Мотособака своїми руками креслення для лісу. Робимо саморобну мотоособаку зі старого мопеда

Зробити мотобуксирувальник своїми руками спадає на думку багатьом людям, особливо в північних регіонах країни, де сніговий покрив тримається стійко і довго. У народі за таким агрегатом закріпилася жаргонна назва «мотособака», мається на увазі їздова собача упряжка. Це компактна, малогабаритна гусенична машина, здатна буксирувати по сніговій поверхні сани з вантажем або людиною.Як вид техніки, вона з'явилася порівняно недавно, близько 20 років тому, але вже встигла завоювати стійку популярність. Вона невибаглива, компактна, не вимагає багато місця та особливих умов зберігання.

Наявність навіть саморобних мотобуксирувальників здатна суттєво полегшити життя насамперед мисливцям та рибалкам, так само як і іншим любителям активного зимового відпочинку. Зібрати його своїми руками з підручних коштів набагато рентабельніше, ніж купувати модель заводського складання. У торгових мережах вона коштує чималих грошей, а технічні характеристики у своїй які завжди можуть відповідати вимогам конкретного споживача. Для цього потрібно мати лише певні знання та навички технічного характеру.

Попередні дії перед збиранням

Перш ніж приступати до збирання мотобуксирувальника самотужки, потрібно визначитися з тим, які саме характеристики він повинен мати. Необхідно вирішити, якою вантажопідйомністю він матиме, яка необхідна потужність двигуна, який буде тип трансмісії, двигун запускатиметься вручну або електричним стартером. Варто пам'ятати, що, збираючи мотобуксирувальник своїми руками, можна оснастити його безліччю додаткових пристроїв, що відповідають конкретним запитам власника. Це може бути і лебідка різної потужності, і додаткове світло, захист ланцюга чи щось інше. Можливо, потрібен буде просто мотобуксирувальник-штовхач. Залежно від цього потрібно підібрати деталі та інструменти.

Потім треба виготовити докладні креслення пристрою та всіх його деталей або підібрати відповідні в літературі чи інших доступних джерелах. Нерідко подібне креслення доводиться адаптувати під вже наявні деталі та конструкції, які є під руками і можуть бути використані. Існує можливість замовити готовий комплект деталей, який потрібно тільки самостійно зібрати. У цьому випадку докладний креслення додається до інструкції зі збирання, а також повний технічний опис. Але такий комплект за вартістю не набагато відрізняється від вже готового мотобуксирувальника заводського складання.

Запас інструментів має бути досить серйозним. Це в першу чергу електродриль із набором свердел по металу, болгарка та набір ріжучих дисків до неї, напилки, викрутки, гайкові ключі. Разом з цим потрібен буде зварювальний апарат, а також доступ до фрезерного та токарного верстатів. Якість складання саморобних мотобуксирувальників зазвичай залежить тільки від акуратності та технічних навичок тих, хто їх збиратиме.

Складання основи та підбір двигуна

Для початку потрібно зібрати раму, на яку буде встановлений двигун, коробка швидкостей та ходова частина. З цією метою можна взяти металеву балку або швелер, з яких збирається прямокутна рама за допомогою болгарки та зварювального апарату. На ній потрібно зі сталевого куточка виготовити та приварити кріплення для мотора та коробки швидкостей. Двигун можна встановити абсолютно різний. Він може бути знятий з бензопили "Урал" або "Дружба", як робили виробники перших саморобних мотобуксирувальників. Можливо взяти і сильніший, від вітчизняного мопеда чи імпортного скутера.

У вітчизняного двигуна Ш-58, призначеного для установки на мопед, головною перевагою вважається можливість застосування коробки з ручним перемиканням. Якщо ставити двигун зарубіжного виробництва, то слід стежити, щоб він був малолітражним і бажано двотактним, оскільки чотиритактний при однаковій потужності має значно більшу масу. Щодо потужності, то цілком достатньо 6,5 л. с., щоб забезпечити швидкість руху мотобуксирувальника 30 км/год навіть за глибоким снігом.

Монтаж ходової частини та управління

У мотобуксирувальника ходова частина ґрунтується на опорних підшипниках. З підібраних підшипників необхідно буде виточити на токарному верстаті втулки, що мають товщину стін 5 мм. З їх допомогою опорні підшипники встановлюються по кутах рами. На токарному верстаті виточуються передня і задня осі, що утворюють разом з підшипниками та втулками вали. Більшість навантажень у мотобуксирувальника припадає на задню частину, тому задній вал потрібно зробити ведучим, одягнувши на нього приводну зірочку, закріплену зварюванням. Вона ланцюгом буде з'єднана із коробкою передач.

Для виготовлення гусениці може підійти транспортерна стрічка завширшки не менше 22 см, яку бажано посилити металевими шинами. Можна також взяти гусеницю від снігоходу «Буран», однак для розширення ходової частини її доведеться розрізати навпіл і зробити вставки. Гусеничні траки можна зробити з твердої деревини або зняти 3 каретки разом з катками з того ж Бурана і теж розпиляти їх і з'єднати вставками. На двигун і чотириступінчасту коробку швидкостей ставляться шківи, з'єднані за допомогою ремінної передачі.

Кермо бажано оснастити вбудованими органами управління, такими як ручки зчеплення та газу, а також перемикач коробки передач. Його можна зняти зі зламаного мопеда чи скутера. Рукоятка газу зазвичай кріпиться на правій стороні, а ручка перемикання коробки передач та зчеплення на лівій. Саме кермо закріплюється на рамі за допомогою двох труб, приварених до вилки, що має вигляд букви «П». Ця вилка закріплюється до задньої осі залізними шайбами, прихопленими зварюванням. В результаті практично відсутня різниця між управлінням мотобуксирувальника та звичайного мопеда.

Так можна зробити мотобуксирувальник-штовхач або будь-який інший мотобуксирувальник своїми руками. Різниця лише у навісному устаткуванні. Для цього цілком можна застосувати різні деталі та вузли з інших технічних пристроїв і механізмів, що стали непридатними. В результаті, собівартість його буде досить низькою.

Споживчі якості саморобної мотоособаки нічим не поступляться моделі, випущеної найвідомішими світовими виробниками.

Час читання ≈ 6 хвилин

Якщо ви справжній шанувальник зимової риболовлі або катання по засніжених поверхнях, вам буде цікаво дізнатися, як можна виготовити мотособаку своїми руками без допомоги фахівців, використовуючи схеми та креслення. Це не так складно, як здається на перший погляд, якщо дотримуватися всіх інструкцій та придбати необхідний інвентар. Даний вид мотобуксирувальників досить популярний сьогодні у зв'язку з їхньою компактністю та гарною прохідністю, а також малим витратам на паливо.

Особливості та види мотобуксирувальників

Мотособака є видом гусеничної техніки (з двигуном на гусеничному ходу), транспортний засіб механічного типу, що дозволяє пересуватися самостійно і перевозити різні вантажі на непрохідних ділянках. Даний агрегат весь популярний у колах мисливців і рибалок, особливо серед тих, хто віддає перевагу сучасним квадроциклам - це просте і малогабаритне обладнання.

Автором найпершого саморобного мотобуксирувальника у 1975 році став наш співвітчизник, турист, єгер та рибалка-аматор Анатолій Васильович Фомічов. Чоловік проживав в умовах крайньої Півночі і використовував просту модифікацію мотоособаки замість упряжки з живими навченими, що значно полегшувало пересування по засніженому льоду під час риболовлі. У результаті саморобний апарат схвалив Всеросійський Науково-Дослідний Інститут Мисливствознавства та Звірівництва, і ним стали скористатися мисливці по всій країні.

Вже потім з'явилася техніка для різних сезонів із різним цільовим призначенням:

Допомога у буксируванні великовагових вантажів;
Пересування у важкопрохідних місцях, крізь кучугури, заболочені зони, глину та бруд;
Допомога у сільському господарстві та великому виробництві.

Сучасні мотоособаки можуть мати вантажопідйомність до 350 кг.

Основні складові елементи та органи управління конструкції:

Двигун (або силовий агрегат) – найважливіша складова частина, найдорожча та конструктивно складна;
Ходова частина;
Поворотний механізм;
Рама з елементами кріплення (отворами);
Рама агрегату силового типу;
Підмоторна рама або Плита під двигуном (відповідає за надійну фіксацію двигуна);
Кермо з вбудованими органами управління (у тому числі з перемикачем КПП, ручкою газу та зчеплення);
Лижний модуль;
Трансмісія (відповідає за передачу корисного моменту з валу двигуна на саму гусеницю моторного буксирування).

Гусенична приставка – це модуль, де розміщується сидіння для водія та зона установки мотоблоку.

Як керувати мотоособою:

Сидячи на причепі;
Стоячи на санях.

Завести та зупинити снігохідну гусеничну машину можна:

Натиснувши на важіль газу;
Натиснувши на зчеплення.

Ходову частину рекомендується купувати вже в зборі, інші елементи можна виготовити і самостійно. Справа в тому, що терміни створення агрегату можуть сильно розтягтися у зв'язку із трудомісткістю робіт, а також необхідністю наявності певних навичок.

Саморобний мотобуксирувальник для риболовлі

Підвіска може бути кількох видів:

Комбінованої;
Склизовий;
Катковій.

Від вибраного типу підвіски залежатиме плавність та швидкість пересування. Найшвидшою є слизовий вигляд, оскільки зазор при переміщеннях засмічується меншою кількістю бруду, снігу та інших сторонніх предметів. Крім того, сам силовий двигун працюватиме з меншими перебоями, без перевантажень та перегріву.

Як ми вже з'ясували, мотособака для мотоблока є гусеничною приставкою із зафіксованим сидінням для людини, у якої замість стандартних звичних усім коліс – гусениця. Перед самостійним виготовленням слід добре підготуватись: намітити креслення, вибрати підшипники для опори, виточити втулки, приготувати всі необхідні матеріали та інструментарій. Але все по порядку.

Самостійне збирання моторного собаки

Приблизний час збирання простого механізму – 15 хвилин, особливо якщо ви майстер і вже мали подібний досвід. Таке обладнання вкрай корисне для мешканців віддалених населених пунктів, наприклад, рибалкам за його допомогою буде зручно діставатися лісом або полем від будинку до потрібної локації.

складники:

Гусеничний механізм від моторного буксирувальника "Барс Партизан" - 500*1040 мм;
Рама – 540*1000 мм;
Двигун Lifan (потужність 6,5 л/с) виробництво Китай.

Що потрібно для складання:

Профільна труба;
Гусениця;
Елементи підвіски.

Яку відстань слід дотриматися між осями:

Вісь переднього валу до осі першого візка ковзанок – 180 мм;
Переднього валу до верхньої частини рами – 150 мм;
Першого до другого візка – 480 мм;
Другий візок до заднього валу – 190 мм;
Заднього валу до закінчення рами – 100 мм;
Осей візків до верхньої рамної частини – 200 мм;
Задній вал до верхньої частини рами.

Як зробити:

Зробити мотоособаку своїми руками можна легко і швидко, використовуючи схеми та креслення. Агрегат також зручно перевозити у легковій машині, розташувавши у просторі багажного відділення. Зберігати техніку можна у підсобному приміщенні чи гаражі. На відео нижче показано процес обкату мотобуксирувальника.

Мотобуксирувальник – різновид снігоходу. Любителі зимового відпочинку використовують транспорт для підкорення малодоступних місць. Але жителі міста, маючи бажання придбати заводську модель, не мають можливостей для зберігання громіздкого механізму. Важливе делікатне питання фінансування покупки. Вартість заводського складання складає від 40 до 70 тисяч рублів.

Але російська кмітливість у союзі з технічними знаннями вирішує триєдине завдання: на чому недорого їздити зимовими просторами в недоступні місця, і де зберігати диво техніки від поїздки до поїздки.

Кмітливість і праця

Отже, проведіть ревізію у гаражі. Напевно, в кутку запилилися бензопила, мотоблок, мопед або навіть старий автомобіль. Головне в них - движок, що діє, якому не страшні вода, сніг і холод. Робочий двигун - 100% шанс змайструвати мотобуксирувальник своїми руками.

Цільові параметри конструкції:

Компактність. Необхідна для того щоб апарат легко помістився на балконі.
Легкість. Потрібно, щоб удвох або навіть поодинці можна було занести виріб у приміщення.
Збереження довкілля. Коли всюдиходи бороздять тундру, а квадроцикли підривають стежки, грунтовому покриву завдається непоправна шкода. Тому пріоритетне завдання проекту – зменшення тиску на ґрунт.

Снігохід на базі бензопили

Короткий курс для бажаючих знати, як зробити мотобуксирувальник своїми руками, детально розписаний нижче. Насамперед слід підготувати комплект запчастин. Назви моделей техніки наведені із практики умільців.

Двигун.
Диски від автомобіля ВАЗ – дві штуки.
Піввісь від ВАЗу чи "Москвича" - одна штука.
Підшипники 205 – дві штуки.
Труби для втулки під підшипники.
Фланці для дисків.
Ведуча зірка.
Ланцюг від мотоцикла ІЖ.
Відома зірка.

Ось прогріти, розточити посадкові місця для підшипників у центрі. Фланці треба сумлінно приварити до дисків. До труби слід приварити два кріплення - під рульову рукоятку та під двигун.

Колеса та двигун сідають на болти, тому нескладно зібрати та розібрати модель. Двигун бензопили потужністю 5 кінських сил важить 11 кг, тому навіть для однієї людини не важко підняти і внести його в квартиру.

Позитивні якості цього виробу:

Максимальна швидкість руху – 40 км/год.

Витрата палива – 1,2 л на 10 км снігового бездоріжжя.

Виготовлення снігоходу із мопеду

Як зробити мотобуксирувальник своїми руками, докладно викладено нижче. Процес нескладний, але скрупульозний, що вимагає послідовного виконання дій.

Вибирайте двигун Ш-58 мопеда "Карпати", щоб використовувати ручний перемикач коробки передач. Для управління підготуйте кермо з вбудованою ручкою газу, зчеплення та з перемикачем КПП.
З водопровідних труб варіть несучу раму. Паяльною лампою розігрійте труби та зігніть по фанерному трафарету, попередньо заповнивши кожну трубу сухим піском. Спочатку скріпіть деталі зварювальним прихватом. Коли перевірите конструкцію на відповідність кресленню, варіть начисто.

Створити картонний шаблон. Зробіть сталеві заготовки для кріплення двигуна на каркас. Спочатку прихопіть двигун і заготовки, потім точково приваріть конструкцію до каркаса, а потім від'єднайте двигун від заготовки.
Наступний крок – виготовлення конструкцій для руху – гусениць. Знадобляться стрічка транспортера 22 см, березові рейки 12 см, сталеві гребені-болти М6.

Усі пішки, рибалка – на лижах

У Росії її в середньому сім місяців досить холодно. Для руху по снігу зберіть лижний модуль для мотобуксирувальника. Своїми руками створена техніка має одну незаперечну перевагу – конструктор знає всі слабкі місця, своєчасно визначає місце неполадки.

Лижний модуль - це рама на лижах, з ресорами, а кріпиться конструкція до мотобуксирувальника чотирма болтами. Важелі управління буксирувальника виводяться на кермо модуля.

По пухкому снігу застосування лижного модуля виправдано низьким питомим тиском грунт.

Сани швидкі по полю чистому

Зимова риболовля вимагає ґрунтовної підготовки. Ящик для рибальського спорядження, намет для захисту від вітру та міцного морозу, питна вода, продукти, інструменти, а ще - напарник з риболовлі. Для перерахованого вантажу потрібні сани!

У магазинах для спорту, риболовлі, туризму можна знайти сани-волокуші за доступною ціною. Але пластикові сани недовговічні в умовах експлуатації з льоду та асфальту. Накладно міняти раз на сезон сани для мотобуксирувальника. Своїми руками виготовлені волокуші дешевші за доопрацьовані заводські сані.

Алгоритм дій:

Вибрати матеріал – морозостійкий пластик або оцинковане залізо. Пластик складніший у обробці.
Підрахувати габарити. Довгі сани знизять маневреність. Ширина саней – як у гусениць чи лиж снігоходу.
Каркас зібрати на шурупах.
Аркуш металу днища закріпити. Для кращого ковзання передній та задній кінець листа закруглити по каркасу. Задній кінець обов'язково робіть висотою понад 10 см. Такий розмір допоможе не загребти в сани сніг під час руху заднім ходом.
Змайструвати дерев'яні борти заввишки трохи більше 0,5 метра.
З металевої труби діаметром 40 мм та довжиною півтора метра виготовте дишло.
До каркасу приварити оглоблі.
Виготовити петлю із прута 10 мм. На одному боці прута завдати різьблення.
Зібрати конструкцію з оглоблі та прута під пружинку, шайбу та гайку.
Приєднати дишло до саней.

Сани готові до експлуатації за умов снігового бездоріжжя.

Чи потрібно реєструвати саморобний снігохід?

Отже, виготовлений мотобуксирувальник своїми руками. Докладно вивчені характеристики двигуна. Час виїжджати на природу. Чи потрібні документи на саморобний транспортний засіб? У правилах дорожнього руху прямих вказівок немає. Все залежить від обсягу двигуна.

Якщо двигун буксирувальника більше 50 куб. див, то транспортний засіб треба реєструвати. Оскільки в Росії процедури реєстрації складні у виконанні, майте при собі документи на двигун.

Про права. Для керування позашляховою технікою, у т. ч. мотобуксирувальниками, необхідне посвідчення тракториста-машиніста. Отримати посвідчення з відміткою категорії нескладно та недорого. Простіше отримати, чим регулярно платити штраф.

Яким бензином заправляти мотобуксирувальник

Бензин марки АІ92 або АІ95 – гарне паливо для транспортного засобу. Не заощаджуйте на харчуванні для своєї "їздової конячки", оскільки це загрожує несправностями.

Для обкатки створеного транспорту залийте олію, що підходить до зовнішньої температури. Бензин марки АІ-92 або АІ-95 – гарне паливо для транспортного засобу.

У тривалу поїздку зберіть ремонтний комплект:

Змащення ВД-40.
Набір свічок.
Ланцюг.

Правильно експлуатуйте снігохід, не приймаючи перед цим спиртне. Також не дозволяйте підліткам користуватися технікою без нагляду дорослих, оскільки це небезпечно.

Якщо вами виготовлятиметься мотобуксирувальник своїми руками, необхідно врахувати перед початком робіт конструктивні особливості даного пристрою. Як зазначають досвідчені майстри, для будь-якої людини виготовлення даного обладнання не виявиться надто складним завданням. Якщо ви не бажаєте користуватися допомогою фахівців, необхідно ознайомитися з технологією проведення роботи. Висока популярність описуваного мотобуксирувальника, який ще називається мотоособаком, обумовлена тим, що він має незначні розміри, а також хорошу прохідність. Подібне обладнання є невибагливим в експлуатації, а витрачає в процесі цього зовсім небагато палива.

Конструктивні особливості

Якщо вами виготовлятиметься мотобуксирувальник своїми руками, перед початком даних маніпуляцій ви повинні розібратися у всіх конструктивних особливостях, а також докладніше ознайомитися з процесом проведення складання. Розглядаючи дане обладнання, можна відзначити, що воно є моторизованим гусеничним блоком невеликих розмірів, який використовується для буксирування різних вантажів, що мають невеликі розміри.

Вибір та встановлення двигуна

Якщо ви вирішили виконати мотобуксирувальник своїми руками, потрібно подумати над важливим складником саморобки - над двигуном. Використовується для виготовлення подібних моделей поширений мопедний двигун, який відомий під маркою Ш-58. Він – російського виробництва. У ролі головного плюса цього пристрою можна виділити те, що він розрахований на використання виключно ручного перемикача коробки. Не можна не відзначити, що в мотоособаках можуть використовуватися двигуни та зарубіжного виробництва. Якщо хочете створити мотобуксирувальник своїми руками, який прослужить триваліший час, то найкраще скористатися двигунами, що випускаються під марками Yamaha та Honda. У ролі головної особливості даних моторів виступає універсальність, тому що подібне обладнання може використовуватися для створення як мотобуксирувальника, так і будь-якого іншого пристрою, що передбачає наявність двигуна. Серед останніх можна назвати і негабаритні електростанції.

Підходимо до питання вибору двигуна серйозно

Саморобний мотобуксирувальник передбачає наявність якісного двигуна. Необхідно правильно вибрати його характеристики. Майстер повинен подумати про кількість тактів двигуна. Переважно використовувати двотактний різновид, який має значні розміри і вагу в порівнянні з чотиритактним. А ось що стосується силових характеристик, вони залишаються майже на тому самому рівні.

Важлива частина – елементи управління

Саморобний мотобуксирувальник для експлуатації обов'язково повинен мати елементи управління, про це в жодному разі не варто забувати перед початком маніпуляції. Досвідчені майстри рекомендують використовувати кермо, що має вбудовані органи управління. Конструкція матиме перемикач, а також ручку газу та зчеплення, яку можна запозичити у техніки, що була у використанні.

Технологія збирання мотоособаки

Перед тим як зробити мотобуксирувальник, необхідно підготувати схему конструкції, яка дозволить уникнути помилок. Збирати потрібно лише після того, як ви підготуєте На наступному етапі під них виточуються втулки. Як несучу конструкцію необхідно використовувати зварену раму. Вона буде мати у складі трубки різного діаметру, для того щоб надати цим елементам потрібну форму, їх необхідно наповнити сухим піском. Тепер майстер закупорює обидва кінці пробками, які можна виготовити самостійно з деревини. Заготівля поміщається в лещата, а потім повільно згинатися із застосуванням. Вплив гарячого повітря повинен припадати на необхідне місце. Важливо забезпечити максимальний згин, рекомендується використовувати еталонний шаблон. Заготовку можна виконати самостійно, використовуючи фанерний лист.

Методика виконання робіт

Після того як варіатор для мотобуксирувальника був обраний, можна перевірити, чи всі елементи мають необхідну форму. Складові фіксуються між собою, при цьому потрібно використовувати зварювальні прихвати. Ці роботи виробляються для того, щоб у разі виникнення дефектів при складанні від них можна було б досить просто позбутися. Після того, як всі похибки будуть усунені, рама добре кріпиться методом зварювання. Креслення мотобуксирувальника, звичайно ж, можна запозичити зі статті, проте для проведення робіт ви можете підготувати їх без допомоги професіоналів. Для того, щоб встановити мотор на раму, можна використовувати заготовки, які попередньо виконуються з листового металу. Вони повинні бути виконані із досить щільного картону. Він повинен дорівнювати за габаритами рамі. Заготівлі добре зміцнюють на двигуні, тільки після конструкція фіксується в системі каркаса за допомогою тих же зварювальних прихватів. Тепер майстер від'єднує двигун від заготовки, щоб остаточно зміцнити його до каркасу.

Маніпуляції з розбірними валами

Мотобуксирувальник, технічні характеристики якого залежатимуть від елементів, що використовуються в процесі роботи, може бути виготовлений самостійно, проте перед початком маніпуляцій необхідно продумати кожен крок. У гусеничному блоці рекомендується використовувати розбірні вали, що виконуються з підшипників та втулок. Останні ретельно виточуються для перших, при цьому товщина стін не повинна перевищувати цифру 5 міліметрів. Найбільш сильні навантаження мотособака відчуватиме на задню вісь. Вона має виявитися ведучою. До заднього валу для цього зміцнюється приводна зірочка, яку необхідно з'єднати з КПП. Це здійснюється за допомогою ланцюгової передачі. Сани для мотобуксирувальника ви можете виготовити самостійно з використанням дерев'яних полозів та каркасу на основі пиломатеріалу. Крім складних валів, конструкція повинна мати складові колеса. Кожен із них складається з щік, габарити яких становлять 3 міліметри. Крім цього, використовуються зачепи в кількості кількох десятків, вони необхідні для зчеплення із ґрунтом. Вони виготовляються із застосуванням металевих труб. Щоб домогтися гасіння вібрації колесами, на зачепах, саме з їхніх кінцях, встановлюються гумові втулки.

Інформація про рушії

Якщо ви задумалися над виготовленням мотоособаки, то важливо вирішити питання про те, як виготовлятимуться гусениці. Тут розглядається приклад, який передбачає застосування транспортерної стрічки.

Як ширина виступає параметр, рівний 220 міліметрів. Траки для мотособаки виконуються з рівних брезентових рейок, їх довжина повинна бути рівна 1260 міліметрів. Для того щоб забезпечити посилення траків, слід застосувати металеві гребені, які в процесі збирання встановлюються на бруски. Кріплення складових гусениці проводиться за допомогою болтів, вибирати необхідно ті, що мають різьблення М6.

На закінчення

Якщо перед початком складання ви задумалися над тим, що управління мотоособаком може здатися надмірно складним, це переконання є хибним. Управляти такою конструкцією – не складніше, ніж мопедом. На правій ручці керма розташовуватиметься рукоятка газу, а ось на іншій буде знаходитись важіль, який використовується для перемикання КПП. Тут же знаходиться ручка зчеплення. До рами фіксується кермо за допомогою двох трубок, які зафіксовані методом зварювання за допомогою П-подібної вилки. Остання зміцнюється на задній осі, а використовуватиме цього металеві шайби.

Тому, що двигун знаходиться всередині гусениці, задіяти його за допомогою кікстартера буде не можна. Його слід дещо модернізувати. Для чого застосовується відрізок труби, в якому потрібно буде виконати отвір, розмір останнього буде достатнім для приводу важеля. За допомогою зварювання між собою закріплюються труба та важіль кікстартера. Сани для мотобуксирувальника можуть бути виготовлені з підручних матеріалів, наприклад, для цього досить часто використовується щільна гума.

Щоб тягнути волокуші, простіше придбати готовий міні-снігохід, мотобуксирувальник або штовхач, ніж робити його власноруч. Однак, як показує практика, заводські моделі мають безліч недоліків, починаючи з низької якості деталей та закінчуючи конструктивними недоробками. Тягнути волокуші такі мотоособаки не хочуть. Не дивно, що в інструкціях до мотобуксирувальників можна побачити застереження не від'їжджати від будинку далі, ніж на кілометр без супроводу іншого водія. Погодьтеся, застрягти в снігу далеко від дому? не дуже підбадьорлива перспектива.

У китайських мотоособаках постійно ламається карбюратор, засмучується зчеплення, послаблюється гусениця або ламається щось інше. Тому, щоб уникнути подібних неприємностей, найкраще зробити своїми руками власну мотоособаку або штовхач повністю з нуля, або переробити заводський варіант. Головний мінус? це трудомістке, що вимагає часу та навичок виготовлення рами та підгонки деталей.

Чому саморобні мотобуксирувальники краще

Яких недоліків вдасться уникнути, розробляючи свою модель? Через неправильну конструкцію гусениці буксирувальників можуть забиватися снігом. В іншому випадку мотособака встає дибки і заривається в глибокому снігу, кидаючи його на їздця і волокуші. Саморобні мотобуксирувальники з переднім розташуванням двигуна, на відміну від більшості заводських, де він розміщується в задній частині, набагато краще. Зчеплення з дорогою набагато краще, що дозволяє економити паливо і швидше тягнути волокуші. Крім того, в буксирувальнику або штовхачі для риболовлі та роботи можна передбачити додаткові відділення для припасів та снастей.

Крім того, зчеплення буксирувальника з дорогою безпосередньо залежить від встановленої гусениці. Хороше зчеплення у гусениці від Бурана, яка, на жаль, ставиться не на всі сучасні буксирувальники. Щоб покращити зчеплення з дорогою, за бажанням, ви можете поставити на гусениці шипи.

Та й головна перевага? за ціною найдешевшого китайського буксирувальника ви можете зробити міцніший саморобний буксирувальник або штовхач. За ті ж гроші отримуємо відмінний двигун, потужну гусеницю та якісніші деталі.

Використання снігохідної приставки для мотокультиваторів

Якщо ви власник мотоблоків?Салют?, ?Нева?, ?Каскад?, ?Целіна?, МБ-2, ?Промінь? або?Фаворит?, то можете придбати двогусеничну снігохідну приставку. Поки що це найкращий спосіб зробити буксирувальник або штовхач із мотоблоку. Попередні моделі таких приставок були розкритиковані користувачами. Однак ці разюче відрізняються від своїх попередників. На відміну від ланцюгової передачі, як у звичайних мотособак, на осі мотоблока насаджуються дві пластмасові зірочки, на які надіваються гусениці. Для цих провідних зірок у кожній гусениці передбачені спеціальні прорізи.

Використання мотоблоку, щоб тягнути волокуші, дуже зручне. Конструкція швидко знається, що дозволяє розмістити її в легковому автомобілі. Однак, мінус мотоблока в тому, що встановлений двигун має потужність 6 або 7 л. с. Мотобуксирувальник з мотоблоку і волокуші будуть рухатися зі швидкістю до 15 або 20 км/год, а середня швидкість може бути ще нижче. Такий буксирувальник насилу тягне одні волокуші, не кажучи вже про другі.

Як зробити мотобуксирувальник своїми руками

Щоб зібрати саморобну модель, деякі запчастини краще купити готовими. Гусеницю і ролики можна взяти від "Бурана". Двигун також можна придбати окремо? сьогодні в Інтернеті їхній величезний вибір. Серед безлічі китайців перевагу краще віддати двигуну від Honda на 9?13 л. с. Щоб карбюратор добре працював, звертайте увагу на наявність напису Design in Japan. Такий карбюратор створить менше проблем при обслуговуванні. Цей карбюратор краще налаштовується та регулюється.

Для виготовлення міні-снігохода, буксирувальника або штовхача навряд чи пригодиться двигун від бензопили? Урал? Потужність бензопили? Урал? 5 л. с., а цього недостатньо для повноцінної мотоособаки. Мотор від бензопили? Урал? згодиться хіба що для установки на дитячий або дорослий снігокат. Натомість можна використовувати двигун від мопеда або мотоцикла. Швидше за все, він буде потужнішим, ніж у бензопили? Урал?, але не перестарайтеся, тому що дуже важкий двигун? це також погано.

На відміну від інших деталей, буксирувальну раму необхідно зробити самостійно. Для цього можна використовувати металеві квадратні труби 20 х 40 х 120. На готову раму потрібно приварити кріплення для коробки швидкостей, двигуна та гусениці. Як і раму, із 120 металевої труби потрібно зробити важелі для керування. Однак для цього краще взяти трубу круглого перерізу. Дві труби скріплюються перемичками, але в одну їх ставиться зчеплення і газ.

Корпус для захисту двигуна мотобуксирувальника виготовляють із жерсті, однак у деяких випадках можна обійтись без нього. Якщо двигун встановлений у передній частині, то корпус не такий потрібний. Якщо ж двигун ззаду, то захист від снігового пилу обов'язково знадобиться. У будь-якому випадку, робити корпус чи ні, вирішувати вам. Також можна використовувати корпус від старого мотобуксирувальника.

Отже, для створення саморобної мотоособаки потрібно не так вже й багато. Головне, це вміння працювати зі зварювальним апаратом, щоб зварити раму, та деяке розуміння у механіці. А налаштувати карбюратор, відрегулювати зчеплення чи підтягнути гусеницю? все це справа практики.