Սեդանի համար սփոյլեր պատրաստեք։ Սփոյլեր պատրաստելը ձեր սեփական ձեռքերով

Շատ վարորդներ, իրենց «բաժանում» ավելի շատ ֆուտբոլային գոլի նման մի բան տեղադրելով, իրենց «գլուխգործոցները» վերաբերվում են պոմպային մեքենաների դասին։

Բայց եթե ձեզ դուր չի գալիս նման սցենարը և որոշել եք մանրակրկիտ մոտենալ այս հարցին, ես ձեզ խորհուրդ եմ տալիս այս հոդվածը որպես ուղեցույց, որով կարող եք ստեղծել ճիշտ թեւը ձեր սեփական ձեռքերով՝ ծախսելով նվազագույն գումար և ձեր ազատ ժամանակը։ .

Թևի խնդիրն է սեղմել հետևի առաջատար հատվածը, դրանով իսկ բարձրացնելով ձգումը և բարելավելով:

Իմ այսօրվա հոդվածը այն մասին է, թե ինչպես պատրաստել հետևի սփոյլեր ձեր սեփական ձեռքերով: , առանց մասնագետների օգնության դիմելու՝ օգտագործելով իմպրովիզացված միջոցներ և դրա համար անհրաժեշտ նյութ։

Սփոյլերի ստեղծումը տեղի է ունեցել անմիջապես մոդելի վրա, կառուցվել է սփոյլերի կոշտ շրջանակ, որից հետո կատարվել է մասի կաղապարումն ու սոսնձումը ըստ նախագծի մատրիցայի (շաբլոնի)։ Ամեն ինչի համար մոտ տասը օր է պահանջվում, պայմանով, որ ձեռքերն ուղիղ են և ժամանակի լիսեռ կա: Դիզայնը նայվեց որոշ մոդելների վրա, ճիշտն ասած, ես նույնիսկ չգիտեմ, թե որից եմ նման բան տեսել, բայց ինչպես հաճախ է պատահում, ձեռքերը պարզապես վերարտադրում են հիշողությունից որոշ գրություններ կամ բեկորներ, ինչի արդյունքում դուրս է գալիս իր սեփականը...

Ուրեմն գնանք...

Ինքնուրույն սփոյլեր՝ կաղապար

Առաջին հերթին ես գնահատեցի թևի մոտավոր լայնությունը , այնուհետև կտրեք կոշտ տախտակի անհրաժեշտ կտորը: Տանիքի ուռուցիկությունը վերարտադրվել է կոր ԴՍՊ ուղեցույցի միջոցով։

Այնուհետև ես կտրեցի վանդակը աղեղի տեսքով և պտտեցի այն կոշտատախտակի շերտի ներքևի մասում, որից հետո ծանրաբեռնվածության պատճառով կոշտ տախտակն ինքնին ձևավորեց ապագայի արտաքին մակերեսը: փչացնող.

Օգնեց ամրացնել թեւը տարածության մեջ՝ պլաստիլին: Կպչուն ժապավենի միջոցով կնքեցի բոլոր այն տեղերը, որտեղ տեղադրվելու են պլաստիլինե սլայդներ։ Հաստ շերտերի օգնությամբ ես ձևավորեցի սփոյլերի հենարանները, ապա դրանց վրա տեղադրեցի ԴՍՊ թեւերի ժապավեն։ Ի դեպ, պլաստիլինը հիանալի կերպով թույլ է տալիս հարմարեցնել փչացող հարթության թեքության անկյունը, ինչպես նաև դրա համաչափությունը:

Հաջորդ փուլը կոշտ տախտակից փակագծերի սղոցումն է, որոնք տեղադրված են թևի կողքերին՝ մեքենայի թափքի սյուներին մոտ: Մնում է դրանք ներսից ամրացնել պլաստիլինի միջոցով։ Կաղապարային մատրիցայի ստեղծման վերջին փուլը կարծր տախտակի սոսնձումն էր ապակեպլաստե բծերով, մի քանի ժամ պահանջվեց խեժը պոլիմերացնելու (չորացնելու համար), որից հետո իմ շրջանակը պատրաստ էր:

Շրջանակի հեռացումը հաջող էր՝ դեֆորմացիաներ և աղավաղումներ չկային, սփոյլերի մոդելը հեշտությամբ հեռացվեց: Այսպիսով, ես ստացա ապագա կաղապարի վերին մասը, ըստ որի հնարավոր կլինի քանդակել մատրիցան և թեւը։

Իմ ստեղծած սփոյլերի մատրիցը բաժանված է երկու մասի. Սփոյլերի «արագ» պատրաստման ողջ հմայքը կայանում է նրանում, որ առաջինը մոդելի վերին հատվածը ստեղծելն է, դրանից մատրիցան հանելը և դրանից հետո ներքևի մասը ավելացնելը։

Սփոյլերի մատրիցա ձևավորելու համար դուք պետք է՝ օգտագործեք բարակ և հաստ ապակե գորգ: Բրդյա ապակե գորգի վրա դրված է ապակե գորգի շերտ՝ մատրիցը ամրացնելու և ամրացնելու համար:

Ձեր սեփական ձեռքերով սփոյլեր պատրաստելու երկրորդ փուլը սփոյլերի դասավորությունն է:

Խեժը հերթականությամբ պնդանալուց հետո շրջված թեւը կարելի է շրջել և ստուգել, թե ինչ է տեղի ունեցել ներսում։ Հետո ես կառուցեցի համաչափությունը և ձևավորեցի կողային դարակները (հենակետերը):

Այնուհետև ես ուղղեցի մոդելի անկյունները. կպցրեցի այն և մաքրեցի այն մատրիցային եզրի հետ միասին:

Ես փակեցի սփոյլերի ստորին հատվածը ապակեպլաստեով և անցքեր արեցի պտուտակների համար, դրանք պետք է հնարավորինս մոտ լինեն փչացող մոդելին, դա թույլ կտա մատրիցայի կիսաձևերը ավելի լավ և ամուր փաթաթվել:

Մատրիցայի «մազոտ» եզրերը կտրեցի սրճաղացով, քանի որ 2 կիսաձևից բաղկացած պլաստիկի հաստությունը մոտ 6-7 մմ է։ Հարդարման վերջում եզրերը պետք է մի փոքր մաքրել, դա ձեզ կազատի տհաճ ապակու բեկորներից։

Ստացված սփոյլերի մատրիցը բացելը չափազանց անհարմար է ստացվել, ես նախ պետք է օգտագործեի դանակի սայր: Թեթև բացվող շարժումներով անցա կիսաձևերի միջև։ Դրանից հետո նա սեպեր և բոլոր տեսակի չիպսեր է մտցրել առաջացած բարակ բացվածքի մեջ։ Որոշ ժամանակ անց, ոչ այնքան հաճելի մանիպուլյացիաներից հետո, մատրիցայի կիսաձևերը դեռ բացվում են։

Մատրիցը պլաստիլինի մնացորդներից մաքրելու համար օգտագործեցի պլաստիկ քերիչներ, որից հետո արդյունաբերական տաք վարսահարդարիչով ամեն ինչ պատշաճ կերպով փչեցի և սպունգով հեռացրի մնացորդները։

Մասը ձևավորվում է ժելքաթի պարտադիր կիրառմամբ, խորհուրդ չի տրվում սփոյլերի վրա ընդհանրապես չօգտագործել արտաքին պաշտպանիչ շերտ։ Փաստն այն է, որ ներկելուց հետո կա հավանականություն, որ ապակեպլաստե հյուսվածքը կսկսի երևալ: Նաև հիշեք, որ կիրառեք մատրիցայի և ժելլաթի բաց շերտ՝ օգտագործելով լայն խոզանակ:

Ուզում եմ նշել, որ ալյումինե փոշու ժելքաթն առանց թերությունների չէ, որոնցից հիմնականը ձուլման համար պոլիեսթեր խեժի հիմքն է: Պարաֆինը, որը հանդիսանում է այս խեժի մի մասը, պոլիմերացման ժամանակ կարողանում է բարձրանալ գելի մակերևույթ... Երբ ամեն ինչ կարծրանում է, գել ծածկը պետք է թեթև ավազով հղկվի:

Մինչ գել ծածկույթը չորանում է, ժամանակ կա կտրելու ապակե գորգը և նոսրացնել հաստ «բալանդը», որը բաղկացած է աերոզիլից և «պոլիեսթերից», այս նյութը անհրաժեշտ կլինի մատրիցայի սուր անկյունները լրացնելու համար:

Դուք կարող եք հասկանալ, թե ինչ է կոնտակտային կաղապարումը, նայելով իմ սփոյլերի օրինակին: Գելքաթը պատված է պոլիեսթեր խեժով, այնուհետև ծածկված է ապակե գորգով։ Երեք հարյուրերորդից պատրաստում եմ առաջին շերտը։ Այնուհետև ապակե գորգի մակերեսին խեժ են քսում, որից հետո այն խոզանակով գամվում է գելկաթի վրա: Օդային փուչիկներից ազատվելու համար, որոնք խիստ անցանկալի են, օգտագործեք հատուկ խաչաձև գլան կամ պատրաստեք ձեր սեփականը:

Ես խորհուրդ եմ տալիս կտրել նոր ձևավորված մասի եզրերը սուր դանակով, մինչև պոլիեսթեր խեժը դոնդողանման վիճակից դառնա ամուր: Սա կարևոր է, քանի որ այս աննշան թվացող մանրուքը շատ ժամանակ է խնայում: Ստացված սփոյլերի կեսերը պետք է հեռացվեն մատրիցից, իսկ ծայրերը մի փոքր փոփոխվեն հղկաթուղթով:

Կլիմաքս...

DIY սփոյլեր- պատրաստ! Բացի այդ, ընթացքում ինձ հաջողվեց ստեղծել մատրիցա, ըստ որի՝ հետագայում անհրաժեշտության դեպքում կկարողանամ մեկից ավելի այդպիսիք պատրաստել։ Երկու կեսերի սոսնձման գործընթացը տեղի է ունենում հետևյալ կերպ. սփոյլերի կեսերի եզրերին, որոնք տեղադրվում են մատրիցայի կիսաձև ձևերում, փոքր սլայդով դրվում են ցեխի շերտեր, որոնք բաղկացած են աերոզիլից և պոլիեսթեր խեժից: Երբ երկու կեսերը միացվում են, շիլայի այս շերտերը շփվում են՝ ամուր սոսնձելով երկու մասերը մեկի մեջ:

Այժմ դուք կարող եք ձեռք բերել պատրաստի թեւը և անցնել վերջնական փուլ՝ մանրացնել կարծրացած շիլան և պատրաստել սփոյլերի մակերեսը ներկելու համար։

Դե, նման բան ... Այսուհետ դուք գիտեք, թե ինչպես կարելի է ձեր սեփական ձեռքերով սփոյլեր պատրաստել, ավելին, այժմ կարող եք ինքներդ ստեղծել մատրիցներ և կաղապարներ, որին հաջորդում է ցանկացած ձևի թեւ ձուլելը: Ի դեպ, մի անգամ հասկանալով, թե ինչպես պատրաստել մատրիցա ձեր սեփական ձեռքերով, ապագայում դուք կարող եք օգտագործել այս փորձը ոչ միայն սփոյլերների, այլև մարմնի մասերի արտադրության համար, ինչպիսիք են մարմնի աերոդինամիկ հավաքածուները, կիսաշրջազգեստները, օդափոխիչները: և շատ ավելին:

Ամեն ինչ սկսվեց ավտոխանութ կատարած ուղևորությունից, ես նկատեցի տարբեր ձևերի սփոյլերների ցուցակ՝ պատրաստված ապակեպլաստեից և կիրառելի գներով (47-67 դոլար) և, իհարկե, ինձ դուր եկավ 1-ը։

Ավանդ եմ թողնում, դուրս եմ գալիս, մեքենայով փորձում եմ... վատ բախտ, սփոյլերի երկարությունը 10 սանտիմետր է ստացվել։ պակաս ցանկալի: Հիասթափեցնող, թեև պատրաստակամորեն, և այժմ տարբեր գաղափարներ են սկսում բարձրանալ: 1-ն այդպիսին էր՝ վերցրու այս փչացողը, տեսա, դասավորիր 10 սանտիմետրանոց ներդիր: , ծախսված ժամանակի նվազագույն չափը, չնայած սփոյլերի գնին ավելացվում է ևս 7 դոլար, արդյունքում մենք ստանում ենք 74 (վաճառքի սփոյլերի արժեքը 67 ռուբլի) գումարած ևս մեկ գունավորում։ Երկրորդ գաղափարը դա անձամբ կազմակերպելն է, այս ամենի դեպքում մենք ստանում ենք մոտ 24-35 դոլար արժեքը։ գումարած սփոյլերի ձևը, իհարկե, կարելի է դասավորել ձեր ճաշակով: Քանի որ աշխատանքային գրաֆիկս ինձ թույլ է տալիս հանգիստ զբաղվել իմ գործերով և որոշակի խնայողություն ունենալ, ես համարձակվեցի այս գործով զբաղվել:

Ցավոք սրտի, իմ առաջին քայլն արվել է աղբի տարաների ուղղությամբ, դա տեղի է ունենում փաստացի կարդալու արդյունքում, իրականում հնարավոր է վերցնել պոլիուրեթանային փրփուր հերմետիկ նյութը և ստիպել դուրս հանել ձևը, գնացի առևտրի կենտրոն: Ես կարդացի պահածոյի վրա, փչված փրփուրի իրական չափը 20 լիտրի սահմաններում է: , մտածելով, թե ինչքան կպահանջվի ինձ սփոյլերի համար, ես վերցրեցի 1 տուփ...

Մեքենայի մեջ փչացնելը (անգլերենից փչացնել - փչացնել) տարր է (կամ տարրերի մի շարք), որը փոխում է մեքենայի մարմնի աերոդինամիկական հատկությունները, վերահղելով օդի հոսքերը: Ժամանակակից մարդատար մեքենաներում սփոյլերների օգտագործումը թելադրված է արտադրողների մարքեթինգային հաշվարկներով և գործնականում չի ազդում մեքենաների տեխնիկական բնութագրերի վրա՝ միայն նրանց տալով իրենց սպորտային «եղբայրների» սարսափելի տեսքը։ Սպորտում մեքենայի աերոդինամիկան նույն մակարդակի վրա է, ինչ շարժիչի աշխատանքը:

Ես դրեցի տպագիր հրատարակությունները հատակին և եկեք փրփուրի հերմետիկ նյութը փչեմ: Պարզվում է՝ այնտեղ, փաստորեն, գրված է՝ «փրփուրի ելքը 20 լիտր»։ պրակտիկայում ընդամենը 5. Ինձ էլ էր պետք գնել մի երկու ամենամեծը, որոնց վրա 40 լիտր է գրանցված։ Ես փչեցի, ինչպես սահմանված է կից գրառման մեջ, լավագույն արդյունքը առավելագույնը 10 լիտր է։ Բացի այդ, ամենամեծ թերությունն այն է, որ որքան շատ եք տաքացնում օդապարիկը, այնքան ավելի մեծ են ծակոտիները սառած զանգվածում դրանից հետո; հասել է 5 սանտիմետրի։ 5 բալոն ծախսելով, ես թքեցի այս հարցի վրա և եկա այն եզրակացության, որ եթե անհրաժեշտ է մի փոքր քանդակել, ապա ընդունելությունը լավ է, և ավելի լավ է, որ մխոցը սառը լինի, և այս ամենը արվել է ոչ թե գոլորշու սենյակում: . Այսպիսով, ես 18 դոլար նետեցի աղբարկղը:

Ես ստիպված էի վերցնել փրփուրը; Ավելորդ չի լինի նշել, որ սկզբում ես հատուկ փորձեցի որդեգրել այն, թեև այն ժամանակ արդեն կտրականապես հրաժարվել էի այս գաղափարից աղբի մեծ քանակության պատճառով, որը կատարելապես էլեկտրականացված է և հետագայում կպչում է ամեն ինչին։

Ի վերջո, գնվեց 1x1 մետր 5 սմ լայնությամբ փրփուր պլաստիկի թերթիկ (ճշմարտությունն իսկապես 4,5 սմ է, չնայած դա այդպես է, մանրուքներ): Թևի սայրը թեք կտրեց, հակառակ դեպքում թերթի լայնությունը բավարար չէր: Այնուհետև ես մի կողմ դրեցի սփոյլերի արտադրությունը և ձեռնամուխ եղա ամենասովորական բանին՝ համարի տակդիրին: Բոլորը հասկանում են, որ իրականում ճապոնական թվերն ամենաքառակուսիներն են և ավելի փոքր, քան ներքինը, ինչի հետևանքով մեր թվերը չեն նայում նրանց կողմից նախատեսված վայրերում։

Ես կտրեցի դատարկը, գնեցի էպոքսիդ, թեև նույնը չէ, իրականում ներարկիչներով 30 մլ-ի համար 1,5-5 դոլարով, բայց ստվարաթղթե տուփի մեջ: Թիվն ու արտադրողը տարբեր են, չնայած տուփը 1 հատ է։ Ես ապակեպլաստե չեմ ունեցել, որտեղից ճարեմ այն ժամանակ, չգիտեի։ Իսկ այստեղ մեզ պետք էին խարխուլ վերնաշապիկներ «մետաքսի տակ»։ Ինչպես ասում են, երկու-երեք օր հետո սոսնձեցի այս ստենդը, մի քանի օր էլ ծախսվեց հղկման ու ներկման վրա։ Ներկը վերցրեցի 2,4 դոլարանոց բանկաների մեջ, վրան լաքով ծածկեցի (կորեերենը գրված է):

Սա ստացվեց.

Ավելին, ոչ, ոչ թե սպոյլեր, այլ շրթունք, այն ավելի հեշտ է պատրաստել (գոնե այն, որը դուրս է եկել: Ես հանեցի բամպերը, շրջեցի այն և սոսնձեցի փրփուրից մի կտոր, որը թույլ կպած էր բամպերին: սիլիկոնե ավտոհերմետիկի վրա: Ես պատռեցի բլանկը և արի ձևավորեմ: Հետո փաթաթեցի պոլիէթիլենային տոպրակների մեջ: Ընկերուհուս ձեռքից խլեցի վերջին զուգագուլպաները, քաշեցի և քսեցի էպոքսիդով: 2 շերտ չորացնելուց հետո զուգագուլպա, ես սպունգից հանեցի բլանկը (որ միայն պայուսակները քաշվեն և անհրաժեշտ լինեն, էպոքսիդը չկպչի դրանց) անդառնալիորեն պոլիմերացվում է միայն մի քանի օր հետո։

Նա, իհարկե, թվում է, թե ամեն օր կոշտ է, թեև երբեմն այդպես է լինում (շուրթերս չորացել է ավելի քան մեկ շաբաթ): Այն ցանկանալն ամբողջությամբ կախված է կարծրացուցիչի քանակից, այլ ոչ թե ավելի շատ, որքան շուտ այն պոլիմերացվում է, քանի որ այս ամենով դուրս է գալիս ամենափխրունը, և շատ ավելի լավ է ավելացնել պլաստիկացնողը առաձգականության համար: Հետո սոսնձված շրթունքը դեռ բարձր ամրություն չունի, դրա արդյունքում վերնաշապիկը նորից վերցրեցի ու ներսից սոսնձեցի՝ 2 շերտ։ Շրթունքին 2 վերնաշապիկ է պահանջվել։ Շինանյութերի կայունության համար ես գնեցի ամրացնող ցանց և սոսնձեցի դրա վրա: Իսկ դրանից հետո ավազավորում, պրիմինգ, ներկում։

Մի քանի խորհուրդ.պրակտիկան ցույց է տվել, որ շրթունքը չի սոսնձվում ապակեպլաստեից, հարվածելիս այն ուղղակի փշրվում է թխվածքաբլիթի պես, ամրացնող ցանցը չի օգնում :( դրա արդյունքում անպայման փնտրեք ապակեպլաստե կամ ածխածնային մանրաթել, այլապես ձեր ամբողջ աշխատանքը Ոչ շատ մեծ հարվածից հետո կիջնի ջրահեռացումը։Սոսինձը քսել են խոզանակով, հաջորդ օրերին այն հիանալի լվանում է լուծիչով, թեև ավելի էժան է, իսկ բույրի բացակայության դեպքում հնարավոր է լվանալ այն տաք ջրի հոսք: Անմիջապես շատ սոսինձ մի պատրաստեք, հնարավոր է, որ ժամանակ չունենաք ծախսել այն ամբողջը (ես ունեի ամենամեծ չափաբաժինները՝ 200 մլ): կպած ձեզ, հաճախ դիպչեք ճաշասենյակի ջրի ծորակին՝ էլեկտրականությունը հեռացնելու համար: .

Խորհուրդ եմ տալիս առնվազն 3 շերտ ապակեպլաստե կպցնել (սպոյլերի վրա՝ 4, հնարավոր էր երկու շերտ զուգագուլպա և ցանց): Իհարկե, ոչ թե միանգամից, այլ ընդմիջումներով, որոնք կարևոր են նույնիսկ խեժի ոչ շատ մեծ պոլիմերացման համար։ Ի դեպ, էպոքսիդային սոսինձը հատուկ պոլիմերանում է, բայց չի չորանում։ Բացի այդ, այս պրոցեսը մի երկու անգամ արագանում է ամենաբարձր ջերմաստիճանում (գրեթե մինչև 120 C, եթե չեմ սխալվում), դրա արդյունքում նրա համար գլխավորը ժամանակն ու ջերմաստիճանն է։

Սփոյլերը սոսնձելուց հետո էլի էլեկտրական լարերը գցեցի մեջը, որովհետև, բացի կանգառից, կողային լույսեր էի ուզում։ Դրանից հետո ես բաց թողեցի ծեփամածիկի գործողությունը, և բացի այդ, ինքնաթիռները միայն այբբենարանով հեռացնելը չափազանց երկար է, ավելին, չափազանց հաստ շերտ է դուրս գալիս: Դե, ինչպես ասում են, գրեթե մեկ ամիս տանջվելով հղկման պատճառով, սկսեցի նկարել։ Այստեղ, ինչպես ասում են, 2 տարբերակ՝ տվեք մասնագետներին կամ անձամբ ներկեք։ Բնականաբար, մասնագետները շատ ավելի լավ դուրս կգան, չնայած, եթե ամեն ինչ արվում է իմ կողմից, ապա ինչու չնկարել այն: Գնել է 3 տուփ մուգ ներկ և ներկել:

Ստոպ բարի ապակին պատրաստված էր էպոքսիդային խեժից: Ավելի լավ է, իհարկե, պլեքսիգլասից կամ պլեքսից (պատրանքային և ֆայլով մշակված բան) համապատասխան ծավալի սալիկը գտնել, չնայած ես չկարողացա գտնել:

Մեքենան նորագույն սփոյլերը տեղադրելուց հետո.
Styrofoam - տեղավորվում է 1 թերթիկի մեջ, բացի այդ, մնում է = 2,3 դոլար։
Ապակեպլաստե ապակեպլաստե - դա տևեց մոտավորապես 2 մետր 1,8 դոլար = 3,6 դոլար:
Ամրացումներ և եռակցում - մետաղի ջարդոն և օդ իրենց մարդկանցից գարեջրի համար = 1 դոլար:
Վերնաշապիկներ - ցանկացել է դեն նետել, ձեռքը բարձրացված չէր = 0:
LED-ներ 12 մմ - 2x7 = 0,5 ԱՄՆ դոլար
Նեոնային լույսերը սփոյլերում = 10 դոլար *:
Ներկ - պահանջվեց 2 բալոն = 4,7 դոլար:
Այբբենարան, 3 տարա = $6,5
Էպոքսիդային սոսինձ - հաստատ չեմ ասի, չնայած մոտավորապես 2 կգ (թող 8 շիշ յուրաքանչյուրը 2 դոլար) \u003d 16
ԱՄՆ դոլար
Փրփուր կնիք \u003d 18 դոլար *:
Էլեկտրական լարեր - 2 մ = 0,3 դոլար։
Չինական վրձիններ - 3 հատ = 0,5 դոլար։
Ցանց = 0,7 դոլար
Հղկաթուղթ = 3,4 դոլար։

Արտեմի մեկնաբանությունները.

Արդյո՞ք մեքենայի համար նման տնական սփոյլերը անհրաժեշտ է միայն գեղեցկության համար, թե՞ դա իսկապես օգնում է ինչ-որ բան ճանապարհորդության ժամանակ: Դե, օրինակ, դա խնայում է բենզինը։

Պողոսը մեկնաբանում է.

Այն իսկապես օգնում է հետևի անիվի շարժիչով, բայց թույլ չի տալիս մեքենայի հետևի մասում շաղ տալ:

Ալեքսեյը մեկնաբանում է.

Դպիրների նկարագրություն՝ «Google translator» սկավառակների շարքից։ Եթե միայն լուսանկարներից բացի տեքստը ստուգվեր ու խմբագրվեր։

Կոլյան մեկնաբանում է.

Ալեքսեյ, ուզու՞մ ես չեկ վերցնել, թե՞ գնալ։ Նկարագրությունը նորմալ է, ամեն ինչ պարզ է, բայց եթե քերականություն է պետք, գնա դպրոց՝ թելադրություններ սովորեցնելու։
Իսկ մենք այստեղ արհեստավորներ ենք, որոնք իրենց ձեռքով են անում, և ոչ թե քերականական տեսաբաններ։

Մեքենայի արտաքին տեսքը բարելավելու համար շուկան առաջարկում է թյունինգի տարբեր տարրեր, այդ թվում՝ սփոյլեր: Սփոյլերը մեքենան ավելի գրավիչ կդարձնի, դրական վարման բնութագրեր կտա։ Նման աքսեսուարը կարող եք պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով՝ տալով նրան ցանկալի ձև։ Ինքնուրույն աշխատանքը չի պահանջում թանկարժեք նյութեր և հատուկ գործիքներ։

Ինչ է մեքենայի վրա սփոյլերը

Սփոյլերը մեկ կամ մի քանի հատուկ տարրեր է, որոնք նախատեսված են մեքենայի մարմնի աերոդինամիկան փոխելու համար՝ օդային հոսքերը վերահղելով: Այս մասի տեղադրման հիմնական նպատակները հետևյալն են.

աերոդինամիկ դիմադրության նվազեցում;
ներքևի ուժի ավելացում;
պայքար մեքենայի թափքի աղտոտման դեմ.

Հարկ է նշել, որ շատերը որպես դեկորատիվ (թյունինգ) տարր տեղադրում են սփոյլեր։ Դրա ամրացումը կարող է կատարվել մեքենայի առջևից, հետևից, տանիքում կամ կողային մասում։ Անհատական մոտեցմամբ կարելի է պատվերով պատրաստել սփոյլեր, որը թույլ կտա անգամ սերիական մեքենային աչքի ընկնել երթևեկության հոսքում։

Թյունինգ ստուդիայի օրիգինալ սփոյլերը ձեր մեքենան կառանձնացնի քաղաքի փողոցներում

Տեղադրման առավելություններն ու թերությունները

Սփոյլերը մեքենային տալիս է հետևյալ հատկանիշները.

գրավիչ տեսք;
բարելավված դինամիկա;
ավելացել է կպչունությունը կտավին;
վառելիքի սպառման նվազում;
արգելակման արդյունավետության բարելավում.

Հարկ է պարզաբանել, որ խնդրո առարկա տարրի դրական հատկությունները հայտնվում են 100 կմ/ժ-ից բարձր արագության դեպքում։

Թերությունները ներառում են.

կառուցվածքային տարրերի բարձր արժեքը;
վառելիքի սպառման ավելացում սխալ ընտրված ձևով կամ տեղադրմամբ.
արտադրության փխրուն նյութ (պլաստմասսա):

Ավտոմատ թյունինգի ընտրանքներ

Այսօր դուք կարող եք վերցնել սփոյլեր գրեթե ցանկացած մեքենայի համար՝ անկախ թափքի տեսակից՝ սեդանից մինչև միկրոավտոբուս: Ընտրությունն ավելի հեշտ դարձնելու համար դուք պետք է ավելի մանրամասն հասկանաք, թե ինչ չափանիշներով է դասակարգվում այս թյունինգի տարրը.

տեղադրման վայրում;
տեղադրման մեթոդի համաձայն;
ըստ նյութի;
ձեւով։

Սփոյլերի տեղադրման հիմնական վայրը տանիքի հետևն է կամ բեռնախցիկի կափարիչը: Դա կախված է մարմնի տեսակից, ինչպես նաև սփոյլերի չափից և ձևից: Դուք կարող եք կցել թյունինգ տարր.

օգտագործելով երկկողմանի ժապավեն: Տարբերակը հարմար է փոքր փչացող չափերի համար;
պտուտակի ամրացում: Շատ վարորդներ չեն սիրում այս մեթոդը մարմնի մասում անցքեր անելու անհրաժեշտության պատճառով.
ամրացում փակագծերով. Տարբերակը հարմար է այն մեքենաների համար, որոնք ունեն հետևի կափարիչի որոշակի ձև և թափքի միջև առկա բացը:

Ինչ նյութ է հարմար թյունինգի համար

Ինչ վերաբերում է սփոյլերի արտադրության նյութին, ապա ամենատարածվածներն են.

ARB պլաստիկ;
սովորական պլաստիկ;
ապակեպլաստե;
պոլիուրեթանային;
ալյումինե.

Այս կամ այն նյութի կառուցմանը նախապատվություն տալու համար նախ անհրաժեշտ է դրանցից յուրաքանչյուրը ավելի մանրամասն դիտարկել՝ հաշվի առնելով դրա քիմիական և տեխնիկական բնութագրերը։

Որ ձևն ընտրել

Սփոյլերները կարող են բավականին բազմազան լինել իրենց ձևով: Եզրակացնելու համար, թե արդյոք այս տարբերակը հարմար է, թե ոչ, հատվածը պետք է տեսնեք ձեր առջև: Լինում են դեպքեր, երբ տարրի ձևը լրացնում է մարմնի հատվածը, բայց հիմնականում սփոյլերները ներկայացված են ամենաոչ ստանդարտ ձևավորումներով։ Նրանց օգնությամբ դուք կարող եք մեքենային տալ ոչ միայն բացառիկություն, այլև ագրեսիվություն:

Սփոյլերները կարելի է դասակարգել նաև ըստ դիզայնի.

Հարմար սփոյլեր ընտրելու կանոններ

Այսօր շատ սփոյլերներ են արտադրվում կոնկրետ ավտոմեքենայի ապրանքանիշի և մոդելի համար, սակայն կան նաև ունիվերսալ տարբերակներ, որոնք հարմար են գրեթե ցանկացած մեքենայի համար: Միակ տարբերությունն այն է, թե որտեղ են դրանք կցվելու: Մեքենան ինքնին նույնպես պետք է հաշվի առնել. եթե մենք խոսում ենք գործադիր դասի մասին, ապա սփոյլերը ակնհայտորեն լրացուցիչ տարր կլինի դիզայնի մեջ։

Կարևոր է գնահատել, թե ինչպիսի տեսք կունենա ընտրված աքսեսուարը։ Դա անելու համար պարզապես վերցրեք հատվածը, ամրացրեք այն մեքենային և դրսից տեսեք, թե ինչպես է այն համապատասխանում իր արտաքին տեսքին։ Շատ թյունինգ ստուդիաներ ունեն հատուկ ծրագիր, որով դուք կարող եք ընտրել լավագույն տարբերակը, որից հետո նրանք որոշում են տարրի տեղադրման վայրը: Եթե սփոյլերը նախատեսված է կոնկրետ մեքենայի համար, ապա այս հարցը չի առաջանում։

Ավելի լավ է գնել սփոյլեր առանց ներկի շերտի, որը թույլ կտա գտնել մեքենային համապատասխանող գույնը։ Կարևոր կետը հարմար մոնտաժային մեթոդի ընտրությունն է:

Ընտրության հարցում սխալ թույլ չտալու համար ավելի լավ է կապ հաստատել միայն հեղինակավոր թյունինգ ընկերությունների հետ։ Միայն նման ստուդիաներում կարելի է տեղադրել իսկապես բարձրորակ արտադրանք։

Սփոյլեր ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել նյութին՝ շատ դեպքերում հատվածը պատրաստված է պլաստմասսայից, որը բնութագրվում է ինչպես ցածր գնով, այնպես էլ կարճ ծառայության ժամկետով։ Պլաստիկ սփոյլերը արևի լույսի ազդեցության տակ արագ այրվում և կոտրվում է աննշան հարվածներով:

Բացի այդ, կա այնպիսի նյութ, ինչպիսին է ապակեպլաստե: Դրանից պատրաստված հատվածը բավականին արագ կորցնում է իր սկզբնական տեսքը և խափանում։

Ածխածնային արտադրանքը ավելի որակյալ է և, համապատասխանաբար, ավելի թանկ: Կարևոր է հասկանալ, որ մեքենայի կոնկրետ մակնիշի և մոդելի համար պետք է պատրաստել բարձրորակ սփոյլեր՝ հաշվի առնելով դրա աերոդինամիկ բնութագրերի բարելավումը։ Հետեւաբար, ունիվերսալ տարբերակների մասին կարելի է միայն ասել, որ դրանց որակի մակարդակը կասկածելի է։

Ինչպես կատարել ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի համար սփոյլեր

Ե՞րբ և ինչո՞ւ պետք է ինքներդ ձեզ տալ սփոյլեր պատրաստելու հարցը: Այսօր առաջարկվում է խնդրո առարկա տարրի մեծ ընտրություն, և, կարծես թե, այս հարցում սեփական ձեռքերով ինչ-որ բան անելը պարտադիր չէ: Բայց հետո որակյալ սփոյլերի արժեքը պարզվում է, որ բավականին բարձր է, և այս ցուցանիշը երաշխիք չէ, որ ցանկալի էֆեկտը կհասնի:

Հետեւաբար, որոշ մեքենաների սեփականատերեր ինքնուրույն նախագծում են սփոյլերներ՝ ստանալով ցանկալի դիզայն և ցանկալի էֆեկտ նման տարր տեղադրելուց։ Տնական աքսեսուարը կարելի է պատրաստել՝ օգտագործելով տարբեր նյութեր, որոնք սեփականատերն ընտրում է՝ ելնելով իր երևակայությունից և ազատ ժամանակից։

Գործիքներ և նյութեր

Սփոյլեր պատրաստելը սկսելու համար ձեզ հարկավոր է պատրաստել նյութերի և գործիքների հետևյալ ցանկը.

փրփուր թերթ;
ապակեպլաստե մոտ երկու մետր;
ամրացումներ և եռակցում;
ներկել լակի բանկաների մեջ (2 հատ);
այբբենարան (3 բանկա);
էպոքսիդային սոսինձ 2 կգ;
խոզանակներ;
սպաթուլաներ;
ցանց ամրապնդման համար;
հղկաթուղթ.

Կախված արտադրանքի հատուկ դիզայնից, հիմնական նյութը հետևյալն է.

գիպս;
Styrofoam;
մոնտաժային փրփուր;
մետաղական դիակ.

Տնական սփոյլերի պատրաստման փուլերը

Կառույցի ստեղծման ողջ գործընթացը կարելի է բաժանել մի քանի փուլերի.

կաղապարի պատրաստում;
նյութական ամրացում;
ծեփամածիկ;
Նկարչություն;
մոնտաժում.

Որպես ձևանմուշ ավելի լավ է օգտագործել ստվարաթուղթ: Դուք կարող եք նաև օգտագործել նրբատախտակ, բայց դա կհանգեցնի լրացուցիչ ծախսերի:

Անկախ ընտրված նյութից, ցանկալի ձևը կիրառելուց հետո համոզվեք, որ փորձեք մեքենայի նախշը: Դուք պետք է համոզվեք, որ չափը ճիշտ է ընտրված, և ամրացման կետերը համապատասխանում են նախատեսված վայրերին: Դուք պետք է համոզվեք, որ ապագա արտադրանքը սիմետրիկ է, որի համար նախշը կիսով չափ թեքված է:

Շրջանակը կարող է պատրաստվել տարբեր նյութերից, սակայն դրա հիմնական դերը տվյալ ձևի պահպանումն է մասերի արտադրության սկզբում։ Սփոյլերը կխստացվի ապակեպլաստեով, ինչպես նաև ծեփամածիկի և ներկի շերտով: Լցահարթիչ ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել ապագա արտադրանքի պլանավորված ձևը:

Տեսանյութ. ձեր սեփական ձեռքերով թյունինգ տարրեր պատրաստելը

Փրփուրից և ապակեպլաստեից սփոյլերի պատրաստում

Սփոյլերի ստեղծման կարևոր քայլերից մեկը ճիշտ ձևավորումն է: «Աչքով» այս տարրը չի կարող կատարվել: Նախագծման փուլում իդեալական տարբերակը կլինի ինժեների կամ փորձառու անձի ներգրավումը, ով զբաղվում է այս տեսակի թյունինգով:

Չափերը և դիզայնը որոշելուց հետո կարող եք սկսել մետաղական շրջանակ ստեղծել:

Շատ հաճախ հետևի սփոյլերի արտադրության մեջ օգտագործվում է 1,5 մմ հաստությամբ ցինկապատ երկաթե թերթ, որի ծայրերը թեքված են դեպի վեր։ M6 ընկույզները նույնպես պետք է եռակցվեն հիմքի վրա՝ արտադրանքի հետագա տեղադրման համար:
Ստացված շրջանակը բոլոր կողմերից սոսնձված է փրփուր բլանկներով՝ ծավալը մեծացնելու համար, հաճախ օգտագործվում է նաև մոնտաժող փրփուր: Փրփուրի հաստությունը ընտրվում է սեփականատիրոջ հայեցողությամբ: Դուք կարող եք կտրել այն սովորական կղերական դանակով կամ մետաղյա թերթիկով։ Արդյունքը մատրիցա է:
Երբ սփոյլերի բլանկը պատրաստ է, ապակեպլաստե (ապակու կարբոնատ, ապակեպլաստե) օգտագործվում է այն խստացնելու համար: Նվազագույնը երեք շերտ նյութը պետք է կիրառվի կարճ ընդմիջումներով՝ խեժը բուժելու համար: Յուրաքանչյուր հաջորդ շերտ պետք է լինի ավելի խիտ, քան նախորդը: Պետք է ձգտել ապահովել, որ շերտերի միջև օդային պղպջակներ չլինեն։ Ապակեպլաստե վերջին շերտը պետք է պատված լինի պոլիեսթեր խեժով: Ցանկության դեպքում սփոյլերի մեջ կարող է տեղադրվել արգելակային լույս, այնուհետև լարերը պետք է տեղադրվեն հենց ապակեպլաստեով կպցնելու փուլում:
Լավ կպչունություն ձեռք բերելու համար արտադրանքի մակերեսը պետք է պրիմել, որից հետո քսել ծեփամածիկը։
Հաջորդ քայլերը մակերեսը հղկաթուղթով մաքրելն է, սա փչացնողին հնարավորինս հավասար տեսք կտա:
Վերջնական փուլում մասը նախապատվում է և ծածկվում ներկի մի քանի շերտերով, այնուհետև լաքապատվում։

Տեսանյութ՝ Audi A8 հետևի ապակու թյունինգ

Սվաղային սփոյլերի քայլ առ քայլ արտադրություն

Գիպսի նման նյութի օգնությամբ դուք կարող եք ոչ միայն մատրիցա պատրաստել, այլև ձեր սիրելի սփոյլերի պատճենը։

Գիպս լցնելու համար փրփուրից տուփ ենք պատրաստում։ Այնուհետև դրա մեջ դնում ենք մասի մատրիցը կամ պատրաստի փչացողը, այն կպչուն թաղանթի մեջ փաթաթելուց հետո, որպեսզի չվնասվեն:
Լրացրեք տուփը գիպսով: Նյութը պնդանալուց հետո երկու մասի ենք բաժանում։ Բնօրինակը հեռացնելուց հետո մենք կստանանք ձևի ճշգրիտ պատճենը:
Բլանկ պատրաստելու համար կաղապարը շարում ենք թաղանթով և լցնում գիպսով։
Այն պնդանալուց հետո բացեք մատրիցայի կեսերը և հանեք աշխատանքային մասը։
Հետագա գործողությունները ուղղված են ավարտելու, ամրացնելու և փչացնելուն ներկելուն:

Մատրիցին ամրություն տալու համար դուք պետք է հետևեք նույն առաջարկություններին, որոնք տրված են փրփուր փչացնող սարքի արտադրության համար:

Ինչպես պատրաստել փրփուրի սփոյլեր տանը

Ընթացակարգը պարզ է, բայց պահանջում է խնամք՝ մարմնի ծածկույթի վնասումից խուսափելու համար։

Բեռնախցիկի կափարիչի վերին մասը փակում ենք պոլիէթիլենով, կարող եք օգտագործել նաև դիմակավոր ժապավեն։
Պատրաստված մակերեսը ծածկում ենք մոնտաժային փրփուրով։
Սպասում ենք, որ փրփուրը պնդանա, ապա սուր դանակով ձեւավորում ենք ապագա հատվածը։
Արտադրանքը ցանկալի ձևի բերելու համար պետք է օգտագործել հղկաթուղթ։
Մենք նաև կոշտություն ենք հաղորդում արտադրանքին ապակեպլաստե օգտագործմամբ:
Վերջնական փուլերը նման են լրասարքի պատրաստման նախորդ մեթոդներին:

Մատրիցը կարող է պատրաստվել նաև պլաստիլինից: Գործընթացը նման է փրփուրի սփոյլերի պատրաստման քայլերի նկարագրված հաջորդականությանը: Անկախ ընտրված մեթոդից, պետք է ուշադրություն դարձնել կառուցվածքի բավարար կոշտության ապահովմանը: Բացի այդ, նման թյունինգ տարրի ամրացումը պետք է կանխի դրա կորուստը՝ ապահովելով հուսալի ամրացում։

Տեսանյութ. «բադի պոչի» տեղադրում ВАЗ 2109-ի վրա

Ցանկության դեպքում յուրաքանչյուր ոք կարող է իր «երկաթե ձիու» համար փչացնել։ Դա անելու համար բավական է ընտրել անհրաժեշտ նյութերն ու գործիքները։ Կարևոր չէ, թե որ մեքենան է թյունինգավորված՝ Niva Universal թե Mercedes Benz ML: Եթե ուշադիր հետևեք քայլ առ քայլ հրահանգներին, մեքենան կարելի է շատ ավելի գրավիչ դարձնել, ինչպես նաև զգալիորեն բարելավել դրա տեխնիկական բնութագրերը:

Ամեն ինչ սկսվեց ավտոխանութ կատարած ուղևորությունից. երբ մեկ օր մտա, տեսա տարբեր ձևերի սփոյլերների տեսականի` պատրաստված ապակեպլաստեից և մատչելի գներով (1400-2000 ռուբլի), և, բնականաբար, ինձ դուր եկավ: Ավանդ եմ թողնում, դուրս եմ գալիս, մեքենայով փորձում եմ... վատ բախտ, սփոյլերի երկարությունը ցանկալիից 10 սմ-ով պակաս է ստացվել։ Ամոթ է, բայց ես ուզում եմ, իսկ հետո սկսում են տարբեր մտքեր բարձրանալ։ Մեկն այսպիսին էր՝ վերցրեք այս փչացողը, կտրեք այն, ներդիր արեք 10 սմ, նվազագույն ժամանակ ծախսվում է, բայց ևս 200 ռուբլի ավելանում է սփոյլերի արժեքին, արդյունքում մենք ստանում ենք 2200 (ձեզ դուր եկած սփոյլերը արժե. 2000 ռուբլի) գումարած ավելի շատ նկարչություն: Երկրորդ միտքն այն է, որ դա ամբողջությամբ կատարեք ինքներդ ձեզ, մինչդեռ անհապաղ մենք ստանում ենք արժեքը 700-1000 ռուբլի միջակայքում: գումարած սփոյլերի ձևը կարելի է կատարել բացարձակապես ձեր ցանկությամբ: Քանի որ աշխատանքային գրաֆիկս ինձ թույլ է տալիս հանգիստ զբաղվել իմ գործով, և կան ակնհայտ խնայողություններ, ես որոշեցի այս գործով զբաղվել:

Ցավոք սրտի, իմ առաջին քայլն արվեց աղբի տարաների ուղղությամբ, և ամեն ինչ, քանի որ կարդալուց հետո, որ կարելի է վերցնել պոլիուրեթանային փրփուր հերմետիկ նյութ և դրանից բորբոսը քամել, ես գնացի խանութ։ Շշի վրա կարդացի, որ փչած փրփուրի ծավալը մոտ 20 լիտր է, գնահատելով, թե որքան է ինձ պետք սփոյլերը, վերցրեցի մեկ տուփ...

Ես հատակին թերթեր եմ դրել և եկեք փրփուրի կնիքի միջից մի դատարկ փչենք: Պարզվեց, թե այնտեղ ինչ է գրված՝ «փրփուրի ելքը 20 լիտր» գործնականում ընդամենը 5 է :(. Ես էլ ստիպված էի գնել մի երկու մեծ, որոնց վրա գրված է 40 լիտր, փչեցի, ինչպես գրված է կից. ցուցումներով, լավագույն արդյունքը առավելագույնը 10 լիտր է, իսկ ամենամեծ թերությունը՝ որքան տաքացնեք փուչիկը, այնքան սառած զանգվածի ծակոտիները մեծանում էին, այն հասնում էր 5 սմ-ի։ Քիչնորաձևություն, ապա մեթոդը վատ չէ, և ավելի լավ է, որ օդապարիկը սառը լինի, և այս ամենը արվել է ոչ շոգին։ Այսպիսով, ես 500 ռուբլի նետեցի աղբարկղը:

Դե, ես ստիպված էի վերցնել փրփուրը; Ի դեպ, սկզբում ես ուզում էի օգտագործել այն, բայց հետո հրաժարվեցի այս գաղափարից՝ աղբի մեծ քանակության պատճառով, որը զարմանալիորեն էլեկտրիֆիկացված է, իսկ հետո կպչում է ամեն ինչին։

Այսպիսով, գնվել է 1x1 մ 5 սմ հաստությամբ փրփուր պլաստիկի թերթ (չնայած իրականում 4,5 սմ, բայց դա այդպես է, մանրուքներ): Թևի շեղբը կտրեցի անկյունագծով, հակառակ դեպքում թերթի լայնությունը բավարար չէր։ Այնուհետև, ես հետաձգեցի սփոյլերի արտադրությունը և վերցրեցի ավելի պարզ մեկը՝ համարի տակդիր: Բոլորը գիտեն, որ ճապոնական թվերն ավելի քառակուսի են և փոքր, քան ռուսերենը, ուստի նրանց համար նախատեսված վայրերում մեր թվերը լավ չեն նայվում։

Ես կտրեցի դատարկը, գնեցի էպոքսիդային սոսինձ, բայց ոչ ներարկիչների մեջ 30 մլ-ի համար 40-150 ռուբլի, այլ թղթե տուփի մեջ: Քանակն ու արտադրողը տարբեր են, բայց տուփը նույնն է։ Ես չունեի ապակեպլաստե, որտեղից այն ձեռք բերել այն ժամանակ, ես չգիտեի: Եվ ահա «մետաքսի տակ» հին վերնաշապիկներն իրենց ձեռնտու էին։ Ընդհանրապես, մի երկու օր հետո այս ստենդը սոսնձեցի, մի քանի օր էլ տեւեց ավազի ու ներկելու համար։ Ներկը վերցրեցի 70-ական ռուբլու տարաների մեջ, վրան նույն լաքով ծածկեցի (գրված է կորեերեն)։

Բանն այսպես ստացվեց.

Ավելին ... ոչ, ոչ թե փչացնող, այլ շրթունք, այն ավելի հեշտ է արտադրել (գոնե այն, ինչ պարզվեց :)): Նա հանեց բամպերը, շրջեց այն և փրփուր պլաստիկից կպցրեց մի կտոր, որը թույլ էր ամրացված բամպերի վրա սիլիկոնե ավտոմատ հերմետիկով: Ես պատռեցի դատարկը և եկեք նրան ձևավորենք: Այնուհետև փաթեթավորեք այն պոլիէթիլենային տոպրակների մեջ: Ընկերուհուս ձեռքից վերցրեցի վերջին զուգագուլպաները, քաշեցի ու քսեցի էպոքսիդով։ Զուգագուլպաների երկու շերտերը չորանալուց հետո շրթունքիցս հանեցի բլանկը (այնպես, որ փաթեթներն անհրաժեշտ լինեն հանելու համար, էպոքսիդը դրանց վրա սոսնձված չլինի)։ Էպոքսիդը վերջնականապես բուժվում է միայն մի քանի օր անց: Նա, իհարկե, կարծես թե դժվար է մեկ օրում, բայց դա միշտ չէ, որ այդպես է (շուրթերս չորացել է ավելի քան մեկ շաբաթ): Թեև ամեն ինչ կախված է կարծրացուցիչի քանակից, որքան շատ է այն, այնքան ավելի արագ է պոլիմերացվում, բայց պարզվում է նաև, որ այն ավելի փխրուն է, և ճկունության համար ավելի լավ է ավելացնել պլաստիկացնող: Ավելին, սոսնձված շրթունքը դեռ ամուր չէ, ուստի ես նորից վերցրեցի վերնաշապիկը և սոսնձեցի այն ներսից, 2 շերտ: Երկու վերնաշապիկ տարավ շրթունքին։ Շինանյութերի ամրության համար ես գնեցի ամրացնող ցանց և սոսնձեցի դրա վրա: Դե, հետո եղավ հղկում, պրիմինգ, ներկում։

Շրթունքից կառչելու առումով ... քաղաքից դուրս առաջին ճամփորդության ժամանակ թարմացրել եմ :) (բարձր արագություն + ուռած ճանապարհին), 3-րդ լուսանկարում արդեն վերանորոգման մեջ է։

Դե, բանը հասավ սփոյլերին... Ես ամրացումներն արեցի այսպես՝ պողպատե թերթիկից կտրեցի 1,5 մմ թիթեղները, 2-3 սմ քայլով 3 մմ անցքեր փորեցի, L տառը թեքեցի ավելի լավ սոսնձման և քաշը նվազեցնելու համար, եռակցեցի երկուսը: 6 մմ ընկույզներ հիմքում: Այնուհետև ես դրանք սոսնձեցի փրփուրի կտորների մեջ, մի քանի շերտ գործվածքով կպցրի թևի սայրի վրա և հավաքեցի ամեն ինչ: Եվ հետո, ահա, մի մարդ, որը հայտնի է Թուղթավոր մականունով, ասաց, թե որտեղ կա ապակեպլաստե, և ես ձեզ կասեմ, որ միայն ածխածնային մանրաթելն է ավելի լավ, քան ապակեպլաստե :) (եթե կարող եք գտնել), այն ավելի թեթև է և ամուր: .

Մի քանի խորհուրդ. ինչպես ցույց է տվել պրակտիկան, սոսնձված շրթունքը պատրաստված չէ ապակեպլաստիկից; քանդվում էինչպես թխվածքաբլիթը, և ամրացնող ցանցը չի օգնում :(, այնպես որ, անպայման փնտրեք ապակեպլաստե կամ ածխածնային մանրաթել, հակառակ դեպքում ձեր ամբողջ աշխատանքը փոքր հարվածից հետո կանցնի ջրահեռացմանը: Սոսինձը քսվել է խոզանակով, այն հետո Հրաշալիորեն լվացվել է լուծիչով, բայց այն կարելի է լվանալ ավելի էժան և առանց հոտի տաք հոսքի տակ: Մի պատրաստեք շատ սոսինձ միանգամից, հնարավոր է, որ ժամանակ չունենաք օգտագործել այն ամբողջը (ես ունեի ամենամեծ չափաբաժինները 200): մլ): Որպեսզի փրփուրի չիպսերը ձեզ չկպչեն, հաճախ հպեք խոհանոցի ջրի ծորակին, որպեսզի հեռացնեք էլեկտրականությունը:

Խորհուրդ եմ տալիս սոսնձել առնվազն երեք շերտ ապակեպլաստե (սպոյլերի վրա ստացվեց 4 + երկու շերտ զուգագուլպա և ցանց): Բնականաբար, ոչ բոլորը միանգամից, այլ ընդմիջումներով, որոնք անհրաժեշտ են խեժի գոնե փոքր պոլիմերացման համար: Ի դեպ, էպոքսիդային սոսինձը պոլիմերանում է, ոչ թե չորանում։ Ընդ որում, ավելի բարձր ջերմաստիճանում (եթե չեմ սխալվում՝ մինչև 120 C) այս գործընթացը մի քանի անգամ արագանում է, ուստի դրա համար գլխավորը ժամանակն է և ջերմաստիճանը։

Սպոյլերը սոսնձելով՝ լարերը նորից պարուրեցի մեջը, որովհետև, բացի կանգառից, կողային լույսեր էի ուզում։ Հետո ես բաց թողեցի ծեփամածիկի գործողությունը, բայց իզուր, ինքնաթիռները միայն մեկ այբբենարանով հեռացնելու համար շատ երկար ժամանակ է պահանջվում, և պարզվում է, որ շատ հաստ շերտ է։ Դե, ընդհանրապես, գրեթե մեկ ամիս տանջվելով հղկման պատճառով, սկսեցի նկարել։ Ընդհանրապես երկու տարբերակ կա՝ տվեք այն մասնագետներին կամ ինքներդ ներկեք։ Իհարկե, մասնագետներն ավելի լավ կանեն, բայց քանի որ ամեն ինչ ձեռքով է արվում, ինչու չներկել։ Գնել է 3 տուփ սև ներկ և ներկել:

Ստոպ բարի ապակին պատրաստված է էպոքսիդից: Ավելի լավ է, իհարկե, համապատասխան չափի ձող գտնել պլեքսիգլասից կամ պլեքսից (թափանցիկ և ֆայլվող մի բան), բայց ես չկարողացա գտնել:

Մեքենան առաջ և հետո.

Արժեքները հետևյալն են (շրթունք, համարանիշի տակդիր և սփոյլեր) RUB.

Styrofoam - տեղավորվում է մեկ թերթիկի մեջ, և դեռ մնացել է = 70:
Ապակեպլաստե - 55 ռուբլի = 110 տեւեց մոտ 2 մ:
Ամրացումներ և եռակցում - մետաղի ջարդոն և թթվածին ընկերներից գարեջրի համար = 20:
Շապիկներ - Ես ուզում էի նետել այն, ձեռքը չի բարձրացել = 0:
LED-ներ 12 մմ - 2x7=14.
Նեոնային լույսեր սփոյլերի մեջ = 300 * .
Ներկ - պահանջվեց երկու բալոն = 140:
Այբբենարան, 3 բանկա 65 = 195 հատ։
Էպոքսիդային սոսինձ - հաստատ չեմ ասի, բայց մոտ 2 կգ (ասենք 8 շիշ 60-ական) = 480:
Փրփուր հերմետիկ = 540* .
Լարեր - 2 մետր = 10:
Չինական խոզանակներ - 3 հատ = 15:
Ցանց = 20:
Հղկաթուղթ = 100

Ընդհանուր 2014 ռուբլի, չնայած եթե չհաշվեք փրփուրի հերմետիկ նյութը և կանգառը, ապա 1174: Այս ամենը ես արել եմ 3 (երեք) ամիս: Այսպիսով, եթե բեռնատար գնացքի համար մեծ ոգևորություն և համբերություն ունեք, ապա առաջ գնացեք :) Բայց ես դեռ պատրաստվում եմ հետևի և առջևի բամպեր պատրաստել (ոչ այնքան գեղեցիկ շրթունք ստացվեց, ինչպես ասում են, առաջին նրբաբլիթը գնդիկավոր է), ականջները և կարող եք նաև ծածկել գլխարկը, բայց ես չեմ նկարի։

Մեքենայի արտաքին թյունինգը նրա համազգեստի մի տեսակ է, հագուստ, որը համապատասխանում է և՛ մեքենային, և՛ տիրոջը, իհարկե։ Ի՞նչ մանրամասներ են կապված արտաքին թյունինգի հետ: Բոլոր տեսակի թափքի հավաքածուներ, բարձիկներ, քրոմապատ մասեր, հետևի թեւեր (դրանք նաև սփոյլեր են): Առանց բացառության, բոլոր մեքենաները, նույնիսկ արտադրվելուց առաջ, անցնում են դիզայներների ձեռքերով և աչքերով, ովքեր իրենց համար ստեղծում են այս կամ այն տեսքը, բայց հաճախ պատահում է, որ մեքենայի երջանիկ գնորդն ու սեփականատերը դժգոհ են մնում այս դիզայնից, իսկ հետո . .. Այնուհետև անհրաժեշտություն է առաջանում կատարելագործման և արտաքին կատարելագործման ձեր մեքենան, սկսվում է հնարավոր լուծումների որոնումը: Այս որոշումներից մեկը փչացող գնելու սուր ցանկությունն է։ Այնուամենայնիվ, դուք ընդհանրապես պետք չէ այն գնել: Եթե դուք կարդաք հետևյալ ընդհանուր տեղեկատվությունը, թե ինչպես դա անել ինքդ քեզ փչացնող, ապա միանգամայն հնարավոր է, որ խանութի պատճեն գնելու ձեր մոլուցքը վերանա։

Նյութի և գործիքի ընտրանքներ

Սփոյլեր պատրաստելու մի քանի հայտնի եղանակներ կան։ Ավելին, որոշ արհեստավորներ օգտագործում են թիթեղյա բլանկները որպես ձևի հիմք, մյուսները օգտագործում են գիպսային լցոններ, մյուսները դրանք կտրում են փայտից կամ փրփուրից, իսկ ոմանք, հատկապես համարձակները, կարող են ստեղծել թյունինգի գլուխգործոց նույնիսկ սովորական թերթից: Մենք չենք վերցնի կոնկրետ օրինակ և չանդրադառնանք դրա վրա, քանի որ սա ձեր մեքենայի ճաշակի, հմտության, չափսերի և անձնական հնարավորությունների խնդիր է, բայց ամեն դեպքում ձեզ անհրաժեշտ կլինի գործիքների և նյութերի հետևյալ փաթեթը.

ապակեպլաստե բավականին մեծ կտոր;
ռեֆլեկտիվ ժապավեն;
երկու կամ երեք տուփ ներկ;
մոտավորապես նույն քանակությամբ այբբենարանի բանկա;
մոտավորապես 3 կգ էպոքսիդային սոսինձ;
հինգ կտոր խոզանակ ներկ և սոսինձ կիրառելու համար;
երկու գլան հղկաթուղթ (մեծ, ձևավորման և նուրբ, մանրացնելու համար):

Ի դեպ, պատրաստվեք քրտնաջան ու քրտնաջան աշխատելու, քանի որ մեկ-երկու օրում նման աշխատանք կատարելու տարբերակ չկա։ Ընդհանուր առմամբ, ակնկալեք ծախսել առնվազն երկու շաբաթ, եթե ցանկանում եք գեղեցիկ և կոկիկ սփոյլեր:

Յուրաքանչյուր նյութի նրբությունները

Երկաթի հետ աշխատելիս զգույշ և ուշադիր եղեք կտրված նախշի եզրերին, քանի որ մետաղը կարող է լրջորեն վնասել ոչ միայն հագուստին, այլև ձեր սեփական ձեռքերին։
Styrofoam-ը որպես կաղապար օգտագործելիս հաշվի առեք դրա կարծրությունն ու խտությունը: Դրա մշակման համար կարող են տեղավորվել ինչպես սովորական հղկաթուղթ, այնպես էլ ֆայլ կամ նույնիսկ սուր կղերական դանակ:
Գիպսե կաղապարները լավն են, քանի որ լցնելու դեպքում նրանք ստանում են գրեթե ցանկացած ձև, որը դուք մտքում ունեք: Բայց մի մոռացեք, որ գիպսը ծանր և շատ փխրուն նյութ է: Մեկ սխալ քայլից այն կարող է ոչ միայն պառակտվել, այլև փոշու վերածվել։ Բացի այդ, դուք դեռ պետք է ինչ-որ ձև պատրաստեք, որտեղ այն պետք է լցնել: Ավելի լավ է օգտագործել նույն փրփուրը կամ փայտը:
Դե, ամենագլուխգործոց ճանապարհը՝ թերթ։ Նման անսովոր նյութից փչացնելու հիմք ստեղծելու համար մեծ խելք պետք չէ։ Բավական է թերթիկը բացել, շատ ամուր պտտել ամուր խողովակի մեջ, եզրերի շուրջը սոսինձով ֆիքսել, որպեսզի չփաթաթվի, այնուհետև մի քանի անգամ կրկնել այս գործողությունները՝ թերթի խողովակները մեկը մյուսի հետևից դնելով, կախված. նախագծվող սփոյլերի չափը:

Սկզբունքորեն, սա բոլոր տեսակի նյութերի ամբողջական ցանկը չէ, որոնք հարմար են օգտագործման և սպոյլերի արտադրության համար: Եթե տեսությունը ձեզ համար պարզ է, ապա դուք կարող եք հիմք ստեղծել ցանկացած բանից՝ նույնիսկ հացի փշուրից, ինչպես հանցագործները բանտերում։

Վերջնական գործընթաց

Հիմքը պատրաստելուց հետո դուք պետք է կատարեք այսպես կոչված «ամրացում»: Պարզապես, վերցնելով պատրաստի հիմքը, դուք պետք է դրան տալ հատուկ ցանկալի ձև և հագցնել այն ապակեպլաստե մի քանի (երեքից չորս) շերտերով: Այնուհետև ամբողջ կառույցը պետք է ներծծվի էպոքսիդային սոսինձով, թույլատրվի չորանա և կարծրանա, և կիրառվի այբբենարան: Այբբենարանը քսելուց և չորացնելուց հետո արտադրանքը խնամքով (ճշգրիտ խնամքով !!!) հղկվում է հղկաթուղթով, որպեսզի աերոդինամիկան կատարյալ լինի, այնուհետև նորից ներկել և չորացնել: Վերջապես, ռեֆլեկտոր ժապավենը սոսնձված է պատրաստի փչացման հետևի մասում, չնայած դա անհրաժեշտ չէ, և սփոյլերը տեղադրվում է, օրինակ, բեռնախցիկի կափարիչի վրա: Այժմ ձեր մեքենան կընդունի սպորտային և արագընթաց տեսք, և ձեզ կդիմավորեն հենց այն հագուստը, որը դուք ինքներդ եք պատրաստել։

Եվ պարզապես զվարճանալու համար.