Ինչպես պատրաստել սառնարանային կոմպրեսոր. քայլ առ քայլ ուղեցույց: Ինչպես պատրաստել կոմպրեսոր սառնարանից ձեր սեփական ձեռքերով Ինչպես պատրաստել կոմպրեսոր սառնարանից

Լրացուցիչ առավելությունն այն է, որ նման սարքը կարող է օգտագործվել տանը, քանի որ այն քիչ աղմուկ է բարձրացնում։ Իրականում սա նույն սառնարանն է՝ միայն առանց մարմնի ավելորդ մասերի։
Պատվերի համար առաջարկվող կոմպրեսորները թվարկված են ստորև.

Նկարագրություն և բնութագրեր

ԿԱԼԻԲԵՐ ԿՄԿ-800/9

Կոմպրեսորի տեսակը՝ մխոցային յուղ

Շարժիչի տեսակը՝ էլեկտրական

Հզորությունը - 800 Վտ

Մաքս. կոմպրեսորի հզորությունը՝ 110լ/ր

Min. ճնշում - 0,2 բար

Մաքս. ճնշում - 8 բար

Ընդունիչի ծավալը՝ 9լ

Քշել (տեսակ) - ուղիղ

Գրեթե բոլոր ավտոմոբիլիստները, ովքեր ամեն օր ինչ-որ բան են պատրաստում իրենց ավտոտնակում, հիանալի հասկանում են, որ գործիքներն ու բաղադրիչները ձեռքին միշտ կարող են ստեղծել այն, ինչ ձեզ հարկավոր է:

Նույն կերպ հնարավոր է ստեղծել մի ամբողջ կոմպրեսոր՝ մեքենա ներկելու համար, սովորական կոմպրեսորից խորհրդային ոճի սառնարանի համար։

Ահա թե ինչպես դա անել տեխնիկական առումով, և ի՞նչ հերթականությամբ:

Հետևաբար, սկսնակ ինքնուս վարպետների հաճախ տրվող հարցերի պատճառով այս հոդվածում դուք կսովորեք, թե ինչպես պատրաստել նման կոմպրեսոր ինքնուրույն և ձեռքով նյութերից:

Ո՞ր կոմպրեսորն ընտրել (գործարանային կամ տնական)

Հիմնական չափանիշը, որին պետք է հետևել ներկման կայան ընտրելիս, օդի միատեսակ բաշխումն է՝ առանց օտար մասնիկների։

Եթե ​​նման աղտոտվածություն հայտնվի, ապա ծածկույթը կլինի փոքր թերություններով `հատիկավոր, շագանակագույն, խոռոչներ: Միևնույն ժամանակ, այս մասնիկների պատճառով կարող են ձևավորվել շերտեր և բծեր, ուստի ավելի լավ է նկարը վստահել բրենդավորված օդային կոմպրեսորին, բայց կա միայն մեկ բռնում. նման սարքը չափազանց թանկ է, ինչը շատ վարորդներ չեն կարող թույլ տալ:

Դուք կարող եք գումար խնայել և միևնույն ժամանակ ստեղծել ֆունկցիոնալ մոդել՝ ստեղծելով ֆունկցիոնալ սարքավորումներ, որոնք նկարագրված են բազմաթիվ տեսանյութերում և հոդվածներում:

Դուք միայն պետք է ծախսեք ձեր թանկագին ժամանակը նյութը ուսումնասիրելու վրա, այնուհետև սարքավորում ստեղծելու համար, որը պետք է լինի առնվազն բարձր որակ:

Գործարանի կողմից ներկայացված մոդելը կամ ինքնաշենը դեր չի խաղում, քանի որ դրա գործողության սկզբունքը նույնն է և բաղկացած է ավելորդ ճնշում ստեղծելուց։ Պարզապես օդի ներարկման եղանակը բոլորովին այլ է. այն կարելի է ձեռքով կամ մեխանիկորեն արդյունահանել:

Երկրորդ դեպքում, սա միջոցների զգալիորեն ավելի բարձր արժեք է, ձեռքի մեթոդը խնայող է, բայց ժամանակատար, որը պահանջում է մշտական ​​մոնիտորինգ:

Ավտոմատ ուռճացումը չի սպառում ձեր ուժը, բայց արտադրանքը պահանջում է պարբերական սպասարկում, որը արժե միայն կոմպրեսորի համար յուղը փոխելու գործընթացը:

Սա միակ ճանապարհն է հասնելու օդի միասնական մատակարարման և բաշխման: Տեսությունը ուսումնասիրելուց հետո հասկանում ես, թե որքան հեշտ է կոմպրեսորային կայան պատրաստելը, որը լավ կաշխատի, մինչդեռ դա շատ ժամանակ չի պահանջում։

Մենք կոմպրեսորային միավորը հավաքում ենք իմպրովիզացված միջոցներից.

Եթե ​​որոշել եք սարքավորում ստեղծել ձեր սեփական մեքենան ներկելու համար, ապա դրա համար պետք է որոշակի նյութեր հավաքեք.

1. Հակադարձ գործառույթը կպահանջի մեքենայի տեսախցիկ;
2. Սուպերլիցքավորիչի ֆունկցիայի համար ձեզ հարկավոր է ճնշման չափիչով պոմպ;
3. խցիկի խուլ;
4. Վերանորոգման հանդերձանք և թմբուկ:

Երբ բոլոր բաղադրիչները պատրաստված են, կարող եք սկսել կոմպրեսորային կայան ստեղծել: Ստուգելու համար, թե որքան ամուր է խցիկը, անհրաժեշտ է այն մղել:

Եթե ​​խնդիրը դեռ կա, ապա այն կարելի է լուծել երկու եղանակով՝ սոսնձելով կամ չմշակված ռետինով վուլկանացնելով։ Ստացված հակադարձում անհրաժեշտ է անցք անել սեղմված օդի մատակարարման համար, որպեսզի այն հավասարապես դուրս գա։

Դրա համար անցքի մեջ տեղադրվում է հատուկ խուլ: Վերանորոգման հավաքածուն կծառայի կցամասի լրացուցիչ ամրացումների իրականացմանը: Օդի մատակարարման միատեսակությունը ստուգելու համար բավական է պտուտակել խուլը։ Մայրենի խուլը թույլ է տալիս ազատվել ավելորդ ճնշումից:

Ճնշման մակարդակը որոշվում է շահագործման ժամանակ, երբ ներկը ցողվում է։ Եթե ​​մետաղի վրա էմալը հավասար է, ապա տեղադրումը գործում է: Ընթացակարգի վերջում արժե որոշել ճնշման ցուցիչները, դրա համար բավական է ներկ ցողել ձեր մեքենայի թափքի վրա:

Եթե ​​էմալը ընկած է առանց տուբերկուլյոզների, ապա սարքը արդյունավետ է աշխատում։ Բացի այդ, ճնշման ցուցիչները կարող են վերահսկվել հատուկ սարքի միջոցով `ճնշման չափիչ: Բայց օդափոխիչը սեղմելուց հետո դրա ցուցիչը չպետք է քաոսային լինի։

Ինչպես տեսնում եք, նման կոմպրեսոր ստեղծելու համար հատուկ գործիքներ և գիտելիքներ չեն պահանջվում: Միաժամանակ մեքենան այս կերպ վերանորոգելն ու ներկելը ավելի արդյունավետ է, քան լակի օգտագործելը։

Հիշեք, որ ոչ փոշին, ոչ ջուրը չպետք է մտնեն մեքենայի խցիկ: Հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք նորից ներկել մեքենան:

Եթե ​​այս տեղադրումը ճիշտ օգտագործվի և օգտագործվի բոլոր գիտելիքները, ապա այն երկար կտևի, և եթե դուք նաև ավտոմատացնեք օդի մղումը, ապա գործընթացն ինքնին արագ կանցնի:

Այլընտրանք պրոֆեսիոնալ սարքի (կոմպրեսոր սառնարանից)

Տնական կոմպրեսորային սարքերը ծառայում են շատ ավելի երկար, քան ներկայացված ժամանակը՝ նույնիսկ հայրենական և արտասահմանյան արտադրության կայանքների համեմատ։

Սա միանգամայն բնական է, քանի որ այն ստեղծելով մեր սեփական ձեռքերով՝ մենք մեզ համար ամեն ինչ անում ենք ամենաբարձր մակարդակով։ Հետևաբար, մարդիկ նույնիսկ մտածում էին, թե ինչպես կարելի է կոմպրեսոր ստեղծել սառնարանից, որը համընկնում է հանրաճանաչ ընկերությունների տեղադրման հետ:

Բայց այն ստեղծելու համար դուք պետք է համալրեք այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են ճնշման չափիչը, ռելեը, ռետինե ադապտերները, նավթի և խոնավության բաժանարարը, վառելիքի զտիչը, փոխանցման տուփը, շարժիչը, անջատիչը, գուլպանը, սեղմակները, փողային խողովակները, այլ նաև մանրուքներ՝ ընկույզներ, ներկեր, անիվներ կահույքից:

Ինքնին մեխանիզմի ստեղծում

Խորհրդային ժամանակաշրջանի հին սառնարանից կոմպրեսոր գնելը կարող է հեշտացնել ողջ ընթացակարգը։ Սա շատ բան չի քաշի բյուջեի վրա, մինչդեռ արդեն կա կոմպրեսորի մեկնարկի ռելե:

Արտասահմանյան մրցակիցները զիջում են այս մոդելին, քանի որ նրանք չեն կարողանում նման բարձր ճնշում զարգացնել։ Բայց սովետները գլուխ հանում են այս գործից։

Կատարման միավորը հեռացնելուց հետո խորհուրդ է տրվում մաքրել կոմպրեսորը ժանգի շերտերից: Ապագայում օքսիդացման գործընթացից խուսափելու համար արժե օգտագործել ժանգի փոխարկիչ:

Ստացվում է, որ աշխատող շարժիչի պատյանը պատրաստ է ներկման գործընթացին։

Տեղադրման սխեման

Նախապատրաստական ​​գործընթացն ավարտված է, այժմ կարող եք փոխել յուղը։ Քանի որ սառնարանը հին է, և դժվար թե այն մշտական ​​սպասարկում է ենթարկվել, արժե թարմացնել այս պահը։

Քանի որ համակարգը միշտ գտնվում էր արտաքին ազդեցություններից հեռու, այնտեղ հիմնավոր կերպով տեխնիկական սպասարկման աշխատանքներ չեն իրականացվել։ Այս ընթացակարգի համար թանկարժեք յուղ չի պահանջվում, կիսասինթետիկը բավական է։

Միևնույն ժամանակ, այն ավելի վատ չէ ցանկացած կոմպրեսորային յուղի ներկայացված բնութագրերի առումով և ունի օգուտով օգտագործվող բազմաթիվ հավելումներ:

Կոմպրեսորը ստուգելիս կգտնեք 3 խողովակ, որոնցից մեկն արդեն զոդված է, իսկ մնացածն անվճար է։ Բաց օգտագործվում են օդի մուտքի և ելքի համար: Հասկանալու համար, թե ինչպես է օդը շրջանառվելու, արժե հոսանքը միացնել կոմպրեսորին:

Ինքներդ գրեք, թե անցքերից որն է օդը քաշում և որն է այն բաց թողնում: Բայց կնքված խողովակը պետք է բացվի, այն կծառայի որպես յուղ փոխելու բացվածք։

Ֆայլը անհրաժեշտ է խողովակի ֆայլի իրականացման համար՝ միաժամանակ համոզվելով, որ չիպերը չեն մտնում կոմպրեսորի ներսում: Որոշելու համար, թե որքան յուղ կա արդեն այնտեղ, թափեք այն տարայի մեջ: Հետագա փոխարինմամբ դուք արդեն կիմանաք, թե որքան պետք է այն լցնել:

Հետո վերցնում ենք շպիցը և լցնում կիսասինթետիկով, բայց այս անգամ ակնկալում ենք, որ ծավալը երկու անգամ ավելի շատ լինի, քան արդեն քամվել է։ Երբ բեռնարկղը լցված է յուղով, արժե անջատել շարժիչի քսման համակարգը, դրա համար օգտագործվում է պտուտակ, որը նախապես ձևավորվում է փոշու ժապավենով և տեղադրվում պարզապես խողովակի մեջ:

Մի անհանգստացեք, եթե ելքային օդի խողովակից պարբերաբար յուղի կաթիլներ են հայտնվում: Այս իրավիճակն այնքան էլ դժվար չէ լուծել, տնական տեղադրման համար գտեք նավթի և խոնավության բաժանարար:

Նախնական աշխատանքն ավարտված է, միայն այժմ կարող եք անցնել մոնտաժի ուղղակի հավաքմանը։ Եվ նրանք սկսում են շարժիչի ուժեղացումից, լավագույնն է դրա համար ընտրել փայտե հիմք և այնպիսի դիրքում, որ այն գտնվում է շրջանակի վրա:

Հարկ է նշել, որ այս հատվածը շատ զգայուն է դիրքի նկատմամբ, ուստի հետևեք վերին շապիկի հրահանգներին, որտեղ գծված է սլաքը: Ճշգրտությունը կարևոր է այս հարցում, քանի որ ռեժիմի փոփոխության ճիշտությունն ուղղակիորեն կախված է ճիշտ տեղադրումից:

Որտեղ է գտնվում սեղմված օդը:

Բարձր ճնշմանը դիմակայելու ունակ բալոնը կրակմարիչից բեռնարկղ է: Միևնույն ժամանակ, նրանք ունեն բարձր ամրության ցուցանիշներ և կարող են օգտագործվել որպես կցորդներ:

Եթե ​​հիմք ընդունենք OU-10 կրակմարիչը, որը պահում է 10 լիտր, ապա պետք է հաշվել 15 ՄՊա ճնշման վրա։ Մենք ետ պտուտակում ենք կողպման և գործարկման սարքը, որի փոխարեն տեղադրում ենք ադապտեր։ Եթե ​​դուք հայտնաբերել եք ժանգի հետքեր, ապա այդ վայրերը պետք է անխափան բուժել ժանգի փոխարկիչով:

Արտաքինից այն հեռացնելը դժվար չէ, բայց ներքին մաքրումը ավելի դժվար է։ Բայց ամենահեշտ ձևը փոխարկիչն ինքնին գլան լցնելն է և լավ թափահարել, որպեսզի բոլոր պատերը հագեցած լինեն դրանով:

Երբ մաքրումը կատարվում է, ջրի խաչը պտուտակված է, և մենք կարող ենք ենթադրել, որ մենք արդեն պատրաստել ենք ինքնաշեն կոմպրեսորային դիզայնի երկու աշխատանքային մասեր:

Մասերի տեղադրման իրականացում

Ավելի վաղ արդեն ամրագրված էր, որ փայտե տախտակը հարմար է շարժիչը և կրակմարիչի մարմինը ամրացնելու համար, ավելի հեշտ է նաև աշխատանքային մասերը պահելը։

Շարժիչի մոնտաժման առումով կծառայեն թելերով գամասեղները և լվացքի մեքենաները, պարզապես նախօրոք մտածեք անցքեր անելու մասին։ Ստացողը ուղղահայաց ամրացնելու համար պահանջվում է նրբատախտակ:

Դրա մեջ գլանակի համար անցք է արվում, երկրորդը և երրորդը ամրացվում են հիմնական տախտակի վրա՝ օգտագործելով ինքնահպման պտուտակներ և պահում են ստացողը: Դիզայնին մանևրելու համար դուք պետք է անիվները պտտեք կահույքից մինչև հիմքը:

Փոշու մուտքը համակարգ կանխելու համար պետք է հաշվի առնել դրա պաշտպանությունը՝ բենզինի կոպիտ ֆիլտրի օգտագործումը կարելի է համարել հիանալի տարբերակ: Նրա օգնությամբ օդի ընդունման ֆունկցիան հեշտությամբ կկատարվի։

Քանի որ ճնշման ցուցիչները ցածր են կոմպրեսորային սարքավորումների մուտքի հետ բացման ժամանակ, անհրաժեշտ չի լինի ավելացնել այն:

Կոմպրեսորի տեղադրման աշխատանքների համար մուտքային զտիչ ստեղծելուց հետո, վերջում համոզվեք, որ տեղադրեք յուղ/ջուր բաժանարար՝ ապագայում ջրի կաթիլներից խուսափելու համար: Քանի որ ելքի ճնշումը բարձր է, ձեզ հարկավոր կլինեն մեքենայի սեղմակներ:

Յուղ-խոնավության բաժանարարը միացված է ռեդուկտորի մուտքին և գերլիցքավորիչի ճնշման ելքին: Փուչիկի ճնշումը վերահսկելու համար ճնշման չափիչն ինքնին պետք է նաև պտուտակված լինի աջ կողմում, որտեղ ելքը գտնվում է հակառակ կողմում:

220 վ լարման վրա ճնշումը և հզորությունը վերահսկելու համար տեղադրվում է ռելե՝ կարգավորելու համար։ Որպես շարժիչ, շատ վարպետներ խորհուրդ են տալիս օգտագործել PM5 (RDM5):

Այս սարքը արձագանքում է աշխատանքին, եթե ճնշումը նվազում է, ապա կոմպրեսորը միանում է, եթե բարձրանում է, ապա սարքն ամբողջությամբ դուրս է մղվում։

Ճիշտ ճնշումը սահմանելու համար օգտագործվում են ռելեի աղբյուրները: Մեծ զսպանակը պատասխանատու է նվազագույն ցուցանիշի համար, իսկ փոքրը՝ առավելագույնի համար՝ դրանով իսկ սահմանելով ինքնաշեն կոմպրեսորային տեղադրման գործարկման և անջատման շրջանակը:

Փաստորեն, PM5-ը սովորական երկու փին անջատիչներ են: Մեկ կոնտակտ կպահանջվի 220 Վ լարման ցանցի զրոյին միանալու համար, իսկ երկրորդը՝ սուպերլիցքավորիչի հետ համատեղելու համար։

Ցանցից անջատվելու և ելքի ուղղությամբ անընդհատ վազքից փրկվելու համար անհրաժեշտ է անջատիչ: Բոլոր միացված լարերը պետք է մեկուսացված լինեն անվտանգության նկատառումներից ելնելով: Երբ այս աշխատանքները կատարվեն, դուք կարող եք ներկել տեղադրման վրա և ստուգել այն:

Ճնշման կարգավորում

Երբ դիզայնը հավաքվում է, միանգամայն բնական է այն ստուգելը: Մենք միացնում ենք վերջին բաղադրիչները՝ օդային խոզանակ կամ օդային ատրճանակ և տեղադրումը միացնում ենք ցանցին:

Մենք ստուգում ենք ռելեի աշխատանքը, որքանով է այն հաղթահարելու շարժիչը անջատելը և ճնշումը վերահսկում է ճնշման չափիչով: Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ է աշխատում, անցեք արտահոսքի թեստին:

Դա անելու ամենահեշտ ձևը օճառի ջուր օգտագործելն է: Երբ խստությունը ստուգվում է, մենք օդը արյունահոսում ենք պալատից: Կոմպրեսորը միանում է, երբ ճնշումը իջնում ​​է նվազագույն սահմանից: Միայն բոլոր համակարգերը ստուգելուց և աշխատանքային վիճակի բերելուց հետո կարող եք անցնել մասերի ներկման ընթացակարգին։

Ներկելու համար անհրաժեշտ է միայն որոշել ճնշումը և չծանրաբեռնվել մետաղի նախնական մշակմամբ: Միատարր շերտով ներկում իրականացնելու համար անհրաժեշտ է փորձարկել և որոշել մթնոլորտային ցուցանիշները այս կերպ։

Կարևոր է հնարավորինս քիչ օգտագործել գերլիցքավորիչը: Յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ կզբաղվի բաղադրիչներով և կսկսի արտադրել ավտոմոբիլային կոմպրեսոր:

Դուք կարող եք ընտրել արտադրության տարբեր տարբերակներ, բայց նավիգատորի գործարկման, ավտոմատ ճնշման վերահսկման օգտագործումը ավելի բարդ դիզայն է, բայց դրա օգտագործումը մեկն է և իսկական հաճույք:

Այս դեպքում դուք ստիպված չեք լինի ժամանակ հատկացնել ընդունիչը կառավարելու համար, ինչը ավելի շատ հնարավորություններ կբացի, և դուք կարող եք սկսել նկարել մեքենա, ցանկապատ կամ նույնիսկ դարպաս:

Սովորական սպասարկումը պարտադիր ընթացակարգ է՝ ձեր տնական կոմպրեսորի կյանքը երկարացնելու համար:

Յուղը փոխելու համար՝ ցամաքեցնել կամ լցնել այն, կարող եք սովորական ներարկիչ օգտագործել: Զտիչների փոխարինումը կատարվում է միայն անհրաժեշտության դեպքում, երբ ջրամբարի խցիկի լիցքավորման արագությունը նվազում է:

Կոմպրեսորի միացնող բաղադրիչները

Երբ որոշվում է, թե որ կոմպրեսորն ընտրել և հակադարձել, արժե հաշվի առնել դրանք համատեղելու հարցը: Միևնույն պահին արժե որոշել, թե ինչպես է օդը հոսելու դեպի օդափոխիչ: Միավորը, որը տեղադրված է ընդունիչին, պատասխանատու է օդի բաշխման համար:

Հիմնական բանը այն է, որ այս բաղադրիչները համատեղելի են միմյանց հետ: Ճնշման անջատիչը պատասխանատու է կոմպրեսորն անջատելու և միացնելու համար: Չնայած RDM-5-ը օգտագործվում է ջրամատակարարման համակարգերի համար, այն իդեալական է մեր դեպքում՝ ռելեի համար:

Ներքեւի տողն այն է, որ միացման տարրը համապատասխանում է արտաքին դյույմ շարանը: Պարզելու համար, թե ինչ ճնշում կա ընդունիչում, դուք պետք է օգտագործեք ճնշման չափիչ և նախ հաշվի առեք այն չափը, որը հարմար է միացման համար: Մենք ճնշում ենք գործադրում օդի պատրաստման միավորի վրա և այն կարգավորում ենք 10 մթնոլորտի սահմաններում, այս փուլում անհրաժեշտ է կցել յուղի բաժանարար ֆիլտրը:

Ճնշման չափիչը թույլ է տալիս ստուգել ճնշումը, իսկ ֆիլտրը թույլ է տալիս կանխել յուղի մասնիկների ներթափանցումը ընդունիչից: Անկյունները, թիերը և նույնիսկ կցամասերը հաջորդ բաղադրիչներն են, որոնք պետք է պատրաստվեն տեղադրման համար: Ճշգրիտ թիվը հասկանալու համար հարկավոր է մտածել սխեմայի շուրջ, ընտրել մեկ դյույմ որպես չափ:

Ադապտորների հետ խնդիրը լուծելուց հետո կարևոր է հաշվի առնել կառույցի տեղադրման պահը, ամենից հաճախ դրա համար օգտագործվում են chipboard տախտակներ: Ձեր կայանի դիզայնը պետք է լինի մանևրելի, քանի որ այն պետք է տեղափոխվի արտադրամասի շուրջը, որպեսզի հեշտացնեք ձեր աշխատանքը, դուք պետք է ամրացնեք գլանափաթեթներ:

Այստեղ երկար ժամանակ հորինելու կարիք չեք ունենա, պարզապես այցելեք կահույքի խանութ, որտեղ շատ են նման կահույքի անիվները։ Ձեր արտադրամասում տարածք խնայելու համար կարող եք երկհարկանի կառույց կառուցել: Բայց այստեղ կառուցվածքը շտկելու համար ավելի լավ է համալրել խոշոր պտուտակներ: Այս քայլին պատրաստվելն ավելի հեշտ դարձնելու համար կազմեք պահանջվող իրերի ցանկը:

Կիսապրոֆեսիոնալ օդափոխիչի հավաքում

Ժողովը սկսվում է կրակմարիչի պտույտի հեռացմամբ և անցումային սարքի տեղադրմամբ: Կրակմարիչի փականը հանելուց հետո այնտեղ տեղադրեք ադապտեր:

Չորս բաղադրիչ անմիջապես տեղադրվում է դիմացկուն գուլպանի վրա՝ ռեդուկտոր, ճնշման անջատիչ և ադապտեր:

Հաջորդ քայլը կլինի անիվների ամրացումը, որոնք տեղադրվելու են chipboard թերթիկի վրա: Քանի որ նախագիծը նախատեսված է երկու մակարդակի վրա, անհրաժեշտ է անցքեր անել գամասեղների համար, որտեղ տեղադրվելու է կրակմարիչը:

Կուտակիչն ավելի հեշտ է հավաքվում, քանի որ երկու կողմից փակագծեր կան։ Ներքևի հատվածը ամրացված է հիմքի վրա, իսկ վերին մասը օգտագործվում է տնական սարքավորումների տեղադրման համար։

Կոմպրեսորը տեղադրելիս թրթռումը նվազեցնելու համար օգտագործվում են սիլիկոնե միջադիրներ: Գուլպանը միացնում է օդի պատրաստման ելքը և մուտքը:

Հաջորդ քայլը կլինի կապի աշխատանքը: Jumper, պաշտպանիչ տարրեր - այս ամենը պետք է մտածել:

Միացման ամբողջ շղթան իրականացվում է ռելեի և անջատիչի միջոցով, ենթադրելով, որ ամբողջ կապը ընթանում է ըստ սխեմայի. փուլային լարը գնում է դեպի անջատիչ, հաջորդ միացումը ռելեի տերմինալն է: Ռելեի վրա հիմնավորում իրականացնելու համար հատուկ մետաղալար է փաթաթվում:

Ո՞րն է ավելի լավ՝ գնել կամ պատրաստել կոմպրեսոր ինքներդ:

Կոմպրեսորային սարքավորումները շուկայում ներկայացված են մեծ տեսականիով։ Մխոցային բաղադրիչներ, թրթռման ագրեգատներ, պտուտակային կայաններ - այս ամենը բաղադրիչներ են, որոնք օգտագործվում են այլ ոլորտներում:

Ցանկության դեպքում դուք չեք կարող վատնել ձեր ժամանակը ինստալացիայի վրա, այն ներկայացված է ավտոպահեստամասերի վաճառքի ցանկացած կետում կամ մասնագիտացված կայքերում։

Նման ընդարձակ տեսականին մեծապես բարդացնում է ցանկալի ապրանքի ընտրությունը: Բայց եթե որոշեք ձեռք բերել կայան, այս հարցում դուք պետք է առաջնորդվեք տեխնիկական ցուցանիշներով, ծախսերով և նրանց ակնարկներով, ովքեր արդեն հասցրել են գնահատել այն:

Եթե ​​դուք հետապնդում եք երաշխիքային ժամկետները, ապա պետք է ուշադրություն դարձնեք հայտնի ապրանքանիշերի մոդելներին: Թանկարժեք ապրանքներ պետք է ձեռք բերել, եթե դուք մասնագիտորեն զբաղվում եք վերանորոգման աշխատանքներով:

Անուն և կարգավիճակ չունեցող ապրանքները կարող են ձեզ հիասթափեցնել, ուստի ավելի լավ է մեկ անգամ գումար ծախսել և կրկին ռիսկի չդիմել այս հարցում: Բյուջետային տարբերակների շատ արտադրողներ խնայում են բաղադրիչ բաղադրիչները:

Արդյունքում հաճախակի կհանդիպեք խափանումների և մասերի փոխարինման, մինչդեռ երաշխիքային վերանորոգումը երկար ժամանակ կպահանջի։ Հետևաբար, շատ վարորդներ քաջ գիտակցում են, որ ինքնուրույն տեղադրումը երբեմն ավելի հուսալի է, քան գործարանայինը:

Տեխնիկական ցուցանիշներով նման ապրանքները հաղթում են։ Օրինակ, մեքենան ներկելու համար տնական սարքի բաղադրիչները շատ ավելի երկար են տևում. սառնարանների կոմպրեսորները կարող են աշխատել տասնամյակներ շարունակ, կրակմարիչը նաև անվտանգության ահռելի սահման ունի:

Դուք միշտ կարող եք ինքներդ բարելավել ձեր կոմպրեսորի աշխատանքը, ամեն ինչ ձեր ձեռքերում է, բայց դուք չեք կարող նման փորձեր կատարել գործարանային սարքի հետ:

Ավտոտնակի հարեւանները, հավանաբար, կստանան այն, երբ տեսնեն լավ պատրաստված և մտածված սարք:

Սառնարանից տնական կոմպրեսորն առավել հաճախ օգտագործվում է օդափոխիչի կամ լակի ատրճանակի հետ միասին, քանի որ այն աշխատում է գրեթե անաղմուկ, քիչ տեղ է զբաղեցնում և ստեղծում է բավարար օդային ճնշում: Հարմար է նաև մեքենայի անիվները փչելու համար։ Հաջորդը, մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես պատրաստել կոմպրեսոր ձեր սեփական ձեռքերով:

Նյութեր և գործիքներ տնական սառնարանային կոմպրեսորի համար

Կոմպրեսոր.Հին սառնարանի շարժիչը կոչվում է կոմպրեսոր, այն մեր արտադրանքի կենտրոնական տարրն է: Ինչպես է այն երևում լուսանկարում. տարբեր մոդելների մանրամասները կարող են տարբերվել, բայց ընդհանուր առմամբ դրանք նման են միմյանց։ Կոմպրեսորը մատակարարվում է մեկնարկային ռելեով (կողքին ամրացված սև տուփ), որից դուրս է գալիս վարդակից հոսանքի մալուխ։

Ընդունիչ.Կոնտեյներ, որի մեջ օդը մղվելու է կոմպրեսորի միջոցով: Այստեղ հնարավոր են տարբերակներ՝ հարմար է երկաթից կամ պլաստմասից պատրաստված ցանկացած սերտորեն փակ կոնտեյներ՝ 3-ից 10 լիտր ծավալով: Դա կարող է լինել դատարկ կրակմարիչ, փոքր տանկեր, բեռնատար մեքենաներից տարբեր ընդունիչներ, շինարարական հեղուկների տարաներ։

Ճկուն խողովակներ.Ձեզ անհրաժեշտ կլինի երեք կտոր գուլպաներ: Երկուսը ունեն 10 սմ երկարություն, իսկ մեկը՝ 30-70 սմ՝ կախված ընդունիչի ձևից և նախատեսված ամրացումից։ Մեքենայում հարմար է վառելիքի գուլպաներ օգտագործել, քանի որ դրանք կմիանան մեքենայի ֆիլտրերին։

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև մեկ գուլպաներ կամ խողովակ՝ պատրաստի տնական կոմպրեսորը սառնարանից օդի սպառողին միացնելու համար: Այստեղ երկարությունը, նյութը կախված է կոնկրետ կարիքներից: Եթե ​​դուք կօգտագործեք կոմպրեսորը օդային խոզանակով, ապա ցանկացած բարակ պոլիվինիլային գուլպաներ (կամ այն, որը գալիս է օդային խոզանակով): Կոմպրեսորը դրսում օգտագործելիս ավելի լավ է փնտրել ավելի հաստ գուլպաներ:

• Ամրացուցիչներ. 5 հատ, 16 կամ 20 մմ չափս։
• Խողովակներ. Երկու կտոր `պղինձ կամ երկաթ, 6 մմ կամ այլ տրամագծով, գլխավորն այն է, որ գուլպաները տեղավորվեն:
• Մեկը 10 սմ երկարություն ունի, երկրորդը՝ 20-50, կախված ընդունիչի չափից, ավելի մանրամասն ստորև։
• Ավտոմոբիլային վառելիքի զտիչներ. Մեկ բենզին և մեկ դիզել.
• Մանոմետր (ըստ ցանկության):
• Էպոքսիդային խեժ, եթե օգտագործվում է պլաստիկ ընդունիչ:
• Փայտե տախտակի կտոր (հիմք): Չափը կախված է ընդունիչի և շարժիչի չափից: Նրանք պետք է տեղադրվեն տախտակի վրա կողք կողքի:
• Պողպատե ժապավեն կամ մետաղալար: Անհրաժեշտ է ստացողը ապահովելու համար:
• Փայտե պտուտակներ.

Գործիքներ:

• սուր դանակ
• Պտուտակահան
• Գայլիկոն
• Տափակաբերան աքցան.
• Մետաղական ֆայլ (ըստ ցանկության):

Ինչպես կատարել կոմպրեսոր ձեր սեփական ձեռքերով

Այժմ ուղղակիորեն այն մասին, թե ինչպես կարելի է կոմպրեսոր պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով:

Սառնարանից կոմպրեսորից դուրս է գալիս երեք խողովակ՝ երկու բաց և մեկը կարճ՝ կնքված։ Միացրեք կոմպրեսորը հոսանքի վարդակից և ձեր մատը անցկացրեք խողովակների վարդակների մոտ: Այն, որից օդ է փչում, կլինի ելքը, իսկ ներս քաշողը` մուտքը: Հիշեք, թե որն է, և անջատեք կոմպրեսորը վարդակից: Կտրեք երկու խողովակ մետաղական թղթապանակով, թողնելով 10 սմ կամ ավելի, որպեսզի հարմար լինի միացնել գուլպաները: Դուք կարող եք կծել տափակաբերան աքցանով, բայց դուք պետք է համոզվեք, որ թեփը չի մտնում խողովակների ներսում: Հաջորդը, մենք տեղադրում ենք կոմպրեսորը բազային տախտակի վրա, ոտքերը պտուտակելով ինքնահոսով պտուտակներով (կարող եք օգտագործել պտուտակներ, դա ավելի հուսալի է): Կարևոր է. մենք ամրացնում ենք կոմպրեսորը նույն դիրքում, որով այն ամրացվել է սառնարանում: Փաստն այն է, որ շարժիչի վրա մեկնարկային ռելեն աշխատում է ձգողականության ուժերի շնորհիվ, ռելեի գործի վրա կա սլաք դեպի վեր: Ամրացնելով կոմպրեսորը՝ անցնում ենք ընդունիչին։

Մենք պատրաստում ենք ընդունիչ: Տարբերակ, եթե ունեք պլաստիկ տարա: Կափարիչի մեջ մենք երկու անցք ենք փորում մեր խողովակների համար: Մենք դրանք տեղադրում ենք այնտեղ, ինչպես ցույց է տրված նկարում, և ամրացնում ենք էպոքսիդով։ Վերևից ծայրերը թողնում ենք 2-4 սմ երկարությամբ Հիմա խողովակների երկարության մասին։ Կարճ (10 սմ) կլինի հանգստյան օրը։ Երկրորդը կլինի մուտքը, մենք այն հնարավորինս մեծ ենք դարձնում, որպեսզի այն մի քանի սանտիմետր չհասնի ընդունիչի հատակին: Սա արվում է, որպեսզի ընդունիչի ներսում մուտքի և ելքի անցքերը հնարավորինս տարածվեն օդի ավելի մեծ խառնուրդի համար:

Եթե ​​ունեք երկաթյա ընդունիչ, մենք նույնն ենք անում, բայց խողովակները ոչ թե սոսնձում ենք, այլ դրանք զոդում կամ զոդում: Դուք կարող եք նաև եռակցել ընկույզները, այնուհետև պտտել ճկուն խողովակների տակ գտնվող կցամասերը դրանց մեջ:

Ճնշման չափիչը կարող է տեղադրվել միայն մետաղական ընդունիչում: Դա անելու համար մենք ընդունիչի ցանկացած հարմար տեղում անցք ենք փորում և դրա մեջ ճնշումաչափ ենք զոդում։ Ավելի նախընտրելի տարբերակ. մենք ընկույզ ենք զոդում անցքի վրա և արդեն պտտում ենք ճնշման չափիչը ընկույզի մեջ: Այսպիսով, ճնշաչափի խափանման դեպքում կարող եք հեշտությամբ փոխարինել այն:

Այժմ մենք վերցնում ենք մի կտոր գուլպաներ (10 սմ) և դնում այն ​​բենզինի ֆիլտրի վրա։ Եթե ​​բենզինի համար գուլպաներ եք օգտագործում, ապա խնդիրներ չպետք է լինեն, եթե պոլիվինիլային խողովակներ եք օգտագործում, հնարավոր է ստիպված լինեք տաքացնել այն լուցկիով կամ պահել եռացող ջրի մեջ, որպեսզի այն տեղավորվի ֆիլտրի կցամասի վրա։ Մենք գուլպանի մյուս ծայրը դնում ենք կոմպրեսորի մուտքային խողովակի վրա: Այս մուտքային ֆիլտրն անհրաժեշտ է փոշին զտելու համար: Այստեղ հոդերի վրա սեղմակների օգտագործումը պարտադիր չէ, քանի որ այստեղ ճնշում չկա։

Մենք վերցնում ենք գուլպանի երկրորդ կտորը և այն միացնում ենք կոմպրեսորի ելքային խողովակին՝ ընդունիչի մուտքով: Մենք սեղմակներ ենք դնում հանգույցներում:

Այժմ խողովակի երրորդ մասը (10 սմ) մի ծայրով դնում ենք ընդունիչի ելքային խողովակի վրա, իսկ մյուս ծայրը դնում ենք դիզելային ֆիլտրի վրա։ Մենք դնում ենք սեղմակներ: Զտիչների (դիզելային և բենզին) վրա գծված է սլաք, որը ցույց է տալիս օդային զտիչով շարժման ճիշտ ուղղությունը: Միացրեք երկու ֆիլտրերը ճիշտ: Դիզելային ֆիլտրը ելքի վրա անհրաժեշտ է օդից ջուրը զտելու համար:

Մենք մեր աշխատանքային գուլպանը դնում ենք դիզելային ֆիլտրի ելքային կցամասի վրա, որն անմիջապես անցնում է օդափոխիչի, լակի ատրճանակի և այլնի վրա:

Բազային տախտակի ներքևի մասում մենք ամրացնում ենք ռետինե ոտքեր կամ կահույքի համար սոսնձում ենք զգացմունքային բարձիկներ: Եթե ​​դա չկատարվի, կոմպրեսորը կարող է քերծել հատակը շահագործման ընթացքում. այն թրթռում է: Թրթռման և աղմուկի մակարդակը կախված է ձեր ձեռք բերած սառնարանի կոմպրեսորի մոդելից: Ներմուծված սառնարաններից շարժիչները գրեթե չեն լսվում, սովետականները նույնպես անաղմուկ են, բայց կան բացառություններ։

Ստեղծված ճնշումը նույնպես կախված է մոդելից: Հին շարժիչները ավելի հզոր են: Խորհրդային կոմպրեսորների մեծ մասը ունակ է մղել ճնշումը մինչև 2-2,5 բար: Լուսանկարում պատկերված կոմպրեսորը ստեղծում է 3,5 բար ճնշում։

Սառնարանից տնական կոմպրեսորի սպասարկում

Կոմպրեսորների սպասարկումը բաղկացած է երկու ֆիլտրերի կանոնավոր փոփոխությունից և ընդունիչում հավաքված յուղի արտահոսքից: Բայց կոմպրեսորի կյանքի վրա ազդող հիմնական գործոնը նավթի փոփոխության հաճախականությունն է: Առաջին անգամ ավելի լավ է փոխել այն կոմպրեսորը հավաքելուց առաջ: Շարժիչի վրա կա երրորդ կնքված խողովակ: Դրանից զոդված ծայրը կտրում ենք և շարժիչը շրջելով՝ յուղը թափում ենք դրանից։ Այն կթափի մոտ մեկ բաժակ յուղ։ Այժմ ներարկիչով նույն խողովակի միջով թարմ շարժիչի յուղ լցրեք՝ մի փոքր ավելի, քան քամված քանակությունը:

Դրանից հետո արտահոսքի խողովակը չզոդելու համար մենք դրա մեջ պտտվում ենք համապատասխան չափի պտուտակ: Յուղի հաջորդ փոփոխության ժամանակ պարզապես արձակեք պտուտակը:

17 օգոստոսի, 2015թ Գենադի