Hogyan készítsünk hűtőkompresszort: lépésről lépésre útmutató. Hogyan készítsünk kompresszort a hűtőszekrényből saját kezével Hogyan készítsünk kompresszort a hűtőszekrényből

További előny, hogy egy ilyen készülék otthon is használható, mert kevés zajt ad. Valójában ez ugyanaz a hűtőszekrény, csak felesleges testrészek nélkül.
A megrendelésre javasolt kompresszorok az alábbiakban találhatók:

Leírás és jellemzők

KALIBER KMK-800/9

Kompresszor típusa - dugattyús olaj

Motor típusa - elektromos

Teljesítmény - 800 W

Max. kompresszor teljesítménye - 110 l/perc

Min. nyomás - 0,2 bar

Max. nyomás - 8 bar

Vevő térfogata - 9 l

Hajtás (típus) - közvetlen

Szinte minden autós, aki mindennap készít valamit a garázsában, tökéletesen érti, hogy a kezében lévő szerszámokkal és alkatrészekkel mindig elkészíthet valamit, amire szüksége van.

Ugyanígy lehetséges egy teljes kompresszort létrehozni egy autó festéséhez egy hagyományos kompresszorból egy szovjet típusú hűtőszekrényhez.

Technikai értelemben csak így kell csinálni, és milyen sorrendben?

Ezért a kezdő autodidakta mesterek gyakran feltett kérdései miatt ebben a cikkben megtudhatja, hogyan készítsen ilyen kompresszort önállóan és kézi anyagokból.

Melyik kompresszort válasszam (gyári vagy házi készítésű)

A fő kritérium, amelyet követni kell a festési állomás kiválasztásakor, a levegő egyenletes eloszlása, idegen részecskék nélkül.

Ha ilyen szennyeződések jelennek meg, akkor a bevonat kis hibákkal rendelkezik - szemcsésség, shagreen, üregek. Ugyanakkor ezektől a részecskéktől csíkok, foltok képződhetnek, ezért a legjobb, ha a festést egy márkás légkompresszorra bízzuk, de ennek csak egy fogás van - egy ilyen készülék túl drága, amit sok autós nem engedhet meg magának.

Pénzt takaríthat meg, és egyidejűleg funkcionális modellt hozhat létre funkcionális berendezések létrehozásával, amelyet számos videó és cikk ismertet.

Csak az anyag tanulmányozására kell fordítania értékes idejét, majd olyan felszerelést kell készítenie, amelynek legalább jó minőségűnek kell lennie.

A gyári vagy házi készítésű modell nem játszik szerepet, mert a működési elve ugyanaz, és túlzott nyomás létrehozásából áll. Ez csak a levegő befecskendezésének módja teljesen más - lehet manuálisan vagy mechanikusan kiszívni.

A második esetben ez lényegesen magasabb forrásköltség, a manuális módszer gazdaságos, de időigényes, folyamatos ellenőrzést igényel.

Az automatikus felfújás nem emészti fel az erejét, de a termék rendszeres karbantartást igényel, ami csak a kompresszor olajcseréjét éri meg.

Csak így érhető el az egyenletes levegőellátás és -elosztás. Az elmélet tanulmányozása után rájössz, milyen könnyű olyan kompresszorállomást készíteni, amely jól működik, miközben nem vesz sok időt.

A kompresszoregységet rögtönzött eszközökből gyűjtjük -

Ha úgy dönt, hogy felszerelést hoz létre saját autójának festéséhez, akkor ehhez bizonyos anyagokat kell felszerelnie:

1. A hátramenet funkcióhoz autókamera szükséges;
2. A feltöltő funkcióhoz nyomásmérővel ellátott szivattyúra lesz szüksége;
3. kamra mellbimbó;
4. Javítókészlet és csúszda.

Ha minden alkatrészt előkészített, megkezdheti a kompresszorállomás létrehozását. A kamra szorosságának ellenőrzéséhez szivattyúzni kell.

Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor azt kétféleképpen lehet megoldani - ragasztással vagy nyersgumival történő vulkanizálással. Az eredményül kapott fordítva egy lyukat kell készíteni a sűrített levegő ellátására, hogy az egyenletesen távozzon.

Ehhez egy speciális mellbimbót helyeznek a lyukba. A javítókészlet a szerelvény további rögzítőelemeinek megvalósítására szolgál. A levegőellátás egyenletességének ellenőrzéséhez elegendő a mellbimbót lecsavarni. A natív mellbimbó lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a túlzott nyomástól.

A nyomásszintet működés közben határozzák meg, amikor a festéket szórják. Ha a zománc a fémen egyenletesen fekszik, akkor a telepítés működik. Az eljárás végén érdemes meghatározni a nyomásjelzőket, ehhez elég festéket szórni az autó karosszériájára.

Ha a zománc gumók nélkül fekszik, akkor a készülék hatékonyan működik. Ezenkívül a nyomásjelzők egy speciális eszközzel - nyomásmérővel - nyomon követhetők. De a jelzője a levegőztető megnyomása után nem lehet kaotikus.

Mint látható, egy ilyen kompresszor létrehozásához nincs szükség speciális eszközökre és tudásra. Ugyanakkor az autó ilyen módon történő javítása, festése hatékonyabb, mint a szórófej használata.

Ne feledje, hogy sem por, sem víz nem kerülhet az autó kamrájába. Ellenkező esetben újra kell festeni az autót.

Ha ezt a telepítést helyesen és minden tudás felhasználásával használják, akkor sokáig fog tartani, és ha automatizálja a levegő pumpálását is, akkor maga a folyamat gyorsan megy.

Professzionális eszköz alternatívája (kompresszor a hűtőből)

A házi készítésű kompresszoros készülékek sokkal tovább szolgálnak, mint a bemutatott idő, még a hazai és külföldi gyártású berendezésekkel összehasonlítva is.

Ez teljesen természetes, mert saját kezűleg alkotva mindent magunkért teszünk a legmagasabb szinten. Ezért az emberek még arra is gondoltak, hogyan lehet kompresszort létrehozni egy hűtőszekrényből, amely egyenrangú lesz a népszerű cégek telepítésével.

Ennek létrehozásához azonban olyan alkatrészeket kell felszerelnie, mint a nyomásmérő, relé, gumi adapterek, olaj- és nedvességleválasztó, üzemanyagszűrő, sebességváltó, motor, kapcsoló, tömlő, bilincsek, sárgaréz csövek, hanem apróságok is - anyák, festékek, kerekek bútorokból.

Maga a mechanizmus létrehozása

Egy kompresszor vásárlása egy régi, szovjet korszakból származó hűtőszekrényből leegyszerűsítheti az egész eljárást. Ez nem fogja túlságosan meghúzni a költségvetést, miközben már van kompresszor indító relé.

A külföldi versenytársak gyengébbek ennél a modellnél, mert nem képesek ilyen nagy nyomást kifejteni. De a szovjetek megbirkóznak ezzel a feladattal.

A végrehajtó egység eltávolítása után tanácsos megtisztítani a kompresszort a rozsdarétegektől. Az oxidációs folyamatok elkerülése érdekében a jövőben érdemes rozsdaátalakítót használni.

Kiderült, hogy a működő motorház készen áll a festési folyamatra.

Telepítési séma

Az előkészítő folyamat befejeződött, most már cserélheti az olajat. Mivel a hűtőszekrény régi, és nem valószínű, hogy állandó karbantartáson esett át, érdemes ezt a pillanatot frissíteni.

Mivel a rendszer mindig távol helyezkedett el a külső hatásoktól, ott indokoltan nem végeztek karbantartási munkákat. Ehhez az eljáráshoz nincs szükség drága olajra, elég a félszintetikus.

Ugyanakkor nem rosszabb a kompresszorolaj bemutatott jellemzőinél, és számos hasznos adalékot tartalmaz.

A kompresszort átnézve 3 csövet találsz, az egyik már forrasztott, de a többi szabad. A nyitott levegő be- és kimenetre szolgál. A levegő keringésének megértéséhez érdemes csatlakoztatni a tápellátást a kompresszorhoz.

Írd le magadnak, hogy melyik lyuk szívja be a levegőt és melyik engedi el. De a lezárt csövet ki kell nyitni, az olajcsere nyílásaként fog szolgálni.

A fájl a csőfájl megvalósításához szükséges, miközben ügyel arra, hogy a chipek ne kerüljenek a kompresszorba. Annak meghatározásához, hogy mennyi olaj van már benne, engedje le egy edénybe. A későbbi cserével már tudni fogja, mennyit kell majd önteni.

Ezután veszünk egy spitz-et, és megtöltjük félszintetikus anyaggal, de ezúttal arra számítunk, hogy a térfogat kétszer akkora legyen, mint amennyit már leeresztettünk. Amikor a tartály megtelik olajjal, érdemes kikapcsolni a motor kenőrendszerét, ehhez egy csavart használnak, amelyet füstszalaggal előformáznak és egyszerűen a csőbe helyeznek.

Ne ijedjen meg, ha időnként olajcseppek jelennek meg a kilépő levegő csövéből. Ezt a helyzetet nem olyan nehéz megoldani, keressen olaj- és nedvességleválasztót egy házilagos telepítéshez.

Az előmunkálatok véget értek, csak most lehet folytatni a telepítés közvetlen összeszerelését. És a motor megerősítésével kezdik, ehhez a legjobb fa alapot választani és olyan helyzetben, hogy a vázon legyen.

Érdemes megjegyezni, hogy ez a rész nagyon érzékeny a helyzetre, ezért kövesse a felső burkolat utasításait, ahol a nyíl látható. A pontosság fontos ebben a kérdésben, mivel az üzemmódváltás helyessége közvetlenül függ a helyes telepítéstől.

Hol található a sűrített levegő?

A nagy nyomásnak ellenálló henger egy tűzoltó készülék tartálya. Ugyanakkor nagy szilárdságjelzőkkel rendelkeznek, és rögzítésként használhatók.

Ha a 10 literes OU-10 tűzoltó készüléket vesszük alapul, akkor 15 MPa nyomással kell számolnunk. Lecsavarjuk a reteszelő és indító eszközt, helyette adaptert szerelünk be. Ha rozsdanyomokat észlel, akkor ezeket a helyeket rozsdaátalakítóval kell kezelni.

Külsőleg nem nehéz eltávolítani, belül viszont már nehezebb. De a legegyszerűbb, ha magát az átalakítót öntjük a hengerbe, és jól rázza meg, hogy az összes fal telítődjön vele.

A tisztítás végeztével a vízkeresztet becsavarjuk, és feltételezhetjük, hogy már elkészítettünk egy saját készítésű kompresszor kivitelű két munkadarabot.

Alkatrészek beszerelésének elvégzése

Korábban már kikötötték, hogy a motor és a tűzoltó készülék házának rögzítésére falemez alkalmas, a működő alkatrészek tárolása is egyszerűbb.

A motor felszerelését tekintve menetes csapok és alátétek szolgálnak majd, csak gondoljon előre a lyukak készítésére. A vevő függőleges rögzítéséhez rétegelt lemez szükséges.

Egy mélyedés van benne egy henger számára, a második és a harmadik önmetsző csavarokkal rögzítve van az alaplaphoz, és tartja a vevőt. A tervezési manőverezhetőség érdekében csavarja fel a kerekeket a bútorról az alapra.

Annak érdekében, hogy megakadályozza a por bejutását a rendszerbe, meg kell fontolni annak védelmét - a durva benzinszűrő használata kiváló lehetőségnek tekinthető. Segítségével a légbeömlő funkciója könnyen végrehajtható.

Mivel a nyomásjelzők alacsonyak a kompresszor berendezés bemeneti nyílásánál, nem szükséges növelni.

Miután elkészítette a bemeneti szűrőt a kompresszor felszerelési munkáihoz, feltétlenül szereljen fel olaj/víz leválasztót a végére, hogy elkerülje a vízcseppeket a jövőben. Mivel a kimeneti nyomás magas, autóbilincsekre lesz szüksége.

Az olaj-nedvesség leválasztó a reduktor bemenetéhez és a kompresszor nyomáskimenetéhez csatlakozik. A ballon nyomásának szabályozásához magát a nyomásmérőt is be kell csavarni a jobb oldalon, ahol a kimenet az ellenkező oldalon található.

A nyomás és a teljesítmény 220 V-on történő szabályozásához egy relé van beépítve a beállításhoz. Aktorként sok mester javasolja a PM5 (RDM5) használatát.

Ez a készülék reagál a munkára, ha a nyomás csökken, akkor a kompresszor bekapcsol, ha felemelkedik, akkor a készülék teljesen kiszivattyúzódik.

A megfelelő nyomás beállításához a relé rugóit használják. A nagy rugó a minimum mutatóért, a kicsi a maximumért felel, ezzel megadva a keretet a saját készítésű kompresszortelepítés működéséhez és leállításához.

Valójában a PM5 közönséges kétpólusú kapcsolók. Az egyik érintkező a 220 V-os hálózat nullához való csatlakozáshoz szükséges, a második pedig a kompresszorral való összekapcsoláshoz.

Egy váltókapcsolóra van szükség ahhoz, hogy lekapcsolódjon róla a hálózatról, és megkímélje magát a konnektor irányába való folyamatos rohanástól. Biztonsági okokból minden csatlakoztatott vezetéket szigetelni kell. Amikor ezeket a munkákat elvégezték, átfestheti a telepítést és ellenőrizheti azt.

Nyomásszabályozás

A terv összeállítása után teljesen természetes az ellenőrzés. Csatlakoztatjuk az utolsó alkatrészeket - egy festékszórót vagy egy légpisztolyt, és csatlakoztatjuk a telepítést a hálózathoz.

Ellenőrizzük a relé működését, mennyire lesz képes megbirkózni a motor leállításával, és nyomásmérővel figyeljük a nyomást. Ha minden megfelelően működik, folytassa a szivárgásteszttel.

Ennek legegyszerűbb módja szappanos víz használata. A tömítettség ellenőrzésekor kiengedjük a levegőt a kamrából. A kompresszor akkor indul el, ha a nyomás a minimális határ alá esik. Csak az összes rendszer ellenőrzése és működőképes állapotba hozása után folytathatja az alkatrészek festésének eljárását.

A festéshez csak a nyomást kell meghatároznia, és nem szabad megterhelnie magát a fém előkezelésével. Az egységes réteggel történő festéshez kísérletezni és légköri mutatókat kell ilyen módon meghatározni.

Fontos, hogy a lehető legkevesebbet használjuk a feltöltőt. Minden autós foglalkozik az alkatrészekkel, és megkezdi az autókompresszor gyártását.

Különböző gyártási lehetőségek közül választhat, de a navigátor indításának, az automata nyomásszabályozásnak a használata bonyolultabb kialakítás, de használata egy és igazi öröm.

Ebben az esetben nem kell időt szakítania a vevő vezérlésére, amivel több lehetőség nyílik meg, és elkezdheti az autó, a kerítés vagy akár a kapu festését.

A rendszeres karbantartás kötelező eljárás a házi készítésű kompresszor élettartamának meghosszabbítása érdekében.

Az olajcseréhez - engedje le vagy töltse fel, használhat egy szokásos fecskendőt. A szűrők cseréje csak szükség esetén történik, amikor a tartálykamra feltöltésének sebessége csökken.

A kompresszor alkatrészeinek csatlakoztatása

Amikor eldöntöttük, hogy melyik kompresszort válasszuk és fordítsuk meg, érdemes megfontolni ezek kombinálását. Ugyanebben a pillanatban érdemes meghatározni, hogyan áramlik majd a levegő a festékszóróhoz. A vevőegységre szerelt egység felelős a levegő elosztásáért.

A lényeg az, hogy ezek az összetevők kompatibilisek legyenek egymással. A nyomáskapcsoló feladata a kompresszor ki- és bekapcsolása. Bár az RDM-5-öt vízellátó rendszerekhez használják, ideális a mi esetünkben - reléhez.

A lényeg az, hogy a csatlakozóelem illeszkedik a külső hüvelykes menethez. Ahhoz, hogy megtudja, milyen nyomás van a vevőben, nyomásmérőt kell használnia, és először mérlegelnie kell a csatlakozáshoz megfelelő méretet. Nyomást gyakorolunk a levegő előkészítő egységre és 10 atmoszférán belül állítjuk be, ebben a szakaszban szükséges az olajleválasztó szűrő felszerelése.

A nyomásmérő lehetővé teszi a nyomás ellenőrzését, a szűrő pedig lehetővé teszi, hogy megakadályozza az olajrészecskék bejutását a vevőegységből. Könyökök, pólók és még a szerelvények is a következő alkatrészek, amelyeket fel kell készíteni a telepítéshez. A pontos szám megértéséhez át kell gondolnia a sémát, és méretként egy hüvelyket kell választania.

Az adapterekkel való probléma megoldása után fontos figyelembe venni a szerkezet felszerelésének pillanatát, ehhez leggyakrabban forgácslapokat használnak. Az állomás kialakítása legyen manőverezhető, mert mozgatni kell a műhelyben, a munka egyszerűsítése érdekében görgős lábakat kell rögzíteni hozzá.

Itt nem kell sokáig feltalálnia, elég, ha látogasson el a bútorboltba, ahol rengeteg ilyen bútorkerék van. Hogy helyet takarítson meg műhelyében, építhet egy kétszintes szerkezetet. De itt jobb, ha nagy csavarokat raktároz fel a szerkezet rögzítéséhez. Az erre a lépésre való felkészülés megkönnyítése érdekében készítse el a szükséges elemek listáját.

Félprofi légfúvó összeszerelése

Az összeszerelés a tűzoltó készülék csavarjának eltávolításával és az átmeneti berendezés felszerelésével kezdődik. A tűzoltó szelep eltávolítása után szerelje be oda az adaptert.

Négy alkatrész azonnal felszerelhető egy tartós tömlőre - egy szűkítő, egy nyomáskapcsoló és egy adapter.

A következő lépés a forgácslapra szerelendő kerekek rögzítése lesz. Mivel a tervezést két szinten tervezik, a csapokhoz szükséges lyukakat készíteni, ahol a tűzoltó készülék kerül.

Az akkumulátor könnyebben összeszerelhető, mert mindkét oldalon konzolok találhatók. Az alsó rész az alaphoz van rögzítve, a teteje pedig házi készítésű berendezések felszerelésére szolgál.

A vibráció csökkentése érdekében a kompresszor felszerelésekor szilikon tömítéseket használnak. A tömlő köti össze a levegő előkészítés kimenetét és bemenetét.

A következő lépés a csatlakozási munka lesz. Jumper, védőelemek - mindezt át kell gondolni.

A teljes csatlakozási lánc a relén és a kapcsolón keresztül történik, feltételezve, hogy a teljes csatlakozás a séma szerint megy: a fázisvezeték a kapcsolóhoz megy, a következő csatlakozás a relé terminálja. A relé földeléséhez egy speciális vezetéket kell feltekerni.

Melyik a jobb: vásároljon vagy készítsen saját kompresszort?

A piacon lévő kompresszor berendezéseket nagy választék képviseli. Dugattyúalkatrészek, vibrációs egységek, csavarállomások – ezek mind olyan alkatrészek, amelyeket más területeken is használnak.

Ha kívánja, nem vesztegetheti az idejét a telepítés elkészítésére, azt az autóalkatrészek értékesítési helyén vagy speciális webhelyeken bemutatják.

Az ilyen széles választék nagymértékben megnehezíti a kívánt termék kiválasztását. De ha úgy dönt, hogy megvásárol egy állomást, ebben a kérdésben a műszaki mutatókra, a költségekre és azoknak a véleményére kell irányulnia, akiknek már sikerült értékelniük.

Ha garanciális időszakokat keres, akkor figyeljen a népszerű márkák modelljére. Drága termékeket érdemes vásárolni, ha professzionálisan végez javítási munkákat.

Azok a termékek, amelyeknek nincs neve és státusza, cserbenhagyhatják, ezért jobb, ha egyszer pénzt költ, és nem kockáztat újra ebben az ügyben. Sok költségvetési opció gyártója spórol az alkotóelemeken.

Emiatt gyakori meghibásodásokkal és alkatrészek cseréjével találkozhat, míg a garanciális javítások sokáig tartanak. Ezért sok autós tisztában van azzal, hogy a saját kezűleg végzett telepítés néha megbízhatóbb, mint a gyári.

Az ilyen műszaki mutatókkal rendelkező termékek nyernek. Például az autók festésére szolgáló házi készítésű készülék alkatrészei sokkal tovább tartanak - a hűtőszekrények kompresszorai évtizedekig működhetnek, a tűzoltó készüléknek is hatalmas biztonsági rés van.

Kompresszorod teljesítményét mindig magad is javíthatod, minden a te kezedben van, de gyári készülékkel nem lehet így kísérletezni.

A garázsszomszédok valószínűleg megkapják, ha meglátnak egy jól elkészített és átgondolt készüléket.

A hűtőszekrényből készült házi készítésű kompresszort leggyakrabban ecsettel vagy szórópisztollyal együtt használják, mivel szinte hangtalanul működik, kis helyet foglal és elegendő légnyomást hoz létre. Alkalmas az autó kerekeinek felfújására is. Ezután elmondjuk, hogyan készítsünk kompresszort saját kezűleg.

Anyagok és szerszámok házi készítésű hűtőkompresszorhoz

Kompresszor. A régi hűtőszekrény motorját kompresszornak hívják, termékünk központi eleme. A képen láthatja, hogyan néz ki: a különböző modellek részletei eltérhetnek, de általában hasonlítanak egymásra. A kompresszort indító relével szállítjuk (oldalt egy fekete doboz), amelyből egy dugós tápkábel jön ki.

Vevő. Az a tartály, amelybe a kompresszor levegőt pumpál. Itt lehetőség van: bármilyen vasból vagy műanyagból készült, szorosan lezárt 3-10 literes tartály megfelelő. Ez lehet üres tűzoltó készülék, kis tartályok, teherautók különféle vevőegységei, építőipari folyadékok kannák.

Tömlők. Három darab tömlőre lesz szüksége. Kettő 10 cm hosszú, egy 30-70 cm, a vevő formájától és a tervezett rögzítéstől függően. Kényelmes üzemanyagtömlőket használni egy autóban, mivel ezek az autó szűrőihez csatlakoznak.

Szüksége lesz egy tömlőre vagy csőre is, hogy a kész, házi készítésű kompresszort a hűtőszekrényből magához a levegőfogyasztóhoz csatlakoztassa. Itt a hossz, az anyag az egyedi igényektől függ. Ha a kompresszort festékszóróval fogja használni, bármilyen vékony polivinil tömlő (vagy a festékszóróhoz mellékelt tömlő) megteszi. Ha a kompresszort kültéren használja, jobb, ha vastagabb tömlőt keres.

• bilincsek. 5 darab, 16 vagy 20 mm-es méret.
• Csövek. Két darab - réz vagy vas, 6 mm átmérőjű vagy más - a lényeg az, hogy a tömlők illeszkedjenek.
• Az egyik 10 cm hosszú, a második 20-50, a vevő méretétől függően, bővebben lent.
• Autóüzemanyag-szűrők. Egy benzines és egy dízel.
• Manométer (opcionális).
• Epoxigyanta műanyag vevő használata esetén.
• Egy darab fa deszka (alap). A méret a vevő és a motor méretétől függ. Ezeket egymás mellé kell helyezni a táblára.
• Acél szalag vagy huzal. A vevő biztosításához szükséges.
• Facsavarok.

Hangszerek:

• éles kés
• Csavarhúzó
• Fúró
• Fogó.
• Fémreszelő (opcionális).

Hogyan készítsünk kompresszort saját kezűleg

Most közvetlenül arról, hogyan készítsünk kompresszort saját kezűleg.

Három cső jön ki a kompresszorból a hűtőszekrényből: kettő nyitott és egy rövid, lezárt. Csatlakoztassa a kompresszort egy konnektorhoz, és húzza az ujját a csövek kimeneteihez. Amelyikből levegő fúj, az lesz a kijárat, és amelyik beszív, az a bejárat. Ne feledje, melyik melyik, és húzza ki a kompresszort a konnektorból. Vágjon le két csövet egy fémreszelővel, hagyjon legalább 10 cm-t, hogy kényelmes legyen a tömlők csatlakoztatása. Harapni lehet fogóval, de ügyelni kell arra, hogy a fűrészpor ne kerüljön a csövek belsejébe. Ezután felszereljük a kompresszort az alaplapra, csavarozva a lábakat önmetsző csavarokkal (csavarokat használhat, ez megbízhatóbb). Fontos: a kompresszort ugyanabba a pozícióba rögzítjük, amelyben a hűtőszekrényben rögzítették. A helyzet az, hogy a motor indító reléje a gravitációs erők hatására működik, a relé házán van egy felfelé mutató nyíl. A kompresszor rögzítése után a vevőhöz jutunk.

Vevőt készítünk. Opció, ha van műanyag tartálya. A fedélbe két lyukat fúrunk a csöveink számára. Oda behelyezzük őket az ábrán látható módon, és epoxival rögzítjük. Felülről 2-4 cm hosszúra hagyjuk a végeit.Most kb a csövek hosszát. Rövid (10 cm) lesz a szabadnap. A második a bemenet lesz, azt csináljuk minél nagyobbra, hogy ne érjen néhány centimétert a vevő aljáig. Ez azért történik, hogy a bemeneti és kimeneti nyílások a lehető legnagyobb távolságban legyenek a vevő belsejében a nagyobb levegőkeveredés érdekében.

Ha van vasfogó, mi is így járunk, de a csöveket ne ragasszuk, hanem forrasztjuk vagy hegesztjük. Az anyákat is hegesztheti, majd becsavarhatja a tömlők alatti szerelvényeket.

A nyomásmérő csak fém tartályba szerelhető. Ehhez fúrunk egy lyukat a vevő bármely kényelmes helyére, és nyomásmérőt forrasztunk bele. Előnyösebb lehetőség: egy anyát hegesztünk a furatba, és már csavarjuk bele a nyomásmérőt az anyába. Így a nyomásmérő meghibásodása esetén könnyen kicserélheti.

Most veszünk egy darab tömlőt (10 cm), és ráhelyezzük a benzinszűrőre. Ha benzinhez tömlőt használsz, akkor nem lehet gond, ha polivinil csöveket használsz, előfordulhat, hogy gyufával kell melegíteni, vagy forrásban lévő vízben tartani, hogy ráférjen a szűrőszerelvényre. A tömlő másik végét ráhelyezzük a kompresszor bemeneti csövére. Ez a bemeneti szűrő a por kiszűréséhez szükséges. Itt nem szükséges bilincsek használata az ízületeken, mivel itt nincs nyomás.

Vegyük a második tömlődarabot, és csatlakoztassuk a kompresszor kivezető csövéhez a vevő bemenetével. A csomópontokra szorítókat helyezünk el.

Most a tömlő harmadik darabját (10 cm) az egyik végével ráhelyezzük a vevő kimeneti csövére, a másik végét pedig a dízelszűrőre. Kapcsokat teszünk fel. A szűrőkre (dízel és benzin) egy nyíl látható, amely jelzi a megfelelő mozgási irányt a levegőszűrőn keresztül. Csatlakoztassa mindkét szűrőt megfelelően. A kifolyónál lévő dízelszűrő a víz levegőből való kiszűréséhez szükséges.

A dízel szűrő kimeneti csatlakozójára helyezzük a munkatömlőnket, ami közvetlenül megy a festékszóróhoz, szórópisztolyhoz stb.

Az alaplap aljára gumilábakat rögzítünk, vagy bútorokhoz filcbetéteket ragasztunk. Ha ez nem történik meg, a kompresszor működés közben megkarcolhatja a padlót - vibrál. A vibráció és a zaj szintje a beszerzett hűtőkompresszor típusától függ. Az import hűtők motorjai szinte hallhatatlanok, a szovjetek is csendesek, de vannak kivételek.

A keletkező nyomás a modelltől is függ. Az ősi motorok erősebbek. A legtöbb szovjet kompresszor 2-2,5 bar nyomásra képes. A képen látható kompresszor 3,5 bar nyomást hoz létre.

Házi készítésű kompresszor karbantartása hűtőből

A kompresszor karbantartása mindkét szűrő rendszeres cseréjéből és az összegyűlt olaj leeresztéséből áll. De a kompresszor élettartamát befolyásoló fő tényező az olajcsere gyakorisága. Az első alkalommal jobb, ha kicseréli a kompresszor összeszerelése előtt. A motoron van egy harmadik lezárt cső. Levágjuk róla a forrasztott végét és a motor megfordításával leeresztjük róla az olajat. Körülbelül egy pohár olaj fog kifolyni. Most egy fecskendővel töltsön be friss motorolajat ugyanazon a csövön keresztül, kicsit többet, mint amennyit leeresztett.

Ezt követően, hogy ne forrassza le a lefolyócsövet, megfelelő méretű csavart csavarunk bele. A következő olajcserénél csak csavarja ki a csavart.

2015. augusztus 17 Gennagyij