Peinture de jantes à faire soi-même. Séquence de travail

Aujourd'hui, vous pouvez voir des jantes en alliage, même une teinte dorée. cliquez sur la photo pour l'agrandir

Les jantes en alliage automobile diffèrent des jantes estampées non seulement par leur aspect plus esthétique, mais également par leur plus grande praticité et durabilité. Sur le marché moderne, il existe une grande variété de modèles différents qui diffèrent par leur forme, leur taille et leur couleur.

Les automobilistes sont assez souvent confrontés à la nécessité d'effectuer une petite réparation des disques (élimination des défauts, peinture coulée, etc.).

Cela ne causera absolument aucune difficulté à la grande majorité des propriétaires de voitures, en prenant très peu de temps et en économisant une certaine somme d'argent.

Peindre des disques automobiles (y compris en fonte) permet non seulement de donner aux roues de votre voiture une apparence et une individualité attrayantes, mais constitue également l'une des méthodes de protection les plus efficaces contre les effets nocifs de la corrosion.

Outils et matériaux

La peinture indépendante (à domicile) des jantes en alliage nécessite un strict respect de la technologie. Sinon, l'auto-restauration n'apportera pas le résultat souhaité.

Pour une coloration à faire soi-même de haute qualité, vous aurez besoin des outils et du matériel suivants :

• Peinture (poudre en cylindre ou acrylique en bidon).
• Matériel spécial pour la peinture : pistolet à peinture et compresseur (si nécessaire).
• Laque et apprêt.
• Papier de verre.
• Perceuse électrique et buse à brosse métallique.
• Solvant.
• Mastic (si nécessaire).
• Fil épais.
• Chiffons.
• Sèche-cheveux de construction ou ordinaire pour femmes (pour accélérer le processus de séchage).
• Équipement de protection individuelle (gants et respirateur).

Colorant

Le moulage doit être peint par des peintres spéciaux. Cette exigence est due à des conditions d'utilisation particulières : sel de déneigement, rayures, impacts de cailloux, hautes et basses températures. La peinture polymère en poudre répond le mieux à ces exigences.

Peinture en poudre. Cliquer sur la photo pour l'agrandir.

Le revêtement en poudre (utilisant une peinture polymère en poudre) des jantes en alliage possède un ensemble unique de propriétés et de qualités (résistance à l'usure accrue, durabilité, etc.), grâce auxquelles il ne sera pas nécessaire de restaurer le revêtement après 1 à 2 saisons.

Technologie de peinture

La technologie de réparation et de peinture des jantes en alliage comprend une séquence d'actions strictement réglementée effectuée de la manière prescrite:

• Préparation de surface préliminaire.
• Coloration directe.

Préparation à la peinture

La technologie de préparation à la peinture consiste en une procédure de nettoyage de la poussière et de la saleté, en éliminant les rayures et les éclats de leur surface, en dégraissant avec un solvant et des chiffons à l'intérieur et à l'extérieur. Selon la profondeur des rayures et des éclats, différentes méthodes peuvent être utilisées (utilisation de mastic, d'une perceuse électrique avec tête de brosse métallique, papier de verre, etc.).

Peinture

Peindre un disque en fonte ou en métal implique plus que le simple processus par lequel la peinture est appliquée sur la surface du disque.

L'apprêt, la peinture et le vernissage sont un processus similaire. Nous prenons un pistolet et appliquons uniformément un apprêt sur la surface. Cliquer sur la photo pour l'agrandir.

La technologie d'auto-peinture comprend les opérations suivantes:

• Apprêt (appliquer 2-3 couches uniformes d'apprêt).
• Peinture (application de 2-3 couches uniformes de peinture).
• Vernissage (application de 2-3 couches uniformes de vernis).

L'auto-amorçage, la peinture et le vernissage des jantes en alliage sont effectués dans le strict respect d'une condition - chaque couche suivante ne doit être appliquée qu'après le séchage complet de la précédente. Il peut falloir 3 à 4 pots de peinture et environ un litre d'apprêt pour traiter 4 disques. La peinture et le vernis doivent idéalement provenir du même fabricant.

Peinture de roue à faire soi-même

Considérons plus en détail l'application de la technologie décrite ci-dessus. La peinture à faire soi-même des jantes en alliage se fera dans un endroit préféré des automobilistes russes - dans le garage. Après avoir démonté les disques, nous procédons à leur traitement préliminaire.

Traitement préliminaire

En utilisant le sablage, nous nivelons la surface et éliminons les grosses irrégularités. Cliquer sur la photo pour l'agrandir.

La façon la plus optimale de préparer la surface est le sablage ou le grenaillage. Cette méthode vous permet d'effectuer des réparations de haute qualité, y compris la restauration (nivellement) de la surface, l'élimination des anciens revêtements et du tartre, le durcissement de la couche de surface.

Cependant, l'application de cette méthode est assez fortement limitée par le manque d'équipements adaptés dans les garages des automobilistes. Une excellente alternative au grenaillage consiste à utiliser une perceuse électrique avec une tête de brosse métallique ou du papier de verre. La préparation de surface manuelle est la méthode de prétraitement la plus courante et la plus largement disponible.

Apprêt et peinture

Nous accrochons le disque à un fil épais pour le peindre de tous les côtés sans le toucher avec nos mains. Cliquer sur la photo pour l'agrandir.

L'apprêt, la peinture et le vernissage de la coulée à faire soi-même sont effectués après suspension préalable des disques à l'aide d'un fil épais sur diverses surfaces et éléments du garage: évidements, rainures, aiguilles à tricoter, étagères, etc.

Une fois que la dernière couche d'apprêt est complètement sèche, vous devez commencer à appliquer de la peinture. La peinture que vous allez utiliser pour peindre les jantes en alliage doit être pulvérisée à l'aide d'une bombe aérosol ou d'un pistolet à une distance de 30 cm à 50 cm de la surface à peindre. Il est nécessaire de porter une attention particulière à la coloration des éléments et des surfaces difficiles d'accès.

La restauration, qui comprend un certain nombre d'opérations différentes, et la peinture des jantes en alliage nécessitent l'utilisation obligatoire d'équipements de protection (gants en caoutchouc et masque respiratoire) et le strict respect des normes et réglementations de sécurité lors du travail avec des matériaux combustibles (solvant, peinture).

Après le séchage complet de la dernière couche de peinture, les disques sont vernis dans le même ordre d'apprêt et de peinture. La réparation et la peinture des jantes en fonte et en métal sont complétées par la procédure de montage, d'équilibrage et d'installation des pneus sur la voiture.

Résumé

La restauration de haute qualité de tout niveau de complexité et la peinture des jantes en alliage ne sont pas si simples, mais abordables pour la plupart des automobilistes. La réparation et l'auto-peinture dans le garage vous prendront du temps, ce qui vous fera économiser de l'argent. Le respect de la technologie et des caractéristiques décrites dans l'article donnera à votre voiture une individualité et une excellente apparence pendant de nombreuses années.

Après avoir décidé, beaucoup se demandent quelle est la meilleure façon de le faire? Quels matériaux faut-il utiliser pour garantir que le nouveau revêtement de ces pièces de roue de voiture dure le plus longtemps possible ? Comment les appliquer et quelle peinture est généralement utilisée ? Cela sera discuté dans cette publication.

Quels matériaux choisir ?

Les jantes de voiture sont soumises à de fortes sollicitations mécaniques, leur peinture doit donc être particulièrement résistante à cet égard. Les émaux, les apprêts et les vernis à base d'acrylique ont une résistance à l'usure accrue, ils conviennent donc bien à la peinture des jantes de voiture. Vous pouvez utiliser à la fois un spray spécial et de l'émail dans des canettes.

Les matériaux à base de polyuréthane conviennent également à la peinture des jantes de voiture. Dans le même temps, l'expérience et les critiques de nombreux automobilistes suggèrent l'ordre de peinture suivant:

• nettoyage;
• application de sol acide;
• disques de séchage;
• une couche d'apprêt époxy;
• séchage;
• poncer avec du papier de verre 400 ;
• application d'émail (cela peut également être fait en mélangeant du vernis polyuréthane, de la peinture de base et la quantité requise de durcisseur).

Matériau alternatif pour . C'est un mélange de poussière de résine polyester et de pigment. Ce type de peinture adhère bien à la surface en raison de ses propriétés électrostatiques.

Après application, la pièce est exposée à haute température dans une chambre spéciale, où la peinture, en fusion, est fixée sur les disques. Par rapport aux matériaux acryliques, la peinture en poudre est moins résistante aux influences mécaniques et chimiques. Cependant, cette option de peinture est souvent préférée en raison de sa rapidité d'application et de sa consommation relativement économique. Les matériaux en poudre sont les mieux adaptés à la rénovation des jantes en alliage coulé.

De plus, pour mettre à jour ces pièces, vous avez besoin d'un solvant et d'un papier de verre à grain fin. Pour le prélavage des pièces, mieux vaut utiliser un shampoing auto, et non de la lessive en poudre ou des fées.

Séparément, il faut parler du sablage des jantes de voiture avant de peindre. S'il n'y a aucune expérience dans ce travail, il est préférable d'utiliser la méthode classique de nettoyage de la vieille peinture et de la rouille à l'aide de papier de verre ou. Si vous utilisez du sable mal tamisé et que vous en faites trop avec la pression, des taches et des taches peuvent rester à la surface de la pièce, ce qui à l'avenir sera difficile à enlever et à peindre. Pour éviter cela, certaines personnes utilisent du carbonate de sodium au lieu du sable pour nettoyer les roues de voiture.

Avantages du disque émail

Lors de l'achat de matériaux pour peindre des jantes de voiture, ne négligez pas les conseils du vendeur. Il vous montrera sûrement plusieurs options de peinture conçues spécifiquement pour mettre à jour ces pièces automobiles particulières. Il existe aujourd'hui de nombreuses marques d'un tel émail, par conséquent, il y aura certainement beaucoup de choix.

Quels sont les avantages d'utiliser un disque émaillé ? Appelons-les :

• mettre à jour l'apparence de la pièce ;
• création d'un revêtement élastique résistant aux cailloux, au sel, à l'humidité, au sable et à d'autres facteurs;
• fournir une protection anti-corrosion ;
• de nombreux émaux peuvent être appliqués sans apprêt préalable et sans vernissage ;
• les bombes aérosols permettent de peindre des pièces de formes variées.

Comment appliquer l'émail pour les disques ?

Avant d'utiliser l'émail pour peindre les jantes, vous devez nettoyer les pièces de la rouille, les dégraisser correctement et bien les sécher. Les éléments non peints doivent être protégés avec du ruban adhésif.

L'émail de voiture est appliqué dans un endroit bien ventilé, sans oublier les équipements de protection individuelle, tels qu'un respirateur, des lunettes, des gants. Il est nécessaire de pulvériser de la peinture à une distance d'environ 30 cm, en secouant périodiquement la boîte. La température de l'air ambiant lors de la peinture des jantes ne doit pas être inférieure à +10°C. Respecter le temps de séchage de l'émail. Pour différentes marques de peinture, cela peut différer, mais en général, les disques doivent sécher pendant au moins 3-4 heures.

Vidéo associée :

Comment peindre les jantes d'une voiture.

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Personne ne s'embête à peindre des gens ordinaires, ils peignent du mieux qu'ils peuvent, souvent au pinceau ou à l'aide d'une bombe aérosol. Mais lorsque se pose la question des jantes en alliage, à savoir la restauration de la peinture, les doutes sont nombreux. La peinture est-elle même possible ? Ou viennent-ils déjà de l'usine? Mais que se passe-t-il si vous souhaitez modifier leur apparence et leur donner un aspect différent, par exemple, jaune-noir ou noir-rouge, etc., peuvent-ils être peints ? Et est-il également possible de faire le travail de vos propres mains, découvrons-le étape par étape, il y aura une vidéo détaillée ...

Très souvent, les jantes en alliage sont peintes précisément pour restaurer leur apparence, par exemple, elles ont été rayées par un long processus de fonctionnement, ou elles ont été rayées sur un trottoir, etc. Également dans les régions métropolitaines, il y a un tel problème lorsque la peinture gonfle et se boursoufle dans un environnement agressif, elle doit également être repeinte et restaurée, car elle a l'air terrible. Cependant, il arrive qu'ils repeignent pour correspondre au design de la voiture, mais cela ne représente que 5 à 10% de la masse totale.

Peut-être en acheter un neuf ?

La question est logique, une rayée peut être déformée, et de manière significative, donc avant de la peindre, vous devez déterminer son état de fonctionnement. De plus, c'est assez simple à faire s'il y a plusieurs points :

• Nous vérifions les surfaces d'en haut et d'en bas pour les fissures, s'il n'y en a pas, il y a une forte probabilité qu'elle soit "vivante"
• On vérifie les cassures, elles ne doivent pas être sur les jantes du disque
• Vérification des bourrages. Si le disque est «battu», il y aura probablement de fortes bourrages, c'est aussi mauvais, car si vous essayez de les redresser, la surface peut simplement éclater
• Recherche d'endroits où dormir. Le fait est que maintenant les disques peuvent être soudés, vous ne devriez pas le faire, je vous conseille d'utiliser cette option dans le pneu de secours ou sur le bord de la roue arrière. Pourtant, la structure est brisée et la surface peut s'effondrer à tout moment.
• Équilibrage. Vous pouvez vérifier l'équilibre, encore une fois un disque froissé ou cassé affichera de mauvais résultats, si l'écart n'est pas si important, c'est normal

Après vérification, vous pouvez prendre une décision, si tout va bien, il n'y a pas de fissures ou de cassures, vous pouvez commencer à peindre.

Peut-être de la poudre et du sablage ?

Il existe des systèmes de peinture professionnels, c'est-à-dire que les entreprises enlèvent l'ancienne peinture avec des sableuses, puis appliquent de la peinture en poudre, du vernis, etc.

Mais ce n'est pas notre méthode, car le faire soi-même, de cette manière, est assez problématique ! Et si vous donnez à quelqu'un, le coût sera d'environ 10 000 à 12 000 roubles par set. Tout dépend du diamètre de ton disque.

Par conséquent, il cherchera une autre méthode de peinture, de ses propres mains, pour commencer, nous déterminons les matériaux.

De quoi aura-t-on besoin ?

Au tout début, il vaut la peine de s'approvisionner avec tous les matériaux et outils nécessaires. Alors, de quoi avez-vous besoin :

• Papier de verre, généralement fin (60 - 80, également 400 - 600) pour enlever l'ancienne couche de peinture
• Décapant de peinture
• Pinceau pour appliquer le nettoyant
• Dégraissant. Eventuellement white spirit ou diluant

• ruban de masquage
• Peinture 2 - 3 pots
• Vernis - 1 boîte
• Détergents
• Et bien sûr, des vêtements spéciaux et un respirateur, si vous peignez à l'intérieur

C'est la chose la plus nécessaire, nous l'achetons définitivement dans les magasins, presque tout est vendu dans des ateliers de peinture ou de carrosserie spéciaux.

À propos de la peinture et de l'apprêt

Maintenant, probablement, beaucoup sont préoccupés par ces informations - quel type de peinture peindre, combien faut-il? Quelle quantité d'apprêt et de vernis prendre?

En général, comme ceci :

• La peinture est en émail de voiture, mais il est conseillé de prendre une peinture résistante à la chaleur, vendue en bidon, pulvérisée comme un aérosol ! Bien sûr, vous pouvez prendre de l'émail de voiture en pot, mais pour son application uniforme, vous avez besoin d'un aérographe, ce qui entraîne des coûts supplémentaires, ce n'est donc pas notre méthode ! Prenez de la peinture émail résistant à la chaleur, dans des bombes aérosols
• À propos de la couleur. Beaucoup de gens pensent qu'il n'y a que des couleurs de base comme le blanc, le noir et l'argent. Cependant, ce n'est pas tout à fait vrai, vous pouvez repeindre les roues dans absolument n'importe quelle couleur que vous voulez, même violet, vert, jaune, etc. Il n'y a aucune restriction ici.

Comme pour l'apprêt et le vernis.

Emportez avec la peinture, généralement ils sont déjà dans la ligne, c'est-à-dire qu'un fabricant a à la fois un apprêt et un vernis pour votre peinture. Posez une question au vendeur, il viendra vous chercher. Le sol est également souhaitable de prendre résistant à la chaleur. La laque n'est nécessaire que pour garder la brillance, elle protège également la peinture.

Consommation de matériaux

Donc, il y a deux façons de peindre. La première consiste à peindre entièrement le disque, c'est-à-dire les parties arrière et avant, ainsi que la jante elle-même. Juste beaucoup de peinture disparaîtra, environ 4 à 5 bombes aérosols, plus la même quantité d'apprêt et de vernis d'environ 3 points.

Cependant, ce n'est pas toujours nécessaire, car souvent seule la partie extérieure du disque est peinte, en fait, on fera de même.

Si nous prenons la dépense dans cette méthode, alors ici c'est approximativement:

• Primer 1 boîte
• Peignez 2 bombes aérosols, ce sera le plus nécessaire
• Laque - 1 point.

Formation

Nous devons d'abord enlever l'ancienne couche de peinture. Il existe plusieurs façons de procéder, mais je vous conseillerai la seule vraie.

• Nous devons d'abord laver la peinture, il existe des composés spéciaux qui enlèvent la peinture et même une partie du sol. Il suffit de l'appliquer avec un pinceau, d'attendre 15 minutes et la peinture commencera à gonfler, c'est-à-dire à s'éloigner. Il est facile à enlever avec une spatule de construction, il se décolle comme un vieux papier peint humide du mur.

• Mais avec le sol qui se trouve en dessous, tout n'est pas si simple. Le «lavage» a un effet pire sur lui, vous devez donc «transpirer» avec la peau. Une dernière chose, s'il y a des rayures profondes sur la peinture, par exemple sur le métal, il est également souhaitable de les enlever avec l'apprêt. Si à certains endroits il ne s'éloigne pas, vous pouvez le laisser, l'essentiel est de comprendre qu'il tient bien.

Une fois la couche supérieure retirée, une surface de disque presque propre apparaît devant nous, eh bien, avec des endroits de terre dans des endroits difficiles d'accès.

Si vous avez des roues en caoutchouc, vous devez sceller le contour avec du ruban adhésif. Afin de ne pas tacher le caoutchouc avec des peintures et des vernis.

Peinture

Le moment le plus crucial, ici tout se divise en trois points :

• Apprêt. Il est appliqué par pulvérisation à une distance de 30 à 35 cm de la surface du disque coulé. Appliquez deux ou trois couches. On applique non gras, pour qu'il ne coule pas. Attendre 15 minutes après l'application. Ce que je veux noter, c'est que pour un très bon résultat, après l'application de la dernière couche, vous devez attendre quelques heures, et de préférence 12 heures, pour fixer complètement le sol. Il tiendra donc plus sûrement, mais 15 minutes ne suffisent pas, je pense !

Des jantes en alliage sont maintenant installées sur une voiture sur deux, c'est une sorte de tendance. De tels détails donnent à la voiture une apparence plus attrayante et la font paraître plus chère. Mais, comme toute pièce, lors d'un fonctionnement à long terme, ces disques s'usent et doivent être restaurés.

Il peut y avoir plusieurs raisons qui peuvent inciter un propriétaire de voiture à réparer et peindre des jantes en alliage :

1. Couche de peinture endommagée des produits. Cela se produit le plus souvent en raison de dommages mécaniques ou en raison de l'influence de l'environnement extérieur et des réactifs chimiques.
2. Dommages mécaniques sous forme de grosses rayures, éclats ou bosses.
3. Acheter une voiture d'occasion qui avait déjà des jantes en alliage en mauvais état.

Dans cet article, nous verrons comment restaurer l'apparence des disques de vos propres mains à la maison à l'aide d'un outil pratique.

Exemples de photos de récupération de disque.

Choix des matériaux et équipements nécessaires

La première chose à faire pour les peintres automobiles novices est de choisir le type de peinture. Pour les jantes coulées, trois types de peinture sont le plus souvent utilisés :

Si nous considérons un kit général pour effectuer des travaux de restauration de jantes en alliage, la liste sera la suivante:

• du papier de verre, des brosses métalliques et une meuleuse, ou une perceuse avec des buses de meulage. Des abrasifs seront nécessaires avec différentes granulométries, du nettoyage grossier au meulage fin de finition.
• serviettes et chiffons.
• dégraissant.
• mastic.
• apprêt.
• peinture de finition.
• vernis (si nécessaire).
• chiffon.
• solvant.
• équipement de protection individuelle : gants, respirateur, lunettes.

Lors de l'achat d'un apprêt, d'une peinture et d'un vernis, essayez de choisir des matériaux du même fabricant pour éviter les défauts dus à l'incompatibilité des compositions.

De l'équipement supplémentaire, vous aurez besoin de:

• si vous prévoyez d'appliquer le matériau avec un pistolet pulvérisateur, vous aurez besoin d'un pistolet pulvérisateur et d'un compresseur d'air.
• comme déjà mentionné ci-dessus, pour un meilleur nettoyage, il est préférable d'utiliser une perceuse électrique.
• les porte-disques peuvent être fabriqués à partir de fil de fer et fixés au plafond du garage.
• Le chauffage IR peut accélérer le processus de séchage de la nouvelle peinture.

Dans la plupart des cas, les automobilistes ordinaires qui ne sont pas professionnellement engagés dans la peinture appliquent un apprêt, de la peinture, du vernis à partir d'aérosols et obtiennent un résultat de très haute qualité à la fin.

La technologie de restauration des jantes en alliage à l'aide de peinture acrylique

Si vous décidez de faire tout le travail vous-même, essayez de suivre la technologie et la séquence d'étapes pour réparer vos disques à partir de la machine.

Phase préparatoire des travaux

Étape 1. Retirez les disques de la voiture et, si vous le souhaitez, vous pouvez démonter le caoutchouc. Mais si vous ne voulez pas le faire, le caoutchouc lui-même peut être collé avec du ruban adhésif et un film et ainsi le protéger des matériaux de peinture et de vernis.

Étape 2 Nettoyer les disques de la saleté, de la poussière, du goudron et d'autres choses. Pour ce faire, ils sont lavés avec de la chimie automatique.

Étape 3 Analyse de l'état de ces pièces. S'il y a des copeaux ou des paramètres profonds, ils doivent être notés afin qu'ils puissent être éliminés lors des étapes de traitement ultérieures. Si les disques sont pliés, vous devrez peut-être même les apporter à un montage de pneus et les rouler. Pour les produits moulés, ce n'est pas un problème et de telles modifications aideront à restaurer la géométrie des disques.

Étape 4 Enlèvement de l'ancienne peinture abîmée. Les cloques de peinture et autres défauts de revêtement sont rectifiés avec un relais et une buse de décapage métallique. S'il y a des traces de corrosion, elles doivent également être nettoyées jusqu'au métal.

Étape 5 Dégraisser la pièce par exemple avec du white spirit. Nous essuyons toute la surface avec un chiffon.

Étape 6 Nous refermons toutes les rayures et éclats profonds précédemment identifiés avec du mastic, attendons le séchage, broyons et, si nécessaire, appliquons une autre couche. Il peut y avoir plusieurs couches de mastic de ce type jusqu'à ce que la surface soit complètement nivelée.

Étape 7 Nous dégraissons l'ensemble du disque et l'accrochons à des attaches métalliques, qui sont déjà installées à l'avance au plafond du garage.

Ceci termine le travail préparatoire.

Nous appliquons la peinture sur une jante en alliage

Ici, l'ensemble du processus peut être divisé en quatre opérations.

Étape 1. Apprêt. Il est pulvérisé en 2 à 3 couches, avec une pause entre les couches de 15 à 20 minutes. Un réchauffeur IR est utilisé pour accélérer le séchage. L'apprêt protège le métal de la corrosion et offre une adhérence accrue du revêtement à la pièce elle-même. Le ton de l'apprêt doit être choisi en fonction de la couleur de la peinture de base. Par exemple, s'il fait clair, le sol doit être clair.

Étape 2 Nous appliquons de la peinture. Habituellement, les jantes en alliage sont peintes avec une bombe aérosol à une distance de 40 à 50 cm.Au total, 2 couches sont appliquées, parfois une troisième est appliquée si la deuxième couche principale présente des erreurs quelque part. La pause entre les couches est également de 15 à 20 minutes. Peignez particulièrement soigneusement tous les coudes et cavités afin de ne pas laisser de trous. Le nombre de ces "zones problématiques" dépend de la forme et de la conception du disque.

Étape 3 Couche de laque. Il est également appliqué en 2 étapes. Ajoutez ce matériau si vous souhaitez donner un éclat plus intense.

Étape 4 Polissage.

Il sera possible d'opérer des disques fraîchement peints au bout de 2 à 3 jours.

Instructions vidéo pour la restauration de la peinture sur les jantes en alliage.

Ci-dessous, nous vous donnerons quelques conseils qui vous aideront à mieux restaurer les jantes en alliage automobile.

1. Ne négligez pas l'étape de préparation et nettoyez qualitativement la surface de l'ancien revêtement et de la rouille, sinon il y aura un gonflement d'une nouvelle couche de peinture et des réparations répétées.
2. Maintenir des intervalles de temps pour le séchage des couches. Sinon, divers défauts peuvent survenir.
3. Travaillez dans un garage sec, chaud, propre et aéré pour éviter la poussière, les petits insectes, le sable, etc. Veillez à un bon éclairage afin de ne manquer aucune zone du produit.
4. N'essayez pas de pulvériser tout le matériau en une seule couche, il y a une forte probabilité de taches, et elles peuvent être éliminées lorsque la peinture sèche et élimine l'affaissement avec du papier de verre, après quoi il sera nécessaire de repeindre la pièce à nouveau. Il est préférable de diviser l'application de la peinture en deux étapes, la première couche fine et la seconde plus épaisse et plus poussée.

Comme vous pouvez le voir, si vous suivez la technologie et achetez des matériaux de qualité, vous pouvez tout faire vous-même et obtenir un bon résultat. Avez-vous peint vos jantes dans votre garage et êtes-vous satisfait du résultat d'un tel travail ? Nous attendons des réponses dans les commentaires.

L'apparence de toute voiture n'est pas seulement affectée par l'état de la carrosserie et de ses éléments extérieurs. Dans une large mesure, la présentabilité de la voiture est influencée par et. La présence de rayures, taches de rouille, éclats de peinture n'améliorent évidemment pas l'apparence de la voiture.

Les rayures et la peinture écaillée se produiront certainement avec le temps. Le propriétaire de la voiture n'a alors que deux options - acheter ou peindre les voitures existantes. Cependant, les travaux de peinture dans une station-service ne sont pas très bon marché, car ils ne sont pas considérés comme simples à exécuter.

Tout sera beaucoup moins cher si vous faites des disques de vos propres mains. Il n'y a aucune difficulté à effectuer cette opération, mais elle est assez laborieuse et prend du temps.

Caractéristiques des roues

Pour commencer, nous traiterons des types de disques, ainsi que des outils et des matériaux nécessaires pour la peinture peinte à la main.

Donc, maintenant, il y a trois types. Les plus simples sont les disques en acier embouti. C'est sur eux que la peinture s'envole souvent, des taches de rouille apparaissent. Par conséquent, ils nécessitent des travaux de peinture plus souvent que les deux autres types.

Disque estampé en acier

Le deuxième type sont les jantes en alliage. La rouille ne se forme pas dessus, mais avec le temps, des rayures apparaissent dessus qui n'ajoutent rien à l'esthétique. Et après une utilisation prolongée, ils perdent leur éclat, leur aspect s'estompe.

Jante de voiture en alliage

Le troisième type de disques est forgé. Toutes les raisons pour lesquelles la peinture est nécessaire sont identiques aux jantes en alliage.

Quelle que soit la vue sur la voiture, avant d'effectuer des travaux, la surface du disque devra être préparée. Cela est particulièrement vrai pour les roues estampées et forgées. Pendant le fonctionnement, des bosses dues aux impacts apparaissent le long des bords. Par conséquent, avant de commencer tous les travaux, il est conseillé de rouler les disques pour éliminer les bosses, sinon ils seront visibles même après la peinture, gâchant ainsi l'ensemble.

Ensuite, vous devez choisir l'heure, il sera difficile de terminer tout le travail en une journée, il est donc préférable de prendre immédiatement en compte que la voiture ne peut pas être utilisée pendant 3-4 jours, à moins, bien sûr, qu'il y ait un deuxième jeu de roues qui peut être remplacé.

Il vaudrait mieux faire tout le travail sur les disques dont les pneus ont été retirés, mais cette condition n'est pas nécessaire, il sera juste un peu plus difficile d'effectuer toutes les actions nécessaires sur la roue assemblée.

Matériaux et outils pour la peinture

Avant de commencer les travaux, vous devez acheter les matériaux nécessaires. La présence de certains matériaux dépend du type de disques. Les matériaux suivants sont obligatoires pour tous les types :

1. Papier de verre de deux types (gros grain, grain fin);
2. masquage écossais ;
3. dégraissant;
4. Film mince pour recouvrir des surfaces non peintes;

Vidéo : Disques de peinture à faire soi-même

Vous aurez également besoin d'un apprêt pour voiture pour prétraiter le disque. Vous devez acheter un apprêt à base d'acrylique. Pour estampé, vous aurez besoin d'un apprêt régulier pour les surfaces métalliques. Et pour les alliages légers et forgés, vous devez acheter un apprêt pour les métaux non ferreux. Pour la commodité du travail, il est préférable de prendre un apprêt en spray dans des cylindres.
Alors vous avez besoin. Il doit également être pris sur une base acrylique. La couleur dépend de vous. Si les disques sont estampillés, alors vous ne pouvez vraiment rien inventer là-bas, ils sont généralement peints en noir ou en blanc. Quant aux alliages légers et forgés, c'est une question de fantaisie. Vous pouvez choisir n'importe quelle couleur pour eux ou faire une coloration bicolore. Mais n'oubliez pas l'esthétique, les roues doivent bien s'intégrer à l'apparence de la voiture et ne pas avoir une couleur vive et provocante.

Spectre de couleurs

La dernière chose dont vous avez besoin est un vernis incolore pour la dernière étape du travail.

Processus de peinture des roues

Travail préparatoire

Avec tous ces matériaux, vous pouvez vous mettre au travail. L'auto-peinture commence par l'élimination de l'ancienne couche de peinture ou de la couche protectrice. Le travail principal peut être effectué avec une perceuse avec une buse spéciale. Mais il ne sera pas possible de nettoyer complètement la surface avec une perceuse, car il ne sera pas possible de travailler avec elle partout en raison de la forme du disque.

Après le nettoyage avec une perceuse, les endroits où la buse n'a pas atteint doivent être nettoyés avec du papier grossier. Une attention particulière doit être portée aux endroits des virages. Il est important de s'assurer qu'aucune ancienne peinture ne reste sur la surface. S'il y a des rayures profondes, vous pouvez essayer de les enlever avec le même papier.

Poncer le disque avec du papier de verre

Il est nécessaire d'aborder sérieusement la question du nettoyage de la surface, sinon les restes de l'ancienne peinture après l'application de la nouvelle seront clairement visibles et la situation ne pourra être corrigée qu'en nettoyant à nouveau la surface.

Lors de l'exécution des travaux, il est préférable de réaliser l'ensemble du complexe sur chaque roue séparément, et non, par exemple, de nettoyer tous les disques, puis de passer à une autre étape.

Amorçage du disque

Après un nettoyage en profondeur, vous pouvez commencer l'amorçage. Avant d'appliquer l'apprêt, le disque doit être dégraissé. Si le travail est effectué sur un disque dont le caoutchouc a été retiré, rien de plus ne doit être fait. Et si le caoutchouc est installé, toutes les surfaces qui ne seront pas recouvertes de terre doivent être recouvertes d'un film et d'un ruban adhésif. Il est également nécessaire de couvrir la valve pour pomper la roue.

Apprêt

L'apprêt doit être appliqué en deux couches avec une pause dans l'application de chaque couche de 10 à 15 minutes. Après l'application de la deuxième couche, l'apprêt doit pouvoir sécher complètement.

Peinture au disque

Ensuite, nous passons à la peinture. Si le disque est peint avec une seule couleur, il suffit de recouvrir les surfaces non peintes et d'appliquer plusieurs couches de peinture avec un intervalle entre les couches de 10 à 15 minutes - pour sécher les couches.

Si une coloration bicolore est choisie, la peinture principale est appliquée en premier, à nouveau en plusieurs couches. Après, elle doit donner du temps pour un bon séchage. Ensuite, les endroits où la peinture principale est déjà appliquée, qui ne seront pas recouverts de la deuxième couleur, doivent être recouverts de ruban adhésif.

Après avoir recouvert les surfaces non peintes, plusieurs couches de la deuxième peinture sont appliquées. Après la peinture, vous devez laisser le temps à la peinture de sécher.

Travail final

La dernière étape de la peinture des disques consistera à appliquer du vernis. Encore une fois, n'oubliez pas la protection des surfaces sur lesquelles le vernis ne sera pas appliqué. La laque est également souhaitable d'appliquer en deux couches.

Pour améliorer l'apparence après les travaux de peinture, le pneu peut être enduit d'un lubrifiant en caoutchouc de silicone, cela lui donnera l'apparence d'un nouveau pneu qui, avec une roue fraîchement peinte, aura une très belle apparence.

Une fois les travaux terminés, il est préférable de faire appel à une station de service de pneus pour vérifier l'équilibre des roues.