Kas gaminama iš mazuto? Mazuto rūšys (katilų kuras)

1. Mazuto panaudojimo sritis

Mazutas (galbūt iš arabiško mazhulat - atliekos), tamsiai rudas skystas produktas, likutis po benzino, žibalo ir gazolio frakcijų atskyrimo nuo naftos ar jos antrinio perdirbimo produktų, verdant iki 350-360 °C. Mazutas yra angliavandenilių (kurių molekulinė masė nuo 400 iki 1000 g/mol), naftos angliavandenilių (kurių molekulinė masė 500-3000 g/mol arba daugiau), asfaltenų, karbenų, karboidų ir organinių junginių, turinčių metalų ( V, Ni, Fe, Mg, Na, Ca).

Mazutas naudojamas kaip kuras garo katilams, katilinėms ir pramoninėms krosnims. Mazuto išeiga yra apie 50 % masės, skaičiuojant nuo pradinės alyvos. Dėl būtinybės gilinti tolesnį jo perdirbimą, mazutas toliau apdorojamas vis didesniu mastu, distiliuojant distiliatus vakuume, verdant 350-420, 350-460, 350-500 ir 420-500°C temperatūroje. . Vakuuminiai distiliatai naudojami kaip žaliava variklių degalams ir distiliatinėms tepalinėms alyvoms gaminti. Vakuuminio mazuto distiliavimo likučiai naudojami perdirbimui terminio krekingo ir koksavimo gamyklose, tepalinių alyvų likučių ir dervos gamybai, kuri vėliau perdirbama į bitumą.

Pagrindiniai mazuto vartotojai yra pramonė ir būsto bei komunalinės paslaugos. 2005 metais iš Rusijos buvo eksportuota 45,8 mln. tonų mazuto už 10,2 mlrd.

Iš mazuto papildomo distiliavimo būdu gaunamos tepalinės alyvos įvairiems mechanizmams sutepti. Distiliavimas atliekamas sumažintame slėgyje, siekiant sumažinti angliavandenilių virimo temperatūrą ir išvengti jų skilimo kaitinant. Distiliavus mazutą, lieka nelaki tamsi masė – derva, kuri naudojama gatvėms asfaltuoti.

Itin lengvas mazutas naudojamas kaip technologinis kuras pramonės įmonėse, šilumos tiekimo įmonėse, taip pat jūrų ir upių laivuose.

2. Fizikinės ir cheminės mazuto savybės

Itin lengvame mazute yra 25-50 % stabilizuoto dujų kondensato, kurio C1-C4 frakcija yra ne daugiau kaip 0,3-1,0 %, o likusi dalis yra M100 ir/ar M40 markių mazutas.

Fizikinės ir cheminės mazuto savybės priklauso nuo šaltinio alyvos cheminės sudėties ir distiliato frakcijos distiliavimo laipsnio ir apibūdinamos šiais duomenimis: klampumas 8-80 mm 2 /s (100 ° C temperatūroje), tankis 0,89-1 g / cm 3 (esant 20 °C), stingimo temperatūra 10-40°C, sieros kiekis 0,5-3,5%, pelenai iki 0,3%, mažesnis kaloringumas 39,4-40,7 MJ/mol. Tipiškas dervingų-asfalteninių medžiagų pasiskirstymas mazute pateiktas lentelėje. 2.

2 lentelė.

Pagrindinės mazuto charakteristikos yra: tankis, klampumas ir stingimo temperatūra, kurios išsamiau aprašytos lentelėje. 3.

3 lentelė

Indeksas	Standartas pagal prekės ženklą
	karinis jūrų laivynas		Krosnis
Klampumas: esant 50 0 C, ne daugiau kaip sąlyginis, 0 VU kinematinė, cSt esant 80 0 C, ne daugiau kaip sąlyginė, 0 VU kinematinis, cSt
Temperatūra, 0 C: grūdinimas, ne aukštesnis	-7/-5	-8	10	25
Tankis esant 20 0 C, kg/m 3, ne mažesnis	910/955	930/960	965/1015	1015

Eksperimentinės kuro partijos buvo sėkmingai užbaigtos ir davė teigiamų rezultatų. 2. TAIF-NK PSC konkurencinės aplinkos ekonominė analizė ir vertinimas 2.1 Techninės ir ekonominės įmonės charakteristikos Istorinį poreikį sukurti naftos perdirbimo pramonę Tatarstane lėmė ekonominis pagrįstumas. Respublika, turinti dideles angliavandenilių atsargas ir...

Per nuimamas kolonas arba be jų. Naudojant nuimimo kolonėles, pagrindinės vakuuminės kolonėlės aukštyje organizuojami keli cirkuliaciniai drėkinimai. ELOU-AVT-6 įrenginio mazuto vakuuminio distiliavimo įrenginio schema parodyta 2 paveiksle. Mazutas, paimtas iš AT bloko atmosferos kolonėlės dugno (žr. 1 pav.), pumpuojamas lygiagrečiais srautais. per krosnį 2 į vakuuminę kolonėlę 1. Mišinys...

ĮMONIŲ REFORMAVIMO IR RESTRUKTŪRIZAVIMO KLAUSIMAI. Prieš kelerius metus, kaip viena iš priemonių gamybos mažėjimo problemai spręsti, iškilo įmonių reformos ir restruktūrizavimo galimybė pasitelkiant konsultantus. Taip pat buvo pavienių pavyzdžių, kaip reikšmingai pagerėjo įmonės finansinė ir ekonominė būklė suaktyvinus ir išnaudojant vidines galimybes. Į...

Produkcijos gamyba ir pardavimas, tačiau būtina išlaikyti pasiektą gamybos kaštų lygį. 3. Pagrindinės kaštų mažinimo kryptys įmonėje OJSC TAIF-NK Refinery pavyzdžiu 3.1 Pastoviųjų sąnaudų mažinimo būdai įmonėje Bet kurios įmonės veikla yra susijusi su išlaidų atsiradimu. Norint gauti maksimalų įmanomą pelną, būtina sumažinti išlaidas...

Žurnalas „Šilumos tiekimo naujienos“, Nr. 6 (10) 2001 m. birželio mėn., p. 15–18, www.ntsn.ru

Ya.M. Ščelokovas

Mazutas kaip kuras turi daug neabejotinų savybių:

1. Aukštas kaloringumas -9500 kcal/kg.

3. Galimybė gauti šviečiančią liepsną, užtikrinančią didelį spinduliuotės šilumos perdavimą degimo patalpoje.

4. Galimybė tam tikromis sąlygomis organizuoti jo deginimą mažo dydžio krosnyse.

Tačiau mazutas kaip kuras turi keletą rimtų trūkumų:

1. Nestabili kiekvienos mazuto partijos sudėtis – nuo ​​beveik alyvos iki daugiausia didelio klampumo krekingo likučių pavidalu. Pastaruoju atveju purkštukai greitai koksuoja, o degimo procesas vėluoja.

2. Padidinti saugos reikalavimai. Pavyzdžiui, pliūpsnio temperatūra ne aukštesnė kaip 100-120°C.

3. Didelis sieros kiekis, apie 3,5 %>

4. Aukšta stingimo temperatūra +(25-30 °C).

5. Didelė kaina, ypač pastaruoju metu.

Tačiau, mūsų nuomone, reikšmingiausi mazuto trūkumai yra šie: eksploatacijos nepatogumai, kuriuos sukelia daugiapakopis mazuto paruošimas naudoti: šildymas, nusausinimas, sandėliavimo organizavimas neatskiriant į mazutą ir vandenį, kaitinimas ir maišymas. rezervuaruose, transportavimas vamzdynais, papildomas šildymas prieš purkštukus, purškimas, deginimas, katilų korozijos procesų ir pasekmių aplinkai prevencija, atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų į atmosferą sudėtį ir alyva užteršto vandens nutekėjimą, užtikrinant saugos reikalavimus. Ir kiekviename paruošimo ir naudojimo etape turi būti užtikrintas aukštos kokybės veikimas. Šiam reikalavimui nėra jokių išimčių.

Brangus mazuto naudojimo mechanizmas:

Tik šilumos nuostolių savo reikmėms norma yra daugiau nei 10% (gamtinių dujų - 3%);

Elektros išlaidos siurbimui;

Papildomas personalas mazutui išleisti, jo saugojimui organizuoti ir pan.;

Padidinta išmetamųjų dujų temperatūra už katilo, siekiant sumažinti jų koroziją ir kt.

Tai reiškia, kad mazutas reikalauja atsakingo, kvalifikuoto ir blaivaus požiūrio visais jo naudojimo etapais.

Mazuto paruošimas degimui

Mazuto paruošimas naudojimui prasideda nuo vienos iš svarbiausių operacijų – jo kaitinimo rezervuaruose ir išpylimo sandėliavimui. Šiuo atveju šildymas atliekamas tiekiant šviežią garą į mazuto sluoksnį, naudojant strypus arba lanksčias metalines žarnas. Tokiu atveju atsiranda dideli garų nutekėjimai ir mazuto laistymas. Be to, pagrindinė drėgmės dalis patenka į mazutą bako valymo metu. Per šį laiką mazutas laistomas 2-4,5 proc. Pagrindiniai prietaisų veikimo rodikliai kaitinant M-100 mazutą šviežiais garais, kurių parametrai 12 ati ir 280 °C (bako tūris 50 m 3, oro temperatūra -10 °C):

Užtikrinti optimalią vandens nusausinimo temperatūrą ne žemesnę kaip 60 °C, kai bendras garų suvartojimas vienam bakui yra apie 2,7 tonos, o išleidimo trukmė – 5,5 valandos.

Jei naudojamas mažesnių parametrų garas, jo suvartojimas padidėja 15-20%.

Tokiu atveju prieš valant baką rekomenduojama didžiąją dalį kuro išleisti į pagrindinius mazuto bakus. O valydami baką palaistytą mazutą išleiskite į specialų tarpinį baką. Tokiu atveju kondensato, tiekiamo su kuru į pagrindinius mazuto bakus, kiekis gali būti sumažintas 2-5 kartus, t.y. sumažinti vandens kiekį iki 0,5–1,0%. Toks kuro padalijimas pagal drėgmę leis diferencijuoti sprendžiant jo degimo organizavimo klausimą. Mazute esantis vanduo turi įtakos jo naudojimo efektyvumui. Blogai sumaišius, laistomas mazutas tiekiamas į purkštukus, stebimi degimo pulsacijos, dėl kurių liepsna sugenda. Taip pat yra per daug kuro sąnaudų dėl nepakankamo degimo.

Tuo pačiu deginant mazutą su gerai jame pasklidusiu vandeniu, kuriame yra 5-10% ar net daugiau, padidėja purškimo efektyvumas, didėja degimo stabilumas, kenksmingų išmetamųjų teršalų (azoto oksidų, anglies ir kt.) kiekis. .) mažėja. Todėl, ruošiant mazutą deginti, reikia užtikrinti:

Mažas (iki 3%) vandens kiekis mazute;

Gilus vandens maišymas su mazutu;

Reikalingos šildymo alyvos temperatūros.

Vandens kiekio sumažinimas buvo paminėtas aukščiau. Esant žemam laistymo laipsniui, reikiamą mazuto maišymą galima užtikrinti įdiegus jo cirkuliacinį šildymą. Šiuo atveju kuras iš bako siurbliu tiekiamas į specialų išorinį šildytuvą, o po to pašildytas grąžinamas į baką. Jei bako viduje yra šildytuvai, dažniausiai pakanka recirkuliuoti mazutą bake prieš tiekiant jį į purkštukus.

Pageidautina papildomai šildyti mazutą prieš purkštukus, ypač naudojant mechaninį purškimą. Tačiau tuo pat metu reikia pasirūpinti, kad šilumokaičio vamzdžiai užtikrintų reikiamą garų tankį, kad būtų išvengta papildomo mazuto laistymo.

Temperatūros parametrai kaitinant mazutą pateikti 1 lentelėje.

Visuose mazuto ruošimo etapuose turi būti įmanoma išmatuoti ir kontroliuoti jo temperatūrą.

Kuro vamzdynai

Norint išvengti alyvos linijų ir ypač purkštukų užsikimšimo, būtina sumontuoti stambius ir smulkius filtrus. Turi būti užtikrintas 100% jų pajėgumų rezervas.

Mazuto tiekimo linijų matmenys priklauso nuo kuro sąnaudų (žr. 2 lentelę).

Skaičiuojant tiekiamo garo ir oro vamzdynus, rekomenduojama imti tokius terpės greičius (m/s): sočiųjų garų 20-30, perkaitintų garų 30-60, ventiliatoriaus ir kompresoriaus oro - 10-15 ir 15- 20, atitinkamai.

Kuro vamzdynai klojami su palydoviniais garo vamzdynais toje pačioje izoliacijoje. Būtina numatyti galimybę mazuto vamzdynus išvalyti garais.

Degantis mazutas

Mazuto temperatūros parametrai prieš jo degimą nurodyti 1 lentelėje. Katiluose mazutui purkšti naudojami garai (garai-mechaniniai) arba mechaniniai purkštukai. Kokie reikalavimai keliami jų pasirinkimui?

Šiuo metu katiluose dažniausiai reikia sumontuoti mechaninius purkštukus. Mažiausias leistinas mazuto slėgis prieš juos – 18 atm. 3 lentelėje pateikti reikiami antgalio antgalio matmenys, priklausomai nuo mazuto sąnaudų (mazuto slėgis 18 atm).

Turėtų būti paimtas mazuto purkštuko išleidimo angos skersmuo, kad būtų išvengta bent 3 mm užsikimšimo ir koksavimo, net jei apskaičiavus gaunama mažesnė vertė. Tai reiškia, kad visi purkštukai, kurių debitas mažesnis nei 500–550 kg/h, turi turėti bent 3 mm skersmens purkštuką, todėl turi būti garo mechaninio arba garo konstrukcijos, kurių garų srautas yra iki 10 % mazuto debito. Mazuto greitis iš purkštuko turi būti apie 60-80 m/s. Vandens šildymo katilams naudojant garo mechaninius antgalius, garų srautą reikia kiek įmanoma riboti, kad būtų išvengta sieros vamzdžių korozijos.

Nuo stalo 3 taip pat matyti, kad purkštuko skersmeniui pasikeitus 0,5 mm, mazuto sąnaudos padidėja nuo 500 iki 680 kg/h, tai yra beveik 40%. Todėl tiekiant vandenį būtina sukalibruoti stovo purkštukus, o tai leidžia:

Pasirinkite vienodo srauto purkštukus;

Užtikrinti vizualinę purškimo kokybę;

Nustatykite degiklio atidarymo kampą;

Įsitikinkite, kad degalų sąnaudos per antgalį atitinka degiklio (katilo) parametrus.

Oro greitis degiklyje turi būti apie 40 m/s. Tokiu atveju galima išvengti cheminio perdegimo. Tokiu atveju patartina užtikrinti aukštą oro srauto iš degiklio turbulenciją (naudojant ašmenų įtaisus). Šiuo atveju užtikrinamas mechaninio perdegimo nebuvimas. Taip pat patartina pašildyti orą iki 15-200°C temperatūros.

Degikliams, kurių mazuto sąnaudos yra 450 - 550 kg/val., degiklio ilgis krosnyje neturi viršyti 2,5 m. Jei degiklio ilgis ilgesnis, reikia ieškoti priežasties (prastas purškimas, nesutaręs antgalis, ir tt). Leidžiama vizualinį degiklio ilgį padidinti maždaug 1 m kas 200 kg/h padidėjus degalų sąnaudoms per degiklį. Mazuto degiklis neturi atsitrenkti į pamušalą, juo labiau į šildymo paviršių. Tai nepriimtina.

Mazuto katiluose būtina užtikrinti katilų veikimą be nuosėdų, suminkštinant vandenį arba apdorojant jį nuosėdų šalinimo priemone SK-110. Vien tai leidžia 20-25% sumažinti kuro sąnaudas ir sumažinti remonto darbų kiekį.

Jeigu mazuto katilas turi konvekcinius šildymo paviršius arba oro šildytuvą, tai išmetamųjų dujų temperatūra turi būti ne žemesnė kaip 155-160 °C, kad būtų išvengta sieros rūgšties korozijos. Vietinis vamzdžių, metalinių pamušalų ir kt. „hiperaušinimas“ yra nepriimtinas. dėl šalto oro patekimo į dūmtakį ir kt. Šiose srityse korozijos žala yra neišvengiama.

Išvada

Sovietmečiu mazutas buvo teisiškai nustatytas (SNiP, OST, GOST) kaip pagrindinis, rezervinis, avarinis ir proceso kuras. Dėl to atsirado daugybė objektų, kuriuose mazutas buvo vienintelis ir nepakeičiamas kuras. Tai, ką daugelis vis dar bando išsaugoti. Tačiau situacija kardinaliai pasikeitė:

Mazuto kaina 3-5 kartus didesnė už kuro vidurkį;

Mazutas ne platinamas, o perkamas už vadinamąjį. turgus;

Jo naudojimas brangiai kainuoja (dideli nuosavi poreikiai, didelis sieros kiekis ir pan.).

Todėl mazutas beveik visais savo parametrais neatitinka reikalavimų, kuriuos vienu metu turi tiekti pagrindinis ir rezervinis kuras. Tai reiškia:

Šilumos šaltinių, naudojančių mazutą ir pirminį bei rezervinį kurą, veikimas negali būti patikimas avarinių situacijų šalinimo požiūriu;

Dabar pačiam mazutui reikia turėti atsarginį kurą, o kai kuriais atvejais jį visiškai pakeisti vietinėmis rūšimis.

Lentelėje Palyginimui, 4 lentelėje pateikiami apytiksliai karšto vandens katilinės su katilais, kurių vardinė galia 6,5-10 Gcal/val, eksploataciniai rodikliai, priklausomai nuo kuro deginimo tipo. Vietinių kuro rūšių ekonominiai rodikliai yra aukštesni nei anglies kuro ir mazuto, o pagal vietinio kuro ekonominius rodiklius galimas degimo produktų kenksmingumas (pavojus) yra beveik gamtinių dujų degimo pavojaus lygyje. Produktai.

Mazutas yra speciali medžiaga, gaunama iš naftos perdirbimo produktų arba yra distiliavimo likutis. Šio tipo kuro sudėtyje daugiausia yra dervų, kurių molekulinė masė yra 500–3000 g/mol, taip pat angliavandeniliai, kurių masė nuo 400 iki 100 g/mol. Tai gali būti karbenas, asfaltenas, karboidas, taip pat įvairių rūšių organiniai junginiai.

Šildymo alyvos rūšys

Šiuo metu pramonė daugiausia naudoja šių rūšių medžiagas:

įtrūkimai;

tiesioginis;

laivynas;

krosnis.

Paskutinė veislė yra labai populiari. Kaip rodo pavadinimas, jis daugiausia naudojamas patalpoms šildyti.

Šildymo alyvos rūšys ir taikymo sritis

Pati ši veislė yra suskirstyta į dvi dideles grupes:

Tiesą sakant, šildymo alyva.

Dyzelinis kuras.

Pirmos grupės mazutas pagal savo prigimtį yra sunki alyvos forma. Dažniausiai tokia medžiaga naudojama įvairių tipų žemės ūkio įmonių senose katilinėse. Kartais jį naudoja ir komercinės įmonės biurams ar skyriams šildyti. paprastai perkamas privačių ar net kelių aukštų pastatams šildyti įvairiuose (dažniausiai atokiuose) Rusijos regionuose, pavyzdžiui, Šiaurės Urale, Arktyje ir kt. Jis skiriasi nuo grynai šildymo alyvos (raudonojo dyzelino) savo didesniu šilumos laipsniu. valymas ir lengvumas.

Šios medžiagos naudojimas dažniausiai pateisinamas tais atvejais, kai toje vietoje, kurioje yra gyvenamasis pastatas ar gamybos cechas, nėra dujotiekio. Mazutas labai nebrangus, tačiau jį deginant labai teršiama aplinka. Be to, šios rūšies kurą dėl savo degumo gana sunku laikyti, o tai dažnai yra brangu.

Pagrindinės charakteristikos

Renkantis tokią medžiagą kaip šildymo alyva katilinei, paprastai atkreipiate dėmesį į tokius rodiklius kaip:

medžiagos klampumas;

jo tankio lygis;

pliūpsnio temperatūra;

sieros procentas;

stingimo temperatūra.

Šildymo alyvos klampumas

Remiantis šiuo rodikliu, išskiriami du pagrindiniai medžiagų tipai. 40 ir 40 V mazutas laikomas vidutinio klampumo, 100 ir 100 V – sunkiu. Lengvos medžiagos nenaudojamos įvairių tipų patalpoms šildyti. Jie daugiausia naudojami tik kariniame jūrų laivyne kaip dyzelinis kuras ir žymimi F5 ir F12.

Mazuto klampumas dažniausiai išreiškiamas laipsniais (°VU). Šis parametras nustatomas Englerio viskozimetru. Šiuo atveju atsižvelgiama į laiką, per kurį mazutas praeina per kalibruotą angą tam tikroje temperatūroje. 40 mazutui paskutinis parametras yra 80 laipsnių, M100 medžiagos - 100 laipsnių. Mazuto klampos pokytis esant skirtingoms temperatūroms pirmiausia paaiškinamas tuo, kad jame yra serija.

Tankis

Šis parametras apibūdina tokią svarbią medžiagos savybę kaip gebėjimas nusėsti nuo vandens. Pastarojo gali patekti į kaitinimo alyvą, kai ji kaitinama naudojant sausus garus arba gabenama senais laivais.

Norint išgauti vandenį iš medžiagos, jos tankiui padidinti naudojami specialūs įrenginiai. Koks turėtų būti šis indikatorius tos ar kitos prekės ženklo medžiagai, pavyzdžiui, šildymo alyvai? GOST kiekvienam iš jų pateikia standartinius standartus (esant 20 o C temperatūrai). Konkretų kiekvieno prekės ženklo rodiklį galite sužinoti žemiau esančioje lentelėje.

Todėl šildymo alyvos tankis yra vienas iš svarbiausių parametrų, į kurį būtinai turėtumėte atkreipti dėmesį perkant šią medžiagą. Priešingu atveju galite gauti žemos kokybės produktą.

Pliūpsnio taškas

Ši mazuto savybė nustatoma atvirame tiglyje, įdėtame į geležinį puodelį su smėliu. Pliūpsnio temperatūra matuojama specialiu termometru, kai užsidega jo garai, susimaišę su aplinkiniu oru, kai į juos atnešama atvira liepsna. Šis parametras skirtingų tipų mazutui gali svyruoti 90-170 o C diapazone. Kuro medžiagai M100 pagal standartą turėtų būti 110 o C. M40 - 90 o C. Tai yra, pastaroji gali laikymo metu laikomi saugesniais. Atliekant tokią operaciją kaip mazuto šildymas, pagal standartus būtina palaikyti temperatūrą, kuri yra 10 laipsnių žemesnė už pliūpsnio temperatūrą.

Pelenų kiekis mazute

Šis parametras taip pat yra svarbi degalų savybė. Padidėjęs pelenų kiekis mazute sumažina jo šilumos perdavimą degimo metu. Kaip rezultatas:

didėja degimui reikalingo kuro sąnaudos;

didėja aplinkos užterštumo laipsnis.

Stingimo temperatūra

Šis indikatorius tiesiogiai priklauso nuo klampos. Mazuto stingimo temperatūra nustatoma paprastai. Medžiaga supilama į mėgintuvėlį ir pakreipiama 45 laipsnių kampu. Toliau žiūrima, kokia minimali temperatūra jos lygis išliks stabilus vieną minutę.

Kokia turėtų būti tokios medžiagos, kaip šildymo alyva, kietėjimo temperatūra? GOST nurodo:

M40 klasės medžiagai šis indikatorius turėtų būti 10 o C.

Kitų markių mazutui temperatūra gali pakilti iki 36 o C.

Šį rodiklį daugiausia lemia parafino kiekis medžiagoje. Kuo aukštesnė mazuto stingimo temperatūra, tuo sunkiau jį transportuoti vamzdynais.

Pagal šį rodiklį taip pat išskiriamos kelios mazuto rūšys. Sieros kiekis medžiagoje visų pirma priklauso nuo to, kokia alyva buvo panaudota jai gaminti. Minėtos medžiagos kiekis mazute yra 0,5-3,5%. Didžioji dalis sieros yra įtraukta į M100 klasės medžiagos sudėtį. Ši priemaiša laikoma kenksminga, nes padidina katilų metalines dalis. Be to, didelio sieros kiekio mazuto naudojimas prisideda prie labai stiprios oro taršos. Šios medžiagos procentą degaluose galima sumažinti hidrinant arba leidžiant per sorbentus. Kartais mazutas tiesiog skiedžiamas kitu, švaresniu.

Kaina

Šiuo metu mazutas laikomas vienu ekonomiškiausių kuro rūšių. Šiuo atžvilgiu jis gerokai pranašesnis už net pigias gamtines dujas. Prekės ženklas yra tai, kas pirmiausia lemia tokios medžiagos, kaip šildymo alyva, kainą. M40 medžiagos kaina paprastai neviršija 9-13 tūkstančių rublių už toną. Populiariausios šildymo alyvos M100 kaina paprastai yra 6-10 tūkstančių rublių už toną (priklausomai nuo tiekėjo). Perkant šios rūšies degalus, be kita ko, reikėtų atkreipti dėmesį, ar į jo kainą įskaičiuotas PVM.

Taigi, mes išsamiai išnagrinėjome šildymo alyvos savybes. Taigi, pirkdami šią nebrangią medžiagą, pirmiausia turėtumėte atkreipti dėmesį į tokius rodiklius kaip klampumas, tankis ir pliūpsnio temperatūra. Taip pat turėtumėte sužinoti, kiek sieros yra mazute ir koks yra jo pelenų kiekis.

1. Mazuto panaudojimo sritis

2. Fizikinės ir cheminės mazuto savybės

3. Mazuto gavimo būdai ir pasirinkto metodo ypatumai

4. Gamybos schemos aprašymas

1 skyrius. Informacija apie šildymo alyvą.

Mazutas yra tamsiai rudos spalvos skystas produktas, likutis po benzino, žibalo ir gazolio frakcijų atskyrimo nuo naftos ar jos antrinio perdirbimo produktų.

Mazutas yra angliavandenilių, naftos dervų, asfaltenų, anglies, karboidų ir organinių junginių mišinys, turintis metalų (V, Ni, Fe, Mg, Na, Ca). Mazuto savybės priklauso nuo pradinės alyvos cheminės sudėties ir distiliato frakcijų distiliavimo laipsnio. Pagrindiniai mazuto vartotojai yra pramonė ir būsto bei komunalinės paslaugos.

Kuro alyva yra naftos kuro rūšis, gaunama iš sunkiųjų naftos, akmens anglių ir skalūnų perdirbimo liekanų.

Informacija apie šildymo alyvą

Naudojamas kaip katilų kuras energetikoje, laivyboje ir pramonėje.

Šildymo alyvos skiriasi šiais rodikliais:

Klampumo indeksas (siurbiamumas, purškimas krosnyje)

Stingimo temperatūra

Pelenų kiekis (pelenų nuosėdos ant katilo agregatų)

Tankis

Pliūpsnio temperatūra (gaisro pavojus).

1. Mažai sieros turintis šildymo aliejus

Siekiant sumažinti klampumą, mazutas prieš deginimą kaitinamas ir krosnyje papildomai turbolizuojamas gyvais garais.

Rusijos naftos perdirbimo įmonė gamina šias šildymo alyvos rūšis (GOST 10585-99):

Labiausiai paplitusi klasė yra M-100, iš jos galite gauti M-40 mazuto, pridedant dyzelinio kuro. M-200 yra labai klampus, todėl jo naudojimas sukelia nemažai sunkumų.

Šildymo alyva naudojama stacionarioms katilinėms ir technologiniams įrenginiams. Jis gaminamas atmosferinės ir vakuuminės distiliacijos likučių pagrindu, pridedant sunkiųjų gazolių frakcijų.

Mazutas, įskaitant M100 klasę, naudojamas kaip katilų kuras. Šios rūšies kuras plačiai naudojamas kaip kuras kai kuriems laivų varikliams ir įvairios paskirties šildymo sistemoms. Yra dviejų tipų mazutas, skirtas šildymo sistemoms: M-40 ir M-100. Pagrindiniai šių veislių skirtumai yra jų klampumas ir sudėtis. Didžiausia paklausa yra M-100 klasės mazutas.

Daugelio produktų, tokių kaip variklinės alyvos, koksas, bitumas, tepalinės alyvos ir kt., gamyboje naudojamas mazutas. Be to, mazutas taip pat naudojamas kaip katilų kuras.

Mazutas yra naftos produktas, tačiau jis gali būti gaminamas ir iš akmens anglies bei naftingųjų skalūnų, tačiau tokios mazuto versijos yra skirtos vartoti gamybos vietoje, todėl nėra gaminamos dideliais kiekiais.

Mazutas yra daugybės skirtingų komponentų mišinys, tarp kurių yra keletas organinių junginių, naftos dervų, karbenų, angliavandenilių, kurių molekulinė masė 400-1000 g/mol. Mazuto konsistencija yra skysta, o spalva tamsiai ruda.

Šiuo metu žinomos šios mazuto rūšys: krosnių kuras, tiesioginio distiliavimo mazutas, krekinguotas mazutas, jūrinis mazutas, buitinis šildymo kuras.

Mazutas yra pirminio naftos distiliavimo likutis ir gali būti naudojamas kaip katilų kuras – lengvasis mazutas (virš 330°C), taip pat kaip žaliava, vėliau perdirbama į naftos frakcijas iki dervos, kuri naudojama alyvų gamyba - mazutas (virš 360 ?SU).

Be to, jei anksčiau mazutas buvo naudojamas kaip žaliava terminio krekingo įrenginiams, tai šiandien jis naudojamas ir kaip hidrokrekingo bei katalizinio krekingo agregatų žaliava.

Naudojant skirtingą pradinės medžiagos sudėtį ir fizikines bei chemines savybes, galima gauti skirtingų savybių mazutą. Atsižvelgiant į mazuto tankį, klampumą ir sieros kiekį, vertinama jo kokybė. Mazuto tankis nustatomas 20?C temperatūroje ir turi būti 0,89 - 1 gramas kubiniame centimetre.

Ne mažiau svarbus kokybės vertinimo parametras yra stingimo temperatūra, kuri svyruoja nuo 10 iki 50 ° C, tačiau išimtis yra laivyno mazutas, kuriam ši temperatūra svyruoja nuo minus 5 iki minus 10 ° C. Mazuto klampumas turi būti 8-80 mm2/s intervale ir matuojamas 100°C temperatūroje.

2. Mazut M100

Šiandien dideli mazuto kiekiai perdirbami į distiliatus tepalus ir variklių degalus. Nepaisant to, kad mazutas naudojamas daugelyje pramonės šakų, pagrindiniai jo vartotojai yra pramonės įmonės, taip pat būsto ir komunalinės paslaugos.

Mazutas naudojamas jūrų laivų ir dyzelinių lokomotyvų varikliuose, tačiau plačiausiai naudojamas kaip kuras garo katilams, pramoninėms krosnims ir katilinėms.

Didžiausias mazuto suvartojimas patenka į žiemos sezoną, tačiau tai nereiškia, kad likusiu metų laiku jo paklausa nėra.

Pagrindiniai fizinių ir cheminių savybių reikalavimai.

Panagrinėkime pagrindines katilų kuro fizikines ir chemines savybes. Klampumas yra pagrindinis rodiklis, įtrauktas į prekių ženklų žymėjimą. Klampumas nustatomas pagal:

· kuro purškimas (t.y. jo degimo užbaigtumas);

· kuro išleidimo ir pildymo sąlygos transportuojant kurą;

· vartotojo kuro sistemų schema (šildymas, siurbimas, hidraulinis pasipriešinimas transportuojant degalus vamzdynais, purkštukų efektyvumas).

Mechaninių priemaišų nusėdimo greitis sandėliavimo metu, taip pat kuro gebėjimas nusėsti nuo vandens labai priklauso nuo klampos.

JAV klampumui nustatyti naudojamas universalus viskozimetras Saybolt (mažo klampumo mazutui) ir Saybolt-Furol viskozimetras (didelio klampumo mazutui), o Anglijoje – Redwood viskozimetras. Yra ryšys tarp klampumo verčių, apibrėžtų skirtingais vienetais. Daugybė specifikacijų nurodo klampumą, nustatytą eksperimentiniu būdu ir konvertuotą į kinematinį.

Praktikoje dažnai naudojamos klampos ir temperatūros kreivės. Didėjant temperatūrai, kuro klampumo skirtumas žymiai sumažėja.

Mazuto, kaip ir visų tamsiųjų naftos produktų, klampumo priklausomybę nuo temperatūros apytiksliai apibūdina Walther lygtis:

lglg(v*10-6 + 0,8) = A – B*lgT,

čia v yra kinematinė klampa, mm2/s; A ir B yra koeficientai; T - absoliuti temperatūra, K.

Klampumas nėra priedinė savybė, todėl maišant skirtingą katilų kurą reikia nustatyti eksperimentiniu būdu.

Klampumo standartai 50 °C temperatūroje svyruoja nuo 5 iki 12 °VU (36 ir 89 mm2/s), o esant 80 °C M-40 ir M-100 - 8 ir 16 °VU (59 ir 118 mm2/s). Eksportiniai degalai yra mažesnio klampumo ir jiems leidžiama VU80 klampa ne didesnė kaip 2-5 °VU.

Katilas ir sunkieji variklių degalai yra struktūrinės sistemos, todėl drenavimo ir pakrovimo operacijų metu, norint jas apibūdinti, be Niutono klampos, būtina atsižvelgti ir į reologines savybes (šlyties įtempį ir dinaminę klampumą, nustatomą Reotest viskozimetru). ). Visiems likusiems degalams būdinga klampumo anomalija: po terminio apdorojimo ar mechaninio veikimo pakartotinai nustatytas klampumas toje pačioje temperatūroje pasirodo mažesnis nei pradinis.

Mazutas yra naftos kuro rūšis, naudojama kaip katilų kuras energetikos, laivybos ir pramonės sektoriuose. Mazutas naudojamas kaip katilų kuras įvairiems šilumos generatoriams, kaip pagrindinis šiluminės energijos šaltinis šildymo sistemose ir katilinėse. Katilų kuras apima 40 ir 100 klasių šildymo alyvas. Šildymo alyvos techninės sąlygos yra standartizuotos GOST 10585-99.

3. Bandymo ataskaita, šildymo alyva

Buitinis šildymo kuras skirtas deginti mažos galios šildymo įrenginiuose, esančiuose tiesiai gyvenamosiose patalpose, taip pat vidutinio galingumo šilumos generatoriuose, naudojamuose žemės ūkyje pašarams ruošti, grūdams, vaisiams džiovinti, konservuoti ir kitiems tikslams.

Katilų kuro, sunkiojo variklių ir jūrinio kuro kokybės reikalavimus, nustatančius jų naudojimo sąlygas, lemia tokie kokybės rodikliai kaip klampumas, sieros kiekis, kaloringumas, stingimo ir pliūpsnio temperatūra, vandens kiekis, mechaninės priemaišos ir pelenai. turinys.

Katilų kuro standartas - GOST 10585-99 - numato keturių rūšių gamybą: laivyno mazutą F-5 ir F-12, kurie pagal klampumą klasifikuojami kaip lengvasis kuras, 40 klasės kuro - vidutinės ir 100 klasės. sunkusis kuras. Skaičiai rodo apytikslę atitinkamų markių mazuto klampumą 50 °C temperatūroje.

40 ir 100 klasių šildymo alyvos gaminamos iš naftos perdirbimo likučių. Kad stingimo temperatūra būtų sumažinta iki 10 °C, į 40 klasės mazutą įpilama 8-15% vidutinių distiliato frakcijų, į 100 klasės mazutą dyzelino frakcijų nededama. F-5 ir F- markių mazutas. 12 yra skirti deginti laivų elektrinėse. Palyginti su 40 ir 100 klasių šildymo alyvomis, jos pasižymi geresnėmis savybėmis: mažesniu klampumu, mechaninių priemaišų ir vandens kiekiu, pelenų kiekiu ir žemesne stingimo temperatūra.

Karinio jūrų laivyno F-5 klasės mazutas gaminamas maišant tiesioginio distiliavimo naftos produktus: dažniausiai 60-70% tiesioginio distiliavimo mazuto ir 30-40% dyzelinio kuro, pridedant depresanto. Leidžiama naudoti iki 22% žibalo-gazolių frakcijų iš antrinių procesų, įskaitant lengvąjį gazolį iš katalizinio ir terminio krekingo. F-12 laivyno mazutas gaminamas nedideliais kiekiais tiesioginio naftos distiliavimo gamyklose. Pagrindiniai mazuto F-12 ir F-5 skirtumai yra griežtesni sieros kiekio reikalavimai (0,6 %, palyginti su 2,0 %) ir ne tokie griežti klampumo reikalavimai 50 °C temperatūroje (12 °VU, palyginti su 5 °VU).

Mazuto panaudojimo sritis

Mazutas (galbūt iš arabiško mazhulat - atliekos), tamsiai rudas skystas produktas, likutis po benzino, žibalo ir gazolio frakcijų atskyrimo nuo naftos ar jos antrinio perdirbimo produktų, verdant iki 350-360 °C. Mazutas yra angliavandenilių (kurių molekulinė masė nuo 400 iki 1000 g/mol), naftos angliavandenilių (kurių molekulinė masė 500-3000 g/mol arba daugiau), asfaltenų, karbenų, karboidų ir organinių junginių, turinčių metalų ( V, Ni, Fe, Mg, Na, Ca).

Mazutas naudojamas kaip kuras garo katilams, katilinėms ir pramoninėms krosnims. Mazuto išeiga yra apie 50 % masės, skaičiuojant nuo pradinės alyvos. Dėl būtinybės gilinti tolesnį jo perdirbimą, mazutas toliau apdorojamas vis didesniu mastu, distiliuojant distiliatus vakuume, verdant 350-420, 350-460, 350-500 ir 420-500°C temperatūroje. . Vakuuminiai distiliatai naudojami kaip žaliava variklių degalams ir distiliatinėms tepalinėms alyvoms gaminti. Vakuuminio mazuto distiliavimo likučiai naudojami perdirbimui terminio krekingo ir koksavimo gamyklose, tepalinių alyvų likučių ir dervos gamybai, kuri vėliau perdirbama į bitumą.

Pagrindiniai mazuto vartotojai yra pramonė ir būsto bei komunalinės paslaugos. 2005 metais iš Rusijos buvo eksportuota 45,8 mln. tonų mazuto už 10,2 mlrd.

Iš mazuto papildomo distiliavimo būdu gaunamos tepalinės alyvos įvairiems mechanizmams sutepti. Distiliavimas atliekamas sumažintame slėgyje, siekiant sumažinti angliavandenilių virimo temperatūrą ir išvengti jų skilimo kaitinant. Distiliavus mazutą, lieka nelaki tamsi masė – derva, kuri naudojama gatvėms asfaltuoti.

Itin lengvas mazutas naudojamas kaip technologinis kuras pramonės įmonėse, šilumos tiekimo įmonėse, taip pat jūrų ir upių laivuose.

Fizikinės ir cheminės mazuto savybės

Mazutas priklauso likutinių angliavandenilių frakcijų, gaunamų perdirbant naftą, grupei. Mazuto savybės priklauso nuo pradinių žalios naftos savybių ir jos perdirbimo naftos perdirbimo gamyklose gylio. Mazute, kaip galutiniame naftos perdirbimo produkte, koncentruojamas balastas – nedegi dalis, susidedanti iš mineralinės masės ir vandens. Naftos krekingo procesuose lengvosios angliavandenilių frakcijos, benzinas, žibalas ir dyzelinas yra labiau prisotinami aliejuje esančiu vandeniliu, todėl mazute vandenilio kiekis mažėja, palyginti su žaliu nafta, todėl mažėja jo kiekis. kaloringumas.

Mazuto šilumingumo sumažėjimą lemia padidėjęs sieros, azoto, deguonies, dervų, asfaltenų, pelenų ir mechaninių priemaišų kiekis jame.

Mazuto mineralinėje masėje yra daug įvairių metalų, įskaitant vanadį. Vanadis yra koncentruotas naftos dervose ir asfaltenuose, kurie taip pat yra pagrindiniai sieros turintys komponentai. Vanadžio oksidai tiek žemoje, tiek aukštoje temperatūroje, esant 600-700°C, sukelia metalų koroziją, dėl kurios sunaikinami kaitinimo paviršiai, išmetimo vožtuvų sandarinimo paviršiai ir dujų turbinos mentės.

Pagal tarptautinius kokybės standartus mineralinė mazute esanti masė neturi viršyti 0,1–0,3%, tačiau, nepaisant mažo kiekio, mazutui degant susidarantys pelenai, nusėdę ant katilinių agregatų kaitinimo paviršių, žymiai sumažina degimo kurą. šilumos perdavimas iš degimo produktų . Pelenų nuosėdos ant dyzelinių stūmoklių dalių paviršių pagreitina besitrinančių paviršių susidėvėjimą ir apsunkina šilumos pašalinimą į aušinimo terpę.

Transportavimo ir sandėliavimo konteineriuose metu keičiasi mazuto kokybė. Dėl nuolatinės oksidacijos, polimerizacijos ir cheminių reakcijų mazuto angliavandeniliai virsta kietais produktais, kurie nusėda.

Šaltu oru, kai geležinkelio cisternos šildomos gyvu garu, vandens kiekis mazute gali siekti 10-15%. Tolesnio sandėliavimo metu mazutas papildomai laistomas atmosferos drėgme. Viename iš naftos saugyklų rezervuaruose laikomo mazuto kokybės analizės parodė, kad vandens kiekis mėginiuose, paimtuose 4-5 m aukštyje nuo dugno, siekia 5 proc., o apatiniuose sluoksniuose -12 proc.

Bunkerių įmonės mazutą šildo konteineriuose iki tokios temperatūros, kuriai esant užtikrinamas mazuto siurbimas ir maišymas. Jei šildymas yra nepakankamas, vandens nusodinimas didelio tankio didelio klampumo mazute tampa praktiškai neįmanomas ir labai tikėtina, kad vartotojams bus tiekiamas per daug laistomas mazutas. Mazuto kokybė gali pablogėti ir jį sumaišius su mazutu naftos bazės rezervuaruose, kuriuose dėl ilgalaikio sandėliavimo kokybės charakteristikos neatitinka standartinių reikalavimų. Bunkeravimo įmonės perka kuro partijas iš įvairių tiekėjų ir maišo, išlaikydamos tik klampumo kokybės standartus, o į kitus rodiklius beveik neatsižvelgiama. Tai darydami jie yra pagrįsti tarptautiniais kokybės standartais, kurie neapima užterštumo lygio, degalų stabilumo ar apskaičiuoto anglies aromatinio indekso (angl. CCAI), turinčio didelę įtaką degalų užsidegimui. Kai CCAI indeksas yra didesnis nei 850–890, degalų uždegimo gebėjimas smarkiai pablogėja.

Tai sukelia avarinį užteršimą cilindrų-stūmoklių grupės, išmetimo vožtuvų ir dujų turbokompresorių degimo produktais. Išmetimo takuose gali kauptis nesudegęs kuras, dėl ko padidėja degimo slėgis, trankosi cilindrai, įvyksta sprogimai, išmetimo takuose gali kilti gaisras. Padidėjęs aromatinių frakcijų kiekis labiausiai įmanomas kuruose, kurių klampumas sumažintas nuo 180 cSt iki 220 cSt, gaunamas sumaišius distiliato kurą su didelio klampumo mazutu. Skirtingos natūralios kilmės angliavandenilių maišymas su nesuderinamomis molekulinėmis struktūromis gali greitai prarasti kuro stabilumą. Nestabilaus kuro naudojimas elektrinėse sukelia greitą naftos dumblo nusėdimą vamzdynuose, filtrų užsikimšimą ir avarinį užteršimą cilindrų-stūmoklių grupės dalių ir dyzelinių variklių dujų išmetimo trakto komponentų degimo produktais.

Bunkeravimo įmonės imasi priemonių, kad būtų užkirstas kelias nekokybiško kuro tiekimui, tačiau jų galimybės gerinti sandėliuojamo mazuto kokybę yra ribotos ir yra priverstos jį tiekti vartotojui „tokio, koks yra“. Todėl kiekviena kuro maišymo operacija yra neapibrėžta dėl galutinio produkto kokybės.

Atsižvelgdama į visus rizikos veiksnius, laivo įgula kokybei patikrinti privalo pasitelkti turimą laivo greitąją laboratoriją, įtraukti trečiųjų šalių termolaboratorijas ir imtis kitų būtinų priemonių, kad būtų išvengta nekokybiško kuro priėmimo. Galutinė atsakomybė už nekokybiško kuro naudojimo pasekmes visada tenka laivo administracijai. Siekiant išvengti neigiamų pasekmių, laivo kuro apdorojimo sistemoje turi būti įrengtos efektyvios techninės priemonės, leidžiančios pagerinti jo kokybės charakteristikas prieš deginant mazutą elektrinėse.

Fizikinių ir cheminių mazuto savybių gerinimas laivuose pasiekiamas naudojant įvairius homogenizavimo įrenginius. Pavyzdžiui, mūsų hidrodinaminė įranga sėkmingai naudojama laivų elektrinių kuro sistemose kuro homogenizavimui ir labai dispersinei vandens-kuro emulsijai ruošti nuo 1985 metų.

Itin lengvame mazute yra 25-50 % stabilizuoto dujų kondensato, kurio C1-C4 frakcija yra ne daugiau kaip 0,3-1,0 %, o likusi dalis yra M100 ir/ar M40 markių mazutas.

Fizikinės ir cheminės mazuto savybės priklauso nuo žaliavos cheminės sudėties ir distiliato frakcijos distiliavimo laipsnio ir apibūdinamos šiais duomenimis: klampumas 8-80 mm2/s (esant 100 °C), tankis 0,89-1 g/ cm3 (esant 20 °C) , stingimo temperatūra 10-40°C, sieros kiekis 0,5-3,5%, pelenai iki 0,3%, mažesnis kaloringumas 39,4-40,7 MJ/mol.

Pagrindinės mazuto charakteristikos yra: tankis, klampumas ir stingimo temperatūra

Mazuto gavimo būdai ir pasirinkto metodo ypatumai

Alyva, paruošta naudojant ELOU, tiekiama į pirminio distiliavimo įrenginius, kad būtų atskirtos distiliato frakcijos ir mazutas arba derva. Susidariusios frakcijos ir likučiai, kaip taisyklė, neatitinka GOST reikalavimų komerciniams naftos produktams. Todėl jų modernizavimui, taip pat gilinant naftos perdirbimą, atmosferinio ir atmosferinio-vakuuminio distiliavimo gamyklose gauti produktai naudojami kaip žaliava antriniams (destrukciniams) procesams pagal naftos perdirbimo variantą.

Pirminio aliejaus distiliavimo technologija turi keletą esminių ypatybių, nulemtų žaliavų pobūdžio ir gaunamiems produktams keliamų reikalavimų. Aliejus, kaip distiliavimo žaliava, pasižymi šiomis savybėmis: turi nuolatinį verdantį pobūdį, žemą sunkiųjų frakcijų ir likučių terminį stabilumą, turintį didelį kiekį kompleksinių mažai lakių ir praktiškai nelakių dervingų-asfalteninių ir sieros, azoto. ir organiniai metaliniai junginiai, kurie smarkiai pablogina naftos produktų eksploatacines savybes ir apsunkina tolesnį jų apdorojimą.

Kadangi sunkiųjų frakcijų terminio stabilumo temperatūra apytiksliai atitinka alyvos pasidalijimo tarp dyzelinio kuro ir mazuto temperatūros ribą pagal ITC kreivę, pirminis naftos distiliavimas į mazutą dažniausiai atliekamas esant atmosferos slėgiui, o kuro distiliavimas. aliejus vakuume. Alyvos dalijimosi atmosferos slėgyje tarp dyzelinio kuro ir mazuto temperatūros ribos pasirinkimą lemia ne tik sunkiųjų alyvų frakcijų terminis stabilumas, bet ir viso atskyrimo proceso techniniai bei ekonominiai rodikliai.

Kai kuriais atvejais alyvos dalijimosi temperatūros riba nustatoma pagal likučių kokybės reikalavimus. Taigi distiliuojant alyvą katilų kurui gaminti temperatūrų padalijimo riba yra apie 300 0C, t.y. maždaug pusė dyzelinio kuro frakcijos paimama su mazutu mažo klampumo katilo kurui gauti.

Tačiau ši galimybė šiuo metu nėra pagrindinė. Pastaraisiais metais plečiant dyzelinio kuro, taip pat katalizinio krekingo žaliavų – svarbiausio ir išplėtoto proceso, gilinančio naftos perdirbimą – išteklius atmosferinės ir atmosferinės-vakuuminės distiliacijos (AT ir AVT) įrenginiuose, vis gilesnis pasirinkimas buvo atlikta atitinkamai dyzelino frakcija ir vakuuminis gazolis. Norint gauti nustatyto klampumo katilo kurą, naudojamas sunkiųjų vakuuminės distiliacijos likučių plovimo procesas.

Taigi naftos padalijimo temperatūros ribos pagrindimo ir pasirinkimo klausimas priklauso nuo naftos ir mazuto distiliavimo technologinių schemų ir apskritai naftos perdirbimo galimybių.

Paprastai naftos ir mazuto distiliavimas atliekamas atitinkamai esant atmosferos slėgiui ir vakuume esant maksimaliai (be įtrūkimų) žaliavos kaitinimo temperatūrai, pašalinant lengvas frakcijas vandens garais. Dėl sudėtingos distiliavimo likučių sudėties taip pat reikia organizuoti aiškų distiliato frakcijų atskyrimą nuo jų, įskaitant labai efektyvų fazių atskyrimą per vieną žaliavos išgarinimą. Tam yra sumontuoti sparnų elementai, kurie padeda išvengti garų srauto lašelių įtraukimo.

Gamybos schemos aprašymas

40-ųjų pabaigoje AVT įrenginių našumas siekė 500–600 tūkst. tonų per metus. Netrukus paaiškėjo, kad šių pajėgumų nepakako augančiai birių naftos produktų paklausai patenkinti. Nuo 1950 m. jie pradėjo statyti AVT gamyklas, veikiančias pagal dvigubo garinimo schemą, 1, 1,5 ir 2 mln. tonų per metus našumo.

Temperatūra ir slėgis instaliaciniame įrenginyje pateikiami žemiau:

Temperatūra 0C:

šildymo alyva šilumokaičiuose 200–230

nuimtos alyvos kaitinimas vamzdinės krosnies 330–360 spiraliuose

iš viršutinės kolonos išeinantys garai 120–140

viršutinės kolonos apačioje 240–260

iš pagrindinės kolonos išeinantys garai 120–130

pagrindinės stulpelio apačioje Slėgis, MPa:

viršutinėje stulpelyje 0,4–0,5

pagrindinėje skiltyje 0,15–0,20

Stulpeliuose sukuriami skirtingi slėgiai. Kaip žinoma, slėgį kolonėlėje lemia dalinė viršutinės dalies sudėtis ir galiausiai liekamasis sočiųjų skysčio garų slėgis kondensavus viršutinius garus ir atskyrus juos talpykloje (dujų separatoriuje).

K-1 lengvoji (galvinė) benzino frakcija n.c. parenkama garų fazėje. – 62 0С arba n.c. – 85 0C, o K-2 yra sunkioji benzino frakcija, kuri verda aukštesnėje nei 62 0C arba 85 0C temperatūroje, todėl slėgis K-1 yra didesnis nei K-2 (0,4-0,5 MPa lyginant su 0,15 -0,20 MPa) . Taip yra dėl poreikio išsaugoti frakcijas skystoje fazėje po garų kondensacijos, kai galutinė aušinimo temperatūra yra 30-35 0C. Tačiau lengvesnei frakcijai visiškai kondensuotis sunku. Visiškesnė kondensacija pasiekiama naudojant papildomą vandens aušinimą (po oro aušinimo). Tuo pačiu metu galima pilniau kondensuoti lengvąsias benzino frakcijas (tai ypač svarbu vasarą ir karšto klimato sąlygomis).

Šaltiniai

Vikipedija – Laisvoji enciklopedija, Vikipedija

altexp.ru – Altex plus

eurobitum.ru – Eurobitum

aex.com.ua – automobilių ekspedicija

Glagoleva, O.F. Naftos perdirbimo technologija. Pirma dalis. Pirminis naftos perdirbimas / O.F. Glagoleva; Red. V.M.Kapustina, E.A.Černyševa – M.: Khimiya, KolosS, 2005.–400 p.

Rudinas, M.G. Naftos perdirbėjo kišeninis žinynas [Tekstas]/ M.G.Rudinas;– L.: Chemija, 1989.–464 p.

diseltoplivo.ru Dyzeliniai degalai

revolution.allbest.ru Santrauka

ko4egar.ru Gaisrininkas

blackgold.com.ua Juodasis auksas

ru.wikipedia.org Vikipedija – nemokama enciklopedija

Dažniausiai naudojamas šildymui ir energijai.

Mazutas taip pat gaunamas kaip šalutinis produktas perdirbant naftos junginius (pvz., benziną, žibalą ir gazolio junginius) ir kaitinamas iki tam tikros temperatūros arba atskiriamas nuo naftos. Mazuto pavojingumo klasė yra ketvirta (mažo pavojaus).

Jei atsigręžtume į chemiją, pamatytume, kad mazutas yra angliavandenilių, naftos dervų, metalų turinčių medžiagų (geležies, nikelio, natrio. Taip pat magnio, kalcio, vanadžio), karbenų, asfaltenų ir karboidų junginys. Šios medžiagos savybės priklauso nuo gamyboje naudojamų žaliavų, fizinių ir techninių savybių bei kokybės.

Kam gaminamas mazutas: naudojimo sritys

Mazutas pirmiausia siejamas su plačiai naudojamu kuru. Šis naftos produktas tinka įvairioms pramoninėms krosnims, sudėtingoms šildymo sistemoms, įvairių gamybos lygių priežiūrai, netgi plačiai naudojamas buityje ir žemės ūkyje.

Priklausomai nuo žaliavos, tam tikros rūšies mazutas gali būti naudojamas kaip jūrinis kuras.

Be pagrindinės paskirties – kuro šildymui ir varomajai energijai, mazutas naudojamas kaip daugelio medžiagų ir medžiagų pagrindas (kuro distiliavimo produktai).

Jei svarstysime mazutą naudojimo srityje, išskiriami šie tipai:

• katilo kuras;

• kuras buitiniam naudojimui;

• sunkieji variklių degalai;

• kuras laivams.

Reikalavimai, leidžiantys naudoti mazutą konkrečioje veikloje, nustatomi pagal ekspertizės metu nustatytas savybes:

• klampumas;

• vandens lygis kompozicijoje;

• mechaninių medžiagų lygis kompozicijoje;

• pelenų norma;

• degimo, išpylimo ir pliūpsnio temperatūros.

Klampumas pagal GOST nurodomas tuo metu, kai mazutas yra penkiasdešimties laipsnių Celsijaus temperatūroje (navy mark).

Kuras namų šildymui galima rasti

namuose naudojamas gyvenamojo namo šildymui. Jis skirtas naudoti mažose mažos ir vidutinės galios šildymo sistemose, mažose pramonės šakose. Taip pat ir ūkininkaujant, ypač gyvulių pašarams gaminti. Taip pat šieno laikymas žiemai, vaisiams, daržovėms ir daugeliui kitų reikalų.

Sunkusis variklių kuras sukurtas naudoti laivuose ir pagal norminius dokumentus tai apima laivyno mazutą F-5, kuris pagal standartus apibrėžiamas kaip lengvasis katilų kuras.

Šie mazutai skirti energijai gaminti kombinuotose šilumos ir elektros jėgainėse, didelių pramonės šakų krosnyse, įskaitant nekilnojamojo turto pramoninius šildymo įrenginius.

Pagal GOST 10585-2013, šis tipas apima 40 ir 100 klases. Pirmasis pagal klampumą klasifikuojamas kaip vidutinis kuras, o antrasis, atitinkamai, kaip sunkusis kuras. Skirtumas tarp 40 ir 100 klasių yra tas, kad 100 klasės mazute nėra dyzelinio kuro.

Atkreipkite dėmesį, kad laivyno mazutas yra laikomas aukštesnės kokybės nei kaitinimo alyvos: turi mažą klampumą, mažai kenksmingų medžiagų, vandens, sieros (0,6%), taip pat pasižymi žemesne stingimo temperatūra.

F-5 klasės mazutas skiriasi nuo mazuto sudėties ir paprastai apima apie šešiasdešimt procentų tiesioginio distiliavimo mazuto ir keturiasdešimt procentų dyzelinio kuro. Sudėtyje gali būti tam tikrų priemaišų ir ji nėra vienoda. F-5 mazutas yra naftos distiliavimo šalutinis produktas, kurio išeiga yra ribota.

Mazuto rūšys

Mazuto tipai skiriasi sudėtimi ir savybėmis:

• vanduo ir priemaišos (dyzelinas, depresijos priedai ir kt.);

• klampumas;

• degimo temperatūra ir pelenų kiekis.

Mazuto sudėtis reguliuojama GOST ir yra suskirstyta į klases, kurios, savo ruožtu, skirstomos į tipus (nurodomos romėniškais skaitmenimis nuo vieno iki septynių).

Prekės ženklą nurodantis skaičius yra apskaičiuoto mazuto klampumo skaičius.

Apskaičiuotas kiekvieno tipo klampumas nustatomas esant skirtingoms temperatūroms:

• Mazui F-5 - temperatūra penkiasdešimt laipsnių;

• Mazutui M40 ir M100 – aštuoniasdešimt laipsnių temperatūra;

• Mazutas M100 – temperatūra 100 laipsnių (pasirinktinai).

Daugiau apie šildymo alyvą: kaip jis naudojamas, pagrindinės savybės ir parametrai

Kaip jau minėta, šildymo alyva turi dvi pagrindines klases - M100 ir M40. Prekės ženklui įtakos turi daug parametrų, tačiau pagrindiniai yra klampumo lygis ir stingimo temperatūra.

Kitas svarbus skirtumas yra tas, kad 40 klasėje yra dyzelinio kuro, kuris yra medžiaga, leidžianti sumažinti mazuto stingimo temperatūrą.

Sunkusis variklių kuras tinka katilinėms, kaip pagrindinis kuras didelėse pramonės šakose, generatoriuose ir kt. Dažnai naudojamas 100 klasės mazutas, tačiau kai kurioms sistemoms tinka ir 40 markės mazutas.

Kuro alyva gabenama geležinkeliu specializuotuose cisterniniuose traukiniuose, taip pat bitumo transportavimo mašinomis.

Transportavimo ir pardavimo metu šildymo alyva turi specialų techninį pasą, kuriame turi būti nurodytos pagrindinės charakteristikos. Informacija apie našumą yra iš anksto nustatyta laboratorinėmis sąlygomis.

Tarp šių savybių:

Mazuto charakteristikas tiesiogiai veikia jo galiojimo laikas. Kuo ilgiau bus laikomas mazutas, tuo prastesnės jo charakteristikos ir aukštesnis vandens lygis, įvairių priemaišų lygis ir užsidegimo temperatūra bus toli nuo GOST standartų.

Panašiai kaip ir jo brolis – bitumas – mazuto pardavimo lygis priklauso nuo metų laiko. Nors bitumas gerai parduodamas šiltuoju metų laiku (dėl kelių tiesimo sezono), šildymas reikalingas šaltuoju metų laiku.

Kaip pakeisti mazutą ir ar tai realu?

Nepaisant to, kad mazutas išlieka populiariausiu katilų kuru, jį galima pakeisti kitais skysčiais, kurių parametrai vis dėlto neatitiks standartų.

Šios medžiagos apima:

• „Pasenęs“ mazutas su ilgu galiojimo laiku;

• Mazutas su daugybe priemaišų;

• Mazutas su didele vandens dalimi;

• Kokso mazutas;

• Naftos produktų mišinys;

• Dujų kondensatas.

Nors išvardyti skysčiai veiks kaip kuras, atkreipkite dėmesį, kad žemos kokybės mazuto ir pigių jo pakaitalų naudojimas negali visiškai pakeisti gerų žaliavų, o kai kuriais atvejais sukels siaubingų pasekmių, susijusių su gedimais. sistema, suteikianti minimalią šilumą ir naudą.