M ke Tikhonravov pengantar peroketan. Tikhonravov Mikhail Klavdievich

Mikhail Klavdievich Tikhonravov lahir pada tanggal 29 Juli 1900 di kota Vladimir dalam keluarga seorang pengacara dan guru. Pada tahun 1918 keluarganya pindah ke Pereslavl. Di sini Mikhail mulai bekerja sebagai kurir di pengadilan, di mana ayahnya adalah seorang hakim rakyat. Pada tahun 1919, pemuda itu menjadi anggota Komsomol pertama di Pereslavl. Tikhonravov mengorganisir sel Komsomol di bekas gimnasium wanita. Juga pada tahun 1919, ia bergabung dengan Tentara Merah Buruh dan Tani dan menjadi agitator di kantor pendaftaran dan pendaftaran militer.

Menurut bukti yang masih ada, Tikhonravov melakukan tugasnya dengan baik sebagai agitator. Pada tahun 1920, ia dipindahkan ke kantor pendaftaran dan pendaftaran militer Vladimir, dan dari sana ia dikirim ke garis depan. Pada tahun yang sama, Tikhonravov memasuki Institut Insinyur Armada Udara Merah (saat ini Akademi Teknik Angkatan Udara dinamai N.E. Zhukovsky). Selama studinya, Tikhonravov merancang sejumlah pesawat layang, yang modelnya memiliki karakteristik kinerja yang cukup tinggi. Sejak 1925 Tikhonravov bekerja di beberapa perusahaan penerbangan.

Pada tahun 1932, Tikhonravov menjadi kepala tim di Jet Propulsion Research Group. Di bagian meluncur Masyarakat untuk Promosi Pertahanan, Penerbangan dan Konstruksi Kimia Uni Soviet, Tikhonravov bertemu S.P. Korolev. Selanjutnya, perkenalan mereka berkembang menjadi kerja sama yang erat, khususnya, pada tahun 1933, atas saran Korolev, Tikhonravov memimpin pekerjaan pembuatan rudal balistik Soviet pertama yang menggunakan bahan bakar hibrida. Pada bulan Agustus tahun yang sama, pengujian pertama roket GIRD-09 yang dirancang oleh Tikhonravov dilakukan.

Pada tahun 1934, Tikhonravov menjadi kepala departemen di Jet Research Institute. Dan di sini, di bawah kepemimpinannya, pekerjaan dilakukan untuk membuat roket, yang ketinggian lepas landasnya meningkat secara bertahap.

Pada akhir tahun 1930-an, Tikhonravov dan tim yang dipimpinnya terlibat dalam pengembangan yang berkaitan dengan mesin roket cair dan roket untuk mempelajari atmosfer bagian atas, tetapi penelitian ini segera dibatasi. Tikhonravov dan rekan-rekannya ditugaskan mengembangkan cangkang untuk Katyusha.

Setelah Perang Patriotik Hebat, Tikhonravov mulai mengerjakan pembuatan satelit Bumi buatan, pesawat ruang angkasa berawak, dan stasiun antarplanet otomatis. Namun, pada tahun 1950, Tikhonravov dicopot dari jabatannya. Dia berhasil kembali melakukan pekerjaan penelitian hanya pada tahun 1953, dan pada tahun 1954 Tikhonravov telah mengusulkan program eksplorasi ruang angkasa yang konsisten mulai dari peluncuran satelit pertama hingga pendaratan di Bulan.

Museum Pereslavl menyimpan kartu Komsomol dan buku harian Mikhail Klavdievich. Catatan perjalanannya keliling pedesaan untuk urusan pendaftaran dan wajib militer sangat menarik baik dari sudut pandang sejarah maupun sejarah lokal. Materi lainnya antara lain terdapat diagram lokasi desa yang menunjukkan jarak tempuh, waktu keberangkatan dari Pereslavl dan waktu kembali ke kota, serta menggambarkan suasana hati penduduk setempat.

Pada tahun 1956, Tikhonravov mulai bekerja di OKB-1 sebagai kepala departemen desain berbagai satelit Bumi buatan, pesawat ruang angkasa berawak, dan pesawat ruang angkasa untuk menjelajahi Bulan dan planet lain. Pada tahun 1957, Mikhail Klavdievich Tikhonravov dianugerahi Hadiah Lenin Uni Soviet atas keberhasilan peluncuran Sputnik 1 dan satelit dengan makhluk hidup di dalamnya.

Selain itu, Tikhonravov mengambil bagian aktif dalam peluncuran pesawat ruang angkasa berawak pertama. Untuk ini, pada tahun 1961, dengan dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet, Mikhail Klavdievich dianugerahi gelar Pahlawan Buruh Sosialis, serta Ordo Lenin dan medali Palu dan Sabit.

Belakangan, tim yang dipimpin oleh Tikhonravov mengambil bagian dalam pengembangan pesawat ruang angkasa antarplanet berat, yang dimaksudkan untuk penerbangan berawak ke Mars.

Sejalan dengan kegiatan penelitiannya, desainer terkemuka ini mengajar di Institut Penerbangan Moskow yang dinamai S. Ordzhonikidze, tempat Tikhonravov menjadi profesor pada tahun 1962.

Selain penghargaan yang telah disebutkan, Tikhonravov dianugerahi Ordo Spanduk Merah, Bintang Merah, dan lainnya atas prestasinya yang berkontribusi pada pengembangan teknologi penerbangan, roket, dan luar angkasa Soviet.

Penemuan dan penemuan Rusia, Rumah Buku Slavia

07-07-2017T22:31:05+00:00

Tikhonravov Mikhail Klavdievich (1900-1974).

Mikhail Klavdievich Tikhonravov lahir pada tanggal 29 Juli 1900 di Vladimir.
Pada tahun 1919, ia secara sukarela bergabung dengan Tentara Merah. Pada tahun yang sama ia bekerja sebagai kawan ketua Komite Pereslavl RKSM.
Pada tahun 1920, ia memasuki Institut Insinyur Armada Udara Merah (sekarang Akademi Teknik Angkatan Udara dinamai N.E. Zhukovsky). Setelah lulus pada tahun 1925, Mikhail Tikhonravov bekerja di beberapa perusahaan penerbangan. Perancang sejumlah pesawat layang: AVF-1 “Arap” (1923), AVF-22 “Zmey Gorynych” (1925, bersama dengan V.S. Vakhmistrov), “Firebird” (1927, bersama dengan A .A. Dubrovin), “Gamayun ”, “Skif” (keduanya pada tahun 1928 bersama dengan V.S. Vakhmistrov dan A.A. Dubrovin), “Komsomolskaya Pravda” (“Firebird-2”, 1929 bersama dengan V.S. Vakhmistrov dan A.A. Dubrovin), “Skif-2” (1931 bersama dengan V.S. Vakhmistrov dan AA Dubrovin).

Tikhonravov bertemu Sergei Pavlovich Korolev di bagian luncur OSOAVIAKHIM Uni Soviet, kenalan mereka berubah menjadi kerja sama yang erat. Atas saran Korolev, ia memimpin pekerjaan pembuatan rudal balistik berbahan bakar cair, yang berakhir dengan peluncuran pertama yang berhasil.

Pada tahun 1932, ia bekerja sebagai kepala kru di Jet Propulsion Research Group, di mana ia mengembangkan mesin roket dua tahap Soviet yang pertama. Pada tahun 1933, ia memimpin pembuatan roket Soviet pertama dengan mesin bahan bakar hibrida. Sejak tahun 1934 ia bekerja sebagai Kepala Departemen Institut Jet.

Sejak tahun 1938, Mikhail Tikhonravov telah meneliti mesin roket cair dan mengembangkan roket untuk mempelajari lapisan atas atmosfer, tetapi pada akhir tahun tiga puluhan, pekerjaan untuk menciptakan rudal balistik berbahan bakar cair dibatasi dan Tikhonravov mulai mengembangkan proyektil untuk Katyusha. Pada tahun 1940-1943, ia memimpin kelompok desain yang mengembangkan (di bawah kepemimpinan umum A.G. Kostikov) pencegat tempur eksperimental “302P” dengan pembangkit listrik yang terdiri dari mesin roket berbahan bakar cair dan dua mesin ramjet.

Pada tahun 1956, Mikhail Klavdievich mulai bekerja di OKB-1, sebagai kepala departemen desain berbagai satelit bumi buatan, pesawat ruang angkasa berawak, pesawat ruang angkasa untuk menjelajahi Bulan dan beberapa planet di Tata Surya. Atas keberhasilan peluncuran Sputnik 1 dan satelit yang memuat makhluk hidup, Tikhonravov menjadi penerima Hadiah Lenin pada tahun 1957.

Pada tanggal 31 Desember 1957, sehubungan dengan pembuatan roket R-7 dan keberhasilan peluncuran satelit Bumi buatan pertama, sekelompok besar ilmuwan dan insinyur di Kremlin dianugerahi Hadiah Lenin. Di antara mereka adalah anggota kelompok - M.K. Tikhonravov, I.M. Yatsunsky, I.K. Bazhinov dan A.V. Brykov, yang dianugerahi hadiah karena membuktikan kemungkinan pembuatan dan peluncuran satelit pertama. G.Yu.Maksimov dianugerahi Hadiah Lenin beberapa saat kemudian - atas partisipasinya dalam pembuatan wahana bulan otomatis pertama. IK Bazhinov menulis dalam memoarnya bahwa "S.P. Korolev, yang menominasikan G.Yu. Maksimov untuk penghargaan tersebut, tentu saja memperhitungkan kontribusinya yang besar terhadap pekerjaan kelompok M.K. Tikhonravov."

MK Tikhonravov mengambil bagian aktif dalam peluncuran pesawat ruang angkasa berawak pertama, yang pada 17 Juni 1961 ia dianugerahi gelar Pahlawan Buruh Sosialis (dekrit tersebut tidak diterbitkan).

Selanjutnya, departemen tersebut, di bawah kepemimpinan Mikhail Klavdievich, berpartisipasi, khususnya, dalam pengembangan pesawat ruang angkasa antarplanet berat yang dibuat untuk penerbangan berawak ke Mars.

Anggota Koresponden dari Akademi Astronautika Internasional (1968).

Pada tanggal 4 Maret 1974, Mikhail Klavdievich Tikhonravov meninggal, dimakamkan di pemakaman Novodevichy, dan sebuah patung didirikan di kuburannya.

Penghargaan:
-medali emas "Palu dan Sabit" Pahlawan Buruh Sosialis;
-dua Perintah Lenin;
- dua Ordo Spanduk Merah;
-Ordo Perang Patriotik, gelar ke-2;
-medali.
-Hadiah Lenin.

MK Tikhonravov. 1925

Mikhail Klavdievich Tikhonravov(16 Juli (29), 1900 - 4 Maret 1974) - Insinyur Soviet, perancang teknologi luar angkasa dan roket. Doktor Ilmu Teknik, profesor, penerima Hadiah Lenin, Pahlawan Buruh Sosialis, Pekerja Sains dan Teknologi RSFSR yang Terhormat.

Biografi

Pada tahun 1919, ia secara sukarela bergabung dengan Tentara Merah. Pada tahun yang sama ia bekerja sebagai kawan ketua Komite Pereslavl RKSM.

Pada tahun 1920, ia memasuki Institut Insinyur Armada Udara Merah (sekarang Akademi Teknik Angkatan Udara dinamai N.E. Zhukovsky). Setelah lulus pada tahun 1925, Mikhail Tikhonravov bekerja di beberapa perusahaan penerbangan. Perancang sejumlah pesawat layang: AVF-1 "Arap" (1923), AVF-22 "Zmey Gorynych" (1925, bersama dengan V.S. Vakhmistrov), "Firebird" (1927, bersama dengan A A. Dubrovin), "Gamayun" , "Skif" (keduanya 1928), "Komsomolskaya Pravda" ("Firebird-2", 1929), "Skif-2" (1931; semuanya - bersama dengan V. S. Vakhmistrov dan A. A. Dubrovin).

Tikhonravov bertemu Sergei Pavlovich Korolev di bagian luncur OSOAVIAKHIM Uni Soviet, kenalan mereka berubah menjadi kerja sama yang erat. Atas saran Korolev, ia memimpin pekerjaan pembuatan rudal balistik berbahan bakar cair, yang berakhir dengan peluncuran pertama yang berhasil.

Pada tahun 1932, ia bekerja sebagai kepala kru di Jet Propulsion Research Group, di mana ia mengembangkan mesin roket dua tahap Soviet yang pertama. Pada tahun 1933, ia memimpin pembuatan roket Soviet pertama dengan mesin bahan bakar hibrida. Sejak tahun 1934 ia bekerja sebagai Kepala Departemen Institut Jet.

Sejak tahun 1938, Mikhail Tikhonravov telah meneliti mesin roket cair dan mengembangkan roket untuk mempelajari lapisan atas atmosfer, tetapi pada akhir tahun tiga puluhan, pekerjaan untuk menciptakan rudal balistik berbahan bakar cair dibatasi dan Tikhonravov mulai mengembangkan proyektil untuk Katyusha. Pada tahun 1940-1943. mengepalai tim desain yang mengembangkan (di bawah kepemimpinan umum A.G. Kostikov) pencegat tempur eksperimental "302" dengan pembangkit listrik yang terdiri dari mesin roket berbahan bakar cair dan dua mesin ramjet.

Penciptaan dan aktivitas Grup Tikhonravov

Pada pertengahan 1940-an (1945-1946), MK Tikhonravov membentuk sekelompok karyawan di Jet Research Institute (RNII, kemudian NII-1) untuk mengembangkan proyek kendaraan berawak yang diluncurkan secara vertikal dengan roket satu tahap (tipe R -1 ) hingga ketinggian hingga 200 km (proyek VR-190).

Prestasi lebih lanjut dari MK Tikhonravov di bidang ilmiah dan teknik sulit dipisahkan dari kegiatan kelompok yang dipimpinnya, yang komposisinya berubah dari waktu ke waktu, tetapi tetap menjadi satu komunitas spesialis berkualifikasi tinggi yang saling melengkapi.

Pada tahun 1946, pengerjaan proyek VR-190 dipindahkan dari RNII ke NII-4 dari Akademi Ilmu Artileri (AAS), dan kemudian NII-4 dari Kementerian Pertahanan Uni Soviet. Oleh karena itu, MK Tikhonravov, yang ditunjuk sebagai wakil kepala NII-4 untuk salah satu spesialisasi rudal, dipindahkan ke sana, bersama dengan sekelompok karyawan.

Anggotanya pada waktu itu antara lain N. G. Chernyshov, P. I. Ivanov, V. N. Galkovsky, G. M. Moskalenko dan lain-lain.

Pada tahun 1947, seorang surveyor militer muda berbakat I.M. Yatsunsky datang ke NII-4, yang juga termasuk dalam grup tersebut dan dengan cepat menjadi asisten pertama Mikhail Klavdievich.

Awalnya, MK Tikhonravov secara langsung mengawasi pengerjaan proyek VR-190, tetapi pada tahun 1947 pekerjaan ini, bersama dengan bagian dari grup, dipindahkan ke divisi lain NII-4, Mikhail Klavdievich secara bertahap menjauh dari mereka dan membuat departemen baru. dipimpin oleh Ivanov. Proyek VR-190, seperti diketahui, tidak dilaksanakan.

Di departemen P. I. Ivanov, Mikhail Klavdievich, yang mengetahui dengan baik karya-karya K. E. Tsiolkovsky, di antara karya-karya lainnya, mengusulkan penelitian tentang roket komposit. Departemen mulai mengembangkan metode yang dapat diterima untuk menghitung lintasan penerbangan rudal komposit dengan desain paket, menemukan desain optimal dan parameter balistik rudal, dan melakukan perhitungan penelitian.

Artikel ini akan fokus pada Mikhail Klavdievich Tikhonravov (1900-1974) - pelopor ilmu roket dan astronotika dalam negeri, pemenang Hadiah Lenin, Pahlawan Buruh Sosialis. Roket berbahan bakar cair Soviet pertama, yang terbang ke udara pada tahun 1933, adalah rancangannya. Perkembangan desain Tikhonravov berhubungan langsung dengan peluncuran satelit Bumi buatan pertama, peluncuran Yuri Gagarin, hingga perjalanan luar angkasa manusia pertama dalam sejarah; mereka diwujudkan dalam banyak pesawat ruang angkasa yang dikembangkan di Biro Desain Sergei Pavlovich Korolev.

Pada awal tahun 1934 di Moskow, di gerbang rumah No. 19 di Jalan Sadovo-Spasskaya, di halaman tempat GIRD (kelompok penelitian propulsi jet) berada, dua orang sedang berbicara.
- Siapa yang akan membuat kapal untuk penerbangan manusia ke luar angkasa?
- Tentu saja, sebuah tim, pasti sebuah tim! Saya tahu Anda dan saya akan berada di tim ini. Dan kita pasti akan hidup untuk melihat penerbangan antarplanet manusia. Kami akan merancang dan membangun sebuah kapal yang bahkan tidak mungkin dibayangkan saat ini.
- Hari-hari indah ini akan datang, hari-hari indah ini akan datang!..
Inilah yang diimpikan oleh Sergei Korolev yang berusia dua puluh tujuh tahun dan Mikhail Tikhonravov yang berusia tiga puluh tiga tahun hampir tujuh puluh tahun yang lalu. Dan pada tanggal 12 April 1961, pesawat luar angkasa yang mereka buat?Vostok? dengan Yuri Gagarin di dalamnya. Dan bahkan sebelumnya ada satelit bumi buatan pertama.

Mikhail Klavdievich Tikhonravov lahir di Vladimir. Ketika dia berumur satu setengah tahun, orang tuanya pindah ke St. Petersburg. Ayah dari keluarga Tikhonravov, Claudius Mikhailovich, warga kehormatan kota Vladimir, lulus dari Fakultas Hukum Universitas St. Petersburg, dan ibunya, Alexandra Nikolaevna, lulus dari kursus Bestuzhev. Dia juga belajar di Sekolah Menggambar Teknik A.L. Stieglitz yang terkenal, yang melatih guru untuk sekolah seni dan industri. Putranya Mikhail kemudian menjadi seniman yang luar biasa. Secara umum, ilmuwan masa depan dibedakan oleh banyak talenta. Setelah lulus dari Gimnasium Klasik Ketiga, ia menguasai bahasa Latin dengan sempurna dan membaca penulis kuno dalam bahasa aslinya; Saya juga belajar bahasa Prancis.
Pada usia sembilan tahun, Misha Tikhonravov, setelah menghadiri pertunjukan penerbangan, jatuh sakit selama sisa hidupnya. langit, mulai rakus membaca buku-buku teori aeronautika. Dan ketika pada tahun 1920 N.E. Zhukovsky mengorganisir Institut Insinyur Armada Udara Merah, Tikhonravov segera menemukan dirinya di antara para mahasiswa. Dalam lokakarya pelatihan di institut tersebut, ia, bersama dengan insinyur desain penerbangan terkenal Vladimir Vakhmistrov, merancang dan membuat pesawat layang. Disebut "Snake Gorynych", ia mewakili luncuran Soviet di kompetisi internasional di Jerman pada tahun 1925, menunjukkan hasil yang luar biasa: ia naik ke ketinggian 265 meter dan terbang sejauh 11 kilometer.
Pada tahun 1925, M.K. Tikhonravov lulus dari institut tersebut, yang saat ini berganti nama menjadi Akademi Udara Militer Tentara Merah Buruh dan Tani yang dinamai Profesor N.E. Zhukovsky. Dia bekerja untuk perancang pesawat terkenal N.N. Polikarpov, berpartisipasi dalam pembuatan sejumlah pesawat - anak sulung penerbangan Soviet, termasuk pembom malam ringan U-2. Pada saat yang sama, ia mulai serius menguasai landasan teori peroketan.
Sejak awal 1920-an, Mikhail Tikhonravov menjadi anggota bagian layang di OSOAVIAKHIM. Di sana ia sering bertemu dengan S.P. Korolev. Sergei Pavlovich pernah memberitahunya bahwa sebuah kelompok sedang dibentuk di Moskow untuk mempelajari prinsip-prinsip propulsi jet, yang kemudian disebut GIRD, dan bahwa satu tim di bawah kepemimpinan F.A. Tsander sudah mengerjakan mesin jet cair penerbangan (LPRE). Korolev mengundang Tikhonravov untuk memimpin tim pengembangan rudal balistik dengan mesin propelan cair. Dia menerima tawaran itu dan mengundang empat karyawan lagi dari Biro Desain Pusat yang dinamai V.R.Menzhinsky, tempat dia pindah dari Polikarpov, termasuk calon istrinya Olga Konstantinovna.
Pada awalnya, mereka bekerja secara sukarela di malam hari (?resmi? GIRD dibentuk pada tahun 1931). Akalnya menguraikan nama?organisasi? seperti?sekelompok insinyur yang bekerja tanpa bayaran?. Tapi antusiasmenya luar biasa. Olga Konstantinovna, dalam percakapan dengan salah satu siswa M.K. Tikhonravov, A.V. Brykov, mengenang: “Rasanya seperti kami hampir menemukan suatu rahasia. Meski kondisinya sangat sulit pada awalnya. Kami bekerja di ruang bawah tanah yang dingin dan tidak berpenghuni dengan lantai semen dan dinding batu yang dingin. Di bagian ruang bawah tanah yang ditempati tim Tikhonravov, bahkan tidak ada jendela. Apakah kita berkomunikasi dengan dunia luar? hanya dengan bantuan kipas angin yang dipasang di dinding dekat plafon. Tapi brigade Zander bahkan tidak memilikinya. Saya ingat bagaimana kami berlari keluar untuk menghangatkan diri. Tentu saja, lalu mereka meletakkan lantai, melapisi dinding, memasang kompor bundar?
Brigade ketiga GIRD (instalasi uji gas-dinamis) dipimpin oleh ilmuwan roket besar masa depan Yu.A.Pobedonostsev, yang keempat (pesawat roket dan rudal jelajah) - S.P. Korolev.
Secara bertahap segalanya menjadi lebih baik. Peralatan baru muncul. Pada tanggal 17 Agustus 1933, roket ?09? diluncurkan di lokasi rekayasa di Nakhabino. - roket berbahan bakar cair Soviet pertama yang dirancang oleh M.K. Tikhonravov. Dalam 18 detik penerbangan, roket tersebut naik hingga ketinggian 400 meter. Peluncuran ini diawasi oleh Sergei Pavlovich Korolev.
Pada tahun 1933, berdasarkan Laboratorium Dinamis Gas Leningrad (GDL) dan GIRD, Institut Penelitian Jet (RNII) pertama di dunia didirikan. MK Tikhonravov dan S.P. Korolev menjadi kepala departemen di sana: Korolev mengerjakan pesawat bersayap dengan mesin propelan cair, dan Tikhonravov mengerjakan mortir berpeluncur roket? Katyusha?.
Pada tahun 1934, M.K. Tikhonravov membuat presentasi pada Konferensi All-Union pertama tentang Studi Stratosfer, yang dihadiri oleh akademisi D.P. Karpinsky, A.L. Belopolsky, V.I. Vernadsky, I.M. Vinogradov, dan Akademisi S.I. Vavilov yang memimpin. Laporan Mikhail Klavdievich tentang penggunaan sistem propulsi roket dalam penelitian stratosfer untuk pertama kalinya membuktikan kemungkinan penerbangan manusia dengan roket.
Pada tahun yang sama, bersama dengan direktur Institut Penelitian Roket I.T. Kleimenov, M.K. Tikhonravov mengunjungi K.E. Tsiolkovsky di Kaluga. Sebagai kenang-kenangan pertemuan ini, ada sebuah foto yang kini menjadi buku pelajaran.
Terbang seperti burung adalah impian abadi manusia. Dan MK Tikhonravov memberinya penghormatan yang layak. Saat masih di akademi, ia mulai mempelajari metode penerbangan makhluk hidup.
Apakah mungkin membuat pesawat terbang yang andal dengan sayap yang mengepak - roda gila? Untuk menjawab pertanyaan ini, Tikhonravov mulai meneliti burung: bagaimana cara mereka terbang? Setiap musim panas, saat melakukan perjalanan bersama teman-temannya dengan perahu, dia menangkap berbagai burung, melakukan pengukuran yang cermat, dan menyimpan statistik. Prosesnya ternyata terlalu memakan waktu, dan Mikhail Klavdievich menghubungi para pemburu melalui surat kabar dengan permintaan untuk memberinya beberapa informasi. Surat-surat mulai berdatangan. Tikhonravov memasukkan data yang ada di dalamnya ke dalam lemari arsip khusus.
Dalam hal ini, satu kejadian lucu teringat kembali. Suatu hari Tikhonravov menerima melalui surat deskripsi yang sangat berkualitas dan menarik tentang seekor burung tertentu, yang, bagaimanapun, tidak sesuai dengan statistiknya. Dia membaca ulang surat itu. Tulisan tangannya tampak familier; ternyata temannya, Profesor Vetchinkin, yang melihat iklan Tikhonravov di surat kabar, memutuskan untuk bercanda dan mengiriminya penjelasan rinci tentang ayam jago tersebut.
Mikhail Klavdievich mempelajari masalah ini selama bertahun-tahun dan menulis sekitar selusin makalah tentangnya: “Teori kepakan sayap burung?” dan lain-lain. Bukunya Penerbangan Burung dan Mesin dengan Sayap Mengepak? (1937, edisi ke-2 - 1949) untuk waktu yang lama tetap menjadi satu-satunya yang paling banyak mengungkap isu-isu terkait ornithopter dalam literatur domestik.
Tikhonravov juga mengumpulkan dan mempelajari kumbang (pekerjaan? Penerbangan serangga?), yang sebagian besar koleksinya kemudian dipindahkan ke Museum Zoologi Universitas Negeri Moskow.
Namun bisnis utama kehidupan MK Tikhonravov tetaplah peroketan. Langkah pertama, seperti telah kita lihat, berakhir dengan kesuksesan gemilang, yang memunculkan harapan besar. Tapi mereka ditakdirkan untuk menjadi kenyataan lebih lambat dari yang diharapkan.
Pada tahun 1937? Untuk partisipasi dalam organisasi Trotskis teroris dan sabotase anti-Soviet? Para pemimpin Institut Roket, I.T. Kleimenov dan G.E. Langemak, ditindas dan ditembak pada tahun 1938. Segera kepala departemen, V.P. Glushko, dan wakilnya, S.P. Korolev, ditangkap. Hanya sepuluh tahun kemudian di jalur mantan?Girdovites? dan spesialis dari RNII bertemu lagi - kali ini di NII-88 di Podlipki dan di NII-4 di negara tetangga Bolshevo, di mana, menurut Resolusi Dewan Menteri Uni Soviet tanggal 13 Mei 1946, merupakan pusat pengembangan senjata jet diciptakan.
Insinyur-Kolonel Mikhail Klavdievich Tikhonravov, pada saat itu sudah dikenal sebagai perancang roket domestik pertama bermesin cair (1933), roket dengan ketinggian terbang hingga 40 kilometer (1936) dan roket bubuk multi-tahap untuk penerbangan ke stratosfer (1942). Tikhonravov-lah yang mengorganisir sebuah departemen di institut yang menangani teori roket komposit (multitahap). Pekerjaan penelitian yang dilakukan di sini mengkonfirmasi kemungkinan mencapai jangkauan penerbangan apa pun dan menempatkan satelit Bumi buatan (AES) ke orbit rendah Bumi. Pada awal tahun 1948, Mikhail Klavdievich melaporkan hal ini kepada Dewan Ilmiah NII-4. Pesannya disambut dengan sebagian besar ketidaksetujuan. Dia mendukung kolega dan teman lamanya S.P. Korolev, yang mengeluarkan perintah resmi kepada institut tersebut untuk melakukan penelitian lebih lanjut tentang penelitian Tikhonravov? subjek.
Mikhail Klavdievich mulai memilih dari pemuda berbakat sekelompok orang yang berpikiran sama yang, seperti dia, terobsesi dengan gagasan penerbangan manusia ke luar angkasa. Tim kecil dan kompak yang dihasilkan tercatat dalam sejarah teknologi roket dan luar angkasa sebagai kelompok Tikhonravov.
Nantinya, salah satu pesertanya, Doktor Ilmu Teknik, peraih Hadiah Lenin dan Negara IK Bazhinov, akan menulis: “Mikhail Klavdievich menciptakan iklim psikologis khusus dalam tim. Setiap karyawan baru dengan cepat menyadari betapa pentingnya dan janji pekerjaan yang mulai ia ikuti. Mikhail Klavdievich berusaha memilih tugas yang sesuai dengan minat kreatif karyawannya. Dia sangat menyambut baik ketika para spesialis sendiri menemukan, mengajukan dan memecahkan masalah-masalah yang bermasalah. Dalam percakapan kerja, dia tahu bagaimana berbicara dengan jelas, jelas dan meyakinkan, dan ini membantu semua orang dengan cepat menemukan topik yang menarik dan penting. Semua ini mengarah pada fakta bahwa tim?kelompok? Dia bekerja dengan antusias, terlepas dari waktu pribadinya, dan memecahkan banyak masalah rumit dalam waktu singkat. Mikhail Klavdievich dengan segala cara mendorong perluasan cakrawala ilmiah, mengajar murid-muridnya untuk tidak takut dengan bidang pengetahuan yang tidak mereka ketahui dan menguasainya dengan lebih berani, jika perlu untuk bisnis?
Semua anggota?grup? memiliki kepribadian yang cerah. Igor Marianovich Yatsunsky adalah asisten paling berbakat dan andal, dan kemudian menjadi teman dekat Tikhonravov, seorang insinyur-ahli geodesi di spesialisasi pertama, sudah berada di "grup", ia lulus dari Kursus Teknik Tinggi di Universitas Teknik Tinggi Moskow yang dinamai demikian N.E. Bauman dan Fakultas Mekanika dan Matematika Universitas Negeri Moskow. Vladimir Nikolaevich Galkovsky adalah anggota brigade Tikhonravov di GIRD. Tikhonravov mengenal Grigory Makarovich Moskalenko dari Jet Research Institute. Anatoly Viktorovich Brykov, seorang peserta perang, lulusan Institut Fisika Teknik Moskow, dikirim ke NII-4 pada tahun 1949. Gleb Yuryevich Maksimov dan Lidiya Nikolaevna Soldatova dari Institut Penerbangan Moskow bekerja dengan Tikhonravov sejak hari pertama keberadaan kelompok tersebut. Igor Konstantinovich Bazhinov dan Oleg Viktorovich Gurko juga berasal dari MAI, tetapi kemudian, pada awal tahun 1951.
Pada pergantian tahun 1940-an dan 1950-an, gagasan penerbangan luar angkasa manusia tampak fantastis bagi sebagian besar orang. Namun anak-anak muda ini mempunyai pemikiran yang berbeda. Antusiasme yang tiada habisnya, mereka begadang hingga larut malam setiap hari dan tidak pernah mendapat hari libur. Dan pada tahun 1950, mereka telah memperoleh hasil yang meyakinkan yang membuat kita tidak ragu lagi: kecepatan kosmik pertama dapat dicapai, peluncuran satelit Bumi buatan bukanlah khayalan, melainkan prospek yang sangat nyata.
Pada tanggal 15 Maret 1950, konferensi ilmiah dan teknis pertama NII-4 berlangsung. Hari ini tetap menjadi kenangan banyak orang. Pada awalnya semuanya berjalan seperti biasa - cukup serius dan bersifat militer. Namun kemudian ketua umum mengumumkan laporan M.K.Tihonravov. Saat dia berbicara tentang kemajuan rencana pekerjaan pembuatan senjata rudal, mereka mendengarkan dengan penuh perhatian. Ketika Mikhail Klavdievich beralih ke fakta bahwa ada kemungkinan nyata meluncurkan satelit Bumi buatan ke orbit dan penerbangan manusia ke luar angkasa, aula mulai bergemuruh. Kebisingan semakin besar, membuat pengeras suara tenggelam, dan tangisan mulai terdengar: “Mengapa ini perlu?” Apakah kita tidak ada hubungannya? Omong kosong!? Mikhail Klavdievich tetap menyelesaikan laporannya dan meninggalkan podium. Tapi aula tidak tenang. Salah satu perwakilan pimpinan tertinggi militer, Jenderal P.P. Chechulin, muncul di podium (dalam tiga tahun ia akan menjabat sebagai ketua NII-4). Tanpa keraguan sedikit pun bahwa ia benar, ia mengucapkan keputusannya yang disambut tepuk tangan meriah: “Semua ini luar biasa!” Saya menganggap tidak pantas membuang waktu tidak hanya untuk penelitian semacam itu, tetapi bahkan untuk membahasnya. Manajemen perlu secara serius memikirkan fakta bahwa lembaga tersebut, alih-alih memecahkan masalah-masalah mendesak dalam teknologi roket, malah menghadapi masalah-masalah yang tidak masuk akal?
Usai pertemuan, anggota?kelompok? mengepung mentor mereka, kepada siapa wakilnya dengan penuh kemenangan mengumumkan: "Sudah kubilang, Mikhail Klavdievich, bahwa semua ini tidak akan sia-sia!?" Korolev, yang tidak berbicara (dia belum menjadi Korolev), datang, menggandeng lengan Tikhonravov, membawanya ke samping dan mulai dengan riang membuktikan sesuatu kepadanya.
Bertahun-tahun kemudian, salah satu spesialis dari kelompok Tikhonravov, Doktor Ilmu Teknik O.V. Gurko, akan berkata: “Membuat laporan seperti itu pada waktu itu di hadapan penonton NII-4, yang sebagian besar terdiri dari pasukan artileri, adalah langkah yang sangat berani.”
Memang benar, reaksinya langsung muncul. MK Tikhonravov dicopot dari jabatan wakil kepala institut dan diangkat sebagai konsultan. Hampir seluruh karyawannya dibawa pergi. Bekerja di satelit dilarang keras.
Tapi?kelompok Tikhonravov? tidak menghentikan aktivitasnya. "Perusahaan Bawah Tanah", begitu mereka menyebut diri mereka sendiri, terlibat dalam aktivitas "terlarang". topik selama di luar jam kerja. Mikhail Klavdievich terus berhubungan dengan Sergei Pavlovich Korolev dan secara teratur mengiriminya hasil penelitian, yang juga diketahui oleh M.V. Keldysh. Mereka bekerja - dan waktu bekerja untuk mereka.
Pada tahun 1950, Departemen No. 3 (rudal balistik jarak jauh), dipimpin oleh S.P. Korolev, diubah menjadi OKB-1 dan menjadi divisi terdepan NII-88. Korolev dan Tikhonravov memahami bahwa mereka hanya dapat meluncurkan satelit melalui upaya bersama. Dan pada akhir tahun 1953, mereka memutuskan bahwa Sergei Pavlovich akan memesan proyek satelit kepada NII-4, yang akan dimasukkan dalam rencana penelitian institut tersebut. Untuk bantuan dan bantuan, Mikhail Klavdievich meminta bantuan kepada A. I. Sokolov, kepala Direktorat Senjata Jet Kementerian Pertahanan Uni Soviet. Tikhonravov juga didukung secara aktif oleh wakil kepala institut sains, Doktor Ilmu Teknik G.A. Tyulin. Sejak Januari 1954, topik “Penelitian Penciptaan Satelit Bumi Buatan” resmi dibuka di NII-4. M.K. Tikhonravov ditunjuk sebagai direktur ilmiahnya, dan I.M. Yatsunsky ditunjuk sebagai pelaksana yang bertanggung jawab. Pada tahun 1954 yang sama, S.P. Korolev mengirimkan memo kepada otoritas yang lebih tinggi yang membenarkan kelayakan mendirikan departemen penelitian di NII-88 untuk melaksanakan pekerjaan pada satelit buatan. Pemerintah dan militer lamban dan berhati-hati. Bagi Korolev dan Tikhonravov, hal utama adalah menciptakan rudal balistik antarbenua yang mampu mengatasi gravitasi. Inilah tepatnya yang diarahkan oleh Sergei Pavlovich dengan semua usahanya. Pada pertengahan tahun 1954, penampilan teknis roket R-7, “tujuh” yang terkenal, telah sepenuhnya ditentukan, menggabungkan sejumlah inovasi teknis yang mencapai rekor. Saat itulah Korolev mulai mencari keputusan pemerintah mengenai pengembangan paralel proyek satelit. Atas risiko dan risikonya sendiri, ia mengatur desain satelit buatan di OKB-1 tanpa sanksi yang sesuai dari Kementerian dan Pemerintah.
Selebihnya dituangkan dalam buku karya SN Khrushchev?The Birth of a Superpower: A Book about a Father? (M., 2000). Pada awal tahun 1956, N.S. Khrushchev mengunjungi perusahaan Korolev. Selama beberapa jam, para tamu terhormat berkenalan dengan sistem rudal tempur yang telah digunakan dan dikembangkan untuk masa depan, serta rudal R-7, yang selama ini hanya ada dalam bentuk mock-up. ?Struktur yang kami lihat membuat kami takjub dengan ukurannya. Sebuah roket memenuhi sumur bengkel yang terang benderang. Ukuran dan konturnya tanpa sadar dikaitkan dengan Menara Spasskaya Kremlin. Berkerumun di pintu masuk, semua orang memandang keajaiban teknologi ini dalam diam. Korolev menikmati efek yang dihasilkan dan tidak terburu-buru untuk mulai menjelaskan. Akhirnya, rasa kebas itu berlalu, dan kelompok utama, dengan kepala terangkat, bergerak mengelilingi roket. Korolev entah mengarahkan penunjuknya ke suatu tempat, ke arah langit-langit, atau tenggelam hampir sampai ke pahanya?
Menjadi jelas bagi Sergei Pavlovich: sekaranglah waktunya untuk menyelesaikan masalah penggunaan ruang R-7. Dan dia mulai berbicara...
Setelah mendengarkan, Khrushchev bertanya apakah pelaksanaan proyek luar angkasa akan ditunda. berencana untuk membuat senjata antarbenua. Korolev dengan yakin menjawab bahwa ini hanya akan mempercepat. Militer diam, pikir Khrushchev, Kepala Perancang menunggu dengan tegang. Akhirnya Nikita Sergeevich berkata: “Jika tugas utama tidak berhasil, maka bertindaklah.”
Pada bulan Agustus 1956, OKB-1, bersama dengan pilot plant No. 88, dipisahkan dari NII-88 dan menjadi perusahaan mandiri yang dipimpin oleh Kepala Desainer S.P. Korolev. Pada bulan September, dalam laporannya kepada dewan ilmiah dan teknis, S.P. Korolev mendefinisikan tugas paling penting dari tim: “Tidak ada keraguan bahwa kita sedang memasuki bidang pekerjaan baru di bidang peroketan yang terkait dengan penciptaan pesawat terbang. mesin.” Desain awal satelit disetujui melalui keputusan khusus dewan.
Pada saat yang sama, MK Tikhonravov dan sebagian karyawannya dipindahkan ke Korolev sebagai kepala departemen desain kepala No. 9. Ini adalah unit khusus pertama yang dipercaya untuk merancang bukan roket, tetapi pesawat ruang angkasa. Pada tahun 1957, tiga bidang aktivitas "sembilan" telah ditentukan: satelit Bumi tak berawak (E.F. Ryazanov), stasiun otomatis bulan dan antarplanet (G.Yu. Maksimov) dan pesawat ruang angkasa berawak (K.P. Feoktistov). Secara bertahap, departemen itu berkembang begitu besar sehingga S.P. Korolev membaginya menjadi dua, dan menjadikan kedua kepala - M.K. Tikhonravov dan P.V. Tsybin - sebagai wakilnya.
Pada tahun 1957, atas karyanya dalam mempersiapkan dan meluncurkan satelit Bumi buatan pertama, M.K. Tikhonravov dianugerahi Hadiah Lenin. Pada tahun 1961, setelah penerbangan Yuri Gagarin ke luar angkasa, ia dianugerahi gelar Pahlawan Buruh Sosialis. MK Tikhonravov dianugerahi Ordo Lenin dua kali dan dua kali Ordo Bintang Merah. Pada tahun 1968 ia terpilih sebagai anggota Akademi Astronautika Internasional.
Pada tahun 1976, dua tahun setelah kematian Mikhail Klavdievich, Museum Kosmonautika dibuka di kota Alamogordo, Amerika (New Mexico). Di Hall of Fame museum, di antara gambar 35 tokoh utama astronotika dunia, ditempatkan potret MK Tikhonravov.
Luasnya minat ilmiah Mikhail Klavdievich dibuktikan dengan daftar karyanya, baik yang diterbitkan maupun tidak diterbitkan: lebih dari 200 artikel dan buku tentang layang, aerodinamika, teknologi roket, serta karya fundamental? satelit bumi buatan? - hasil kerja kelompok Tikhonravov? (?Teknik Mesin?, 1967) dan?Pandangan dasar fisika? (dibiarkan belum selesai).
Sayangnya, bagi banyak rekan kami, nama Mikhail Klavdievich Tikhonravov masih sedikit diketahui. Buku AV Brykov “To the Secrets of the Universe,” yang ditulis berdasarkan kenangan anggota kelompok Tikhonravov, telah dicetak selama lebih dari sepuluh tahun. Pada tahun 1981, penulis di penerbit?Soviet Russia? menjelaskan: “Kami hanya menerbitkan “air sulingan” tentang luar angkasa, tetapi Anda memiliki beberapa masalah di sini, larangan, penganiayaan terhadap orang yang tidak patuh dan bahkan penindasan!? Buku tersebut baru terbit di Moskow pada tahun 1993 dengan oplah hanya 300 eksemplar. Pada tahun 2000, monograf AI Zuzulsky berjudul Steps to Heaven? tentang kehidupan dan karya MK Tikhonravov - monografi yang cukup rinci, tetapi dicetak dalam sirkulasi yang sama sedikitnya - 300 eksemplar. Itu saja.
Perlu ditambahkan bahwa nama Mikhail Klavdievich Tikhonravov diabadikan atas nama Institut Penelitian Bolshevsky Kementerian Pertahanan Rusia. Jalan utama kota muda Yubileiny, yang tumbuh dari kamp militer di NII-4, dinamai menurut namanya.

Buku-buku yang disebutkan di atas digunakan dalam artikel: A.I.Zuzulsky. ?Langkah ke surga? (Yaroslavl, 2000), A.V.Brykov. ?Untuk rahasia alam semesta? (M., 1993), serta memoar, bahan dari arsip pribadi dan rekaman percakapan dengan siswa dan karyawan M.K. Tikhonravov - I.K. Bazhinov, O.V. Gurko, A.A. Dashkov. Penulis mengucapkan terima kasih yang tulus kepada semua pihak.

Dengan keputusan Duma Kota Pereslavl-Zalessky tertanggal 26 Mei 2011 No. 54, atas jasa luar biasa di bidang ilmu roket dan astronotika, gelar “Warga Kehormatan Kota Pereslavl-Zalessky” dianugerahkan kepada Mikhail Klavdievich Tikhonravov ( secara anumerta)

Mikhail Klavdievich Tikhonravov terkait dengan kepala Pereslavl Alexandrov dari pihak ibunya (Sofya Nikolaevna Voronina). Dari pihak ayah, keponakan perempuan Nina Pokrovskaya (Okhotina), seorang guru di gimnasium putri, tinggal di Pereslavl. Orang tuanya adalah orang-orang terpelajar: ayahnya memiliki pendidikan hukum dan bekerja sebagai guru sekolah selama beberapa waktu. Ibu dan bibi mengajar.

Mikhail lahir di Vladimir pada tahun 1900, lulus dari sekolah menengah di St. Petersburg, dan pada tahun 1918 keluarganya pindah ke kerabat di Pereslavl. Di ibu kota utara selama masa revolusi ini, kehidupan sangatlah sulit, dan banyak intelektual kembali ke kota-kota provinsi di mana mereka dapat hidup dengan berkebun dan bertani.

Kerabat keluarga Tikhonravov tinggal di sebuah rumah di sebelah gimnasium putri. Ibu Mikhail dan bibinya mengajar di gimnasium ini. Pada musim panas 1918, ayah saya terpilih sebagai hakim rakyat di bagian ke-2 distrik Pereslavl (volost Elizarovskaya, Smolenskaya, dan Petrovskaya). Mikhail mendapat pekerjaan di pengadilan rakyat sebagai kurir dan penyalin. Mikhail yang berusia 18 tahun segera terlibat dalam pengorganisasian Persatuan Pemuda.

Dari Mikhail Klavdievich pada tahun 1958, Museum Pereslavl menerima arsip, yang mempelajari sejarah dan perkembangan gerakan pemuda di kota dan pedesaan pada tahun 1919-1920. Arsipnya terdiri dari dokumen cetak dan tulisan tangan. Draf risalah rapat Komsomol dan rapat komite, daftar simpatisan gerakan pemuda, laporan dan laporan kepada organisasi partai, dll. Inilah yang dilaporkan Mikhail Klavdievich tentang pembentukan Komsomol di Pereslavl: “Pemuda Pereslavl baru berhasil berorganisasi pada tahun 1919. Tidak ada hari berorganisasi, yang ada hari berorganisasi, yang ada perjuangan, yang ada usaha, karena unsur komunis tidak bisa segera diidentifikasi, maka perlu untuk melawan unsur asing filistin yang pada hari-hari pertama membanjiri Persatuan.” Persatuan Pemuda diakui oleh komite distrik partai, dan tanggal 16 Januari 1919 dapat ditetapkan sebagai tanggal pengorganisasian RKSM di Pereslavl.

Pada bulan Oktober 1920, anggota Pereslavl Komsomol memilih Mikhail muda sebagai delegasi ke Kongres RKSM Seluruh Rusia III, di mana V.I. berbicara. Lenin dengan pidato sejarah “Tugas Persatuan Pemuda”, yang menentukan program kegiatan generasi muda Soviet.

Pada bulan Juni 1919, Tikhonravov secara sukarela bergabung dengan Tentara Merah. Sebagai orang terpelajar (dan hal ini jarang terjadi pada waktu itu), ia ditugaskan untuk pekerjaan politik di kantor pendaftaran dan pendaftaran militer distrik. Perintah itu dengan cepat menyadari keinginan pria itu akan teknologi dan penerbangan.

Pada tahun 1920, ia menjadi kadet di Institut Armada Udara Merah (kemudian Akademi Teknik Angkatan Udara dinamai N.E. Zhukovsky).
Setelah menerima diploma teknik pada tahun 1925, MK Tikhonravov langsung terjun ke ilmu roket luar angkasa. Insinyur muda itu segera bertemu dengan desainer F.A. Zander dan S.P. Korolev. Insinyur yang berpikiran sama menciptakan GIRD yang terkenal - sebuah kelompok untuk mempelajari dinamika gerak roket. (Sebagai bagian dari grup Moskow S. Korolev, F. Zander, V. Vetchinkin, Yu. Pobednosov, M. Tikhonravov)

Kelompok tersebut bekerja di ruang bawah tanah sebuah rumah tua di sudut Sadovo-Spasskaya dan Orlikov Lane. Penemuan pertama Tikhonravov, roket GIDR-09, terus-menerus dirundung kemalangan: diisi dengan oksigen cair dan bensin seperti jeli, ia tidak mau lepas landas. Tes mengikuti satu demi satu. Para penemunya mengalami kesulitan dengan transportasi, dan roket Soviet pertama dibungkus dengan anyaman dan dibawa dengan trem ke lokasi pengujian di Nakhabino, setelah membayar biaya transportasi bagasi. Tampaknya ini merupakan sebuah kontradiksi simbolis: buruknya metode transportasi dan besarnya penyelesaian masalah...

Selama sepuluh minggu penerbangan pada tahun 1933, 16 tes dilakukan. Kesabaran apa pun akan segera berakhir: “Hal ini tidak akan pernah berhasil!” Tikhonravov benar-benar kelelahan, dan Korolev dengan paksa mengirimnya berlibur ke Khoper, memerintahkannya untuk “memancing diam-diam”.

Hari 17 Agustus 1933 tercatat dalam sejarah kosmonotika Rusia: kekeraskepalaan manusia mengalahkan kekeraskepalaan logam. Roket “09” lepas landas dan, secara bertahap menambah kecepatan, mencapai ketinggian 400 meter. “Mulai saat ini, rudal Soviet harus terbang di atas Uni Republik,” tulis Korolev di koran dinding GIRD.

Perhatikan kekhasan realitas Soviet pada masa itu: lagi pula, sudah menjadi kebiasaan untuk bekerja hanya dengan antusiasme! Yah, mungkin tidak sepenuhnya "telanjang" - Mikhail Klavdievich dan orang-orang yang berpikiran sama dianugerahi hadiah untuk pembuatan roket GIRD-09: masing-masing...mantel kulit hitam. Dan sebelumnya, mereka didorong untuk hanya mengenakan satu pasang sepatu bot untuk semua orang.

Pada tahun 1946, ilmuwan roket yang dipimpin oleh Tikhonravov mengembangkan desain pertama kapal untuk penerbangan manusia ke luar angkasa pada ketinggian 150-200 km, satu setengah dekade kemudian “Vostok”.

Dari memoar pilot-kosmonot Uni Soviet Konstantin Feoktistov:
“Pada tahun 1957 saya mulai bekerja untuk Korolev. Awalnya saya bekerja untuk Tikhonravov. Dengan sifat yang sangat berbeda, mereka cocok satu sama lain dalam satu hal: masing-masing dari mereka adalah orang yang setia pada gagasan yang ia perjuangkan.”

Pada tahun 1960, di Pusat Pelatihan Kosmonot Moskow, Profesor Tikhonravov memberikan kuliah “Mekanika Penerbangan Luar Angkasa”. “Ini merupakan sebuah kemewahan yang luar biasa akan kemampuan manusia dan teknologi pada masa itu,” kata muridnya, kosmonot Vitaly Sevastyanov.

Bagi Tikhonravov, seorang insinyur tertinggi kelas dunia, faktor manusia selalu menjadi yang terpenting, mulai dari masa muda Komsomol hingga hari-hari terakhir hidupnya. Dia, seperti banyak ilmuwan sejati, adalah guru yang luar biasa. Rupanya, inilah sebabnya dia, seperti banyak ilmuwan hebat lainnya, adalah guru yang luar biasa. Rupanya, itulah sebabnya ia berakhir di tim elit profesor yang memberikan kuliah kepada detasemen kosmonot Soviet Soviet yang pertama, “Gagarin”.

Dalam beberapa tahun terakhir, M.K. Tikhonravov menyerahkan tongkat pedagogis ini kepada salah satu muridnya - V.I. Sevastyanov (Pahlawan Uni Soviet, pilot kosmonot).
Mikhail Klavdievich Tikhonravov adalah salah satu pionir galaksi desainer Soviet yang luar biasa di bidang peroketan dan astronotika. Doktor Ilmu Teknik, Profesor, Pekerja Terhormat Sains dan Teknologi RSFSR, Pahlawan Buruh Sosialis, dia adalah anggota Akademi Astronautika Internasional, pemenang Hadiah Lenin, dan pemegang berbagai pesanan dan medali Soviet.

Pada 19 Juli 2002, di Pereslavl-Zalessky, dekat rumah tempat tinggal keluarga Tikhonravov, sebuah plakat peringatan diresmikan untuk mengenang rekan senegaranya. Upacara dibuka oleh sekretaris pertama komite distrik Pereslavl Partai Komunis Federasi Rusia V.P. Pausov, Walikota kota E.A. Melnik, serta dua kali Pahlawan Uni Soviet, pilot-kosmonot V.I.Sevastyanov, yang belajar dengan MK Tikhonravov, dan putri ilmuwan Natalya Mikhailovna, yang membawa tablet berisi gambar ayahnya sebagai hadiah ke Rumah Seni Anak Pereslavl.