Ինչպես են հավաքվում շշերով նավակները: Շշով հուշանվերով նավ պատրաստելու տեխնոլոգիա

Ծովահեն կամ ռոմանտիկ նավը շշով շրջապատված ձկներով հրաշալի հուշանվեր է, որը տպավորիչ է և միաժամանակ հիպնոս: Շշով առագաստանավը կարծես ժամանակակից դարակ է հայտնվել ծովային ավազակների մասին արկածային վեպի էջերից: Ինչպե՞ս են պատրաստվում նավերի մոդելները շշով: Այս մասին հոդվածում։

Հնագույն նավ գրքերի պատմություններից

Շշով նավերի գյուտարարը դպրոցի սովորական ուսուցիչ Հարրի Էնգն էր: Նա լի էր գաղափարներով և հասկացավ, թե ինչպես պատրաստել յուրահատուկ հուշանվերներ: Նրա հմուտ ձեռքերը ստեղծեցին մեծ թվով նմանատիպ արհեստներ, որոնց ներսում միայն առագաստանավեր չէին։ Շշերը ներառում էին նավեր, գրքեր, թենիսի և բեյսբոլի գնդակներ և անսովոր ձևի կողպեքներ:

Այսօր խանութների դարակներում մեծ թվով նմանատիպ հուշանվերներ կան։ Շատ գնորդներ հարց ունեն, թե ինչպես կարելի է նավը շշի մեջ դնել: Ինչ-որ մեկը երկար պտտում է շիշը ձեռքերի մեջ՝ փորձելով հասկանալ գաղտնիքը։ Որոշ մարդիկ վստահ են, որ շիշը պարզապես կտրված է, ապա սոսնձված: Հետո նրանք շատ են զարմանում, եթե սոսնձման հետքեր չեն գտնում։

Բայց գաղտնիքը բավականին պարզ է. Եվ նման հուշանվեր պատրաստելը դժվար չի լինի այն մարդու համար, ով սիրում է իր ձեռքերով բաներ անել: Այս հետաքրքիր և ստեղծագործ աշխատանքը մեծ հաճույք կբերի։ Հիմնական բանը հասկանալն է, թե ինչպես է նավը մտնում շշի մեջ:

«Շիշ» ֆրեգատ

Նավը շշի մեջ դնելու մի քանի եղանակ կա: Դիտարկենք ամենահայտնիները:

Առաջին տարբերակը բավականին պարզ է. Ձեզ անհրաժեշտ նյութեր.

ապակե կամ պլաստիկ շիշ լայն պարանոցով;
ծալովի առագաստանավի մոդել;
թելեր, կրունկ;
դեկորատիվ գլխարկ կամ խցան:

Նավակը կարելի է գնել խանութում (պետք է ընտրել շարժական մասերով մոդել) կամ կարող եք պատրաստել ինքներդ։ Կարևոր պայման է կայմի ճկունությունը, որը կարող է թեքվել դեպի կողքերը։ Դա անելու համար դրա հիմքում տեղադրվում է ծխնի, ապահովելով բավարար ճկունություն: Կեղտոտման թելերը ամրացվում են կայմի վրա։ Երբ ծալվում է, նավը հեշտությամբ կարող է անցնել շշի պարանոցով: Պարզության համար աշխատանքի բոլոր փուլերը ներկայացված են նկարում:

Նախ անհրաժեշտ է տեղադրել այն հիմքը, որին կցված է նավակը: Այնուհետև զգուշորեն տեղադրեք նավակը տարայի ներսում և նրբորեն քաշեք թելերը, որպեսզի կայմն ուղղվի:
Երբ առագաստանավը ճիշտ դիրքում է, կտրեք թելերը։ Մնում է միայն փակել շշի պարանոցը կափարիչով կամ խցանով։

Հուշանվեր հավաքելու պարզ միջոց

Շշով նավ պատրաստելու ևս մեկ տարբերակ կա. Այս դեպքում նավը չունի ճկուն կայմ և ամբողջական արտադրանք է։

Տղամարդիկ շշով նավի հայտնագործողներն են

Շատերը սիրում են նման կեղծիքներ հավաքել։ Ոմանք սպասում են նրանց որպես նվեր, իսկ ոմանք հասկացել են, թե ինչպես կարելի է նավը շշի մեջ դնել և ինքնուրույն նման մոդելներ են պատրաստում։ Ավելին, առագաստանավի փոխարեն շշի ներսը լցված է ինքնաթիռներով, մեքենաներով, գնացքներով և ժամանակակից տեխնոլոգիայի այլ տարրերով։ Աշխատանքում օգնում են ճարտարությունն ու հատուկ գործիքները։

Նման կառույցները տարեցտարի դառնում են ավելի շքեղ ու բարդ։ Արտադրության մեթոդները կատարելագործվում են և նոր մոդելներ են հայտնվում։

Որոշ արհեստագործներ գիտեն, թե ինչպես կարելի է նավը կտոր-կտոր դնել շշի մեջ: Նրանք հավաքում են այն անմիջապես տարայի մեջ՝ օգտագործելով երկար պինցետներ և մագնիսներ։ Այս մեթոդը ամենադժվարներից մեկն է: Բայց նույնիսկ վարպետը կարող է դա անել:

Հրաշալի հուշանվերը հիանալի նվեր գաղափար է: Այն օգտագործվում է ներքին հարդարման համար՝ ստեղծելու առեղծվածային արկածների մթնոլորտ դեպի հեռավոր երկրներ և ռոմանտիկ ծովային պատմություններ:

Ո՞րն է հանգստավայրում հանգստանալու ամենակարևորը: Սա ոչ միայն հանգիստ և ժամանց է, այլ նաև հուշանվերներ, որոնք կհիշեցնեն ձեզ հաճելի պահերի մասին: Ահա թե ինչու մենք հաճախ ենք նայում հուշանվերների խանութներ՝ փնտրելով նման բան։

Շշով նավն այն հուշանվերներից է, որը, չնայած շուկայում իր տարիքին, այնուամենայնիվ հիացնում է զբոսաշրջիկներին։ Շատերն անմիջապես հարցնում էին, թե ինչպես կարելի է այդքան մեծ նավը տեղավորել այդքան փոքր շշի մեջ։

Գաղտնիք չկա, այս ամենն արվում է շշի վզով։ Այստեղ գլխավորը համբերությունն է, իսկ ցանկության դեպքում կարող եք նաև շշով նավ կառուցել ձեր սեփական ձեռքերով։ Եվ կարևոր չէ, թե դուք այս հուշանվերը պատրաստում եք ձեզ համար, թե որպես նվեր ընկերների համար, գլխավորն այն է, որ դուք կարողացաք այն պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, և, հետևաբար, նման նվերն ավելի արժեքավոր կլինի:

Եվ եթե դա լավ ստացվի, կարող եք նույնիսկ լրացուցիչ լրացուցիչ աշխատանք կազմակերպել և վաճառել ձեր ապրանքները հուշանվերների խանութների միջոցով:

Տեսականորեն, նավի հավաքումը շշով ունի հետևյալ տեսքը.

Առաջին քայլը նավի մոդելը նկարելն է, որպեսզի այն տեղավորվի շշի մեջ՝ պահպանելով դրա համամասնությունները:

Հիմա տեսությունից անցնենք պրակտիկայի։

Ապագա նավի կորպուսը կտրված է համապատասխան փայտի բլոկից՝ օգտագործելով ոլորահատ սղոց: Այնուհետեւ մակերեսը հղկաթուղթով ավազում ենք եւ մարմնի ուրվագիծը բերում բնօրինակին։

Մենք համոզվում ենք, որ ստուգում ենք՝ արդյոք նավի կեղևը տեղավորվում է շշի պարանոցի մեջ: Միևնույն ժամանակ, մի մոռացեք, որ կայմն ու բակերը նույնպես կցված կլինեն տախտակամածի վերին մասում, և դրանք պետք է նաև մտնեն պարանոցի մեջ նավի կորպուսի հետ միասին:

Կայմերն ու աղեղնագործը պատրաստված են խորովածի ձողերից։ Աղեղնամասի և կայմի վրա անհրաժեշտ նեղացում ստեղծելու համար փայտը սեղմում ենք գայլիկոնի մեջ և հղկաթուղթ դնելով, հեռացնում ենք ավելցուկը։

Կայմի մեջ 0,5 մմ տրամագծով անցքեր ենք փորում։ (մի կտոր մետաղալարից կարելի է բարակ գայլիկոն պատրաստել՝ ծայրը թքելով և փորվածքի տակ սրելով): Կայմը նավի կորպուսին ամրացնելու համար մետաղալարը մտցրեք կայմի ստորին անցքի մեջ և թեքեք մետաղալարը P ձևի:

Կա մի փոքր նրբերանգ, առաջին կայմը պետք է մի փոքր կողքի ընկնի, հակառակ դեպքում, եթե առաջին կայմը ընկած է երկրորդի վրա, ապա դուք այլևս այս նավակը չեք դնի շշի մեջ։

Նավերի բակերը կարելի է պատրաստել լուցկիներից: Բակի հիմքում փոքրիկ անցք ենք անում, որպեսզի այն թելերով ամրացվի կայմի վրա։ Եթե փոս հորատելը ձեզ համար խնդիր է, կարող եք դա անել այլ կերպ: Բակի հիմքում վիրակապ ենք անում՝ թողնելով թելի երկու ծայրը, և որպեսզի վիրակապը չսահի, ամրացնում ենք սոսինձով։

Օգտագործելով թելերը, մենք քաշում ենք ֆորդեր և մնացորդներ

Մի մոռացեք սոսինձով ամրացնել թելերի հանգույցները։

Հավաքման գործընթացում պարբերաբար պետք է ստուգեք, թե արդյոք ձեր նավը տեղավորվում է շշի պարանոցի մեջ:

Առագաստները պատրաստված էին բարակ գործվածքից՝ կամբրիկից։ Առագաստները սոսնձում ենք անմիջապես կայմի վրա։

Նավը պատրաստ է, հիմա մենք անցնում ենք շշի համար հենարան պատրաստելու և շիշն ինքնին պատրաստելուն:

Շիշը պետք է մաքրվի պիտակներից և ներսից մանրակրկիտ լվացվի, ապա թող շիշը չորանա: Կոշտ ջրի պատճառով մենք կաթիլներ կստանանք թե՛ շշի ներսում, թե՛ դրսից, բայց եթե մենք կարողանանք լաթով հեռացնել դրսից կաթիլները, ապա շշի ներսում կաթիլները կարող են փչացնել ամեն ինչ։ Դա անելու համար շշի մեջ մի քիչ սպիրտ լցրեք ու ողողեք։ Անհրաժեշտության դեպքում կարելի է մի փոքր կտորով փաթաթել մետաղալարի ծայրին և շշի ներսը լվանալ սպիրտով։

Դուք կարող եք ստեղծել ջրի իմիտացիա շշի մեջ, օգտագործելով ծեփամածիկ (պատուհանների ծեփամածիկ): Դրա համար պատուհանի ծեփամածիկը խառնում ենք յուղաներկի հետ, մինչև ստացվի ցանկալի գույնը։

Ո՞րն է հանգստավայրում հանգստանալու ամենակարևորը:Սա ոչ միայն հանգիստ և ժամանց է, այլ նաև հուշանվերներ, որը կհիշեցնի հաճելի պահեր։ Ահա թե ինչու մենք հաճախ ենք նայում հուշանվերների խանութներ՝ փնտրելով նման բան։

Առաքեք շշովՍա այն հուշանվերներից է, որը, չնայած շուկայում իր տարիքին, այնուամենայնիվ հիացնում է զբոսաշրջիկներին։ Շատերի մոտ անմիջապես հարց առաջացավ, լավ Ինչպե՞ս կարող ես այդքան մեծ նավը տեղավորել այդքան փոքր շշի մեջ:.

Գաղտնիք չկա, այս ամենն արվում է շշի վզով։ Այստեղ գլխավորը համբերությունն է, իսկ ցանկության դեպքում կարող եք նաև կառուցել DIY նավը շշով. Եվ կարևոր չէ, թե այս հուշանվերը պատրաստում եք ձեզ համար, թե որպես նվեր ընկերների համար, գլխավորն այն է, որ դուք կարողացաք այն պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, և, հետևաբար, նման նվերն ավելի արժեքավոր կլինի:

Տեսականորեն, նավի հավաքումը շշով ունի հետևյալ տեսքը.

Առաջին քայլը նավի մոդելը նկարելն է, որպեսզի այն տեղավորվի շշի մեջ՝ պահպանելով դրա համամասնությունները:

Հիմա տեսությունից անցնենք պրակտիկայի։

Օգտագործելով թելերը, մենք քաշում ենք ֆորդեր և մնացորդներ

Մի մոռացեք սոսինձով ամրացնել թելերի հանգույցները։

Հավաքման գործընթացում պարբերաբար պետք է ստուգեք, թե արդյոք ձեր նավը տեղավորվում է շշի պարանոցի մեջ:

Առագաստները պատրաստված էին բարակ գործվածքից՝ կամբրիկից։ Առագաստները սոսնձում ենք անմիջապես կայմի վրա։

Նավը պատրաստ է, հիմա մենք անցնում ենք շշի համար հենարան պատրաստելու և շիշն ինքնին պատրաստելուն:

Որպեսզի շիշը ծեփամածիկով չբիծվի, վզի մեջ դնում ենք մագաղաթյա թուղթ, և միայն դրանից հետո մետաղալարով ծեփուկը մղում ենք շշի մեջ։ Վերջում կոր օղակով մետաղալարով ծեփամածիկից ալիքներ ենք կազմում։

Մենք ծալում ենք նավի կայմերը, զգուշորեն մտցնում ենք շշի մեջ և դնում ենք հանպատրաստից ծովի վրա։

Առագաստներն ուղղելուց, թելերը աղեղնագործի միջով քաշելուց հետո դրանք մի կաթիլ սոսինձով ամրացնում ենք։

Դուք չպետք է անմիջապես կտրեք թելերը, ավելի լավ է սպասել մեկ օր, մինչև սոսինձը չորանա: Դուք կարող եք կտրել թելը մի կտոր սայրով, որը կցված է մետաղալարին, դրա համար քաշեք թելերը և սայրը նրանց երկայնքով անցկացրեք աղեղնագործի մոտ:

Այժմ նավը պատրաստ է, պարզապես շիշը անմիջապես մի խցանեք, քանի որ ծեփամածիկի մեջ պարունակվող խոնավությունը կհանգեցնի շշի պատերի մառախուղի: Պետք է սպասել մեկ շաբաթ, մինչև խոնավությունն ամբողջությամբ դուրս գա շիշից, և որպեսզի այդ ընթացքում փոշին չմտնի շշի մեջ, կարող եք պարանոցը փակել շղարշով։

23 նոյեմբերի, 2016թ Գենադի

Հրաշքների հրաշք - նավը շշով: Բոլորը տեսել են այնպիսի կախարդական բաներ, որոնք հմայում են առեղծվածով և արթնացնում են հոգու մեջ թափառելու ծարավը: Միայն մեկ հարց կա, որը չի կարող դուրս գալ իմ գլխից. Ինչպե՞ս է այս նավը, որն ակնհայտորեն շատ ավելի մեծ է շշի անցքից, տեղավորվեց տարայի մեջ: Շատերը կարծում են, որ շշի հատակը սկզբում կտրել են, հետո սոսնձել։ Գաղտնիքն այն է, որ անոթի մարմինը բավական փոքր է, որպեսզի հեշտությամբ տեղավորվի շշի պարանոցի մեջ։ Այսպես է արհեստի հիմքը ներս մտնում։ Բայց առագաստներն ու սպարները (կայմերը և առագաստների հենարանները) փլվող են։ Դրանք տեղադրվում են գործընթացի վերջում՝ օգտագործելով սարքեր՝ թելեր և պինցետներ։

Ինչպե՞ս առաջացավ նավը շշի մեջ դնելու գաղափարը:

Շշերի մեջ նավերի պատմությունը բաղկացած է 2 հավասար մասերից. Նախ, խոսքը գնում է հենց նավերի մանրանկարների ստեղծման մասին։ Հին ժամանակներում նավաստիները նավերի վրա տարիներ էին անցկացնում ծովում: Ազատ ժամանակ նրանք խաղալիք նավակներ ստեղծելու համար օգտագործում էին փայտ, գործվածք և պարան։ Այն կարող է սկսվել 4000 տարի առաջ: Եգիպտացիները թաղում էին մանրանկարչական նավերն իրենց մումիֆիկացված վարպետների հետ։ Փյունիկեցիները, էտրուսկները և հույները այնպիսի հոյակապ մոդելներ են պատրաստել, որ պատի նկարներում պատկերված այս նավերը մինչ օրս անջնջելի տպավորություն են թողնում ժամանակակից մարդկանց վրա։

Նավի մոդելը շշի մեջ դնելու գաղափարը ծնվել է շատ ավելի ուշ, քանի որ շշերն իրենք ավելի ուշ են հայտնվել, քան նավերի խաղալիք մոդելները։ Բայց նույնիսկ գյուտից հետո շշերը երկար ժամանակ շատ անորակ էին։ Սկզբում աստվածային կերպարները դրվում էին շշերի մեջ։ Սա առաջին անգամ արվել է 1750 թվականին վանականների կողմից, ովքեր քրտնաջանորեն զբաղվել են այս արհեստով՝ երկար ամիսներ նվիրելով դրան: Կերպարների մոդելներն ու գլուխկոտրուկները տեղադրվում էին շշերի մեջ, որոնք ունեին բազմաթիվ թերություններ։ Ապակու աղավաղման պատճառով բոլոր արհեստները չեն տվել ցանկալի ազդեցությունը: Քանի որ ապակու արտադրության տեխնոլոգիան բարելավվեց, շշերը լիովին թափանցիկ դարձան: Նրանք այլեւս փուչիկներ ու ծանր կարեր չունեին։ Այս փաստը, անշուշտ, ազդեց արհեստների պատրաստման վրա, քանի որ դրանք սկսեցին բոլորովին այլ տեսք ունենալ: Այնուամենայնիվ, այսօր գաղտնի շշերի աննշան աղավաղումը, փափուկ երանգները և հնաոճ տեսքը համարվում են առավելություններ: Նման ապրանքները շատ ավելի են գնահատվում։

Նավերի մոդելները առաջին անգամ դրվել են շշերի մեջ մոտ 1850 թվականին: Հասկանալի է, որ առաջին նման գիզմոների ստեղծումը շատ ժամանակ պահանջեց և հսկայական համբերություն պահանջեց: Քանի որ շշի մեջ կայմերի և այլ փոքր տարրերի արտադրությունն ու հավաքումը չափազանց դժվար էր: Դասական առագաստանավերի մեծ մասը պահպանվում է շշերի մեջ՝ որպես ցուցանմուշներ, որոնք կարելի է տեսնել աշխարհի ծովային թանգարաններում:

Ինչ նյութեր են օգտագործվում ձեր սեփական ձեռքերով շշով նավ պատրաստելու համար:

Իհարկե, շշով նավ պատրաստելը որոշակի հմտություն է պահանջում, բայց նյութերի գիտությունը նույնպես կարևոր դեր է խաղում, քանի որ մոդելի մարմնի համար փայտի տեսակը ընտրվում է նավի հատուկ տեսակ ընտրելուց հետո: Փաստն այն է, որ մեկ նավի համամասնությունները ավելի լավ են համապատասխանում մեկ շշի ձևին, իսկ նավի մասերի չափերը թելադրվում են պարանոցի ներքին տրամագծով: Սովորաբար օգտագործվում է տերեւափայտ՝ եղեւնի կամ եղեւնի, որը կառուցվածքով պետք է լինի մանրահատիկ և ոչ մի թերություն չունենա։

Հարթ կողային պատերով շշերը հեշտությամբ տեղադրվում են դարակների կամ սեղանների վրա: Գրավիչ են նաև «փորիկներով» եռանկյունաձև շշերը։ Կլոր շշերը կայունության համար պահանջում են հենարան կամ հենարան: Ավելի քան երեք կայմ ունեցող անոթները բարակ, երկարավուն շշերի մեջ ավելի սլացիկ տեսք ունեն: Մեկ կամ երկու կայմ ունեցող շուներները և այլ նավերը հարմար են ավելի թեթև շշերի համար։

Նավերի մասեր պատրաստելու համար օգտագործվում են բամբուկե կոկտեյլային շամփուրներ, փոքր տրամագծով դոդներ՝ տախտակամածների և փրկանավակների զարդարման համար, ինչպես նաև ավելի մեծ փայտի բլոկներ՝ աշխատանքային հարթակ ստեղծելու համար: 120-ից 200 կարգի հղկաթուղթ օգտագործվում է նաև մարմնի և այլ բաղադրիչների հարթեցման համար։

Թել, մետաղալար, սոսինձ և լաք՝ առագաստներ, կայմեր, մետաղապատում, կտորներ իրար սոսնձելու համար։ Մեղրամոմն օգնում է բարակ թելերն իրար պահել: Ներկել և մոդելավորել էմալները տարբեր գույներով, բարակ վրձինները նավի մասերը ներկելու նյութերն ու գործիքներն են: Թուղթից պատրաստում են առագաստներ, իսկ կարերը գծվում են մատիտներով։

Նավի տակ գտնվող «ծովը» կարելի է պատրաստել երկու եղանակով՝ կտավատի վրա յուղածածկից կամ յուղաներկերից։ Երկրորդ մեթոդում օգտագործվում է պլաստիլին, որը լավագույն ծավալն է տալիս ցանկալի կազմին։

Աշխատելու համար ձեզ հարկավոր է մի շարք պարզ գործիքներ, ինչպիսիք են դանակներ, մանրանկարչություն պտուտակահաններ, սղոցներ և փոխարկիչ: Որոշ գործիքներ կարող են պատրաստվել հատուկ շշի և նավի մոդել ստեղծելու համար՝ մետաղական պինցետներ, գորգեր, թիթեղյա տուփից կտրված կեռիկներ:

Դիզայն և արտադրություն

Շշերով նավերը, ընդհանուր իմաստով, ներքին իրեր են: Դիզայների վարպետությունը բնօրինակի մանրանկարչական տարբերակը վերստեղծելն է, որը կփակվի ապակե շշի մեջ։ Նավի ստեղծման նախագծման ասպեկտը նավի մոդելի ընտրությունն է, որը սկսվում է նավի որոշակի տեսակի ուսումնասիրությամբ, որոշ հիմնական ծովային տերմինների ուսումնասիրությամբ և մանրակրկիտ դիտարկմամբ՝ առագաստներ, սարքավորում և նավի մասեր: Ինքնին նավից բացի, դիզայները պետք է լավ տիրապետի շշերի տեսակներին, ինտերիերի իրերի ցուցադրման կամ պատին տեղադրելու համար նախատեսված կրպակներին կամ զարդարանքին: Շշերը ընտրվում են ըստ չափի, ձևի, գույնի, էքսցենտրիկության: Չափերը կարող են տարբեր լինել 50 խորանարդից մինչև 3 լիտր:

Նավը կարող է տեղադրվել մեծ կամ փոքր շշի մեջ: Երբեմն ստեղծվում են զույգ միանման շշեր և նավեր, որոնք կցվում են միմյանց և տեղադրվում ցուցադրման համար նախատեսված երկար տակդիրի վրա, ինչը հիանալի կերպով ընդգծում է անսովոր դիզայնը: Նավերը կարող են տեղադրվել նաև լամպերի, թափանցիկ գլոբուսների, տոնածառի զարդերի մեջ։ Ի վերջո, ամենահաջողված նախագծերը ցուցադրում են ստեղծագործական հավասարակշռություն և հավատարմություն պատմական ճշգրտությանը: Կամերի, տախտակամածների, փրկանավակների և դրոշների համար կայմերի և սարքավորման համամասնությունները պետք է հնարավորինս ճիշտ լինեն, քանի որ որոշ սխալներ ակնհայտ կլինեն նույնիսկ նրանց համար, ովքեր նախկինում երբեք շշով նավ չեն տեսել:

Երբ նավակի մոդելը և շշի տեսակն արդեն ընտրված են, բոլոր չափումները պետք է կրկնակի ստուգվեն: Նավը և դրա սարքավորումը պետք է տեղավորվեն շշի պարանոցի մեջ և չպետք է հարվածեն շշի վերին կամ կողային մասին կայմերը տեղադրելիս: Մոդելավորողը պետք է հաշվի առնի նավի տակ գտնվող պլանավորված «ծովի» հաստությունը: Շիշը պետք է մաքրվի և չորանա։
Եթե ծովը պատրաստված է ծեփամածիկից, ապա այն նախապես խառնում են յուղաներկի հետ՝ ծովի գույնին համապատասխան տոնով։ Բայց ծովը, անշուշտ, պետք է մութ լինի, որպեսզի նավերի բոլոր մանրամասները հստակ տեսանելի լինեն։

Նավի կառուցումը սկսվում է կորպուսը կտրելով: Փայտի բլոկը սեղմվում է վիզայի մեջ, մինչև կտրվեն հիմնական ձևը, կոր կողմերը և տախտակամածը: Հենապատերը կտրված են տախտակամածի եզրին: Այնուհետև ձևավորվում են նավի աղեղն ու ցողունը (առջևի և հետևի ծայրերը): Մարմինը պետք է հղկել նուրբ հղկաթուղթով և պատել թափանցիկ լաքով: Արտաքին մարմինը ներկված է էմալի երկու շերտով՝ ցանկալի գույներով։ Փորագրություններն օգտագործվում են ուղիղ գծեր նշելու համար, որոնք ցույց են տալիս հրացանների նավահանգիստները: Երբ տախտակամածն ավարտվի, կարող են ավելացվել փրկարար նավակներ և լյուկեր: Հաղորդալարն օգտագործվում է մետաղյա ռելսերի, հենարանների և նավակների ստեղծման համար, որոնք պահում են փրկարար նավակները: Բոլոր մասերը լաքապատված են։

Առագաստների փայտե հենարանները միասին կոչվում են սպար: Սպարները ներառում են կայմեր, աղեղնաձող (միաձույլ, որը ձգվում է աղեղից կամ նավի առջևից), բակերը (կետերը, որոնք պահում են քառակուսի առագաստները և հատում կայմը), ժայբը (ձողեր առջևի և հետևի ստորին եզրերի երկայնքով): առագաստներ), և գաֆեր: Դրանք պատրաստվում են կեչից կամ բամբուկից։ Պատրաստի սփրերը պատված են թափանցիկ լաքով, որպեսզի կանխեն փայտի կամ բամբուկի պառակտումը և փայլուն փայլ ապահովելու համար: Այնուհետև անցքեր են փորվում էլեկտրագծերի համար: Թելերը, որոնք կօգտագործվեն կայմերը բարձրացնելու համար, ամուր ամրացված են մարմնին: Ծայրերը ամրացնելու համար լաքով պատված կարի թել, հարմար է բոլոր սարքերի համար:

Յուրաքանչյուր կայմ իր սփարներով, ներառյալ բակերը, գաֆերը և բումերը, հավաքվում է մեկ միավորի մեջ: Դրանից հետո յուրաքանչյուր կայմի դիրքը պետք է նշվի տախտակամածի վրա: Պտտվող մետաղալարերի կամ ծխնիների համար պետք է անցքեր բացվեն: Բոլոր կայմերի առանցքային լարերը պետք է տեղադրվեն անցքերի մեջ: Հաջորդը, դուք պետք է համոզվեք, որ կայմերը պառկած կլինեն կորպուսին գրեթե զուգահեռ, իսկ սփարները կպտտվեն նավի երկար առանցքին զուգահեռ: Եթե սփարները կարող են ազատ շարժվել, ապա կայմերը կարող են սոսնձվել տեղում:

Հաջորդը, առագաստները ստեղծվում են թղթից: Գործվածքը կարող է օգտագործվել նաև այս նպատակով, եթե մոդելի մասշտաբը չափազանց մեծ է: Թուղթը կամ գործվածքը թեյի կամ սուրճի մեջ թրջելը, չորացնելն ու արդուկելը նյութին տալիս է «անտիկ» տեսք։ Առագաստները սոսնձված են լաքով։ Այնուհետև դիզայները սկսում է ստեղծել «ծովը» շշի մեջ։ Օգտագործվում է ծեփամածիկ կամ պլաստիլին։ Պլաստիլինի առավելությունը սեփական կպչուն ազդեցությունն է: Եթե պլաստիլինն օգտագործվում է որպես ծով, ապա այն պետք է ավելացվի շշի մեջ, նախքան նավը այնտեղ դնելը։

Նավը փաթաթելու համար յուրաքանչյուր կայմ՝ սկսած ետևից, իջեցվում է, իսկ սփարները պտտվում են կայմերին զուգահեռ։ Առագաստները պետք է փաթաթվեն կորպուսի շուրջը: Նավի հիմքը տեղադրվում է շշի մեջ: Երբ նավի մեծ մասը ապակու մեջ է, երկար պինցետները պետք է օգտագործվեն մոդելի մնացած մասերին աջակցելու համար այն առաջնորդելու համար: Նավը շշի մեջ մտցնելու և դրա հետագա տեղադրման ողջ գործընթացը պետք է իրականացվի զգույշ, որպեսզի առագաստները չպատռվեն կամ այլ վնաս չպատահեն։ Կայմերը բարձրացվում են ամրացված թելերով։ Վերջնական ճշգրտումները կարող են կատարվել միայն սարքավորման և առագաստների վրա այս փուլում:

Շիշը փակված է խցանով: Անհրաժեշտության դեպքում շիշը կարելի է կնքել՝ օգտագործելով մետաղական պտուտակավոր գլխարկ: Բոլոր կնիքները կարելի է ամրացնել կնքման մոմով: Վերջնական շոշափումն ապահովելու համար կարելի է կառուցել փայտե տակդիր կամ պատի ամրակ՝ մոդելը լրացնելու համար: Շշով նավը պետք է մնա առանցքային կետ, իսկ կանգառը պետք է իդեալականորեն բաղկացած լինի պարաններից, փայտից, բայց ոչ ժամանակակից նյութից:

Անհնար է նման արտադրանք արտադրել արդյունաբերական մասշտաբով։ Նման նավերը կառուցում են վարպետները, քանի որ այս հոբբին բոլորի համար չէ։ Դա պահանջում է մեծ սեր նավերի նկատմամբ, պատմության և ծովային առարկաների իմացություն, փայտամշակման հմտություններ, ինչպես նաև զգալի համբերություն։ Պատրաստի մոդելները զարմանալիորեն դիմացկուն են և թանկարժեք իրեր են, որոնք կարելի է նվիրել կամ թողնել որպես հուշ երեխաների և թոռների համար: Ամբողջ աշխարհում անցկացվում են «Նավը շշով» մրցույթներ, և մոդելները, այդ թվում՝ թանգարանային նմուշները ցուցադրելու հնարավորությունները շատ են, ուստի շատ մարդիկ կարող են վայելել, գնել և հավաքել այդ ստեղծագործությունները:

DIY նավը շշով տեսանյութ

Այս մեթոդը ամենատարածվածն է մոդելավորողների շրջանում: Աշխատանքը չի պահանջում բարդ գործիքներ և հմտություններ։ Ձեզ անհրաժեշտ է միայն ճշգրտություն և համբերություն: Սկսելու լավագույն տեղը մոդելի մարմինը պատրաստելն է: Այն կտրված է փայտից, ներկված է ցանկալի գույնով, տեղադրվում են կայմեր, սփարներ, խարտոցներ և բոլոր անհրաժեշտ մասերը։ Մի անհանգստացեք, այս ամբողջ աշխատանքը պետք է կատարվի աշխատանքային սեղանի վրա և ոչ թե շշի ներսում: Գործողության ընթացքում միայն ժամանակ առ ժամանակ անհրաժեշտ է ստուգել, որ լիովին հագեցած մոդելն ազատորեն տեղավորվում է շշի պարանոցի մեջ:

Գործի պատրաստումը աշխատանքի շատ կարևոր մասն է: Չնայած այն հանգամանքին, որ մոդելի մարմինը պետք է նեղացնել (ոչ թե արդեն անելու, այլ արդեն անելու իմաստով), քան պետք է լինի ըստ գծագրի (այնպես, որ այն ազատ տեղավորվի պարանոցի մեջ։ շիշ), մնացած բոլոր մասերը, հնարավորության դեպքում, պետք է պատրաստված լինեն գծագրերին ճշգրիտ համապատասխան: Սա նավի լավ մոդել պատրաստելու միակ միջոցն է:

Այժմ անցնենք կայմերի վրա, քանի որ դրանք այնտեղ են, որտեղ գաղտնիքն է: Իրենց հիմքում կայմերը ունեն մանրանկարչական ծխնի, որը թույլ է տալիս հեշտությամբ ծալել նավի կորպուսի երկայնքով: Ծխնիների տարբեր ձևավորումներ կան, բայց նախքան պատրաստի տարբերակը ընտրելը, փորձեք ձեր սեփական դիզայնով հանդես գալ: Միգուցե դուք կարողանաք ինչ-որ օրիգինալ բան հորինել. ի վերջո, կրունկի դերը կարող է խաղալ բարակ զսպանակով, ճկուն պլաստիկ խողովակով և շատ ավելին: (նկ. 3)

Բրինձ. 3 կրունկի տարբերակներ:

Այստեղ դուք կարող եք շատ հետաքրքիր բաներ գտնել: Միայն մի բան չպետք է մոռանալ՝ ծխնիը պետք է հնարավորինս քիչ նկատելի լինի։ Այդ իսկ պատճառով հիմնական ջանքերը պետք է ուղղվեն ծխնին անգիտակիցների աչքից թաքցնելու միջոց գտնելուն։ Կարելի է, օրինակ, կայմը ծխնիի հետ միասին ներկել մուգ գույնով կամ կայմի վրա դնել մի փոքրիկ խողովակ, որն ազատ շարժվելով կփակի կախիչը այն բանից հետո, երբ կայմը ուղղահայաց դիրք ընդունի (նկ. 3): ) և շատ ավելին:

Կայմը տեղում տեղադրելով, ամրացրեք ծածկոցներն ու ֆորդունները: Այժմ մենք կարող ենք տեսնել, որ առագաստանավը, կայմերը հետ ծալած, հեշտությամբ տեղավորվում է շշի պարանոցի մեջ։ Այնուամենայնիվ, մնացորդները, եթե ամուր ամրացվեն, կկանխեն կայմերի ծալումը: Դրանից խուսափելու համար մնացորդների ստորին ծայրերը մշտապես չեն սոսնձվում կամ կտրվում, այլ թողնում են երկար և, անցնելով հատուկ պատրաստված անցքերով (մոդելի աղեղի կամ տախտակամածի վրա), դուրս են բերվում շշից։

Անշուշտ, մնացորդները պետք է ունենան բավարար երկարություն, որպեսզի դրանք քաշելով՝ կայմերը տեղադրվեն ուղղահայաց դիրքով (նկ. 4): Մենք կկտրենք այս թելերը՝ նախապես դրանք ամրացնելով սոսինձի կաթիլներով, աշխատանքի հենց վերջում։

Բրինձ. 4 Թելը քաշելով՝ կարող եք կայմը դնել ուղղահայաց դիրքի:

Չպետք է մոռանանք առագաստների մասին, և նախքան նավը շշի մեջ դնելը, դուք, իհարկե, պետք է ամրացնեք առագաստները՝ բակերի, ամրագոտիների, սավանների և մնացած հոսող սարքերի հետ միասին։ Սկսնակ մոդելավորողի համար իր առաջին աշխատանքի համար ավելի լավ է ընտրել հասարակ շունը միայն թեք առագաստներով։ Այնուհետև առագաստները տեղադրելը և նավը շշի մեջ հավաքելը ինքնին որևէ առանձնահատուկ դժվարություն չի առաջացնի: Ամեն ինչ ավելի բարդ է առագաստանավերի դեպքում, որոնք տեղափոխում են մեծ թվով ուղիղ առագաստներ։ Այս դեպքում կարող է անհրաժեշտ լինել հոսող սարքավորման որոշ տարրեր իրականացնել լարերի մնացորդների մեթոդին նման, այսինքն՝ նավի կորպուսի անցքից անցնելը և այն դուրս քաշելը (հավաքման նկարագրված մեթոդը. նավը շշով թույլ է տալիս այստեղ ևս լավ արդյունքներ ստանալ):

Ամբողջ ճարմանդը ձգելուց և սոսինձի կաթիլներով ամրացնելուց հետո ավելորդ թելերը կտրվում և հանվում են:

Մոդելը գրեթե պատրաստ է, միակ բանը, որ մենք չենք նշել, այն է, թե ինչպես ամրացնել նավի կորպուսը շշի ներսում: Շատ մոդելավորողներ սիրում են պատկերել ծովը՝ ներկված էպոքսիդային խեժը շշի մեջ լցնելով կամ ալիքների նմանակում՝ օգտագործելով տարբեր պլաստիկ նյութեր: «Sea»-ն թույլ է տալիս մոդելի կորպուսը կատարել միայն մինչև ջրագիծը, ինչը նվազեցնում է դրա չափերը և հեշտացնում է շիշը ներթափանցելը:

Այնուամենայնիվ, նավի ճշգրիտ պատճենը կառուցելիս, հատկապես ժամանակակից, կարևոր է ցույց տալ նաև մոդելի ստորջրյա մասը: Դա անելու համար մոդելը պետք է տեղադրվի հատուկ տակդիրի վրա, որը սոսնձված է շշի ներսում անմիջապես ապակու վրա: Ամենապարզ հենարանը կարող է լինել փայտե տախտակ՝ փոքր կապումներով՝ նավի կորպուսի ճշգրիտ ամրագրման համար:

Ինչպես տեսնում եք, գաղտնիքը պարզ է դարձել. Եկեք գնահատենք շշով նավը հավաքելու այս մեթոդի առավելություններն ու թերությունները: Հիմնական առավելությունը, իհարկե, պարզությունն է. ամբողջ մոդելը հավաքվում է աշխատասեղանի վրա, որը չի պահանջում բարդ մանիպուլյացիաներ շշի ներսում: Ընդ որում, սրանից բխում են բոլոր թերությունները։ Իրոք, մոդելի մարմնի լայնության սահմանափակումները կարող են խանգարել ձեզ մոդել կառուցել ճիշտ գծագրին համապատասխան: Ի վերջո, մարմինը, ամբողջ կեղծիքի հետ միասին, պետք է ազատորեն տեղավորվի շշի պարանոցի մեջ: Չափերը հարգելու ժամանակ այլեւս չկա։ Կեղևի բարդ ճարտարապետությամբ կամ մեծ քանակությամբ առագաստներով մոդել կառուցելը հեշտ չի լինի. շշի պարանոցը ռետինե չէ: Անհնար կլինի նաև մոդելի կորպուսը պատրաստել հավաքովի` բաղկացած երկու կամ ավելի մասերից: Այս ամենը շատ դժվարություններ է առաջացնում մոդելավորողների համար, և այնուամենայնիվ, օգտագործելով ավանդական հավաքման մեթոդը, դուք կարող եք շշով նավի լավ մոդել կառուցել:

Մի փոքր այն գործիքի մասին, որն օգտագործվում է մոդելը շշի մեջ հավաքելու համար: Դուք պետք է անմիջապես զգուշացնեք սկսնակ մոդելավորողին «երկար պինցետներ» պատրաստելու փորձից (դե, եթե արդեն ունեք, թաքցրեք այն): Հակառակ դեպքում դուք երբեք չեք կարողանա հաղթահարել հոգեբանական պատնեշը եւ նոր ու օրիգինալ բան հորինել։ Չարժե նաև շշով կառուցել ինչ-որ «ունիվերսալ» գործիք, որը հարմար է ցանկացած գործողության համար: Յուրաքանչյուր գործողություն պետք է ունենա իր օպտիմալ գործիքը:

Եթե որոշեք օգտագործել վերը նկարագրված հավաքման մեթոդը շշով նավի մոդելը կառուցելու համար, ձեզ միայն ամենապարզ գործիքները պետք կգան: Թվարկենք այն գործողությունները, որոնք պետք է կատարվեն նավը շշով հավաքելիս: Նախևառաջ պետք է սոսինձ քսել և հիմքը սոսնձել ապակու վրա: Այնուհետև, նավը հրելով շշի ներս, դրեք այն տակդիրի վրա, ուղղեք առագաստները և ամրացրեք պատառաքաղը։ Վերջին գործողությունը կլինի ավելորդ թելերի հեռացումը: Այս գործողություններից յուրաքանչյուրը պահանջում է իր գործիքը:

Բոլոր սարքերը հեշտությամբ կարելի է պատրաստել հին հովանոցից մի քանի տրիկոտաժե ասեղներից: Սոսինձը քսելու համար հարկավոր է փոքրիկ սպաթուլա պատրաստել՝ հարթեցնելով և ծալելով տրիկոտաժի ասեղի ծայրը (նկ. 5):

Բրինձ. 5 Սոսինձ քսելու գործիք։

Նմանատիպ սարքը հարմար է կանգառի տեղում տեղադրելու համար, պարզապես անհրաժեշտ է մի փոքր ավելացնել այն՝ երկու փոքր անցք փորելով։ Այն մի փոքր նման է կռունկի. պետք է նախօրոք կրպակի վրա փոքր անցքեր անել և դրանց միջով ձկնորսական գիծ անցնելուց հետո այն կախել բեռի պես։ Մնում է հենարանը տեղում տեղադրել և մի ծայրը քաշելով ձկնորսական գիծը դեպի դուրս քաշել (նկ. 6):

Բրինձ. 6 Ստենդը տեղադրելու գործիք:

Օգտագործելով այս գործիքը, իրականացվում է շշի ներսում մոդելի հետ աշխատանքի հիմնական մասը: Դրա դիզայնը ոչ պակաս պարզ է, քան նախորդները: Անհրաժեշտ է տրիկոտաժի ասեղի մի ծայրը թեքել և մի փոքր սրել, իսկ մյուսին ամրացնել ճկուն, բայց միևնույն ժամանակ ամուր մետաղալարի մի փոքրիկ կտոր, որին հեշտությամբ կարելի է ցանկացած ձև տալ (նկ. 7):

Բրինձ. 7 Շշի ներսում աշխատելու հիմնական գործիքը.

Վերջին սարքը օգտագործվում է ավելորդ թելերը կտրելու համար։ Ինչպես նախկինում, տրիկոտաժի ասեղին ամրացված է ճկուն մետաղալար: Այս մետաղալարին պետք է սոսնձել ածելիի մի կտոր: Ճկուն մետաղալարը թույլ է տալիս արագ փոխել ածելիի դիրքը և կտրել թելերը դժվար հասանելի վայրերում։ Սափրիչը ամրացնելու լավագույն մեթոդը այսպես կոչված տաք հալեցնող սոսինձն է: Այս սոսինձը փափկվում է, երբ տաքանում է և արագ կարծրանում է, երբ սառչում է: Սոսինձի այս հատկությունների շնորհիվ դուք կարող եք արագ փոխարինել ձանձրալի սափրիչը (նկ. 8):

Բրինձ. 8 Ավելորդ թելերը կտրելու գործիք։

Եթե դուք առաջին անգամ եք սկսում աշխատել շշով նավի մոդելի վրա, ապա խորհուրդ է տրվում զինվել վերը նկարագրված պարզ գործիքով: Ընթացքում դուք, անկասկած, կկարողանաք կատարելագործել ձեր գործիքը և ձեռք բերել դրա հետ աշխատելու համար անհրաժեշտ հմտություններ:

Շշով նավը հավաքելու առաջին մեթոդը կարելի է ապահով կերպով առաջարկել սկսնակ մոդելավորողին: Փորձառու վարպետը, իհարկե, այստեղ ոչ մի նոր բանի չի հանդիպի։ Եվ այնուամենայնիվ մենք համարձակվում ենք առաջարկել, որ նույնիսկ բոլոր նրբությունների մեջ փորձառու մարդը, գիրքը մինչև վերջ կարդալով, իր համար շատ հետաքրքիր բաներ կգտնի։