Nilai Pinjam-Sewa untuk Uni Soviet. Sisi sebenarnya dari bantuan pinjam-sewa

“Hanya sedikit orang yang tahu bahwa pasokan militer di bawah Lend-Lease (pinjam-sewa), untuk disewakan, tidak gratis sama sekali - Rusia, sebagai penerima hak Uni Soviet, telah membayar hutang terakhirnya pada tahun 2006,” tulis sejarawan dan humas Yevgeny Spitsyn.

Dalam masalah pinjam-sewa (dari bahasa Inggris pinjamkan - pinjamkan dan sewa - sewa, sewa - red.) Untuk Uni Soviet, ada banyak seluk-beluk yang akan menyenangkan untuk dipahami - berdasarkan dokumen sejarah.

Tidak sepenuhnya gratis

Undang-Undang Pinjam-Sewa atau "Hukum untuk Pertahanan Amerika Serikat", yang disahkan oleh Kongres AS pada 11 Maret 1941, memberi Presiden Amerika Serikat "kekuasaan untuk meminjamkan atau menyewakan berbagai barang kepada negara bagian lain. dan bahan yang diperlukan untuk melakukan operasi" jika tindakan ini, menurut definisi presiden, sangat penting untuk pertahanan Amerika Serikat. Berbagai barang dan bahan dipahami sebagai senjata, perlengkapan militer, amunisi, bahan mentah strategis, amunisi, makanan, barang sipil untuk tentara dan belakang, serta informasi penting militer lainnya.

Skema pinjam-sewa itu sendiri mengatur pemenuhan sejumlah syarat oleh negara penerima: 1) bahan yang dihancurkan, hilang atau hilang selama permusuhan tidak dikenakan pembayaran, dan properti yang selamat dan cocok untuk keperluan sipil harus dibayar seluruhnya atau sebagian untuk membayar kembali pinjaman jangka panjang yang dikeluarkan oleh AS; 2) bahan militer yang selamat dapat tetap berada di negara penerima sampai Amerika Serikat memintanya kembali; 3) pada gilirannya, penyewa berjanji untuk membantu Amerika Serikat dengan semua sumber daya dan informasi yang dia miliki.

Ngomong-ngomong, dan hanya sedikit orang yang tahu tentang ini, Undang-Undang Pinjam-Sewa mewajibkan negara-negara yang mengajukan bantuan Amerika untuk menyerahkan laporan keuangan lengkap ke Amerika Serikat. Bukan kebetulan bahwa Menteri Keuangan AS Henry Morgenthau Jr., selama dengar pendapat di Komite Senat, menyebut ketentuan ini unik dalam semua praktik dunia: "Untuk pertama kalinya dalam sejarah, satu negara bagian, satu pemerintah memberikan data keuangannya kepada pihak lain. situasi."

Dengan bantuan pinjam-sewa, pemerintahan Presiden F.D. Roosevelt akan menyelesaikan sejumlah tugas mendesak, baik kebijakan luar negeri maupun dalam negeri. Pertama, skema semacam itu memungkinkan terciptanya lapangan kerja baru di Amerika Serikat sendiri, yang belum sepenuhnya pulih dari krisis ekonomi yang parah tahun 1929-1933. Kedua, pinjam-sewa memungkinkan pemerintah AS untuk memberikan pengaruh pada negara penerima bantuan pinjam-sewa. Terakhir, ketiga, dengan mengirimkan hanya senjata, bahan, dan bahan mentah kepada sekutunya, tetapi bukan tenaga kerja, Presiden F.D. Roosevelt memenuhi janji kampanyenya: "Orang-orang kita tidak akan pernah berpartisipasi dalam perang orang lain."

Jangka waktu awal untuk pengiriman Lend-Lease ditetapkan pada tanggal 30 Juni 1943, dengan perpanjangan tahunan lebih lanjut sesuai kebutuhan. Dan Roosevelt menunjuk mantan Sekretaris Perdagangan, asistennya Harry Hopkins, sebagai administrator pertama proyek ini.

Dan tidak hanya untuk Uni Soviet

Bertentangan dengan kesalahpahaman umum lainnya, sistem pinjam-sewa tidak dibuat di bawah Uni Soviet. Pada akhir Mei 1940, Inggris adalah yang pertama meminta bantuan militer berdasarkan hubungan sewa khusus (analog sewa operasional), karena kekalahan Prancis yang sebenarnya membuat Inggris Raya tanpa sekutu militer di benua Eropa.

Inggris sendiri, yang awalnya meminta 40-50 kapal perusak "tua", mengusulkan tiga skema pembayaran: hadiah gratis, pembayaran tunai, dan sewa. Namun, Perdana Menteri W. Churchill adalah seorang realis dan sangat memahami bahwa baik proposal pertama maupun kedua tidak akan menimbulkan antusiasme di antara orang Amerika, karena Inggris yang berperang sebenarnya di ambang kebangkrutan. Oleh karena itu, Presiden Roosevelt dengan cepat menerima opsi ketiga, dan pada akhir musim panas 1940 kesepakatan tercapai.

Kemudian, di kedalaman Departemen Keuangan Amerika, lahirlah gagasan untuk memperluas pengalaman satu transaksi pribadi ke seluruh bidang semua hubungan antar negara bagian. Setelah menghubungkan Kementerian Militer dan Angkatan Laut dengan pengembangan RUU pinjaman-sewa, administrasi kepresidenan AS pada 10 Januari 1941 menyerahkannya ke kedua majelis Kongres, yang disetujui oleh mereka pada 11 Maret. Sementara itu, pada bulan September 1941, Kongres AS, setelah perdebatan panjang, menyetujui apa yang disebut "Program Kemenangan", yang intinya, menurut sejarawan militer Amerika sendiri (R. Layton, R. Coakley), adalah bahwa " Kontribusi Amerika untuk perang adalah senjata, bukan tentara."

Segera setelah penandatanganan program ini oleh Presiden Roosevelt, penasihat dan perwakilan khususnya Averell Harriman terbang ke London, dan dari sana ke Moskow, di mana pada tanggal 1 Oktober 1941, Komisaris Rakyat untuk Urusan Luar Negeri Uni Soviet V.M. Perwakilan Khusus Kepresidenan A. Harriman menandatangani Protokol Pertama (Moskow), yang menandai dimulainya penyebaran program Lend-Lease ke Uni Soviet.

Kemudian, pada 11 Juni 1942, "Perjanjian antara pemerintah Uni Soviet dan AS tentang prinsip-prinsip yang berlaku untuk saling membantu dalam perang melawan agresi" ditandatangani di Washington, yang akhirnya mengatur semua masalah fundamental teknis-militer. dan kerja sama ekonomi antara dua peserta utama dalam "koalisi anti-Hitler" ". Secara umum, sesuai dengan protokol yang ditandatangani, semua pengiriman Lend-Lease ke USSR secara tradisional dibagi menjadi beberapa tahap:

Sebelum pinjam-sewa - dari 22 Juni 1941 hingga 30 September 1941 (sebelum penandatanganan protokol); Protokol pertama - dari 1 Oktober 1941 hingga 30 Juni 1942 (ditandatangani pada 1 Oktober 1941); Protokol kedua - dari 1 Juli 1942 hingga 30 Juni 1943 (ditandatangani pada 6 Oktober 1942); Protokol ketiga - dari 1 Juli 1943 hingga 30 Juni 1944 (ditandatangani pada 19 Oktober 1943); Protokol keempat - dari 1 Juli 1944 hingga 20 September 1945 (ditandatangani pada 17 April 1944).

Pada tanggal 2 September 1945, dengan menandatangani tindakan penyerahan Jepang yang militeristik, Perang Dunia II berakhir, dan pada tanggal 20 September 1945, semua pengiriman Lend-Lease ke Uni Soviet dihentikan.

Apa, dimana dan berapa banyak

Pemerintah AS tidak pernah menerbitkan laporan terperinci tentang apa dan berapa banyak yang dikirim di bawah program Lend-Lease ke Uni Soviet. Tetapi menurut data yang diperbarui dari Doktor Ilmu Sejarah L.V. Pozdeeva ("Hubungan Anglo-Amerika selama Perang Dunia Kedua 1941-1945", M., "Nauka", 1969; "London - Moskow: Opini Publik Inggris dan Uni Soviet . 1939 -1945", M., Institut Sejarah Dunia Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, 1999), yang diambil olehnya dari sumber arsip tertutup Amerika tertanggal 1952, pengiriman Lend-Lease ke Uni Soviet dilakukan melalui lima rute:

Timur Jauh - 8.244.000 ton (47,1%); Teluk Persia - 4.160.000 ton (23,8%); Rusia Utara - 3.964.000 ton (22,7%); Soviet Utara - 681.000 ton (3,9%); Arktik Soviet - 452.000 ton (2,5%).

Rekan senegaranya, sejarawan Amerika J. Herring dengan terus terang menulis bahwa "Lend-Lease bukanlah tindakan yang paling tidak memihak dalam sejarah umat manusia ... Itu adalah tindakan keegoisan yang bijaksana, dan orang Amerika selalu membayangkan dengan jelas manfaat yang mereka dapat. berasal darinya."

Dan ini benar, karena Lend-Lease ternyata menjadi sumber pengayaan yang tidak ada habisnya bagi banyak perusahaan Amerika. Faktanya, Amerika Serikat adalah satu-satunya negara dari koalisi anti-Hitler yang menerima keuntungan ekonomi yang signifikan dari perang tersebut. Bukan tanpa alasan, di Amerika Serikat sendiri, Perang Dunia Kedua terkadang disebut sebagai “perang yang baik”, yang misalnya terlihat dari judul karya sejarawan terkenal Amerika S. Terkeli “The Good War: An Sejarah Lisan Perang Dunia II” (“The Good War: Oral History of the Second World War” (1984)). Di dalamnya, dia terus terang, dengan sinisme, mencatat: “Hampir setiap orang selama perang ini mengalami pergolakan yang mengerikan, kengerian dan hampir hancur. Kami keluar dari perang dengan peralatan, perkakas, tenaga kerja, dan uang yang luar biasa. Bagi kebanyakan orang Amerika, perang ternyata menyenangkan ... Saya tidak berbicara tentang orang-orang malang yang kehilangan putra dan putri mereka. Tapi untuk semua orang, itu adalah saat yang sangat menyenangkan."

Hampir semua peneliti topik ini dengan suara bulat mengatakan bahwa program Lend-Lease secara nyata menghidupkan kembali situasi ekonomi di Amerika Serikat, dalam neraca pembayaran di mana operasi Lend-Lease menjadi salah satu poin utama selama perang. Untuk melakukan pengiriman Pinjam-Sewa, pemerintahan Presiden Roosevelt mulai menggunakan apa yang disebut kontrak "laba tetap" (kontrak biaya-plus) secara luas, ketika kontraktor swasta sendiri dapat menetapkan tingkat pendapatan tertentu sehubungan dengan biaya.

Dalam kasus di mana sejumlah besar peralatan khusus diperlukan, pemerintah AS bertindak sebagai lessor, membeli semua peralatan yang diperlukan untuk leasing selanjutnya.

Hanya angka

Tentu saja, pengiriman pinjam-sewa semakin mendekatkan kemenangan atas musuh. Tapi di sini ada beberapa bilangan real yang berbicara sendiri.

Misalnya, selama tahun-tahun perang, lebih dari 29,1 juta unit senjata kecil dari semua jenis utama diproduksi di perusahaan-perusahaan Uni Soviet, sementara hanya sekitar 152 ribu unit senjata kecil yang dipasok ke Tentara Merah dari Amerika, Inggris dan Pabrik Kanada, yaitu 0,5%. Gambaran serupa diamati untuk semua jenis sistem artileri dari semua kaliber - 647,6 ribu senjata dan mortir Soviet melawan 9,4 ribu yang asing, yang kurang dari 1,5% dari jumlah totalnya.

Untuk jenis senjata lain, gambarannya agak berbeda, tetapi juga tidak begitu "optimis": untuk tank dan senjata self-propelled, rasio kendaraan domestik dan sekutu masing-masing adalah 132,8 ribu dan 11,9 ribu (8,96%), dan untuk pesawat tempur - 140,5 ribu dan 18,3 ribu (13%).

Dan satu hal lagi: dari hampir 46 miliar dolar, yang menghabiskan semua bantuan Lend-Lease, untuk Tentara Merah, yang mengalahkan bagian terbesar dari divisi Jerman dan satelit militernya, Amerika Serikat hanya mengalokasikan 9,1 miliar dolar, itu adalah, sedikit lebih dari seperlima dari dana.

Pada saat yang sama, Kerajaan Inggris menerima lebih dari 30,2 miliar, Prancis - 1,4 miliar, Cina - 630 juta, dan bahkan negara-negara Amerika Latin (!) menerima 420 juta dolar. Secara total, 42 negara menerima pengiriman di bawah program Lend-Lease.

Harus dikatakan bahwa baru-baru ini keseluruhan pengiriman Lend-Lease mulai dievaluasi agak berbeda, tetapi ini tidak mengubah esensi gambaran keseluruhan. Berikut adalah data yang dikoreksi: dari 50 miliar dolar, hampir 31,5 miliar dolar dihabiskan untuk pasokan ke Inggris, 11,3 miliar - ke Uni Soviet, 3,2 miliar - ke Prancis dan 1,6 miliar - ke China .

Tapi, mungkin, dengan volume bantuan luar negeri yang tidak signifikan, itu memainkan peran yang menentukan tepat pada tahun 1941, ketika Jerman berdiri di gerbang Moskow dan Leningrad, dan ketika hanya tersisa sekitar 25-40 km sebelum pawai kemenangan. Kotak merah?

Mari kita lihat statistik pengiriman senjata tahun ini. Dari awal perang hingga akhir tahun 1941, Tentara Merah menerima 1,76 juta senapan, senapan mesin dan senapan mesin, 53,7 ribu senjata dan mortir, 5,4 ribu tank, dan 8,2 ribu pesawat tempur. Dari jumlah tersebut, sekutu kami dalam koalisi anti-Hitler hanya memasok 82 artileri (0,15%), 648 tank (12,14%), dan 915 pesawat (10,26%). Selain itu, sebagian besar peralatan militer yang dikirim, khususnya 115 dari 466 tank buatan Inggris, tidak mencapai garis depan pada tahun pertama perang.

Jika pengiriman senjata dan peralatan militer ini kami terjemahkan ke dalam ekuivalen moneter, maka, menurut sejarawan terkenal, Doctor of Science M.I. Frolov (“Upaya sia-sia: menentang meremehkan peran Uni Soviet dalam kekalahan Nazi Jerman”, Lenizdat, 1986; -1945 dalam historiografi Jerman", S-P., LTA Publishing House, 1994), yang selama bertahun-tahun berhasil dan layak diperdebatkan dengan sejarawan Jerman (V. Schwabedissen, K. Uebe), "sampai akhir tahun 1941, sebuah masa sulit bagi negara Soviet - bahan senilai 545 ribu dolar dikirim ke Uni Soviet dengan pinjaman-sewa dari Amerika Serikat, dengan total biaya pasokan Amerika ke negara-negara koalisi anti-Hitler sebesar 741 juta dolar. Artinya, kurang dari 0,1% bantuan Amerika diterima oleh Uni Soviet selama periode sulit ini.

Selain itu, pengiriman Lend-Lease pertama pada musim dingin 1941-1942 mencapai Uni Soviet sangat terlambat, dan pada bulan-bulan kritis ini, Rusia, dan hanya Rusia sendiri, memberikan perlawanan nyata kepada agresor Jerman di tanah mereka sendiri dan dengan milik mereka sendiri. berarti, tanpa menerima bantuan yang signifikan dari demokrasi Barat. Pada akhir 1942, program pengiriman yang disepakati ke Uni Soviet diselesaikan oleh Amerika dan Inggris sebesar 55%. Pada tahun 1941-1942, Uni Soviet hanya menerima 7% barang yang dikirim dari Amerika Serikat selama tahun-tahun perang. Jumlah utama senjata dan bahan lainnya diterima oleh Uni Soviet pada tahun 1944-1945, setelah perubahan radikal selama perang.

Bagian II

Sekarang mari kita lihat apa saja kendaraan tempur negara-negara sekutu, yang awalnya mengikuti program Lend-Lease.

Dari 711 pesawat tempur yang tiba dari Inggris ke Uni Soviet sebelum akhir tahun 1941, 700 adalah mesin yang sangat ketinggalan zaman seperti Kittyhawk, Tomahawk, dan Hurricane, yang jauh lebih rendah daripada Messerschmitt Jerman dan Yak Soviet dalam hal kecepatan dan kemampuan manuver. bahkan tidak memiliki senjata meriam. Bahkan jika pilot Soviet berhasil menangkap ace musuh dalam pandangan senapan mesin, senapan mesin kaliber senapan mereka seringkali sama sekali tidak berdaya melawan lapis baja pesawat Jerman yang agak kuat. Adapun pesawat tempur Airacobra terbaru, hanya 11 yang dikirimkan pada tahun 1941. Selain itu, Airacobra pertama tiba di Uni Soviet dalam keadaan dibongkar, tanpa dokumentasi apa pun dan dengan sumber daya motor yang sudah habis.

Ngomong-ngomong, ini juga berlaku untuk dua skuadron pejuang Hurricane yang dipersenjatai dengan senjata tank 40 mm untuk memerangi kendaraan lapis baja musuh. Pesawat serang dari para pejuang ini ternyata sama sekali tidak berharga, dan mereka menganggur di Uni Soviet selama perang, karena tidak ada orang yang mau menerbangkannya di Tentara Merah.

Gambar serupa diamati dengan kendaraan lapis baja Inggris yang dibanggakan - tank ringan Wallentine, yang oleh kapal tanker Soviet dijuluki "Valentina", dan tank menengah Matilda, yang disebut lebih pedas oleh tanker yang sama - "Perpisahan, Tanah Air", Baju besi tipis, mesin karburator yang berbahaya dan transmisi kuno membuat mereka menjadi mangsa yang mudah bagi penembak dan peluncur granat Jerman.

Menurut kesaksian otoritatif dari asisten pribadi V.M. Molotov, V.M. Berezhkov, yang, sebagai penerjemah I.V. -menyewa pesawat jenis Hurricane yang sudah usang dan menghindari pasokan pesawat tempur Spitfire terbaru. Apalagi, pada September 1942, dalam percakapan dengan pemimpin Partai Republik AS, W. Wilkie, di hadapan duta besar Amerika dan Inggris serta W. Standley dan A. Clark Kerr, Panglima Tertinggi langsung mengajukan pertanyaan kepadanya. : mengapa pemerintah Inggris dan Amerika memasok bahan berkualitas buruk ke Uni Soviet?

Dan dia menjelaskan bahwa ini, pertama-tama, tentang pasokan pesawat P-40 Amerika alih-alih Airacobra yang jauh lebih modern, dan bahwa Inggris memasok pesawat Hurricane yang tidak berguna, yang jauh lebih buruk daripada pesawat Jerman. Ada kasus, tambah Stalin, ketika Amerika akan memasok Uni Soviet dengan 150 Airacobra, tetapi Inggris mengintervensi dan mempertahankannya. "Orang-orang Soviet ... sangat menyadari bahwa Amerika dan Inggris memiliki pesawat yang kualitasnya sama atau bahkan lebih baik daripada mobil Jerman, tetapi untuk alasan yang tidak diketahui beberapa dari pesawat ini tidak dikirim ke Uni Soviet."

Duta Besar Amerika, Laksamana Standley, tidak memiliki informasi tentang masalah ini, dan duta besar Inggris, Archibald Clark Kerr, mengakui bahwa dia mengetahui adanya Air Cobra, tetapi mulai membenarkan pengiriman mereka ke tempat lain dengan mengatakan bahwa 150 mobil ini di tangan Inggris akan membawa "lebih banyak keuntungan bagi tujuan bersama sekutu daripada jika mereka masuk ke Uni Soviet.

Dijanjikan tiga tahun menunggu?

Amerika Serikat berjanji untuk mengirim 600 tank dan 750 pesawat pada tahun 1941, tetapi mengirim yang pertama masing-masing hanya 182 dan 204.

Kisah yang sama terulang kembali pada tahun 1942: jika industri Soviet tahun itu memproduksi lebih dari 5,9 juta senjata kecil, 287 ribu senjata dan mortir, 24,5 ribu tank dan senjata self-propelled, dan 21,7 ribu pesawat, maka di bawah Lend-Lease pada Januari-Oktober 1942, hanya 61 ribu senjata kecil, 532 senjata dan mortir, 2703 tank dan senjata self-propelled dan 1695 pesawat dikirim.

Apalagi sejak November 1942, yaitu. di tengah pertempuran untuk Kaukasus dan Stalingrad serta operasi "Mars" di langkan Rzhev, pasokan senjata hampir sepenuhnya terhenti. Menurut sejarawan (M.N. Suprun “Lend-Lease and Northern Convoys, 1941-1945”, M., Andreevsky Flag Publishing House, 1997), gangguan ini sudah dimulai pada musim panas 1942, ketika penerbangan Jerman dan kapal selam menghancurkan PQ yang terkenal itu. -17 Karavan, ditinggalkan (atas perintah Angkatan Laut) oleh kapal pengawal Inggris. Hasilnya sangat buruk: hanya 11 dari 35 kapal yang mencapai pelabuhan Soviet, yang digunakan sebagai alasan untuk menangguhkan konvoi berikutnya, yang baru berlayar dari pantai Inggris pada bulan September 1942.

Caravan PQ-18 yang baru kehilangan 10 dari 37 angkutan di sepanjang jalan, dan konvoi berikutnya baru dikirim pada pertengahan Desember 1942. Jadi, selama 3,5 bulan, ketika pertempuran yang menentukan dari seluruh Perang Dunia Kedua terjadi di Volga, kurang dari 40 kapal dengan muatan Lend-Lease datang ke Murmansk dan Arkhangelsk satu per satu. Sehubungan dengan keadaan ini, banyak yang memiliki kecurigaan yang sah bahwa di London dan Washington selama ini mereka hanya menunggu untuk melihat siapa yang akan mengakhiri pertempuran Stalingrad.

Sedangkan sejak Maret 1942, yaitu. hanya enam bulan setelah evakuasi lebih dari 10 ribu perusahaan industri dari Uni Soviet bagian Eropa, pertumbuhan produksi militer dimulai, yang pada akhir tahun ini melebihi angka sebelum perang sebanyak lima kali (!). Selain itu, perlu dicatat bahwa 86% dari seluruh angkatan kerja adalah orang tua, perempuan, dan anak-anak. Merekalah yang pada tahun 1942-1945 memberi tentara Soviet 102,5 ribu tank dan senjata self-propelled, lebih dari 125,6 ribu pesawat, lebih dari 780 ribu artileri dan mortir, dll.

Tidak hanya senjata. Dan bukan hanya sekutu...

Ada juga pengiriman di bawah Lend-Lease yang tidak terkait dengan jenis senjata utama. Dan di sini angkanya sangat solid. Secara khusus, kami menerima 2.586 ribu ton bensin penerbangan, yang merupakan 37% dari produksi Uni Soviet selama tahun-tahun perang, dan hampir 410 ribu mobil, mis. 45% dari semua kendaraan Tentara Merah (tidak termasuk mobil yang ditangkap). Persediaan makanan juga memainkan peran penting, meskipun selama tahun pertama perang jumlahnya sangat kecil, dan secara total Amerika Serikat memasok sekitar 15% daging dan makanan kaleng lainnya.

Dan ada peralatan mesin, rel, lokomotif uap, gerbong, radar, dan properti berguna lainnya, yang tanpanya Anda tidak akan mendapatkan banyak.

Tentu saja, setelah membaca daftar persediaan Lend-Lease yang mengesankan ini, orang dapat dengan tulus mengagumi mitra Amerika dalam koalisi anti-Hitler, jika bukan satu nuansa: pada saat yang sama, perusahaan industri Amerika juga memasok ke Nazi Jerman ...

Misalnya, perusahaan minyak "Standard Oil", yang dimiliki oleh John Rockefeller Jr., hanya melalui perusahaan Jerman "IG Farbenindustry" menjual bensin dan pelumas ke Berlin seharga 20 juta dolar. Dan cabang Venezuela dari perusahaan yang sama mengirim 13 ribu ton minyak mentah ke Jerman setiap bulan, yang segera diproses oleh industri kimia Reich Ketiga menjadi bensin kelas satu. Selain itu, masalahnya tidak terbatas pada bahan bakar yang berharga, dan tungsten, karet sintetis, dan banyak komponen berbeda untuk industri otomotif, yang dipasok oleh Fuhrer Jerman oleh teman lamanya Henry Ford Sr., pergi ke Jerman dari seberang lautan . Secara khusus, diketahui bahwa 30% dari semua ban yang diproduksi di pabriknya digunakan untuk memasok Wehrmacht Jerman.

Adapun total volume pengiriman Ford-Rockefeller ke Nazi Jerman, masih belum ada informasi lengkap mengenai hal ini, karena ini adalah rahasia komersial yang paling ketat, tetapi bahkan sedikit yang telah diketahui publik dan sejarawan memperjelas bahwa perdagangan dengan Berlin di tahun-tahun tidak pernah tenang.

Lend-Lease bukanlah amal

Ada versi bahwa bantuan pinjam-sewa dari Amerika Serikat hampir bersifat amal. Namun, setelah diperiksa lebih dekat, versi ini tidak tahan terhadap pengawasan. Pertama-tama, karena selama perang, di bawah apa yang disebut "pinjam-sewa terbalik", Washington menerima bahan mentah yang diperlukan dengan nilai total hampir 20% dari bahan dan senjata yang ditransfer. Secara khusus, 32.000 ton mangan dan 300.000 ton bijih kromium dikirim dari Uni Soviet, yang nilainya sangat tinggi dalam industri militer. Cukuplah untuk mengatakan bahwa ketika, selama operasi ofensif Nikopol-Krivoy Rog dari pasukan front Ukraina ke-3 dan ke-4 pada bulan Februari 1944, industri Jerman kehilangan mangan Nikopol, pelindung frontal 150 mm dari "macan kerajaan" Jerman dimulai. untuk menahan dampak peluru artileri Soviet yang lebih buruk daripada pelat baja 100 mm serupa, yang dulunya ada di "harimau" biasa.

Selain itu, Uni Soviet membayar persediaan sekutu dengan emas. Jadi, hanya di satu kapal penjelajah Inggris "Edinburgh", yang ditenggelamkan oleh kapal selam Jerman pada Mei 1942, terdapat 5,5 ton logam mulia.

Sebagian besar senjata dan peralatan militer, seperti yang diharapkan berdasarkan perjanjian Lend-Lease, dikembalikan oleh Uni Soviet pada akhir perang. Setelah menerima kembali faktur sejumlah 1.300 juta dolar. Dengan latar belakang penghapusan hutang Lend-Lease ke kekuatan lain, ini tampak seperti perampokan langsung, jadi IV Stalin menuntut untuk menghitung ulang "utang sekutu".

Selanjutnya, orang Amerika dipaksa untuk mengakui bahwa mereka salah, tetapi mereka menambahkan bunga ke jumlah akhir, dan jumlah akhir, dengan mempertimbangkan kepentingan ini, yang diakui oleh Uni Soviet dan AS berdasarkan Perjanjian Washington pada tahun 1972, berjumlah 722 juta dolar. Dari jumlah tersebut, 48 juta dibayarkan ke Amerika Serikat di bawah L.I. Brezhnev, dalam tiga pembayaran yang sama pada tahun 1973, setelah itu pembayaran dihentikan karena penerapan tindakan diskriminatif oleh pihak Amerika dalam perdagangan dengan Uni Soviet (khususnya, yang terkenal kejam). "Amandemen Jackson-Vanik" - auth.).

Hanya pada bulan Juni 1990, selama negosiasi baru antara Presiden George W. Bush Sr. dan M.S. Gorbachev, para pihak kembali ke pembahasan hutang Pinjam-Sewa, di mana batas waktu baru untuk pembayaran akhir hutang ditetapkan - 2030 , dan jumlah sisa hutang - 674 juta dolar.

Setelah runtuhnya Uni Soviet, utangnya secara teknis dibagi menjadi utang kepada pemerintah (Paris Club) dan utang kepada bank swasta (London Club). Utang pinjam-sewa adalah kewajiban utang kepada pemerintah AS, yaitu bagian dari utang ke Klub Paris, yang dilunasi sepenuhnya oleh Rusia pada Agustus 2006.

Menurut perkiraan sendiri

Presiden AS F.D. Roosevelt secara langsung mengatakan bahwa "membantu Rusia menghabiskan uang dengan baik," dan penggantinya di Gedung Putih, G. Truman, pada bulan Juni 1941 di halaman The New York Times menyatakan: "Jika kita melihat bahwa Jerman adalah menang, kita harus membantu Rusia, dan jika Rusia menang, kita harus membantu Jerman, dan dengan cara ini biarkan mereka saling membunuh sebanyak mungkin "...

Penilaian resmi pertama tentang peran Lend-Lease dalam kemenangan keseluruhan atas Nazisme, yang kemudian direplikasi dalam berbagai interpretasi di banyak ensiklopedia dan makalah ilmiah, diberikan oleh anggota Politbiro Komite Sentral Komunis Seluruh Serikat. Partai Bolshevik, Ketua Komite Perencanaan Negara Uni Soviet N.A. USSR selama Perang Patriotik" (M., Gospolitizdat, 1948) menulis: "Jika kita membandingkan ukuran pengiriman barang industri ke Uni Soviet oleh sekutu dengan ukuran produksi industri di perusahaan sosialis Uni Soviet, ternyata bagian pengiriman ini dalam kaitannya dengan produksi dalam negeri pada periode ekonomi perang hanya sekitar 4%.

Ilmuwan, militer, dan pejabat Amerika sendiri (R. Goldsmith, J. Herring, R. Jones) mengakui bahwa "semua bantuan sekutu untuk Uni Soviet tidak melebihi 1/10 dari produksi senjata Soviet", dan total volume Lend-Lease persediaan, dengan mempertimbangkan rebusan Amerika yang terkenal "Second Front", berjumlah sekitar 10-11%.

Selain itu, sejarawan terkenal Amerika R. Sherwood dalam buku dua jilidnya yang terkenal “Roosevelt and Hopkins. Through the Eyes of an Eyewitness” (M., Foreign Literature, 1958), yang ditulis pada puncak Perang Dingin, Harry Hopkins dikutip mengatakan bahwa “Orang Amerika tidak pernah menganggap bantuan Lend-Lease sebagai faktor utama dalam kemenangan Soviet. atas Hitler di Front Timur. Kemenangan itu diraih dengan kepahlawanan dan darah tentara Rusia.

Meminjamkan sewa. Topik ini perlu diperhatikan oleh banyak orang agar masyarakat mengetahui kebenaran, dan bukan kebohongan yang mengakar secara massal di kepala mereka. Fakta-fakta masa lalu telah terlalu banyak didistorsi oleh propaganda, dan produk propaganda yang menyimpang dengan percaya diri dioperasikan sebagai fakta yang diakui secara umum oleh para patriot yang bodoh. Dan karena itu "Pinjam-Sewa" ternyata menjadi titik putih dalam sejarah Rusia bagi penduduknya. Propaganda resmi, jika menyebut Lend-Lease, maka secara singkat, sebagai fakta yang tidak penting, yang diduga tidak berdampak signifikan terhadap jalannya perang. Nyatanya, pengaruh dan peran Lend-Lease selama Perang Dunia Kedua ternyata sangat besar dan menentukan. Sejarah tidak mengetahui hal ini.

Ada apa dan tentang apa?

Pada tanggal 15 Mei 1940, Perdana Menteri Inggris Winston Churchill, yang menawarkan untuk sementara mentransfer 40-50 kapal perusak tua ke Inggris Raya dengan imbalan pangkalan angkatan laut dan udara Inggris di Samudra Atlantik, pertama kali meminta Presiden AS Franklin Roosevelt untuk menyediakan senjata Amerika untuk sementara. menggunakan.

Kesepakatan itu terjadi pada Agustus 1940, tetapi gagasan tentang program yang lebih luas muncul darinya. Atas perintah Roosevelt, pada musim gugur 1940, sebuah kelompok kerja dibentuk di Departemen Keuangan AS untuk menyiapkan tagihan yang sesuai. Penasihat hukum kementerian, E. Foley dan O. Cox, mengusulkan untuk mengandalkan undang-undang tahun 1892, yang mengizinkan Menteri Perang, "ketika atas kebijaksanaannya akan menjadi kepentingan negara", untuk menyewakan "untuk jangka waktu tidak lebih dari lima tahun milik tentara, jika tidak diperlukan suatu negara".

Pegawai kementerian militer dan angkatan laut juga terlibat dalam pengerjaan proyek tersebut. Pada 10 Januari 1941, dengar pendapat yang relevan dimulai di Senat dan Dewan Perwakilan AS, pada 11 Maret, Undang-Undang Pinjam-Sewa (undang-undang) ditandatangani, dan pada 27 Maret, Kongres AS memilih untuk mengalokasikan alokasi pertama untuk militer bantuan sebesar $ 7 miliar.

Roosevelt menyamakan skema yang disetujui untuk meminjamkan perlengkapan dan peralatan militer dengan selang yang diberikan dalam kebakaran kepada tetangga agar api tidak menyebar ke rumah mereka sendiri. Saya tidak membutuhkan dia untuk membayar biaya selang, presiden AS berkata, "Saya membutuhkan dia untuk mengembalikan selang saya setelah api padam."

Pengiriman termasuk persenjataan, peralatan industri, kapal dagang, kendaraan, makanan, bahan bakar dan obat-obatan. Menurut prinsip yang ditetapkan, kendaraan, peralatan militer, senjata, dan material lain yang dipasok AS yang dihancurkan, hilang, atau digunakan selama perang tidak dikenakan pembayaran. Hanya properti yang tersisa setelah perang dan cocok untuk penggunaan sipil yang harus dibayar penuh atau sebagian, dan Amerika Serikat memberikan pinjaman jangka panjang untuk pembayaran tersebut.

Material militer yang masih ada tetap berada di negara penerima, tetapi pemerintah Amerika tetap memiliki hak untuk memintanya kembali. Negara pelanggan dapat, setelah perang berakhir, membeli peralatan yang belum selesai atau disimpan di gudang menggunakan pinjaman jangka panjang Amerika. Periode pengiriman awalnya ditetapkan hingga 30 Juni 1943, tetapi kemudian diperpanjang setiap tahun. Terakhir, undang-undang mengatur kemungkinan penolakan untuk memasok peralatan tertentu jika diakui sebagai rahasia atau diperlukan oleh Amerika Serikat sendiri.

Secara total, selama perang, Amerika Serikat memberikan bantuan pinjaman-sewa kepada pemerintah 42 negara, termasuk Inggris Raya, Uni Soviet, Cina, Australia, Belgia, Belanda, Selandia Baru, dan lainnya, dalam jumlah sekitar $ 48 miliar.

meminjamkan sewa- (dari bahasa Inggris meminjamkan - "meminjamkan" dan menyewakan - "menyewa, menyewakan") - program negara bagian di mana Amerika Serikat, terutama secara serampangan, mentransfer amunisi, peralatan, makanan ke sekutunya di Perang Dunia II dan bahan baku strategis, termasuk produk minyak.

Konsep program ini memberi Presiden Amerika Serikat kekuatan untuk membantu negara mana pun yang pertahanannya dianggap penting bagi negaranya. Lend Lease Act, nama lengkapnya An Act to Promote the Defense of the United States, disahkan oleh Kongres AS pada 11 Maret 1941, dengan ketentuan bahwa:

bahan yang dikirim (mesin, berbagai peralatan militer, senjata, bahan baku, barang lainnya), musnah, hilang dan digunakan selama perang, tidak dikenakan pembayaran (Pasal 5)

properti yang dialihkan berdasarkan pinjam-sewa, yang tersisa setelah perang berakhir dan cocok untuk tujuan sipil, akan dibayar seluruhnya atau sebagian berdasarkan pinjaman jangka panjang yang diberikan oleh Amerika Serikat (kebanyakan pinjaman tanpa bunga).

Ketentuan pinjam-sewa menetapkan bahwa setelah perang, jika pihak Amerika tertarik, mesin dan peralatan yang tidak rusak dan tidak hilang harus dikembalikan ke Amerika Serikat.

Secara total, pengiriman pinjam-sewa berjumlah sekitar $50,1 miliar (setara dengan sekitar $610 miliar pada harga tahun 2008), di mana $31,4 miliar dikirimkan ke Inggris, $11,3 miliar ke Uni Soviet, $3,2 miliar ke Prancis, dan $1,6 miliar ke China. Reverse lend-lease (pasokan sekutu ke Amerika Serikat) berjumlah $7,8 miliar, di mana $6,8 miliar di antaranya diberikan ke Inggris Raya dan negara-negara Persemakmuran.

Pada periode pasca perang, berbagai penilaian terhadap peran Lend-Lease diungkapkan. Di Uni Soviet, pentingnya pasokan sering diremehkan, sementara di luar negeri diperdebatkan bahwa kemenangan atas Jerman ditentukan oleh senjata Barat dan tanpa Lend-Lease, Uni Soviet tidak akan bertahan.

Dalam historiografi Soviet, biasanya dikatakan bahwa jumlah bantuan pinjam-sewa ke Uni Soviet agak kecil - hanya sekitar 4% dari dana yang dihabiskan negara untuk perang, dan tank serta pesawat dipasok sebagian besar model yang sudah ketinggalan zaman. Saat ini, sikap di negara-negara bekas Uni Soviet terhadap bantuan sekutu telah agak berubah, dan perhatian juga mulai diberikan pada fakta bahwa, untuk sejumlah barang, pengiriman tidak kalah pentingnya, baik dalam hal tentang pentingnya karakteristik kuantitatif dan kualitatif dari peralatan yang dipasok, dan dalam hal akses ke senjata jenis baru dan peralatan industri.

Kanada memiliki program pinjam-sewa yang mirip dengan Amerika, dengan pengiriman sebesar $4,7 miliar, sebagian besar ke Inggris dan Uni Soviet.

Volume pengiriman dan pentingnya pinjaman-sewa

Materi berjumlah $50,1 miliar (sekitar $610 miliar pada harga tahun 2008) dikirim ke penerima, termasuk:

Reverse lend-lease (misalnya, sewa pangkalan udara) diterima oleh Amerika Serikat sebesar $7,8 miliar, di mana $6,8 miliar berasal dari Inggris Raya dan Persemakmuran Inggris. Reverse lend-lease dari USSR berjumlah $2,2 juta.

Signifikansi pinjaman-sewa dalam kemenangan Perserikatan Bangsa-Bangsa atas Poros diilustrasikan dalam tabel di bawah ini, yang menunjukkan PDB negara-negara utama yang berpartisipasi dalam Perang Dunia II, dari tahun 1938 hingga 1945, dalam miliaran dolar pada harga tahun 1990.

Seperti yang ditunjukkan tabel di atas (dari sumber-sumber Amerika), pada Desember 1941, PDB negara-negara koalisi anti-Hitler (USSR + Britania Raya) berkorelasi dengan PDB Jerman dan sekutu Eropanya sebagai 1:1. Namun, patut dipertimbangkan bahwa saat ini Inggris Raya telah kelelahan karena blokade laut dan tidak dapat membantu Uni Soviet secara signifikan dalam jangka pendek. Selain itu, menurut hasil tahun 1941, Inggris Raya masih kalah dalam pertempuran untuk Atlantik, yang penuh dengan keruntuhan total ekonomi negara, yang hampir seluruhnya terkait dengan perdagangan luar negeri.

PDB Uni Soviet pada tahun 1942, pada gilirannya, karena pendudukan wilayah besar oleh Jerman, menurun sekitar sepertiga dibandingkan dengan tingkat sebelum perang, sementara dari 200 juta orang, sekitar 78 juta orang tetap berada di wilayah pendudukan. .

Jadi, pada tahun 1942, Uni Soviet dan Inggris Raya lebih rendah dari Jerman dan satelitnya baik dalam hal PDB (0,9: 1) dan dalam hal populasi (dengan mempertimbangkan kerugian Uni Soviet karena pendudukan). Dalam situasi ini, kepemimpinan AS melihat perlunya memberikan bantuan teknis militer yang mendesak kepada kedua negara. Selain itu, Amerika Serikat adalah satu-satunya negara di dunia dengan kapasitas produksi yang cukup untuk memberikan dukungan semacam itu dalam waktu yang cukup singkat sehingga memiliki waktu untuk mempengaruhi jalannya permusuhan pada tahun 1942. Sepanjang tahun 1941, Amerika Serikat terus meningkatkan bantuan militer ke Inggris Raya, dan pada 1 Oktober 1941, Roosevelt menyetujui koneksi ke Lend-Lease Uni Soviet

Pinjam-Sewa, ditambah dengan meningkatnya bantuan Inggris dalam Pertempuran Atlantik, terbukti menjadi faktor penting yang membawa AS ke dalam perang, terutama di front Eropa. Hitler, yang menyatakan perang terhadap Amerika Serikat pada 11 Desember 1941, menyebutkan kedua faktor ini sebagai kunci untuk memutuskan berperang dengan Amerika Serikat.

Perlu dicatat bahwa pengiriman peralatan militer Amerika dan Inggris ke Uni Soviet menyebabkan kebutuhan untuk memasoknya dengan ratusan ribu ton bahan bakar penerbangan, jutaan peluru untuk senjata dan selongsong peluru untuk PP dan senapan mesin, ulat cadangan untuk tank. , ban cadangan mobil, suku cadang untuk tank, pesawat dan mobil. Sejak tahun 1943, ketika pimpinan Sekutu tidak lagi meragukan kemampuan Uni Soviet untuk mengobarkan perang jangka panjang, Uni Soviet mulai mengimpor terutama bahan-bahan strategis (aluminium, dll.) dan peralatan mesin untuk industri Soviet.

Setelah pengiriman Lend-Lease pertama, Stalin mulai mengeluh tentang karakteristik teknis yang tidak memuaskan dari pesawat dan tank yang dipasok. Memang, di antara peralatan yang dipasok ke Uni Soviet, ada sampel yang lebih rendah dari Soviet dan, yang terpenting, Jerman. Sebagai contoh, kami dapat mengutip model pengintaian penerbangan Curtiss 0-52 yang terus terang tidak berhasil, yang hanya ingin dipasang oleh Amerika di suatu tempat dan dipaksakan kepada kami hampir tanpa biaya, melebihi pesanan yang disetujui.

Namun, secara umum, klaim Stalin, yang kemudian dibesar-besarkan oleh propaganda Soviet, pada tahap korespondensi rahasia dengan para pemimpin negara sekutu hanyalah bentuk tekanan terhadap mereka. Hubungan leasing tersebut mengandung arti, khususnya, hak pihak penerima untuk secara mandiri memilih dan menetapkan jenis dan karakteristik produk yang dibutuhkan. Dan jika Tentara Merah menganggap peralatan Amerika tidak memuaskan, lalu apa gunanya memesannya?

Adapun propaganda resmi Soviet, ia lebih suka meremehkan pentingnya bantuan Amerika dengan segala cara yang mungkin, jika tidak sepenuhnya membungkamnya. Pada bulan Maret 1943, duta besar Amerika di Moskow, tanpa menyembunyikan pelanggarannya, membuat pernyataan yang tidak diplomatis: "Pihak berwenang Rusia, tampaknya, ingin menyembunyikan fakta bahwa mereka menerima bantuan dari luar. Jelas, mereka ingin meyakinkan rakyatnya bahwa Tentara Merah berperang sendirian dalam perang ini." Dan selama Konferensi Yalta tahun 1945, Stalin terpaksa mengakui bahwa Lend-Lease adalah kontribusi Roosevelt yang luar biasa dan paling bermanfaat bagi pembentukan koalisi anti-Hitler.

Mk II "Matilda II";, Mk III "Valentine" dan Mk IV "Valentine"

Tangki "Churchill"

M4 "Jenderal Sherman"

Penduduk Sofia yang gembira menyambut tentara Soviet yang memasuki ibu kota Bulgaria dengan tank Valentine yang dipasok ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease. Sumber: Museum Sejarah Estonia (EAM) / F4080.

Foto langka awak tank Soviet dengan tank M3A1 Stuart, mengenakan helm Amerika, dengan senapan mesin ringan Thompson M1928A1 dan senapan mesin M1919A4. Di bawah Lend-Lease, peralatan Amerika dibiarkan lengkap - dengan peralatan dan bahkan senjata kecil untuk awaknya.

Sebuah kompi tank Jenderal Lee M3 Amerika yang dipasok ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease maju ke garis depan pertahanan Tentara Pengawal ke-6 Soviet. Juli 1943

Wanita Inggris sedang mempersiapkan tank Matilda untuk dikirim ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease. Di Inggris Raya, segala hal Soviet sangat modis dan populer, jadi para pekerja dengan senang hati menampilkan kata-kata Rusia di pelindung tank. 20 Matilda pertama tiba di Arkhangelsk dengan karavan PQ-1 pada 11 Oktober, dan total 187 tank semacam itu tiba di Uni Soviet pada akhir 1941. Secara total, 1084 Matilda dikirim ke Uni Soviet, 918 di antaranya mencapai tujuan mereka, dan sisanya hilang dalam perjalanan ketika transportasi konvoi ditenggelamkan.

Rute dan volume pengiriman

American P-39 Aircobra adalah pesawat tempur terbaik Perang Dunia II. Dari 9,5 ribu Cobra yang diluncurkan ke langit, 5 ribu berada di tangan pilot Soviet. Ini adalah salah satu contoh paling mencolok dari persemakmuran tempur AS dan Uni Soviet.

Pilot Soviet tidak jatuh cinta dengan "kobra" Amerika, yang lebih dari sekali membawa mereka keluar dari pertempuran fana. Ace legendaris A. Pokryshkin, yang menerbangkan Air Cobra sejak musim semi 1943, menghancurkan 48 pesawat musuh dalam pertempuran udara, sehingga total skor menjadi 59 kemenangan.

Pengiriman dari AS ke Uni Soviet dapat dibagi ke dalam tahapan berikut:

• "pra-pinjamkan-sewa" - dari 22 Juni 1941 hingga 30 September 1941 (dibayar dengan emas)
• protokol pertama - dari 1 Oktober 1941 hingga 30 Juni 1942 (ditandatangani pada 1 Oktober 1941)
• protokol kedua - dari 1 Juli 1942 hingga 30 Juni 1943 (ditandatangani pada 6 Oktober 1942)
• protokol ketiga - dari 1 Juli 1943 hingga 30 Juni 1944 (ditandatangani pada 19 Oktober 1943)
• protokol keempat - mulai 1 Juli 1944, (ditandatangani pada 17 April 1944), secara resmi berakhir pada 12 Mei 1945, tetapi pengiriman diperpanjang hingga akhir perang dengan Jepang, di mana USSR berjanji untuk masuk 90 hari setelah akhir perang di Eropa (yaitu, pada 8 Agustus 1945 ). Jepang menyerah pada 2 September 1945, dan pada 20 September 1945, semua pengiriman Lend-Lease ke Uni Soviet dihentikan.

Persediaan sekutu didistribusikan dengan sangat tidak merata selama tahun-tahun perang. Pada tahun 1941-1942. kewajiban bersyarat terus-menerus tidak terpenuhi, situasi kembali normal hanya sejak paruh kedua tahun 1943.

Rute utama dan volume barang yang diangkut ditunjukkan pada tabel di bawah ini.

Tiga rute - konvoi Pasifik, trans-Iran, dan Arktik - memberikan total 93,5% dari total pengiriman. Tak satu pun dari rute ini yang benar-benar aman.

Rute tercepat (dan paling berbahaya) adalah konvoi Arktik. Pada Juli-Desember 1941, 40% dari semua pengiriman melewati rute ini, dan sekitar 15% kargo yang dikirim berakhir di dasar laut. Bagian laut dari perjalanan dari Pantai Timur AS ke Murmansk memakan waktu sekitar 2 minggu.

Kargo dengan konvoi utara juga melewati Arkhangelsk dan Molotovsk (sekarang Severodvinsk), dari mana, di sepanjang jalur kereta api yang diselesaikan dengan tergesa-gesa, kargo pergi ke depan. Jembatan melintasi Dvina Utara belum ada, dan untuk pemindahan peralatan di musim dingin, lapisan es satu meter dibekukan dari air sungai, karena ketebalan alami es (65 cm pada musim dingin tahun 1941) tidak memungkinkan rel dengan gerobak untuk bertahan. Selanjutnya, kargo dikirim dengan kereta api ke selatan, ke tengah, bagian belakang Uni Soviet

Rute Pasifik, yang menyediakan sekitar setengah dari pasokan Lend-Lease, relatif (meski jauh dari sepenuhnya) aman. Dengan pecahnya Perang Pasifik pada 7 Desember 1941, transportasi di sini hanya dapat disediakan oleh para pelaut Soviet, dan kapal dagang hanya berlayar di bawah bendera Soviet. Semua selat yang tidak membeku dikendalikan oleh Jepang, dan kapal Soviet menjadi sasaran pemeriksaan wajib, dan terkadang ditenggelamkan. Bagian laut dari perjalanan dari pantai barat AS ke pelabuhan Timur Jauh Uni Soviet memakan waktu 18-20 hari.

Pengiriman pertama ke Uni Soviet di sepanjang rute Trans-Iran dimulai pada November 1941, ketika 2.972 ton kargo dikirim. Untuk meningkatkan volume perbekalan, perlu dilakukan modernisasi skala besar pada sistem transportasi Iran, khususnya pelabuhan di Teluk Persia dan jalur kereta api trans-Iran. Untuk tujuan ini, Sekutu (Uni Soviet dan Inggris Raya) menduduki Iran pada Agustus 1941. Dari Mei 1942, pengiriman rata-rata 80-90 ribu ton per bulan, dan pada paruh kedua tahun 1943 - hingga 200.000 ton per bulan. Selanjutnya, pengiriman barang dilakukan oleh kapal-kapal armada militer Kaspia, yang hingga akhir tahun 1942 menjadi sasaran serangan aktif pesawat Jerman. Bagian laut dari perjalanan dari pantai timur Amerika Serikat ke pantai Iran memakan waktu sekitar 75 hari. Khusus untuk kebutuhan lend-lease di Iran, dibangun beberapa pabrik mobil yang berada di bawah kendali General Motors Overseas Corporation. Yang terbesar disebut TAP I (Truck Assembly Plant I) di Andimeshk dan TAP II di Khorramshara. Secara total, selama tahun-tahun perang, 184.112 mobil dikirim dari perusahaan Iran ke Uni Soviet. Mobil disuling di sepanjang rute berikut: Teheran - Ashgabat, Teheran - Astara - Baku, Julfa - Ordzhonikidze.

Jenderal A.M. Korolev dan Mayor Jenderal Donald H. Connolly, Komandan Dinas AS di Teluk Persia, berjabat tangan di depan kereta pertama yang melewati koridor Persia sebagai bagian dari pengiriman Lend-Lease dari AS ke Uni Soviet. Sumber: Perpustakaan Kongres AS.

Perlu dicatat bahwa selama perang ada dua rute udara Lend-Lease lagi. Menurut salah satu dari mereka, pesawat "dengan kekuatan mereka sendiri" terbang ke Uni Soviet dari AS melalui Atlantik Selatan, Afrika, dan Teluk Persia, menurut yang lain - melalui Alaska, Chukotka, dan Siberia. Di rute kedua, yang dikenal sebagai "Alsib" ("Alaska - Siberia"), 7925 pesawat dikerahkan.

Pilot Soviet menerima pembom menengah Amerika A-20 (Douglas A-20 Boston), ditransfer di bawah Lend-Lease. Nome Airfield, Alaska. Sumber: Perpustakaan Kongres AS.

Nomenklatur pasokan Pinjam-Sewa ditentukan oleh pemerintah Soviet dan dirancang untuk mengatasi "kemacetan" dalam pasokan industri dan tentara kita.

Rute Pinjam-Sewa Selatan

Pentingnya persediaan

Sudah pada November 1941, dalam suratnya kepada Presiden AS Roosevelt, I. V. Stalin menulis:

Marsekal Zhukov berkata dalam percakapan pascaperang:

Sekarang mereka mengatakan bahwa sekutu tidak pernah membantu kami... Tetapi tidak dapat disangkal bahwa Amerika mengirimi kami begitu banyak bahan, yang tanpanya kami tidak dapat membentuk cadangan dan tidak dapat melanjutkan perang... Kami tidak memiliki bahan peledak, bubuk mesiu . Tidak ada yang melengkapi kartrid senapan. Orang Amerika benar-benar membantu kami dengan bubuk mesiu dan bahan peledak. Dan betapa mereka mendorong kami dengan baja lembaran! Bagaimana kita bisa dengan cepat mulai memproduksi tank jika bukan karena bantuan baja dari Amerika? Dan sekarang mereka menyajikan materi sedemikian rupa sehingga kami memiliki semua ini dengan berlimpah. Dari laporan ketua KGB V. Semichastny - N. S. Khrushchev; cap "sangat rahasia" // Zenkovich N.Ya. Marshals dan sekretaris jenderal. M., 1997.S.161

A. I. Mikoyan juga sangat menghargai peran pinjam-sewa, selama perang ia bertanggung jawab atas pekerjaan tujuh komisaris rakyat sekutu (perdagangan, pengadaan, makanan, ikan dan daging dan industri susu, transportasi laut dan armada sungai) dan, sebagai komisaris rakyat untuk perdagangan luar negeri, sejak tahun 1942, yang memimpin penerimaan pasokan Lend-Lease sekutu:

Ini Mikoyan lainnya:

Sasis utama untuk Katyushas adalah Lend-Lease Studebakers (khususnya, Studebaker US6). Sementara Amerika Serikat memberikan sekitar 20.000 kendaraan untuk "gadis perang" kami, hanya 600 truk yang diproduksi di Uni Soviet (terutama sasis ZIS-6). Hampir semua Katyusha, ​​yang dirakit berdasarkan mobil Soviet, dihancurkan oleh perang. Hingga saat ini, hanya empat peluncur roket Katyusha yang bertahan di seluruh CIS, yang dibuat berdasarkan truk ZiS-6 domestik. Satu di Museum Artileri St. Petersburg, dan yang kedua - di Zaporozhye. Mortir ketiga berdasarkan "truk" berdiri seperti monumen di Kirovograd. Yang keempat berdiri di Nizhny Novgorod Kremlin.

Peluncur roket Rusia yang terkenal "Katyusha" di sasis truk Amerika "Studebaker":

Traktor berat Diamond T980

Uni Soviet menerima sejumlah besar mobil dari AS dan sekutu lainnya: di armada mobil Tentara Merah, ada 5,4% mobil impor pada tahun 1943, pada tahun 1944 di SA - 19%, per 1 Mei 1945 - 32,8% (58,1% adalah mobil produksi dalam negeri dan 9,1% adalah mobil hasil tangkapan). Selama tahun-tahun perang, armada Tentara Merah diisi ulang dengan sejumlah besar kendaraan baru, sebagian besar karena impor. Tentara menerima 444.700 kendaraan baru, 63,4% di antaranya diimpor dan 36,6% di dalam negeri. Pengisian utama tentara dengan mobil produksi dalam negeri dilakukan dengan mengorbankan mobil tua yang ditarik dari perekonomian nasional. 62% dari semua kendaraan yang diterima adalah traktor, 60% di antaranya adalah Studebaker, sebagai yang terbaik dari semua merek traktor yang diterima, yang sebagian besar menggantikan traksi kuda dan traktor untuk menarik sistem artileri 75 mm dan 122 mm. Performa yang baik juga diperlihatkan oleh mobil Dodge seberat 3/4 ton yang menarik senjata artileri anti-tank (hingga 88 mm). Peran besar dimainkan oleh mobil penumpang Willys dengan 2 as roda penggerak, yang memiliki kemampuan lintas negara yang baik dan merupakan alat pengintaian, komunikasi, serta komando dan kontrol yang andal. Selain itu, Willis digunakan sebagai traktor untuk artileri antitank (hingga 45 mm). Dari kendaraan tujuan khusus, harus dicatat amfibi Ford (berdasarkan kendaraan Willis), yang melekat pada pasukan tank sebagai bagian dari batalyon khusus untuk operasi pengintaian saat melintasi penghalang air, dan Jimsi (berdasarkan truk dari merek yang sama), digunakan terutama oleh unit teknik selama perangkat penyeberangan. AS dan Kerajaan Inggris memasok 18,36% bensin penerbangan yang digunakan oleh penerbangan Soviet selama tahun-tahun perang; Benar, pesawat Amerika dan Inggris yang dikirim di bawah Lend-Lease sebagian besar diisi bahan bakar dengan bensin ini, sementara pesawat domestik dapat diisi bahan bakar dengan bensin domestik dengan nilai oktan lebih rendah.

Menurut sumber lain, Uni Soviet menerima di bawah Pinjam-Sewa 622,1 ribu ton rel kereta api (56,5% dari produksinya sendiri), 1.900 lokomotif (2,4 kali lebih banyak daripada yang diproduksi selama tahun-tahun perang di Uni Soviet) dan 11075 gerbong ( lebih dari 10,2 kali), 3 juta 606 ribu ban (43,1%), gula 610 ribu ton (41,8%), daging kaleng 664,6 ribu ton (108%). Uni Soviet menerima 427 ribu mobil dan 32 ribu sepeda motor tentara, sedangkan di Uni Soviet dari awal perang hingga akhir 1945 hanya diproduksi 265,6 ribu mobil dan 27816 sepeda motor (di sini perlu memperhitungkan jumlah sebelum perang peralatan). AS mengirimkan 2 juta 13 ribu ton bensin penerbangan (bersama dengan sekutu - 2 juta 586 ribu ton) - hampir dua pertiga dari bahan bakar yang digunakan selama tahun-tahun perang oleh penerbangan Soviet. Pada saat yang sama, dalam artikel yang diambil dari angka-angka paragraf ini, artikel oleh B. V. Sokolov "Peran Lend-Lease dalam upaya militer Soviet, 1941-1945" muncul sebagai sumber. Namun, artikel itu sendiri mengatakan bahwa Amerika Serikat dan Inggris bersama-sama hanya memasok 1.216,1 ribu ton bensin penerbangan, dan di Uni Soviet pada tahun 1941-1945. 5539 ribu ton bensin penerbangan diproduksi, yaitu pasokan Barat hanya menyumbang 18% dari total konsumsi Soviet selama perang. Mengingat ini adalah persentase pesawat yang dipasok oleh USSR di bawah Lend-Lease di armada Soviet, jelas bahwa bensin diimpor khusus untuk pesawat impor. Bersamaan dengan pesawat, Uni Soviet menerima ratusan ton suku cadang penerbangan, amunisi penerbangan, bahan bakar, peralatan dan peralatan lapangan terbang khusus, termasuk 9351 stasiun radio Amerika untuk dipasang pada pesawat tempur buatan Soviet, dan peralatan navigasi (kompas radio, pilot otomatis, radar, sekstan, cakrawala buatan).

Pemindahan fregat dari Angkatan Laut AS ke pelaut Soviet. 1945 Fregat patroli kelas Tacoma Amerika (perpindahan 1509 / 2238-2415t, kecepatan 20 knot, persenjataan: 3 meriam 76 mm, 2 Bofors kembar 40 mm, 9 Oerlikons 20 mm, 1 pembom jet Hedgehog) , 2 pembom dan 8 udara pembom (amunisi - 100 muatan kedalaman) dibangun pada tahun 1943-1945 Pada tahun 1945, 28 kapal jenis ini dipindahkan ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease, di mana mereka diklasifikasikan ulang menjadi kapal patroli dan menerima penunjukan "EK-1 "- "EK-30". Kelompok pertama yang terdiri dari 10 kapal ("EK-1" - "EK-10") diterima oleh awak Soviet pada 12 Juli 1945 di Cold Bay (Alaska) dan berangkat ke Uni Soviet pada 15 Juli. Pada bulan Agustus Kapal-kapal ini ikut serta dalam Perang Soviet-Jepang pada tahun 1945. 18 kapal yang tersisa ("EK-11" - "EK-22" dan "EK-25" - "EK-30") diterima oleh awak Soviet di Agustus-September 1945 Pada 17 Februari 1950, semua 28 kapal dikeluarkan dari Angkatan Laut Uni Soviet sehubungan dengan kembalinya Angkatan Laut AS ke Maizuru (Jepang).

Data komparatif tentang peran pinjaman-sewa dalam menyediakan ekonomi Soviet dengan jenis bahan dan makanan tertentu selama perang diberikan di bawah ini:

Dan inilah kebohongan pertama, yang diulangi banyak orang hingga hari ini, tanpa mengetahui asal dan sumbernya:

Penilaian sejarah resmi pertama tentang peran pinjam-sewa diberikan oleh Ketua Gosplan Nikolai Voznesensky dalam bukunya "Ekonomi Militer Uni Soviet selama Perang Patriotik", yang diterbitkan pada tahun 1948:

Angka 4% tersebut dipublikasikan tanpa komentar lebih lanjut dan menimbulkan banyak pertanyaan. Secara khusus, tidak jelas bagaimana Voznesensky dan stafnya menghitung persentase ini. Memperkirakan PDB Soviet dalam istilah moneter sulit dilakukan karena kurangnya konvertibilitas rubel. Jika tagihan masuk ke unit produksi, maka tidak jelas bagaimana tank dibandingkan dengan pesawat terbang, dan makanan - dengan aluminium.

Voznesensky sendiri segera ditangkap dalam kasus Leningrad dan ditembak pada tahun 1950, dan karenanya, dia tidak dapat berkomentar. Namun demikian, angka 4% kemudian dikutip secara luas di Uni Soviet sebagai cerminan sudut pandang resmi tentang pentingnya Lend-Lease.

Hutang Pinjam-Sewa dan pembayarannya

Segera setelah perang, Amerika Serikat mengirimkan proposal kepada negara-negara yang menerima bantuan pinjaman-sewa untuk mengembalikan peralatan militer yang masih hidup dan melunasi hutangnya untuk mendapatkan pinjaman baru. Karena undang-undang Lend-Lease mengatur penghapusan peralatan dan material militer bekas, Amerika bersikeras hanya membayar persediaan sipil: transportasi kereta api, pembangkit listrik, kapal uap, truk, dan peralatan lain yang ada di negara penerima per September. 2, 1945. Amerika Serikat tidak menuntut kompensasi atas peralatan militer yang dihancurkan selama pertempuran.

Inggris Raya
Volume utang Inggris ke AS berjumlah $4,33 miliar, ke Kanada - $1,19 miliar Pembayaran terakhir sebesar $83,25 juta (mendukung AS) dan $22,7 juta (Kanada) dilakukan karena lokasi pangkalan Amerika di Inggris

Cina
Utang China ke Amerika Serikat untuk pengiriman pinjam-sewa berjumlah $187 juta Sejak 1979, Amerika Serikat telah mengakui Republik Rakyat China sebagai satu-satunya pemerintah China yang sah, dan karena itu pewaris semua perjanjian sebelumnya (termasuk pinjam-sewa pengiriman). Namun, pada tahun 1989, AS menuntut agar Taiwan (bukan China) membayar utang Pinjam-Sewa. Nasib selanjutnya dari utang China tidak jelas.

USSR (Rusia)
Volume pengiriman Lend-Lease Amerika berjumlah sekitar 11 miliar dolar AS. Menurut undang-undang pinjam-sewa, hanya peralatan yang bertahan selama perang yang harus dibayar; untuk menyepakati jumlah akhir, segera setelah perang berakhir, negosiasi Soviet-Amerika dimulai. Pada negosiasi tahun 1948, perwakilan Soviet setuju untuk membayar hanya sejumlah kecil dan mendapat penolakan yang dapat diprediksi dari pihak Amerika. Negosiasi 1949 juga tidak menghasilkan apa-apa. Pada tahun 1951, Amerika dua kali mengurangi jumlah pembayaran, menjadi $ 800 juta, tetapi pihak Soviet setuju untuk membayar hanya $ 300 juta Menurut pemerintah Soviet, perhitungan seharusnya dilakukan tidak sesuai dengan utang riil, tetapi atas dasar preseden. Preseden ini akan menjadi proporsi dalam menentukan utang antara Amerika Serikat dan Inggris Raya, yang telah ditetapkan sejak Maret 1946.

Kesepakatan dengan Uni Soviet tentang prosedur pembayaran hutang pinjaman-sewa baru diselesaikan pada tahun 1972. Berdasarkan perjanjian ini, Uni Soviet berjanji untuk membayar $722 juta pada tahun 2001, termasuk bunga. Pada Juli 1973, tiga pembayaran dilakukan dengan total $48 juta, setelah itu pembayaran dihentikan karena penerapan tindakan diskriminatif oleh pihak Amerika dalam perdagangan dengan Uni Soviet (Amandemen Jackson-Vanik). Pada Juni 1990, selama pembicaraan antara presiden AS dan Uni Soviet, para pihak kembali membahas utang tersebut. Batas waktu baru untuk pembayaran akhir utang ditetapkan - 2030, dan jumlahnya - $674 juta.

Setelah runtuhnya Uni Soviet, hutang bantuan diterbitkan kembali ke Rusia (Yeltsin, Kozyrev), pada tahun 2003, Rusia berhutang sekitar 100 juta dolar AS.

Jadi, dari total volume pengiriman pinjaman-sewa AS sebesar $11 miliar, Uni Soviet, dan kemudian Rusia, membayar $722 juta, atau sekitar 7%.

Namun, perlu dicatat bahwa, dengan mempertimbangkan depresiasi inflasi dolar, angka ini akan jauh lebih sedikit (berkali-kali). Jadi, pada tahun 1972, ketika jumlah utang untuk pinjaman-sewa sebesar $722 juta disetujui dengan Amerika Serikat, dolar telah terdepresiasi 2,3 kali lipat sejak tahun 1945. Namun, pada tahun 1972, hanya $48 juta yang dibayarkan kepada Uni Soviet, dan kesepakatan untuk membayar sisa $674 juta dicapai pada bulan Juni 1990, ketika daya beli dolar sudah 7,7 kali lebih rendah daripada akhir tahun 1945. Mengingat pembayaran sebesar $674 juta pada tahun 1990, jumlah total pembayaran Soviet pada harga tahun 1945 berjumlah sekitar $110 juta, yaitu sekitar 1% dari total biaya persediaan Pinjam-Sewa. Tetapi sebagian besar dari apa yang dikirim dihancurkan oleh perang, atau, seperti peluru, dihabiskan untuk kebutuhan perang, atau, pada akhir perang, sesuai dengan hukum pinjam-sewa, dikembalikan ke Amerika Serikat. .

Perancis

Pada tanggal 28 Mei 1946, Prancis menandatangani paket perjanjian dengan Amerika Serikat (dikenal sebagai Perjanjian Bloom-Byrnes) yang melunasi utang Prancis untuk persediaan pinjam-sewa dengan imbalan serangkaian konsesi perdagangan dari Prancis. Secara khusus, Prancis telah secara signifikan meningkatkan kuota untuk menayangkan film asing (terutama Amerika) di pasar film Prancis.

Pada tahun 1960, hampir semua negara telah melunasi utangnya, kecuali Uni Soviet.

Jadi sekali lagi:

Selama negosiasi tahun 1948, perwakilan Soviet setuju untuk membayar sejumlah kecil, tetapi AS menolak tawaran ini. Negosiasi pada tahun 1949 juga terbukti tidak membuahkan hasil. Pada tahun 1951, pihak Amerika mengurangi jumlah yang diminta menjadi 800 juta dolar, tetapi Uni Soviet hanya siap membayar 300 juta, mengacu pada proporsi yang disepakati oleh Inggris Raya dan AS pada tahun 1946. Baru pada tahun 1972 perwakilan Soviet dan Amerika menandatangani kesepakatan di Washington tentang pembayaran bertahap Uni Soviet membayar $722 juta hingga tahun 2001. Pada Juli 1973, hanya $48 juta yang telah dibayarkan, setelah itu pembayaran lebih lanjut dihentikan: pihak Soviet kemudian memprotes pembatasan yang dikenakan pada perdagangan antara kedua negara. Baru pada bulan Juni 1990 presiden Uni Soviet dan Amerika Serikat setuju untuk melunasi utang tersebut pada tahun 2030. Jumlah yang disepakati diukur sebesar $674 juta.

Sekarang mudah untuk mengatakan bahwa Lend-Lease tidak berarti apa-apa - Anda tidak dapat memeriksanya

Stalin, baik selama dan setelah perang, dengan keras kepala tidak ingin mengiklankan bantuan dari sekutu Uni Soviet, sehingga mahkota pemenang hanya menjadi miliknya. Dalam literatur sejarah-militer Soviet tentang "periode stagnan", disebutkan bahwa pengiriman Lend-Lease hanya berjumlah 4% dari semua senjata dan peralatan militer yang diproduksi di Uni Soviet selama tahun-tahun perang (lihat, misalnya: USA. Dictionary -Referensi M., 1960 : P.486; Dictionary of Diplomacy. T.2.M., 1986. P.139)

Data numerik yang mengkonfirmasi pernyataan Zhukov dan Mikoyan di atas dapat ditemukan dalam studi I.P. Lebedev 2) yang menulis: “Selama perang, Uni Soviet menerima 18.700 (menurut sumber lain, 22.200) pesawat, termasuk Air Cobra, Kitty Hawk, Tomahawk, dan pesawat tempur Hurricane, dari sekutu untuk membantu di bawah Lend-Lease.", pembom menengah B-25, A-20 "Boston", mengangkut C-47, 12.200 tank dan unit self-propelled, kabel telepon 100 ribu kilometer, 2,5 juta telepon; 15 juta pasang sepatu bot, lebih dari 50 ribu ton kulit untuk alas kaki, 54 ribu meter wol, 250 ribu ton rebusan, 300 ribu ton lemak, 65 ribu ton mentega sapi, 700 ribu ton gula, 1860 lokomotif uap, 100 gerbong tangki beroda, 70 lokomotif diesel listrik, sekitar seribu gerbong bongkar muat, 10 ribu anjungan kereta api Dengan bantuan mereka, 344 ribu ton bahan peledak, hampir 2 juta ton produk minyak, dan 2,5 juta ton baja khusus untuk lapis baja, 400 ribu ton tembaga dan perunggu, 250 ribu ton aluminium dikirim dari sekutu ke depan dan belakang aluminium, menurut para ahli, dimungkinkan untuk membangun 100 ribu pesawat tempur dan pembom - hampir sebanyak yang diproduksi pabrik pesawat kami selama seluruh perang "(Lebedev I.P. 1) Pinjam-Sewa Penerbangan // Jurnal Sejarah Militer. 1991. No.2.S.27-29; 2) Sekali lagi tentang Lend-Lease // USA: Economics. Kebijakan. Ideologi. 1990. No. 1. S. 71-75).

Kontribusi sekutu lain juga harus diperhatikan. Bantuan persenjataan dan perlengkapan perang yang diberikan kepada Uni Soviet oleh Britania Raya dari musim panas 1941 hingga 8 September 1945 berjumlah 318 juta pound sterling, atau 15% dari total bantuan. Selama bulan-bulan pertama perang, bantuan militer Inggris yang diminta dan diterima Stalin sangat besar. "Spitfires" bahasa Inggris, "Badai" tidak hanya membela ibu kota kita, tetapi juga mempertahankan Stalingrad, Rusia Utara dan Selatan, Kaukasus, Belarusia. Di Badai itulah Pahlawan Uni Soviet Amet Khan Sultan, I. Stepanenko, A. Ryazanov memenangkan kemenangan mereka dua kali.

Dimulai dengan protokol ketiga (mulai berlaku pada 1 Juli 1943), Kanada mulai mengambil bagian langsung dalam memberikan bantuan kepada Uni Soviet. Pengiriman Kanada termasuk persenjataan, peralatan industri, logam non-besi, baja, logam gulung, bahan kimia, dan makanan. Untuk membantu Uni Soviet pada tahun 1943-1946. sekitar 167,3 juta dolar Kanada dihabiskan, atau 6,7% dari jumlah total bantuan (Sekutu dalam perang 1941-1945, M., 1995. S. 190-191).

Kami juga menunjukkan bahwa daftar kapal dan kapal beranotasi, termasuk kapal perang, yang ditransfer kepada kami oleh sekutu di bawah Lend-Lease, lebih dari empat ratus halaman (Berezhnoy S.S. Ships dan Lend-Lease Ships. Spravochnik. St. Petersburg, 1994 ).

Harus ditambahkan bahwa Uni Soviet menerima bantuan dari sekutu tidak hanya di bawah program Lend-Lease. Di Amerika Serikat, khususnya, "Komite Bantuan untuk Rusia dalam Perang" (Bantuan Perang Rusia) telah dibentuk. “Dengan uang yang terkumpul, panitia membeli dan mengirimkan obat-obatan, obat-obatan dan perlengkapan, makanan, pakaian kepada Tentara Merah, rakyat Soviet. Secara total, selama perang, Uni Soviet menerima bantuan lebih dari satu setengah miliar dolar ”(Feklisov A. Over the ocean and on the island. M., 1994. P. 27). Di Inggris, komite serupa diketuai oleh Clementine Churchill, istri Perdana Menteri.

Pemerintah Soviet mencatat bahwa pasokan dari Amerika Serikat dan negara lain "berkontribusi pada keberhasilan Tentara Merah dalam membebaskan tanah air mereka dari penjajah fasis dan dalam mempercepat kemenangan keseluruhan sekutu atas Nazi Jerman dan satelitnya" (Kebijakan luar negeri Uni Soviet selama Perang Patriotik Dokumen dan bahan T. 2. M., 1947. S. 142; Paperno A.
1) Lend-Lease: lima puluh lima puluh // Awal. 1992. No.24;
2) Lend-Lease di Samudera Pasifik. Petualangan berbahaya sekaleng sup // Moskovsky Komsomolets. 1992. 3 Juni).

1) “Dapat dikatakan dengan pasti bahwa Stalin tidak akan pernah dapat melancarkan serangan balasan besar-besaran Tentara Merah jika bukan karena 150 ribu truk Studebaker berat yang diterima dari AS” (Operasi Bunich I. “ Badai Petir”, atau Kesalahan pada tanda ketiga. T 2. St. Petersburg, 1994. P. 269. Kata keterangan "tidak pernah" disorot oleh I. Bunich.

2) AKU. Lebedev - mayor jenderal penerbangan, anggota komisi pengadaan Uni Soviet di AS; bekerja untuk menerima pembom A-20 Boston.

Meremehkan peran pasokan Barat dalam kondisi militer Soviet ditujukan terutama untuk menegaskan mitos "kemenangan ekonomi sosialisme" dalam Perang Patriotik Hebat dan keunggulan ekonomi militer Soviet atas ekonomi perang negara-negara kapitalis, tidak hanya Jerman, tetapi juga Inggris Raya dan Amerika Serikat. Baru setelah tahun 1985 penilaian lain tentang bantuan sekutu mulai muncul di publikasi Soviet. Jadi, Marsekal G.K. Zhukov, dalam percakapan pascaperang dengan penulis K.M. Simonov, menyatakan: “Berbicara tentang kesiapan kita untuk berperang dari sudut pandang ekonomi, ekonomi, seseorang tidak dapat menyembunyikan faktor seperti bantuan selanjutnya dari sekutu. Pertama-tama, tentu saja, dari pihak Amerika, karena Inggris dalam hal ini membantu kami secara minimal. Saat menganalisis semua sisi perang, ini tidak bisa diabaikan. Kami akan berada dalam posisi yang sulit tanpa bubuk mesiu Amerika, kami tidak akan dapat menghasilkan jumlah amunisi yang kami butuhkan. Tanpa American Studebakers, kami tidak punya apa-apa untuk membawa artileri kami. Ya, mereka sebagian besar menyediakan transportasi garis depan kami secara umum. Pelepasan baja khusus, yang diperlukan untuk berbagai kebutuhan perang, juga dikaitkan dengan sejumlah pengiriman Amerika. ”Pada saat yang sama, Zhukov menekankan bahwa“ kami memasuki perang sambil tetap menjadi negara industri terbelakang dibandingkan dengan Jerman Simonov dari percakapan dengan Zhukov ini, yang terjadi pada tahun 1965-1966, dikonfirmasi oleh pernyataan G. Zhukov, yang dicatat sebagai hasil intersepsi oleh badan keamanan pada tahun 1963: “Sekarang mereka mengatakan bahwa sekutu tidak pernah membantu kami .. Tetapi tidak dapat disangkal bahwa orang Amerika membawa begitu banyak bahan kepada kami, yang tanpanya kami tidak dapat membentuk cadangan kami dan tidak dapat melanjutkan perang ... Kami tidak memiliki bahan peledak, bubuk mesiu. Tidak ada yang melengkapi kartrid senapan. Orang Amerika benar-benar membantu kami dengan bubuk mesiu, bahan peledak. Dan betapa mereka mendorong kami dengan baja lembaran! Bagaimana kita bisa dengan cepat mulai memproduksi tank jika bukan karena bantuan baja dari Amerika? Dan sekarang mereka merepresentasikan masalah sedemikian rupa sehingga kami memiliki semua ini dengan berlimpah "

Armada Tentara Merah juga sebagian besar disediakan oleh pasokan Barat. Produksi mobil di USSR pada tahun 1940 berjumlah 145.390, pada tahun 1941 - 124.476, pada tahun 1942 - 34.976, pada tahun 1943 - 49.266, pada tahun 1944 - 60.549, pada tahun 1945 - 74.757. Pada saat yang sama, pada paruh pertama tahun 1941, 73,2 ribu mobil diproduksi, dan pada paruh kedua - hanya 46,1 ribu, jadi dari awal perang hingga akhir tahun 1945, total produksi mobil dapat ditentukan sebesar 265,6 seribu hal. Selama tahun-tahun perang, 409,5 ribu mobil dikirim dari AS ke Uni Soviet, yang 1,5 kali lebih tinggi dari produksi Soviet selama tahun-tahun perang. Pada akhir perang (per 1 Mei 1945) di armada mobil Tentara Merah, kendaraan Lend-Lease menyumbang 32,8% (58,1% adalah kendaraan yang diproduksi di dalam negeri dan 9,1% adalah kendaraan yang ditangkap). kapasitas muat yang lebih besar dan kualitas yang lebih baik, peran kendaraan Amerika bahkan lebih tinggi (Studebaker, khususnya, digunakan sebagai traktor artileri). Armada mobil Soviet sebelum perang (baik yang ada di Tentara Merah dan ditarik dari ekonomi nasional dengan pecahnya perang) sangat lelah. Sebelum perang, kebutuhan Tentara Merah akan kendaraan ditentukan sebanyak 744 ribu mobil dan 92 ribu traktor, namun ada 272,6 ribu mobil dan 42 ribu traktor. Direncanakan untuk menarik 240 ribu mobil dari perekonomian nasional, termasuk 210 ribu truk (GAZ-AA dan ZIS-5), namun karena beratnya keausan armada (untuk mobil penumpang, mobil milik 1 dan Kategori 2, yaitu yang tidak memerlukan perbaikan segera, ada 45%, dan untuk truk dan yang khusus - 68%), ternyata hanya 206 ribu kendaraan yang ditarik dari perekonomian nasional pada bulan-bulan pertama perang, sedangkan pada tanggal 22 Agustus 1941. kerugian mobil yang tidak dapat diperbaiki mencapai 271,4 ribu Jelas bahwa tanpa pasokan Barat, Tentara Merah tidak akan mendapatkan tingkat mobilitas yang dimilikinya setidaknya sejak pertengahan tahun 1943, meskipun hingga akhir perang penggunaan kendaraan terkendala oleh kekurangan bensin.

Bensin di Uni Soviet pada tahun 1941-1945 10.923 ribu ton diproduksi (termasuk 2983 ribu ton pada tahun 1941), dan 267,1 ribu pendek, atau 242,3 ribu metrik ton, diterima dari AS di bawah Lend-Lease, yang hanya berjumlah 2,8% dari total produksi Soviet selama perang (dikurangi produksi untuk paruh pertama tahun 1941). Benar, peran bensin Amerika yang sebenarnya agak lebih tinggi karena angka oktan yang lebih tinggi. Uni Soviet tidak dapat memenuhi kebutuhannya sendiri akan jenis bahan bakar ini, dan kekurangan bensin motor di Tentara Merah berlanjut hingga akhir perang. Jelas, situasi ini sebagian merupakan konsekuensi dari pembuatan aplikasi yang tidak rasional untuk bantuan Lend-Lease oleh pihak Soviet - akan lebih bijaksana untuk meminta lebih sedikit mobil dan lebih banyak bensin.

Juga, fungsi transportasi kereta api Soviet tidak mungkin terjadi tanpa Lend-Lease. Produksi rel kereta api (termasuk rel pengukur sempit) di Uni Soviet berubah sebagai berikut (dalam ribuan ton): 1940-1360, 1941-874, 1942-112, 1943-115, Uni Soviet disuplai dengan 685,7 ribu ton pendek rel kereta api rel, yaitu sebesar 622,1 ribu metrik ton. Ini adalah sekitar 56,5% dari total produksi rel kereta api di Uni Soviet dari pertengahan 1941 hingga akhir 1945. Jika kami mengecualikan dari perhitungan rel pengukur sempit yang tidak dipasok ke Polend-Lease, maka pengiriman Amerika akan berjumlah 83,3% dari total volume produksi Soviet.

Yang lebih mencolok adalah peran pengiriman Lend-Lease dalam mempertahankan jumlah lokomotif Soviet dan gerbong kereta api pada tingkat yang dibutuhkan. Produksi lokomotif uap jalur utama di Uni Soviet berubah sebagai berikut: pada 1940-914, pada 1941-708, pada 1942-9, pada 1943 - 43, pada 1944 - 32, pada 1945 - 8. Lokomotif diesel jalur utama pada tahun 1940 diproduksi 5 buah, dan pada tahun 1941 - 1, setelah itu pelepasannya dihentikan hingga tahun 1945 inklusif. Lokomotif listrik jalur utama pada tahun 1940 diproduksi 9 buah, dan pada tahun 1941 - 6 buah, setelah itu produksinya juga dihentikan. Di bawah Lend-Lease, 1900 lokomotif uap dan 66 lokomotif diesel-listrik dikirim ke Uni Soviet selama tahun-tahun perang. Dengan demikian, pengiriman pinjam-sewa melebihi total produksi lokomotif uap Soviet pada tahun 1941-1945. 2,4 kali, dan lokomotif listrik - 11 kali. Produksi gerbong barang di Uni Soviet pada tahun 1942-1945 berjumlah 1.087 unit dibandingkan dengan 33.096 unit pada tahun 1941. Di bawah Lend-Lease, total 11.075 gerbong dikirimkan, atau 10,2 kali lebih banyak dari produksi Soviet pada tahun 1942 -1945 Diketahui bahwa selama Perang Dunia Pertama, krisis transportasi di Rusia pada pergantian tahun 1916-1917, yang sebagian besar memicu revolusi Februari 1917, disebabkan oleh kurangnya produksi rel kereta api, lokomotif uap, dan gerbong, karena kapasitas industri dan sumber daya produk gulungan diorientasikan kembali ke produksi senjata. Selama Perang Patriotik Hebat, hanya pengiriman Lend-Lease yang mencegah kelumpuhan transportasi kereta api di Uni Soviet.

Dalam menyediakan logam non-besi bagi perekonomian nasional, pasokan Barat sangat penting. Angka produksi logam dasar non-ferrous Soviet pada tahun 1941-1945. masih dirahasiakan, jadi di sini Anda harus mengandalkan bukan pada data resmi, tetapi pada perkiraan.

Fakta-fakta perkiraan berlebihan yang disengaja dari pelaporan - sifat buruk yang tak terhapuskan dari ekonomi terencana sosialis, diketahui dalam kaitannya dengan senjata dan peralatan militer di Uni Soviet baik pada tahun-tahun sebelum perang dan pasca-perang.

Menurut perkiraan kami, berdasarkan penurunan biaya tenaga kerja per unit berbagai jenis senjata dan perlengkapan pada tahun 1941-1943, produksi tank dan pesawat tempur selama tahun-tahun perang setidaknya berlipat ganda. Mengingat hal ini, pangsa pengiriman senjata dan peralatan militer Barat ternyata kira-kira dua kali lebih tinggi dari yang diyakini secara umum.

Tapi mungkin yang terpenting bagi Uni Soviet adalah pasokan peralatan mesin dan peralatan industri yang canggih. Kembali pada tahun 1939-1940. kepemimpinan Soviet memesan peralatan impor untuk produksi senjata artileri. Kemudian pesanan ini, yang ditempatkan terutama di Amerika Serikat, dikirim ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease. Yakni, pada mesin khusus untuk produksi artileri selama tahun-tahun perang di Uni Soviet, ada kebutuhan terbesar. Namun, perintah ini mengandung kesalahan perhitungan yang besar. Sebagian besar peralatan dimaksudkan untuk produksi senjata yang murni ofensif - senjata angkatan laut yang kuat dan senjata darat super berat yang dirancang untuk menghancurkan benteng musuh. Senjata angkatan laut tidak diperlukan, karena pembuatan kapal dibatasi dengan dimulainya perang, artileri darat super berat juga tidak diperlukan, karena Tentara Merah harus melawan benteng yang sesuai hanya di akhir perang, dan bukan di akhir perang. skala yang dipikirkan sebelum dimulai

Secara umum, kita dapat menyimpulkan bahwa tanpa pasokan Barat, Uni Soviet tidak hanya tidak dapat memenangkan Perang Patriotik Hebat, tetapi bahkan tidak dapat menahan invasi Jerman, tidak dapat menghasilkan senjata dan senjata dalam jumlah yang cukup. peralatan militer dan menyediakannya dengan bahan bakar dan amunisi. Ketergantungan ini dipahami dengan baik oleh kepemimpinan Soviet pada awal perang. Misalnya, Utusan Khusus Presiden F.D. Roosevelt, G. Hopkins melaporkan dalam sebuah pesan tertanggal 31 Juli 1941, bahwa Stalin menganggap tidak mungkin untuk melawan kekuatan material Jerman, yang memiliki sumber daya Eropa yang diduduki, tanpa bantuan Amerika dari Inggris Raya dan Uni Soviet. Roosevelt, pada bulan Oktober 1940, mengumumkan keputusannya untuk mengizinkan departemen militer menyediakan senjata dan peralatan yang berlebihan untuk kebutuhan angkatan bersenjata Amerika, serta bahan strategis dan peralatan industri ke negara-negara yang dapat melindungi kepentingan nasional Amerika, diperbolehkan dimasukkan dalam jumlah negara-negara ini dan Rusia.

Sekutu Barat membantu Uni Soviet dalam mempersiapkan perang tidak hanya dengan persediaan Lend-Lease. Perjuangan melawan Amerika Serikat dan Inggris Raya memaksa Jerman untuk membangun kapal selam, mengalihkan logam langka, peralatan, dan tenaga kerja terampil hanya pada tahun 1941-1944. Pembuatan kapal Jerman memproduksi kapal selam dengan perpindahan total 810 ribu ton Pasukan utama armada Jerman dilemparkan ke dalam perang melawan armada dan kapal dagang negara-negara Barat (termasuk di sini konvoi dengan pasokan ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease). Sekutu Barat juga mengalihkan pasukan darat Wehrmacht yang signifikan (pada tahun terakhir perang - hingga 40%). Pengeboman strategis Jerman oleh pesawat Anglo-Amerika memperlambat pertumbuhan industri militernya, dan pada tahun terakhir perang, produksi bensin di Jerman praktis ditiadakan, melumpuhkan Luftwaffe sepenuhnya. Dari Maret hingga September 1944, produksi bensin penerbangan di Jerman, yang dilakukan hampir secara eksklusif di pabrik bahan bakar sintetik - objek utama pengeboman sekutu saat itu, turun dari 181 ribu ton menjadi 10 ribu ton, dan setelah beberapa pertumbuhan dalam November - hingga 49 ribu .t - pada Maret 1945, itu benar-benar sia-sia.Kekuatan utama penerbangan Jerman, terutama pesawat tempur, bertindak melawan angkatan udara Inggris dan Amerika Serikat, dan itu dalam perang melawan Barat sekutu bahwa Luftwaffe menderita sebagian besar kerugian mereka. Perkiraan Soviet tentang kerugian penerbangan Jerman di front Soviet-Jerman: 62 ribu kendaraan dan 101 ribu pesawat, yang merupakan kerugian tempur penerbangan Jerman yang tidak dapat diperbaiki selama perang, jauh dari kenyataan, karena diperoleh hanya dengan mengalikan jumlah pesawat Jerman di masing-masing teater perang pada saat pengerahan permusuhan di teater tertentu, tanpa memperhitungkan intensitas komparatif permusuhan (dalam serangan mendadak) di teater yang berbeda. Sementara itu, di Barat, intensitas pertempuran di udara secara keseluruhan lebih tinggi daripada di Timur, dan pilot Jerman terbaik bertempur di sana. Jadi, pada bulan Juli dan Agustus 1943, ketika kekuatan signifikan Luftwaffe terkonsentrasi di Front Timur selama pertempuran untuk Kursk, Orel dan Kharkov, dari 3213 pesawat tempur yang hilang, hanya 1030 kendaraan, atau 32,3%, yang jatuh di Front Timur. Front Mungkin , tentang bagian yang sama dari semua kerugian yang tidak dapat diperbaiki selama perang yang diderita oleh Luftwaffe di Front Timur.

Karena, tanpa bantuan Inggris dan AS, Uni Soviet tidak dapat berperang melawan Jerman, pernyataan propaganda Soviet tentang kemenangan ekonomi sosialisme dalam Perang Patriotik Hebat dan kemampuan Uni Soviet untuk mengalahkan Jerman sendiri adalah tidak lebih dari mitos. Berbeda dengan Jerman, di Uni Soviet, tujuan untuk menciptakan ekonomi autarkis yang mampu menyediakan semua yang diperlukan tentara di masa perang untuk melancarkan perang modern, yang digariskan pada awal tahun 1930-an, tidak tercapai. Hitler dan para penasihatnya salah menghitung tidak begitu banyak dalam menentukan kekuatan militer dan ekonomi Uni Soviet, tetapi dalam menilai kemampuan sistem ekonomi dan politik Soviet untuk berfungsi dalam menghadapi kekalahan militer yang parah, serta kemampuan Soviet. ekonomi untuk secara efektif dan cepat menggunakan pasokan Barat, dan Inggris Raya dan Amerika Serikat untuk menerapkan pasokan tersebut dalam jumlah yang dibutuhkan dan tepat waktu.

Sejarawan sekarang menghadapi masalah baru - untuk menilai bagaimana pasokan peralatan industri Barat di bawah Lend-Lease, serta pasokan dari Jerman sebagai bagian dari reparasi, berkontribusi pada pembentukan kompleks industri militer Soviet, yang mampu melakukan perlombaan senjata di persyaratan yang sama dengan Barat, hingga saat terakhir, dan untuk menentukan tingkat ketergantungan kompleks industri militer Soviet pada impor dari Barat selama periode pasca perang.

TOPIK DISKUSI

Ada perbedaan pendapat tentang peran Lend-Lease dalam kekalahan Nazisme Jerman dan sekutunya. Jadi, Churchill memanggilnya " tindakan paling tanpa pamrih dalam sejarah semua negara". Dan dalam pesan Stalin kepada Presiden AS Truman tertanggal 11 Juni 1945, disebutkan bahwa "perjanjian yang menjadi dasar Amerika Serikat selama perang di Eropa memasok Uni Soviet dengan bahan strategis dan makanan di bawah Lend-Lease, dimainkan peran penting dan sebagian besar berkontribusi pada keberhasilan penyelesaian perang melawan musuh bersama - Jerman Hitler".

Dari hampir 18 juta ton kargo yang dikirim ke Uni Soviet, lebih dari seperempatnya - lebih dari 4,5 juta ton - adalah bahan makanan.

Makanan Amerika, yang berasal dari Amerika Serikat di bawah Lend-Lease, membuat hidup lebih mudah bagi negara yang bertikai. Produk asing membantu bertahan di tahun-tahun pascaperang

Pengiriman makanan memberi pasukan kami nutrisi berkalori tinggi sepanjang perang(!!!).
Di Arkhangelsk saja, selama musim dingin perang pertama, 20.000 orang tewas karena kelaparan dan penyakit - setiap penduduk kesepuluh. Dan jika bukan karena 10.000 ton gandum Kanada yang tersisa dengan persetujuan Stalin, jumlah kematian akan jauh lebih besar.

Tidak diragukan lagi, penilaian seperti itu adalah satu-satunya penilaian yang benar dan sepenuhnya mencerminkan rasa terima kasih atas bantuan rakyat Soviet dan Angkatan Bersenjata Uni Soviet, yang pertama-tama merasakan hasilnya. Sayangnya, dengan dimulainya Perang Dingin, pentingnya Lend-Lease dirahasiakan atau diremehkan di negara kita. Dipercaya secara luas bahwa persediaan pinjam-sewa tidak penting untuk kemenangan atas Jerman, karena. mereka menyumbang bagian yang tidak signifikan dari total produksi senjata, amunisi, dan peralatan militer di Uni Soviet pada tahun 1941-1945, bahwa Amerika menerima keuntungan besar, dan rakyat Soviet benar-benar membayarnya dengan darah mereka.

Anda tidak bisa menyebut semuanya salah. Tetapi analisis yang lebih rinci memungkinkan kita untuk mempertimbangkan kembali sikap kita terhadap Lend-Lease dan menemukan seluruh kebenaran, karena kebenaran tidak bisa tidak lengkap dan parsial. Kebenaran yang tidak lengkap adalah kebohongan yang digunakan, diambil dari konteks gambaran besarnya. Mereka sama sekali tidak digunakan untuk tujuan yang baik, tetapi untuk perselisihan, permusuhan dan kesalahpahaman.
Tetapi mengapa ini dilakukan adalah pertanyaan lain dan tidak ada hubungannya dengan bantuan sekutu. Itu ada di dalam SISTEM

INGAT

Kargo dalam jumlah yang luar biasa ini dikirim melintasi lautan, di mana kapal konvoi mati secara massal di bawah hantaman penerbangan dan armada kapal selam Jerman. Oleh karena itu, sebagian pesawat melakukan perjalanan dari benua Amerika ke Uni Soviet dengan kekuatannya sendiri - dari Fairbanks melalui Alaska, Chukotka, Yakutia, Siberia Timur ke Krasnoyarsk, dan dari sana - dengan eselon.

Tahun telah berlalu. Banyak peserta pengangkutan kargo Lend-Lease sudah tidak hidup lagi. Tetapi orang-orang di negara-negara yang berpartisipasi dalam koalisi anti-Hitler mengingat tindakan heroik para pelaut armada transportasi dan militer. Direncanakan untuk memasang pelat peringatan kepada para peserta konvoi Utara, yang dibuat di AS (Portland), di Arkhangelsk di tanggul Sedov. Dengan keputusan bersama kedua kamar, Kongres Negara Bagian Alaska pada tanggal 1 Mei 2001 menyetujui pembuatan monumen di Alaska, Rusia, dan Kanada untuk mengenang program Lend-Lease.

Sayangnya, hanya pemerintah Rusia yang belum mengucapkan terima kasih atas nama rakyat Federasi Rusia atas bantuan yang sangat besar dan tanpa pamrih yang diberikan oleh Amerika Serikat dan Inggris Raya pada tahun 1941-1945. negara kami. Bahkan di museum utama Perang Patriotik Hebat di Bukit Poklonnaya di Moskow, tidak ada sedikit pun penyebutan tentang perjuangan bersama di laut dan samudra, tentang keberanian mereka yang, dengan mempertaruhkan nyawa, memberikan semua yang diperlukan untuk itu. Kemenangan untuk Uni Soviet.

Oleh karena itu, akan tepat dan tepat waktu untuk memberi penghormatan kepada Lend-Lease dan konvoi Utara di bagian khusus museum di Poklonnaya Gora. Ini adalah waktu yang tepat untuk mendirikan sebuah monumen di Moskow untuk Franklin Roosevelt, seorang teman yang baik dan tulus dari rakyat Soviet, yang melakukan banyak hal untuk kemenangan koalisi anti-Hitler.

Dan orang-orang kita harus berhenti diganggu oleh ternak Soviet sejak lama dan dalam perasaan mereka dibimbing oleh fakta-fakta sejarah nyata, dan bukan oleh semu - propaganda Kremlin untuk konsumen domestik

Sebuah monumen peringatan di Fairbanks dan sekelompok pilot Rusia dan Amerika yang mengangkut pesawat di sepanjang jalan raya Alsib di lapangan terbang di Fairbanks

Rute Pinjam-Sewa Selatan

Sekilas, Mr. Roosevelt terseret ke dalam bisnis yang tampaknya tidak menguntungkan. Lihat saja urutan pembayaran Lend-Lease:
- bahan yang dihancurkan atau hilang selama perang, serta yang menjadi tidak layak untuk digunakan lebih lanjut, tidak dikenakan pembayaran;
- bahan yang ternyata cocok untuk kebutuhan sipil setelah perang dibayar penuh atau dengan jangka waktu pinjaman jangka panjang;
- negara pelanggan dapat membeli bahan yang tidak diterima sebelum perang berakhir, dan pemerintah Amerika yang murah hati berjanji untuk mengkredit pembayaran tersebut.

Satu-satunya hal yang entah bagaimana membenarkan orang Amerika adalah hak yang diberikan oleh "Hukum Pinjam-Sewa" untuk mendapatkan kembali bahan-bahan militer yang masih ada.

Di bawah Lend-Lease, gelombang kargo yang tak berujung pergi ke negara kita, dari sepatu bot petugas pesolek dengan jahitan koboi hingga atasan hingga tank dan pesawat terbang.

Namun, sudut pandang resmi USSR tentang Lend-Lease diungkapkan dalam baris-baris berikut:

Oleh karena itu, tidak mengherankan jika film Amerika "The Unknown War" diputar di bioskop negara tersebut pada tahun 80-an, banyak yang terkejut: ace Pokryshkin menceritakan bagaimana dia menerbangkan pesawat tempur Airacobra Amerika selama perang (Kesalahan editor - Pokryshkin terbang Cobra dari sekitar pertengahan 1942, pada tahun 1941 dia menerbangkan MiG-3). Tentang karavan utara dengan muatan bantuan.

Hingga saat ini, kami percaya bahwa sekutu memberi kami semua yang tidak perlu, basi di gudang. Dan kita ingat bagaimana Churchill sendiri pernah berkata: "Tank yang dinamai menurut saya memiliki lebih banyak kekurangan daripada saya sendiri." Tapi permisi, peralatan Pinjam-Sewa diterima oleh komisi kami, kamilah yang memesan daftar yang diperlukan (atau kami dapat meminta garpu rumput sederhana sebagai senjata!). Lalu, "Willis" ini adalah mobil yang jelek ?!

Faktanya, kami sama sekali tidak meminta "Willis" kepada orang Amerika, tetapi untuk sespan sepeda motor. Tetapi pada Januari 1942, Menteri Luar Negeri AS Edward R. Stettinius menasihati Duta Besar Litvinov tentang jip, yang telah berhasil digunakan oleh tentara Amerika. Kami mencoba dan segera meminta lebih banyak. Secara total, selama perang kami menerima 44.000 kendaraan komando Willys MB dan Ford GPW (General Purpose Willys). Tidak ada lambang pada mereka, jadi semuanya disebut "Willis".

Yang terpenting, truk Amerika US 6 menghantam Uni Soviet - sekitar 152.000 eksemplar. Mereka diproduksi oleh dua perusahaan, Studebaker dan REO. Di setiap kabin prajurit Tentara Merah, jaket kulit anjing laut baru yang renyah telah menunggu, tetapi kemewahan ini segera disita untuk hal-hal yang lebih penting - kata mereka, pengemudi kami akan bepergian bahkan dengan mantel. "Studers", demikian tentara garis depan menyebut truk ini, ternyata merupakan transportasi yang paling cocok untuk kondisi garis depan yang keras (khususnya, karena rasio kompresi yang lebih rendah, mereka kurang peka terhadap kualitas bensin).

Jumlah total mobil yang dikirim ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease berjumlah 477.785 unit, belum termasuk suku cadang, yang cukup untuk merakit lebih dari seribu mobil.

Pada 12 Agustus 1941, konvoi Lend-Lease angkatan laut pertama menuju Uni Soviet. Kargo pergi ke pelabuhan utara kami: Murmansk, Arkhangelsk, Severodvinsk (Molotovsk). Konvoi kembali membawa indeks QP.

Dari pelabuhan Amerika, Kanada, dan Inggris, kapal pertama kali tiba di Hvalfjord Islandia yang dalam di utara Reykjavik. Di sana, masing-masing tidak kurang dari 20 kapal, mereka dikelompokkan menjadi karavan, setelah itu, di bawah perlindungan kapal perang, mereka dikirim kepada kami. Benar, ada rute yang tidak terlalu berbahaya: melalui Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatsky, Nogaevo (Magadan), Nakhodka, dan Khabarovsk.

Sejarah resmi Soviet meninggalkan banyak pertanyaan tentang Lend-Lease. Diyakini bahwa Barat, dengan dalih apa pun, menunda pengiriman, karena sedang menunggu rezim Stalin runtuh. Lalu bagaimana menjelaskan ketergesaan penyebaran "Hukum Pinjam-Sewa" oleh Amerika ke Uni Soviet?

Stalin menunjukkan seni diplomasi tertinggi untuk mengubah Lend-Lease menjadi keuntungan bagi Uni Soviet. Saat mendiskusikan perbekalan dengan Churchill, Stalin adalah orang pertama yang menggunakan kata "jual", dan harga diri tidak memungkinkan perdana menteri untuk meminta pembayaran dari Rusia. Di Roosevelt, Stalin menemukan Churchill yang skeptis, rekannya dalam persuasi. Dan setiap kali konvoi utara mengancam akan berhenti, Roosevelt mulai membombardir Churchill dengan kiriman panik. Akibatnya, Churchill terpaksa berbagi dengan Rusia bahkan peralatan yang, di bawah Lend-Lease, ditujukan untuk tentara Inggris. Misalnya, kendaraan segala medan ringan Bantam, yang dimiliki Inggris sendiri - seru kucing itu.

Konvoi utara terputus hanya dua kali - pada tanggal 42, ketika Inggris Raya sedang membangun pasukan untuk operasi besar di Afrika, dan pada tanggal 43, ketika pendaratan Sekutu di Italia sedang dipersiapkan.

Bahkan Stalin tidak lupa untuk secara teratur menegur sekutu karena "kargo yang dikemas dengan buruk". Dan duta besar Soviet di London, kawan. Maisky tidak ragu untuk memberi isyarat kepada Churchill bahwa jika Uni Soviet tidak dapat lagi melawan Jerman, maka seluruh beban perang akan berada di pundak Inggris. Churchill bahkan harus membalas bahwa hingga 22 Juni 1941, dia sama sekali tidak yakin bahwa Rusia tidak akan memihak Hitler melawan Inggris Raya.

Surat kabar Pravda dalam laporan Lend-Lease mencatat bahwa pengiriman ke Inggris telah dimulai... 22 Juni 1941! Diketahui dengan pasti bahwa pada tanggal 20 Juli, karavan laut Inggris pertama menuju kami dengan bantuan.

Diketahui juga bahwa pada bulan September 1941, dua skuadron pejuang Hurricane Inggris tiba di front utara. Kami tahu tentang skuadron Normandia Prancis yang bertempur di tanah kami. Bagaimana dengan pilot Inggris?

Tapi memang begitu, omong-omong. Dan berikut adalah contoh "mobil": selama pertempuran untuk Moskow, emka penggerak semua roda GAZ-61 milik Marsekal Zhukov terus-menerus diikuti oleh Bantam dengan penjaga - salah satu yang tidak didapat oleh tentara Inggris.

Pada tanggal 29 September 1941, Konferensi Moskow dari perwakilan Uni Soviet, Inggris Raya, dan AS di tingkat tertinggi membahas masalah pasokan militer, dan pada tanggal 7 November 1941, Roosevelt memperpanjang Hukum Pinjam-Sewa ke Uni Soviet. Omong-omong, Amerika belum memasuki perang dunia!

Pelatihan teknis pengemudi dan staf teknis Tentara Merah meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Sehubungan dengan hal tersebut, Direktorat Otomotif Utama mengangkat masalah pelatihan personel unit mobil tentang dasar-dasar perawatan, pengoperasian, dan perbaikan peralatan impor. Buku tentang pengoperasian dan perbaikan diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia dan diterbitkan - buku itu dilampirkan ke setiap mesin. Tetapi untuk seorang pengemudi Tentara Merah yang sederhana, buku-buku semacam itu ternyata terlalu rumit. Kemudian brosur dicetak dengan konten dan instruksi yang sangat disederhanakan seperti: "Pengemudi! Anda tidak dapat menuangkan minyak tanah ke dalam mobil Studebaker. Dia tidak akan melanjutkannya, ini bukan truk untuk Anda!" Di halaman "panduan singkat" seperti itu, seorang prajurit Tentara Merah dapat menemukan urutan operasi perbaikan untuk semua kasus kehidupan otomotif garis depan: "Lakukan ini; jika Anda melihat hasil ini dan itu, lakukan ini: pertama, kedua ketiga ...". Meski demikian, ribuan kendaraan Lend-Lease dirusak oleh para pengemudi.

Ada halaman misterius lain dalam sejarah Lend-Lease. Pada tanggal 19 September 1941, Churchill menulis kepada Stalin: "Saya sangat mementingkan pertanyaan membuka rute tembus dari Teluk Persia ke Kaspia tidak hanya dengan kereta api, tetapi juga dengan jalan raya, yang konstruksinya kami harapkan menarik orang Amerika dengan energi dan kemampuan organisasi mereka." Namun, permusuhan skala besar di Teluk Persia dimulai jauh sebelum pesan ini. "Komando" Inggris melakukan operasi untuk merebut pelabuhan Basra Irak pada bulan April 1941. Dan pabrik Lend-Lease Amerika pertama mulai bekerja di sana sebelum serangan Jerman ke Uni Soviet!

Pada 25 Juli, pasukan Inggris memasuki Iran dari selatan, dan pasukan Soviet dari utara. Kerugian Inggris dalam bentrokan dengan tentara reguler Reza Shah Pahlavi berjumlah 22 orang tewas dan 42 luka-luka. Kerugian kami tidak diketahui. Belakangan, sebuah daerah kecil di selatan negara itu (pelabuhan Bushehr, provinsi Fars) jatuh ke tangan Amerika.

Fakta menarik: sekelompok spesialis militer Amerika yang dikirim ke Iran dipimpin oleh orang Rusia - I.S. Kormilitsyn dan wakilnya L.I. Zorin. Transportasi yang dikendalikan melalui jalur selatan, tidak lain adalah Anastas Ivanovich Mikoyan - Wakil Ketua Dewan Komisaris Rakyat Uni Soviet.

Hanya ada satu jalur darat dari wilayah ini pada saat itu - dari Bandar Shahpur di sepanjang rel kereta api Trans-Iran melalui Ahvaz dan Qom ke Teheran. Tidak ada jaringan transportasi yang kurang lebih berkembang antara pelabuhan perbatasan Irak dan Iran.

Dalam persiapan untuk menerima muatan Lend-Lease, pelabuhan di Khorramshahr, Bandar Shahpur dan Basra dibangun kembali. Dari Ahvaz, jalur kereta api turun ke selatan ke Khorramshahr dengan jalur cabang ke desa Tanuma di Irak (di tepi kiri Shatt al-Arab, di seberang Basra). Perusahaan konstruksi Amerika "Folspen" keluar dari jalan raya dari Tanum melalui Khorramshahr dan Ahvaz ke utara Iran.

Peralatan otomotif datang dalam bentuk kit perakitan - dalam kotak, dan mobil dirakit tepat di tepi pantai. Pabrik perakitan pesawat dan mobil telah tumbuh di pelabuhan Khorramshahr, pabrik perakitan mobil telah tumbuh di pelabuhan Bushehr (Willis, Dodges, Studebakers, dan GMC dirakit di sana), dan pabrik perakitan mobil di Basra.

Penduduk lokal bekerja untuk mereka - Arab dan Persia, administrasi terdiri dari Amerika dan Inggris, dan spesialis militer Soviet menerima produk tersebut. Penduduk setempat dibayar sedikit, dan kualitas bangunannya sangat rendah pada awalnya. Kemudian pakar militer kami bersikeras untuk meningkatkan kondisi kerja dan kehidupan para pekerja, dan meningkatkan keterampilan mereka. Kota-kota barak dibangun, kehidupan dan makanan ditetapkan, upah menjadi pekerjaan borongan, dan mereka mulai mendenda pernikahan. Segalanya menjadi lebih baik segera.

Mengendarai mobil sejauh lebih dari 2000 km melewati pegunungan dan lintasan, di jalan raya dan tanpanya ternyata sangat sulit. Dalam perjalanan terjadi run-in, dan mobil-mobil dimuat hingga batasnya - mereka membawa suku cadang, senjata, makanan, obat-obatan.

Melalui upaya besar-besaran pada paruh pertama tahun 1942, dimungkinkan untuk membangun sistem jalan yang luas melintasi wilayah Iran, membangun titik makanan, istirahat dan pencegahan teknis, menetapkan perlindungan kolom dan tempat parkir, yang penting - geng dan suku Qashqai liar yang dihasut oleh Nazi mengamuk di jalan.

Sementara Inggris bertanggung jawab di Teluk Persia, 2.000 mobil sebulan datang ke Uni Soviet, meskipun sebuah rencana telah dibuat - untuk menyerahkan 120 mobil sehari.

Pada Maret 1943, Amerika mengambil alih pengawasan Kereta Api Trans-Iran dan pelabuhan Teluk Persia. Sejak pertengahan tahun, pabrik perakitan telah beroperasi di kota Ash-Shuaiba (barat daya Basra, Irak) dan Andimeshk, di Jalur Kereta Api Trans-Iran. Arus segera meningkat - hingga 10.000 mobil per bulan mulai berdatangan dari selatan. Hanya pabrik perakitan mobil di Andimeshk yang mengirim sekitar 78.000 mobil ke Uni Soviet - itulah arti teknologi produksi massal Amerika! Secara keseluruhan, kami menerima dua pertiga kendaraan Lend-Lease melalui rute selatan.

Dengan dihilangkannya garis depan dari perbatasan Uni Soviet, rute ini kehilangan signifikansinya, dan pada tahun 1945 kargo Lend-Lease melewati Laut Hitam. Perakitan mobil di Iran dan Irak mulai dibatasi, perusahaan dibongkar. Pada 15 Oktober 1944, personel ditarik dari kamp militer Soviet di Ash-Shuaiba. Pada 24 Oktober, penerima Soviet di Basra menghentikan aktivitasnya. Pada November 1944, mobil terakhir dirakit di Andimeshk, pada saat yang sama kantor perwakilan Soviet di Bandar Shahpur dilikuidasi.

Kami lebih suka diam tentang semua ini. Pasukan Soviet di Iran, pakar militer di Irak, kendaraan asing di Tentara Merah. Semua ini sulit dan tidak dapat dipahami oleh orang biasa. Jika Anda mulai menjelaskan, Anda harus ingat bahwa perusahaan serupa bekerja di Uni Soviet. Misalnya, Gorky Automobile Plant telah merakit mobil-mobil Amerika sejak November 1941. Bahkan ketika GAZ dibom habis-habisan pada musim panas 1943, pekerjaan terus berlanjut tepat di bawah langit terbuka. Pada bulan Oktober 1944, peralatan perakitan dan staf teknis dikirim ke Minsk, di mana mereka menempati lokasi pabrik perbaikan mobil Daimler-Benz (Maz depan MAZ) yang direbut kembali dari Jerman. 50 truk pertama perusahaan ini maju ke depan pada November 1944. Moscow ZIS dan KIM juga terlibat dalam perakitan "pinjam-sewa" - di tempat yang sama mereka memperbaiki mobil yang kembali dari depan. Selain itu, banyak perusahaan kecil bergerak di bidang Lend-Lease kendaraan. Saya bertanya-tanya apakah mobil-mobil ini termasuk di antara 205.000 unit yang, menurut statistik Soviet, diproduksi pabrik kami selama tahun-tahun perang?

Singkatnya, ini tidak jauh dari penilaian ulang lengkap tentang peran sekutu kita dalam kemenangan atas Jerman!

Tapi sekarang saatnya mengembalikan "selang" yang dipinjam dari tetangga. Pada tahun 1946-47, setelah perombakan besar-besaran, kami menyerahkan sebagian mobil kepada sekutu. Menurut saksi mata, kejadiannya seperti ini: Sekutu mengendarai kapal dengan pers dan gunting ke pelabuhan. Sebuah komisi khusus dengan cermat menerima peralatan tersebut, memeriksa kesesuaian peralatan pabrik, setelah itu segera dikirim ... di bawah tekanan dan dimuat ke tongkang dalam bentuk "kubus". Siapa, orang bertanya-tanya, di Barat membutuhkan mobil rakitan yang meragukan, dan bahkan yang pernah ada di tangan Tentara Merah?

Di bawah tekanan tersebut, model langka menghilang tanpa jejak, termasuk mobil pengintai RC (mobil pengintai) dari perusahaan Amerika Bantam. Dari 2675 "Bantikov" yang diproduksi, sebagaimana pengemudi kami memanggil mereka, hampir semuanya berakhir di Uni Soviet pada tahun pertama perang.

Sekarang pantas untuk mengajukan pertanyaan tentang hutang kita ke Amerika Serikat untuk pengiriman Lend-Lease, tapi benarkah? Utang itu, dan solid. Keseimbangannya sebesar 674 juta dolar dihentikan oleh Uni Soviet pada tahun 1973, dengan alasan diskriminasi yang terus berlanjut terhadap Uni Soviet dalam perdagangan oleh pihak Amerika.

Dan banyak "Willis", "Dodges", "Studers", dan mobil lain telah lama bertugas di semua cabang ekonomi nasional Soviet dan di ketentaraan.

Toko perakitan Bell P-39 Airacobra di AS untuk Uni Soviet

monumen di Yakutsk untuk mengangkut pilot

Pada tanggal 27 Agustus 2006, sebuah monumen Lend-Lease Aviators diresmikan di Fairbanks, Alaska.
Dari tahun 1942 hingga 1945, Fairbanks menjadi tempat transfer 7926 pesawat yang diproduksi di pabrik-pabrik AS ke Uni Soviet. Pilot Amerika menerbangkan pesawat dari pabrik ke pangkalan di Great Falls, Montana, dan terus ke Fernbanks, Alaska. Di Fairbanks, perwakilan Soviet menerima pesawat yang dikirim dan mengangkutnya di sepanjang bagian Soviet dari rute ke Krasnoyarsk.

Intantry Tank Mk.III Valentine II, Kubinka, Mei 2005

Dodge WC-51, rilis 1943.

Kemenangan tanpa sekutu?

Bisakah kita menang tanpa sekutu Barat? Artinya, misalkan Inggris dan Amerika Serikat sama sekali tidak berpartisipasi dalam Perang Dunia Kedua. Apa yang akan hilang dari Uni Soviet? Mari kita mulai dengan pinjam-sewa. Kami ingin mengutip Ketua Gosplan Nikolai Voznesensky, yang mengatakan bahwa bantuan pinjaman-sewa berjumlah tidak lebih dari 4% dari total produksi Soviet selama tahun-tahun perang. Biarlah, meskipun belum ada yang menemukan cara menentukan rasio antara dolar dan rubel dengan benar. Tetapi jika kita mengambil beberapa indikator alami, menjadi jelas bahwa tanpa bantuan sekutu Barat, ekonomi militer Soviet tidak dapat memenuhi tuntutan garis depan. Kira-kira setengah dari semua aluminium yang dikonsumsi oleh industri Soviet selama tahun-tahun perang, bagian utama dari aditif paduan, yang tanpanya tidak mungkin menghasilkan baju besi berkualitas tinggi, lebih dari sepertiga bensin penerbangan yang dikonsumsi di Uni Soviet dan bahan peledak yang digunakan selama perang berada di bawah Lend-Lease. Mobil yang dikirim dengan pinjaman-sewa menyumbang sepertiga dari armada garis depan. Belum lagi fakta bahwa Lend-Lease mengirimkan sebagian besar gerbong, lokomotif, dan rel, berkat transportasi kereta api Soviet yang berfungsi dengan lancar. Lend-lease juga menerima sebagian besar stasiun radio dan radar, serta berbagai peralatan industri, tank, pesawat terbang, senjata antipesawat, dll. Dan sup dan melange Amerika tidak boleh dilupakan.

Coba pikirkan: apakah kita akan menang jika kita memproduksi setengah dari jumlah pesawat, seperempat tank, sepertiga dari sedikit amunisi, jika kita tidak memiliki cukup kendaraan untuk mengangkut pasukan, jika kita memiliki stasiun radio beberapa kali lebih sedikit, di sana tidak ada radar dan banyak peralatan impor lainnya.

Kita tidak boleh lupa bahwa kekalahan paling parah di Front Timur, seperti kekalahan di Belarusia dan Rumania, Wehrmacht mulai menanggung setelah mendarat di Normandia, tempat divisi tank Jerman terbaik dan pasukan penerbangan utama dipindahkan. Dan secara umum, dua pertiga dari kerugian mereka diderita Luftwaffe dalam perang melawan sekutu Barat. Juga, hampir seluruh angkatan laut Jerman bertindak melawan Inggris dan Amerika. Dan pada tahun terakhir perang, pasukan Anglo-Amerika mengalihkan lebih dari sepertiga pasukan darat Jerman.

Bayangkan sejenak bahwa Uni Soviet akan melawan Jerman satu lawan satu. Kemudian seluruh kekuatan Luftwaffe dan armada Jerman, serta seluruh tentara darat Jerman, akan jatuh ke tangan Tentara Merah. Dan pasukan Soviet, yang memiliki setengah dari jumlah pesawat, tidak akan pernah mendapatkan supremasi udara, tidak akan mampu mempertahankan Sevastopol dan Leningrad untuk waktu yang lama di bawah keunggulan armada Jerman yang luar biasa, dan hampir tidak akan memenangkan kemenangan di Stalingrad dan Kursk. Saya khawatir dalam duel satu lawan satu antara Tentara Merah dan Wehrmacht, kemungkinan besar kekalahan Soviet akan terjadi.

Dan sekarang mari kita coba bayangkan situasi yang berlawanan: Uni Soviet tidak berpartisipasi dalam perang, tetap netral dan memasok Jerman dengan bahan mentah dan makanan (opsi - pada tahun 1942 Uni Soviet dikalahkan dan mundur dari perang, seperti yang dijelaskan dalam Robert Novel fiksi ilmiah Harris "Vaterland" dan berdasarkan film Hollywood-nya). Bagaimana perjuangan antara Inggris dan AS melawan Jerman akan berakhir? Potensi ekonomi sekutu Barat masih akan melebihi Jerman, yang dalam jangka panjang akan memastikan dominasi angkatan udara dan armada Anglo-Amerika dan akan mengesampingkan pendaratan Jerman di Kepulauan Inggris. Perang akan direduksi terutama menjadi pengeboman strategis di wilayah Jerman. Namun, dalam hal pasukan darat, tentara Inggris dan Amerika Serikat harus mengejar Wehrmacht untuk waktu yang lama. Berdasarkan apa yang kita ketahui tentang perkembangan proyek nuklir Amerika dan Jerman, dapat dikatakan bahwa non-partisipasi Uni Soviet dalam perang tidak akan berdampak signifikan pada kecepatan implementasinya. Kesenjangan antara Jerman dan Amerika dalam perjalanan menuju bom atom pada tahun 1945 setidaknya tiga tahun, sejak Amerika melakukan reaksi berantai di reaktor pada akhir tahun 1942, dan bagi Jerman percobaan semacam itu pada bulan Maret 1945 berakhir dengan kegagalan. Jadi tidak diragukan lagi bahwa Amerika Serikat akan menerima bom atom pada saat Jerman jauh dari itu. Orang Amerika, tentu saja, tidak akan menyia-nyiakan senjata langka ini pada Jepang yang sudah kalah, tetapi, setelah mengumpulkan hulu ledak nuklir, akan menjatuhkan lusinan bom nuklir pada akhir tahun 1945 atau awal tahun 1946 di Berlin dan Hamburg, Nuremberg dan Munich, Cologne dan Frankfurt-Maine. Mungkin perang akan berakhir dengan penyerahan Jerman setelah kehancuran kota-kota terbesarnya dan
zona industri. Jadi dapat dikatakan dengan pasti bahwa Tentara Merah, dengan perlawanan heroiknya, menyelamatkan Jerman dari kengerian bom atom.

Boris Sokolov

Mengutip:

pembayaran pinjam-sewa

Ini mungkin topik utama spekulasi oleh orang-orang yang mencoba merendahkan program Lend-Lease. Sebagian besar dari mereka menganggap itu tugas yang sangat diperlukan untuk menyatakan bahwa Uni Soviet, kata mereka, membayar semua barang yang dipasok di bawah Lend-Lease. Tentu saja, ini tidak lebih dari khayalan (atau kebohongan yang disengaja). Baik Uni Soviet, maupun negara lain mana pun yang menerima bantuan di bawah program Lend-Lease, sesuai dengan undang-undang Lend-Lease selama perang, tidak membayar satu sen pun untuk bantuan ini. Selain itu, seperti yang sudah ditulis di awal artikel, mereka tidak diwajibkan membayar setelah perang untuk bahan, perlengkapan, senjata, dan amunisi yang digunakan selama perang. Itu perlu untuk membayar hanya untuk apa yang tetap utuh setelah perang dan dapat digunakan oleh negara penerima. Jadi, tidak ada pembayaran Pinjam-Sewa selama perang. Hal lainnya adalah Uni Soviet memang mengirim berbagai barang ke AS (termasuk 320.000 ton bijih krom, 32.000 ton bijih mangan, serta emas, platina, dan kayu). Ini dilakukan sebagai bagian dari program Lend-Lease terbalik. Selain itu, program yang sama mencakup perbaikan gratis kapal Amerika di pelabuhan Rusia dan layanan lainnya. Sayangnya, saya tidak dapat menemukan jumlah total barang dan jasa yang diberikan kepada Sekutu berdasarkan Lend-Lease terbalik. Satu-satunya sumber yang saya temukan mengklaim bahwa jumlah yang sama ini adalah $2,2 juta. Namun, saya pribadi tidak yakin dengan keaslian data tersebut. Namun, mereka mungkin dianggap sebagai batas bawah. Batas atas dalam hal ini adalah jumlah beberapa ratus juta dolar. Bagaimanapun, bagian dari pinjaman-sewa terbalik dalam total perdagangan pinjaman-sewa antara Uni Soviet dan sekutu tidak akan melebihi 3-4%. Sebagai perbandingan, jumlah pinjaman-sewa terbalik dari Inggris Raya ke AS adalah 6,8 miliar dolar, yang merupakan 18,3% dari total volume pertukaran barang dan jasa antara negara bagian ini.

Jadi, tidak ada pembayaran Lend-Lease yang terjadi selama perang. Orang Amerika memberikan tagihan kepada negara penerima hanya setelah perang. Britania Raya berutang $4,33 miliar ke Amerika Serikat dan $1,19 miliar ke Kanada Pembayaran terakhir sebesar $83,25 juta (ke Amerika Serikat) dan $22,7 juta (Kanada) dilakukan pada tanggal 29 Desember 2006. Volume utang China ditetapkan sebesar 180 juta dolar, dan utang ini belum dilunasi. Prancis melunasi Amerika Serikat pada 28 Mei 1946, dengan memberikan serangkaian preferensi perdagangan kepada Amerika Serikat.

Utang Uni Soviet ditentukan pada tahun 1947 sebesar 2,6 miliar dolar, tetapi pada tahun 1948 jumlah ini dikurangi menjadi 1,3 miliar, namun demikian, Uni Soviet menolak untuk membayar. Penolakan menyusul sebagai tanggapan atas konsesi baru dari Amerika Serikat: pada tahun 1951, jumlah utang direvisi lagi dan kali ini sebesar 800 juta, dikurangi lagi, kali ini menjadi 722 juta dolar; jatuh tempo - 2001), dan USSR menyetujui perjanjian ini hanya jika diberikan pinjaman dari Bank Ekspor-Impor. Pada tahun 1973, Uni Soviet melakukan dua pembayaran dengan total $48 juta, tetapi kemudian menghentikan pembayaran sehubungan dengan diperkenalkannya amandemen Jackson-Vanik pada perjanjian perdagangan Soviet-Amerika tahun 1972 pada tahun 1974. Pada Juni 1990, selama pembicaraan antara presiden AS dan Uni Soviet, para pihak kembali membahas utang tersebut. Batas waktu baru untuk pembayaran akhir utang ditetapkan - 2030, dan jumlahnya - 674 juta dolar. Saat ini, Rusia berutang US$100 juta untuk pengiriman Lend-Lease.

Kapal tenggelam dengan harta Uni Soviet ditemukan di lepas pantai Guyana

SURAT DARI SEKRETARIS NEGARA AS
D. ACHESON KEPADA DUTA BESAR USSR UNTUK AMERIKA SERIKAT A.S. PANYUSHKIN
TENTANG PENYELESAIAN PEMBAYARAN DI BAWAH LEND-LEASE

Yang Mulia,

Pemerintah Amerika Serikat tidak meminta pembayaran untuk barang-barang yang "bersifat militer" (senjata, amunisi, dan peralatan perang, tidak termasuk kapal) yang mungkin tetap menjadi milik Uni Soviet pada saat perang berakhir. Namun, posisi Pemerintah Amerika Serikat adalah bahwa syarat penyelesaian apapun harus menjaga hak Pemerintah Amerika Serikat, sebagaimana ditentukan dalam Pasal V Perjanjian Pinjam-Sewa Dasar, untuk kembali ke Amerika Serikat oleh Pemerintah Soviet tersebut. barang-barang yang "bersifat militer" dan harus berisi janji Pemerintah Soviet, sebagaimana diatur dalam Pasal III Perjanjian Pinjam-Sewa Dasar, mendapatkan persetujuan terlebih dahulu dari Pemerintah Amerika Serikat sebelum mentransfer barang-barang tersebut ke pihak ketiga. Posisi Pemerintah Amerika Serikat dalam hal ini adalah untuk mematuhi penyelesaian yang telah dicapai dengan negara penerima barang Pinjam-Sewa lainnya yang memiliki Perjanjian Pinjam-Sewa Dasar yang serupa dengan yang dibuat dengan Pemerintah Soviet.

Pemerintah Amerika Serikat juga tidak meminta pembayaran untuk barang-barang "sipil" yang hilang, hancur, atau dikonsumsi selama perang. Pemerintah Amerika Serikat meminta pembayaran hanya untuk barang-barang "tipe sipil" yang tetap menjadi milik Uni Soviet pada akhir perang, dan menawarkan untuk mengalihkan hak atas barang-barang tersebut, dengan tunduk pada pembayaran jumlah yang saling memuaskan dengan persyaratan yang disepakati antara kedua Pemerintah kita. Barang-barang "tipe sipil" ini terdiri dari pengiriman Lend-Lease dengan nilai masa damai ke perekonomian Soviet dan tetap berada di bawah kendali Pemerintah Soviet pada tanggal 2 September 1945, atau selanjutnya diterima oleh Pemerintah Soviet, kecuali kapal, barang-barang "bersifat militer" yang disebutkan di atas, dan beberapa barang Pinjam-Sewa, hak untuk memiliki yang dialihkan kepada Pemerintah Soviet berdasarkan Perjanjian 30 Mei 1945 dan 15 Oktober 1945.

Untuk memberikan dasar penentuan nilai wajar barang-barang "sipil" yang tersisa dalam kepemilikan Uni Soviet pada saat perang berakhir, Pemerintah Amerika Serikat dengan hati-hati menyusun, dari catatannya sendiri, inventaris dugaan yang terperinci. dari barang-barang tersebut. Selama persiapan inventaris ini, tunjangan yang paling dermawan dibuat untuk korban militer. Biaya inventaris ini, dengan mempertimbangkan harga pengiriman dikurangi tunjangan penyusutan yang paling murah hati, mencapai $ 2 miliar 600 juta. Pemerintah Amerika Serikat, dalam upaya untuk menetapkan jumlah yang saling memuaskan yang mewakili nilai wajar barang-barang ini untuk ekonomi Soviet di masa damai, pertama kali menyebutkan jumlah $1.300.000.000, dibayarkan dalam tiga puluh cicilan tahunan yang dimulai lima tahun setelah 1 Juli 1946 , dengan tingkat bunga tahunan 2%, dibayarkan setiap tahun mulai 1 Juli 1945. Selanjutnya, dalam upaya lebih lanjut untuk mempercepat negosiasi untuk mencapai kesepakatan yang memuaskan kedua belah pihak, Pemerintah Amerika Serikat menyatakan kesediaannya untuk menerima jumlah yang lebih kecil lagi, awalnya sebesar $1 miliar dan kemudian sebesar $800 juta. Selain itu, demi penyelesaian yang cepat, Pemerintah Amerika Serikat telah berulang kali menyatakan kesediaannya untuk mengurangi lebih lanjut jumlah ini, asalkan Pemerintah Soviet, pada bagiannya, meningkatkan penawarannya saat ini ke jumlah yang lebih mencerminkan nilai barang-barang tersebut. untuk ekonomi Soviet masa damai.

Pemerintah Soviet mengambil posisi bahwa penyelesaian Pinjam-Sewa harus, pertama, memberikan kontribusi Uni Soviet untuk kemenangan atas musuh bersama dan, kedua, harus konsisten dengan penyelesaian Pinjam-Sewa lainnya yang ada. Akan tetapi, Pemerintah Soviet hanya mengacu pada penyelesaian dengan Pemerintah Inggris.

Sehubungan dengan prinsip pertama yang diajukan oleh Pemerintah Soviet, Pemerintah Amerika Serikat percaya bahwa ia telah mengakui sepenuhnya kontribusi Uni Soviet untuk mengalahkan musuh bersama, menghapus sepenuhnya seluruh kontribusi Lend-Lease Amerika Serikat. untuk upaya perang Uni Soviet dan meminta pembayaran hanya untuk barang-barang "karakter sipil" yang tetap berada di Uni Soviet pada saat perang berakhir. Perlu dicatat bahwa seluruh bantuan pinjaman-sewa yang diberikan oleh Amerika Serikat kepada Uni Soviet selama perang berjumlah sekitar 10 miliar 800 juta dolar dan mewakili kontribusi keterampilan, tenaga kerja, dan sumber daya Amerika Serikat yang luas untuk membantu rakyat. Uni Soviet dalam mengalahkan negara-negara agresor. . Juga harus dicatat bahwa jumlah kompensasi yang saat ini ditawarkan oleh Pemerintah Amerika Serikat adalah $800 juta. Fakta-fakta ini jelas menunjukkan hal itu Pemerintah Amerika Serikat tidak meminta pembayaran untuk bantuan masa perang Lend-Lease, yang berjumlah sekitar $10 miliar. Ini berarti bahwa Pemerintah Amerika Serikat, pada bagiannya, sepenuhnya mengakui kepentingan komunitas kedua Pemerintah kita dalam mencapai kemenangan bersama dan sepenuhnya menghargai peran yang dimainkan oleh Pemerintah Soviet dalam kondisi ini...

Terima lagi, Yang Mulia, jaminan pertimbangan tertinggi saya.

Dekan ACHESON

RF WUA. F.192. Op. 18b. P.177.D.1.L.125-131. Menyalin.

Pengeluaran AS untuk program tersebut, menurut berbagai sumber, berjumlah 46-49 miliar dolar (13-14% dari semua pengeluaran militer selama tahun-tahun perang). Sekitar dua pertiga dari bantuan Amerika masuk ke Inggris, sekitar seperempat ke Uni Soviet, dan pada akhir perang lebih dari 40 negara berpartisipasi dalam program tersebut.

Setelah dimulainya perang pada bulan September 1939, Amerika Serikat, yang kemudian mengikuti kebijakan netralitas, mengumumkan kesiapannya untuk memasok senjata ke negara-negara yang menentang agresi Jerman, tetapi dengan uang tunai dan pengiriman sendiri.

Inggris dan Prancis menempatkan sejumlah besar pesanan militer dengan Amerika Serikat, dan juga menawarkan untuk menjual beberapa kapal perusak Amerika dari Perang Dunia Pertama kepada mereka. Setelah penyerahan Prancis pada Mei 1940, Inggris meminta bantuan darurat dari Amerika Serikat, termasuk tawaran untuk menukar 50 kapal perusak dengan pangkalan militernya di Atlantik. Negosiasi berlanjut selama tiga bulan di tengah pengurangan stok dolar tunai Inggris dan emas yang dibutuhkan untuk membayar senjata yang dipesan. Perjanjian tentang pertukaran kapal perusak dengan pangkalan ditandatangani pada 3 September, dan pada saat yang sama muncul gagasan di Departemen Keuangan AS untuk mentransfer bantuan Inggris dengan prinsip pinjaman atau sewa. Pada bulan Desember, Presiden AS Franklin Roosevelt, menjelaskan prinsip ini, secara kiasan mengatakan bahwa ketika tetangga mengalami kebakaran dan dia membutuhkan selang air, tidak ada gunanya meminta uang untuk selang tersebut - biarkan tetangga mengembalikannya nanti.

Pada Januari 1941, rancangan undang-undang tentang program bantuan yang luas kepada sekutu diajukan ke Kongres, pada 11 Maret Roosevelt menandatangani undang-undang yang sudah selesai, dan pada 27 Maret, tujuh miliar dolar pertama dialokasikan untuk implementasinya.

Undang-Undang Pinjam-Sewa mengizinkan Presiden Amerika Serikat untuk "menjual, mentransfer, menukar, menyewakan, meminjamkan, atau memasok" nilai materi apa pun ke negara mana pun yang pertahanannya "penting" bagi keamanan nasional AS. Kita bisa berbicara tentang senjata dan amunisi, bahan mentah, alat komunikasi dan transportasi, makanan dan barang konsumsi.

Menurut prinsip yang disetujui, semua peralatan dan bahan yang digunakan atau dihancurkan selama perang tidak dikenakan pembayaran. Hanya properti yang tersisa setelah perang dan cocok untuk kebutuhan sipil yang harus dibayar. Bahan-bahan militer yang selamat tetap berada di negara penerima, tetapi Amerika Serikat memiliki hak untuk menuntutnya kembali.

Pada 11 Maret, Roosevelt, setelah menyetujui undang-undang tersebut, juga menandatangani dua arahan pertama untuk pelaksanaan program pinjam-sewa. Menurut mereka, Inggris menerima 28 kapal torpedo, dan Yunani - 50 senjata dan peluru dari berbagai kaliber.

Serangan Jerman ke Uni Soviet pada tanggal 22 Juni 1941 menyebabkan perluasan yang signifikan dari program Pinjam-Sewa. Roosevelt dan Perdana Menteri Inggris Winston Churchill segera berjanji untuk mendukung Soviet Rusia. Pada 21 Juli, Presiden AS memerintahkan untuk mengatur "bantuan segera dan substansial" kepada Uni Soviet. Pada bulan September, pasokan militer pertama, termasuk tank dan jet tempur Inggris, tiba melalui laut di Arkhangelsk.

Pada tanggal 1 Oktober, sebuah protokol ditandatangani di Moskow tentang jumlah bantuan pinjaman-sewa untuk periode hingga Juli 1942 (kemudian tiga protokol tahunan lainnya ditandatangani), meskipun hingga akhir Oktober Uni Soviet terus membayar pengiriman - bijih , emas, bulu.

Pada tanggal 7 November 1941, Roosevelt secara resmi menyatakan pertahanan Uni Soviet "vital" untuk keamanan Amerika Serikat. Pada tanggal 11 Juni 1942, kesepakatan dasar "tentang prinsip-prinsip bantuan timbal balik dalam berperang melawan agresor" disepakati di Washington, yang secara resmi mengamankan perpanjangan undang-undang pinjam-sewa Amerika ke Uni Soviet.

Biaya pengiriman dari AS ke Uni Soviet berdasarkan Lend-Lease diperkirakan berbeda. Dipercayai bahwa secara total selama tahun-tahun perang, sekitar 16,7 juta ton kargo dikirim ke Uni Soviet, menurut berbagai perkiraan, senilai 9,6 hingga 11,3 miliar dolar.

Secara umum, bantuan melalui laut melalui Timur Jauh dan Kamchatka (47%), melalui Iran (24%) dan melalui jalur utara melalui Murmansk dan Arkhangelsk (23%).

Sekutu menyerahkan kepada Uni Soviet lebih dari 12 ribu tank dan hampir dua ribu tunggangan artileri gerak sendiri (masing-masing, 12% dan 8% dari jumlah tank dan senjata gerak sendiri yang diterima oleh Tentara Merah dari industri Soviet).

Bagian mobil ternyata jauh lebih besar - 64% (430.000 truk dan 50.000 jip). Angkatan Udara Soviet menerima lebih dari 18 ribu pesawat di bawah Lend-Lease (bagian 13%, menurut sumber lain, 22 ribu pesawat diterima), dan Sekutu menolak memasok pembom jarak jauh. Armada menerima 580 kapal: kapal torpedo, pemburu kapal selam, kapal penyapu ranjau, kapal patroli, kapal pendarat, kapal tunda (bagian 22%). 318 ribu ton bahan peledak, 957 ribu mil kabel telepon lapangan, 36 ribu stasiun radio, 348 radar, lebih dari dua juta ton bensin, dua setengah juta ton baja lapis baja, 400 ribu ton tembaga dan perunggu, 328 ( menurut sumber lain, 250) ribu ton aluminium.

Hampir 16 juta pasang sepatu tentara digunakan untuk memasok tentara Soviet di bawah Lend-Lease. Gula (610 ribu ton), lemak (265 ribu ton), daging kaleng (250 ribu ton) mendominasi persediaan makanan. Selain itu, tepung, bubuk telur, susu kental manis juga disertakan.

Uni Soviet juga menerima 622.000 ton rel kereta api dari Sekutu, kurang dari 2.000 lokomotif uap, dan 11.000 gerbong.

Sebagian besar mesin, peralatan, dan material (70%) dikirim pada tahun 1943-1945, setelah titik balik selama perang antara Uni Soviet dan Jerman. Lebih dari separuh kendaraan yang dikirim Sekutu pada tahun terakhir perang. Dari 202 kapal torpedo, 118 ditugaskan setelah perang berakhir.

Secara resmi, pengiriman ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease dihentikan pada 12 Mei 1945, dan kemudian hingga Agustus dilakukan sesuai dengan program khusus. Poin terakhir ditetapkan pada 20 September dengan penyelesaian sebenarnya dari semua pengiriman.

Pada tahun 1947, utang Pinjam-Sewa Uni Soviet ditetapkan sebesar $2,6 miliar, setahun kemudian jumlahnya dikurangi setengahnya, dan pada tahun 1951 menjadi $800 juta.
Kesepakatan tentang prosedur pembayaran hutang pinjaman-sewa disimpulkan pada tahun 1972. USSR berjanji untuk membayar $722 juta pada tahun 2001, termasuk bunga. Pada Juli 1973, tiga pembayaran dilakukan dengan total $48 juta, setelah itu pembayaran dihentikan karena penerapan tindakan diskriminatif oleh Amerika Serikat dalam perdagangan dengan Uni Soviet (Amandemen Jackson-Vanik). Pada Juni 1990, selama pembicaraan antara presiden Amerika Serikat dan Uni Soviet, para pihak kembali membahas masalah lama. Batas waktu baru untuk pembayaran akhir utang ditetapkan - 2030 dan jumlahnya - 674 juta dolar. Setelah runtuhnya Uni Soviet, utang tersebut didaftarkan ulang ke Rusia.

Materi disiapkan berdasarkan informasi dari sumber terbuka

Layak dimulai dengan "menguraikan" dari istilah "pinjam-sewa", meskipun untuk ini cukup melihat kamus bahasa Inggris-Rusia. Jadi, pinjamkan - "meminjamkan", menyewakan - "menyewa". Dalam kondisi inilah Amerika Serikat selama Perang Dunia Kedua mentransfer peralatan militer, senjata, amunisi, perlengkapan, bahan baku strategis, makanan, berbagai barang dan jasa kepada sekutu dalam koalisi Anti-Hitler. Ketentuan ini masih harus diingat di akhir artikel.

Undang-Undang Pinjam-Sewa disahkan oleh Kongres AS pada 11 Maret 1941, dan memberi wewenang kepada Presiden untuk memberikan hak tersebut di atas kepada negara-negara yang "pertahanannya terhadap agresi sangat penting untuk pertahanan Amerika Serikat". Perhitungannya jelas: lindungi diri Anda dengan tangan orang lain dan pertahankan kekuatan Anda sebanyak mungkin.

Pengiriman Lend-Lease pada tahun 1939-45. menerima 42 negara, pengeluaran AS untuk mereka berjumlah lebih dari 46 miliar dolar (13% dari semua pengeluaran militer negara selama Perang Dunia Kedua). Volume pasokan utama (sekitar 60%) jatuh ke tangan Kerajaan Inggris; Dengan latar belakang ini, bagian Uni Soviet, yang bagiannya jatuh akibat perang, lebih dari sekedar indikasi: sedikit lebih dari 1/3 persediaan Inggris. Bagian terbesar dari pengiriman yang tersisa berasal dari Prancis dan China.

Bahkan dalam Piagam Atlantik, yang ditandatangani oleh Roosevelt dan Churchill pada Agustus 1941, dikatakan tentang keinginan "untuk memasok Uni Soviet dengan jumlah maksimum bahan-bahan yang paling dibutuhkannya." Meskipun Amerika Serikat secara resmi menandatangani perjanjian pasokan dengan Uni Soviet pada 11 Juli 1942, pemberlakuan "Hukum Pinjam-Sewa" diperluas ke Uni Soviet pada 7 November 1941 melalui keputusan presiden (jelas "untuk liburan"). Bahkan sebelumnya, pada 10/01/41, kesepakatan ditandatangani di Moskow antara Inggris, AS, dan Uni Soviet tentang pengiriman timbal balik untuk jangka waktu hingga 30/06/42. Selanjutnya, perjanjian semacam itu (disebut "Protokol") diperbarui setiap tahun.

Tetapi sekali lagi, bahkan lebih awal, pada tanggal 31 Agustus 1941, karavan pertama datang ke Arkhangelsk dengan nama kode "Darwis", dan pengiriman Lend-Lease yang kurang lebih sistematis dimulai pada November 1941. Pada awalnya, metode pengiriman utama adalah konvoi laut tiba di Arkhangelsk, Murmansk, dan Molotovsk (sekarang Severodvinsk). Secara total, 1530 angkutan mengikuti rute ini, terdiri dari 78 konvoi (42 - ke Uni Soviet, 36 - kembali). Atas tindakan kapal selam dan penerbangan Nazi Jerman, 85 kapal angkut (termasuk 11 kapal Soviet) ditenggelamkan, dan 41 kapal angkut terpaksa kembali ke pangkalan aslinya.

Negara kami sangat menghargai dan menghormati prestasi berani para pelaut Inggris dan negara-negara sekutu lainnya yang berpartisipasi dalam pengawalan dan perlindungan konvoi di sepanjang rute Utara.

PENTINGNYA LEND-LEASE UNTUK USSR

Untuk Uni Soviet, yang berperang melawan agresor yang sangat kuat, pasokan peralatan militer, senjata, dan amunisi sangat penting, terutama mengingat kerugian besar mereka pada tahun 1941. Menurut nomenklatur ini, Uni Soviet menerima: 18.300 pesawat, 11.900 tank, 13.000 senjata antipesawat dan antitank, 427.000 kendaraan, sejumlah besar amunisi, bahan peledak, dan bubuk mesiu. (Namun, angka yang diberikan dapat sangat bervariasi dari satu sumber ke sumber lainnya.)

Tetapi kami tidak selalu mendapatkan apa yang sangat kami butuhkan, dan dalam kerangka waktu yang disepakati (selain kekalahan pertempuran yang tak terhindarkan, ada alasan lain untuk ini). Jadi, dalam periode tersulit bagi kami (Oktober - Desember 1941), Uni Soviet kekurangan pengiriman: pesawat - 131, tank - 513, baji - 270, dan berbagai macam kargo. Untuk periode dari Oktober 1941 hingga akhir Juni 1942 (ketentuan Protokol 1), Amerika Serikat memenuhi kewajibannya untuk: pembom - kurang dari 30%, pesawat tempur - sebesar 31%, tank menengah - sebesar 32%, tank ringan - sebesar 37%, truk - sebesar 19,4% (16.502 bukannya 85.000)

PENYEDIAAN PERALATAN PESAWAT DI BAWAH PINJAMAN-SEWA

jagoan Soviet A.I. Pokryshkin di dekat petarung Airacobra-nya

Jenis pasokan ini, tentu saja, sangat penting. Pesawat pinjaman-sewa datang terutama dari Amerika Serikat, meskipun sebagian (dan banyak) juga datang dari Inggris. Angka-angka yang ditunjukkan dalam tabel mungkin tidak sesuai dengan sumber lain, tetapi menggambarkan dengan sangat jelas dinamika dan jangkauan pengiriman pesawat.

Dalam hal kinerja penerbangannya, pesawat Lend-Lease jauh dari setara. Jadi. pejuang Kittyhawk Amerika dan Badai Inggris, sebagai A.I. Shakhurin pada bulan September 1941, "bukan contoh terbaru dari teknologi Amerika dan Inggris"; pada kenyataannya, mereka secara signifikan lebih rendah dari para pejuang Jerman dalam hal kecepatan dan persenjataan. "Harry-Kane", terlebih lagi, memiliki mesin yang tidak dapat diandalkan: karena kegagalannya dalam pertempuran, pilot terkenal dari Laut Utara, dua kali Pahlawan Uni Soviet B.F. Safonov. Pilot Soviet terus terang menyebut pesawat tempur ini sebagai "peti mati terbang".

Pesawat tempur Amerika Airacobra, tempat Pahlawan Uni Soviet A.I. Pokryshkin bertarung tiga kali, praktis tidak kalah dengan Me-109 dan FV-190 Jerman dalam kecepatan dan memiliki senjata yang kuat (meriam udara 37 mm dan 4 senapan mesin 12,7 mm), yang, menurut Pokryshkin, "menghancurkan pesawat Jerman hingga berkeping-keping." Tetapi karena kesalahan perhitungan dalam desain Airacobra, dengan evolusi yang rumit selama pertempuran, ia sering jatuh ke putaran "datar" yang sulit dihilangkan, badan pesawat Airacobra berubah bentuk. pesawat yang berubah-ubah, tetapi di antara pilot biasa mengalami banyak kecelakaan dan bencana.

Pemerintah Soviet terpaksa mengajukan klaim kepada pabrikan ("Bell"), tetapi dia menolaknya. Hanya ketika pilot uji kami A. Kochetkov dikirim ke AS, yang di atas lapangan terbang perusahaan dan di depan manajemennya menunjukkan deformasi badan pesawat Aerocobra di area ekor (dia sendiri berhasil melompat keluar dengan parasut), perusahaan harus mendesain ulang desain mobilnya. Model pesawat tempur yang ditingkatkan, yang menerima penunjukan P-63 "Kingcobra", mulai tiba pada tahap akhir perang, pada tahun 1944-45, ketika industri kami memproduksi secara massal Yak-3, La-5, La yang sangat baik. -7 pejuang, yang melampaui Amerika dalam hal karakteristik.

Perbandingan karakteristik menunjukkan bahwa kendaraan Amerika tidak kalah dengan kendaraan Jerman dengan jenis yang sama dalam hal indikator dasar: pembom juga memiliki keunggulan penting - pemandangan bom penglihatan malam, yang dilakukan oleh Yu-88 dan Xe-111 Jerman. tidak punya. Ya, dan senjata pertahanan pembom Amerika adalah senapan mesin kaliber 12,7 mm (untuk yang Jerman - 7,92), dan jumlahnya banyak.

Penggunaan tempur dan operasi teknis pesawat Amerika dan Inggris, tentu saja, menimbulkan banyak kekhawatiran, tetapi teknisi kami dengan relatif cepat belajar tidak hanya untuk mempersiapkan "orang asing" untuk misi tempur, tetapi juga untuk memperbaikinya. Selain itu, di pihak pesawat Inggris, spesialis Soviet berhasil mengganti senapan mesin kaliber 7,71 mm mereka yang agak lemah dengan senjata domestik yang lebih kuat.

Berbicara tentang penerbangan, tidak bisa tidak menyebutkan penyediaan bahan bakar. Seperti yang Anda ketahui, kekurangan bensin penerbangan merupakan masalah akut bagi Angkatan Udara kita bahkan di masa damai, menahan intensitas pelatihan tempur di unit tempur dan pelatihan di sekolah penerbangan. Selama tahun-tahun perang, Uni Soviet menerima di bawah Lend-Lease 630 ribu ton bensin penerbangan dari AS, dan dari Inggris Raya dan Kanada - lebih dari 570 ribu 1941 - 1945. Jadi, seseorang harus setuju dengan pernyataan sejarawan B. Sokolov bahwa tanpa impor bahan bakar, penerbangan Soviet tidak akan dapat beroperasi secara efektif dalam operasi Perang Patriotik Hebat. Belum pernah terjadi sebelumnya adalah sulitnya mengangkut pesawat dari Amerika Serikat "dengan kekuatannya sendiri" ke Uni Soviet. Terutama panjang - 14.000 km) adalah rute udara ALSIB (Alaska-Siberia), diletakkan pada tahun 1942 dari Fairbanks (AS) ke Krasnoyarsk dan sekitarnya. Hamparan Far North dan taiga Siberia yang tak berpenghuni, suhu beku hingga 60 dan bahkan 70 derajat, cuaca yang tidak dapat diprediksi dengan kabut dan beban salju yang tidak terduga menjadikan ALSIB rute pengangkutan yang paling sulit. Divisi udara feri Angkatan Udara Soviet beroperasi di sini, dan, mungkin, lebih dari satu pilot kami meletakkan kepala mudanya bukan dalam pertempuran dengan ace Luftwaffe, tetapi di jalur ALSIBA, tetapi prestasinya sama mulianya dengan yang dari depan. 43% dari semua pesawat yang diterima dari Amerika Serikat melewati jalur udara ini.

Sudah pada bulan Oktober 1942, kelompok pertama pembom Amerika A-20 Boston diambil alih oleh ALSIB di dekat Stalingrad. Pesawat buatan AS tidak tahan terhadap cuaca beku Siberia yang parah - produk karet meledak. Pemerintah Soviet segera memberi orang Amerika resep untuk karet tahan beku - hanya ini yang menyelamatkan situasi ...

Dengan pengaturan pengiriman barang melalui laut melintasi Atlantik Selatan ke Teluk Persia dan pembuatan bengkel perakitan pesawat di sana, pesawat mulai diangkut dari lapangan terbang Iran dan Irak ke Kaukasus Utara. Rute udara selatan juga sulit: medan pegunungan, panas yang tak tertahankan, badai pasir. 31% pesawat yang diterima dari Amerika Serikat diangkut melaluinya.

Secara umum, harus diakui bahwa pasokan pesawat di bawah Pinjam-Sewa ke Uni Soviet tidak diragukan lagi memainkan peran positif dalam mengintensifkan operasi tempur Angkatan Udara Soviet. Perlu juga dipertimbangkan bahwa meskipun rata-rata pesawat asing menyumbang tidak lebih dari 15% dari produksi dalam negeri mereka, untuk jenis pesawat tertentu persentase ini jauh lebih tinggi: untuk pembom garis depan - 20%, untuk pesawat tempur garis depan - dari 16 hingga 23%, dan untuk penerbangan pesawat angkatan laut - 29% (terutama pelaut mencatat kapal terbang "Catalina"), yang terlihat sangat signifikan.

KENDARAAN lapis baja

Dari segi kepentingan untuk operasi militer, dari segi jumlah dan level kendaraan, tank tentunya menempati urutan kedua dalam pengiriman Lend-Lease. Kami berbicara secara khusus tentang tank, karena pasokan senjata self-propelled tidak terlalu signifikan. Dan sekali lagi, harus dicatat bahwa angka yang sesuai berfluktuasi cukup signifikan di berbagai sumber.

"Soviet Military Encyclopedia" memberikan data berikut tentang tank (bagian): AS - sekitar 7000; Inggris Raya - 4292; Kanada - 1188; jumlah - 12480.

Kamus referensi "The Great Patriotic War 1941 - 45" memberikan jumlah total tank yang diterima di bawah Lend-Lease - 10.800 unit.

Edisi terbaru Russia and USSR in Wars and Conflicts of the 20th Century (M, 2001) memberikan angka 11.900 tank, begitu pula edisi terbaru The Great Patriotic War 1941-45 (M, 1999).

Jadi, jumlah tank Pinjam-Sewa berjumlah sekitar 12% dari total jumlah tank dan senjata self-propelled yang masuk Tentara Merah selama perang (109,1 ribu unit). Selanjutnya, ketika mempertimbangkan karakteristik tempur tank Lend-Lease, beberapa, untuk singkatnya, menghilangkan jumlah awak dan jumlah senapan mesin.

TANGKI INGGRIS

Mereka membuat sebagian besar kendaraan lapis baja Lend-Lease pertama (bersama dengan dua jenis tank Amerika dari seri M3). Ini adalah kendaraan tempur yang dirancang untuk mengawal infanteri.

"Valentine" Mk 111

Itu dianggap infanteri, dengan berat 16,5 -18 ton; baju besi - 60 mm, meriam 40 mm (pada bagian tank -57 mm), kecepatan 32 - 40 km / jam (mesin berbeda). Di bagian depan, terbukti positif: memiliki siluet yang rendah, memiliki keandalan yang baik, kesederhanaan perangkat dan perawatan yang komparatif. Benar, tukang reparasi kami harus mengelas "taji" ke jalur Valentine untuk meningkatkan kemampuan lintas negara (teh, bukan Eropa). Mereka dikirim dari Inggris - 2400 buah, dari Kanada - 1400 (menurut sumber lain - 1180).

"Matilda" Mk IIA

Menurut kelasnya, itu adalah tank sedang dengan berat 25 ton, dengan baju besi yang bagus (80 mm), tetapi senjata kaliber 40 mm yang lemah; kecepatan - tidak lebih dari 25 km / jam. Kerugian - kemungkinan kehilangan mobilitas jika terjadi pembekuan kotoran yang masuk ke undercarriage tertutup, yang tidak dapat diterima dalam kondisi pertempuran. Sebanyak 1.084 Matilda dikirim ke Uni Soviet.

"Churchill" Mk III

Meski dianggap infanteri, beratnya (40-45 ton) termasuk kelas berat. Itu memiliki tata letak yang jelas tidak memuaskan - jalan pintas ulat menutupi lambung, yang secara tajam memperburuk visibilitas pengemudi dalam pertempuran. Dengan lapis baja yang kuat (papan - 95 mm, dahi lambung - hingga 150), ia tidak memiliki senjata yang kuat (senjata dipasang terutama 40 - 57 mm, hanya untuk beberapa kendaraan - 75 mm). Kecepatan rendah (20-25 km / jam), kemampuan manuver yang buruk, jarak pandang yang terbatas mengurangi efek lapis baja yang kuat, meskipun kapal tanker Soviet mencatat kemampuan bertahan tempur Churchill yang baik. Ada 150 dari mereka dikirim. (menurut sumber lain - 310 buah). Mesin diesel dipasang di Valentines dan Matildas, dan karburator di Churchills.

TANK AMERIKA

Untuk beberapa alasan, indeks M3 menunjukkan dua tank Amerika sekaligus: M3 ringan - "General Stuart" dan medium M3 - "General Lee", alias "General Grant" (dalam kehidupan sehari-hari - "Lee / Grant").

MZ "Stuart"

Berat - 12,7 ton, lapis baja 38-45 mm, kecepatan - 48 km / jam, persenjataan - meriam kaliber 37 mm, mesin karburator. Dengan lapis baja yang baik untuk tank ringan dan kecepatan, perlu diperhatikan kemampuan manuver yang berkurang karena karakteristik transmisi dan kemampuan manuver yang buruk karena daya rekat trek yang tidak memadai ke tanah. Dikirim ke USSR - 1600 pcs.

M3 "Lee / Hibah"

Berat - 27,5 ton, lapis baja - 57 mm, kecepatan - 31 km / jam, persenjataan: meriam 75 mm di sponsor lambung dan meriam 37 mm di turret, 4 senapan mesin. Tata letak tank (siluet tinggi) dan lokasi senjata sangat disayangkan. Desain yang besar dan penempatan senjata dalam tiga tingkatan (yang memaksa awak untuk dibawa hingga 7 orang) membuat Grant menjadi mangsa yang cukup mudah bagi artileri musuh. Mesin bensin penerbangan memperburuk situasi kru. Kami menyebutnya "kuburan massal untuk tujuh orang". Namun demikian, pada akhir 1941 - awal 1942, 1400 di antaranya dikirimkan; dalam masa sulit itu, ketika Stalin secara pribadi membagikan tank-tank itu satu per satu, dan "Hibah" setidaknya merupakan semacam bantuan. Sejak 1943, Uni Soviet telah meninggalkan mereka.

Tank Amerika paling efektif (dan, karenanya, populer) pada periode 1942 - 1945. tank menengah M4 "Sherman" muncul. Dalam hal produksi selama perang (total 49.324 diproduksi di AS), itu menempati urutan kedua setelah T-34 kami. Itu diproduksi dalam beberapa modifikasi (dari M4 ke M4A6) dengan mesin yang berbeda, baik diesel maupun karburator, termasuk mesin kembar dan bahkan blok 5 mesin. Di bawah Lend-Lease, kami disuplai terutama dengan M4A2 Shsrmams dengan dua mesin diesel 210 hp, yang memiliki persenjataan meriam berbeda: tank 1990 - dengan meriam 75 mm, yang ternyata tidak cukup efektif, dan 2673 - dengan meriam 76,2 mm senjata kaliber, mampu mengenai lapis baja setebal 100 mm pada jarak hingga 500 m.

"Sherman" М4А2

Berat - 32 ton, lapis baja: dahi lambung - 76 mm, dahi menara - 100 mm, samping - 58 mm, kecepatan - 45 km / jam, senjata - ditunjukkan di atas. 2 senapan mesin kaliber 7,62 mm dan antipesawat 12,7 mm; kru - 5 orang (seperti T-34-85 kami yang ditingkatkan).

Ciri khas Sherman adalah bagian depan (bawah) cor yang dapat dilepas (dibaut), yang berfungsi sebagai penutup untuk kompartemen transmisi. Keuntungan penting diberikan oleh perangkat untuk menstabilkan senjata di bidang vertikal untuk pemotretan yang lebih akurat saat bergerak (diperkenalkan pada tank Soviet hanya pada awal 1950-an - pada T-54A). Mekanisme lintasan menara elektro-hidraulik diduplikasi untuk penembak dan komandan. Senapan mesin anti-pesawat kaliber besar memungkinkan untuk melawan pesawat musuh yang terbang rendah (senapan mesin serupa muncul di tank berat Soviet IS-2 hanya pada tahun 1944.

Pengintai di tankette Inggris "Bren Carrier"

Pada masanya, Sherman memiliki mobilitas yang cukup, persenjataan dan baju besi yang memuaskan. Kerugian dari mobil ini adalah: stabilitas gulungan yang buruk, keandalan pembangkit listrik yang tidak mencukupi (yang merupakan keuntungan dari T-34 kami) dan kemampuan lintas negara yang relatif buruk di tanah yang licin dan beku, hingga Amerika menggantikan Sherman selama perang. ulat dengan yang lebih lebar, dengan taji - lugs. Namun demikian, secara umum, menurut tanker, itu adalah kendaraan tempur yang benar-benar andal, mudah dipasang dan dirawat, sangat mudah dirawat, karena paling banyak menggunakan unit dan komponen otomotif yang dikuasai dengan baik oleh industri Amerika. Bersama dengan "tiga puluh empat" yang terkenal, meskipun agak kalah dengan mereka dalam karakteristik tertentu, "Sherman" Amerika dengan awak Soviet secara aktif berpartisipasi dalam semua operasi besar Tentara Merah pada tahun 1943-1945, mencapai pantai Baltik, hingga Danube, Vistula, Spree dan Elba.

Lingkup kendaraan lapis baja Lend-Lease juga harus mencakup 5.000 pengangkut personel lapis baja Amerika (setengah lacak dan beroda), yang digunakan di Tentara Merah, termasuk sebagai pengangkut berbagai senjata, terutama antipesawat untuk pertahanan udara unit senapan ( pengangkut personel lapis baja mereka selama Perang Patriotik di Uni Soviet tidak diproduksi, hanya mobil lapis baja pengintai BA-64K yang dibuat)

PERALATAN OTOMOTIF

Peralatan otomotif yang dipasok ke Uni Soviet dalam jumlah melebihi semua peralatan militer tidak pada waktu tertentu, tetapi dengan urutan besarnya: secara total, 477.785 kendaraan dari lima puluh model diterima, diproduksi oleh 26 perusahaan mobil di AS, Inggris, dan Kanal.

Secara total, 152.000 truk Studebaker merek AS 6x4 dan AS 6x6, serta 50.501 kendaraan komando ("jip") model Willys MP dan Ford GPW dikirimkan; perlu juga disebutkan kendaraan segala medan Dodge-3/4 yang bertenaga dengan daya dukung 3/4 ton (karena itu nomor dalam penandaan). Model-model ini adalah model tentara sungguhan, paling disesuaikan dengan operasi garis depan (seperti yang Anda ketahui, sebelum awal 1950-an, kendaraan tentara tidak diproduksi di negara kita, Tentara Merah menggunakan kendaraan ekonomi nasional biasa GAZ-AA dan ZIS-5 ).

Truk "Studebaker"

Pengiriman kendaraan di bawah Lend-Lease, yang melebihi produksinya sendiri di Uni Soviet lebih dari 1,5 kali lipat selama tahun-tahun perang (265 ribu unit), tentu saja sangat penting untuk peningkatan tajam dalam mobilitas Tentara Merah selama masa besar- skala operasi pada tahun 1943-1945. Toh, untuk 1941-1942. Tentara Merah kehilangan 225.000 kendaraan, yang setengah hilang bahkan di masa damai.

Studebakers Amerika, dengan bodi logam kuat yang memiliki bangku lipat dan tenda kanvas yang dapat dilepas, sama-sama cocok untuk mengangkut personel dan berbagai kargo. Memiliki kualitas kecepatan tinggi di jalan raya dan kemampuan manuver off-road yang tinggi, Studebakers 6x6 AS juga bekerja dengan baik sebagai traktor untuk berbagai sistem artileri.

Ketika pengiriman Studebakers dimulai, BM-13-N Katyushas mulai dipasang hanya pada sasis segala medannya, dan dari tahun 1944 - BM-31-12 untuk roket M31 yang berat. Tidak mungkin belum lagi ban yang dikirim 3606 ribu - lebih dari 30% produksi ban dalam negeri. Untuk ini kita harus menambahkan 103 ribu ton karet alam dari "tempat sampah" Kerajaan Inggris, dan sekali lagi mengingat pasokan bensin fraksi ringan, yang ditambahkan ke milik kita, "asli" (yang dibutuhkan oleh mesin Studebaker).

PERALATAN LAINNYA, BAHAN BAKU

Pengiriman rolling stock dan rel dari Amerika Serikat membantu dalam banyak hal untuk menyelesaikan masalah transportasi kami selama tahun-tahun perang. Hampir 1.900 lokomotif uap dikirimkan (kami sendiri membangun 92 (!) lokomotif uap pada tahun 1942-1945) dan 66 lokomotif diesel-listrik, serta 11.075 gerbong (dengan produksi kami sendiri sebanyak 1087). Pasokan rel (jika Anda hanya menghitung rel pengukur lebar) menyumbang lebih dari 80% produksi dalam negeri mereka selama periode ini - logam dibutuhkan untuk tujuan pertahanan. Mempertimbangkan kerja keras transportasi kereta api Uni Soviet pada tahun 1941 - 1945, pentingnya pengiriman ini sulit ditaksir terlalu tinggi.

Adapun peralatan komunikasi, 35.800 stasiun radio, 5.839 penerima dan 348 pencari lokasi, 422.000 pesawat telepon dan sekitar satu juta kilometer kabel telepon lapangan dikirim dari AS, yang pada dasarnya memenuhi kebutuhan Tentara Merah selama perang.

Yang sangat penting untuk menyediakan makanan bagi Uni Soviet (tentu saja, terutama untuk tentara di lapangan) juga pengiriman sejumlah makanan berkalori tinggi (total 4,3 juta ton). Secara khusus, pasokan gula menyumbang 42% dari produksinya sendiri pada tahun-tahun itu, dan daging kaleng - 108%. Meskipun tentara kami menjuluki sup Amerika dengan mengejek "front kedua", mereka memakannya dengan senang hati (meskipun daging sapi mereka sendiri masih lebih enak!). Untuk melengkapi para pejuang, 15 juta pasang sepatu dan 69 juta meter persegi kain wol menjadi sangat berguna.

Dalam pekerjaan industri pertahanan Soviet pada tahun-tahun itu, pasokan bahan mentah, bahan, dan peralatan di bawah Lend-Lease juga sangat berarti - lagipula, pada tahun 1941, fasilitas produksi besar untuk peleburan besi, baja, aluminium, produksi bahan peledak dan bubuk mesiu tetap berada di daerah pendudukan. Oleh karena itu, pasokan dari Amerika Serikat sebesar 328 ribu ton aluminium (yang melebihi produksinya sendiri), pasokan tembaga (80% dari peleburannya) dan 822 ribu ton produk kimia tentu saja sangat penting. serta pasokan lembaran baja ("satu setengah" dan "tiga ton" kami dibuat dalam perang dengan kabin kayu justru karena kekurangan baja lembaran) dan bubuk mesiu artileri (digunakan sebagai aditif untuk rumah tangga) . Pengiriman peralatan berperforma tinggi berdampak nyata pada peningkatan tingkat teknis teknik mesin dalam negeri: 38.000 peralatan mesin dari AS dan 6.500 dari Inggris Raya bekerja lama setelah perang.

SENJATA ARTILERI

Pistol anti-pesawat otomatis "Bofors"

Jumlah pengiriman Lend-Lease terkecil ternyata adalah jenis senjata klasik - artileri dan senjata kecil. Dipercayai bahwa bagian artileri (menurut berbagai sumber - 8000, 9800 atau 13000 buah) hanya 1,8% dari jumlah yang diproduksi di Uni Soviet, tetapi jika kita menganggap bahwa kebanyakan dari mereka adalah senjata antipesawat, maka mereka bagian dalam produksi domestik serupa untuk waktu perang (38000) akan meningkat menjadi seperempat. Senjata antipesawat dari Amerika Serikat dipasok dalam dua jenis: senjata otomatis 40 mm "Bofors" (desain Swedia) dan otomatis 37 mm "Colt-Browning" (sebenarnya Amerika). Bofors adalah yang paling efektif - mereka memiliki penggerak hidrolik dan oleh karena itu diinduksi oleh seluruh baterai pada saat yang sama menggunakan peluncur AZO (perangkat kontrol tembakan anti-pesawat artileri); tetapi alat-alat ini (dalam kompleks) sangat rumit dan mahal untuk diproduksi, yang hanya mungkin dilakukan oleh industri AS yang maju.

PASOKAN ARMS KECIL

Dalam hal senjata kecil, pengirimannya sangat sedikit (151.700 unit, yang merupakan sekitar 0,8% dari produksi kami) dan tidak memainkan peran apa pun dalam persenjataan Tentara Merah.

Di antara sampel yang dipasok ke Uni Soviet: pistol American Colt M1911A1, senapan mesin ringan Thompson dan Reising, serta senapan mesin Browning: kuda-kuda M1919A4 dan M2 HB kaliber besar; Senapan mesin ringan Inggris "Bran", senjata anti-tank "Boys" dan "Piat" (Tank Inggris juga dilengkapi dengan senapan mesin "Beza" - modifikasi bahasa Inggris dari ZB-53 Cekoslowakia).

Di bagian depan, sampel senjata kecil Lend-Lease sangat langka dan tidak terlalu populer. American "Thompsons" dan "Raising" tentara kita berusaha untuk segera menggantikan PPSh-41 yang sudah dikenal. PTR Boys ternyata jelas lebih lemah dari PTRD dan PTRS domestik - mereka hanya bisa melawan pengangkut personel lapis baja dan tank ringan Jerman (tidak ada informasi tentang keefektifan PTR Piat di bagian Tentara Merah).

Yang paling efektif di kelas mereka, tentu saja, American Brownings: M1919A4 dipasang pada pengangkut personel lapis baja Amerika, dan M2 HB kaliber besar terutama digunakan sebagai bagian dari instalasi antipesawat, quad (4 senapan mesin M2 HB ) dan built-in (senapan antipesawat 37 mm "Colt -Browning" dan dua M2 HB). Instalasi ini, yang dipasang pada pengangkut personel lapis baja Lend-Lease, merupakan alat pertahanan udara yang sangat efektif untuk unit senapan; mereka juga digunakan untuk pertahanan anti-pesawat dari beberapa objek.

Kami tidak akan menyentuh nomenklatur angkatan laut dari pengiriman Lend-Lease, meskipun jumlahnya besar dalam hal volume: secara total, Uni Soviet menerima 596 kapal dan kapal (tidak termasuk kapal yang ditangkap yang diterima setelah perang). Secara total, 17,5 juta ton kargo Lend-Lease dikirim melalui jalur laut, dimana 1,3 juta ton hilang akibat tindakan kapal selam dan penerbangan Hitler; jumlah pahlawan-pelaut dari banyak negara yang meninggal pada saat yang sama lebih dari seribu orang. Pengiriman didistribusikan di sepanjang rute pengiriman berikut: Timur Jauh - 47,1%, Teluk Persia - 23,8%, Rusia Utara - 22,7%, Laut Hitam - 3,9%, di sepanjang Rute Laut Utara) - 2,5%.

HASIL DAN PENILAIAN LEND-LISA

Untuk waktu yang lama, sejarawan Soviet hanya menunjukkan bahwa pengiriman Lend-Lease hanya berjumlah 4% dari hasil industri dan pertanian dalam negeri selama tahun-tahun perang. Benar, dari data yang disajikan di atas jelas bahwa dalam banyak kasus penting untuk mempertimbangkan kisaran spesifik sampel peralatan, indikator kualitasnya, ketepatan waktu pengiriman ke depan, signifikansinya, dll.

Sebagai pembayaran untuk pasokan Pinjam-Sewa, Amerika Serikat menerima berbagai barang dan jasa senilai $7,3 miliar dari negara-negara sekutu. Uni Soviet, khususnya, mengirim 300 ribu ton kromium dan 32 ribu ton bijih mangan, dan selain itu, platinum, emas, bulu, dan barang lainnya dengan total $ 2,2 juta. layanan, khususnya , membuka pelabuhan utaranya, mengambil alih sebagian penyediaan pasukan Sekutu di Iran.

08/21/45 Amerika Serikat menghentikan pengiriman Lend-Lease ke Uni Soviet. Pemerintah Soviet beralih ke Amerika Serikat dengan permintaan untuk melanjutkan sebagian dari persediaan dengan syarat pinjaman ke Uni Soviet, tetapi ditolak. Era baru akan datang... Jika sebagian besar hutang negara lain atas persediaan dihapuskan, maka negosiasi tentang masalah ini dengan Uni Soviet dilakukan pada tahun 1947-1948, 1951-1952 dan pada tahun 1960.

Jumlah total pengiriman pinjam-sewa ke Uni Soviet diperkirakan mencapai $11,3 miliar Pada saat yang sama, menurut undang-undang tentang sewa-pinjaman, hanya barang dan peralatan yang bertahan setelah berakhirnya permusuhan yang harus dibayar. Orang Amerika seperti itu diperkirakan mencapai 2,6 miliar dolar, meskipun setahun kemudian mereka mengurangi jumlah ini hingga setengahnya. Jadi, awalnya AS menuntut kompensasi sebesar $1,3 miliar, dibayarkan selama 30 tahun dengan akrual 2,3% per tahun. Tapi Stalin menolak tuntutan ini, dengan mengatakan, "Uni Soviet melunasi hutang Lend-Lease dengan darah". Faktanya adalah bahwa banyak model peralatan yang dipasok ke Uni Soviet segera setelah perang ternyata sudah usang secara moral dan tidak lagi mewakili nilai tempur apa pun. Artinya, bantuan Amerika kepada sekutu dalam beberapa hal ternyata merupakan "pendorong" peralatan yang tidak dibutuhkan oleh Amerika sendiri dan menjadi usang secara moral, yang, bagaimanapun, perlu dibayar sebagai sesuatu yang berguna.

Untuk memahami apa yang dimaksud Stalin ketika dia berbicara tentang “pembayaran dengan darah”, seseorang harus mengutip kutipan dari sebuah artikel oleh seorang profesor di University of Kansas Wilson: “Apa yang dialami Amerika selama perang pada dasarnya berbeda dari cobaan utama yang menimpanya. sekutu. Hanya orang Amerika yang dapat menyebut Perang Dunia Kedua sebagai "perang yang baik", karena hal itu membantu meningkatkan taraf hidup secara signifikan dan menuntut terlalu sedikit korban dari sebagian besar penduduk ... "Dan Stalin tidak akan mengambil sumber daya darinya negara yang sudah dilanda perang untuk memberikannya kepada musuh potensial di Dunia Ketiga.

Negosiasi tentang pelunasan hutang Pinjam-Sewa dilanjutkan pada tahun 1972, dan pada 18/10/72 sebuah perjanjian ditandatangani tentang pembayaran oleh Uni Soviet sebesar 722 juta dolar, hingga 01/07/01. $48 juta dibayarkan, tetapi setelah Amerika memperkenalkan Amandemen Jackson-Vanik yang diskriminatif, Uni Soviet menangguhkan pembayaran Lend-Lease lebih lanjut.

Pada tahun 1990, pada negosiasi baru antara presiden Uni Soviet dan AS, jatuh tempo akhir dari hutang tersebut disepakati - 2030. Namun, setahun kemudian Uni Soviet runtuh, dan hutang tersebut "diterbitkan kembali" ke Rusia. Pada tahun 2003, jumlahnya sekitar $100 juta. Disesuaikan dengan inflasi, AS tidak mungkin menerima lebih dari 1% dari biaya aslinya untuk pasokannya.

(Materi disiapkan untuk situs "Perang abad XX" © http://war20.ru berdasarkan artikel oleh N. Aksenov, majalah "Arms". Saat menyalin artikel, jangan lupa untuk meletakkan tautan ke halaman sumber situs "Perang abad XX")

Fakta

Pada tahun 1945, Amerika tidak memiliki pesawat pengebom yang mampu membawa bom atom. Untuk tujuan ini, 15 pembom berat B-29 dikonversi, sementara mereka harus melakukannya