Desene de avioane din lemn DIY. Craft airplane - cum să faci un model de avion din lemn, hârtie și plastic cu propriile mâini

Toate fotografiile din articol

Modelele de avioane din placaj sunt realizate de meșteri din întreaga lume. Totodată, complexitatea modelelor poate fi foarte diferită, mergând de la cele mai simple jucării pentru copii până la produse controlabile capabile să repete acrobația.

Desigur, doar un meșter experimentat poate stăpâni o sarcină atât de intensivă în muncă, așa că vom începe să stăpânim tehnologiile utilizate în modelarea aeronavelor din cele mai simple scheme.

Alegerea materialului

Înainte de a căuta online desene ale modelelor de avioane din placaj, trebuie să ne ocupăm de achiziționarea materialului în sine.

Opțiunea ideală ar fi placajul de aviație BS - 1:

• foile de material sunt realizate din trei sau mai multe straturi de furnir de mesteacăn decojit;
• pentru lipirea furnirului se folosesc adezivi fenolici sau folii de bachelit;
• Grosimea placajului este foarte importantă: folosit la construirea unui model de aeronavă, cel mai adesea o foaie de 1 mm, dar pentru unele piese pot fi necesare semifabricate mai groase;

Notă!
Acest parametru este important dacă intenționați să realizați o structură care trebuie să zboare.
O jucărie pentru copii sau pur și simplu un obiect decorativ poate fi tăiată de la 5 mm.

• Principalele avantaje ale acestui material includ rezistența, greutatea redusă și o bună flexibilitate. Dezavantajul este prețul ridicat în comparație cu alte soiuri.

Când cumpărați foi de material, trebuie să acordați atenție aspectului lor:

Magazinele moderne de jucării sunt pur și simplu pline cu o gamă largă de tot felul de mașini, urși, seturi de construcție și multe altele. Dar amintiți-vă de vremurile vechi, când nu exista o asemenea abundență. Apoi, în cluburi și cursuri de meșteșuguri, am fost învățați să facem noi jucării, iar principalul material pentru creativitate a fost placajul pentru modelat. Tocmai despre aceste meșteșuguri vă vom vorbi astăzi.

Pregătirea materialelor și instrumentelor

Ca orice afacere, iar realizarea unei jucării pentru un copil este un pas foarte important, trebuie mai întâi să pregătiți atât materialul, cât și instrumentele care vor fi necesare în construirea machetei.

Dacă îți lipsește ceva din lista de mai sus, cumpără urgent aceste articole lipsă.

1. Puzzle manual pentru lemn, o unealtă electrică în cazul nostru nu este ajutorul nostru; facem totul manual.
2. Model placaj, de obicei grosimea materialului este de trei și șapte milimetri, altfel se mai numește și trei straturi și, respectiv, șapte straturi.
3. Creion, riglă.
4. Hârtie abrazivă și pilă pătrată pentru prelucrarea pieselor de schimb pentru avioane.
5. Adeziv PVA sau orice altul, care este conceput pentru lipirea lemnului.
6. Mare răbdare și dorință de a aduce bucurie copilului.

Trebuie să începem proiectarea, desigur, prin marcarea tuturor părților viitorului avion, și anume: fuselajul, aripile și stabilizatorul. Puteți desena mai întâi un desen pe hârtie, apoi îl transferați pe placaj în sine sau puteți desena imediat detaliile pe placaj, oricare dintre acestea este mai convenabil pentru dvs.

Deoarece modelul nostru de avion din placaj a fost inventat din mers, nu există dimensiuni exacte și, în consecință, un șablon sau un desen. Dar, ca exemplu, vom lua o anumită dimensiune a anvergurei aripilor și ne vom construi pe ea atunci când ne asamblam aeronava.

Să facem anvergura aripilor de treizeci de centimetri lungime, aceasta este poate cea mai optimă opțiune; pentru cei care găsesc un astfel de avion mic, pot crește dimensiunea aripilor și, prin urmare, pot face avionul puțin mai mare.

Decuparea spațiilor goale cu un puzzle

După cum puteți vedea în fotografie, toate componentele pot fi desenate cu ușurință manual, nu este nimic complicat aici. Să începem cu fuselajul, a cărui lungime poate fi făcută cu zece milimetri mai mare decât aripile. Doar desenați corpul cu mâna, așa cum se arată în imagine.

Imediat pe corpul fuzelajului, faceți articulații pentru fixarea aripilor. Datorită unor astfel de conexiuni, modelele de placaj prefabricat sunt destul de puternice și pot fi ușor conectate cu lipici, așa că asigurați-vă că le utilizați.

Să trecem la aripi, așa cum am decis deja, aripile vor avea treizeci de centimetri lungime, respectiv opt până la zece centimetri lățime. Amintiți-vă principalul lucru, aripa inferioară ar trebui să fie cu cel puțin zece milimetri mai scurtă decât cea superioară.

Rămâne doar să trageți barele pentru a susține aripile, clapeta din spate și stabilizatorul. Când totul este gata, puteți începe să tăiați piesele cu un ferăstrău. Tăiați cu atenție toate piesele pentru avion pe baza contururilor pe care le-ați desenat. Nu vă descurajați dacă există denivelări undeva, în orice caz, încercați și veți reuși.

Sfat!
Piesele tăiate trebuie șlefuite cu șmirghel imediat înainte de asamblarea modelului.
Odată ce asamblați avionul, va fi incomod să-l lustruiți, deoarece modelul se poate deteriora.

Asamblarea avionului nostru

De regulă, modelarea din placaj este o sarcină interesantă și meticuloasă, iar dacă ați pregătit deja îmbinări ale țevilor pe fuselaj, acum trebuie să faceți caneluri pe aripi pentru fixarea pe corp și pentru suporturile care susțin aripile.

Simțiți-vă liber să utilizați un fișier în timp ce lucrați și să reglați conexiunile cât mai precis posibil. Începeți asamblarea instalând stabilizatorul, pe care îl veți lipi de coada jucăriei.

În următoarea etapă, instrucțiunile noastre recomandă instalarea aripilor în locul lor. Pentru a face acest lucru, aplicați lipici pe îmbinare și instalați aripa superioară. După ce am întors modelul, instalăm suporturi pentru a sprijini aripile și, de asemenea, aplicăm prealabil lipici pe punctele de atașare.

A mai rămas foarte puțin și avionul nostru de casă va fi gata, instalăm aripa inferioară și structura noastră asamblată. De asemenea, acoperiți cu atenție toate îmbinările cap la cap de pe modelul asamblat cu lipici și așezați avionul pe raft, permițând adezivului să se usuce complet.

Nu este deloc dificil să faci un astfel de avion, desigur că nu este o opțiune ideală și, dacă vrei, poți căuta și alte desene de modele de placaj prefabricat, pentru că zborul ideilor fanteziste și creative nu se termină aici. Să aruncăm o privire la ce alte meșteșuguri pot fi făcute din lemn.

Continuăm să facem produse de casă

Ei bine, să nu ne oprim la jumătate, dar să încercăm să mai mulțumim copilul, cu un fel de meșteșug din placaj. Dacă te concentrezi pe un băiat, atunci este posibil să vrei să știi cum să faci un rezervor din placaj? O întrebare destul de logică, să încercăm să răspundem.

Ca exemplu, vă invităm să luați în considerare modelul nostru mic de rezervor de placaj, care este ușor de fabricat și, atunci când este asamblat, nu arată mai rău decât rezervoarele din seturi de construcție din plastic.

Să ne uităm la toate etapele de proiectare în ordine și să începem cu materialele care sunt necesare pentru modelare.

• Placajul este, desigur, baza modelului nostru; în acest caz, grosimea placajului ar trebui să fie de doi până la trei milimetri. Cu un astfel de placaj, va fi foarte convenabil să tăiați părți și apoi să le asamblați.
• Copiați hârtie, cu ajutorul ei vom transfera desenul pe piesa de prelucrat.
• Un set de pile cu ace va ajuta la prelucrarea articulațiilor cu țevi la asamblarea modelului.
• Un puzzle de mână și pile pentru el, ca și pentru pile, pregătiți mai multe dintre ele, de obicei atunci când tăiați un model din placaj cu propriile mâini, pilele tind să se rupă.
• Lipici, folosind de preferință PVA, interacționează bine cu lemnul și se decolorează după uscare.
• Hârtie șmirghel și lac transparent.

Sfat!
Se recomandă ca înainte de a începe conturarea detaliilor rezervorului, materialul pregătit, placaj, să fie curățat cu pânză de smirghel și suprafața netedă.
Această abordare va asigura o copiere mai precisă a desenului pe suprafața placajului.

Copiați desenul și decupați elementele rezervorului

Următorul pas în construirea unui model de rezervor va fi transferul tuturor părților componente ale modelului din hârtie pe placaj. În procesul de modelare, și anume răspunzând la întrebarea cum se face un rezervor din placaj, desenele modelelor joacă un rol foarte important.

Desen model de rezervor. Partea 1

Acum că aveți în mâini un șablon gata de piese, trebuie să îl transferați pe placaj folosind hârtie de carbon. Conturarea detaliilor se face cel mai bine cu un creion simplu sau folosind un pix gol.

Nu uitați de numerotarea pieselor; atunci când copiați, transferați-le și pe material. În viitor, la asamblare, îți va fi mai ușor să navighezi în detalii. Regulile de asamblare sunt îmbinarea pieselor în succesiune după numere: numărul unu este legat de numărul unu, numărul doi este legat de numărul doi, respectiv.

Când totul este gata și desenul a fost transferat pe placaj, puteți începe să tăiați piesele. Nu vă vom învăța cum să folosiți un puzzle, dar vă vom oferi o recomandare. După ce tăiați toate piesele, asigurați-vă că le șlefuiți, astfel încât să neteziți toate colțurile lăsate de ferăstrău și să obțineți în cele din urmă un model îngrijit.

Acum, în ordinea desemnării numerice, începem să asamblam modelul nostru de rezervor; după îmbinare, acoperim toate conexiunile cu lipici și le lăsăm să se usuce puțin. După asamblarea tuturor componentelor, ar trebui să aveți un model de rezervor care este aproape gata.

Ca în orice altă chestiune, rămâne să punem capăt, iar scopul nostru este să tratăm modelul asamblat cu lac incolor. Crede-ma, pretul unei astfel de jucarii de casa nu este comparabil cu bucuria bebelusului tau care se va juca cu ea, poti fi sigura ca nu ti-ai pierdut timpul facand un astfel de model.

Ce se mai poate face din placaj

De fapt, modelarea are un potențial enorm de creativitate; placajul ca material este ideal pentru aceste scopuri. Diverse modele de mașini din placaj sunt foarte populare; de ​​regulă, sunt ușor de fabricat și sunt solicitate în rândul copiilor.

Iată, de exemplu, un model simplu de camion; fabricarea acestuia va necesita foarte puțin material și nu va dura mult timp pentru asamblare. Dacă țineți cont de faptul că aveți deja toate instrumentele necesare, puteți realiza un astfel de meșteșug fără prea mult efort.

Pentru a realiza un astfel de camion, este suficient să transferați șablonul și toate piesele de schimb ale mașinii pe material. Apoi colectați toate piesele și conectați-le împreună. Aceste desene ale modelelor de mașini din placaj au o bază comună și pe această bază puteți asambla diverse versiuni de camioane.

Dacă devii creativ, poți să faci o dubă închisă în loc de un corp sau să decupezi o scăpare de incendiu, să fantezi și să-ți aduci ideile la viață împreună cu copilul tău.

Fă-ți singur un bumerang

O altă jucărie foarte interesantă este bumerangul. De fapt, această jucărie era considerată pe vremuri o armă de aruncare, dar astăzi atât adulții, cât și copiii se bucură cu adevărat de zborul acestei invenții unice și o returnează la locul de unde a fost lansată.

Să ne dăm seama cum să facem un bumerang din placaj, respectând în același timp toate proprietățile sale aerodinamice. De regulă, în primul rând avem nevoie de un material, în cazul nostru va fi placaj de zece milimetri grosime și un șablon.

Pentru șablon, veți avea nevoie de o foaie de hârtie care măsoară cincizeci pe șaizeci de centimetri și aplicați o grilă cu o dimensiune a ochiurilor de cincizeci de milimetri pe această foaie de hârtie. Apoi desenăm bumerangul însuși pe șablon, încercați să faceți acest lucru așa cum se arată în figura de mai jos.

După ce șablonul bumerang este gata, îl tăiem de-a lungul conturului și îl transferăm în placajul nostru și urmează o procedură simplă:

1. Trasăm contururile șablonului cu un creion pe piesa de prelucrat.
2. Folosind un ferăstrău de mână, decupați bumerangul conform contururilor.
3. Bumerangul rezultat trebuie să fie prelucrat în continuare și să i se acorde proprietăți aerodinamice.
4. Prindem semifabricatul bumerang cu o clemă și folosim un mic plan de la centru până la margini pentru a îndepărta excesul de acoperire din lemn.
5. Ca rezultat al procesării, ar trebui să obținem o tranziție uniformă de la margine la centru. Partea centrală ar trebui să aibă o grosime de zece milimetri, marginile bumerangului de șase milimetri. Încercați să faceți tranziția lină și nu zimțată.
6. Următorul pas este să fii minuțios. Bumerangul trebuie să fie perfect neted, acest lucru afectând direct aerodinamica.
7. Acum, jucăria trebuie să fie deschisă cu lac și, după uscare, vopsită într-o culoare strălucitoare. În mod obișnuit, culorile strălucitoare vor face jucăria ușor de observat în zbor sau când căutați după aterizare.

Informație!
Bumerangul prin natura sa aparține categoriei de jucării periculoase, așa că ai grijă când îl lansezi pentru a nu răni pe tine și pe cei din jurul tău.
Este indicat lansarea in camp, in locuri in care nu sunt oameni aglomerati si fara cladiri de locuit.

In cele din urma

Foarte des, iubitorii de falsuri sunt interesați de: cum să faci o balalaika din placaj și este posibil să faci acest lucru în practică acasă? Ne grăbim să vă mulțumim, deși un astfel de produs este considerat un instrument muzical complex, se poate face totuși acasă. Dar despre acest proces complex vom vorbi altă dată.

În videoclipul prezentat în acest articol veți găsi informații suplimentare despre acest subiect.

Avioane de casă, desene ale mașinilor și scurtele lor descrieri construite de designeri amatori

PHOENIX M-5

Un model care este echipat cu două motoare Vikhr-25 modificate pentru răcirea cu aer. Designul mânerului și circuitul de control al mașinii nu au analogi în lume. Piloții de testare renumiți nu și-au ascuns încântarea și chiar au recomandat utilizarea lui pe luptătorii militari.
Greutatea la decolare a vehiculului este de două sute cincizeci și cinci de kilograme, iar suprafața aripii este de cinci virgulă șase metri pătrați.

VOLKSPLAN

Modelul a fost proiectat de un designer amator american, cu un șurub de tragere, care constă din următoarele componente:

Arborele (1), din teava duraluminiu
baron fuselaj (2), materialul din care este realizat – pin
carcasă (3), din placaj grosime de trei milimetri
lame de aripi (4)
arc (5)
rezervor (6), care conține treizeci de litri de combustibil
cadru (7), din placaj grosime de treizeci de milimetri
motor de automobile (8), a cărui putere este de șaizeci de cai putere
glugă (9), din fibră de sticlă
primăvară (10)
orificii tehnologice pentru instalarea aripilor (11)
bretele pentru aripi (12)
rafturile sale (13)
bretele lui (14)
șurub pentru instalarea lonjeriei (15)

Specificații:

Greutatea la decolare este de trei sute patruzeci de kilograme
suprafața aripii este de nouă virgulă douăzeci și nouă de metri pătrați
viteza - o sută șaptezeci de kilometri pe oră

Acest model a trecut testele de certificare și a fost găsit potrivit pentru utilizare; în plus, a fost posibil să se efectueze manevre acrobatice și chiar un „tiribușon” pe el.

AGRO-02

Creat de designerii Tver. Principalul material folosit la fabricarea sa este placajul, pânza, pinul și motorul casnic RMZ-640. Greutatea la decolare era de două sute treizeci și cinci de kilograme, iar suprafața aripilor era de șase virgulă trei metri pătrați.

KhAI-40

Proiectat de studenții Institutului de Aviație din Harkov. Modelul are un fuselaj cu fascicul.

BIPLANE DE AVION SINGUR

AVIUNE SINGURĂ

O astfel de sarcină, dificilă la prima vedere, precum construirea unui avion din lemn pe cont propriu, poate fi realizată de orice pasionat de aviație, chiar și de un școlar care frecventează în mod regulat un club de modelare aeronave. Nu credeți că acest model de aeronavă este destinat să transporte pasageri la bord. Pentru toate eforturile sale, inventatorul va fi răsplătit cu caracteristicile excelente de zbor ale aeronavei și puterea sa ridicată. Creatorii care își lansează planoarele din lemn câștigă experiență în controlul și reglarea modelelor de avioane care zboară liber și primesc, de asemenea, impresii de neuitat, incomparabile, de la zborul real al unui avion din lemn construit cu propriile mâini.

Să ne uităm la ce ai putea avea nevoie pentru asta. Cel mai probabil, materialele și instrumentele din următoarea listă vor fi suficiente:

• lamele de pin;
• puzzle;
• adeziv PVA;
• avion;
• sârmă de aluminiu;
• Styrofoam;
• film lavsan;
• fier de călcat de uz casnic cu termostat.

Să presupunem că ai pregătit tot ce ai nevoie. Aceasta înseamnă că sunteți gata de plecare și puteți trece direct la procesul de proiectare.

Aceasta este etapa inițială a lucrărilor de modelare a unui avion din lemn. Luați-vă șipcile (secțiune transversală 5x5 mm) și lipiți-le împreună cu lipici PVA. Când adezivul este complet uscat, puteți întări structura cadrului cu colțuri interne, care pot fi realizate din plastic spumă. Acest material este excelent pentru modelarea aeronavelor, deoarece are suficientă rezistență cu greutate minimă. Prin urmare, puteți tăia și capătul superior al chilei dintr-o bucată mică de spumă cu un cuțit. Puteți folosi balsa. Marginile din față și din spate ale cadrului trebuie să fie rotunjite. Folia de mylar va fi utilă pentru chilă, care va arăta mult mai atractiv dacă este acoperită cu o astfel de peliculă colorată. Volanul trebuie lipit de marginea de fugă. De regulă, este decupat din carton cu o grosime de aproximativ 0,5 mm.

Realizarea unui stabilizator

De asemenea, asamblam această piesă din șipci de pin de aceeași secțiune transversală ca și în cazul cadrului modelului nostru. După ce ați rotunjit marginile, consolidați-l și cu elemente din spumă. Îndoiți părțile de capăt ale viitorului stabilizator din firul pregătit. De asemenea, puteți folosi un ac de tricotat din aluminiu, o bucată de sârmă sau alt material adecvat. Capătul trebuie înfășurat strâns pe cadru cu fire tratate cu adeziv PVA sau rășină epoxidică. Când aveți un stabilizator finit, la fel ca chila, acoperiți-l cu un strat subțire de peliculă lavsan.

Colectarea aripilor

Faceți o aripă din lemn de pin. Marginile din față și din spate ale aripii trebuie să corespundă unei secțiuni de 3,5x9 mm, iar spatele - 3,5x7 mm. Un semifabricat de pin sau tei este potrivit pentru construirea unei coaste. După finalizarea ansamblului cadrului, planificați marginile de-a lungul profilului aripii, rotunjindu-le.

Design fuselaj

O poți face și din șipci de pin, doar cu o secțiune transversală mai mare - 10x15 mm. Această șină trebuie să se subțieze ușor și uniform spre coadă pe toată lungimea sa. Ridicați o pipă din pin sau tei și introduceți o greutate de echilibrare în gaură. Puteți lua o bucată de plumb ca încărcătură, care va fi ușor de nituit.

Elemente de legătură

După ce ați lipit și prelucrat fuzelajul, utilizați adeziv PVA pentru a lipi aripioarele de acesta și apoi stabilizatorul. Asigurați-vă că mențineți perpendicularitatea reciprocă pentru elementele de coadă și, de asemenea, asigurați-vă că stabilizatorul este poziționat uniform în raport cu fasciculul fuzelajului. Acoperiți fuzelajul lăcuit cu vopsea nitro viu colorată.

Preajustare

Modelul dumneavoastră de planor din lemn este pregătit pentru ajustare. La marginile din față și din spate ale fuselajului, trebuie să legați un stâlp cu o bandă de cauciuc și apoi să începeți să mutați aripa de-a lungul fasciculului pentru a determina poziția dorită. Aceasta poate fi determinată de relația dintre centrul de greutate și poziția aripii.

Proba

Pentru a efectua o rulare de probă, este mai bine să folosiți sala de sport. Daca nu ai aceasta optiune, alege o zi linistita. Cu o aruncare blândă de-a lungul orizontului, lansați modelul de avion. Încercați să obțineți cea mai mică viteză de coborâre, pentru care folosiți pene de reglare din lemn. Acestea ar trebui să fie plasate între fuzelaj și stâlp. Dobândiți experiență în tehnicile de „pilotare”, astfel încât să vă puteți demonstra cu încredere abilitățile de proiectare pe propriul avion din lemn. Lansările reușite vor aduce o mare de emoții pozitive nu numai ție, ci și publicului curios.

Modelarea aeronavei ajută o persoană să se dezvolte în mai multe direcții. Studiind în cerc sau pe cont propriu, dobândești cunoștințe și abilități atunci când lucrezi cu materiale accesibile, prietenoase cu mediul, familiare, cum ar fi lemn, lipici PVA, carton, placaj, spumă de polistiren și așa mai departe. De asemenea, în același timp, înveți să-ți analizezi acțiunile și să iei decizii competente în cele mai neobișnuite situații. O persoană care este interesată de modelarea aeronavelor dezvoltă nevoi de autorealizare și autocunoaștere. Se dezvoltă interes pentru procesul de proiectare și modelare. Pe lângă abilitățile practice, se formează o cultură a comunicării cu colegii din cerc, precum și calități morale și volitive importante precum determinarea, voința, autodisciplina, simțul asistenței reciproce și colectivismul. De o importanță deosebită în timpul nostru este formarea abilităților de stil de viață sănătos și patriotism. În timpul orelor puteți afla multe despre personalități semnificative din istoria producției de aeronave și a aviației în general.

M-am hotărât cumva să-mi asamblez primul avion de casă, alegeam între biplanuri, am vrut să fac și ceva ca o katana, dar m-am gândit că toate aceste avioane pot fi cumpărate oricum, dar avioanele din al Doilea Război Mondial se vând doar in acrobatie si apoi la un pret scump.din balsa. Alegerea a căzut pe Yak-3. De ce? - Pur si simplu mi-a placut =)

Când am creat aeronava, m-am bazat parțial pe acest articol http://rc-aviation.ru/yak-3, există și un link către desene.

Ei bine, ca întotdeauna, avionul începe cu tipărirea desenului. Desenul care se află în arhivă, jumătatea sa stângă este puțin mai mare decât cea dreaptă. Desenul în sine a fost scalat în vopsea și tipărit pe A4 folosind Excel. Desigur, după cele mai recente articole despre Yak-3, mi-am dat seama că nu am ales cele mai bune desene)

Apoi am decis să fac un desen cu 15 cm mai mare; nu l-am mai lipit complet împreună (din cauza diferenței dintre dimensiunile jumătăților din stânga și din dreapta), ci decupam fuzelajul și aripile separat și le-am lipit împreună.

Am încercat aripa pe un suport laminat, pe care mi l-au oferit gratuit la magazinul de materiale de construcție. Spatele sunt din sipci de pin 2x0,5x400cm achizitionate de la aceeasi piata de materiale de constructii, era prea lata pentru spate si l-am taiat in jumatate cu un cutit obisnuit de papetarie.

Apoi, am decupat nervurile și le-am lipit de labele folosind titan; spatele în sine sunt lipite cu un fel de „cel mai bun adeziv pentru lemn” - asta mi-a spus vânzătoarea din magazin și, de fapt, îl lipesc strâns. .

În timp ce aripile erau lipite, am asamblat fuzelajul. Asamblarea nu a fost deosebit de dificilă.

Mai departe, din cauza situației tensionate din zona mea cu magazine de papetărie, care NU SUNT DISPONIBILE, iar în zona vecină am găsit un singur magazin la subsolul vreunui centru comercial, când terminasem deja de asamblat avionul. De fapt, riglele din lemn au fost cumpărate de cealaltă parte a Moscovei, iar benzile de cauciuc, care sunt convenabile pentru fixarea unor piese pe plan în timpul lipirii, au fost cumpărate de la Auchan =)

Următoarea etapă a fost crearea unei aripi în formă de V, pentru aceasta există partea K22 în desen, a fost făcută din două rigle lipite cap la cap.

Apoi am lipit aripa: un suport sintetic pentru laminat și un tavan deasupra. Anterior, am marcat pozițiile nervurilor pe substrat cu un stilou și am lipit accidental această parte spre exterior. Am asigurat totul cu bandă adezivă și am lăsat-o să se lipească timp de o zi.

În timp ce aripa se usca, am lipit unitatea de coadă împreună din două straturi ale tavanului. Partea fixă ​​a cârmei este fixată cu o riglă, liftul este, de asemenea, întărit cu o riglă, iar partea mobilă cu o bandă de pin. Buclele le-am făcut din bucăți de riglă și un fir înfășurat în formă de opt între două bucăți și fixat cu o clipă; firul în sine este foarte puternic, așa că nu l-am înfășurat prea mult. Balamalele au fost asigurate cu titan.

Apoi, când aripa era uscată, am lipit dopuri pe față și pe spate - K11 pe spate și K12 pe față, apoi am lipit bucăți de plastic spumă pe față și le-am măcinat până la forma dorită. Am lipit un știft în față pentru a atașa aripa de fuzelaj. Tot in fotografie se poate observa o priza de aer din spuma de polistiren, cu care se fixeaza aripa cu un surub.

Am cusut partea de sus a fuzelajului în față - penoplex, iar restul - plăci de tavan, dar cât de bine mi-a ieșit, am tăiat partea de sus și am decis să-l fac din penoplex. Cadru motor din trei straturi de tavane + riglă.

Tijele sunt realizate din agrafe, cu .

Fixarea aripii din interiorul fuzelajului arată astfel - 2 straturi de tavan, deasupra este o riglă cu un orificiu pentru un șurub, iar pe riglă există o altă riglă cu o piuliță lipită pentru un moment.

Servurile sunt montate dintr-o singură riglă.

Fiecare eleron este susținut de trei balamale realizate dintr-o sticlă de plastic + perforator; găurile sunt tăiate în aripă pentru a fixa balamalele din interiorul aripii. Cabina este din spumă de polistiren - am lipit un semifabricat de fuzelaj, l-am tăiat, șlefuit și gata. În același timp am încercat și unitatea de coadă. Chiar și la acea vreme, tijele pentru coadă erau făcute din sfori pentru cornișă, ghidajele erau făcute din tija unui stilou cu gel lipit în rame, din anumite motive nu am făcut o fotografie.

In toate articolele de aici nu am vazut pe nimeni sa faca un Yak-3 cu tren de aterizare si era fundamental ca prima decolare sa fie de pe rotile proprii =) Trenul de aterizare este facut din ace de tricotat + lipici fierbinte + șipci de pin, decupează de asemenea în aripă o bucată de substrat din spate.

Rafturile s-au dovedit a fi prea lungi, apoi au trebuit scurtate. În spate se află pur și simplu o cârjă din sfoară pentru cornișă fixată într-o bucată de șipcă de pin. Țevile de evacuare sunt realizate dintr-un tub de pulverizare, carenul este realizat dintr-o bucată de spumă. Petele albe de pe aripa sunt o încercare nereușită de a repara așchii și fisuri folosind șervețele și pva.

Din tavan am decupat carene între aripă și fuzelaj. Pe desenul -T46

Apoi a fost nevoie să repar cusăturile și așchiile în penoplex, am căutat răspunsuri pe Internet și, în cele din urmă, am creat un subiect http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=6496. Am decis sa-l sigilez cu spuma poliuretanica, mi se parea ca pot face totul in 2 abordari, dar spuma compactata cu degetele este prea densa, grea si se nisipeste foarte slab. Apropo, am reproiectat carenele de pe țevi, făcându-le puțin mai lungi.

Spuma a acoperit crăpături mari, dar au fost multe goluri la suprafață, iar la final m-am așezat pe etanșant, am întins-o pe o spatulă și m-am plimbat prin locurile unde erau crăpături, am acoperit totul cu grijă și am lăsat-o la uscat. , si, de asemenea, macinat putin cabina (era cam mare). Am refacut din nou carenele pe tevi, facandu-le si mai lungi =). Iată cum arată avionul înainte de a picta:

Am pictat avionul cu vopsele acrilice Zvezda. Total necesar:

Nr. 12 acrilic roșu - o treime din borcan

Nr. 13 acrilic albastru deschis - 2 borcane

Nr. 21 acrilic interior aviație verde - 2 borcane

Nr. 55 acrilic protector - 2 borcane

Nr. 02 acrilic gri-albastru - treimea borcanului

Nr. 17 acrilic master alb - o treime din borcan

Nr. 20 acrilic master negru - ~5 picături

Nr. 07 steel master acrilic - ~5 picături

Înainte de vopsire, desigur, era necesar să acoperiți avionul cu hârtie spumă...

Primul strat s-a dovedit palid, striat și neglijent.

Am vopsit cabina cu acrilic albastru-gri + câteva picături de acril alb. Nu am putut rezista și am desenat stele - am desenat o stea în Word, am imprimat-o, am decupat-o și apoi am desenat-o ca pe un șablon. Am pictat cu mâna dunga albă cu o pensulă mică. Drept urmare, după aplicarea celui de-al doilea strat de vopsea, am pictat peste toate stelele.

Al doilea strat de vopsea:

Țevile sunt din oțel vopsit, textura cabinei este completată cu negru.

Roțile sunt făcute din trei straturi de tavan, întoarse pe un burghiu. Am vopsit roțile în negru și oțel în centru folosind același burghiu la viteze mici.

După ce am instalat electronica, mi-am dat seama că nu ținem cont de centrul de greutate și am pus roțile puțin în spate... Din această cauză, avionul se apleca deasupra motorului.

Am aflat recent de magazinul efly.ru, am fost să investighez, în magazin am găsit tije și șipci de carbon la un preț rezonabil, dar ochiul mi-a căzut pe corzi de pian, m-am gândit să merg pe un tren de aterizare nou. Am cumpărat un șir și, în același timp, un set de magneți pentru atașarea cabinei. Am răsucit stâlpii din sfoară, i-am acoperit cu titan sub stâlpi și i-am sigilat cu bandă (idee proastă). De asemenea, pe aripă sunt urme vizibile de la un pix; din anumite motive, nu au vrut să fie vopsite cu vopsea.

Pentru a fi mai realist, am făcut o antenă. Am lipit un arc de la o umbrelă în spatele cabinei și am înșurubat un mic șurub autofiletant pe cârmă. Am luat o fir de pescuit împletit, am făcut o buclă pe o parte, am pus-o pe un șurub autofiletant și am legat celălalt capăt de un arc. Am făcut firul de pescuit puțin mai scurt decât distanța de la arc până la șurub, iar când cabina cade la loc, arcul strânge firul de pescuit.

Am uitat de pantă și, din obișnuință din celelalte avioane ale mele, decol imediat cu accelerația maximă, dar aici trebuie să trec lin cu accelerația =)

Regulator - 30A de origine necunoscută

Baterie - 1800mah 3s

Cine ar putea fi interesat:

Cutia de zbor achiziționată de la OBI conține emițătorul, unelte, elice, baterii și alte obiecte mici. Câteva mici îmbunătățiri - benzi de cauciuc în partea de jos pentru a asigura bateriile, benzi de cauciuc pentru a ține elicele și o altă bandă de cauciuc pentru unelte. Totul a fost lipit cu lipici fierbinte.

Unele fotografii arată un Cessna Corvalis cu o anvergură de 1500 mm - primul meu avion, datorită căruia aproape că am renunțat la modelarea aeronavei, așa că a stat 2 ani în sat fără acțiune, așa că am decis să-i dau o a doua viață =) felul în care, aragazul pentru Yak-3 a fost împrumutat de la el.

Și în sfârșit, fotografii cu toate avioanele mele.

După Cessna, m-am antrenat să zbor pe un model indestructibil pentru un începător. În comentariile la acesta, mi-am exprimat părerea - oricine este interesat o poate citi =)

Vă mulțumim tuturor pentru atenție!