Perahu rawa kayu lapis buatan sendiri. Membuat perahu dengan tangan Anda sendiri dari karet, aluminium, kayu, video foto botol plastik

Menurut pepatah "Siapkan kereta luncur di musim panas, dan kereta di musim dingin", ada baiknya memikirkan cara membuat perahu yang bagus dan andal dengan tangan Anda sendiri. Perhatian Anda diundang ke kelas master tentang cara membuat perahu kecil yang praktis dengan tangan Anda sendiri dari SATU lembar standar kayu lapis tahan air. Selain itu, desainnya bukanlah semacam kayu lapis atau punt kayu, tetapi perahu dengan kontur yang benar yang meningkatkan kelayakan laut dan stabilitas jalurnya. Proyek kapal telah dilaksanakan, kapal telah diproduksi, diuji dan telah menunjukkan kualitas laik laut untuk ukurannya. Ada gambar perahu. Perahu dikemudikan dan didorong oleh dayung jenis kayak. Mengangkut perahu buatan sendiri tidak menimbulkan masalah, perahu ini tidak membutuhkan gandengan :).

Cara membuat perahu dari kayu lapis dengan tangan Anda sendiri

Seperti yang ditunjukkan dalam video, untuk membuat perahu buatan sendiri, Anda harus memiliki sedikit pengalaman pertukangan. Daftar alat dasar: gergaji listrik, obeng, gilingan tangan, gerinda, set klem. Bahan untuk pembuatan perahu - selembar kayu lapis tahan air setebal 4-6 mm dan ukuran 2500x1250 mm, papan yang direncanakan ~ tebal 25-40 mm, bilah, paku kuningan, sekrup self-tapping, resin epoksi, pernis. Dimensi utama kapal masa depan adalah sebagai berikut: panjang kapal adalah 3480 mm, lebar kapal adalah 747 mm.

Petunjuk langkah demi langkah untuk membuat perahu kayu lapis

1. Kami mentransfer kontur pola ke selembar kayu lapis, ini mudah dilakukan sesuai dengan skema "".

Memotong kontur

2. Dengan gergaji listrik, kami melarutkan selembar kayu lapis menjadi empat kosong. Kami melihat dengan hati-hati dengan mata gergaji jigsaw yang bagus.

3. Kami melipat lembaran simetris berpasangan dan memeriksa kebetulan dalam ukuran, jika perlu, menghilangkan ketidakakuratan.

Lembar terhubung

4. Kami menghubungkan empat lambung kosong berpasangan, membentuk bagian bawah dan samping. Kami menghubungkan menggunakan papan palsu, paku kuningan dan resin epoksi. Bilah harus berada di bagian dalam lambung. Kami melakukan koneksi dengan semua tanggung jawab - selamanya.

5. Pekerjaan selanjutnya akan menyerupai pekerjaan seorang ahli bedah. Kami menjahit semua jahitan dengan kawat dengan penambahan 300-350 mm. Untuk melakukan ini, di tempat setiap jahitan, kami mengebor dua lubang pada jarak 20 - 30 mm dari tepi lembaran. Kami memasukkan penjepit kawat dan memutar ujungnya sampai lembaran kayu lapis bergabung di jahitan. Dengan spacer di antara sisi kami memberikan bentuk yang diinginkan ke lambung kapal. Lambung yang sempit akan mengurangi daya dukung kapal. Lambung yang terlalu lebar akan mengurangi kestabilan kapal di lintasan. Disarankan untuk membuat lebar badan seperti pada gambar.

6. Pembuatan bingkai. Di tempat dengan langkah 300 mm dari tengah perahu di setiap arah, dua bingkai harus dibuat. Akan ada sembilan frame secara total. Anda juga akan membutuhkan empat lembar elemen penghubung di haluan dan 2-3 elemen di buritan kapal (elemen ini membentuk buritan dan batang kapal). Untuk mendapatkan potongan yang rata saat menyiapkan bingkai, lebih baik menggunakan gergaji bundar.

7. Bingkai dipasang di bagian bawah menggunakan sekrup self-tapping. Jangan merekatkan bingkai!

8. Kami membalik lambung dan menggunakan mesin penggilingan manual dengan pemotong 6-12 mm, kami melewati jahitan sambungan bagian lambung dari haluan ke buritan. Kedalaman penggilingan ke tepi bawah kayu lapis. Jelas bahwa hasilnya akan menjadi celah yang ideal dengan potongan rata dan paralel untuk perekatan bagian tubuh yang berkualitas tinggi. Lihat fotonya.

9. Secara konsisten mengeluarkan bingkai, kami mengencangkan bagian lambung dan memasang bingkai pada lembaran yang dikencangkan, menggunakan lubang yang sama untuk sekrup self-tapping di kayu lapis untuk mengencangkan. Akibatnya, jahitannya akan sangat kencang.

Saat membuat perahu kayu lapis, Anda akan menghadapi dua masalah utama. Pertama, Anda perlu mengukur dan membuat suku cadang dengan benar. Kedua, penting untuk memasang kerangka kapal dengan benar. Lebih lanjut dalam artikel ini, saya akan menjelaskan secara rinci cara menghitung dimensi untuk semua komponen, dan selama membangun bingkai saya akan fokus pada poin-poin penting.

Dimensi dan gambar

Hal pertama yang harus dilakukan adalah menentukan ukuran perahu. Kami akan membuat perahu dengan panjang 3000 mm, lebar 1400 dan tinggi 500 mm.
Tentukan panjang alas bingkai. Untuk melakukan ini, kita perlu mengetahui panjang perahu, dua sudut a dan b, tinggi perahu.

Kita tahu panjang dan tinggi - 3000mm dan 500mm. Sudut a - 100, sudut b - 120.

Mengetahui nilai-nilai ini, kami menghitung panjang alas bingkai.

L=3000-(t*tg(a-90)+t*tg(b-90))=2623, di mana h adalah ketinggian kapal

Sekarang temukan panjang haluan dan jendela di atas pintu. Karena miring, panjangnya akan lebih besar dari ketinggian perahu.

Transom L= (〖(h*tg(a-90))〗^2+t^2)=508

Hidung L= (〖(t*tg(b-90))〗^2+t^2)=577

Anda perlu memutuskan lebar bagian bawah. Ambil setengah lebar kapal - 700 mm. Lebar bawah akan menjadi 10% lebih kecil, mis. 630mm. Lebar maksimum perahu mencapai 1/3 dari transom.

Dalam kasus kami, lebar maksimum akan berada pada jarak 1000 mm dari ujung kapal. Jadi, kami mengubah balok, sehingga tikungan maksimum akan berada pada titik 1/3 * panjang kapal dari jendela di atas.

Panjang kayu lapis untuk sisi akan sama dengan panjang balok yang diubah (masing-masing atas dan bawah). Lebarnya akan sama dengan panjang haluan di satu sisi dan panjang jendela di atas sisi lainnya.

Ukuran lain tergantung pada situasi.

bingkai perahu

Dasarnya adalah batang 50 * 50 * 2523 mm. Kami mengencangkan jendela di atas 50 * 50 * 630 mm ke sana di satu sisi, pada sudut 90 derajat. Dari ujung trans ke haluan kami kencangkan balok cacat (tonjolan maksimum balok adalah 1000 mm dari jendela di atas).

Kami membuat 6 potongan dengan jarak yang sama di sepanjang seluruh alas (dari sisi bawah). Dimensi potongan 50*25 mm. Kami memasukkan 6 balok 25 * 25 mm di sepanjang potongan yang dibuat. Kami mengikatnya ke balok dasar dan samping. Bagian bawah bingkai sudah siap.

Kami mengencangkan hidung dan jendela di atas pintu. Di antara haluan dan jendela di atas, kami kembali mengencangkan balok yang cacat, tetapi sekarang di atas. Jarak antara balok papan tingginya 500 mm, lebar 350 mm. Faktanya, sisi kita terletak pada sudut ke alas (sudut, sekitar 120 derajat pada titik cembung maksimum).

Kami membuat bingkai untuk sisinya

Catatan. Perhatikan bagaimana balok disekrup: dari tepi atas ke tepi balok bawah. Itu penting!
Untuk ini kami menggunakan batang 25 * 25 mm.

Selubung bingkai

Kami mengencangkan kayu lapis ke balok dengan sekrup self-tapping sepanjang 20 mm. Pertama kita perbaiki sisinya. Kayu lapis harus pas dengan bingkai.

Lalu kami melapisi jendela di atas pintu dan bagian bawah kapal

Kami merekatkan semua sambungan kayu lapis dengan lem tahan air. Oleskan lem ke semua bagian perahu yang menurut Anda rentan.

Selanjutnya, kami menjahit haluan kapal dan mengencangkan kursi. Kami melapisi perahu dari dalam (opsional). Anda dapat membuat lantai dan tidak melapisi sisi-sisinya, itu semua tergantung pada seberapa banyak kayu lapis yang Anda miliki. Jangan naik ke bagian dalam perahu, ini akan menambah bobot ekstra.

Semua detail yang tersisa juga sesuai selera Anda, perahu sudah siap dan bisa diletakkan di atas air.

DOCOO - Khusus untuk

Pertama-tama, halo semuanya! Perahu ini sudah lama ada dalam mimpi saya, - beberapa tahun yang lalu saya membuat model perahu ini, tetapi semuanya entah bagaimana kurang. Dan kemudian "Ufimka" saya meledak (sudah waktunya, itu dari tahun 1985), sedemikian rupa sehingga lubang sepanjang meter terbentuk di samping dalam bentuk huruf "G". Percayalah, jika saya mau, saya juga bisa memperbaikinya, tetapi bayangkan berapa banyak bahan yang saya miliki sekaligus: oarlocks, dan karet kain bagian bawah dan samping yang sangat baik, dayung, dll. Tetap untuk yang kecil - untuk membeli plastik lembaran. Saya menganggap aluminium sebagai pilihan, tetapi setelah berkenalan dengan sifat-sifat polipropilen (juga lebih ringan dari air), saya akhirnya memilih plastik. Saya akan segera membuat reservasi, tidak ada yang terjadi dengan seprai - sekitar 1000 shek satu lembar, tetapi saya membutuhkan setidaknya dua. Saya mengambil plastik 3mm dengan sifat utama: tidak retak di bawah beban lentur dan menjaga garis keling dari kehancuran (banyak sampel retak persis di sepanjang garis lubang untuk paku keling) dengan harga 200 NIS per lembar. Kondisi awal saya adalah sebagai berikut: perahu lipat, dengan panjang lipat maksimum 1,5 m, 2 tempat duduk dengan kapasitas beban minimal 180 kg, daya apung mutlak, yaitu. tidak tenggelam bahkan ketika benar-benar banjir, buritan, lunas dengan transisi lunas ke minimum di buritan, stabil dalam gelombang, mudah digunakan dengan dayung dan dengan bobot mati rendah, dengan opsi untuk motor listrik kecil dan dengan perangkat yang berguna, seperti lemari laci untuk asesoris dan kotak untuk umpan di bawah jok, rak lampu untuk berputar dan tentunya dengan waktu pemasangan dan pembongkaran yang minimal. Saya telah melalui semua opsi ini. Berat kapal 18 kg. Dan sekarang dimensinya: dalam urutan kerja, panjang 2,5 m, lebar 0,95 m, tinggi sisi 0,3 m, tinggi total 0,45 m; dalam kondisi pengangkutan: panjang 1,5 m, lebar 0,3 m, tebal paket 0,08 m Kit ini juga mencakup 2 kursi, sisipan buritan, tabung penguat rangka dan dayung. Sekarang tentang bagaimana saya harus mencapai beberapa parameter. Daya apung - strip bahan yang mirip dengan kasur tentara direkatkan di sepanjang sisi (tidak tenggelam dan tahan lembab), kursi dan pakan direkatkan dengan strip yang sama, semua tabung bingkai terbuat dari plastik dengan sumbat di ujungnya, yang tidak biarkan air mengisinya, dalam kasus ekstrim, jika ini tidak akan cukup (walaupun ini tidak mungkin) saya telah menandai di haluan dan buritan kapal tempat untuk memasang 2 pelampung, seperti yang dimiliki penyelamat dari seri terkenal) . Sebagai bahan penghubung, saya menggunakan strip karet dari bawah, dan bagian belakang yang fleksibel dari sisi "Ufimka" saya, ditanam di atas lem dengan paku keling berikutnya. Dia melakukan semua pekerjaan di apartemennya, tanpa adanya anggota rumah tangga - untungnya, ketika mereka tiba, seluruh sistem dengan mudah bersembunyi di balik sofa.

Saya menunjukkan berat perahu -18kg. Biaya: 400 sh - plastik, 100 sh - lem dan paku keling, 100 sh - pipa dan kopling untuk rangka pengaku, 50 sh - sekrup penghubung dengan mur sayap dan pengencang untuk plastik onboard. Segala sesuatu yang lain: karet dan oarlocks dari kapal tua, kayu lapis untuk kursi dan oarlocks - hiasan, merayap di sepanjang bagian atas samping - pipa pemangkasan untuk irigasi tetes. Sisanya adalah tangan. Dan berapa harganya untuk dijual, saya tidak tahu, mungkin para nelayan sendiri akan menghargainya? Adapun tekanan pada jahitan bawah, saya membagi tekanan utama (dalam posisi duduk) menjadi 3 jahitan, ada opsi untuk menghubungkan dengan tabung dan jahitan samping untuk penyangga miring, serta bagian lunas. Sedangkan untuk lantai, kisi kayu 50x60cm di antara kursi dengan dua rusuk melintang di sepanjang garis bagian bawah sudah cukup. Saya juga ingin menarik kain payung di atasnya dengan Velcro dari haluan perahu ke kursi pertama jika hujan, untuk menjaga semuanya tetap kering. Awalnya saya ingin membuat yang 3 meter, tetapi saya harus membeli satu lembar plastik lagi dengan sisa yang besar setelah dipotong. Jadi saya pergi ke minimum.

PS. Biaya bahan ditunjukkan dalam NIS.

Waktu produksi, jadi, santai, - sekitar seminggu. Butuh banyak waktu untuk menemukan plastik yang tepat. Lagi pula, saya sudah pensiun, jadi ketika anggota rumah tangga saya pergi, saya mengambil semuanya dari belakang sofa dan melakukannya. Saya sudah menulis bahwa saya memiliki karet, dayung dan dayung dari perahu yang rusak, dan sisanya adalah masalah teknologi. Tapi pertama-tama saya buat model plastik tipis 25 cm. Dan dengan perahu ini saya lebih mudah juga karena ini adalah perahu buatan saya yang kedua. Yang pertama adalah bingkai yang terbuat dari pipa plastik dan terpal tipis. Dia dalam keadaan terbongkar tidak lebih dari satu meter. Singkatnya, tas dengan tabung dan penutup. Inilah yang ingin saya lakukan juga. Yang itu bahkan lebih ringan, dan dengan pilihan material saat ini, seharusnya ada kilauan secara umum.
Adapun polanya, semuanya sederhana di sana. Lebar kanvas 30 cm, bagian pendek panjang 1 meter, busur 1,5 meter. Mundur dari tepi hidung 1 meter dan kurangi dengan dua busur ke tengah. Fotonya terlihat jelas. Tapi, saya menyarankan semua sama untuk memulai dengan model kecil. Di sana, alih-alih karet, Anda bisa menggunakan pita perekat (adhesive tape). Pada model, Anda dapat menyediakan semua opsi yang memungkinkan, dan memperbaiki kesalahan jauh lebih mudah. Sejujurnya, saya tidak mengkhianati nama plastik. Awalnya saya mencari polypropylene, karena tidak rapuh dan lebih ringan dari air, tetapi harganya selangit (bagi saya). Kemudian dia mulai memilih sesuai dengan prinsip: dihancurkan, dirasakan, dihancurkan. Kondisi utama adalah tidak meledak pada tikungan penuh (ini berarti bahwa tubuh tidak akan meledak pada benturan), tidak retak di sepanjang lubang untuk paku keling. Dan saya mempertahankan daya apung dalam keadaan banjir karena bantalan samping tambahan dari permadani prajurit. Lem karet biasa, tetapi syarat utama untuk merekatkan: pembersihan, pembersihan dan degreasing permukaan yang akan direkatkan, dan perawatan wajib selama min. 15 menit setelah menerapkan perekat, sebelum ikatan. Dan saya juga menganggap sangat penting untuk merekatkan tepi strip karet di sepanjang kapal dengan potongan tipis kain karet, seperti di kapal pabrik.
Tentang perubahan. Sudah berubah: perahu dirancang untuk 2 orang, tetapi dengan satu orang pusat gravitasi pergi ke "haluan" perahu dan turun, dan buritan naik, ombak meluap, sehingga kursi untuk pendayung bergerak lebih dekat ke pusat gravitasi, yang mudah ditentukan dari tata letak -model. Adapun tinggi papan, saya melanjutkan dari pemotongan maksimum lembaran standar. tetapi, untuk masa depan, saya pikir lebar sisi 40 cm, bukannya 33 cm, masih akan lebih disukai, dan stabilitas akan meningkat dengan meningkatkan lebar keseluruhan perahu.

Perahu itu berlipat ganda dalam hal jumlah kursi dan daya dukung.
Tidak perlu memukul siapa pun dengan dayung, ketika ada dua di perahu, maka kursi dimasukkan lebih dekat ke "haluan" perahu, dan ketika ada satu, 30 cm ke buritan. Adapun kenyamanan, tentu saja lebih nyaman untuk yang satu, tetapi, jika diinginkan, kapal akan menahan yang kedua. Semoga berhasil!

Perahu lipat di bawah merkuri 3.3

Perahu lipat buatan sendiri

InstaBOAT Dijual_Setup the Boat

Toko khusus menawarkan sejumlah besar perahu yang dirancang untuk memancing atau pariwisata. Dijual Anda dapat menemukan produk dengan berbagai bentuk dan ukuran, tetapi gambar perahu motor kayu lapis yang berada di domain publik memungkinkan Anda membuat kapal seperti itu dengan tangan Anda sendiri secara harfiah dari awal.

Jadi mengapa Anda tidak mencoba tangan Anda dan membuat perahu dengan tangan Anda sendiri dari kayu lapis, Anda akan menemukan gambar dan semua rekomendasi untuk konstruksi di artikel ini.

Jika Anda masih ragu tentang penggunaan kayu lapis untuk pembuatan kapal, lihat manfaat utamanya.

Keuntungan dari lembaran kayu lapis:

Perahu yang terbuat dari kayu lapis, yang gambar dan polanya dibuat dengan benar, akan memiliki konstruksi yang sangat ringan, tetapi pada saat yang sama cukup kuat, karena veneer yang direkatkan memiliki bobot yang jauh lebih sedikit daripada kayu solid.
Desainnya akan memiliki stabilitas yang sangat baik, karena lembaran kayu lapis memiliki proporsi geometris yang jelas, yang memungkinkan kualitas pemasangan yang sempurna.
Biaya kecil saat membeli bahan yang diperlukan, yaitu: papan kayu lapis, komposisi perekat khusus, papan, komposisi untuk melakukan primer.

Catatan! Setiap orang dengan setidaknya keterampilan pertukangan dasar tidak akan membutuhkan lebih dari satu atau satu setengah hari untuk membuat perahu dari kayu lapis dengan tangan mereka sendiri, gambar dengan pola dapat dibeli di toko atau disusun secara independen menggunakan rekomendasi kami.

Pemilihan alat dan bahan

Pasar modern memberi pelanggan banyak pilihan komposisi pernis dan perekat khusus, semua jenis impregnasi yang dirancang untuk bekerja dengan produk kayu lapis. Untuk membuat perahu dari bahan ini, Anda tidak perlu mencari alat dan perlengkapan khusus.

Daftar yang dibutuhkan meliputi:

Papan kayu lapis. Untuk konstruksi, kayu lapis birch cocok, dengan ketebalan 0,5 cm, untuk pembuatan lunas dan bingkai Anda membutuhkan pelat tebal sekitar 1,2-1,5 cm.
Kayu digunakan untuk memasang penyangga di dalam kapal dan bekerja dengan sisi samping serta kursi perahu. Sebaiknya Anda membeli papan bermata yang terbuat dari kayu ringan seperti pinus atau cemara. Namun, masing-masing bahan ini memiliki karakteristiknya sendiri. Misalnya, cemara memiliki ketahanan air yang lebih tinggi daripada pinus dan kayunya terlihat lebih putih, sehingga paling sering digunakan untuk pelapis. Tetapi papan cemara memiliki kekurangan, mereka dapat retak akibat memaku.
Bahan untuk jahitan pengikat bagian-bagian kulit individu. Sebagai bahan, kawat tipis fleksibel, klem plastik, tali pancing nilon tebal, dll. digunakan.
Komposisi perekat yang digunakan untuk menyegel jahitan. Para ahli merekomendasikan penggunaan formulasi berdasarkan resin polimer.
Komposisi impregnasi dan pernis khusus untuk perlindungan kayu.
Fiberglass digunakan sebagai bahan pelindung untuk jahitan.
Pewarna dengan dasar tahan air.

Catatan! Untuk membuat perahu dengan tangan Anda sendiri, beli hanya bahan berkualitas tinggi. Kayu lapis tidak boleh mengalami kerusakan atau cacat pada permukaannya yang dapat mempengaruhi keandalan produk Anda. Biaya pembelian bahan berkualitas jauh lebih tinggi, tetapi keamanan jauh lebih penting.

Peralatan:

gergaji yang dirancang untuk bekerja dengan permukaan kayu;
gergaji listrik dan satu set bilah untuk itu;
Sander;
sebuah palu;
memperbaiki klem untuk memperbaiki kayu lapis selama pemasangan;
komposisi pernis dan pewarnaan, serta kuas untuk aplikasinya.

Tahap awal pekerjaan: menggambar gambar

Jika Anda belum memutuskan cara membuat perahu kayu lapis, gambar memainkan peran penting dalam hal ini, jadi Anda harus memulai proses pembuatan produk Anda dari mereka.

Hal pertama yang harus dipertimbangkan oleh gambar perahu kayu lapis Anda adalah fitur kapal masa depan. Jangan lupa untuk menunjukkan sendiri untuk tujuan apa kapal Anda akan digunakan. Misalnya, apakah Anda ingin membuat perahu dengan dasar yang rata untuk memancing, atau Anda sedang merencanakan perahu motor untuk pariwisata.

Catatan! Pada artikel ini Anda dapat menemukan gambar perahu yang sudah jadi untuk membangun sendiri dari kayu lapis dengan fitur desain yang berbeda. Anda dapat menggunakan opsi ini agar tidak membuat kesalahan dalam perhitungan Anda.

Jika Anda tidak menemukan opsi yang Anda butuhkan di antara sampel yang disajikan, maka Anda dapat mencoba mendesain kapal sesuai dengan skema Anda sendiri. Agar sebagai hasil kerja keras Anda, Anda tidak mendapatkan versi dekoratif kapal, yang tidak mungkin untuk dioperasikan sepenuhnya, tempatkan penekanan utama dalam perhitungan Anda pada daya dukung.

Studi proyek yang ada yang telah berhasil diterapkan akan membantu Anda menavigasi pada tahap pertama.

Anda dapat menggunakan gambar dan video yang disajikan di sini untuk membuat perahu kayu lapis dengan tangan Anda sendiri. Ulasan video ini membahas teknologi pembuatan desain paling sederhana, yang bahkan dapat ditangani oleh seorang pemula.

Setelah Anda memilih versi kapal yang sesuai, Anda perlu mentransfer kontur detail utamanya ke kertas. Untuk memudahkan Anda bekerja dengan kayu lapis setelah itu, Anda bisa membuat template kertas.

Semua parameter kapal yang paling penting harus diterapkan pada gambar:

ukuran produk;
lebar;
tinggi konstruksi;
bentuk bagian utama.

Skema pelaksanaan lambung kapal pada pandangan pertama mungkin tampak rumit, tetapi jika Anda mengikuti semua rekomendasi, hasilnya tidak akan lama datang.

Teknologi eksekusi:

Dengan menggunakan gergaji atau jigsaw, selesaikan semua detail struktur sesuai dengan gambar yang telah Anda buat. Kesalahan dimensi yang diizinkan adalah 1 mm, jika tidak, Anda akan mendapatkan ketidakcocokan dalam detail selama perakitan.
Detail bak truk dan rangka direkatkan untuk memberikan struktur dengan tingkat kekuatan dan ketebalan yang diperlukan. Terlepas dari kenyataan bahwa elemen-elemen ini akan memiliki banyak bobot setelah direkatkan, fakta ini tidak akan mempengaruhi kualitas konstruksi yang Anda lakukan.

Untuk membuat sambungan yang menahan transom dan bingkai sangat kuat, Anda dapat menggunakan elemen pengencang, seperti sekrup self-tapping. Sangat penting untuk menghitung panjangnya secara bersamaan: pengikat harus sepenuhnya menghubungkan bagian-bagiannya, tetapi pada saat yang sama tidak melewatinya. Permukaan sekrup harus digalvanis atau dikalengkan. Parameter sekrup yang diperlukan dalam pekerjaan adalah 3x25 mm dan 2x18 mm, untuk kursi, buritan dan samping, digunakan sekrup self-tapping 5x60 mm dan 4x60 mm.
Untuk memudahkan pekerjaan Anda, buatlah kambing dari batangan berukuran 5x5 cm. Selama proses instalasi, jendela di atas akan lebih nyaman untuk ditempatkan di atasnya.
Sisi dan bagian bawah struktur melekat pada jendela di atas sehingga mereka bertemu satu sama lain di haluan.

Jika Anda menggunakan kayu lapis yang tidak terlalu tebal, maka semua bagian selubung dapat diperbaiki dengan bahan jahitan atau perekat. Jika Anda menggunakan lem, bagian tepi bagian, tempat area sambungan akan ditempatkan, harus dipotong secara miring.
Pastikan bahwa semua detail kapal menyatu satu sama lain dalam ukuran. Jika Anda perlu mengurangi celah, Anda harus membongkar kembali struktur dan memotong tulang rusuk di beberapa tempat.
Dalam desain di mana kehadiran motor disediakan, jendela di atas harus direkatkan dengan fiberglass dan diperkuat dengan papan pemasangan yang terbuat dari kayu keras.

Pada akhir perakitan kasar, semua bagian direkatkan dan diperbaiki. Ketika komposisi perekat benar-benar kering, permukaan kapal harus diturunkan, diresapi dengan komposisi yang dimaksudkan untuk memproses kapal, dempul pada ketidakrataan, oleskan minyak pengering panas dan tutup dengan komposisi pewarna.

Bukan rahasia lagi bahwa sebagian besar penduduk laki-laki suka pergi memancing. Memancing di atas kapal membawa kesenangan khusus, dan karena itu banyak orang bermimpi mendapatkan benda ini, dan beberapa membuatnya dengan tangan mereka sendiri.

Bahan perahu

Internet penuh dengan berbagai ide kreatif yang dapat dengan mudah diimplementasikan. Dengan memasukkan kueri apa pun ke mesin pencari, seseorang dengan cepat menerima jawaban yang dia minati.

Dan setelah memutuskan untuk membangun fasilitas untuk mengapung di atas air, Anda dapat dengan mudah menemukan banyak ide yang, jika diinginkan, dapat diwujudkan. Jadi, perahu bisa dibuat dari apa? Itu dapat dibuat dari:

pohon.
Kayu lapis.
botol.
aluminium.
Karet.

Setiap bahan yang terdaftar sulit digunakan, karena kepadatannya berbeda, dan karenanya kualitasnya juga berbeda. Tetapi perlu diingat bahwa setiap bahan memiliki pro dan kontra. Oleh karena itu, pilihan bahan secara langsung tergantung pada periode pengoperasian produk lebih lanjut:

Misalnya, bahan yang paling tahan lama adalah kayu. Ini lebih cocok untuk berenang jangka panjang di atas air dan dapat bertahan selama tujuh tahun. Perlu diingat bahwa Anda perlu mengambil pohon yang tahan lama. Yang terbaik adalah menggunakan kayu ek. Jadi ada kemungkinan tinggi kualitas produksi.
Kayu lapis tidak lagi dapat diandalkan seperti kayu. Ini akan ditentukan dalam kehalusannya. Tetapi, jika Anda tidak sering memancing, Anda ingin menghemat produksi, maka kayu lapis adalah pilihan yang sangat baik.
Adapun botol, banyak orang mengajukan pertanyaan yang sepenuhnya logis: bagaimana cara membuat perahu dari botol? Banyak orang berpikir bahwa ini tidak realistis sama sekali. Namun terlepas dari semua keraguan, hasilnya akan luar biasa. Dia akan mudah. Namun dalam hal pembuatannya, perlu diusahakan semaksimal mungkin agar hasil pekerjaan Anda tidak berantakan selama pendakian ke air.
Aluminium juga merupakan bahan yang bagus. Ini dapat diandalkan dan dapat bertahan lama. Tetapi produksi bahan seperti itu akan membutuhkan banyak waktu dan usaha. Karena itu, banyak yang lebih suka alas kayu.

Bahan yang terakhir ini sangat umum. Lagi pula, semua peralatan renang yang dibeli terbuat dari karet. Ini memegang dengan baik di atas air dan mampu menahan banyak beban.

Namun dalam pembuatannya harus hati-hati, karena satu tusukan akan merusaknya. Waktu, tenaga, uang akan terbuang percuma. Prosesnya membutuhkan konsentrasi penuh, perhatian maksimal.

dasar kayu

Selama berabad-abad, orang telah menggunakan kayu sebagai alat transportasi di permukaan air. Pada awalnya, ini adalah struktur sederhana dalam bentuk platform kecil, kemudian sebuah perahu muncul, yang pembuatannya memakan waktu lama.

Bagaimanapun, itu harus berkualitas tinggi untuk transportasi barang yang aman. Sekarang di zaman kita, jika diinginkan, siapa pun dapat mereproduksi obatnya di rumah.

Rencana langkah demi langkah sederhana akan mengajari Anda cara membuat perahu kayu. Penting untuk mempersiapkan terlebih dahulu papan panjang dan lebar yang akan berfungsi sebagai sisi kapal. Mereka harus kering, rata, tanpa retak.

Setelah menyiapkan bahan dasar, itu harus diproses untuk ikatan yang nyaman. Tepi papan harus dipotong secara merata agar ketika dirakit papan saling bersentuhan erat. Selanjutnya, kita mulai membuat kendaraan. Anda harus mulai dengan haluan. Kami memotong papan tambahan, yang di tengah akan menahan sisi.

Setelah menyelesaikan pekerjaan di samping, Anda perlu membuat kursi. Prosesnya sangat sederhana, sehingga tidak akan memakan banyak waktu. Papan kayu harus dipaku ke samping. Setelah itu, Anda harus menginstal bagian bawah. Itu mungkin besi.

Kami memotong bentuk yang diinginkan dari selembar besi, berkat paku yang dipalu dengan padat, kami mengikatnya ke dasar kayu. Perahu hampir siap. Tetap memasang rantai besi, yang akan berfungsi sebagai dasar untuk jangkar.

Membuat perahu dari kayu lapis

Rencana pembangunan cara membuat perahu kayu lapis akan sedikit berbeda dengan yang sebelumnya. Cara membuat perahu dengan tangan Anda sendiri, gambar dan deskripsi akan menjadi asisten yang andal selama proses, informasi lengkap tentang gambar dapat ditemukan di Internet.

Ambil selembar kayu lapis besar, gambarkan garis besar produk di atasnya, hanya mengandalkan gambar. Kemudian potong. Tata letak alat sudah siap, tinggal memperbaiki semuanya dengan benar. Bekerja dengan cara yang sama harus dimulai dengan sisi.

Jika ingin memasang motor, bak truk harus diperkuat. Setelah pengikatan baut yang baik, pasang bagian bawah. Anda perlu menggunakan lem, resin. Anda tidak boleh menyesal menerapkan dana yang tercantum, tetapi Anda juga tidak boleh berlebihan. Setelah menerapkannya, Anda harus menunggu sampai benar-benar kering. Ini perahu yang hampir siap, Anda hanya perlu mengecatnya sesuai kebijaksanaan Anda.

perahu karet

Jawaban atas pertanyaan: cara membuat perahu dengan tangan Anda sendiri, gambar akan menjadi jawaban pertama. Berkat mereka, produk akan menjadi bentuk yang benar. Karena itu, langkah pertama adalah menggambar gambar, setelah menghitung detail terkecil.

Setelah itu, kami memotong perahu dengan dimensi yang ditunjukkan dari selembar kayu lapis. Selain itu, kita membutuhkan papan untuk mengencangkan bagian bawah dengan aman, terpal untuk penutup. Bahan-bahan ini harus saling berhubungan menggunakan lem yang sama, resin. Pastikan untuk memberi waktu untuk menutupi lem, jika tidak desainnya akan menjadi tipis. Dan usaha Anda akan sia-sia.

Setelah itu, tutup produk dengan terpal, tempelkan dengan kuat ke papan. Ingat, desainnya harus lebar. Dengan cara ini Anda mendapatkan perahu buatan sendiri. Ini tidak akan sangat mirip dengan karet yang dijual, tetapi akan memberi Anda kelembutan dan kenyamanan.

Untuk pemahaman yang lebih baik tentang proses pembuatan, Anda dapat melihat cara membuat perahu PVC dengan tangan Anda sendiri. Di sana, sebuah contoh akan menjelaskan prinsip operasi. Lagi pula, membaca dan melihat contoh, mengulangi tindakan, adalah hal yang sama sekali berbeda.

perahu udara

Melihat foto-foto di Internet tentang cara membuat perahu dari botol, banyak yang terkejut, mengajukan pertanyaan alami: bagaimana cara membuat perahu buatan sendiri dari botol plastik atau berapa lama bisa digunakan?

Prinsip pembuatannya sangat sederhana sehingga bahkan seorang anak berusia sepuluh tahun dapat mendesainnya. Untuk produksi, Anda akan membutuhkan banyak botol plastik. Mereka harus dalam kondisi sempurna, tanpa retakan, lubang, agar tidak membiarkan air masuk.

Jumlahnya tergantung pada dimensi kapal yang diinginkan. Selain itu, botol harus memiliki tutup agar air tidak masuk ke dalam, tidak membuatnya lebih berat, bahan plastik harus diletakkan dalam bentuk wadah, diikat dengan hati-hati dengan lem.

Ini baju renangnya sudah siap. Ini sangat murah untuk diproduksi, tetapi tidak berkualitas sangat tinggi. Sangat mungkin bahwa dengan berpegangan pada cabang, Anda dapat menembus botol, sehingga merusak strukturnya.

bejana aluminium

Setelah mempelajari prinsip pembuatan kapal sebelumnya, tidak sulit untuk menebak cara membuat kapal aluminium. Perbedaannya hanya terletak pada bahan dari mana kapal akan dibuat. Dalam hal kekuatan, itu dapat dengan aman ditempatkan di tempat kedua setelah pohon.

Dan dengan kualitas kerja, itu bisa bertahan seumur hidup.
Saat melakukan, ingatlah bahwa perlu untuk menempelkan bahan dengan kualitas tinggi, dengan kuat. Karena hidup tergantung pada kualitas pekerjaan.

jangkar DIY

Jangkar adalah elemen utama dari fasilitas terapung. Lagi pula, itu membantu untuk tinggal di satu tempat untuk waktu yang lama, tidak membiarkan arus membawa kapal pergi. Untuk memasang jangkar, perlu mengebor lubang di bagian belakang perahu, meregangkan rantai besi, yang akan menjadi dasar jangkar.

Selanjutnya, Anda perlu memasang beban itu sendiri. Seharusnya sepotong besi besar yang bisa menghentikan perahu. Itu harus dilampirkan ke rantai dengan pengelasan. Sepuluh menit - jangkar sudah siap. Ini adalah cara termudah untuk membuat jangkar untuk kapal dengan tangan Anda sendiri.

Kesimpulan

Beberapa cara sederhana akan membantu Anda mempelajari cara membuat perahu dengan tangan Anda sendiri dari berbagai bahan. Sekalipun usahanya tidak berhasil, pengalaman membuat kapal sendiri pasti akan dikenang.

Tetapi jika, bagaimanapun, perahu itu ternyata bagus, maka itu pasti akan berguna baik untuk berjalan bersama keluarga di sepanjang sungai maupun untuk memancing. Karena itu, jangan lewatkan kesempatan untuk mencoba membuat perahu dengan tangan Anda sendiri.