Корабель "титанік". Скільки людей було на "Титаніку"? Скільки вижило та скільки загинуло людей на "Титаніці"

Одним із найтрагічніших і одночасно XX століття залишається аварія найбільшого пасажирського лайнера свого часу - «Титаніка». Досі ходять численні суперечки про деталі його загибелі: скільки на «Титаніку», скільки з них вижило, а скільки загинуло, чия була вина в катастрофі. Давайте спробуємо хоча б почасти розібратися в цих аспектах.

Історія будівництва

Для того, щоб з'ясувати, скільки людей було на «Титаніку», потрібно спочатку визначити кількість пасажирів та членів екіпажу, яку він потенційно міг вмістити. Для цієї мети поринемо в історію будівництва
Сама ідея створення гігантського пасажирського корабля виникла у зв'язку з гострою конкурентною боротьбою між компаніями Уайт Стар Лайн і Кунард Лайн. Остання корпорація на той час вже змогла створити кілька великих міжконтинентальних лайнерів, найбільших для свого часу. Природно, що компанія "Уайт Стар Лайн" не хотіла відставати. Так і з'явилася на світ ідея створення «Титаніка», який мав побити рекорди за розмірами та місткістю.

Будівництво розпочалося навесні 1909 року на судноверфі у місті Белфаст в Ірландії. У спорудженні цього гіганта брали участь понад півтори тисячі робітників. Будували стандартними на той час способами, у яких на горизонтальний кіль корабля насаджувався вертикальний.

Наприкінці весни 1911 року "Титанік" нарешті був спущений на воду. Але це ще не означало, що будівництво завершено. Далі проводилася установка обладнання в машинному відділенні та оздоблювальні роботи.

У лютому 1912 року корабель був уже повністю готовий, а у квітні введений в експлуатацію.

Технічні характеристики «Титаніка»

«Титанік» на момент свого створення був найбільшим кораблем, який колись раніше існував. Довжина його становила 259,8 м, висота - 18,4 м, ширина - більше 28 м, осаду - 10,54 м, водотоннажність - 52 310 т, вага - 46 330 т. При цьому він володів потужністю 55 000 кінських сил і розвивав швидкість 24 вузла, що вдалося досягти завдяки трьом гвинтам, двом чотирициліндровим двигунам і паровій турбіні. Такі габарити та наявність п'ятнадцяти перегородок створювали ілюзію непотоплюваності.

Тепер давайте з'ясуємо, скільки людей на борту Титаніка могли розташовуватися одночасно. Згідно з технічними характеристиками, корабель міг вмістити 2556 пасажирів та 908 членів екіпажу. Усього – 3464 осіб. При цьому на «Титаніку» було лише 20 рятувальних шлюпок, які могли вмістити всього 1178 пасажирів. Тобто навіть спочатку передбачалося, що у разі великомасштабної катастрофи врятуватися матимуть змогу менше половини людей з тих, хто потенційно міг перебувати на лайнері. Але, швидше за все, ніхто навіть не думав, що подібне лихо може статися на «непотоплюваному» кораблі.

Але, звісно, потенційна місткість корабля ще дає точної відповіді питання, скільки було людей на «Титаніку» на момент катастрофи. Про це ми поговоримо нижче.

Відплиття

Свій перший і, як виявилося надалі, останній рейс «Титанік» здійснив у напрямку Саутгемптон (Британія) – Нью-Йорк (США) через Атлантичний океан. Відплиття було заплановано на 10 квітня 1912 року.

Капітаном був призначений Сміт - один із найдосвідченіших моряків того часу. За плечима він мав двадцятип'ятирічний стаж командування.

Після завантаження пасажирів у призначений день о 12:00 «Титанік» вирушив у свій останній шлях.

Чисельність пасажирів та екіпажу

Тепер давайте дізнаємося, скільки людей було на «Титаніку», коли він вирушив у своє фатальне плавання.

Згідно з офіційною хронікою, чисельність екіпажу лайнера при його виході із Саутгемптона становила 891 особу. У тому числі 390 чоловік корабельної команди, вісім у тому числі були офіцерами, інші - обслуговуючий персонал.

З підрахунком пасажирів справа складніша, тому що їх чисельність постійно змінювалася. Це було з тим, що частина пасажирів сходила, а частина, навпаки, піднімалася на борт корабля на проміжних зупинках у Шербурі та Квінстауні.

З Саутгемптона вирушили 943 пасажири, з яких 195 людей подорожувало першим класом. Але на момент виходу у відкритий океан чисельність пасажирів збільшилася до 1317 осіб. У першому класі пощастило подорожувати 324-м із них, у другому та третьому перебували, відповідно, 128 та 708 осіб. Слід зазначити, що серед пасажирів було 125 дітей.

Таким чином, ми бачимо, що за загальної пасажиромісткості «Титаніка» в 2556 чоловік у своєму першому та останньому плаванні він був завантажений трохи більше, ніж наполовину. Потрібно зазначити, що передбаченої кількості шлюпок не вистачило б навіть на те, щоб урятувати всіх пасажирів, не кажучи навіть про команду.

Серед відомих пасажирів "Титаніка" можна виділити мільйонерів Джона Джейкоба Астора та Бенджаміна Гуггенхайма, журналіста Вільяма Стеда, помічника американського президента Арчібальда Бата.

Таким чином ми відповіли на запитання, скільки було людей на «Титаніку».

Плавання

Як уже говорилося, після заходу в Шербур і Квінстаун лайнер вийшов у відкритий океан і попрямував трансатлантичною трасою до берегів Північної Америки. «Титаніку» була задана швидкість руху 21 вузол при максимально можливої 24 вузла.

Під час подорожі стояла чудова погода. Саме плавання проходило без особливих подій та відхилень від курсу.

14 квітня 1912 року, пройшовши загалом 2689 кілометрів атлантичного шляху, «Титанік» досяг точки поблизу Ньюфаундленду, де відбулася його фатальна зустріч із айсбергом.

Зіткнення

Айсберги є досить частими "попутниками" судів у північній Атлантиці. Але «Титанік» рухався, як вважалося, безпечним курсом, на якому в ту пору року крижаних брил бути не повинно. Проте 14 квітня ближче до півночі їхня зустріч відбулася.

Відразу ж було дано команди «Лево на борт» та «Повний назад». Але було вже надто пізно. Такий величезний корабель, як «Титанік», було успішно маневрувати у такому вузькому просторі. Зіткнення сталося о 23.40.

Удар був не дуже сильний. Проте вистачило навіть цього, щоб зіграти фатальну роль у долі багатьох пасажирів та членів екіпажу. Скільки загинуло людей на «Титаніці» через цей фатальний удар…

Після зіткнення з айсбергом утворилося шість пробоїн у п'яти відсіках. На такий поворот подій Титанік не був розрахований. Командування зрозуміло, що доля корабля вирішена наперед. Конструктор заявив, що корабель залишиться на поверхні не більше ніж півтори години.

Евакуація пасажирів

Відразу ж було віддано наказ про порятунок пасажирів, насамперед жінок та дітей. Команда підготувала шлюпки.

Щоб серед пасажирів не почалася паніка, від них приховували справжні причини евакуації, говорили, що вона проводиться з метою запобігання можливому зіткненню з айсбергом. Переконати людей у цьому не становило особливих труднощів, тому що, як говорилося вище, удар на «Титаніку» практично не був відчутним. Багато хто навіть не бажав залишати комфортний корабель і пересідати на шлюпки.

Але коли вода стала потроху затоплювати корабель, приховувати справжнє становище було вже неможливо. На борту виникла паніка, яка посилилася після того, як "Титанік" почало кренити. Стало зрозуміло, що на всіх шлюпок не вистачить. Почалася тиснява. Кожен хотів потрапити до числа врятованих, хоча команда всіма зусиллями намагалася пропустити насамперед жінок та дітей.

Через дві години після опівночі з корабля, що тонув, відчалила остання шлюпка з пасажирами. Решту людей перевозити більше не було на чому.

Загибель "Титаніка"

Водночас вода все більше заповнювала корабель. Насамперед затоплення зазнав капітанський місток. Ніс корабля пішов під воду, а корми, навпаки, трохи піднялися вгору. Туди і кинулися люди, що залишилися на «Титаніку».

У міру затоплення кут між кормою та носом корабля став рости, що призвело до того, що «Титанік» розламався надвоє. О 2:20 лайнер остаточно затонув.

Але скільки загинуло людей на «Титаніку»? Чи вижив хоч хтось із пасажирів і членів екіпажу, що залишилися, на кораблі? І скільки людей врятувалося з «Титаніка»? На ці запитання ми намагатимемося відповісти нижче.

Кількість людей, що врятувалися

Для того, щоб з'ясувати, скільки людей загинуло на «Титаніку», потрібно визначити дві обов'язкові вступні. За допомогою них можна буде відповісти на це запитання. Насамперед потрібно з'ясувати, скільки людей було на «Титаніку». Це ми визначили вище. Також треба знати, скільки людей урятувалося з «Титаніка». Нижче ми намагатимемося дати відповідь на це запитання.

Згідно з офіційною статистикою, вдалося врятувати загалом 712 людей. З них 212 членів екіпажу та 500 пасажирів. Найбільший відсоток врятованих людей – серед пасажирів першого класу, 62%. Кількість тих, хто вижив у другому та третьому класі, становила, відповідно, 42,6% та 25,6%. При цьому із членів команди змогло врятуватися лише 23,6%.

Ці цифри пояснюються тим, що було віддано наказ насамперед рятувати пасажирів, а не членів екіпажу. Більша кількість людей, що вижили, подорожують у першому класі, має своєю причиною те, що чим нижче був клас, тим далі він розташовувався від палуби корабля. А отже, люди мали менший доступ до рятувальних шлюпок.

Якщо ж говорити про те, скільки людей на "Титаніку" залишилося живим серед тих пасажирів та членів екіпаж, кого евакуювати не вдалося, то тут треба констатувати факт, що зберегти своє життя в цих умовах було просто неможливо. Терплячий засмоктував усе за собою в безодню.

Тепер нам не важко визначити, скільки людей потонуло на «Титаніку».

Скільки людей загинуло?

Визначивши, скільки людей вижило на «Титаніку», а також маючи на увазі початкову кількість пасажирів та членів екіпажу, неважко дати відповідь на запитання про кількість загиблих під час катастрофи.

Загинуло 1496 людей, тобто понад 67% людей, які перебували на кораблі на момент зіткнення з крижаною брилою. У тому числі 686 жертв серед членів екіпажу та 810 пасажирів. Ці цифри говорять про погану організацію порятунку людей.

Таким чином ми з'ясували, скільки людей загинуло на «Титаніці».

Причини катастрофи

Важко судити про те, наскільки велика вина членів екіпажу, котрі не змогли вчасно помітити айсберг. Але слід зазначити, що зіткнення сталося пізно вночі, до того ж у широтах, де в цю пору ніхто не очікував побачити крижану брилу.

Інша річ, що конструктори корабля та організатори плавання надто сподівалися на непотоплюваність «Титаніка». З цієї причини на кораблі була лише половина шлюпок від потрібної кількості. Крім того, при організації евакуації члени команди не знали точну їхню місткість, тому перші рятувальні човни були заповнені лише наполовину.

Скільки померло людей на «Титаніку», скільки сімей втратило рідних лише тому, що про можливість катастрофи ніхто навіть серйозно не замислювався…

Значення катастрофи

Важко переоцінити той вплив, який справила загибель Титаніка на уми сучасників. Вона була сприйнята як відповідь сил природи на устремління людини, яка у своїй гордині вирішила, що створив непотоплюваний корабель.

Серед фахівців також виникали суперечки про справжні причини трагедії та про те, чи можна було її уникнути, скільки людей вижило на «Титаніку» та скільки загинуло.

Загибель цього дива людської думки досі хвилює свідомість людей. Ця катастрофа донині впливає на культуру. Про долю «Титаніка» та людей, які перебували на ньому на момент катастрофи, пишуться книги та знімаються фільми.

Ви вже багато разів читали та чули про Титанік. Історія створення та аварії лайнера обросла чутками та міфами. Британський пароплав більше 100 років розбурхує уми людей, які намагаються знайти відповідь – чому потонув Титанік?

Історія легендарного лайнера цікава з трьох причин:

День відплиття

це було найбільше судно на 1912 рік;
кількість жертв перетворила катастрофу на світовий провал;
нарешті, Джеймс Кемерон своїм фільмом виділив історію лайнера із загального списку морських катастроф, а .

Ми розповімо вам все про Титанік, як було насправді. Про те, яка довжина Титаніка за метри, скільки тонув Титанік, і хто насправді стояв за масштабною катастрофою.

Звідки та куди плив Титанік

По фільму Кемерона ми знаємо, що лайнер прямував до Нью-Йорка. Американське місто, що розвивається, мало стати кінцевою зупинкою. А ось звідки плив Титанік, далеко не всі точно знають, вважаючи, що відправною точкою був Лондон. Столиця Великобританії була в рядах морських портів, тому й пароплав звідти було вирушити.

Фатальний рейс розпочався із Саутгемптона – великого англійського порту, звідки пролягали трансатлантичні рейси. Шлях Титаніка на карті чітко показує рух. Саутгемптон - це і порт, і місто, розташоване в південній частині Англії (графство Хемпшир).

Подивіться, як пролягав маршрут Титаніка на карті:

Розміри Титаніка в метрах

Щоб зрозуміти більше про Титанік, причини катастрофи потрібно розкривати з габаритів пароплава.

Скільки метрів Титанік завдовжки та за іншими розмірами:

точна довжина – 299,1 м;
ширина – 28,19 м;
висота від кіля – 53,3 м-коду.

Зустрічається і таке запитання – скільки палуб було у Титаніка? Усього 8. На верху розташовувалися шлюпки, тому верхню палубу називали шлюпковою. Інші розподілялися згідно з літерним позначенням.

А – палуба І класу. Її особливість у обмежених розмірах - вона не лягала на всю довжину судна;
В – у передній частині палуби розташовувалися якорі та її розміри теж були коротшими – на 37 метрів палуби С;
С – палуба з камбузом, їдальні для екіпажу та прогулянковим майданчиком для ІІІ класу.
D – прогулянкова зона;
Е – каюти І, ІІ класів;
F – каюти ІІ та ІІІ класів;
G – палуба з котельнями посередині.

Зрештою, скільки важить Титанік? Водотоннажність найбільшого судна початку 20 століття становить 52 310 тонн.

Титанік: історія аварії

Якого року потонув Титанік? Знаменита катастрофа сталася вночі 14 квітня 1912 року. То був п'ятий день подорожі. Хроніки вказують, що о 23:40 лайнер пережив зіткнення з айсбергом і вже за 2 год 40 хв (2:20 ночі) пішов під воду.

Подальші розслідування показали: екіпаж отримував 7 погодних попереджень, але це не заважало судну знижувати граничну швидкість. Айсберг прямо по курсу помітили занадто пізно, щоб вжити запобіжних заходів. В результаті – пробоїни у правому борту. Лід пошкодив 90 м обшивки та 5 носових відсіків. Цього було достатньо, щоби потопити лайнер.

Квитки на новий лайнер були дорожчими, ніж на інші кораблі. Якщо людина звикла подорожувати першим класом, то Титаніку йому довелося б пересідати в другий клас.

Едвард Сміт, капітан корабля, розпочав евакуацію за північ: відправлено сигнал лиха, привернуто увагу інших суден сигнальними ракетами, рятувальні шлюпки вирушили на воду. Але порятунок проходив повільно і не злагоджено – у шлюпках порожніло місце, поки тонув Титанік, температура води не піднімалася вище двох градусів нижче за нуль, а перший пароплав настиг лише через півгодини після катастрофи.

Титанік: скільки людей загинуло та вижило

Скільки людей вижило на Титаніці? Ніхто не скаже точних даних, як не могли сказати цього фатальну ніч. Список пасажирів Титаніка спочатку змінювався на ділі, але не на папері: одні скасували поїздку в момент відплиття та не були викреслені, інші подорожували анонімно під вигаданими іменами, треті занесені до списку загиблих на Титаніці кілька разів.

Тільки приблизно можна сказати, скільки людей потонуло на Титаніці – близько 1500 (мінімум 1490 – максимум 1635). Серед них був і Едвард Сміт із деякими помічниками, 8 музикантів зі знаменитого оркестру, великі інвестори та бізнесмени.

Класовість відчувалася навіть після смерті – тіла мертвих з першого класу бальзамували і укладали у труни, другому та третьому класу діставалися мішки та ящики. Коли бальзамуючі речовини закінчилися, тіла безвісних пасажирів із третього класу просто викидали у воду (за правилами до порту не можна було привезти незабальзамовані трупи).

Тіла знаходили в радіусі 80 км від місця аварії, а через течію Гольфстрім багатьох розвіяло ще далі.

Фото загиблих людей

Спочатку було відомо, скільки пасажирів було на Титаніці, хоч і не досконально:

екіпаж 900 осіб;
195 осіб першого класу;
255 осіб другого класу;
493 особи третього класу.

Частина пасажирів сходила у проміжних портах, частина заходила. Вважається, що на рокову трасу лайнер пішов зі складом 1317 осіб, з яких 124 – діти.

Титанік: глибина затоплення – 3750 м

Англійський пароплав міг вмістити 2566 осіб, з яких 1034 місця для пасажирів першого класу. Половинна завантаженість лайнера пояснюється тим, що у квітні трансатлантичні рейси не були популярними. У ті часи розгорівся страйк вугільників, це порушило постачання вугілля, графіки та зміну планів.

На питання про те, скільки людей врятувалося з Титаніка, важко було відповісти, тому що рятувальні операції проходили з різних судів, а повільний зв'язок не забезпечував швидкого надання даних.

Після краху впізнали лише 2/3 доставлених тіл. Частину поховали на місцях, решту відправили на батьківщину. У районі катастрофи ще довго знаходили тіла у білих жилетах. З 1500 загиблих людей виявили лише 333 тіла.

На якій глибині лежить Титанік

Відповідаючи на запитання про те, на якій глибині затонув Титанік, потрібно пам'ятати про рознесені течією шматки (до речі, про це дізналися тільки в 80-х, до цього вважалося, що лайнер занурився на дно цілком). Уламки лайнера в ніч аварії вирушили на глибині 3750 м. Носову частину відкинуло на 600 м від корми.

Місце, де затонув Титанік, на карті:

В якому океані втопився Титанік? - В Атлантичному.

Титанік підняли з дна океану

Підняти пароплав хотіли з аварії. Ініціативні плани висували родичі загиблих із першого класу. Але 1912 ще не знав потрібних технологій. Війна, брак знань та коштів відтягли пошуки затонулого корабля на сотню років. З 1985 року провели 17 експедицій, під час яких підняли на поверхню 5 000 предметів і велику обшивку, але судно залишилося на дні океану.

Титанік під водою. Фото

Як виглядає Титанік зараз

За час з аварії корабель вкрився морським життям. Іржа, кропітка робота безхребетних та природні процеси розкладання змінили конструкції до невпізнанності. Тіла до цього часу вже встигли розкластися повністю, а до 22 століття від Титаніка залишаться тільки якорі та котли – найпотужніші металеві конструкції.

Фото затонулого Титаніка

Вже зараз інтер'єри палуб знищені, каюти та зали розвалилися.

Титанік, Британік та Олімпік

Усі три кораблі проводилися суднобудівною компанією «Харланд енд Вольф». До Титаніка світ побачив Олімпік. Неважко побачити в долі трьох кораблів фатальну схильність. Перший лайнер зазнав аварії внаслідок зіткнення з крейсером. Не така масштабна катастрофа, але все-таки велика невдача.

Потім історія Титаніка, що набула широкого резонансу у світі, і, нарешті, Гігантик. Цей корабель постаралися зробити особливо міцним з огляду на помилки попередніх лайнерів. Його навіть спустили на воду, але Перша світова порушила плани. Гігантик перетворився на шпитальне судно під назвою Британік.

Титанік: фото під водою зараз

Йому якраз і вдалося здійснити 5 спокійних рейсів, а на шостій сталася катастрофа. Підірвавшись на німецькій міні, Британік стрімко пішов на дно. Помилки минулого та підготовленість капітана дозволили врятувати максимальну кількість людей – 1036 із 1066.

Порівняння Титаніка із сучасними лайнерами: фото

Чи можна говорити про злого року, згадуючи Титанік? Історія створення та аварії лайнера були детально вивчені, розкриті факти, навіть крізь час. І все ж таки правда розкривається тільки зараз. Причина, через яку Титанік привертає увагу, — приховування справжнього мотиву – створення валютної системи та знищення супротивників. Сумніваєтесь? Тоді читайте.

"Титанік" - британський пароплав компанії "Уайт Стар Лайн", один з трьох суден-близнюків типу "Олімпік". Найбільший пасажирський лайнер світу на момент власного будівництва. Під час першого рейсу 14 квітня 1912 року зіткнувся з айсбергом

і через 2 години 40 хвилин затонув.

На борту було 1316 пасажирів і 892 члени екіпажу, всього 2208 осіб. З них вижило 704 людини, загинуло понад 1500. Катастрофа «Титаніка» стала легендарною і стала однією з найбільших в історії аварій корабля. На її сюжет знято кілька художніх фільмів.

споруда

Закладений 31 березня 1909 року на верфях суднобудівної компанії «Харланд енд Вольф» у Квінс-Айленд (Белфаст, Північна Ірландія), спущений на воду 31 травня 1911, пройшов ходові випробування 2 квітня 1912 року.

Технічні характеристики

висота від кіля до верхівок труб – 53,3 м;

машинне відділення – 29 котлів, 159 вугільних топок;

Непотоплюваність корабля забезпечували 15 водонепроникних перебірок у трюмі, що утворюють 16 умовно «водонепроникних» відсіків; простір між дном та настилом другого дна було розділено поперечними та поздовжніми перегородками на 46 водонепроникних відсіків.

Перебірки

Водонепроникні перебірки, позначені від носа до корми літерами від "A" до "P", піднімалися від другого дна і проходили через 4 або 5 палуб: перші дві та останні п'ять доходили до палуби "D", вісім перебірок у центрі лайнера досягали лише палуби. "Е". Всі переборки були настільки міцними, що мали витримати значний тиск при отриманні пробоїни. «Титанік» був побудований так, що міг залишатися на плаву при затопленні будь-яких двох з його 16 водонепроникних відсіків, будь-яких трьох з перших п'яти відсіків, або всіх перших чотирьох відсіків.

Перші дві перебірки в носовій та остання в кормовій частині були суцільними, у всіх інших були герметичні двері, що дозволяли команді та пасажирам пересуватися між відсіками. На настилі другого дна, у перебірці «К», були єдині двері, що вели до холодильної камери.
На палубах «F» і «E» майже в усіх перебірках були герметичні двері, що з'єднували приміщення, що використовувалися пасажирами, всі їх можна було задраювати як дистанційно, так і вручну, за допомогою пристрою, розташованого безпосередньо на двері і з тієї палуби, до якої доходила перебирання. Для задраювання таких дверей на пасажирських палубах був потрібний спеціальний ключ, який мав тільки старші стюарди. Але на палубі «G» двері у перебірках були відсутні.

У перебірках "D" - "O", безпосередньо над другим дном у відсіках, де розташовувалися машини і котли, знаходилося 12 дверей, що вертикально зачинялися, за допомогою електричного приводу ними управляли з ходового містка.
У разі небезпеки або аварії, або тоді, коли так визнали за необхідне капітан або вахтовий офіцер, електромагніти по сигналу з містка звільняли клямки і всі 12 дверей під дією власної тяжкості опускалися і простір за ними виявлявся герметично закритим. Якщо двері зачинялися електросигналом з містка, то відкрити їх можна було тільки після зняття напруги з електроприводу.

У стелі кожного відсіку знаходився запасний люк, який зазвичай провадив на шлюпочну палубу. Його залізним трапом могли піднятися ті, хто не встиг покинути приміщення до закриття дверей.

Шлюпки

У формальній відповідності до вимог Британського кодексу торговельного мореплавання пароплав мав 20 рятувальних шлюпок, яких було достатньо для посадки 1178 осіб, тобто для 50% людей, які перебували в цей момент на борту і 30% від планового завантаження. Це враховувалося з розрахунку збільшення прогулянкового місця по палубі пасажирів пароплава.

Палуби

На «Титаніку» було 8 сталевих палуб, розташованих друг над одним з відривом 2,5 - 3,2 м. Найвища була шлюпкова, під нею перебувало сім інших, позначених зверху вниз літерами від «A» до «G». Тільки палуби C, D, E і F протягувалися по всій довжині судна. Шлюпкова палуба і палуба «А» не доходили ні до носової частини, ні до корми, а палуба «G» розташовувалась тільки в передній частині лайнера - від котелень до носа і в кормовій частині - від машинного відділення до зрізу корми. На відкритій шлюпковій палубі розміщувалося 20 рятувальних шлюпок, уздовж бортів знаходилися прогулянкові палуби.

Палуба "A" довжиною 150 м майже вся призначалася для пасажирів першого класу. Палуба «В» переривалася в носовій частині, утворюючи відкритий простір над палубою «С», а потім продовжувалася у вигляді 37-метрової надбудови з обладнанням для обслуговування якорів і швартовним пристроєм.

У передній частині палуби «C» розташовувалися якірні лебідки для двох головних бортових якорів, там же знаходився камбуз та їдальня для матросів та кочегарів. За носовою надбудовою розміщувалася прогулянкова (так звана міжнадбудовна) палуба для пасажирів третього класу завдовжки 15 м. На палубі «D» була ще одна ізольована прогулянкова палуба третього класу.
По всій довжині палуби «Е» йшли каюти пасажирів першого та другого класів, а також каюти стюардів та механіків. У першій частині палуби «F» розташовувалися 64 каюти пасажирів другого класу та основні житлові приміщення пасажирів третього, що протягнулися на 45 м і займали всю ширину лайнера.

Тут було два великі салони, їдальня пасажирів третього класу, суднові пральні, басейн та турецькі лазні. Палуба «G» захоплювала лише носову та кормову частину, між якими розміщувалися котельні відділення.
Носова частина палуби довжиною 58 м була на 2 м вище за ватерлінію, до центру лайнера вона поступово знижувалася і на протилежному кінці була вже на рівні ватерлінії. Тут було 26 кают для 106 пасажирів третього класу, решту площі займали багажне відділення для пасажирів першого класу, судова пошта та зал для гри у м'яч.
За носовою частиною палуби розташовувалися бункери з вугіллям, що займали 6 водонепроникних відсіків навколо димоходів, за ними йшли 2 відсіки з паропроводами паршневих парових машин і турбінне відділення. Далі йшла кормова частина палуби довжиною 64 м зі складами, коморами та 60 каютами для 186 пасажирів третього класу, яка знаходилася вже нижче за ватерлінію.

Щогли

Одна була на кормі, інша - на півбаку, кожна була сталевою з верхньою частиною з тику. На передній, на висоті 29 м від ватерлінії, розміщувався марсовий майданчик («вороняче гніздо»), дістатися якого можна було по внутрішньому металевому трапу.

Службові приміщення

У передній частині шлюпкової палуби знаходився ходовий місток, віддалений від носа на 58 м. На містку розташовувалася ходова рубка зі штурвалом і компасом, відразу за нею приміщення, де зберігалися навігаційні карти. Праворуч від рульової рубки були штурманська рубка, каюта капітана і частина кают офіцерів, ліворуч - решта кают офіцерів.
Позаду них, за передньою трубою, була рубка радіотелеграфа та каюта радиста. У передній частині палуби «D» розташовувалися житлові приміщення для 108 кочегарів, особливий гвинтовий трап з'єднував цю палубу безпосередньо з котельнями, так що кочегари могли йти на робочі місця і повертатися, не проходячи повз кают або салони для пасажирів.
У передній частині палуби «Е» знаходилися житлові приміщення для 72 вантажників та 44 матросів. У першій частині палуби "F" розташовувалися кубрики 53 кочегарів третьої зміни. На палубі «G» знаходилися приміщення для 45 кочегарів та мастилів.

Друге дно

Друге дно розташовувалося приблизно за півтора метри над кілем і займало 9/10 довжини судна, не захоплюючи лише невеликі ділянки в носовій частині та кормі.

На другому дні були встановлені котли, паршневі парові машини, парова турбіна і електрогенератори, все це було міцно закріплено на сталевих плитах, простір, що залишився, використовувалося для вантажів, вугілля і цистерн з питною водою. На ділянці машинного відділення друге дно піднімалося на 2,1 м над кілем, що збільшувало захист лайнера у разі пошкодження зовнішньої обшивки.

Силова установка

Зареєстрована потужність парових машин та турбіни становила 50 тис. л. с. (Фактично 55 тис. л.с.). Турбіна розміщувалася в п'ятому водонепроникному відсіку в кормовій частині лайнера, у наступному відсіку, ближче до носа, розташовувалися парові машини, інші 6 відсіків були зайняті двадцятьма чотирма двопроточними і п'ятьма однопроточними котлами, що виробляли пар для головних машин, турбіни, генераторів.
Діаметр кожного котла був 4,79 м, довжина двопроточних дорівнювала 6,08 м, однопроточних - 3,57 м. У кожного двопроточного котла було 6 топок, а однопроточний - 3.
Крім того, «Титанік» був оснащений чотирма допоміжними машинами з генераторами, кожен потужністю 400 кіловат, що виробляли струм напругою 100 вольт. Поруч із ними були ще два 30-кіловатні генератори.

Труби

Лайнер мав 4 труби. Діаметр кожної був 7,3 м, висота - 18,5 м. Три перші відводили дим з топок котлів, четверта, розташована над відсіком турбіни, виконувала функції витяжного вентилятора, до неї було підведено димар для суднових кухонь. Поздовжній розріз судна представлений на його макеті, що експонується в Німецькому музеї Мюнхена, де з очевидністю видно, що остання труба не була пов'язана з топками.
Існує думка, що при конструюванні судна було враховано поширену думку публіки, що солідність та надійність судна прямо залежить від кількості його труб.
З літератури випливає також, що в останні моменти судна, що йде у воду майже вертикально, його фальшива труба зірвалася зі свого місця і, впавши у воду, убила велику кількість пасажирів і членів команди, що перебувають у воді.

Електрозабезпечення

До розподільної мережі було підключено 10 тис. лампочок, 562 електрообігрівачі, головним чином у каютах першого класу, 153 електромотори, у тому числі електроприводи для восьми кранів загальною вантажопідйомністю 18 т, 4 вантажні лебідки вантажопідйомністю 750 кг, 4 та безліч телефонів. Крім цього, електрику споживали вентилятори в котельному та машинному відділеннях, апарати у гімнастичному залі, десятки машин та приладів у кухнях, у тому числі холодильники.

Зв'язок

Телефонний комутатор обслуговував 50 ліній. Радіообладнання на лайнері було найсучаснішим, потужність основного передавача складала 5 кіловат, живлення надходило від електрогенератора. Другий аварійний передавач живився від батарей. Між двома щоглами були натягнуті 4 антени, деякі заввишки до 75 м-коду.
Гарантована дальність проходження радіосигналу складала 250 миль. Вдень за сприятливих умов можливий був зв'язок на відстані до 400 миль, а вночі - до 2000. Радіообладнання надійшло на борт 2 квітня від фірми «Марконі», яка на той час монополізувала радіопромисловість Італії та Англії.
Два молодих офіцера-радиста весь день збирали та встановлювали станцію, для перевірки одразу ж було проведено тестовий зв'язок з береговою станцією в Мелін Хед, на північному узбережжі Ірландії, та з Ліверпулем. 3 квітня радіоапаратура працювала як годинник, у цей день було встановлено зв'язок з островом Тенеріфе на відстані 2000 миль та з Порт-Саїдом у Єгипті (3000 миль).
У січні 1912 р. «Титаніку» були присвоєні радіопозиві «MUC», потім вони були замінені на «MGY», що раніше належали американському судну «Йель». Як домінуюча радіокомпанія, «Марконі» ввела свої власні радіопозиві, більшість з яких починалися на літеру «М», незалежно від її розташування та країни приписки судна, на якому вона була встановлена.

Зіткнення

Розпізнавши в легкому серпанку айсберг, Фліт попередив «перед нами - лід» і три рази вдарив у дзвін, що означало перешкоду прямо по курсу, після чого кинувся до телефону, що з'єднував «воронье гніздо» з містком.
Шостий помічник Муді, що знаходився на містку, відповів майже миттєво і почув вигук «лід прямо по носі» («ice right ahead»). Чемно подякувавши, Муді звернувся до вахтового офіцера Мердока і повторив попередження.
Той кинувся до телеграфа, поставив його ручку на "стоп" і крикнув "право керма", одночасно передавши в машинне відділення наказ "повний назад".

За термінологією 1912 «право керма» означало поворот корми судна вправо, а носа - вліво. Кермовий Роберт Хітченс наліг на рукоятку штурвального колеса і швидко повернув його проти годинникової стрілки до упору, після чого Мердоку доповіли «кермо вправо, сер».
Цієї хвилини на місток прибігли ще вахтовий кермовий Альфред Олівер і Боксхолл, що знаходився в штурманській рубці, коли в «воронячому гнізді» пролунали удари дзвона. Мердок натиснув важіль, що включав закриття водонепроникних дверей у перебірках котелень і машинному відділенні, і тут же наказав «ліво керма!». Рятувальні шлюпки.

На борту «Титаніка» було 2208 людей, але загальна місткість рятувальних шлюпок становила лише 1178 людей. Причина була в тому, що згідно з правилами, що діяли тоді, загальна місткість рятувальних шлюпок залежала від тоннажу судна, а не від кількості пасажирів і членів екіпажу. Правила були складені в 1894 році, коли найбільші судна мали водотоннажність близько 10 000 тонн.

Водотоннажність «Титаніка» було 46 328 тонн.

Але ці шлюпки були заповнені лише частково. Капітан Сміт наказав або вказав «спочатку жінки і діти». Офіцери інтерпретували цей наказ по-різному.
Другий помічник капітана Лайтоллер, який командував спуском шлюпок біля лівого борту, дозволяв чоловікам займати місця в шлюпках, тільки якщо потрібні були весляри і за жодних інших обставин.
Перший помічник Мердок, який командував спуском шлюпок біля правого борту, дозволяв спуститися чоловікам, якщо не було жінок та дітей.
Так, у шлюпці номер 1 було зайнято лише 12 місць із 40. Крім того, спочатку багато пасажирів не хотіли займати місця в шлюпках, тому що «Титанік», на якому не було зовнішніх пошкоджень, здавалося їм безпечнішим. Останні шлюпки заповнювалися краще, бо пасажирам уже було очевидно, що "Титанік" затоне.
В останній шлюпці було зайнято 44 місця з 47. Але в шістнадцятій шлюпці, що відбула від борту, було багато вільних місць, в ній рятувалися пасажири 1 класу.

В результаті аналізу операції з порятунку людей з «Титаніка» робиться висновок про те, що за адекватних дій команди жертв було б як мінімум на 553 особи менше.
Причиною низького виживання пасажирів на судні називається установка, дана капітаном, на порятунок насамперед жінок і дітей, а не всіх пасажирів; зацікавленість екіпажу у такому порядку посадки у шлюпки. Перешкоджаючи чоловікам-пасажирам у доступі до шлюпок, чоловіки з екіпажу отримували можливість займати місця в напівпорожніх шлюпках самі, прикриваючи свої інтереси «шляхетними спонуканнями» турботи про жінок та дітей.
У випадку, якби всі пасажири, чоловіки і жінки займали місця в шлюпках, чоловіки з екіпажу в них не потрапили б і їхні шанси на порятунок дорівнювали б нулю, і екіпаж не міг цього не розуміти.
Чоловіки з команди займали частину місць майже у всіх шлюпках під час евакуації з судна, в середньому 10 людей з екіпажу на 1 шлюпку.
Врятувалося 24% від чисельності екіпажу, приблизно стільки ж, скільки врятувалося пасажирів 3 класу (25%). У команди не було жодних підстав вважати свій обов'язок виконаним - більшість пасажирів залишалося на кораблі без надії на порятунок, не було виконано навіть розпорядження рятувати насамперед жінок та дітей (кілька десятків дітей, і більше сотні жінок так і не сіли в шлюпки).

У звіті британської комісії про результати розслідування обставин загибелі «Титаніка» вказується, що «якби шлюпки затримували трохи довше перед спуском на воду, або якби двері проходу були відчинені для пасажирів, більша кількість з них могла б потрапити на шлюпки».
Причиною низького виживання пасажирів 3 класу з великою часткою ймовірності можна вважати перешкоди, що чиниться екіпажем для проходу пасажирів на палубу, закриття дверей проходу.
Порівняння результатів евакуації з «Титаніка» з результатами евакуації з судна «Лузітанія» (1915) показує, що операцію евакуації на судах, подібних до «Титаніка» та «Лузитанії» можна організувати без диспропорції у відсотках врятованих залежно від статі чи класу пасажирів.

Люди у шлюпках, як правило, не рятували тих, хто був у воді. Навпаки, вони намагалися відплисти якнайдалі від місця аварії, боячись, що ті, що перебувають у воді, перевернуть їхні човни або що їх засмоктає у вирву від тонучого судна. З води було підібрано живими лише 6 людей.

Історія легендарного лайнера цікава з трьох причин:

це було найбільше судно на 1912 рік;
кількість жертв перетворила катастрофу на світовий провал;
нарешті, Джеймс Кемерон своїм фільмом виділив історію лайнера із загального списку морських катастроф, а їх було чимало.

Звідки та куди плив Титанік

Подивіться, як пролягав маршрут Титаніка на карті:

Розміри Титаніка в метрах

Щоб зрозуміти більше про Титанік, причини катастрофи потрібно розкривати з габаритів пароплава.

Скільки метрів Титанік завдовжки та за іншими розмірами:

точна довжина – 299,1 м;

ширина – 28,19 м;

висота від кіля – 53,3 м-коду.

Зустрічається і таке питання – скільки палуб було у Титаніка? Усього 8. На верху розташовувалися шлюпки, тому верхню палубу називали шлюпковою. Інші розподілялися згідно з літерним позначенням.

А – палуба І класу. Її особливість у обмежених розмірах - вона не лягала на всю довжину судна;

В – у передній частині палуби розташовувалися якорі та її розміри теж були коротшими – на 37 метрів палуби С;

С – палуба з камбузом, їдальні для екіпажу та прогулянковим майданчиком для ІІІ класу.

D – прогулянкова зона;

Е – каюти І, ІІ класів;

F – каюти ІІ та ІІІ класів;

G – палуба з котельнями посередині.

Зрештою, скільки важить Титанік? Водотоннажність найбільшого судна початку 20 століття становить 52 310 тонн.

Титанік: історія аварії

Речі з Титаніка: фото

Титанік: скільки людей загинуло та вижило

Фотографії загибелі Титаніка

Тіла знаходили в радіусі 80 км від місця аварії, а через течію Гольфстрім багатьох розвіяло ще далі.

Фото загиблих людей

Спочатку було відомо, скільки пасажирів було на Титаніці, хоч і не досконально:

екіпаж 900 осіб;

195 осіб першого класу;

255 осіб другого класу;

493 особи третього класу.

Титанік: глибина затоплення – 3750 м

На якій глибині лежить Титанік

Місце, де затонув Титанік, на карті:

В якому океані втопився Титанік? - В Атлантичному.

Титанік підняли з дна океану

Як виглядає Титанік зараз

Вже зараз інтер'єри палуб знищені, каюти та зали розвалилися.

Титанік, Британік та Олімпік

Чи можна говорити про злого року, згадуючи Титанік? Історія створення та аварії лайнера були детально вивчені, розкриті факти, навіть крізь час. І все ж таки правда розкривається тільки зараз. Причина, через яку Титанік привертає увагу, - приховування справжнього мотиву – створення валютної системи та знищення противників.

У неділю, 14 квітня 1912 року Титанік зіткнувся з айсбергом і затонув. Після випуску фільму 1997 року майже все людство знало основні деталі цієї трагедії. Але деякі цікаві факти не були згадані у фільмі. На момент будівництва Титанік був найбільшим із кораблів. Тоді як більшість компаній будували свої човни заради швидкості, власники Титаніка хотіли побудувати судно для розкоші. У той час ще не існувало вантажівок, тому для доставки одного якоря знадобилося двадцять коней. Понад 14,000 людей працювали над судном з 50-годинним робочим тижнем, щоб закінчити вчасно. Пропоную до вашої уваги 13 цікавих фактів про Титанік, які могли бути вам не відомі.

Розміри

Титанік був набагато меншим, ніж більшість сучасних круїзних кораблів. Компанія Royal Caribbean International володіє найбільшим судном у світі – Чарівністю Морей. Чарівність була побудована в 2008 і здатна вміщувати до 6300 осіб, тоді як Титанік вміщав лише 2,435. Майже всі характеристики Чарівності Морів приблизно вдвічі перевищують показники Титаніка, включаючи довжину, вагу і навіть кількість членів команди. Докладніше про