Nuo 2004 m. sausio 1 d. visos užsienio ekonomine veikla užsiimančios įmonės muitinės deklaracijas turės pildyti pagal naujas taisykles. Jas neseniai patvirtino Muitinės komitetas.

T.A. Evdokimova, AG "RADA" ekspertas

Bendrosios taisyklės

Krovinio muitinės deklaracijoje (CCD) atsispindi visi muitinės pareigūnams reikalingi duomenys apie užsienio ekonominę (importo ar eksporto) operaciją. Paprastai šį dokumentą pildo muitinės tarpininkas. Tačiau įmonė gali tai padaryti pati.

GTD susideda iš pagrindinių (TD 1) ir papildomų (TD 2) lapų. Jų forma patvirtinta Rusijos valstybinio muitinės komiteto 2003-02-17 įsakymu Nr.169, o pildymo instrukcijos patvirtintos Rusijos valstybinio muitinės komiteto 2003-08-21 įsakymu Nr.915.

Kiekviena muitinės deklaracijos dalis susideda iš keturių įrištų savaiminio kopijavimo puslapių su savo pavadinimu ir serijos numeriu. Jie turi būti užpildyti kompiuteriu arba rašomąja mašinėle. Neturi būti jokių trynimų ar dėmių. Be to, muitinės pareigūnai, kaip taisyklė, taip pat prašomi pateikti elektroninę KPD kopiją.

Jei pildant deklaraciją paaiškėja, kad kurioje nors skiltyje neužtenka vietos visai reikalingai informacijai nurodyti, prie jos reikės pridėti papildomą A4 formato lapą. Atitinkamame GTD stulpelyje turi būti įrašas: „žr. papildyti. Nr. ___ ___ lapuose. Ant paties lapo parašyta:

– „GTD Nr. ___ priedas Nr. ___“;

- „Prekės Nr. ___“, stulpelio numeris, taip pat informacija, kurią reikia įvesti jame.

Apatiniame dešiniajame tokio papildymo kampe už muitinės deklaracijos užpildymą atsakingas asmuo pasirašo.

Pagrindiniame TD 1 lape pateikiama informacija apie to paties pavadinimo prekę, kuri turi tą patį TN VED kodą ir kuriai taikomas vienas muitinės režimas. Papildomas lapas TD 2 pildomas kelių prekių prekėms. Skirtingai nuo ankstesnio užsakymo, dabar tokių lapų skaičius neribojamas.

Atkreipiame dėmesį, kad dėl bet kokių klausimų, kylančių pildant muitinės deklaraciją, įmonės galės tiesiogiai konsultuotis su muitinės pareigūnais. Be to, nuo 2004 m. jie privalės nemokamai duoti paaiškinimus tiek raštu, tiek žodžiu. Tai nurodyta naujojo Muitinės kodekso 25 straipsnyje.

Deklaracijos pildymo tvarka

Norint teisingai užpildyti GTD, reikia naudoti klasifikatorius, kurie yra patvirtinti Valstybinio muitinės komiteto 2002-08-23 įsakymu Nr.900.

1 stulpelio „Deklaracijos tipas“ pirmajame poskyryje eksportuotojai turi įrašyti simbolį „EK“, o importuotojai – „IM“, o antrame – atitinkamą muitinės režimo kodą.

2 stulpelyje įrašomas krovinio siuntėjo pavadinimas ir juridinis adresas, o 8 stulpelyje - jo gavėjas.

Įmonės, atsakingos už atsiskaitymus pagal sutartį, duomenys nurodyti 9 skiltyje „Už finansinį atsiskaitymą atsakingas asmuo“. Viršutiniame dešiniajame kampe yra šios įmonės OGRN (jei jis yra rusiškas), o apatinėje dalyje - TIN ir KPP.

11 stulpelyje „Prekybos šalis“ būtina įrašyti šalies, kurioje yra registruota įmonė-pirkėjas, kodą.

Deklaracijos 12 stulpelyje nurodoma bendra deklaruojamų prekių muitinė vertė. Jis lygus muitinės deklaracijos pagrindinių ir papildomų lapų 45 stulpelių sumai.

Jei deklarantas yra muitinės tarpininkas, 14 stulpelyje „Deklarantas“ reikia įrašyti jo vardą, pavardę ir adresą, viršutinėje dalyje nurodyti jo PSRN, o apatinėje – TIN ir KPP. Pati firma taip pat gali būti deklarantė. Šiuo atveju jo detalės nurodomos šiame stulpelyje.

Muitinės deklaracijos 16 skiltyje nurodomas trumpasis prekių kilmės šalies pavadinimas. Tuo atveju, kai vienoje muitinės deklaracijoje deklaruojamos prekės iš skirtingų šalių arba nežinoma bent vienos iš jų kilmės šalis, šioje skiltyje reikia pažymėti „Skirtingi“.

Importuojant 15 ir 15a stulpeliuose būtina nurodyti atitinkamai išvykimo šalies pavadinimą ir kodą. Paskirties šalies pavadinimas ir kodas (eksportui) atsispindi deklaracijos 17 ir 17a stulpeliuose.

18 skiltyje „Transporto priemonė išvykstant“ deklarantas nurodo transporto priemonių, kuriomis pristatomas krovinys, numerį ir pavadinimus. Čia taip pat atsispindi geležinkelio vagonų, orlaivių skrydžių numeriai ir tt Šalies, kurioje šios transporto priemonės registruotos, kodas dedamas dešiniajame šio stulpelio poskyryje. Transporto rūšies kodas įrašomas į deklaracijos 26 stulpelį.

21 stulpelyje turite nurodyti informaciją apie transporto priemones, kuriomis prekės bus išvežamos už Rusijos ribų (eksportuojant) arba įvežamos į Rusiją (importuojant). Abiem atvejais muitinės deklaracijos 25 skiltyje įrašomas šio transporto kodas.

22 stulpelyje įrašomas sutarties valiutos kodas ir bendra deklaruojamų prekių vertė. Tai bus deklaracijos pagrindinių ir papildomų lapų 42 stulpelių suma. Rusijos banko sudarytos sutarties dėl muitinės deklaracijos priėmimo dienos turi būti nurodyta 23 skiltyje.

Jeigu būtina išduoti prekių sandorio pasą, tai 28 skiltyje „Finansinė ir bankinė informacija“ deklarantas nurodo šią informaciją:

1 – sandorio paso numeris ir išdavimo data;

2 - operacijos pasą išdavusio banko pavadinimas;

3 - taikomos mokėjimo formos kodas.

Kai kuriais atvejais muitinės formalumai atliekami be sandorio paso (pavyzdžiui, kai prekės išvežamos mainų būdu arba nemokamai). Tada šis stulpelis užpildomas taip:

1 - banko, kuriame atidaryta eksportuojančios įmonės atsiskaitomoji sąskaita, OKPO;

2 yra trumpas šio banko pavadinimas.

Skirtingai nei ankstesnėse taisyklėse, įmonės atsiskaitomosios sąskaitos numerio ir banko juridinio adreso šioje skiltyje dabar nurodyti nereikia.

29 stulpelyje „Muitinė pasienyje“ įrašomas muitinės kodas.

Deklaruojamų prekių aprašymui skiriamas deklaracijos 31 skiltis - „Pakuotės ir prekių aprašymas“. Jis turi būti užpildytas tokia tvarka:

- prekės pavadinimas, techninės ir komercinės charakteristikos (klasė, prekės ženklas, gaminys ir kt.);

- pakuočių ir jose esančių prekių pakuočių skaičius ir tipas;

– konteinerių skaičius ir jų numeriai (konteineriuose gabenamoms prekėms).

Deklaracijos 33 stulpelio pirmajame poskyryje reikia įrašyti dešimties skaitmenų prekės kodą pagal FEACN, 35 ir 38 stulpeliuose - šios prekės bruto ir neto svorį. Jei krovinio masė viršija 1 kilogramą, ją reikia suapvalinti iki artimiausio sveikojo skaičiaus.

Prekių gabenimo per Rusijos muitinės sieną tvarkos šešiaženklis kodas nurodytas 37 skiltyje „Tvarka“.

Dokumentai, kuriuos įmonė pateikia muitinės pareigūnams kartu su deklaracija, turi būti surašyti 44 laukelyje „Papildoma informacija / pateiktini dokumentai“. Informacija apie kiekvieną tokį dokumentą nurodoma naujoje eilutėje ir turi turėti konkretų serijos numerį. Pavyzdžiui:

1 - licencijos ir karinio leidimo numeris ir išdavimo data;

2 - transporto dokumentų numeriai;

4 - sutarties numeris ir data;

4.1 - apmokėjimo sąskaitų numeriai ir datos;

9 - kitų muitinės pareigūnams pateiktų dokumentų numeriai ir datos.

Deklaracijos 45 stulpelyje nurodoma prekių muitinė vertė rubliais, o 46 stulpelyje – jų statistinė vertė.

Muitinės deklaraciją užpildęs įmonės darbuotojas privalo pasirašyti pagrindinio lapo 54 stulpelyje ir kiekvieno papildomo deklaracijos lapo C stulpelio apatiniame dešiniajame kampe.

Pavyzdys

UAB „Creon“ sudarė sutartį su Kanados įmone „Goods“ dėl naktinio matymo prietaisų tiekimo. „Turtas“ savarankiškai surašo prekes muitinėje.

Prekių muitinė vertė sutampa su sutarties verte ir siekia 3000 JAV dolerių. GTD pateiktas ir priimtas 2003-11-04.

Prekės į Kanadą (kodas 124) per Šeremetjevo muitinę pristatomos Suomijoje registruotu orlaiviu (kodas 246). Kreonas muitinės pareigūnams pristatė:

- sąskaita faktūra;

- Sutartis;

– sąskaita faktūra;

- karinis leidimas;

- garantija, kad prekės nebus naudojamos kariniams tikslams.

Įmonė sumokėjo šiuos muito mokesčius:

- rubliais - 90 rublių;

- doleriais - 1,5 JAV dolerio.

Rusijos banko kursas GTD priėmimo dieną buvo 30 rublių/USD.

-pavyzdžio pabaiga-

Kaip verčiamas GTD, tiksliau, kaip reiškia GTD, daugumai buhalterių nėra paslaptis. Ir net tiems, kurie savo praktikoje niekada nesusidūrė su užsienio ekonomine veikla. Muitinės deklaracijos iššifravimas yra „krovinio muitinės deklaracija“.

Tačiau toks dokumentas kaip GTD šiuo metu nenaudojamas. Nuo 2011-01-01 krovinio muitinės deklaracija buvo pakeista prekių deklaracija (Muitų sąjungos komisijos 2010-05-20 sprendimas Nr. 257).

Tačiau dažnai prekių deklaracija, pavyzdžiui, importuojant, vis dar vadinama CCD.

O mūsų medžiagoje terminai „GTE“ ir „prekių deklaracija“ bus naudojami kaip sinonimai, kad būtų lengviau suvokti.

Kaip perskaityti importo muitinės deklaraciją?

Kaip iššifruoti jame esančią informaciją pagal KD (muitinės deklaraciją, prekių deklaraciją)? Norėdami tai padaryti, turite žinoti prekių deklaracijos pildymo tvarką.

Pildymo tvarkos nurodymas Patvirtintas Muitų sąjungos komisijos 2010-05-20 sprendimu Nr.257.

Instrukcijoje pateikiamos ir bendrosios nuostatos, ir įvairių muitinės procedūrų deklaracijos pildymo tvarka.

Bendruoju atveju vienoje prekių deklaracijoje deklaruojama informacija apie vienoje prekių siuntoje esančias prekes, kurioms įforminama ta pati muitinės procedūra. Jeigu toje pačioje siuntoje esančioms prekėms deklaruojamos skirtingos muitinės procedūros, kiekvienai muitinės procedūrai turi būti pateiktos atskiros prekių deklaracijos.

Vienoje muitinės deklaracijoje galima deklaruoti ne daugiau kaip 999 prekes.

Prekių deklaracija susideda iš pagrindinio (DT1) ir papildomo (DT2) lapų. Papildomi lapai pildomi, jei vienoje deklaracijoje deklaruojama informacija apie dvi ar daugiau prekių rūšių.

Jeigu prekių deklaracija pildoma raštu, tuomet ji pateikiama A4 formato lapuose.

Pagrindiniame muitinės deklaracijos lape nurodoma informacija apie vieną prekę. O viename papildomame lape gali būti duomenys apie tris prekes.

Prekių deklaracija pildoma didžiosiomis raidėmis spausdinimo priemonėmis, įskaitomai, joje neturi būti trynimų, dėmių ir pataisymų.

Pateikus VSD raštu (3 egzemplioriais), kartu pateikiama ir jo elektroninė kopija muitinei.

Detali KD pildymo tvarka pateikta Muitų sąjungos komisijos 2010-05-20 sprendimu Nr.257 patvirtintoje Instrukcijoje.

Kaip išsiųsti prekes pagal muitinės deklaraciją?

Gavus importuojamas prekes ypač aktualus tampa kruopštus muitinės deklaracijos apskaitymas ir galimybė „perskaityti“ prekių deklaraciją. Juk reikia ne tik teisingai suformuoti pradinę prekių savikainą, atsižvelgiant į muito mokesčius, rinkliavas ir atspindėti muitinėje sumokėtą PVM, bet, visų pirma, nustatyti datą, kada prekės turi būti įskaitytos. Juk dažnai dujų turbininio variklio data ir išdavimo data skiriasi. O kokia bus prekių gavimo apskaitai data? Čia bus svarbu atsižvelgti į importo sutarties sąlygas ir momentą, kada nuosavybės teisė į prekes pereina pirkėjui. Paprastai tai yra prekių deklaracijos pagrindinio ir papildomo lapų C skiltyje nurodyta išdavimo data.

Primename, kad informacija apie apskaičiuotus muito mokėjimus, kitus mokėjimus, kurių surinkimas patikėtas muitinei (ypač PVM, muito mokesčiai ir rinkliavos), atsispindi prekių deklaracijos 47 stulpelyje „Mokėjimų apskaičiavimas“.

Kalbėjomės, kaip apskaitoje atsispindi prekių importas.

Galbūt daugelis vairuotojų bent kartą gyvenime girdėjo minint santrumpą GTE. Nedaug žmonių tai vertina. Be to, dažnai bet kuriuose dokumentuose yra galimybė pamatyti šį trijų raidžių derinį. Praktikoje su šiomis paslaptingomis trimis raidėmis gali susidurti kiekvienas automobilio savininkas, todėl būtų naudinga pasidomėti, kas tai yra ir kas tai yra.

Kaip iššifruojamas GTD ir kas tai yra?

Pirmiausia turėtumėte pereiti prie pačios santrumpos iššifravimo, kuris daugeliui gali būti tiesiog nesuprantamas. CCD yra krovinio muitinės deklaracija. The dokumentas reikalingas kertant valstybės sieną, kadangi būtent jame vairuotojas privalo nurodyti tam tikrą informaciją apie save, taip pat apie krovinį, kurį ketina gabenti per sieną. Bet tai daroma tam tikru atveju.

Kaip deklaruoti per sieną gabenamas prekes?

Yra du būdai deklaruoti prekes, kurias vairuotojas pasiima su savimi ir ketina kirsti sieną. Abu metodai skiriasi tuo, kad naudojami skirtingose ​​situacijose.

Taigi per sieną gabenamas prekes deklaruoti galima dviem būdais:

Krovinio muitinės deklaracijos pildymo ypatumai

Gabenamas prekes deklaruoti naudojant muitinės deklaraciją, vairuotojas turi būti pateikta speciali paraiška raštu, kuriame būtų pateikta reikalinga informacija apie asmenį, vykdantį prekių pervežimą, taip pat informacija tiesiogiai apie pačią prekę. Ši paraiška pildoma TD1 ir TD2 formose. Tai, kad paraiška turi būti surašyta ant dviejų lapų, nėra be priežasties. Faktas yra tas, kad pirmoji forma yra pagrindinis miesto muitinės deklaracijos lapas, o antrasis - papildomas.

TD1 apima keturis savaime kopijuojančius lapus:

• Pirmąjį lapą paima muitinė;
• Antrasis lapas skirtas statistikai;
• Trečiasis lapas yra grąžinamasis egzempliorius deklaraciją teikiančiam asmeniui;
• Ketvirtasis yra regioninis pavyzdys.

Tuo atveju, kai reikia deklaruoti kelių prekių prekes iš karto, naudojama TD2 forma, kuri yra neatskiriama surašomų krovinio muitinės deklaracijų dalis.

Muitinės įforminimas ir kontrolė

Dabar seka nurodyti pateiktų krovinio muitinės deklaracijų vertę tiesiogiai muitinei. Galbūt tarp skaitytojų yra žmonių, kurie domisi šiuo klausimu.

GTD yra labai svarbus dokumentas kontrolės institucijoms. Faktas yra tas, kad būtent dėl ​​pateiktų krovinių muitinės deklaracijų, muitinės pareigūnai gali kontroliuoti visas prekes gabenami per Rusijos sieną. Taip pat šiame dokumente yra tam tikra informacija apie asmenį, kuris gabena deklaruotas prekes.

Kartu su KPP muitinei turi būti pateikti ir kiti dokumentai:

• Įmonės įstatus ir jos steigimo sutartį;
• Esamos sutartys dėl vežamų prekių tiekimo;
• Registracijos dokumentai;
• Sandorio pasas, kvitas, patvirtinantis visų muitų sumokėjimą, pažyma apie rublius, sąskaitas užsienio valiuta. Paskutinį sertifikatą išduoda bankas;
• Siuntimo dokumentai;
• Priklausomai nuo transporto priemonės, kuria gabenamos deklaruojamos prekės, turi būti pateikti atitinkami dokumentai: CRM, važtaraštis, geležinkelio ar oro važtaraštis;
• Taip pat turi būti pateikti dokumentai, kurie patvirtintų tam tikrų netarifinio reguliavimo priemonių įgyvendinimą vežamų prekių atžvilgiu;
• Prekių pristatymo kontrolės dokumentas, TIR knygelė.

Krovinio muitinės deklaracija automobiliui

Dabar verta pereiti prie informacijos, kuri tikrai sudomins daugumą vairuotojų, kurie perskaitys šį straipsnį. Tai bus apie ką turėtų daryti Rusijos Federacijos pilietis kas nori tiekti uzsienio gamybos masina. Tokiu atveju jam tikrai reikės kelių policijai pateikti automobilio krovinio muitinės deklaraciją. Kas tai yra, bus aptarta toliau.

CCD turi būti išduotas krovinio vadybininko, o po to patvirtintas muitinės inspektoriaus. Krovinio muitinės deklaracija yra pats dokumentas, kuris bus pagrindas gabenamoms prekėms per valstybės sieną.

Tuo atveju, kai transporto priemonę į Rusijos Federaciją įveža juridinis asmuo, automobilių atstovybė privalo pirkėjui išduoti muitinės deklaracijos kopiją, kuri buvo patvirtinta anksčiau. čia automobilio pirkėjas turės būti pastabus ir kruopštus. Primygtinai rekomenduojama patikrinti įsigytos transporto priemonės VIN kodą su numeriais ir duomenimis, kurie yra nurodyti transporto priemonės PTS. Faktas yra tas, kad jei kelių policijoje bus padaryta klaida ir rastas neatitikimas, automobilio registracija bus nedelsiant atmesta.

Pasitaiko ir tokių atvejų, kai fizinis asmuo naują transporto priemonę įsigyja iš užsienio. Jau bus keletas niuansų. Pirkėjas privalės pateikti ne tik pavadinimą, bet ir muitinės kvito orderį. Ši taisyklė galioja ne tik naujoms, bet ir naudotoms transporto priemonėms.

Krovinio muitinės deklaracijos numeris

1. Pirmoji deklaracijos dalis yra muitinės posto numeris, kurį sudaro aštuoni ženklai;
2. Antroje dalyje pateikiama tam tikra informacija apie krovinio muitinės deklaracijos pateikimo muitinės kontrolės institucijoms datą. Formatas, kuriuo nurodoma data, yra d/m/m. Reikėtų prisiminti, kad metai nurodyti ne visi. GTD yra tik du paskutiniai skaitmenys;
3. Trečioje dalyje rodomas pateiktos muitinės deklaracijos eilės numeris. Šis skaičius susideda iš septynių skaitmenų, o pirmasis skaitmuo gali būti pakeistas raide "P";
4. Ketvirtoji dalis – prekių numeris krovinio muitinės deklaracijoje. Šis skaičius susideda tik iš skaičių.

Visos pirmiau nurodytos keturios dalys kartu sudaro muitinės deklaracijos numerį. Šis skaičius būtinas vykdant teisėto prekių judėjimo per sieną kontrolę.

Ar visada privaloma pildyti muitinės deklaraciją ir papildomus dokumentus?

Reikia atsiminti, kad krovinio muitinės deklaracijoje yra ir pagrindiniai, ir papildomi lapai. Privalomas muitinės deklaracijos priedas yra muitinės vertės deklaracija (DTS). The dokumentas priskiriamas visoms prekėms, kurioms taikomas PVM, akcizai ir muitai. Punktas dėl dujų turbinos variklio registravimo automobiliui jau buvo nurodytas aukščiau. Bet reikėtų pasiaiškinti, ar per sieną gabenamai transporto priemonei reikia pildyti DTS?

Atsakymas, žinoma, bus teigiamas. Žinoma, automobilio, kuris įvežamas į Rusijos Federacijos teritoriją, TPA pildymas yra privalomas. tikrai, yra keletas išimčių susijusias su tomis įvežtomis transporto priemonėmis, kurios gali nepildyti muitinės vertės deklaracijos tam tikrais galiojančių teisės aktų nustatytais pagrindais.

DTS neužbaigtas šiais atvejais:

• Jeigu siuntos muitinė vertė neviršija penkių tūkstančių dolerių. Bet kokios ekonominės priemonės tokiam produktui tiesiog netaikomos, o tik tuo atveju, jei neįtraukiami keli jo pristatymai pagal vieną sutartį;
• Jeigu prekes gabena fizinis asmuo ne komerciniais tikslais;
• Jei per sieną gabenamos prekės neapmokestinamos mokesčiais;
• Jeigu esamam laikotarpiui galioja tam tikri muitinės režimai, turintys įtakos prekių neapmokestinimui. Kalbame, pavyzdžiui, apie Muitų sąjungą, kur yra specialios muitinės taisyklės, nustatytos trišaliais susitarimais.

2017-04-21T11:31:49+00:00

Ne kartą pastebėjau, kad pradedantysis buhalteris pirmą kartą susidūręs su būtinybe suvesti prekes į programą pagal muitinės deklaraciją (muitinės deklaracija, importas), pirmoji jo reakcija – stuporas. Daug skaičių, įvairiomis valiutomis, niekas neaišku.

Taigi eikime!

Taigi, turime 2 lapus tikro dujų turbininio variklio (pagrindinis ir papildomas). Tiesiog juose išvaliau konfidencialią informaciją, kuri švietimo tikslais mums nenaudinga.

Galite juos atidaryti atskirame puslapyje arba, dar geriau, atsispausdinti ir padėti tiesiai priešais save.

Mokymasis skaityti GTD

Dujų turbininį variklį analizuosime remdamiesi jo pildymo taisyklėmis, kurias galite perskaityti, pavyzdžiui, čia.

Mūsų deklaracija susideda iš 2 lapų: pagrindinės ir papildomos. Taip atsitinka, kai deklaruojamas dviejų ar daugiau prekių importas, nes pagrindiniame lape galima talpinti informaciją tik apie vieną prekę.

Pagrindinio lapo analizė

Pagrindinė lapo antraštė

Atkreipkite dėmesį į viršutinį dešinįjį dujų turbinos variklio pagrindinio lapo kampą:

JUOS stulpelyje Nr.1 ​​reiškia, kad turime prekių importo deklaraciją.

Deklaracijos numeris 10702020/060513/0013422 susideda iš 3 dalių:

• 10702020 yra muitinės kodas.
• 060513 yra deklaracijos data (2013 m. gegužės 6 d.).
• 0013422 yra deklaracijos eilės numeris.

Stulpelyje Nr.3 matome, kad turime pirmąją (pagrindinio lapo) formą iš dviejų (pagrindinis lapas + papildomas lapas).

Iš viso deklaruota 3 daiktai kad užimti 3 vietos.

Eikime šiek tiek žemiau:

Štai mes tai matome visos muitinės vertės visi 3 produktai yra: 505 850 rublių ir 58 kapeikos.

Prekė atkeliavo iš Korėjos Respublika.

Čia taip pat nurodoma valiuta, kuria atliekami mokėjimai ( USD), taip pat muitinę vertę šia valiuta ( 16 295$ ) muitinės deklaracijos pateikimo dienos (2013 m. gegužės 6 d.) kursu. Valiutos kursas rodomas čia: 31.0433 rublis.

Patikrinkime: 16 295 * 31,0433 = 505 850,58. Paaiškėjo, kad muitinė vertė rubliais.

Prekė Nr. 1 (ekskavatorius)

Mes nusileidžiame dar žemiau pagrindiniu lapu į kairę:

Čia tai mūsų pirmasis gaminys, kuris nurodytas pagrindiniame muitinės deklaracijos lape. Akivaizdu, kad likę du yra deklaruoti ant papildomo lapo.

Produkto pavadinimas: " Ekskavatoriaus hidraulinis“, jis užima 1 vietą.

Pereinant nuo produkto pavadinimo į dešinę:

Prekės numeris 1 iš 3.

Ekskavatoriaus kaina yra 15 800 USD, kuris rubliais (kursu 31,0433) sudaro muitinę vertę 490 484 rubliai ir 14 kapeikų.

Ekskavatoriaus mokesčiai ir rinkliavos

Eidami žemyn dokumentu:

Muitas (kodas 1010) nuo visų prekių (muitinės deklaracijoje kaip apmokestinimo pagrindas nurodoma visa muitinė vertė) sudarė 2000 rublių.

Pareigos (kodas 2010) ekskavatoriui (jo muitinės vertės kaupimo pagrindas) buvo 5 proc. arba 24 524 rubliai ir 21 kapeikas.

PVM (kodas 5010) ekskavatoriui (kaupimo pagrindas buvo jo muitinės vertės 490 484,14 ir 24 524,21 muito dydžio suma) siekė 18 proc. 92 701 rublis ir 50 kapeikų.

Dar kartą atkreipiu dėmesį į tai, kad muitą apmokestiname nuo prekių muitinės vertės, o PVM – nuo ​​(muitinės vertės + muito suma).

Papildomo lapo analizavimas

Papildoma lapo antraštė

Atsiverčiame antrą (papildomą) deklaracijos lapą.

Atkreipkite dėmesį į viršutinį dešinįjį papildomo lapo kampą:

Deklaracijos numeris ir tipas visiškai atitinka pagrindiniame lape nurodytas reikšmes.

Stulpelyje Nr.3 matome, kad turime antrą formą (papildomą lapą) iš 2 (pagrindiniai ir papildomi lapai).

2 elementas (plaktukas)

Nusileidžiame prie deklaruotų prekių priedo lape:

Prieš mus yra produktas Hidraulinis plaktukas, kuri užima 1 vietą.

Pereikime į dešinę:

Visų pirma matome, kad turime 2 prekes iš 3.

Plaktuko kaina yra 345 (USD), kuris rubliais pagal kursą (31,0433) yra 10 709 rubliai ir 94 kapeikos(muitinė vertė).

3 elementas (dalys)

Mes nusileidžiame žemiau:

Antrasis produktas papildomame lape (trečiasis pagal visą muitinės deklaraciją): " Visiškai besisukančio hidraulinio kastuvo ekskavatoriaus dalys".

Pereikime į dešinę:

Tai trečias elementas iš 3.

Atsarginių dalių kaina yra 150 (USD), o tai rubliais pagal valiutos kursą (31,0433) yra 4 656 rubliai ir 50 kapeikų(muitinė vertė).

Mokesčiai ir rinkliavos už plaktuką ir atsargines dalis

Nusileidžiame į papildomą lapą (stulpelis Nr. 47, mokėjimų apskaičiavimas):

Pareigos (kodas 2010) už plaktuką (jo muitinės vertės apskaičiavimo pagrindas yra 10 709 rubliai ir 94 kapeikos) 5% arba 535 rubliai ir 50 kapeikų.

PVM (kodas 5010) ant plaktuko (jo kaupimo pagrindas yra muitinė vertė plius muitas) siekė 18% arba 2024 rubliai ir 18 kapeikų.

Pereikime į dešinę:

PVM (kodas 5010) už atsargines dalis (jų muitinės vertės apskaičiavimo pagrindas yra 4 656 rubliai ir 50 kapeikų) 18% arba 838 rubliai ir 17 kapeikų.

Apibendrinant

Visoms prekėms buvo taikomas 2000 rublių muitas.

Įeiname į 1C

Funkcionalumo nustatymas

Pirmiausia eikite į skyrių „Pagrindinis“, elementą „Funkcija“:

Čia, skirtuke „Atsargos“, reikia pažymėti prekę „Importuotos prekės“:

Įvedame prekių priėmimo kvitą

Einame į skilties „Pirkimai“ punktą „Kvitas (aktai, sąskaitos)“:

Sukurkime naują dokumentą:

Kaip tiekėjas, dabar pasirinksime savavališką sandorio šalį, kad supaprastintume užduotį:

Atsiskaitymai su tiekėju vykdomi doleriais, todėl sutartyje su mumis nurodėme atsiskaitymų valiutą USD:

Tai reiškia, kad dokumente visos kainos nurodytos doleriais. Pateikiant dokumentą, jie bus konvertuojami į rublius 2013 m. gegužės 6 d. valiutos kursu (šio laikotarpio valiutų kursai, jei to dar nepadarė):

Atkreipiame dėmesį, kad visur nurodėme tarifą „Be PVM“. Šį mokestį apskaičiuosime ir nurodysime vėliau muitinės deklaracijoje.

Dabar slenkame lentelės dalimi į dešinę ir užpildome CCD numerį bei prekių kilmės šalį. Tai galima padaryti rankiniu būdu kiekvienai eilutei arba visoms iš karto, naudojant virš lentelės skyriaus esantį mygtuką „Keisti“. Taikos sutartis su ja (užstatas).

Muito mokestis siekė 2000 rublių, baudų nėra.

Eikite į skirtuką „GTE skyriai“:

Krovinio muitinės deklaracijoje gali būti keli skyriai, kuriuose grupuojamos prekės su ta pačia muitinės įmokų apskaičiavimo tvarka.

Mūsų atveju muito apmokėjimo už pirmąsias 2 prekes (ekskavatorius ir plaktukas) apskaičiavimo tvarka yra ta pati – 5% muitas ir 18% PVM.

Trečiam punktui muitas nenurodytas ir galėtume sudėti į atskirą skyrių.

Bet mes tai padarysime šiek tiek kitaip.

Pradžioje nurodome bendrą muito ir PVM procentą:

Šie įkainiai automatiškai apskaičiuojami bendrai muitinei vertei ir proporcingai paskirstomi 3 prekėms:

Taip (žr. mūsų galutinę plokštelę ant GTE), išskyrus trečiąjį gaminį. Rankiniu būdu pataisykite jo duomenis:

Galų gale tai atrodys taip:

Vykdome dokumentą.

Mes žiūrime į skelbimus

Matome, kad muito mokestis ir muitai buvo paskirstyti pagal prekių savikainą, o pirkimo PVM nurašytas 05.19d.

Ekspeditorius ar vežėjas: kurį pasirinkti? Jei vežėjas geras, o ekspeditorius blogas, tai pirmasis. Jei vežėjas blogas, o ekspeditorius geras, tai antrasis. Toks pasirinkimas paprastas. Bet kaip nuspręsti, kai abu kandidatai yra geri? Kaip išsirinkti iš dviejų, atrodytų, lygiaverčių variantų? Problema ta, kad šios galimybės nėra lygios.

Baisios istorijos apie tarptautinius pervežimus

TARP KJŪTO IR KELTŲ.

Nelengva gyventi tarp pervežimo užsakovo ir itin gudriai ekonomiško krovinio savininko. Vieną dieną gavome užsakymą. Krovinys už tris kapeikas, papildomos sąlygos dviem lapams, kolekcija vadinasi .... Kraunasi trečiadienį. Antradienį automobilis jau stovi vietoje, o kitos dienos pietų sandėlyje pradeda lėtai mėtyti į priekabą viską, ką jūsų ekspeditorius surinko savo klientams – gavėjams.

UŽBŪRĖTA VIETA - PTO KOZLOVIČIAI.

Pasak legendų ir patirties, kiekvienas, gabenęs prekes iš Europos keliais, žino, kokia baisi vieta yra PTO Kozlovichi, Bresto muitinė. Kokį chaosą daro Baltarusijos muitininkai, jie visais būdais randa kaltę ir drasko už žiaurias kainas. Ir tai tiesa. Bet ne visi...

KAIP NAUJAIS METAIS VEŽĖME SAUSĄ PIENĄ.

Grupinio krovinio pakrovimas konsolidaciniame sandėlyje Vokietijoje. Vienas iš krovinių – pieno milteliai iš Italijos, kurių pristatymą užsakė Ekspeditorius.... Klasikinis ekspeditoriaus-"siųstuvo" darbo pavyzdys (į nieką nesigilina, tik pravažiuoja grandine). ).

Tarptautinio transporto dokumentai

Tarptautiniai krovinių gabenimai keliais yra labai organizuoti ir biurokratiški, dėl to - tarptautiniams krovinių vežimams kelių transportu įgyvendinti naudojama daug vieningų dokumentų. Nesvarbu, ar tai muitinės vežėjas, ar paprastas – be dokumentų jis neapsieis. Nors tai nėra labai įdomu, mes stengėmės tiesiog įvardyti šių dokumentų paskirtį ir prasmę, kurią jie turi. Jie pateikė TIR, CMR, T1, EX1, sąskaitos faktūros, pakuočių sąrašo užpildymo pavyzdį...

Ašies apkrovos apskaičiavimas krovinių gabenimui

Tikslas - ištirti vilkiko ir puspriekabės ašių apkrovų perskirstymo galimybę keičiant krovinio vietą puspriekabėje. Ir šių žinių pritaikymas praktikoje.

Mūsų svarstomoje sistemoje yra 3 objektai: vilkikas $(T)$, puspriekabė $(\large ((p.p.)))$ ir krovinys $(\large (gr))$. Visi su kiekvienu iš šių objektų susiję kintamieji bus atitinkamai pažymėti $T$, $(\large (p.p.))$ ir $(\large (gr))$. Pavyzdžiui, nepakrauto traktoriaus svoris būtų pažymėtas kaip $m^(T)$.

Kodėl tu nevalgai grybų? Papročiai iškvėpė liūdesį.

Kas vyksta tarptautinėje kelių transporto rinkoje? Rusijos Federacijos federalinė muitinės tarnyba keliose federalinėse apygardose jau uždraudė išduoti TIR knygeles be papildomų garantijų. Ir pranešė, kad nuo šių metų gruodžio 1 dienos visiškai sulaužys sutartį su IRU, kaip netinkamą Muitų sąjungos reikalavimams, ir reikš nevaikiškas finansines pretenzijas.
IRU atsakė: „Rusijos federalinės muitinės tarnybos paaiškinimai dėl tariamos 20 milijardų rublių ASMAP skolos yra visiškas prasimanymas, nes visos senosios TIR pretenzijos yra pilnai išspręstos..... Ką mes, paprasta vežėjai, manote?

Stovėjimo koeficientas Krovinio svoris ir tūris skaičiuojant transportavimo kainą

Pervežimo kainos apskaičiavimas priklauso nuo krovinio svorio ir tūrio. Jūrų transportui dažniausiai lemiamas tūris, oro transportui – svoris. Krovinių vežimui keliais svarbų vaidmenį atlieka sudėtingas rodiklis. Kuris skaičiavimo parametras bus pasirinktas konkrečiu atveju, priklauso nuo to specifinis krovinio svoris (Sandėliavimo faktorius) .