Uradi sam šator za auto prikolicu. Što je bolje za putovanje: vreća za spavanje ili šator za prikolicu

Iskusni putnici znaju da nije uvijek moguće prenoćiti jeftino i udobno. Stoga je s dugim putovanjima i posjedovanjem vlastitog automobila grijeh ne kupiti kuku za vuču i ne pokupiti prikolicu-kućicu. Zapravo, ovo je kuća na kotačima - tako mala soba s kuhinjom, WC-om ... Pa, općenito, sa svim objektima civilizacije. U takvom "mini-hotelu" ne samo da možete udobno prenoćiti, već čak i kuhati hranu za nekoliko osoba, i tamo ručati, i što je najvažnije - potpuno besplatno! A danas ćemo pogledati kako se pravi prikolica "uradi sam".

Šasija i okvir

Glavna komponenta svake prikolice je okvir. Na nju pada cjelokupno opterećenje s metalnog tijela (okvir "kuće"), a ispod mosta, grede i kotača. Usput, nećete imati posebnih poteškoća u vezi s tim, jer dizajn prikolice nema temeljnih razlika od sustava automobila, s iznimkom motornih jedinica. Stoga, kada se radi kao sustav za pokretanje, možete potpuno "izvući" dio kotača, opruga i drugih dijelova ovjesa iz starog automobila. Za takvo vozilo može biti prikladan bilo koji model automobila, bilo Volga, Moskvich ili Zhiguli.

Kako napraviti prikolicu-kućicu vlastitim rukama? Dizajn sobe

A ako se algoritam dizajna prikolice-kućice praktički ne razlikuje od uobičajene verzije tereta u fazama izgradnje šasije i okvira, tada mogu nastati poteškoće s karoserijom. Činjenica je da bi domaća prikolica doista trebala biti udobna i praktična, pa čak i na crtežu morate razviti plan dizajna i položaja svih detalja. Navedite gdje će se nalaziti spavaća soba, kuhinja, a ako je to okvir duljine 5 metara ili više, možete dodatno ugraditi kupaonicu. Međutim, zapamtite da svaka nova soba podrazumijeva dodatne troškove, što znači da će cijena gotove prikolice biti značajna. Štoviše, da biste legalno vozili u takvoj spojnici, također morate registrirati ovo vozilo u prometnoj policiji. A ovo je barem nekoliko tisuća dolara na vrhu. Stoga svoju prikolicu nemojte prezasićiti nepotrebnim uređajima.

Opcija naknadne ugradnje

Najpraktičnija opcija je dizajn, koji ima ugrađen okvir za tendu sa strane (sjetite se legendarnog sovjetskog "Skifa"). Kada je u rasklopljenom stanju, ispada neka vrsta velikog šatora. To značajno smanjuje troškove rada i truda utrošenog na njega. Takva prikolica za vikendicu "uradi sam" vrlo je funkcionalna i istodobno prikladna za korištenje.

Vučna ruda i osvjetljenje

U završnoj fazi vrijedi voditi računa o tome kako će gotova konstrukcija biti pričvršćena na kuku za vuču automobila. Također, domaća prikolica za vikendicu trebala bi imati par kočionih svjetala i žmigavca. U sredini ili sa strane razmislite o mjestu za registarsku pločicu i nacrtajte pozadinsko osvjetljenje, najbolje LED. Takva prikolica na kotačima sigurno će biti najbolji hotel za putnika.

Oni koji vole ići van grada autom s prenoćištem znaju da nije zgodno spavati u autu pa morate sa sobom ponijeti prikolicu. Ovo je kuća na kotačima, u njoj možete prenoćiti, kuhati hranu, savršeno se zaštititi od kiše i snijega. Tamo možete staviti veliki krevet i dobro se zabaviti. Sama prikolica je vrlo zgodna.

Mnogo je proizvođača koji proizvode razne kampere. Ali su dosta skupi, ponekad čak i b. y. karavane također koštaju mnogo novca. Stoga mnogi obrtnici izrađuju prikolicu za vikendicu vlastitim rukama, izmišljajući vlastiti dizajn. Za svaki pojedinačni slučaj, svoj tip prikolice-kućice.

Prednosti izrade prikolice "uradi sam".

Za razliku od tvorničkih prikolica za dacha, domaće opcije imaju svoje prednosti:

• Kad se napravi prikolica uradi sam, u njoj se osjeća duša onoga koji ju je napravio pa je u njoj ugodnije.
• Samim izradom prikolice-kućice možete je učiniti što prikladnijom za sebe.
• Glavni plus je niska cijena proizvodnje, a funkcionalnost se može povećati.
• Dizajn je napravljen uzimajući u obzir mogućnosti automobila.

Jeftina opcija prikolice

Najjednostavniji i najjeftiniji smatra se šatorska prikolica. Kad se sklopi, izgleda kao obična laka prikolica, a kad se rasklopi, iznad prikolice i nešto dalje od nje pojavljuje se šatorski krov.

Da biste napravili takav kamper, morate kupiti tvorničku prikolicu, na nju postaviti pričvršćivače za podnožje šatora, a također napraviti sklopivi trijem kako biste mogli ući u sobu. Ovdje je glavna stvar osigurati da veličina šatora odgovara prikolici.

Da biste opremili intratentni prostor, trebat će vam zračni madraci i sklopivi stol. To je sasvim dovoljno za ribare koji su preko noći otišli u ribolov. U takvom šatoru lako mogu prenoćiti 2-3 osobe. Ali zimi će biti hladno, pa je takva prikolica-kućica prikladna samo za toplu sezonu.

Prikolica u obliku kapsule

U bazi se nalazi i obična putnička prikolica, ali rezultat je solidniji stan. To će već biti punopravni zidovi s krovom. U takvoj prikolici-dači možete čak i živjeti neko vrijeme. Za praktičnost možete napraviti nekoliko prozora. Šator bi trebao imati sve potrebne kućanske potrepštine kao što su plinski štednjak, posuđe i ostali pribor.

Da biste napravili takvu kapsulu, morate ukloniti stranice u prikolici. Napravite vodilice od metalnog kuta i zavarite ih na prikolicu. Zatim morate napraviti okvir i popraviti ga.

Da bi kapsula imala zaobljen oblik, mora se izrezati iz posebne šperploče otporne na vlagu. U gornjem dijelu možete napraviti pod, staviti vrata na šarke, prozori mogu biti od polikarbonata ili pleksiglasa.

Svi dijelovi moraju biti obrađeni brusnim papirom, a zatim se mogu obojiti i lakirati. U takvu kapsulu lako mogu stati 2 osobe.

Drvena prikolica za vikendicu

Ako postoji prikolica s dvije osovine, onda na njenoj osnovi možete izgraditi drvenu kuću. Da bi sve prošlo glatko, potrebna vam je drvena greda, šperploča, metalne pločice, hidroizolacijski film. Prvo se izrađuje okvir od drvene grede. Slijedi video u kojem tip radi "uradi sam" trailer:

Tada sve mora biti učinjeno prema planu:

• Pokrijte okvir hidroizolacijskim filmom i zašijte šperpločom.
• Krov mora biti izrađen od metalnih pločica, možete koristiti i valovitu ploču ili ondulin.
• Zidovi kuće moraju biti prekriveni slojem vodonepropusnosti, nakon čega je kuća dovršena pločom ili plastičnom oblogom.
• Stavite vrata, izrežite prozore i uredite interijer po svom ukusu.

Ovo je već velika prikolica za vikendicu, u koju se lako može smjestiti nekoliko ljudi, pa čak i obitelj. U takvoj kućici možete živjeti od proljeća do kraja jeseni. Zimi će i dalje biti hladno.

Auto-kućica karavan

Ako postoji stari karavan, onda ga nije potrebno bacati u otpad, od njega možete napraviti prikolicu. Glavna stvar je da je stražnji dio ovog karavana u dobrom stanju. Potrebno je odrezati prednji dio nepotrebnog automobila, a sa stražnje strane napraviti prikolicu.

Prvo morate napraviti mjerenja buduće prikolice tako da duljina bude prikladna kako bi se udobno uklopila u nju. Ako je sve napravljeno kako treba, dobit ćete multifunkcionalnu prikolicu u kojoj možete prenoćiti.

Prednji dio mora biti ojačan po obodu čvrstim okvirom od čeličnog kuta, a također je potrebno zašiti prednji dio željeznim limom, u najmanju ruku može se koristiti i šperploča.

Sprijeda, u donjem dijelu, možete ugraditi uređaj za vuču, obično je izrađen od kanala. Ulazna vrata će biti poklopac prtljažnika, a bočna vrata se mogu koristiti za utovar stvari.

Dakle, možete čak i sami napraviti prikolicu vlastitim rukama, glavna stvar je da postoji mašta i želja da se stvori nešto tako neobično. Kuća na motoru je vrlo prikladna, uvijek možete napustiti gradsku vrevu u prirodu i živjeti u prilično ugodnim uvjetima.

Jedini je problem što je moguće da registracijsko tijelo neće htjeti registrirati takvu prikolicu, jer im se možda čini da ne ispunjava standarde sigurnosti na cestama. Stoga je najlakši način uzeti rabljenu prikolicu-kućicu i preurediti je, a pritom zadržati dokumente.

autocool.com

Vlastita mobilna vikendica na kotačima

U zapadnoj Europi i SAD-u život, putovanje ili opuštanje u društvu kuće na motoru odavno je rašireno. Vlasnici takvih kuća ne jure velike dimenzije. U trendu su upravo male mobilne kućice, ali multifunkcionalne tako da mogu samostalno filtrirati vlastitu vodu, proizvoditi struju i grijati uz pomoć solarnih panela na krovu i koristiti svaki centimetar prostora na način da dva - Priča kombi s baznom površinom od ​​​​​izgleda sasvim punopravno kućište.

Tko je pobornik života na kotačima u mobilnoj kućici

Međutim, na Zapadu nema izražene preferencije:

• mladi ljudi češće koriste ovu metodu ne za život, već za putovanja i rekreaciju, jer tradicionalno gravitiraju užurbanom životu grada i ne trebaju samoću;
• obitelji u kojima djeca odrastaju već su tolerantnije prema ovakvoj mobilnoj kućici, jer je u stanju riješiti neke financijske probleme, posebice u vrijeme krize, nezaposlenosti i više nego visokih cijena održavanja stambenog prostora, ali i hrane;
• aktivni umirovljenici - idealni su konzumenti stila autodoma. Znajući voziti, s užitkom putuju ne samo u svojoj zemlji, već iu pristupačnim stranim zemljama.

Prikolica-dača na kotačima u Rusiji

Moda korištenja mobilnih kućica nedavno je došla u Rusiju. Smjer se razvija vrlo sporo. Prije svega, zbog cijene, jer ako je na Zapadu kuća na točkovima stvarno pristupačna kuća u odnosu na cijene nekretnina, onda su u Rusiji takvi kombiji skuplji od dobrog stana. Osim toga, više od polovice stanovništva zemlje živi u teškim zimskim uvjetima, a izolirani kamperi često koštaju i 2 stana.

Mobilne kućice uvjetno su podijeljene u klase koje opisuju kategoriju prostranosti, sadržaja interijera i udobnosti:

• klasa A - izgleda kao autobus i najbliži je uobičajenom kućištu;
• klasa B - to uključuje prikolicu koja je potpuno opremljena iznutra, vez se nalazi izravno u samoj prikolici;
• klasa C - male veličine, dizajnirane za kretanje na temelju SUV-a ili osobnog automobila, dok se kabina automobila pretvara u ležaj.

Najpovoljnija od trenutno postojećih opcija je prikolica za šator, koja se rastavlja na mjestu za kampiranje neposredno oko prikolice.

Ali, ako su to opremljene prikolice koje nisu dostupne mnogima, onda je samoizrađena dacha na kotačima više nego prava opcija.

Vidi također: Odabir kliznih prozora za ostakljenje terasa

Učinite sami kuću za transformaciju

Sklopiva transformatorska kuća na kotačima automobila bit će dizajn panelne kuće, od koje se jedan od zidova može preklopiti ili ukloniti sa strane. U ovom slučaju, takva kuća postaje poput velike sjenice. Unutarnji sadržaji uključuju stol, sofe ili krevet, plinski štednjak i fiksni vodovod.

Koja god se verzija prikolice odabrala, mobilna kućica na kotačima "uradi sam" neće biti samo ponos vlasnika za svoj rad, već će pružiti i nove prilike za provedbu vikenda s obitelji. Doista, da biste ušli u prirodu, nije potrebno imati svoj komad zemlje. Lako možete putovati i boraviti u najatraktivnijim seoskim mjestima.

Kako vlastitim rukama napraviti dom na kotačima

Najkompaktnija, jednostavna i najpovoljnija opcija je dizajn na jednoosovinskoj prikolici. S obzirom na ograničenja težine lakih prikolica u Ruskoj Federaciji do 750 kg, potrebno je odabrati izdržljiv i lagan materijal.

U tu svrhu, bor je dobro prikladan:

• Okvir je izrađen od kamena za popločavanje.
• Zidovi su obloženi šperpločom, preporuča se optimalna debljina listova od 1 centimetar.
• Za namještaj - stolovi, kreveti i police, također se koriste ploče od šperploče.
• Vanjska završna obrada će biti od pocinčanog čeličnog lima, preklopljenog.

Alternativno, možete koristiti drugi građevinski materijal za prednju kožu, sve dok ima dovoljnu čvrstoću i fleksibilnost.

Vidi također: Suočavanje s fasadom kuće: koji materijal je bolje odabrati

Između vanjske obloge i okvira potrebno je postaviti sloj mineralne vune, mineralne ploče ili drugog izolacijskog materijala kako bi se održala mikroklima u unutrašnjosti, posebno za vrućeg vremena, kada se zbog metalne kože konstrukcija može zagrijati iznutra iznad 50°C. -60 stupnjeva Celzija.

Prikolica za vikendicu uradi sam - ugradnja mobilne kućice

Ugradnja konstrukcije izvodi se pomoću samoreznih vijaka, slabe točke, poput vanjskih uglova, ojačane su metalnim kutom.

Materijalna zaštita uključuje:

• antiseptička impregnacija za jačanje drvnog materijala;
• brtvljenje šavova silikonskim spojem vanjske kože;
• slikanje prednje strane.

Dimenzije prikolice mogu varirati, optimalna se može nazvati 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Izgradnja kuće na kotačima

Konstrukcija karavana odvija se na dva načina - na samoj prikolici, za to se njezine strane moraju demontirati, ili na posebnom postolju, uz naknadnu ugradnju na prikolicu.

Prozori se uzimaju u obzir u fazi projektiranja i mogu biti različitih konfiguracija - od kliznih do sklopivih.

Ventilacija je osigurana ugradnjom mreže protiv komaraca. Osim toga, možete razmisliti o ugradnji otvora u strop.

Čvrstije rješenje bila bi prikolica za autodom s bazom dvoosovinske prikolice. Princip i način izrade takve konstrukcije su slični konstrukciji za prikolicu na jednoj osovini. Naravno, bit će potrebno više materijala, pa će se troškovi proporcionalno povećati.

Pažnja, samo DANAS!

landshaftnik.com

Mini kamp prikolica-kućica uradi sam. detaljan plan

Dizajniran za ruksake i putnike, ovaj je projekt otporan na ekstremne vremenske prilike, mali, pristupačan samostalni dom za beskućnike ili one pogođene prirodnim katastrofama. Kamp se može lako izgraditi sa SIP-ovima (strukturno izoliranim pločama) i uobičajeno dostupnim materijalima. Niska cijena i super izolirana za život tijekom cijele godine u ekstremnim vremenskim uvjetima. Ovo je mobilna kućica koja se može parkirati bilo gdje i biti dom za pomoć u katastrofama. Ovaj mali kamper također je dizajniran za ljude koji se bave sportom na otvorenom ili traže avanturu u ekstremnim uvjetima. Zbog svoje male težine, super izolacije, ova kamp prikolica idealna je za ljude koji imaju kajake, brdske bicikle i drugu opremu koju žele ponijeti sa sobom.

Ovaj kamper je dizajniran za ekstremne vremenske uvjete i toliko je dobro izoliran da se može zagrijati samo tjelesnom toplinom ili malim grijačem dizajniranim za unutarnju upotrebu. S bijelim krovom i ventilacijskim otvorima, ljeti će ostati svjež kada se parkira ispod drveća.

Najbolje od svega, kamper je napravljen oko prikolice 120x240 cm, a cijena materijala po kamperu je ispod 1000 USD, ovisno o korištenim materijalima.

Potpuni planovi korak po korak dostupni su u nastavku.

Ovi crteži zahtijevaju osnovne građevinske vještine i prihvaćate punu odgovornost za bilo kakvu upotrebu ovih planova.

1: Što ovaj kamper čini tako posebnim?

Ormari za odlaganje iznad podnožja kreveta s prostorom za mali LED TV ili tablet, iPad sa zvučnicima ili radiom i DVD/CD player ili ovaj prostor ispod se mogu koristiti za ladice. Sve uređaje napajat će solarni panel koji se nalazi na prednjoj strani kampera.

Kamp ima krevet dimenzija 100 x 205 cm koji je dovoljan za dvije osobe i vrlo udoban za jednu osobu. Iznad uzglavlja kreveta su otvorene police za odlaganje i dva LED pozicijska svjetla za čitanje. Ugrađen u zid uz krevet, integrirani sklopivi stol za jelo ili učenje.

Mobilna kućica ima vrata za lakši pristup i prozorčić na kojem se vidi tko je iza vrata, ali dovoljno mala da osoba (ili medvjed) ne može provaliti vrata. Na suprotnoj strani nalazi se prozor za svjetlo i ventilaciju te kosi deflektor na krovu.

Obično su zidovi male kamp kućice debljine 5 cm s izolacijom i nisu predviđeni za ekstremne vremenske uvjete tijekom cijele godine korištenja. Ovaj kamper ima zidove debljine 10 cm i krov s toplinskom izolacijom (više od većine kuća) i to će omogućiti osobi da ostane topao u hladnim zimama i hladan u vrućim ljetima. U većini slučajeva, samo toplina tijela omogućit će udobnost kamperu, ali se može zagrijati i malim propan grijačem. Krov je bijele boje kako bi reflektirao toplinu, krovnu ventilaciju i bočne prozorske otvore za pasivno hlađenje. U vanjskim zidovima ima mjesta za ugradnju male klime po želji, ali ako kamper parkirate u hladovini drveća, klima nije potrebna.

Kamper ima kuhinju za kuhanje na stražnjoj strani koja uključuje sudoper, dasku za rezanje, kanister za vodu, propan/butan plamenik i hladnjak prostora. Ima dosta prostora za pohranu konzervirane i suhe hrane, lonaca i pribora.

Vjerojatno ste vidjeli druge male kampere i mobilne kućice, ali nikada niste vidjeli ništa slično jer je napravljen od CIP-a i ima super izolaciju i čvrstoću, dok je vučna težina svedena na minimum.

Ova kamp-kućica je dizajnirana za vuču malim automobilima ili kamionima, osnova prikolice je 120x240cm, tako da se može parkirati i na standardnom parkirnom mjestu. Ima super jak krov debljine 10 cm sa nosačem i nosačima za kajake, brdske bicikle, skije. Dizajn krovnog nosača uključen je u crteže ili možete koristiti komercijalne nosače.

Domaća prikolica za vikendicu izrađena od prikolice za automobil: fotografija konstrukcije kampera s detaljnim opisom, također video u kojem je prikazan kamper.

Odlučili smo sagraditi malu stambenu kuću na kotačima kako bismo svojim automobilom otišli u prirodu. Kako nismo imali nacrte kampera, odlučili smo se za tvorničku prikolicu izraditi izmjenjivi modul (kako ne bi bilo problema s ponovnom registracijom vozila).

Kupljen za ovo prikolica za čamac tvornice Kurgan(samo oni u TCP-u ne navode o kakvoj se prikolici radi. samo prikolica, drugi proizvođači navode da je ovo prikolica za čamac i na nju ne možete staviti kuću).

Dimenzije modula su odgovarale dimenzijama prikolice - 1400 x 2400 mm. Naravno, uklonjivi modul mora biti izdržljiv, a za naše ceste kuća od šperploče definitivno neće raditi, morali smo zavariti čelični okvir.

Podnožje je zavareno od profila 60 x 30 mm, a zidovi i strop od profila 20 x 20 mm. Na savijaču cijevi savijena su 2 identična luka.

Najteže je bilo razmišljati o vratima, trebalo nam je 1/3 vremena provedenog na vratima. Svi zainteresirani za ovu temu su na američkim prikolicama vidjeli tvornička vrata, ventilacijske otvore, plinske peći, sudopere, grijače itd. itd. Postoji samo jedan problem: cijena. jedna tvornička vrata koštaju cca 700-800 kuna (a trebate ih 2), šiber s auspuhom je cca 300-400 kuna, sudopere i peći nisam ni pogledao i tako je postalo jasno da smo birali bi ono što bismo našli u trgovinama za kućanstvo .

Kao rezultat toga, vrata smo izradili sami, jer je s našim tečajem budžet samo za vrata izašao više od 100 tisuća (na alik, ebee, u Europi, Americi, ruskim internet trgovinama - cijene su otprilike iste).
Vrata odlučio učiniti s električnim prozorima, jer. Ovo je po našem mišljenju najlakši način. Nema smisla opisivati ​​cijeli proces, samo ću reći da je izrada vrata bila jako mučna. ali po cijeni su izašli 5 rubalja svaka vrata, uzimajući u obzir sve. ušteda je bila vrijedna toga
Izvana je kućište bilo obloženo aluminijskim limovima od 0,8 mm, tražili su posebno velike listove kako bi se mogli prekriti jednim listom bez spojeva. Kao rezultat, pronašli smo AMTs2 listove dimenzija 1500 x 3000 mm, što nam je savršeno odgovaralo.

Sada bih odabrao kompozitni materijal za oblaganje zgrada, debljine 4 mm (tko ne zna, to su 2 aluminijska lista 0,4 mm, a između njih poseban kompozit koji idealno podnosi sve vremenske uvjete).

Zalijepili su aluminij na podlogu od šperploče, zakovali po obodu i zapečatili sve spojeve. Prikolicu je bilo moguće ostaviti aluminijsku, ali su u početku htjeli plavu s vanjske strane, pa su naručili vinilnu foliju za omatanje vozila u tiskari i postavili je na vrh.
Mnogi ljudi pitaju za hladnjak. Hladnjaka nema, a ne može biti, jer. Modul se može ukloniti i ima vlastiti akumulator za automobil. Ožičenje modula je potpuno autonomno, i ni na koji način nije povezano s ožičenjem automobila i prikolice. Stoga ovdje ne možete spojiti hladnjak. Iako ne razumijem problem ako se može staviti u prtljažnik auta.
Napravili smo i 2 utičnice 220V u stambenom dijelu, inverter od 400W, dovoljan za punjenje i za TV. Rasvjeta je LED u cijelom prostoru.

Voda se opskrbljuje iz kanistera pomoću pumpe za fontanu, nije jako moćna, ali ekonomična.
Napravili su nišu za radnu ploču ispod kuhinje, činilo se vrlo zgodnim, ali zapravo su gornja i donja rebra bila od profila 15 x 15, vrlo fleksibilnog i nepouzdanog profila. Kao rezultat toga, niša se malo savila i stol od iverice nije stao tamo, morao je biti izrađen od šperploče.
Nakon montaže, prikolica je testirana od strane Karchera na svim spojevima, utorima itd. 100% nepropusnost.

Trošak izgradnje prikolice za vikendicu.

Kamper smo počeli graditi u svibnju 2015., a završili u lipnju 2016. godine. S prijateljem radimo u smjenama, t.j. tjedno 2-3-4 dana mogao posvetiti prikolici. Vrlo visi s ukrasom kuhinje i vrata. Ako očekujete prikupljanje za 3 mjeseca - plus trostruko.

Što se financija tiče: sve je kupljeno novo, ništa korišteno nije korišteno. Sama prikolica koštala je 44 tisuće, a na materijal je potrošeno oko 110 tisuća. sve popravio, do rukavica, pa je cijena približna pravoj. Možete to učiniti jeftinije, ali trebate znati unaprijed.

Po težini: prikolica + modul teži oko 600 kg, sam modul je oko 460-480 kg. Velika količina iverice dodala je gravitaciju, tko će to učiniti - potražite lakši materijal za pregrade.

Osobni automobil 1.4 Octavia s treskom vuče prikolicu. Na autocesti je ubrzao do 130 km / h, prikolica se uopće ne osjeća, aerodinamičan oblik praktički ne usporava. potrošnja se povećava za 1-2 litre. Na lošoj cesti više od 90 je teško voziti, uostalom težina nije mala, trza auto. Ali 80-90 je sasvim prihvatljivo za takvu prikolicu. Vozio sam se kroz polja, po zemljanim cestama, prikolica nikad nigdje nije udarila.

Video, koji detaljno govori o domaćoj mobilnoj kućici.

Uz odjeću, pribor za kampiranje za kuhanje, raznu opremu, neće moći razumjeti i cijeniti praktičnost takvog transportnog uređaja kao što je prikolica za šator. Fotografije modela za obitelj ili za jednu osobu dokazuju popularnost i praktičnost takvih modula na kotačima.

Počnimo s "profesionalcima"

Takozvane "mobilne kućice" uključuju sljedeće:

• lake prikolice-šatori;
• najam automobila;
• putne prikolice;
• prikolice-transformatori;
• kamp kućice.

Ovisno o veličini, takvi mobilni prostori mogu se koristiti za privremeni ili sezonski smještaj malih radnih ekipa ili ljubitelja rekreacije na selu. Neki od najudobnijih modela opremljeni su ne samo štednjacima i WC-ima, već i bračnim krevetima i dodatnim dječjim krevetima. U najskupljim modelima osiguran je čak i kamp tuš.

Prisutnost štednjaka s plinskom bocom, spremnika za pitku vodu i malog hladnjaka čine mobilnu kućicu još praktičnijom.

Veliki plus je prisutnost ugrađenog šatora i nadstrešnice od vodoodbojnog materijala. Cijela konstrukcija se brzo postavlja na posebne čelične nosače. Nakon montaže formira se dodatna kuhinja i blagovaonica.

Šator za prikolicu može vući bilo koje vozilo. Unutar sklopivog modula možete staviti odgovarajuću količinu tereta, namirnica, odjeće, posteljine, sportske, putne, ribolovne ili lovačke opreme, sklopivih stolica i stola. Čak i činjenica da nema potrebe za istovarom sadržaja prtljažnika između putovanja dodaje bodove u korist takvog uređaja kao što je šator za prikolicu.

Ne bez minusa

Negativne kvalitete ove kategorije mobilnih uređaja uključuju nisku nosivost nekih gotovih modela. Osim toga, kada vozite seoskom cestom, brzina automobila s prikolicom mora biti manja od 80 km / h. Ove vrijednosti morate poštivati ​​radi vlastite sigurnosti.

Osim toga, za prijevoz teških (preko 750 kg) kampera potrebna je kategorija "E" u vozačkoj dozvoli.

Prilikom odabira stambenog mobilnog modula treba obratiti pozornost na podudarnost njegovih dimenzija u putujućem obliku s dimenzijama vučnog vozila. A o garaži kao o mjestu za stalno parkiranje treba unaprijed razmišljati, jer šator za prikolicu zauzima puno više prostora od obične vreće za spavanje i cjelokupne lovačke opreme zajedno.

Mobilni šatori su uglavnom dizajnirani za korištenje u toploj sezoni. Ako planirate putovati po hladnoći, mreža protiv komaraca na prozorima treba biti prekrivena debelom plastičnom folijom. Za duga i stalna putovanja prikladnija je prava kuća na motoru - auto prikolica sa svim pogodnostima.

Učinite sami prikolicu-šator: je li to moguće?

Naši ljudi mogu sve! Zašto kupiti gotovu karavan, ako možete napraviti kolica "za sebe": u skladu sa vašim zahtjevima i idejama o udobnosti i praktičnosti?

Kao osnovu, možete uzeti okvir na oprugama iz konvencionalne prikolice s kotačima od UAZ-a. Kako bi se mini-prikolicom moglo upravljati pri vožnji niz strme padine, potrebno je držač kotača pretvoriti u okretni. Ugradnjom kočionog sustava bit će moguće jednostavno upravljati čak i potpuno natovarenim autodomom na cesti.

Šator za prikolicu uradi sam: što se još može dodati

• Za prikladno smještaj tereta različitih namjena, moguće je organizirati sektorske odjeljke prikladnih veličina.
• Spremnik za propan lako se postavlja na vučnu rudu.
• Spremnik za vodu postavljen je u prtljažni prostor.
• Na jednu od preklopnih strana pričvršćeni su mobilni plinski štednjak i umivaonik.
• Po želji možete ugraditi stol na izvlačenje.

Nosači i tenda se sklapaju tijekom putovanja, a kada se ugradi, šator za prikolicu pretvara se u stambeni mini-kompleks s blagovaonicom, kuhinjom i spavaćim mjestima.

Gdje, kada i tko može koristiti šator na kotačima

Ne vole svi putovati nekoliko dana u skučenoj unutrašnjosti automobila. Međutim, postoje pobornici takvog odmora. Prekrasni i novi krajolici, stalna promjena dojmova - ovo je prekrasan odmor od svakodnevne rutine.

Šator za prikolicu dizajniran je da stvori relativnu udobnost za putnike, lovce i ribare. Pčelar će pri odlasku na udaljeni pčelinjak odlično spavati u takvoj pokretnoj kućici. Da, i tikvice s medom slobodno će stati u šupljinu prikolice.

Ponijevši sa sobom malu grijalicu na automobilski akumulator ili turistički plinski plamenik, u ovakvom kamperskom domu možete čekati i nekoliko dana lošeg vremena.