Elektr dvigateli uchun kondansatör: ishga tushirish kondensatorini ulash bo'yicha maslahatlar va qoidalarni tanlash. Elektr dvigateli uchun kondensator: ishga tushirish kondensatorini tanlash va ulash bo'yicha maslahatlar 1 kV stansiya uchun kondansatkich

Uy sharoitida ba'zan 3 fazali asenkron elektr motorini (BP) ishga tushirish kerak bo'ladi. 3 fazali tarmoq mavjudligida bu qiyin emas. 3 fazali tarmoq mavjud bo'lmaganda, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kondansatkichlarni qo'shish orqali dvigatelni bir fazali tarmoqdan ham ishga tushirish mumkin.

Strukturaviy ravishda IM sobit qismdan - statordan va harakatlanuvchi qismdan - rotordan iborat. Yivlardagi statorga sariqlar yotqizilgan. Stator sargisi uch fazali o'rash bo'lib, uning o'tkazgichlari statorning aylanasi bo'ylab teng ravishda taqsimlanadi va burchak masofasi 120 el bo'lgan oluklarda bosqichma-bosqich yotqiziladi. daraja. Sariqlarning uchlari va boshlari birlashma qutisiga chiqariladi. Sariqlar juft qutblarni hosil qiladi. Dvigatel rotorining nominal tezligi qutb juftlari soniga bog'liq. Ko'pgina umumiy sanoat dvigatellari 1-3 juft qutbga ega, kamroq tez-tez 4. Ko'p sonli juft qutbli induksion motorlar past rentabellikga, kattaroq o'lchamlarga ega, shuning uchun ular kamdan-kam qo'llaniladi. Qutblar qancha ko'p bo'lsa, vosita rotorining aylanish chastotasi shunchalik past bo'ladi. Umumiy sanoat IMlari bir qator standart rotor tezligi bilan ishlab chiqariladi: 300, 1000, 1500, 3000 rpm.

IM rotori qisqa tutashgan o'rash mavjud bo'lgan mildir. Past va o'rta quvvatli asenkron motorlarda o'rash odatda eritilgan alyuminiy qotishmasini rotor yadrosining yivlariga quyish orqali amalga oshiriladi. Rodlar bilan birgalikda qisqa tutashgan halqalar va so'nggi pichoqlar quyiladi, ular mashinani ventilyatsiya qiladi. Yuqori quvvatli mashinalarda o'rash mis novdalardan tayyorlanadi, ularning uchlari payvandlash orqali qisqa tutashgan halqalarga ulanadi.

HELL 3f tarmog'ida yoqilganda, oqim turli vaqtlarda navbatma-navbat sariqlardan oqib chiqa boshlaydi. Bir vaqtning o'zida oqim A fazasi qutbi bo'ylab, ikkinchisida B fazasi qutbi bo'ylab, uchinchisida C fazasi qutbi bo'ylab o'tadi. O'rashlarning qutblaridan o'tib, oqim navbatma-navbat aylanuvchi aylanish hosil qiladi. rotor sargisi bilan o'zaro ta'sir qiluvchi va uni turli vaqtlarda turli tekisliklarda itarib yuborgandek, aylanishiga olib keladigan magnit maydon.

Agar siz ADni 1f tarmog'ida yoqsangiz, moment faqat bitta o'rash tomonidan yaratiladi. Bunday moment bir tekislikdagi rotorga ta'sir qiladi. Bu moment rotorni siljitish va aylantirish uchun etarli emas. Qutb oqimining fazaviy siljishini yaratish uchun, ta'minot fazasiga nisbatan, fazani o'zgartiruvchi kondansatkichlar qo'llaniladi.1-rasm.

Kondensatorlar elektrolitiklardan tashqari har qanday turdagi ishlatilishi mumkin. MBGO, MBG4, K75-12, K78-17 kabi yaxshi mos kondansatörler. Ba'zi kondansatör ma'lumotlari 1-jadvalda ko'rsatilgan.

Agar ma'lum bir sig'imga ega bo'lish zarur bo'lsa, u holda kondansatörler parallel ravishda ulanishi kerak.

IM ning asosiy elektr xarakteristikalari 2-rasmda pasportda keltirilgan.

2-rasm

Pasportdan ko'rinib turibdiki, vosita uch fazali, quvvati 0,25 kVt, 1370 rpm, o'rashning ulanish sxemasini o'zgartirish mumkin. "Uchburchak" sariqlarining ulanish diagrammasi 220V kuchlanishli "yulduz", 380V kuchlanishda mos ravishda oqim 2.0 / 1.16A ni tashkil qiladi.

Yulduzcha ulanish sxemasi 3-rasmda ko'rsatilgan. Ushbu inklyuziya bilan vosita sariqlariga AB nuqtalari (chiziqli kuchlanish U l) nuqtalari orasidagi kuchlanish AO (fazali kuchlanish U f) orasidagi kuchlanish qo'llaniladi.

Fig.3 Ulanish sxemasi "yulduz".

Shunday qilib, chiziq kuchlanishi fazali kuchlanishdan ikki baravar ko'p: . Bunday holda, faza oqimi I f chiziqli oqim I l ga teng.

Ulanish diagrammasini ko'rib chiqing "uchburchak" rasm. 4:

4-rasm Ulanish diagrammasi "delta"

Bunday ulanish bilan chiziqli kuchlanish U L fazali kuchlanishga teng U f., Va chiziqdagi oqim I l fazali oqimning ikki barobari I f :.

Shunday qilib, agar AD 220/380 V kuchlanish uchun mo'ljallangan bo'lsa, uni 220 V fazali kuchlanishga ulash uchun "uchburchak" stator sargisi ulanish sxemasi qo'llaniladi. Va 380 V chiziqli kuchlanishga ulanish uchun - yulduzcha aloqasi.

Ushbu IMni 220V kuchlanishli bir fazali tarmoqdan boshlash uchun biz "uchburchak" sxemasiga muvofiq sariqlarni yoqishimiz kerak, 5-rasm.

5-rasm "Uchburchak" sxema bo'yicha EM sariqlarining ulanish sxemasi

Chiqish qutisidagi sariqlarning ulanish diagrammasi shaklda ko'rsatilgan. 6

6-rasm "Uchburchak" sxemasi bo'yicha EDning chiqish qutisidagi ulanish

Elektr dvigatelini "yulduz" sxemasiga muvofiq ulash uchun ikki fazali o'rashni to'g'ridan-to'g'ri bir fazali tarmoqqa, uchinchisi - ishlaydigan kondansatör Sr orqali tarmoqning har qanday simiga ulash kerak. 6.

Yulduzli kontur uchun chiqish qutisidagi ulanish rasmda ko'rsatilgan. 7.

7-rasm "Yulduz" sxemasi bo'yicha EM sariqlarining ulanish diagrammasi

Chiqish qutisidagi sariqlarning ulanish diagrammasi shaklda ko'rsatilgan. 8

8-rasm "Yulduz" sxemasi bo'yicha EDning chiqish qutisidagi ulanish

Ushbu kontaktlarning zanglashiga olib keladigan C p ishchi kondansatkichning quvvati quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi:
,
bu erda I n - nominal oqim, U n - nominal ish kuchlanishi.

Bizning holatda, "uchburchak" sxemasiga muvofiq yoqish uchun ishlaydigan kondansatkichning sig'imi C p \u003d 25 mkF.

Kondensatorning ish kuchlanishi nominal besleme zo'riqishidan 1,15 barobar ko'p bo'lishi kerak.

Kam quvvatli IMni ishga tushirish uchun odatda ishlaydigan kondansatör etarli, lekin 1,5 kVt dan ortiq quvvatda vosita yo ishga tushmaydi yoki tezlikni juda sekin ko'taradi, shuning uchun C p boshlang'ich kondansatkichdan ham foydalanish kerak. .Ishga tushirish kondensatorining sig'imi ishlaydigan kondansatkichning quvvatidan 2,5-3 barobar ko'p bo'lishi kerak.

C p boshlang'ich kondansatkichlari yordamida "uchburchak" sxemasiga muvofiq ulangan vosita sariqlarining ulanish diagrammasi shaklda ko'rsatilgan. 9.

9-rasm Boshlovchi kondensatlardan foydalangan holda "uchburchak" sxemasi bo'yicha EM o'rashlarining ulanish diagrammasi

Boshlang'ich kondansatkichlar yordamida yulduz motorli sariqlarning ulanish diagrammasi shaklda ko'rsatilgan. 10.

10-rasm Boshlang'ich kondansatkichlar yordamida "yulduz" sxemasi bo'yicha EM sariqlarini ulash sxemasi.

Ishga tushirish kondansatkichlari C p 2-3 soniya davomida KN tugmasi yordamida ishlaydigan kondansatkichlar bilan parallel ravishda ulanadi. Bunday holda, elektr motorining rotorining aylanish tezligi nominal aylanish tezligining 0,7 ... 0,8 ga yetishi kerak.

IMni ishga tushirish kondensatorlari yordamida ishga tushirish uchun 11-rasmdagi tugmani ishlatish qulay.

11-rasm

Strukturaviy ravishda, tugma uch kutupli kalit bo'lib, tugma bosilganda uning bir juft kontakti yopiladi. Bo'shatilganda, kontaktlar ochiladi va qolgan juft kontaktlar to'xtatish tugmasi bosilmaguncha yoniq bo'lib qoladi. O'rta juftlik kontaktlari KN tugmasi vazifasini bajaradi (9-rasm, 10-rasm), ular orqali boshlang'ich kondansatörler ulanadi, qolgan ikkita juftlik kalit sifatida ishlaydi.

Ma'lum bo'lishicha, dvigatelning ulanish qutisida fazali sariqlarning uchlari dvigatel ichida qilingan. Keyin HELL faqat 7-rasmdagi sxemalarga muvofiq ulanishi mumkin, rasm. 10, quvvatga qarab.

Shuningdek, uch fazali elektr motorining stator sariqlarini ulash diagrammasi mavjud - to'liq bo'lmagan yulduz anjir. 12. Ushbu sxema bo'yicha ulanish, agar statorning fazali sariqlarining boshlanishi va uchlari birlashma qutisiga keltirilsa, mumkin.

12-rasm

Nominaldan oshib ketadigan boshlang'ich momentni yaratish zarur bo'lganda, EDni ushbu sxema bo'yicha ulash tavsiya etiladi. Bunday ehtiyoj, qiyin ishga tushirish sharoitlari bo'lgan mexanizmlarning haydovchilarida, mexanizmlarni yuk ostida ishga tushirishda paydo bo'ladi. Shuni ta'kidlash kerakki, ta'minot simlarida hosil bo'lgan oqim nominal oqimdan 70-75% ga oshadi. Elektr dvigatelini ulash uchun sim qismini tanlashda buni hisobga olish kerak.

Anjir sxemasi uchun ishlaydigan kondansatör C p quvvati. 12 quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi:
.

Boshlang'ich kondansatkichlarning sig'imlari sig'im C p dan 2,5-3 baravar ko'p bo'lishi kerak. Ikkala davrdagi kondansatkichlarning ish kuchlanishi nominal kuchlanishdan 2,2 barobar ko'p bo'lishi kerak.

Odatda, elektr motorlarining stator sariqlarining xulosalari sariqlarning boshlanishi va uchlarini ko'rsatadigan metall yoki karton teglar bilan belgilanadi. Agar biron sababga ko'ra teglar bo'lmasa, quyidagi amallarni bajaring. Birinchidan, simlarning stator o'rashining alohida fazalariga tegishliligi aniqlanadi. Buni amalga oshirish uchun elektr motorining 6 ta tashqi terminalidan istalgan birini oling va uni istalgan quvvat manbaiga ulang va manbaning ikkinchi chiqishini nazorat chirog'iga ulang va chiroqning ikkinchi simi bilan navbat bilan qolgan 5 ga teging. chiroq yonmaguncha stator o'rashining terminallari. Chiroq yoqilganda, bu 2 chiqishning bir xil fazaga tegishli ekanligini bildiradi. Keling, shartli ravishda birinchi C1 simining boshlanishini teglar bilan belgilaymiz va uning oxiri - C4. Xuddi shunday, biz ikkinchi o'rashning boshi va oxirini topamiz va ularni C2 va C5, uchinchisining boshi va oxiri - C3 va C6 ni belgilaymiz.

Keyingi va asosiy qadam stator sariqlarining boshlanishi va oxirini aniqlash bo'ladi. Buning uchun biz 5 kVtgacha quvvatga ega elektr motorlar uchun ishlatiladigan tanlov usulidan foydalanamiz. Biz elektr motorlarining fazali sariqlarining barcha boshlanishini ilgari biriktirilgan teglar bo'yicha bir nuqtaga ("yulduz" sxemasidan foydalangan holda) bog'laymiz va kondansatkichlar yordamida bir fazali tarmoqdagi elektr motorini yoqamiz.

Agar vosita nominal tezlikni kuchli shovqinsiz darhol ko'tarsa, bu o'rashning barcha boshlanishi yoki barcha uchlari umumiy nuqtaga urilganligini anglatadi. Agar yoqilganda, vosita kuchli shovqin qilsa va rotor nominal tezlikka erisha olmasa, birinchi o'rashda C1 va C4 terminallarini almashtirish kerak. Agar bu yordam bermasa, birinchi o'rashning uchlari asl holatiga qaytarilishi kerak va endi C2 va C5 xulosalari teskari. Xuddi shunday qiling; uchinchi juftlik uchun, agar vosita g'o'ng'irlashda davom etsa.

Sarg'ishlarning boshlanishi va oxirini aniqlashda xavfsizlik qoidalariga qat'iy rioya qiling. Xususan, stator o'rashining terminallariga tegib turganda, simlarni faqat izolyatsiya qilingan qismdan ushlab turing. Buni ham qilish kerak, chunki elektr motorida umumiy po'latdan yasalgan magnit zanjir mavjud va boshqa sariqlarning terminallarida katta kuchlanish paydo bo'lishi mumkin.

"Uchburchak" sxemasi bo'yicha bir fazali tarmoqqa ulangan IM rotorining aylanish yo'nalishini o'zgartirish uchun (5-rasmga qarang) uchinchi fazali stator o'rashini (Vt) kondansatör orqali elektr tarmog'iga ulash kifoya. ikkinchi fazali stator sargisining terminali (V).

Bir fazali tarmoqqa ulangan IM ning aylanish yo'nalishini "yulduz" sxemasiga muvofiq o'zgartirish uchun (7-rasmga qarang) uchinchi fazali stator o'rashini (Vt) kondansatör orqali terminalga ulash kerak. ikkinchi o'rash (V).

Elektr dvigatellarining texnik holatini tekshirganda, ko'pincha uzoq vaqt ishlagandan so'ng, begona shovqin va tebranish paydo bo'lishini va rotorni qo'lda aylantirish qiyinligini xafa qilish mumkin. Buning sababi rulmanlarning yomon holati bo'lishi mumkin: yugurish yo'laklari zang bilan qoplangan, chuqur chizish va chuqurliklar, alohida to'plar va qafas shikastlangan. Barcha holatlarda elektr motorini tekshirish va mavjud nosozliklarni bartaraf etish kerak. Kichkina shikastlanganda, rulmanlarni benzin bilan yuvish va ularni moylash kifoya.

Elektr dvigatelining ishonchli ishlashini ta'minlash uchun ishga tushirish kondensatorlari qo'llaniladi.

Elektr dvigatelidagi eng katta yuk uni ishga tushirish vaqtida ishlaydi. Aynan shu holatda boshlang'ich kondansatkich ishlay boshlaydi. Shuni ham yodda tutingki, ko'p holatlarda ishga tushirish yuk ostida amalga oshiriladi. Bunday holda, sariqlarga va boshqa komponentlarga yuk juda katta. Qanday dizayn yukni kamaytirishga imkon beradi?

Barcha kondensatorlar, shu jumladan boshlang'ich kondansatkichlar quyidagi xususiyatlarga ega:

Dielektrik sifatida maxsus material ishlatiladi. Ko'rib chiqilayotgan holatda, ko'pincha elektrodlardan biriga qo'llaniladigan oksid plyonkasi ishlatiladi.
Katta quvvat kichik umumiy o'lchamlari bilan - qutbli saqlash xususiyati.
qutbsiz katta xarajat va o'lchamga ega, lekin ular kontaktlarning zanglashiga olib keladigan polaritesini hisobga olmagan holda ishlatilishi mumkin.

Shunga o'xshash dizayn dielektrik bilan ajratilgan 2 o'tkazgichning birikmasidir. Zamonaviy materiallardan foydalanish imkoniyatlar indeksini sezilarli darajada oshirishi va uning umumiy o'lchamlarini kamaytirishi, shuningdek ishonchliligini oshirishi mumkin. Ta'sirchan ishlashi bilan ko'pchilik 50 millimetrdan oshmaydigan o'lchamlarga ega.

Maqsad va foyda

Ulanish tizimida ko'rib chiqilayotgan turdagi kondansatörler ishlatiladi. Bunday holda, u faqat ishga tushirish vaqtida, ish tezligi o'rnatilguncha ishlaydi.

Tizimda bunday elementning mavjudligi quyidagilarni aniqlaydi:

ishga tushirish qobiliyati elektr maydonining holatini aylanaga olib kelish imkonini beradi.
O'tkazildi magnit oqimining sezilarli o'sishi.
ko'tariladi boshlang'ich momenti, dvigatelning ishlashi sezilarli darajada yaxshilanadi.

Tizimda ushbu element mavjud bo'lmasa, dvigatelning ishlash muddati sezilarli darajada kamayadi. Bu murakkab ishga tushirish muayyan qiyinchiliklarga olib kelishi bilan bog'liq.

AC tarmog'i ko'rib chiqilayotgan kondansatör turidan foydalanganda quvvat manbai bo'lib xizmat qilishi mumkin. Amaldagi deyarli barcha versiyalar polar emas, ular oksidli kondansatkichlar uchun nisbatan yuqori ish kuchlanishiga ega.

Xuddi shunday elementga ega bo'lgan tarmoqning afzalliklari quyidagilardan iborat:

Dvigatelni ishga tushirish osonroq.
Muddat ko'proq dvigatel.

Dvigatelni ishga tushirish vaqtida start kondansatörü bir necha soniya ishlaydi.

Ulanish sxemalari

boshlang'ich kondansatkichli elektr motorining ulanish sxemasi

Tarmoqdagi boshlang'ich kondansatkichga ega bo'lgan sxema yanada keng tarqaldi.

Ushbu sxema ma'lum nuanslarga ega:

O'rashni boshlang va kondansatör vosita ishga tushirilganda yoqiladi.
Qo'shimcha o'rash qisqa muddat ishlaydi.
Termal o'rni qo'shimcha o'rashning haddan tashqari qizishidan himoya qilish uchun sxemaga kiritilgan.

Ishga tushirish paytida yuqori momentni ta'minlash zarur bo'lsa, kontaktlarning zanglashiga olib kirish kondansatkichi mavjud bo'lib, u ishchi bilan birga ulanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, ko'pincha uning quvvati eng yuqori boshlang'ich momentga erishish uchun empirik tarzda aniqlanadi. Bunday holda, o'lchovlarga ko'ra, uning sig'imi qiymati 2-3 barobar katta bo'lishi kerak.

Elektr dvigateli uchun elektr ta'minoti sxemasini yaratishning asosiy nuqtalari quyidagilardan iborat:

Joriy manbadan, 1 ta filial ishlaydigan kondansatkichga o'tadi. U har doim ishlaydi, shuning uchun u o'z nomini oldi.
Uning oldida vilka bor. bu kalitga o'tadi. Kalitga qo'shimcha ravishda dvigatelni ishga tushiradigan boshqa element ham ishlatilishi mumkin.
Kommutatordan keyin ishga tushirish kondansatörü o'rnatilgan. Rotor tezlikni ko'targuncha bir necha soniya ichida ishlaydi.
Ikkala kondansatör dvigatelga o'ting.

Siz shu tarzda ulanishingiz mumkin.

Shunisi e'tiborga loyiqki, ishlaydigan kondansatkich deyarli doimiy ravishda kontaktlarning zanglashiga olib keladi. Shuning uchun ular parallel ravishda ulanishi kerakligini esga olish kerak.

Elektr dvigateli uchun ishga tushirish kondensatorini tanlash

Ushbu masalaga zamonaviy yondashuv Internetda tez va aniq hisob-kitoblarni amalga oshiradigan maxsus kalkulyatorlardan foydalanishni o'z ichiga oladi.

Hisoblash uchun siz quyidagi ko'rsatkichlarni bilishingiz va kiritishingiz kerak:

Dvigatel o'rash ulanish turi: uchburchak yoki yulduz. Imkoniyat ham ulanish turiga bog'liq.
Dvigatel quvvati hal qiluvchi omillardan biri hisoblanadi. Ushbu ko'rsatkich vattlarda o'lchanadi.
Tarmoq kuchlanishi hisob-kitoblarda hisobga olinadi. Qoida tariqasida, u 220 yoki 380 volt bo'lishi mumkin.
Quvvat omili- doimiy qiymat, ko'pincha 0,9 ga teng. Biroq, hisoblashda bu ko'rsatkichni o'zgartirish mumkin.
vosita samaradorligi hisob-kitoblarga ham ta'sir qiladi. Ushbu ma'lumotni va boshqalarni ishlab chiqaruvchi tomonidan qo'llaniladigan ma'lumotlarni o'rganish orqali topish mumkin. Agar u yo'q bo'lsa, qanday samaradorlik haqida ma'lumotni qidirish uchun Internetda vosita modelini kiritishingiz kerak. Bundan tashqari, siz bunday modellar uchun odatiy bo'lgan taxminiy qiymatni kiritishingiz mumkin. Shuni esda tutish kerakki, samaradorlik elektr motorining holatiga qarab farq qilishi mumkin.

Bunday ma'lumotlar tegishli maydonlarga kiritiladi va avtomatik hisoblash amalga oshiriladi. Shu bilan birga, biz ishlaydigan kondensatning quvvatini olamiz va boshlang'ich ko'rsatkich 2,5 baravar ko'p bo'lishi kerak.

Bunday hisob-kitobni o'zingiz amalga oshirishingiz mumkin.

Buning uchun siz quyidagi formulalardan foydalanishingiz mumkin:

"Yulduz" sariqlarining ulanish turi uchun, quvvatni aniqlash quyidagi formula yordamida amalga oshiriladi: Cr=2800*I/U. Sariqlarni "uchburchak" bilan ulashda Cp \u003d 4800 * I / U formulasi qo'llaniladi. Yuqoridagi ma'lumotlardan ko'rinib turibdiki, ulanish turi hal qiluvchi omil hisoblanadi.
Yuqoridagi formulalar tizimda o'tadigan oqim miqdorini hisoblash zarurligini aniqlang. Buning uchun formuladan foydalaniladi: I=P/1.73Uēcosph. Hisoblash uchun sizga dvigatelning ishlash ko'rsatkichlari kerak bo'ladi.
Oqimni hisoblagandan so'ng ishlaydigan kondansatkichning sig'im indeksini topishingiz mumkin.
ishga tushirgich, ilgari ta'kidlanganidek, quvvati bo'yicha ishchidan 2 yoki 3 barobar yuqori bo'lishi kerak.

Tanlashda siz quyidagi nuanslarni ham hisobga olishingiz kerak:

Interval ish harorati.
Mumkin bo'lgan og'ish taxminiy quvvatdan.
Izolyatsiyaga qarshilik.
Yo'qotish tangensi.

Odatda, yuqoridagi parametrlarga katta e'tibor berilmaydi. Biroq, ular elektr motori uchun ideal elektr ta'minoti tizimini yaratish uchun hisobga olinishi mumkin.

Umumiy o'lchamlar ham hal qiluvchi omil bo'lishi mumkin. Bunday holda, quyidagi bog'liqlikni ajratib ko'rsatish mumkin:

Imkoniyatlarni oshirish diametri va chiqish masofasining oshishiga olib keladi.
Eng keng tarqalgan maksimal diametr 400 mikrofarad sig'imga ega 50 millimetr. Bunday holda, balandligi 100 millimetrga teng.

Bundan tashqari, bozorda xorijiy va mahalliy ishlab chiqaruvchilarning modellarini topishingiz mumkinligini yodda tutish kerak. Qoida tariqasida, chet elliklar qimmatroq, ammo ayni paytda ishonchliroq. Dvigatel aloqa tarmog'ini yaratishda ruscha versiyalar ham tez-tez ishlatiladi.

Modelga umumiy nuqtai

kondensator CBB-60

Sotuvda topish mumkin bo'lgan bir nechta mashhur modellar mavjud.

Shunisi e'tiborga loyiqki, ushbu modellar quvvat jihatidan emas, balki dizayn turi bilan farqlanadi:

Metalllashtirilgan polipropilen variantlari ishlash markasi SVV-60. Bunday tartibga solishning narxi taxminan 300 rublni tashkil qiladi.
Film baholar NTS biroz arzonroq. Xuddi shu quvvat bilan xarajat taxminan 200 rublni tashkil qiladi.
E92- mahalliy ishlab chiqaruvchilarning mahsulotlari. Ularning narxi kichik - bir xil quvvatga ega taxminan 120-150 rubl.

Boshqa modellar ham mavjud, ko'pincha ular ishlatiladigan dielektrik turi va izolyatsion material turiga qarab farqlanadi.

Ko'pincha, elektr motorining ishlashi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kondansatkichni kiritmasdan sodir bo'lishi mumkin.
Ushbu elementni zanjirga qo'shing faqat yuk ostida boshlanganda tavsiya etiladi.
Shuningdek, katta dvigatel quvvati, shuningdek, sxemada o'xshash elementlarning mavjudligini talab qiladi.
Maxsus e'tibor ulanish tartibiga e'tibor qaratish lozim, chunki strukturaning yaxlitligini buzish uning noto'g'ri ishlashiga olib keladi.

Va asenkron motorlarning aksariyati 380 V va uch faza uchun mo'ljallangan. Va uy qurilishi burg'ulash mashinalari, beton aralashtirgichlar, zımpara va boshqalarni ishlab chiqarishda kuchli haydovchidan foydalanish kerak bo'ladi. Masalan, maydalagichdan dvigatelni ishlatib bo'lmaydi - u juda ko'p aylanishlarga ega va quvvat kichik, siz mexanik vites qutilarini ishlatishingiz kerak, bu dizaynni murakkablashtiradi.

Asenkron uch fazali motorlarning dizayn xususiyatlari

AC asenkron mashinalari har qanday egasi uchun faqat xudodir. Faqat ularni maishiy tarmoqqa ulash muammoli bo'lib chiqadi. Ammo siz hali ham mos variantni topishingiz mumkin, uning yordamida quvvat yo'qotilishi minimal bo'ladi.

Oldin siz uning dizayni bilan shug'ullanishingiz kerak. U quyidagi elementlardan iborat:

Rotor "sincap qafas" turiga ko'ra qilingan.
Uchta bir xil o'rashga ega stator.
Terminal qutisi.

Dvigatelda metall etiketka borligiga ishonch hosil qiling - barcha parametrlar, hatto ishlab chiqarilgan yili ham yozilgan. Statordan simlar terminal qutisiga kiradi. Uchta o'tish moslamasi yordamida barcha simlar o'zaro almashtiriladi. Va endi keling, qanday motorli ulanish sxemalari mavjudligini ko'rib chiqaylik.

Yulduzli ulanish

Har bir o'rashning boshlanishi va oxiri bor. 380 dan 220 gacha bo'lgan dvigatelni ulashdan oldin, sariqlarning uchlari qaerda ekanligini bilib olishingiz kerak. "Yulduz" sxemasiga muvofiq ulanish uchun jumperlarni barcha uchlari yopiq bo'lgan tarzda o'rnatish kifoya. Sariqlarning boshlanishiga uchta faza ulanishi kerak. Dvigatelni ishga tushirishda ushbu sxemadan foydalanish tavsiya etiladi, chunki ish paytida yuqori oqimlar paydo bo'lmaydi.

Ammo yuqori quvvatga erishish mumkin emas, shuning uchun amalda gibrid sxemalar qo'llaniladi. Dvigatel "yulduz" sxemasi bo'yicha o'ralgan holda ishga tushiriladi va belgilangan rejimga etib kelganida, u "uchburchak" ga o'tadi.

"Uchburchak" sariqlarining ulanish diagrammasi

Bunday sxemani uch fazali tarmoqda ishlatishning noqulayligi shundaki, o'rash va simlarda katta oqimlar paydo bo'ladi. Bu elektr jihozlariga zarar etkazadi. Ammo 220 V maishiy tarmoqda ishlaganda bunday muammolar kuzatilmaydi. Va agar siz 380 dan 220 V gacha bo'lgan asenkron motorni qanday ulash haqida o'ylayotgan bo'lsangiz, unda javob aniq - faqat uchburchak sxemasidan foydalangan holda. Ushbu sxema bo'yicha ulanish uchun har bir o'rashning boshini oldingi oxiriga ulashingiz kerak. Olingan uchburchakning uchlariga quvvat ulanishi kerak.

Dvigatelni chastota konvertori bilan ulash

Bu usul ayni paytda eng oddiy, progressiv va qimmat hisoblanadi. Garchi, agar sizga elektr haydovchidan funksionallik kerak bo'lsa, siz hech qanday pulga afsuslanmaysiz. Eng oddiy chastota konvertorining narxi taxminan 6000 rublni tashkil qiladi. Ammo uning yordami bilan 380 dvigatelni 220 V ga ulash qiyin bo'lmaydi. Lekin siz to'g'ri modelni tanlashingiz kerak. Birinchidan, qurilma qaysi tarmoqqa ulanishga ruxsat berilganiga e'tibor berishingiz kerak. Ikkinchidan, uning qancha savdo nuqtalari borligiga e'tibor bering.

Uy sharoitida normal ishlash uchun chastota konvertori bir fazali tarmoqqa ulanishi kerak. Va chiqish uch bosqichli bo'lishi kerak. Ulanishda xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun foydalanish ko'rsatmalarini diqqat bilan o'rganish tavsiya etiladi, aks holda qurilmaga o'rnatilgan kuchli tranzistorlar yonib ketishi mumkin.

Kondensatorlardan foydalanish

1500 Vt gacha quvvatga ega dvigateldan foydalanganda siz faqat bitta kondensatorni o'rnatishingiz mumkin - ishlaydigan. Uning kuchini hisoblash uchun quyidagi formuladan foydalaning:

Srab=(2780*I)/U=66*P.

I - ish oqimi, U - kuchlanish, P - vosita kuchi.

Hisoblashni soddalashtirish uchun siz boshqacha qilishingiz mumkin - har 100 Vt quvvat uchun 7 mikrofarad sig'im kerak bo'ladi. Shunday qilib, 750 Vt dvigatel uchun sizga 52-55 uF kerak (to'g'ri faza ofsetini olish uchun siz biroz tajriba qilishingiz kerak).

Kerakli quvvatga ega bo'lgan kondansatör mavjud bo'lmaganda, quyidagi formuladan foydalangan holda mavjud bo'lganlarni parallel ravishda ulash kerak:

Ctot=C1+C2+C3+...+Cn.

1,5 kVt dan ortiq quvvatga ega motorlardan foydalanilganda ishga tushirish kondansatörü talab qilinadi. Boshlovchi kondansatkich rotorga "surish" berish uchun faqat ishga tushirilgandan keyingi dastlabki soniyalarda ishlaydi. U ishchiga parallel bo'lgan tugma orqali yoqiladi. Boshqacha qilib aytganda, uning yordami bilan faza yanada kuchli siljiydi. Faqat shu tarzda 380 dan 220 gacha dvigatelni kondansatkichlar orqali ulash mumkin.

Ishlaydigan kondansatkichdan foydalanishning mohiyati uchinchi fazani olishdir. Birinchi ikkita nol va faza, bu allaqachon tarmoqda. Dvigatelni ulashda hech qanday muammo bo'lmasligi kerak, eng muhimi, kondansatörlarni yashirish, tercihen muhrlangan, mustahkam qutida. Agar element muvaffaqiyatsiz bo'lsa, u portlashi va boshqalarga zarar etkazishi mumkin. Kondensatorlarning kuchlanishi kamida 400 V bo'lishi kerak.

Kondensatorsiz ulanish

Lekin siz 380 dan 220 gacha dvigatelni kondansatkichsiz ulashingiz mumkin, buning uchun siz hatto chastota konvertori sotib olishingiz shart emas. Garajni kezib chiqish va bir nechta asosiy komponentlarni topish kifoya:

KT315G tipidagi ikkita tranzistor. Radio bozorida narxi taxminan 50 tiyin. bir parcha, ba'zan undan ham kamroq.
KU202N tipidagi ikkita tiristor.
D231 va KD105B yarimo'tkazgichli diodlar.

Bundan tashqari, sizga kondansatörler, rezistorlar (doimiy va bitta o'zgaruvchan), zener diyot kerak bo'ladi. Butun struktura elektr toki urishidan himoya qila oladigan korpusga o'ralgan. Dizaynda ishlatiladigan elementlar 300 V gacha kuchlanishda va 10 A gacha bo'lgan oqimlarda ishlashi kerak.

Menteşali o'rnatishni ham, chop etishni ham amalga oshirish mumkin. Ikkinchi holda, sizga folga materiali va u bilan ishlash qobiliyati kerak bo'ladi. E'tibor bering, KU202N tipidagi mahalliy tiristorlar juda qiziydi, ayniqsa haydovchi quvvati 0,75 kVt dan ortiq bo'lsa. Shuning uchun elementlarni alyuminiy radiatorlarga o'rnating, agar kerak bo'lsa, qo'shimcha havo oqimidan foydalaning.

Endi siz 380 dvigatelni 220 ga (maishiy tarmoqqa) mustaqil ravishda qanday ulashni bilasiz. Bu borada hech qanday murakkab narsa yo'q, ko'plab variantlar mavjud, shuning uchun siz ma'lum bir maqsad uchun eng mosini tanlashingiz mumkin. Lekin bir marta pul sarflash va uni sotib olish yaxshiroqdir, bu haydovchi funktsiyalari sonini ko'p marta oshiradi.

Agar asenkron uch fazali elektr motorini maishiy tarmoqqa ulash zarurati tug'ilsa, siz muammoga duch kelishingiz mumkin - buni qilish mutlaqo mumkin emasga o'xshaydi. Ammo agar siz elektrotexnika asoslarini bilsangiz, unda bir fazali tarmoqdagi elektr motorini ishga tushirish uchun kondansatkichni ulashingiz mumkin. Ammo kondansativ bo'lmagan ulanish variantlari ham mavjud, ular elektr motorli o'rnatishni loyihalashda ham e'tiborga olinishi kerak.

Elektr dvigatelini ulashning oddiy usullari

Eng oson yo'li - chastota konvertori yordamida motorni ulash. Ushbu qurilmalarning bir fazali kuchlanishni uch fazaga aylantiradigan modellari mavjud. Ushbu usulning afzalligi aniq - elektr motorida quvvat yo'qolishi yo'q. Ammo bunday chastota konvertorining narxi ancha yuqori - eng arzon nusxasi 5-7 ming rublni tashkil qiladi.

Yana bir usul kamroq qo'llaniladi - kuchlanishni konvertatsiya qilish uchun uch fazali asenkron o'rashdan foydalanish. Bunday holda, butun tuzilish ancha katta va massiv bo'ladi. Shuning uchun, elektr motorini ishga tushirish uchun qaysi kondansatkichlar kerakligini hisoblash va ularni sxema bo'yicha ulash orqali o'rnatish osonroq bo'ladi. Asosiysi, kuchni yo'qotmaslik, chunki mexanizm ancha yomon ishlaydi.

Kondensatorlar bilan sxemaning xususiyatlari

Barcha uch fazali elektr motorlarining sariqlarini ikki usulda ulash mumkin:

"Yulduz" - bu holda, barcha sariqlarning uchlari bir nuqtada ulanadi. Va sariqlarning boshlanishi tarmoqqa ulanadi.
"Uchburchak" - o'rashning boshlanishi qo'shnisining oxiriga ulanadi. Natijada, ikkita o'rashning ulanish nuqtalari quvvat manbaiga ulanganligi ma'lum bo'ldi.

Devrenni tanlash vosita qanday kuchlanish bilan quvvatlanishiga bog'liq. Odatda, 380 V AC tarmog'iga ulanganda, sariqlar "yulduz" ga ulanadi va 220 V kuchlanish ostida ishlayotganda - "uchburchak" ga ulanadi.

Yuqoridagi rasmda:

a) yulduzcha ulanish sxemasi;

b) "uchburchak" ulanish sxemasi.

Bir fazali tarmoqda bitta ta'minot simi etarli emasligi sababli, uni sun'iy ravishda qilish kerak. Buning uchun fazani 120 darajaga siljitadigan kondansatörler ishlatiladi. Bu ishlaydigan kondansatörler, ular 1500 vattdan ortiq quvvatga ega elektr motorlarini ishga tushirishda etarli emas. Kuchli dvigatellarni ishga tushirish uchun siz qo'shimcha ravishda yana bitta idishni yoqishingiz kerak, bu esa ishga tushirish paytida ishni osonlashtiradi.

Kondensatorni ishga tushirish

220 V tarmoqda ishlaganda elektr motorini ishga tushirish uchun qaysi kondansatkichlar kerakligini bilish uchun siz quyidagi formulalardan foydalanishingiz kerak:

"Yulduz" sxemasiga muvofiq ulanganda C (qul) = (2800 * I1) / U (tarmoq).
"Uchburchak" ga ulanganda C (qul) = (4800 * I1) / U (tarmoq).

I1 oqimini qisqichlar yordamida mustaqil ravishda o'lchash mumkin. Ammo siz ushbu formuladan ham foydalanishingiz mumkin: I1 = P / (1,73 U (tarmoqlar) cosph ē).

P quvvatining qiymati, ta'minot kuchlanishi, quvvat koeffitsienti cosph, samaradorlik ē dvigatel korpusida perchinlangan tegda mavjud.

Ishlaydigan kondansatkichni hisoblashning soddalashtirilgan versiyasi

Agar ushbu formulalarning barchasi sizga biroz murakkab bo'lib tuyulsa, ularning soddalashtirilgan versiyasidan foydalanishingiz mumkin: C (qul) \u003d 66 * P (harakat).

Va agar biz hisobni maksimal darajada soddalashtirsak, har 100 Vt elektr motor quvvati uchun taxminan 7 mikrofarad sig'im talab qilinadi. Boshqacha qilib aytganda, agar sizda 0,75 kVt dvigatel bo'lsa, unda kamida 52,5 mikrofarad quvvatga ega ishlaydigan kondansatör kerak bo'ladi. Tanlovdan so'ng, vosita ishlayotgan paytda oqimni o'lchashni unutmang - uning qiymati ruxsat etilgan qiymatlardan oshmasligi kerak.

Kondensatorni ishga tushirish

Dvigatel og'ir yuklarga duchor bo'lsa yoki uning quvvati 1500 Vt dan ortiq bo'lsa, fazani almashtirishning o'zi etarli emas. 2,2 kVt va undan yuqori quvvatli elektr motorini ishga tushirish uchun yana qanday kondensatorlar kerakligini bilishingiz kerak bo'ladi. Ishga tushirish moslamasi ishchi bilan parallel ravishda ulanadi, lekin faqat bo'sh ish tezligiga erishilganda u sxemadan chiqariladi.

Ishga tushirishga ishonch hosil qiling kondansatörler uzilgan bo'lishi kerak - aks holda faza nomutanosibligi va dvigatelning haddan tashqari qizishi mavjud. Boshlang'ich kondansatkich ishlayotganidan 2,5-3 baravar kattaroq bo'lishi kerak. Agar siz dvigatelning normal ishlashi uchun 80 mikrofarad sig'im kerak deb o'ylagan bo'lsangiz, ishga tushirish uchun yana 240 mikrofaradli kondansatör blokini ulashingiz kerak. Bunday quvvatga ega kondansatörlarni sotuvda topish mumkin emas, shuning uchun siz ulanishni amalga oshirishingiz kerak:

Imkoniyatlar parallel ravishda qo'shilganda, ish kuchlanishi elementda ko'rsatilgandek qoladi.
Ketma-ket ulanganda, kuchlanishlar qo'shiladi va umumiy sig'im teng bo'ladi S (umumiy) = (S1*S2*..*SH)/(S1+S2+..+SS).

Elektr dvigatellarida quvvati 1 kVt dan ortiq bo'lgan ishga tushirish kondansatkichlarini o'rnatish tavsiya etiladi. Ishonchlilik darajasini oshirish uchun quvvat darajasini biroz pasaytirish yaxshiroqdir.

Qanday turdagi kondansatkichlardan foydalanish kerak

Endi siz 220 V AC tarmog'ida ishlayotganda elektr motorini ishga tushirish uchun kondansatkichlarni qanday tanlashni bilasiz Kapasitansni hisoblab chiqqandan so'ng, siz elementning ma'lum bir turini tanlashni boshlashingiz mumkin. Ishlaydigan va boshlang'ich elementlar bilan bir xil turdagi elementlardan foydalanish tavsiya etiladi. Qog'oz kondansatkichlari yaxshi ishlaydi, ular quyidagi belgilarga ega: MBGP, MPGO, MBGO, KBP. Kompyuter quvvat manbalariga o'rnatilgan begona elementlardan ham foydalanishingiz mumkin.

Har qanday kondansatör holatida ish kuchlanishi va sig'imi ko'rsatilishi kerak. Qog'oz elementlarining kamchiliklaridan biri shundaki, ular katta, shuning uchun kuchli dvigatelni ishlatish uchun juda katta elementlar batareyasi talab qilinadi. Chet el kondansatkichlaridan foydalanish ancha yaxshi, chunki ular kichikroq va katta quvvatga ega.

Elektrolitik kondansatkichlardan foydalanish

Siz hatto elektrolitik kondansatkichlardan ham foydalanishingiz mumkin, ammo ular o'ziga xos xususiyatga ega - ular to'g'ridan-to'g'ri oqim bilan ishlashi kerak. Shuning uchun, ularni dizaynga o'rnatish uchun siz yarimo'tkazgichli diodlardan foydalanishingiz kerak bo'ladi. Ularsiz elektrolitik kondansatkichlardan foydalanish istalmagan - ular portlashga moyil.

Ammo diodlar va rezistorlarni o'rnatgan bo'lsangiz ham, bu to'liq xavfsizlikni kafolatlay olmaydi. Agar yarimo'tkazgich buzilsa, u holda o'zgaruvchan tok kondansatkichlarga oqib o'tadi, natijada portlash sodir bo'ladi. Zamonaviy element bazasi yuqori sifatli mahsulotlardan, masalan, SVV belgisi bilan o'zgaruvchan tokda ishlash uchun polipropilen kondansatkichlardan foydalanishga imkon beradi.

Masalan, SVV60 elementlarining belgilanishi kondansatör silindrsimon korpusda ishlab chiqilganligini ko'rsatadi. Ammo SVV61 to'rtburchaklar tanasiga ega. Ushbu elementlar 400 ... 450 V kuchlanishda ishlaydi, shuning uchun ular asenkron uch fazali elektr motorini maishiy tarmoqqa ulashni talab qiladigan har qanday qurilmani loyihalashda muammosiz foydalanishlari mumkin.

Ish kuchlanishi

Kondensatorlarning muhim parametrlaridan biri - ish kuchlanishini hisobga olish kerak. Agar kondansatkichlar juda katta kuchlanish chegarasi bo'lgan elektr motorini ishga tushirish uchun ishlatilsa, bu strukturaning o'lchamlarini oshirishga olib keladi. Ammo agar siz pastroq kuchlanish bilan ishlash uchun mo'ljallangan elementlardan foydalansangiz (masalan, 160 V), bu tezda ishdan chiqishiga olib keladi. Kondensatorlarning normal ishlashi uchun ularning ish kuchlanishi tarmoqdagidan taxminan 1,15 baravar yuqori bo'lishi kerak.

Bundan tashqari, bitta xususiyatni hisobga olish kerak - agar siz qog'oz kondansatkichlardan foydalansangiz, u holda o'zgaruvchan tok zanjirlarida ishlaganda ularning kuchlanishi 2 baravar kamayishi kerak. Boshqacha qilib aytganda, agar ish element 300 V kuchlanish uchun mo'ljallanganligini ko'rsatsa, bu xususiyat to'g'ridan-to'g'ri oqim uchun tegishli. Bunday element 150 V dan ortiq bo'lmagan kuchlanishli o'zgaruvchan tok pallasida ishlatilishi mumkin. Shuning uchun umumiy kuchlanish taxminan 600 V bo'lgan qog'oz kondansatkichlardan batareyalarni yig'ish yaxshiroqdir.

Elektr dvigatelini ulash: amaliy misol

Aytaylik, sizda uch fazali AC tarmog'iga ulanish uchun mo'ljallangan asenkron turdagi elektr motoringiz bor. Quvvat - 0,4 kVt, vosita turi - AOL 22-4. Ulanishning asosiy xususiyatlari:

Quvvat - 0,4 kVt.
Ta'minot kuchlanishi - 220 V.
Uch fazali tarmoqdan ishlaganda oqim 1,9 A ni tashkil qiladi.
Dvigatel sariqlarining ulanishi "yulduz" sxemasiga muvofiq amalga oshiriladi.

Endi elektr motorini ishga tushirish uchun kondansatkichlarni hisoblash qoladi. Dvigatel quvvati nisbatan kichik, shuning uchun uni maishiy tarmoqda ishlatish uchun siz faqat ishlaydigan kondansatkichni tanlashingiz kerak, boshlang'ich kondansatkichga ehtiyoj yo'q. Formuladan foydalanib, kondensatorning sig'imini hisoblang: C (qul) \u003d 66 * P (motor) \u003d 66 * 0,4 \u003d 26,4 uF.

Siz murakkabroq formulalardan foydalanishingiz mumkin, sig'im qiymati bundan biroz farq qiladi. Ammo sig'imga mos keladigan kondansatör bo'lmasa, siz bir nechta elementlarni ulashingiz kerak. Parallel ulanganda, idishlar katlanır.

Eslatma

Endi siz elektr motorini ishga tushirish uchun qaysi kondensatorlardan foydalanish yaxshiroq ekanligini bilasiz. Ammo quvvat taxminan 20-30% ga tushadi. Agar oddiy mexanizm harakatga keltirilsa, u sezilmaydi. Rotor tezligi pasportda ko'rsatilgandek taxminan bir xil bo'lib qoladi. E'tibor bering, agar vosita 220 va 380 V tarmoqdan ishlashga mo'ljallangan bo'lsa, u holda o'rashlar uchburchakda ulangan bo'lsa, u uy tarmog'iga kiritiladi. Yorliqni diqqat bilan o'rganing, agar u faqat "yulduz" sxemasining belgisiga ega bo'lsa, unda bir fazali tarmoqda ishlash uchun siz elektr motorining dizayniga o'zgartirishlar kiritishingiz kerak bo'ladi.

Ko'pgina egalar tez-tez uch fazali asenkron motor kabi qurilmani garajdagi yoki mamlakatdagi zımpara yoki burg'ulash mashinasi bo'lishi mumkin bo'lgan turli xil uskunalarga ulash kerak bo'lgan vaziyatga duch kelishadi. Bu muammoni keltirib chiqaradi, chunki manba bir fazali kuchlanish uchun mo'ljallangan. Bu yerda nima qilish kerak? Aslida, bu muammoni kondansatkichlar uchun ishlatiladigan sxemalar bo'yicha jihozni ulash orqali hal qilish juda oson. Ushbu rejani amalga oshirish uchun sizga ko'pincha faza o'tkazgichlari deb ataladigan ishlaydigan va ishga tushirish moslamasi kerak bo'ladi.

Imkoniyatlarni tanlash

Elektr dvigatelining to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun ma'lum parametrlarni hisoblash kerak.

Ishlash kondensatori uchun

Qurilmaning samarali quvvatini tanlash uchun quyidagi formula bo'yicha hisob-kitoblarni bajarish kerak:

I1 - nominal stator oqimi, buning uchun maxsus qisqichlar ishlatiladi;
Tarmoqsiz - bir fazali tarmoq kuchlanishi, (V).

Hisob-kitoblarni amalga oshirgandan so'ng, ishlaydigan kondansatkichning sig'imi mikrofaradlarda olinadi.

Yuqoridagi formuladan foydalanib, kimdir bu parametrni hisoblashi qiyin bo'lishi mumkin. Biroq, bu holda siz sig'imni hisoblash uchun boshqa sxemadan foydalanishingiz mumkin, bu erda siz bunday murakkab operatsiyalarni bajarishingiz shart emas. Ushbu usul sizga kerakli parametrni faqat asenkron motorning kuchiga qarab aniqlash imkonini beradi.

Bu erda uch fazali blokning 100 vatt quvvati ishlaydigan kondansatör sig'imining taxminan 7 mikrofaradiga to'g'ri kelishi kerakligini eslash kifoya.

Hisoblashda siz tanlangan rejimda statorning fazali o'rashiga o'tadigan oqimni kuzatishingiz kerak. Agar oqim nominal qiymatdan katta bo'lsa, bu qabul qilinishi mumkin emas deb hisoblanadi.

ishga tushirish kondensatori uchun

Elektr dvigatelini milga katta yuk tushganda yoqish kerak bo'lgan holatlar mavjud. Keyin bitta ishlaydigan kondansatör etarli bo'lmaydi, shuning uchun siz unga boshlang'ich kondansatör qo'shishingiz kerak bo'ladi. Uning ishining o'ziga xos xususiyati shundaki, u faqat SA kalitidan foydalanadigan qurilmani ishga tushirish davrida 3 soniyadan ko'p bo'lmagan vaqt davomida ishlaydi. Rotor nominal tezlik darajasiga yetganda, qurilma o'chadi.

Agar nazoratsizlik tufayli egasi ishga tushirish moslamalarini yoqilgan holda qoldirgan bo'lsa, bu fazalardagi oqimlarda sezilarli nomutanosiblikning shakllanishiga olib keladi. Bunday vaziyatlarda dvigatelning haddan tashqari qizib ketish ehtimoli katta. Imkoniyatni aniqlashda ushbu parametrning qiymati ishchi kondansatkichning sig'imidan 2,5-3 baravar ko'p bo'lishi kerakligidan kelib chiqish kerak. Shu tarzda harakat qilib, dvigatelning ishga tushirish momenti nominal qiymatga yetib borishini ta'minlash mumkin, buning natijasida uni ishga tushirish vaqtida hech qanday asoratlar bo'lmaydi.

Kerakli sig'imni yaratish uchun kondansatörler parallel va ketma-ket ulanishi mumkin. Shuni esda tutish kerakki, 1 kVt dan ortiq bo'lmagan quvvatga ega uch fazali bloklarning ishlashi, agar ular ishlaydigan qurilma bilan bir fazali tarmoqqa ulangan bo'lsa, ruxsat etiladi. Va bu erda siz boshlang'ich kondansatörsiz qilishingiz mumkin.

Turi

Hisob-kitoblardan so'ng tanlangan sxema uchun qaysi turdagi kondansatör ishlatilishi mumkinligini aniqlashingiz kerak.

Ikkala kondansatör uchun bir xil turdagi foydalanilganda eng yaxshi variant. Odatda, uch fazali dvigatelning ishlashi MPGO, MBGP, KBP yoki MBGO kabi po'lat muhrlangan korpusda kiyingan qog'oz ishga tushirish kondansatkichlari bilan ta'minlanadi.

Ushbu qurilmalarning aksariyati to'rtburchaklar shaklida qilingan. Agar siz ishni ko'rib chiqsangiz, unda ularning xususiyatlari bor:

Imkoniyatlar (uF);
Ishlash kuchlanishi (V).

Elektrolitik qurilmalarni qo'llash

Qog'oz boshlang'ich kondansatkichlaridan foydalanganda siz quyidagi salbiy nuqtani eslab qolishingiz kerak: ular juda katta, lekin kichik sig'imni ta'minlaydi. Shu sababli, kichik quvvatli uch fazali dvigatelning samarali ishlashi uchun etarlicha ko'p miqdordagi kondansatörlardan foydalanish kerak. Agar so'ralsa, qog'ozni elektrolitik bilan almashtirish mumkin. Bunday holda, ular biroz boshqacha tarzda ulanishi kerak, bu erda diodlar va rezistorlar bilan ifodalangan qo'shimcha elementlar mavjud bo'lishi kerak.

Biroq, mutaxassislar elektrolitik boshlang'ich kondansatkichlardan foydalanishni maslahat bermaydilar. Bu ularda jiddiy kamchilikning mavjudligi bilan bog'liq bo'lib, u quyidagilarda namoyon bo'ladi: agar diod o'z vazifasini bajara olmasa, o'zgaruvchan tok qurilmaga sotiladi va bu allaqachon uning isishi va keyingi portlashi bilan to'la. .

Yana bir sabab shundaki, bugungi kunda bozorda CBB tipidagi yaxshilangan metall qoplangan polipropilen AC starterlari mavjud.

Ko'pincha ular 400-450 V kuchlanish bilan ishlashga mo'ljallangan. Ular bir necha bor o'zlarini yaxshi tomondan ko'rsatganliklarini hisobga olib, ularga ustunlik berish kerak.

Kuchlanishi

Bir fazali tarmoqqa ulangan uch fazali dvigatel uchun har xil turdagi ishga tushirish rektifikatorlarini ko'rib chiqishda ish kuchlanishi kabi parametrni ham hisobga olish kerak.

Kattalik tartibi bo'yicha kuchlanish darajasi talab qilinganidan oshib ketadigan rektifikatorni ishlatish xato bo'ladi. Uni sotib olishning yuqori narxiga qo'shimcha ravishda, uning katta o'lchamlari tufayli siz unga ko'proq joy ajratishingiz kerak bo'ladi.

Shu bilan birga, kuchlanish tarmoq kuchlanishidan pastroq ko'rsatkichga ega bo'lgan modellarni hisobga olmaslik kerak. Bunday xususiyatlarga ega qurilmalar o'z vazifalarini samarali bajara olmaydi va tez orada muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

Ishlash kuchlanishini tanlashda xatolikka yo'l qo'ymaslik uchun quyidagi hisoblash sxemasiga rioya qilish kerak: yakuniy parametr haqiqiy tarmoq kuchlanishining mahsulotiga va 1,15 koeffitsientiga mos kelishi kerak, hisoblangan qiymat kamida 300 V bo'lishi kerak. .

Agar o'zgaruvchan kuchlanish tarmog'ida ishlash uchun qog'oz rektifikatorlari tanlangan bo'lsa, ularning ish kuchlanishi 1,5-2 ga bo'linishi kerak. Shuning uchun, o'zgaruvchan tok tarmog'ida ishlash sharoitida ishlab chiqaruvchi 180 V kuchlanishni ko'rsatgan qog'oz kondansatör uchun ish kuchlanishi 90-120 V bo'ladi.

Uch fazali elektr motorini bir fazali tarmoqqa ulash g'oyasi amalda qanday amalga oshirilishini tushunish uchun keling, 400 (Vt) quvvatga ega AOL 22-4 blokidan foydalangan holda tajriba o'tkazamiz. Yechilishi kerak bo'lgan asosiy vazifa dvigatelni 220 V kuchlanishli bir fazali tarmoqdan ishga tushirishdir.

Amaldagi vosita quyidagi xususiyatlarga ega:

Amaldagi elektr motorining kichik quvvatga ega ekanligini hisobga olsak, uni bir fazali tarmoqqa ulashda siz faqat ishlaydigan kondansatör sotib olishingiz mumkin.

Ishlaydigan rektifikatorning quvvatini hisoblash:

Yuqoridagi formulalardan foydalanib, biz ishlaydigan rektifikator sig'imining o'rtacha qiymati sifatida 25 uF ni olamiz. Bu erda 10 uF bir oz kattaroq sig'im tanlangan. Shunday qilib, biz bunday o'zgarish qurilmani ishga tushirishga qanday ta'sir qilishini aniqlashga harakat qilamiz.

Endi biz rektifikatorlarni sotib olishimiz kerak, ikkinchisi sifatida MBGO tipidagi kondansatörler ishlatiladi. Keyinchalik, tayyorlangan rektifikatorlar asosida kerakli sig'im yig'iladi.

Ish jarayonida shuni esda tutish kerakki, har bir bunday rektifikator 10 mikrofarad sig'imga ega.

Agar siz ikkita kondansatör olib, ularni bir-biriga parallel ravishda ulasangiz, u holda umumiy sig'im 20 mikrofarad bo'ladi. Bunday holda, ish kuchlanish indikatori 160V ga teng bo'ladi. Kerakli 320 V kuchlanish darajasiga erishish uchun ushbu ikkita rektifikatorni olish va ularni parallel ravishda ulangan, lekin allaqachon ketma-ket zanjir yordamida bir xil juft kondansatörlarga ulash kerak. Natijada, umumiy sig'im 10 mikrofarad bo'ladi. Ishlaydigan kondansatkichlarning batareyasi tayyor bo'lganda, biz uni dvigatelga ulaymiz. Keyin uni faqat bitta fazali tarmoqda ishlatish qoladi.

Dvigatelni bir fazali tarmoqqa ulash bo'yicha tajriba jarayonida ish kamroq vaqt va kuch talab qildi. Tanlangan rektifikator batareyasi bilan shunga o'xshash birlikdan foydalangan holda, uning foydali quvvati nominal quvvatning 70-80% gacha bo'lishini ta'kidlash kerak, rotor tezligi esa nominal qiymatga mos keladi.

Muhim: agar foydalanilgan vosita 380/220 V tarmoq uchun mo'ljallangan bo'lsa, tarmoqqa ulanishda "uchburchak" sxemasidan foydalaning.

Tegning mazmuniga e'tibor bering: 380 V kuchlanishli yulduz tasviri paydo bo'ladi. Bunday holda, tarmoqdagi dvigatelning to'g'ri ishlashi quyidagi shartlarni bajarish orqali ta'minlanishi mumkin. Birinchidan, siz oddiy yulduzni "ichak" qilishingiz kerak bo'ladi, so'ngra 6 uchini terminal blokiga ulang. Dvigatelning old qismida umumiy nuqta bo'lishi kerak.

Video: bir fazali motorni bir fazali tarmoqqa ulash

Boshlang'ich kondansatkichdan foydalanish to'g'risida qaror muayyan shartlar asosida qabul qilinishi kerak, ko'pincha ishlaydigan narsa etarli. Biroq, agar foydalanilayotgan vosita ortib borayotgan yukga duchor bo'lsa, ishni to'xtatish tavsiya etiladi. Bunday holda, qurilmaning samarali ishlashini ta'minlash uchun qurilmaning kerakli quvvatini to'g'ri aniqlash kerak.