Avtomobilingizga bamperlarni sozlash bilan o'ziga xos ko'rinish bering. Ko'pikli bamper

Bamperni sozlash ko'plab avtoulovchilar orasida eng mashhur va talab qilinadigan protseduralardan biridir. Bu tubdan o'zgartirish imkonini beradi tashqi ko'rinish oddiy ishlab chiqarish avtomobili eksklyuziv avtomobilga aylanadigan mashinalar. Joriy iqtisodiy vaziyatda sozlashni bajaring professional dizaynerlar arzon zavq emas, shuning uchun ko'plab avtomobil egalari o'z avtomobillarini mustaqil ravishda aylantiradilar. Ushbu maqolada biz qanday qilib o'z qo'llarimiz bilan bamper yasashni batafsil ko'rib chiqamiz, shuningdek, bunday ishni muvaffaqiyatli amalga oshirishning asosiy sirlari bilan o'rtoqlashamiz.

Nima uchun bamperni sozlash

Har birimiz sozlangan mashinalar bilan uchrashdik, eng ajoyib va indikativ yangilanishlar faqat bamperlarga bog'liq.

Ko'pgina avtomobil egalari uchun avtomobilning bu qismi g'ururga aylangan bo'lsa-da, ko'pchilik oddiy piyodalar va avtoulovchilar uchun bu pulni isrof qilish bilan bog'liq ko'plab nizolarning sababidir. Aslida, bamperni ta'mirlash aniq belgilangan maqsadga ega.

Bilasizmi?Dunyodagi birinchi avtomobil 1672 yilda Xitoyda flamand olimi Ferdinand Verbiest tomonidan yaratilgan. Jihoz bug 'dvigatelida ishlagan, lekin faqat o'z vaznini ko'tara olgan, shuning uchun uni Xitoy imperatori ishlatgan.Zheng Jing faqat o'yinchoq kabi.

Ko'pincha sozlash quyidagilar uchun amalga oshiriladi:

mashinaga shaxsiyat berish- avtomobil sanoati minglab bir xil avtomobillarni ishlab chiqaradigan konveyer ishlab chiqarishidir. O'z navbatida, qayta jihozlash avtomobilning individual qiyofasini yaratish, shuningdek, ularning badiiy didini ko'rsatish imkonini beradi;
maqom olish- chiroyli va yorqin avtomobillar har doim o'z egalariga katta mashhurlik olib keladi. Bunday transport vositasi hech qachon e'tibordan chetda qolmaydi, bu ko'pincha avtomobil egalariga jamiyatdagi obro'-e'tiborini va ahamiyatini oshirishga yordam beradi;
avtomobilning aerodinamik qobiliyatini yaxshilash - g'ayrioddiy shakl bamper ko'pincha mashinaga nafaqat tajovuzkorlikni beradi, balki tezlashish paytida havo qarshiligini kamaytirishga yordam beradi, shuning uchun ko'plab avtoulovchilar uchun sozlash avtomobilning tezlik xususiyatlarini yaxshilash usuliga aylanadi, bu yuqori tezlikda harakatlanishni yaxshi ko'radiganlar uchun juda muhimdir. ;
ta'mirlash- bamperlar har qanday eng zaif nuqtadir avtotransport vositasi. Mexanik shikastlanishga qo'shimcha ravishda, ular doimiy harorat o'zgarishi, shuningdek, suv va boshqa agressiv moddalar ta'sir qiladi. Vaqt o'tishi bilan bularning barchasi materiallarning yo'q qilinishiga olib keladi, bu ko'pincha sozlash bilan qoplanadi.

Afzalliklar

Sozlangan bamperning asosiy afzalliklari quyidagilardan iborat:

individual dizayn;
yaxshilangan aerodinamik qobiliyatlar;
kuchaygan kuch (zavodnikiga nisbatan).

kamchiliklari

Bunday o'zgartirishlarning bir nechta kamchiliklari bor, ammo ular hali ham mavjud:

avtomobilni qayta jihozlash ko'p vaqt va katta xarajatlarni talab qiladi;
o'zgartirilgan tana shakli talab qiladi majburiy ro'yxatga olish huquqni muhofaza qilish organlarida;
shikastlanganda, bunday tuzilmalarni ta'mirlash qiyin.

Bilasizmi?Germaniyada ishlab chiqarilgan Liebherr T 282B samosval dunyodagi eng katta avtomobil hisoblanadi. Bo'sh yuk mashinasining umumiy og'irligi taxminan 220 tonnani tashkil qiladi, kuzov esa umumiy og'irligi 360 tonnagacha bo'lgan yuklarni tashishi mumkin.

O'z qo'llaringiz bilan bamper yasash

Maxsus mo'ljallangan bamper ko'plab avtoulovchilar uchun umumiy talabdir, shuning uchun uni qanday qilish kerakligi va nimadan iboratligi ko'plab forumlarda muhokama qilinadi.
Rahmat zamonaviy texnologiyalar uni eng keng tarqalganidan yaratishingiz mumkin qurilish materiallari eng yaqin apparat do'konidan. Shu bilan birga, shuni esda tutish kerakki, bunday muammolarni hal qilish xatolarga toqat qilmaydi, shuning uchun ishni jiddiylik bilan boshlash kerak.

Materiallar va asboblar

Sozlash uchun sizga quyidagi materiallar kerak bo'ladi:

PSB-35 markali ko'pikli choyshablar - 1-2 varaq;
poliuretan ko'pik - 2-3 silindr;
shisha tolali - 2 ta paket;
epoksi qatroni - 1 kg;
epoksi qatronli elim - 100 ml;
maskalanuvchi lenta - 2-5 dona;
zımpara qog'ozi P80 - 1 m;
o'rnatish temir yo'li 50x50 mm - 1 dona;
ish yuritish pichog'i uchun almashtiriladigan pichoqlar to'plami - 1 paket;
avtomobil uchun shlak - 1-2 kg;
avtomobil uchun primer - 1 l;
solvent yoki benzin - 1 l.

Shuningdek, ishda quyidagi vositalarsiz bajarilmaydi:

uchun qurol poliuretan ko'pik- 1 dona;
yog'och arra - 1 dona;
ish yuritish pichog'i - 1 dona;
30 mm bo'yash uchun cho'tka - 3 dona;
spatula 50 mm - 1 dona;
toza idishlar (1-3 l) - 2 dona.

Bosqichma-bosqich ko'rsatma

Bamperni noldan yasash nafaqat ko'p vaqt talab etadi, balki juda murakkab jarayondir. Zavodda bunday qismlar maxsus jihozlar yordamida ishlab chiqariladi, ular deyarli hech qachon bepul sotuvda topilmaydi.

Shuning uchun, ko'pincha uyda yangi bamper eskisi asosida tayyorlanadi. Olingan dizayn nafaqat o'zining ajoyib ko'rinishi, balki engilligi bilan ham ajralib turadi.

Muhim!Ishni boshlashdan oldin, kelajakdagi mahsulotning shakli va o'lchami haqida aniq qaror qabul qilishingiz kerak, bu mumkin bo'lmagan holatlardan qochishga yordam beradi qo'shimcha xarajatlar ish jarayonida materiallar bo'yicha.

Zavod bamperini konvertatsiya qilishning asosiy bosqichlari:

Bamperning sirtini ifloslantiruvchi moddalardan yaxshilab tozalang va erituvchi bilan yog'lang.
O'rnatish rayini 10-15 sm uzunlikdagi tekis qilib kesib oling.
Olingan tayoqlarni to'g'ridan-to'g'ri tampon ostida erga qo'ying. Shu bilan birga, ular kelajakdagi mahsulotning pastki qismini iloji boricha aniq takrorlashlari kerak.
Bamper va o'rnatish rayining yuzasini niqobli lenta bilan yopishtiring.
Styrofoam bo'laklarini bamper va o'rnatish relslari orasiga qo'ying.
Maskalovchi lenta ustidagi bamperga bir necha qatlamli montaj ko'pikini qo'llang. Bunday holda, olingan ish qismi kelajakdagi mahsulotning istalgan shakliga maksimal darajada o'xshash bo'lishi kerak. Haddan tashqari dastur kerak bo'lsa qalin qatlam ko'pik, bunday joylar ko'pik bo'laklari bilan to'ldirilishi mumkin.
O'rnatish ko'pikini quritgandan so'ng, qo'pol ishlov beriladigan qismga kerakli shaklni berish uchun ish yuritish pichog'idan foydalaning va ehtiyotkorlik bilan silliqlash kerak. silliqlash qog'ozi. Agar ishlov beriladigan qismni qayta ishlash uning haddan tashqari deformatsiyasiga olib kelgan bo'lsa, bunday joylarni montaj ko'pik bilan to'ldirish va qayta ishlash kerak.
Olingan mahsulotni niqobli lenta bilan ehtiyotkorlik bilan yoping.
Qabul qilingan qora rangda yangi shakl epoksi qo'llang va ustiga shisha tolali shisha qo'ying. Bundan tashqari, har bir kesish kamida 1-2 sm ga to'g'ri kelishi kerak.
Yana bir nechta shisha tolali qatlamlarni qo'llang va oxirgi qatlamni epoksi bilan yaxshilab yoping.
Ish qismini qattiqlashishi uchun bir necha soat qoldiring.
Epoksi to'liq quriganidan so'ng, shisha tolani qattiqlashtirilgan ko'pik bilan ehtiyotkorlik bilan ajratib oling, so'ngra hosil bo'lgan qolipni montaj ko'pikidan va ko'pikdan to'liq tozalang.
Fiberglas blankasiga primer qo'llang va uni quritishga ruxsat bering.
Shaklni macun bilan tekislang, shu bilan birga ushbu materialning qatlamlari soni cheksiz bo'lishi mumkin.
Shkaf quriganida, shaklni zımpara bilan silliqlang.
Blankani bamperga epoksi elim bilan yopishtiring. Endi siz rasm chizishni boshlashingiz mumkin.

Video: zavod bamperini konvertatsiya qilishning asosiy bosqichlari

Bir qismni qanday qilib to'g'ri bo'yash kerak

Qadimgi bamper yangi shaklni olgandan so'ng, siz hech bo'lmaganda davom etishingiz mumkin muhim bosqich uning yaratilishidan ko'ra - rasmga. Buning uchun mahsulotni mashinadan olib tashlash va qandaydir barqaror stendga o'rnatish kerak.

Muhim! Bo'yalgan bamperga chang tushmasligi uchun bo'yash joyidagi pol va yaqin atrofdagi narsalarni zaif konsentrlangan sovunli eritma bilan ehtiyotkorlik bilan davolash kerak.

Tafsilotlarni bo'yash maxsus xona, lekin sizda yo'q bo'lsa, protsedurani davom ettirishingiz mumkin ochiq havoda. Buning uchun eng qulay ob-havo issiq quyoshli kun hisoblanadi, chunki haddan tashqari namlik va past haroratlar bo'yashning yakuniy natijasiga zararli ta'sir.

Bundan tashqari, sifatli natija uchun zaruriy shart - bu hududda bo'yashning yo'qligi:

hasharotlar;
uy hayvonlari;
kichik bolalar;
kichik axlat.

Bo'yoq bir necha qatlamlarda qo'llaniladi, aks holda bir xil soyaga erishish qiyin bo'ladi. Bo'yoq uchun asos bo'yashdan 1-2 kun oldin qismga qo'llaniladigan avtomobil astaridir, oxirgisi esa sirtni mustahkamlovchi maxsus lakdir. Bunday ish uchun ko'pincha elektr kompressor bilan jihozlangan buzadigan amallar tabancası ishlatiladi. Cho'tka bilan bo'yamang, chunki bu bo'yoqning notekis qo'llanilishiga olib keladi.

Agar siz biron bir qismga chizilgan rasmni qo'llashingiz yoki himoya chizig'ini qilishingiz kerak bo'lsa, buning uchun maskalanuvchi lentadan foydalaning. Ammo ba'zida bo'yash avtomobildan bamperni olib tashlamasdan amalga oshiriladigan holatlar mavjud, bu holda maskalanuvchi lenta etarli bo'lmaydi. Bo'yoq tananing boshqa qismlariga tushmasligi uchun mashina yupqa bilan qoplangan polietilen plyonka yoki 1-2 qatlamda eski gazetalar.

Video: o'z qo'llaringiz bilan bamper bo'yash

Qo'shimcha sozlash elementlari

Ko'pincha, avtomobil bamperining shaklini o'zgartirish avtomobilning ushbu maydonini ta'mirlashda birinchi qadamdir. Avtomobilning o'ziga xosligini oshirish va tashqi ko'rinishini yaxshilash uchun ko'pincha unga estetik va funktsional rol o'ynaydigan barcha turdagi qo'shimcha aksessuarlar o'rnatiladi. Siz ularni o'zingiz qilishingiz mumkin, ammo arzon zavod qismlaridan foydalanish yaxshidir.

Ushbu elementlarning eng mashhurlari:

qo'shimcha faralar yoki marker chiroqlari;
neon yoritish;
tuman chiroqlari;
yon dekorativ panjaralar;
old dekorativ panjaralar;
pozitsiya lampalarining reflektorlari;
ko'zni tortuvchi prokladkalar;
ko'pik yoki plastmassadan tayyorlangan barcha turdagi dekorativ qo'shimchalar;
havo kirishlari;
dekorativ jumperlar.

Tyuning har qanday avlod avtoulovchilari orasida eng muhim va keng tarqalgan protseduralardan biridir. Bu avtomobilning tashqi ko'rinishini yaxshilash, shuningdek, unga yangi aerodinamik imkoniyatlarni berish imkonini beradi. Bugungi kunda siz arzon materiallar va doğaçlama asboblardan foydalangan holda yangi bamper yaratishingiz mumkin.

Biroq, bunday ish nafaqat did va yuksak badiiy qobiliyatni, balki tafsilotlarga e'tibor berishni, shuningdek, sabr-toqatni talab qiladi. Aks holda, yakuniy xarajatlar istalgan natijalarni oqlamasligi mumkin.

Bizning tasmalarga obuna bo'ling

Agar siz mashinangiz ko'rinishini tubdan o'zgartirmoqchi bo'lsangiz, old bamperni sozlash haqida o'ylashingiz kerak - bu sizga ajoyib parvoz uchun ko'plab imkoniyatlarni taqdim etadigan oson yo'l. Bundan tashqari, ushbu qismni modernizatsiya qilish butunlay uyda amalga oshirilishi mumkin va shu bilan birga, o'z-o'zidan bamperni sozlash professionallar tomonidan bajariladigan xizmatlarga qaraganda ancha arzonga tushadi. Xo'sh, old bamperni to'liq sozlash uchun nima kerak?

Bamperning ko'rinishini yaxshilashning ikkita asosiy usuli mavjud. Bularning barchasi siz qanday tasavvur qilishingizga bog'liq - mavjud elementni mustahkamlash yoki doğaçlama materiallardan butunlay yangi orqa qismlar. Ikkala usul ham avtoulovchilar tomonidan ko'pincha qo'llaniladi, farq faqat bizga kerak bo'lgan asboblar va materiallarda.

Shunday qilib, agar siz birinchi yo'ldan bormoqchi bo'lsangiz va old yoki orqa bamperni yaxshilasangiz, o'zingiz o'rnatishingiz mumkin bo'lgan maxsus prokladkalarni sotib olishingiz kerak bo'ladi. Ularni o'rnatish uchun markalash asboblari, elektr burg'ulash, mahkamlagichlar (murvatlar va o'z-o'zidan tejamkor vintlardek), shuningdek, yaxshiroq moslash uchun plomba moddasini to'plang. Bitta muammo shundaki, bunday qoplama nisbatan qimmatga tushadi. Ammo o'z qo'llaringiz bilan bunday qoplamani yasash juda arzon bo'lishi mumkin, o'z qo'llaringiz bilan old bamperni sozlash orqali oladigan bebaho tajriba haqida gapirmasa ham bo'ladi.

Yangi bamper yaratish uchun deyarli har qanday garajda topish yoki apparat do'konida sotib olish juda oson bo'lgan ba'zi vositalar kerak bo'ladi:

Har xil maydalangan zımpara.
Fiberglass, shuningdek, shisha tolali shisha deb ataladi.
O'rnatish ko'pik.
Shilliq.
Primer tarkibi.
Epoksi qatroni.
yopishtiruvchi kompozitsion.
Shilliq.
Bo'yoq.
alyuminiy kukuni.
O'tkir yordamchi pichoq.

Bundan tashqari, ishingizni soddalashtirish va bamper qanday ko'rinishini yaxshiroq tasavvur qilish uchun siz kelajakdagi mahsulotning kamida taxminiy sxemasini topishingiz kerak bo'ladi. tayyor. Yuqoridagilarning barchasi mavjud bo'lgandan so'ng, siz qismni yaratishni boshlashingiz mumkin.

Sozlash bo'yicha ko'rsatma

Siz allaqachon tushunganingizdek, bamper uchun sozlashni yaratish uchun asos juda oddiy va bo'ladi mavjud materiallar poliuretan ko'pik va polistirol kabi. Biroq, nuqta nafaqat ularning arzonligida, balki ishning soddaligida ham, chunki ko'pik va ko'pik uchun o'z qo'llaringiz bilan kerakli shaklni berish juda oson. Bunday ramkadan foydalanishning yana bir sababi - bu engil vazn- yangi astar uni og'irlashtirmaydi, ya'ni u hech qanday tarzda avtomobilning kuchiga ta'sir qilmaydi.

Umuman olganda, old bamperni sozlash bo'yicha ko'rsatmalar quyidagicha ko'rinadi:

Boshlash uchun tanlangan materialdan foydalanib, u yaratiladi kerakli shakl. Bu erda o'tkir asboblar yordam beradi.
Keyin olingan sirtni qatronlar bilan ishlov berish uchun to'g'ri tayyorlashingiz kerak.
Qatronlar va shisha tolalar kelajakdagi qoplamaga bir necha qatlamlarda qo'llaniladi.
Endi macunning navbati keldi - uning yordami bilan biz yanada mukammal shakl beramiz va barcha burchaklarni tekislaymiz.
Bo'yoqni qo'llashdan oldin sirtni astar bilan tayyorlash kerak, aks holda u qisman so'rilishi yoki notekis yotishi mumkin. Shuning uchun, keyingi qadam primerni qo'llashdir.
Tegishli rangda bo'yash tugadi. Soya zavodni butunlay takrorlashi yoki boshqacha bo'lishi mumkin. Endi siz bamper qurib ketguncha kutishingiz kerak va uni joyiga o'rnatishingiz mumkin.

Ko'pchilik polistirol va poliuretan ko'pikni bamper qopqog'i uchun asos sifatida ishlatish jarayonida qanday farq qilishiga qiziqishadi. Va asosiy farq shundaki, ko'pikni qatron bilan eritish kerak emas, chunki uni to'g'ridan-to'g'ri haykaltaroshlik qilish mumkin.. Va ko'pikni birinchi navbatda maxsus texnik plastilin bilan yopishtirish kerak. Reja ko'rsatilgan va siz o'z qo'llaringiz bilan bamperni sozlashni yaratishni boshlashingiz mumkin. Aniqroq bo'lish uchun biz usullarning har biri haqida gaplashamiz - va qaysi birini tanlash sizga bog'liq.

ko'pikli tampon

Qoplamani yaratish uchun sizga sakkizta katta varaqli strafor kerak bo'ladi. Agar siz allaqachon mag'lub bo'lsangiz zarur miqdor material, shuning uchun siz ishga kirishingiz mumkin.

Boshlash uchun bamperni demontaj qilish va to'plangan ifloslantiruvchi moddalardan yaxshilab tozalash kerak. Keyin sirt yog'sizlantiriladi va quruq bo'lguncha artiladi.
Styrofoam plitalari elim bilan bir-biriga mahkamlanishi kerak. Suyuq mixlardan foydalanish yaxshidir, chunki bu kompozitsiya har qanday materialni mahkam yopishtirishga qodir. Shu bilan birga, qatlamlar noto'g'ri holatda qurib ketmasligi uchun ehtiyotkorlik bilan harakat qilishingiz kerak.
Ko'pik qurib ketayotganda, siz kelajakdagi mahsulotning eskizini chizishingiz va konturlarni materialga o'tkazishingiz kerak. Styrofoamni kesish ko'pikka qaraganda ancha qiyin, shuning uchun to'g'ri nosimmetrik shaklni yaratish uchun ko'p vaqt kerak bo'ladi. Pichoq etarlicha o'tkir bo'lishi muhimdir.
Endi siz ish qismiga texnik plastilinni qo'llashingiz kerak, tepada esa - bir nechta tekis qatlamli shuvalgan.
Sirt tekis bo'lishi uchun uni to'g'ri silliqlash kerak. Bu erda sizga mayda qum bilan zımpara kerak.
Yuqoridan bir nechta zich qatlamli qatronlar, shuningdek, shisha tolalar qo'llaniladi. Olingan strukturani to'liq quritish uchun qoldirilishi kerak.
Endi siz bajarishingiz kerak tugatish ishlari va bamperga primer qo'llang.

Yakuniy bosqichda bamper bo'yalgan va laklangan. Dekorativ qatlam quriganida, qismni o'z joyiga o'rnatish va natijaga qoyil qolish mumkin.

Ko'pikli bamperlar

Yaratilish bosqichlari ko'pik bilan ishlashga juda o'xshaydi. Ammo jarayon davomida shuni yodda tutish kerakki, montaj ko'piklari har qanday metallga juda agressiv ta'sir qiladi, ya'ni u to'liq quriguncha metall qismlar bilan aloqa qila olmaydi. Hammasi bo'lib sizga taxminan to'rt silindrli material kerak bo'ladi.

Avval siz butun kompozitsiyani tekis yuzaga to'kib tashlashingiz kerak va bu massa quriguncha kuting. Bu odatda kamida 48 soat davom etadi, shuning uchun biroz kutishga tayyor bo'ling.
O'z g'oyalaringizni eskiz shaklida o'ylab ko'rish va amalga oshirish uchun etarli vaqtingiz bo'ladi. Keyin barcha chiziqlarni quritilgan montaj ko'pikiga o'tkazishingiz kerak va siz kesishni boshlashingiz mumkin.
Mahsulotni buzmaslik uchun bo'shliqlarni iloji boricha nosimmetrik qilishga harakat qiling. Shundan so'ng siz qatronlar, shuningdek, shisha junni qo'llashga o'tishingiz mumkin.
qadar kuting yangi material quruq, shundan so'ng biz yuqoridagi barcha protseduralarni bajaramiz - silliqlash, astarlash, bo'yash va laklash.

Boshqa narsalar qatorida, boshqasi ham bor birlashtirilgan variant ko'pik ko'pik bilan birlashtirilganda. Ushbu usuldan foydalanib, siz mavjud bamperda qo'shimcha qoplama qilishingiz mumkin.

Bundan tashqari, bamperni sozlash uchun to'rni o'rnatishni unutmang - uni oldindan sotib olishingiz kerak. Xulosa qilishimiz mumkinki, o'z-o'zidan bamperni sozlash unchalik emas qiyin vazifa. Biroq, mutaxassislar oldingi bamperni sozlash birinchi marta yuqori sifatli bo'lishi uchun birinchi navbatda keraksiz material ustida mashq qilishni maslahat berishadi.

Video "O'z qo'lingiz bilan bamperni sozlash"

Ushbu videoda siz Lada Priora avtomobili misolida sozlash jarayoni qanday sodir bo'lishini ko'rishingiz mumkin.

Bamper avtomobilning eng ko'zga ko'ringan qismlaridan biri bo'lib, uning tashqi ko'rinishini belgilaydi. Tyuning ishqibozlari ushbu dizayn detalini mustaqil ravishda yasashi yoki o'zgartirishi mumkin, bu ularning "qaldirg'ochini" individual va ko'zni qamashtiradi. Deyarli har bir kishi bunday sozlashni amalga oshirishi mumkin, faqat mohir qo'llar, bilim, vaqt va katta istak. Qisqacha ma'lumot O'z qo'lingiz bilan bamperni qanday qilish ushbu maqolada keltirilgan.

Texnologiya

Bamperni noldan yasash u bilan ishlash ko'nikmalarini talab qiladi turli materiallar, asboblar, tajriba. Mutlaq simmetriyaga, boshqa qismlar bilan minimal bir xil bo'shliqlarga, o'lchamlarga muvofiqligiga erishish qiyin. Oddiy joylarga mahkamlashni ta'minlash to'siq bo'lishi mumkin: yuqori aniqlik va mahkamlagichlarni yotqizish talab qilinadi.

Ushbu avtomobil modelidagi mavjud bamper bilan hamma narsa juda soddalashtirilgan. Siz o'zingizning tasavvuringizga asoslanib, zavod o'rnatgichlari va standart bo'g'inlardan foydalanishingiz va shaklni o'zgartirishingiz mumkin.

Biz singan va keraksiz qismlarni olib tashlaymiz, yangi qismlar va teshiklarni qo'shamiz - hamma narsa faqat sizning xohishingiz va ko'nikmalaringiz bilan cheklangan.

Zavodda eng ko'p ishlatiladigan materiallar arzon, texnologik jihatdan rivojlangan ABS plastikdir. Premium avtomobillarda yuqori sifatli, ammo qimmat uglerod va poliuretan ishlatiladi. O'zingizning qo'lingiz bilan uyda shisha tolali shisha yordamida mukammal sifatli quvvat bamperini mustaqil ravishda yasashingiz mumkin.

Bunday bamperni ishlab chiqarish texnologiyasi quyidagicha:

Qog'ozga eskiz chizilgan.
Bamper ishlab chiqarilmoqda.
Model shisha tolali shisha bilan qoplangan.
Ish qismi qayta ishlanadi va mashinaga o'rnatiladi.

Chizma uchun materiallar

Styrofoam va montaj ko'piklari alohida va birgalikda modelni tayyorlash uchun oddiy, arzon materialdir.

Ko'pikli qalin choyshablar bir-biriga yopishtirilgan suyuq mixlar” mo‘ljallangan bamperdan bir oz kattaroq to‘rtburchaklar blokga kiriting. O'tkir pichoq, marker, mohir qo'llar va bir necha soat yoki kunlik ish kelajakdagi sozlashingizning haqiqiy o'lchamiga olib keladi.

O'rnatish ko'pikini mavjud tamponni o'zgartirishda foydalanish qulay. Qo'llashdan oldin himoyalangan bo'lishi kerak. metall yuzalar maskalanuvchi lenta yoki penofol. Dastlabki foydalanish uchun 3-4 tsilindr kerak bo'ladi, ish paytida yana 2 tasi kerak bo'ladi. Qo'llashdan keyin, qattiqlashayotganda, ko'pikni kattaroq zichlik uchun qo'lqopli qo'llar bilan bosing. Ko'pikni tomizishning oldini olish uchun karton va lentadan foydalaning. Tartib bilan ishlash ikki kun ichida qattiqlashgandan keyin boshlanishi mumkin. Biz ortiqcha narsalarni pichoq bilan olib tashlaymiz, agar kerak bo'lsa, ko'pik qo'shamiz, avvalgi versiyada bo'lgani kabi ishlaymiz, sizga bir necha kun davom etadi.

Ushbu ikkita material birlashtirilishi mumkin: chegaralangan yuzalar, vertikal tor qovurg'alar, ko'pikdan kichik qismlarni kesib oling va hajmni montaj ko'pik bilan to'ldiring.

Modelni shisha tolali bilan yopishtirib olgandan so'ng, siz tayyor bamperni olasiz, lekin agar siz uni takrorlashingiz kerak bo'lsa, unda siz matritsani qilishingiz kerak - har qanday miqdordagi qismlarni tayyorlash uchun qolip. Matritsa uchun tartib eng maqbul tarzda texnik plastilindan qilingan: u egiluvchan, eng ko'p narsalarni osongina qabul qiladi. murakkab shakl, u bilan ishlash qulayroq va tezroq, hajmlari to'g'ri joylar olib tashlash oson va qo'shish oson.

shisha tolali o'rash

Mahsulotga kuch berish uchun uni shisha tola bilan qoplash kerak - poliester qatroni bilan singdirilgan shisha tolali bo'laklar. Ko'pikni yo'q qiladigan qatronlar ta'siridan himoya qilish uchun materialni texnik plastilin bilan ehtiyotkorlik bilan qayta ishlash kerak. Ko'pik va ko'pikli modellarni bir necha qatlamlarga niqobli lenta bilan yopishtirish va alyuminiy folga qo'llash tavsiya etiladi, shunda keyinchalik model va shisha tolali bo'shliqni ajratish oson bo'ladi.

Yelimlash uchun sizga shisha tolali choyshablar (shisha mat), qatron, sertleştirici, qaychi va cho'tka kerak bo'ladi. Siz yaxshi gazlangan joyda 15 dan 30 darajagacha bo'lgan haroratda ishlashingiz mumkin. Birinchi qatlam uchun yupqaroq va moslashuvchan # 300 shisha mat ishlatiladi. Sirtni cho'tka bilan muloyimlik bilan namlang, joyiga kesilgan shisha tolali bo'laklarni qo'llang, to'liq singdirilguncha qo'shimcha ravishda qo'llang. Burmalar va juftlar joylarida qalinroq qatronlardan foydalaning, 200-300 grammlik qismlarni pishiring, havo pufakchalariga yo'l qo'ymang. Keyingi qatlam harorat va ishlatiladigan sertleştirici miqdoriga qarab, 1-4 soatdan keyin qisman qattiqlashgandan keyin qo'llanilishi mumkin. Hammasi bo'lib 3 dan 5 gacha qatlamlar tayyorlanadi, o'rtada mustahkamlik uchun qalinroq shisha mat ishlatiladi (masalan, No 600), lekin bu og'irlikni oshiradi.

Modelga muvofiq matritsani ishlab chiqarishda plastilinni uch marta teflon jilo bilan ishlov berish kerak, shisha tolali birinchi qatlamni qo'llashdan oldin, alyuminiy kukuni bilan qatron qo'llash va qo'shimcha ravishda qirralarning bo'ylab 5 santimetr texnologik burmalar qilish kerak. Qattiqlashuv paytida geometriyaning buzilishiga yo'l qo'ymaslik uchun metalldan foydalanish tavsiya etiladi yog'och ramka. Matritsani olib tashlaganingizdan so'ng, plastilin qoldiqlari sochlarini fen va latta bilan olib tashlanadi.

Haqiqiy bamperni yaratish uchun matritsa mum bilan surtiladi, alyuminiy kukunli poliester qatronining eng muhim qatlami qo'llaniladi (pufakchalarsiz, bu tashqi ko'rinishni aniqlaydigan kelajakdagi bamperning tashqi qismi), so'ngra qatlam qatlami. shisha tolali № 300 va ikkita qatlam № 600.

Yakuniy ishlov berish

Ish qismining qirralari qayta ishlanadi. Ehtiyot bo'ling, parchalar va shisha tolali changning teriga tegishi yoki nafas olishiga yo'l qo'ymaslik kerak. Agar siz "mahalliy" bamperni o'zgartirgan bo'lsangiz, unda ishlov beriladigan qismni elim, vintlardek, murvatlar, o'z-o'zidan tejamkor vintlardek, taglikni bir-biriga yopishgan qo'shimcha shisha tolali bo'laklar bilan mahkamlang.

Avtomobilni va mexanik armaturani sinab ko'rganingizdan so'ng, siz standart kosmetik operatsiyalarga o'tishingiz mumkin: shuvalgan, silliqlash, astarlash, bo'yoq tanlash. istalgan rang, oraliq quritish bilan bo'yash, lakning himoya qatlamini qo'llash, yakuniy polishing.

Bamperni mustaqil ishlab chiqarish, garchi tajriba va vaqt talab qilsa ham, juda realdir. Bu garajda vaqt o'tkazish, o'zingizning hurmatingizni oshirish, mashinaga o'ziga xos ko'rinish berishning yaxshi usuli.

Ha yoq

Erkaklar qo'llari har doim o'zlarining sevimli "po'lat otini" yaxshilashga intiladi, ular uni eng chiroyli va ko'rinadigan qilishni xohlashadi. Bunday holda, odatiy yo'l to'g'ridan-to'g'ri avtoulov ustaxonasiga o'tadi. Lekin nega mashinangizni shaxsiylashtirmaysiz? Siz mashinani yangilashni boshlashingiz mumkin, masalan, bamperdan, ayniqsa u bizning yo'ldoshlarimiz bilan teng bo'lmagan jangda shikastlangan bo'lsa. Biz o'z qo'lingiz bilan shisha tolali bamperni qanday qilishni o'rganamiz va "sevimli"ingizga o'ziga xos ko'rinishni beramiz.

Bamper materiallari

DIQQAT! Yoqilg'i sarfini kamaytirishning mutlaqo oddiy usuli topildi! Ishonmaysizmi? 15 yillik tajribaga ega avtomexanik ham sinab ko'rmaguncha ishonmadi. Va endi u benzinda yiliga 35 000 rubl tejaydi!

Butun texnologik jarayon Fiberglasdan o'z qo'llaringiz bilan bamper yasashni uch bosqichga bo'lish mumkin:

avval siz matritsa qilishingiz kerak;
keyin bamperning o'zi matritsaga muvofiq amalga oshiriladi;
yakuniy bosqichda tayyor mahsulot bo'yalgan.

Yuqoridagi amallarni bajarish uchun sizga quyidagi vositalar va materiallar kerak bo'ladi:

Matritsa: yangi bamper sari birinchi qadam

Bamperni ishlab chiqarishning butun texnologik jarayoni matritsani yaratish bilan boshlanadi. Uning asosida boshqa bamperni qurish kerak, shuning uchun hamma narsa juda yuqori sifatli bajarilishi kerak.

Aks holda, buning ehtimoli katta o'rindiqlar tugallanmagan bo'ladi. Axir, kelajakdagi dizaynning shisha tolasi zavod bamperidan ham kattaligi, ham konfiguratsiyasi bo'yicha sezilarli darajada farq qiladi. Oxir-oqibat, yangi bamper o'z joyiga tusha olmaydi va avtomobil egasining umidlari oqlanmaydi. Matritsa yaratishning ikki yo'li mavjud:

Eski bamperdan quyma.
Ko'pikli matritsa.

Qadimgi bamperdan qolipdan matritsa hosil qilish usuli

Ushbu parametr professionallar yordamisiz o'z qo'llari bilan bamper yasashga qaror qilgan avtomobil egalari uchun javob beradi.

Avval siz zavod tamponini mashinadan olib tashlashingiz kerak, chunki u keyingi modernizatsiya uchun yaxshi asos bo'lib xizmat qiladi. Keyin maydalagich yordamida barcha shikastlangan teshiklarni kesib tashlash kerak tuman chiroqlari, shuningdek, bamperning pastki chetida, agar u ham yaroqsiz holga kelgan bo'lsa.
Demontaj qilingan bamper, matritsa yaratish uchun tayyorlangan
Bamper matritsasini qurish uchun eng maqbul material texnik plastilindir, chunki poliesterlar qizdirilganda u suzmaydi va polyester qatroniga ta'sir qilmaydi. Olingan strukturaning yuzasi ehtiyotkorlik bilan ta'mirlash lentasi bilan yopishtirilgan bo'lib, undan oldin issiq texnik plastilinni surtish kerak.
Texnik plastilinni qo'llashning birinchi bosqichi
Keyinchalik, plastilinning sovuq massasi yopishqoq lentaga qo'llaniladi, u keyinchalik qo'llar yoki qurilish spatulasi bilan poydevorga mahkam bosiladi va keyin ehtiyotkorlik bilan tekislanadi. Kelajakda o'zgarishlarga duchor bo'ladigan maydon texnik plastilin bilan qoplangan.
Matritsa shakllanishi
Avtomobil bamperining yuqori qismi ham ta'mirlash lentasi bilan yopishtirilgan bo'lishi kerak. Unda chiziqlar belgilanadi, ular bo'ylab strukturaning shakli tekshiriladi. Bamperni teskari burish va shaklning pastki qismini haykal qilish kerak bo'ladi. Ya'ni, bu bosqichning maqsadi tiklashdir asl shakli va yangilanishlar, yangi shisha tolali bamper tugaganda ko'rishni istagan ba'zi o'zgarishlarni qo'shdim.
Pastki gardishni shakllantirish
Maskalovchi lenta yordamida biz avtomobil bamperining ushbu shaklining shablonini qilamiz va uni strukturaning boshqa tomoniga o'tkazamiz.
Texnik plastilindan hosil bo'lgan, matritsaning ikkinchi yarmi
Barcha manipulyatsiyalar bajarilgandan so'ng, siz bamperning old tomonini yakuniy takomillashtirishga o'tishingiz mumkin: bamperning barcha nisbatlarini, ulagichlarini, chiziqlarini va teshiklarini sozlang; sirtning egriligini va burmalarini, shuningdek uning konturini yaxshilash; juftlash burchaklarini tekislang, chunki ular aniq va aniq bo'lishi kerak.
Lentaga eslatma maxsus chiziqlar, bir-biridan 10 sm dan ortiq bo'lmagan masofada joylashganki, natijada avtomobil tamponining tomonining tartibi uning boshqa tomoni bilan mutlaqo bir xil bo'ladi. Bo'limlarning konfiguratsiyasi harakatlanuvchi naqshli ignalari bo'lgan maxsus o'lchagich yordamida amalga oshirilishi mumkin, ammo agar mavjud bo'lmasa, uni oddiy karton naqsh bilan almashtirish mumkin.
Tuzatish belgisi
Olingan profilni tamponning qarama-qarshi qismiga o'tkazish va uning konfiguratsiyasiga muvofiq tekislash kerak.
Matritsada belgilangan tuzatish belgisi
Rasmda ko'rinib turibdiki, konstruktsiyada avtomobil bamperining boshqa tomonining o'lchamlariga moslashtirilgan to'g'rilash oluklari paydo bo'lgan. Ularga ko'ra, yangi o'ylab topilgan tuzilmani loyihalash amalga oshiriladi. Ushbu jarayonni amalga oshirish uchun siz sabr-toqatli bo'lishingiz va iloji boricha ehtiyot bo'lishingiz kerak.
Keyingi qadam, shablonni avtomobil tamponining pastki qismidan yopishqoq lenta bilan olib tashlash va keyin uni bamperning qarama-qarshi tomonining pastki chetiga ulashdir. Shablondan so'ng, tuman chiroqlari uchun ulagichlar shakllanadi.
Keyinchalik, bamperni to'g'ri joyga qo'yish kerak, buning yordamida siz teshiklar qanchalik aniq joylashganligini va bamperning ikki tomonining umumiy simmetriyasini baholashingiz mumkin.
Ustida yakuniy bosqich matritsaning shakllanishi, hosil bo'lgan strukturaning o'tkir burchaklari yaxlitlanadi, ular ilgari ikkita tampon sirtini birlashtirishda ishlatilgan. Olingan matritsa modeli o'z qo'llaringiz bilan avtomobil uchun yangi shisha tolali bamper ishlab chiqarishga tayyor.
Matritsa shakllanishining yakuniy bosqichi

Tayyor shaklni poydevordan olib tashlashda deformatsiyaga yo'l qo'ymaslik uchun matritsani ajratib olinadigan (bir nechta qismlardan) qilish maqsadga muvofiqdir.
Xuddi shunday, matritsa gelkoat va mustahkamlovchi kompozitsiyadan tayyorlanadi.

Poliuretan ko'pikidan matritsa hosil qilish usuli

Ko'pincha, matritsani ishlab chiqarishda avtomobil egalari montaj ko'pikidan foydalanishga murojaat qilishadi. Birinchidan, uni shikastlangan avtomobil bamperiga qo'llash kerak, keyin esa ortiqcha qismini kesib, qayta ishlanishi kerak. Bunday manipulyatsiyalarni qilish juda qiyin: mutaxassislar "yangi zarb qilingan" hunarmandlar uchun ko'pikdan foydalanishni tavsiya etmaydi, shuning uchun uni juda tez kesib tashlashingiz kerak. Va bunday tezkor tezlikda siz ortiqcha narsalarni olib tashlashingiz mumkin, ammo texnik plastilindan farqli o'laroq, uni qayta tiklash ishlamaydi. Bunday matritsaning afzalligi shundaki, unga mutlaqo har qanday shakl berilishi mumkin.

Tayyor matritsa yordamida avtomobil bamperini yasash

Bamper uchun matritsani ishlab chiqarish tugallangandan so'ng, siz bamperning o'zini ishlab chiqarishni boshlashingiz mumkin. Ushbu jarayonning o'zi yangi dizaynni shakllantirishning oldingi bosqichlariga o'xshaydi:

Avval siz tayyor matritsani bo'shatish mumi bilan ehtiyotkorlik bilan yog'lashingiz kerak, so'ngra jel astar bilan bo'yashingiz kerak (keyingi qadamni qo'yishdan oldin, jel primeri to'liq quruq bo'lguncha kutishingiz kerak) yoki matritsa ustiga maskalanuvchi lenta bilan yopishtiring.
Lenta bilan qoplangan matritsa
Keyinchalik, olingan asosga qatron qo'llaniladi (polyester epoksidan tezroq quriydi). Iqtisodiy iste'mol qilish uchun qatronni sertleştirici bilan kichik qismlarda aralashtirish yaxshidir. Keyinchalik, shisha tolali qatlamlar yotqiziladi (0,5 metrga 150 gramm zichlikdagi 2-3 qatlamni qo'llash kifoya qiladi).
Fiberglasning birinchi qatlami qatron bilan qoplangan
Biz qatronning qattiqlashishini kutamiz va tayyor tamponni matritsadan olib tashlaymiz.
Bamper uchun bo'sh, matritsadan olib tashlangan
Kattaroq qattiqlikni berish uchun biz ichkaridan zichroq shisha tolali qatlamlarni quramiz.
Bamper blankasida qatlamlarni qurish
Yakuniy bosqichda barcha ortiqcha shisha tolalar kesiladi va hosil bo'lgan bamper zımpara plitalari bilan parlatiladi.
Bamperni silliqlash tugallandi

Biz bamperni to'g'ridan-to'g'ri mashinaga o'rnatamiz. Uning qanday o'tirganini va buzilishlar paydo bo'lganligini diqqat bilan kuzatib borish kerak. Agar yangilangan bamper sizga mos kelsa to `liq, keyin siz uni yakuniy takomillashtirishga o'tishingiz mumkin, nol zımpara plitasi yordamida strukturaning barcha nosimmetrikliklari va pürüzlülüğünü ehtiyotkorlik bilan tozalashingiz mumkin. Keyin bo'yashdan oldin butun sirtni astar bilan qo'llash kerak va u quriguncha kuting. Quriganidan so'ng, bamperni kerakli rangga xavfsiz tarzda bo'yash mumkin.
Mashinada allaqachon o'rnatilgan matritsada shisha tolali bamper ishlab chiqarish ham mumkin.

Ko'pgina avtoulovchilar ertami-kechmi temir do'stining ko'rinishini qanday yaxshilash haqida o'ylashadi. Avtomobillarni sozlash bugungi kunda juda mashhur bo'lib, u modernizatsiya qilish uchun ishlatiladi spetsifikatsiyalar dvigatel yoki avtomobil tashqi ko'rinishini yangilash. Bugun biz birgalikda o'z qo'llarimiz bilan bamper yasaymiz, chunki studiyada bunday sozlashni faqat bir nechtasi buyurtma qilishi mumkin.

Poydevor tayyorlash

Avvalo, siz to'g'ri ramkani tanlashingiz kerak. Ko `p holatlarda eng yaxshi variant oddiy avtomobil bamperidan foydalanadi. Hatto boshqa mashinaning bamperi ham yordam beradi. Turli xil shikastlangan arzon bamperlarni diqqat bilan ko'rib chiqing, chunki ular ko'proq farq qiladi hamyonbop narx. Tyunerlar avtomobil bamperini noldan yasashlari juda kam uchraydi, chunki bu amaliy emas.

Qaysi bamper tanlanganidan qat'i nazar, u mashinaga to'liq mos kelishi kerak. Ustida dastlabki bosqich elementni asosiy ta'mirlashni amalga oshirish kerak (agar kerak bo'lsa). Keyin uning ustiga turli xil qoplamalar o'rnatiladi, ularning tanlovi va shakli sizning tasavvuringizga bog'liq.

Oddiy bamperni kichik ta'mirlash va modernizatsiya qilish

Yuqorida aytib o'tganimizdek, pulni tejash uchun siz bamperni uzoqdan sotib olishingiz mumkin mukammal holat. Kichik zarar emas jiddiy muammo. Bamperni ta'mirlash uchun kichik o'z-o'zidan tejamkor vintlar yordamida o'rnatiladigan metall yamaqlar ishlatiladi. Bamper elementlarini o'rnatish uning tashqi tomondan amalga oshirilishi kerak.

Keyingi qadam tamponni mustahkamlashdir, buning uchun qattiqlashtiruvchi va qatron ishlatiladi. Proportionlar havo haroratiga bog'liq, shuning uchun tanlangan mahsulotni ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qing. Olingan aralashmani oldindan tayyorlangan 450-toifali shisha mat bo'laklariga qo'llash kerak. Ular bamperning ichki qismiga o'rnatiladi. Ushbu materialning bir necha qatlamini qo'llash tavsiya etiladi. Keyin shakl mustahkam bo'lguncha bir necha soat kutishingiz va uni zımpara bilan ishlov berishingiz kerak. Shundan keyingina vintlarni olib tashlash mumkin.

Shisha to'shakni shisha tolali shisha bilan almashtirish mumkin.

O'z qo'llaringiz bilan tamponni tanlaganingizdan va uni qayta tiklaganingizdan so'ng, siz oz miqdorda macunni qo'llashingiz kerak. Keyin bamper mos kelishiga ishonch hosil qilish uchun mashinaning o'zida sinab ko'riladi.

Bamper dizayni ustida ishlang

Namunani to'ldirgandan so'ng, siz qilishingiz kerak turli teshiklar va maydalagich yordamida oluklar. Turli xil geometrik shakllarni yaratish to'g'ri shakllar kontrplak elementlari tez-tez ishlatiladi, shuningdek yog'och bloklar. Pastki teshiklar laminat yordamida amalga oshirilishi mumkin.

Ushbu barcha yordamchi elementlarning shisha tolaga yopishib qolishiga yo'l qo'ymaslik uchun maxsus moylash (yoki buzadigan amallar) Molib Release dan foydalanish kerak. U minimal qatlamda qo'llanilishi kerak. Asbob taxminan bir soat quriydi. Bamperning barcha qismlarini ajratgandan so'ng, kelajakdagi matritsaga kerakli miqdordagi avtomobil macunlarini qo'llash va u qurib ketguncha kutish kerak.

Bamperning kerakli shaklini olgandan so'ng, uni yopishtirish va 1,5 mm gravitatsiyaviy buzadigan amallar qatlami bilan qoplash kerak. Uni qo'llash uchun maxsus primer quroldan foydalanish tavsiya etiladi.

Taxminan ikki soat o'tgach, biz bamperning sirtini P100 zımpara bilan ishlaymiz. Keyin biz qog'ozni suv bilan namlagandan so'ng, kichikroq don o'lchamdagi zımpara qog'ozini qo'llaymiz (P240, P400, P600, P1500).

Keyin kelajakdagi bamperni qog'oz bilan yopishtirish kerak, uni avval PVA elim bilan namlash kerak. Bu stirol donalarini macundan izolyatsiya qiladi. Aks holda, kimyoviy reaktsiya paydo bo'lishi mumkin. O'z qo'llaringiz bilan avtomobil bamperini ishlab chiqarishning keyingi bosqichi matritsani yaratishdir.

Shisha tolali tampon uchun matritsani shakllantirish

Yuqori sifatli matritsani olish uchun siz qolipdan o'zingiz tayyorlagan tayyor bamperni qanday olishingiz haqida oldindan o'ylab ko'rishingiz kerak. Qanchalik murakkab bo'lsa, oxir-oqibat shunchalik qiyinchilik bo'ladi.

Tayanchga aylanadigan tekisliklarni yasash va bamperning chetlarida yoriqlar paydo bo'lishining oldini olish uchun qolgan shisha tolaning chiqishini ta'minlaydigan maxsus burmalar qilish kerak. Ushbu oyoq-qo'llarni matritsa oynasiga to'g'ri burchak ostida joylashtirish maqsadga muvofiqdir.

Matritsani bamper bilan yopishtirishning oldini olish uchun maxsus ajratgichlardan foydalanish kerak. Biz ushbu vositani qo'llaymiz, 20-30 daqiqa kutamiz va flanel latta yordamida modelni jilolaymiz. Jarayon uch marta takrorlanishi kerak.

Keyinchalik, siz matritsaning asosini qilishingiz kerak, buning uchun cho'tka yoki qurol bilan qo'llaniladigan matritsali jel ishlatiladi. Ushbu mahsulotni ishlatishdan oldin uni sertleştirici bilan aralashtirish kerak. Ko'pgina hollarda, 0,6-0,8 mm qoplama qalinligiga erishish uchun ikki qatlam qo'llaniladi.

Shundan so'ng, shisha tolali bir necha qatlamlar qo'llaniladi va qo'polroqdan boshlash kerak. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, matritsa standart avtomobil bamperidan ikki barobar qalinroq bo'lishi kerak. Va bu shuni anglatadiki, bu ko'rsatkich taxminan 6 mm bo'lishi kerak.

Qatlamlar quyidagi tartibda qo'llanilishi kerak:

1 qatlam - shisha tolali № 100;
2 qatlam - № 225;
3-4 qatlam - № 450;
5-6 qatlam - № 600.

Havo cho'ntaklarini oldini olish uchun har bir juft qatlamni rulon bilan siljitish tavsiya etiladi. Har ikki qatlamni qo'llaganingizdan so'ng, ular quritishga vaqtlari bo'lishi uchun taxminan bir kun kutishingiz kerak. Shundan so'ng, modelning yuzasi P40 zımpara bilan tozalanadi.

Oxirgi ikki qatlamni qo'llaganimizdan so'ng, biz taxminan bir kun kutamiz va shaklni qismlarga ajratamiz. Matritsani tortib olishni osonlashtirish uchun bo'g'inlarni kauchuk bolg'acha bilan urish tavsiya etiladi. Shisha tolali qoldiqlarni maydalagich bilan olib tashlashingiz mumkin. Aseton ichkaridan qolgan silliqlash changini olib tashlash uchun ishlatiladi.

Keyinchalik, shisha tolali bamperni o'z-o'zidan silliqlash va parlatish zımpara mato (P1000, P1500, P2000) yordamida amalga oshiriladi, uni oldindan suv bilan namlash kerak. Ustida yakuniy bosqich ishlov berishda namunani namat g'ildiragi bilan silliqlash kerak.

Matritsani tekshirishda bamperning to'g'ri qilinganligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin. Zarar, chizish va turli xil nosimmetrikliklar bo'lmasligi kerak.

Bamperning o'zini ishlab chiqarish uchun matritsa yuzasiga 5-7 qatlamli ajratgichni qo'llash kerak. Keyin № 450 shisha tolali ikki qatlam va № 600 materialdan bir qatlam qo'llaniladi.

Fazoviy modelni yaratgandan so'ng, biz uni yaxshilab quritish uchun taxminan bir kun kutamiz. Oxir-oqibat, siz uni mashinada sinab ko'rishingiz, astar qoplamasini qo'llashingiz va soyani ehtiyotkorlik bilan tanlaganingizdan so'ng tamponni bo'yashingiz kerak. Yakuniy bosqichda bamper avtomobilga o'rnatiladi. Buning uchun siz U shaklidagi metall mahkamlagichlarni yasashingiz mumkin.

Endi siz o'z qo'llaringiz bilan bamperni qanday qilishni bilasiz. Sizga bir joyda o'tirmaslikni, balki mashinangizni sozlashni boshlashingizni maslahat beramiz!