차고용 DIY 금속 난로. DIY 차고 오븐

차고의 용광로는 많은 자동차 소유자가 설치합니다. 결국 차고는 차가 보관되는 방일 뿐만 아니라, 누군가에게는 다양한 야채 등이 보관되는 방이기도 합니다.

따라서 많은 소유자는 그러한 차고에 있으면 즐거울 것이기 때문에 기분에 호의적이고 긍정적 인 영향을 미칠 분위기를 여기에서 만들고 싶어합니다. 오늘 우리는 차고에서 오븐을 선택하는 방법을 고려할 것입니다.

차고 난방 방법

차고를 데우는 방법에는 여러 가지가 있으며 모든 옵션 중에서 가장 적합한 것을 선택해야 합니다. 차고의 스토브는 특정 매개 변수에 따라 선택해야하며 차고 용 가스 스토브가 가격과 연료 공급 문제에 항상 적합한 것은 아니기 때문에 이것은 연료이기도합니다.

따라서 여기 있는 모든 사람은 자신에게 맞는 것을 선택합니다. 먼저 차고 오븐과 그것이 무엇인지 살펴 보겠습니다.

포벨리 스토브

꽤 자주 차고 스토브가 사용됩니다. 아시다시피 이것은 작은 강철, 주철 스토브이며 저렴한 비용으로 유명하므로 누구나 구입할 수 있습니다.

그래서:

• 구매하기로 결정한 경우 그러한 스토브에는 효율이 낮은 표시기가 있으므로 설치할 방의 공기 순환이 양호해야 함을 미리 고려해야합니다.
• 차고에서 포 벨리 스토브를 사용하려는 경우 모든 안전 조치를 준수해야하고 스토브가 가연성 물체 인 이물질에서 멀리 떨어져 있어야하기 때문에 이렇게하는 것이 상당히 문제가 있음을 알고 있습니다. 따라서 그러한 어려움에 대비할 준비가 되었다면 그러한 오븐을 구입할 수 있습니다.
• 사실, 작은 이점은 없으며 자신의 손으로 차고에 기적의 난로를 만드는 것이 가능합니다 (참조). 그러면 그 가격은 높지 않을 것입니다.
• 나무는 연료로 사용할 수 있으며 석탄도 완벽하게 사용됩니다.

주의: 석탄을 연료로 사용하기로 결정한 경우 이 경우 차고의 스토브는 주철로 만들어야 한다는 점을 고려해야 합니다. 석탄은 열 전달이 크므로 차고 용 기적 스토브는 오래 가지 않습니다.

가스 오븐

많은 사람들이 스토브를 차고에 넣을 수 있는지 즉시 생각합니다. 가스. 물론 당신은 할 수.

여기에는 몇 가지 사항만 있습니다.

• 가스만 사용하려면 계획을 세워야 하며 이는 추가 비용입니다.
• 또한 가스 공급 자체가 그렇게 저렴한 거래는 아닙니다. 그래서 가격도 올라갑니다.
• 사실, 실린더에서 작동하는 차고용 가스 스토브가 있습니다. 그러나 그들은 그렇게 작은 가스 비용이 없습니다. 제조업체의 광고가 항상 사실인 것은 아닙니다. 예, 가스통을 가져와야 합니다. 이를 위해서는 실린더를 확인해야 합니다. 이것은 또한 많은 비용이들 것입니다.

주의: 집에 차고가 있는 경우 차고용 가스레인지를 설치할 수 있습니다. 그러면 그것은 스스로를 정당화할 것이다.

히트 건

이전 옵션이 적합하지 않으면 가스 히트 건을 안전하게 구입할 수 있습니다. 히트 건은 전기로 작동하므로 가열에 정말 좋은 옵션입니다.

• 결국 특정 방에 히트 건을 설치하면 잠시 후 방을 지배 할 편안한 분위기를 즐길 수 있습니다.
• 이러한 디자인은 용량이 다르며 구내에 따라 선택할 수 있습니다.
• 유해한 배출물이 없으며 건강에 해를 끼치는 것이 없습니다.

주의: 그러나 단점도 있습니다. 예를 들어 이러한 장치는 시끄러운 것으로 간주되며 많은 양의 에너지를 소비합니다.

불레리안

차고 난방 스토브는 최근에 꽤 자주 사용되었습니다. 정말 차고를 위한 기적의 난로가 될 것입니다. 이러한 유형의 장비는 오늘날에도 널리 보급되어 있습니다.

• 여기에서 목재, 이탄 등을 연료로 사용할 수 있습니다. 이러한 장치는 공간을 적게 차지하면서 방을 빠르게 따뜻하게 할 수 있는 것으로 유명합니다.
• 또한 설치에 문제가 없어 차고용으로 안전하게 구입할 수 있습니다.
• 이 장치를 모르고 작동하는 것을 본 적이 없다면 사진과 비디오를 봐야 합니다. 그러면 모든 것을 직접 눈으로 볼 수 있습니다.

주의: 이 디자인은 그렇게 저렴하지 않습니다. 가격은 난방 면적에 따라 다릅니다. 따라서 이 옵션에 주의하십시오. 각 buleryan에는 시청 장소에 대한 지침이 함께 제공됩니다.

오일 라디에이터

어쨌든 설치가 필요하지 않기 때문에 난방에 정말 좋은 옵션이라고 안전하게 말할 수 있으며 장치의 긴 서비스 수명에 감사드립니다. 그러나 이것은 언뜻보기에 불과합니다.

적외선 히터

일반적으로 전기 또는 가스 작업이 가능합니다. 작고 내구성이 있지만 낮은 효율성이 주요 단점으로 간주됩니다.

• 이 장비는 많은 전기를 소비하며 차고의 벽을 예열하는 데 많은 시간이 걸립니다. 따라서 수익성의 관점에서 보면 단순히 수익성이 없습니다.
• 이 디자인은 단기 포함 및 작은 방 난방에만 적합합니다. 예를 들어 집을 바꾸십시오.

이제 당신은 실제로 존재하는 것이 무엇인지 스스로 이해합니다. 즉, 이것이 가장 중요한 것이기 때문에 어떤 경우에도 차고에서 편안하고 따뜻한 분위기를 즐길 수 있는 장치를 정확히 구입해야 합니다.

벽돌 또는 철 난로 : 어느 것이 더 낫습니다

종종 많은 소유자는 벽돌이나 철일 수 있기 때문에 차고로 선택할 스토브를 모릅니다. 사실, 많은 것은 욕망, 재정적 능력에만 달려 있습니다.

주의: 동시에 이것은 화재 안전을 보장할 수 있는 저렴한 방법이라는 것을 이해해야 합니다.

• 벽돌 난로를 선택하는 경우 단순화된 옵션으로 간주되므로 항상 해당 단위만 선택할 수 있습니다.
• 차고 오븐을 선택할 때 개인적인 취향과 기술뿐만 아니라 약간의 미묘함을 고려해야 합니다. 예를 들어 포벨리 스토브가 가장 일반적이며 사각형 금속 상자와 비슷합니다.
• 실제로 그러한 장치는 수요가 많고 인기가 있지만 다시 특정 히터의 설치가 다르다는 것을 기억해야하며 누가 처리할지 이해해야합니다.

DIY 오븐 만드는 법

자신의 손으로 스토브를 만들고 싶다면 물론 약간의 미묘함과 기능을 따라야합니다. 독립적으로 생성되는 스토브는 차고 난방에 적극적으로 사용되는 가장 일반적인 장치로 간주됩니다.

• 실제로 간단한 스토브 모델을 만들고 싶다면 특별한 지식과 기술이 필요하지 않으며 아이디어와 아이디어를 실현할 수 있습니다. 오븐이 폐유로 작동하는 경우 중요한 오일을 사용할 수 있다는 것을 알고 있습니다.
• 그러나이 유형의 장치에는 단점도 있습니다. 예를 들어 항상 용광로의 내부 표면, 굴뚝을 청소하고 청소해야하므로이를 고려해야합니다. 전문가들은 단면을 평소보다 크게 만들고 깨끗한 연료 만 사용하면 문제가 없을 것이라고 권장합니다.

차고 오븐 제조 단계

자신이 차고 용광로 제조에 참여하기로 결정했다면 전문가의 유용한 팁을 따라야하며 이는 그러한 작업에 대처하는 데 도움이 될 것입니다.

항상 오래된 프로판 실린더를 용기로 사용할 수 있으며 "소비에트"시대의 냉장고 압축기가 될 수도 있습니다.

• 금속 모서리에서 중요한 조건이기 때문에 길이가 -20cm 여야하는 다리를 만들어야합니다. 앞으로는 용접하여 컨테이너를 배치해야 합니다.
• 하단 용기의 중간에 조심스럽게 구멍을 뚫어 파이프를 용접하여 수직 위치로 만들어야합니다. 두 컨테이너 사이의 연결 요소 역할을 하는 것은 이 파이프이기 때문에 이 작업 조건은 필수 사항임을 기억하십시오.
• 일반적으로 전문가들은 디자인을 일체형으로 만드는 것이 좋으며 탈착식 상단 부분을 만들면 완성 된 작업을 완전히 즐길 수 있습니다.
• 이 작업 단계를 완료하자마자 파이프에 구멍이 10개 이상 있어야 함을 잊지 않고 파이프에 구멍을 만들기 시작할 수 있습니다.
• 퍼니스 바닥에 구멍을 만들어야하며 일반적으로 연료를 붓기위한 것입니다. 동시에이 작업 단계를 정확하고 정확하게 수행하십시오. 연료를 채우기 시작할 때 문제가 발생하는 것이 불쾌하기 때문에 모든 것이 편리해야합니다.
• 장치의 상부에 파이프를 용접하여 미리 구멍을 뚫어야 합니다.
• 작업의 마지막 단계를 완료해야 하며 굴뚝을 건설해야 하며 효율적이고 신중하게 수행해야 합니다. 파이프가 수직 위치에 있어야 한다는 점을 기억하십시오. 이것은 중요한 조건이기 때문에 심각하게 개선할 수 있습니다. 견인력이 있으므로 이 작업 단계를 반드시 고려하십시오.

주의: 배기관 제조를 시작할 때 아연 도금으로 만드는 것이 가장 좋다는 것을 알아야 합니다. 이 경우 중요한 발열체 역할을 하기 때문입니다.

• 모든 단계가 완료되면 굴뚝 연결을 시작해야 합니다. 이 경우 접힌 신문을 연료 탱크에 넣고 약 1 리터의 기름을 부은 후 끓는 과정이 시작될 때 약 10 분을 기다려야합니다.
• 모든 것이 올바르게 완료되면 잠시 후 장치가 방을 데우기 시작하고 결과를 즐기기 시작할 것입니다.

결론

이제 당신은 자신의 손으로 이것 또는 저 용광로를 만드는 것이 실제로 가능하다는 것을 알고 있습니다. 차고 등의 윤곽이 있는 스토브를 선택할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 그녀가 당신에게 적합하다는 것입니다.

차고를 데우는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 그에 대해 알고 있으며 이제 모든 장점과 단점에 대해 알고 있으므로 아무런 문제없이 자신에게 맞는 차고를 가열하는 방법을 선택할 수 있습니다. 작은 차고와 넓은 방의 난로가 될 수 있습니다.

이 작업이 완료되면 편안하고 독창적이며 아늑하고 가장 중요한 따뜻한 분위기를 즐길 수 있으며 차고에 있으면서 즐거움과 좋은 분위기를 얻을 수 있습니다. 따라서 모든 것이 그렇게 되기 위해서는 어떻게 진행해야 하는지 결정해야 합니다.

가열 된 차고에 차를 보관할 때 엔진을 오랫동안 예열 할 필요가 없어 배터리가 빨리 소모되고 실내 습도가 높으면 예열 플러그가 넘칩니다. 따라서 차고용 히터가 필요합니다.

차고 벽의 디자인과 재질에 따라 난방 옵션을 선택하는 방법과 가장 경제적 인 히터는 무엇입니까?

고품질 단열 및 밀봉은 차고 난방 비용을 크게 줄입니다. 단열재없이 금속 차고를 가열하는 것이 의미가 없다면 벽돌 건물에서 양의 온도를 유지하는 것이 가능합니다.

고품질 자동화는 난방 비용을 줄이고 지정된 온도를 유지하기 위해서만 난방을 켭니다.

중요한. 모든 차고의 주요 열 손실은 금속 문과 지붕을 통해 발생하므로 이러한 영역의 단열에 특별한 주의를 기울여야 합니다.

비 절연 금속 차고에서의 작업에는 방 전체를 가열하도록 설계되지 않았지만 차고의 특정 영역에서만 열을 유지하는 방향성 UV 히터 만 적합합니다.

경제적인 차고 난방 옵션

우리는 모든 사람이 그러한 기회를 갖는 것은 아니지만 가스 고정식을 고려하지 않을 것입니다. 어떤 차고 난방이 가장 관련이 있습니까?

• 전기 제품 난방;
• 장작 난로;
• 연료유 및 폐유용 보일러;
• 석탄 보일러;
• 오래 타는 보일러.

차고의 난방 옵션을 선택하는 방법 - 모두 가장 저렴한 유형의 연료를 얻을 가능성에 달려 있습니다. 당연히 장작에 문제가없는 지역에서는 장작 난로가 가장 좋은 해결책이고 대초원 지역에서는 장시간 연소하는 보일러 또는 디젤 연료 난방입니다.

모든 차고 히터가 가진 모든 장단점과 간단한 부품으로 손으로 난방을 할 수있는 능력을 고려하여 각 옵션을 더 자세히 고려해 봅시다.

옵션 1 - 벽돌 오븐

간단한 벽돌을 만드는 것은 쉽습니다. 내화 벽돌과 점토, 모래, 약간의 시멘트 모르타르, 바닥 장착용 피팅 및 방수 매 스틱이 필요합니다.

또한 굴뚝 파이프와 용광로 바닥 용 금속판 인 문이 필요합니다.

화격자없이 간단한 스토브를 놓는 절차 :

• 우리는 벽돌을 담그고 점토로 벽돌 모르타르를 준비합니다 (점토는 최소 24 시간 동안 적셔집니다). 점토의 지방 함량이 높습니다.
• 우리는 시멘트 위에 받침대의 강판을 놓고 일반 드레싱 벽돌로 그 위에 스토브를 만듭니다.
• 벽돌을 들어 올리면 화실 문을 설치하고 화격자의 역할은 보강 막대에서 수행됩니다.
• 좋은 초안을 위해 굴뚝 파이프를 설치할 때 지붕 위의 높이 (최소 1.5m)를 고려해야합니다.

간단한 장작 난로 설치에 대한 자세한 지침은 비디오에 설명되어 있습니다.

차고에 있는 벽돌 오븐의 장점:

• 시간 테스트를 거친 간단하고 안정적인 가열 방법;
• 넝마와 쓰레기를 태울 수 있으며 장작, 석탄, 알갱이 등 모든 연료 옵션이 가능합니다.
• 스토브는 식는 데 시간이 오래 걸리지만 빨리 가열되지도 않습니다.

장작 벽돌 오븐의 단점:

• 매일 점화에 참여하고 연소를 유지해야합니다. 모든 사람이 매일 이것을 할 시간과 욕구가있는 것은 아닙니다.
• 모든 차고에서 높은 굴뚝 파이프를 설치할 수는 없습니다.
• 좋은 벽돌 오븐 건설을위한 총 자재 비용을 계산하면 금액은 신뢰할 수있는 금속 보일러 구매에 사용할 수있는 금액과 같습니다.

벽돌 오븐은 집과 다른 건물을 난방하는 기능도 수행하는 고정식 벽돌 차고에 적합한 옵션입니다.

옵션 2 - 수제 포벨리 난로

- 가장 간단한 재료로 난로를 용접할 수 있습니다. 모양은 매우 다를 수 있으며 주요 구조 세부 사항은 연소실, 화격자, 굴뚝 및 애쉬 팬입니다.

가격면에서 작은 포 벨리 스토브는 5 천, 수제 스토브는 최대 2 천입니다. 차고 용 포 벨리 스토브 제조 절차 :

• 정사각형 스토브의 경우 두꺼운 금속 파이프 (직경 1m) 또는 금속 시트와 프로파일 또는 모서리가 필요합니다.
• 중간에 화격자가 있습니다.
• 뚜껑과 바닥을 용접하십시오.
• 도어와 송풍기용 슬롯을 만드는 것이 필요합니다. 용광로 도어(하단)에서 견인력을 높이기 위해 여러 개의 구멍을 만듭니다.
• 곡선 또는 나선형으로 만들어야 합니다.
• 파이프의 배출구는 열 전달을 최대화하기 위해 화실 문 위에 있습니다.

차고에서 포벨리 난로를 사용하는 화재 안전 조치를 준수해야 합니다.

• 용광로의 벽은 벽돌이나 금속 케이싱으로 보호해야 합니다.
• 점토와 콘크리트의 혼합물로 오븐을 코팅할 수 있습니다. 심미적으로 보기 좋지는 않지만 안전하고 열 전달을 증가시킵니다.

포벨리 스토브는 목재, 석탄, 연탄에 사용할 수 있으며 사용이 간단하고 경제적입니다. 그러나 차고 용 히터에는 많은 단점이 있습니다.

• 높은 화재 위험 - 케이싱으로 벽을 보호하는 것이 필수적입니다.
• 스토브는 모든 가연성 구조물에서 최소 1m 떨어진 곳에 설치해야 하며 이는 소규모 차고의 경우 문제가 됩니다.
• 다시 매일 연료를 적재하는 문제가 발생합니다. 포 벨리 스토브가 빨리 식습니다.
• 포 벨리 스토브에 자동화를 적용하는 것은 불가능합니다.

이러한 히터는 금속 차고에 넣을 수 없지만 주요 벽돌 차고에서는 다른 난방 옵션을 사용하는 것이 좋습니다.

옵션 3 - 폐유 난로

저렴한 사용후 연료에 접근할 수 있다면 폐유 용광로가 최선의 선택입니다. 금속 파이프로 용접할 수 있습니다. 이 과정은 비디오 지침에 자세히 설명되어 있습니다.

이 옵션은 경제적이며 잘 가열되지만 많은 단점이 있습니다. 가장 큰 단점은 이러한 가열 장치의 자연 연소가 빈번한 현상이라는 것입니다. 따라서 자신의 손으로 경험하지 않고 차고 용 히터를 제조하기 시작하는 것은 단순히 위험합니다.

따라서 차고의 습도가 높고 이러한 히터가 젖을 가능성이 있는 경우 다른 차고 난방을 선택하십시오.

옵션 4 - 가스 실린더

차고의 환기가 잘되면 그러한 히터로 방을 난방하는 것이 경제적이고 편리합니다. 한 병은 약 한 달 동안 지속됩니다. 큰 마이너스는 가스가 누출되면 폭발의 위험입니다.

위험을 감수할지 여부는 차고 소유자가 결정합니다. 그러나 가스는 매달 더 비싸지기 때문에 안정적인 보일러에 비해 절감액은 미미합니다.

옵션 5 - 오래 타는 장작 난로

이것은 표준 오븐의 수정된 버전입니다. 목재 연소 차고를 위해 이러한 보일러에 자동화를 설치하고 모든 유형의 고체 연료 연소에서 최대 효율을 얻을 수 있습니다.

펠릿의 가열 매체 가열을 자동으로 조절할 수 있으므로 물 가열을 장시간 연소 보일러에 연결할 수도 있습니다.

장시간 연소 보일러의 최대 효율은 어떻게 달성됩니까?

용광로의 장작과 석탄은 타지 않지만 거의 연기가 나지 않아 챔버에 대한 산소 접근이 제한되기 때문에 더 오랜 시간 동안 최대 열을 방출합니다.

이 가열 장치의 또 다른 장점은 연료 연소 중에 방출되는 가스가 두 번째 챔버에서 연소되어 보일러의 열 전달이 20% 증가한다는 것입니다. 결과적으로 연료 북마크 1개가 소진되는 시간은 10시간입니다. 일반 배불뚝이 스토브는 한두 시간 안에 일부를 "먹습니다".

수제 장시간 연소 보일러의 설계

중요한 규칙은 본체가 실린더 형태 여야하므로 이러한 차고 히터는 오래된 가스 실린더, 소화기, 두꺼운 벽 또는 두꺼운 파이프가있는 금속 배럴로 만들어집니다.

• 굴뚝은 상단 덮개 중앙에 용접되며 직경 10-25cm의 파이프가 매우 적합합니다. 굴뚝 파이프의 직경을 선택할 때 연소실 자체의 크기를 고려하는 것이 중요합니다. 화실의 직경이 클수록 굴뚝 파이프가 넓어집니다.
• 피스톤 연료 공급 장치는 리브가 아래에서 용접되어 목재와 피스톤 사이에 에어 갭을 만드는 원입니다. 공기 공급관은 원 위에 고정되어 있습니다.
• 밸브 - 연소실로의 공기 공급을 조절합니다.
• 공기 공급 파이프가 통과하는 히터 커버는 피스톤 공급 휠과 함께 연료 연소 중에 방출되는 가스를 위한 두 번째 연소실을 형성합니다.

차고 난방을 위해 특별히 그런 스토브를 만드는 것이 왜 가치가 있습니까?

오래 타는 난로의 장단점

차고 용 히터의 장점은 무엇입니까?

• 단순하고 저렴한 재료로 간단한 디자인을 쉽게 만들 수 있습니다.
• 퍼니스는 모든 유형의 고체 연료에서 작동할 수 있습니다. 더 깨끗하고 쾌적한 펠렛으로 가열하는 것이 가능합니다.
• 용광로의 한 부하는 단열 차고에서 하루 동안 양의 온도를 제공하며 이는 많은 양입니다.

이 오븐에는 다음과 같은 단점도 있습니다.

• 집에서 만든 스토브는 공장 보일러가 자랑할 수 있는 99%의 효율성을 제공하지 않습니다.
• 아래에서 재 팬을 배치하지 않으면 재를 꺼내는 것이 불편합니다.
• 겉으로는보기 흉해 보입니다. 디자인 미학이 필요한 경우 공장에서 만든 스토브를 구입하는 것이 좋습니다. 가격은 10,000 루블입니다.

오래 타는 스토브를 직접 만드는 것은 어렵지 않으며 용접기와 약간의 시간이 필요합니다.

매우 중요. 나무나 석탄에 난방을 설치할 때 차고에 고품질의 자연 환기 또는 강제 환기를 제공해야 합니다.

오래 타는 난로 만드는 법 - 자세한 지침

스토브에는 기초와 굴뚝이 필요하고 파이프 높이는 차고 지붕에서 최소 1.5m 떨어져 있음을 즉시 고려해야합니다. 기초 요구 사항 - 시멘트 스크 리드 1.5 x 1.5m, 두께 20cm.

구성 요소의 크기를 결정합니다.

보일러의 최적 직경은 30-80cm, 30cm는 소화기 실린더, 80cm는 표준 가스 실린더입니다. 보일러 높이와 직경의 비율은 3:1입니다. 직경이 30cm 미만이면 영역의 5제곱을 가열할 수 없으며 직경이 80cm를 초과하면 연료가 고르지 않게 연소됩니다.

보일러의 벽 두께는 4mm 이상입니다. 얇은 벽은 빠르게 가열되고 연료는 필요 이상으로 빨리 소모됩니다.

벽과 피스톤 팬케이크 사이에 틈이 있어야 하며 최적의 틈 너비는 피스톤 링 직경의 5%입니다. 원의 직경은 다음과 같이 계산됩니다. 보일러 직경에서 전체 보일러의 두 높이를 뺍니다. 실제로는 3.5~4.5mm가 최적의 간격입니다.

피스톤 링 밑면에 용접되는 리브의 높이는 보일러 직경에 0.1을 곱한 값입니다.

피스톤 링의 두께는 연료에 균일한 압력을 가하는 데 중요하며 이는 장기간 연기를 보장합니다.

• 원 직경 30cm - 두께 6 ~ 10mm;
• 직경 40cm - 두께 6 - 8mm;
• 직경 60cm - 두께 4 - 6mm;
• 직경 80cm - 원 두께 - 2.5 - 4mm.

덕트의 직경은 굴뚝 파이프의 직경에 연결되어 있습니다. 이는 4S/π 비율의 제곱근 값의 절반과 같습니다(여기서 S는 굴뚝 파이프의 면적입니다).

공기 흡입관의 최적 직경은 8.5-10cm이며 길이는 보일러 자체의 높이보다 15cm 더 깁니다. 굴뚝 직경 - 15cm.

제작과정은 동영상으로 보시면 더 쉽게 보실 수 있습니다

스토브 설치 및 작동의 뉘앙스를 고려하는 것이 중요합니다.

• 우리는 직각으로 연결하는 두 무릎에서 굴뚝을 구성합니다. 이것은 날씨에 관계없이 지속적으로 좋은 견인력을 제공합니다.
• 비와 눈으로부터 화실을 보호하는 외부 굴뚝에 반사경을 설치하십시오.
• 기초의 시멘트 스크 리드에 열을 잘 견디는 붉은 내화 벽돌을 추가로 배치해야합니다.
• 오븐에 통나무를 놓으십시오 - 수평으로 만. 수직 통나무는 피스톤의 움직임을 멈출 수 있습니다.
• 프로파일 금속판으로 퍼니스 본체의 케이싱을 만들면 케이싱과 퍼니스 벽 사이의 따뜻한 공기 대류로 인해 전체 보일러가 더 고르게 예열되고 퍼니스의 효율이 높아집니다.

이 장시간 연소 용광로의 설계에는 예를 들어 이 비디오 지침에서와 같이 많은 대체 옵션이 있습니다.

차고는 직접적인 목적 외에도 종종 다른 기능을 수행합니다. 지하실에는 음식 공급과 모든 종류의 시밍이 저장되고 실제 자동차 실 자체는 작업장, 자전거 및 스키 보관소로 사용될 수 있습니다. 남성 회사의 즐거운 만남의 장소. 차고 레크리에이션의 특별한 감정가는 종종 아늑한 옷장을 갖춘 위층을 추가합니다. 차고 협동 조합이 중앙 집중식 난방을 사용하는 경우가 거의 없기 때문에 DIY 차고 난방이 유일하게 올바른 솔루션인 경우가 매우 많습니다. 이 문서에서는 사용자가 직접 구현할 수 있는 허용 가능한 모든 옵션을 고려합니다.

차고에서 난방이 필요한 이유

불행히도 우리나라의 대부분의 차고는 가열되지 않으며 이는 추가 비용을 결정하고 스스로 노력할 준비가되지 않은 소유자에게 완전히 적합합니다. 그러나 한때 차고를 따뜻하게 만든 주인은 결코 포기하지 않을 것입니다. 차고 난방의 이점은 무엇입니까?

• 겨울철 공기 온도가 +5 ° C 인 차고에서는 환기가 잘되고 결로 현상이 발생하지 않아 시간이 지남에 따라 차체가 부식됩니다. 이것은 모든 기계에 풍부한 숨겨진 캐비티의 경우 특히 그렇습니다.

• 저온에서는 두꺼운 오일, 배터리 용량 감소로 인해 발생하는 엔진 시동이 어렵습니다. 또한 음의 온도에 장기간 노출되면 오일 씰, 꽃밥, 씰, 무음 블록 등 모든 고무 및 고무 부품의 탄성이 감소합니다. 결과적으로 자원이 크게 줄어 듭니다.
• 가열 된 차고에서 자동차 도어 잠금 장치는 절대 얼지 않고 들어가는 것이 훨씬 더 즐겁고 엔진이 편안한 조건에서 더 부드럽게 예열되어 엔진 수명이 크게 연장됩니다.

얼어붙은 성을 여는 것은 쉬운 일이 아닙니다.

• 현재 자동차 수리가 필요한 경우 난방 차고에서이 작업을 수행하는 것이 훨씬 쉽고 얼어 붙은 금속 상자보다 겨울 추위에 양의 온도가있는 방에있는 것이 훨씬 더 편안하고 쾌적합니다. .

그러나 세상에 절대적으로 완벽한 것은 없으므로 차고 난방에는 단점이 있습니다.

• 추운 계절에는 차고의 영구 난방을 위해 매우 많은 양의 열이 소비되며 불행히도 비용이 많이 듭니다.
• 차고 난방 시스템을 설치하려면 필요한 장비를 구입해야 하며 이는 비용과도 관련이 있습니다.
• 거의 모든 열 에너지원은 위험이 증가하는 대상입니다. 차고의 제한된 공간에 이미 높은 농도의 메커니즘, 가연성 물질, 다양한 필요하고 불필요한 재료를 고려할 때 차고를 난방하려면 소유자가 간단하지만 필요한 안전 규칙을 엄격히 준수해야한다고 말할 수 있습니다.

그러나 모든 명백한 단점에도 불구하고 차고 난방은 여전히 ​​촛불 가치가있는 "게임"입니다. 가장 중요한 것은 모든 요인을 고려하고 모든 옵션에서 가장 적합한 난방을 선택하는 것입니다. 그러면 주머니에 세게 부딪치지 않고 작업에 대처할 수 있습니다.

무엇보다 먼저 고려해야 할 사항은 무엇입니까?

차고에 난방이 있어야한다고 결정한 후에는 즉시 서두르지 말고 값 비싼 장비를 구입하고 설치를 시작하십시오. 우선, 차고 난방을 준수하지 않는 몇 가지 중요한 요구 사항을 고려해야합니다.

• 첫째, 무의미하고 비효율적입니다.
• 둘째, 매우 비쌉니다.
• 그리고 마지막으로 사람들의 건강과 생명에 위험합니다!

차고 단열의 필요성

난방이 되지만 단열되지 않은 차고에 있는 것은 추위 속에서 통 안에 앉아 촛불로 몸을 녹이려고 하는 것과 같습니다. 따라서 우선 차고의 단열이 잘 되었는지 확인하거나 올바르게 해야 합니다. 이 주제는 너무 광범위하여 이미 포털 사이트의 간행물에 자세히 설명되어 있기 때문에 이 기사의 틀 내에서 논의하지 않을 것입니다. 단열해야 하는 차고의 요소:

• 첫째, 많은 열이 가열된 공기와 함께 흐르기 때문에 피팅 및 창 구조의 모든 누출을 제거해야 합니다.
• 둘째, 차고의 벽에는 단열재가 적용됩니다. 가장 좋은 단열은 외부에 시공 단계에서도 이루어지지만 차고 협동 조합의 비좁은 조건에서는 불가능한 경우가 많기 때문에 자동차 소유자는 내부에서 단열해야하는데 이는 고품질 방수로 상당히 수용 가능합니다. 좋은 절연.

• 셋째, 가열 된 공기가 많은 열을 전달하고 이미 더 멀리 전달하기 때문에 지붕은 반드시 단열되어야합니다.
• 넷째, 단열되지 않은 차고 문은 내부에서 귀중한 칼로리를 무자비하게 펌핑하는 일종의 펌프입니다. 이 주제는 포털 사이트에서 자세히 논의되었습니다. 당연히 게이트는 고품질로 절연되어야 합니다.
• 그리고 마지막으로 많은 차고 소유자는 필요에 대해 알게 되면 당황합니다. 이는 기성 차고에서 기술적으로 항상 가능한 것은 아니지만 건설 단계에서 구현하기가 매우 쉽습니다. 항상 차고 바닥을 단열하고 종종 난방 파이프를 깔는 실용적인 독일인의 어리 석음을 유죄 판결하는 것은 거의 불가능합니다.

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차고의 고품질 환기 필요성

차고 난방을 준비할 때 일부 자동차 소유자는 배기 환기에서 나오는 공기와 함께 많은 양의 열이 대기로 전달된다고 생각합니다. 그리고 이러한 주장이 근거 없는 주장이 아님을 말해야 한다. 물리 법칙을 취소하는 것은 불가능하며 실제로 열은 환기를 통해 빠져나갑니다. 배기 덕트를 닫는 것이 매우 논리적이며 귀중한 칼로리가 차고의 부피에 "밀봉"될 것입니다. 역시 진리입니다! 그러나 다양한 화합물의 증기도 차고 공기 중에 남아있을 수 있으며 그 중 일부는 유독하고 일부는 폭발적일 수 있음을 잊지 마십시오.

차고 난방을 배치 할 때 우선 환기에주의를 기울여야하며 단열시 모든 환기 덕트와 개구부를 비워 두어야합니다. 다양한 난로, 고급 굴뚝이 있어도 일부 일산화탄소는 여전히 실내로 방출됩니다. 이 연소 생성물의 중독은 매우 위험한 것으로 알려져 있으며 폐의 헤모글로빈과 결합하여 질식을 눈치 채지 못한 채 사람이 사망합니다. 따라서 배기 환기의 임무는 다양한 화합물의 연소 생성물과 증기를 대기로 신속하게 제거하는 것이며 공급 환기는 신선한 공기의 새로운 부분을 전달하는 것입니다. 차고 환기 시스템의 주요 기능은 그 안에 있는 사람들의 안전을 보장하는 것입니다!

환기 시스템의 또 다른 중요한 목적은 방에서 과도한 수분을 제거하는 것입니다. 겨울 추위에서 도착하는 자동차는 상당한 양의 눈, 얼음 및 응축수의 형태로 대기 중 물을 가져옵니다. 난방 시스템이 눈과 얼음을 녹이고 환기가 되지 않더라도 과도한 수분은 차 안에 남아 공기 중에 고농도로 존재하게 됩니다. 부식에 대한 이상적인 조건에서 신체는 몇 년 안에 붉은 반점으로 "꽃"이 될 것입니다.

차고 환기에 대한 주제는 포털의 별도 기사에서 자세히 다룰 것입니다.

소방 대책의 필요성

각 자동차는 연료-공기 혼합물의 빠른 연소(폭발) 에너지를 사용하여 엔진을 작동하므로 이미 화재 위험이 증가한 대상입니다. 차량의 탱크에는 12대 이상의 자동차와 차고를 태우기에 충분한 연료가 있을 수 있습니다. 자동차 외에도 다양한 오일, 페인트 및 바니시, 휘발유 또는 디젤 연료 공급도 차고에 있을 수 있으며 물론 보안을 추가하지는 않습니다. 차고에서 장비를 가열할 때 화재를 일으킬 수 있는 하나 이상의 물체가 나타납니다.

통계에 따르면 차고에서 발생하는 대부분의 화재는 간단한 화재 안전 규칙을 준수하지 않는 기본적인 부주의로 인해 발생합니다. 좋은 주인은 항상 모든 것을 정돈하고 차고에서 화재가 발생하지 않을 것입니다. 화재 안전 규칙은 건조한 공식 언어로 된 많은 규제 문서에 명시되어 있지만 주요 규칙을 선택할 것입니다.

• • 차고를 짓는 단계에서도 화재 안전이 보장되어야 합니다. 벽체, 지붕, 단열재, 엔지니어링 커뮤니케이션 및 실내장식의 기초구조물에 불연성(NG) 또는 저인화성(G1), 난연성(B 1) 건축자재 중 저연발성(D1) 저위험 독성(T1)을 사용해야 합니다. 괄호 안에는 건축 자재에 대한 첨부 문서에 있는 지표가 나와 있습니다. 구매할 때 이것을 고려해야합니다.
  • 일부 자동차 소유자는 차고에서 전략적으로 연료와 오일을 공급할 수 있으며 이는 엄격히 금지됩니다. 20리터 이하의 휘발유 또는 디젤 연료와 5리터의 오일을 저장할 수 있으며 특수 용기와 잠글 수 있는 금속 캐비닛에 보관해야 합니다. 기름이나 페인트, 바니시가 들어 있는 빈 공장 용기는 버려야 합니다.
  • 차고는 버리기 아까운 옛 물건을 보관하거나 꼭 필요한 사람에게 주기도 하는 물건을 보관하는 곳으로 자주 사용됩니다. 이것은 필요하지 않으며 매우 자주 화재를 신속하게 진압하지 못하는 많은 것들이 존재합니다.

• • 차고에 있는 차에 연료를 채우거나 가스 탱크를 열어두거나 연료 시스템에 누출이 있는 상태로 두는 것은 금지되어 있습니다.
  • 휘발유, 등유, 디젤 연료 및 기타 가연성(가연성) 및 가연성(FG) 액체로 차고의 다양한 부품을 세척하는 것은 금지되어 있습니다.
  • 사용한 걸레는 즉시 버리고 작업복은 별도의 방이나 잠글 수 있는 옷장에 보관해야 합니다.
  • 납땜 및 등유 램프, 토치를 사용하고 용접, 대장간 및 기타 유형의 화기 작업을 수행하는 것은 금지되어 있습니다.
  • 차고에서의 흡연은 화재의 가장 흔한 원인이므로 엄격히 금지됩니다.

• • 난방용으로 특별히 설계되지 않은 집에서 만든 전기 히터 및 차고의 사용은 금지됩니다.
  • 각 차량에는 분말 소화기가 비치되어 있어야 합니다. 차고에는 소화 장비가 있어야 합니다: 대용량 이산화탄소 또는 분말 소화기, 물 공급, 모래 상자, 삽 및 특수 소방 천(펠트 매트). 도어 리프의 내부 표면에 직접 소화기를 배치하고 출구 바로 근처에 다른 모든 소화 수단을 배치하는 것이 가장 좋습니다.

• • 화재 발생 시 펠트 매트로 덮으면 빠르게 진화할 수 있다. 화재가 발생하면 즉시 차를 차고 밖으로 밀어내고 진화를 시작하십시오. 자신의 힘에 의지할 필요가 없으니 반드시 소방관을 부르세요.

차고 난방의 종류

차고 난방은 완전히 다른 방식으로 구현할 수 있습니다. 그들을 고려해 봅시다.

• 난방은 매우 인기가 있지만 가장 위험한 것 중 하나이기도 합니다. 필요한 보안 조치를 취하면 상당히 수용 가능한 옵션입니다. 보일러 또는 다양한 용광로와 연료 공급 장치가 다른 방에 있을 때 가장 좋습니다. 이것은 가장 저렴한 난방 유형 중 하나이지만 지속적인 난방에는 사람이 있어야하는데 이는 종종 불가능합니다.

현대식 고체 연료 스토브는 꽤 멋져 보이고 효율성은 70%에 이릅니다.

• 대류 가열기, 히트 건, 적외선 이미 터 및 필름과 같은 냉각수와 직접적인 방식으로 전기 가열이 가능합니다. 이러한 난방은 관리하기 쉽고 설치하기 쉽습니다. 전기의 높은 가격, 공급의 안정성 및 할당된 전력의 제한으로 인해 사용이 크게 제한됩니다.
• 가스 가열은 컨벡터와 보일러를 사용하여 구현할 수 있습니다. 주요 제한 사항은 주요 가스 연결을 위한 높은 설계 및 설치 작업 비용으로 수십 년 동안 성과를 거두지 못할 수 있습니다. 액화 병에 담긴 가스로 가열하는 것은 주전원보다 몇 배 더 비싸고 전기와 비교할 수 있습니다. 차고에 가스통이 있으면 위험하므로 금속 캐비닛에 넣는 것이 좋습니다.

가스 보일러로 차고를 난방하는 것은 매우 드뭅니다.

• 최근에는 주유소에서 항상 풍부한 차고 난방이 인기를 얻고 있습니다. 이러한 스토브는 짧은 시간에 방을 가열할 수 있는 많은 양의 열을 제공하지만 지속적인 사람의 존재, 유지 관리 및 청소가 필요합니다. 채광 시 외부 불순물의 존재는 용광로의 작동에 악영향을 미치며 경우에 따라 위험할 수 있으며 폭발로 이어질 수 있습니다.

폐유 난로는 효과적인 난방 장치이지만 위험하기도 합니다.

차고 난방 유형의 선택은 그에 따라 위치

차고 난방 선택에 대한 결정적인 영향은 주로 그 위치에 따라 표시되고 그 다음에는 다른 요인에 의해 표시됩니다. 차고 옵션은 무엇입니까?

• 차고는 개인 주택의 1층 또는 지하에 있거나 붙어 있는 경우에 가장 좋습니다. 이 경우 차고 난방은 단순히 집의 일반 시스템에 포함되며 계산시에만 온도 체계가 거실과 달라야한다는 점을 고려해야합니다. 겨울철 차고에서는 +5의 온도를 유지하기에 충분합니다. ° 에서부터+10 °C, 실내에 있을 때 +18 ° 에서부터+23°C. 이것은 매우 간단하게 구현됩니다. 차고의 경우 냉각수 온도가 원하는 모드를 제공하는 별도의 회로를 만듭니다. 이 경우 추운 겨울날 냉각수가 얼지 않을까 걱정할 필요가 없습니다.

• 또 다른 옵션은 자체 난방 시스템이 있는 집에서 멀지 않은 차고의 위치입니다. 엔지니어링 과학은 40-50미터 이하의 거리에서 전체 시스템의 개별 건물 난방도 포함할 수 있지만 여기서는 난방 메인을 빙점 아래 깊이에 배치해야 하며 파이프는 단열이 잘 되어야 합니다. 당연히 별도의 회로가 만들어지고 자체 순환 펌프가 설치됩니다.
• 차고가 자체 중앙 난방이 있는 협동 조합에 있는 경우 이것은 훌륭합니다. 원하는 온도를 유지하는 것에 대한 모든 걱정은 GSK의 관리에 있으며 소유자의 임무는 단순히 이러한 서비스에 대한 비용을 지불하는 것입니다.

• 자체 난방 시설이 없는 다층 차고 협동조합에서는 작업이 다소 복잡합니다. 그러한 GSK에서는 아무도 고체 연료 보일러로 난방하거나 운동을 할 수 없습니다. 유일한 탈출구는 전기 난방입니다 : 히트 건, 전기 대류 식 난방기 또는 IR 방출기-그러나 할당 된 전력에 대한 질문이 발생하면 충분하지 않을 수 있습니다.
• 차고에 공통 주벽이 있는 1층짜리 차고 협동조합에서는 난방을 위해 다양한 전기 제품, 가스 보일러 또는 컨벡터를 사용할 수 있습니다. 협동조합에 합리적인 가격으로 연결할 수 있는 가스 본관이 있는 경우가 있습니다. 그런 다음 가스 대류기 또는 온수 보일러에 대해 생각하는 것이 합리적이지만 겨울철 전체를 가열해야 냉각수가 특수 부동액으로 시스템을 얼리거나 채우지 않아 추가 비용이 발생합니다. 어쨌든 고체 연료 보일러 또는 광산 작업을 설치하려면 관리 및 소방 당국의 허가가 필요하며 이는 소유자에게 화재 안전 규칙을 다시 한 번 상기시킵니다.
• 각 차고가 별도의 건물을 나타내는 협동조합에서는 가스 파이프라인이 없으므로 병에 든 가스나 전기에만 의존할 수 있습니다. 폐가스 또는 고체 연료 보일러도 허가와 굴뚝 장비가 필요합니다.

• 가장 어렵지만 흥미로운 경우는 분리된 차고입니다. 그런 건물에서 아마도전기 공급, 특히 가스 파이프라인이 전혀 없을 것입니다. 유일하게 가능한 가열 옵션은 고체 연료 또는 폐유 보일러 또는 액화 병에 담긴 가스로 작동하는 가스 대류기입니다. 이 경우 허가가 필요하지 않을 가능성이 높지만 화재 안전 규칙을 잊어서는 안됩니다.

사람의 출현 빈도에 따른 난방 유형 선택

모든 차고는 겨울에 다른 목적을 수행 할 수 있으며 이는 물론 소유자의 출현 빈도에 영향을 미치며 이는 올바른 난방 시스템을 선택하는 데 도움이 될 것입니다. 옵션은 무엇입니까?

• 자동차는 겨울철 내내 운행되므로 항상 떠날 준비가 되어 있어야 합니다. 즉, 차고의 온도는 최소 +5 ° C의 일정한 온도로 유지되어야 합니다. 이것은 중앙 난방이 있는 HSK와 개인 주택의 난방 시스템에 연결된 차고에서 쉽게 달성할 수 있습니다. 다른 경우에는 원하는 온도를 자동으로 유지하는 자율 난방 시스템을 만들어야 합니다. 이러한 목표는 주전원에 연결되고 차고의 공기 온도를 모니터링하고 보일러를 시작 및 중지하라는 명령을 내리는 온도 조절 장치와 함께 작동하는 가스 보일러에 의해 충족됩니다. 난방 시스템에 전기 온수 보일러, 전기 대류기, 적외선 방출기 또는 필름을 장착하는 것도 가능합니다. 전기 시스템은 또한 온도 조절 장치에 의해 완벽하게 제어됩니다.
• 자동차가 겨울에 수시로 작동하는 경우 개인 주택의 일반 시스템에서 난방하는 경우를 제외하고 차고에서 지속적인 자율 난방이 필요하지 않습니다. 그런 다음 차고에 전기 히트 건 (할당 된 전력이 허용하는 경우), 고체 연료 스토브 포 벨리 스토브 또는 Buleryan 유형 스토브를 장착 할 수 있습니다. 적시에 대포를 시작하거나 스토브에 불을 붙이고 단시간에 방을 데우고 그에 따라 차를 데울 수 있습니다. 차고를 떠나기 전에 스토브를 완전히 끄고 히트 건을 끄는 것이 중요합니다. 차를 차고에 넣으면 방을 데울 수도 있습니다. 그러면 모든 눈과 얼음이 완전히 녹고 난방과 함께 환기 시스템이 철 친구를 건조시킵니다.

• 차고가 자동차 또는 기타 작업장으로 지속적으로 사용되는 경우 결합 난방 시스템을 제공하는 것이 좋습니다. 밤에는 IR 이미 터로 온도를 유지하고 낮에는 모든 자동차 수리점에 풍부한 고체 연료 또는 폐유 난로로 방을 데울 수 있습니다. 그런 차고에는 항상 사람이 있고 난로를 돌볼 사람이 있습니다. 가스 보일러(본선이 있는 경우)도 훌륭한 솔루션입니다. 밤에는 최소 +5 °를 유지하도록 작동합니다. 와 함께, 낮에는 이미 작업에 더 편안한 온도를 설정할 수 있습니다.

차고 난방 시스템의 DIY 설치

차고 소유자의 모든 요구 사항을 충족하는 난방 장치를 정확히 선택한 후 모든 구성 요소 구매 및 설치를 진행할 수 있습니다. 우선, 차고 난방 프로젝트를 만들어야 하며 이것은 소유자 자신의 권한 내에 있습니다. 그리고 설계의 시작은 원하는 온도 체제, 기후대, 벽, 지붕, 바닥 면적, 기본 지점의 차고 위치를 고려한 열 손실 계산이어야합니다. . 동일한 계산에서 모든 요소의 전체 다층 구조가 고려됩니다. 단열 중에 내 하중 요소 외에도 항상 단열재 층이 있기 때문입니다. 열 손실은 차고의 최악의 조건을 고려합니다. 특정 지역에서 일반적으로 가장 추운 겨울날에도 설정 온도를 유지해야 합니다. 그런 다음 다른 날에는 난방 시스템이 작업에 쉽게 대처할 것입니다.

난방 시스템의 전력은 일반적으로 계산된 열 손실에 차고의 난방이 일정할 경우(온수 또는 전기 보일러, 전기 대류 난방, 적외선 난방) 마진의 10%를 더한 값으로 간주됩니다. 차고를 빠르게 예열하려면 초과 전력이 50%인 것이 좋습니다. 과도한 힘은 일반적으로 고체 연료 및 채광 용광로, 히트 건이 소유합니다. 다양한 유형의 차고 난방 시스템 설치 기능을 고려하십시오.

집에 내장 또는 부착된 차고 난방 설치

이미 언급했듯이 차고 난방을 집의 일반 난방 시스템에 통합하는 것이 가장 유리합니다. 주요 설치 단계를 표 형식으로 보여드리겠습니다.

세밀화	설치 단계 설명
	열 손실 계산에 따라 필요한 수의 난방 라디에이터가 선택되고 설치 장소가 차고 벽에 표시됩니다.
	지정된 장소에 라디에이터 마운트가 설치된 다음 매달립니다.
	열 헤드가 있거나없는 밸브, 밸런싱 밸브, 플러그와 같이 필요한 모든 피팅이 밀봉 제와 함께 라디에이터에 나사로 고정됩니다.
	보일러 실에서 차고까지 공급 및 회수 라인이 배치되고 라디에이터 연결용 탭이 만들어집니다. 차고에서는 벽과 바닥에 파이프를 숨길 필요가 없으므로 작업을 마친 후 모든 것이 공개적으로 장착됩니다.
	자체 온도 체제를 보장하려면 차고 난방 회로를 분리하는 것이 좋습니다. 이렇게 하려면 공급 및 회수 라인을 3방향 자동 온도 조절 밸브를 통해 보일러실의 수집기에 연결해야 합니다. 필요시 별도의 순환펌프도 설치된다.
	설치 후 차고 난방 회로를 플러시하고 6bar의 압력으로 압력 테스트를 수행합니다. 압력 강하가 발생하면 모든 결함이 제거되고 테스트가 반복됩니다. 그런 다음 압력이 1-3 bar의 작동 압력으로 감소하고 회로가 공통 시스템에 연결되고 모든 공기가 라디에이터에서 배출됩니다.
	보일러의 시운전이 이루어지고 다른 모드에서 라디에이터의 작동이 확인됩니다.
	순환 펌프의 작동을 제어하는 ​​서모 스탯이 설치됩니다. 온도가 +5 °C 아래로 떨어지면 서모 스탯은 가열 회로를 통해 냉각수를 펌핑하기 시작하는 순환 펌프를 시작하라는 명령을 내립니다.

개인 주택에서 멀리 떨어진 차고에 난방 시스템을 설치하는 기능

이 경우 매우 중요한 한 가지를 제외하고 모든 것이 이전과 똑같은 방식으로 수행됩니다. 보일러 실에서 차고까지 난방 장치를 설치해야합니다. 이 경우 무엇을 고려해야 합니까?

• 난방 메인의 트렌치 깊이는 특정 지역의 토양 결빙 수준보다 커야 합니다.
• 열 손실을 최소화하기 위해 파이프에는 반드시 단열재가 있어야하며 발포 폴리에틸렌으로 만든 표준 파이프는 적합하지 않습니다. .
• 발포 폴리스티렌 또는 암면으로 만든 파이프라인용 특수 히터가 있지만 지하수 및 높은 기계적 부하로부터 추가로 보호해야 합니다. 종종 그러한 히터를 구입하면 결국 헛된 땅에 묻힌 돈으로 바뀝니다.

• 또 다른 인기 있는 솔루션은 압출 폴리스티렌 폼으로 만든 수제 상자에 파이프라인을 격리하여 배치하는 것입니다. 상자의 부품은 완벽한 방수를 보장하지 않는 장착 폼 또는 특수 폼 접착제로 함께 접착됩니다.

• 가열 주 배관을 배치하기 위한 최상의 솔루션은 공급 라인과 리턴 라인, 단열재 및 보호 케이스를 즉시 결합하는 특수 파이프라인입니다. 예를 들어, 가교 PE-Xa 폴리에틸렌으로 만든 두 개의 파이프인 핀란드 제조업체 Uponor Thermo Twin의 파이프는 폴리에틸렌 폼으로 만든 단열층에 배치됩니다. 외피는 고하중을 견딜 수 있는 고밀도 폴리에틸렌으로 만들어졌습니다. 이러한 파이프는 쉽게 구부러지기 때문에 장착하기 쉽습니다. 이 첨단 제품은 저렴하지 않습니다. 1 미터의 파이프 라인 2 25mm는 각각 약 2000 루블이지만 이것은 헛되이 땅에 묻힌 돈이 아니라 신뢰할 수있는 난방 메인으로 제조업체에 따르면 지속될 수 있습니다 최대 70 ° C의 작동 온도 및 최대 6 bar의 작동 압력에서 50년.

주 난방용 특수 파이프 - 최상의 솔루션

• 히팅 메인은 최소 10cm 두께의 모래 쿠션 위에 놓아야 하며 모래 층은 상단의 두께가 같아야 합니다. 탬핑 후에는 신호 테이프를 놓은 다음 흙으로 채우는 것이 좋습니다. 신호 테이프를 사용하면 토공 작업 중 파이프라인 손상을 방지할 수 있습니다.

차고 스토브 난방 설치

차고로 선택하는 것이 더 좋은 스토브

전기나 가스에 의존하지 않는 차고 난방의 완전한 자율성은 스토브 난방에 의해서만 제공됩니다. 그러나 가장 위험하며 화재 안전 조치를 엄격히 준수해야 합니다. GSK 관리 및 화재 조사관이 대부분의 집에서 만든 용광로 설계, 특히 광산 작업용 용광로 설계를 설치하는 데 돈을 지불하더라도 허가를 제공하지 않는다는 점에 즉시 주목할 가치가 있습니다. 따라서 주로 독립형 차고에서 사용되며 위험과 위험이 있습니다.

산업적으로 생산되는 용광로 중에서 가장 널리 알려진 Buleryany와 후자는 효율성이 최대 80 %까지 높기 때문에 바람직합니다. 언뜻보기에 Buleryan 스토브는 일반적인 "통통한"배불뚝이 스토브와 비슷합니다. 자세히 보면 양쪽 화실을 둘러싸는 끝이 열린 반원형 파이프가 보입니다. 용광로 본체와 파이프를 각각 가열하면 내부의 공기가 가열되어 위로 올라갑니다. 당연히 그 자리는 아래에서 오는 더 차가운 공기가 차지합니다. 일정한 대류가 형성되어 방을 매우 빠르게 가열합니다.

Buleryany에는 메인 챔버 외에도 나무를 태우는 동안 형성되는 후연소 발생기 가스용 챔버가 있습니다. 그러나 이러한 방식은 연소실로의 산소 흐름이 제한될 때만 가능합니다. 장작의 연기로 인해 Buleryan은 한 번에 8-12 시간 동안 일할 수 있습니다. 동시에 효과적으로 차고를 가열하십시오.

Buleryan 유형의 용광로 설치

스토브를 구입할 때 판매 보조원에게 차고의 기하학적 치수를 알려야 합니다. 이 지표를 기반으로 방의 부피가 계산되고 원하는 용광로가 선택됩니다. 90%의 경우 가장 작은 것으로 충분하며 그 힘이 과도할 수도 있습니다. 그러나 농담 속담이 말했듯이 "통계에 따르면 동상에 걸린 것보다 화상을 입은 사람이 훨씬 적습니다." 판매 가능한 가장 작은 Buleryan 용광로는 6kW의 출력을 가지며 100m 3의 부피로 방을 가열할 수 있습니다. 6 x 4 미터의 다소 큰 차고와 3 미터의 천장 높이에서도 방의 부피가 6 * 4 * 3 = 72 m 3이기 때문에 그러한 힘은 약간 과도합니다.

• 가장 먼저 주목해야 할 것은 굴뚝입니다. Buleryan의 경우 소위 절연 스테인리스 스틸 굴뚝을 사용하는 것이 좋습니다. 샌드위치 굴뚝. 이 용광로의 특징은 연도 가스의 온도가 낮고 이로 인해 극도로 독성이 강한 응축수가 많이 침전됩니다. 여러 번 줄이려면 그런 굴뚝이 필요합니다.

• 보다 유능한 기술 솔루션은 지붕을 통과하지 않고 부착되는 굴뚝 배치입니다. 이 경우 단열, 지붕 방수 및 기타 작업으로 굴뚝이 지붕 구조를 통과하도록 하는 매우 번거로운 작업에 참여할 필요가 없습니다. 차고 주벽에 출구 구멍을 뚫고 단열재를 제공하기만 하면 됩니다. 이 디자인의 또 다른 중요한 이점은 유독성 응축수가 차고 외부에 모일 수 있다는 것입니다. 특수 브래킷을 사용하는 굴뚝은 차고 외벽에 완벽하게 부착됩니다.

• 용광로 제조업체는 굴뚝 높이를 최소 5m로 만들 것을 권장하며 연습에 따르면 3m이면 충분합니다. 어쨌든 지붕의 가장 높은 부분 위로 최소 0.3m 높이까지 올라와야 합니다. 굴뚝의 수평 부분의 길이는 1m를 초과해서는 안됩니다. 모든 팔꿈치 관절은 특수 내화 실런트로 처리해야 합니다.
• Buleryan 스토브는 내화성 바닥에 설치해야 합니다. 콘크리트 차고 바닥은 바로 그러한 기초입니다. 그러나 용광로 적재 및 청소의 편의를 위해 더 나은 대류 및 추가 단열을 보장하려면 높이가 20cm 이상인 내열 벽돌로 된 연단을 만드는 것이 좋으며 연단의 너비는 치수 이상으로 돌출되어야 합니다. 30cm까지 다리가 포함 된 용광로의 경우 내화 기반에 놓으면 포디움 건설이 필요하지 않습니다.

• 오븐에서 벽까지의 거리는 최소 1미터여야 하며, 이는 차고 조건에 매우 적합합니다. 그러나 스토브 위치의 벽이 불연성 단열재 (질석 또는 미네랄 울 보드)와 금속판으로 덮여 있으면 벽까지의 거리를 20cm로 줄일 수 있습니다.안전상의 이유로 로딩 도어를 향해 70cm 너비의 측면으로 최소 50cm의 바닥에 금속 시트를 놓는 것이 좋습니다.

Buleryan 스토브로 난방을하려면 이미 귀중한 차고 영역을 추가로 먹을 예비비가 필요합니다. 그렇기 때문에 넓은 차고에서 오븐 난방이 가장 쉽게 구현됩니다.

Buleryan 오븐 가격

용광로 불레리안

비디오: 차고에 Buleryan 용광로 배치 옵션

전기 차고 난방 설치

가장 편리한 난방 유형은 전기입니다. 이러한 장치는 많은 공간을 차지하지 않고 배선만 필요하기 때문입니다. 이 경우에 발생하는 주요 질문은 할당된 전력이 그러한 난방을 작동하기에 충분한지 여부입니다. 충분하지 않은 경우 GSK 관리에 문의하여 더 많은 용량을 할당할 수 있습니다. 일반적으로 기술적 능력이 허용하는 경우 이 요청에 긍정적으로 응답하지만 추가 요금이 부과됩니다.

모든 케이블과 전선을 전기 난방용으로 사용할 수 있는 것은 아닙니다. 차고의 잠재적인 화재 위험을 감안할 때 케이블은 이중 절연되어야 하며 연소를 지원하지 않아야 합니다. VVG-ng 또는 NYM 케이블은 이러한 요구 사항을 충족하며 노출 및 외장 뒤에 놓을 수 있습니다. 케이블을 절연 층에 놓을 경우 적절한 직경의 주름관에 케이블을 배치하는 것이 좋습니다.

최대 2kW의 열 장치를 연결하려면 단면적이 1.5mm 2 인 구리 도체가있는 케이블 (예 : VVG-ng 3 * 1.5)이면 충분합니다. 그리고 그것은 보호 10A 회로 차단기가 있는 실드에서. 을 위한 2kW ~ 4.5kW의 연결 장치에는 16A 기계를 보호해야 하는 2.5mm 2 코어의 구리 케이블이 필요합니다. . 감전을 방지하기 위해 전체 전원 회로는 잔류 전류가 30인 RCD로 보호되어야 합니다. 엄마.

설치 전기 대류식차고 난방

전기 대류기 제조업체마다 고유한 설치 기능이 있지만 공통된 기능이 있습니다. 설치의 주요 단계를 표 형식으로 표시해 보겠습니다.

세밀화	설치 단계의 내용
	이전의 열 손실 계산에 따르면 필요한 전력의 필요한 수의 대류 가열기가 선택됩니다. 전자 대류 가열기는 20-50% 더 비싸기 때문에 정션 박스와 기존 기계식 온도 조절 장치를 통해 연결되는 중앙 집중식 제어 기능이 있는 모델을 선택하는 것이 좋습니다.
	대류 난방기와 함께 난방을 효과적으로 제어하고 전기를 절약할 수 있는 온도 조절기 또는 프로그래밍 가능한 온도 조절기를 선택하는 것이 좋습니다.
	지정된 장소에 대류 난방기 설치 장소 표시가 수행됩니다. 지침에 따라 브래킷과 정션 박스가 벽에 부착됩니다.
	서모 스탯이 설치되어 있으며 대류 난방기에서 최소 2m, 높이 1.5m에 위치해야합니다.
	차고의 전기 패널에서 대류 가열기의 각 정션 박스까지 VVG-ng 케이블 3 * 1.5mm 2가 당겨집니다. 모듈식 장비(회로 차단기 및 RCD)는 실드에 설치되지만 전원 회로에 연결되지 않습니다.
	제어 와이어 PV3 0.75mm 2는 온도 조절기에서 각 대류 가열기의 정션 박스로 연결됩니다. 그것은 루프, 즉 온도 조절기에서 가장 가까운 대류 가열기까지, 그것에서 다음 것까지 등으로 놓을 수 있습니다.
	Convector 전선은 제조업체의 지침에 따라 정션 박스에 연결됩니다.
	포장 필름과 판지는 대류 가열기에서 제거되고 히터는 제자리에 매달려 있습니다. 모든 컨트롤의 위치는 "꺼짐" 위치에서 확인됩니다.
	전압이 제거되면 차고의 전기 패널에서 스위칭이 수행됩니다. 모든 연결을 확인한 후 전압을 인가합니다.
	각 대류 가열기의 작동은 수동 모드에서 확인됩니다.
	각 대류 가열기의 작동은 온도 조절 장치에 의해 제어되는 자동 모드에서 확인됩니다. 이를 위해 온도 컨트롤러를 최대 위치로 설정하고 온도 조절기에 원하는 온도를 설정합니다.

최신 프로그래밍 가능 온도 조절기는 소유자가 만든 시나리오에 따라 온도를 유지할 수 있으며 가장 고급 모델에는 특수 인터페이스를 통해 사람들이 도착할 때 차고에서 원하는 온도를 미리 주문할 수 있는 GSM 모듈이 장착되어 있습니다. 작업이 완료되었음을 SMS 메시지 형식으로 "보고"합니다.

적외선 차고 난방 설치

매년 제조업체에 따르면 가장 환경 친화적 인 "기세를 얻고 있습니다". 이는 가스 IR 방출기, 전기 IR 방출기 및 패널, 새로운 유형인 PLEN(필름 복사 전기 히터를 의미) 등 다양한 방식으로 구현됩니다. 이러한 유형의 난방의 장점은 차고에서 매우 중요한 공간을 전혀 차지하지 않는다는 것입니다. 낮은 난방 온도(45-50 °C), 150-200 W/sq의 합리적인 전력을 갖습니다. . m, 설치가 쉽고 비금속 천장 라이닝 뒤에 숨길 수 있습니다.

구조적으로 PLEN은 내열성 유전체를 적층한 베이스에 흑연계 저항 소자를 솔더링한 것입니다. 또한 얇은 은박이 적층베이스에 납땜되어 히터 전체 영역에 열을 고르게 분산시킵니다. 이러한 필름은 가시 범위에서 빛을 방출하지 않고 50 ° C 이상으로 가열되지 않으므로 전기의 주요 부분이 10-15 미크론의 장파 적외선으로 변환됩니다. 건식 벽체, 암스트롱 천장, 플라스틱 라이닝, 라미네이트, 카펫, 리놀륨 등 대부분의 마감재와 코팅을 최소한의 손실로 통과하며 IR 방사선은 금속 및 거울 표면을 통과하지 않습니다.

PLEN 필름은 폭 0.35m, 길이 0.51m, 길이 0.65m 등 다양한 크기로 생산됩니다. 5m. 전력 소비 100W / m 2 또는 150-175W / m 2. 이러한 다양한 크기로 인해 이러한 유형의 난방을 모든 구성의 천장에 설치할 수 있습니다. 차고 난방을 위해서는 더 높은 출력의 PLEN을 사용하는 것이 좋습니다.

차고에 PLEN을 설치하는 주요 단계를 고려하십시오.

• 모눈종이에 그린 차고의 평면도기존 PLEN 범위에서 배치, 통과 장소에 대한 계획이 작성됩니다. 케이블 채널그리고 전원선을 연결합니다. 이는 모든 필름이 동일한 전력 밀도를 가져야 하고 천장 면적의 약 80%를 커버해야 한다는 점을 고려한 것입니다. 동일한 계획에서 가열 요소가 부착 될 상자를 놓을 장소가 표시됩니다.
• 필요한 구성 요소 구매: PLEN, 포일 단열재(penoizol, penofol) 연결용 전선 세트, 열수축 튜브, 케이블 채널, 온도 조절 장치, 모듈식 접촉기, 총 전력 및 RCD에 따른 회로 차단기. 동시에 경험 많은 영업 컨설턴트의 조언을 경멸해서는 안되며, 이 사람들은 잘못된 결정이나 불필요한 비용으로부터 당신을 구할 수 있습니다.
• 차고 천장이 단열 처리되어 있고 절연 보드사용할 수 있는 크레이트의 막대 사이에 정확하게 장착됩니다. 그렇지 않은 경우 은못을 사용하여 크레이트 바를 50cm 단위로 장착합니다.

• 스테이플러의 도움으로 상단 레이어가 차고를 향하도록 상자에 부착됩니다. 이렇게 하면 모든 IR 방사가 올바른 방향으로 향하는 데 도움이 됩니다. 인접한 캔버스는 3-5cm의 겹침으로 고정한 다음 모든 조인트를 금속 테이프로 붙입니다.

• 설치하기 전에 PLEN의 각 요소를 멀티미터로 확인합니다.
• 단열재 위에 시트 가장자리를 따라 장착 스트립을 따라 엄격하게 스테이플러를 사용하여 가열 요소가 상자에 부착됩니다. 모든 연결 지점은 같은 방향을 향해야 합니다.

• PLEN 접점이 있는 쪽에는 접점 패드 반대편에 케이블 채널이 부착되어 있고 발열체를 연결하기 위한 와이어가 삽입되는 측면에 구멍이 뚫려 있습니다. 전선의 끝은 특수 도구로 벗겨냅니다.
• 모든 가열 요소가 연결될 주 전원 와이어는 총 전력 소비에 해당하는 섹션이어야 합니다. VVG-ng 케이블 또는 와이어를 사용하는 것이 좋습니다. PV 3, 단면은 다음 표에서 선택할 수 있습니다.

• 전원선의 가장 먼 쪽부터 PLEN 장착선과 연결됩니다. 모든 요소는 병렬로 연결됩니다. 설치하기 전에 각 전원 와이어는 연결될 수 있는 만큼의 열수축 튜브에 연결해야 합니다(예비로 한 쌍).
• 의도 한 연결 위치에서 시스템 요소를 전환하기 위해 전원 와이어의 절연을 약 1cm 길이로 벗겨내므로 특수 도구를 사용하는 것이 편리합니다.

스트리핑 도구는 와이어 가닥을 손상시키지 않습니다.

• 그들은 깨끗한 장소에 합류하고 압착하며 더 좋습니다. 그런 다음 PLEN 접점 와이어가 납땜됩니다.

• 열수축 튜브를 접합부에 밀어 넣고 열풍총으로 완전히 수축될 때까지 가열합니다.
• 모든 PLEN 연결이 완료되면 단락이 없는지 확인하기 위해 멀티미터로 전체 시스템을 울린 다음 전원 와이어를 차고의 전기 패널로 당겨야 합니다. 케이블 채널또는

• 높이 1에서 5 게이트, 문 및 창문에서 떨어진 바닥에서 몇 미터 떨어진 곳에 기존 또는 프로그래밍 가능한 온도 조절 장치가 장착되어 있습니다. 판독 값이 정확하려면 두께가 5mm 이상인 단열재 층을 벽과 벽 사이에 놓아야합니다.
• 온도 조절기에서 전기 패널까지 케이블이 연결됩니다. 모든 스위칭은 전압이 완전히 제거된 방식에 따라 수행됩니다. 이 작업은 면허가 있는 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.

• PLEN 가열 시스템의 작동 여부를 확인합니다.

• 천장 안감은 PLEN에 적합한 소재로 제작되었습니다.

비디오 - 필름 적외선 천장 난방 설치

결론

• 전혀 사치품이 아니라 자동차의 수명을 연장하기 위한 합리적인 필수품입니다.
• 산업적으로 만들어진 요소 만 사용하려면 시간별로 테스트 된 유형의 가열을 사용하는 것이 좋습니다.
• 차고에서 난방을 사용하려면 화재 예방 조치를 엄격히 준수해야 합니다.
• 자신의 손으로 차고 난방을 수행하여 비용을 크게 절약하십시오.

차고는 외부로부터의 침입으로부터 보호되는 개인 공간 인 남성을위한 예배 장소입니다. 당연히 가능한 한 편안하고 장비가 있어야하며 심한 서리에서도 따뜻해야합니다. 이 기사에서는 많은 양의 연료와 윤활유가이 방에 저장되어 있기 때문에 난방 시스템이 가능한 한 안전해야한다는 점을 감안할 때 자신의 손으로 차고에서 난방을 만드는 방법에 대해 설명합니다. 고무, 심지어 기름기가 있는 걸레도 난방이 적절하게 조직되지 않거나 모닥불이 허용되는 경우 촉매 역할을 할 수 있습니다.

차고에서 난방을 구성하는 가장 좋은 방법은 약간의 오작동이나 고장이 발생할 경우 모든 난방 작동을 차단하는 시스템을 선택하는 것입니다. 이는 직접적인 화재 노출과 연료 차단 모두에 적용됩니다. 모든 것에 대해-자세히.

난방 요구 사항

자신의 손으로 저렴한 차고 난방을 시도해서는 안됩니다. 결국 저렴함에 대한 욕구는 심각한 문제로 바뀔 수 있습니다. 또한 최소한의 에너지 비용으로 필요한 온도 체제를 만들 수 있는 경제적 옵션만큼 저렴하지는 않습니다.

차고에서 난방을 구성할 때 다음 매개변수를 준수해야 합니다.

• 신뢰할 수 있음;
• 주변 온도의 급격한 변화에 대한 내성;
• 상대적인 자율성으로 전원 공급 장치에서 분리된 경우에도 실내 난방을 계속할 수 있습니다.

이 경우 다음과 같은 조건을 충족하는 것이 중요합니다.

• 방의 최대 열 보존 보장 - 벽, 지붕 ​​및 게이트를 단열하면 열 손실이 최소화됩니다.
• 신중한 환기 시스템을 만듭니다.

단열과 적절한 환기 없이는 효율적이고 사려 깊고 경제적인 난방 시스템을 만들 수 없습니다!

차고의 경우 +100C의 온도는 자동차를 수리하고 문제 없이 엔진을 시동하며 정상적인 습도를 보장하기에 충분합니다.

연료에 따른 가열 방식 선택

자신의 손으로 차고에서 난방을 할 때 시스템 개발 비디오가 아래에 나와 있습니다. 먼저 연료 유형을 결정해야 합니다.

원래 차고 난방 방법 - 비디오

특히 이러한 목적에 적합합니다.

• 고체(장작, 나무 조각, 톱밥, 알갱이, 석탄 등);
• 액체(연료유 및 디젤);
• 가스(이상적);
• 전기(비싼 옵션).

각 유형의 연료에는 고유한 특성이 있으며 적절한 장비가 필요합니다. 아래에서는 특정 난방 시스템을 만드는 방법에 대해 자세히 설명합니다.

고체 연료

자신의 손으로 차고 난방을 저렴하고 빠르게 만들고 싶다면 방에 포 벨리 스토브와 같은 작은 스토브를 설치하고 굴뚝을 제거하고 주기적으로 가열하는 것으로 충분합니다.

• 장작;
• 또는 석탄.

또한 포 벨리 스토브를 전혀 구입할 필요가 없습니다. 자신의 손으로 차고 난방용 용광로를 만드는 것은 어렵지 않습니다. 금속판이나 오래되고 원치 않는 금속 배럴이 필요합니다. 금속의 두께는 최소 5밀리미터 이상이어야 합니다. 시트 재료에서 입방체 오븐을 얻고 배럴에서 각각 둥근 모양을 얻습니다.

또한 필요합니다:

• 모서리;
• 파이프;
• 도구.

굴뚝의 배출구는 스토브 상단에 가장 잘 만들어지며 파이프의 크기는 직경이 12cm 이상이어야합니다. 맨 아래에서 파이프 금속의 두께는 3mm 이상이어야합니다. 그렇지 않으면 고온의 영향으로 금속이 빨리 타 버릴 것입니다.

하단의 화실 아래에는 재를 버릴 장소가 있습니다. 거기에 금속 창살을 설치하십시오. 슬롯 사이의 구멍 크기는 사용하려는 연료 유형에 따라 다릅니다.

• 석탄이나 작은 칩이면 1cm이면 충분합니다.
• 이것이 큰 통나무라면 4cm 이상입니다.

재를 더 쉽게 청소하려면 제거할 화격자 아래에 서랍을 놓으십시오. 당연히 내구성이 강한 강철로 만들어져야 합니다.

조언! 포 벨리 스토브의 효율성을 높이려면 두께가 0.5cm 이상인 측면 패널에 금속판을 용접하십시오. 이것은 스토브의 난방 면적을 크게 늘리는 데 도움이 될 것입니다.

""기사에서 단 하루 만에 차고 용 포 벨리 스토브를 만드는 방법에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.

급수 시스템

Potbelly 스토브 - 간단하고 수익성이 있습니다. 그러나 단점이 있습니다. 장작이나 석탄이 타면 온도가 급격히 떨어지기 시작합니다.

사진은 차고의 난방 방식을 보여줍니다.

물 가열 시스템을 만들어 이러한 스토브의 효율성을 향상시킬 수 있습니다. DIY 차고 물 난방 계획은 다음을 제안합니다.

• 방 전체에 난방 장치 설치;
• 관;
• 특수 팽창 탱크 상단에 설치.

이 유형의 시스템에는 두 가지 유형이 있습니다.

• 단일 파이프 - 필러가 모든 노드를 통과할 때;
• 2 파이프 - 가열 된 필러가 공급되고 이미 냉각 된 필러의 리턴 스트로크가있는 경우.

첫 번째 방법은 비용이 적게 들지만 파이프가 고르지 않게 예열됩니다. 그러나 집에서 눈에 띄면 차고에서 꽤 견딜 수 있습니다.

난방 장치가 파이프 라인 아래에 설치되어 있는지 확인해야합니다. 이는 물 / 부동액의 정상적인 흐름을 보장합니다. 필러는 고온의 영향으로 흐릅니다.

전체 시스템 아래에 가열 장치를 설치할 수 없는 경우 펌프를 추가로 장착해야 합니다. 물/부동액의 팽창으로 인해 발생할 수 있는 위험을 방지하기 위해 파이프라인의 가장 높은 지점에 팽창 탱크를 제공해야 합니다. 이 경우 시스템이 불안정해집니다.

차고에서 주기적으로 조명을 끄는 경우 배터리가 포함된 12볼트 순환 펌프를 구입하는 것이 좋습니다. 기사 ""에서 특성 및 설치 방법에 대해 배웁니다.

넓은 지역에 설치하는 경우 2파이프 시스템을 권장합니다. 그런데 소위 "따뜻한 바닥"도 같은 범주에 포함되어야 합니다. 장착하는 것은 어렵지 않지만 코일이 바닥에 깔려 있고 위에서 콘크리트 모르타르가 부어 기계적 손상으로부터 보호되기 때문에 차고의 완전한 수리를 완료해야합니다.

2파이프 시스템은 난방을 불규칙하게 사용하고 일반 물을 필러로 사용하면 동결될 수 있다는 중요한 단점이 있습니다.

동결을 방지하려면 부동액을 채우십시오. 차가 작동하지 않습니다! 파이프라인의 내구성을 보장하는 글리세린 및 기타 화학 물질로 채워진 특수 솔루션이 있습니다. 이러한 솔루션을 사용할 때 코일 연결을 견인으로 분리하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 며칠 만에 퍼지고 파이프가 흐를 것입니다. 특수 실란트로 조인트를 덮을 필요가 있습니다.

생산 용광로

자신의 손으로 포 벨리 스토브를 만들거나 파이프를 깔고 싶지 않다면 값 비싼 연료를 구입할 필요없이 몇 분 안에 방을 데울 수있는 폐유 스토브를 만들 수 있습니다.

이러한 오븐은 사용한 가스 실린더로 만드는 것이 가장 좋으며 가스 잔류 물을 청소하고 헹구어야합니다.

1. 실린더 200 및 400mm에서 50mm의 거리로 2개의 구멍을 잘라냅니다. 이것은 연소실과 애쉬 팬이 되어 어떤 고체 연료도 사용할 수 있습니다.

구멍이 많은 파이프가 버너로 사용됩니다.

그것을 원에 용접하고 전체 구조를 풍선에 삽입하십시오.

증발을 위한 덤불은 브레이크 디스크로 만드는 것이 가장 좋지만 모든 내화 재료가 가능합니다.

비디오에서 그러한 용광로가 어떻게 작동하는지 볼 수 있습니다.

가스 보일러

가스를 사용하면 모든 것이 다소 간단합니다. 물론 그것들도 통제가 필요하지만 그렇게 엄격하지는 않습니다. 중요한 단점은 가스 파이프라인을 차고로 연결해야 한다는 사실입니다. 그러나 여기에서도 탈출구를 찾을 수 있습니다.

예를 들어, 액화 가스로 작동하는 보일러, 즉 실린더로 공급되는 보일러를 설치하려면 한 달에 1개의 실린더만 있으면 약 30제곱미터의 차고를 완전히 가열할 수 있습니다.

이러한 보일러는 다양한 디자인으로 제공됩니다.

• 벽걸이;
• 바닥에 직접 설치;
• 개방형 또는 폐쇄형 챔버.

그러나 모두 동일한 이점이 있습니다.

• 임계 온도 기준을 초과하거나 초안이 막힌 경우 가스 공급을 자동으로 차단하는 특수 보안 시스템을 갖추고 있습니다.
• 조밀함;
• 내구성;
• 필요한 온도를 지속적으로 유지하는 서모 스탯을 설치하는 기능.

가스 실린더가 연결된 보일러의 유일한 중요한 단점은 엄격하게 차고 외부에 의무적으로 설치해야 한다는 것입니다. 내부에 보관하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다! 최대한의 안전을 위해 보관할 방 외부의 실린더 아래에 작은 구멍을 뚫습니다.

전기 난방

또 다른 옵션은 완전히 오프라인으로 작동하는 컨벡터입니다. 문제없이 설정된 온도 수준을 보장합니다.

장점-공기의 빠른 가열-즉시 단점으로 바뀝니다-전원을 끈 후 동일한 급격한 온도 감소.

따라서 전기 난방 옵션을 선택하면 해당 보일러에 집중하는 것이 좋습니다. 오늘날 30에서 600m2까지 가열할 수 있는 모델이 있습니다.

이러한 장비의 주요 이점은 다음과 같습니다.

• 높은 수준의 신뢰성;
• 작은 크기;
• 굴뚝 배치가 필요하지 않습니다.

또한 완전 자동화되어 과열을 방지합니다. 또한 일부 모델은 프로그래밍이 가능합니다. 단기 정전이 발생하는 경우 장비가 자체적으로 시작되고 이전에 설정된 매개 변수에 따라 작동합니다. 또한 제어가 전혀 필요하지 않기 때문에 가장 안전한 방법입니다.

보시다시피 차고에서 완벽한 온도를 유지하는 방법에 대한 많은 옵션이 있습니다. 그들 중 일부는 스스로 할 수 있고 일부는 특수 장비를 구입해야 합니다. 그러나 어쨌든 제시된 옵션 중에서 다른 것보다 더 적합한 옵션을 찾을 수 있습니다!

많은 자동차 애호가들은 차고 난방을 설치하는 경향이 있습니다. 이렇게 하면 추운 기간 동안 실내를 즐겁게 사용할 수 있을 뿐만 아니라 차를 더 나은 상태로 유지할 수 있습니다. 추운 계절은 불편함뿐 아니라 곰팡이와 곰팡이가 가장 빨리 생기기 시작하는 시기로 습하고 서늘한 환경이 번창하기 때문에 주의해야 합니다. 당연히 자신의 손으로 차고 난방을하려는 욕구는 항상 돈을 절약하려는 욕구와 접해 있으므로 가장 경제적 인 것을 선택하려면 다양한 옵션을 살펴 봐야합니다.

가스로 가열된 방은 따뜻해지고 최소한의 시간에 가열됩니다. 그러나 가스 설치는 근처에 고속도로가 있는 경우에만 가능합니다. 이 경우에만 방법이 비용 절감에 도움이 되기 때문입니다.

가스 난방은 겨울에 난방이 필요할 때 옵션으로 설치할 수 있습니다.

• 값이 싼;
• 빠른;
• 내 손으로.

또한 가스 장비의 설치를 수행하려면 때때로 많은 문제를 일으키는 여러 특수 서비스와이 순간을 조정해야합니다. 이 두 가지 조건이 충족되고 최소한의 투자만 된다면 고품질의 난방이 가능하고 오래 사용할 수 있습니다. 차고 옆에 가스 공급 라인이 있는 경우 설치할 난방 시스템도 결정해야 합니다. 가스화가 필요한 보일러를 설치하는 것이 좋습니다. 그러면 열이 공급됩니다.

방이 크면 배관과 라디에이터가 필요합니다.

그렇지 않으면 보일러에 팬을 설치하는 것으로 충분하여 차가운 바람이 실내 공간으로 날아갑니다. 이러한 제품을 배치하는 가장 좋은 방법은 거리와 접하는 벽입니다. 더 저렴한 옵션은 구성이 간단하고 전력이 적으며 최적의 비용을 제공하는 가스 대류 가열기입니다. 이러한 대류 난방기는 실린더에서 작동하지만 거의 매일 정기적으로 사용하여 채워야합니다.

고체 연료를 사용한 차고 난방

가장 중요한 것은 예를 들어 2 층 개인 주택 난방과 같이 너무 많은 건축이 필요하지 않기 때문에 차고를 난방 할 수 있도록 구조를 올바르게 계산하는 것입니다. 차고 공간을 저렴하게 난방하는 방법과 집에서 만든 장치를 사용하는 방법은 무엇입니까?

이 경우 용광로가 다음과 같은 고체 연료 옵션을 선호하는 것이 좋습니다.

• 판매 준비;
• 주문 제작;
• 그들은 손으로 만들어집니다.

이러한 스토브의 연료는 견고하며 목재, 연탄 및 석탄을 가열 할 수 있습니다. 대부분의 차고 소유자는 Potbelly 스토브라는 많은 사람들에게 알려진 장치를 사용합니다. 그것의 도움으로 차고를 데우는 것이 가능하며 그렇게하는 것이 전혀 어렵지 않습니다. 이러한 용광로의 비용은 너무 높지 않으며 효율성도 뛰어나 매일 문자 그대로 인기가 높아집니다.

벽돌 오븐을 설치하는 것은 허용되지만이 옵션은 화재 안전을 관리하고 연소 생성물을 제거하기 위해 굴뚝을 깔아야하므로 격납고와 같은 넓은 방에만 사용해야합니다.

차고에는 가연성 액체가 있고 무엇보다도 휘발유이기 때문에 화재 및 폭발의 형태로 심각한 결과를 피하기 위해 가능한 한 안전하게 만들어야 합니다. 또한 연료가 저장될 차고의 장소를 관리해야 하며 축축해지지 않아 가열 속도가 느려집니다.

전기로 차고 난방 : 가장 편리하고 경제적 인 방법

전기 난방은 효율이 상당히 높은 시스템이지만 자체 단점이 있으며 비용이 너무 많이 듭니다. 하루 종일 거의 매일 차고를 데우면 전기 비용이 적지 않습니다.

전기로 차고를 난방하는 방법은 다음과 같습니다.

• 편안한;
• 현실적인;
• 사용 가능.

또한 전기 보일러는 전기 공급에 직접 의존하기 때문에 자율적이지 않으며 전원을 끄면 작동하지 않습니다. 단점 중 모든 사람이 전기 보일러를 연결할 수있는 것은 아니며 추가 비용을 지불하면 전문가에게 문의해야합니다.

전기 난방은 단 몇 분 만에 차고를 가열할 수 있어 시간과 다른 장치에 필요한 가스 낭비를 절약할 수 있으므로 가장 효율적입니다.

예를 들어 히트 건 또는 고정식 히터와 같이 휴대용 히터를 사용하여 전기 가열을 수행 할 수 있습니다. 고정식 장비에는 특별한 틈새와 보호 스크린이 필요하고 옆에 차량용 오일과 연료를 저장하는 것이 엄격히 금지되어 있기 때문에 장비를 가능한 한 올바르게 설치하는 것이 중요합니다. 전기 발열체로 방을 난방하는 것은 고정식 방법으로 효율성이 높고 에너지 소비가 너무 높기 때문에이 옵션을 선호하기 전에 모든 긍정적 측면과 부정적인 측면을 살펴 봐야합니다.

디젤 연료로 가열하고 경제적으로 운동하는 것이 가능합니까?

완전히 무료로 받으면 많은 돈을 투자하지 않고도 차고를 포함한 모든 형식의 방을 간단하게 데울 수 있습니다. 이 경제적 인 난방은 가능한 한 최단 시간에 필요한 온도에 가장 잘 도달하고 오랫동안 방을 데울 수 있습니다.

사람들이 다음과 같은 자료에 접근하는 것은 드문 일이 아닙니다.

• 디젤 연료;
• 디젤 연료;
• 일하다.

그러한 연료를 사용하기 위해 직접 손으로 만든 장치를 사용할 수 있지만 연소 생성물을 제거할 수 있는 공급 장치가 있는 경우에만 가능합니다. 화재 가능성을 최소화하려면 화재 안전 요구 사항에 따라 구조를 연결해야 합니다.

이런 식으로 가열 된 차고는 머무르기에 매우 편안하고 쾌적하며 금속 또는 석면 시트가 배치되도록 원래 보일러를 배치해야합니다.

안전을 유지하기 위해 필요한 모든 표준을 충족하고 히터가 화재를 일으키거나 더 심각한 결과를 초래하는 순간을 배제하기 때문에 이미 작동 준비가 되어 있고 연결만 필요한 보일러를 정확히 사용하는 것이 좋습니다. .

가열 설계는 반드시 가스 실린더 또는 기타 유사한 제품으로 만들 수 있는 특수 오일 용기를 사용해야 합니다. 연소 생성물이 굴뚝으로 배출되는 길이는 최소 1m, 직경 15cm이어야하며 열 전달 수준을 높이려면 굴뚝을 직선으로 설치하는 것이 가장 좋습니다. 오일은 탱크에 3/4로 부어지고 송풍기로 점화됩니다. 원칙적으로 오일의 완전 연소는 없으며 연기도 발생하지 않습니다. 오일은 불순물과 수분이 없어야 합니다. 이 난방은 물이 될 수 있으며 이러한 히터는 부동액으로 작동합니다.

가능한 한 경제적이고 가장 중요하게 효율적이 되도록 차고용 대체 난방 장치를 선택하는 방법은 무엇입니까? 그러한 방의 각 소유자는 자신의 선택이 있지만 훨씬 쉽고 빠르게 결정하는 데 도움이되는 여러 기준이 있습니다.

일반적으로 시스템 또는 장비의 선택은 다음과 같습니다.

• 연료의 종류;
• 설치 용이성;
• 가격.

상당한 중요성은 차고가 주거용 건물에 비해 얼마나 가까운지에 있는 순간입니다. 거리가 너무 크면 자율 난방 시스템을 선택하는 것이 좋으며 거리가 작으면 추가 파이프를 배치하여 난방을 결합할 수 있습니다.

또한 차고 난방을 배치 할 때 조작 용이성, 유지 보수 용이성, 효율성, 가용성에주의를 기울여야합니다.

예를 들어 팬 히터와 같은 공기 가열을 설치할지 여부 또는 표준 스토브를 선호하는 것이 더 좋으며 무인 상태로 두지 않는 것이 좋습니다. 난방 보일러를 설치할 계획이라면 연료가 완전히 소진되고 연기가 나면 통풍 조절 댐퍼를 닫아야합니다. 보일러 또는 스토브 형태로 난방을 설치할 때 차고에서 쉽게 발화할 수 있는 액체를 저장하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 선택한 난방 유형에 관계없이 차고 내부에 소화기와 구급 상자가 있어야 합니다.

또한 차고에서 천장을 가장 잘 마무리하는 방법에 대한 유용한 자료가 될 수 있습니다.

난방 시스템이 계속 작동 중이고 차고가 개인 주택 옆에 있는 경우 소방관은 화재 경보 시스템을 설치할 것을 강력히 권장합니다. 특히 이전에 사용한 헝겊을 말리기 위해 히트 건을 사용하는 것은 금지되어 있습니다. 특별히 지정된 선반에 바닥 위의 가스 실린더를 보관할 필요가 있습니다. 밤에 난방을 켜두는 것은 바람직하지 않습니다.

차고 난방: 가장 경제적인 방법(비디오)

설치가 기대치를 완전히 충족하고 너무 많은 투자가 필요하지 않도록 하려면 자신의 선호도와 전문가의 권장 사항에 따라 가능한 한 신중하게 선택하는 것이 가장 좋습니다. 이 경우 차고와 그 소유자는 안전하고 가장 중요한 것은 비용이 많이 들지 않습니다.