Vilken form är bättre för att öppna taxitjänster. Registrering av IP för organisationen av en taxitjänst

Att engagera sig i transport av passagerare är inte bara lönsamt, utan också en intressant verksamhet. Men som alla företag har transport sina egna finesser. Det blir lättare att öppna en enskild företagare med taxi och förstå verksamheten om du har arbetat inom detta område och känner till "köket" från insidan. Men vad ska man göra när erfarenheten inte räcker till? Vi kommer att berätta vilka funktioner den här typen av företag har och vilka blivande entreprenörer kommer att behöva möta.

Transport av passagerare: för- och nackdelar

Taxis verksamhet inkluderar transport av människor och smågods till den adress som kunden angett. Tjänsten är relaterad till kollektivtrafiken. Betalning sker efter mottagande av tjänsten i enlighet med taxa och mätarställning. Endast de bilar som genomgått teknisk kontroll och är säkra för passagerare får arbeta i taxi.

I vissa företag är transporter uppdelade i representativa och budget. Det finns specialiserade taxitjänster som bara arbetar med en viss grupp av befolkningen. Till exempel är en tjänst för transport av rullstolsanvändare utrustad med lämpliga fordon.

Endast de bilar som genomgått teknisk kontroll och är säkra för passagerare får arbeta i taxi.

Dispatchers samordnar taxichaufförernas rörelse, som skickar order till chaufförerna. GPS-systemet förenklar koordinatorernas arbete. Du kan ansluta till ett enskilt utskickningscenter och utföra arbete genom det, men detta kommer att resultera i extrakostnader. I små städer kanske ett sådant centrum helt enkelt inte existerar.

Det finns för- och nackdelar med att starta en taxitjänst.

Fördelar:

Taxi som art kollektivtrafik inte begränsat av territorium, avstånd och rutt - passageraren kan levereras till vilken punkt som helst på hans begäran.
Taxiägaren får 70 % av nettovinsten från varje resa.
Det finns arbete när som helst på året, och även krisen har liten effekt på antalet passagerare.

Minus:

En taxiresa är dyrare än kollektivtrafiken och det är inte alla som har råd.
Väntetiden för bilen överensstämmer inte alltid med den deklarerade, och passagerare gör anspråk (trafikstockningar, trafikstockningar på helgdagar, mänsklig faktor).
Många olicensierade förare skapar konkurrens om företagaren.

Trots bristerna kan ett företag vara lönsamt om man tar det på rätt sätt. Du måste börja med en analys av konkurrenter och design nödvändiga dokument.

Du kan öppna en IP till en taxichaufför utan att skapa en hel flotta. Dokument ger rätt att få jobb i vilket som helst av de stora företagen och arbeta genom deras expeditionstjänst.

Vi följer lagarna

Vad behöver en företagare för att öppna en taxitjänst? Kom igång och skaffa en licens.

Registrering av en IP-taxi inleds med en ansökan som ska lämnas in till skatteverket. När du fyller i dokumentationen väljs IP:er för en taxi: 60.22 och 60.23.

Koderna betyder:

60.22 - aktiviteten hos en taxi, som möjliggör tillhandahållande av tjänster för transport av passagerare.
60.23 - annan landtransportverksamhet. Denna artikel är nödvändig för affärsutveckling, om det i framtiden kommer att vara nödvändigt att tillhandahålla tjänster för masstransport av passagerare på grundval av ett avtal.

Det är tillrådligt att omedelbart öppna ytterligare en annan typ av aktivitet att välja mellan. Vi rekommenderar att du väljer Frakt. Faktum är att när du först öppnar en IP ytterligare typer aktiviteter kan registreras gratis, i framtiden måste du betala separat.

Fram till 2012 var det bara bilägare som kunde öppna en IP i taxi, sedan blev licensen tillgänglig för bilparker med hyrbilar eller de som sköts av ombud.

För att få IP-dokumenten för en taxi måste du tillhandahålla:

Kvitto på betalning för att öppna en IP - 800 rubel.
Ansökan ifylld blankett.
En kopia av passet bestyrkt av en notarie - 500 rubel.

Registrering av en IP för en taxi tar inte mer än 5 dagar, och du får en licens först efter 1 månad. Vid den här tiden kan du leta efter en plats för ett sändningscenter, köpa en walkie-talkie och huvudantennen.

Vad är en licens för?

Fram till 2011 behövdes inget tillstånd för att köra taxi. Den 1 september 2011 trädde taxilagen i kraft. Lagstiftningen förpliktar enskilda företagare och passagerartransportföretag att förvärva en licens. Taxitillstånd utan att öppna en enskild företagare eller LLC i Federal Service om tillsyn inom transportsektorn i vår stat utfärdas inte.

Lagstiftningen ålägger enskilda företagare och persontransportföretag att skaffa tillstånd.

Licensen är giltig i ett visst territorium, och det är möjligt att arbeta med det i en annan region först efter ingående tilläggsavtal. En licens utfärdas efter att ha lämnat in en ansökan från en enskild företagare i 5 år.

För att få en licens måste ditt företag följa ett antal regler:

En enskild företagare, på arrende- eller fastighetsbasis, har flera bilar (antalet är olika i varje region).
Bilar måste följa reglerna för transport av passagerare och bagage.
Bilar ska genomgå en teknisk besiktning var sjätte månad.
På fordonet måste speciella skyltar - "pjäser" appliceras på toppen eller sidan.
Det rekommenderas att ha taxametrar i kabinen, och orange ljus "pjäser" är obligatoriskt ovanpå.
Taxiförare ska ha minst 3 års erfarenhet utan avbrott eller totalt minst 5 år.
Före varje flygning måste företagaren organisera en medicinsk undersökning av förare och en teknisk undersökning av bilar.

Varje förare ska ha originalkörkortet i bilen och på begäran av trafikpolisen ska det uppvisas. I vissa regioner till generella regler ett enda färgsortiment av maskiner läggs till, men för nybörjare är denna uppgift nästan omöjlig.

För att få ett taxitillstånd måste en enskild företagare lämna in följande dokument:

IP-applikation.
Kopia av passet.
Kopia av fordonsregistrering. Om bilen tas på kredit eller, då är det nödvändigt att tillhandahålla ett avtal från banken. Om en enskild företagare har flera bilar ägda eller leasade, är det nödvändigt att lämna in dokument för varje separat.

Det är omöjligt att få en licens utan att öppna en IP för en taxi, så du bör inte betala för mycket för bedrägliga företag som erbjuder sådana dokument på nätverket. Vi rekommenderar starkt att du följer alla villkor. Annars kommer det inte att vara möjligt att få en licens.

Att ägna sig åt transport utan licens innebär att bryta mot lagen, och enligt punkt 3 i art. 11.14.1 i koden för administrativa brott kommer föraren att bötfällas med 3 000 rubel och den enskilda entreprenören - 10 000 rubel. Samtidigt, om det finns "pjäser" på bilen och det inte finns någon licens, då böter för illegal användning specialskylt är 2 500 rubel för en förare och 20 000 rubel för en enskild entreprenör. Behöver du sådana utgifter eller ska du upprätta alla handlingar enligt lagen är det upp till dig. Kom ihåg att okunnighet om lagen inte befriar dig från ansvar.

För att transportera passagerare utan licens kommer föraren att bötfällas med 3 000 rubel och enskilda företagare - 10 000 rubel.

Vad ska finnas i kabinen?

Varje fordonsinteriör i ditt företag måste innehålla följande data:

Regler för tillhandahållande av tjänster till passagerare.
Information om IP (fullständigt namn, TIN,).
Information om föraren (fullständigt namn, foto).
Koordinerar för kommunikation med tillsynsmyndigheter som beaktar klagomål och förfrågningar från passagerare i ditt område.
Taxis öppettider.

Föraren måste ha följande dokument med sig, som han måste visa upp på begäran av en trafikpolis:

fraktsedel med ett märke på passagen av en medicinsk undersökning och teknisk inspektion av fordonet;
OSAGO;
teknisk biljett.

Vilka skatter ska man betala?

Efter att ha öppnat en IP kommer du att erbjudas en av tre typer av beskattning. Vilket system du ska välja är upp till dig. I detta skede måste du stanna upp och tänka noga över ditt val.

Följande system är lämpliga för IP med taxi:

Sedan 2013 har persontransporter till passagerarbil faller under patentet. Kostnaden för ett patent är 6 % av den officiella årsinkomsten.

Passageraravräkningssystem

Taxichaufförer kan räkna passagerare utan (KKM). Men vid mottagandet av pengar är det nödvändigt att utfärda ett formulär till passageraren strikt ansvar(BSO).

Formuläret innehåller följande uppgifter:

serie och nummer;
namn på taxiföretaget;
kundens namn;
pris;
datum för användning av tjänsten;
FULLSTÄNDIGA NAMN. chauffören som gör betalningen.

I form av strikt rapportering (BSO) kan användas automatiserat system taxameter, som ska finnas i varje bil. En enskild företagare är skyldig att föra en BSO-bokföring.

Företagare som inte för BSO-bok fråntas rätten att använda det förenklade skattesystemet. Och även böter på 10 000 rubel åläggs IP.

Vid första anblicken är det inte svårt att öppna en IP för en taxitjänst, men vi rekommenderar att du behandlar ditt företag som ett barn. Vi hoppas att våra steg-för-steg-instruktioner hjälper dig att undvika misstag. Framtiden för ditt företag kommer att bero på riktigheten av åtgärder och efterlevnad av lagen.

Om du bestämmer dig för vilken du brukade arbeta i en taxi, glöm inte betalningar i Pensionsfond. För detta måste du betala pensionsavgifter och skriva en ansökan till skatteverket. IP stängs omedelbart efter att ansökan lämnats in.

Taxiservice kan bli ganska bra lönsam verksamhet, men här måste du noga överväga alla regler som finns inom detta område. Det är inte så svårt att slutföra dem, och ganska stark konkurrens inom transportbranschen kommer att hjälpa dig att gå framåt och leta efter nya idéer.

Persontransporter är inte bara lönsamma, utan också intressant aktivitet. Som alla företag har den finesser. Sådana tjänster tillhandahålls inte bara stora företag men även IP. Sedan 2011 måste personer som sysslar med transport av passagerare ha tillstånd för taxiverksamhet. Dess frånvaro är grunden för utdömandet av påföljder. En licens utfärdas uteslutande till enskilda företagare och organisationer.

Det blir lättare att öppna en enskild företagare under en taxi och förstå verksamheten om du redan har arbetat inom detta område tidigare. Men vad ska man göra när erfarenheten inte räcker till? Denna steg för steg guide hjälper dig med detta. Vi kommer att visa dig hur du öppnar en IP för en taxi, vilka funktioner den här typen av företag har och vad du ska göra för att komma igång.

Steg ett: registrering av IP

Att registrera sig som enskild företagare är ganska enkelt. För att göra detta, förbered ett paket med papper och betala statens tull. Öppnandet av IP sker i följande sekvens. Nödvändig:

Välj lämplig OKVED-kod. Detta är 60,22 - aktiviteten för en taxi, vilket möjliggör tillhandahållande av tjänster för transport av människor.
Fyll i en ansökan (formulär P21001), där du anger personuppgifter och vald kod.
Betala statens avgift. Under 2018 kommer betalningen att vara 800 rubel.
Gör en kopia av passet (alla sidor med en post) med attestering.
Lämna in handlingar med originalpasset till skattekontoret.

I Orel finns det en speciell federal skattetjänst som hanterar registreringen av enskilda företagare - den 46:e skatteinspektionen mellan distrikten (för staden, inte för regionen). Registrering av invånare i Moskva och medborgare i Republiken Vitryssland som vill öppna en IP för en taxi utförs här. Ansökan behandlas inom 5 arbetsdagar.

Steg två: få en licens

Fram till 2011 behövde taxichaufförer inget körkort. Nu ålägger lagstiftningen alla privata näringsidkare registrerade som enskilda företagare att skaffa tillstånd att bedriva taxiverksamhet. Värt att betala Särskild uppmärksamhet: en licens utan att öppna en LLC eller en enskild företagare utfärdas inte.

När du skaffar en taxilicens är det viktigt att komma ihåg att det endast utfärdas för arbete i ett visst territorium. Om du ska bedriva verksamhet i flera regioner samtidigt behöver du ett tilläggsavtal.

Obligatorisk dokumentation

Tillståndet ges för 5 år. För att få det måste du lämna in ett paket med dokument till transportkommittén:

Ifylld ansökan om tillstånd.
Körkort med minst 3 års körerfarenhet.
Kopia av pass och TIN.
En kopia av fordonets registreringsbevis.
Leasingavtal om bilen inte ägs.
Dokument som bekräftar det fordon utrustad med taxameter, lampa orange färg och "pjäser".
Utdrag från USRIP (utfärdat av skatteverket).
Besiktningsdokument för fordon.
Ett paket med papper om att registrera en förare som enskild företagare under en taxi med OKVED-koder.

Tillstånd ges inom en månad. Du kommer att få ett meddelande om dess beredskap. Efter att ha fått tillstånd kan du omedelbart börja arbeta.

Att arbeta utan licens är kantat av konsekvenser. Påföljder på 10 000 rubel åläggs enskilda entreprenörer och 3 000 rubel på föraren själv.

Steg tre: att välja ett skattesystem

Att göra en IP är bara halva striden. När du registrerar ett företag måste du välja rätt beskattningssystem inom en månad och meddela skattemyndigheten om det. Du kan lämna in en handling samtidigt med de papper som behövs för att registrera en enskild företagare.

Överväga befintliga alternativ och ta reda på vilket läge som är optimalt för IP.

Skattesystem	Erforderliga skatter
DOS (grundläggande skattesystem)	Det innebär betalning av inkomstskatt till ett belopp av 13% och moms - 18%. Det mest olämpliga alternativet för IP. Ganska komplex skatteredovisning av inkomster och utgifter, en betydande mängd dokumentation, beräkningar och stora avdrag.
UTII (enkel skatt på imputerad inkomst)	Rapportering sker kvartalsvis, skatten debiteras med ett visst belopp beroende på antal bilar. Men det finns nyanser: UTII kan inte användas av en enskild företagare vars antal bilar inblandade i en taxi överstiger 20 enheter. Dessutom kommer UTII att vara giltigt till 2021.
Patentsystem (PSN)	Det har ett antal fördelar för IP. Hur mycket måste du betala för ett patent för en IP-taxi? I det här fallet beror allt på antalet fordon. Kostnaden för ett patent beräknas inte bara för en enskild företagare, utan tar hänsyn till den möjliga vinsten för varje maskin. Om en företagare använder sig av inhyrda anställda får det inte vara fler än 15 personer.
Förenklat system (STS, inkomst)	Skatten i sig ska betalas med 6 % av inkomsten och personlig inkomstskatt med 13 %.
STS, intäkter minus kostnader	Skatten i sig ska betalas med 15 % av inkomsten minus kostnader (om kostnaderna översteg inkomsten, då 1 % av årets inkomst) och personlig inkomstskatt med 13 %.

Vad är bättre att välja?

Vilket är det optimala skattesystemet för IP-taxi? Mest ett bra alternativ för en taxi - detta är USN. Det är acceptabelt för alla företagare, bokföring hålls till ett minimum, och allt relaterat till avdrag kommer inte att kosta mycket jämfört med andra lägen.

Nu är det klart hur du kan öppna en IP under en taxi och vilket läge du ska välja. Det är värt att komma ihåg att utöver skatter måste du betala försäkringspremie för dig själv och dina anställda. Storleken på avdragen beror på valt beskattningssystem och antalet anställda.

OKVED-koder för taxi-IP 2018

Taxiservicen skiljer sig från vanlig kollektivtrafik (bussar, spårvagnar, trådbussar). Välj därför när du registrerar en organisation OKVED-koder med hänsyn till verksamhetens särdrag. Typiska arbetsuppgifter taxichaufförer - att transportera människor utan begränsningar av territorium och avstånd. Det är möjligt att lägga till en tilläggstjänst: transport av varor, andra sätt att driva fordon.

Under 2018, vid registrering av nya företag, en ny version referensbok OKVED ( helrysk klassificerare arter ekonomisk aktivitet). Jämfört med det som tidigare använts här har den digitala kodningen förändrats avsevärt. Om den gamla koden anges kan registreringsåtgärder nekas. Detta kan lätt undvikas om kompetenta specialister är involverade i proceduren för att utfärda ett paket med dokumentation.

Beroende på mängden tjänster som planeras att erbjudas befolkningen, anges följande OKVED-nummer:

49,32 - taxiverksamhet (inkluderar biluthyrning med chaufför). Denna kod anges vanligtvis som huvudaktivitet;
49.31 - transporter inom staden på etablerade rutter. Koden är bekväm för att arbeta på flyg som "stad - flygplats";
49.39 - typ av verksamhet för tillhandahållande av tjänster inom turismområdet: sightseeing- eller charterflyg, transport på linbanor, användning av djur som dragkraft.

Den senaste OKVED-taxi för enskilda företagare har mer än ett dussin ytterligare koder. De väljs utifrån listan över tjänster som faktiskt kommer att tillhandahållas. Så OKVED 49.39.32 betyder resor för sightseeing. Ofta, när du registrerar ett företag, väljs alla ytterligare kodningar för att inte senare göra ändringar i Unified State Register of Legal Entities och inte betala ytterligare statliga tullar.

Vad krävs för att vara taxichaufför?

För att föraren ska börja arbeta måste vissa krav uppfyllas:

Körerfarenhet måste överstiga 3 år.
motorfordon borde vara med gott skick. Det är den enskilde företagarens ansvar att se till regelbundet underhåll och reparation av bilar som är inblandade i taxi.
En enskild företagare måste självständigt genomgå en läkarundersökning inför varje flygning om han själv är chaufför. Om han har anställda är det den enskilde företagarens ansvar att anordna en sådan läkarundersökning. Sådana tjänster tillhandahålls av särskilda vårdcentraler med vilka en enskild företagare kan teckna avtal.
Taxibilen ska vara försedd med identifieringsmärken (”pjäser”), orange eller gul lampa ska placeras på taket.

Vad ska finnas i en taxi?

Det ska finnas en taxameter i bilen. Men med en fast resekostnad är det valfritt (vilket innebär att resan inte tar hänsyn till tillryggalagd sträcka).
Taxibilen bör innehålla information om transportören (fullständigt namn på den enskilde företagaren och hans uppgifter, tillstånd att bedriva verksamhet, information om föraren och hans fotografi), uppgifter om tillsynsmyndigheten, transportregler, en fraktsedel, bekräftelse på att en läkarundersökning passerat undersökning, försäkring, teknisk besiktningskupong.

Ha bankomat taxichaufförer behöver inte, men på begäran av passagerare måste föraren utfärda dokumentation som bekräftar betalningen. Vanligtvis är detta ett strikt rapporteringsformulär med serie och nummer, inklusive uppgifter om den enskilde företagaren, föraren och kunden, kostnaden för resan, datumet då tjänsten gavs.

Professionell hjälp

Du kan ansöka om en IP och få tillstånd själv. Men för en person som inte är insatt i skattemyndigheternas och andra myndigheters arbete kan denna uppgift vara ganska svår. Ofta gör framtida företagare misstag när de fyller i dokumentation och får avslag. Fel val av skattesystemet är också troligt, vilket i framtiden kommer att leda till betydande kostnader. Det finns ett antal nyanser och funktioner som måste beaktas. Det är därför det rekommenderas att kontakta proffs om det finns ett behov av att registrera ett företag.

Kostnaden för våra tjänster

Rigbybolaget garanterar snabb registrering av enskilda företagare och snabbt kvitto licens att arbeta som taxichaufför. förberedelse nödvändig dokumentation kommer att hanteras av specialister som är bekanta med alla nyanser av skatteverkets och andra avdelningars arbete. För att vi ska kunna gå vidare med pappersarbetet räcker det med att lämna en ansökan, tillhandahålla pass och TIN. Kuriren kommer att leverera de färdiga dokumenten till vilken lämplig plats som helst.

Kostnaden för tjänster beror på många faktorer och varierar från 2500 till 4500 rubel. Det är möjligt att beräkna ett specifikt pris endast om all kunddata finns tillgänglig. För att förtydliga den exakta siffran, rådfråga våra specialister.

Eftersom en sådan sprit har försvunnit kommer jag att lägga upp resten av dokumenten: garantibrev till kontoret, stadgan och beslutet -

Nu när vi har dokument för ett företag kan vi formellt redan bedriva entreprenörsverksamhet: köpa bilar, sätta in en chaufför, sätta i tjänst och få ett leasingavtal. Men varför säger jag "formellt"? För enligt FZ-69-lagen måste vi fortfarande utfärda ett tillstånd på det lokala transportministeriet. Jag har redan skrivit mer om detta i detta.

I det här fallet, om du har LLC sysslar endast med taxiskatter det kommer att finnas 8 400 rubel per år (UTII) - men detta belopp är annorlunda för olika territorier (för en by ännu mindre, för Moskva mer än 2-3 gånger). Varför? Eftersom det finns många koefficienter i UTII - beroende på befolkningen, på antalet bilar i en taxi, deflatorkoefficienten. Det angivna beloppet är för staden med 500 000 invånare, 1 bil, 2012.

Detta är dock ett "vitt" sätt - det vill säga lagligt, ärligt och kostsamt. Varför dyrt? Låt oss beräkna vilka utgifter vi kommer att ha när vi kör en maskin per år:

För enskilda företagare: Registrering 1000 rubel, Avdrag till pensionsfonden 16000 rubel, skatt 5800 rubel (för Udmurtia), Transportministeriets tillstånd - 1000 rubel, Osago-Taxiförsäkring 5400 rubel, klistermärken / BSO / små saker - 1500 rubel , transportskatt 960 rubel i år. Passerar MOT två gånger om året - 1500 rubel. Totalt: 33 160 rubel per år.

För LLC: Registrering 6 200 rubel, skatt 8 400 (UTII), tillstånd från transportministeriet - 1 000 rubel, Osago-Taxi försäkring 5 400 rubel, klistermärken / BSO / små föremål 1 500 rubel, transportskatt 960 rubel, godkänd MOT två gånger om året - 1 500 rubel (priserna är ungefärliga, på vissa ställen med en marginal). Totalt: 24 960 rubel per år.

Det verkade som en liten summa. Men du kan inte heller kalla det litet - trots allt är det bara utgifter för "pappersöverensstämmelse". Driftstopp, reparationer och annan "charm" av taxilivet kommer definitivt att läggas till här. Som ett resultat visar det sig att det inte är så lönsamt att legalisera att ha en bil - kostnaderna är höga.

Därför finns det ett annat sätt - "fast". Låt oss säga att det finns en viss IP-shnik som redan har gått igenom hela registreringsproceduren och vet hur man gör det. I Izhevsk är detta IP Blinov Andrey - han är specialiserad på registrering av förare. De betalar honom 1000 rubel / månad, och han kör dem under sin IP, upprättar dokument för att få tillstånd från transportministeriet, betalar skatter och avdrag själv (eller betalar inte). Föraren behöver bara gå igenom MOT (oftast en gång om året, som en vanlig bil), teckna försäkring (även en vanlig OSAGO) - och det är allt, du kan blåsa på linjen!

Denna metod är mycket populär hos oss, eftersom. du behöver inte springa runt med papper, stå i kö, anstränga huvudet - du betalade och allt gjordes åt dig. Och avgiften är mer än måttlig - endast 1000r / månad. Dessutom betalar inte alla ärligt det - de gjorde dokument, betalade i 3 månader och fick poäng: det finns tillstånd!

Således, om du vill prova dig själv i den här branschen, är det inte nödvändigt att slutföra allt från början enligt hela schemat. Som du kan se finns det semi-lagliga alternativ som är juridiskt rena.

Slutligen fortsätter många att göra detta utan registrering - i många städer uppfyllde inte taxiförare kraven i federal lag-69 (till exempel Yoshkar-Ola, såg inte bilar med utkast och klistermärken på sidorna alls). Vanliga privata handlare kör dit, utan dokument - och samtidigt tillhandahåller de en ganska högkvalitativ transporttjänst! Jag leder till att pappersintyg inte är en pant Hög kvalitet tjänster, passagerarsäkerhet och så vidare. Det är bara extra utgifter och vår huvudvärk!

I slutändan kan du starta den här verksamheten utan dokument alls - hyr en bil och låt föraren själv oroa sig för registreringen. Om det rullar, titta vidare, vilket av de två första alternativen att välja. Jag skulle inte rekommendera att du omedelbart pumpar in pengar i alla dessa certifikat, och under den första månaden bara ser hur den här verksamheten fungerar inifrån.

P.S.: På grund av det faktum att det finns många frågor: "Hur får man en taxilicens i din stad UTAN att öppna din IP / LLC?"- Jag sprang rättstjänst för att utfärda tillstånd.

Vänner, låt oss inte gå vilse på Internet! Jag föreslår att du får aviseringar via e-post när mina nya artiklar publiceras, så att du alltid får alla nya artiklar. , snälla du.

Vi vet alla att tid är pengar, så om du behöver en kläm användbar information om ämnet och läs hela webbplatsen när jag rekommenderar att du köper en bok « » .
Boken innehåller och systematiserar all information om hur man tjänar pengar på att hyra en bil för en taxi, taxa själv eller skapa ett kontrollrum. Bara erfarenhet och övning, inget vatten.

Registrering av en IP för en taxi som helhet sker enligt ett system som liknar alla andra processer för att registrera en enskild företagare för försäljning av konsumentvaror eller tillhandahållande av tjänster. Det finns dock vissa funktioner och ytterligare funktioner för att arbeta i en taxi. nödvändiga förfaranden, som måste godkännas för att taxiverksamheten ska vara helt laglig.

Serviceaktiviteter är för närvarande passagerartrafik kan vara tillgänglig inte bara för företag med en stor fordonsflotta och ett utvecklat dispatchsystem. Du kan öppna din egen taxitjänst, med 2-3 bilar till att börja med. Samarbeta med erfarna förare som har tillräcklig erfarenhet av olycksfri körning och kan kommunicera korrekt och artigt med olika kategorier passagerare, du har alla möjligheter att snabbt utveckla denna verksamhet, utöka och modernisera din flotta, utrusta den med den senaste tekniken och få en mycket betydande inkomst, för i vår snabba tid, när hela världen har bråttom någonstans, taxi tjänster är fler än efterfrågade.

Registrering av IP

Innan du öppnar en IP för en taxi, bestäm själv att du vill delta i passagerartransport; du har egen eller leasad bil; kanske har du flera likasinnade som är redo att arbeta med dig på sina bilar; och du är säker på att din företagande verksamhet måste vara helt lagligt. I detta skede, för att börja arbeta så snart som möjligt, bästa lösningen kommer att registrera sig som enskild företagare. Steg-för-steg-instruktion hur man registrerar en IP för en taxi är som följer.

Först och främst måste du kontakta din territoriella skattemyndighet på bostadsorten och ansöka om registrering av dig som enskild företagare. Ansökan ska fyllas i noggrant och med hänsyn till alla krav. För att ange typen av aktivitet enligt OKVED, kod 60.22 (taxi eller biluthyrning med förare) och 60.23 (aktiviteter för annan landtransport passagerartransport). Från dokumenten i detta skede behöver du ett ryskt allmänt pass och ett intyg om tilldelning av ett TIN. För att påskynda proceduren, gör flera ytterligare kopior av dessa dokument; endast de sidor som har poster räcker för ett pass.
Betala avgiften på Sberbanks närmaste filial.
Den ifyllda ansökan och kvittot för betalning av statlig tull måste lämnas till skatteinspektören, och från det ögonblicket börjar din registrering som enskild företagare. Denna procedur tar inte mer än 5 arbetsdagar.
På samma plats, på skattekontoret, måste du skriva en ansökan om betalning av skatter enligt det förenklade systemet (STS). Är inte obligatoriskt krav, men som praxis visar är det förenklade skattesystemet optimalt för en enskild företagare: du betalar månadsvis 6 % av företagets omsättning utan avdrag för uppkomna kostnader eller 15 % av omsättningen efter avdrag för alla kostnader. I ditt fall är de huvudsakliga kostnaderna inte bara förarnas löner, utan också bränsle, underhåll och reparation av rullande materiel. Om du inte skriver ett sådant uttalande kommer du att debiteras allmän ordning beskattning, som kan ändras först ett år efter verksamhetens början. I det här fallet behöver du också en kvalificerad skatterevisor i staten.
När registreringsförfarandet har slutförts kommer du att få ett paket med dokument som bekräftar att du nu är en registrerad privat företagare - ett utdrag från det allryska registret över enskilda företagare, ett meddelande om registrering hos en territoriell skattemyndighet, ett registreringsbevis av en enskild företagare.

Tillbaka till index

Löpande konto och beskattning

Innan du slutligen öppnar en IP för en taxi, rådgör med en skatteinspektör och förstå själv vilka andra skatter du kommer att behöva betala som företagare transporttjänster och arbetsgivaren. Denna lista i standardversionen inkluderar singel- och transportskatter, avgifter till fonder - pension och socialförsäkring (du blir registrerad som försäkrad och får ett meddelande per post).

Se till att öppna ett bankkonto för icke-kontanta finansiella transaktioner, inklusive överföring av betalningar till budgeten. Många banker erbjuder nu tjänsten att öppna ett byteskonto via Internet, vilket är mycket bekvämt. Det räcker med att fylla i alla nödvändiga onlineformulär på bankens webbplats och efter att ha passerat verifieringen och godkännandet av att öppna ett konto, köra till banken vid en förutbestämd tidpunkt, intyga dokumenten och underteckna signaturkortet.

Efter att du har fyllt i alla dokument för en enskild företagare kan du fortfarande inte organisera en taxi, du måste gå igenom förfarandet för att få en licens för tillhandahållande av passagerartransporttjänster. Detta bör diskuteras separat.

Tillbaka till index

Taxilicens

Taxitrafiken är reglerad Federal lag nr 69 daterad 2011-01-09.

Enligt lagen är en enskild företagare-taxichaufför, som utför persontransporter, skyldig att utfärda tillstånd för denna typ av verksamhet.

Kort sagt kallas det en "licens", även om aktiviteten för en taxi i själva verket inte är föremål för tvångslicens. En taxis verksamhet utan att utfärda detta tillstånd är olagligt, därför är det absolut nödvändigt för en enskild företagare att ha det.

För att få det, vänligen kontakta lokal organisation om tillsyn på transportområdet, i olika regioner det kan vara olika organ exekutiv makt, kontrollera detta via telefon med administrationen i din region. Tillstånd ges för varje fordon som används som taxi under en period av minst 5 år och endast om följande villkor är uppfyllda:

det är obligatoriskt att klara den statliga tekniska inspektionen var sjätte månad;
ett lätt fordon avsett för transport av passagerare och/eller bagage ägs av en företagare eller leasas (dvs. på leasingbasis);
en taxichaufförs körerfarenhet måste vara minst 5 år, om den är allmän, eller minst 3 års arbete direkt i taxi;
En enskild företagare som driver en taxi måste tillhandahålla en läkarundersökning före resan av förare och kontroll innan varje fordon går in på linjen. tekniskt skick fordon;
på bilkarossens sidoytor måste vara identifieringsmärken, vilket indikerar att detta är en taxi - "pjäser", en lykta på taket, färgsymboler, etc.

Salongen måste vara utrustad med en speciell anordning - en taxameter.

Tillbaka till index

Listan över dokument för att få ett IP-tillstånd för en taxi

Det inkluderar:

allmänt civilt ryskt pass och dess fotokopia;
IP-registreringsbevis med tilldelat OGRN-nummer;
TIN och skatteregistreringsbevis;
bekräftelse på ägande (rätt att förfoga över) fordonet: kopior av bilregistreringsbevis, kopior av befintliga leasingavtal för bilar som är planerade att användas som taxibilar, en attesterad fullmakt för rätten att förfoga över fordonet;
Eventuellt kan en företagarkort begäras med uppgifter om hans eller hennes kontaktuppgifter.

Det full lista nödvändiga handlingar, och enligt lag kan tillhandahållande av andra papper inte begäras. Tillståndet utfärdas inom 30 dagar och ger vid mottagandet rätt att utföra persontransport i den region där det utfärdades. Det är möjligt att arbeta på territoriet för andra ämnen i federationen i två fall:

om det finns en överenskommelse mellan regionerna i denna fråga;
om passagerarens avgångspunkt är belägen på hans regions territorium.

Glöm inte att arbetstillståndet alltid ska finnas i salongen tillsammans med andra. bindande dokument på fordonet vid inspektioner av trafikpolisen eller andra statliga myndigheter.

Ganska ofta in Vardagsliv måste använda privata transporter. Verksamheten hos enskilda företagare som tillhandahåller passagerartransporttjänster är utbredd. För den som vill göra den här typen av affärer blir det aktuell fråga: vilka skatter betalar en taxichaufför?

Typer av skattesystem för taxitjänster

För att ta reda på vad som krävs under 2017 är det nödvändigt att studera vilka skattesystem som är tillåtna för denna typ av verksamhet. Entreprenörer som tillhandahåller denna typ av tjänster kan välja ett av de föreslagna systemen (beroende på villkoren i bostadsregionen):

Allmänt system(OSNO);
Vmenenka (UTII);
Förenklat (USN);
Patentbaserad beskattning (PST).

För att förstå vilket skattesystem som är mest fördelaktigt för en enskild företagare för en taxi och hur mycket skatt som ska betalas, måste du ha en uppfattning om varje (du kan läsa om alla befintliga skatter).

Det allmänna systemet är tillåtet för alla typer av aktiviteter i alla regioner i landet, det ställs in vid registrering av en IP som standard, om inte företagaren ansöker om ett annat system. Emellertid är dess användning extremt ofördelaktig. Utöver den personliga inkomstskatten måste du periodisera och betala moms samt lämna in deklarationer kvartalsvis, och endast när du använder TCS (telekommunikationssystem). Vanligtvis försöker entreprenörer som inte har stora mängder intäkter undvika OSNO.

UTII är ett av de vanligaste alternativen. (taxi) betalar en fast kvartalsvis, beroende på antalet tillgängliga fordon. Det är möjligt att minska skattebeloppet med beloppet av försäkringspremier som betalas i Pensionsfonden för dig själv eller anställda. Men i tillämpningen av UTII finns det några begränsningar:

om antalet anställda vars typ av verksamhet faller under UTII överstiger 100 personer;
antalet egna eller hyrda fordon bör inte överstiga 20 enheter;
i vissa regioner i Ryska federationen används inte UTII (till exempel i Moskva), detaljer bör förtydligas på den lokala avdelningen av den federala skattetjänsten.

USN är en annan förmånsbeskattning. Det finns i 2 versioner: inkomst (6%) och inkomst minus kostnader (15%). Dessutom kan skattesatsen sänkas. På Krims territorium, till exempel, har förmånliga priser funnits under en tid.

Beräkning av skatt på UTII

Om användningen av UTII är tillåten i regionen där verksamheten bedrivs kan företagaren välja detta system. För att förstå hur lönsamt detta är är det nödvändigt att beräkna vilken skatt en enskild företagare (taxi) betalar på UTII.

Exempel 1. En enskild företagare utför aktiviteter för transport av passagerare i staden Tver. Kvantitet säten― 12. Genom beslut av myndigheterna i regionen är UTII i Tvers territorium med den angivna typen av aktivitet giltig. K2-värdet är 0,4 för det angivna antalet platser. Allmänt värde K1 för 2017 - 1 798. Skattesatsen är 15 %. Arbetade under kvartalet 3 månader.

UTII beräknas med hjälp av formeln

UTII \u003d grundläggande lönsamhet * totalt antal platser * K1 * K2 * antal månader * 15%

Mängden UTII \u003d 1500 * 10 * 1,798 * 0,4 * 3 * 15% \u003d 4855 rubel.

Måste komma ihåg! Det erhållna beloppet kan minskas antingen med beloppet av fasta betalningar som betalats under denna period för själva undersökningsperioden till ett belopp på 100 % (förutsatt att det inte finns några anställda), eller med 50 % med betalda försäkringspremier för anställda.

Beräkning av skatt på PSN

Som jämförelse måste du ta reda på vilken skatt en enskild företagare (taxi) betalar under samma villkor vid tillämpning av PSN, om ett patent köps för 3 månader? Skattebeloppet i detta fall beror på antalet bilar (3 bilar).

Den regionala lagstiftningen i staden Tver fastställer en potentiell inkomst för denna typ av verksamhet - 1 800 000 rubel. Justeringsfaktorn för 2017 är 1,147. Skattesatsen är 6%.

Kostnaden för ett patent i 3 månader är 1 800 000 * 1,147 * 3 * 6% = 30 969 rubel.

Beräkning av skatt på det förenklade skattesystemet

Skatter för enskilda företagare (taxi) vid användning av det förenklade skattesystemet beräknas utifrån den faktiska inkomsten. För att göra detta måste du använda data från taximätare. Om det är små utgifter vore det lämpligare att använda det förenklade skattesystemet med syftet att beskatta inkomsten (6 %). Den erhållna inkomsten multipliceras med 6 %. Resultatet kan, som i fallet med UTII, minskas med beloppet av fasta betalningar från enskilda företagare eller bidrag till anställda.

Valet av skattesystem för IP-taxichaufförer

Ovanstående exempel är typiska för endast en region, staden Tver. Du kan få mer information om IP för en taxi och hur mycket du ska betala skatt under 2017 på de lokala kontoren för Federal Tax Service. Följande information kommer att tillhandahållas där:

är det möjligt att använda UTII;
beloppet för potentiell inkomst för SPE-bolaget;
K2-värden och storleken på grundavkastningen för UTII.

Efter att ha analyserat de erhållna uppgifterna och jämfört informationen kan vi dra slutsatsen att det här eller det systemet är att föredra och förstå taxin. Till exempel betalas det förenklade skattesystemet och UTII efter kvartalets utgång (till den 25:e). Deklarationen om det förenklade skattesystemet lämnas varje år fram till den 30 april, på UTII - kvartalsvis fram till den 20:e.

Viktig! Med PSN betalar företagaren patentbeloppet i förskott omedelbart eller i delbetalningar. Du behöver inte lämna in någon deklaration.

Nyanserna i IP-taxis arbete finns i den här videon:

Enskilda företagares skyldigheter att betala fasta avgifter

Glöm inte, oavsett vilket skattesystem en enskild företagare väljer, finns det en skyldighet att betala fasta avgifter till PF. Deras ursprungliga storlek är 23 400 rubel 2017. Vid mottagande av inkomster över 300 000 rubel ökar bidragsbeloppet med ytterligare 1% av intäkterna som överstiger det fastställda beloppet.