Cum să alegi condensatorii pentru un motor electric. Condensator pentru un motor electric: sfaturi de selecție și reguli pentru conectarea unui condensator de pornire Câte microfaradi pe 1 kW monofazat

Pentru a asigura funcționarea fiabilă a motorului electric, se folosesc condensatori de pornire.

Cea mai mare sarcină a motorului electric are loc în momentul pornirii acestuia. În această situație, condensatorul de pornire începe să funcționeze. De asemenea, menționăm că în multe situații pornirea se realizează sub sarcină. În acest caz, sarcina asupra înfășurărilor și a altor componente este foarte mare. Ce design vă permite să reduceți sarcina?

Toți condensatorii, inclusiv condensatorii de pornire, au următoarele caracteristici:

1. Ca dielectric se foloseste material special. În acest caz, se folosește adesea o peliculă de oxid, care este aplicată pe unul dintre electrozi.
2. Capacitate mare cu dimensiuni generale mici - o caracteristică a dispozitivelor de stocare polare.
3. nepolar Sunt mai scumpe și mai mari, dar pot fi folosite fără a ține cont de polaritatea circuitului.

Acest design este o combinație de 2 conductori care sunt separați de un dielectric. Utilizarea materialelor moderne poate crește semnificativ indicatorul de capacitate și poate reduce dimensiunile sale generale, precum și crește fiabilitatea acestuia. Mulți cu indicatori de performanță impresionanți au dimensiuni de cel mult 50 de milimetri.

Scop și beneficii

În sistemul de conectare se folosesc condensatoare de tipul respectiv. În acest caz, funcționează doar în momentul pornirii, până la atingerea vitezei de funcționare.

Prezența unui astfel de element în sistem determină următoarele:

1. Capacitate de pornire face posibilă aducerea stării câmpului electric mai aproape de circulară.
2. Susținut creștere semnificativă a fluxului magnetic.
3. În creștere cuplul de pornire, performanța motorului este îmbunătățită semnificativ.

Fără prezența acestui element în sistem, durata de viață a motorului este redusă semnificativ. Acest lucru se datorează faptului că o pornire complexă duce la anumite dificultăți.

Rețeaua de curent alternativ poate servi ca sursă de alimentare atunci când se utilizează acest tip de condensator. Aproape toate versiunile utilizate sunt nepolare; au o tensiune de funcționare comparativ mai mare pentru condensatoarele de oxid.

Avantajele unei rețele care are un element similar sunt următoarele:

1. Pornire mai ușoară a motorului.
2. Durata de viață motorul este mult mai mare.

Condensatorul de pornire funcționează câteva secunde când motorul pornește.

Scheme de conectare

schema de conexiuni pentru un motor electric cu un condensator de pornire

Circuitul care are un condensator de pornire în rețea a devenit mai răspândit.

Această schemă are anumite nuanțe:

1. Începeți să înfășurați si condensator pornește când pornește motorul.
2. Înfășurare suplimentară functioneaza pentru o perioada scurta de timp.
3. Releu termic este inclus în circuit pentru a proteja înfășurarea suplimentară de supraîncălzire.

Dacă este necesar să se asigure un cuplu ridicat în timpul pornirii, în circuit este inclus un condensator de pornire, care este conectat împreună cu condensatorul de lucru. Este de remarcat faptul că destul de des capacitatea sa este determinată empiric pentru a obține cel mai mare cuplu de pornire. Mai mult, în funcție de măsurătorile efectuate, valoarea capacității sale ar trebui să fie de 2-3 ori mai mare.

Principalele puncte ale creării unui circuit de putere a motorului electric includ următoarele:

1. Din sursa curentă, 1 ramură merge la condensatorul de lucru. Funcționează tot timpul, motiv pentru care și-a primit numele.
2. În fața lui este o furculiță, care merge la comutator. Pe lângă comutator, se poate folosi un alt element care pornește motorul.
3. După comutare este instalat un condensator de pornire. Funcționează timp de câteva secunde până când rotorul ia viteză.
4. Ambii condensatori mergi la motor.

Puteți face o conexiune într-un mod similar.

Este de remarcat faptul că condensatorul de lucru este prezent în circuit aproape constant. Prin urmare, merită să ne amintim că acestea trebuie conectate în paralel.

Selectarea unui condensator de pornire pentru un motor electric

O abordare modernă a acestei probleme implică utilizarea unor calculatoare speciale pe Internet care efectuează calcule rapide și precise.

Pentru a efectua calculul, ar trebui să cunoașteți și să introduceți următorii indicatori:

1. Tipul de conexiune a înfășurării motorului: triunghi sau stea. Capacitatea depinde și de tipul de conexiune.
2. Puterea motorului este unul dintre factorii determinanți. Acest indicator este măsurat în wați.
3. Tensiunea principala luate în considerare în calcule. De regulă, poate fi de 220 sau 380 de volți.
4. Factor de putere– o valoare constantă, care este adesea 0,9. Cu toate acestea, este posibil să schimbați acest indicator în timpul calculului.
5. Eficiența motorului electric afectează și calculele efectuate. Aceste informații, precum și altele, pot fi găsite studiind informațiile tipărite de producător. Dacă nu este acolo, ar trebui să introduceți modelul motorului pe Internet pentru a căuta informații despre care este eficiența. De asemenea, puteți introduce o valoare aproximativă, care este tipică pentru astfel de modele. Merită să ne amintim că eficiența poate varia în funcție de starea motorului electric.

Astfel de informații sunt introduse în câmpurile corespunzătoare și se efectuează un calcul automat. În același timp, obținem capacitatea condensului de lucru, iar condensul de pornire ar trebui să aibă un indicator de 2,5 ori mai mare.

Puteți efectua singur un astfel de calcul.

Pentru a face acest lucru, puteți utiliza următoarele formule:

1. Pentru tipul de conexiune cu înfășurare în stea, Capacitatea se determină folosind următoarea formulă: Cр=2800*I/U. În cazul unei conexiuni triunghiulare a înfășurărilor se utilizează formula Cр=4800*I/U. După cum puteți vedea din informațiile de mai sus, tipul de conexiune este factorul determinant.
2. Formulele de mai sus determina necesitatea de a calcula cantitatea de curent care trece prin sistem. Pentru aceasta se folosește formula: I=P/1,73Uηcosφ. Pentru calcul veți avea nevoie de indicatori de performanță a motorului.
3. După calcularea curentului puteți găsi indicatorul de capacitate al condensatorului de lucru.
4. Lansatorul, după cum s-a menționat anterior, ar trebui să fie de 2 sau 3 ori mai mare ca capacitate decât muncitorul.

Atunci când alegeți, ar trebui să luați în considerare și următoarele nuanțe:

1. Interval Temperatura de Operare.
2. Posibila abatere din capacitatea de proiectare.
3. Resiztenta izolarii.
4. Tangenta de pierdere.

De obicei, parametrilor de mai sus nu li se acordă prea multă atenție. Cu toate acestea, ele pot fi luate în considerare pentru a crea un sistem ideal de alimentare cu motor electric.

Dimensiunile de gabarit pot fi, de asemenea, un factor determinant. În acest caz, se poate distinge următoarea dependență:

1. Creșterea capacității duce la o creștere a dimensiunii diametrale și a distanței de ieșire.
2. Cel mai comun diametru maxim 50 de milimetri cu o capacitate de 400 μF. În același timp, înălțimea este de 100 de milimetri.

În plus, merită luat în considerare faptul că pe piață puteți găsi modele de la producători străini și autohtoni. De regulă, cele străine sunt mai scumpe, dar și mai fiabile. Versiunile rusești sunt, de asemenea, adesea folosite la crearea unei rețele de conectare a motoarelor electrice.

Prezentare generală a modelului

condensator CBB-60

Există mai multe modele populare care pot fi găsite la vânzare.

Este demn de remarcat faptul că aceste modele diferă nu prin capacitate, ci prin tipul de design:

1. Opțiuni din polipropilenă metalizată executarea mărcii SVV-60. Costul acestei versiuni este de aproximativ 300 de ruble.
2. Clase de film NTS sunt ceva mai ieftine. Cu aceeași capacitate, costul este de aproximativ 200 de ruble.
3. E92– produse de la producători autohtoni. Costul lor este mic - aproximativ 120-150 de ruble pentru aceeași capacitate.

Există și alte modele, care de multe ori diferă prin tipul de dielectric folosit și tipul de material izolator.

1. De multe ori, motorul electric poate funcționa fără a include un condensator de pornire în circuit.
2. Includeți acest element în circuit Recomandat doar dacă porniți sub sarcină.
3. De asemenea, puterea mai mare a motorului necesită și prezența unor elemente similare în circuit.
4. Atentie speciala Merită să acordați atenție procedurii de conectare, deoarece încălcarea integrității structurii va duce la funcționarea defectuoasă a acesteia.

Și majoritatea motoarelor asincrone sunt proiectate pentru 380 V și trei faze. Și atunci când faceți mașini de găurit de casă, betoniere, mașini de șmirghel și altele, devine necesar să folosiți o unitate puternică. Un motor de la o polizor unghiular, de exemplu, nu poate fi folosit - are multe rotații și putere mică, așa că trebuie să folosiți cutii de viteze mecanice, care complică designul.

Caracteristicile de proiectare ale motoarelor trifazate asincrone

Aparatele asincrone AC sunt o mană divină pentru orice proprietar. Doar că conectarea lor la o rețea casnică se dovedește a fi problematică. Dar puteți găsi totuși o opțiune potrivită, a cărei utilizare va duce la pierderi minime de putere.

Înainte de a-i înțelege designul. Se compune din următoarele elemente:

1. Rotorul este realizat conform tipului „cușcă veveriță”.
2. Stator cu trei înfășurări identice.
3. Cutie de borne.

Pe motor trebuie să existe o plăcuță metalică - toți parametrii sunt înscriși pe ea, chiar și anul de fabricație. Firele de la stator intră în cutia de borne. Folosind trei jumperi, toate firele sunt conectate între ele. Acum să ne uităm la ce diagrame de conectare a motorului există.

Conexiune stea

Fiecare înfășurare are un început și un sfârșit. Înainte de a conecta un motor de la 380 la 220, trebuie să aflați unde sunt capetele înfășurărilor. Pentru a realiza o conexiune în stea, este suficient să instalați jumperi, astfel încât toate capetele să fie închise. Trei faze trebuie conectate la începutul înfășurărilor. La pornirea motorului, este recomandabil să utilizați acest circuit special, deoarece curenții mari nu sunt induși în timpul funcționării.

Dar este puțin probabil să se poată obține o putere mare, așa că în practică se folosesc circuite hibride. Motorul este pornit cu înfășurările pornite într-o configurație stea, iar când ajunge într-un mod stabil, trece la o configurație delta.

Schema de conectare pentru înfășurările delta

Dezavantajul utilizării unui astfel de circuit într-o rețea trifazată este că sunt induși curenți mari în înfășurări și fire. Acest lucru duce la deteriorarea echipamentelor electrice. Dar atunci când lucrați la o rețea casnică de 220 V, nu se observă astfel de probleme. Și dacă vă gândiți cum să conectați un motor asincron de 380 până la 220 V, atunci răspunsul este evident - doar folosind un circuit delta. Pentru a realiza o conexiune conform acestei scheme, trebuie să conectați începutul fiecărei înfășurări la sfârșitul celei anterioare. Puterea trebuie conectată la vârfurile triunghiului rezultat.

Conectarea motorului folosind un convertor de frecvență

Această metodă este în același timp cea mai simplă, mai progresivă și mai costisitoare. Deși, dacă ai nevoie de funcționalitatea unui motor electric, nu vei regreta niciun ban. Costul celui mai simplu convertor de frecvență este de aproximativ 6.000 de ruble. Dar cu ajutorul lui nu va fi dificil să conectați un motor de 380 V la 220 V. Dar trebuie să alegeți modelul potrivit. În primul rând, trebuie să acordați atenție rețelei la care dispozitivul are voie să se conecteze. În al doilea rând, acordați atenție câte ieșiri are.

Pentru funcționarea normală în condiții casnice, aveți nevoie ca convertizorul de frecvență să fie conectat la o rețea monofazată. Și ieșirea ar trebui să aibă trei faze. Se recomandă să studiați cu atenție instrucțiunile de utilizare pentru a nu greși conexiunea, altfel tranzistoarele puternice instalate în dispozitiv se pot arde.

Folosind condensatori

Când utilizați un motor cu o putere de până la 1500 W, puteți instala un singur condensator - unul funcțional. Pentru a calcula puterea sa, utilizați formula:

Serb=(2780*I)/U=66*P.

I - curent de funcționare, U - tensiune, P - puterea motorului.

Pentru a simplifica calculul, o puteți face diferit - pentru fiecare 100 W de putere, este nevoie de 7 μF de capacitate. Prin urmare, pentru un motor de 750W aveți nevoie de 52-55uF (trebuie să experimentați puțin pentru a obține schimbarea de fază corectă).

În cazul în care un condensator de capacitatea necesară nu este disponibil, trebuie să conectați în paralel pe cei care sunt disponibile, folosind următoarea formulă:

Comm=C1+C2+C3+...+Cn.

Un condensator de pornire este necesar atunci când se utilizează motoare a căror putere depășește 1,5 kW. Condensatorul de pornire funcționează numai în primele secunde de la pornire pentru a da o „împingere” rotorului. Se pornește printr-un buton paralel cu cel de lucru. Cu alte cuvinte, provoacă o schimbare de fază mai puternică. Acesta este singurul mod de a conecta un motor de la 380 la 220 prin condensatori.

Esența utilizării unui condensator de lucru este obținerea celei de-a treia fază. Primele două sunt zero și fază, care este deja în rețea. Nu ar trebui să existe probleme la conectarea motorului; cel mai important lucru este să ascundeți condensatorii, de preferință într-o carcasă etanșă și rezistentă. Dacă elementul eșuează, acesta poate exploda și dăuna altora. Tensiunea condensatorului trebuie să fie de cel puțin 400 V.

Conexiune fără condensatori

Dar puteți conecta un motor de la 380 la 220 fără condensatori; nici măcar nu trebuie să cumpărați un convertor de frecvență pentru asta. Tot ce trebuie să faci este să scotoci prin garaj și să găsești câteva componente principale:

1. Două tranzistoare tip KT315G. Costul pe piața radio este de aproximativ 50 de copeici. pe bucată, uneori chiar mai puțin.
2. Două tiristoare tip KU202N.
3. Diode semiconductoare D231 și KD105B.

De asemenea, veți avea nevoie de condensatoare, rezistențe (fixe și una variabilă) și o diodă zener. Întreaga structură este închisă într-o carcasă care poate proteja împotriva șocurilor electrice. Elementele utilizate în proiectare trebuie să funcționeze la tensiuni de până la 300 V și curenți de până la 10 A.

Este posibil să se efectueze atât montarea montată, cât și cea imprimată. În al doilea caz, veți avea nevoie de material folie și de capacitatea de a lucra cu el. Vă rugăm să rețineți că tiristoarele casnice de tip KU202N se încălzesc foarte mult, mai ales dacă puterea de antrenare este de peste 0,75 kW. Prin urmare, instalați elementele pe calorifere din aluminiu; dacă este necesar, utilizați un flux de aer suplimentar.

Acum știți cum să conectați independent un motor 380 la un motor 220 (într-o rețea casnică). Nu este nimic complicat în asta, există multe opțiuni, așa că o poți alege pe cea mai potrivită pentru un anumit scop. Dar este mai bine să cheltuiți banii o dată și să-i cumpărați; crește numărul de funcții de unitate de mai multe ori.

Dacă este necesar să conectați un motor electric trifazat asincron la o rețea casnică, este posibil să întâmpinați o problemă - pare complet imposibil să faceți acest lucru. Dar dacă cunoașteți elementele de bază ale ingineriei electrice, puteți conecta un condensator pentru a porni un motor electric într-o rețea monofazată. Dar există și opțiuni de conectare fără condensator; merită luate în considerare și atunci când proiectați o instalație cu un motor electric.

Modalități simple de a conecta un motor electric

Cel mai simplu mod este să conectați motorul folosind un convertor de frecvență. Există modele ale acestor dispozitive care convertesc tensiunea monofazată în trifazată. Avantajul acestei metode este evident - nu există pierderi de putere în motorul electric. Dar costul unui astfel de convertor de frecvență este destul de mare - cea mai ieftină copie va costa 5-7 mii de ruble.

Există o altă metodă care este utilizată mai rar - utilizarea unei înfășurări asincrone trifazate pentru a converti tensiunea. În acest caz, întreaga structură va fi mult mai mare și mai masivă. Prin urmare, va fi mai ușor să calculați ce condensatoare sunt necesare pentru a porni motorul electric și să le instalați conectându-le conform diagramei. Principalul lucru este să nu pierdeți putere, deoarece funcționarea mecanismului va fi mult mai proastă.

Caracteristicile circuitului cu condensatori

Înfășurările tuturor motoarelor electrice trifazate pot fi conectate după două scheme:

1. „Star” - în acest caz, capetele tuturor înfășurărilor sunt conectate la un moment dat. Și începuturile înfășurărilor sunt conectate la rețeaua de alimentare.
2. „Triunghi” - începutul înfășurării este conectat la sfârșitul celei adiacente. Rezultatul este că punctele de conectare ale celor două înfășurări sunt conectate la sursa de alimentare.

Alegerea circuitului depinde de tensiunea cu care este alimentat motorul. De obicei, atunci când sunt conectate la o rețea de 380 V AC, înfășurările sunt conectate într-o „stea”, iar atunci când funcționează sub o tensiune de 220 V - într-o „delta”.

In poza de mai sus:

a) schema de conectare în stea;

b) schema de conectare triunghiulară.

Deoarece unei rețele monofazate îi lipsește în mod clar un fir de alimentare, aceasta trebuie realizată artificial. În acest scop, se folosesc condensatoare care schimbă faza cu 120 de grade. Acestea sunt condensatoare de lucru; nu sunt suficiente la pornirea motoarelor electrice cu o putere de peste 1500 W. Pentru a porni motoare puternice, va trebui să includeți suplimentar un alt container, care va facilita lucrul în timpul pornirii.

Capacitatea condensatorului de lucru

Pentru a afla ce condensatori sunt necesari pentru a porni un motor electric atunci când funcționează pe o rețea de 220 V, trebuie să utilizați următoarele formule:

1. Când este conectat într-o configurație stea C (slave) = (2800 * I1) / U (rețea).
2. Când este conectat într-un „triunghi” C (slave) = (4800 * I1) / U (rețea).

Curentul I1 poate fi măsurat independent folosind cleme. Dar puteți folosi și această formulă: I1 = P / (1,73 U (rețea) cosφ η).

Valoarea puterii P, tensiunea de alimentare, factorul de putere cosφ, randamentul η pot fi găsite pe etichetă, care este nituită pe carcasa motorului.

O versiune simplificată a calculării unui condensator de lucru

Dacă toate aceste formule vi se par puțin complicate, puteți folosi versiunea lor simplificată: C (slave) = 66 * P (motor).

Și dacă simplificăm calculul cât mai mult posibil, atunci pentru fiecare 100 W de putere a motorului electric este necesară o capacitate de aproximativ 7 μF. Cu alte cuvinte, dacă aveți un motor de 0,75 kW, atunci veți avea nevoie de un condensator de funcționare cu o capacitate de cel puțin 52,5 uF. După selecție, asigurați-vă că măsurați curentul când motorul funcționează - valoarea acestuia nu trebuie să depășească valorile admise.

Pornirea condensatorului

În cazul în care motorul este supus la sarcini mari sau puterea lui depășește 1500 W, nu se poate face doar o schimbare de fază. Va trebui să știți ce alte condensatoare sunt necesare pentru a porni un motor electric de 2,2 kW și mai mult. Demarorul este conectat în paralel cu lucrătorul, dar numai acesta este exclus din circuit când este atinsă turația de ralanti.

Asigurați-vă că opriți condensatorii de pornire - în caz contrar apare dezechilibrul de fază și supraîncălzirea motorului electric. Capacitatea condensatorului de pornire ar trebui să fie de 2,5-3 ori mai mare decât condensatorul de lucru. Dacă considerați că este necesară o capacitate de 80 μF pentru funcționarea normală a motorului, atunci pentru a porni trebuie să conectați un alt bloc de condensatori de 240 μF. Cu greu puteți găsi condensatoare cu o astfel de capacitate la vânzare, așa că trebuie să faceți conexiunea:

1. Când capacitățile sunt adăugate în paralel, tensiunea de funcționare rămâne aceeași cu cea indicată pe element.
2. Într-o conexiune în serie, tensiunile sunt adăugate, iar capacitatea totală va fi egală cu C (total) = (C1*C2*..*CX)/(C1+C2+..+CX).

Este recomandabil să instalați condensatori de pornire pe motoarele electrice a căror putere este de peste 1 kW. Este mai bine să reduceți puțin puterea nominală pentru a crește gradul de fiabilitate.

Ce tip de condensatori să folosiți

Acum știți cum să selectați condensatorii pentru a porni un motor electric atunci când funcționează pe o rețea de 220 V AC. După calcularea capacității, puteți începe să selectați un anumit tip de element. Se recomandă utilizarea aceluiași tip de elemente ca și cele de lucru și de pornire. Condensatorii de hârtie funcționează bine; denumirile lor sunt următoarele: MBGP, MPGO, MBGO, KBP. De asemenea, puteți utiliza elemente străine care sunt instalate în sursele de alimentare ale computerului.

Tensiunea de funcționare și capacitatea trebuie să fie indicate pe corpul oricărui condensator. Un dezavantaj al celulelor de hârtie este că au dimensiuni mari, astfel încât pentru a opera un motor puternic veți avea nevoie de o baterie destul de mare de celule. Este mult mai bine să folosiți condensatori străini, deoarece au dimensiuni mai mici și au o capacitate mai mare.

Utilizarea condensatoarelor electrolitice

Puteți folosi chiar și condensatori electrolitici, dar au o particularitate - trebuie să funcționeze pe curent continuu. Prin urmare, pentru a le instala în structură, va trebui să utilizați diode semiconductoare. Nu este de dorit să folosiți condensatori electrolitici fără ele - au tendința de a exploda.

Dar chiar dacă instalați diode și rezistențe, acest lucru nu poate garanta siguranța completă. Dacă semiconductorul se sparge, atunci curentul alternativ va curge către condensatori, rezultând o explozie. Baza modernă a elementului permite utilizarea de produse de înaltă calitate, de exemplu, condensatoare din polipropilenă pentru funcționarea în curent alternativ cu denumirea SVV.

De exemplu, denumirea elementelor SVV60 indică faptul că condensatorul este proiectat într-o carcasă cilindrică. Dar SVV61 are un corp dreptunghiular. Aceste elemente funcționează sub o tensiune de 400... 450 V. Prin urmare, pot fi utilizate fără probleme în proiectarea oricărui dispozitiv care necesită conectarea unui motor electric trifazat asincron la o rețea casnică.

Tensiunea de operare

Un parametru important al condensatorilor trebuie luat în considerare - tensiunea de funcționare. Dacă utilizați condensatori pentru a porni un motor electric cu o rezervă de tensiune foarte mare, aceasta va duce la o creștere a dimensiunilor structurii. Dar dacă utilizați elemente concepute pentru a funcționa cu o tensiune mai mică (de exemplu, 160 V), acest lucru va duce la o defecțiune rapidă. Pentru ca condensatorii să funcționeze normal, tensiunea lor de funcționare trebuie să fie de aproximativ 1,15 ori mai mare decât tensiunea rețelei.

Mai mult, trebuie luată în considerare o caracteristică - dacă utilizați condensatoare de hârtie, atunci când lucrați în circuite de curent alternativ, tensiunea acestora trebuie redusă de 2 ori. Cu alte cuvinte, dacă carcasa indică faptul că elementul este proiectat pentru o tensiune de 300 V, atunci această caracteristică este relevantă pentru curentul continuu. Un astfel de element poate fi utilizat într-un circuit de curent alternativ cu o tensiune de cel mult 150 V. Prin urmare, este mai bine să asamblați bateriile din condensatoare de hârtie, a căror tensiune totală este de aproximativ 600 V.

Conectarea unui motor electric: un exemplu practic

Să presupunem că aveți un motor electric asincron conceput pentru a fi conectat la o rețea trifazată de curent alternativ. Putere - 0,4 kW, tip motor - AOL 22-4. Principalele caracteristici pentru conectare:

1. Putere - 0,4 kW.
2. Tensiune de alimentare - 220 V.
3. Curentul atunci când funcționează dintr-o rețea trifazată este de 1,9 A.
4. Înfășurările motorului sunt conectate folosind un circuit în stea.

Acum rămâne de calculat condensatorii pentru a porni motorul electric. Puterea motorului este relativ mică, prin urmare, pentru a o utiliza într-o rețea casnică, trebuie doar să selectați un condensator de lucru; nu este nevoie de un condensator de pornire. Folosind formula, calculați capacitatea condensatorului: C (slave) = 66*P (motor) = 66*0,4 = 26,4 µF.

Puteți utiliza formule mai complexe; valoarea capacității va diferi ușor de aceasta. Dar dacă nu există un condensator potrivit pentru capacitatea, trebuie să conectați mai multe elemente. Când sunt conectate în paralel, containerele sunt pliate.

Notă

Acum știți ce condensatoare sunt cele mai bune pentru a porni un motor electric. Dar puterea va scădea cu aproximativ 20-30%. Dacă un mecanism simplu este pus în mișcare, acesta nu va fi simțit. Viteza rotorului va rămâne aproximativ aceeași cu cea indicată în pașaport. Vă rugăm să rețineți că, dacă motorul este proiectat să funcționeze dintr-o rețea de 220 și 380 V, atunci este conectat la o rețea de uz casnic numai dacă înfășurările sunt conectate într-un triunghi. Studiați cu atenție eticheta; dacă are doar denumirea unui circuit „stea”, atunci pentru a funcționa într-o rețea monofazată va trebui să faceți modificări în designul motorului electric.

Dar tensiunea de funcționare a rețelei noastre de uz casnic este de 220 V. Și pentru a conecta un motor industrial trifazat la o rețea de consum obișnuită, se folosesc elemente de defazare:

• condensator de pornire;
• condensator de lucru.

Scheme de conectare pentru o tensiune de funcționare de 380 V

Motoarele trifazate asincrone produse industrial pot fi conectate în două moduri principale:

• conexiune stea”;
• conexiune delta”.

Motoarele electrice sunt realizate structural dintr-un rotor mobil și o carcasă în care este introdus un stator staționar (poate fi asamblat direct în carcasă sau introdus acolo). Statorul este format din 3 înfășurări egale, înfășurate într-un mod special și situate pe el.

Într-o conexiune în stea, capetele tuturor celor trei înfășurări ale motorului sunt conectate împreună și trei faze sunt furnizate la începuturile lor. Când conectați înfășurările într-un triunghi, capătul uneia este conectat la începutul celuilalt.

Principiul de funcționare a motorului

Atunci când un motor electric este în funcțiune, conectat la o rețea trifazată de 380 V, tensiunea este aplicată succesiv fiecărei înfășurări și un curent trece prin fiecare dintre ele, creând un câmp magnetic alternativ care afectează rotorul, montat mobil pe rulmenți, ceea ce o face să se rotească. Pentru a începe cu acest tip de operație, nu sunt necesare elemente suplimentare.

Dacă unul dintre motoarele electrice asincrone trifazate este conectat la o rețea monofazată de 220 V, atunci nu va apărea nici un cuplu și motorul nu va porni. Pentru a rula dispozitive trifazate dintr-o rețea monofazată, au fost inventate multe opțiuni diferite.

Una dintre cele mai simple și mai comune dintre ele este utilizarea defazării. În acest scop, pentru motoarele electrice se folosesc diverși condensatori de defazare, prin care se conectează al treilea contact de fază.

În plus, trebuie să mai existe un element. Acesta este condensatorul de pornire. Este conceput pentru a porni motorul în sine și ar trebui să funcționeze doar în momentul pornirii timp de aproximativ 2-3 secunde. Dacă este lăsat pornit pentru o perioadă lungă de timp, înfășurările motorului se vor supraîncălzi rapid și va eșua.

Pentru a implementa acest lucru, puteți utiliza un comutator special care are două perechi de contacte comutabile. Când butonul este apăsat, o pereche este fixată până la următoarea apăsare a butonului Stop, iar a doua va fi închisă doar când este apăsat butonul Start. Acest lucru previne defectarea motorului.

Scheme de conectare pentru tensiunea de lucru 220 V

Datorită faptului că există două opțiuni principale pentru conectarea înfășurărilor motorului electric, vor exista și două circuite pentru alimentarea unei rețele de uz casnic. Denumiri:

• „P” – comutator care efectuează pornirea;
• „P” este un comutator special conceput pentru a inversa motorul;
• „Sp” și „Cr” sunt condensatori de pornire și, respectiv, de funcționare.

Atunci când sunt conectate la o rețea de 220 V, motoarele electrice trifazate au posibilitatea de a schimba sensul de rotație în sens opus. Acest lucru se poate face folosind comutatorul comutator „P”.

Atenţie! Sensul de rotație poate fi schimbat numai atunci când tensiunea de alimentare este oprită și motorul electric este complet oprit, pentru a nu-l rupe.

„Сп” și „Ср” (condensatoare de lucru și de pornire) pot fi calculate folosind o formulă specială: Ср=2800*I/U, unde I este curentul consumat, U este tensiunea nominală a motorului electric. După calcularea Cp, puteți selecta Sp. Capacitatea condensatoarelor de pornire ar trebui să fie de cel puțin două ori mai mare decât cea a mediei. Pentru comoditate și simplificare a alegerii, următoarele valori pot fi luate ca bază:

• M = 0,4 kW Av = 40 μF, Sp = 80 μF;
• M = 0,8 kW Av = 80 μF, Sp = 160 μF;
• M = 1,1 kW Av = 100 μF, Sp = 200 μF;
• M = 1,5 kW Av = 150 μF, Sp = 250 μF;
• M = 2,2 kW Av = 230 μF, Sp = 300 μF.

Unde M este puterea nominală a motoarelor electrice utilizate, Cp și Sp sunt condensatoare de lucru și de pornire.

Când utilizați motoare electrice asincrone proiectate pentru o tensiune de funcționare de 380 V în sfera casnică, prin conectarea acestora la o rețea de 220 V, pierdeți aproximativ 50% din puterea nominală a motoarelor, dar turația rotorului rămâne neschimbată. Țineți cont de acest lucru atunci când alegeți puterea necesară pentru lucrare.

Pierderile de putere pot fi reduse prin utilizarea unei conexiuni „triunghiulare” a înfășurărilor; în acest caz, eficiența motorului electric va rămâne undeva la nivelul de 70%, care va fi semnificativ mai mare decât la conectarea înfășurărilor „stea”.

Prin urmare, dacă este fezabil din punct de vedere tehnic să schimbați conexiunea stea cu o conexiune triunghi în cutia de joncțiune a motorului electric în sine, atunci faceți-o. La urma urmei, achiziționarea unui „supliment” de 20% din putere va fi un pas bun și va ajuta în munca ta.

Atunci când alegeți condensatoare de pornire și de funcționare, rețineți că tensiunea nominală a acestora trebuie să fie de cel puțin 1,5 ori mai mare decât tensiunea rețelei. Adică, pentru o rețea de 220 V, este indicat să folosiți containere proiectate pentru o tensiune de 400 - 500 V pentru pornire și funcționare stabilă.

Motoarele cu o tensiune de funcționare de 220/127 V pot fi conectate doar ca stea. Dacă utilizați o altă conexiune, o veți arde pur și simplu la pornire și tot ce rămâne este să o anulați pe toate.

Dacă nu puteți găsi un condensator folosit pentru pornire și funcționare, atunci puteți lua mai multe dintre ele și le puteți conecta în paralel. Capacitatea totală în acest caz se calculează după cum urmează: Total = C1+C2+....+Sk, unde k este numărul necesar.

Uneori, mai ales sub sarcină grea, se supraîncălzi foarte mult. În acest caz, puteți încerca să reduceți gradul de încălzire prin schimbarea capacității Cp (condensator de lucru). Se reduce treptat, în timp ce se verifică încălzirea motorului. În schimb, dacă capacitatea de operare este insuficientă, atunci puterea de ieșire produsă de dispozitiv va fi mică. În acest caz, puteți încerca să creșteți capacitatea condensatorului.

Pentru o pornire mai rapidă și mai ușoară a dispozitivului, dacă este posibil, deconectați sarcina de la acesta. Acest lucru se aplică în special acelor motoare care au fost convertite de la o rețea de 380 V la o rețea de 220 V.

Concluzie asupra subiectului

Dacă doriți să utilizați un motor electric industrial trifazat pentru nevoile dvs., atunci trebuie să asamblați o diagramă de conectare suplimentară pentru acesta, ținând cont de toate condițiile necesare pentru aceasta. Și asigurați-vă că rețineți că acesta este un echipament electric și trebuie să respectați toate standardele și reglementările de siguranță atunci când lucrați cu acesta.

Pornirea unui motor trifazat de la 220 Volți

Adesea este nevoie de agricultura subsidiară conectați un motor electric trifazat, dar există numai retea monofazata(220 V). Nimic, problema se poate rezolva. Trebuie doar să conectați un condensator la motor și va funcționa.

Capacitatea condensatorului folosit depinde de puterea motorului electric și se calculează prin formula

C = 66 R nom,

Unde CU- capacitatea condensatorului, μF, R puterea nominală a motorului electric, kW.

De exemplu, un motor electric de 600 W necesită un condensator cu o capacitate de 42 μF. Un condensator de o astfel de capacitate poate fi asamblat din mai multe condensatoare conectate în paralel de capacitate mai mică:

Ctot = C 1 + C 1 + … + C n

Deci, capacitatea totală a condensatoarelor pentru un motor de 600 W trebuie să fie de cel puțin 42 μF. Trebuie amintit că sunt potriviți condensatoarele a căror tensiune de funcționare este de 1,5 ori mai mare decât tensiunea dintr-o rețea monofazată.

Condensatorii de tip KBG, MBGCh și BGT pot fi utilizați ca condensatori de lucru. În absența unor astfel de condensatoare, se folosesc și condensatoare electrolitice. În acest caz, carcasele condensatoarelor electrolitice sunt conectate între ele și sunt bine izolate.

Rețineți că viteza de rotație a unui motor electric trifazat care funcționează dintr-o rețea monofazată aproape nu se modifică în comparație cu viteza de rotație a motorului în modul trifazat.

Majoritatea motoarelor electrice trifazate sunt conectate la o rețea monofazată într-un circuit delta ( orez. 1). Puterea dezvoltată de un motor electric trifazat conectat într-un circuit delta este de 70-75% din puterea sa nominală.

Fig 1. Scheme schematice (a) și de instalare (b) pentru conectarea unui motor electric trifazat la o rețea monofazată conform diagramei „delta”

Un motor electric trifazat este, de asemenea, conectat conform circuitului „stea” (Fig. 2).

Orez. 2. Scheme schematice (a) și de instalare (b) pentru conectarea unui motor electric trifazat la o rețea monofazată conform circuitului „stea”

Pentru a realiza o conexiune în stea, trebuie să conectați două înfășurări ale motorului electric direct la o rețea monofazată (220 V), iar a treia printr-un condensator de lucru ( CU p) la oricare dintre cele două fire ale rețelei.

Pentru a porni un motor electric trifazat de putere mică, de obicei este suficient doar un condensator de funcționare, dar cu o putere mai mare de 1,5 kW, motorul electric fie nu pornește, fie își ia viteză foarte lent, așa că este și necesar să folosiți un condensator de pornire ( CU P). Capacitatea condensatorului de pornire este de 2,5-3 ori mai mare decât capacitatea condensatorului de lucru. Condensatoarele electrolitice de acest tip sunt cel mai bine utilizate ca condensatoare de pornire EP sau de același tip ca și condensatorii de lucru.

Schema de conectare pentru un motor electric trifazat cu un condensator de pornire CU n afișat în orez. 3.

Orez. 3. Schema de conectare a unui motor electric trifazat la o rețea monofazată conform circuitului „triunghi” cu un condensator de pornire C p

Trebuie să rețineți: condensatorii de pornire sunt porniți numai pe durata pornirii unui motor trifazat conectat la o rețea monofazată timp de 2-3 s, iar apoi condensatorul de pornire este oprit și descărcat.

De obicei, bornele înfășurărilor statorice ale motoarelor electrice sunt marcate cu etichete metalice sau din carton care indică începutul și sfârșitul înfășurărilor. Dacă dintr-un motiv oarecare nu există etichete, procedați după cum urmează. În primul rând, se determină apartenența firelor la fazele individuale ale înfășurării statorului. Pentru a face acest lucru, luați oricare dintre cele 6 terminale externe ale motorului electric și conectați-l la orice sursă de alimentare și conectați al doilea terminal al sursei la lumina de control și, cu al doilea fir de la lampă, atingeți restul de 5 terminale. a înfășurării statorului pe rând până când lumina se aprinde. Cand se aprinde becul, inseamna ca cele 2 borne apartin aceleiasi faze. În mod convențional, să marchem începutul primului fir C1 cu etichete, iar sfârșitul său - C4. În mod similar, vom găsi începutul și sfârșitul celei de-a doua înfășurări și le vom desemna C2 și C5, iar începutul și sfârșitul celei de-a treia - SZ și C6.

Următoarea și principala etapă va fi determinarea începutului și sfârșitului înfășurărilor statorului. Pentru a face acest lucru, vom folosi metoda de selecție, care este utilizată pentru motoarele electrice cu o putere de până la 5 kW. Să conectăm toate începuturile înfășurărilor de fază ale motorului electric conform etichetelor conectate anterior la un punct (folosind un circuit în stea) și să conectăm motorul la o rețea monofazată folosind condensatori.

Dacă motorul preia imediat viteza nominală fără un zumzet puternic, aceasta înseamnă că toate începuturile sau toate capetele înfășurării au atins punctul comun. Dacă, atunci când este pornit, motorul bâzâie puternic și rotorul nu poate atinge turația nominală, atunci în prima înfășurare, schimbați bornele C1 și C4. Dacă acest lucru nu ajută, readuceți capetele primei înfășurări în poziția inițială și schimbați acum bornele C2 și C5. Faceți același lucru pentru a treia pereche dacă motorul continuă să zumzeze.

Atunci când determinați începuturile și sfârșitul înfășurărilor de fază ale statorului unui motor electric, respectați cu strictețe normele de siguranță. În special, atunci când atingeți clemele de înfășurare a statorului, țineți firele numai de partea izolată. Acest lucru trebuie făcut și deoarece motorul electric are un miez magnetic comun din oțel și poate apărea o tensiune mare la bornele altor înfășurări.

Pentru schimba sensul de rotatie rotorul unui motor electric trifazat conectat la o rețea monofazată într-un circuit delta (vezi. orez. 1), o înfășurare a statorului a treia fază ( W) conectați printr-un condensator la borna celei de-a doua înfășurări de fază a statorului ( V).

Pentru a schimba sensul de rotație al unui motor electric trifazat conectat la o rețea monofazată într-o configurație în stea (vezi. orez. 2, b), aveți nevoie de o înfășurare a statorului a treia fază ( W) conectați printr-un condensator la borna celei de-a doua înfășurări ( V). Sensul de rotație al unui motor monofazat este schimbat prin schimbarea conexiunii capetelor înfășurării de pornire P1Și P2 (Fig. 4).

La verificarea stării tehnice Cu motoarele electrice, puteți observa adesea cu dezamăgire că, după o funcționare prelungită, apar zgomote și vibrații străine, iar rotorul este greu de rotit manual. Motivul pentru aceasta poate fi starea proastă a rulmenților: benzile de alergare sunt acoperite cu rugină, zgârieturi adânci și lovituri, bile individuale și cușca sunt deteriorate. În toate cazurile, este necesar să inspectați în detaliu motorul electric și să eliminați orice defecțiuni existente. În caz de deteriorare minoră, este suficient să spălați rulmenții cu benzină, să-i lubrifiați și să curățați carcasa motorului de murdărie și praf.

Pentru a înlocui rulmenții deteriorați, scoateți-i cu un extractor de șuruburi de pe arbore și spălați scaunul rulmentului cu benzină. Încălziți noul rulment într-o baie de ulei la 80° C. Apăsați o țeavă metalică, al cărei diametru interior este puțin mai mare decât diametrul arborelui, în inelul interior al rulmentului și loviți ușor țeava cu un ciocan și apăsați rulmentul pe arborele motorului electric. După aceasta, umpleți rulmentul cu unsoare la 2/3. Reasamblați în ordine inversă. Într-un motor electric asamblat corespunzător, rotorul trebuie să se rotească fără loviri sau vibrații.