałości i mogą być używane jako załączniki.

Jeśli za podstawę przyjmiemy gaśnicę OU-10, która mieści 10 litrów, to powinniśmy liczyć na ciśnienie 15 MPa. Odkręcamy urządzenie blokujące i uruchamiające, zamiast którego instalujemy adapter. Jeśli zidentyfikowałeś ślady rdzy, te miejsca należy bezbłędnie potraktować konwerterem rdzy.

Zewnętrznie nie jest trudno go usunąć, ale trudniej go wyczyścić wewnętrznie. Ale najłatwiej jest wlać sam konwerter do cylindra i dobrze nim potrząsnąć, aby wszystkie ściany były nim nasycone.

Po zakończeniu czyszczenia wkręcany jest krzyżak hydrauliczny i możemy założyć, że przygotowaliśmy już dwie części robocze samodzielnie wykonanego projektu sprężarki.

Przeprowadzanie instalacji części

Wcześniej było już zastrzeżone, że do mocowania silnika i korpusu gaśnicy nadaje się drewniana deska, a składowanie części roboczych jest jeszcze prostsze.

W kwestii montażu silnika posłużą szpilki gwintowane i podkładki, wystarczy zawczasu pomyśleć o zrobieniu otworów. Do zamocowania odbiornika w pionie wymagana jest sklejka.

Wykonane jest w nim wgłębienie na cylinder, drugie i trzecie mocuje się do płyty głównej za pomocą wkrętów samogwintujących i przytrzymuje odbiornik. Aby nadać projektowi zwrotność, należy przykręcić kółka od mebla do podstawy.

Aby zapobiec przedostawaniu się kurzu do układu, należy rozważyć jego ochronę - zastosowanie gruboziarnistego filtra benzyny można uznać za doskonałą opcję. Z jego pomocą z łatwością będzie można wykonać funkcję wlotu powietrza.

Ponieważ wskaźniki ciśnienia są niskie na otworze z wlotem wyposażenia sprężarki, nie będzie konieczne jego zwiększanie.

Po utworzeniu filtra wlotowego do prac montażowych sprężarki należy na końcu zainstalować separator oleju/wody, aby uniknąć kropelek wody w przyszłości. Ponieważ ciśnienie wylotowe jest wysokie, będziesz potrzebować zacisków samochodowych.

Separator olejowo-wilgociowy połączony jest z wlotem reduktora i wylotem ciśnieniowym sprężarki. Aby kontrolować ciśnienie balonu, sam manometr należy również wkręcić po prawej stronie, gdzie wylot znajduje się po przeciwnej stronie.

Aby kontrolować ciśnienie i moc przy 220 V, zainstalowany jest przekaźnik do regulacji. Jako siłownik, wielu mistrzów zaleca stosowanie PM5 (RDM5).

To urządzenie reaguje na pracę, jeśli ciśnienie spada, kompresor włącza się, jeśli wzrasta, urządzenie jest całkowicie wypompowywane.

Do ustawienia odpowiedniego ciśnienia wykorzystywane są sprężyny na przekaźniku. Duża sprężyna odpowiada za wskaźnik minimum, a mała za maksimum, wyznaczając tym samym ramy działania i wyłączania samodzielnie wykonanej instalacji kompresora.

W rzeczywistości PM5 to zwykłe przełączniki dwupinowe. Jeden kontakt będzie potrzebny do podłączenia do zera sieci 220 V, a drugi do połączenia z doładowaniem.

Potrzebny jest przełącznik, aby odłączyć się od sieci i uchronić się przed ciągłym bieganiem w kierunku gniazdka. Wszystkie podłączone przewody muszą być izolowane ze względów bezpieczeństwa. Po wykonaniu tych prac instalację można zamalować i sprawdzić.

Regulacja ciśnienia

Kiedy projekt jest zmontowany, całkiem naturalne jest to sprawdzić. Łączymy ostatnie komponenty - aerograf lub wiatrówkę i podłączamy instalację do sieci.

Sprawdzamy działanie przekaźnika, jak dobrze poradzi sobie z wyłączeniem silnika i monitorujemy ciśnienie za pomocą manometru. Jeśli wszystko działa poprawnie, przejdź do testu szczelności.

Najłatwiej to zrobić, używając wody z mydłem. Po sprawdzeniu szczelności spuszczamy powietrze z komory. Sprężarka uruchamia się, gdy ciśnienie spada poniżej minimalnego limitu. Dopiero po sprawdzeniu wszystkich systemów i doprowadzeniu ich do stanu roboczego można przystąpić do procedury malowania części.

Do malowania wystarczy określić ciśnienie i nie obciążać się wstępną obróbką metalu. Aby wykonać malowanie warstwą jednolitą, konieczne jest przeprowadzenie eksperymentów i wyznaczenie w ten sposób wskaźników atmosferycznych.

Ważne jest, aby jak najmniej korzystać z doładowania. Każdy kierowca zajmie się komponentami i rozpocznie produkcję sprężarki samochodowej.

Można wybrać różne opcje produkcji, ale korzystanie z uruchamiania nawigatora, automatycznej regulacji ciśnienia jest bardziej złożoną konstrukcją, ale jego użytkowanie to jedna i prawdziwa przyjemność.

Nie musisz poświęcać czasu na sterowanie odbiornikiem, co otwiera więcej możliwości i możesz zacząć malować samochód, ogrodzenie, a nawet bramę.

Rutynowa konserwacja jest obowiązkową procedurą przedłużającą żywotność kompresora domowej roboty.

Aby wymienić olej - spuść go lub napełnij, możesz użyć zwykłej strzykawki. Wymiana filtrów jest przeprowadzana tylko w razie potrzeby, gdy prędkość napełniania komory zbiornika jest zmniejszona.

Podłączanie elementów sprężarki

Kiedy już zdecydujemy, którą sprężarkę wybrać i cofnąć, warto zastanowić się nad kwestią ich łączenia. W tym samym momencie warto ustalić, w jaki sposób powietrze dopłynie do aerografu. Za rozprowadzenie powietrza odpowiada jednostka montowana do odbiornika.

Najważniejsze, że te komponenty są ze sobą kompatybilne. Wyłącznik ciśnieniowy odpowiada za wyłączanie i włączanie sprężarki. Chociaż RDM-5 jest używany do systemów wodociągowych, idealnie nadaje się do naszego przypadku - do przekaźnika.

Najważniejsze jest to, że element łączący pasuje do zewnętrznego gwintu calowego. Aby dowiedzieć się, jakie ciśnienie jest w odbiorniku, należy użyć manometru i najpierw rozważyć rozmiar, który jest odpowiedni dla połączenia. Dociskamy zespół przygotowania powietrza i regulujemy go w zakresie 10 atmosfer, na tym etapie konieczne jest założenie filtra separatora oleju.

Manometr pozwala sprawdzić ciśnienie, a filtr zapobiega przedostawaniu się cząstek oleju z odbiornika. Kolana, trójniki, a nawet okucia to kolejne elementy, które trzeba będzie przygotować do montażu. Aby zrozumieć dokładną liczbę, musisz przemyśleć schemat, wybierz cal jako rozmiar.

Po rozwiązaniu problemu z adapterami należy wziąć pod uwagę moment montażu konstrukcji, najczęściej używa się do tego płyt wiórowych. Konstrukcja Twojej stacji powinna być zwrotna, ponieważ będzie musiała być przemieszczana po warsztacie, w celu uproszczenia pracy powinieneś dołączyć do niej nogi rolkowe.

Nie będziesz musiał tu długo wymyślać, wystarczy odwiedzić sklep meblowy, gdzie takich kółek meblowych jest mnóstwo. Aby zaoszczędzić miejsce w warsztacie, możesz zbudować dwupiętrową konstrukcję. Ale tutaj lepiej zaopatrzyć się w duże śruby, aby naprawić konstrukcję. Aby ułatwić przygotowanie się do tego kroku, sporządź listę wymaganych elementów.

Montaż półprofesjonalnej dmuchawy powietrza

Montaż rozpoczyna się od wyjęcia skrętu gaśnicy i zamontowania urządzenia przejściowego. Po wyjęciu zaworu gaśnicy zainstaluj tam adapter.

Na wytrzymałym wężu od razu montuje się cztery elementy - reduktor, presostat i przejściówkę.

Kolejnym krokiem będzie zamocowanie kółek do montażu na płycie wiórowej. Ponieważ projekt jest planowany na dwóch poziomach, konieczne jest wykonanie otworów pod kołki, w których będzie umieszczona gaśnica.

Akumulator jest łatwiejszy w montażu, ponieważ po obu stronach znajdują się wsporniki. Dolna część jest przymocowana do podstawy, a górna służy do instalowania domowego sprzętu.

Aby zmniejszyć wibracje podczas montażu sprężarki, zastosowano uszczelki silikonowe. Wąż łączy wylot i wlot przygotowania powietrza.

Następnym krokiem będzie praca połączenia. Sweter, elementy ochronne - to wszystko trzeba przemyśleć.

Cały łańcuch połączeń jest realizowany przez przekaźnik i przełącznik, zakładając, że całe połączenie przebiega zgodnie ze schematem: przewód fazowy idzie do przełącznika, następne połączenie to zacisk przekaźnika. Aby wykonać uziemienie przekaźnika, nawinięty jest specjalny przewód.

Co jest lepsze: kup lub sam zrób kompresor?

Sprzęt kompresorowy na rynku reprezentowany jest przez duży asortyment. Elementy tłokowe, jednostki wibracyjne, stacje śrubowe - to wszystko elementy, które znajdują zastosowanie w innych obszarach.

Jeśli chcesz, nie możesz tracić czasu na tworzenie instalacji, jest ona prezentowana w każdym punkcie sprzedaży części samochodowych lub na wyspecjalizowanych stronach.

Tak szeroka oferta znacznie komplikuje wybór pożądanego produktu. Ale jeśli zdecydujesz się na zakup stacji, w tej sprawie powinieneś kierować się wskaźnikami technicznymi, kosztami i recenzjami tych, którzy już ją ocenili.

Jeśli gonisz za okresami gwarancyjnymi, powinieneś zwrócić uwagę na modele popularnych marek. Drogie produkty należy kupować, jeśli profesjonalnie zajmujesz się naprawami.

Produkty, które nie mają nazwy i statusu, mogą Cię zawieść, dlatego lepiej raz wydać pieniądze i nie ryzykować w tej kwestii ponownie. Wielu producentów opcji budżetowych oszczędza na komponentach składowych.

W efekcie spotkasz się z częstymi awariami i wymianą części, a naprawy gwarancyjne potrwają długo. Dlatego wielu kierowców doskonale zdaje sobie sprawę, że instalacja „zrób to sam” jest czasami bardziej niezawodna niż instalacja fabryczna.

Takie produkty ze wskaźnikami technicznymi wygrywają. Na przykład elementy domowej roboty urządzenia do malowania samochodu wytrzymują znacznie dłużej – kompresory z lodówek mogą pracować dziesiątki lat, gaśnica ma też ogromny margines bezpieczeństwa.

Zawsze możesz sam poprawić wydajność swojego kompresora, wszystko jest w Twoich rękach, ale nie możesz tak eksperymentować z urządzeniem fabrycznym.

Sąsiedzi z garażu pewnie to dostaną, gdy zobaczą dobrze wykonane i przemyślane urządzenie.

Nie trzeba kupować kompresora do prac lakierniczych czy pompowania kół - można go zrobić samemu ze zużytych części i zespołów wyjętych ze starego sprzętu.

Opowiemy Ci o projektach, które są składane z improwizowanych materiałów.

Aby wykonać kompresor ze zużytych części i zespołów, musisz być dobrze przygotowany: przestudiuj schemat, znajdź go na farmie lub kup jakieś części. Rozważ kilka możliwych opcji samodzielnego zaprojektowania sprężarki powietrza.

Sprężarka powietrza z części lodówki i gaśnicy

To urządzenie działa prawie bezgłośnie. Rozważ schemat przyszłego projektu i zrób listę niezbędnych komponentów i części.

1 - rurka do napełniania oleju; 2 - przekaźnik rozruchowy; 3 - kompresor; 4 - miedziane rurki; 5 - węże; 6 - filtr oleju napędowego; 7 - filtr benzyny; 8 - wlot powietrza; 9 - presostat; 10 - krzyż; 11 - zawór bezpieczeństwa; 12 - koszulka; 13 - odbiornik z gaśnicy; 14 - reduktor ciśnienia z manometrem; 15 - pułapka na wilgoć i olej; 16 - gniazdo pneumatyczne

Niezbędne części, materiały i narzędzia

Pobierane są główne elementy: sprężarka silnikowa z lodówki (najlepiej wyprodukowana w ZSRR) i cylinder gaśnicy, który będzie używany jako odbiornik. Jeśli nie są dostępne, możesz poszukać kompresora z niedziałającej lodówki w warsztatach lub w punktach zbiórki metali. Gaśnicę można kupić na rynku wtórnym lub przyprowadzić na poszukiwania znajomych, w pracy, którzy mogli wycofać OHP, ORP, DU na 10 litrów. Gaśnicę należy bezpiecznie opróżnić.

Ponadto będziesz potrzebować:

manometr (jak w przypadku pompy, podgrzewacza wody);
filtr oleju napędowego;
filtr do silnika benzynowego;
przełącznik ciśnienia;
przełącznik elektryczny;
regulator ciśnienia (reduktor) z manometrem;
wzmocniony wąż;
wpusty, trójniki, adaptery, okucia + zaciski, okucia;
materiały do stworzenia ramy - metal lub drewno + koła meblowe;
zawór bezpieczeństwa (w celu zmniejszenia nadciśnienia);
samozamykający się wlot powietrza (do podłączenia np. do aerografu).

Inny realny odbiornik pochodził z samochodowego koła bezdętkowego. Niezwykle budżetowy, choć mało produktywny model.

Odbiornik koła

O tym doświadczeniu proponujemy obejrzeć film od autora projektu.

Sprężarka może być używana w wielu różnych zastosowaniach − do pompowania opon, aerografu, malowania części zamiennych itp. Dzięki niezbędnym narzędziom i pewnej wiedzy technicznej całkiem możliwe jest samodzielne wyprodukowanie tego urządzenia w oparciu o konwencjonalną lodówkę. Domowy kompresor daje około 7 atmosfer, co wystarcza na zwykły warsztat garażowy, więc wielu coraz częściej myśli o tym, jak zrobić taki kompresor? Kompresor do lodówki „zrób to sam” okaże się dość cichy i co najważniejsze tani swoim kosztem.

Średnio produkcja tego urządzenia będzie wymagać około tysiąc rubli dla wszystkich akcesoriów.

Zanim spróbujesz zrobić naszą ze starej lodówki, musisz porównać te dwie opcje, tj. , sprzedawany w wyspecjalizowanych sklepach, oraz nasza domowa wersja. W sumie można wyróżnić kilka głównych różnic między nimi:

Konstrukcja fabrycznej sprężarki zawiera silnik elektryczny, który poprzez napęd pasowy przenosi moment obrotowy na komorę roboczą. Jeśli chodzi o kompresor domowej roboty, to składa się z obudowy i samego silnika, bez pasków.
W wersji fabrycznej są już zainstalowane automatyczne systemy redukcji ciśnienia, filtry wlotowe i wylotowe, manometry itp. W sprężarce z lodówki będziesz musiał samodzielnie zainstalować sprzęt do regulacji, biorąc pod uwagę wszystkie funkcje.
Pomimo tego, że większość sprężarek fabrycznych jest wyposażona w systemy automatyczne, ta funkcja nie jest zaimplementowana w niektórych modelach budżetowych. Innymi słowy, jednostki te będą musiały zostać wyłączone samodzielnie, wyznaczając czas na zegarze. Sprężarki domowej roboty są głównie wyposażone w przekaźnik ochronny, który wyłącza silnik, gdy istnieje ryzyko przegrzania.
W niektórych modelach fabrycznych smarowanie może być całkowicie nieobecne. Oczywiście mają mały zasób motoryczny, ale nie ma różnych wydechów. Ta okoliczność jest bardzo ważna, zwłaszcza jeśli pistolet natryskowy zachowuje się raczej kapryśnie, nie tolerując różnych zanieczyszczeń. Jak na domowe kompresory to oleju tego jest pod dostatkiem. Nawiasem mówiąc, musisz zwrócić uwagę, który wypełnić - syntetyki bardzo słabo łączą się ze zwykłymi, więc nie musisz wylewać wszystkiego, co jest okropne.
Główną cechą kompresora domowej roboty jest to, że pracuje bardzo cicho, zwłaszcza jeśli prawidłowo założysz na niego wszystkie rurki, zwracając uwagę na szczelność. Jeśli chodzi o kompresory fabryczne, to zachowują się one bardziej głośno, więc ich użytkowanie jest możliwe tylko poza domem.
Koszt wytworzenia kompresora domowej roboty jest bardzo niski, ponieważ główne elementy pobieramy ze starego sprzętu, a sprzęt sterujący będzie nas kosztował tysiąc rubli. Co do fabrycznego kompresora sytuacja jest inna.
Nie ma możliwości dokonywania jakichkolwiek zmian technicznych w fabrycznym kompresorze. Innymi słowy, jeśli urządzenie nie jest wystarczająco mocne, może być używane tylko jako pompa, nie więcej. Domowe opcje są dobre, ponieważ można dodać do nich pewne detale, na przykład duży odbiornik, dzięki czemu można znacznie zwiększyć moc urządzenia.
Kompresor fabryczny jest kompletnym urządzeniem technicznym, więc żadna improwizacja z nim jest niemożliwa. Z urządzeniem domowej roboty możesz zrobić prawie wszystko - wyjąć niektóre części z etui lub schować wszystko w jednym pudełku i zamocować uchwyt na górze, aby ułatwić transport.
Możesz zainstalować wentylator na domowej sprężarce, aby chłodził urządzenie z zewnątrz.

Przeczytaj także: Przegląd ładowarek do akumulatorów palcowych

Większość sprężarek chłodniczych mają pewne ograniczenia w swojej pracy. W sumie istnieje kilka trybów:

Normalny - 16 do 32 C.
Subnormalne - 10 do 32 C.
Tropikalny - od 18 do 43 C.
Subtropikalny - od 18 do 38 C.

Jednak bardziej powszechne są tryby łączone, mające inny zakres.

Tak więc kompresor domowej roboty może być znacznie bardziej wydajny niż fabryka, w zakresie pracy z powietrzem.

Na filmie wersja domowej roboty kompresora do pompowania kół

Prace demontażowe

Aby zrobić domowy kompresor z lodówki, musisz dokonać wstępnych przygotowań. Polega na wykonaniu pewnych prac demontażowych tj. wystarczy wyjąć kompresor z samej lodówki. Znajduje się za lodówką, w jej dolnej części. Do demontażu potrzebujemy elementarnego zestawu narzędzi: szczypiec, kluczy nasadowych i dwóch śrubokrętów (plus i minus).

Sprężarka znajduje się pomiędzy rurami podłączonymi do układu chłodzenia. Rury te należy odciąć szczypcami, ale w żadnym wypadku nie należy ich odcinać piłą do metalu. Faktem jest, że przy tej metodzie nieuchronnie powstają małe wióry, które mogą dostać się do kompensatora.

Następnie przystępujemy do demontażu przekaźnika rozruchowego - to zwykła czarna skrzynka, z której wystają przewody. Odkręcamy zapięcia, a następnie gryziemy przewody prowadzące do wtyczki. Nie wolno nam zapomnieć o zaznaczeniu górnej i dolnej części przekaźnika startowego - przyda się to w przyszłości. Nawiasem mówiąc, odbieramy również wszystkie elementy złączne wraz z samą jednostką.

Kontrola zdrowia

Po usunięciu kompresora jest to konieczne sprawdź jego działanie.

Faktem jest, że wyjmujemy urządzenie ze starej lodówki, więc musimy się upewnić, że nasze urządzenie nadal „żyje”. Tak więc rurki spłaszczamy szczypcami - jest to konieczne, aby przepływ powietrza przez nie przeszedł. Następnie musimy ustawić przekaźnik rozruchowy w pozycji, w której stał w projekcie lodówki. Jest to bardzo ważne, ponieważ w przypadku nieprawidłowego położenia istnieje ryzyko uszkodzenia urządzenia, a także awarii uzwojenia sprężarki.

Na obudowie przekaźnika znajdują się przewody, do których należy przymocować kawałek drutu z wtyczką. Lepiej owinąć złącze taśmą elektryczną, aby wyeliminować ryzyko porażenia prądem. Podłącz urządzenie. Jeśli zrobiłeś wszystko dobrze, sprężarka będzie działać, a powietrze będzie wydobywać się z jej rur. Przy okazji należy zaznaczyć, z której rurki wychodzi strumień powietrza, a do której wchodzi.

Instrukcja krok po kroku

Zanim zaczniesz tworzyć własne, musisz upewnić się, że masz wszystkie niezbędne materiały i narzędzia.

Oferujemy Państwu obejrzenie filmu ze szczegółowym opisem procesu jednej z opcji produkcyjnych

Przeczytaj także: Dobieramy olej do sprężarki powietrza

Oprócz samego kompresora, który wcześniej wyjęliśmy z lodówki, potrzebujemy:

Odbiorca. W takim przypadku można użyć korpusu starej gaśnicy lub zespawać korpus z blachy i rury.
Różne węże. Jednocześnie długość jednego węża musi wynosić co najmniej 600 mm, a dwóch pozostałych około 100 mm. W takim przypadku możesz wyjąć węże z samochodu.
Różne materiały eksploatacyjne - filtry benzyny i oleju napędowego, drut, zaciski, manometr i żywica epoksydowa.
Narzędzia pokrewne, tj. śrubokręty, szczypce, wiertarki itp.
Dodatkowo potrzebujemy zwykłej drewnianej deski, która będzie podstawą całej konstrukcji. Kompresor mocujemy do niego za pomocą zwykłych śrub. Mocowanie powinno odbywać się dokładnie w tej samej pozycji, w której zajmował projekt lodówki.

Bierzemy dowolny plastikowy pojemnik o odpowiedniej objętości (od 3 litrów lub więcej). W górnej części musisz wywiercić kilka otworów na rozmiar rurek wylotowych. Wkładamy rurki, po czym wszystko wypełniamy żywicą epoksydową. Rura wlotowa, do której wchodzi powietrze, musi być umieszczona w taki sposób, aby od jej końca do dna odbiornika było około 200 mm. Rurka wylotowa musi być zanurzona na dziesięć centymetrów do wewnątrz.

Jest to opis plastikowego korpusu, ale dla większej szczelności najlepiej wykonać korpus w żelaznej obudowie. W takim przypadku nie ma potrzeby wypełniania wszystkiego żywicą, a węże są po prostu spawane. Ponadto na żelaznym odbiorniku można zainstalować tylko manometr.

Aby go zainstalować, musisz wywiercić otwór na nakrętkę na obudowie odbiornika. Wkładamy, a następnie parzymy. Dopiero wtedy w tę nakrętkę wkręcamy manometr, po czym praca jest zakończona. Teraz podłączamy odbiornik do naszej bazy za pomocą drutu. Schemat będzie wyglądał mniej więcej tak:

Nasze domowe urządzenie jest prawie gotowe.

W Internecie jest dość dużo zdjęć i filmów z jego pracy, na przykład pokazano, jak jest używany w aerografie i do malowania różnych części, więc celowość jego produkcji jest dość oczywista. Na koniec musimy dodać kilka dodatkowych akcentów do naszego urządzenia.

Należy wziąć jeden z węży o długości dziesięciu centymetrów i nałożyć go na filtr. Jeśli jest to trudne, możesz lekko podgrzać końcówkę węża, aby ułatwić zakładanie złączki. Drugi koniec węża kładziemy na wlocie naszego urządzenia. W takim przypadku filtr ochroni przed dostaniem się kurzu do obudowy. Drugi 10 cm wąż należy podłączyć do wlotu odbiornika i wylotu sprężarki. W takim przypadku lepiej dokręcić złącza za pomocą zacisków. Nasz trzeci wąż należy założyć na filtr oleju napędowego, a drugi koniec włożyć do wylotu odbiornika. W tym samym czasie bezpłatne złącze filtra zostanie później podłączone do różnych urządzeń do aerografu, pistoletu natryskowego do malowania itp.

Kolejny film na ten temat

Niektóre dane techniczne i funkcje serwisowe

Trudno jednoznacznie powiedzieć, jakie ciśnienie pokaże ta czy inna sprężarka. Wiele zależy od konkretnej marki i żywotności samego urządzenia. Nawiasem mówiąc, stare jednostki wykazują jeszcze wyższą wydajność niż nowoczesne.

Przeczytaj także: Naprawiamy stabilizatory napięcia Resant własnymi rękami

Konserwacja naszego domowego urządzenia jest bardzo ważnym punktem w działaniu.

Głównym zadaniem będzie wymiana filtrów oleju napędowego i benzyny, a także wymiana oleju w urządzeniu. Konstrukcja kompresorów składa się z reguły z trzech miedzianych rurek. Użyliśmy dwóch z nich wcześniej, a trzeci pozostał nietknięty. Jest najkrótszy i na końcu przylutowany. Tak więc olej jest przez nią spuszczany. Aby to zrobić, konieczne jest odcięcie lutowanej części, a następnie opróżnienie przetwarzania.Wypełnianie odbywa się przez nią.

Czy kompresor wymaga naprawy?

Jeśli chodzi o naprawę powstałego urządzenia, to tu każdy sam decyduje- czy ma to sens, czy nie.

Naprawa będzie polegała na dzwonieniu do przekaźnika, a także wymianie oleju w urządzeniu. Jeśli manipulacje nie pomogły, to absolutnie nie ma potrzeby wymyślania czegoś innego. Najlepiej wyrzucić zużyte urządzenie, a następnie zrobić nowe. Co więcej, cena emisyjna wynosi nie więcej niż 1000-1500 rubli.

Wniosek

Zasadniczo wymyśliliśmy, jak zrobić kompresor z lodówki.

Trudno przecenić celowość jego produkcji, ponieważ za pomocą tego urządzenia można wykonywać różne prace przy aerografie, pompowaniu opon, malowaniu różnych elementów i innych pracach wymagających siły nacisku.

Dodatkowym atutem jest to, że takiego urządzenia można używać w domu, ponieważ nie hałasuje. W rzeczywistości jest to ta sama lodówka, tyle że bez zbędnych części ciała.
Sprężarki zalecane do zamówienia są wymienione poniżej:

Opis i charakterystyka