Hur man demonterar en bimetallisk värmeradiator med egna händer. Några rekommendationer om hur man tar isär värmebatteriet

Pannan går för fullt, men huset håller låg temperatur? Kanske är problemet med kylflänsar som inte klarar belastningen. Det är möjligt att uppnå en ökning av värmesystemets effektivitet om du förstår hur man demonterar gjutjärnsbatteriet, överför det eller bygger upp det till de befintliga ytterligare sektionerna. Processen att bygga upp en värmeväxlare, där en nippel för en gjutjärnsradiator är en anslutningslänk, är ganska enkel, men samtidigt kräver det ett antal krav för att uppfyllas.

Förlängning av radiatorer

Innan du bygger upp en värmeradiator måste man komma ihåg att det är möjligt att utföra arbete med en sådan plan först i slutet av uppvärmningssäsongen. Eftersom, för att lägga till nya gjutjärnsbatterier, såväl som sektioner från något annat material, blir det nödvändigt att demontera och demontera hela den termiska enheten. Och om sådan verksamhet bedrivs i eldningssäsong, då måste hela systemet blockeras. Och när man bor i lägenhet höghus, det är osannolikt att grannarna kommer att vara nöjda med utsikten att lämnas utan uppvärmning på obestämd tid.

Naturligtvis är det på vintern möjligt att överföra värmeväxlare och bygga upp dem, förutsatt att din krets är utrustad med bypassventiler, genom vilka radiatorerna kopplas bort "smärtfritt" för en centraliserad värmeledning.

I händelse av att dina batterier inte har bypass, så, oavsett hur mycket du vill, måste processen med att bygga upp eller överföra en värmare skjutas upp till våren. Detta hindrar oss dock inte från att nu överväga hur man demonterar och bygger upp ett värmebatteri i gjutjärn, såväl som ett bimetalliskt. För att göra detta, fyll på med följande verktyg:

en speciell nyckel för montering och demontering av värmeväxlare (i avsaknad av sådana, en justerbar rätt storlek);
nippel för radiatorn - här måste du välja sådana adaptrar som passar strikt för materialet och konfigurationen av det termiska elementet;
paronitpackningar som placeras mellan sektionerna;
sidopluggar med en uppsättning packningar;
en kran för att dränera vatten eller nedsläpp av luftmassor från systemet - efter behag.

Innan du demonterar gjutjärnsbatteriet (du kan hitta videon i vår publikation), glöm inte att du måste blockera flödet av kylvätska in i systemet.

I fallet när radiatorerna redan användes, mellan dess strukturella element finns det ofta en ansamling av rost eller smuts, vilket kommer att störa den fulla uppbyggnaden av batterier.

Så att packningen helt passar till kanten på det termiska elementet, är det nödvändigt att bli av med alla dessa utväxter. Detta kan göras med sandpapper eller en metallborste.

VIDEO: Hur man demonterar ett värmeelement

Monteringsförberedelse

Rengöring av värmeväxlare utförs hemma. För att inte skada beläggningen av badet är dess botten täckt med tjocka trasor och avlopp den är täckt med en nätanordning, vilket eliminerar möjligheten att voluminösa klumpar av smuts kommer in i avloppssystemet och som ett resultat täpps igen.

Gjutjärnsbatterier är helt demonterade, alla lock vrids, varefter kokande vatten hälls i de öppna hålen. Därefter ska värmaren skakas väl och tömmas på vatten med kvarvarande smuts. Sedan häller vi vatten, men bara den här gången lägger vi till ett rengöringsmedel, som kan vara lut, surmjölksvassle eller vinäger. Den här gången tömmer vi inte ut vattnet, utan stänger sektionerna med pluggar och låter dem "sura" i minst en timme. Efter att den angivna tiden har gått, skaka kylaren väl, du kan till och med knacka på den med en gummiklubba för att ta bort resterna av rost och plack. Efter det kan du tömma lösningen tillsammans med skräpet.

Det är nödvändigt att spola termoelementet tills vattnet som dräneras från det är praktiskt taget rent. Dessutom är det nödvändigt att skölja batterierna noggrant efter rengöringsmedel, vars rester kan provocera fram ytterligare utveckling av rost.

Ofta används vätskor för att tvätta värmeväxlare som rengöringsmedel. Fordon eller kompositioner för rengöring av avloppsrör.

Byggprocess

Vi fortsätter att skruva nippeln till vänster. Först rekommenderas det att linda den något, ungefär ett varv. Enligt samma princip lindar vi nippelövergångselementet med höger sida sektioner.

När du ökar värmeblocket är det nödvändigt att se till att tätningspackningen är placerad uteslutande i mitten av nippeln, och batteridelen måste passa tätt mot den.

Sedan, med hjälp av en speciell nyckel, fortsätter vi att skruva in nippeln i värmesektionen. Som regel räcker tre eller fyra varv för att nippeladaptern ska säkerställa en tillförlitlig uppbyggnad av värmare. Så i sin tur dras sektionen åt tills den passar tätt mot sin "granne".

Nästa steg är att installera en speciell sidoplugg. Det är också viktigt att komma ihåg att sådana pluggar måste vara utrustade med paronit tätningspackningar. Pluggen skruvas fast med en rörtång.

Montering av ytterligare kranar och målning av kylaren

Så, efter att batteriet är helt monterat och kompletterat med nya sektioner, kan du fortsätta med installationen av kranar. Kom ihåg att sådana strukturella element inte är obligatoriska, de monteras på begäran av husägarna. Så istället för en plugg kan du skruva in till exempel genom vilken de ackumulerade luftmassorna i värmesystemet och vid behov kylvätskan kommer att släppas ut.

Dessutom bör det noteras att minskningen av effektiviteten hos radiatorer kan bero på tjockleken dekorativ beläggning som appliceras på batteriet. Faktum är att efter tre eller fyra lager färg börjar värmaren att fungera lite sämre. Därför, om du vill uppdatera färgen på kylaren, är det bäst att först ta bort ett lager gammal färg.

Dessutom är det mycket oönskat att ta vanlig emalj för målning, eftersom den med tiden blir gul, vilket kräver förnyelse. Som regel, för målning av radiatorer, används kompositioner som kännetecknas av motstånd mot höga temperaturer.

Ett annat villkor för att skapa en effektivt fungerande värmeväxlare är valet av hög kvalitet Tillbehör. Tyvärr finns det idag på marknaden för detta segment ett stort antal anslutningsnipplar, pluggar, för att inte tala om tätningspackningar. Skrupelfria säljare, för att tjäna så mycket vinst som möjligt, kan sälja komponenter av låg kvalitet till priset av märkesvaror. Försök därför att ge din preferens till beprövade material från kända varumärken, eller åtminstone be om råd från kunniga människor.

Efter att ha sett videon om hur man demonterar en gjutjärnsradiator, kan du se till att denna process inte kommer att orsaka svårigheter i genomförandet. Det viktigaste är försiktighet och noggrann implementering av alla rekommendationer för arbete med en liknande plan!

VIDEO: Så här monterar du värmeradiatorer

Hej alla! detta korta inlägg kommer att fokusera på montering eller demontering av sektionsvärmeradiatorer. Här kommer vi att prata om tre typer av radiatorer:

Aluminium.
Bimetallisk.
Gjutjärn.

Alla är sektionerade och därför kan de monteras och demonteras. Även om vissa tillverkare specifikt ändrar nipplarna så att deras kylare inte kan demonteras med en vanlig nyckel. Så jag yttrade ett obegripligt ord - bröstvårtan. Nu ska jag visa dig vad det är:

Detta är ett vanligt järnstycke, på vilket det finns en vänstergänga på ena sidan och en högergänga på den andra. Den vita ringen i mitten är mellan sektionspackningen. I det här fallet är den gjord av silikon, men kan vara gjord av paronit. Nippelns diameter för aluminium- och bimetallradiatorer är en tum, men för sovjetiska gjutjärnsradiatorer har nipplarna en diameter på 1¼ tum. Detta innebär att olika nycklar behövs för dessa värmare. Låt oss nu prata om nycklar.

Du behöver ett verktyg för att demontera och montera kylaren. Detta "teknikmirakel" ser ut så här:

Detta är inte den enda versionen av denna typ av instrument. I butikerna kan du hitta många designlösningar. Dessa är till exempel:

Oavsett hur nyckeln ser ut är dess uppgift att skruva loss och dra åt nipplarna. Personligen har jag alltid monterat radiatorer med det första nyckelalternativet. Det är önskvärt att verktyget är tillverkat av härdat stål. Annars räcker en nyckel för dig för bara några skarvar, och då blir den oanvändbar och du måste köpa en ny.

För att bygga en kylare behöver du ett par nipplar, ett par packningar, en nyckel, och det är lämpligt att ha en assistent. Att bara vrida radiatorer är en extremt obekväm uppgift. Inspektera först ändarna på sektionerna. Färgskiktet på änden kan vara tjockt och måste rengöras med en kniv. I slutet bör inte förbli några häng och stötar. Detta gäller främst kinesiska värmeapparater, medan i europeiska är färgskiktet vanligtvis tunt, jämnt och kräver inte ytterligare arbete med kniv.

Efter att ha bearbetat ändarna bör du se följande bild:

Endast du behöver inte använda en fil för att rengöra ändytan! Du kan skada ändarnas plan och de kommer inte längre att komprimera packningen.

Nu ska jag visa en kort fotoinstruktion för montering/demontering av kylaren. Så låt oss börja:

Lägg kylflänsen med framsidan uppåt på ett bord. Sätt sedan in nyckeln i den tills den skarv som ska vridas upp. I denna figur måste nyckeln vridas mot fenorna.

Efter att ha skruvat loss en led något, arrangera om nyckeln (till den nedre eller till den övre) och upprepa operationen. Slutresultatet bör vara:

Skruva av nippeln till slutet och det är allt! Kylaren är trasig!

Radiatorn är monterad i omvänd ordning. Se följande bilder:

Här är ändarna på sektionerna redan rengjorda och packningar sätts på nipplarna. Gå vidare!

Bröstvårtorna vrids växelvis. I det här fallet är det nödvändigt att komprimera kylaren så att nippeln kommer in i båda sektionerna lika. Annars kommer fogen att läcka. Sedan börjar vi växelvis dra åt lederna. Du måste göra detta lite, ordna om nyckeln från en led till en annan. Om du vrider en skarv skarpt, kommer du inte att kunna vrida den andra på grund av bröstvårtans snedhet. Det går bara inte i sjön. Allt ska vara som visas nedan:

Efter att sektionerna har stängts måste du kraftfullt sträcka lederna. Utan det kommer de att läcka. Du behöver inte använda för mycket kraft, annars kan du bryta nyckeln eller så glider den i bröstvårtan och du skadar dig med dess handtag. Tyvärr hade jag inte möjlighet att spela in min egen video om montering och demontering av kylaren, så jag måste använda någon annans, men så fort jag har möjlighet kommer jag att ersätta den med min egen:

För en förändring, låt oss se hur gjutjärnsradiatorer demonteras:

Resultatet av artikeln.

Så vad kan man säga till slut? Om du behöver ta bort sektioner från kylaren, måste du komma ihåg en sak - det är lättare att göra det på en ny enhetuppvärmning! Nipplar i en kylare som stått i flera säsonger kan fastna på den och den blir omöjlig att demontera. Men du kan lägga till sektioner utan problem, med undantag för tillägg av extra fästen för montering på vägg. I allmänhet är det lättare att göra allt på en gång och inte göra om det senare! Det är allt, jag väntar på dina frågor i kommentarerna!

Som praxis visar, trots användningen moderna material för tillverkning av värmeelement, gjutjärnsprodukter inte förlora sin konsument. Och allt eftersom gjutjärn kännetecknas av utmärkt värmeavledning och samtidigt har trögheten för energiöverföring, eftersom det är en bra värmeackumulator. Därför, för många konsumenter, när de väljer vilka batterier, vilka värmepannor eller snarare värmeväxlare inbyggda i dem, är deras tillverkning av gjutjärn avgörande. Av samma anledning har många inte bråttom att byta ut gamla värmesystem som har fungerat i decennier.

Emellertid kräver ibland gjutjärnsradiatorer, som har en avsevärd livslängd bakom sig, reparation. Vanligtvis består det i att byta ut en läckande och läckande packning mellan sektionerna, vilket är möjligt endast med partiell demontering av batteriet. Det är möjligt att modern gjutjärnsradiator behöver inte demonteras. Ett sådant behov kan uppstå i händelse av en felberäkning av antalet sektioner för uppvärmning av ett visst separat rum, när det är nödvändigt att öka radiatorn genom att lägga till dess strukturella element.

Med andra ord är inte en enda gjutjärnsradiator försäkrad mot den potentiella möjligheten att kopplas ur under sin drift, vilket räknas på tiotals år, och därför kan kunskap om reglerna för demontering och montering av dessa produkter komma väl till pass.

Hur man demonterar en ny gjutjärnsradiator

En ny radiator, som inte håller länge, läcker sällan, oftare uppstår behovet av att demontera den om du vill lägga till (eller ta bort, det händer) antalet sektioner.

Av vilken anledning som helst, behovet av demontering uppstår, måste batteriet först och främst kopplas bort från den anslutna kommunikationen och avlägsnas från krokarna som håller det. Innan du gör detta, glöm inte att tömma kylvätskan från systemet eller stänga av kranarna på rören, om några.

Du måste också tömma vattnet från själva batteriet genom att lyfta en av dess sidor. På grund av gjutjärnsradiatorns massivitet är det bättre att göra arbetet med en assistent. Produkten, befriad från innehållet, läggs platt på förlagda skivor eller, säg, ett ark av spånskiva eller OSB, med framsidan uppåt.

Nu måste du skruva loss beslagen (ihåliga muttrar med inre och yttre gängor för att ansluta rör till batteriet) och pluggar med en lämplig storlek eller justerbar skiftnyckel.

Det är dags att koppla bort sektionen och för detta behöver du en speciell VVS-radiatornyckel. Du hittar inte detta verktyg i butik, du kan hyra det i specialtjänster eller be en rörmokare du känner att använda det. Poängen är att detta provisorisk armatur, så inga två nycklar är desamma. Gemensamt för dem är en fungerande rektangulär spets med måtten 40x24 mm, som är svetsad antingen till en lång (upp till 70 cm) bit av metallförstärkning eller rör. På andra sidan av järnstången finns vanligtvis ett öga för att sätta in någon form av spak i den.

Innan du fortsätter med att varva ner måste du bestämma trådens riktning. Det kan finnas nyanser, men i de flesta fall, om du närmar dig kylaren framifrån, kommer det att finnas en högergänga till höger och en vänstergänga till vänster. Vanligtvis gäller denna regel för pluggar och bussningar på varje sida, så gängriktningen kan kännas igen från dem. På moderna modeller nära inloppshålen kan det finnas en markering L - vänster, R - höger gänga.

Efter att ha bestämt dig för tråden kan du börja demontera gjutjärnsradiatorerna. Om du behöver koppla bort de extrema segmenten är det oftast lätt att hitta önskad mutter med en skiftnyckel. När du är intresserad av en anslutning som är belägen närmare mitten av batteriet, är det lämpligt att göra ett märke på nyckeln som motsvarar avståndet från inloppet till önskad artikulation av segmenten. Du kan markera med krita, en bit tejp eller eltejp, inlindad rätt plats. Nu måste du ange nyckeln, vrida den lätt när den passerar genom hålen den möter.

Efter att ha hittat den önskade nippelmuttern och fört in en arbetsspets i dess hål, kan du sätta in en skiftnyckel i ögat på andra sidan av nyckeln och försöka bryta muttern enligt gängans riktning. Den applicerade kraften kan vara märkbar, så det är bättre att ta en krage som är starkare och mer autentisk. Om muttern dukar under kan du scrolla högst ett halvt varv så att det inte blir någon förvrängning och spänning som sprött gjutjärn inte gillar. Nu måste samma procedur göras med en annan mutter som drar åt sektionerna av intresse.

Nipplarna skruvas av en efter en, - ett varv - nedre, ett varv - övre, och så vidare tills värmebatteriets delar är helt åtskilda.

Demontering av en gammal gjutjärnsradiator

För att demontera en misshandlad gjutjärnsradiator måste du vanligtvis göra stora ansträngningar på grund av det faktum att anslutningsmuttrarna med tiden "fastnar" och blir täckta med ett anständigt lager av alla typer av räder och avlagringar. Dessutom kan korrosion delvis förstöra hålet i nippeln, på grund av vilket kylarnyckeln kanske inte är effektiv. Därför genom att tillhandahålla eventuella svårigheter behöver förbereda sig ytterligare verktyg som kan behövas:

blåslampa eller bygga hårtork;
vinkelslip (slipmaskin) med en cirkel för metall;
bågfil för metall;
en liten slägga.

Det är bättre att demontera det gamla värmebatteriet på gatan, sätta det på något trä. Innan du fortsätter med demonteringen av en långvarig kylare är det önskvärt att noggrant rinnande vatten. Sedan kan du försöka göra allt som med den nya. Om försöket att bryta dragmuttern inte lyckas, vilket är ganska troligt, kan ytterligare åtgärder tillgripas.

Värm föreningen av intresse. För att göra detta är det bättre att använda en blåslampa eller åtminstone en byggnadshårtork. Värmebatteriet vid korsningen mellan segmenten måste värmas upp ordentligt i en cirkel, varefter, utan att låta det svalna, försöka bryta muttern. Du kan prova att göra flera uppvärmnings-kylningscykler om den första gången misslyckas. När du arbetar med het metall, glöm inte säkerhetsåtgärder, använd tjocka skyddshandskar. Om processen inte gick efter det, måste du tillämpa mer radikala metoder för påverkan.
Såg korsningen mellan sektionerna. Detta kan göras snabbare med hjälp av en kvarn. Men samtidigt bör man inte överdriva det, för med en sådan tillräckligt lång exponering kan gjutjärn spricka. Därför måste du klippa med små pauser, och inte på en gång. Om det finns tid och lust är det bättre att göra detta med hjälp av en bågfil.
Dela upp ett avsnitt. I fallet när sågning inte verkar vara en bra idé, men du fortfarande behöver demontera batteriet, kan du långsamt, försiktigt (ett fragment kan studsa) bryta en av sektionerna med en slägga, börja från mitten och gradvis röra dig mot lederna.

hopsättning gjutjärnsbatterier uppvärmning

Du kan montera batteriet i omvänd ordning. Före montering, sortera nipplarna, kontrollera kvaliteten på gängan och det invändiga hålet för kylarnyckeln. Byt vid behov ut muttrarna mot nya. Det behövs också fräscha packningar, gärna av paronit, men silikon kan också användas. Det är lämpligt att rengöra ytorna på sektionerna vid skarvarna sandpapperäven om de är nya.

Nu läggs anslutningssektionerna ut mot varandra på en plan yta så att hålen matchar så mycket som möjligt. En packning sätts på anslutningsmuttrarna, varefter nippeln skruvas lätt i två motsatta sektioner samtidigt, först upptill, sedan i botten (eller vice versa). Muttrarna måste också dras åt växelvis för att undvika snedvridningar. Först vrids nyckeln för hand utan vred - nipplarna, om de går längs gängan, ska lätt skruvas in. Endast de sista muttrarna vid montering av sektioner av gjutjärnsradiatorer bör ge starkt motstånd när en knopp ska användas.

Uppvärmning, som blev ett av de första alternativen till gjutjärnsapparater. Hur man demonterar och monterar en värmeradiator i aluminium med egna händer, om reparationer behövs, - faktisk fråga för husägare.

Funktioner hos aluminiumradiatorer

För att kompetent montera och demontera ett system bestående av aluminiumradiatorer bör du först och främst känna till styrkorna och svaga sidor som är karakteristiska för denna art. Bland fördelarna med denna typ av batteri är följande:

Den höga värmeledningsförmågan hos aluminium kompenserar för instabiliteten i kylvätsketrycket.
Materialets lätthet underlättar transport och installation. Gör-det-själv reparation av aluminiumradiatorer.
Kostnaden för batterier är flera gånger mindre än bimetalliska och kopparmotsvarigheter.
Tillräckligt stor diameter passagehål.
Batterierna värms upp snabbt och svalnar lika snabbt. Detta gör det möjligt att installera på kort tid optimal temperatur inomhus när vädret växlar utanför.

Trots Ett stort antal fördelar, de har sina nackdelar:

Aluminiumradiatorer kan inte kallas universella, eftersom de inte passar med alla och speciella adaptrar krävs för installationen.
Tendens att lufta. I radiatorer av denna typ är sannolikheten för läckage hög, eftersom de inte tolererar plötsliga tryckfall.

Det är bristerna med aluminiumbatterier som kräver färdigheterna att demontera dem. Det bör noteras att liknande problem också är relevanta för bimetalliska värmeradiatorer.

Demonteringsprocess

Det är nödvändigt att ta isär aluminiumradiatorer vid uppdatering av systemet, installation av ytterligare sektioner, eller vid behov, reparera en läcka eller byta o-ringar. Det är inte svårt att reparera batterierna själv om man följer en viss sekvens.

Som referens! Av verktygen för arbetet kommer att krävas rycka, skruvmejsel.

Avlasta försiktigt trycket, stoppa kylvätskans rörelse. Vänta tills värmesystemet har svalnat helt.
Skruva loss kopplingen vid kopplingen mellan kylaren och inloppsröret. Den rör sig längs röret, vilket gör det möjligt att enkelt ta bort kylaren och lägga den på golvet, tidigare täckt med en film. Vattnet som finns kvar inuti batteriet måste tömmas.
Ta bort filtret från kylaren och skölj noggrant med rinnande vatten, rengör det från plack, föroreningar och smuts.

Den kan demonteras i sektioner efter demontering. Mellan sig är de förbundna med nippelmuttrar, som har en yttre gänga och monteringsbihålor. Att spendera med dem olika manipulationer du behöver en speciell nyckel i form av en spatel med flera seriffer. Placera nippelnyckeln i mutterns monteringsslitsar och gör några varv. Denna manipulation bör göras med alla nipplar tills sektionerna är bortkopplade.

Denna metod låter dig förhindra förvrängningar som är karakteristiska för aluminiumradiatorer. Om det är svårt att skruva loss, så finns det vanligtvis ett speciellt hål i änden av nyckeln där du kan sätta in en förstärkningsstång.

Demonterade batterier ska rengöras noggrant inuti och vid behov ska alla packningar och tätningar bytas ut.

I händelse av att kylaren demonteras på grund av en läcka, bör en speciell lösning förberedas. Det är nödvändigt att ta epoxiharts med bronspulver. Ta sedan kabeln, som vanligtvis används för att rengöra avloppet, bearbeta hela inre yta batterier och låt torka i en halvtimme.

Viktig! När man arbetar med epoxiharts alla manipulationer måste göras snabbt, eftersom detta ämne fryser nästan omedelbart.

Reparation och diagnostik av bimetalliska radiatorer utförs på liknande sätt.

Batterimontage

Efter diagnos och felsökning måste batterierna sättas ihop igen. Byggprocessen kommer att vara som följer:

Lägg alla kylarelement på en plan yta och inspektera noggrant. Gängade anslutningar ska inte ha sprickor och nagg.
Rengör alla anslutningar från smuts och slipa ändarna, ta bort även ett lager av fabriksfärg. Du kan använda finkornigt sandpapper för att undvika att skada ytan och lämna repor på den.
Tvätta in alla packningar tvåligt vatten, och om frostskyddsmedel används som kylmedel, behandlas de dessutom med en avfettningsförening.
Sätt tätningar på nippelmuttrarna och fäst sektioner på båda sidor. Använd en speciell nyckel för att smidigt göra några varv medurs. Anslutningsarbete utförs, med början i de övre hålen, sedan fixeras de nedre. Dra åt muttrarna tills de tar stopp, men gör detta med extrem försiktighet, eftersom aluminiumgängor lätt kan skadas.
Sätt en plugg på ett oanvänt hål och installera en ventil för att släppa ut luft i den andra änden.

Batterierna kopplas sedan till värmesystem, medan det är nödvändigt att säkerställa att kopplingen förbinder kylmedelsförsörjningsröret så tätt som möjligt. Efter att systemet har installerats kan du starta vätskan och kontrollera läckor.