Bosh skruvmejsel batteri reparation hemma. Reparation av litiumjonbatterier i en skruvmejsel Hur man tar isär ett litiumbatteri i en skruvmejsel

Till att börja med finns det många videor på Internet om att återställa batterier från skruvmejslar, och de är alla samma som en spegel, en kort beskrivning av återställningsprocessen som dessa människor erbjuder är att vi tar batteriet, trycker på det med ett nätaggregat eller ett annat batteri, ladda det sedan och vi använder det, och det är konstigt att någon inte tittar och vilken typ av spänning kommer att vara på honom när han ligger ner i en vecka eller två. Jag föreslår ett helt annat sätt att återhämta sig

Som inte bara laddar och använder tills batteriet dör igen. Och det som du gjort och använder som ett nytt batteri tills behovet uppstår. Den här metoden filmades i en utkastversion för ungefär en månad sedan, men jag vågade inte lägga den på sajten, jag ville bara inte göra om den för en mer korrekt förklaring. Och om jag ska vara ärlig så har jag väldigt lite fritid på sistone.

Men nu har tiden gått, vilket visade att återställningsalternativet som många människor i nätverket erbjuder att använda inte är avsett att leva längre än en viss tid. Och min version, även efter 2-1 månaders inaktivitet, som om ingenting hade hänt tyst fungerar och laddar, jag försökte fortfarande spela in ett nytt videoklipp, där jag ska försöka berätta allt kortfattat.

Faktum är att allt visade sig vara väldigt enkelt, och NI-CAD 1,2V-batteriet jag tog isär hjälpte mig i detta, vilket visade mig att även med alla nollor på enheten utanför, är patienten inuti mer levande än död och känns väldigt Bra.

Ett försök att regenerera bussen med avseende på den nuvarande kollektorplattan gjordes med destillerat vatten, och processen var ganska framgångsrik, vilket resulterade i att jag kom på det enklaste sättet att återställa dem även utan att ta isär batterierna!

Det räcker att borra ett hål i batteriet på platsen för rullning + , och häll 20-40 ml destillerat vatten i det. efter ett par cykler, täck hålet lätt med silikon.

Om du till exempel inte är säker eller rädd för att förstöra ett skadat batteri kan du göra detta med ett batteri.

Om dina batterier har spänning och de är inom driftområdet kan du ha problem med följande:

- felaktig laddare

- batteripaketets termiska skydd har fungerat

- i batteripaketet finns ett batteri slösat till 0 volt.

Dessutom, om du märker att borren på något sätt började arbeta trögt och samtidigt fungerar under samma långa tid efter laddning, så har du med största sannolikhet problem med ett eller flera batterier som står på noll!

Det finns 3 typer av skruvmejselbatterier:

Nickel-kadmium (Ni-CD).
Nickelmetallhydrid (Ni-Mh).
Litiumjon (Li-jon).

För att återställa var och en av dem finns det flera lösningar.

Minneseffekten uppstår när batteriet inte är tillräckligt urladdat och sedan laddas om. Med tiden "minns" batteriet sin lägsta urladdningsgräns och använder allt mindre batterikapacitet. Problemet är relevant i större utsträckning för Ni-Cd-batterier, och i mindre utsträckning för Ni-Mh. Litiumjonbatterier har ingen minneseffekt.

För att lösa problemet måste du ladda ur helt och ladda batteriet flera gånger. Du kan göra detta med en 12 volts glödlampa. Du kan ta en glödlampa med lite högre eller lägre spänning. Två ledningar är lödda till glödlampan, en för plus och en för minus, som är fästa på batterikontakterna. Proceduren måste upprepas minst 5 gånger.

Tillsätter destillerat vatten till nickel-kadmium-batterier

Ett av de vanligaste problemen med Ni-Cd-batterier är avdunstning av destillerat vatten. Oftast inträffar vid överhettning av batteriet. För att lösa problemet måste du:

Ta isär batteriet.
Inuti kommer det att finnas små batterier (ca 14 stycken, beroende på skruvmejselns modell). Med hjälp av en multimeter måste du hitta den misslyckade delen. Spänningen på den fungerande "trumman" kommer att ligga i intervallet från 1 till 1,3 volt. Allt under detta märke behöver repareras.
Defekta föremål tas försiktigt bort. Plåtarna med vilka de fästs på andra batterier kommer då att vara användbara för montering.
På sidan, närmare toppen eller botten av batteriet, finns det en böj där du måste göra ett hål med en diameter på högst 1 mm. Du behöver bara borra väggen, utan att fördjupa inåt.
Nu kommer en spruta med nål och destillerat vatten (inte på något sätt vanligt kranvatten) väl till pass. Sprutan sätts in i det gjorda hålet och batteriet fylls till kanten. Det är önskvärt att hon står en dag i detta tillstånd.
Enheten, för att ladda nickel-kadmium-batterier (IMAX är lämplig), laddas, varefter batteriet måste få ligga ner i ytterligare en vecka.
Efter 7 dagar, kontrollera om spänningen har sjunkit. Om allt är bra måste du stänga hålen med silikon eller en lödkolv.
Därefter sätts batterierna ihop i omvänd ordning och placeras i batterilådan. För lödning används punktsvetsning eller en konventionell lödkolv.
Efter att ha kontrollerat batteriets prestanda laddas det ur helt under lätta belastningar och laddas igen minst tre gånger.

Byte av batterier

Ta isär batteriet.
Använd en multimeter och hitta de misslyckade elementen. På nickel-kadmium- och nickel-metallhydridbatterier bör spänningen ligga i området 1,2 volt, på litiumjonbatterier i området 3,6 volt.
Felaktiga celler tas försiktigt bort och i deras ställe är det nödvändigt att köpa exakt samma batterier.
Nya element sätts i stället för de gamla. Gamla plattor används för anslutning.
Lödning sker med lödkolv eller punktsvetsning. Lödkolven måste arbetas mycket noggrant och snabbt för att inte överhetta batteriet. Det är tillrådligt att använda flussmedel, eller, i extrema fall, kolofonium.

Gasutsläpp från litiumjonbatterier

Ett litiumjonbatteri innehåller flera individuella batterier. Under drift kan en eller flera av dem överhettas, vilket kommer att leda till avdunstning av elektrolyten. Således kommer en stor mängd gas att samlas inuti batteriet och det kommer att svälla och böja termoplattan. För att lösa problemet behöver du:

Ta isär batteriet.
Använd en multimeter för att hitta ett dött batteri. Dess spänning kommer att vara 0.
Därefter måste du ta ut den ur kedjan och släppa ut gasen. Du kan göra detta på två sätt:

Ta en sax, böjd i änden, eller något annat liknande verktyg, lägg dem under den positiva kontakten och tryck försiktigt ner den svullna plattan. I det här fallet kommer gasen någonstans att göra ett hål utåt för att hitta sin väg. Faktum är att den här metoden bara återställer batteriprestanda under en kort tid. Därefter, genom hålet som görs av gasen, kommer all elektrolyt att avdunsta, utan vilken batteriet inte fungerar.
Ta små trådskärare och koppla loss den positiva kontakten så att den kan böjas (klipp inte av helt). Därefter måste du använda en syl med en trubbig ände, som sätts in under en av kanterna på den böjda plattan och gradvis trycka den inåt (koppla bort plattan och kanten på batteriet). När gasen kommer ut (det kommer att höras) måste den svullna plattan pressas på plats, och hålet som görs måste lödas med en lödkolv eller täckas med silikon. Och löd även kontakten som var frånkopplad i början.

Nu måste du ladda batteriet med IMAX-enheten.

Batteriexcitering

Metoden är lämplig för alla typer av batterier. Nödvändig:

Ta isär batteriet.
Använd en multimeter för att hitta urladdade batterier.
Upphetsa dem med en pulserande urladdning. Lämplig för detta: 12 volts batteri, strömförsörjning, punktsvetsning, etc. Impulsen ska vara kortvarig och ska inte upprepas många gånger. Det räcker med att excitera batteriet så att laddaren kan se det.
Samla tillbaka alla element (om de var isärtagna) och placera i batterilådan.

Denna metod är inte perfekt, eftersom efter en tid (från en vecka till en månad) kommer spänningen på batterierna att falla igen. Detta gäller särskilt för nickel-kadmium-batterier.

Uppgiften är väldigt enkel: att göra ett sådant batteri så att det är ganska lätt att ladda och byta ut elementen inuti med hjälp av enkla manipulationer.

Låt oss först titta på insidan av ett konventionellt skruvmejselbatteri. Inuti de flesta skruvmejslar finns det många "burkar" på 1,2 volt tillverkade med Ni-Cd eller Ni-MH-teknik. Det finns 12 sådana burkar i skruvmejseln ovanpå, d.v.s. den slutliga batterispänningen är ungefär 12 * 1,2 = 14,4 V. Kapaciteten överstiger inte 1,5 A / h. Själva batterierna håller ganska länge, men bland 12 stycken finns det ofta 1-2 stycken som slutar fungera mycket tidigare än sina kollegor. Det visar sig att batteriet efter ett tag dör på grund av en liten del av dess insida. Det finns ett recept: byt ut en burk som inte fungerar och lämna resten oförändrad. Men samtidigt är dessa banker svåra att hitta, och om du byter så är allt bättre. Dessutom är det väldigt svårt att löda dem, du måste ha en svetsmaskin. Som ett resultat kom jag till följande slutsatser:

Det är nödvändigt att batterikapaciteten var större för att ladda mer sällan

Burkar byttes på ett par minuter.

Köp inte en laddare

Genomförande

Den moderna batteritekniken som används överallt är Litium (Li-Ion). Den används i telefoner, bärbara datorer, spelare, ficklampor och mycket mer. En prisvärd lösning är 18650-batteriet. Om du plockar isär ett vanligt laptopbatteri kan du hitta dem där:

Dessa batterier kan köpas eller tas från en gammal bärbar dator. Om du köper rekommenderar jag "Sanyo 2400 Ma/h röd" vad gäller pris/kvalitetsförhållande. Tänk på att de måste vara oskyddade. Annars kommer de att stängas av när en ström på 2A uppstår, vilket ofta händer i en skruvmejsel. Jag köpte nyligen ett gäng av dem på ebay, tyvärr finns min säljare inte längre tillgänglig, pga. Jag tillhandahåller ingen länk.

För att göra det bekvämt att byta dem behöver vi fortfarande den så kallade fjäderhållaren till 18650:

Många av dessa har setts för vanliga AA-batterier. Det finns 1-4 batterier. Vad som är konstigt, det är svårt att hitta sådana i en radiobutik eller på marknaden, det är lättare att beställa på Internet på sajter med billiga kinesiska saker på begäran "18650 hållare". Kostnaden för det senare är cirka $ 1-2.

Det sista viktiga för ett hemmagjort batteri är smart laddning. Jag hade en vid min sida, jag rekommenderar starkt "Imax B6" eller analoger:

Nu finns det två sätt att ansluta:

1) Vi kopplar helt enkelt alla batterier i serie med hjälp av hållare och ansluter den smarta laddarens terminaler till ändarna. Fördelen med detta system är dess enkelhet. Minusbanker måste vara desamma, annars kan allt gå dåligt. Faktum är att om spänningen på någon 18650-bank sjunker under 3 volt, kan den snart kastas bort. Om dina batterier är olika, kommer du inte att kunna kontrollera denna nyans. Om något händer med en bank måste du ändra allt tillsammans, annars blir det problem.

Vi återupplivar DCB 145-batteriet

Jag laddade ur varje bank på 18650 till 3V med en ström på 0,3A. Sedan laddade jag upp till 4,1V med en ström på 0,5A. Sedan laddade han ur igen för att avgöra hur mycket ström som hälls i varje speciell "burk". Detta är nödvändigt för att kunna utvärdera deras kapacitet. Som det visade sig var batterierna i gott skick och var och en av dem "fylldes" med 1164 innan 1186 mA. Vilket inte är så långt från den deklarerade kapaciteten på 1300 mA/h. Således var jag övertygad om att batterierna är i gott skick, och det är inte värt att byta ut dem.

Efter testet (laddning-urladdning) av varje batteri mäter vi spänningen på varje litium-"bank". Det bör vara inom 3,1~3,3V på varje. Således kommer kompositbatteriet urladdat upp till 12,4~13,2V.

Sedan samlade jag alla "banker" i lådan, lödde fast kortet med kontakten och installerade det i fodralet. Levereras helt urladdat DeWalt DCB-145-batteriet är redan i den vanliga DeVolt "ovsky-laddningen och upptäckte starttiden för laddningsprocessen. Som jag förväntade mig, efter 1 timme (60 minuter, som anges i instruktionerna), var laddningen klar.

Som ett "kontrollskott" mätte jag spänningen vid terminalerna B+ och B-. Det uppgick till 16,4V som förväntat för ett fulladdat batteri.

Således var det möjligt att återställa två DeWalt DCB-145-batterier och undvika att slösa pengar på att köpa nya batterier, vars totala kostnad nästan är lika med kostnaden för en billig skruvmejsel.

Nu ska jag berätta om "raken" som jag trampade på.

Uppmärksamhet! Monteringen måste göras mycket noggrant och undvika kortslutning mellan "burkarnas" klämmor och de klämmor som går till balanseringskontakten. Om du stänger något med en tång eller pincett, då är fyrverkerier från gnistor garanterat! Jag har sett detta i praktiken. Strömmarna är sådana att en tråd med ett tvärsnitt på 0,5 mm. smälta som om det vore den tunnaste säkringstråden.

För det första är det inte nödvändigt. Du kan ladda varje "bank" helt enkelt genom att ansluta laddarens poler till polerna på det önskade batteriet. Det enda som kan krävas är att lossa stiften på balanseringskontakten och tillfälligt ta bort själva kontakten från monteringen.

För det andra är det möjligt att skada isoleringen av litiumbatterier och kortsluta dem på grund av detta.

För det tredje, efter att litium-"bankerna" har testats, kommer frågan om att koppla ihop dem att uppstå. Och även om plattorna kan lödas ihop, kommer det att vara en mycket tidskrävande uppgift att sätta tillbaka en sådan montering i höljet. Batterihöljet är mycket tätt anpassat till monteringens mått.

Var kan man köpa litiumbatterier för att ersätta de felaktiga?

Tja, och slutligen kommer jag att beröra ämnet att byta ut litiumbatterier. Om det händer att batterierna i din skruvmejsel har blivit oanvändbara och behöver bytas ut, är det för tillfället inte svårt att hitta en värdig ersättare för dem. Till exempel på

Förändringen var framgångsrik. Jag brydde mig inte om skydds- och laddningskorten, jag tog bara fram strömledarna, såväl som ledningarna till balanseringskontakten. Jag laddar allt direkt från Turnigy Accucell 6 universalladdare. Jag gjorde allt i all hast, eftersom sommaren höll på att ta slut.

När du byter ut nickel (NiCd, NiMh) batterier med litium, är det bättre att ta de med svetsade "kronblad". Detta kommer att göra det lättare att löda kompositbatteriet.

Det är värt att notera att INR18650-25RM-batterierna är precis likadana och används i samma "för elverktyg. Innan du köper råder jag dig att googla databladet för batteriet (till exempel så här: " samsung inr18650-25rm datablad"). Den visar allt du behöver veta: typisk laddnings- och urladdningsström, syfte (verktyg, leksaker), grafer för kapacitetsförlust efter flera cykler och mycket mer.

En process som att återställa ett skruvmejselbatteri kräver en viss kunskap. Hur man återupplivar det här verktyget, hur man inte gör ett misstag och inte förstör batteriet och skruvmejseln som helhet - många människor ställer sådana frågor. Låt oss överväga dem.

En skruvmejsel är ett speciellt handverktyg som används för att dra åt och skruva loss bultar, skruvar, muttrar, självgängande skruvar och skruvar. En liknande anordning används också för högkvalitativ och snabb borrning av hål och för gängningsprocessen. För moderna hantverkare ersätter verktyget en konventionell skruvmejsel, vilket bara sparar mycket tid.

Verktyget är helt enkelt oumbärligt i en mängd olika byggprocesser, i reparationsarbeten. Om du behöver montera möbler kan du inte göra utan en skruvmejsel. Varje mästare som har arbetat med en skruvmejsel under lång tid, efter att ha använt en skruvmejsel, förstår hur mycket mer tid som sparas. Verktygets mångsidighet och dess funktionalitet blir mer och mer.

Den moderna marknaden erbjuder ett brett utbud av modeller, men oavsett märke har batterier en identisk struktur. Om du tar isär batteriet kan du se att det är sammansatt av relativt små strukturella element, monterade strikt sekventiellt.

De speciella sättningsdelarna som finns i kompositionen har standardstorlekar och spänningsnivåer. Endast kapaciteten, som mäts i A / h, kan skilja sig åt och anges strikt på själva elementet.

Fallet har fyra kontakter. Bland dem kan närvaron av följande noteras:

Två krafter, för urladdning och laddning;
Övre kontroll, som är ansluten genom en speciell termisk sensor. En sådan anordning är nödvändig för att effektivt skydda batteriet, den stängs också av och begränsar på ett speciellt sätt laddningsströmmen genom att höja temperaturen till vissa nivåer. Uppvärmningsprocessen utförs på grund av tillräckligt stora strömmar under den tvingade laddningen, det vill säga en speciell "snabb" laddning utförs;
Det kan noteras att det finns en så kallad "service"-kontakt, som är ansluten genom ett speciellt motstånd. Den används för ganska komplexa laddstationer, som är utformade för att utjämna laddningen av alla battericeller utan undantag. Det är värt att notera att sådana stationer inte behövs i vardagen, eftersom det är en hög kostnad.

Under drift kan verktyget misslyckas. När en sådan situation uppstår krävs det för att kunna fastställa felet. Samtidigt kan alla närvarande element inte misslyckas, eftersom deras krets är strikt sekventiell. När en del misslyckas, misslyckas hela kretsen. Det är av denna anledning som det är viktigt att identifiera den svagaste punkten.

Ungefär 70 % av den totala kostnaden för en helt ny skruvmejsel faller på batteriet som vanligtvis följer med.

Vanligtvis slutar batteriet i detta verktyg efter en viss tids användning. I en sådan situation måste du köpa ett helt nytt batteri eller göra en kvalitetsreparation av en skruvmejsel, vilket sparar en betydande mängd materialresurser.

Vilka reparationsverktyg som behövs

För att reparera batteriet i en skruvmejsel med dina egna händer bör du ha följande verktyg med dig:

Amperemeter 2 A;
testare;
voltmeter för 2 och 15 V;
ohmmeter;
milliammeter;
skruvmejsel för att öppna höljet;
förstoringsglas;
sax;
tång.

Reparationen av ett sådant verktyg består för det mesta i att hitta och sedan byta ut en felaktig battericell. För att uppnå detta mål är det viktigt att känna till ordningen, sekvensen av verifieringen, och det kommer också att vara nödvändigt att analysera parametrarna.

Funktioner av reparationsteknik

Ofta, under reparationsprocessen, är det nödvändigt att tillämpa teknik för fullständig återställning av terminaler och för återställande av kapacitans. Ofta indikeras ett haveri av det faktum att skruvmejselns batteri inte laddas. Det finns många anledningar till detta:

Felfunktion i den medföljande laddaren;
Orsaken kan vara en kraftig försämring av batteriet;
Det finns ett brott mot stark kontakt mellan de installerade terminalerna.

Om tecken på skador uppstår måste batteriet omedelbart repareras. Den exakta orsaken till ett batterifel kan bestämmas genom att mäta spänningsnivån med en speciell testare. På samma sätt måste varje batteri testas. Alla defekta batterier som hittas under testet måste märkas och separeras från de som fungerar korrekt.

Om batteriet laddas ur snabbt, innan du omedelbart tar isär det och ändrar något i det, försök först att återställa batterikapaciteten genom flera cykler av djupurladdning och full laddning. I 7 av 10 fall hjälper detta till att återställa batterikapaciteten.

Ofta är orsaken till haveriet ett fel på terminalerna. Under användningen av enheten böjs de av, vilket medför dålig kontakt, respektive batteriet kommer att laddas varannan gång. För att utföra reparationer måste du först ta isär laddaren, försiktigt böja alla terminaler och sedan helt enkelt kontrollera laddningsprocessen med hjälp av speciella enheter.

Om dess kapacitet går förlorad under driften av denna enhet, och en serie på varandra följande laddningar-urladdningar inte hjälpte, är det värt att ersätta detta viktiga element för drift.

Nedan är videorna, det är bättre att se en gång vad man ska göra med ett trasigt batteri än att lyssna eller läsa, den första videon visar demonteringen av batterihöljet, den andra videon visar redan själva batteriåterställningsprocessen.

Kapacitetsåtervinningsmetod

Ofta är batteriets batteri i behov av att återställa sin kapacitet. Denna volym går vanligtvis förlorad på grund av att minneseffekten raderas. Att fastställa detta problem är ganska enkelt. När batteriet är fulladdat laddas det vanligtvis ur mycket snabbt och börjar fungera igen först efter en viss tidsfördröjning. Att fixa den här typen av problem är ganska enkelt. Det räcker med att följa följande instruktioner:

1. En liten ström krävs för att ladda batteriet helt.
2. Efter det, töm den helt med en liten grad av belastning. På detta sätt kan en långsam, dvs relativt mjuk, urladdning säkerställas, vilket gör att det yttre lagret och hela plattan sjunker.
3. För en belastning av en sådan plan är det bättre att använda en standardlampa, vars spänning är 220 V och effektparametrarna är 60 V.
4. Urladdningen krävs för att producera upp till cirka 30 % av den totala nominella kapaciteten, det vill säga upp till 5 V.

Innan du använder skruvmejselbatteriet är det lämpligt att upprepa denna procedur upp till 5 gånger. Även om kapaciteten för en renoverad enhet kommer att vara något lägre än en ny som en tillfällig åtgärd, är denna metod ganska framgångsrik. Sådana manipulationer kan förlänga driftstiden för en skruvmejsel med ungefär ett år.

Och i den här videon finns det redan skott av batterier, hur man gör en arbetare av 2.

Olika alternativa lösningar på problemet

Det finns flera alternativa alternativ för att helt återställa batteriet. Bland dem är följande metoder mycket populära:

1. Mild kompression och lätt deformation av höljet. Du kan med andra ord göra som du gjorde med batteriet tidigare, det vill säga klämma ihop det lite med lätta slag.
2. Följande process kan utföras - batterierna är kraftigt laddade med en starkare ström. Därefter är de helt urladdade och laddade igen. Vanligtvis ger sådan chockterapi ett ganska bra resultat, det vill säga det kan återställa batterier som tidigare verkade hopplösa till livet.

Om driftbarheten inte kan återställas genom tillämpning av vissa mekaniska influenser, måste den bytas ut.

Nyanserna av självreparation

Gör-det-själv batterireparation av ett verktyg som en skruvmejsel kan göras genom att byta ut alla defekta delar som finns. I processen att skaffa ett nytt element är det nödvändigt att noggrant säkerställa att dimensionerna och kapaciteten är helt överensstämmande med alla inhemska komponenter. Om en defekt komponent hittas måste den skäras av och sedan lödas på sin plats med en ny.

På tal om de viktiga punkterna och nyanserna i denna process kan följande faktorer noteras:

När du använder en lödkolv måste du arbeta snabbt så att batteriet inte värms upp;
Anslutningsprocessen måste utföras med hjälp av plattor;
Det är värt att ständigt komma ihåg att anslutningen av alla element utförs strikt sekventiellt.

Efter större reparationer kan potentialerna på batterierna vara helt annorlunda. Därför måste de anpassas. För detta ändamål måste du ladda batteriet i 12 timmar och sedan låta det svalna i en dag. En anordning för att mäta aktuell spänning måste visa samma parametrar på 1,3 V på alla komponenter utan undantag. Det rekommenderas att göra detta flera gånger.

Att utföra restaureringen av en skruvmejsel med dina egna händer kommer att spara materialresurser i verkstaden och utan att behöva köpa ett nytt verktyg. För att uppnå ett idealiskt högkvalitativt resultat räcker det att följa reglerna och instruktionerna ovan.

Den här videon visar demonteringen av batteriet