अग्नि शमन यंत्र। चड्डी आग हवा-फोम

मैनुअल फायर नोजल का अंकन: आर -नियमावली, साथ -तना, पी -ओवरलैपिंग, को – संयुक्त, जेड -सुरक्षात्मक पर्दे के साथ 50(70) – सशर्त पास Dу50(Dу70).

ट्रंक के साथ काम करते समय सुरक्षा सावधानियां:

ट्रंक सेवा योग्य और सीलबंद होने चाहिए। काम करने वाले दबाव से 1.5 गुना अधिक हाइड्रोलिक दबाव के साथ परीक्षण करते समय ट्रंक की जकड़न सुनिश्चित की जानी चाहिए, और जोड़ों की जकड़न - काम के दबाव पर सुनिश्चित की जानी चाहिए। बूंदों के रूप में पानी के प्रकट होने की अनुमति नहीं है।

ऊंचाई पर चढ़ते समय और ऊंचाई पर काम करते समय, ढीली होज़ लाइनों में पानी की आपूर्ति करने के लिए और होज़मैन के अपने मूल स्थान पर लौटने से पहले, होज़ लाइन से जुड़े फायर नोजल के पट्टे को लगाना मना है।

नली लाइनों में धीरे-धीरे पानी की आपूर्ति की जानी चाहिए, धीरे-धीरे दबाव बढ़ाना चाहिए।

बेल्ट को ठीक करने के बाद ही बैरल के साथ आग से बचने पर काम करने की अनुमति है

प्रति चरण कैरबिनर।

बीमा सुरक्षित करने के लिए खड़ी ढलान वाली छतों पर ट्रंक के साथ काम करना अनिवार्य है

संरचनाओं के लिए रस्सियों के साथ.

ऊंचाई पर ट्रंक के साथ काम कम से कम दो लोगों की गणना से किया जाना चाहिए।

आपूर्ति बंद होने के बाद भी फायर नोजल को लावारिस छोड़ना मना है।

अग्नि मॉनिटर: उद्देश्य, उपकरण, विशेषताएँ। ट्रंक के साथ काम करते समय सुरक्षा सावधानियां।

आग पर नज़र रखता हैमैनुअल फायर नोजल की अपर्याप्त दक्षता के मामले में बड़ी आग को बुझाते समय शक्तिशाली पानी या फोम जेट का उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

फायर मॉनिटरों को उपविभाजित किया गया है अचल(साथ) -फायर ट्रक, टॉवर या औद्योगिक उपकरण पर स्थापित (उदाहरण के लिए - LS-S20U, -S40U, आदि), ले जाया गया(में)- एक ट्रेलर पर और पोर्टेबल (पी) -(उदाहरण के लिए, SLK-P20, LS-P20U, LSD-20U, आदि)

इसके अलावा, तने हो सकते हैं सार्वभौमिक(यू)- मशाल के एक चर कोण के साथ निरंतर और छिड़काव किए गए पानी के जेट बनाना, साथ ही एक वीएमपी जेट, अवरुद्ध करना, एक परिवर्तनीय प्रवाह दर होना;

सूचकांक (Y) के बिना, एक सतत जल जेट और एक VMF जेट बनाता है। अनुक्रमणिका

पानी की खपत को दर्शाने वाले आंकड़ों के बाद दिखाई देता है।

नियंत्रण के प्रकार के आधार पर, ट्रंक हो सकते हैं दूर (डी)या नियमावली(इंडेक्सयू के बिना) प्रबंधन। अक्षरों के बाद सूचकांक दिया गया है रास.

अग्नि मॉनिटर प्रतीक का एक उदाहरण एलएसडी-एस-40यूकहाँ: एलएस -बंदूक की नाल, डी -रिमोट कंट्रोल के साथ, साथ -अचल, 40 – पानी की खपत (एल/एस), यू -सार्वभौमिक।

फायर मॉनिटर पोर्टेबल बैरल प्रकार PLS-20P - आग बुझाते समय पानी या वीएमपी का जेट बनाने और निर्देशित करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

इसमें एक रिसीविंग बॉडी, एक कुंडा टी, एक दो-हाथ वाली शाखा, एक पाइप, एक नोजल शामिल है। प्राप्तकर्ता निकाय एक हटाने योग्य समर्थन (गाड़ी) पर तय किया गया है, जिसमें शामिल हैं

स्पाइक्स के साथ दो सममित रूप से घुमावदार पैरों का टोट।

प्राप्तकर्ता निकाय में एक चेक कुंडा वाल्व होता है जो आपको कनेक्ट करने की अनुमति देता है

शाफ्ट के संचालन को रोके बिना डिस्चार्ज नोजल की नली लाइनों को हटाएं और बदलें।

कुंडा शरीर एक कुंडा टी से जुड़ा है, और यह दो-हाथ वाली शाखा से जुड़ा है। कुंडा जोड़ों को रिंग रबर कफ से सील कर दिया जाता है।

पाइप बॉडी के अंदर एक चार-तरफ़ा डैम्पर स्थापित किया गया है ( एक उपकरण जो आस्तीन से बैरल में आने वाले ईंधन के प्रवाह के घूमने की घटना को समाप्त करता है, जो जेट की गुणवत्ता को ख़राब करता है, अर्थात। प्रवाह क्रॉस सेक्शन को कई हिस्सों में विभाजित करने से, प्रवाह में वेगों के अक्षीय-सममित वितरण को समानांतर-जेट में बहाल करने में मदद मिलती है, खंडित नहीं)।

वीएमपी की आपूर्ति के लिए, पाइप बॉडी पर पानी के नोजल को एयर-फोम से बदल दिया जाता है।

विशेष विवरण:

- नोजल व्यास, मिमी 22 28 32

नाममात्र दबाव, किग्रा/सेमी² 6 6 6

- पानी की खपत, एल/एस 19 23 30

- फोम की खपत, एम³/मिनट 12

- जेट रेंज, एम:

पानी 61 67 68

फोम 32

- द्रव्यमान अब और नहीं 27 किग्रा

बैरल ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर 360º तक घूम सकता है और लंबवत घूम सकता है

नूह विमान 32 से 75º तक।

अग्नि मॉनिटर के साथ काम करते समय सुरक्षा सावधानियां:

बैरल को 0.8 एमपीए का वार्षिक हाइड्रोलिक दबाव परीक्षण पास करना होगा;

ऑपरेशन के दौरान, बैरल की नियमित रूप से सेवा और निरीक्षण किया जाना चाहिए, विशेष रूप से टिका और जोड़ों का;

काम करते समय, पोर्टेबल ट्रंक एक सपाट सतह पर स्थापित किए जाते हैं;

फायर मॉनिटर के साथ काम दो अग्निशामकों द्वारा किया जाता है।

एयर-फोम बैरल: उद्देश्य, उपकरण, विशेषताएँ।

ट्रंक के साथ काम करते समय सुरक्षा सावधानियां।

एयर-फोम बैरलफोम के जलीय घोल से प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया

कम बहुलता वीएमपी (20 तक) और आग में इसकी आपूर्ति।

ट्रंक फायर मैनुअल एसवीपीई और एसवीपी में एक ही डिवाइस है, केवल आकार में भिन्नता है, साथ ही सक्शन के लिए डिज़ाइन किया गया एक इजेक्टर डिवाइस भी है

एक टैंक या अन्य कंटेनर से सीधे बैरल पर फोमिंग एजेंट।

एसवीपीई के ट्रंक में एक बॉडी होती है, जिसके एक तरफ एक कनेक्टर लगा होता है।

आग की नली को जोड़ने के लिए एक सिर, और दूसरे पर - एक आवरण जिसमें फोम होता है

बनने वाले घोल को हवा के साथ मिलाया जाता है और एक फोम जेट बनता है। बैरल बॉडी में तीन कक्ष होते हैं: इनटेक, वैक्यूम और आउटपुट। निर्वात कक्ष पर

एक नली को जोड़ने के लिए 16 मिमी व्यास वाला एक निपल लगाएं जिसके माध्यम से यह चूसता है-

sya फोमिंग एजेंट.

एसवीपी बैरल के संचालन का सिद्धांत: फोमिंग समाधान, शरीर में छिद्रों से गुजरते हुए, शंकु कक्ष में एक वैक्यूम बनाता है, जिसके कारण हवा को चूसा जाता है 8 बैरल आवरण में समान रूप से छेद किए गए और गहनता से मिश्रित किया गया

फोमिंग समाधान के साथ, आउटलेट पर एक वीएमपी जेट बनाना।

एसवीपी शाफ्ट का संचालन एसवीपी शाफ्ट के संचालन से भिन्न होता है

यह झागदार घोल नहीं है जो सुस्त हो जाता है, बल्कि पानी, जो केंद्रीय छिद्र से गुजरते हुए बनाता है

निर्वात कक्ष में एक निर्वात देता है और निपल के माध्यम से फोम को इसमें चूसा जाता है

शिक्षक.

एयर-फोम बैरल संचालन में विश्वसनीय हैं। खराब गुणवत्ता वाला फोम एक बंद केंद्र छेद, कक्षों में प्रवेश करने वाली विदेशी वस्तुओं, या कम गुणों वाले सॉफ़्टवेयर के उपयोग के परिणामस्वरूप हो सकता है।

एसवीपी-2 (एसवीपीई-2), एसवीपी-4 (एसवीपीई-4), एसवीपी-8 (एसवीपीई-8) शाफ्ट के विनिर्देश ) क्रमशः:- दबाव 40-60 मीटर; समाधान एकाग्रता 6%; फोम अनुपात - 8 ; प्रदर्शन 2,4,8 वर्ग मीटर/मिनट: डिलिवरी दूरी 15,18,20 मी.

एयर-फोम बैरल के साथ काम करते समय सुरक्षा आवश्यकताएँ मैनुअल फायर नोजल के साथ काम करते समय सुरक्षा आवश्यकताओं से भिन्न न हों। किसी वाहन में ईंधन भरते समय, एल/एस इकाई के सॉफ़्टवेयर को चश्मे, वॉटरप्रूफ़ प्रदान किया जाना चाहिए

दस्ताने और सुरक्षात्मक कपड़े पहनना। त्वचा और आंखों के संपर्क में आने पर, सॉफ़्टवेयर को शुद्ध पानी या खारे घोल (2% बोरिक एसिड) से धोया जाता है।

एयर-फोम बैरलफोमिंग एजेंट के जलीय घोल से कम विस्तार वाले वायु-यांत्रिक फोम (20 तक) का उत्पादन करने और इसे आग में आपूर्ति करने के लिए डिज़ाइन किया गया है .

ट्रंक फायर मैनुअल एसवीपीई और एसवीपी में एक ही उपकरण होता है, वे केवल आकार में भिन्न होते हैं, साथ ही एक इजेक्शन डिवाइस को नैपसैक टैंक या अन्य कंटेनर से बैरल से सीधे फोम को चूसने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

एसवीपीई (छवि 1) के ट्रंक में एक शरीर होता है, जिसके एक तरफ, आग की नली को जोड़ने के लिए एक कनेक्टिंग हेड 7 लगा होता है, और दूसरी तरफ, एक आवरण होता है 5, जिसमें फोमिंग घोल को हवा के साथ मिलाया जाता है . झाग बनता है. बैरल बॉडी में तीन कक्ष हैं: रिसेप्शन 6, वैक्यूम 3 और छुट्टी का दिन 4 . वैक्यूम चैम्बर पर एक नली को जोड़ने के लिए 16 मिमी व्यास वाला एक निपल 2 होता है 1, जिसके माध्यम से फोमिंग एजेंट अवशोषित हो जाता है।

एसवीपी शाफ्ट के संचालन का सिद्धांत (चित्र 2) इस प्रकार है। झागदार घोल छिद्रों से होकर गुजरता है 2 बैरल बॉडी 1 में, शंकु कक्ष में बनाता है 3 वैक्यूम, जिसके कारण आवरण में समान दूरी वाले आठ छिद्रों से हवा अंदर खींची जाती है 5 तना। आवरण में प्रवेश करने वाली हवा फोमिंग समाधान के साथ तीव्रता से मिश्रित होती है और बैरल से बाहर निकलने पर वायु-यांत्रिक फोम का एक जेट बनाती है।

एसवीपीई शाफ्ट का संचालन एसवीपी शाफ्ट के संचालन से इस मायने में भिन्न है कि यह एक फोमिंग समाधान नहीं है जो प्राप्त कक्ष में प्रवेश करता है, बल्कि पानी है, जो केंद्रीय छेद से गुजरता है, वैक्यूम कक्ष में एक वैक्यूम बनाता है। एक फोमिंग एजेंट को निपल के माध्यम से एक नैपसेक टैंक या अन्य कंटेनर से एक नली के माध्यम से निर्वात कक्ष में चूसा जाता है।

एयर-फोम बैरल एसवीपीई और एसवीपी संचालन में विश्वसनीय हैं। खराब गुणवत्ता वाला फोम एक बंद केंद्र छेद, विदेशी वस्तुओं के निर्वात कक्ष में प्रवेश करने या कम फोमिंग गुणों वाले फोमिंग एजेंट के उपयोग के कारण हो सकता है।

यूएचपीई बैरल के सामान्य संचालन की विफलता के संभावित कारणों में विदेशी वस्तुओं के साथ सक्शन नली का बंद होना, एक्सफ़ोलीएटेड नली ऊतक, फोम सांद्रण के साथ नली को बर्तन के नीचे तक कम करना शामिल हो सकता है। ऑपरेशन के दौरान, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि आवरण की सतह उखड़ न जाए, कनेक्टिंग भाग पर गैसकेट अच्छी स्थिति में है, और ऑपरेशन के बाद बैरल को साफ पानी से धोया जाता है।

फोम आपूर्ति उपकरणों के सामरिक और तकनीकी संकेतक।

फोम डिस्पेंसर	डिवाइस पर दबाव, मी	समाधान एकाग्रता,%	खपत, एल/एस	फोम अनुपात	फोम क्षमता, एम3/मिनट (एल/एस)	फोम आपूर्ति रेंज, एम
पानी	द्वारा	सॉफ़्टवेयर समाधान
पीएलएसके-20 पी	40-60		18,8	1,2
पीएलएसके-20 एस	40-60		21,62	1,38
पीएलएसके-60 एस	40-60		47,0	3,0
एस वी पी	40-60		5,64	0,36
एसवीपी-2 (एसवीपी-2)	40-60		3,76	0,24
एसवीपी-4 (एसवीपी-4)	40-60		7,52	0,48
एसवीपी-8 (एसवीपी-8)	40-60		15,04	0,96

सुरक्षा आवश्यकताओं: फोमिंग एजेंट के साथ फायर ट्रक में ईंधन भरते समय, राज्य अग्निशमन सेवा इकाई के कर्मियों को चश्मा (आंखों की सुरक्षा के लिए ढाल) प्रदान किया जाना चाहिए। त्वचा की सुरक्षा के लिए दस्ताने और वाटरप्रूफ कपड़ों का उपयोग किया जाता है। आंखों की त्वचा और श्लेष्मा झिल्ली से, फोमिंग एजेंट को साफ पानी या खारा (2% बोरिक एसिड समाधान) से धोया जाता है।.

जटिलता के विभिन्न स्तरों की आग बुझाते समय फायर बैरल हमारे समय में व्यापक हो गए हैं। एक्जेक्टर के साथ एयर-फोम बैरल सबसे अधिक उपयोग किए जाते हैं - एसवीपी और एसवीपीई। बैरल का उपयोग आग बुझाने वाले एजेंट को आग बुझाने के लिए आग लगने वाले स्थान पर पहुंचाने के लिए किया जाता है। आज यह अग्निशमन में मुख्य उपकरणों में से एक है। साथ ही, इस प्रकार के बैरल का उपयोग मिश्रित सामग्रियों से वायु-यांत्रिक प्रकार के फोम बनाने के लिए किया जाता है - (विस्थापित फोम पूर्व के साथ पानी)।

उद्देश्य

बैरल को फोमिंग एजेंट के जलीय घोल से एयर-मैकेनिकल फोम का उत्पादन करने, आग बुझाने के लिए एक जेट बनाने और निर्देशित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। GOST 15150-69 के अनुसार प्लेसमेंट श्रेणी 1 के लिए ट्रंक जलवायु संस्करण यू... में निर्मित होते हैं।

एयर-फोम बैरल (एसवीपी):वायु-यांत्रिक कम विस्तार फोम के जेट के निर्माण और दिशा के लिए डिज़ाइन किया गया मैनुअल फायर नोजल।

एयर-फोम इजेक्टिंग बैरल (एसवीपीई):एक इजेक्टर के साथ एक मैनुअल फायर नोजल जिसे कम विस्तार वाले वायु-मैकेनिकल फोम जेट बनाने और निर्देशित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

एसवीपी डिवाइस

एयर-फोम बैरल एसवीपी का उपकरण

एसवीपी का ट्रंक एक जल-जेट उपकरण है जिसमें काम करने वाला तरल पदार्थ फोमिंग एजेंट का एक जलीय घोल होता है, और चूसी गई हवा फोम बनाती है।

एसवीपी बैरल में मौजूद डिवाइस के बारे में बोलते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह एक बॉडी है, जबकि बैरल का एक सिरा होता है। इसकी मदद से, यह बैरल आस्तीन से जुड़ा होता है, जिसके माध्यम से दबाव में आग बुझाने वाले एजेंट की आपूर्ति की जाती है, अंदर एक उद्घाटन, एक शंक्वाकार कक्ष और एक पाइप गाइड भी होता है।

यूएचपीई डिवाइस

एयर-फोम बैरल एसवीपीई का उपकरण

यूएचपीई बैरल में एक बॉडी 8 होती है, जिसके एक तरफ बैरल को उचित व्यास की दबाव नली लाइन से जोड़ने के लिए 7 को पेंच किया जाता है, और दूसरी तरफ, एक पाइप 5 को स्क्रू से जोड़ा जाता है, जो एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना होता है और वायु-यांत्रिक फोम बनाने और इसे चूल्हे की आग की ओर निर्देशित करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

बैरल बॉडी में तीन कक्ष होते हैं: रिसीविंग 6, वैक्यूम 3 और आउटपुट 4।

निर्वात कक्ष पर 1.5 मीटर लंबी नली 1 को जोड़ने के लिए 16 मिमी व्यास वाला एक निपल 2 होता है, जिसके माध्यम से फोमिंग एजेंट को चूसा जाता है। 0.6 एमपीए के कार्यशील जल दबाव पर, बैरल बॉडी के कक्ष में कम से कम 600 मिमी एचजी का एक वैक्यूम बनाया जाता है। कला। (0.08 एमपीए)।

संचालन का सिद्धांत

एसवीपी ट्रंक के संचालन का सिद्धांतइसमें निम्नलिखित शामिल हैं: नली लाइन के माध्यम से फोमिंग एजेंट के जलीय घोल का प्रवाह शरीर 1 को आपूर्ति की जाती है, जिसे प्रवाह दर बढ़ाने के लिए शंक्वाकार बनाया जाता है।

बॉडी 2 के उद्घाटन से बाहर आकर, जेट, विस्तार करते हुए, शंकु कक्ष 3 में एक वैक्यूम (वैक्यूम) बनाता है, जिसकी क्रिया के तहत छिड़काव होता है और साथ ही सतह पर समान रूप से स्थित छिद्रों में हवा को चूसा जाता है। पाइप का 4.

पाइप 4 की गुहा में, फोमिंग एजेंट के जलीय घोल की छिड़काव की गई बूंदों का आगे विखंडन एक दूसरे के साथ उनके टकराव और पाइप की दीवारों की सतह पर प्रभाव के परिणामस्वरूप होता है, और वे भी मिश्रित होते हैं छिद्रों के माध्यम से हवा को चूसा गया और वायु-यांत्रिक फोम के बुलबुले का निर्माण हुआ। बैरल के आउटलेट पर वायु-यांत्रिक फोम के एक जेट को आग की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए।

काम के लिए बैरल तैयार करते समय, फोम सांद्रण के जलीय घोल की आपूर्ति करते हुए, कनेक्टिंग हेड को सुरक्षित रूप से इससे जोड़ना आवश्यक है।

ऑपरेशन के दौरान, बैरल को हाथों में सुरक्षित रूप से पकड़ना चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि बैरल पर काम करने का दबाव 0.6 + 0.05 एमपीए (6 + 0.5 किग्रा / सेमी 2) के भीतर हो।

यूएचपीई के तने में फोम बनने का सिद्धांतएसवीपी से इस मायने में भिन्न है कि यह एक फोमिंग समाधान नहीं है जो प्राप्त कक्ष में प्रवेश करता है, बल्कि पानी है, जो केंद्रीय छेद से गुजरते हुए निर्वात कक्ष में एक वैक्यूम बनाता है। एक फोमिंग एजेंट को निपल के माध्यम से एक नैपसेक बैरल या अन्य कंटेनर से एक नली के माध्यम से वैक्यूम कक्ष में चूसा जाता है।

रखरखाव

काम के बाद, बैरल को साफ पानी से धोना चाहिए, सुखाना चाहिए, थ्रेडेड कनेक्शन की जकड़न की जांच करनी चाहिए।

चड्डी को ऐसी परिस्थितियों में संग्रहित किया जाना चाहिए जो उन्हें वर्षा और आक्रामक वातावरण के प्रभाव से बचाए।

डिवाइस का पासपोर्ट लेख के अंत में "डाउनलोड" बटन पर क्लिक करके उपलब्ध है

टीटीएक्स एसवीपी-2 और बैरल खपत

सॉफ़्टवेयर (फोमिंग एजेंट) के साथ जल समाधान की खपत, 4 एल/एस;

फोम पर उत्पादकता, 1,92 मीटर 3/मिनट; * संदर्भ

टीटीएक्स एसवीपी-4 और बैरल खपत

फोम सांद्रण खपत, एल/एस से पानी की खपत, 4-5%;

बैरल के आउटलेट पर फोम का अनुपात 8;

सॉफ़्टवेयर (फोमिंग एजेंट) के साथ जल समाधान की खपत, 7.9 एल/एस; * संदर्भ

बैरल के सामने काम करने का दबाव, 0.6 (6) एमपीए (केजीएफ/सेमी 2);

फोम पर उत्पादकता, 3,792 मीटर 3/मिनट; * संदर्भ

टीटीएक्स एसवीपी-8 और बैरल खपत

फोम सांद्रण खपत, एल/एस से पानी की खपत, 4-5%;

बैरल के आउटलेट पर फोम का अनुपात 8;

सॉफ्टवेयर (फोमिंग एजेंट) के साथ जल समाधान की खपत, 16 एल/एस;

बैरल के सामने काम करने का दबाव, 0.6 (6) एमपीए (केजीएफ/सेमी 2);

फ़ोम आउटपुट, 7.68 मीटर 3/मिनट; * संदर्भ

विशेषता तालिका

फोम क्षमता, विस्तार अनुपात और एसवीपी और एसवीपीई के अन्य पैरामीटर

प्रस्तुत विशेषताओं के आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं:

1. कि इन दोनों फायर नोजल में फोम अनुपात और काम करने का दबाव समान है। फोम अनुपात को आमतौर पर बैरल में प्राप्त फोम की कुल मात्रा और प्रारंभिक फोम समाधान की मात्रा के अनुपात के रूप में समझा जाता है जिसका उपयोग फोम उत्पन्न करने के लिए किया गया था।

2. पानी और फोम के संदर्भ में एसवीपीई-4 बैरल की खपत को उत्पादित फोम की मात्रा के संदर्भ में इसकी उत्पादकता द्वारा समझाया गया है, जो कि 4 घन मीटर प्रति मिनट है, और काम का दबाव, जो सामने होना चाहिए बैरल, 0.6 एमपीए है। वहीं, फोम जेट सप्लाई की लंबाई कम से कम 18 मीटर है और इसका वजन 2.8 किलोग्राम है। चूंकि एसवीपीई-8 की उत्पादकता दोगुनी है और प्रति मिनट 8 घन मीटर फोम के बराबर है, काम के लिए बैरल की खपत तदनुसार बड़ी होगी। इसका कार्य दबाव समान है, यानी 0.6 एमपीए। लेकिन बैरल पर आपूर्ति किए गए आग बुझाने वाले मिश्रण के जेट की लंबाई 20 मीटर है। एसवीपीई-8 बैरल का वजन केवल 3.8 किलोग्राम है, जो इसे काफी स्वतंत्र रूप से संचालित करने की अनुमति देगा।

3. अपने कम वजन और उच्च दक्षता के कारण, ये फायर नोजल आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के विभागों के बीच इतने लोकप्रिय हो गए हैं। इसके अलावा, उनके निर्माण की तकनीक भागों और घटकों की विनिमेयता सुनिश्चित करती है। इससे फायर बैरल के खराब तत्व को नए से बदलना आसान हो जाता है। यह अग्नि उपकरण एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है और आमतौर पर पहले से ही इकट्ठे आपूर्ति की जाती है। जिस सामग्री से एयर-फोम बैरल बनाए जाते हैं उसकी मजबूती और जकड़न का परीक्षण 0.9 एमपीए के पानी के दबाव पर किया जाता है। यह परीक्षण एक मिनट तक चलता है। अग्नि नोजल का व्यापक उपयोग हमारे देश के किसी भी क्षेत्र में - ठंडी, उष्णकटिबंधीय और समशीतोष्ण जलवायु के साथ संभव है।

स्रोत:

• GOST R 53251-2009 अग्निशमन उपकरण। चड्डी हवा-झागदार हैं. सामान्य तकनीकी आवश्यकताएँ. परीक्षण विधियाँ।;
• एम.डी. बेज़बोरोडको, टेक्स्टबुक फायर इंजीनियरिंग, मॉस्को, 2004;
• इजेक्टर एसवीपीई-2, एसवीपीई-4, एसवीपीई-8 टीयू यू 14217031.003-95 (एलएलसी खरत्सीज़स्की मशीन-बिल्डिंग प्लांट) कोड डीकेपीपी 29.24.24.700 के साथ डिवाइस पासपोर्ट एयर-फोम बैरल

अनुक्रमणिका	आयाम	बैरल प्रकार
एस वी पी	एसवीपीई-2	एसवीपीई-4	एसवीपीई-8
फोम प्रदर्शन	मी 3 /मिनट
	एमपीए	0,4 – 0,6	0,6	0,6	0,6
पानी की खपत	एल/एस	-	4,0	7,9	16,0
4-6% फोम सांद्रण घोल की खपत	एल/एस	5 – 6	-	-	-
बैरल के आउटलेट पर फोम का अनुपात	-	7.0 (कम से कम)	8.0 (कम से कम)
फोम वितरण दूरी	एम
कनेक्शन प्रमुख	-	जीटी-70	जीटी-50	जीटी-70	जीटी-80

मध्यम विस्तार फोम जनरेटर का उपयोग फोमिंग एजेंट के जलीय घोल से मध्यम विस्तार वायु-यांत्रिक फोम प्राप्त करने और इसे अग्नि स्थल पर आपूर्ति करने के लिए किया जाता है।

फोम के प्रदर्शन के आधार पर, जनरेटर के निम्नलिखित मानक आकार तैयार किए जाते हैं: जीपीएस-200; जीपीएस-600; जीपीएस-2000.

विशेष विवरण

फोम जनरेटर जीपीएस-200 और जीपीएस-600 डिजाइन में समान हैं और केवल एटमाइज़र और आवास के ज्यामितीय आयामों में भिन्न हैं। जनरेटर एक पोर्टेबल वॉटर-जेट इजेक्टर उपकरण है और इसमें निम्नलिखित मुख्य भाग होते हैं (चित्र 3.26): जनरेटर बॉडी 1 मार्गदर्शक उपकरण, जाल पैकेज के साथ 2 , केन्द्रापसारक पिचकारी 3 , नोजल 4 और कलेक्टर 5 . एटमाइज़र हाउसिंग तीन रैक की मदद से जनरेटर मैनिफोल्ड से जुड़ा होता है, जिसमें एटमाइज़र लगा होता है। 3 और कपलिंग हेड GM-70। ग्रिड पैकेज 2 अंत तलों (जाल का आकार 0.8 मिमी) के साथ धातु की जाली से ढका हुआ एक छल्ला है। भंवर प्रकार की पिचकारी 3 इसमें छह खिड़कियाँ 12° के कोण पर स्थित हैं, जिससे कार्यशील द्रव का प्रवाह घूमता है और निकास पर एक परमाणु जेट प्रदान करता है। नलिका 4 एक कॉम्पैक्ट जेट में ग्रिड के पैकेज के बाद फोम प्रवाह बनाने और फोम उड़ान सीमा को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वायु-यांत्रिक फोम एक जनरेटर में तीन घटकों को एक निश्चित अनुपात में मिलाकर प्राप्त किया जाता है: पानी, फोम सांद्रण और वायु। दबाव में फोमिंग एजेंट समाधान की एक धारा एटमाइज़र में डाली जाती है। इजेक्शन के परिणामस्वरूप, जब स्प्रे किया गया जेट कलेक्टर में प्रवेश करता है, तो हवा अंदर खींच ली जाती है और घोल में मिल जाती है। फोमिंग घोल की बूंदों और हवा का मिश्रण जाल पैकेज पर गिरता है। ग्रिड पर
विकृत बूंदें तनी हुई फिल्मों की एक प्रणाली बनाती हैं, जो सीमित मात्रा में बंद होकर पहले प्राथमिक (व्यक्तिगत बुलबुले) और फिर थोक फोम बनाती हैं। नई आने वाली बूंदों और हवा की ऊर्जा फोम के द्रव्यमान को फोम जनरेटर से बाहर धकेलती है।

संयुक्त प्रकार के फोम फायर नोजल के रूप में, हम संयुक्त अग्नि शमन (यूकेटीपी) "पुरगा" की स्थापना पर विचार करते हैं, जो मैनुअल, स्थिर और मोबाइल हो सकता है।

कम और मध्यम विस्तार के वायु-यांत्रिक फोम का उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन किया गया।इसके अलावा, इन चड्डी के लिए एक रेंज आरेख और एक सिंचाई मानचित्र विकसित किया गया है, जो आग बुझाने के दौरान उनकी सामरिक क्षमताओं का अधिक स्पष्ट रूप से आकलन करना संभव बनाता है।

अनुक्रमणिका

आयाम

संयुक्त अग्नि शमन (यूकेटीपी) प्रकार की स्थापना

"पुर्गा-5"

"पुर्गा-7"

"पुर्गा-10"

"पुरगा-10.20.30"

"पुरगा - 20.60.80"

"पुर्गा-30.60.90"

"पुर्गा-200-240"

फोम समाधान क्षमता

एल/एस

5–6

200–240

मध्यम विस्तार फोम प्रदर्शन

एल/एस

मध्यम विस्तार फोम जेट रेंज

एम

25–30

45–50

90–100

बैरल के सामने काम का दबाव

एमपीए

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

0,9–1,2

1,0–1,4

फोम अनुपात

–

60–70

30–40

फोम सांद्रण की खपत

एल/एस

0,36

0,4

0,8

1,8

4,8

5,0

12,0

विशिष्ट सुविधाएं

मध्यम विस्तार फोम डिलीवरी रेंज में वृद्धि;

दहन सतह पर फोम के फैलने की दर में वृद्धि;

किसी विदेशी कंटेनर से फोमिंग एजेंट को बाहर निकालने की संभावना;

दहन क्षेत्र में वितरण की प्रक्रिया की गतिशीलता और मशीनीकरण में वृद्धि।

इकाइयों को मोबाइल पर माउंट करने की संभावना के साथ पोर्टेबल या स्थिर संस्करणों में निर्मित किया जाता है

वाहन (फायर ट्रक, ट्रेलर या मॉनिटर टावर (स्थिर संस्करण)।

यूकेपीटी "पुर्गा" परिसमापन की प्रक्रिया में सबसे प्रभावी है:

ईंधन और तेल शोधन उद्योगों के उद्यमों में आग;

तेल और गैस उत्पादन के क्षेत्रों में आग;

वानिकी, लकड़ी प्रसंस्करण और लुगदी और कागज उद्योगों, जंगलों और कृषि भूमि के उद्यमों में आग;

जमीन पर विमान की बड़े पैमाने पर दुर्घटना के बाद आग, रेलवे, समुद्र और नदी परिवहन में दुर्घटनाएं और आपदाएं;

गोला-बारूद और शक्तिशाली जहरीले पदार्थों के गोदामों में आग लगना।

एयर-फोम फायर बैरल - आग बुझाते समय कम विस्तार या कम और मध्यम विस्तार के एयर-मैकेनिकल फोम के जेट बनाने और निर्देशित करने के लिए डिज़ाइन किया गया उपकरण। एयर-फोम फायर बैरल को निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया गया है:

एयर-फोम बैरल (एसवीपी) - कम विस्तार वाले एयर-मैकेनिकल फोम जेट के निर्माण और दिशा के लिए डिज़ाइन किया गया;

एयर-फोम संयुक्त बैरल (एसवीपीसी) - कम और मध्यम विस्तार दोनों के एयर-मैकेनिकल फोम के जेट के निर्माण और दिशा के लिए डिज़ाइन किया गया;

एयर-फोम इजेक्टिंग बैरल (एसवीपीई) - कम विस्तार वाले एयर-मैकेनिकल फोम जेट के निर्माण और दिशा के लिए डिज़ाइन किया गया है।

एक अवरोधक उपकरण (एसवीपीपी) के साथ एयर-फोम ट्रंक।

चड्डी आग हवा-फोम साल में एक बार प्रदर्शन और बाहरी निरीक्षण के लिए परीक्षण किया जाता है।

बैरल बॉडी की ताकत और जोड़ों की जकड़न की जांच पूरी तरह से खुले शट-ऑफ डिवाइस (यदि कोई हो), प्लग किए गए आउटलेट और प्लग किए गए नोजल और इजेक्टिंग होल (यदि कोई हो) के साथ 1.5 गुना हाइड्रोलिक दबाव पर की जाती है। काम के दबाव से अधिक, साथ ही काम के दबाव में कनेक्शन की मजबूती। साथ ही, भागों की बाहरी सतहों और जोड़ों पर बूंदों के रूप में पानी के निशान की उपस्थिति की अनुमति नहीं है।

बैरल को कम से कम 2 मिनट तक परीक्षण दबाव में रखा जाता है और निरीक्षण किया जाता है। परीक्षण करते समय, उन स्थानों पर मामूली लीक को ध्यान में नहीं रखने की अनुमति है जहां प्लग स्थापित हैं।

शट-ऑफ उपकरणों की जकड़न की जाँच उनकी बंद स्थिति से की जाती है। दबाव में रखने का समय - 2 मिनट से कम नहीं। शाफ्ट के शट-ऑफ डिवाइस (यदि कोई हो) को ऑपरेटिंग दबाव पर मजबूती सुनिश्चित करनी चाहिए। पानी के रिसाव को पानी निकालने और एकत्र करने के लिए एक उपकरण का उपयोग करके मापा जाता है। एक निश्चित समय के दौरान रिसाव की मात्रा 5% की सटीकता के साथ मापी जाती है। समय एक स्टॉपवॉच द्वारा निर्धारित किया जाता है जिसका स्केल डिवीज़न मान 0.2 सेकंड से अधिक नहीं होता है।

बाहरी परीक्षण के दौरान जालों के एकसमान तनाव की जाँच की जाती है। जाल विक्षेपण 0.1 मिमी की सटीकता के साथ हाइड्रोलिक दबाव परीक्षणों के बाद निर्धारित किया जाता है। दबाव में रखने का समय कम से कम 2 मिनट है। समय 1 एस की सटीकता के साथ निर्धारित किया जाता है। ट्रंक के जाल (यदि कोई हों) समान रूप से फैले होने चाहिए। बैरल के सामने हाइड्रोलिक दबाव के साथ परीक्षण के बाद जाल का विक्षेपण, अधिकतम ऑपरेटिंग दबाव का 1.5 गुना, इससे अधिक नहीं होना चाहिए:

2 मिमी - एसवीपीके-2 ट्रंक के लिए;

5 मिमी - एसवीपीके-4 बैरल के लिए।

मध्यम विस्तार फोम जनरेटर

जेनरेटर को 9 एटीएम के हाइड्रोलिक दबाव का सामना करना होगा। 2 मिनट के अंदर. साथ ही, एटमाइज़र हाउसिंग की बाहरी सतहों पर पानी के निशान (बूंदों के रूप में) की उपस्थिति और जोड़ों पर रिसाव की अनुमति नहीं है।

जनरेटर ग्रिड को आवासों में मजबूती से लगाया जाना चाहिए और समान रूप से फैलाया जाना चाहिए।

वर्ष में एक बार प्रदर्शन और बाहरी निरीक्षण के लिए जीपीएस का परीक्षण किया जाता है।

नेट के केंद्र में 40 सेमी 2 के क्षेत्र पर स्थित (2 +/- 0.1) किलोग्राम वजन वाले भार से फैले हुए जाल का विक्षेपण, साथ ही स्प्रेयर 0.9 - 1.0 एमपीए के सामने हाइड्रोलिक दबाव के साथ परीक्षण के बाद (9 - 10 किग्रा/सेमी2 ) से अधिक नहीं होना चाहिए:

2 मिमी - जीपीएस-200 के लिए;

5 मिमी - जीपीएस-600 के लिए;

10 मिमी - जीपीएस-2000 के लिए।

एक बाहरी परीक्षा के दौरान, वे बैरल के निर्माण के प्रकार और गुणवत्ता, डिज़ाइन दस्तावेज़ीकरण (कामकाजी दबाव, सशर्त मार्ग, डिज़ाइन) के साथ उत्पादों के अनुपालन, उपयोग की जाने वाली सामग्री, जाल के समान तनाव, की उपस्थिति की जांच करते हैं। नियंत्रण, भागों का बन्धन, अंकन की उपस्थिति और सामग्री।

फायर मॉनिटर ट्रंक

फायर मॉनिटर बैरल को आग बुझाने के दौरान एक चर लौ कोण के साथ पानी के ठोस या निरंतर और स्प्रे जेट के साथ-साथ कम विस्तार वाले वायु-यांत्रिक फोम के जेट बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

फायर मॉनिटर को निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया गया है:

स्थिर, फायर ट्रक या औद्योगिक उपकरण पर स्थापित (सी);

परिवहनीय, ट्रेलर पर स्थापित (बी);

पोर्टेबल (पी)।

कार्यक्षमता के आधार पर, ट्रंक को निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया गया है:

सूचकांक यू के साथ सार्वभौमिक - मशाल के एक चर कोण के साथ एक सतत और छिड़काव पानी जेट, साथ ही वायु-यांत्रिक फोम का एक जेट बनाना;

यू इंडेक्स के बिना - पानी का एक निरंतर जेट और वायु-यांत्रिक फोम का एक जेट बनाना।

नियंत्रण के प्रकार के आधार पर, बैरल को रिमोट (डी) या मैनुअल (इंडेक्स डी के बिना) नियंत्रण के साथ बनाया जा सकता है।

ट्रंक के उद्देश्य के पैरामीटर तालिका 3 में निर्दिष्ट मानों के अनुरूप होने चाहिए।

टेबल तीन

मापदण्ड नाम	नाममात्र प्रवाह वाले शाफ्ट के लिए मानक मूल्य
20 लीटर/सेकेंड (शामिल) से 40 लीटर/सेकेंड तक	40 लीटर/सेकंड (सहित) से 60 लीटर/सेकेंड तक	60 लीटर/सेकंड (सहित) से 100 लीटर/सेकेंड तक	100 एल/सेकंड से (सहित)
1. ऑपरेटिंग दबाव रेंज, एमपीए	0,4 - 1,0
2. पानी की खपत, एल/एस, से कम नहीं
3. फोमिंग एजेंट के जलीय घोल की खपत, एल/एस, से कम नहीं
4. जेट रेंज (अत्यधिक बूंदों द्वारा), मी, कम नहीं:
- पानी ठोस
- ठोस फोम
- फ्लैट फोम (जब डिफ्लेक्टर बंद हो और जेट कोण कम से कम 30° हो)
- पानी का परमाणुकरण (30° के टार्च कोण पर)<*>
5. फोम अनुपात, कम नहीं
6. स्प्रे जेट कोण के परिवर्तन की सीमा<*>	0° - 90°
7. क्षैतिज तल में धड़ की गति, से कम नहीं<**>	+/- 180°
8. ऊर्ध्वाधर तल में धड़ की गति, इससे कम नहीं:
ऊपर	75°
नीचे	8°
<*>सार्वभौमिक प्रकार की चड्डी के लिए.<**>फायर मॉनिटर के लिए, रोटेशन के कोण बैरल के संरचनात्मक तत्वों के साथ-साथ फायर ट्रक, वॉटरक्राफ्ट, ट्रेलर इत्यादि की संरचनाओं द्वारा सीमित हो सकते हैं, जिन्हें नियामक दस्तावेजों में प्रतिबिंबित किया जाना चाहिए। टिप्पणियाँ 1. जेट रेंजें बैरल के झुकाव के कोण पर 30° के क्षितिज पर दी जाती हैं, जो कार्यशील स्थिति में स्थापित होती हैं। 2. अंक 2 - 5 में मान 0.8 एमपीए के दबाव पर इंगित किए गए हैं। 3. फायर नोजल के मुख्य कार्यात्मक संकेतक (आग बुझाने वाले एजेंट जेट की प्रवाह दर और सीमा), उनके प्रकार और वर्गीकरण के आधार पर, निर्माता द्वारा स्थापित विशिष्ट (नाममात्र) मूल्यों से भी बदतर नहीं होना चाहिए।

अग्नि मॉनिटरों का परीक्षण वर्ष में एक बार हाइड्रोलिक दबाव द्वारा किया जाता है।

पतवार की ताकत और ट्रंक कनेक्शन की जकड़न की जाँच निम्नलिखित अनुक्रम में की जाती है: 77 मिमी व्यास वाले दबाव नली एक टैंक ट्रक (हाइड्रोलिक प्रेस) से 77 मिमी व्यास वाले इनलेट पाइप से जुड़े होते हैं। हाइड्रोलिक दबाव बनाएं। बैरल के सामने हवा छोड़ने के लिए तीन-तरफा रेमिफिकेशन स्थापित किया गया है। दबाव नली में दबाव धीरे-धीरे 12 वायुमंडल तक बढ़ जाता है और 2 मिनट तक बना रहता है, परीक्षण एक खुले शट-ऑफ डिवाइस (यदि कोई हो) और एक प्लग आउटलेट के साथ किया जाता है। इसी समय, चड्डी की बाहरी सतह पर बूंदों के रूप में पानी के निशान की उपस्थिति और जोड़ों पर पानी के प्रवाह की अनुमति नहीं है।

भागों की सतहों पर, यांत्रिक क्षति, दरारें, विदेशी समावेशन और अन्य दोष जो ताकत और जकड़न को कम करते हैं या उपस्थिति को खराब करते हैं, साथ ही गोले, जिनकी लंबाई 3 मिमी से अधिक है और भाग की दीवार की मोटाई का 25% की गहराई है। , की अनुमति नहीं है। आउटलेट के उद्घाटन की बहने वाली सतहों पर सिंक की अनुमति नहीं है।

परीक्षण के बाद, ध्यान एक चिकनी, स्पष्ट रूप से चिह्नित खांचे के बिना, एक निरंतर जल जेट की सतह प्राप्त करने पर है (चड्डी के लिए जो केवल एक निरंतर जेट बनाते हैं)।

शटर डिवाइस की जकड़न की जाँच निम्नलिखित क्रम में की जाती है: 77 मिमी व्यास वाली एक दबाव नली हाइड्रोलिक दबाव बनाने के लिए उपयोग किए जाने वाले टैंक ट्रक (हाइड्रोलिक प्रेस) से 77 मिमी व्यास वाले इनलेट पाइपों में से एक से जुड़ी होती है। . दबाव को 0.5 वायुमंडल तक लाते हुए, 2 मिनट के लिए शटर डिवाइस की जकड़न की जाँच करें, फिर धीरे-धीरे दबाव को 8 वायुमंडल तक बढ़ाएँ और 2 मिनट तक दबाए रखें। ट्रंक के शटर उपकरणों को ओवरलैप प्रदान करना होगा। ऐसे में जोड़ों में कोई रिसाव नहीं होना चाहिए।

जेट की ज्यामिति को बदलने के लिए एक समायोज्य सिर वाले बैरल पर, शरीर की ताकत के परीक्षण के दौरान शटर डिवाइस की जकड़न की जाँच की जाती है।

भागों की अदला-बदली की जाँच एक ही आकार के दो ट्रंकों पर भागों और असेंबली इकाइयों की पारस्परिक पुनर्व्यवस्था द्वारा की जाती है। भागों को फिट करने की अनुमति नहीं है.

आवधिक परीक्षणों के परिणाम एक अधिनियम और परीक्षण रिपोर्ट में प्रलेखित होते हैं, जिनमें शामिल होना चाहिए:

परीक्षण की तिथि और स्थान;

बैरल प्रकार का नाम और क्रमांक;

परीक्षण का प्रकार और शर्तें;

परीक्षण सुविधा का आरेख, संक्षिप्त विवरण और विशेषताएं;

माप उपकरणों, उपकरण संख्याओं पर डेटा;

परीक्षा के परिणाम।

हाथ से फायर बैरल

हैंड फायर बैरल को निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया गया है:

एटमाइज़र - पानी का एक छिड़काव जेट बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया;

एक सुरक्षात्मक पर्दे के साथ बैरल - बैरलर्स को थर्मल विकिरण से बचाने के लिए पानी का पर्दा बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया;

सार्वभौमिक बैरल - पानी के निरंतर और छिड़काव वाले जेट के साथ-साथ एक सुरक्षात्मक पर्दा और (या) उनके संयोजन दोनों बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया;

संयुक्त बैरल - आग बुझाने वाले एजेंटों के जल जेट और जलीय घोल के जेट दोनों बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया;

स्वचालित बैरल (डबल स्टेज) - पानी के निरंतर और छिड़काव वाले जेट के साथ-साथ एक सुरक्षात्मक पर्दा और (या) उनके संयोजन और फोमिंग, खारा समाधान की आपूर्ति दोनों बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

चड्डी वर्गीकृत हैं:

डिज़ाइन सुविधाओं और मुख्य संकेतकों के आधार पर: सामान्य दबाव, उच्च दबाव;

अवरुद्ध करने वाले उपकरण की उपस्थिति (अनुपस्थिति) के आधार पर: गैर-अवरुद्ध, अवरुद्ध करना;

कनेक्टिंग हेड के सशर्त मार्ग के आधार पर मानक आकार के अनुसार सामान्य दबाव।

मैनुअल फायर नोजल का परीक्षण साल में एक बार हाइड्रोलिक दबाव द्वारा किया जाता है।

बैरल बॉडी की मजबूती और जकड़न की जांच (फोम नोजल या आरएच के साथ इंसर्ट के बिना) पूरी तरह से खुले शट-ऑफ डिवाइस (यदि कोई हो) और प्लग किए गए आउटलेट के साथ की जाती है। हाइड्रोलिक दबाव पर काम के दबाव से 1.5 गुना अधिक, साथ ही काम के दबाव पर कनेक्शन की जकड़न। दबाव में रखने का समय - 2 मिनट से कम नहीं। साथ ही, भागों की बाहरी सतहों और जोड़ों पर बूंदों के रूप में पानी के निशान की उपस्थिति की अनुमति नहीं है।

शट-ऑफ डिवाइस की जकड़न को ऑपरेटिंग दबाव पर "बंद" स्थिति में जांचा जाता है। दबाव में रखने का समय कम से कम 2 मिनट है। इस मामले में, अवरुद्ध उपकरणों के माध्यम से पानी का रिसाव 2 सेमी3/मिनट से अधिक नहीं होना चाहिए।

सक्शन जाल

सक्शन जाल - एक उपकरण जिसे पंप के थोड़े समय के लिए रुकने के दौरान सक्शन लाइन में पानी के एक स्तंभ को पकड़ने के लिए और साथ ही विदेशी वस्तुओं को पंप गुहा में प्रवेश करने से रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

ग्रिड को सशर्त मार्ग और मुख्य संकेतकों के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है और इसके निम्नलिखित आकार हो सकते हैं:

एसवी-80 - नाममात्र बोर डीएन 80 के साथ;

एसवी-100 - नाममात्र बोर डीएन 100 के साथ;

एसवी-125 - नाममात्र बोर डीएन 125 के साथ।

सक्शन ग्रिड का परीक्षण वर्ष में एक बार किया जाता है।

भागों की सामग्री की ताकत और ओवर-वाल्व भाग के जोड़ों की जकड़न को कम से कम 2 मिनट के होल्डिंग समय के साथ हाइड्रोलिक परीक्षण दबाव के तहत जांचा जाता है। इकट्ठे रूप में जालों का परीक्षण करने की अनुमति है। ग्रिड के ओवर-वाल्व भाग को हाइड्रोलिक दबाव का सामना करना होगा, , 2 वातावरण। भागों की बाहरी सतहों और जोड़ों पर बूंदों, रिसाव के रूप में पानी के निशान की उपस्थिति की अनुमति नहीं है।

वाल्व के साथ जाल के ओवर-वाल्व भाग के ओवरलैप की जकड़न की जाँच एक पाइप का उपयोग करके की जाती है, जिसका आंतरिक व्यास कनेक्टिंग हेड के आंतरिक छेद के व्यास के बराबर होता है (+/ की सहनशीलता के साथ) - 5%). मेश वाल्व को वाल्व के ऊपर के हिस्से से पानी के आउटलेट को अवरुद्ध करना चाहिए। ग्रिड की ऊर्ध्वाधर व्यवस्था के साथ रिसाव और एक पाइप में पानी के स्तंभ के वाल्व पर दबाव जिसका व्यास कनेक्टिंग हेड के आंतरिक छेद के व्यास के बराबर है, कम से कम 2 मिनट के समय के लिए 30 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए।