Come realizzare un compressore frigorifero: guida passo passo. Come realizzare un compressore dal frigorifero con le tue mani Come realizzare un compressore dal frigorifero

Un compressore di piccole dimensioni è una cosa molto necessaria per un garage o un'officina personale. È usato per risolvere molti problemi.

Per dipingere con una pistola a spruzzo e applicare uno strato di colla su grandi superfici, per opere d'arte con un aerografo, per soffiare polvere da un posto di lavoro o semplicemente per gonfiare pneumatici ...

Allo stesso tempo, la necessità di questa unità per molti non è una tantum, ma episodica. Pertanto, se, ad esempio, non sei un artista dell'aerografo, l'acquisto di un impacco industriale non è semplicemente redditizio.

Tuttavia, avendo alcune abilità master, è facile realizzare da soli un dispositivo del genere. In questo articolo ti diremo come realizzare un compressore principale da un frigorifero.

Ci sono molti esempi di tali manufatti di creatività tecnica. Basta digitare la richiesta appropriata e guardare le foto su Internet. Per costruire un compressore da un frigorifero con le tue mani, devi prima capire cosa hanno in comune tutti questi design.

Quali sono gli elementi di design e perché contengono? Naturalmente, la questione se possiedi o meno le abilità artigiane necessarie non viene nemmeno discussa qui. Certo che ce l'hai!

Tutti questi elementi strutturali possono essere suddivisi in modo molto condizionale in di base e aggiuntivi. "Condizionalmente" - perché tutto dipende dagli scopi per i quali utilizzerai il compressore.

Se è solo per gonfiare le gomme di un'auto, praticamente è sufficiente un solo compressore. Anche se in questo caso deve essere risolto in qualche modo.

Forse è meglio installare questa base su ruote per spostare più comodamente il compressore nel garage. Dovrà essere dotato di tubi di ingresso e uscita, filtri dell'aria su di essi.

È necessario mettere un manometro all'uscita e considerare un fissaggio affidabile del tubo dell'aria.

Importante! Ma se lavori con un aerografo, la cosa più importante per te è la stabilità del flusso d'aria. Pertanto, dovrai inevitabilmente installare un ricevitore nel sistema.

Il ricevitore è, grosso modo, un cilindro in cui l'aria viene fornita dal compressore. E già da questo cilindro si consuma al bisogno.

Qui devi già capire chiaramente con quale pressione dell'aria lavorerai. La pressione di esercizio del compressore di un tipico frigorifero è di 15-20 atmosfere. Anche se è meglio chiarire in base ai documenti dell'unità ... 3 atmosfere sono sufficienti per gonfiare le gomme.

Interessante! Per risolvere la maggior parte degli altri problemi, sono sufficienti 6-8 atmosfere.

A meno che non lavorerai con uno strumento pneumatico particolarmente potente. Ma in questo caso, ad esempio, per un martello pneumatico, anche 20 atmosfere potrebbero non bastare.

Cioè, quando si installa un ricevitore nel sistema, è necessario pensare a due cose:

Per quale pressione nominale è progettato? Ovviamente la pressione massima deve essere superiore a quella di lavoro! Ad esempio, un ricevitore da una bombola di estintore ad anidride carbonica è stato originariamente progettato per la massima pressione di esercizio di 15 MPa o 148,04 atmosfere. Per un cilindro di estintore a polvere, ad esempio OP-8, questo sarà 15,79 atmosfere. Alla stessa pressione può funzionare anche un ricevitore da bombola per gas liquefatto domestico. E il ricevitore del sistema frenante KAMAZ funziona a 16 atmosfere. Queste sono opzioni comprovate. È più difficile con contenitori fatti in casa o teoricamente non progettati per funzionare con contenitori a pressione elevata.
In che modo il ricevitore sarà protetto dalla pressione eccessiva al suo interno? Ci sono due opzioni qui. Il primo è il rilascio della pressione in eccesso nell'atmosfera circostante utilizzando una valvola di bypass. Il secondo è lo spegnimento automatico del compressore.

Questi sono tutti i punti principali a cui devi pensare quando pensi a come realizzare un compressore.

Per non "tutto come un orologio" ...

La principale differenza tra un compressore frigorifero e compressori industriali è che è stato originariamente progettato per funzionare in un sistema chiuso. Pertanto, è letteralmente immerso nell'olio!

L'olio viene miscelato con freon, freon con olio, quindi separato, quindi miscelato di nuovo ... Cioè, il sistema di lubrificazione nel compressore del frigorifero non è in alcun modo isolato dal flusso del reagente principale che questo compressore pompa!

Pertanto, quando inizi a pompare aria con questo compressore, l'olio uscirà inevitabilmente dal tubo di uscita. La prima cosa da fare è realizzare questa pipa a forma di lettera "G" rovesciata.

In alto, davanti alla seconda curva a L, dietro la quale si trova il ricevitore, è installato un filtro dell'olio.

In esso, appena sotto il centro, è installata una piastra conica rivolta verso l'alto. Vengono lasciati degli spazi tra la piastra e le pareti della camera. Il flusso d'aria proveniente dal compressore, entrando nella camera dal basso, viene decelerato sulla piastra conica e le gocce d'olio che trasporta con sé rotolano nuovamente verso il basso.

Importante! Anche se si deve capire che le microparticelle di olio e umidità in questo flusso d'aria rimangono ancora. Pertanto, prima di tutto, non pensare nemmeno a "riempire" aria nelle bombole da sub con questo compressore!

E in secondo luogo, il ricevitore verrà gradualmente riempito nella parte inferiore con condensa olio-acqua. Per non svolgere ogni volta l'intero sistema per pulirlo, è meglio prevedere un foro di scarico sul fondo del tuo presunto estintore.

La prossima è una questione di fantasia

Chiunque abbia mai guidato un ciclomotore o una motocicletta senza un filtro dell'aria sa quali graffi profondi lascia quest'aria apparentemente "pulita" sulle gonne dei pistoni e sulle pareti dei cilindri.

Pertanto, quando pensi a come realizzare un compressore con le tue mani, devi inevitabilmente pensare al filtro dell'aria all'ingresso. È sufficiente realizzare un tubo di ingresso per il diametro interno del filtro dell'aria dell'auto.

Deve essere fatto sotto forma della stessa lettera invertita "L" per evitare schizzi d'olio. Naturalmente, è anche necessario realizzare un sigillo per escludere perdite d'aria dal basso. Sicuramente c'è qualcosa di adatto a questo nell'angolo del tuo garage?

... Quindi, tracciamo il percorso dell'aria attraverso il compressore che stiamo creando. Attraverso il filtro dell'aria dell'auto e il tubo di aspirazione, l'aria entra nella "pompa".

Uscendo attraverso un altro tubo già in pressione, l'aria elimina la polvere d'olio nel separatore d'olio e nel filtro dell'olio. L'aria entra quindi nel ricevitore.

Va notato che l'aria deve passare attraverso il ricevitore per smorzare i picchi di pressione. Pertanto, se avviti semplicemente un raccordo a T nel collo del tuo estintore - nell'ingresso, nell'uscita e nel manometro - questo non darà alcun risultato.

Idealmente, questo schema è simile a questo. L'aria entra quasi nella parte inferiore dell'estintore attraverso uno dei due tubi più lunghi ed esce attraverso il secondo, più corto. Tra l'ingresso e l'uscita c'è un terzo, che ha un manometro avvitato per mostrare la pressione dell'aria nel tuo estintore.

Parallelamente al manometro, nel circuito è inclusa una valvola di bypass o un relè. Ci sono anche manometri che combinano l'opzione relè. Inoltre, dal tubo di uscita del ricevitore, l'aria entra in un tubo flessibile che può sopportare una pressione di 6 - 8 atmosfere per l'uso.

Con un cambio frequente dell'utensile collegato al compressore, è ragionevole installare uno speciale connettore di bloccaggio pneumatico all'estremità del tubo. Consente di collegare e scollegare lo strumento con un semplice movimento delle dita.

Interessante! Se lavori ogni volta con una sola cosa, puoi cavartela con una normale valvola a sfera davanti al tubo. Allo stesso modo - comodo, utile, ma non compreso nel "pacchetto richiesto" - il secondo manometro che mostra la pressione nel tubo.

Come già accennato, questo è il livello di configurazione richiesto. Questi sono i compiti che devono essere risolti se decidi di costruire tu stesso un compressore per la tua officina. Inoltre - è solo una questione di immaginazione del maestro.

È possibile, ad esempio, installare un dispositivo di raffreddamento per il raffreddamento. Non è un segreto che l'aria si riscalda quando viene compressa. Puoi, invece di un filtro per auto all'ingresso, metterne uno per l'acqua, secondo il principio del narghilè.

Puoi installarne due in serie, invece di un ricevitore. Oppure crea un filtro per il sale, deumidifica l'aria in uscita ... Per ogni scopo: i suoi mezzi.

L'industria attualmente offre una gamma di compressori che produce. È vero, la gamma non è troppo grande. E ci sono molti svantaggi di tali unità. Pertanto, potresti pensare che un compressore per frigorifero fatto in casa sia completamente privo di tali carenze. E cosa - può benissimo essere!

Materiali per la fabbricazione del compressore

Per realizzare autonomamente un compressore per il frigorifero, non avrai bisogno di nulla. Ma il componente principale di un compressore di refrigerazione fatto in casa sarà un'unità di un frigorifero convenzionale.

Inoltre, avrai bisogno di:

Filtro dell'aria automobilistico che può funzionare perfettamente a qualsiasi pressione
Valvola di bypass, combinata con una valvola di ritegno, nominale per una pressione di 6 atmosfere e comunemente usata dagli idraulici
Qualsiasi tubo sintetico in grado di sopportare una pressione di 6 atmosfere
Tubi di collegamento in rame
Costruisci un serbatoio chiamato ricevitore. Inoltre, il volume del ricevitore dovrebbe essere fornito in modo tale che maggiore è, meno spesso l'apparecchiatura verrà messa in funzione.

Ricordare che la pressione dell'aria accumulata nel ricevitore diminuisce man mano che si esaurisce. Se l'attrezzatura verrà utilizzata solo per gonfiare pneumatici, dove la pressione massima consentita non deve superare le 3 atmosfere, questo non è molto critico. Ma se l'unità è progettata per funzionare con utensili pneumatici, questo può essere molto critico.

Da dove cominciare?

E, come si suol dire, bisogna ricominciare dall'inizio. Vale a dire - per fare un carro armato. Il suo design dovrebbe includere 3 ugelli:

Giorno libero
Ingresso
Progettato per drenare la condensa

Suggerimenti utili:

Quando si installa il compressore dal frigorifero con le proprie mani e il serbatoio stesso, il tubo di scarico deve essere posizionato rigorosamente al di sotto in modo che la condensa si scarichi senza problemi. Potrebbe esserci un piccolo problema con l'unità stessa. Cioè, a volte "vuole" sbarazzarsi dell'olio. Per evitare che ciò accada, il tubo di scarico deve essere piegato ad una certa angolazione.

A proposito, anche il tubo di ingresso deve essere piegato allo stesso modo, inserendo un tubo di gomma, l'altra estremità è collegata al filtro dell'aria
È necessaria una valvola di bypass per impedire all'aria di fluire nella direzione opposta. Inoltre, quando la pressione raggiunge i suoi limiti massimi (più di 6 atmosfere), si aprirà semplicemente ed espellerà l'aria in eccesso.
Per quanto riguarda l'affidabilità dell'unità, di solito è in grado di erogare almeno 15 atmosfere, quindi non c'è bisogno di dubitare della sua affidabilità. Per motivi di sicurezza, si consiglia di avvitare una valvola di intercettazione all'uscita del ricevitore, che può essere qualsiasi valvola idraulica. Mentre il ricevitore è pieno d'aria, la valvola può essere chiusa. In effetti, il design di un ricevitore fatto in casa può essere assolutamente qualsiasi ed è limitato esclusivamente dalla fantasia del "designer" più nostrano

Come serbatoio di accumulo (ricevitore), gli artigiani utilizzano solitamente i ricevitori usati dell'impianto frenante KAMAZ, poiché dispone già di tutti gli accessori necessari. Se non c'è modo di trovare il vecchio ricevitore "KAMAZ", puoi farlo da un vecchio estintore. Ma sappi che in questo caso dovrai lavorare sodo per saldare correttamente i raccordi e le tubazioni
Alcuni cercano di smettere di usare un gran numero di tubi di collegamento. Tuttavia, tale lavoro è immediatamente destinato al fallimento. I migliori risultati operativi sono stati mostrati dai tubi dell'ossigeno utilizzati nella saldatura, ma il loro peso è piuttosto elevato e un compressore con ugelli simili non è molto comodo da usare.
Per avviare il compressore assemblato finito, è necessario fornire un relè di avvio del compressore e aggiungere un interruttore

Si consiglia di realizzare il compressore di refrigerazione stesso su un telaio e solo su cuscini in gomma. Se possibile, si consiglia di installare un manometro in serie alla valvola di ritegno per monitorare la pressione. Anche se, in pratica, gli artigiani spesso agiscono in modo diverso: installano un pressostato pneumatico atto a scollegare l'unità dalla rete. Se tale valvola è regolata correttamente, l'unità si spegnerà alle soglie inferiore e superiore del valore di pressione
È anche una buona idea fornire un relè di interruzione del surriscaldamento in modo che il surriscaldamento accidentale dell'apparecchiatura non distrugga i risultati fruttuosi del tuo lavoro.

Cosa succede: una vista generale del compressore

In generale, lo schema di un compressore automontato e funzionante è pianificato come segue:

Il compressore di refrigerazione preleva l'aria esterna attraverso il filtro dell'aria e il tubo
Una valvola di bypass è installata all'estremità del tubo di ingresso
C'è anche una valvola di controllo all'uscita del serbatoio.
Un tubo è collegato all'apparecchiatura di controllo stessa, terminando con una pistola pneumatica

In linea di principio, realizzare un compressore di refrigerazione con le tue mani è bello. È vero, è necessario iniziare tale lavoro solo dopo che tutti gli elementi strutturali necessari sono già a portata di mano.

Il compressore può essere utilizzato in un'ampia varietà di applicazioni − per gonfiaggio pneumatici, aerografia, ricambi per verniciatura eccetera. Con gli strumenti necessari e determinate conoscenze tecniche, è del tutto possibile produrre autonomamente questa unità basata su un frigorifero convenzionale. Un compressore fatto in casa fornisce circa 7 atmosfere, il che è abbastanza per una normale officina da garage, così tante persone pensano sempre più a come realizzare un tale compressore? Compressore frigorifero fai-da-te risulterà essere abbastanza silenzioso e, soprattutto, economico al suo costo.

In media, la produzione di questa unità richiederà circa mille rubli per tutti gli accessori.

Prima di provare a ricavare il nostro da un vecchio frigorifero, è necessario confrontare queste due opzioni, ad es. , in vendita nei negozi specializzati, e la nostra versione fatta in casa. In totale è possibile distinguere alcune grandi differenze tra loro:

Il design del compressore di fabbrica ha un motore elettrico che trasmette la coppia alla camera di lavoro attraverso una trasmissione a cinghia. Per quanto riguarda il compressore fatto in casa, è costituito da un alloggiamento e dal motore stesso, senza cinghie.
Nella versione di fabbrica sono già installati sistemi automatici di scarico della pressione, filtri di ingresso e uscita, manometri, ecc. Nel compressore del frigorifero, dovrai installare tu stesso l'attrezzatura di regolazione, tenendo conto di tutte le caratteristiche.
Nonostante la maggior parte dei compressori di fabbrica siano dotati di sistemi automatici, questa funzione non è implementata in alcuni modelli economici. In altre parole, queste unità dovranno essere spente da sole, segnando l'ora in base all'orologio. I compressori fatti in casa sono principalmente dotati di un relè di protezione che spegne il motore quando c'è il rischio di surriscaldamento.
In alcuni modelli di fabbrica, qualsiasi lubrificazione potrebbe essere completamente assente. Certo, hanno una piccola risorsa motoria, ma non ci sono vari scarichi. Questa circostanza è molto importante, soprattutto se la pistola a spruzzo si comporta in modo piuttosto capriccioso, non tollerando varie impurità. Per quanto riguarda i compressori fatti in casa, c'è abbondanza di questo olio. A proposito, devi prestare attenzione a quale riempire: i sintetici sono molto mal combinati con il solito, quindi non è necessario versare tutto ciò che è orribile.
La caratteristica principale di un compressore fatto in casa è che funziona in modo molto silenzioso, soprattutto se ci metti tutti i tubi correttamente, osservando la tenuta. Per quanto riguarda i compressori di fabbrica, si comportano più rumorosamente, quindi il loro utilizzo è possibile solo fuori casa.
Il costo di produzione di un compressore fatto in casa è molto basso, perché prendiamo i componenti principali dalle vecchie apparecchiature e le apparecchiature di controllo ci costeranno mille rubli. Per quanto riguarda il compressore di fabbrica, la situazione è diversa.
Non è possibile apportare modifiche tecniche al compressore di fabbrica. In altre parole, se l'unità non è abbastanza potente, può essere utilizzata solo come pompa, non di più. Le opzioni fatte in casa sono buone perché puoi aggiungere alcuni dettagli, ad esempio un grande ricevitore, in modo da poter aumentare significativamente la potenza del dispositivo.
Il compressore di fabbrica è un dispositivo tecnico completo, quindi qualsiasi improvvisazione con esso è impossibile. Con un'unità fatta in casa, puoi fare quasi tutto: estrarre alcune parti dalla custodia o nascondere tutto in una scatola e attaccare una maniglia sulla parte superiore per facilitare il trasporto.
È possibile installare una ventola su un compressore fatto in casa in modo che raffreddi il dispositivo dall'esterno.

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La maggior parte dei compressori frigoriferi hanno alcuni limiti in termini di lavoro. Ci sono diverse modalità in totale:

Normale - da 16 a 32 C.
Subnormale - da 10 a 32 C.
Tropicale - dal 18 al 43 C.
Subtropicale - dal 18 al 38 C.

Tuttavia, le modalità combinate sono più comuni, avendo una gamma diversa.

Quindi, un compressore fatto in casa può essere molto più efficiente della fabbrica, in termini di lavoro con l'aria.

Nel video, una versione di un compressore fatto in casa per le ruote di pompaggio

Lavori di smantellamento

Per realizzare un compressore fatto in casa dal frigorifero, è necessario fare i preparativi iniziali. Consiste in alcuni lavori di smantellamento, ad es. dobbiamo solo rimuovere il compressore dal frigorifero stesso. Si trova dietro il frigorifero, nella sua parte inferiore. Per rimuovere, abbiamo bisogno di un set elementare di strumenti: pinze, chiavi a tubo e due cacciaviti (più e meno).

Il compressore si trova tra i tubi collegati al sistema di raffreddamento. Questi tubi devono essere tagliati con una pinza, ma in nessun caso devono essere segati con un seghetto. Il fatto è che con questo metodo si formano inevitabilmente dei piccoli trucioli, che possono entrare nel compensatore.

Quindi procediamo alla rimozione del relè di avviamento: questa è una normale scatola nera, con fili che sporgono da essa. Svitiamo gli elementi di fissaggio, quindi mordiamo i fili che portano alla spina. Non dobbiamo dimenticare di segnare la parte superiore e inferiore della staffetta di partenza: questo tornerà utile in futuro. A proposito, raccogliamo anche tutti gli elementi di fissaggio insieme all'unità stessa.

Controllo della salute

Dopo aver rimosso il compressore, è necessario verificarne le prestazioni.

Il fatto è che stiamo rimuovendo il dispositivo da un vecchio frigorifero, quindi dobbiamo assicurarci che la nostra unità sia ancora "viva". Quindi, appiattiamo i tubi con le pinze: questo è necessario affinché il flusso d'aria li attraversi. Successivamente, dobbiamo mettere il relè di partenza nella posizione in cui si trovava nel design del frigorifero. Questo è molto importante, perché se la posizione è errata, c'è il rischio di danni al dispositivo, nonché il guasto dell'avvolgimento del compressore.

Ci sono fili sulla custodia del relè a cui è necessario fissare un pezzo di filo con una spina. È meglio avvolgere la giunzione con del nastro isolante per eliminare il rischio di scosse elettriche. Collega il dispositivo. Se hai fatto tutto bene, il compressore funzionerà e l'aria uscirà dai suoi tubi. A proposito, è necessario segnare da quale tubo esce il flusso d'aria e in quale entra.

Istruzioni passo passo

Prima di iniziare a crearne uno, devi assicurarti di avere tutti i materiali e gli strumenti necessari.

Ti offriamo di guardare un video con una descrizione dettagliata del processo di una delle opzioni di produzione

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Oltre al compressore stesso, che abbiamo precedentemente rimosso dal frigorifero, abbiamo bisogno:

Ricevitore. In questo caso è possibile utilizzare il corpo di un vecchio estintore, oppure saldare il corpo in lamiera e tubo.
Tubi vari. Allo stesso tempo, la lunghezza di un tubo deve essere di almeno 600 mm e gli altri due di circa 100 mm. In questo caso, puoi prendere i tubi dall'auto.
Vari materiali di consumo: filtri benzina e diesel, fili, morsetti, manometro e resina epossidica.
Toolkit correlato, ad es. cacciaviti, pinze, trapani, ecc.
Inoltre, abbiamo bisogno di una normale tavola di legno, che sarà la base dell'intera struttura. Attacchiamo il compressore ad esso usando viti normali. Il fissaggio deve essere eseguito esattamente nella stessa posizione che ha occupato nella progettazione del frigorifero.

Prendiamo qualsiasi contenitore di plastica di volume adeguato (da 3 litri o più). Nella parte superiore è necessario praticare un paio di fori per le dimensioni dei tubi di uscita. Inseriamo i tubi, dopodiché riempiamo tutto con resina epossidica. Il tubo di ingresso, in cui entra l'aria, deve essere posizionato in modo tale che ci siano circa 200 mm dalla sua estremità al fondo del ricevitore. Il tubo di uscita deve essere immerso di dieci centimetri verso l'interno.

Questa è una descrizione di un ricevitore di plastica, ma per una maggiore tenuta, è meglio realizzare un ricevitore in una custodia di ferro. In questo caso, non è necessario riempire tutto di resina e i tubi sono semplicemente saldati. Inoltre, su un ricevitore di ferro può essere installato solo un manometro.

Per installarlo, è necessario praticare un foro per il dado sulla custodia del ricevitore. Lo inseriamo e poi lo prepariamo. Solo allora avvitiamo il manometro in questo dado, dopodiché il lavoro è completato. Ora colleghiamo il ricevitore alla nostra base con un filo. Lo schema sarà qualcosa del genere:

La nostra unità fatta in casa è quasi pronta.

Ci sono molte foto e video del suo lavoro su Internet, ad esempio, viene mostrato come viene utilizzato nell'aerografia e per dipingere varie parti, quindi l'opportunità della sua fabbricazione è abbastanza ovvia. Infine, dobbiamo aggiungere qualche tocco in più al nostro dispositivo.

È necessario prendere uno dei tubi, che è lungo dieci centimetri, e metterlo sul filtro. Se questo è difficile, puoi riscaldare leggermente l'estremità del tubo per facilitare l'inserimento del raccordo. Mettiamo la seconda estremità del tubo sull'ingresso del nostro dispositivo. In questo caso, il filtro proteggerà dalla polvere che entra nella custodia. Il secondo tubo da 10 cm deve essere collegato all'ingresso del ricevitore e all'uscita del compressore. In questo caso, è meglio serrare i giunti con i morsetti. Il nostro terzo tubo deve essere posizionato sul filtro diesel e l'altra estremità deve essere inserita nell'uscita del ricevitore. Allo stesso tempo, il raccordo del filtro libero verrà successivamente collegato a varie apparecchiature per aerografia, una pistola a spruzzo per la verniciatura, ecc.

Un altro video sull'argomento

Alcuni dati tecnici e caratteristiche del servizio

È piuttosto difficile dire inequivocabilmente che tipo di pressione mostrerà questo o quel compressore. Molto dipende dalla marca specifica e dalla vita operativa del dispositivo stesso. A proposito, le vecchie unità mostrano prestazioni ancora più elevate di quelle moderne.

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La manutenzione del nostro dispositivo fatto in casa è un punto molto importante nel funzionamento.

Il lavoro principale sarà la sostituzione dei filtri diesel e benzina, nonché il cambio dell'olio nel dispositivo. Il design dei compressori, di regola, ha tre tubi di rame. Ne abbiamo usati due in precedenza e il terzo è rimasto intatto. È il più corto e saldato alla fine. Quindi, l'olio viene drenato attraverso di esso. Per fare ciò, è necessario tagliare la parte saldata, quindi drenare l'elaborazione attraverso il riempimento.

Il compressore deve essere riparato?

Per quanto riguarda la riparazione del dispositivo risultante, quindi qui ognuno decide per se stesso- se ha senso pasticciare o meno.

La riparazione consisterà nel far suonare il relè e nel cambiare l'olio nel dispositivo. Se le manipolazioni non hanno aiutato, non è assolutamente necessario inventare qualcos'altro. È meglio buttare via il dispositivo usato e quindi crearne uno nuovo. Inoltre, il prezzo di emissione non supera i 1000-1500 rubli.

Conclusione

In linea di principio, abbiamo capito come realizzare un compressore da un frigorifero.

È difficile sopravvalutare l'opportunità della sua fabbricazione, perché con l'aiuto di questo dispositivo è possibile eseguire vari lavori su aerografia, gonfiaggio pneumatici, verniciatura di vari componenti e altri lavori che richiedono forza di pressione.

Un ulteriore vantaggio è che un tale dispositivo può essere utilizzato a casa, perché fa poco rumore. In effetti, questo è lo stesso frigorifero, solo senza parti del corpo inutili.
I compressori consigliati per l'ordine sono elencati di seguito:

Descrizione e caratteristiche

CALIBRO KMK-800/9

Tipo di compressore - olio per pistoni

Tipo di motore - elettrico

Potenza: 800 W

Massimo capacità del compressore - 110 l/min

min. pressione - 0,2 bar

Massimo pressione - 8 bar

Volume ricevitore - 9 l

Drive (tipo) - diretto

Quasi tutti gli automobilisti che realizzano ogni giorno qualcosa nel proprio garage capiscono perfettamente che con strumenti e componenti in mano si può sempre creare qualcosa di cui si ha bisogno.

Allo stesso modo, è possibile creare un intero compressore per dipingere un'auto da un compressore convenzionale per un frigorifero in stile sovietico.

Questo è solo come farlo in termini tecnici e in quale ordine?

Pertanto, a causa delle domande frequenti dei maestri autodidatti principianti, in questo articolo imparerai come realizzare un tale compressore da solo e da materiali manuali.

Quale compressore scegliere (di fabbrica o fatto in casa)

Il criterio principale da seguire nella scelta di una stazione per la verniciatura è una distribuzione uniforme dell'aria, senza particelle estranee.

Se si verificano tali impurità, il rivestimento presenterà piccoli difetti: granulosità, zigrino, cavità. Allo stesso tempo, a causa di queste particelle possono formarsi strisce e macchie, quindi è meglio affidare il dipinto a un compressore d'aria di marca, ma c'è solo un problema: un dispositivo del genere è troppo costoso, cosa che molti automobilisti non possono permettersi.

Puoi risparmiare denaro e allo stesso tempo creare un modello funzionale creando attrezzature funzionali, che sono descritte in molti video e articoli.

Dovrai solo dedicare il tuo tempo prezioso allo studio del materiale e quindi alla creazione di attrezzature che devono essere almeno di alta qualità.

Il modello presentato dalla fabbrica o fatto in casa non gioca un ruolo, perché il principio del suo funzionamento è lo stesso e consiste nel creare una pressione eccessiva. Questo è solo il metodo di iniezione dell'aria è completamente diverso: può essere estratto manualmente o meccanicamente.

Nel secondo caso, si tratta di un costo dei fondi significativamente più elevato, il metodo manuale è economico, ma richiede tempo e richiede un monitoraggio costante.

Il gonfiaggio automatico non consuma la tua forza, ma il prodotto richiede una manutenzione periodica, che vale solo il processo di cambio dell'olio per il compressore.

Questo è l'unico modo per ottenere un'alimentazione e una distribuzione dell'aria uniformi. Dopo aver studiato la teoria, ti rendi conto di quanto sia facile realizzare una stazione di compressione che funzioni bene, anche se non richiede molto tempo.

Raccogliamo l'unità del compressore da mezzi improvvisati -

Se decidi di creare attrezzature per dipingere la tua auto, dovresti fare scorta di determinati materiali per questo:

La funzione inversa richiede una telecamera per auto;
Per la funzione compressore è necessaria una pompa con manometro;
capezzolo della camera;
Kit di riparazione e punteruolo.

Quando tutti i componenti sono preparati, puoi iniziare a creare una stazione di compressione. Per verificare la tenuta della camera, è necessario pomparla.

Se il problema persiste, può essere risolto in due modi: incollando o vulcanizzando con gomma grezza. Nel rovescio risultante, è necessario praticare un foro per l'alimentazione dell'aria compressa in modo che esca uniformemente.

Un capezzolo speciale è inserito nel foro per questo. Il kit di riparazione servirà per l'implementazione di elementi di fissaggio aggiuntivi del raccordo. Per verificare l'uniformità dell'alimentazione dell'aria, è sufficiente svitare il nipplo. Il capezzolo nativo ti consente di sbarazzarti della pressione eccessiva.

Il livello di pressione viene determinato durante il funzionamento, quando la vernice viene spruzzata. Se lo smalto sul metallo si trova in modo uniforme, l'installazione funziona. Alla fine della procedura, vale la pena determinare gli indicatori di pressione, per questo è sufficiente spruzzare vernice sulla carrozzeria della tua auto.

Se lo smalto si trova senza tubercoli, il dispositivo funziona in modo efficiente. Inoltre, gli indicatori di pressione possono essere monitorati utilizzando un dispositivo speciale: un manometro. Ma il suo indicatore dopo aver premuto l'aeratore non dovrebbe essere caotico.

Come puoi vedere, per creare un tale compressore non sono necessari strumenti e conoscenze speciali. Allo stesso tempo, riparare e verniciare un'auto in questo modo è più efficace rispetto all'utilizzo di una bomboletta spray.

Ricorda che né la polvere né l'acqua devono entrare nella camera dell'auto. In caso contrario, dovrai riverniciare l'auto.

Se questa installazione viene utilizzata correttamente e con l'uso di tutte le conoscenze, durerà a lungo e se si automatizza anche il pompaggio dell'aria, il processo stesso andrà rapidamente.

Alternativa ad un dispositivo professionale (compressore da frigorifero)

I dispositivi di compressione fatti in casa servono molto più a lungo del tempo presentato, anche rispetto alle installazioni di produzione nazionale ed estera.

Questo è abbastanza naturale, perché creandolo con le nostre mani, facciamo tutto per noi stessi al massimo livello. Pertanto, le persone hanno persino pensato a come creare un compressore da un frigorifero, che sarà alla pari con le installazioni di aziende famose.

Ma per crearlo, dovresti fare scorta di componenti come un manometro, un relè, adattatori in gomma, un separatore di olio e umidità, un filtro del carburante, un cambio, un motore, un interruttore, un tubo flessibile, fascette, tubi di ottone, ma anche piccole cose: noci, vernice, ruote dei mobili.

Creazione del meccanismo stesso

L'acquisto di un compressore da un vecchio frigorifero dell'era sovietica può semplificare l'intera procedura. Ciò non ridurrà troppo il budget, mentre è già presente un relè di avvio del compressore.

I concorrenti stranieri sono inferiori a questo modello, perché non sono in grado di sviluppare una pressione così alta. Ma i sovietici affrontano questo compito.

Dopo aver rimosso l'unità di esecuzione, si consiglia di pulire il compressore da strati di ruggine. Per evitare il processo di ossidazione in futuro, vale la pena utilizzare un convertitore di ruggine.

Si scopre che l'alloggiamento del motore funzionante è pronto per il processo di verniciatura.

Schema di installazione

Il processo preparatorio è completato, ora puoi cambiare l'olio. Poiché il frigorifero è vecchio ed è improbabile che abbia subito una manutenzione costante, vale la pena aggiornare questo punto.

Poiché l'impianto è sempre stato posizionato lontano da influenze esterne, i lavori di manutenzione non sono stati giustamente eseguiti lì. Per questa procedura non è richiesto olio costoso, è sufficiente semisintetico.

Allo stesso tempo, non è peggiore in termini di caratteristiche presentate di qualsiasi olio per compressori e ha molti additivi utilizzati con vantaggio.

Ispezionando il compressore, troverai 3 tubi, uno dei quali è già saldato, ma il resto è libero. Aperti sono utilizzati per l'ingresso e l'uscita dell'aria. Per capire come circolerà l'aria, vale la pena collegare l'alimentazione al compressore.

Annota tu stesso quale dei fori aspira l'aria e quale la rilascia. Ma il tubo sigillato deve essere aperto, servirà da apertura per il cambio dell'olio.

Il file è necessario per l'implementazione del file tube, assicurandosi che i chip non penetrino all'interno del compressore. Per determinare quanto olio c'è già, scolalo in un contenitore. Con la successiva sostituzione saprete già quanto dovrà essere versato.

Quindi prendiamo uno spitz e lo riempiamo di semisintetici, ma questa volta aspettiamo che il volume sia il doppio di quanto è già stato drenato. Quando il contenitore è pieno di olio, vale la pena spegnere il sistema di lubrificazione del motore; per questo viene utilizzata una vite, che è preformata con un nastro fumi e posizionata semplicemente nel tubo.

Non allarmarti se periodicamente compaiono gocce d'olio dal tubo dell'aria in uscita. Questa situazione non è così difficile da risolvere, trova un separatore di olio e umidità per un'installazione fatta in casa.

Il lavoro preliminare è terminato, solo ora si può procedere al montaggio diretto dell'impianto. E iniziano con il rafforzamento del motore, è meglio scegliere una base di legno per questo e in una posizione tale che sia sul telaio.

Vale la pena notare che questa parte è molto sensibile alla posizione, quindi segui le istruzioni sulla copertina superiore, dove è disegnata la freccia. La precisione è importante in questa materia, perché la correttezza del cambio di modalità dipende direttamente dalla corretta installazione.

Dove si trova l'aria compressa?

Una bombola in grado di resistere all'alta pressione è un contenitore di un estintore. Allo stesso tempo, hanno indicatori di alta resistenza e possono essere usati come allegati.

Se prendiamo come base l'estintore OU-10, che contiene 10 litri, dovremmo contare su una pressione di 15 MPa. Svitiamo il dispositivo di blocco e avviamento, al posto del quale installiamo un adattatore. Se hai identificato tracce di ruggine, questi luoghi dovrebbero essere trattati a colpo sicuro con un convertitore di ruggine.

Esternamente non è difficile rimuoverlo, ma è più difficile pulirlo internamente. Ma il modo più semplice è versare il convertitore stesso nel cilindro e agitarlo bene in modo che tutte le pareti ne siano saturate.

Al termine della pulizia, la croce idraulica viene avvitata e possiamo presumere di aver già preparato due parti funzionanti di un design del compressore autocostruito.

Esecuzione dell'installazione di parti

In precedenza era già stato stabilito che una tavola di legno è adatta per il fissaggio del motore e del corpo dell'estintore, inoltre è ancora più facile riporre le parti funzionanti.

In termini di montaggio del motore, serviranno prigionieri filettati e rondelle, basti pensare in anticipo a fare fori. Il compensato è necessario per fissare il ricevitore verticalmente.

Al suo interno è ricavata una rientranza per un cilindro, il secondo e il terzo sono fissati alla scheda principale mediante viti autofilettanti e tengono il ricevitore. Per dare manovrabilità al design, dovresti avvitare le ruote dai mobili alla base.

Per evitare che la polvere entri nel sistema, è necessario considerare la sua protezione: l'uso di un filtro per benzina grosso può essere considerato un'opzione eccellente. Con il suo aiuto, la funzione di una presa d'aria sarà facilmente eseguita.

Poiché gli indicatori di pressione sono bassi all'apertura con l'ingresso dell'apparecchiatura del compressore, non sarà necessario aumentarlo.

Dopo aver creato un filtro di ingresso per i lavori di installazione sul compressore, non dimenticare di installare un separatore olio/umidità all'estremità per evitare in futuro gocce d'acqua. Poiché la pressione di uscita è alta, avrai bisogno di morsetti per auto.

Il separatore olio-umidità è collegato all'ingresso del riduttore e all'uscita di pressione del compressore. Per controllare la pressione del palloncino, è necessario avvitare anche il manometro stesso sul lato destro, dove l'uscita si trova sul lato opposto.

Per controllare la pressione e la potenza a 220v, è installato un relè per la regolazione. Come attuatore, molti master consigliano di utilizzare PM5 (RDM5).

Questo dispositivo risponde per funzionare, se la pressione diminuisce, il compressore si accende, se sale, quindi il dispositivo viene espulso completamente.

Per impostare la pressione corretta, vengono utilizzate le molle sul relè. La grande molla è responsabile dell'indicatore minimo, ma quella piccola del massimo, definendo così il quadro per il funzionamento e l'arresto dell'installazione del compressore autocostruita.

In effetti, i PM5 sono normali interruttori a due pin. Sarà necessario un contatto per collegarsi allo zero della rete a 220 V, e il secondo da abbinare al compressore.

È necessario un commutatore per disconnettersi dalla rete e salvarsi dal correre costante nella direzione della presa. Tutti i fili collegati devono essere isolati per motivi di sicurezza. Una volta eseguiti questi lavori, è possibile verniciare l'installazione e controllarla.

Regolazione della pressione

Quando il design è assemblato, è del tutto naturale verificarlo. Colleghiamo gli ultimi componenti: un aerografo o una pistola ad aria compressa e colleghiamo l'installazione alla rete.

Verifichiamo il funzionamento del relè, quanto bene farà fronte allo spegnimento del motore e monitoriamo la pressione con un manometro. Se tutto funziona correttamente, procedere alla prova di tenuta.

Il modo più semplice per farlo è usare acqua saponata. Quando viene controllata la tenuta, spurghiamo l'aria dalla camera. Il compressore si avvia quando la pressione scende al di sotto del limite minimo. Solo dopo aver verificato tutti gli impianti e averli portati in condizioni di lavoro, si può procedere alla procedura di verniciatura delle parti.

Per la verniciatura è sufficiente determinare la pressione e non caricarsi di pretrattamento del metallo. Per eseguire la pittura con uno strato uniforme, è necessario sperimentare e determinare gli indicatori atmosferici in questo modo.

È importante utilizzare il compressore il meno possibile. Ogni automobilista si occuperà dei componenti e inizierà a produrre un compressore per automobili.

È possibile scegliere diverse opzioni di produzione, ma l'utilizzo dell'avvio del navigatore, il controllo automatico della pressione è un progetto più complesso, ma il suo utilizzo è unico e un vero piacere.

In questo caso, non devi prenderti del tempo per controllare il ricevitore, che aprirà più opportunità, e puoi iniziare a dipingere un'auto, una recinzione o persino un cancello.

La manutenzione ordinaria è una procedura obbligatoria per prolungare la vita del tuo compressore fatto in casa.

Per cambiare l'olio, drenarlo o riempirlo, puoi usare una normale siringa. La sostituzione dei filtri viene effettuata solo se necessario, quando si riduce la velocità di riempimento della camera del serbatoio.

Collegamento dei componenti del compressore

Quando si decide quale compressore scegliere e invertire, vale la pena considerare la questione della loro combinazione. Allo stesso tempo, vale la pena determinare in che modo l'aria scorrerà verso l'aerografo. L'unità montata sul ricevitore è responsabile della distribuzione dell'aria.

La cosa principale è che questi componenti sono compatibili tra loro. Il pressostato è responsabile dello spegnimento e dell'accensione del compressore. Sebbene l'RDM-5 sia utilizzato per i sistemi di approvvigionamento idrico, è l'ideale per il nostro caso: un relè.

La linea di fondo è che l'elemento di connessione si adatta alla filettatura esterna in pollici. Per scoprire quale sia la pressione nel ricevitore, è necessario utilizzare un manometro e considerare prima la dimensione adatta al collegamento. Applichiamo pressione all'unità di preparazione dell'aria e la regoliamo entro 10 atmosfere, in questa fase è necessario collegare il filtro disoleatore.

Il manometro consente di controllare la pressione e il filtro consente di impedire l'ingresso di particelle di olio dal ricevitore. Gomiti, raccordi a T e persino raccordi sono i prossimi componenti che dovranno essere preparati per l'installazione. Per capire il numero esatto, devi pensare allo schema, scegliere un pollice come dimensione.

Dopo aver risolto il problema con gli adattatori, è importante considerare il momento di installazione della struttura, molto spesso per questo vengono utilizzati pannelli di truciolare. Il design della tua stazione dovrebbe essere manovrabile, perché dovrà essere spostato all'interno dell'officina, per semplificare il tuo lavoro, dovresti attaccarvi delle gambe a rulli.

Non dovrai inventare qui per molto tempo, basta visitare il negozio di mobili, dove ci sono molte di queste ruote per mobili. Per risparmiare spazio nella tua officina, puoi costruire una struttura a due piani. Ma qui è meglio fare scorta di grossi bulloni per riparare la struttura. Per semplificare la preparazione per questo passaggio, fai un elenco di elementi richiesti.

Montaggio di un aeratore semiprofessionale

L'assemblaggio inizia con la rimozione della torsione dell'estintore e l'installazione del dispositivo di transizione. Dopo aver rimosso la valvola dell'estintore, installare l'adattatore lì.

Quattro componenti vengono immediatamente installati su un tubo durevole: un riduttore, un pressostato e un adattatore.

Il prossimo passo sarà il fissaggio delle ruote da installare su un foglio di truciolare. Poiché il progetto è previsto su due livelli, è necessario realizzare dei fori per le borchie dove verrà posizionato l'estintore.

L'accumulatore è più facile da montare, perché ci sono staffe su entrambi i lati. La parte inferiore è fissata alla base e la parte superiore è utilizzata per installare apparecchiature fatte in casa.

Per ridurre le vibrazioni durante l'installazione del compressore, vengono utilizzate guarnizioni in silicone. Il tubo collega l'uscita e l'ingresso della preparazione dell'aria.

Il prossimo passo sarà il lavoro di connessione. Maglione, elementi protettivi: tutto questo deve essere pensato.

L'intera catena di connessione viene eseguita attraverso il relè e l'interruttore, supponendo che l'intera connessione vada secondo lo schema: il filo di fase va all'interruttore, la connessione successiva è il terminale del relè. Per eseguire la messa a terra del relè, viene avvolto un filo speciale.

Cosa c'è di meglio: acquistare o realizzare un compressore da soli?

Le apparecchiature per compressori sul mercato sono rappresentate da un vasto assortimento. Componenti del pistone, unità di vibrazione, stazioni a vite: tutti questi sono componenti che vengono utilizzati in altri settori.

Se lo desideri, non puoi perdere tempo a creare l'installazione, viene presentata in qualsiasi punto vendita di ricambi auto o su siti specializzati.

Una gamma così ampia complica notevolmente la scelta del prodotto desiderato. Ma se decidi di acquistare una stazione, in questa materia dovresti essere guidato da indicatori tecnici, costi e recensioni di coloro che sono già riusciti a valutarla.

Se stai cercando periodi di garanzia, dovresti prestare attenzione ai modelli di marchi famosi. È necessario acquistare prodotti costosi se si è impegnati professionalmente in lavori di riparazione.

I prodotti che non hanno un nome e uno stato possono deluderti, quindi è meglio spendere soldi una volta e non correre più rischi in questa materia. Molti produttori di opzioni di budget risparmiano sui componenti costitutivi.

Di conseguenza, incontrerai frequenti guasti e sostituzioni di parti, mentre le riparazioni in garanzia richiederanno molto tempo. Pertanto, molti automobilisti sanno bene che un'installazione fai-da-te a volte è più affidabile di una di fabbrica.

Tali prodotti con indicatori tecnici vincono. Ad esempio, i componenti di un dispositivo fatto in casa per la verniciatura di un'auto durano molto più a lungo: i compressori dei frigoriferi possono funzionare per decenni, anche un estintore ha un enorme margine di sicurezza.

Puoi sempre migliorare le prestazioni del tuo compressore da solo, tutto è nelle tue mani, ma non puoi sperimentare in questo modo con un dispositivo di fabbrica.

I vicini del garage probabilmente lo riceveranno quando vedranno un dispositivo ben fatto e ben congegnato.

Un compressore fatto in casa dal frigorifero viene spesso utilizzato in tandem con un aerografo o una pistola a spruzzo, poiché funziona in modo quasi silenzioso, occupa poco spazio e crea una pressione dell'aria sufficiente. È adatto anche per gonfiare le ruote dell'auto. Successivamente, ti diremo come realizzare un compressore con le tue mani.

Materiali e strumenti per un compressore frigorifero fatto in casa

Compressore. Il motore del vecchio frigorifero si chiama compressore, è l'elemento centrale del nostro prodotto. Puoi vedere come appare nella foto: i dettagli di diversi modelli possono differire, ma in generale sono simili tra loro. Il compressore viene fornito con un relè di avviamento (una scatola nera fissata lateralmente), da cui fuoriesce un cavo di alimentazione con spina.

Ricevitore. Il contenitore in cui l'aria verrà pompata dal compressore. Qui sono possibili opzioni: è adatto qualsiasi contenitore ben chiuso con un volume da 3 a 10 litri in ferro o plastica. Può essere un estintore vuoto, piccoli serbatoi, ricevitori vari da camion, contenitori da liquidi da costruzione.

Tubi flessibili. Avrai bisogno di tre pezzi di tubo. Due sono lunghi 10 cm e uno è 30-70 cm, a seconda della forma del ricevitore e del fissaggio previsto. È conveniente utilizzare i tubi del carburante in un'auto, poiché si collegheranno ai filtri dell'auto.

Avrai anche bisogno di un tubo o tubo per collegare il compressore finito fatto in casa dal frigorifero al consumatore d'aria stesso. Qui la lunghezza, il materiale dipende dalle esigenze specifiche. Se utilizzerai il compressore con l'aerografo, qualsiasi tubo sottile in polivinile (o quello fornito con l'aerografo) andrà bene. Quando si utilizza il compressore all'aperto, è meglio cercare un tubo più spesso.

Morsetti. 5 pezzi, misura 16 o 20 mm.
Tubi. Due pezzi - rame o ferro, con un diametro di 6 mm o altri - l'importante è che i tubi si adattino.
Uno è lungo 10 cm, il secondo è 20-50, a seconda delle dimensioni del ricevitore, maggiori dettagli di seguito.
Filtri carburante per autoveicoli. Una benzina e una diesel.
Manometro (opzionale).
Resina epossidica se si utilizza un ricevitore in plastica.
Un pezzo di tavola di legno (base). La dimensione dipende dalla dimensione del ricevitore e del motore. Dovrebbero essere posizionati uno accanto all'altro sul tabellone.
Nastro o filo d'acciaio. Necessario per proteggere il ricevitore.
Viti per legno.

Strumenti:

coltello affilato
Cacciavite
Trapano
Pinze.
Lima in metallo (opzionale).

Come realizzare un compressore con le tue mani

Ora direttamente su come realizzare un compressore con le tue mani.

Dal frigorifero escono dal compressore tre tubi: due aperti e uno corto, sigillato. Collega il compressore a una presa di corrente e fai scorrere il dito vicino alle uscite dei tubi. Quella da cui spira l'aria sarà l'uscita e quella che aspira sarà l'ingresso. Ricorda quale è quale e scollega il compressore dalla presa. Tagliare due tubi con una lima di metallo, lasciando 10 cm o più per facilitare il collegamento dei tubi. Puoi mordere con le pinze, ma devi assicurarti che la segatura non penetri nei tubi. Successivamente, montiamo il compressore sulla scheda di base, avvitando le gambe con viti autofilettanti (puoi usare i bulloni, è più affidabile). Importante: fissiamo il compressore nella stessa posizione in cui è stato fissato nel frigorifero. Il fatto è che il relè di avviamento sul motore funziona a causa delle forze di gravità, sulla custodia del relè c'è una freccia rivolta verso l'alto. Dopo aver riparato il compressore, passiamo al ricevitore.

Facciamo un ricevitore. Opzione se hai un contenitore di plastica. Facciamo due fori nel coperchio per i nostri tubi. Li inseriamo lì, come mostrato in figura, e li fissiamo con resina epossidica. Dall'alto, lasciamo le estremità lunghe 2-4 cm, ora circa la lunghezza dei tubi. Corto (10 cm) sarà il giorno libero. Il secondo sarà l'ingresso, lo rendiamo il più grande possibile in modo che non raggiunga alcuni centimetri nella parte inferiore del ricevitore. Questo viene fatto in modo da distanziare il più possibile i fori di ingresso e di uscita all'interno del ricevitore per una maggiore miscelazione dell'aria.

Se hai un ricevitore in ferro, facciamo lo stesso, ma non incolliamo i tubi, ma li saldiamo o li saldiamo. Puoi anche saldare i dadi e poi avvitare i raccordi sotto i tubi.

Il manometro può essere installato solo in un contenitore metallico. Per fare ciò, pratichiamo un foro in qualsiasi punto conveniente sul ricevitore e saldiamo un manometro al suo interno. Un'opzione più preferibile: saldiamo un dado sul foro e avvitiamo già il manometro nel dado. Quindi in caso di guasto del manometro, puoi facilmente sostituirlo.

Ora prendiamo un pezzo di tubo (10 cm) e lo mettiamo sul filtro della benzina. Se usi tubi per benzina, non dovrebbero esserci problemi, se usi tubi in polivinile, potresti doverlo riscaldare con un fiammifero o tenerlo in acqua bollente in modo che si adatti al raccordo del filtro. Mettiamo l'altra estremità del tubo sul tubo di ingresso del compressore. Questo filtro di ingresso è necessario per filtrare la polvere. Qui non è necessario l'uso di morsetti sui giunti, poiché qui non c'è pressione.

Prendiamo il secondo pezzo di tubo e lo colleghiamo al tubo di uscita sul compressore con l'ingresso sul ricevitore. Mettiamo dei morsetti alle giunzioni.

Ora mettiamo la terza sezione del tubo (10 cm) a un'estremità sul tubo di uscita del ricevitore e mettiamo l'altra estremità sul filtro diesel. Mettiamo dei morsetti. Sui filtri (diesel e benzina) viene disegnata una freccia che indica la corretta direzione di movimento attraverso il filtro dell'aria. Collegare correttamente entrambi i filtri. Il filtro diesel all'uscita è necessario per filtrare l'acqua dall'aria.

Mettiamo il nostro tubo di lavoro sul raccordo di uscita del filtro diesel, che va direttamente all'aerografo, alla pistola a spruzzo, ecc.

Sul lato inferiore della base, fissiamo gambe in gomma o incolliamo feltrini per mobili. In caso contrario, il compressore potrebbe graffiare il pavimento durante il funzionamento: vibra. Il livello di vibrazione e rumore dipende dal modello di compressore frigorifero che hai ottenuto. I motori dei frigoriferi importati sono quasi impercettibili, anche quelli sovietici sono silenziosi, ma ci sono delle eccezioni.

La pressione generata dipende anche dal modello. I motori antichi sono più potenti. La maggior parte dei compressori sovietici è in grado di pompare una pressione fino a 2-2,5 bar. Il compressore nella foto crea una pressione di 3,5 bar.

Manutenzione di un compressore fatto in casa dal frigorifero

La manutenzione del compressore consiste nella sostituzione regolare di entrambi i filtri e nel drenaggio dell'olio raccolto nel serbatoio. Ma il fattore principale che influenza la vita del compressore è la frequenza dei cambi dell'olio. La prima volta è meglio cambiarlo prima di montare il compressore. C'è un terzo tubo sigillato sul motore. Tagliamo l'estremità saldata e dreniamo l'olio da esso capovolgendo il motore. Verrà fuori circa un bicchiere d'olio. Ora, con una siringa, riempi l'olio motore fresco attraverso lo stesso tubo, un po' più della quantità che è stata scaricata.

Successivamente, per non saldare il tubo di scarico, ruotiamo un bullone di dimensioni adeguate al suo interno. Al prossimo cambio d'olio, basta svitare il bullone.

17 agosto 2015 Gennadi