Ako je zadatak spojiti uređaj dizajniran za napajanje konvencionalnom baterijom od 12 volti na električnu mrežu kamiona, napon 24v.
Postoje dva načina.
Najbolji način je napajanje takvih uređaja kroz poseban pretvarač. Napon na ulazu uređaja se smanjuje na ovaj ili onaj način, a na izlazu dobivamo željenih 12v.
Ova metoda ima svoje nedostatke:
1. Najjednostavnije snižavajuće pretvarače karakteriziraju ogromni gubici u obliku topline. Tako, na primjer, kada radio troši 10 W energije, točno toliko (10 W) će se izgubiti u pretvaraču. Njegovo tijelo će se početi zagrijavati. Ako uključite kuhalo za vodu od 250 W na izlazu pretvarača, tada će se pretvarač zagrijavati točno istom snagom. Ukupno, uključivanjem kuhala za vodu preko takvog pretvarača, opterećenje baterija bit će zbroj ovih vrijednosti, tj. 500 W! Kako bi se spriječilo pregrijavanje i izgaranje pretvarača, njegovo kućište je izrađeno u obliku snažnog radijatora.
2. Ako pretvarač nema zaštitni krug, tada ako je izlaz uređaja slučajno kratko spojen, može doći do toplinskog sloma elemenata napajanja i ulazni napon će se isporučiti na izlaz, tj. sve 24v. Naravno, u takvoj nesreći svi uređaji spojeni na pretvarač (walkie-talkie, radio, itd.) gotovo sigurno neće uspjeti.
Iz navedenog je jasno da pretvarač mora imati dovoljnu snagu za napajanje svih vaših uređaja, biti zaštićen od budala i nezgoda te biti što ekonomičniji.
Sve ove zahtjeve ispunjavaju pretvarači izrađeni prema posebnom krugu. Zovu se PULSE pretvarači. Ovi uređaji pojavili su se nedavno, zahvaljujući novim tehnologijama za proizvodnju niza komponenti. Na tržištu ih se pojavljuje sve više, a cijena im je svakim danom sve niža.
Prilikom odabira pretvarača, trebali biste procijeniti snagu koju troši namjeravano opterećenje.
Na primjer: kuhalo za vodu 250W + walkie-talkie 20W + radio 50W
Dobijamo maksimalnu potrošnju energije = 320W.
Sada morate saznati koliku potrošnju struje imaju ovi uređaji kada su uključeni u isto vrijeme i do kraja. Da biste to učinili, podijelite snagu s naponom napajanja ovih uređaja i dobijete 320/12 = 26,67 ampera
To znači da pretvarač koji moramo kupiti za napajanje ovih uređaja mora davati nazivnu izlaznu struju od najmanje 26A.

Drugi put NE MOŽETE krenuti, je spojiti svoje uređaje od 12 volti izravno na bateriju, uklanjajući 12 volti iz njene sredine.

Na prvi pogled sve je super i jednostavno. Ali ovo je samo iluzija. U bateriji počinju nepovratni procesi koji će je brzo uništiti.
Pogledajmo crtež. Kao opterećenje, da bi bilo jasnije i spektakularnije, uzimamo grijaću "kozu" snage 1,2 kilovata pri napajanju od 12 V. U ovom slučaju, struja u njegovom strujnom krugu bit će 100 ampera. Motor nam je ugašen i nema punjenja iz generatora.

Kao što se može vidjeti na slici, velika struja će teći kroz b1, prazniti bateriju i zagrijavati grijač. Put te struje označen je narančastom bojom. U tom se slučaju ne događa ništa opasno za obje baterije. Jedan jednostavno predaje svoju energiju na opterećenje (grijaća koza), dok napon na njemu brzo pada, a drugi, b2, nije spojen ni na što i ostaje napunjen. Napon na njegovim stezaljkama neće se promijeniti.
Sada promijenimo situaciju i upalimo motor.
Od ovog trenutka počinju neprihvatljivi uvjeti za bateriju, što će je brzo onesposobiti. Pogledajte sami kako ste je ubili!

Dio b1 je ispražnjen, napon na njemu je minimalan, struju punjenja troši "koza" spojena paralelno s njom. Ona polako ali sigurno umire.
Dio b2 je potpuno napunjen. Budući da sada radi i za svog prijatelja (b1) i za tog tipa (koza), napon i struja punjenja na njoj su mnogo veći od dopuštenih (označeno plavom bojom). Punjenje počinje. Dolazi do prekomjernog razvijanja plina. Elektrolit se raspada i mjehurići kisika i vodika se dižu na površinu, stvarajući detonirajući plin u posudama. Pola sata takvog ekstrema i... Baterija b2 naprosto se raspada u paramparčad, probadajući komadiće potrgane plastike i paleći kiselinom sve što uspije pogoditi.
Imate li kakvih nedoumica? Probaj!
Posebno sam modelirao takav primjer kako bi fizika procesa koji se odvijaju u bateriji bila jasna i najglupljim. Naravno, kada je središnja točka baterije spojena na opterećenje male snage (walkie-talkie, radio), ne može biti govora o eksplozijama, jer će se postupak razgradnje elektrolita produžiti tijekom vremena. Međutim, ovaj proces je neizbježan i baterija će otkazati u vrlo bliskoj budućnosti.

Ovaj pretvarač napona savršen je za uključivanje ventilatora računala od 24 V kada standardna brzina vrtnje od 12 V nije dovoljna. Predloženi sklop o kojem se govori u nastavku posuđen je za napajanje UV lampe u jednom od skenera.

Glavna komponenta dizajna je transformator na feritnoj jezgri promjera 30 mm. Ako u svom dizajnu koristite oklopljenu feritnu magnetsku jezgru, krug će raditi mnogo bolje. Oklopljena feritna magnetska jezgra može se uzeti iz starog napajanja osobnog računala ili iz kruga izgorjele fluorescentne svjetiljke.



Na jezgru ćete morati potrošiti prilično malo bakrene žice, a zavoje možete namotati prilično tankom žicom. Primarni namot sastoji se od samo četiri zavoja, dva sekundarna namota su namotana od po 13 zavoja. Primarni namot položen je u suprotnom smjeru od sekundarnih namota. Početak prvog sekundarnog namota spojen je na kraj drugog. Na dijagramu, točke u blizini "spirala" pokazuju početke namota.

Budući da za naše zadatke izlazna struja ne prelazi 500 mA, možemo koristiti bipolarne tranzistore tipa: 2N3904, 2N4401, PN2222, MPS2222, C945, NTE123AP. Ako vam je potrebna veća izlazna struja, tada trebate uzeti snažnije tranzistore, na primjer D965, (Mogu se posuditi iz bljeskalice starog fotoaparata). Ako vam je potrebna struja veća od 5 A na izlazu, tada biste trebali koristiti sklopke za napajanje temeljene na kompozitnim tranzistorima, na primjer TIP120 ili TIP3055. Ali u ovom slučaju, diode koje se koriste u krugu moraju biti dizajnirane za struju veću od 10 A, a sami prekidači se preporučuju za postavljanje na radijatore za hlađenje.

Bilo koje standardne diode će poslužiti, glavna stvar je da se mogu isključiti kada se polaritet struje obrne za 35 nanosekundi ili brže. Možete uzeti diode 1N914 i 1N4148, ali imajte na umu da su dizajnirane za prednju struju ne veću od 4 A. Kada se spajate na pretvarač opterećenja niske impedancije, trebali biste koristiti ispravljače SUF30J, UF510, UF540, koji mogu raditi pri velikim strujama od 15 - 20 A.

Biramo sve kondenzatore s izolacijskom oblogom. Uobičajeni su kapaciteti od 100 pF i 470 pF, koji se koriste za filtriranje visokih frekvencija. Kondenzator na izlazu kruga, s kapacitetom od 1,5 μF, je elektrolitički. Napon kapacitivnosti treba izabrati dvostruko veći od efektivnog napona u krugu.

Potreban za nazivnu vrijednost od oko 1 mH. Postoji mnogo takvih zavojnica gotovih u raznim radio uređajima.

Uzimamo otpornike s malom rezervom snage. Otpori od 0,5 W su optimalni za ovaj dizajn.

Ovaj DC-DC pretvarač prikladan je za one koji ne mare za visoku izlaznu struju. Zato što je u ovoj verziji izlaz samo 50 mA.

Kada trebate spojiti standardnu ​​automobilsku elektroniku u vozilu s ugrađenim napajanjem od 24 V, trebali biste znati kako odabrati pretvarač napona 24-12 kako biste kupili uređaj koji može riješiti vaše probleme.

Ako razmatramo različite električne i elektroničke uređaje posebno prema njihovom naponu napajanja, možemo pronaći nekoliko standardiziranih napona za koje su ti uređaji dizajnirani da rade. Prvi i najpopularniji je, naravno, napon napajanja standardne električne mreže, koji dobivamo u običnoj utičnici. Drugi je napon mreže na vozilu automobila, koji je 12 V. Za ova dva napona napajanja proizvodi se većina uređaja i uređaja.
Štoviše, proizvodi koji mogu raditi iz obične automobilske baterije mogu se klasificirati kao mobilni, koje uvijek možete ponijeti sa sobom na put i koristiti za stvaranje udobnosti. Osim toga, mnogi moderni elektronički uređaji imaju standardne adaptere za napajanje i punjenje iz mreže na vozilu, a broj različitih uređaja za automobil je vrlo velik. Međutim, danas možete pronaći mnoge modele vozila, u pravilu su to teretna vozila ili posebna oprema, koja koriste mrežu spojenu na dva serijski spojena akumulatora, a napon u mreži je 24 V za napajanje elektronike u vozilu i električni uređaji.
Naravno, to pruža određene prednosti u radu takve opreme, ali lišava vozača koji njome upravlja mnoge mogućnosti povezane s uporabom konvencionalne automobilske elektronike i drugih električnih uređaja koji se napajaju standardnim naponom od 12 V. Naravno, način možete pronaći, na primjer, spajanjem slavine jedne baterije na poseban upaljač za cigarete, ali ovo rješenje:

  • Zahtijeva intervenciju u postojeći sustav napajanja automobila, a to vlasnik može jednostavno zabraniti;
  • Dovodi do smanjenja sigurnosti rada vozila;
  • To uzrokuje brže pražnjenje jedne baterije, što rezultira smanjenjem radnog vijeka obje baterije.

U svakom slučaju, time što se u takvom automobilu možete izravno spojiti na standardni napon napajanja, pogoršavate njegove radne karakteristike. To se neće dogoditi ako koristite moderno, učinkovito rješenje koje će vam omogućiti napajanje svih uređaja dizajniranih za rad na 12 V iz mreže na vozilu, čiji je napon 24 V. To se može učiniti pomoću kompaktnog elektroničkog pretvarača , koji se danas mogu kupiti na tržištu .

Što trebate znati pri odabiru pretvarača s 24 na 12 V

Odgovarajući na pitanje kako odabrati pretvarač 24-12, možemo reći da je za vas ključan samo jedan parametar - nazivna snaga pretvorbe, koja određuje koje opterećenje možete spojiti na njega. Međutim, tržište za takve uređaje nudi domaće i uvozne proizvode koji se razlikuju po svojim radnim karakteristikama, stoga je preporučljivo da vaš pretvarač s 24 V na 12 V pruža zaštitu od:

  • preokret ulaznog napona;
  • dugotrajno prekoračenje nazivne snage;
  • pregrijavanje i kratki spoj u krugu opterećenja.

Prisutnost ovih funkcija omogućuje vam zaštitu uređaja od korisničkih pogrešaka i oštećenih uređaja, što može dovesti do kvara pretvarača napona.
Prilikom usporedbe također biste trebali obratiti pozornost na takve pokazatelje kao što su razina valovitosti izlaznog signala i dopuštena odstupanja; oni mogu uzrokovati smetnje u radu, na primjer, stereo sustava automobila.

IA "". Prilikom korištenja materijala potrebna je hiperveza.

Također preporučujemo