Comment dévisser un écrou rouillé à la maison. Comment dévisser l'écrou du moyeu

Si un écrou rouillé ne se détache pas, ne vous découragez pas - il existe de nombreuses façons efficaces de le dévisser sans perdre trop de temps et d'efforts.

Pourquoi un écrou rouillé ne se desserre-t-il pas ?

La principale cause de blocage des joints rouillés est la corrosion des métaux.

Au cours du processus de rouille du métal, les produits de sa réaction oxydative, ou, plus simplement, de la rouille, augmentent plusieurs fois de volume, saisissant étroitement les pièces reliées par la connexion filetée. La situation est encore aggravée par de petites particules de poussière et de saleté qui sont tombées sur les surfaces filetées.

Sélection d'outils

Le succès du dévissage des connexions filetées difficiles dépend en grande partie de l'outil utilisé. N'essayez pas de desserrer un écrou rouillé avec une clé à fourche.

La faiblesse de la conception d'un tel outil conduira au fait que les mâchoires de la clé se dispersent simplement sur les côtés et sautent par-dessus la face de l'écrou, et la longueur insignifiante de l'outil ne permettra pas d'appliquer la force nécessaire .

Dans une telle situation, il est préférable d'opter pour des clés à anneau ou de l'utiliser avec une clé - et les bords de l'écrou seront intacts, ainsi que vos mains.

Quant à l'intégrité des mains. Pour éviter les blessures, lors du dévissage des raccords filetés dans des endroits difficiles d'accès, en appliquant une force sur l'outil avec votre main, évitez les objets étrangers dans le sens du mouvement de la main avec une clé ou une clé.

Dissoudre la rouille

Si, malgré les efforts titanesques fournis, l'écrou ne cède toujours pas, il ne faut pas forcer l'outil et s'épuiser par des efforts physiques exorbitants.

Humidifiez les fils rouillés avec un liquide qui peut partiellement dissoudre la rouille et réduire ainsi les forces de frottement.

L'arsenal de ces liquides est assez large: des convertisseurs de rouille spéciaux et bien connus de tous, du carburant diesel, du kérosène, de la térébenthine et du liquide de frein.

La solution habituelle et alcoolisée d'iode de la trousse de premiers soins de la voiture affecte efficacement la rouille. Dans les cas extrêmes, même Pepsi ou Coca-Cola contenant de l'acide orthophosphorique feront l'affaire.

Après avoir abondamment humidifié la connexion rouillée et après avoir attendu de 10 minutes à une demi-heure, prenez un outil et essayez de dévisser l'écrou tenace.

Si même après cela, le fil ne se prête pas et que le temps le permet, enveloppez la connexion filetée avec une serviette imbibée d'un des liquides répertoriés et laissez-la pendant une heure ou deux.

La plupart des écrous après une telle procédure, bien que lentement, sont dévissés, surtout si vous agissez dessus en faisant aller et venir l'outil, c'est-à-dire en le balançant.

Torsion au lieu de torsion

Une façon originale et très utile de détruire une couche de rouille, en utilisant un léger serrage de l'écrou au lieu de le dévisser.

Une fois que l'écrou s'est déplacé au moins un peu dans le sens de la torsion, il commencera à tourner, bien que serré.

Taper sur les bords

Pour cette procédure, vous aurez besoin d'un petit 100 grammes. En appliquant de légers coups de marteau sur les faces de l'écrou, passez alternativement d'une face à l'autre en cercle.

Les microfissures apparues lors du taraudage entraîneront inévitablement une déformation et une destruction de la rouille.

Évitez les coups violents qui pourraient endommager les bords de l'écrou, plier le boulon ou même détruire la pièce qu'ils fixent.

Chauffage

À l'aide d'une source de chaleur (brûleur à gaz, chalumeau, briquet, allumette, bougie, fer à souder, sèche-cheveux de bâtiment ou eau bouillante ordinaire), chauffez l'écrou en prenant soin de ne pas chauffer le boulon ou le goujon sur lequel il "se repose".

Lorsqu'il est chauffé, l'écrou se dilate et augmente de volume, devenant quelques microns plus large que le boulon, ce qui facilitera grandement le processus de dévissage.

La couche de rouille sur la connexion filetée due à un chauffage inégal s'effondrera et perdra son ancienne résistance.

Soyez au travail avec des flammes nues et des appareils de chauffage!

Destruction

La méthode n'est pas souhaitable, mais dans certains cas, elle est parfois la seule à pouvoir résoudre le problème des connexions filetées rouillées.

Armé d'un marteau et d'un ciseau pointu, percez des rainures dans les bords de l'écrou tenace. L'introduction uniforme du burin de tous les côtés entraînera sa déformation et une augmentation du diamètre interne, ce qui permettra de le dévisser du filetage sans trop d'effort.

En fin de compte, la connexion filetée peut être détruite ou avec une scie à métaux. L'écrou peut être renversé en coupant le boulon avec un ciseau pointu, il peut être scié en deux le long de l'axe du boulon et vous pouvez également essayer de le percer avec une perceuse électrique.

Dans tous ces cas, l'écrou et le boulon, à la fin des travaux, seront irrémédiablement endommagés.

Pour éviter des difficultés lors du desserrage de l'écrou, lubrifiez les surfaces filetées avec de la graisse lithol, graphite, téflon ou silicone avant de le serrer.

Puissiez-vous réussir! Bonne chance à toi!

Comment dévisser en toute sécurité un boulon et un écrou rouillés sur une voiture

L'invention de la noix ? attache avec trou fileté? attribuée à Archimède lui-même depuis l'Antiquité. Les premiers produits étaient en bois, apparemment, par conséquent, le grand penseur n'a pas laissé de réponse à la question de savoir comment dévisser l'écrou recouvert de rouille.

Comment dévisser un écrou rouillé

Si vous êtes confronté au problème d'un écrou rouillé, essayez d'abord de le dévisser non pas avec une clé à anneau hexagonale, mais avec une clé à fourche. Dans ce cas, vous ne devez pas utiliser toute la force, car il existe un risque d'endommagement du filetage et de la pièce elle-même. L'écrou et le boulon endommagés par le processus d'oxydation augmentent de taille, il est donc impossible de dévisser la pièce manuellement sans utiliser d'outils supplémentaires. De plus, vous pouvez vous rendre au service le plus proche, où vous devrez détacher un certain montant, ou vous pouvez régler le problème vous-même à la maison.

Il existe de nombreuses options pour dévisser un écrou rouillé de cette manière. Ici, vous viendrez en aide en tant que moyen spécial. qui peut être acheté au marché automobile le plus proche et improvisé. Les premiers dans la cote de popularité sont publics - l'essence. beurre. kérosène, liquide de frein. La boisson populaire Coca-Cola, qui contient de l'acide phosphorique, convient également. L'effet sera meilleur si vous parvenez à placer la partie rouillée directement dans le récipient avec les produits ci-dessus. Si ce n'est pas possible, essayez d'humidifier l'écrou rouillé aussi complètement que possible afin que le liquide pénètre sur les filets et à l'intérieur de la connexion. Parmi les liquides, le spray WD-40 jouit d'une renommée bien méritée.

Vaporisez du WD-40 pour mouiller un écrou rouillé

N'essayez pas immédiatement de dévisser une pièce corrodée, car vous pourriez lui faire du mal en la déformant. Laissez l'écrou et le boulon tremper dans la solution pendant plusieurs heures, de préférence toute la nuit si le temps le permet. Tapez sur le périmètre avec un marteau, puis procédez au dévissage. Faites-le progressivement, essayez de desserrer l'écrou. Cette méthode aide dans la plupart des cas, mais si votre problème n'est toujours pas résolu, vous devez vous tourner vers d'autres méthodes.

Astuce deux. Réchauffer et refroidir une pièce rouillée

Afin d'augmenter la température d'un écrou rouillé, vous pouvez utiliser plusieurs méthodes à la fois. Tout d'abord, si possible, mettez le feu à la pièce elle-même, traitée avec l'une des solutions répertoriées. Dans un deuxième temps, fixez un fer à souder, très chaud, sur l'écrou. Sous l'effet de l'action thermique sur une pièce rouillée, le métal grossit et se dilate.

Là encore, il y a deux façons - soit d'essayer de le dévisser immédiatement, soit de laisser tomber de l'essence, du kérosène, de la térébenthine, de l'acide oléique dans l'espace, puis de le dévisser avec une clé. Dans certains cas, la procédure inverse, le refroidissement, peut également aider. Mais avec un étirement, il peut être qualifié de super efficace en raison du fait que la différence de température entre la glace et le métal est faible.

Cette méthode n'est pas aussi populaire que les deux premières, et ils l'utilisent en dernier. Le tout est qu'à partir de cire (vous pouvez également utiliser de la pâte à modeler), vous devez mouler une forme ressemblant à une «tasse», dont les côtés seront supérieurs de quelques millimètres au niveau de la noix. Dans cette tasse, vous devrez verser de l'acide sulfurique, préalablement dilué, et y mettre un petit morceau de zinc. Ainsi, on crée un semblant de cellule galvanique qui peut aider à dévisser un écrou rouillé.

La technique secrète est l'utilisation d'une "coupe" de cire

Basé sur les matériaux du site : http://365cars.ru

La plupart des propriétaires de voitures plus anciennes ont rencontré ce problème. Il arrive que la connexion filetée soit simplement recouverte de rouille et que le nettoyage du filetage et de l'extrémité de l'écrou ne donne aucun résultat. Ne désespérez pas si vous avez un problème similaire. Sa solution existe. Alors, que faire s'il n'y a pas de nouveaux super produits à portée de main que les quincailleries et les magasins de construction proposent maintenant, et que vous devez défaire la connexion rouillée dès que possible ? Il existe un moyen très simple !

Prenez du bicarbonate de soude et de l'acide acétique. Achetez une seringue jetable à la pharmacie. Vous aurez également besoin d'une brosse métallique, d'eau propre et d'une clé à anneau. D'accord, trouver ce qui précède est facile ? Alors, commençons.

Tout d'abord, nettoyez l'extrémité du filetage et l'écrou de la rouille avec une brosse métallique. Ensuite, nettoyez soigneusement toute trace de rouille afin que les filetages à l'extrémité de la connexion soient visibles. Aspirez ensuite du vinaigre dans la seringue avec l'aiguille. Ensuite, utilisez une seringue pour mouiller toute la surface de l'écrou, ainsi que la partie visible du filetage à travers lequel l'écrou devra être tordu. Après cela, nous attendons vingt minutes et humidifions à nouveau l'écrou et le filetage. Maintenant, nous attendons encore deux heures. Ce sera assez de temps pour que le vinaigre pénètre la rouille et la détruise. Au bout de deux heures, humidifiez à nouveau l'écrou et enfilez-le avec du vinaigre et vous pourrez utiliser la clé pour essayer de le dévisser un peu. L'essentiel est de ne pas confondre le sens de torsion de l'écrou.

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Le fil droit doit être détordu dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, le gauche dans le sens des aiguilles d'une montre.

Si l'écrou a cédé et a commencé à se dévisser un peu, insérez une seringue avec du vinaigre dans l'espace formé et humidifiez-le avec beaucoup de vinaigre. Attendez cinq minutes et vous pouvez continuer à faire tourner la connexion. Le déroulement doit se faire en balançant l'écrou dans un sens et dans l'autre. Cela améliorera la lubrification des surfaces de frottement et empêchera les filetages de se casser. Après avoir tordu l'écrou, vous devez neutraliser l'action de l'acide.

Mélangez de l'eau et du bicarbonate de soude dans un récipient et plongez-y toutes les parties imbibées d'acide. Un sifflement indique une réaction. Continuez la procédure jusqu'à ce que le sifflement s'arrête complètement. Après cela, rincez toutes les pièces sous l'eau courante et essuyez-les. Appliquez ensuite de la graisse sur toutes les pièces, ce sera une sorte de conservation jusqu'au prochain montage. De manière aussi simple, vous pouvez dérouler toutes les connexions filetées rouillées, cette option peut donc être utile dans la vie de tous les jours.

Comment dévisser un écrou rouillé ?

Dans le cas où un écrou rouillé ne se dévisse pas, vous ne devriez pas vous exciter et essayer de l'arracher - il existe de nombreuses façons efficaces de le dévisser sans perdre trop d'efforts.
La principale cause de blocage des joints rouillés est la corrosion des métaux. Au cours du processus de rouille du métal, les produits de sa réaction oxydative, ou, plus simplement, de la rouille, augmentent plusieurs fois de volume, saisissant étroitement les pièces reliées par la connexion filetée.
La situation est encore aggravée par la pénétration de petites particules de poussière et de saleté sur les surfaces filetées.
Sélection d'outils
Le succès du dévissage des connexions filetées difficiles dépend en grande partie de l'outil utilisé.

N'essayez pas de desserrer un écrou rouillé avec une clé à fourche. La faiblesse de la conception d'un tel outil conduira au fait que les mâchoires de la clé se dispersent simplement sur les côtés et sautent par-dessus la face de l'écrou, et la longueur insignifiante de l'outil ne permettra pas d'appliquer la force nécessaire .
Dans une telle situation, il est préférable d'opter pour des clés à anneau ou d'utiliser un jeu de têtes avec un bouton - et les bords de l'écrou seront intacts, ainsi que les mains.
Quant à l'intégrité des mains. Afin d'éviter les blessures, lors du dévissage des raccords filetés dans des endroits difficiles d'accès, en appliquant une force sur l'outil à la main, les corps étrangers doivent être évités dans le sens du mouvement de la main avec une clé ou un bouton.
Dissoudre la rouille
Si, malgré les efforts titanesques fournis, l'écrou ne se dévisse toujours pas, il ne faut pas forcer l'outil et s'épuiser par des efforts physiques exorbitants. Il suffit d'humidifier le fil rouillé avec un liquide qui peut partiellement dissoudre la rouille et ainsi réduire les forces de frottement.
L'arsenal de ces liquides est assez large: des convertisseurs de rouille spéciaux et du WD-40 bien connu à l'essence, au carburant diesel, au kérosène, à la térébenthine et au liquide de frein. Soit dit en passant, le vinaigre de table ordinaire et une solution alcoolique d'iode provenant d'une trousse de premiers soins pour voiture affectent efficacement la rouille. Dans les cas extrêmes, même le Coca-Cola contenant de l'acide orthophosphorique fera l'affaire.
Après avoir abondamment humidifié la connexion rouillée et après avoir attendu de 10 minutes à une demi-heure, vous pouvez prendre un outil et essayer de dévisser l'écrou tenace. Si même après cela, le fil ne se prête pas et que le temps le permet, il est conseillé d'envelopper la connexion filetée avec une serviette imbibée d'un des liquides répertoriés et de la laisser pendant une heure ou deux.
La plupart des écrous après une telle procédure sont lentement mais dévissés, surtout si vous agissez dessus en travaillant l'outil d'avant en arrière, c'est-à-dire en le balançant.
Torsion au lieu de torsion
Une façon originale et très utile de détruire une couche de rouille, en utilisant un léger serrage de l'écrou au lieu de le dévisser.
Une fois que l'écrou s'est déplacé au moins un peu dans le sens de la torsion, il commencera à tourner, bien que serré.
Taper sur les bords
Pour cette procédure, vous aurez besoin d'un petit marteau de 100 grammes. En appliquant de légers coups de marteau sur les faces de l'écrou, on doit alternativement passer d'une face à l'autre en cercle. Les microfissures apparues lors du taraudage entraîneront lentement mais inévitablement une déformation et une destruction de la rouille.
L'essentiel est d'éviter les coups violents avec un marteau, qui peuvent endommager les bords de l'écrou, plier le boulon ou même détruire la pièce fixée par eux.
Chauffage
À l'aide d'une source de chaleur (brûleur à gaz, chalumeau, briquet, allumette, bougie, fer à souder, sèche-cheveux de bâtiment ou eau bouillante ordinaire), il est nécessaire de chauffer l'écrou en essayant de ne pas chauffer le boulon ou le goujon sur lequel il "se repose". ”.
Lorsqu'il est chauffé, l'écrou se dilate et augmente de volume, devenant quelques microns plus large que le boulon, ce qui facilitera grandement le processus de dévissage.De plus, en raison d'un chauffage inégal, la couche de rouille sur la connexion filetée s'effondrera et perdra son ancienne force.
Soyez extrêmement prudent lorsque vous travaillez avec des flammes nues et des appareils de chauffage !
Destruction
La méthode n'est pas souhaitable, mais dans certains cas, elle est parfois la seule à pouvoir résoudre le problème des connexions filetées rouillées.
Armé d'un marteau et d'un ciseau pointu, il est nécessaire de percer des rainures sur les bords d'un écrou têtu. L'introduction uniforme du burin de tous les côtés entraînera sa déformation et une augmentation du diamètre interne, ce qui permettra de le dévisser du filetage sans trop d'effort.
En fin de compte, la connexion filetée peut être détruite en sciant le boulon avec une meuleuse ou une scie à métaux, l'écrou peut être renversé en coupant le boulon avec un ciseau pointu, il peut être scié en deux le long de l'axe du boulon, et vous pouvez également essayer de le percer avec une perceuse électrique. Dans tous ces cas, l'écrou et le boulon, à la fin des travaux, seront irrémédiablement endommagés.

Comment dévisser un boulon ou un écrou rouillé sur une voiture

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Comment desserrer un boulon rouillé.

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Les conducteurs plaisantent souvent en disant que la partie la plus difficile de leur travail consiste à dévisser un écrou rouillé. Quiconque a involontairement essayé de le faire sait bien combien d'efforts et de nerfs incroyables demandent une activité aussi inoffensive. Pendant ce temps, parfois, beaucoup en dépend, même si c'est le cas. La pratique à long terme de la conduite de voitures a donné naissance à de nombreuses façons populaires de résoudre un tel problème, mais tout le monde ne le connaît pas. Pour aider les automobilistes (et pas seulement eux !) Concrètement, les experts partagent des moyens efficaces pour dévisser un écrou rouillé sans trop de difficulté, peu importe où il se trouve dans la voiture.

Conseils pour dévisser un écrou ou un boulon rouillé.

Pourquoi un écrou ou un boulon rouillé est-il difficile à dévisser ?

Il faut commencer par l'essentiel - les raisons de ces difficultés, à partir desquelles le problème du dévissage des écrous rouillés se transforme souvent en un véritable test. Tout repose, le plus souvent, sur la banale corrosion du métal. Lorsqu'un métal rouille, une réaction oxydative se produit. Ses produits, c'est-à-dire les particules de rouille, augmentent fortement leur volume, s'accrochant ainsi très étroitement les uns aux autres. Cela s'applique à la fois au boulon lui-même et à l'écrou avec ses filets. La situation est compliquée par la présence de particules entre elles. En conséquence, tout cela est lié par un étau, pour le surmonter, qu'il faut parfois déployer des efforts et une sophistication incroyables.

Quel est le meilleur outil à utiliser

Naturellement, on ne peut pas se passer de l'utilisation d'outils traditionnels dans ce cas. Cependant, ne vous flattez pas d'espérer qu'il sera facile de dévisser l'écrou rouillé à l'aide d'une clé à fourche ordinaire, qui nous a aidés à plusieurs reprises. Très probablement, rien de tout cela ne fonctionnera, de plus, il y a une forte probabilité que les cornes de la clé se dispersent simplement ou même se cassent à la suite d'une charge colossale, et l'écrou restera dans sa position d'origine. De plus, en essayant à tout prix d'appuyer au maximum sur la touche, qui n'a pas un épaulement suffisamment long, on risque vraiment de se blesser les doigts, ce qui arrive très souvent en pratique. Si la tâche fondamentale consiste à dévisser un boulon rouillé fermement attaché, il est préférable d'essayer de le faire à l'aide de clés à anneau ou d'un jeu de têtes de la taille requise, ce qui, dans la plupart des cas, donne un effet positif rapide.

Sécurité

Dans tous les cas, l'entretien de la voiture ne doit pas oublier les règles de sécurité élémentaires, notamment lors du dévissage des écrous rouillés. Selon les statistiques, c'est à cause de cette activité banale que les gens abattent le plus souvent les doigts et les articulations de la main, surtout s'ils se déroulent dans un endroit difficile à atteindre. Pour éviter cela, vous devez :

Soyez extrêmement attentif, contrôlez chacun de vos mouvements;
Prévoyez clairement l'évolution des événements et retirez les corps étrangers dans la direction dans laquelle, lors du dévissage, la main avec la clé à molette ou tout autre outil utilisé se déplacera. Alors même si la clé glisse, la main, poursuivant son mouvement par inertie, ne rencontrera aucun obstacle sur son chemin, et alors il n'y aura pas de blessure.

Comment dévisser un boulon ou un écrou coincé

Le processus de dévissage d'un boulon ou d'un écrou émoussé doit commencer par un examen attentif du "champ de bataille". Il faut imaginer mentalement l'ensemble des outils nécessaires et l'éventail des mouvements qui devraient mener au succès. Choisissez l'option de démarrage avec laquelle vous devez commencer. Préparez, au cas où, tout ce dont vous avez besoin si vous devez essayer d'autres moyens de "sauver" un boulon ou un écrou rouillé. Prévoyez des "coussinets" préventifs pour que tout ne se termine pas par des écorchures et des contusions. Lorsque le plan d'action est finalisé, n'hésitez pas à vous mettre au travail.

Méthodes mécaniques

Le plus souvent dans la pratique, les mécaniciens et les conducteurs commencent par des méthodes mécaniques. Ainsi, pour dévisser un boulon rouillé, ils prennent immédiatement une clé à anneau ou un jeu de têtes. Dans le même temps, de nombreuses méthodes éprouvées sont pratiquées pour faciliter une tâche pénible. Par exemple, avant de commencer à dévisser, les côtés de l'écrou sont alternativement frappés avec un marteau léger. Souvent, cela vous permet de déplacer l'écrou du point mort après quelques minutes et de le dévisser facilement avec une clé. Il faut veiller à ne pas utiliser des coups aussi durs avec un marteau - cela peut se retourner contre lui, voire déformer le boulon lui-même ou la pièce sur laquelle il se trouve. Parfois, le travail commence paradoxalement, "par le contraire", c'est-à-dire ils commencent non pas à dévisser l'écrou ou le boulon coincé, mais à les serrer, ce qui contribue aussi souvent à être lent, mais confiant. Si le résultat est au moins un décalage microscopique, les choses iront, comme prévu, dans le sens du dévissage, d'ailleurs beaucoup plus facile qu'au départ.

Méthodes physiques

De nombreux mécaniciens automobiles utiliseront également avec succès une méthode aussi ancienne que de chauffer un écrou (mais pas un boulon !) avec un sèche-cheveux, un fer à souder, un briquet ou un autre appareil de chauffage. Souvent, un tel chauffage détruit également et aide à faire avancer les choses. Il est clair que dans ce cas, il faut être extrêmement prudent avec le feu, surtout tout ce qui se passe sous le capot, directement sur le moteur ou toute autre surface qui est entrée en contact avec de l'essence inflammable ou un autre carburant. Une méthode telle que la destruction de l'écrou lui-même avec un marteau et un ciseau est également pratiquée - des rainures sont percées sur ses faces. Cependant, cela conduit souvent à l'effet inverse. Ainsi, si vous frappez fort sur l'écrou, vous pouvez déformer complètement le filetage, après quoi il sera extrêmement difficile de faire face à la tâche. Dans les cas les plus difficiles, les mécaniciens automobiles impatients prennent une meuleuse ou une scie à métaux et se débarrassent simplement d'un boulon jusqu'alors inexpugnable.

Une option très efficace est la dissolution de la rouille qui est imprenable de l'extérieur. S'il n'est pas possible de dévisser l'écrou par une méthode mécanique simple ou par un effort physique, avec toute la diligence, il est nécessaire d'humidifier le fil rouillé avec une substance chimique capable de le dissoudre, sinon complètement, du moins partiellement due à une réaction chimique. Cela réduira immédiatement de manière significative la force de friction et, très probablement, vous permettra de faire face à l'écrou. Les experts se réfèrent largement à ces substances, carburant diesel, kérosène, liquide de frein, térébenthine et autres convertisseurs de rouille nationaux et étrangers, qui sont vendus en abondance chez les concessionnaires automobiles. Parmi les autres options, nous notons l'utilisation de vinaigre de table ordinaire et d'une solution alcoolique d'iode, qui se trouve dans chaque trousse de premiers soins pour voiture. Certains artisans, non sans succès, utilisent du Pepsi-Cola ou du Coca-Cola à ces fins, car ils contiennent de l'acide phosphorique. Après avoir soigneusement mouillé les endroits rouillés avec le liquide sélectionné, ils sont laissés reposer pendant 10 minutes, puis ils tentent de se dévisser. S'il n'y a pas de quarts de travail, le temps de contact des endroits rouillés avec le liquide doit être augmenté, au moins jusqu'à une heure.

Si rien n'y fait

Si vous réfléchissez à ce qu'il faut faire si tout ce qui précède ne vous aide pas, alors, tout d'abord, vous n'avez pas besoin de vous décourager, car il n'y a tout simplement pas d'écrous absolument imprenables qui ne peuvent pas être traités dans le secteur automobile. Nous devons peser pourquoi tous les efforts déployés jusqu'à présent n'ont pas donné le résultat souhaité et faire une autre tentative, mais plus ciblée. S'il échoue également, il convient de déterminer s'il faut couper l'écrou tenace ou le renverser avec un ciseau. Cependant, il faut le répéter, cela doit être fait avec beaucoup de soin afin de ne pas aggraver la situation dans les cœurs.

Il est difficile de trouver un maître qui n'a jamais rencontré de connexion filetée bloquée de sa vie. Aujourd'hui, nous allons parler des meilleures façons de traiter un problème similaire avec différents types de connexions et en utilisant une variété d'outils et de montages.

Quelles clés utiliser

Casser un fil rouillé nécessite un effort important. Malheureusement, les clés conventionnelles sont peu utiles à ces fins. Non seulement ils ne sont pas assez efficaces, mais ils peuvent tout simplement ruiner un bon outil. Même les cornes Cr-V peuvent se plier et perdre leur taille d'origine pour toujours.

Dans les anciens ateliers, les clés à fourche étaient renforcées en y soudant des renforts et en les utilisant spécifiquement pour casser les joints filetés rouillés. Aujourd'hui, de telles améliorations ne sont plus nécessaires : les têtes à douille et les clés à douille sont omniprésentes, ce qui convient le mieux pour casser.

Il y a cependant une petite mise en garde : les clés et les douilles à 12 ou 18 facettes de rupture ne sont pas les mieux adaptées et il y a de fortes chances de glisser. Il est préférable d'utiliser des outils hexagonaux pour casser. C'est encore mieux si les têtes ont des bords dits rotatifs ou hélicoïdaux. Ils s'appellent ainsi - têtes pour bords déchirés. Lorsqu'ils sont dévissés, ils fournissent eux-mêmes la force de serrage requise.

Alors que les douilles appropriées sont faciles à trouver, les clés polygonales à six pans sont extrêmement rares. Cependant, ils sont indispensables pour dénuder les écrous à long porte-à-faux, où seule une tête allongée peut servir de seule alternative à une clé polygonale, et encore pas toujours. Les clés polygonales à douze arêtes sur des écrous fortement bouillis risquent fort de devenir inutilisables.

Dans certaines situations, les clés à douille et à douille sont inutiles. Les écrous et les boulons avec des bords entièrement aplatis ne peuvent être desserrés qu'à l'aide de clés à tube ou de colliers auto-serrants. Conseil d'un réparateur automobile : utilisez un petit étau d'établi (ou étau d'horloger) avec une clé à molette comme levier pour serrer l'écrou.

Lubrifiants et produits chimiques pour le décapage

Les processus conduisant au coincement du fil dû à la rouille se produisent à une échelle microscopique. Leur analogie la plus proche au niveau macro est lorsque le grain se coince dans un entonnoir : coincés les uns contre les autres, des particules de rouille et de sel obstruent étroitement l'espace exigu. La situation est aggravée par le fait que, s'oxydant à l'air, la rouille grossit et, pour ainsi dire, fait éclater le fil de l'intérieur.

Le moyen le plus simple de se débarrasser de cet effet est de transformer les particules cristallines en un désordre visqueux. Une large gamme de liquides peut servir de solvant - de l'eau au kérosène et à l'huile moteur. Plus le lubrifiant est fluide, plus il sera efficace pour desserrer les fils rouillés. La fluidité élevée est l'avantage des graisses universelles telles que WD-40.

Notez que la composition chimique de la rouille peut différer d'un cas à l'autre et que les tentatives de lubrification de la connexion filetée ne réussissent pas toujours. Une alternative serait d'essayer de dissoudre les dépôts de sel à l'intérieur du fil avec de l'eau ou des solutions acides ou alcalines faiblement concentrées. Le seul inconvénient de cette méthode est que la réaction prend du temps, souvent assez longue. Cependant, si vous laissez les fils trempés dans du Coca-Cola, un nettoyant pour évier à l'acide chlorhydrique ou même de l'eau pure pendant plusieurs heures, il sera alors beaucoup plus facile de tordre l'écrou rouillé.

Qu'est-ce que cela signifie de "réchauffer" le fil

Le problème ne peut être résolu rapidement qu'à l'aide d'une action mécanique sur la connexion filetée. En même temps, l'impact doit nécessairement être dynamique : cela n'a aucun sens d'appuyer sur les grains coincés dans l'entonnoir, mais si vous le secouez, les grains recommenceront à se réveiller.

Chez les gens ordinaires, cela s'appelle "réchauffer le fil" - infligez une série de coups précis sur différentes parties de la connexion. C'est l'effet vibratoire qui aide à desserrer le fil coincé et, par la suite, une panne avec une clé ordinaire peut se produire sans aucun effort tangible.

Pour chauffer qualitativement le filetage, vous devez tarauder l'écrou à la fois le long des bords et dans le sens axial. Les coups de boulon peuvent également être réussis. Le plus grand effet est exercé par le travail d'un marteau perforateur en mode burinage, mais l'écrou doit être tourné périodiquement.

Comment brûler une noix rouillée

Une alternative à la méthode précédente consiste à détruire les gros cristaux de sels et d'oxydes, en réduisant la force de frottement à l'intérieur du fil. Cela peut être fait en raison de la dilatation thermique du métal de l'écrou et du boulon. Dans le cas le plus simple, un autre, mais de plus grand diamètre, est soudé à l'écrou léché. En raison de l'échauffement du fil et de la présence de bords frais, il devient très facile de dérouler le fil.

Le durcissement d'une connexion filetée aide dans presque 100% des cas, mais ce n'est pas toujours pratique pour deux raisons :

Il n'y a pas d'équipement approprié en place;
Les parties reliées ou adjacentes sont sensibles à la chaleur.

Cependant, il n'est pas du tout nécessaire de chauffer le fil blanc. Il suffit de chauffer jusqu'à environ 450-500 ºС, tandis qu'une dilatation de quelques microns suffira amplement. Même un brûleur à gaz propane ordinaire fera l'affaire.

Une manière plus sophistiquée consiste à envelopper l'écrou de plusieurs tours de fil nichrome ou féchral et à appliquer la tension d'une batterie de voiture aux extrémités. Cet échauffement local protégera les parties sensibles de l'exposition à la flamme et contribuera à desserrer considérablement les fils.

Comment utiliser un arrache-écrou

Les assemblages boulonnés qui sont restés rouillés pendant une décennie ou plus peuvent être complètement inflexibles. Pour séparer les pièces, l'écrou a d'abord été piraté ou desserré avec un ciseau. Deux encoches suffisent sur des faces différentes, mais pas sur des faces voisines.

Aujourd'hui, un outil spécial est fourni à ces fins. Les extracteurs sont similaires aux clés à anneau, mais sur l'une des faces se trouve une fraise en carbure mobile avec un mécanisme d'alimentation à vis. L'utilisation de l'extracteur est très simple : en tournant la fraise pour une fixation fiable, vous devez jeter un bouton sur la queue de la vis et faire encore 2-3 tours complets. L'angle d'affûtage est spécialement sélectionné pour que l'écrou se déforme et que son diamètre intérieur augmente en même temps.

Quelques encoches de différents côtés suffiront pour que le fil commence à tourner librement. Cependant, vous devez faire attention : l'acier de la fraise est assez fragile, et il y a toujours un risque d'endommager le filetage du boulon, ce qui dans la plupart des cas n'est pas souhaitable.

Si l'épingle bouillait : apprendre à travailler avec un extracteur

Si le boulon est vissé dans un filetage interne dans l'une des pièces, l'échauffement, le recuit et d'autres effets sur la connexion sont très limités. Très souvent dans de tels cas, le boulon se casse et un fragment reste à l'intérieur de la pièce.

Si un boulon de grand diamètre (M10 ou plus) se casse et que, en même temps, des attaches plus petites peuvent être utilisées pour la fixation, il est alors beaucoup plus rentable de percer un nouveau trou et d'y faire un filetage plus petit. L'inverse est également possible : percer complètement le boulon avec un foret plus gros et couper un filetage plus gros.

Dans de telles opérations, vous devez être très prudent et contrôler soigneusement la direction du forage. Surtout dans les cas où un boulon en acier dur est entouré d'un matériau plus mou, comme dans un bloc moteur.

Avec un outil spécial, la puce peut être complètement dévissée. Il est logique d'utiliser un extracteur lorsque la taille du boulon cassé est de M6 et plus, les petits goujons nécessitent une approche presque de bijoutier.

Pour dévisser une puce avec un extracteur, vous devez d'abord faire un trou longitudinal le long de son axe central d'un tel diamètre pour lequel l'extracteur particulier utilisé est conçu. Avant cela, le bord visible du fragment est meulé perpendiculairement et centré exactement au centre.

L'extracteur a un filetage à gauche légèrement conique. Lors du vissage dans le corps d'un boulon ou d'un goujon, il arrive un moment où les forces de frottement dans le filetage interne deviennent plus élevées que dans le filetage externe, puis le fragment bouilli se détache et peut être retiré relativement facilement.

Lors de l'utilisation de l'extracteur, il est nécessaire qu'il reste suffisamment de «corps» dans le fragment, sinon la vis conique peut écraser les restes du goujon et le coincer encore plus. Il est également très important de respecter les diamètres prescrits des trous préparatoires et d'utiliser uniquement les extracteurs de la bonne taille.

Façons de prévenir la corrosion sur les filetages

Lorsque vous restaurez la connexion filetée, assurez-vous que le problème ne se reproduise plus. Les filetages peuvent être protégés de la corrosion en utilisant des lubrifiants acides neutres ou légèrement alcalins. Cette classe de carburants et de lubrifiants est appelée conservation, des exemples typiques sont le lubrifiant graphite USSA et Solidol.

Protéger la connexion filetée de l'environnement aidera également. La plupart des peintures et émaux à base d'alkyde ou de polyuréthane conviennent pour cela. Vous ne devez pas utiliser de silicone, car son acidité élevée ne fait que contribuer à la formation de rouille.

Enfin, n'oubliez pas que certains raccords filetés nécessitent un entretien et un resserrage. Si la connexion doit rester détachable, elle doit être périodiquement (une fois tous les 2-3 ans) desserrée et lubrifiée avec au moins de l'huile de machine ordinaire.

Dans cet article, nous allons parler de la façon de dévisser un écrou coincé, un écrou rouillé, un écrou aux bords déchirés ou complètement rond. Les cas avec des écrous non standard - plastiques et grandes tailles - sont analysés séparément.

Le matériel décrit également l'outil le plus approprié, incl. un outil spécial utilisé professionnellement pour travailler avec des attaches.

Le matériel est utile pour ceux qui ont l'intention de dévisser les fixations du vilebrequin du moteur, du moyeu, de la roue, du générateur, du collecteur d'échappement, du variateur et d'autres composants et assemblages d'une voiture, d'une moto ou d'un autre équipement.

Comment dévisser l'écrou

En règle générale, les écrous sont dévissés avec des outils manuels de travail du métal - clés à douille ou à fourche, têtes à l'aide d'une clé ou d'un cliquet. Cependant, des situations problématiques surviennent souvent.

Comment dévisser l'écrou lorsque l'écrou ne peut pas être dévissé avec un outil conventionnel avec l'application de forces habituelle ? Dans cette situation, vous devez choisir celui qui convient le mieux parmi l'outil disponible :

les clés à fourche courtes et fines, en particulier avec une bouche trop libre (cassé), sont la pire option, qu'il est préférable de refuser immédiatement dans une situation de dévissage des écrous rouillés coincés (les clés à fourche entraîneront des bords déchirés et d'autres difficultés) ;
les clés à douille à manche allongé sont préférables aux clés à fourche, car elles couvrent plus étroitement le périmètre de l'écrou;
Une clé à anneau ou une tête à 6 points est préférée à leurs versions à 12 points;
en raison de sa simplicité et de sa résistance, une clé est préférable à un cliquet, car pour ces derniers, l'application de forces accrues peut endommager le mécanisme (ceci est particulièrement vrai pour les cliquets à grand nombre de dents, chacune étant plus petite et moins solide);
une clé à chocs fera un meilleur travail qu'un outil à main;
en combinaison avec une clé longue ou une clé à chocs, la meilleure solution serait la tête Super Lock, dans laquelle la force est appliquée non pas aux coins (bords), mais aux plans, ce qui élimine le léchage des faces de l'écrou;
un amplificateur de moment (multiplicateur) aidera à appliquer une force à un gros écrou coincé qui est inaccessible en utilisant uniquement les capacités physiques d'une personne.

Dans quel sens dévisser l'écrou

Dans la grande majorité des cas, les fixations ont un sens de filetage à droite : il faut dévisser l'écrou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (on regarde l'écrou du côté de l'extrémité filetée libre du boulon ou du goujon à travers lequel il faut enfoncer le noix).

En conséquence, dévissez l'écrou avec un filetage à gauche dans le sens des aiguilles d'une montre.

Pour décider dans quelle direction dévisser l'écrou, il suffit de regarder attentivement les fixations:

sur le côté, vous pouvez voir l'inclinaison des filetages sous un petit angle - dévissez l'écrou dans le sens dans lequel le filetage "monte";
même si la partie filetée n'est pas visible, vous pouvez voir la direction souhaitée le long de l'extrémité de l'écrou au point de sortie du dernier tour de son filetage intérieur.

Comment desserrer un écrou coincé

Afin de dévisser l'écrou bloqué, nous vous conseillons d'effectuer quelques opérations préparatoires préalables :

nettoyez les attaches de la rouille et de la saleté avec une brosse métallique;
taper l'écrou en cercle avec un marteau sans endommager ses bords et ouvrir les filets.

Pour décider comment dévisser un écrou bloqué, il est nécessaire de prendre en compte plusieurs méthodes possibles, en fonction de l'état réel et de la disponibilité des fixations pour l'outil, de la composition et des paramètres de l'outil existant, de la possibilité de détruire l'écrou lui-même ou la partie filetée sur laquelle il est fixé.

Les options suivantes sont disponibles pour dévisser l'écrou bloqué :

appliquer de la chaleur sur la noix (de préférence jusqu'à ce qu'elle soit rouge et à plusieurs reprises);
appliquer un composé pénétrant (WD-40, clé liquide ou leurs analogues) dans l'espace de contact de l'écrou avec le filetage du boulon (goujon), résister au temps nécessaire à la préparation au travail (à partir de 20 minutes ou plus selon le état des attaches et activité de l'agent) ;
augmenter l'effet de la force au dévissage en augmentant le levier d'application de la force en utilisant un outil allongé (ou buse d'extension pour un outil de longueur normale) ;
appliquer un dispositif spécial - un amplificateur de moment (un autre nom est un amplificateur de couple, un multiplicateur de moment);
utilisez une clé à pipe en serrant l'écrou avec et en appliquant une force dans le sens du dévissage;
serrez l'écrou dans un étau fixé rigidement et dévissez-le en faisant tourner toute la pièce ou l'ensemble, si possible ;
serrez un petit étau séparé et essayez de dévisser l'écrou avec eux;
utiliser une clé à chocs pneumatique ;
percer la tige filetée sur laquelle est collé l'écrou.

Comment dévisser un écrou cassé

Les dommages aux bords (leur défaillance) provoquent de sérieuses difficultés. Il existe plusieurs solutions principales dans ce cas:

utilisez la tête Super Lock (affecte les plans, pas les bords);
serrez l'écrou déchiré dans une clé à pipe (dans un étau, une pince, une pince, etc.) et dévissez-le;
marteau sur le dessus de l'écrou à bords léchés un écrou plus gros de taille appropriée, dont le diamètre intérieur permet de le serrer, pour une fixation supplémentaire, percer un évidement dans la zone de contact des écrous en insérant une tige métallique (un fragment d'une perceuse et d'un morceau de clou) dans celui-ci comme une clé pour empêcher la rotation) et dévisser les fixations à l'aide d'un outil dimensionné pour un écrou de plus grand diamètre avec des bords de travail ;
mettre un écrou de plus grand diamètre, souder les deux écrous ensemble avec une machine à souder semi-automatique (tout en fermant le filetage du goujon ou du boulon avec un tube d'une épaisseur de paroi appropriée), dévisser le gros écrou avec le petit soudé .

Comment desserrer un écrou rond

Pour les écrous ronds, lorsque les bords sont coupés et lissés complètement par des tentatives précédentes infructueuses, ou que l'écrou est fabriqué sous cette forme dès le début, plusieurs approches peuvent également être appliquées :

insérer un écrou hexagonal standard d'un plus grand diamètre dans le serrage et percer un trou et une clé le bloquant en rotation sur la ligne de leur contact et le dévisser par le gros écrou ;
avec une hauteur suffisante de la surface latérale, utilisez un outil spécial - un tournevis à goujons;
mettre sur un écrou rond une rondelle carrée de forte épaisseur (comparable à la hauteur de l'écrou), coupée d'un côté et avec un diamètre intérieur de la rondelle correspondant exactement au diamètre extérieur de l'écrou rond, serrer l'écrou avec un tuyau clé ou étau, succombant à la compression, l'écrou dans la section sélectionnera l'écart jusqu'à ce que la surface soit bien couverte autour de l'écrou, dévissez la fixation.

Dans cette dernière méthode, il est peu probable de récupérer une rondelle dans un stock, il est donc plus facile de la fabriquer vous-même à partir d'un morceau de métal approprié.

Comment dévisser un écrou avec son chauffage

Chauffer une noix est souvent abordable, simple et efficace. Lorsque le métal est chauffé, la surface filetée de l'écrou se dilate, l'adhérence à la corrosion est quelque peu détruite et l'adhérence au filetage du boulon ou du goujon s'affaiblit.

Toute source de chaleur adaptée peut être utilisée pour le chauffage : des allumettes, une bougie en cire, un briquet, un bruleur à gaz, un chalumeau, un coupe-gaz (avec précaution, à une distance suffisante pour ne pas faire fondre les attaches), etc.

Si possible, il est préférable de chauffer l'écrou au rouge et de le dévisser. Si la première fois n'a pas fonctionné, le chauffage doit être répété plusieurs fois. Cela peut être particulièrement vrai pour les écrous plantés sur un outil spécial - un frein filet.

Comment dévisser l'écrou avec trempage

Les fixations de desserrage par trempage sont un développement ultérieur de l'application relativement rapide (20 minutes ou plus) de composés pénétrants spéciaux.

La partie filetée de l'écrou n'est généralement pas très haute, donc, s'il y a suffisamment de temps pour une longue immersion dans une composition pénétrante ou chimiquement active vis-à-vis de la rouille, c'est une solution efficace.

Il existe deux approches principales :

humidifiez les fixations rouillées dans la zone du filetage avec un agent actif, enveloppez la tige filetée accessible du boulon ou du goujon dans la zone de l'écrou avec un chiffon imbibé de cet agent ou placez-le sur l'extrémité (si la tige ne dépasse pas le plan de l'écrou), couvrir de cellophane ou de caoutchouc et envelopper ;
immerger complètement les fixations dans la chimie.

Il convient de veiller à ce que la pénétration de la composition active se fasse strictement verticalement de haut en bas.

La chimie peut être utilisée :

des composés pénétrants, en plus du WD-40 et de la clé liquide mentionnés précédemment, du kérosène, de l'essence, un nettoyant pour carburateur, un dégivreur de serrure et autres peuvent être utilisés;
convertisseur de rouille;
compositions chimiquement actives vis-à-vis de la rouille - vinaigre de table, iode, alcool, Coca-Cola, etc.

Comment dévisser un gros écrou

Pour les grosses noix, 6 méthodes principales peuvent être efficaces :

utiliser un outil spécial conçu pour la réparation et l'entretien des machines agricoles, des tracteurs et des équipements spéciaux - un amplificateur de moment (autres noms - un amplificateur de couple, un multiplicateur de moment);
utilisez une clé à manche long ou une tête avec un long bouton correspondant à la taille de l'écrou (si nécessaire, utilisez une rallonge spéciale ou placez un tuyau de taille appropriée sur l'extrémité extérieure pivotante ;
en l'absence de clé ou de tête appropriée, découpez une encoche dans une bande de métal solide à partir d'un bord strictement le long de la distance des faces parallèles de l'écrou, créant ainsi une clé individuelle pour un gros écrou;
utiliser un burin et un marteau pour frapper sur la face de l'écrou dans le sens du dévissage ;
souder une barre métallique à un gros écrou par soudage électrique (en option - un coin, un canal ou un autre profil) en tant que poignée en forme de T ou en L, pour laquelle dévisser;
si l'extrémité filetée du boulon ou du goujon ne dépasse pas de la surface extérieure de l'écrou, alors vous pouvez percer 2 évidements dans le gros écrou de ce côté, puis percer 2 trous dans une bande de métal épais (coin ou autre profil) à la même distance, alignez les trous et insérez-y des tiges métalliques, appliquez une force pour dévisser (les tiges fonctionneront comme des clés de cisaillement, transférant le couple à l'écrou).

Les 2 dernières méthodes peuvent être combinées : souder un profilé métallique avec une surface plane sur le plan supérieur extérieur d'un gros écrou, percer en plus quelques trous et insérer des tiges métalliques denses qui fonctionneront comme des clés de cisaillement lorsqu'une force est appliquée. Cela renforcera considérablement le joint soudé.

Pour décider comment dévisser un gros écrou, il faut partir de la nécessité de maintenir l'intégrité de l'écrou.

Comment dévisser un écrou en plastique

En règle générale, les écrous en plastique diffèrent par la forme et la taille des surfaces de travail des écrous métalliques ordinaires. La souplesse du matériau limite, bien que n'excluant pas toujours, l'utilisation d'un outil qui comprime des deux côtés (clé à pipe, étau, etc.) - il est nécessaire de couvrir le plus possible le périmètre.

Vous pouvez dévisser l'écrou en plastique :

une clé spéciale fabriquée en usine, dont la surface de travail reprend le profil du périmètre de l'écrou;
clé faite maison;
un extracteur pour filtres à huile de voiture qui couvre étroitement la circonférence avec un ruban en acier ou plusieurs pattes métalliques (plus la force appliquée est forte, plus la couverture est forte);
presser des blocs de bois et deux côtés opposés contre les saillies de l'écrou en plastique et frapper simultanément avec des marteaux dans le sens du dévissage ;
avec un petit diamètre - pince à large ouverture;
clé à tuyau (à gaz).

Si la clé standard est perdue, il est facile de fabriquer une clé de vos propres mains à partir du métal le plus difficile (acier ou aluminium) ou du plastique dense. Tout d'abord, il est plus raisonnable de fabriquer un gabarit en carton, de vérifier le serrage de l'ajustement sur l'écrou en plastique, puis de transférer le contour sur un morceau de matériau en feuille approprié et de le découper en tenant compte de la poignée.

Comment dévisser un écrou dans un endroit difficile d'accès

Pour travailler avec des fixations difficiles à atteindre, un outil spécial est utilisé:

clé ou cliquet à manche court;
cliquet avec un grand nombre de dents dans le mécanisme (donne un petit angle de rotation, ce qui est important dans des conditions exiguës);
extensions aux têtes;
entraînements flexibles pour têtes.

Lorsque vous décidez comment dévisser un écrou dans un endroit difficile à atteindre, vous devez d'abord trouver un outil approprié - acheter ou demander pendant un certain temps.

Comment dévisser l'écrou avec sa destruction ou son endommagement

Dans les cas les plus désespérés, lorsque toutes les méthodes et tous les outils disponibles ont échoué, il reste à déconnecter la fixation en détruisant la fixation :

en étendant le ciseau jusqu'aux bords de l'écrou, frappez-le avec un marteau dans le sens du dévissage;
couper les fixations avec un outil électrique avec une molette de coupe;
couper avec une scie à métaux manuelle pour le métal;
détruire l'écrou en perçant de nombreux trous;
couper l'écrou avec un burin et un marteau (plus facile - après avoir pré-percé les trous);
utilisez un outil spécialement créé à cet effet - une clé;
mettre un écrou plus gros, souder les deux écrous ensemble autour du périmètre avec une machine à souder semi-automatique (tout en fermant la partie filetée du boulon ou du goujon avec un tube d'une épaisseur de paroi suffisante pour empêcher la soudure en un tout), dévisser le gros écrou avec une clé.

Conclusion

Lorsque vous décidez comment dévisser un écrou, il est très sage d'utiliser immédiatement le bon outil efficace et de faire des préparatifs préliminaires en tenant compte de l'état de la fixation. L'utilisation non préparée de la force brute avec le mauvais outil est très susceptible d'endommager les faces de l'écrou, de casser le goujon ou l'outil.

Avant de dévisser l'écrou, il convient de nettoyer la partie filetée du goujon ou du boulon, d'appliquer un composé pénétrant, puis d'appliquer une force. Avec les techniques décrites dans cet article, même les cas les plus difficiles peuvent se terminer par un résultat positif si un peu plus de temps est consacré à la préparation.

En revenant à cet article lorsque cela est nécessaire, vous pouvez trouver l'indice nécessaire pour répondre à la question de savoir comment dévisser l'écrou du vilebrequin du moteur, du moyeu, de la roue, du générateur, du collecteur d'échappement, du variateur et d'autres composants et assemblages.