Proračun bušenih pilota. Primjer proračuna bušenih pilota: prema nosivosti, minimalni razmak

Zbog nekih karakteristika zemljišnih parcela (problematična struktura tla, prisutnost nagiba ili gustoća izgradnje objekata), tijekom izgradnje nije uvijek moguće postaviti temelje željenog tipa. U takvim slučajevima najbolja je opcija, koja zbog brojnih prednosti postaje sve popularnija.

Shema bušenih pilota.

Značajke i prednosti bušenog temelja

U nekim slučajevima, pri izgradnji stambenih zgrada, nije moguće postaviti trakasti temelj. Na primjer, zbog prisutnosti već izgrađenih zgrada ili komunikacijskih čvorova u blizini. Ovaj problem je posebno relevantan u naseljenim područjima gdje su parcele male i svaki vlasnik pokušava postaviti što veći broj zgrada u blizini kuće. Korištenje bušenog temelja na pilotima omogućuje rješavanje situacije bez nanošenja štete temeljima postojećih struktura. Tijekom njegove izgradnje moguće je izvesti sve procese s maksimalnom preciznošću. Osim toga, razina vibracijskih vibracija tijekom rada je minimalna, što sprječava destruktivni učinak na obližnje zgrade.

Prednosti korištenja pilota pri izgradnji temelja:

• Relativno jeftina gradnja. Monolitna ili trakasta baza, ako su materijali pravilno izračunati, koštat će mnogo više od dosadne baze.
• Svestranost upotrebe. Uz pomoć takvog temelja možete izgraditi temelj na bilo kojoj vrsti tla, uključujući područja koja se nalaze u blizini vodenih tijela.
• Mogućnost ugradnje do dubine smrzavanja tla.
• Ovo rješenje je prikladno za strukture izrađene od bilo kojeg materijala. Na primjer, za kuće od opeke, drveta ili ploča.
• Brzina izgradnje. Njegova izgradnja traje oko 5-7 dana.
• Sigurnost. Tijekom izgradnje potpuno je isključena mogućnost negativnog utjecaja na već gotove zgrade ili štete krajoliku.

Vrijedno je napomenuti da izbušeni temelj nije inferioran od trakastog ili monolitnog.

Još jedna značajka korištenja pilota je izlijevanje izravno na gradilištu. Problemi izgradnje takvog temelja uključuju samo bušenje bunara za punjenje, koje nije uvijek moguće iskopati uz pomoć tehnologije, a svi se radovi izvode ručno.

Fotografije bušenih pilota

Proračun glavnih karakteristika bušenih pilota

Prije početka gradnje potrebno je izračunati nosivost i odabrati materijal za proizvodnju, što će izravno utjecati na performanse budućeg temelja.

Proračun nosivosti

Jednostavno je neprihvatljivo izgubiti iz vida ovaj pokazatelj u situacijama kada se planira graditi zgrada na temelju od pilota. Količina korištenih materijala i broj stupova koji će se morati koristiti tijekom izgradnje izravno ovise o tome.

Nosivost pilota podložnih vertikalnom opterećenju ovisi o stupnju otpora temelja (na koji utječu korišteni materijali), kao io indeksu otpora tla. Za izračun nosivosti pilota možete koristiti formulu:

Nosivost = 0,7 KF x (Ns x Po x Ps x 0,8 Kus x Nsg x Tsg)

KF – koeficijent. homogenost tla.

NS – manji otpor tla.

Po – površina oslonca stupa (m2).

Ps – opseg stupa (m).

Kus je koeficijent uvjeta rada.

Nsg je standardni otpor tla bočne površine.

Tsg – debljina sloja tla (m).

Da biste pronašli neke vrijednosti koje možete koristitiSNiP 2.02.03-85 (tamo se nalazi svaka potrebna tablica).

Prilikom izračunavanja nosivosti također morate uzeti u obzir veličinu stupa. Na primjer, stup promjera 30 cm može izdržati 1700 kg, a pilot debljine 50 cm može izdržati čak 5000 kg. To ukazuje na veliki utjecaj svakog centimetra na razinu opterećenja koju će promjer izdržati.

Proračun nosivosti: materijal

Osim veličine pilota, prilikom proračuna potrebno je uzeti u obzir i materijal. Kao i kod drugih vrsta temelja, klasa betona je od velike važnosti.

Kao primjer, korištenje betona B 7.5 može omogućiti bazi da izdrži opterećenje od 100 kg po 1 cm2. Ovo je prilično velika brojka.

Tehnologija izgradnje temelja na pilotima

Izbušena baza sastavlja se izravno na gradilištu. Njegova glavna značajka leži u pilotima - oni preuzimaju cjelokupno opterećenje buduće strukture. Da biste izračunali instalaciju, morate saznati dubinu smrzavanja tla i izvršiti instalaciju tako da je baza stupa ispod ove oznake.

Nosači moraju biti hidroizolirani ruberoidom prekrivenim u 2 sloja. Gornji dijelovi stupova povezani su pomoću rešetke, a vrsta temelja ovisi o njegovoj vrsti: udubljena ili viseća.

Kako bi se spriječilo bubrenje u prostoru postavljaju se viseće rešetke od površine zemlje na udaljenosti od oko 10 cm.Kada je rešetka uronjena u zemlju naziva se ukopana (ukopava se 20 cm ili više). Ako je baza izgrađena na pilotima i korištena je rešetka, može izdržati 1,5 T.

Algoritam konstrukcije:

• Označavanje rada. Koriste se uže, razina i drugi uređaji.
• Kopanje rova.
• Označavanje položaja nosača.
• Uklanjanje tla s mjesta stupova pomoću motorne bušilice ili druge metode.
• Ugradnja nosača. Prije postavljanja u bunare, potrebno je prvo postaviti krovni materijal u 2 sloja. Njegova košulja trebala bi u potpunosti obaviti područje stupa koji će biti zakopan u zemlju.
• Betoniranje.
• Spajanje potpornog dijela s rešetkom.
• Polaganje grede.
• Betoniranje spojnica.

Prilikom betoniranja potrebno je stalno miješati otopinu. To će osigurati veću čvrstoću baze: zrak će izaći i beton će biti gušći.

Izbušeni temelj je izvrsno i ekonomično rješenje za izgradnju konstrukcija, koje nije inferiorno u čvrstoći, na primjer, istom trakastom temelju, a također omogućuje brzo izvođenje radova.

Prije početka projektiranja, a posebno izgradnje temelja od pilota, potrebno je proći niz pripremnih faza, koje uključuju istraživanja i proračune različitih vrsta. Rezultat pravilno provedenih preliminarnih mjera bit će jak, ekonomičan i, što je najvažnije, pouzdan temelj. Jedna od ključnih karakteristika koje utječu na isplativost pojedine vrste pilota su geometrijski parametri stupova pilota.

Ispravno određivanje dimenzija poprečnog presjeka, dubine, broja bunara i drugih parametara znači izgradnju pouzdanog temelja za buduću zgradu.

Tipologija temelja bušenih pilota

Temeljenje od bušenih pilota jedna je od rijetkih konstrukcija koje se ne mogu strogo klasificirati. Uobičajene veličine prikazane u različitim rasponima, kodeksi prakse i državni standardi samo su približne preporuke. Dok se proizvodi masovne proizvodnje moraju podvrgnuti nizu strogih testova kako bi se osiguralo da zadovoljavaju standarde kvalitete, bušene pilote praktički je nemoguće testirati jer se proizvode na terenu i postavljaju izravno u zemlju.

Betonirani izravno na gradilištu, bušeni piloti odlikuju se visokim pokazateljima čvrstoće, koji se mogu izračunati samo empirijski. Ispitivanja provedena na prototipovima pokazuju učinkovitost samo ovih eksperimentalnih proizvoda. Budući da se uvjeti proizvodnje, kao što su tip tla, razina podzemne vode, zasićenost vodom radnog sloja tla, karakteristike upotrijebljene armature i betona, ne mogu predvidjeti, svi dostupni podaci o čvrstoći i geometriji su približni i prikazani su samo kao primjer.

Projektiranje bušenih pilota

Za klasifikaciju bušenih pilota koristi se podjela prema geometrijskim karakteristikama i tehnološkim značajkama proizvodnje i rada. SNiP 2.02.03-85 ažurirana je verzija skupa građevinskih kodova i propisa iz 1983. i predlaže klasifikaciju bušenih pilota prema proizvodnoj metodi kako slijedi:

• Izbušeni čvrsti dio:
• sa i bez proširenja;
• bez pričvršćivanja na zid;
• s ojačanjem bočnih stijenki bunara glinenim mortom ili cijevima za zatvaranje (ako je stup pilota dislociran ispod razine podzemne vode)
• Izbušeno tehnologijom kontinuiranog šupljeg svrdla;
• Beretke su one za bušenje, izrađene pomoću ravnog hvatača ili brušenog rezača;
• Izbušena kamuflažnom petom, uređena s naknadnim stvaranjem proširenja pomoću eksplozije (uključujući elektrokemijsku).

Njihova konačna cijena i, što je najvažnije, maksimalne i minimalne dimenzije stupova od pilota ovise o načinu izrade stupova od pilota. Prije početka gradnje važno je razmotriti vrstu bušenih pilota, jer različite tehnologije proizvodnje zahtijevaju različit skup specijalizirane opreme, kao i dopuštene dimenzije bušotina.

Preliminarna priprema za izračun

Određene geometrijske karakteristike stupova pilota nisu samo hir izvođača i projektanta, već potreba uzrokovana potrebom odabira najracionalnijeg volumena temelja, sposobnog ne samo izdržati očekivano opterećenje buduće zgrade, već i ušteda proračuna kupca. U svakom pojedinačnom slučaju, prije određivanja veličine i konstrukcije temelja, potrebno je provesti niz sljedećih studija i istraživanja:

• geološka istraživanja prostora - bušenje kontrolnih bušotina na strateškim točkama lokacije radi utvrđivanja vrste i veličine slojeva tla, nosivosti tla i drugih karakteristika temelja;
• hidrogeološka istraživanja - određivanje razine podzemnih voda, zasićenost tla vodom;
• proračun ukupne mase građevine i određivanje najvećeg proračunskog opterećenja po dužnom metru temeljne ploče;
• konačni proračun geometrijskih parametara bušenog pilota i potrebnog broja pilota odabranog presjeka.

Rezultat izračuna bit će sažeta tablica dimenzija stupova pilota i dijagram najracionalnijeg temelja, uzimajući u obzir odabranu vrstu bušenih pilota. Izračun veličina pilota može se povjeriti odjelu za projektiranje građevinske tvrtke ili samostalno. Ne preporučuje se korištenje podataka geoloških istraživanja dobivenih na susjednim zemljišnim česticama. Informacije o dubini smrzavanja tla mogu se naći u SP 22.13330.2011.

Proračun polja pilota

Nakon geoloških istraživanja možete početi izračunavati polje pilota. Uzimajući u obzir vrstu tla, kao i lokaciju razine podzemne vode, možete dobiti ideju o očekivanoj dubini bunara. Donja tablica prikazuje približne preporuke za dubine bunara u tlima sa slabim slijeganjem koje su sigurne u navedenim uvjetima:

Za ugradnju izbušenih pilota ne preporučuju se vlažni, slegnuti, visoko uzdignuti i drugi nepouzdani tipovi temelja tla.

Dijagram položaja podzemne vode

Tla s razinom podzemne vode višom od 1000 mm smatraju se zasićenim vodom, a izgradnja temelja pilota na takvim temeljima strogo je kontraindicirana tehnologijom. Visoke razine podzemnih voda mogu se sniziti provođenjem drenažnih mjera, postavljanjem odvoda i sl. Pouzdanim slabo uzdignutim tlima smatraju se ona u kojima je razina podzemne vode najmanje 1 metar ispod dubine smrzavanja.

Podaci navedeni u tablici pomoći će da se dobije opća ideja o ovisnosti dubine stupca pilota o karakteristikama tla. Da biste dobili točnije i pouzdanije pokazatelje, trebali biste provesti jednostavan matematički izračun. Načelo izračuna je uzeti jedan od pokazatelja (na primjer, promjer) kao standard i izračunati ostatak na temelju tih podataka. Metodom usporedbe odabire se najprikladnija konfiguracija pilota od kojih se naknadno formira polje pilota.

Proračun duljine visećih pilota

Stupovi pilota koji nisu oslonjeni na nosivi sloj zemlje smatraju se visećim. To znači da glavno opterećenje preuzimaju bočne stijenke bunara, a ne potporni sloj tla. Poželjno je postaviti takve temelje u područjima s dubokim stjenovitim slojem. Nosivost takvih pilota ne razlikuje se od regala istog promjera.

Ako imate pristup geologiji područja i ako je vrsta tla prikladna za ugradnju izbušenih stupova s ​​visećim pilotima, možete početi izračunavati duljinu. Predložena shema izračuna je sljedeća:

• Prihvaćamo određenu prosječnu širinu presjeka pilota n=60 mm.
• Izračunavamo opterećenje kuće po dužnom metru temeljne ploče:

Da biste izračunali opterećenje po dužnom metru temelja, potrebno je podijeliti ukupno opterećenje po obodu. Možete izračunati ukupno opterećenje kuće u skladu s uputama SNiP 2.02.01-83* ili SP 22.13330.2011 - u odgovarajućim odjeljcima možete pronaći algoritam izračuna, potrebne vrijednosti opterećenja vjetrom i snijegom koeficijente i druge potrebne podatke.

Dobivena vrijednost u kg/m bit će željena vrijednost. Prosječna težina jednokatne kuće od opeke je 50 tona. Stoga će za kuću s perimetrom od 20 metara (10×10) opterećenje po dužnom metru biti 2500 kg/m.

• Prihvaćamo razmak stupova od najmanje tri promjera i ne više od dva metra - za odabrani promjer prikladan je korak od 1,5 metara. Ukupan broj hrpa bit će 13.
• Izračunavamo opterećenje na jednom pilotu: da bismo to učinili, podijelimo opterećenje koje percipira linearni metar temelja s nagibom pilota. Dobivamo vrijednost približno jednaku 1700 kg / m. Ova potrebna vlačna čvrstoća mora se staviti u jednu hrpu.
• Za hrpu s površinom poprečnog presjeka od 0,28 m2, ova vrijednost čvrstoće bit će jednaka:

F=R∙A+u∙Eycf∙fi∙hi;

Gdje je F nosivost; R - otpor tla, čija se formula za izračun može naći u SNiP 2.02.01-83*; A – površina poprečnog presjeka pilota; Eycf,fi i hi - koeficijenti iz istog SNiP-a; u je opseg presjeka pilota podijeljen s duljinom.

Za pilot duljine dva metra koji se razmatra u primjeru, maksimalno opterećenje u glinenom tlu bit će 32,3 tone, što omogućuje smanjenje broja pilota povećanjem nagiba stupova pilota ili smanjenje površine poprečnog presjeka svakog pojedinačnog pilota, što će uštedjeti novac potrošen na betoniranje bunara.

Dubina takvih pilota ovisit će isključivo o karakteristikama gornjeg sloja tla, relativnoj razini podzemne vode i dubini smrzavanja. Također treba uzeti u obzir podatke o smrzavanju tla i položaju razine podzemne vode. Detaljni primjeri izračuna dubine polaganja visećih pilota navedeni su u SNiP 2.02.01-83 * u odjeljku 2, stavak 5 ili u SP 50.102-2003.

Izračun duljine regala

Bušeni piloti povećane dubine mogu djelovati kao regali. I premda su tipovi bušenja obično viseći, postoje strukture koje se oslanjaju na čvrsti sloj tla. Duljinu takvih pilota treba izračunati uzimajući u obzir dubinu snažnog nosivog sloja.

Na internetu postoji mnogo usluga za automatski izračun veličine i broja bušenih pilota. Korištenje takvih usluga nosi određeni rizik za korisnika, budući da algoritam ne uzima uvijek u obzir sve potrebne parametre, a vlasnici softvera nisu odgovorni za dobiveni rezultat.

Svi popratni proračuni nosivosti i geometrije pilota izrađeni su u skladu s tehnologijom proračuna zupčastih pilota i slični su prethodno navedenom primjeru. Dodatne informacije o izračunu mogu se dobiti iz navedenih dokumenata.

Ovisnost promjera pilota o vrsti ugradnje

Površina poprečnog presjeka izbušenog pilota odgovara površini bušotine, prilagođenoj plastičnosti tla. Oblik ugrađenih pilota je blizak idealnom cilindričnom, iako ima blago proširenje zbog nevoljnog bočnog guranja slabih mjesta u tlu betonskom smjesom. Također, tijekom procesa izlijevanja betonske mješavine, povećanjem dovodnog tlaka, može se stvoriti namjerno proširenje tijela pilota za dodatnu čvrstoću. Takve radnje su posebno relevantne za viseće pilote.

Između ostalog, prosječni promjer bušenog pilota određuje se ne samo na temelju izračunatih pokazatelja, već i na mogućnostima opreme namijenjene za izradu određene vrste pilota. Približne vrijednosti promjera ovisno o značajkama dizajna instalacije:

Izgradnja bareta pretpostavlja se u prisutnosti visoko uzdignutih nestabilnih tla. Neracionalno je napraviti takav temelj za prosječni temelj. Dizajn bušilice uključuje izgradnju samo bušotina promjera 300 mm ili 400 mm.

Nagib promjera određen je skupom bušilica koje se koriste za izradu bušotina jedne ili druge vrste. Značajke dizajna svake vrste bušilice ne dopuštaju izgradnju bušotina većeg ili manjeg promjera od onih navedenih u specifikacijama za rad. S parametrima rada bušilica možete se upoznati kod dobavljača ili najmodavca.

Pri izradi polja pilota i određivanju dimenzija stupova pilota treba voditi računa o preporučenom razmaku pilota o čemu će ovisiti učestalost bunara i raspodjela opterećenja. Pogledajte video o ispravnoj ugradnji pilota:

Da bi se pritisak mase buduće zgrade ravnomjerno rasporedio na temeljnu ploču, moraju se poštovati sljedeća pravila:

• najveća udaljenost između bušenih pilota ne smije biti veća od dva metra;
• minimalni nagib stupova pilota trebao bi biti unutar tri do četiri promjera pilota - kako bi se spriječilo kolaps zidova susjednih bunara u labavim tlima, minimalna granica mora se povećati;
• raspored pilotskog polja treba napraviti uzimajući u obzir položaj pilota na kutnim točkama temelja;
• na temelju rezultata izračuna geometrijskih karakteristika, nakon rasporeda, ukupni broj pilota mora odgovarati preporučenim vrijednostima koraka - ako se prekorači maksimalni korak pilota, treba povećati broj bušotina i promjer gomile svedene na maksimalnu moguću mjeru;
• maksimalne i minimalne dimenzije promjera bunara ne smiju prelaziti one dopuštene za odabranu vrstu instalacije.

Slijedeći ove preporuke, možete dizajnirati najučinkovitiji i najučinkovitiji temelj bez brige o njegovoj pouzdanosti. Ako je potrebno, trebali biste potražiti pomoć od stručnjaka, ali svi izračuni mogu se obaviti samostalno, bez većih poteškoća.

Temelji su iznimno važan dio svake građevine. Hoće li se na zidovima pojaviti pukotine, hoće li kuća s vremenom pokleknuti - sve to ovisi o tome koliko su dobro odabrane dimenzije i materijali za nosivi dio. Da biste pravilno projektirali temelj za bušene pilote, morat ćete izračunati njegovu nosivost.

Nosivost temelja je opterećenje koje može izdržati bez razaranja, deformacije ili drugih neugodnih procesa. Prilikom projektiranja dosadne baze morat ćete saznati sljedeće informacije:

• odjeljak elementa;
• duljina;
• razmak između pojedinih pilota.

Proračun pilota na temelju nosivosti često se izvodi s prethodno poznatim presjekom temelja. Ova karakteristika ovisi o dostupnoj tehnologiji. Kao početne podatke morate pripremiti:

• sastav tla na mjestu;
• skupljanje opterećenja na nosaču kuće.

Prikupljanje početnih podataka za proračun

Prije izračuna temelja za bušene pilote, morat ćete proučiti svojstva tla na gradilištu. To se može učiniti na dva načina: rezanjem jama (dubokih rupa) ili bušenjem ručnim alatom. Studija tla provodi se malo dublje od predloženog potplata (oko 50 cm). Prilikom izvođenja radova potrebno je analizirati svaku ploču tla i odrediti njen tip.

Da biste dobili predodžbu o tome koje vrste tla postoje i kako ih ispravno razlikovati, preporuča se pročitati. Posebno je vrijedan pažnje Dodatak A, koji daje osnovne definicije.

Sljedeća faza izračuna bušene hrpe i roštilja je prikupljanje opterećenja. Lakše je to učiniti u tonama. Da biste to izveli, morat ćete znati volumene građevinskih konstrukcija i gustoću materijala od kojih su izrađene. Da biste izračunali masu zgrade, morate se sjetiti jednostavne formule iz školske fizike: "Masu lako možemo pronaći množenjem gustoće s volumenom." Zbirka opterećenja na temeljima uključuje:

• vlastita težina potpornog dijela (približno dodijeljena);
• masa podova, zidova, pregrada (bolje je ne oduzimati otvore od ukupnog volumena);
• korisno opterećenje na podovima (za stambene zgrade ovo opterećenje je dodijeljeno 150 kg/m 2 poda, uzeto na svakom katu);
• krovna masa;
• opterećenje snijegom (ovisi o klimatskoj regiji izgradnje, izračun se izvodi prema).

Savjet! Kako bi se zadatak pojednostavio, opterećenje snijegom može se dodijeliti pomoću posebne karte ili tablice. To jest, bez izvođenja složenih izračuna.

Pronađena masa svakog elementa mora se pomnožiti s faktorom sigurnosti opterećenja. Vrijednost ovog koeficijenta ovisi o materijalu od kojeg je konstrukcija izrađena. Za snijeg i nosivost koeficijenti su konstantni i iznose 1,4 odnosno 1,2.

Detaljnije informacije o prikupljanju opterećenja na temeljima mogu se pronaći u članku “.

referentne informacije

Da biste pravilno izračunali temelj bušenih pilota, morat ćete znati karakteristike čvrstoće tla. Podaci o tome mogu se naći u VSN 5-71. Radi praktičnosti, dolje su prilagođene tablice iz ovog dokumenta zasebno za svaku vrstu tla.

Stol 1. Nosivost ilovastih tla ovisno o konzistenciji i poroznosti na podpornom dijelu pilota, t/m2.

Tablica 2. Nosivost glinenih tla po duljini bušenog pilota, t/m2.

Tablica 3. Nosivost pjeskovitih tla, t/m2.

Tablica 4. Nosivost grubih tla, t/m2.

Da biste izračunali poprečni presjek i udaljenost između pilota, morate odabrati jednu ili dvije (za gline) vrijednosti od onih navedenih u tablici, ovisno o rezultatima iskopavanja jame ili bušenja.

Postupak izračuna

Nakon pažljivog proučavanja svih prethodnih točaka, trebale bi biti dostupne sljedeće informacije za izračun temelja za pilote:

• težina kuće u tonama i opterećenje po dužnom metru rešetke;
• nosivost tla u tonama po m2.

Da biste pronašli opterećenje po dužnom metru temelja, morate podijeliti masu kuće s ukupnom duljinom rešetke.

Nosivost jednog pilota određena je formulom:

P = (0,7*R*S) + (u*0,8*fin*li), gdje je

P je nosivost svakog temeljnog pilota;

R je čvrstoća tla, koja se nalazi iz tablice. 1, 3 ili 4;

S je površina poprečnog presjeka hrpe na kraju (formula za pronalaženje je navedena u nastavku);

u je opseg hrpe;

peraja - otpor tla na bočnoj površini temelja bušenih pilota, nalazi se iz tablice. 2;

li je debljina sloja tla koji daje otpor bočnoj površini;

0,7 i 0,8 su koeficijenti koji uzimaju u obzir homogenost tla i uvjete rada pilota.

Za pilot kružnog poprečnog presjeka, površina se nalazi kroz promjer ili radijus: S = 3,14*D 2 /4 = 3,14*r 2 /2. Ovdje su D i r promjer odnosno radijus.

l je udaljenost između pilota bušenog temelja;

P je nosivost jednog pilota, pronađenog ranije;

Q - opterećenje po dužnom metru temelja (težina kuće podijeljena s duljinom rešetke).

Savjet! Prije početka izračuna morate se upoznati s. Minimalni promjer temelja pilota za duljinu elementa manju od 3 metra je 30 cm.Da biste pronašli najracionalnije rješenje, preporuča se razmotriti 2-3 opcije za geometrijske dimenzije pilota. Za svaki slučaj pronađite udaljenost između nosača i procijenite troškove izgradnje. Odaberite najekonomičniju opciju.

Detaljan izračun udaljenosti između pilota, s obzirom na nekoliko primjera, može potrajati dosta vremena. Ali ovdje budući vlasnik kuće ima izbor što će uštedjeti: vrijeme ili novac.

Ojačanje bušenog pilota

Radna armatura nalazi se okomito duž hrpe. Kao to se koriste šipke klase A400 (sve) promjera 10-16 mm. Poprečna traka je izrađena od glatke armature A240 (Al) promjera 6-8 mm. Svaki pilot mora imati najmanje četiri radne okomite šipke.

Proračun roštilja

Izračun rešetke temelja od pilota izvodi se približno na isti način kao i proračuni za potporni dio kuće u obliku trake. Za izračun širine trake morat ćete koristiti formulu:

B = M/L*R, gdje je

B - potrebna širina roštilja;

M je masa kuće (minus masa pilota);

L - duljina roštilja;

R je nosivost tla (sloj pri površini).

Ovaj izračun je prikladan za traku koja se nalazi izravno na tlu ili s blagim udubljenjem. Za viseću rešetku izračun će biti složeniji, a izvođenje samostalno je problematično.

Ojačanje rešetke

Nakon odabira širine rešetke za bušeni temelj, potrebno ga je pravilno ojačati. Možete koristiti zahtjeve za čelične šipke iz.

Kao materijal za armaturu odabrane su šipke klase A400 (Alll). Najveći dopušteni promjer radnih šipki je 40 mm. Minimalne vrijednosti navedene su u tablici.

Primjer izračuna temelja bušenih pilota

Početni podaci za izračun:

• jednokatna kuća od opeke s potkrovljem, debljina zida 380 mm;
• tlocrtne dimenzije su 7 sa 9 metara, nema unutarnjih nosivih zidova (samo pregrade), visina etaže je 3 m;
• tavanski krovni krov prekriven metalnim pločicama;
• tla na lokaciji su polučvrsta glina s koeficijentom poroznosti 0,6, leže na 3 m, R = 72 t/m2, peraja = 3,5 t/m2 (vrijednost je uzeta za dubinu od 1 m).

Pogodnije je prikupljati opterećenja u tabličnom obliku. Potrebno je ne zaboraviti koeficijente pouzdanosti.

Roštilj se okvirno uzima u širinu od 0,4 m i u visinu od 0,5 m. Duljina izbušene hrpe je preliminarno 3 m, poprečni presjek promjera 40 cm, postavljen u koracima od 1,5 m.

Broj pilota = 32 m (L, dužina rešetke)/1,5 m (korak pilota) +1 = 22 kom. (zaokružite na cijele brojeve). S = 3,14*0,42/4 (formula za površinu kroz promjer, vidi ranije) = 0,126 m2.

Težina rešetke: 0,4 m * 0,5 m * 32 m (duljina) * 2500 kg/m3 (gustoća armiranog betona) * 1,3 (koeficijent) = 20800 kg.

Težina pilota: 22 kom * 3 m * 0,126 m2 * 2500 kg/m 3 * 1,3 = 27030 kg.

Ukupna masa cijele kuće = 235830 kg = 236 tona.

Opterećenje po dužnom metru = Q = 236 t/32 m = 7,36 t/m.

Proračun pilota

Opcija izračuna pilota 1.

Nosivost jednog pilota = P = (0,7*R*S) + (u*0,8*fin*li) = (0,7*72 t/m2*0,126 m2) + (1,26 m*0 ,8 *3,5 t /m 2 *3 m (duljina pilota)) = 16,93 t.

u = 3,14*D = 3,14*0,4 = 1,26 m, gdje je D promjer pilota.

Udaljenost između pilota = l = P/Q = (16,93 t)/(7,36 t/m) = 2,3 m. Korak je dovoljno velik, možete smanjiti duljinu pilota na 2 m.

Opcija izračuna pilota 2.

U izračunima za prethodni slučaj potrebno je zamijeniti samo jednu vrijednost. Nosivost jednog pilota = P = (0,7*R*S) + (u*0,8*fin*li) = (0,7*72 t/m2 *0,126 m2) + (1,26 m* 0,8 *3,5 t/m2 *2 m (duljina pilota)) = 13,41 t.

Razmak pilota = l = P/Q = (13,41 t)/(7,36 t/m) = 1,82 m.

Opcija izračuna pilota 3.

Razmotrimo drugu opciju s promjerom hrpe od 50 cm i duljinom od 2 m.

S = 3,14*0,52/4 = 0,196 m2;

u = 3,14*D = 3,14*0,5 = 1,57 m.

Maksimalno opterećenje jednog pilota = P = (0,7*72 t/m2*0,196 m2) + (1,57 m*0,8 *3,5 t/m2 *2 m (duljina pilota)) = 18, 67 t.

Razmak između oslonaca = l = P/Q = (18,67 t)/(7,36 t/m) = 2,54 m.

Preporuča se odabrati korak pilota blizu 2 m. U slučaju koji se razmatra, opcija 2 s temeljima malog poprečnog presjeka i duljine bit će optimalna. Za točniji rezultat možete izračunati utrošak materijala u svim slučajevima i usporediti ga.

Budući da planiramo izgraditi tešku kuću od opeke, kao radnu armaturu koristimo veće šipke promjera 14 mm. Za izradu poprečnih stezaljki koristi se armatura od 8 mm.

Proračun armiranobetonske rešetke
Od mase kuće korištene u prethodnim izračunima potrebno je oduzeti masu pilota. Dobivamo teret od 208800 kg = 209 tona.

Širina rešetke = B = M/L*R = 209 t/ (32 m*72 t/m2) = 0,1 m. Potrebna širina rešetke manja je od širine zida zgrade. Dodjeljujemo strukturnu vrijednost od 0,4 m. Zidni prepusti iz roštilja ne smiju biti preveliki, maksimalna vrijednost je 0,04 m. Također odabiremo visinu roštilja konstruktivno 0,5 m. Ostaje dodijeliti armaturu:

• Radna vrijednost se uzima kao 0,001 * 0,6 m * 0,5 m = 0,0003 m2 = 3 cm 2. Prema asortimanu, prikladne su 4 šipke promjera 10 mm, ali prema zahtjevima zajedničkog ulaganja minimalna vrijednost za duljinu strane rešetke od 6 m je 12 mm. Uzimamo 4 šipke promjera 12 mm (dvije na vrhu i dvije na dnu).
• Poprečna armatura promjera 6 mm.
• Vertikalna armatura promjera 6 mm (budući da je visina trake manja od 0,8 m).

Izvođenje proračuna omogućit će optimalno korištenje materijala i rada na gradilištu.

Prilikom započinjanja izgradnje i pripreme projekta za buduću zgradu prvo morate odlučiti koji će temelj najbolje osigurati pouzdanost i trajnost strukture. Jedna od opcija za izgradnju temelja zgrade može biti temelj na bušenim pilotima, koji kombinira ne samo karakteristike visoke čvrstoće, već i tehnološke prednosti njegovog rasporeda.

Primjer temelja na bušenim pilotima

Jednostavnost njegove konstrukcije i atraktivna cijena omogućuju korištenje ove vrste temelja za zgrade u privatnoj gradnji.

Glavna značajka ove tehnologije je armatura ili bušeni piloti koji se nalaze na mjestima raspodjele ukupnog nosivog opterećenja.
Tehnološki, izgradnja izbušenih temelja uključuje ugradnju sljedećih glavnih elemenata.

Shema izgradnje temelja na bušenim pilotima

Hrpe

Za njihovu upotrebu uređaja:

• metalne ili azbestno-cementne cijevi različitih promjera;
• ojačani okvir pomoću metalne mreže i krovnog pusta.

Preporučljivo je izbušiti rupe za bušene pilote pomoću ručnog alata opremljenog posebnim nastavkom koji vam omogućuje izradu rupa većeg promjera u donjem dijelu bušotine. Proširenje donjeg dijela potrebno je za bolje osiguranje potpore.

Rešetka

Ovo je naziv za gornji dio temelja koji povezuje izbušene nosače i daje istu armaturu kao i potporna armatura.
Roštilj može biti tri vrste:

• plitki pojas;
• suspendiran;
• monolitna.

Ovisno o vrsti buduće zgrade i području na kojem se nalazi, odabire se optimalna opcija za izgradnju spojne strukture.

Primjer dizajna roštilja za bušeni temelj
Jedinstvo ovih osnovnih elemenata daje pouzdan temelj za zgradu bilo koje namjene.

Glavne prednosti temelja na bušenim pilotima

Tehnološka konstrukcija temelja na bušenim pilotima ima niz neporecivih prednosti koje ga omogućuju korištenje za gotovo svaku zgradu iu bilo kojem području. Jedino ograničenje je da je nemoguće napraviti bušeni temelj u stjenovitim područjima; u drugim uvjetima, njegovo uređenje može se izvesti čak i bez upotrebe dodatne opreme.




Među glavnim prednostima ovog rješenja za pitanje izgradnje mogu se identificirati temelji zgrade kako slijedi.

Ove prednosti omogućuju korištenje ove tehnologije u izgradnji raznih zgrada za industrijske i privatne svrhe. Jednostavnost uređaja i niska ukupna cijena čine ga posebno atraktivnim za vlasnika koji planira raditi vlastitim rukama.

Izračun plana temelja bušenih pilota

Da bi temelj na pilotima bio pouzdan i izdržljiv, potrebno je izračunati broj nosača koji će se ugraditi, jer će preuzeti cjelokupno nosivo opterećenje buduće zgrade.

Crtež s dimenzijama i plan proračuna za bušeni temelj
Za točan izračun bušenog temelja potrebno je uzeti u obzir i koristiti sljedeće podatke.

Treba napomenuti da zahtijeva maksimalnu preciznost i brigu, budući da o tome ovisi pouzdanost i trajnost buduće konstrukcije, pa bi najbolja opcija bila kontaktirati odgovarajuće stručnjake.

Tehnologija izgradnje temelja na bušenim pilotima

Izrada bušenog temelja vlastitim rukama za kuću, kupaonicu ili druge gospodarske zgrade nije osobito teška, jer je tehnologija njegove izgradnje prilično jednostavna.
Cijela konstrukcija temelja podijeljena je u tri glavna dijela:

Poznavajući plan rada korak po korak, vrijeme za izgradnju temelja neće trajati više od 7-10 dana.

Označavanje temelja

Za označavanje terena trebat će vam klinovi i građevinska špaga.

Počevši od jednog kuta, klinovi se uzastopno postavljaju na određenoj udaljenosti duž preostalih uglova buduće zgrade, uz obaveznu provjeru jednakosti dijagonala rezultirajućeg pravokutnika.

Preko zabijenih kočića nategne se markirna špaga koja služi za označavanje preostalih kočića.



Na temelju izračunatih razmaka uzduž konopa postavljaju se unutarnje točke koje se također označavaju kolčićima, te se uzduž linija pregradnih zidova zateže konop.

Upute za označavanje temelja




Područje podnožja zgrade izravnava se uzimajući u obzir njegovu opću strukturu; u nekim slučajevima uklanja se gornji sloj travnjaka ili se postavlja rov za rešetku.

Ugradnja pilota

Ugradnja izbušenog temelja provodi se sljedećim redoslijedom.

1. Bušenje rupa za bušene pilote. Promjer rupe je napravljen 5-10 cm veći od planiranog promjera nosača, a donji dio se širi unutar 2 promjera do visine od 30-40 cm Ukupna dubina treba biti najmanje 30 cm ispod točke smrzavanja tla Optimalna vrijednost se smatra 50 cm.
   
2. Priprema bunara. Potrebno je dobro zbiti podnožje bunara, kao i bočne površine, te ispuniti jastuk pijeska do visine od 10-15 cm.Za bolji kontakt s cementnim mortom, punjenje pijeska potrebno je proliti vodom i ponovno zbijeno.
3. Priprema gomila.
   

   Duljina nosača treba biti takva da njihovi rubovi ne strše iznad razine tla više od 10-15 cm.Gotove hrpe postavljaju se u pripremljene rupe.
   

4. Proizvodnja armaturnih elemenata izvodi se od valovitih metalnih šipki promjera 10-12 mm, dok se za jednu bušotinu preporuča koristiti 4 okomite šipke s horizontalnom vezom od najmanje 30 cm, duljina okomitih šipki treba biti 10-15 cm veći od duljine nosača.
   Postupak armiranja temeljnih stupova
   
   Svi elementi su sigurno pričvršćeni žicom za pletenje ili zavareni jedni s drugima. Gotova konstrukcija postavlja se u središte svake hrpe, isključujući kontakt s njegovim zidovima.
   Postupak postavljanja armature u rupe
   
5. Ispunjavanje cementnim mortom provodi se istovremeno s kontrolom vertikalne razine. Nakon izlijevanja prvih 30 cm, hrpa se mora podići i vratiti kako bi se baza bolje učvrstila. Daljnje punjenje se provodi uz srednje zbijanje. Nakon što se otopina stvrdne, vanjska strana nosača prekriva se smolom i zemljom i također zbija.
   
   
   
   
   

Daljnja izgradnja može se izvesti najranije 3-4 dana nakon izlijevanja, kada cementni mort dobije snagu.
Video prikazuje kako vlastitim rukama izliti temelj na bušene pilote.

Izrada spojne rešetke

Postupak izgradnje roštilja izravno ovisi o vrsti strukture, ali opća pravila ostaju ista za sve vrste. Razmotrimo glavne tehnološke faze na roštilju s trakom male dubine.

1. Priprema rova. Duž cijelog perimetra buduće zgrade, kao i duž linija srednjih nosivih zidova, potrebno je iskopati jarak širine 30-40 cm do dubine od 40-50 cm, čija je baza i bočne površine su dobro zbijeni.
   Po cijeloj dužini nasipa se pješčani jastuk visine 30-40 cm, koji se prolije vodom i ponovno zbije.
   
   
   
2. Zatim, uz rubove rova, potrebno je postaviti oplatu, čija visina treba biti najmanje 20-40 cm na najvišoj točki njegovog položaja. Materijal za, u pravilu, su međusobno pričvršćene ploče.
   Kako bi se spriječilo pomicanje i promjena konfiguracije oplate tijekom procesa izlijevanja, s vanjske strane postavljaju se odstojnici, a paralelne komponente međusobno se učvršćuju šipkama.
   Primjer oplate za temelj
   
3. Kod ojačanja rešetke također se koriste zavarene ili valovite metalne šipke promjera 8-10 mm, dok su rubovi horizontalnih šipki čvrsto povezani s armaturom nosivih elemenata u jedinstvenu konstrukciju. Veličina okomitih šipki mora odgovarati visini planiranog temelja.
   
   
   
4. Punjenje betonom treba izvršiti odmah kako bi se spriječilo horizontalno raslojavanje. Tijekom procesa punjenja otopina se sabija ručno ili posebnom miješalicom.
   Prilikom izlijevanja velikih količina preporučljivo je koristiti tvornički proizvedeni beton ili koristiti mješalicu za beton za njegovu proizvodnju kako bi se smanjio vremenski i radni intenzitet procesa.
   Po završetku punjenja potrebno je provjeriti horizontalnu razinu površine.
   Postupak izlijevanja oplate temelja betonskim mortom
   
   
   

Nakon što se beton stvrdne, temelj od pilota spreman je za daljnju izgradnju, ali ne prije 7-10 dana nakon završetka radova.
Prilikom postavljanja roštilja druge vrste, razlike će biti samo u načinu izrade oplate i polaganja armaturnih elemenata.

Slijedeći sve korake korak po korak, možete ga dovršiti sami u najkraćem mogućem vremenu.

Stoga je temelj na bušenim pilotima gotovo idealno rješenje za ili. Njegova jednostavna tehnologija omogućuje vam da sami obavite sav posao, istovremeno pružajući kombinaciju pouzdanosti i učinkovitosti.