Geografia inżynierii światowej.

Inżynieria mechaniczna to złożony kompleks, system ponad 70 branż, które produkują urządzenia dla wszystkich sfer ludzkiej działalności.To właśnie inżynieria mechaniczna determinuje postęp naukowy i technologiczny. To nie przypadek, że pod względem liczby pracowników i kosztów produkcji zajmuje pierwsze miejsce w przemyśle na świecie.Do produkcji nowoczesnych wyrobów inżynieryjnych potrzebne są różne metale, tworzywa sztuczne, tkaniny i inne materiały. Niektóre złożone produkty mają setki tysięcy detali. W związku z tym specjalizacja w inżynierii mechanicznej jest dobrze rozwinięta: detal - wytwarzanie poszczególnych części wyrobów, jak i przedmiot - wytwarzanie wyrobów gotowych (samochody, obrabiarki itp.) Specjalizacja z kolei wymaga opracowania ścisłego więzi produkcyjne lub kooperacja. Przeprowadzany jest między wieloma fabrykami i przedsiębiorstwami z branży. Dla wygody współpracy uwzględnia się przede wszystkim bliskość terytorialną przedsiębiorstw i rozwój sieci transportowej.Koszt gotowych produktów inżynierii mechanicznej jest kilkakrotnie wyższy niż koszt surowców. Wynika to z faktu, że w tej branży koszty czasu pracy są znaczne, pracochłonność wysoka. Ponadto technologie produkcji tutaj szybko zmieniają się na bardziej nowoczesne. Dlatego w inżynierii mechanicznej należy liczyć się z dostępnością wykwalifikowanej kadry i umiejętnością szybkiego wdrażania osiągnięć naukowych w praktyce.Takie gałęzie inżynierii mechanicznej jak transport, budowa obrabiarek itp. skłaniają się do miejsc koncentracji wykwalifikowanej kadry. Niedawny szybki rozwój precyzyjnej i złożonej inżynierii mechanicznej doprowadził do powstania tak zwanych technopoli, w których zdobycze nauki są szybko wprowadzane do produkcji. małe przedsiębiorstwa, nawet praca w domu. Tak więc duże firmy z powodzeniem przeprowadzają ręczny montaż komputerów przy użyciu taniej siły roboczej w krajach Azji Południowo-Wschodniej.Zupełnie inny czynnik jest brany pod uwagę przy lokalizacji przedsiębiorstw produkujących sprzęt dla kopalń i hutnictwa. Takie branże wymagają dużej ilości surowców, dlatego nazywane są metalochłonnymi i zlokalizowane są w pobliżu zakładów metalurgicznych.Obecnie inżynieria mechaniczna rozwija się w szybkim tempie i staje się coraz bardziej wszechobecnym przemysłem.W ostatnich dziesięcioleciach Stany Zjednoczone i Japonia utrzymały pozycję lidera w branży motoryzacyjnej, produkując łącznie prawie 22 miliony samochodów rocznie. Niemcy i Francja postawiły 8,5 mln Ale dziś zaczynają się do nich zbliżać kraje Ameryki Łacińskiej, które ustanowiły swój własny rekord - 2,5 miliona samochodów rocznie.Inżynieria mechaniczna świata koncentruje się w czterech głównych regionach. Najstarszy z nich pochodzi z Europy Zachodniej. Później powstał drugi – Stany Zjednoczone, którym przeszła rola lidera. Trzecim regionem jest Japonia, która w ostatniej dekadzie stała się drugim krajem na świecie w produkcji wyrobów inżynieryjnych i pod pewnymi względami wyprzedziła Stany Zjednoczone i inne zaawansowane kraje świata. Kolejnym regionem rozwiniętej inżynierii mechanicznej są kraje Europy Wschodniej. Pod wieloma względami wiodącą pozycję zaczynają zajmować Chiny.Główne zmiany w strukturze sektorowej inżynierii mechanicznej związane są z pojawieniem się najnowszych wysokich technologii. Jest to przede wszystkim przemysł elektroniczny, robotyka, inżynieria lotnicza i rakietowa. Tradycyjne podstawowe gałęzie inżynierii mechanicznej coraz częściej przenoszą się do krajów rozwijających się, zmienia się również geografia inżynierii mechanicznej w obrębie tego samego kraju. Następuje przyspieszony rozwój niektórych obszarów, w których koncentrują się przedsiębiorstwa high-tech. Do takich obszarów należą np. Kalifornia, a także regiony Tokio i Osaki, Londyn i Paryż. Jednocześnie stare regiony przemysłowe w niektórych krajach podupadają, ich rozwój uległ spowolnieniu. Na przykład regiony Saary i Lotaryngii w Niemczech, Appalachy w USA.

Inżynieria mechaniczna zajmuje pierwsze miejsce wśród wszystkich branż na świecie zarówno pod względem wartości (35%), jak i liczby zatrudnionych (ponad 80 mln osób).

W krajach rozwiniętych produkty tego przemysłu stanowią 32-38% kosztów produkcji przemysłowej w krajach o gospodarkach w okresie przejściowym - 20-25%, w krajach nowo uprzemysłowionych - 15-25%.

W strukturze przemysłu maszynowego wyróżnia się ogólna, transportowa, elektrotechniczna, zawierająca elektronika. Każda z dywizji odpowiada obecnie za około jedną trzecią produkcji maszynowej. W ostatnich latach elektronika rozwija się w szybszym tempie, ogólna inżynieria mechaniczna charakteryzuje się umiarkowanym wzrostem, a udział inżynierii transportowej sukcesywnie maleje.

Umieszczona inżynieria jest bardzo nierówna. Istnieją cztery główne regiony budowy maszyn na świecie: 1) Ameryka Północna (30% produktów - komputery, samoloty, technika rakietowa i kosmiczna, broń) 2) region Europy Zachodniej, Środkowej i Wschodniej bez Rosji (około 30% wyprodukowanych wyrobów), 3) region obejmujący kraje Azji Wschodniej i Południowo-Wschodniej (ok. 25% wyrobów – statki, samochody, elektronika użytkowa) 4) Rosja, kraje Kaukazu i Azji Środkowej (sprzęt wojskowy i rolniczy, metal -intensywne obrabiarki i urządzenia energetyczne).

W większości krajów rozwijających się oraz w niektórych regionach świata inżynieria mechaniczna jest albo całkowicie nieobecna, albo reprezentowana przez małe przedsiębiorstwa. Jednak niektóre z tych krajów (Indie, Brazylia, Argentyna) mają stosunkowo rozwiniętą inżynierię mechaniczną.

W krajach rozwiniętych produkcja urządzeń i obrabiarek dominuje w składzie ogólnej inżynierii mechanicznej. Produkcja maszyn rolniczych i. Nieskomplikowany sprzęt zostaje przeniesiony do rozwoju. W strukturze inżynierii transportu intensywnie rozwija się branża motoryzacyjna, spada natomiast produkcja statków i pojazdów szynowych.

Światowa produkcja samochodów wzrosła z 10 milionów w 1950 roku do 70 milionów w 2006 roku. Jednak w różnych regionach wzrost wielkości produkcji ma nierówne tempo: w krajach Ameryki Północnej wzrost wynosi około 2%, a w Unii Europejskiej - 1,5 %, w Ameryce Południowej – 18%, aw Europie Wschodniej – o 5,4%.

Stany Zjednoczone ponownie stały się czołowym producentem samochodów na świecie (z roczną produkcją ponad 12 mln aut), wyprzedzając lidera ostatnich dwóch dekad – Japonię (11,5 mln aut).

Na przełomie XX-XXI wieku. produkcja statków morskich spadła, a nawet została ograniczona w wielu krajach Europy Zachodniej i Środkowej. W tym samym czasie nastąpiło przesunięcie w przemyśle stoczniowym z krajów rozwiniętych do rozwijających się.

W branży elektrycznej wzrasta produkcja urządzeń elektroenergetycznych, ale szczególnie dynamicznie rozwija się branża elektroniczna. Znaczący udział w nim ma elektronika wojskowa i przemysłowa (USA, Japonia).

Głównymi producentami elektroniki użytkowej, obok Japonii, są Chiny (35 mln telewizorów rocznie - pierwsze miejsce na świecie) oraz Korea Południowa. Kraje rozwinięte ograniczają produkcję elektroniki użytkowej i produktów o niskiej i średniej złożoności, stając się największymi importerami z krajów nowo uprzemysłowionych.

Te trendy w strukturze terytorialnej przemysłu maszynowego doprowadziły do ​​szybkiego rozwoju handlu międzynarodowego wyrobami przemysłu. W strukturze światowego eksportu maszyny, urządzenia i pojazdy stanowią 37%, aw eksporcie krajów rozwiniętych 43%, rozwijających się 19%. Japonia (64%), USA i Niemcy (po 48%) są liderami pod względem liczby produktów dla budowy maszyn.

Ponad 80% światowego handlu maszynami i urządzeniami odbywa się w krajach rozwiniętych.

Cel: stworzyć warunki do kształtowania się idei inżynierii mechanicznej świata jako gałęzi współczesnego przemysłu

Edukacyjne: określenie znaczenia i składu kompleksu budowy maszyn świata.

Rozwijające: poszerzenie wiedzy studentów na temat roli inżynierii w rozwoju gospodarki światowej.

Edukacyjne: wykształcenie u studentów umiejętności analizowania i oceny wyników własnych działań, umiejętności pracy z różnymi źródłami wiedzy.

Umiejętność analizowania i porównywania map o różnej treści; praca z tabelami, diagramami.

Wyposażenie: podręcznik Maksakovskiy V.P. s. 134–137, atlas s. 19, 16, 17, 18, 23, 41, 43. Schematy, tabele. Mapa inżynierii mechanicznej i obróbki metali.

PODCZAS ZAJĘĆ

1. Etap organizacyjny (1 minuta).

2. Aktualizacja wiedzy - promocja sytuacji problemowej w celu doprowadzenia do nowej wiedzy.

Życie współczesnego człowieka zależy od przemysłu. Czemu? Czym jest przemysł w twoim rozumieniu?

Przemysł to dział gospodarki narodowej związany z produkcją wyrobów przemysłowych i świadczeniem usług przemysłowych. Istnieją tysiące branż, ale wszystkie branże opierają się na pracy ludzkiej.

Branża to zbiór przedsiębiorstw wytwarzających jednorodne produkty lub instytucje świadczące jednorodne usługi.

Jakie znasz branże, które dziś odgrywają ważną rolę w światowej gospodarce?

Udowodnij za pomocą tekstów: (praca w parach).

1 para - metalurgia żelaza i metali nieżelaznych

2 pary - przemysł paliwowy

3 pary - elektroenergetyka

4 pary - przemysł chemiczny

5 para - przemysł drzewny

6 par - przemysł spożywczy i lekki

7 par - inżynieria mechaniczna

Teksty są rozdawane parom.

Przemysł paliwowy - Gospodarki krajów półkuli północnej, z mroźnymi zimami, rozwiniętym przemysłem, nie można sobie wyobrazić bez paliwa i energii. Zadaniem kompleksu paliwowo-energetycznego jest wydobycie paliwa, produkcja energii elektrycznej i przekazanie jej (transport) do konsumenta. 40% rosyjskiego eksportu to paliwa (ropa, gaz, węgiel). Zadaniem kompleksu paliwowo-energetycznego jest dziś zwiększenie produkcji paliw, wytwarzanie energii elektrycznej, oszczędzanie energii, ponieważ odkryte złoża znajdują się w regionach północnej Rosji; wydobycie i transport paliwa stają się coraz droższe, kompleks paliwowo-energetyczny ma negatywny wpływ na przyrodę.

Metalurgia - kompleks produkuje materiały konstrukcyjne - metale, które są wykorzystywane do produkcji maszyn, obrabiarek, wyposażenia zakładów, budownictwa kolejowego. Kompleks składa się z hutnictwa metali żelaznych i nieżelaznych - 90% produkowanego metalu żelaznego to stal. Nawet pod Demidowami na Uralu zbudowano 82 fabryki, metal wytopiono na węglu drzewnym.

Metalurgia metali nieżelaznych wytwarza metale, które mają właściwości odporności na ciepło, przewodności elektrycznej. Metale te są wykorzystywane w przemyśle jądrowym (uran), kosmicznym, elektrotechnice. Rosja jest bogata w rudy metali nieżelaznych, ale złoża są wyczerpane. Niska jakość żeliwa i stali z powodu starego wyposażenia. Rosyjski metal jest o 20-40% droższy niż metal światowy. Metalurgia jest przemysłem zanieczyszczonym dla środowiska.

Przemysł chemiczny to przemysł awangardowy, który determinuje rozwój rewolucji naukowo-technicznej poprzez chemizację gospodarki. Przemysł chemiczny:

1. Tworzy nowe materiały o pożądanych właściwościach, które oszczędzają surowce i pracę ludzi.

2. Posiada rozbudowaną bazę surowcową (minerały, woda, powietrze, drewno). Jeden produkt można otrzymać z różnych rodzajów surowców.

3. Przemysł chemiczny umożliwia kompleksową obróbkę surowców i produkcję różnorodnych produktów.

Przemysł drzewny - 3/4 przemysłu jest zarybiony modrzewiem, nie gnije w wodzie i służy do budowy pali, fundamentów domów. Drewno impregnowane żywicą.

Ceni się również drewno sosnowe, a dzięki żywicy sosnowej budynki są trwałe. Podkłady, meble, statki wykonane są z drewna.

Cedr ma różowo-żółty kolor i przyjemny smak. Drewno cedrowe jest mocne, miękkie i łatwe w obróbce. Mole nie zaczynają się w cedrowych szafkach, mleko nie kwaśnieje długo w naczyniach. Służy do tworzenia instrumentów muzycznych, ponieważ wzmacnia dźwięk.

Świerk. Z niego powstają pianina, fortepiany, instrumenty strunowe. Świerk jest surowcem do produkcji papieru, sztucznego jedwabiu – wiskozy.

Przemysł spożywczy jest jedną z najstarszych gałęzi przemysłu. Występuje wszędzie, ponieważ niektóre branże koncentrują się na surowcach, podczas gdy inne są zorientowane na konsumenta. Używa się wielu surowców lub produktów łatwo psujących się. Do wyprodukowania 1 tony cukru potrzeba 7 ton buraków cukrowych. Ryby, herbata, konserwy, cukier, płatki zbożowe, masło. Produkty przeznaczone są dla konsumenta, którego daleko nie opłaca się przewozić: pieczywo, makarony, ciasta.

Teraz poproszę o wysłuchanie cytatu:

Przemysł ten powstał 200 lat temu podczas rewolucji przemysłowej w Anglii, a dziś jest podzielony na różne gałęzie przemysłu produkujące sprzęt przemysłowy, oprzyrządowanie, uzbrojenie i sprzęt wojskowy.

A jak myślisz, jaka będzie nasza główna rozmowa na dzisiejszej lekcji? Jakie nowe rzeczy musimy wiedzieć? (Inżynieria świata). Napisz temat w zeszycie.

Dziś na zajęciach będziemy: rozwiązać, który obejmuje przemysł inżynieryjny. Świat się zmienia, centra inżynierii mechanicznej się przesuwają, potrzebujemy wykrywać zmiany, wystąpiły w strukturze terytorialnej inżynierii mechanicznej i oczywiście odkryćświatowi liderzy w produkcji i eksporcie produktów inżynieryjnych.

Myślisz, że różne obszary należą do inżynierii mechanicznej, wyjaśnijmy, które branże są reprezentowane na świecie. Proponuję otworzyć atlasy na stronie 19.

Zgodnie ze skalą kolorów w legendzie mapy, co wskazano: inżynieria mechaniczna (czerwona); kraje według poziomu inżynierii mechanicznej (odcienie zieleni).

Na jakiej zasadzie można go podzielić na grupy, które branże są stare, a które nowe i najnowsze? Najczęstszym błędem jest to, że ludzie myślą o samochodach tylko jako o produkcji samochodów.

Co można zrobić wniosek, na podstawie tego schematu: (wpis w zeszycie)

Wniosek: Rośnie rola czynników naukowych i pracowniczych w lokowaniu przemysłów maszynowych, a maleje rola surowców. W inżynierii mechanicznej świata rola surowców maleje, ponieważ metal jest częściowo zastępowany tworzywami sztucznymi i innymi materiałami.

Niezależne zastosowanie wiedzy:

Zadanie grupowe:

Pracując z mapami atlasowymi, identyfikuj liderów w różnych gałęziach inżynierii. Napisz odpowiedź w formie tabeli. kolumna specjalne notatki, wypełnić na podstawie tekstu podręcznika i własnej wiedzy. Po zadaniu wyciągnij wnioski, napraw analizę w formie diagramu.

Branże inżynierii mechanicznej	Kraje - liderzy w produkcji	Czynniki umiejscowienia	Specjalne notatki
Przemysł obrabiarek	Niemcy, Japonia, USA, Włochy, Szwajcaria, Korea Południowa, Indie, Brazylia	Towar konsumpcyjny	Liderami w branży obrabiarek są kraje rozwinięte.
Wojskowa elektrotechnika przemysłowa	USA, Niemcy, Wielka Brytania	praca naukowa	Elektronika wojskowo-przemysłowa jest reprezentowana głównie w krajach rozwiniętych
Elektroniki użytkowej	Korea Południowa, Tajwan, Chiny	Praca	Elektronika użytkowa wymaga dużej liczby taniej siły roboczej, dlatego jest szeroko reprezentowana w krajach rozwijających się, zwłaszcza w krajach nowo uprzemysłowionych.
Okrętownictwo	Japonia, Korea Południowa, Brazylia, Argentyna, Indie, Meksyk	Towar, Konsument	Czołowe pozycje zajmują Japonia, Korea Południowa, które potrzebują dużych dostaw surowców dostarczanych drogą morską. Dlatego obecność przemysłu stoczniowego w tych krajach tłumaczy się czynnikiem konsumenckim. Koszt pracy dla pracowników w krajach rozwijających się jest ważny. Byli producenci statków - USA, Wielka Brytania przeszli na remonty statków i cywilną budowę statków (jachty)
przemysł lotniczy	USA, Niemcy, Francja, Rosja	Praca, Konsument, Towar (aluminium)	Przemysł lotniczy jest reprezentowany głównie tylko w krajach rozwiniętych.
Inżynieria kolejowa	Chiny, Indie, Rosja, Brazylia, Argentyna, Meksyk	Surowiec	Przemieszczenie inżynierii kolejowej z krajów rozwiniętych do krajów rozwijających się
Automobilowy	Samochody: Japonia, USA, Niemcy, Francja, Włochy, Wielka Brytania. Fracht: USA, Japonia, Kanada, Rosja	Surowy, konsumencki	Dotychczas branża motoryzacyjna reprezentowana jest w krajach rozwiniętych, jednak montaż znanych marek samochodów od dawna koncentruje się w krajach rozwijających się (Korea Południowa, Chiny, Brazylia, Meksyk), co wiąże się z tworzeniem wolnych stref ekonomicznych w krajach rozwijających się krajów i różnicy płac między pracownikiem kraju rozwiniętego i kraju rozwijającego się.

Wyobraź sobie, że jesteś właścicielem dowolnego przedsiębiorstwa w branży. Co rozważysz, aby zbudować fabrykę i nie wypalić się?

Otwórz atlas strony 41, 42 i 156 podręcznika, rozważ ryc. 38. Trasa głębinowa wzdłuż rzeki Św. Wawrzyńca.

Gdzie są ośrodki inżynierii mechanicznej (region Wielkich Jezior) Detroit. Dlaczego właśnie tutaj? Jakie czynniki odegrały rolę? (Tętnica wodna; arteria transportowa; obecność rudy żelaza; obecność węgla)

Jeśli jest metal, możesz robić samochody. A jeśli nie jest to obszar rolniczy, czy można produkować traktory?

Dziś czynnik pracy wpływa na lokalizację fabryk Mercedes-Benz, wszystkie brudne branże wyprowadzane są poza kraje rozwinięte, trzeba też płacić za ciepło, dlatego w ostatnich latach nastąpiły zmiany w strukturze terytorialnej inżynierii mechanicznej. Potwierdźmy ten fakt tekstem podręcznika, strona 135, paragraf 3, kolumna 1:

Istotne zmiany zachodzą również w strukturze terytorialnej światowego przemysłu inżynieryjnego. Do niedawna ponad 9/10 produktów tej branży było produkowanych przez kraje Północy. USA, Niemcy i Japonia. Potem zaczął wzrastać udział południa – nowych krajów przemysłowych: Chin, Indii, Brazylii, Meksyku, Argentyny. Teraz osiągnął już 1/4.

Dziś na świecie istnieją 4 główne regiony inżynierii mechanicznej.

Wartość kompleksu maszynowego:

1. Pod względem liczby pracowników i wartości swoich produktów zajmuje pierwsze miejsce na świecie wśród wszystkich sektorów światowego przemysłu.
2. Określa strukturę sektorową i terytorialną przemysłu świata.
3. Dostarcza maszyny i urządzenia do wszystkich sektorów gospodarki, produkuje różnorodne dobra konsumpcyjne.
4. Poziom rozwoju inżynierii mechanicznej jest jednym z ważnych wskaźników poziomu rozwoju kraju.

W kolejnej lekcji opracujemy odbiór charakterystyki przemysłu maszynowego według standardowego planu, a więc:

Zadanie domowe:

Karty kreatywne na różnych poziomach:

1. Przygotuj raport dla dowolnej firmy z branży inżynieryjnej.
2. Zrób krzyżówkę na ten temat.

Podsumowanie lekcji: refleksja

Na pytania prosimy odpowiadać na piśmie.

Nad jakim tematem pracujemy?

Jaka nowa wiedza została odkryta?

Czego się nauczyłeś?

Gdzie może się przydać nowa wiedza?

Jakie zadania są najciekawsze?

Co wydawało się łatwe i proste, a co sprawiło ci trudności?

(najwyższa kategoria)

Rzecz

geografia

Klasa

Podręcznik

Dronov W.P. i inne, Geografia Rosji: Gospodarka i obszary geograficzne - M .: Drofa, 2012

Temat lekcji: Geografia inżynierii mechanicznej

Cel lekcji : zapoznanie się z czynnikami i geografią lokalizacji inżynierii mechanicznej.
Zadania:

Podaj pojęcie czynników wpływających na lokalizację branżinżynieria mechaniczna: naukowo-intensywna, militarno-strategiczna, pracochłonna,zużycie metali, specjalizacja, współpraca, konsument, transport.
- ujawnienie cech lokalizacji przedsiębiorstw budowy maszyn;
- zidentyfikować cechy geografii rosyjskiej inżynierii;
-nauczyć pokazywać i nazywać ośrodki inżynierii mechanicznej;

- rozwijanie procesów poznawczych uczniów (pamięć, uwaga, percepcja),

Kształtowanie umiejętności analizowania map ekonomicznych i uzasadniania zasad lokowania różnego rodzaju przedsiębiorstw budowy maszyn;
- poprawić umiejętność pracy z podręcznikiem, analizować mapy, tabele;

Kultywuj poczucie dumy z osiągnięć rosyjskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego
Rodzaj lekcji: łączny
Ekwipunek : mapa „Kompleks maszynowy Rosji”, schematy „Rola i znaczenie kompleksu budowy maszyn”, „Skład MK”, „Czynniki umieszczenia”, „Problemy rozwoju MK” z biblioteki elektronicznej wizualizacji pomoce, nomenklatura lekcji, teledysk „Nowe wkładki Rosji” -http://www.youtube.com/watch?v=XJlhMmKnJr8

Główne etapy lekcji:

1. Aktualizacja wiedzy (frontalna rozmowa)

2. Tworzenie nowej wiedzy: historia nauczyciela, praca z mapą, oglądanie klipu wideo)

3. Organizacja zajęć edukacyjnych i poznawczych (rozmowa na lekcji, odpowiedzi na zadania, praca praktyczna, rozwiązywanie problemów, praca na tablicy)

4. Refleksja 5. Praca domowa

Podczas zajęć

1. Mobilizujący start

2. Aktualizacja wiedzy podczasfrontalna rozmowa
Jakie znaczenie ma kompleks budowy maszyn?

Dlaczego inżynieria mechaniczna odgrywa kluczową rolę w postępie naukowym i technologicznym?

Które branże będą się rozwijać najszybciej i dlaczego?

Narysuj schemat relacji międzysektorowych kompleksu budowy maszyn.
3. Nauka nowego materiału
I tak po raz kolejny upewniliśmy się, że kompleks budowy maszyn jest niezwykle złożony w swojej strukturze. Zobaczmy: Jaka jest geografia MK?
Jakie czynniki wpływają na lokalizację przedsiębiorstw?
Współczynnik rozmieszczenia to wymagania stawiane środowisku przez umieszczane obiekty.
Bez spełnienia tych wymagań obiekt nie będzie w staniefunkcjonować.
Zapoznaj się ze schematem „Czynniki lokalizacji przedsiębiorstw MK”.

A) Jak rozumiesz czynnik?nauka i pracochłonność?

Otwórz mapę w atlasie "Kompleks maszynowy" na stronie 16
Wymień główne ośrodki lokalizacji przemysłów determinujących postęp naukowy i technologiczny: przemysł elektryczny, przyrządowy, radiotechniczny, elektroniczny, lotniczy i jądrowy. Przeanalizuj dodatkowy tekst.
Przemysł lotniczykoncentruje się na wysokim potencjale naukowym regionu moskiewskiego. Główne instytuty badawcze i biura projektowe znajdują się w Moskwie i miastach jej otoczenia: KB YaK, TU (Moskwa), technopolis lotniczy (Zhukovsky), rakiety międzykontynentalne i statki kosmiczne (Korolev, Chimki, Reutov, Dubna). Pozycja wojskowo-strategiczna determinuje lokalizację szeregu przedsiębiorstw przemysłowych w głębi kraju - w regionie Ural-Wołga (Uljanowsk, Samara, Perm, Ufa, Wotkińsk), na Syberii (Tiumeń, Omsk, Nowosybirsk, Irkuck, Ułan-Ude). Kosmodromy działają w pobliżu Plesiecka oraz w Kapustin Jar.

Obejrzenie i omówienie fragmentu filmu „Nowe liniowce Rosji”. Komentarz nauczyciela:

Możemy poszczycić się osiągnięciami rosyjskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego, który w wyniku przebudowy zaczyna wytwarzać produkty niezbędne do codziennego życia.

B) Jak rozumiesz czynnik?specjalizacja, współpraca?

Specjalizacja i współpraca- najważniejsze zasady lokalizacji przedsiębiorstw inżynieryjnych. Maszyny składają się z wielu części i zespołów. Nie da się wyprodukować wszystkiego w jednym zakładzie, łatwiej i taniej wyprodukować poszczególne części maszyn w wyspecjalizowanych przedsiębiorstwach. Aby wyprodukować gotowy produkt, przedsiębiorstwa nawiązują współpracę. Dlatego w różnych regionach kraju budowane są kompleksy połączonych przedsiębiorstw budowy maszyn.

Na przykład KamAZ obejmuje sześć największych zakładów specjalistycznych: odlewnię, fabrykę ram pras, fabrykę pras, fabrykę narzędzi naprawczych i montownię samochodów. Największe fabryki samochodów - VAZ i ZIL - połączone są dostawami kooperacyjnymi z ponad 300 przedsiębiorstwami sojuszniczymi każda, które dostarczają ponad 500 rodzajów materiałów, stanowią one 55% kosztów produkcji samochodów.

W wielu gałęziach przemysłu maszynowego rozwinęła się zbyt wąska specjalizacja. Na przykład w Rosji jest tylko jedno przedsiębiorstwo produkujące trolejbusy (Engels), lokomotywy spalinowe (Kolomna) i kombajny ziemniaczane (Riazan). Jedną z konsekwencji wąskiej specjalizacji jest wysoki poziom koncentracji produkcji. W rosyjskiej inżynierii mechanicznej 20% wielkości produkcji przypada na 10 największych przedsiębiorstw.

W przeciwieństwie do innych branż czynnik zasobów naturalnych w najmniejszym stopniu wpływa na lokalizację inżynierii mechanicznej, ale bardzo istotnymi czynnikami stają się takie czynniki, jak dostępność zasobów pracy, ich kwalifikacje oraz rozwinięta infrastruktura transportowa. Ze względu na różnorodność czynników lokalizacyjnych i wszechobecność konsumentów inżynieria mechaniczna rozwija się we wszystkich regionach Rosji. Jednak poziom rozwoju inżynierii, zestaw branż inżynieryjnych i ich znaczenie w różnych częściach kraju nie są takie same. W niektórych obszarach przemysł maszynowy ma znaczenie krajowe, to znaczy są gałęziami ich specjalizacji, w innych zaspokajają potrzeby tylko danego obszaru.

C) Jakie są główne ośrodki lokalizacji przemysłów determinujących postęp naukowo-techniczny (inżynieria średnia): budowa obrabiarek i przemysł przemysłowy, motoryzacyjny, lotniczy, transportowy i rolniczy. Przeanalizuj dodatkowy tekst.

Przemysł obrabiarek dostarcza sprzęt dla różnych sektorów gospodarki i ma szeroką geografię, ale wiodącymi są duże, ugruntowane centra budowy maszyn (Moskwa, Petersburg, Iwanowo) i stosunkowo nowe - Sasowo (obwód Riazań), Suchinichi (obwód Tweru ).

Automobilowy

Dziś region Ural-Wołga (VAZ - Tolyatti, KamAZ - Naberezhnye Chelny, UAZ - Uljanowsk, GAZ - Niżny Nowogród, IZH - Iżewsk) stał się głównym „warsztatem samochodowym” w kraju. Produkcja autobusów - Likino-Dulyovo, Golitsyna, Yakhroma, Kurgan; minibusy - Niżny Nowogród (na podstawie GAZ). W ostatnich latach w rosyjskich przedsiębiorstwach gwałtownie rośnie produkcja montażowa samochodów.

Rosyjski przemysł motoryzacyjny

Światowe marki	Geografia
Chevrolet	Togliatti
Toyota	Shushary (St. Petersburg) 15 tys. rocznie
Volkswagen	Kaługa
Kia	Taganrog, Kamenka (Petersburg)
Bród	Elabuga, Wsiewołsk
Nissan	Togliatti, Kamenka
PSA (Peugeot-Citroen), Mitsubishi	Kaługa
Renault	Moskwa, Kaługa 150 tysięcy rocznie
Chrysler (Jeep Cherokee)	Moskwa (były ZIL)
Placet	Niżny Nowogród, Woroneż, Nabierieżnyje Czełny, Petersburg
bmw	Kaliningrad
Mercedes	Niżny Nowogród
Razem za rok razem z Ładą:	2231000

Jakie czynniki decydują o lokalizacji tych przedsiębiorstw?

D) Jak rozumiesz czynnik?konsument, transport?

Wymień ośrodki lokowania gałęzi inżynierii ogólnej: kolejnictwa, przemysłu stoczniowego, maszyn dla przemysłu lekkiego i spożywczego. Przeanalizuj dodatkowy tekst.

Budowa lokomotyw i samochodówpowstała tam, gdzie zaczęła kształtować się sieć kolejowa kraju. Lokomotywy pasażerskie - Kolomna, lokomotywy manewrowe - Lyudinovo, Murom. Wagony osobowe produkuje St. Petersburg, towarowe - Abakan, Niżny Tagil, pociągi elektryczne - Twer i Demichowo. Wagony metra są produkowane przez St. Petersburg i Mytishchi.
Inżynieria transportudostarcza tabor do różnych rodzajów transportu i stawia przede wszystkim na korzystne położenie transportowe i geograficzne, zarówno ze względu na szeroką współpracę, jak i ze względu na specyfikę procesów produkcyjnych. Na przykład przemysł stoczniowy koncentruje się na portach rzecznych i morskich - Petersburg i Wyborg, Archangielsk i Murmańsk, Niżny Nowogród (JSC Krasnoe Sormowo) oraz Astrachań, Tiumeń, Chabarowsk, Komsomolsk nad Amurem, Władywostok.

Budowa ciągników i produkcja maszyn rolniczychgłównie zorientowane na konsumenta - główne obszary rolnicze. Pierwsze fabryki traktorów powstały w okresie przedwojennym w Wołgogradzie i Czelabińsku. Później w Centrum (Władimir, Lipieck, Petersburg), na Syberii (Rubcowsk) i na północnym zachodzie (Fabryka Skidgerów - Pietrozawodsk) zbudowano fabryki traktorów. Produkcja kombajnów skoncentrowana jest w głównych regionach rolniczych, takich jak kombajny zbożowe (Taganrog, Krasnojarsk, Rostów nad Donem).
D) Jak rozumiesz czynnik?wojskowo-strategiczne, zużycie metalu?

Wymień ośrodki lokalizacji przemysłu maszynowego ciężkiego: przemysł produkujący maszyny dla górnictwa, technikę dźwigową i transportową, maszyny dla przemysłu chemicznego i naftowego, metalurgiczny, urządzenia energetyczne. Przeanalizuj dodatkowy tekst.

inżynieria ciężkanależy do branż materiałochłonnych i charakteryzuje się stosunkowo niską pracochłonnością. Inżynieria ciężka koncentruje się na dużych producentach metali i głównych konsumentach ich wyrobów - hutniczych bazach Centrum, Uralu i Syberii. Lider branży – „Uralmash” (Jekaterynburg) – produkuje walcownie, koparki kroczące, prasy hydrauliczne. Sprzęt dla syberyjskiego przemysłu węglowego jest produkowany przez krasnojarski zakład koparek kroczących (dla KATEK) i przedsiębiorstwa Kuzbass (w Nowokuźnieck, Prokopyevsk, Anzhero-Sudzhensk, Kemerowo). W Uljanowsku, Nowosybirsku, Woroneżu, Kolomnie produkowane są ciężkie obrabiarki oraz sprzęt do kucia i prasowania.

Energetyka nastawiona jest nie tylko na bazy hutnicze, ale również na wykwalifikowaną kadrę i opracowania naukowe. Historycznie przemysł ten rozwijał się w Petersburgu i na przedmieściach Kolpino, gdzie produkowane są urządzenia zarówno dla elektrowni wodnych, jak i elektrowni jądrowych. Kotły parowe dla elektrociepłowni produkowane są w Barnauł, Bijsku, Taganrogu, Biełgorodzie, Podolsku. W Wołgodońsku zbudowano nowe centrum inżynierii jądrowej - Atommash.

Jakie czynniki decydują o lokalizacji tych przedsiębiorstw?

Zauważyłeś, że czynniki wpływające na lokalizację przemysłu maszynowego są bardzo zróżnicowane, a zapotrzebowanie na maszyny w Rosji jest wszechobecne. Ale poziom rozwoju i cechy inżynierii mechanicznej różnią się znacznie w różnych regionach.
Analizujemy mapę.
Po pierwsze, istnieją bardzo duże różnice w poziomie rozwoju, 90% produktów inżynieryjnych jest produkowanych przez europejską część Rosji.
Po drugie, regiony Rosji różnią się poziomem rozwoju inżynierii mechanicznej. Trzy regiony - Rosja Centralna, Ural i region Wołgi dostarczają 70% produktów budowy maszyn. W przemyśle każdego regionu inżynieria mechaniczna zajmuje inne miejsce.
Po trzecie, rosyjska inżynieria mechaniczna koncentruje się głównie w dużych miastach.
4. Organizacja zajęć edukacyjnych i poznawczych:realizacja prac praktycznych „Określenie głównych obszarów lokalizacji branż inżynierii pracochłonnej i metalochłonnej według map atlasu”

Aby zaoszczędzić czas, możesz wydrukować gotowy stół na każde biurko, przyciąć go i zaprosić uczniów do wybrania niezbędnych informacji, a następnie przymocować go do tablicy magnetycznej

Grupa branżowa	Nazwa branży	Główne ośrodki	Współczynnik umiejscowienia
pracochłonne	1. Przemysł lotniczy 2. Samochody	Żukowski, Samara, Nowosybirsk Iżewsk, Yelabuga, Tolyatti	Praca, intensywność nauki Praca, transport
złom	1. Przemysł stoczniowy 2. Ciężkie 3. Traktory	Murmańsk, Siewierodwińsk, Władywostok Kursk, Elektrostal, Nowokuźnieck Lipieck, Czelabińsk, Rubcowsk	surowy materiał, transport Surowiec Surowy, konsumencki

Rozwiąż problem:

Co oprócz bliskości bazy metalurgicznej przyczyniło się do budowy fabryki traktorów w Wołgogradzie? Podaj dwa powody

Odpowiedź: Lokalizacja fabryki traktorów w Wołgogradzie była ułatwiona dzięki bliskości konsumenta (region Wołgi, Ural, europejskie Południe - obszary rozwoju rolnictwa) oraz położenie na skrzyżowaniu szlaków transportowych (rzeka i kolej)
Dopasuj:

Uczniowie wykonują zadanie na ulotkach (opcjonalnie na tablicy magnetycznej)

autobusy trolejbusy tramwaje samochody samochody ciężarowe samolot helikoptery kombajny zbożowe ciągnik lokomotywy lokomotywy elektryczne wagony reaktor nuklearny statki morskie łodzie rzeczne sprzęt metalurgiczny

Niżny Tagił Wołgodońsk Jekaterynburg Kazań Kołomna Petersburg Rostów nad Donem Saratów Ust-Katav Lipieck Kopiec Nowoczerkask Niżny Nowogród Togliatti Engels Nabierieżnyje Czełny

5. Refleksja:

Na zajęciach zdałem sobie sprawę...

Lubię to…

Dowiedziałem się…

Ciężko mi było zrozumieć...

6. Podsumowanie lekcji. Praca domowa: § 11

Lekcja na temat: „Inżynieria”.

Lekcja została opracowana przez: Lozhechevskaya Svetlana Viktorovna, nauczycielka pierwszej kategorii MKVSOU „OSOSH nr 9” miasta Saratowa

Cel: badanie czynników lokalizacji i cech geografii inżynierii mechanicznej, kontynuowanie kształtowania umiejętności charakteryzowania przemysłu za pomocą standardowego planu.

Literatura i sprzęt: polityczna mapa świata, mapa ścienna inżynieria mechaniczna świata, atlasy, planowanie lekcji Zhizina s. 108-109, planowanie lekcji s. 91-102, Elkin. 136-137

Podczas zajęć.

1. Nauka nowego materiału

Kompleks maszynowy - zespół branż produkujących sprzęt dla wszystkich działów gospodarki, a także wiele towarów konsumpcyjnych. Inżynieria mechaniczna jako branża powstała 200 lat temu w Anglii. A teraz pod względem wartości swoich produktów i liczby zatrudnionych (ponad 80 mln osób) zajmuje pierwsze miejsce wśród gałęzi światowego przemysłu. Wydajność pracy we wszystkich sektorach gospodarki oraz postęp naukowo-techniczny zależą w decydującym stopniu od poziomu rozwoju inżynierii mechanicznej. Inżynieria mechaniczna determinuje nie tylko strukturę sektorową przemysłu, ale także jego lokalizację. Inżynieria mechaniczna charakteryzuje się pogłębianiem specjalizacji produkcji i rozszerzaniem jej skali.

Inżynieria mechaniczna przoduje pod względem kosztów produkcji w krajach rozwiniętych: przemysł stanowi do 35-40% całkowitych kosztów produktów przemysłowych i do 1/3 wszystkich pracowników w branży. Wszystkie osiągnięcia postępu naukowo-technicznego wprowadzane są przede wszystkim w tej branży. Jest to najbardziej wiedzochłonna gałąź współczesnego przemysłu.

Na lokalizację przemysłu maszynowego wpływają różne czynniki. Pamiętaj z 9 klasy kursu i znajdź korespondencję między branżą inżynierską a czynnikiem wpływającym na jej umiejscowienie. (Praca przy tablicy)

W strukturze sektorowej inżynierii mechanicznej szczególnie wyraźnie widoczny jest podział wszystkich branż na stare, nowe i najnowsze. W związku z tym ich tempo wzrostu jest bardzo różne. Narysuj diagram w swoim notatniku. Podczas rysowania nauczyciel wyjaśnia.Stare gałęzie albo ustabilizowały się w ich rozwoju, albo podupadają. Nowe branże, z reguły znajduje pewien wzrost w produkcji, na przykład w przemyśle motoryzacyjnym. Najnowszy rozwijają się w szybkim tempie.

Co można zrobić wniosek, na podstawie tego schematu: (wpis w zeszycie)

Wniosek: Rośnie rola czynników naukowych i pracowniczych w lokowaniu przemysłów maszynowych, maleje natomiast rola surowców. W inżynierii mechanicznej świata rola surowców maleje, ponieważ metal jest częściowo zastępowany tworzywami sztucznymi i innymi materiałami.

Asortyment typów i typów produktów inżynierskich obejmuje kilka milionów pozycji. Żaden kraj na świecie nie jest w stanie wyprodukować takiej ilości produktów. Dlatego w różnych krajach rozwijają się różne gałęzie inżynierii.

Pracując z mapami atlasu, słuchając moich wyjaśnień i twoich wiadomości, zidentyfikujmy liderów w różnych gałęziach inżynierii, a odpowiedź ułóżmy w formie tabeli.

Branże inżynierii mechanicznej	Kraje - liderzy w produkcji	Czynniki umiejscowienia
Przemysł obrabiarek	Niemcy, Japonia, USA, Włochy, Szwajcaria, Korea Południowa, Indie, Brazylia	Towar konsumpcyjny
Liderami w branży obrabiarek są kraje rozwinięte. (przykład z niemiecką obrabiarką w fabryce mechanicznej)
Wojskowa elektrotechnika przemysłowa	USA, Niemcy, Wielka Brytania	praca naukowa
Liderzy - kraje rozwinięte
Elektronika	Japonia, Korea Południowa, Tajwan, Chiny, kraje Europy Zachodniej.	Praca
Pod względem kosztów produkcji prym wiodła taka nowa branża, jak elektroniczny. Przemysł elektroniczny jest najbardziej wymagającą wiedzy gałęzią nowoczesnej inżynierii mechanicznej. W inżynierii mechanicznej poszczególnych krajów (Japonia, USA, Republika Korei itd.) wiodącą pozycję zajmuje przemysł elektroniczny. Eksport wszystkich artykułów elektronicznych jest bardzo wysoki. W branży największy udział pod względem kosztów ma produkcja różnego rodzaju technologii komputerowych – do 40-45%. Główną część tej produkcji zapewniają duże firmy (TNK) w USA, Japonii, wielu krajach Azji Południowo-Wschodniej (Korea Południowa, Tajwan itp.) oraz w mniejszym stopniu w Europie Zachodniej. Firmy Zap. Europa specjalizuje się w produkcji urządzeń do komunikacji mobilnej, sprzętu dla przemysłu i instrumentów naukowych. Elektronika użytkowa wymaga dużej liczby taniej siły roboczej, dlatego jest szeroko reprezentowana w krajach rozwijających się, zwłaszcza w krajach nowo uprzemysłowionych.
Okrętownictwo	Japonia, Korea Południowa, Brazylia, Argentyna, Indie, Meksyk	Towar, Konsument
W geografii okrętownictwo świat w XX wieku. nastąpiły fundamentalne zmiany. Niska efektywność ekonomiczna przemysłu stoczniowego (duża materiałochłonność, pracochłonność) przy niskiej cenie wyrobów gotowych doprowadziły do ​​gwałtownego spadku produkcji okrętowej w Europie Zachodniej i USA. Obecnie przeszli na remonty statków i budowę statków cywilnych (jachty). Przemysł stoczniowy przeniósł się do krajów azjatyckich. Czołowe pozycje zajmują Japonia, Korea Południowa, które potrzebują dużych dostaw surowców dostarczanych drogą morską. Dlatego obecność przemysłu stoczniowego w tych krajach tłumaczy się czynnikiem konsumenckim. Republika Korei i Chińska Republika Ludowa stały się eksporterami statków o światowym znaczeniu.
przemysł lotniczy	USA, Niemcy, Francja, Rosja	Praca, Konsument, Towar (aluminium)
Przemysł lotniczy jest reprezentowany głównie tylko w krajach rozwiniętych. Przemysł lotniczy w Europie Zachodniej rozwinęła się w kilku krajach (Francja, Wielka Brytania, Niemcy), które produkują samoloty pasażerskie i tylko niektóre typy samolotów wojskowych. Firmy europejskie zjednoczone w konsorcjum. ZSRR miał kiedyś bardzo rozwinięty przemysł lotniczy, gdzie podobnie jak w USA wytwarzano wszelkiego rodzaju wyroby przemysłowe, zwłaszcza rakietowe i kosmiczne. Wraz z upadkiem kraju potężny ARCP znacznie ograniczył produkcję, nie zaspokajając nawet własnych potrzeb. Według statystyk najczęściej dochodzi do awarii Boeinga.
Kolejnictwo Slajd 9	Chiny, Indie, Rosja, Brazylia, Argentyna, Meksyk	Surowiec
Produkcja sprzęt kolejowy - najstarszy przemysł produkujący lokomotywy (lokomotywy spalinowe, lokomotywy elektryczne), różne specjalistyczne wagony towarowe, cysterny, a także wagony pasażerskie. Wypuszczanie produktów przemysłowych w dużych ilościach jest kontynuowane w Chinach, Indiach, w mniejszym stopniu w USA, Kanadzie i Japonii. kraje zachodnie Europa coraz częściej przestawia się na produkcję pociągów pasażerskich dużych prędkości dla swoich kolei, dostarczając również niektóre rodzaje lokomotyw i wagonów na eksport. Produkcja taboru kolejowego w Rosji została znacznie zmniejszona, chociaż pozostaje jedną z wiodących kolei na świecie.
Automobilowy	Samochody: Japonia, USA, Niemcy, Francja, Włochy, Wielka Brytania. Fracht: USA, Japonia, Kanada, Rosja	Surowy, konsumencki
Automobilowy . W światowej produkcji samochodów stale utrzymuje się wysoki udział samochodów osobowych (około 75%). Duży jest udział lekkich ciężarówek (do 2 ton), w tym pickupów, furgonetek, aut kombinowanych. Znacznie mniejszy jest udział samochodów ciężarowych i autobusów pasażerskich (tylko kilkaset tysięcy). Udział pojazdów specjalnych wykorzystywanych w przemyśle, gospodarce miejskiej (medycyna, straż pożarna, policja itp.) stale rośnie. Produkcja samochodów skoncentrowana jest w kilku firmach na świecie. Tak więc cztery największe z nich („General Motors”, „Ford”, „Volkswagen”, „Toyota”) produkują prawie połowę wszystkich samochodów na świecie, a wraz z pięcioma innymi mniejszymi – ponad 3/4. Producenci samochodów zorganizowali swoją produkcję w kilkudziesięciu krajach. Geografię światowego przemysłu motoryzacyjnego wyznacza Europa Zachodnia, Ameryka Północna i Japonia. Łącznie stanowią one 80% produkcji wszystkich typów pojazdów. Liderem w branży była Europa Zachodnia (31%), gdzie wyróżniają się Niemcy, Francja i Hiszpania. Region ten wyróżnia się wyraźnie wyrażoną specjalizacją eksportową: 3/4 wszystkich samochodów jest eksportowanych. Wśród poszczególnych krajów światowym liderem branży motoryzacyjnej pozostają Stany Zjednoczone (12 mln sztuk). Jednak nie więcej niż 4% produktów jest eksportowanych, a kraj jest ich największym importerem (import samochodów jest 6-7 razy większy niż eksport). Japonia jest drugim krajem na świecie pod względem rozwoju przemysłu.

Analizując tę ​​tabelę, możemy stwierdzić, że inżynieria mechaniczna różni się od innych branż wieloma cechami, które wpływają na jej umiejscowienie.

Po pierwsze, w dobie rewolucji naukowo-technicznej rozwój inżynierii mechanicznej jest nie do pomyślenia bez powszechnego wprowadzania osiągnięć naukowych. Dlatego też produkcja przemysłów wiedzochłonnych jest w coraz większym stopniu skoncentrowana na obszarach o wysoko rozwiniętej bazie naukowej.

Po drugie, produkcja wyrobów dla przemysłu maszynowego wymaga znacznie więcej czasu pracy niż w innych branżach, więc pracochłonność branży jest wysoka.

Po trzecie, metalochłonność przemysłu jest dość wysoka, dlatego przedsiębiorstwa inżynieryjne często koncentrują się na jego centrach. Ale w dobie rewolucji naukowej i technologicznej orientacja fabryk na metal znacznie spadła ze względu na wzrost pracochłonności i intensywności nauki. Inżynieria mechaniczna staje się coraz bardziej wszechobecnym przemysłem.

Po czwarte, etapy wytwarzania wyrobów inżynierskich realizowane są z reguły w odrębnych wyspecjalizowanych przedsiębiorstwach - w inżynierii rola specjalizacji współpracy jest duża. Ale w rezultacie czynnik transportowy nabiera wyjątkowego znaczenia.

Po piąte, ze względu na specyfikę wielu przedsiębiorstw inżynieryjnych (np. produkujących kombajny lub sprzęt dla górnictwa itp. – które są trudne w transporcie), wiele z nich jest zorientowanych na konsumenta.

Praca z atlasem s.19

Na gospodarczej mapie świata można również wyróżnić cztery regiony budowy maszyn.

Pierwsza to Ameryka Północna, gdzie produkowane są prawie wszystkie produkty inżynieryjne.

Drugim regionem jest zagraniczna (w stosunku do WNP) Europa, która produkuje głównie masowe wyroby przemysłu maszynowego, niektóre z najnowszych branż są w nim również wysoko rozwinięte.

Trzecia to Azja Wschodnia i Południowo-Wschodnia, w której prym wiedzie Japonia, łącząca także produkty inżynierii masowej z produktami high-tech.

Czwartym regionem są kraje WNP, które wyróżniają się dużym wolumenem produkcji maszyn i urządzeń, ale pozostają w tyle w rozwoju przemysłów zaawansowanych technologii.

Ogólnie rzecz biorąc, pod względem wielkości produkcji wyrobów inżynieryjnych kraje rozwijające się pozostają daleko w tyle za krajami rozwiniętymi, stanowiąc zaledwie 1/10 wielkości. Ale w niektórych z nich inżynieria mechaniczna rozwija się w szybkim tempie – w Brazylii. Indie, Argentyna, Meksyk, a zwłaszcza w „nowych krajach uprzemysłowionych”, co na ogół kojarzy się z budową w nich oddziałów firm zachodnich.

1. Naprawianie nowego materiału

Wszystkie kraje można również podzielić według poziomu rozwoju inżynierii. Wypełnij zadanie numer 9 w podręczniku, wypełnij tabelę. slajd 11

Jakie znaczenie ma kompleks budowy maszyn?

Pod względem liczby pracowników i wartości swoich produktów zajmuje pierwsze miejsce na świecie wśród wszystkich sektorów światowego przemysłu.

Określa strukturę sektorową i terytorialną przemysłu świata.

Dostarcza maszyny i urządzenia do wszystkich sektorów gospodarki, produkuje różnorodne dobra konsumpcyjne.

Poziom rozwoju inżynierii mechanicznej jest jednym z ważnych wskaźników poziomu rozwoju kraju.

1. D/z: s.134-137