Zīmes apstāšanās stāvēšana aizliegta. Tātad stāvēšana šādos gadījumos ir aizliegta.

Zīmes 3,27, 3,28, 3,29, 3,30, 5,27 5,28 5,29, 5,30

Daudzi autobraucēji katru dienu vairākas reizes veic apstāšanās un novietošanas manevrus. Tajā pašā laikā pat autobraucēji ar lielu pieredzi ne vienmēr zina, kā pareizi novietot automašīnu, un ko mēs varam teikt par iesācējiem, kuri nesen ir saņēmuši savas tiesības. Un tad ir daudz ceļa zīmju, kas pieprasa nepārkāpt noteikumus. Taču viss nav tik biedējoši, un šodienas sarunā parunāsim par zīmēm, kas saistītas ar apstāšanās un stāvēšanas vietu.

Sākumā ir skaidri jāsaprot: kāda ir atšķirība starp stāvēšanu un apstāšanos.
Lūk, ko saka ceļu satiksmes noteikumi:
“Apstāšanās” ir transportlīdzekļa tīša kustības pārtraukšana uz laiku līdz 5 minūtēm, kā arī ilgāk, ja nepieciešams pasažieru iekāpšanai vai izkāpšanai vai transportlīdzekļa iekraušanai vai izkraušanai.
"Autostāvvieta" - apzināta transportlīdzekļa kustības apturēšana ilgāk par 5 minūtēm tādu iemeslu dēļ, kas nav saistīti ar pasažieru iekāpšanu vai izkāpšanu vai transportlīdzekļa iekraušanu vai izkraušanu.

3.28 "Autostāvvieta aizliegta." Transportlīdzekļu stāvēšana ir aizliegta.

3.29 "Autostāvvieta ir aizliegta nepāra mēneša dienās."

3.30 "Autostāvvieta ir aizliegta pāra mēneša dienās."

5.27 "Autostāvvietas ierobežojumu zona".

5.28 "Zonas beigas ar stāvēšanas ierobežojumu".

5.29 "Regulējamā autostāvvietu zona". Vieta, no kuras sākas teritorija (ceļa posms), kurā atļauta stāvēšana un regulēta, izmantojot zīmes un marķējumus.

5.30 "Regulējamās autostāvvietu zonas beigas".

Tabletes

8.2.2. norāda aizlieguma zīmju 3.27 - 3.30 darbības zonu.

8.2.2

8.2.3. norāda zīmju 3.27 - 3.30 derīguma zonas beigas.

8.2.4 informē vadītājus par viņu atrašanos 3.27 - 3.30 zīmju pārklājuma zonā.

8.2.5 norāda zīmju 3.27 - 3.30 virzienu un pārklājuma zonu, kad apstāšanās vai stāvēšana ir aizliegta gar laukuma vienu malu, ēkas fasādi utt.

8.2.6 norāda zīmju 3.27 - 3.30 virzienu un pārklājuma zonu, kad apstāšanās vai stāvēšana aizliegta gar laukuma vienu malu, ēkas fasādi un tamlīdzīgi.

Kā redzat, viss ir nokrāsots diezgan skaidri: līdz 5 minūtēm jūsu automašīna tikko apstājās, pēc 5 minūtēm tā jau stāv. Tas ir skaidrs, taču daudzi apšauba to noteikumu daļu, kas ir saistīta ar kravu un pasažieriem. Ja godīgi, es pats nonācu šādās situācijās, un ir diezgan problemātiski pierādīt inspektoram, ka es jau pusstundu izlaižu pasažierus. Nelauzīsim. Vārdu sakot: ja tikko izkāpi no mašīnas, apsēdies ceļa malā – pēc 5 minūtēm tā tiks uzskatīta par stāvvietu. Ja tajā pašā laikā jūs kaut ko izņēmāt no bagāžnieka, tad pat pēc 5 minūtēm tas tiks uzskatīts par pieturu, kas saistīta ar izkraušanu. Tas viss ir uz papīra, patiesībā, ja tiešām izkrauj, tad ceļu satiksmes inspektors pie tevis nenāks, un, ja izliksies, gaidi nepatikšanas.

Dosimies tālāk: kādas ir pazīmes. Pirms turpināt sarunu, vēlos precizēt vienu detaļu: piespiedu apstāšanās. Šajā gadījumā jums ir pienākums veikt visus pasākumus, lai marķētu savu automašīnu (brīdinājuma zīme un avārijas gaismas).

Šeit viss ir skaidrs bez izņēmuma: apstāšanās ir aizliegta, un, attiecīgi, stāvēšana, jebkurā gadījumā. Izņēmums ir automašīnas bojājums. Taču neaizraujieties un ticiet, ka komplektācijā iekļautās avārijas gaismas paglābs no atbildības – inspektors nebūt nav stulbs cilvēks un ar šādiem pārkāpumiem saskaras katru dienu – izdariet savus secinājumus.

Un šeit viss ir vienkārši: jūs varat stāvēt līdz 5 minūtēm, izlaist pasažierus vai izkraut / iekraut automašīnu.

Plānojiet pāra un nepāra dienas. Vēršu uzmanību, ka zīmes īpaši aizliedz stāvēt, bet ir iespējams apstāties līdz 5 minūtēm, izsēdināt pasažierus, veikt izkraušanas/iekraušanas operāciju.

Šīs zīmes iezīmēs zonas sākumu un beigas, kur autostāvvieta ir aizliegta. Tā ir stāvvieta, ja pietura, tad viss pēc plāna: laiks, pasažieri un krava. Kur tie ir uzstādīti? Piemēram: ir ceļš, kur pēc visiem likumiem var stāvēt. Zem ceļa atrodas sakaru sistēma, kas pastāvīgi sabojājas un prasa remontu. Tieši tādā vietā tiks izvietotas šīs zīmes, kas nepieciešamības gadījumā nodrošinās remonta brigādes brīvu caurbraukšanu.

Šīs zīmes norāda regulējamās autostāvvietas sākumu un beigas. Ko nozīmē regulēts? Tas nozīmē, ka šajā vietā tiks noteikts, kā novietot automašīnu attiecībā pret brauktuvi un citām automašīnām. Kā? Būs stāvvietas darbinieks, vai nu - viena no plāksnēm, vai - zīme norādīs shematisku mašīnas atrašanās vietu. Vienkārši sakot: šīs zīmes ir autostāvvieta. Šeit mēs gludi pietuvojāmies plāksnēm, kuras tiek izmantotas kopā ar zīmēm.

8.2.2, 8.2.3, 8.2.4, 8.2.5, 8.2.6

Šīs plāksnes tiek izmantotas kopā ar zīmēm 3.27 - 3.30. Pat pēc izskata viss kļūst skaidrs: tie ierobežo zonu, uz kuru attiecas zīmes. Detaļās.
8.2.2. - metru skaits (pirms zīmes), uz kura zīme ir derīga.
8.2.3. - pārklājuma zonas beigas. Pēc šīs zīmes jūs varat apstāties un stāvēt saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem.
8.2.4 - jāiestata, ja nepieciešams norādīt, ka joprojām atrodaties zīmes zonā. Piemēram, pēc krustojuma. Tā kā uz zīmēm 3.2.7 - 3.3.0 attiecas noteikumi, kas nosaka, ka to pārklājuma zona sniedzas līdz tuvākajam krustojumam. Šeit pēc krustojuma šādu zīmi var uzstādīt.
8.2.5. un 8.2.6. darbības virziens un attālums. Aprakstā ir skaidri norādīts, kam šīs plāksnes tiek izmantotas. Piemēram: jūs nevarat apstāties pie vienas ēkas fasādes. Tieši tad viņi uzlika zīmi, kas ar bultiņu norāda uz ēku, kur nevar stāvēt.
Es atkārtoju vēlreiz: zīmes darbojas kopā ar zīmēm 3.27 - 3.30. Tas ir, atkarībā no zīmes var būt aizliegta gan stāvēšana, gan apstāšanās ar stāvvietu.

Šīs plāksnes tiek izmantotas ar zīmi 5.29. Arī šeit viss ir skaidrs. Vienīgais, uz ko vēlos vērst uzmanību, ir tas, ka 8.6.1 numura zīme ir derīga visām automašīnām, bet 8.6.2 - 8.6.9 - tikai automašīnām un motocikliem. Šī atšķirība ir jāsaprot – kravas automašīna neuzkāps uz apmales, nestāvēs pāri ceļam. Droši vien nav līdz galam skaidrs.
Jums ir automašīna vai motocikls: jebkurā gadījumā jums ir jānovieto automašīna atbilstoši jebkurai no šīm zīmēm.
Jums ir kravas automašīna: Jūs varat stāvēt stāvvietā tikai tad, ja ir uzrādīta zīme 8.6.1. Visos citos gadījumos autostāvvieta jums ir aizliegta.

Un nedaudz par sodu. Galvenais, lai sods nav tik briesmīgs. Fakts ir tāds, ka, ievērojot šo zīmju un plāksnīšu norādījumus, jūs ievērojami samazinat dažādu negadījumu risku, jo pareizi novietota automašīna netraucē un netraucē citu automašīnu kustību. Un noteikumi ir šādi:

12.19. Transportlīdzekļu apstāšanās vai stāvēšanas noteikumu pārkāpums
1. Transportlīdzekļu apstāšanās vai stāvēšanas noteikumu pārkāpšana, izņemot šā kodeksa 12.10.panta 1.daļā un šā panta 2.-6.daļā paredzētos gadījumus, -
izsaka brīdinājumu vai uzliek administratīvu naudas sodu trīssimt rubļu apmērā.

2. Transportlīdzekļu apstāšanās vai stāvēšanas noteikumu pārkāpšana vietās, kas paredzētas invalīdu transportlīdzekļu apstāšanās vai stāvēšanai, -
uzliek transportlīdzekļa vadītājam administratīvu naudas sodu no trīs tūkstošiem līdz pieciem tūkstošiem rubļu.

3. Transportlīdzekļu apstāšanās vai stāvēšana uz gājēju pārejas un mazāk par 5 metriem tās priekšā, izņemot piespiedu apstāšanās gadījumu un šā panta 6.punktā paredzēto gadījumu, vai transportlīdzekļu apstāšanās vai stāvēšanas noteikumu pārkāpšana uz gājēju pārejas. ietve, izņemot šā panta 6. punktā paredzēto gadījumu, -

3.1. Transportlīdzekļu apstāšanās vai stāvēšana maršruta transportlīdzekļu apstāšanās vietās vai tuvāk par 15 metriem no maršruta transportlīdzekļu apstāšanās vietām, izņemot pieturu pasažieru iekāpšanai vai izkāpšanai, avārijas apstāšanās un šā panta 4. un 6.punktā paredzētos gadījumus. Šis raksts, -
uzliek administratīvu naudas sodu tūkstoš rubļu apmērā.

3.2. Transportlīdzekļu apstāšanās vai novietošana uz tramvaja sliedēm, vai transportlīdzekļu apstāšanās vai stāvēšana tālāk par pirmo rindu no brauktuves malas, izņemot piespiedu apstāšanās gadījumus un šā panta ceturtajā un sestajā daļā paredzētos gadījumus,
uzliek administratīvo naudas sodu tūkstoš pieci simti rubļu.

4. Transportlīdzekļu apstāšanās vai novietošanas noteikumu pārkāpšana uz brauktuves, kas izraisījusi šķēršļu radīšanu citu transportlīdzekļu kustībai, kā arī transportlīdzekļa apstāšanās vai novietošana tunelī, izņemot 6.daļā paredzēto gadījumu. Šis raksts, -
uzliek administratīvu naudas sodu divu tūkstošu rubļu apmērā.

5. Šī panta 1. daļā paredzētais pārkāpums, kas izdarīts federālajā pilsētā Maskavā vai Sanktpēterburgā, -
uzliek administratīvo naudas sodu divtūkstoš piecsimt rubļu.

6. Šī panta 3.-4.punktā paredzētie pārkāpumi, kas izdarīti federālajā pilsētā Maskavā vai Sanktpēterburgā, -
uzliek administratīvu naudas sodu trīs tūkstošu rubļu apmērā.

Tagad jūs zināt visu par to, kur apstāties un stāvēt, kā arī apstāties un stāvēt.

Kāda ir apstāšanās aizlieguma zīmes ietekme? Ko vispār pēc ceļu satiksmes noteikumiem nozīmē "stop"? Vai ir kāds sods par šī "noteikuma" pārkāpšanu? Un vispār, kāda ir mūsu šodienas zīmes darbības joma? Par to visu būs jālasa tālāk. Pretējā gadījumā jūs varat saskarties ar nepatikšanām ne labāko sodu veidā. Piemēram, par naudas sodu vai autovadītāja tiesību atņemšanu.

Noteikumi

Mazliet terminoloģijas. Bez tā nevar iztikt. Kāpēc? Visa problēma slēpjas apstāklī, ka tādiem jēdzieniem kā "stop" un "parking" ceļu satiksmes noteikumos ir dažādas interpretācijas. Un, protams, tie tiek attēloti dažādos veidos.

Autostāvvieta ir apzināta satiksmes pārtraukšana ilgāk par 5 minūtēm. Šajā gadījumā jūs pieņemat lēmumu bez atļaujas, un tam nav nekāda sakara ar pasažieriem (pareizāk sakot, viņu iekāpšanu, piemēram) vai ar kaut kā iekraušanu un izkraušanu.

Bet pieturai ir raksturīga īslaicīga kustības apstāšanās, kas nepieciešama transportlīdzekļa "izkraušanai" vai pasažieru "pieņemšanai". Šeit nav nekā īpaši grūti saprotama. Prakse rāda, ka pietura parasti ilgst līdz 5 minūtēm. Ar retiem izņēmumiem, kad nepieciešams vairāk laika pasažieru iekāpšanai un izkāpšanai.

"Stāvēt aizliegts"

Bet kā izskatās zīme Apstāties vai stāvēt aizliegts? Pārklājuma zona šeit ir tāda pati, bet specifika būs nedaudz vēlāk. Ir vērts uzreiz apsvērt, ka šiem ierobežojumiem nav vienotas interpretācijas. Apstāšanās aizliegumam ir savs izteiksmes veids, stāvēšanai savs veids. Tiesa, starp tām ir līdzības.

"No Parking" ir liels aplis ar sarkanu apmalīti. Tas ir izsvītrots ar vienu diagonālo līniju. No kreisās puses uz labo. Un nekā cita īpaša tajā nav. Ņemiet vērā, ka zīmes "Apstāties aizliegts", kā arī "Stāvvieta aizliegts" ietekmei ir vienāds sadalījums. Tagad ir skaidrs, kā izskatās stāvēšanas aizliegums. Starp citu, šim ierobežojumam ir izņēmumi – tie ir cilvēki ar invaliditāti. Un mašīnas ar taksometru skaitītājiem, pasts. Autobusiem ir jāievēro zīme.

"Apstāties aizliegts"

Dodieties tālāk. Tagad, pirms jūs zināt zīmes "Apstāties un stāvēt aizliegts" ietekmi, jums vajadzētu saprast, kā izskatās attiecīgais aizliegums apturēt transportlīdzekli. Prakse rāda, ka ir diezgan viegli atšķirt divas šodien piedāvātās iespējas.

Lieta tāda, ka "Stop ir aizliegts" atkal ir aplis. Bet šajā gadījumā tas ir izsvītrots "šķērsām". Citiem vārdiem sakot, divas diagonālas līnijas dažādos virzienos. Un, tāpat kā iepriekšējā gadījumā, tam ir sarkana "apmale". Nekas grūts, vai ne? Ir viegli atšķirt apstāšanās aizliegumu un stāvēšanas aizliegumu. Bet cik ilgi tie ilgst? Galu galā ir daži ierobežojumi, vai ne?

Standarta noteikumi

Zīme "Apstāties aizliegts" (tagad mums kļūs zināma zīmes laukums) pilsētās un ārpus tās ir ļoti izplatīta. Un tāpēc autovadītājiem ir jāzina, kurās konkrētās vietās pirms un pēc atbilstošajām zīmēm ir iespējams novietot automašīnu.

Ja precizējumu nav, tad apstāšanās un stāvēšanas aizliegumi attiecas tikai uz to ceļa pusi, kurā tie uzstādīti. Tas ir, ja jūs tos redzējāt "savā" pusē, varat novietot automašīnu otrā pusē. Ja vien, protams, nav uzstādīta līdzīga zīme.

Turklāt zīme Apstāties aizliegts attiecas uz noteiktām zonām. Kuru tieši? Pilsētās un uz ceļiem tas "darbosies" līdz tuvākajam krustojumam. Citiem vārdiem sakot, ja pēc tam nav aizliegumu, varat droši novietot automašīnu un uz brīdi apstāties. Šeit ir vērts pievērst uzmanību vairākām niansēm, bet par tām vēlāk.

nav krustojumu

Ko darīt, ja izrādās, ka ceļš ir "stingrs" un uz vadītāja ceļa krustojumu nav vispār? Starp citu, pagriezieni netiek ņemti vērā. Tikai krustcelēs, tas ir svarīgi. Kāda ir apstāšanās aizlieguma zīmes ietekme šajā scenārijā?

Šeit viss ir arī diezgan vienkārši saprotams. Visa problēma slēpjas apstāklī, ka, ja zīmes "darba" ceļā nav krustojumu, tad tā darbosies līdz apdzīvotas vietas beigām. Ar retiem izņēmumiem. Bet vairāk par to vēlāk. Tāpēc esiet piesardzīgs - pretējā gadījumā jūs nevarēsiet novietot automašīnu un apstāties līdz tuvākajam krustojumam vai līdz ciema galam. Tas ne vienmēr ir ērti, bet dažos gadījumos tas notiek.

Bultiņa

Tomēr, kā jau vairākkārt minēts, ir ierobežojumi un izņēmumi. Viņu nav tik daudz. Un, godīgi sakot, tie nav pat izņēmumi, bet gan daļa no ceļu satiksmes noteikumiem. Bieži vien zem galvenajām zīmēm var redzēt nelielas dzidrināšanas plāksnes. Tie palīdz autovadītājiem noteikt noteiktu zīmju darbības zonu. Un mūsu pašreizējā situācija tikai nozīmē to klātbūtni.

Piemēram, zīme Apstāties aizliegts ar lejupvērstu bultiņu norāda, ka esat sasniedzis "apstāšanās punktu". Citiem vārdiem sakot, pēc šī rādītāja jūs varat apstāties. Izrādās, ja jūs redzējāt zīmi un zem tās lejupvērstu bultiņu - jūs esat sasniedzis šī vai cita noteikuma beigas. Nav ļoti sarežģīta informācija, vai ne? To atcerēties nebūs grūti.

Dubultās bultiņas

Kas vēl mūs var sagaidīt? Piemēram, nereti autovadītājus (iesācējus) šokē tāda parādība kā dubultbulta zem aizlieguma zīmes. Kas tas ir? Kā vajadzētu rīkoties šajā situācijā?

Ceļa zīmes "Apstāties aizliegts" darbība šajā gadījumā attiecas uz posmu pirms un pēc tās. Ļoti bieži apakšā būs norādīts arī "kamerā", uz kādu konkrētu laiku. Pievērsiet uzmanību tam.

Kopumā šāda dubultā bultiņa norāda, ka esat viena vai otra ierobežojuma ietvaros. Tas attiecas arī uz stāvēšanu/apstāšanos. Tāpēc nevajadzētu "apstāties" šādu zīmju tuvumā. Jūs riskējat "ieskriet" sodā.

Cita starpā zem galvenās zīmes var redzēt laiku. Jums arī nav jābaidās. Kāpēc? Šie ir laika periodi, kad zīme darbojas. Pārējā laikā varat apstāties un novietot automašīnu gan pirms, gan pēc tām. Ja vien, protams, nav citu "ierobežotāju". Viss ir viegli un vienkārši.

Sodi

Zīmes "Stop aizliegts" darbība tagad mums ir skaidra. Bet kas notiek, ja pēkšņi pārkāpjat stāvēšanas un apstāšanās noteikumus? Vai ir kāds veids, kā izvairīties no soda?

Patiesībā to izdarīt nav tik vienkārši. Galu galā, ja tevi "noķer aiz rokas", tad sods ir neizbēgams. Ko var sagaidīt pilsonis, kurš apstājās nepareizā vietā?

Vienkāršākais ir brīdinājums. Tas tiek uzlikts reti un tikai tad, ja jūs pārkāpjat noteikumus ne tik bieži, vai arī tad, ja tas ir jūsu pirmais pārkāpums. Tad jūs varat "izkāpt" ar nelielu naudas sodu 500 rubļu apmērā. Arī ne īpaši bīstami, bet mazāk patīkami. Standarta naudas sods par stāvēšanas un apstāšanās noteikumu pārkāpšanu ir no 1000 līdz 5000 rubļiem. Ar retiem izņēmumiem.

Prakse liecina, ka arvien biežāk par šādiem pārkāpumiem iedzīvotājiem tiek atņemti transportlīdzekļi un tiesības. Dažos gadījumos tas ir pilnīgi likumīgi. Bet dažreiz - nē. Pievērsiet uzmanību tam. Lai nevienam nerastos jautājumi, nēsājiet līdzi Administratīvo pārkāpumu kodeksu. Tajā jūs noteikti varēsiet atrast konkrēti savu situāciju un saprast, kuram ir taisnība un kuram nē. Jebkurā gadījumā vienkārši mēģiniet vienmēr ievērot ceļu satiksmes noteikumus. Tikai tas pilnībā spēj pasargāt jūs no daudzām problēmām.

Pastāvīga, nepārtraukta transportlīdzekļa kustība nav iespējama: jāatpūšas gan vadītājam, gan aprīkojumam. Vai, citiem vārdiem sakot, pārejiet uz apstāšanās vai stāvēšanas režīmu.

Mēs atzīmējam tikai vienu svarīgu apstākli: gan zīmju, gan marķējumu klātbūtne ir nesalīdzināms ieguvums vadītājam. Un tas viss tāpēc, ka tie ir ļoti skaidrs veids, kā regulēt apstāšanās un stāvēšanas vietas, un automašīnas īpašnieks var savām acīm redzēt savas rīcības pareizību (vai, diemžēl, nepareizību).

Taču iepriekš minēto zīmju un marķējumu esamība vai neesamība vēl neizsmeļ apstāšanās un stāvēšanas principus, kam SDA ir atvēlēta speciāla sadaļa.

SDA 12. sadaļa: vispārējie apstāšanās un stāvēšanas principi

SDA 12. sadaļa ir īpaši veltīta apstāšanās un stāvēšanas noteikumiem (gadījumā, ja tos neaizliedz jau aplūkotās zīmes un marķējumi).

Tātad vadītājam ir svēti jāatceras " Zelta likums»: gan apstāšanās, gan stāvēšana atļauta ceļa labajā pusē - ceļa malā.

Jebkurā gadījumā automašīnas īpašnieks, plānojot stāvvietu, var nokļūt šeit (ja vien, protams, to neaizliedz citi ceļu satiksmes noteikumi).

Taču lielās un vidējās apdzīvotās vietās, kā likums, ceļmalas nav. Šādos gadījumos Noteikumi atļauj apstāties un stāvēt ceļa labajā pusē - brauktuves malā.

Vadītājam ir skaidri jāsaprot, ka, ja ir nomale un uz tā ir iespēja apstāties un novietot automašīnu, viņam ir aizliegts izmantot brauktuvi šiem mērķiem.

Šāda taktika būs rupjš ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums, un visbiežāk autovadītāji to izdara, izbraucot ārpus apdzīvotas vietas. Tādējādi tie ne tikai veido šķēršļus citu transportlīdzekļu kustībai, bet arī veicina avārijas radīšanu ātrgaitas satiksmē.

Noteikumi paredz apstāties un stāvēt ne tikai ceļa labajā pusē. Divos gadījumos ir atļauts novietot automašīnu tās kreisajā pusē. Bet abi šie varianti ir tieši saistīti ar apdzīvotās vietas ceļu posmiem.

1. Divu joslu ceļš (viena josla katrā virzienā) bez tramvaja sliedēm pa vidu.

Apstāšanās un stāvēšana šādu ceļu kreisajā pusē no pirmā acu uzmetiena izskatās nedroša. Galu galā izbraukšana no šādas autostāvvietas tiks veikta no pretimbraucošās satiksmes joslas. Taču apvidū - pašreizējā ātruma ierobežojuma apstākļos - šīs briesmas nešķiet tik nopietnas. Taču nepieciešamība atrast stāvvietu – gluži otrādi – izskatās pēc diezgan aktuālas problēmas.

Kļūst diezgan skaidra prasība, lai ceļa vidū nebūtu tramvaja sliežu ceļu.

Tikai šajā gadījumā transportlīdzekļa izbraukšana no stāvvietas pa ļoti platu ceļu kreisajā pusē vairs nebūs droša.

2. Vienvirziena ceļš.

Tiesības apstāties vienvirziena ceļa kreisajā pusē nedrīkst izraisīt skepsi vai noraidījumu, jo satiksme visā brauktuves platumā notiek vienā virzienā.

Tiesa, kravas automašīnu vadītājiem, kuru atļautā maksimālā masa pārsniedz 3,5 tonnas, jāatceras, ka pie šiem nosacījumiem atļauts tikai apstāties un tikai transportlīdzekļa iekraušanai un izkraušanai.

Runājot par situāciju ārpus apdzīvotas vietas, šeit jebkuram autovadītājam vajadzētu atturēties no apstāšanās ceļa kreisajā pusē, kā arī no ilgstošas stāvēšanas (ilgai atpūtai, nakšņošanai utt.) ceļa robežās. Viņam jāatrod īpaša vieta, kas paredzēta stāvēšanai, vai jānobrauc no ceļa.

Šī prasība paredzēta, lai nodrošinātu maksimālu drošību gan stāvošajiem transportlīdzekļiem, gan tiem, kas pārvietojas pa ceļu. Neparedzētos gadījumos plecs var kļūt par vietni, pateicoties kurai jūs varat izvairīties no sadursmes, mainot joslas uz to. Tāpēc vēlams, lai ceļmalas ārpus apdzīvotas vietas būtu brīvas.

Bet, piemēram, uz automaģistrāles (5.1.), tāpat kā uz M4, un uz autoceļa (5.3.), apstāšanās un stāvēšana parasti ir atļauta tikai īpašās vietās, kurām turklāt ir jābūt jāmarķē ar atbilstošām zīmēm, kas norāda uz iespēju novietot automašīnu.

Šāda ceļa ietvaros - gan uz brauktuves, gan ceļa malās - apstāšanās un stāvēšana ir stingri aizliegta. Šis ierobežojums saistīts gan ar satiksmes intensitāti šādos ceļa posmos, gan ar tiem.

Transportlīdzekļa atrašanās vieta stāvēšanas laikā

Novietojot transportlīdzekli apstāšanās un stāvēšanas apstākļos, jāatceras vēl viens “zelta likums”: transportlīdzekli drīkst novietot tikai vienā rindā un tikai paralēli brauktuvei. Vienīgais izņēmums no šī noteikuma ir divriteņu transportlīdzekļi, kurus var novietot divās rindās.

Cits stāvēšanas veids ir atļauts tikai tad, ja tas ir attiecīgi norādīts ar zīmēm "Stāvēšanas veids", kā arī ceļa horizontālajām marķējuma līnijām, kas norāda uz stāvvietu "kastes".

Šajā gadījumā apstāšanās un stāvēšana ir atļauta leņķī pret brauktuvi un pat izmantojot ietves vietu. Bet šajā gadījumā šai iestatīšanas metodei jābūt atbilstošai plāksnes norādei.

Šajos apstākļos vadītājam jāatceras vēl viena prasība: novietot slīpi pret brauktuvi vai uz ietves Noteikumi atļauj tikai automašīnas, motociklus, mopēdus un velosipēdus. Aizliegts novietot citus transportlīdzekļus slīpi pret brauktuvi vai izmantot ietves vietu.

Visiem pārējiem transportlīdzekļiem šādas stāvēšanas metodes nav pieejamas. Viņi drīkst apstāties un stāvēt tikai paralēli brauktuvei un tikai tad, ja šāda metode ir atļauta.

Tādējādi transportlīdzekļa novietojumam, novietojot stāvvietu attiecībā pret brauktuvi, jābūt paralēlam, ja vien zīmes un/vai marķējumi nenorāda uz citu transportlīdzekļa novietošanas veidu.

Kur aizliegts apstāties un novietot transportlīdzekļus

Īpaši apstāšanās aizlieguma gadījumi

SDA 12.4 punkts ir veltīts gadījumiem, kad autovadītājiem ir stingri aizliegts apstāties (un līdz ar to arī stāvēt). Visus šos Noteikumos paredzētos gadījumus vieno viens kopīgs īpašums: apstāties un stāvēt šādos posmos nav droši.

1. Apstāšanās ir aizliegta uz tramvaja sliedēm un tiešā tramvaja sliežu tuvumā, ja apturētais transportlīdzeklis traucēs tramvaja kustību.

Apstāšanās aizliegums šādās vietās saistīts ar sliežu transportlīdzekļu kustības turpināšanas neiespējamību, jo tramvajs nevarēs apiet uz tā sliedēm radušos šķērsli.

2. Dzelzceļa pārbrauktuvēs apstāties aizliegts.

Diez vai prātīgs cilvēks iebilstu pret aizliegumu apstāties uz dzelzceļa sliedēm, kas ir īpaši bīstams ceļa posms. Vadītājam jāatceras, ka dzelzceļa pārbrauktuves robežas ierobežo barjeras vai zīmes "Vienceļa dzelzceļš" (1.3.1.) vai "Daudzsliežu dzelzceļš" (1.3.2.), kas uzstādītas pie pārbrauktuves un izejas. no tā. Šeit apstāšanās ir aizliegta.

3. Tuneļos apstāšanās ir aizliegta.

Parasti tuneļu portāli nav tik plaši, un apstāšanās šeit traucēs netraucētai un drošai citu transportlīdzekļu kustībai. Un paši autovadītāji mēdz pēc iespējas ātrāk izbraukt cauri ierobežotajām tuneļu telpām.

4. Apstāties aizliegts uz tiltiem, estakādēm, pārvadiem un zem tiem (ir izņēmums).

Apstāšanās aizliegumu uz mākslīgajām laiduma konstrukcijām nosaka vairāki apstākļi:

ierobežota telpa;
briesmas šeit novietot lielu skaitu transportlīdzekļu, radot spiedienu uz konstrukcijas nesošajām konstrukcijām utt.

Aizliegums apstāties zem šādiem mākslīgi radītiem objektiem ir saistīts ar to pašu ierobežoto telpu.

Tomēr vadītājam jāatceras svarīgs šī noteikuma izņēmums.

Ja UZ tilta, UZ estakādes, UZ pārvada (bet ne zem tiem) šajā virzienā ir vismaz trīs satiksmes joslas, tad apstāšanās un stāvēšana UZ šādām būvēm ir atļauta.

5. Apstāties aizliegts posmos, kur attālums starp apturēto transportlīdzekli un nepārtraukto marķējuma līniju (izņemot 1.2.1.), brauktuves pretējo malu vai sadalošo joslu ir mazāks par 3 metriem.

Apskatīsim šīs situācijas sarežģītību.

3 metru atstatuma trūkums starp apstādinātajiem transportlīdzekļiem un stingras marķējuma līnijas apgrūtina apkārtējo personu apbraukšanu, nepārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus. Viņi būs spiesti pārkāpt Noteikumus.

Tas pats apstāklis attiecas arī uz sadalošo joslu un pretējo brauktuves malu, kad citu transportlīdzekļu vadītāji gan fiziski (apmales dēļ), gan juridiski nevarēs apiet apturēto transportu.

6. Apstāties aizliegts pie gājēju pārejām, kā arī tuvāk par 5 metriem to priekšā.

Apstāšanās un stāvēšanas aizliegums pie gājēju pārejas ir saprotams: pretējā gadījumā tiks traucēta gājēju kustība, kuriem šajā zonā ir priekšrocības.

Nepieciešamajam 5 metru attālumam pirms gājēju pārejas jānodrošina vadītājam tuvojošā transportlīdzekļa redzamība. Šajā gadījumā gājējs, kas iebrauc uz gājēju pārejas, autovadītājiem nebūs nepatīkams pārsteigums.

7. Ierobežotas redzamības apstākļos (mazāk par 100 metriem jebkurā virzienā) uz brauktuves apstāties aizliegts.

Šāds apstāšanās un stāvēšanas ierobežojums ieviests, lai sarežģītos ceļa apstākļos uz brauktuves nerastos šķēršļi, saskaroties ar apturētajiem transportlīdzekļiem. Šis apstāklis būtiski apgrūtina pretimbraucošo satiksmi. Bet šis noteikums attiecas tikai uz.

Apstāšanās un stāvēšana ceļa malās nav aizliegta.

8. Apstāties aizliegts brauktuvju krustojumos un 5 metrus pirms un pēc tām (ir izņēmums).

Apstāšanās un stāvēšanas aizliegums brauktuvju krustojumos ir gluži likumsakarīgs. Galu galā, kā šajā gadījumā pārvietosies citi satiksmes dalībnieki?

Ļoti svarīgs apstāklis. Daži autovadītāji saka, ka apstāšanās un stāvēšana ir aizliegta. Tas ir nepareizi: tas atrodas brauktuvju krustojumos un 5 metrus pirms un pēc tām. Un tas ir fundamentāli!

Apskatīsim nākamo piemēru.

Pirms mums ir apļveida krustojums. To veido trīs brauktuvju krustojumi. Un apstāšanās (ar stāvvietu) šādā krustojumā ir atļauta, bet ievērojot 5 metru attālumu līdz katram krustojumam.

Ir svarīgi atzīmēt, ka šim noteikumam ir viens izņēmums: T veida krustojumā ar nepārtrauktu marķējuma līniju (vai sadalošo joslu) pretī sānu joslai apstāšanās un stāvēšana ir atļauta. Protams, ievērojot 3 metru intervālu līdz nepārtrauktai līnijai (vai dalījuma līnijai).

Šis izņēmums ir saprotams. Ar nepārtrauktu līniju (vai sadalošo joslu) šādā krustojumā pagriezieni pa kreisi un apgriezieni ir aizliegti. Tāpēc transportlīdzeklis, kas stāv sānu ejas priekšā, netraucēs citu transportlīdzekļu taisnvirziena kustību.

Un, gluži otrādi, šķelto līniju marķējums krustojumā radīs pūli un radīs sastrēgumus.

9. Apstāties aizliegts sabiedriskā transporta pieturās (maršruta transportlīdzekļos) un taksometru pieturās, kā arī 15 metrus pirms un pēc tām (ir izņēmums).

Šāds apstāšanās un stāvēšanas ierobežojums skaidrojams ar nepieciešamību pēc maršruta transportlīdzekļu un pasažieru taksometru netraucētas kustības.

Runājot par 15 metru distanci pirms un pēc šādām vietām, šī prasība ir saistīta ar iespēju netraucēti izbraukt šādiem transportlīdzekļiem no norādītajiem ceļa posmiem.

Ja ir marķējums “dzeltena lauzta līnija” (1.18), vadītājam jāmēra noteiktie 15 metri katrā pusē no marķējuma līnijas. Un, ja nav marķējumu - no zīmēm 5.16 - 5.18.

Izņēmums no šī noteikuma ir šāds: autovadītāji drīkst apstāties sabiedriskā transporta pieturās un taksometru pieturās tikai tad, ja ir izpildīti divi nosacījumi (vienlaicīgi):

par pasažiera iekāpšanu un izkāpšanu;
ar nosacījumu, ka netiek traucēta maršruta transportlīdzekļu un pasažieru taksometru darbība.

Tāpēc, iekāpjot un izkāpjot pasažierus autobusu pieturā, tas nemaz nav nepieciešams. Galvenais ir netraucēt "mikroautobusiem", izkāpjot vai sēdinot pasažierus.

10. Apstāties aizliegts tajās vietās, kur apturētais transportlīdzeklis neļauj citam transportlīdzeklim iebraukt vai izbraukt, traucē gājējiem, kā arī aizver satiksmes kontroles līdzekļus (zīmes vai luksoforus).

Šāds aizliegums ir acīmredzams.

Piemēram, kravas automašīnas vadītājs bloķēja apstāšanās aizlieguma zīmes redzamību citiem vadītājiem.

Un šīs situācijas risināšana prasa ļoti ilgu laiku. Šeit ir daudz likumpārkāpēju. Lūk, kā viņi var aizmukt.

11. Velosipēdistu joslā apstāties aizliegts.

Šeit viss ir skaidrs un bez komentāriem. Šī josla ir paredzēta tikai velosipēdistiem, un transportlīdzekļu vadītājiem uz tās nav ko darīt: ne kustēties, ne apstāties vai stāvēt.

Īpaši stāvēšanas aizlieguma gadījumi

Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem stāvēšana ir aizliegta tajās vietās, kur apstāties aizliegts. Šis apstāklis ir diezgan loģisks, jo, kā minēts iepriekš, nav iespējams novietot automašīnu bez pirmās apstāšanās (vismaz 5 minūtes).

Tātad stāvēšana (kā arī apstāšanās) ir aizliegta:

1) uz tramvaja sliedēm un tiešā tramvaja sliežu tuvumā, ja tajā pašā laikā apturētais transportlīdzeklis traucēs tramvaja kustību;

2) dzelzceļa pārbrauktuvēs;

3) tuneļos;

4) uz tiltiem, pārvadiem, pārvadiem un zem tiem (izņemot gadījumus, kad UZ tilta, UZ pārvada, UZ pārvada (bet ne zem tiem) šajā virzienā ir vismaz trīs satiksmes joslas);

5) posmos, kur attālums starp apturēto transportlīdzekli un nepārtraukto marķējuma līniju (izņemot 1.2.1.) brauktuves vai sadalošās joslas pretējā mala ir mazāka par 3 metriem;

6) pie gājēju pārejām, kā arī tuvāk par 5 metriem to priekšā;

7) uz brauktuves ierobežotas redzamības apstākļos (mazāk par 100 metriem jebkurā virzienā);

8) brauktuvju krustpunktos un 5 metrus pirms un pēc tām (izņemot autostāvvietu T veida krustojumā ar nepārtrauktu marķējuma līniju (vai sadalošo joslu) pretī sānu ejai);

9) sabiedriskā transporta (maršruta transportlīdzekļu) pieturu vietās un pasažieru taksometru stāvvietās, kā arī 15 metrus pirms un pēc tām;

10) tajās vietās, kur apturētais transportlīdzeklis neļauj citiem transportlīdzekļiem iebraukt vai izbraukt, traucē gājējiem, kā arī aizver satiksmes kontroles līdzekļus (zīmes vai luksoforus);

11) uz joslas velosipēdistiem.

Papildus šiem gadījumiem autostāvvieta ir aizliegta vēl divās vietās.

1. Autostāvvieta aizliegta ārpus apdzīvotas vietas uz brauktuves ceļiem, kas apzīmēti ar zīmi "Galvenais ceļš" (2.1).

Autostāvvietu aizliegums šajā ceļa posmā ir saistīts ar lielo kustības ātrumu ārpus apdzīvotas vietas. It īpaši, ja satiksme notiek pa galveno ceļu. Šādos apstākļos uz brauktuves stāvošs transportlīdzeklis būs acīmredzams traucēklis. Un, ja šeit ir atļauta īsa apstāšanās, tad elementāras drošības apsvērumu dēļ Noteikumi izslēdz autostāvvietu, izmantojot brauktuvi.

Līdz ar to ārpus apdzīvotas vietas uz ceļa brauktuves, kas apzīmēta ar zīmi "Galvenais ceļš", stāvēšana atļauta tikai ceļa malās vai ārpus ceļa.

2. Autostāvvieta ir aizliegta 50m zonā pirms un pēc dzelzceļa pārbrauktuvēm.

Autostāvvieta, tāpat kā apstāšanās, ir aizliegta uz dzelzceļa pārbrauktuves. Tas netiek apspriests. Taču autostāvvietu nevar veikt arī 50 metru attālumā pirms un pēc pārcelšanās.

Šāds aizliegums skaidrojams ar šī ceļa posma bīstamību, kas atrodas tiešā dzelzceļa sliedēm.

Vadītāja un pasažieru darbības apstāšanās un stāvēšanas laikā

Apstājoties vai stāvot, vadītājam un pasažieriem aizliegts atvērt transportlīdzekļa durvis, ja šīs darbības traucē citiem satiksmes dalībniekiem.

Piekrītu, mācību grāmatas piemērs un ļoti izplatīta gan vadītāju, gan pasažieru kļūda.

Gadījumā, ja vadītājs gatavojas atstāt transportlīdzekli un atstāt to bez uzraudzības, viņam ir pienākums darīt visu iespējamo, lai izslēgtu transportlīdzekļa patvaļīgas pārvietošanās iespējamību, kā arī tā neatļautu izmantošanu.

Tas nozīmē, ka ir jāierobežo nepiederošu personu piekļūšana transportlīdzeklim (aizvērt durvis un bagāžnieka slēdzenes, aktivizēt projektā paredzēto pretaizdzīšanas sistēmu, ieslēgt automašīnu signalizāciju utt.).

Tādējādi vadītāja zināšanas par transportlīdzekļu apstāšanās un stāvēšanas noteikumiem ļaus, no vienas puses, izvairīties no soda saskaņā ar piemērojamiem tiesību aktiem (administratīvā soda veidā un, no otras puses), saglabāt viņa transportlīdzeklis ir neskarts (vai vismaz kavē neatļautu iekļūšanu tajā un nelikumīgu tā glabāšanu).

Video - satiksmes noteikumu apstāšanās un stāvēšana - detalizēts skaidrojums:

Var interesēt:

Unikāls Automotive Scan Tool Pro

Skeneris automašīnas pašdiagnostikai

Līdzīgi raksti

Komentāri par rakstu:

Vitālijs

Eiropā mikroautomobiļiem (piemēram, Smart), lai par tiem iedvestu interesi, tika pieļauta virkne piekāpšanos auto orientācijā novietojot stāvvietu: 2 mašīnas vienuviet, atļauja laist pāri utt. Man šķiet, ka būtu jauki to ieviest mūsu ceļu satiksmes noteikumos - redz, tauta pārsēdīsies no savām milzīgajām mašīnām, atbrīvojot daudz vietas!

Dmitrijs Borisovičs

Piekrītu Vitālijam, Kad Tundra stāv pie stāvvietas zīmes ceļa malā, tad dvēsele nav mierīga.
Vispār jums ir jāzina stāvēšanas noteikumi, mūsu ceļu policisti labprāt uzliek sodus par it kā nepareizu stāvēšanu. Ne visiem ir līdzi ceļu satiksmes noteikumi un viņi spēj iebilst inspektoriem.

Aleksejs

Mums ir problēma ar invalīdu stāvvietu. Aizņem diezgan veseli cilvēki. Pats samaksāju par stāvvietu pirms 2 nedēļām. Iebraucu maksas autostāvvietā. Bet mašīnu aizveda evakuators, un dabūju sodu par stāvēšanu invalīdu vietās. Uz ietves nebija invalīdu marķējuma, tikai koka lapotnē bija paslēpta invalīdu stāvvietas zīme. Tā es tiku pieķerta par savu neuzmanību. Izrādās, ka invalīdu sabiedrībai šķita maz autostāvvietu pilsētā, pēc lūguma tās tika palielinātas par 10%, taču marķējumu nebija laika atjaunināt.

Oksana

Internetā bieži lasu informāciju par ceļa zīmēm un marķējumiem. Inovācijas var pieņemties spēkā, un jūs par tām varat nezināt! Katram autovadītājam vienmēr ir jāzina noteikumi, un atkārtošana, kā saka, ir mācīšanās māte!

Aleksandra

Pats braucu ar Toyota IQ, būtu lieliski, ja pie mums legalizētu līdzīgas piekāpšanās mini auto. Vispār viss ir bēdīgi ar stāvēšanu, nepārtraukti redzu mašīnas stāvam tieši zem zīmēm un nekā.. tikai pilsētas centrā ceļu policisti vēl kaut kā staigā un mocis strādā

Vadims

Sāpīgākā tēma gan autobraucējiem, gan gājējiem. Tagad, ieviešot maksas autostāvvietu, nav tik daudz iespēju, kur atstāt automašīnu. Iepriekš es bieži ceļoju uz Eiropu, un tur ilgu laiku jūs varat atstāt savu Smart Mini blakus tam pašam Mini vienuviet. Ja vien Krievija būtu pieņēmusi šādu likumu, redz, daži būtu pārgājuši uz Smart Mini.

Olga

Žēl, ka ne visi zina noteikumus par pareizu stāvēšanu, bet novieto mašīnas, kur grib, un tad sūdzas, ka aizveduši uz izgāztuvi. Kūrortpilsētās aktīvi strādā evakuatori, pie mums pastāvīgi veidojas sastrēgumi to dēļ, kuriem ir slinkums paiet papildus 50 metrus no stāvvietas.
Un biežāk ir jāatjaunina zināšanas par ceļu satiksmes noteikumiem, pretējā gadījumā jūs neatbrīvosities no papildu naudas sodiem.

Edvards

Reiz biju sastrēgumā un redzu, kā daži autobraucēji apbrauc rindu ceļa malā. Satriecoši. Kas viņiem par to varētu draudēt? Protams, diez vai viņi viņiem atņems tiesības, domāju, ka izrakstīs sodu, ja tā, tad kādā apmērā?

Gaļina

Izlasīju rakstu un nolēmu, ka ceļu satiksmes noteikumus vajag vēlreiz pāršķirt. Ar laiku informācija aizmirstas, tagad vados tikai ikdienas satiksmes situācijās.

Pāvils

Biju Sanktpēterburgā, pie muzejiem praktiski nebija kur apstāties, mašīna bija jāatstāj tālu gar ceļu, tāpēc pamanīju, ka ceļu policisti ar mērlenti mēra attālumu no mašīnām līdz krustojumam un gājēju pārejām. Pusmetrs un brauca uz evakuatoru!

Nikolajs

Reiz viņš pierādīja savu lietu inspektoram. Apstājos uz tilta, skats uz pilsētu bija skaists, nolēmu nobildēt. Piebrauca ceļu policijas mašīna un man uzsēdās inspektors, ka apstāties šajā vietā ir aizliegts. Vienā virzienā bija trīs joslas, turklāt bieži redzēju, ka te apstājas mašīnas. Tālumā bija zīme, kas, pēc inspektora teiktā, aizliedz šeit apstāties. Nācās apstaigāt, lai pārliecinātos, ka redzamā zīme neattiecas uz šo teritoriju. Rezultātā izbraucām bez soda, bet inspektors solīja mani noķert citā vietā. Kopš tā laika ir pagājuši desmit gadi, es viņu vairs neesmu redzējis.

Marija

Parkošanās zīmes ir īpaši kaitinošas attiecībā uz laiku un pāra un nepāra skaitļiem. Sajaucu datumu, meklēju mašīnu. Es domāju, ka viņi to nozaga, bet to aizveda evakuators

Ivanovičs

Vecajos labajos laikos, kad uz ceļiem bija daudz mazāk automašīnu, arī tad apstāšanās un stāvēšanas noteikumu pārkāpumi nebija retums. Biežākie pārkāpumi bija: apstāšanās ārpus pilsētas ceļa kreisajā pusē, pasažieru izkraušana uz brauktuves. Daudzi autovadītāji nesaprata atšķirību starp zīmju “apstāties aizliegts” un “stāvēt aizliegts” darbību. Autovadītāji bieži apstājās aizliegtās vietās, apgrūtinot citu automašīnu pārvietošanos. Šobrīd situācija ir krasi saasinājusies, īpaši lielajās pilsētās un pat reģionu centros. Kustībā iesaistītas tik daudz automašīnu, ka organizēto stāvvietu sakārtošana un stāvēšanas noteikumu pārkāpšana ir pastāvīga problēma. Ir izveidojusies nekaunīgu autovadītāju kasta, kuru iecienītākais ieradums ir apturēt transportlīdzekli uz brauktuves, slēpjoties aiz iekļautās avārijas bandas.

Vladimirs

Ar katru dienu uz ceļa brauc arvien vairāk automašīnu, bet kompetento braucēju skaits diemžēl pakāpeniski samazinās. Mani vairs nepārsteidz stāvoša mašīna pāri stāvlaukuma marķējumam.

Tatjana

Kad dabūju apliecību, nevarēju atcerēties, kura stāvvietas zīme un kura pietura. Jā, es arī sajaucu, kur pāra un nepāra dienās brīvdienās ir aizliegts novietot automašīnu. Periodiski arī pārlasu par zīmēm, lai nepalaistu garām jauno.

Sergejs

Tuvākajā laikā visu regulējumu vajadzētu pārcelt uz videonovērošanas kamerām, likumsakarīgi tiks samazināts ceļu policistu skaits. Ja man, piemēram, ir piespiedu apstāšanās nepareizā vietā - sabrukums, slikta veselība utt. Parastā gadījumā vari stāvēt tik ilgi, kamēr novērsīsi problēmu vai līdz brīdim, kad tevi pamanīs ceļu policija, taču šajā gadījumā savu nevainību vari pierādīt uz vietas. Un kā ar novērošanas kamerām pēc soda uzlikšanas, jo vairumā gadījumu pierādījumu bāze var nebūt daudzu iemeslu dēļ.

Ivans

Pagājušajā mēnesī trīs biļetes par nelegālu stāvēšanu. Un, kā redzu, vienā vietā policija kļūdījās.

Lyokha

Neskatoties uz stabilu braukšanas pieredzi, auto novietošana pilsētā joprojām rada zināmas grūtības. Transports ir daudz, visas vairāk vai mazāk piemērotas vietas ir aizsērējušas, marķējumi bieži ir vai nu ļoti izsmalcināti, vai novecojuši, inspektori mīl ķert pārkāpējus un ne vienmēr ir iespējams pierādīt savu lietu, ņemot vērā diezgan sarežģīto situāciju. regulējums ceļu satiksmes noteikumos, daudz nianšu, kuru, atklāti sakot, ir maz, kas zina. Dažreiz ir vieglāk noiet kilometru kājām, nekā ciest, mēģinot iekļauties atbrīvotajās "kabatās". Ārpus apdzīvotām vietām ir vienkāršāk, bet, novietojot automašīnu uz “ņiprām” maģistrālēm, protams, ļoti vēlams braukt prom no apmales, citādi gadās daudz nepatīkamu stāstu, sākot ar naudas sodiem un beidzot ar avāriju.

Gaļina

Autostāvvieta ir nopietna problēma mūsu ceļos un pagalmos. Ja uz ceļa vēl kaut kā tiek ievēroti stāvēšanas noteikumi, tad pagalmos tā ir problēma. Parko, kur grib, rotaļu laukumos, puķu dobēs.

Oļegs

Izlasu visas atsauksmes un brīnos, lielākā daļa sūdzas, ka stop zīme kaitina. Bieži redzu šādu situāciju: vadītājs piebrauc vietā, kur apstāties aizliegts, ieslēdz avārijas gaismas un dodas savās darīšanās. Speciāli noregulēju laiku, reizēm sasniedza pusstundu. Nu par kādu kultūru tad var runāt. Un tas ir pareizi, ka tos aizved ar evakuatoriem, un tad mēs sūdzamies, ka mums jāmeklē automašīna. Izpildīsim prasības un tad visi būs laimīgi.

Pēteris

Pēdējā laikā maksas stāvvietas pie tirdzniecības centriem, publiskiem pasākumiem u.c. nav pilnībā regulēta un bieži vien tikai pustukša. Autovadītājiem ir jāmet apkārtceļi citās brīvajās vietās un jārada neērtības sev un citiem. Es, piemēram, nevēlos maksāt freeloaders. Un līdz ar to pilsētas pārvalde kopā ar ceļu policiju peļņas gūšanai, caur kuru IP rada avārijas situācijas un veicina ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumus, gūstot peļņu pat uz sodu un evakuācijas rēķina.

Leonīds

Apstājos fotografēties pie dambja pāri dzeltenajai nepārtrauktajai līnijai, uzreiz piebrauca ceļu policija un sāka izrakstīt sodu! Bet kurš noteica, ka stāvēju ilgāk par 5 minūtēm un kā pierādīt savu lietu, vai tāda iespēja pastāv?

Oļegs

Lai nesakārtotu lietas ar ceļu policiju, braucot pa M2 šoseju visbiežāk izmantoju nevis ceļmalu, bet gan izbrauktuves uz mežu vai laukumu, tur jau šie noteikumi neattiecas un satiksme policijai praktiski nav par ko sūdzēties. Jā, un vismierīgāk, kravas automašīnas garām nelido.

Ivanovičs

Tā ir burtiski vakardiena. Braucu pa ielu, ierastais trīs metru ceļa platums. Pa priekšu brauc mašīna. Es ieturu distanci. Pēkšņi viņš sāk samazināt ātrumu un apstājas, nepārvietojoties uz ceļa malu. Izlemju, uz kuru pusi braukt apkārt, kad pēkšņi tieši pie manis sāk braukt atpakaļgaitā apturēta mašīna. Viņam izdevās izvairīties. Lūk, ko nozīmē pārkāpt apstāšanās noteikumus. Sākumā gribēju pārspēt šoferi, kurš aizbildinājās, ka mani neredz. Ram.

Sergejs Sergejevičs

Šeit ir gudri cilvēki - viņi izdomāja apstāšanās / stāvēšanas zīmi "atpūtas vieta", viņi vienkārši aizmirsa norādīt darbības rādiusu. Lai ko viņi izdomātu - kur strādāt, ja tikai ne strādāt. Uz visiem lauku ceļiem man ir tiesības apstāties, kur vien vēlos ārpus brauktuves, jebkurā ceļmalā, kur nav aizlieguma zīmju. Saskaņā ar to, kāpēc šāda zīme ir vajadzīga.

Artjoms

Es saprotu, kas ir pietura un stāvvieta, un zīmes, kas norāda stāvvietas, stāvvietas un sakārtotas atpūtas vietas, mani nebiedē. Bet aizlieguma zīmes sagādā daudz nepatikšanas, man īpaši nepatīk dzeltenās zīmes, labāk būtu, ja zīme karātos.

Antons

Kā vienmēr, ziema atnāca negaidīti. Mūsu pilsētā un citviet, iespējams, apstāšanās un stāvēšanas noteikumu izpilde kļūst sarežģītāka to pārklājuma dēļ ar sniegu. Pat nakts laikā komunālie dienesti nevar iztīrīt organizētās autostāvvietas, jo tās aizņem automašīnas. Šī iemesla dēļ sniegs ripo un kļūst augstāks un augstāks. Pirmajā atkušņā samīdīts sniegs pārvēršas putrā. Stāvvietā iebraukt grūti un izbraukt nav tik viegli, mašīna buksē. Nevaru saprast, kā šo problēmu atrisināt, jo vainīgi šajā situācijā nav pat pilsētas varas iestādes, bet gan mēs, autovadītāji.

Viktors

Jā, ziemā sniega kupenu dēļ dažkārt nav iespējams ievērot auto novietošanas noteikumus. un tā ir katastrofa uz šosejas. Glāb tikai "ārkārtas".

Daudzas automašīnas, kas novietotas zālienos, pie valdības iestāžu vārtiem, uz ietves - tas viss ir kļuvis tik pazīstams un ikdienišķs, ka tas praktiski netiek uztverts nopietni. Valdība nolēma pievērsties šīs mūžīgās lielpilsētu problēmas risinājumam un pieņēma virkni grozījumu, kas mainīja zīmju prasības attiecībā uz autostāvvietu.

Cienījamie lasītāji! Rakstā ir runāts par tipiskiem juridisko jautājumu risināšanas veidiem, taču katrs gadījums ir individuāls. Ja vēlaties uzzināt, kā atrisināt tieši savu problēmu- sazinieties ar konsultantu:

PIETEIKUMU UN ZVANU TIEK PIEŅEMTI 24/7 un 7 dienas nedēļā.

Tas ir ātri un PAR BRĪVU!

Tagad sods par to prasību neievērošanu var tikt piemērots naudas sods, administratīvais arests, piespiedu darbs, atsevišķos gadījumos arī krimināllietas ierosināšana. Tāpēc ikvienam autovadītājam ir jāzina (Transportlīdzekļa apstāšanās un novietošana stāvvietā) un jāprot tās izmantot.

Šķirnes

Ne katrs automašīnas īpašnieks var pareizi un kompetenti izskaidrot, kā šīs zīmes atšķiras. Ārēji tie ir ļoti līdzīgi, atšķirība ir tikai papildu diagonālajā joslā vienā no tām. Tajā pašā laikā nozīme un prasība būtiski atšķiras.

Lai saprastu šo problēmu, jums ir jāanalizē:

"Stop ir apzināta kustības pārtraukšana, kas ilgst vairāk nekā 5 minūtes, izņemot situāciju, kad nepieciešams iekraut - izkraut kravu vai izkraut - izsēdināt pasažierus."
"Autostāvvieta ir apzināta kustības pārtraukšana, kas ilgst vairāk nekā 5 minūtes tādu iemeslu dēļ, kas nav saistīti ar nepieciešamību iekraut - izkraut kravu vai iekāpt - izlaist pasažierus."

Viņu oficiālie marķējumi ir: "3.28 autostāvvieta aizliegta", "bez apstāšanās 3.27". Atšķirība starp zīmēm ir jūtama, tās var atšķirt pēc šādas pazīmes. Abas nozīmītes ir apaļas un ar sarkanu apmali ap zilo bumbu.

Šeit arī beidzas to līdzība, apstāšanās aizliegumam ir 1 diagonāle, analogs, kas neļauj stāvēt un stāvēt, ir 2. Tajā pašā laikā 3.28 zīmes zonā apstāties drīkst, bet tikai uz īsu laiku, kā minēts iepriekš.

Video: Ceļa zīme 3.27 "Apstāties aizliegts."

Iedarbības zona

Daži autovadītāji pat nezina, ko nozīmē lejupvērstā bultiņa blakus zīmei, lai gan viņi brauc katru dienu.

Šos nosacījumus regulē SDA "Vispārīgo noteikumu" 1.2.punkta normas, un.

Šie juridiskie dokumenti formulē nosacījumus teritorijas ierobežošanai, uz kuru attiecas zīmes:

Vietnes apzīmējums. Attēla rakstzīmju iestatījums ir nepareizs. Pārklājuma zona skar tikai teritoriju līdz apmetnes beigām, tas ir, 10 - 20 m.
Plāksne, kas piestiprināta ar zīmi un parāda darbības apjomu vai virzienu.
Iepriekš noteikto ierobežojumu atcelšanas zīme.

Tālāk ir sniegts detalizēts pieteikuma formalitāšu apraksts:
1. Zem zīmes "Apstāties aizliegts" ir vēl 8.2.3., šajā situācijā tas nozīmē, ka tās darbība ir vērsta uz priekšu.
2. Zīme 3.27, 8.2.2 un attāluma rādītājs (pa kreisi). Tas nozīmē, ka darbības teritorija ilgst 10 m. Diezgan bieži tā tiek dublēta ar citu zīmi (labajā pusē), kas liecina, ka pēc tam garām ir atļauta apstāšanās.
3. 8.24 papildinājums ar novilktu rādītāju uz augšu un uz leju nozīmē sekojošo: darbības teritorija ir vērsta abos virzienos. Šādas kombinācijas tiek iestatītas, kad aizliegums ilgst lielu distanci, tādējādi atgādinot vadītājam par ierobežojumu.
4. Dzeltenā marķējuma līnija 1.4, kas ir nepārtrauktas līnijas analogs, kombinācijā ar zīmi 3.27 nozīmē aizliegumu apstāties visā marķējuma laikā.
5. Zīmes efekta atcelšana vai 3.27 aizstāšana ar bultiņu uz leju var būt zīme, kas brīdina vadītāju par visu iepriekš ieviesto ierobežojumu beigām.
6. Kā minēts iepriekš, akcija tiek atcelta līdz norēķināšanās sākumam vai beigām, ko norāda fotoattēlā redzamās zīmes.
7. Dažkārt ir situācija, kad uzstādītā zīme ir 3,27 ar zīmi, kas norāda tās darbības garumu, piemēram, 500 m, un līdz apdzīvotai vietai vai krustojumam tikai 200. Ko darīt šādā situācijā? Šādas situācijas noteikumos nav komentētas, bet jūs varat izmantot GOST R 52289-2004 "Ceļa zīmes". 5.9.5.punktā teikts: "Pārklājuma zona nedrīkst pārsniegt SDA 5.4.31.punktā noteikto attālumu." Vienlaikus šī norma raksturo, ka pārklājuma zona ir spēkā līdz apdzīvotai vietai vai krustojumam. Tāpēc ceļu darbinieku neatbilstība GOST standartiem ir acīmredzama.
  
  Visizplatītākā zīme 3.27 atcelšanas metode ir krustojumā. Šajā situācijā vēlams atsaukties uz SDA 1.2.punktu, kurā formulēti šie termini: "Krustceļi ir krustojoši, atzarojoši ceļi, kas atrodas vienā līmenī."
  
  Uz tiem neattiecas izbraukšana no blakus teritorijām, blakus esošajiem meža, lauku un citiem sekundārajiem ceļiem.
  
  Noteikumi uz ceļa
  
  Ar šo situāciju saistītie nosacījumi, kas atklāti noteikumos, ir sīki jāizpēta un jāanalizē. Visa grūtība ir tāda, ka šajā punktā ir daudz nianšu, kuru neievērošana novedīs pie naudas soda un pat autovadītāja apliecības atņemšanas.
  
  Jūs varat tos saprast no tālāk sniegtajiem piemēriem:
  1. Zīmes darbība ilgst līdz dzeltenās marķējuma līnijas beigām, kas uzlikta blakus ietvei. Apstāšanās un stāvēšana ir atļauta visur ārpus tās.
  2. Autostāvvieta ir atļauta, jo zīme 3.28 ir derīga pārējai sabiedrībai, un viņš plāno apstāties ārpus tās.
  3. Prasības attiecībā uz rakstzīmju ilguma apgabalu ir aprakstītas iepriekš. Pamatojoties uz to, atstarpe marķējumā un pagrieziens nav krustojums. Tāpēc .
  4. Uz vienvirziena ceļa autostāvvieta ir atļauta abās pusēs. Taču šajā situācijā automašīna "B" pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus, jo apstājās zem zīmes.
  5. Vadītāja pienākums ir izpildīt satiksmes regulētāja, kurš ir ceļu policijas darbinieks, prasības pat tad, ja tās ir pretrunā ar DD noteikumiem. Šeit jāapstājas policijas norādītajā vietā.
  6. Apstājoties šajā vietā, vadītājs nepārkāps ceļu satiksmes noteikumus tikai tad, ja attālums no automašīnas malas līdz zīmei ir lielāks par 50 m. Pretējā gadījumā viņš var saņemt naudas sodu.
  7. Zem zīmes ar šādu zīmi autostāvvieta atļauta tikai invalīdiem vai pilsoņiem, kas tos pārvadā. Šajā gadījumā automašīnai jābūt marķētai ar līdzīgu uzlīmi, un vadītājam vai pasažierim bija dokumenti, kas apstiprina viņu piederību preferenciālajai kategorijai.
  8. Autostāvvieta ciematā ceļa malā ir atļauta. Transportlīdzekļi atrodas ārpus zīmes un plāksnītes, tomēr uz ceļa novietots transportlīdzeklis "B", kas traucēs garāmbraucošo satiksmi, tāpēc ir pārkāpējs.
  9. Šādā situācijā vadītājs apstāsies, lai iekāptu pasažieriem ar ieslēgtu dzinēju un nekļūs par iebrucēju. Bet, ja apstāšanās būs ilgāka, tad situācija tiks uzskatīta par ceļu satiksmes noteikumu neievērošanu, jo viņš iebrauc 3.27 zīmes zonā.
  10. Autostāvvieta vai apstāšanās uz pārtrauktās dzeltenās līnijas ir aizliegta. Novietojot šeit savu transportlīdzekli, vadītājs pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus.
  11. Novietojot tieši aiz zīmes ar uz leju vērstu bultu, satiksmes noteikumi netiek pārkāpti. Ja bultiņa ir iestatīta pretējā pozīcijā, tā pārkāpj.
  12. Šajā ceļa posmā atļauts apstāties kravas iekraušanai un izkraušanai vai pasažiera iekāpšanai un izkāpšanai ar ieslēgtu dzinēju.
  13. Aiz T veida krustojuma novietotā automašīna "B" uz pārkāpējiem neattiecas, zīmes zona līdz tai nav paplašināta. TC "A" - pārkāpj.
  14. Kravas automašīnas vadītājs pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus. Viņš gan neapstājās zem zīmes, taču ar ķermeni bloķēja savu redzamību citiem autobraucējiem.
    
    Turklāt var teikt, ka kravas automašīnu apstāšanās un stāvēšana ir aizliegta dzīvojamā rajonā, kā arī šādās vietās:
    1. Netālu no gājēju pārejām.
    2. Šķērsielas.
    3. Zem tiltiem un citām sarežģītām tehniskām būvēm.
    4. Blakus sabiedriskā transporta pietura ar marķējumu.
    Autostāvvieta gājēju pārejas priekšā
    
    Braucot pa pilsētas centru un redzot, kā parkojas citi automašīnu īpašnieki, daudzi sev uzdod jautājumu: cik metrus pirms gājēju pārejas var novietot automašīnu?
    
    Plānojot pieturu pie tiem, jāņem vērā šādu DD 12.4. punkta noteikumu ievērošana:
    1. Attālumam līdz tai un zīmei jābūt vismaz 5 m.
    2. Uz pašas zebras apstāties nav iespējams.
    3. Aizliegts uzbraukt marķējumā, lai izlaistu gājējus.
    4. Kā izņēmumu varam minēt gadījumus, kad automašīna salūza, kļuva par avārijas dalībnieku.
    Jāpatur prātā, ka automašīnas novietošana uzreiz aiz pārejas ir atļauta, jo tā nekļūst par šķērsli redzamībai autovadītājiem un gājējiem, kuri cenšas šķērsot ceļu.
    
    Pretējā pusē prasības ir identiskas: apstāšanās un stāvēšana atļauta tikai pēc zebras izbraukšanas. Tāpēc, ja vadītājs domā par to, vai ir iespējams izlaist pasažierus uz gājēju pārejas, labāk pabraukt dažus metrus un apstāties aiz tās.
    
    Video: autostāvvieta gājēju pārejas priekšā.
    
    Krustpunktā
    
    Nosacījumi stāvēšanai vai apstāšanās ceļu krustojumos un krustojumos ir atklāti SDA 12.4.punktā. Attālumam līdz tiem jābūt vismaz 5 m, kas ir ļoti skaidrs.
    
    Tomēr situācija saistībā ar izbraukšanu no blakus teritorijām (piemēram, degvielas uzpildes stacijām) prasa rūpīgāku analīzi:
    1. Pirmajā gadījumā jāņem vērā jēdziens no 1.2.punkta: "Pieguļošā teritorija ir vieta, kas atrodas blakus ceļam, netiek izmantota automašīnu caurbraukšanai." No tā izriet, ka viņa un ceļš ir pilnīgi atšķirīgi elementi. Savukārt: "Braucamā daļa ir ceļa posms, ko izmanto automašīnu kustībai." Te jāsecina, ka brauktuves ir tieši uz ceļiem, tās nevar būt blakus teritorijās.
    2. Vēl viena loģiskās domas attīstības iespēja izmanto līdzīgu SDA punktu. Mēs analizējam terminu "Ceļš". Šī ir atsevišķa zemes josla vai sarežģīta tehniska būve, kas paredzēta automašīnu pārvietošanai. Tajā ietilpst 1 vai vairākas joslas, tramvaja sliežu ceļš, ietve, sadalošā josla un nomale. No tā izriet, ka šajā jēdzienā var iekļaut jebkuru joslu. Tādējādi, ja automašīna varēja kaut kur izbraukt, tad tās sliežu ceļu var pielīdzināt ceļam. Dabiski, ka piegulošās teritorijas gadījumā arī tas būs dārgi. No tā varam secināt, ka divu ceļu krustojums ir krustojums, to raksturo iepriekš izmantotā SDA rindkopa.
    Video: Parkošanās noteikumi krustojumos.
    
    Pamatojoties uz to, apstājoties netālu no krustojuma ar izeju no blakus teritorijas, ieteicams no tā atkāpties problemātiskos 5 m, jo ceļu policijas darbinieks var aplūkot situāciju savā veidā.
    
    Sastādītais protokols būs jāapstrīd tiesā, kas, savukārt, arī tiks balstīts uz izvēlēto lēmumu.
    
    Izņēmumi no noteikumiem
    
    Ne tik sen valdība noteica to pilsoņu kategoriju, kuriem ir likumīgs pamats atstāt novārtā dažas aizlieguma zīmes.
    
    Saskaņā ar "Pamatnoteikumiem par transportlīdzekļa nodošanu ekspluatācijā".
    
    Tie ietver šādas personas:
    1. Invalīdu 1 un 2 grupas.
    2. Personas, kas viņus pavada.
    3. Bērnu ar invaliditāti vecāki un aizbildņi.
    Visi šie pilsoņi, kuru rokās ir oficiāls pabalstu apstiprinājums, var neievērot šādas pazīmes: