Barca in compensato fai-da-te acquista disegni. Barca fai-da-te: i migliori progetti e consigli su come realizzare una barca in legno o compensato

Prima di iniziare a costruire una barca di legno, devi preparare la parte principale di una tale struttura: i lati. Per fare questo, devi prendere le tavole più uniformi, lunghe e sufficientemente larghe che sono fatte di abete o pino.

Guarda le foto delle barche fatte in casa e vedrai che non ci sono tavole sui lati che hanno nodi: questo è molto importante. Le tavole per questa parte della barca devono essere in un luogo asciutto e leggermente sotto pressione per almeno un anno.

Scelta delle tavole per il lavoro

Prima di iniziare la produzione, è necessario assicurarsi ancora una volta che le schede siano assolutamente adatte al lavoro. Successivamente, per ogni tavola, è necessario misurare la lunghezza desiderata e tagliarla con cura con un angolo di 45 gradi. Queste tavole andranno a prua della barca.

Successivamente, è necessario pianificarli e verificare che le schede collegate tra loro non abbiano spazi vuoti. Quindi tratta le punte con un antisettico.

Il prossimo passo è preparare la prua della barca e una barra triangolare li serve. Dovrebbe essere una volta e mezza più lungo della larghezza dei lati. La trave è inoltre piallata e ricoperta da uno strato di antisettico.

Ulteriori istruzioni per realizzare una barca con le tue mani sono scegliere una tavola adatta per la poppa della barca. Non trascurare il brodo, perché è meglio tagliare l'eccesso più tardi che cercare e ricominciare da capo.

Assemblaggio barca

Quando gli elementi della barca in legno sono assemblati, è necessario iniziare ad assemblare il prodotto. Dovresti iniziare con l'arco. Entrambi i lati e una barra triangolare devono essere collegati tra loro tramite viti autofilettanti. Si consiglia di tagliare immediatamente le sporgenze dall'alto e dal basso in modo che non interferiscano in futuro.

Il passo successivo è molto importante e responsabile, in quanto è necessario dare forma alla futura barca. È necessario determinare la larghezza della barca e mettere un distanziatore nel mezzo. Scegli un distanziatore delle dimensioni dell'altezza della barca, in modo che i tuoi lati non scoppino.

Quando il puntone è installato correttamente, puoi iniziare a modellare la barca, chiamare alcune persone per chiedere aiuto o fare scorta di corde per sostenere la struttura.

Utilizzare i disegni e regolare le dimensioni della poppa per la fabbricazione della barca in modo tale che non vi siano spazi vuoti e crepe durante il collegamento della parete posteriore e dei lati.

Quando lo sfondo è installato, taglia la parte in eccesso dal basso e sopra puoi creare un elemento a forma di triangolo. Successivamente, ci occupiamo dei montanti che manterranno costantemente la forma della barca, nonché dei sedili installati sopra i montanti. Puoi determinare tu stesso il numero e la posizione di questi elementi, quindi possono essere uno, due o più posti.

Allineiamo tutto sulla parte inferiore su un piano e trattiamo l'intera superficie con uno strato protettivo. Quando la colla si asciuga, inizia a fare il fondo della barca.

L'opzione migliore per il fondo sarà una lamiera zincata. Prova a trovarne uno che corrisponda alle dimensioni della barca.

Come realizzare il fondo della barca con le tue mani

Metti la futura barca su una lastra di metallo e delimita i suoi bordi con un pennarello, non dimenticare di afferrare un margine di qualche centimetro per ogni evenienza, puoi sempre tagliare l'eccesso.

Il prossimo passo è coprire il collegamento della barca con il suo fondo con uno speciale sigillante siliconico per l'intera lunghezza in una linea. Sopra il sigillante, finché non si asciuga, viene posata una corda su più file: tutto ciò è necessario affinché il fondo della barca sia ermetico e non faccia entrare acqua.

Al termine di questo processo, si procede al collegamento del fondo con il telaio. Appoggia con cura il fondo della barca sul fondo della barca. Usa chiodi o viti per il collegamento.

Inizia a connetterti dal centro e spostati verso i bordi della barca. Esegui il lavoro il più lentamente e con attenzione possibile, poiché questa parte è molto importante.

Tagliamo il metallo in eccesso che sporge di oltre 5 mm dal bordo della barca e pieghiamo il resto con un martello. È anche importante proteggere il muso della barca da fattori esterni con l'aiuto dello stesso metallo. Ritaglia un rettangolo di latta in base alle dimensioni della barchetta.

Ovunque dove legno e metallo siano collegati, è necessario camminare con sigillante e pizzo. A questo punto, prima di iniziare a "avvolgere" il naso con il metallo, è necessario trattare l'intera barca con un antisettico.

Assicurati di fare un supporto sull'arco per la catena. Questo aiuterà se qualcuno vuole rubare una barca nuova di zecca, poiché sullo stagno attirerà un'attenzione speciale grazie alla sua novità.

Prima di costruire una barca, pensa e rivedi tutte le idee su cosa puoi fare per una barca. Forse sceglierai per te un materiale speciale con il quale ti sarà più conveniente lavorare, o forse hai bisogno di una protezione speciale o di una mole.

Non dimenticare di coprire il fondo con una vernice speciale sul retro, poiché il metallo zincato collassa nel tempo a contatto con l'acqua. E le parti in legno della barca devono essere ricoperte con diversi strati di impregnazione speciale e, di conseguenza, la barca deve essere lasciata asciugare all'ombra.

Per comodità, un pavimento in legno può essere disposto all'interno della barca nella sua parte inferiore. Quindi il fondo non vibra quando ti muovi lungo di esso.

Questo completerà la barca. Leggi altri articoli su come realizzare le migliori barche fatte in casa con descrizioni per scoprire alcune altre sfumature che potrebbero esserti utili negli edifici futuri.

Foto della barca fai-da-te

Non tutti i pescatori possono acquistare una moto d'acqua, perché i prodotti sono venduti a prezzi elevati. Inoltre, non tutti i modelli possono soddisfare l'una o l'altra richiesta dell'acquirente. I modelli più economici sono i gommoni a remi oa motore, ma, di regola, sono inaffidabili e, in caso di danni durante la pesca, si verificherà una situazione spiacevole. Nel frattempo, pescatori e bagnanti iniziarono sempre più a realizzare barche fatte in casa con le proprie mani in legno o compensato.

Caratteristiche di una moto d'acqua fatta in casa

Dai moderni materiali da costruzione, puoi costruire una nave per 2-3 persone. Le barche fatte in casa per la pesca possono essere dotate di remi o motore. Alcuni salpano sulla barca. Installare un motore sul trasporto via acqua non è difficile, ma devi capire che se visiti costantemente piccoli laghi o stagni, in questo caso la presenza di un motore sarà impraticabile.

Gli artigiani per realizzare una barca con le proprie mani utilizzano principalmente barre per il telaio e compensato per rivestire la struttura. Se sei un fan del nuoto in grandi bacini artificiali, allora è del tutto possibile costruire una barca a tutti gli effetti con un tetto. Ciò richiederà anche compensato, legno e metallo zincato. Per aumentare la vita della barca, tratta l'albero con agenti antisettici e dipingilo.

La barca è dotata di un motore nel caso in cui la nave sia stata realizzata con alta qualità. Perché quando si nuota a una velocità costante, la struttura può crollare. Tuttavia, una barca in legno è molto meglio dei modelli gonfiabili. I pescatori spesso nuotano in luoghi difficili con ostacoli e, per una moto d'acqua in gomma, ciò può causare un intoppo sui rami e la rottura dello scafo.

Strumenti e materiali

Per prima cosa, trova un ampio spazio in cui lavorare, come un garage. In secondo luogo, se lavori in inverno, la stanza deve essere riscaldata. Inoltre, non dovrebbe esserci un'alta concentrazione di umidità nella stanza, altrimenti il compensato non si asciugherà, ma marcirà. Di norma, la colorazione viene eseguita per strada. Per realizzare barche fatte in casa in compensato per la pesca utilizzare i seguenti strumenti e materiali:

Il più costoso è compensato e legname, il resto è molto più economico. L'attrezzatura elettrica può essere presa in prestito dai vicini.

Parametri e dettagli per il prodotto

L'imbarcazione a remi può essere costruita a tua discrezione e alle tue dimensioni. Ma secondo la tecnologia, la costruzione di una barca con le tue mani sarà realizzata in compensato di 5 mm di spessore, si consiglia di utilizzare i seguenti parametri:

larghezza totale non inferiore a 110 cm;
la lunghezza dall'inizio alla fine della struttura è di 450 cm;
la profondità è di 50 cm.

Tutti i dettagli strutturali sono attaccati alla chiglia: questo è l'elemento chiave di base. La parte posteriore della barca è chiamata poppa e la prua è chiamata prua. Grazie a questi elementi, la rigidità longitudinale è migliorata. Queste parti di base possono essere realizzate in legno massiccio utilizzando un seghetto alternativo. E le parti tagliate sono collegate con colla o viti autofilettanti. Non riparare le parti con le unghie ^ questo è un metodo inaffidabile.

I telai sono elementi strutturali portanti trasversali che formano lo scafo della barca. Collegando poppa, stelo e telai si otterranno le pareti laterali dell'imbarcazione. Nella fase finale, il telaio della nave è rivestito di compensato. La parte interna del prodotto è dotata di un'ardesia, questo vale in particolare per il fondo, che dovrebbe essere protetto il più possibile.

Disegni motore

Lo schema di una nave a motore praticamente non differisce dai modelli a remi ea vela. L'unica cosa è la parte posteriore della barca, su cui è fissato il motore dell'elica. Questa parte della nave deve essere robusta e affidabile in modo che il motore non si stacchi dalla struttura durante la navigazione. Gli artigiani consigliano di utilizzare una tavola di poppa per il motore di una barca.

Le navi modernizzate sono dotate di elementi aggiuntivi: traverse, traverse laterali, pozzetto e traverse di coperta. Affinché la barca sia inaffondabile e stabile, è necessario creare uno strato tra il lato esterno del telaio e il lato interno. Questo vuoto è riempito con schiuma di montaggio. In caso di ribaltamento della nave, non si verificheranno allagamenti e affondamenti sul fondo. Pertanto, gli esperti raccomandano vivamente di utilizzare un tale trucco.

Creazione di disegni

I disegni sono parte integrante del lavoro. Perché l'intero processo inizia sempre con schemi ben progettati destinati all'autocostruzione. Se è difficile per te disegnare schizzi o non vuoi, usa diagrammi già pronti, che sono pieni su Internet. Quando si redigono i disegni, sii il più attento possibile e non perdere nessun dettaglio. Realizza diversi schizzi della futura barca secondo le seguenti regole:

Il compito principale: disegnare tutti i dettagli necessari e indicarne le dimensioni. Il terzo disegno è uno schizzo. Su di esso, devi disegnare l'aspetto della barca per avere un'idea di che tipo di moto d'acqua troverai all'uscita.

Realizzazione di modelli

Quindi, sono stati elaborati disegni di modelli di barche in compensato fai-da-te e ora devi creare un modello progettato per trasferire la forma del fondo al compensato. Dovrai trovare fogli di cartone e collegarli con una pinzatrice. Quindi, armato di disegni, dovresti disegnare la forma del pezzo su carta. Quindi tagliare tutto l'eccesso e attaccare la sagoma ai fogli di compensato e cerchiarla con una matita o una penna.

Se la barca è in legno massello, è necessario copiare il motivo non contro la direzione delle fibre, ma lungo le fibre. In questo modo si possono evitare possibili difetti. Per i fogli di compensato, la direzione delle fibre è casuale. Perché questo materiale è ottenuto pressando trucioli di legno. In parole povere: il fondo può essere segnato in qualsiasi direzione. Ma il modello è inteso principalmente se hai intenzione di costruire una barca da barchino.

Sequenza di lavoro

Come in qualsiasi altra attività, l'intero flusso di lavoro viene eseguito in più fasi. La barca non fa eccezione: per realizzare una costruzione di qualità, dovrai seguire alcuni passaggi. Come realizzare una barca in legno - passaggi tecnologici:

Come puoi vedere, il flusso di lavoro è laborioso, ma ne vale la pena.

Assemblaggio in scena

Prepara tutto il materiale e gli strumenti. Verificare che tutte le apparecchiature elettriche funzionino correttamente. Inoltre, quando si lavora con il legno, è necessario disporre di dispositivi di protezione: guanti e occhiali. Fare attenzione quando si taglia il materiale con una sega circolare.

Assemblaggio del telaio

Prima di tutto, taglia le barre per i muri laterali: i futok. Quindi vengono preparate altre barre, che poi formeranno i lati del vaso e la parte inferiore. Il fondo può essere realizzato secondo la tecnologia della costruzione di navi, cioè una forma triangolare arrotondata, puoi anche costruire un normale barchino. Quindi preparare le barre per prua e poppa.

Il prossimo passo è fare il naso. Prendi alcuni distanziatori e due travi lunghe. Devono essere collegati da un'estremità con viti. Quindi una barra è attaccata sull'altro lato: questa è la parte posteriore della barca. La parte è anche fissata con viti. Quindi, al centro della barra posteriore, attacca un'altra barra in posizione verticale.

Il telaio della barca realizzato deve essere sagomato a forma di proiettile. Prendi un paio di distanziatori e fissali vicino all'arco. Quindi il telaio viene capovolto con la barra rivolta verso l'alto, che è stata fissata sul retro e posata la barra assiale, che fungerà da parte di supporto per i futoks - rinforzi.

Per fare ciò, fissa un bordo alla barra, che si trova sul retro: la sua altezza sarà di 50 cm e posiziona l'altro bordo della barra per il fondo sul naso del telaio. Avvitare ora due barre corte alle pareti laterali e alla barra centrale, facendo un passo indietro dal bordo di circa 70-100 cm, occorre piegare il bordo fisso della barra per farlo arcuare. Quindi deve essere avvitato all'arco del telaio.

Rinforzi di fissaggio

Quindi, il telaio è pronto e ora è necessario installare gli irrigidimenti. Per questi scopi, dovrai utilizzare distanziatori, un distanziatore è installato per ogni coppia di irrigidimenti. Ciò è necessario affinché le pareti laterali siano arrotondate. Di norma, vengono utilizzate barre di piccolo diametro, in grado di piegarsi senza molto rinforzo.

Il lavoro inizia da poppa. Avvita la prima barra alla parete laterale, quindi la seconda all'altro lato della futura barca. Ora un distanziatore è installato tra di loro e due nervature sono fissate alla barra centrale. Prova a piegare con cura il materiale, altrimenti potrebbe verificarsi una frattura.

Gli irrigidimenti devono essere montati con incrementi di 30 cm Quando si arriva a prua della barca, non rimuovere ancora i distanziatori installati. Misurare la profondità della barca di 20 cm Segnare le due pareti laterali. È necessario fissare due lunghe travi lungo le pareti laterali, che collegheranno più saldamente gli irrigidimenti. Quindi installare diversi distanziatori tra i due lungo le parti passanti. Rimuovere il resto dei distanziatori.

Ora devi rafforzare tutte le articolazioni. Usa angoli e viti di metallo. A prua, fai un passo indietro di 50 cm dal bordo e avvita il maglione. Inoltre, il naso deve essere rafforzato e sul bordo stesso, praticare un foro con un trapano, quindi serrare la struttura con un bullone e un dado. Dopodiché, possiamo presumere che lo scheletro della nave sia pronto.

Telaio di rivestimento con compensato

In questo passaggio, capovolgi la barca e inizia a rinfoderare i lati. È necessario che il materiale applicato sia completamente adiacente agli irrigidimenti. Il compensato è fissato con viti autofilettanti. Ci dovrebbe essere abbastanza materiale da raggiungere dalla parte superiore della parete laterale al fondo della barca.

Di norma, le lastre vengono prodotte nelle dimensioni di 150 cm, quindi sulla barca saranno presenti almeno due giunti. Il bordo più basso della barca risulterà sotto forma di un triangolo arrotondato. Per tutta la lunghezza, dovrai fissare una striscia di zinco con una larghezza di almeno 50 cm.

Dopo la pelle esterna, prendi alcuni cilindri di schiuma. È necessario schiumare lo strato alla larghezza della barra. Schiuma in tutti i luoghi e non lascia vuoti. Quindi fare la fodera interna. Per evitare che la barca sia troppo pesante, utilizzare fogli di truciolare per il rivestimento interno: sono più sottili e leggeri del compensato.

Incollaggio giunti e verniciatura

Alla fine, dovrai incollare tutte le giunture della custodia esterna. Le cuciture vengono riempite nella misura in cui l'adesivo inizia a fuoriuscire. Per un effetto migliore, applicare uno strato di sigillante siliconico sui punti di ancoraggio. Ciò proteggerà la struttura dalla penetrazione dell'acqua.

Nell'ultima fase, la moto d'acqua è verniciata con vernice idrorepellente. Ma prima, ispeziona la custodia per scheggiature e crepe. Se ci sono tali difetti, devono essere coperti con mastice. Alcuni artigiani incollano l'intero corpo con fibra di vetro e poi lo dipingono. Viene applicato lo strato di primer primario e il colore secondario.

Ora il motore è installato e resta da aspettare che la struttura sia completamente asciutta, dopodiché controlla il prodotto fatto in casa nuotandoci sopra sul lago. Se trovi dei difetti, correggili.

Attenzione, solo OGGI!

Per molto tempo ho voluto creare un record con un segno dei punti principali nella fabbricazione della barca, ma ancora non ha funzionato! Papà invecchia ogni anno e non c'è ancora nessun cheat sheet, anche se abbiamo realizzato più di un paio di barche con lui ... E quest'anno c'era bisogno di espandere la nostra flotta, perché i bambini stanno crescendo e le barche sono necessari più stabili e di sollevamento, per l'affidabilità del movimento. Io stesso nuotavo fuori, ma con i miei figli questo deve essere avvertito! È ora di tirare fuori le tavole precedentemente rifornite, tagliare, piallare, preparare le unghie e, un fine settimana, mettersi al lavoro! (È meglio usare tavole di abete, senza nodi, ma non sempre c'è quello che ti serve)

Per prima cosa, papà ha abbozzato un piccolo disegno con le dimensioni, in base ai requisiti e ai precedenti progetti di costruzione

Quindi hanno disposto le tavole per il fondo, hanno disegnato un contorno su di esse in base alle dimensioni, ritagliato quello principale con un seghetto alternativo, lasciato solo lungo i bordi, questo può essere visto nelle fotografie.

Quando fissiamo le tavole l'una all'altra, lasciamo degli spazi vuoti a poppa ea prua, ma nel mezzo ci regoliamo più o meno strettamente

Quando tutti i dettagli sono preparati, iniziamo a montare il fondo, prima, dopo aver assemblato saldamente le assi, le cuciamo insieme con i chiodi al centro della traversa, quindi con l'aiuto di una corda e due piedi di porco stringiamo la poppa, lo cuciamo con le unghie, facciamo lo stesso con il fiocco

A causa del fatto che le traverse sono arrotondate e sono stati lasciati degli spazi tra le assi a prua e a poppa, durante il massetto e il montaggio, il fondo risulta essere una piccola sfera sia trasversalmente che lungo. In futuro, questo darà la stabilità della barca sull'acqua. Non è necessario regolare e serrare i pannelli inferiori a micron, piccole crepe sono abbastanza accettabili, questo faciliterà il calafataggio del fondo.

Quando il fondo è assemblato, tagliamo i bordi in base alle dimensioni e ai segni previsti in modo che i bordi siano lisci, altrimenti non funzionerà piegare chiaramente i pannelli laterali

La cosa più interessante è avanti, è necessario piegare i lati contemporaneamente su entrambi i lati, se piegarsi a sua volta può deformarsi e la barca risulterà inclinata. Attacchiamo la tavola laterale a prua da un lato, la cuciamo, poi la stessa sul secondo lato, poi la si preme piegando le tavole, la seconda la trafigge con i chiodi verso poppa.

Le tavole sono state unite insieme così come il fondo - con una corda. Di conseguenza, è stata disegnata una forma, inoltre è più facile. Allo stesso modo, pieghiamo la seconda fila di pannelli laterali. Non battiamo molte unghie durante la cucitura, perché sarà comunque necessario calafatare! Successivamente, abbiamo segato le estremità extra delle assi, sia di lato che di prua con la poppa. Quindi regoli il nose board anteriore.

Dopo la fine dell'assemblaggio, lavori come una pialla, dove devi arrotondare, livellare, attraversare l'intera barca lunga, ritagliare magnificamente i telai. Dopo aver ripristinato la bellezza, sigillamo, aggiungiamo chiodi in alcuni punti, fissiamo gli scalmi, catramiamo il fondo, inchiodiamo le scossaline sul fondo, li catramiamo, quindi dipingiamo. Realizziamo anche sedili per i quali li dipingiamo nel modo più conveniente possibile. I nostri remi sono trasferibili, cambiamo barca, ma i remi sono gli stessi. Gli scalmi su tutte le nostre barche sono gli stessi, quindi senza problemi.

In linea di principio, ho cercato di prendere in considerazione tutte le fasi e le sottigliezze della fotografia, in modo che fosse chiaro. Ora sono state assemblate due barche, una per l'inaugurazione, la seconda da poco. Le barche erano identiche, una è stata testata, la seconda era in fase di completamento.

Se qualcuno ha qualche domanda, non esitare a chiedere! È vero, di solito sorgono domande durante l'autoproduzione, all'improvviso qualcuno lo prenderà e farà un pezzo di legno. Per chi abita vicino al lago, un pezzo di legno è indispensabile!

Grazie per l'attenzione!

Disegni e foto

Il capitano Vrungel credeva che qualunque cosa tu chiami nave, galleggerà. Non discuteremo con il vecchio lupo di mare testato, ma presenteremo comunque la nostra opinione: quanto più accuratamente e accuratamente prepari i disegni di una barca di compensato con le tue mani, quindi ti servirà per molti anni e in qualsiasi tempo. Sono i disegni della nave che determineranno tutte le tue ulteriori decisioni.

Sono loro che ti introdurranno in questo mondo della cantieristica navale, in cui regna la terminologia anglo-olandese. E capire la terminologia degli elementi strutturali delle barche, che significa leggere con successo il disegno proposto, è di fondamentale importanza.

Secondo il vecchio assioma, inizia dalla stufa

I disegni di una barca in compensato fatta in casa devono necessariamente includere istruzioni rigorose su come fissare tutti gli elementi: questa è la questione chiave dell'intera struttura

In effetti, la terminologia, se ti stai precipitando in un'area senza fondo come la costruzione di una barca, è di grande e decisiva importanza. Portiamo alla vostra attenzione le sue basi per quanto riguarda il design delle barche e che appaiono ovunque sui disegni.

Terminologia

Pertanto, impara questi termini con molta attenzione, permeano letteralmente qualsiasi disegno utile di una barca da qualsiasi materiale.

Nella vista laterale notiamo i seguenti elementi strutturali della barca, ed è impossibile dire quale di essi sia il più importante, che è meno, tutti gli elementi sono obbligatori per l'uso:

Una cornice. Puoi scegliere l'opzione di un normale barchino, senza telai, ma quando si tratta di un'aspirazione lanciata su Internet come "disegni di barche in compensato fai-da-te", l'affidabilità e la forza della struttura vengono in primo piano, che significa che i frame sono obbligatori;
Spaziatura: la distanza tra due fotogrammi. La caratteristica più importante è il design di qualsiasi imbarcazione;
B - poppa;
C - stelo;
D - legname
E - Kilson. Un elemento di design molto desiderabile, ma spesso scartato per le barche;
F - parafango. Non puoi fare a meno di questo elemento se hai intenzione di creare un componente aggiuntivo nella barca. Per i modelli aperti, il parafango non viene utilizzato.
io - breshtuk. Ti consigliamo vivamente di non trascurare questo elemento, la forza dell'intera struttura dipende molto da esso.
J - libro. Anche il ginocchio è estremamente importante per garantire la forza della barca.
K - traversa. È anche un elemento indispensabile se si avvicina alla costruzione con molta attenzione.

La vista dall'alto introduce alcuni termini più importanti:

A - raggio;
B - semitrave. Va a tutto baglio se non stai costruendo una sovrastruttura sulla barca;
C - kareng;
D - stella alpina.

La visuale dal castello di prua introduce termini che saranno di fondamentale importanza in una fase di costruzione più avanzata, quando si renderà necessario irrobustire lo scafo della barca e sistemare vela e chiglia, migliorando anche le prestazioni di guida:

A - palancole;
B - chiglia. Fornendo un peso della chiglia pari al 50 percento del peso dell'intera barca, ne aumenti significativamente la stabilità. Dopotutto, non sai mai come il rollio influirà su di te o sui futuri passeggeri, e una solida scorta di dolci da succhiare e persino di zenzero farà ben poco per prolungare il piacere di stare in acqua, se non per arrivare rapidamente a riva;
C - passi. Obbligatorio se si monta un albero;
D - palancole;
E - partner. Questo è il nome del foro nella sovrastruttura per il passaggio dell'albero. Naturalmente, se non disponi di un componente aggiuntivo, per ora puoi dimenticare di collaborare;
F - velluto. Nastro palancole molto responsabile a livello della linea di galleggiamento, acqua;
H - sheerstrake. La pila di fogli più in alto.
G - livello dell'acqua;
I - corso d'acqua. Questo elemento è già un elemento aggiuntivo.

compensato

Il materiale più comune per la fabbricazione di barche oggi, ovviamente, è la fibra di carbonio. Ma questo materiale è dominio dell'industria. Quando si tratta di creatività indipendente, un materiale "folk" come il compensato viene alla ribalta..

Il compensato o, in altre parole, il pannello in legno laminato è un materiale da costruzione creato incollando un'impiallacciatura appositamente realizzata. Solitamente il numero di strati di tranciato è dispari e, comunque, superiore a 3. Per aumentare la resistenza del compensato, ogni successivo strato di tranciato con le sue fibre di legno è perpendicolare alle fibre dello strato precedente. I telai sono la base di qualsiasi struttura galleggiante. I disegni di barche in compensato che affermano di essere qualcosa di più di un barchino dovrebbero avere un'opzione separata: la posizione dei telai

Caratteristiche del compensato

Quando si sceglie il compensato per la costruzione di una barca, è molto importante scegliere il giusto tipo di compensato.

In base alla disposizione delle fibre di legno sugli strati esterni, il compensato si distingue:

Longitudinale, quando le fibre sono dirette lungo il lato lungo e,
Trasversale - breve.

Per la costruzione di una barca è meglio sceglierne una longitudinale.
Naturalmente, è anche possibile un tale disegno isometrico, ma questa è l'opzione più semplice per l'intestazione "disegni di una barca di compensato gratis" - non ci sono cornici e il lavoro è per molti versi simile all'assemblaggio di un designer per bambini, tranne che i dettagli sono decine di volte più grandi

Di proposito, il compensato è diviso in:

costruzione,
industriale,
confezione,
mobili, e
strutturale: questo è ciò che scegliamo per i nostri scopi.

Esiste anche una classificazione del compensato in relazione agli effetti dell'umidità, che è di fondamentale importanza per una barca:

Logistica di Amazon è così, ma non dovresti sceglierlo, non soddisfa i severi requisiti di resistenza all'umidità;
FC: questa è la designazione del compensato sufficientemente resistente all'umidità;
PSF - e così, con una maggiore resistenza all'umidità;
FB - impregnato con vernice bachelite, tale compensato è considerato il più resistente e può essere utilizzato anche in ambienti aggressivi, cosa importante nel nostro caso, e sott'acqua;
BS: questo è già semplicemente impregnato di colla di bachelite. Considera che se tale compensato fosse a tua disposizione, è garantito il 50% del successo dell'intera attività. Tale compensato è stato utilizzato in particolare nella costruzione di aeromobili e navi da molto tempo. Combinava felicemente tutte le qualità necessarie per l'attività nautica dell'artigiano: eccellente flessibilità, massima resistenza, completa tenuta all'acqua e anche resistenza al decadimento e alla disossidazione;
BV - ma lascia che questo non sia fuorviante, è per molti versi simile a BS, ma non ha resistenza all'umidità.

Consiglio utile!
Quando si sceglie il compensato per la costruzione di una barca, si consiglia di prestare attenzione al compensato laminato.
Per lo meno, andrà bene se ne usi uno come palancole o all'esterno dello scafo se si tratta di un unico strato.
Ciò migliorerà notevolmente le prestazioni di guida della tua creazione, perché l'acqua è un mezzo in cui la forza di attrito gioca un ruolo significativo.
D'altra parte, non dovresti usare compensato laminato all'interno della barca.
La sua stessa superficie scivolosa, e anche inumidita con acqua, può causare molti problemi.

Caratteristica principale

Quando si tratta di utilizzare il compensato per la costruzione di una barca, la scelta del compensato per la sua qualità, determinata dal numero di nodi per metro quadrato dello strato esterno, sarà fondamentale.

Ci sono 5 livelli di qualità:

E - la cosiddetta qualità d'élite, quando non ci sono nodi. Inutile dire che è sempre necessario sforzarsi di scegliere proprio questo compensato;
Bene, allora, una chiara classificazione della qualità - I, II, III e IV. In quest'ultimo caso, il numero di nodi non è controllato.
I - la lunghezza massima dei nodi e dell'orditura non supera i 20 mm;
II - crepe non superiori a 200 mm, sono ammessi inserti in legno e infiltrazioni di colla sono consentite solo su un'area del 2% dell'area totale del foglio;
III - non più di 10 pezzi di nodi con un diametro non superiore a 6 mm. C'è anche una restrizione sul numero totale di carenze - non più di 9;
IV - questa è la qualità peggiore con anche nodi caduti e difetti dei bordi inferiori a 5 mm.

Requisiti delle condizioni operative

Molto probabilmente, per la costruzione di una barca sceglierai come la più comune. C'è anche il compensato di betulla, ma il suo utilizzo è limitato da un prezzo troppo alto.

Un'altra cosa è molto importante qui: la qualità della lavorazione della superficie esterna del foglio di compensato.

Secondo questo indicatore, il compensato si distingue:

NSh: non lucidato;
Ø1 - lucidato su un lato;
Ш2 - lucidato su entrambi i lati.

Qui è fondamentale e obbligatorio utilizzare il lato levigato del compensato sul lato esterno della cassa. È auspicabile, per motivi di sicurezza, non utilizzare il lato sabbiato all'interno.

Dimensioni

La caratteristica naturale di qualsiasi foglio di compensato è la sua dimensione.

L'industria, secondo gli standard, produce lastre delle seguenti quattro dimensioni:

1525 x 1525 mm;
1220 x 2440 mm;
1500 x 3000 mm;
1525 x 3050 mm.

La tua scelta dipenderà in gran parte dalle dimensioni della barca.

Consiglio utile!
Tutte le caratteristiche date del compensato devono essere indicate nelle specifiche dei disegni della barca.
In nessun caso non accettare di acquistare i disegni della barca proposti se non sono accompagnati da una nota esplicativa dettagliata che descrive tutte le sfumature della produzione e, soprattutto, la scelta del tipo di compensato.
I disegni devono indicare il grado di lavorazione delle fiancate esterne dello scafo.
A questo proposito, la rettificatrice sarà una delle più ricercate nel vostro lavoro.

risultati

Costruire una barca è un processo creativo entusiasmante per le persone a cui piace ancora vivere, che non hanno paura di sperimentare e hanno una vena progettuale. (vedi anche) Ma, d'altra parte, non dovresti reinventare la ruota, assicurati di conoscere tutti i materiali fotografici, studiare la terminologia e varie soluzioni di design.

Preparati per una possibile rielaborazione di decisioni sbagliate. Saper "parlare con te stesso" e comunicare con maestri esperti. Solo in questo caso è possibile il successo dell'intera impresa denominata “costruzione di barche in compensato fai-da-te”.

Nel video presentato in questo articolo troverai ulteriori informazioni su questo argomento.

Buongiorno a tutti!
Oggi, l'autore di questo lavoro ci invita a guardare al processo di realizzazione di una barca in compensato fatta in casa, è stato ispirato da un vecchio sogno. Prima di tutto, è andato in una delle fabbriche dove vengono prodotte tali barche, si trova nella città di Cherepovets, dove ha sottolineato da solo alcuni punti che in seguito sono tornati utili nella produzione e lì ha acquistato il materiale necessario.

Per fare una barca abbiamo bisogno di:

Attrezzo:

Matita;
- righello;
- avvitatore elettrico;
- Levigatrice;
- pialla elettrica;
- morsetti;
- pinze.
- righello quadrato.

Materiali:

compensato;
- filo di rame
- fibra di vetro;
- adesivo epossidico;
- viti autofilettanti.

Poiché i fogli di compensato erano più piccoli delle dimensioni previste della barca, l'autore ha dovuto incollarli insieme, esaminando tutte le opzioni possibili, è stato scelto questo tipo di incollaggio

E così, prendiamo i fogli e iniziamo a segnare.

Levigiamo le estremità del compensato ad angolo, per questo usiamo una pialla, quindi passiamo attraverso una smerigliatrice

Dovrebbe risultare così.

Successivamente, i fogli vengono applicati l'uno all'altro e incollati insieme con la colla per legno, quindi messi sotto la pressa, posizionando una barra di pressione lungo l'intera lunghezza della cucitura.

Dopo che i fogli si sono finalmente incollati insieme, puoi rimuoverli da sotto la pressa, rimuovere le barre di fissaggio, il giunto dovrebbe risultare uniforme e molto forte, quindi abbiamo ottenuto i pezzi grezzi della lunghezza di cui abbiamo bisogno.

Su un foglio di compensato segniamo la linea centrale, da cui in futuro andranno tutte le dimensioni principali.

Disegniamo il fondo della barca, come mostrato nella foto

Quindi, usando un seghetto alternativo elettrico, tagliamo il fondo in base al markup, utilizziamo una lama specializzata progettata per compensato, è meglio tagliare ad alta velocità.

Quindi segniamo un lato per la barca, lo ritagliamo e lo usiamo come modello per realizzare il secondo.

Successivamente, segniamo e ritagliamo lo specchio di poppa.

Uniamo le parti tagliate, alle giunture smussiamo con una smerigliatrice. Successivamente, eseguiamo dei fori sui lati e sul fondo della barca con un trapano sottile e iniziamo a cucire gli elementi della barca con l'aiuto di pezzi di filo di rame preparati, che inseriamo nei fori realizzati, quindi torcere con le pinze.

Cuci da poppa a prua.

In questo processo, avrai bisogno di un assistente, poiché sarà difficile farlo da solo.

Esempio di cucitura.

Alla fine, quando l'ultima parte è fissata, otteniamo un tale corpo.

Facciamo un campione.

Successivamente, controlliamo la geometria della forma risultante, se necessario, stringiamo ulteriormente le staffe più strettamente, quindi con l'aiuto di uno scalpello le piantiamo, facendo questo dall'interno dei lati. Dopo le operazioni eseguite, abbiamo ritagliato e posizionato dei distanziatori temporanei, che sono stati fissati al posto dei futuri telai.

Per formare una cucitura più uniforme, si è deciso di utilizzare del nastro adesivo.

Successivamente, l'autore ha disegnato un modello per i telai e ha proceduto all'assemblaggio.

Abbiamo tali telai, tutto è fissato con viti autofilettanti e colla epossidica.

Iniziamo ad incollare le cuciture interne, per questo utilizziamo strisce di fibra di vetro e resina epossidica, colla in tre strati, cerchiamo di impregnare bene la fibra di vetro, assicurandoci che non ci siano bolle.