Militārā akadēmija mto wa. vārdā nosauktā Militārā loģistikas akadēmija

Militārās loģistikas un transporta akadēmijas vēsture aizsākās kvartāla kursā, kura izveidošanas datums ir 1900. gada 31. marts, kad Nikolajs II apstiprināja "Kvartmeistara kursa noteikumus" ar atrašanās vietu Sanktpēterburgā. 1906. gadā Kvartmeistaru kurss kļuva par augstāko militāro mācību iestādi. 1911. gadā Kvartmeistaru kurss tika pārveidots par Kvartmeistaru akadēmiju ar uzdevumu sagatavot speciālistus kvartāla nodaļas augstāko rangu amatu ieņemšanai. 1918. gadā akadēmija tika reorganizēta par Strādnieku un zemnieku Sarkanās armijas Militāri ekonomisko akadēmiju.

Aptuveni 1000 akadēmijas audzēkņu piedalījās pilsoņu karā, ieņemot amatus dažādās Sarkanās armijas aizmugurējās daļās - Austrumu, Turkestānas un citās frontēs.

Pirmskara laikā akadēmija sagatavoja vairāk nekā 3000 kvalificētu loģistikas organizatoru un militārā transporta inženieru.

Lielā Tēvijas kara gados tika apmācīti vairāk nekā 13 tūkstoši kvalificētu loģistikas un transporta speciālistu. Par varonību, drosmi un pašaizliedzīgu militāro darbu kara laikā daudzi akadēmijas absolventi tika apbalvoti ar ordeņiem un medaļām. Akadēmijas absolventu vidū 15 personām tika piešķirts Padomju Savienības varoņa nosaukums, 15 absolventiem – Sociālistiskā darba varoņa nosaukums.

1998. gadā Volskas augstākā loģistikas skola un Uļjanovskas augstākā militārā tehniskā skola kļuva par akadēmijas daļu kā tās filiāles.

2008. gadā Volskas Augstākā militārā loģistikas skola (militārais institūts), Uļjanovskas augstākā loģistikas militārā tehniskā skola (militārais institūts), Dzelzceļa karaspēka un militāro sakaru Militārā transporta universitāte (Sanktpēterburga), Militārā inženiertehniskā un tehniskā universitāte. Universitāte (Sanktpēterburga), Militārais veterinārais institūts (Maskava), Toljati Militārais tehniskais institūts.

Mūsdienās Loģistikas un transporta Militārā akadēmija ir vadošais Krievijas Federācijas Bruņoto spēku loģistikas izglītības, zinātnes un metodiskais centrs un federālo ministriju, departamentu un dienestu militāro vienību aizmugure.
Akadēmija ik gadu veic pētījumus par 30-40 zinātniskiem projektiem, kurus uzdod Aizsardzības ministrija, Ģenerālštābs, Krievijas Federācijas Bruņoto spēku Loģistikas štābs. Akadēmijas zinātnieki sniedz nozīmīgu ieguldījumu vietējās militārās zinātnes attīstībā.

WATT zinātnieku izgudrojumus plaši izmanto gāzes, naftas ķīmijas, automobiļu, pārtikas un vieglās rūpniecības, kodolenerģijas, dzelzceļu un automaģistrāļu, tiltu un tuneļu būvniecībā. Akadēmijas virsnieki aktīvi piedalījās Baikāla-Amūras maģistrāles un ne-Černozemas reģiona ceļu būvniecībā, Černobiļas atomelektrostacijas avārijas seku likvidēšanā un militāro operāciju atbalstīšanā Afganistānā un Čečenijā.

Šobrīd divās fakultātēs: vadības inženierzinātnēs (automobiļu un ceļu), tālmācībā, kā arī speciālā nodaļā (ārvalstu speciālistu sagatavošana) un akadēmiskajos pārkvalifikācijas un kvalifikācijas paaugstināšanas kursos tiek veikta visaptveroša virsnieku personāla apmācība. 15 aizmugures un transporta atbalsta specialitātes un specializācijas. Tostarp: Transporta un transporta vadības organizēšana (pēc veida), Ceļu un lidlauku būvniecība un ekspluatācija, Tiltu būvniecība, Karaspēka (spēku) loģistikas atbalsta vadība, Militāro vienību un formējumu vadība, Tilti un transporta tuneļi, Automaģistrāles un lidlauki, Pacelšanas transports, būvniecība, ceļu tehnika un aprīkojums, Pārvadājumu organizācija un transporta vadība (pa veidiem), Bruņoto spēku loģistika.

Loģistikas un transporta akadēmijas speciālistu ar vidējo profesionālo izglītību sagatavošanas nodaļa pieņem kadetus apmācībām šādās specialitātēs:

Pārvadājumu organizācija un transporta vadība (pēc veida);
autoceļu un lidlauku būvniecība un ekspluatācija;
tiltu celtniecība.

Izglītības forma ir pilna laika, par budžeta līdzekļiem. Absolventi saņem valsts diplomu un kvalifikāciju "tehniķis". Apmācību ilgums - 2 gadi 10 mēneši.

A. V. Khruleva Militārā loģistikas akadēmija (VAMTO) ... Wikipedia

Andrejs Vasiļjevičs Hruļevs ... Wikipedia

Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas Militārās universitātes Militārais finanšu un ekonomikas institūts (VFEI VUMO RF) Bijušais nosaukums līdz 1974. gadam Jaroslavļas militārā skola. Armijas ģenerālis A. V. Hruļevs līdz 1999. gadam Jaroslavļas augstākā militārā ... ... Wikipedia

1971. gada 26. jūlijā plānotajai ejai Ždanovskas (tagad Primorska) rajonā tika dots nosaukums Ģenerāļa Hruļeva iela. Patiesībā iela parādījās tikai 1980. gadā. Andrejs Viktorovičs Hruļevs (1892–1962) 1917. gadā nokļuva ... ... Sanktpēterburga (enciklopēdija)

Militārā finanšu un ekonomikas akadēmija (VFEA) Bijušais nosaukums līdz 1974. gadam Jaroslavļas militārā skola. Armijas ģenerālis A. V. Hruļevs līdz 1999. gadam Jaroslavļas Augstākā militārā finanšu skola. gēns. roka. A. V. Khruleva līdz 2003. gadam Militārās nodaļas ... ... Wikipedia

Mihails Konstantinovičs Makarcevs ... Wikipedia

Uzvaras parāde Sanktpēterburgā 2008. gada 9. maijā Sanktpēterburgas Pils laukumā notika Lielā Tēvijas kara uzvaras 63. gadadienai veltītā parāde. Parādi pārraidīja 100 televīzijas kanāls Saturs 1 Parādes gaita 1.1 ... ... Wikipedia

Vikipēdijā ir raksti par citiem cilvēkiem ar šādu uzvārdu, skat. Kozlovs. Georgijs Kirillovičs Kozlovs Dzimšanas datums 1902. gada 19. decembris (1903. gada 1. janvāris) (1903 01 01) Dzimšanas vieta Seljahi, Grodņas province R ... Wikipedia

Sanktpēterburga Vispārīga informācija Vasileostrovska pilsētas rajons Vasiļjevskas salas vēsturiskais rajons Policijas iecirknis Vasiļjevska daļa Garums 260 m Tuvākās metro stacijas ... Wikipedia

Armijas ģenerālis A. V. Hruļevs

Padomju armijas loģistikas vadītājs pameta galdu, sveicot profesoru M. M. Zagju, ceturkšņa dienesta korifeju, kurš no imperatora saņēma ģenerāļa pakāpi.

Liels paldies, Andrejs Vasiļjevič! No sirds. Es paklanos no vidukļa, - viesis satraukti paspieda roku biroja saimniekam.

Kāpēc, biedri ģenerālis?

Par patieso brīnumu, kas man parādījās nīkuļojošajos gados. Es līdz kapam neaizmirsīšu, ka jau pagājušā pasaules kara otrajā gadā Krievijas armijai trūka visa, pilnīgi visa. Un tagad mūsu armijai ir daudz visa kā. Un par to no vecā kareivja vislielākais paldies jums ...

No speciālista viedokļa veterāna sajūsminātais pārsteigums bija diezgan saprotams: padomju armija, šī milzīgā, sarežģītā militārā mašīna, kas nepārtraukti deva graujošus triecienus agresoram, patiešām tika apgādāta ar pārtiku, lopbarību, degvielu, formas tērpiem, munīcija, dažāda militārā tehnika - un tas apstākļos mobilā karadarbība, ar nemitīgi mainīgu frontes līniju! Ievainoto skaits, kuri tika pilnībā izārstēti slimnīcās un atgriezās pie dienesta, sasniedza 70% - iepriekš nedzirdēts skaitlis ...

Administratīvi ekonomiskais brīnums šķita īpaši grandiozs salīdzinājumā ar Pirmā pasaules kara laikā valdošajām pavēlēm. Galvenie sliktā apgādes cēloņi toreiz bija, pirmkārt, militāri politiskās vadības stratēģiskās kļūdas, novērtējot nākotnes kara raksturu, kuru dēļ viņi neuztraucās iepriekš izveidot nepieciešamos materiālo resursu krājumus, un, otrkārt, , zagšana un korupcija, kas nežēlīgi saēdināja valsts iekārtu. Viņi zagās cara armijā lielā mērogā un drosmīgi, ar veiklību un drosmi, kas izrietēja no pārliecības par pilnīgu nesodāmību.

Sliktās tradīcijas saknes bija dziļas. Nav brīnums, ka cars Pēteris I, regulāro bruņoto spēku radītājs, kliedza “Zaglis! Zaglis!" viņš uzrunāja tuvāko līdzstrādnieku princi Menšikovu ar paša izgatavotu nūju. Un gadsimtu vēlāk cars Aleksandrs I runāja par saviem augstajiem amatpersonām: "Viņi nozagtu manus līnijas karakuģus, ja zinātu, kur tos paslēpt ..."

Krimas karā zādzība, ieguvusi patiesi homērisku raksturu, skāra ārzemnieku iztēli un tieši ietekmēja karadarbības gaitu. Tas nonāca līdz tam, ka blakus jaunajam cietoksnim ar būvniecības laikā nozagto naudu varēja uzcelt vēl vienu tādu pašu.

Cara armijā pieņemtā sistēma ļāva virsniekiem praktiski nekontrolējami atbrīvoties no personāla ēdināšanai un zirgu lopbarības iegādei atvēlētās naudas. 1914. gadā dragūnu kapteinis Krims-Šamhalovs-Sokolovs, atbildot uz seržanta-majora S. M. Budjonija lūgumu, netīri nolamāja, pēc tam iemeta trīs rubļus un kliedza: “Še, nopērc viņiem malkas ratus, lai grauž! »

Diemžēl šādi gadījumi nebūt nebija atsevišķi. Kas attiecas uz godīgajiem virsniekiem - un bez viņiem nebūtu bijusi nedz uzvara milzīgajā Galīcijas kaujā, nedz slavenais Brusilova izrāviens - viņiem ne velti radās aizdomas par komandu, kas zaudē uzticību apzināti zaudētās kaujās un operācijās. Galu galā sakāve, atkāpšanās, nesakārtota evakuācija - tas ir baseins, kurā visvieglāk noslēpt īpaši lielu zādzību pēdas.

Savukārt karavīri arī ne vienmēr atšķīrās ar taupīgu attieksmi pret militāro īpašumu un labprāt mainīja, piemēram, labas kvalitātes jufta zābakus (toreiz brezenta zābakus vēl nebija) pret pārtiku un alkoholu. Tika izjauktas pat ārzemēs pirktās šautenes, kuru asmeņu durkļi kalpoja par lielisku kaulēšanās zīmi. Šādos apstākļos gan ģenerālis Zagju, gan pat pats ģenerālis Goretskis, kurš vadīja komisāru dienestu, bija bezierunu pieklājīgi un personiski godīgi cilvēki, ar savu augsto profesionalitāti tikai nedaudz varēja samazināt sistēmas nodarīto kaitējumu.

Pēc 1917. gada situācija krasi mainījās. Jaunā valdība pierādījusi, ka tās rīcībā ir visefektīvākās zāles senas slimības ārstēšanai - sarkanīgi uzkarsušais dzelzs, un galvenais, apņēmības pilns to lietot bez vilcināšanās. Godīgi virsnieki, uzmundrināti, tūkstošiem pievienojās Sarkanajai armijai.

Tad 1918. gada augustā militāro dienestu sāka arī Andrejs Vasiļjevičs Khrulevs. Viņš ierindā iestājās brīvprātīgi, kā parasts cīnītājs, lai gan nepilnus 26 gadus viņam bija pagrīdes revolucionārās darbības pieredze Sanktpēterburgā, kur bērnībā Boļšojs Aleksandrovičs ieradās strādāt no sava dzimtā ciema. Sods par "nelikumību" bija 8 mēneši cietumā un trimda - kaut arī netālu, uz Igauniju.

Okhtinskas rūpnīcas atslēdznieks paspēja būt RSDLP (b) Porohovas rajona komitejas loceklis, rajona strādnieku un karavīru deputātu padomes priekšsēdētāja vietnieks, Petrogradas čekas pakļautības rajona īpašās nodaļas priekšsēdētājs, rajona revolucionārās gvardes komandieris, pat kādu laiku vadīja čekas finanšu nodaļu. Viņš bez vilcināšanās devās uz jebkuru darba jomu un tika galā visur, pateicoties savam dabiskajam intelektam un ievērojamajai enerģijai.

tīrradņa talants izrādījās pieprasīts jaunā jomā: 1920. gada februāra beigās A.V.Hruļevs jau bija 1.kavalērijas armijas 2.kavalērijas divīzijas komisārs. Viņa personīgo drosmi un organizatoriskās prasmes augstu novērtēja gan komandieris S. M. Budjonijs, gan Militārās padomes loceklis K. E. Vorošilovs, kuru A. V. Hruļevs pazina no pagrīdes darba kopš 1912. gada.

Kavalērijas kaujas, kurās abās pusēs piedalījās līdz 40 tūkstošiem zobenu, sarežģītas kampaņas un ātri reidi ienaidnieka aizmugurē. Cīņa Ziemeļkaukāzā pret Deņikina karaspēku, pēc tam - Polijas frontē, pie Ļvovas un Krimā, pret Vrangelu, bandu likvidēšana Ukrainā un Baltkrievijā. Jā, tas ir bīstami, jā, tas nav viegli. Bet priekšā ir pilnīga pasaules revolūcijas uzvara un skaistas zilās pilsētas, kurās dzīvo un strādā laimīgi tuvākās nākotnes cilvēki.

Tā domāja jaunais komisārs, tā domāja cīnītājs-politiskais virsnieks Esta Goreliks, kurš dienēja viņa divīzijā. Viņi iemīlējās un apvienojās, lai nešķirtos, daloties ar visu likteņa lemto.

Tomēr Andrejs Vasiļjevičs nekad nebija nepamatots sapņotājs un viņš labi saprata, ka gaiša nākotne pati no sevis neatnāks, tā ir jābūvē un jābūvē šodien. Viņš divīzijā izveidoja 12 klubus, 16 galvenās un 54 mobilās bibliotēkas, neskatoties uz cīņām un kampaņām. Un viņš arī saprata, ka vārds ir jāatbalsta ar darbiem, rūpēm par cilvēkiem, par katru konkrēto cilvēku. Un kā tas ir posta apstākļos, kas aizstāja pilsoņu karu?

Tātad viss ir jāsargā, jāglābj, rūpīgi jāsaglabā. Ietaupījumi sākas ar mazumiņu, viņš iedvesmoja karavīrus un komandierus – no pogas, no patronas, no zābaku tīrīšanas. Andrejs Vasiļjevičs uzmanīgi vēroja, lai jātnieki būtu labi paēduši, ģērbti, apauti, viņiem būtu piemēroti dzīves apstākļi.

1924. gadā sākās militārā reforma, kas saistīta ar pāreju uz teritoriālo milicijas sistēmu, lai būtiski samazinātu bruņotos spēkus un ietaupītu budžeta līdzekļus. Pašā tās sākumā Andrejs Vasiļjevičs devās uz Ziemeļkaukāzu, lai ieņemtu 44. kavalērijas pulka komandiera amatu. Vienības komandēšana aizņēma nedaudz mazāk par gadu, taču arī tolaik viņš centās pēc iespējas dziļāk iedziļināties kaujas mācību organizēšanas detaļās, štāba dienesta smalkumos.

Pulkā klājās labi, taču Andrejam Vasiļjevičam šķita, ka ar zemstvo skolā un Pēterburgas vakara vispārējās izglītības kursos iegūtajām zināšanām vairs nepietiek. Un tāpēc, kad radās iespēja iestāties Augstākā politiskā štāba militāri akadēmiskajos kursos, viņš neatteicās.

Viņš vienmēr dedzīgi vilka zināšanas, uzsūca tās kā sūkļa ūdeni, mācījās ar lielu prieku. Īpaši piesaista politiskā ekonomika, biezas mācību grāmatas tiek lasītas rijīgi, piemēram, piedzīvojumu romāni.

Gads ir paskrējis nemanot, un te nu atkal esam armijā. Divīzijas, korpusa komisārs, Maskavas militārā apgabala politiskās nodaļas vadītāja vietnieks. Visos amatos kopā ar viņa kūstošo enerģiju, nenogurdināmību un atjautību skaidri izpaudās viņa rūpes par cilvēkiem – nevis abstrakti, bet gan uzskatāmi, pievēršot uzmanību viņu materiālajai drošībai.

Šādas īpašības kopā ar acīmredzamu administratīvo talantu un ekonomiskajām zināšanām neizvairījās no K. E. Vorošilova uzmanības, kurš tajā laikā kļuva par PSRS aizsardzības tautas komisāru. 1930. gada jūlijā A. V. Khrulev tika iecelts par Sarkanās armijas Centrālās militārās finanšu direktorāta vadītāju.

Tas bija nozīmīgu ekonomisko pārmaiņu laiks. Valsts gatavojās kļūt par progresīvu industriālo lielvalsti, un tās armija bija aprīkota ar modernu militāro aprīkojumu. Tajā pašā laikā bruņoto spēku attīstībā dabiski pieauga finansiālās aktivitātes loma.

Centrālā militārā finanšu direkcija nodarbojās ar vispārējās finanšu politikas īstenošanu Aizsardzības tautas komisariātā, tā tāmju sagatavošanu un izpildi, maksājumiem par militārajām piegādēm rūpniecībai, vienību un formējumu apmierināšanu ar dažāda veida naudas piemaksām.

Andreja Vasiļjeviča iecelšana amatā sakrita ar pāreju uz centralizētu finansēšanas sistēmu. Tautas komisariāta centrālo departamentu budžeta konti tika slēgti, visi aizdevumi tika atvērti Centrālās militārās finansu direkcijas kontos un izlietoti saskaņā ar tās tāmi, kas ļāva manevrēt līdzekļus, pārvaldot tos no viena centra.

Taču tie bija tikai pirmie soļi, un jaunais priekšnieks nepārtraukti strādāja, lai uzlabotu militāro finanšu dienestu. Drīz viņš ierosināja vairākas izmaiņas, kuru mērķis bija nodrošināt visstingrāko plānošanu un ekonomiju izdevumu finansēšanā. Vienlaikus tika paplašinātas vienību komandieru tiesības izmantot savus līdzekļus, un Tautas komisariāta galveno nodaļu vadītāji ieguva iespēju patstāvīgi slēgt līgumus ar piegādātājiem, pamatojoties uz apstiprinātu plānu un robežās. piešķirtās summas. Tajā pašā laikā visos bruņoto spēku līmeņos tika izveidoti neatkarīgi finanšu dienesti, kas bija tieši pakļauti vienību komandieriem.

Saprotot, ka plānotos uzdevumus iespējams izpildīt, tikai paļaujoties uz godīgiem un kvalificētiem darbiniekiem, Andrejs Vasiļjevičs lielu uzmanību pievērsa personāla atlasei un izvietošanai. Visi, kas viņu personīgi pazina, atzīmēja dziļu, iedzimtu taisnīguma izjūtu. Viņš acumirklī reaģēja uz pārkāpumiem un finanšu disciplīnas pārkāpumiem, un atbildība iestājās ātri. Laupītājiem un korumpētām amatpersonām atrasties šādas personas tuvumā bija bīstami.

Mērķtiecīgs darbs noveda pie finanšu iestāžu pilnveidošanas, un 1933. gadā tām jau bija visas iespējas izskaust nesaimnieciskumu, varēja veikt stingru rubļa kontroli un pievērst lielāku uzmanību budžeta veidošanai, plānošanai un pārbaudes darbībām. Tā paša gada 30. janvārī nacistu partijas līderis Ādolfs Hitlers kļuva par Vācijas kancleru. Un nedaudz vēlāk, 15. jūlijā, pēc N. Čemberlena iniciatīvas Romā Lielbritānijas, Francijas, Vācijas un Itālijas valdības parakstīja tā saukto "Četru paktu", kas vērsts pret PSRS. Sabiedrības protesti neļāva to ratificēt un izjauca spēcīgas pretpadomju koalīcijas izveidi, tomēr Padomju Savienības ienaidnieki savus nodomus neatmeta.

Bet divus gadus iepriekš I. V. Staļins, noteicis iespējamo nākotnes kara laiku, izteica frāzi, kas vēlāk kļuva slavena: “Mēs atpaliekam no attīstītajām valstīm par 50–100 gadiem. Vai nu mēs noskriesim šo distanci pēc 10 gadiem, vai arī būsim saspiesti. Tika iezīmēti pasākumi tautsaimniecības mobilizācijas iespēju krasai paplašināšanai un nepieciešamības gadījumā visas ekonomikas pārcelšanai uz militāriem pamatiem. Valsts aizsardzības potenciāls ir nepārtraukti audzis.

Andrejs Vasiļjevičs Hruļevs saviem padotajiem ne reizi vien teica: "Valsts līdzekļu izlietojums ir jāplāno tā, lai katrs rublis būtu ieguldījums aizsardzības palielināšanas un stiprināšanas labā." Viņa nopelni tika atzīmēti ar "korpusa komisāra" militārās pakāpes piešķiršanu 1935. gada martā, lai gan ne visi apstiprināja viņa neatkarību un stingrību, aizstāvot budžeta tāmes.

Aizdomīgs, atriebīgs, pārliecināts par savu nekļūdīgumu, Sarkanās armijas Galvenās politiskās direkcijas priekšnieks L. Z. Mekhlis ārkārtīgi sāpīgi uztvēra stingros finanšu disciplīnas ietvarus un atbildēja ar veselu virkni mānīgu intrigu un skaļu apsūdzību. Bija arī politiskās modrības zudums un nespēja veikt pietiekamus pasākumus, lai likvidētu sabotāžu, un dienesta stāvokļa izmantošanu un, protams, saikni ar tautas ienaidniekiem.

Pagaidām viss izdevās, un, kad bija nepieciešams gudrs, enerģisks vadītājs, lai atjaunotu kārtību citā darba jomā, viņi nevarēja atrast labāku kandidātu par A. V. Hruļevu. 1936. gada augustā iecelts par Aizsardzības tautas komisariāta celtniecības un dzīvokļu nodaļas vadītāju. Viņš ātri apguva jaunu biznesu, uzsāka vērienīgu kazarmu, virsnieku dzīvojamo ēku celtniecību - bruņoto spēku izvietošanai tika gatavots uz universālā militārā dienesta pamata, un šādiem objektiem bija vajadzīgs ļoti daudz, kā arī lidlauku ātrai darbībai. augošā aviācija. Taču šķiet, ka jauni panākumi ienaidniekus saniknoja vēl vairāk.

Mehlis apsūdzēja Andreju Vasiļjeviču par piedalīšanos Tuhačevska sazvērestībā. Izskatās, ka šoreiz bulta trāpīja mērķī. Korpusa komisārs juta, ka negaisa mākoņi pulcējas, taču, pārvarot smagumu sirdī, strādāja vēl vairāk nekā iepriekš. Bet tagad - atcelšana no amata, izņemšana rezervē. Tālāk ir viegli uzminēt.

Viņš gaidīja arestu, bet saņēma... pavēli vadīt Kijevas rajona militārās attīstības nodaļu.

Sakiet paldies Vorošilovam, - sapulcē biedējoši atklāti sacīja Mekhlis. – Viņš tevi apsedza un neļāva man darīt ar tevi tā, kā vajadzēja. Bet es darīšu visu iespējamo, lai mana vēlme piepildītos.

Andrejs Vasiļjevičs Kijevā ieradās vēlu vakarā un tieši no stacijas devās uz biroju, kur atrada vairākus darbiniekus, kuri kavējās. Saruna sākās, nejauša un ilga. Beigās viņas jaunais priekšnieks skaidri saprata lietu stāvokli, kā arī formulēja principiāli jaunus uzdevumus ātrgaitas celtniecībai un īpašu montāžas nodaļu organizēšanai.

Arī šeit padoto uzticība tika iegūta pēc iespējas īsākā laikā: Hruļevam oficiālos un personīgos jautājumos. Parasti impulsīvs no plaukstošas ​​enerģijas, sarežģītās situācijās viņš kļuva mierīgs un līdzsvarots, nododot padotajiem pārliecību par savām spējām. Andrejs Vasiļjevičs prata uzklausīt cilvēku, rūpīgi izprast jautājuma detaļas, izmantot labu padomu. Reizēm, kļūdu un neizdarību aizkaitināts, viņš varēja noorganizēt trokšņainu pārģērbšanos, taču vienmēr bez personīgiem uzbrukumiem, nemaz nerunājot par apvainojumiem. Viņi neapvainojās par šādiem izvirdumiem un skatījās uz tiem kā uz vecāku rājienu.

Nozīmīgi militārās infrastruktūras objekti strauji auga, likās, ka viss norit labi, taču septembra sākumā korpusa komisāra kabinetā iezvanījās telefons. S. K. Timošenko, kurš tajā laikā komandēja Kijevas īpašo militāro apgabalu, īsi nodeva pavēli steidzami ierasties Maskavā. Un nekas par zvana iemesliem.

Andrejs Vasiļjevičs nemierīgās domās staigāja pa kabinetu. Par viņa dienestu sūdzību nav, taču nenogurdināmais Mehlis turpina rakt zem viņa kā stahanoviešu kalnracis raktuvēs.

Bailes izklīda tikai pēc tikšanās ar K. E. Vorošilovu. Viņi kopā devās uz Kremli.

Ir nodoms, - sacīja Staļins, - izveidot Sarkanās armijas apgādes nodaļu, kuru vadīs apgādes vadītājs, un iecelt jūs šajā amatā.

Meklošs skatiens, pauze. Un tad Andrejs Vasiļjevičs tā vietā, lai "darīšu visu iespējamo, lai attaisnotu jūsu augsto uzticību", negaidīti uzdeva veselu virkni konkrētu jautājumu par jaunās nodaļas uzdevumiem un darba metodēm. Notika gara saruna, kuras laikā Staļins izteica domu, ka tituls "piegādes vadītājs" vairs neatbilst tagadnei. Vēlāk šīs piezīmes pareizību apstiprināja prakse.

Pieredze, gan dzīve, gan kalpošana, deva zināmu priekšstatu par gaidāmās darbības būtību, bet tomēr, ar ko sākt? Galu galā iepriekš nebija jāsaskaras ar šāda mēroga un tik sarežģītības uzdevumiem.

Mehlis būtu zinājis, ar ko tikās jaunais Sarkanās armijas apgādes priekšnieks uzreiz pēc iecelšanas amatā! Ar pašu K. E. Goretski, cara armijas ģenerāli un galveno intendantu Pirmā pasaules kara laikā! Andrejs Vasiļjevičs uzmanīgi uzklausīja gaismekļa padomu, kurš izrādījās pilnībā atbilstošs mūsdienu karadarbības prasībām. Turklāt viņš ieguva uzņemšanu kā zinātniskais konsultants vadības personālam. Viņi stundām ilgi sēdēja birojā. Goretskis palīdzēja atrisināt šo vai citu sarežģīto jautājumu, runāja par Krievijas armijas aizmugures vēsturi. Pats Andrejs Vasiļjevičs pie katras izdevības atvēra sava zinātniskā konsultanta, kā arī F. A. Makšejeva, N. N. Januškeviča un citu ceturkšņa dienesta ekspertu grāmatas. Aizmugures teorija tika saprasta smaga darba gaitā - briesmas arvien tuvāk tuvojās PSRS robežām.

1939. gada 1. septembrī sākās Otrais pasaules karš. Tajā pašā dienā PSRS Augstākās padomes ārkārtas sēdē tika pieņemts likums par vispārējo militāro pienākumu. Sākās masveida kadru armijas izvietošana un līdz ar to arī rūpniecības mobilizācija bruņoto spēku vajadzībām.

Andrejs Vasiļjevičs pieprasīja, lai vadības virsnieki, kas devās uz vienībām, ne tikai pārbauda, ​​bet galvenokārt iemāca cilvēkiem organizēt militāro ekonomiku, kā pareizi reģistrēties un ziņot, lai pēc iespējas efektīvāk izmantotu visu, ko valsts ir devusi. Un viņa daudz deva saviem aizstāvjiem! Taču vēl jo svarīgāk bija ieaudzināt karavīros un komandieros atbildības sajūtu pret īpašumu un taupību. Pagātnes nepilnības gan augstākajos vadības līmeņos, gan apakšnodaļās varētu un vajadzētu izskaust ...

1940. gadā, tūlīt pēc Padomju-Somijas kara beigām, Andrejs Vasiļjevičs pavēlēja Ziemeļrietumu frontes un Ļeņingradas apgabala apgādes iestādēm savākt kaujas zonās palikušo militāro aprīkojumu, sakārtot to un pilnībā saglabāt. Un šis milzīgais darbs, kas prasīja īpašu darbnīcu izveidi, tika paveikts pēc iespējas īsākā laikā.

Analizējot nesenā kara pieredzi, Sarkanās armijas apgādes priekšnieks nonāca pie secinājuma, ka nepieciešams nākamais lielais pasūtījums rūpniecībai. Uniformas, ekipējums, nometņu virtuves un maiznīcas, tehnikas remonta darbnīcas, ieroči un cita komisāra manta – tas viss turpmāk būs vajadzīgs līdz šim neredzētos apjomos. Pirmkārt, viņš ar saviem argumentiem pārliecināja Vorošilovu, un tad kopā viņi pārliecināja arī pašu Staļinu.

Andrejs Vasiļjevičs sāka veikt pasūtījumus. Attiecībās ar darbuzņēmējiem viņš bija prasīgs, neatlaidīgs, bet tajā pašā laikā pacietīgs un elastīgs. Tātad vienas rūpnīcas vadība spītīgi atteicās izgatavot lauka virtuves, atsaucoties uz deficīta sarkanā vara trūkumu. "Padariet to no čuguna!" - viņu argumentus neitralizēja Sarkanās armijas apgādes priekšnieks.

1940. gada jūlijā par Andreja Vasiļjeviča nopelniem tika piešķirts Ļeņina ordenis, un viņa vadītais aparāts tika reorganizēts par Sarkanās armijas galveno ceturkšņa direktorātu. Tad viņš saņēma jaunu militāro pakāpi - "ceturkšņa dienesta ģenerālleitnants". Uz viņa pleciem gulstas atbildība par pārtiku, apģērbu, transportu un sadzīves piegādēm un mājokli un uzturēšanu, par tirdzniecību ar karaspēku. Viņam pakļautas bija Jaroslavļas Militārā ekonomiskā skola un Militārā ekonomikas akadēmija.

Īsā laikā ieguvis milzīgu pieredzi, ģenerālleitnants Khrulevs skatījās tālu uz priekšu. 1941. gada pirmajā pusē karaspēka vidū tika veikta plaša inventarizācija. Apjomīga, grūta un rūpīga darba rezultātā kļuva pilnīgi skaidrs, cik un kādi īpašumi ir pieejami struktūrvienībās un noliktavās, kas trūkst, kas un kādā apjomā nozare jāpasūta. Tika izdarīts būtisks secinājums - var nodrošināt mobilizācijas izvietošanu.

Tajā pašā laika posmā pēc galvenā komisāra iniciatīvas mehanizētais karaspēks sāka saņemt automašīnu kempinga darbnīcas apavu un uzkabes remontam, tika veiktas izmaiņas formas tērpā, tika izstrādāti jauni apģērba un pārtikas piegādes standarti. Sarkanās armijas karavīra dienas devas kopējais kaloriju saturs bija 3622 kalorijas – tādas pārtikas nebija nevienas pasaules armijas karavīram!

Milzīgie materiālu krājumi bija pareizi jāizvieto gan stratēģiski, gan operatīvi-taktiski. Vissvarīgākais jautājums tika izskatīts jau 1940. gadā. Sarkanās armijas pavēlniecība pieturējās pie visnotaļ saprātīga un, kā liecināja turpmākie notikumi, pareizā viedokļa - izvietot rezerves aiz Volgas.

Loģiskais lēmums tomēr izraisīja spēcīgu Mehlis protestu. Viņš pieprasīja materiālos resursus uzkrāt pierobežas rajonos, pēc iespējas tuvāk potenciālajam ienaidniekam. Galvenās politiskās direkcijas vadītājs racionālus argumentus uztvēra kā graujošus un sakāvnieciskus.

Taču aiz Volgas jāatstāj vismaz aitādas mēteļi, filca zābaki un citi ziemas īpašumi, uzskata militārie eksperti.

Kā jūs zināt, kad karš sāksies? - Mekhlis aizdomīgi jautāja, vairāk nekā caurspīdīgi dodot mājienus uz nodevību.

Galu galā Staļins, pakļaujoties Galvenās politiskās direkcijas vadītāja pārliecināšanai, pieņēma viņa viedokli. 1941. gadā, kad I. V. Staļins jau bija Tautas komisāru padomes priekšsēdētājs, Andrejs Vasiļjevičs viņam vēlreiz ziņoja par priekšlikumiem ārkārtas apgādes izvietošanai, un atkal bez rezultātiem!

Ģenerālis Hruļevs iztēlojās bezprecedenta nākotnes kara apmēru un saprata, kādai vajadzētu būt bruņoto spēku aizmugurei šādos apstākļos. Dzelzceļa karaspēkā tika veikta radikāla pārstrukturēšana, medicīnas dienests saņēma lielu daudzumu nepieciešamā īpašuma un aprīkojuma, plašu ārstniecības iestāžu tīklu, un to nostiprināja augsti kvalificēts personāls.

Galvenais komandieris plānoja aizmugures daļas pilnībā aprīkot ar autotraktoru aprīkojumu, izveidot militārās transporta aviācijas speciālās vienības. Un pats galvenais - viena aizmugures vadības struktūra. Bet šie uzdevumi bija jārisina jau kara laikā.

Toreiz ietekmēja Mekhlisa spītība. Baltkrievijas un Kijevas īpašo militāro apgabalu noliktavās ienaidnieks sagrāba vairāk nekā pusi no visiem sagatavotajiem apģērba priekšmetiem, bet Baltijas militārajā apgabalā - un visus 100%. Dienvidrietumu frontē bija jāiznīcina 38 000 tonnu degvielas un smērvielu, lai ienaidnieks to netiktu. Turklāt visos rajonos tika pazaudēti 31 000 divnieku un 5000 vienzirgu pajūgu, 8000 nometņu virtuves, 389 maizes ceptuves, desmitiem tūkstošu zirglietu un seglu komplekti. Runājot par medicīnas iestādēm, tās kopumā tika zaudētas par 88 000 gultu, - pirmo kara nedēļu neapmierinošos rezultātus rezumēja Andrejs Vasiļjevičs.

Tas viss tagad bija pēc iespējas ātrāk jāatjauno. Un tajā pašā laikā izņemt no triecieniem izdzīvojušos resursus un atrisināt galveno uzdevumu - nodrošināt materiālos līdzekļus karaspēkam, kas atsevišķos virzienos ar smagām kaujām atkāpās, bet citos turēja spītīgu aizsardzību. Tajā pašā laikā aizmugures vienību darbībām bija stingrāk jāatbilst operatīvi taktiskajai situācijai, kas bija sarežģīta un ne vienmēr skaidra.

Problēmas sarežģītību pastiprināja fakts, ka frontes un armiju aizmugures vienības, kas bija paredzētas šī sarežģītā uzdevumu kopuma veikšanai, tika izvietotas un nodotas pilnā sastāvā pēc tam, kad uzbrukums Padomju Savienībai bija kļuvis par fait accompli. Un tā paša iemesla dēļ jau tieši kara laikā viņi iemācījās veikt šos pašus uzdevumus. Turklāt viņiem bija jārīkojas zem ienaidnieka bumbām, pastāvīgi draudot nacistu diversantu uzbrukumam un tikšanās ar ienaidnieka tankiem, kas bija izlauzušies.

Pārbaudījumu neizturēja arī aizmugures dienestu vadība. Pēc pirmskara uzskatiem to vajadzēja veikt apvienotajiem bruņojuma štābiem, taču tie, kas bija pārslogoti ar tiešajiem pienākumiem, arī nespēja atšķetināt sarežģītos militāri saimnieciskā darba mezglus. Bija nepieciešama steidzama Sarkanās armijas aizmugures vadības sistēmas un visas organizatoriskās struktūras pārstrukturēšana.

Ģenerālis Hruļevs, kurš 1941. gada jūlijā kļuva arī par PSRS aizsardzības tautas komisāra vietnieku, bija tam gatavs. Viņam nebija veltīgas ne garas sarunas ar K. E. Goretski, ne dziļa izpratne par Krievijas armijas aizmugures atbalsta pieredzi no tālās pagātnes kariem līdz jaunākajiem militārajiem konfliktiem. Viņš iepazīstināja ar saviem rūpīgi pārdomātajiem priekšlikumiem AI Mikojanam, kurš Valsts aizsardzības komitejā bija atbildīgs par armijas apgādi. Viņš nekavējoties par tiem informēja Staļinu, un jau nākamajā dienā sekoja augstākā virspavēlnieka pavēle ​​sagatavot attiecīgā lēmuma projektu.

Darbs, kurā piedalījās Ģenerālštāba virsnieki un labākie loģistikas speciālisti, sāka vārīties. Drīz vien bija gatavs Valsts aizsardzības komitejas lēmuma projekts par Sarkanās armijas aizmugures organizēšanu kara laikā. Staļins to parakstīja 30. jūlijā uzreiz pēc uzrādīšanas. Un nedaudz vēlāk, augustā, viņš parakstīja rīkojumu par Sarkanās armijas Galvenās loģistikas direkcijas, frontes un armiju aizmugures departamentu organizēšanu.

Tagad ģenerālis Hruļevs bija atbildīgs par Sarkanās armijas aizmugures organizēšanu, tās organizēšanu, karaspēka un pastiprinājuma transportēšanu, visu veidu materiālu piegādi frontēm, ievainoto un slimo evakuāciju. Savu darbu viņš veica ciešā kontaktā ar A. I. Mikojanu, kurš vadīja Sarkanās armijas Pārtikas un apģērbu apgādes komiteju, un viņa vietnieku A. N. Kosiginu.

Komitejā ietilpa vadošie pārstāvji no attiecīgajiem tautas komisariātiem. Savukārt Galvenās loģistikas direkcijas institūcijās viņi izvirzīja lielākos speciālistus no dažādām tautsaimniecības nozarēm, pateicoties kuriem ievērojami paātrinājās visa armijai nepieciešamā saņemšana šajā jomā. Drīz vien tika izveidota labi organizēta sistēma karaspēka apgādei ar ieročiem, munīciju, pārtiku, degvielu un smērvielām, tehnisko un daudzu citu veidu militāro aprīkojumu. Transporta jautājumi tika operatīvi atrisināti, tika organizēta ievainoto un slimo evakuācija.

Andrejs Vasiļjevičs neaizmirsa ne par aizmugures zonu aizsardzību, ne par nederīgu atjaunošanu vai trofeju izmantošanu - viss nonāca biznesā. Savā darbā viņš pastāvīgi paļāvās uz štābu, kuru vadīja ievērojams speciālists ģenerālis M. P. Milovskis, un tāpēc viņš vienmēr, jebkurā diennakts laikā, zināja, kā tiek nodrošināts karaspēks, kā tiek plānoti pasūtījumi un piegādes. ko veic rūpniecība un lauksaimniecība. Precīza un savlaicīga informācija palīdzēja pieņemt pareizos lēmumus.

Aizmugure strauji nostiprinājās, sasniedzot aprēķinātās iespējas un pat tās bloķējot, kas pat ļāva ... nākt palīgā rūpniecības uzņēmumiem, kas evakuācijas laikā nonāca ārkārtīgi sarežģītā situācijā. Automobiļu daļas aizmugurē no piegādātājiem piegādāja uzņēmumiem degvielas, kokvilnas, vilnas, ādas un tabakas izejvielas. Strādnieku bataljoni gatavoja malku un kūdru aizsardzības rūpnīcām, veica iekraušanas darbus, palīdzēja iekārtu uzstādīšanā, ražošanas telpu paplašināšanā, vagonu, kolbu, bļodu un daudzu citu karā absolūti nepieciešamu priekšmetu ražošanā.

Andrejs Vasiļjevičs vairākkārt ir atzīmējis, ka armija pēc būtības ir patērētājs. Taču pretējā gadījumā viņa varētu palikt bez pietiekama daudzuma steidzami nepieciešamo līdzekļu, kuru nepieciešamība ir nepārtraukti augusi.

Tika veidoti jauni formējumi un vienības, simtiem tūkstošu cilvēku milicijas tika nodotas ekspluatācijā, un visiem bija jānodrošina formas tērpi, ekipējums, regulāra ēdināšana. Sarežģītajās kaujas dienās par Maskavu aizmugures centieni pēc iespējas īsākā laikā pabeidza ģenerāļa P. A. Belova kavalērijas korpusa izveidi, kurš vēlāk izcēlās kaujās. Tajā pašā laikā augstākais virspavēlnieks pavēlēja A. V. Hruļevam piešķirt trīs galvaspilsētas teritorijā koncentrētas armijas, divus mehāniskos transportlīdzekļus un vienu zirgu bataljonu.

Viegli pateikt, bet kur dabūt mašīnas? Viņi nav rezervē.

Uzdevums šķita neiespējams, un tomēr tas tika atrisināts. Ģenerālis Hruļevs nekavējoties piezvanīja Kosiginam, un ar viņa atļauju šosejas departamenta darbinieki kopā ar rajonu deputātu padomju pārstāvjiem veica kratīšanu evakuēto departamentu un uzņēmumu garāžās un darbnīcās, savācot atlikušās automašīnas, rezerves daļas un gumiju. darbības traucējumiem. Daudz pamestu transportlīdzekļu tika atrasts arī uz Maskavas apgabala ceļiem.

Tikai divas dienas smaga darba, un viss nepieciešamais transports tika savākts. Tiesa, tā ir problēma – gandrīz katram auto bija nepieciešams kapitālais remonts. Bet Andrejs Vasiļjevičs jau iepriekš sagatavoja nākamo gājienu. Pēc viņa pavēles Šluzovajas krastmalā jau bija ierīkota automašīnu remonta rūpnīca, un noteiktajā laikā automobiļu bataljoni bija gatavi.

Augstākais virspavēlnieks novērtēja loģistikas priekšnieka atjautību un gandrīz tajās pašās dienās pēc viņa ieteikuma ieviesa noteiktus ierobežojumus karaspēka munīcijas, degvielas un smērvielu patēriņam. Sākumā Maskavā plūda vesela sūdzību straume, taču drīz vien komandieri un komandieri saprata, ka jaunā sistēma nemaz neierobežo karaspēka spējas, bet tikai iemācīja tās aprēķināt, lika rūpēties par materiālajiem resursiem, un iepriekš uzkrāt nepieciešamos līdzekļus atbildīgai darbībai. Un patiešām valsts, pat ar visām Padomju Savienības iespējām, nekādā gadījumā nav muca bez dibena.

Maskava pamatīgi gatavojās aizsardzībai: bija aprīkots gandrīz pusotrs tūkstotis ūdens aku vien. Par laimi, tie nekad netika izmantoti, taču augustā pēc Hruļeva iniciatīvas, kurš paredzēja šādu notikumu attīstību, tika uzbūvēts apvedceļš, un tajā pašā laikā rekonstruētais Maskavas dzelzceļa mezgls spēlēja patiesi izņēmuma lomu cīņā par kapitāls.

Svarīgs faktors uzvarai izvērstajā cīņā bija siltās formas. "Nacisti, cerot uz zibenskaru, aukstā laika priekšvakarā atradās vasaras formastērpos," Andrejs Vasiļjevičs sacīja tekstilrūpniecības vadītājiem paplašinātajā sanāksmē Kosygin's. - Padomju tauta ģērbs savu karaspēku labos mēteļos, aitādas mēteļos, cepurēs un stepētās jakās. Visi tiks nodrošināti ar filca zābakiem.”

Aiz šiem vārdiem stāvēja smags darbs un sarežģītāko administratīvo un ekonomisko uzdevumu risināšana, kas atgādināja garus vienādojumus ar daudziem nezināmiem. Bet miljoniem iedzīvotāju savākto ziemas formu komplektu un silto apģērbu karaspēkam tika nogādāti savlaicīgi. Un materiālu piegāde karā pats par sevi nav viegls uzdevums.

Ja komunikāciju mēdz dēvēt par "armijas nervu", tad piegādes un evakuācijas ceļus var uzskatīt par tās asinsvadiem. Ar ko, ja ne ar nāvējošiem trombiem, būtu jāsalīdzina satiksmes sastrēgumi, īpaši svarīgu operāciju laikā? Ģenerālis Khrulevs par to domāja ilgi, jo 1941. gada jūlijā parādījās īpaša Valsts aizsardzības komitejas rezolūcija "Par ceļu dienesta organizēšanu uz zemes ceļiem"!

Galvenais savlaicīgas piegādes ienaidnieks bija dubļi, kas ilgu laiku atspējoja zemes ceļus. Tieši viņa izraisīja ievērojamu piegādes pasliktināšanos Volhovas, Ļeņingradas, Kaļiņinas un Rietumu frontēs. Un tad ģenerālis Hruļevs atkal atklāja savu attapību, ierosinot izveidot zirgu vilktos transporta bataljonus.

Lūk, jaunumi! — teica augstākais komandieris. - Tehnoloģiju laikmetā un pēkšņi auzu maiss, vagoni, ragavas ...

Taču citas izejas nebija, un pirmie 76 zirgu bataljoni pa 250 vagoniem vai kamanām katrā tika izveidoti rekordīsā laikā. Drīz vien kļuva skaidrs, ka zirgs palīdz arī tur, kur reizēm piegāžas kāpurķēdes. Maskava tika bombardēta ar zirgu pajūgu pieprasījumiem, kam sekoja ziemeļbriežu komandu formējumi ziemeļos un kamieļu komandas Kaspijas jūras stepēs, un Kaukāza kalnos ... kalnu baru un ēzeļu kompānijas ir sevi lieliski pierādījušas.

1942. gada sākumā Andrejs Vasiļjevičs devās uz Volhovas fronti, kur izveidojās sarežģīta situācija ar ievainoto evakuāciju. Speciālo medicīnas vilcienu trūkuma dēļ viņus nevarēja nosūtīt ārstēšanai pat uz tuvākajiem reģioniem - Jaroslavļu, Ivanovu, Gorkiju ...

Ģenerālis Hruļevs personīgi novērtēja situāciju uz vietas, noteica, ka Boroviču rajonā var ievietot līdz 10 000 slimnīcas gultu, un nekavējoties deva norādījumus aizmugures štābam piegādāt nepieciešamo medicīnisko aprīkojumu. Rīkojums tika izpildīts skaidri un ātri, tā ka vajadzība pēc evakuācijas un ierobežotajiem ātrās palīdzības vilcieniem pazuda pati no sevis.

Atceļā Andrejs Vasiļjevičs apstājās Ziemeļrietumu frontes štābā, lai noskaidrotu sava karaspēka situāciju un vajadzības. Komandpunkts atradās Vissavienības boļševiku komunistiskās partijas Ļeņingradas apgabala komitejas atpūtas namā, netālu no Valdaja. Bija jau diezgan vēls, kad Hruļevs ieradās tur un tikās ar komandieri ģenerāli P. A. Kuročkinu.

Viņi sarunājās, apsprieda aktuālus piegādes jautājumus, un ienāca Militārās padomes loceklis A. M. Pronins. Viņš iesniedza apstiprināšanai militārā tribunāla lēmumu frontes aizmugures priekšnieka ģenerāļa N. A. Kuzņecova lietā. Galvenais ceturkšņa priekšnieks sāka interesēties par lietas būtību. Izrādījās, ka Kuzņecovu par noziedzīgu attieksmi pret karaspēka nodrošināšanu apsūdzēja cits frontes Militārās padomes loceklis, spēcīgais N. A. Bulganins. Tribunāls neuzdrošinājās viņam nepaklausīt un pieņēma bargāko sodu.

Nikolajs Aleksandrovičs Kuzņecovs ir ļoti izglītots ģenerālis, apzinīgs cilvēks, strādīgs un centīgs, - neizpratni pauda Andrejs Vasiļjevičs. Kas īsti ir viņa vaina?

Frontes komandieris, padomājis, atteicās apstiprināt nāves spriedumu:

Es Kuzņecovu netiesāju un ar tribunālu nerunāju. Un lai šo lēmumu apstiprina pats Bulgaņins, kurš sāka biznesu.

Cilvēka dzīvība tika izglābta. N. A. Kuzņecovs pazemināts amatā. Vēlāk viņš vadīja armijas aizmuguri, pēc tam labi parādīja sevi augstākos amatos un beidza dienestu ar ģenerālleitnanta pakāpi.

Bulgaņins ilgi lamāja, uzzinājis, ka atriebība ar pilnvarotu personu ar nosodāmu personu nenotika. Viņš pats, būdams politiķis daudz lielākā mērā nekā militārists, tribunāla protokolu neapstiprināja, jo lieliski saprata, cik bīstami ir atstāt parakstus uz šādiem dokumentiem. Tātad ģenerālis Hruļevs ieguva citu ienaidnieku, tikpat nesamierināmu un ļaunprātīgu kā Mekhlis, bet daudz izsmalcinātāku, kas spēj gaidīt spārnos. Kas tieši Kuzņecovs viņu neiepriecināja, palika noslēpumā, ko zināja tikai galvenais ceturkšņa priekšnieks. Andrejs Vasiļjevičs to nekad neatvēra, izņemot to, ka viņš, žēlojoties, runāja par problēmām, kas rodas godīgiem mājas frontes darbiniekiem, jo ​​viņi atsakās apmierināt dažu pavēlniecības pārstāvju un varas personu apšaubāmās prasības.

Tomēr tajā laikā ģenerāļa Hruļeva domas nodarbināja nevis spēcīgs ļaundaris, bet gan piegādes krīze, kas karājās pār aplenkto Ļeņingradu. Pilsētas apgādes organizēšana kopumā tika uzticēta A.I.Mikojanam, bet praktisko jautājumu risināšanu augstākais komandieris uzticēja Sarkanās armijas loģistikas vadītājam. Andrejs Vasiļjevičs devās uz Ziemeļu galvaspilsētu.

Ko mēs darīsim, biedri? - viņš jautāja sanāksmē sanākušajiem Ļeņingradas frontes pavēlniecības, pilsētas un apgabala vadības pārstāvjiem.

Drīz vien tika izveidots kopīgs viedoklis: nekādā gadījumā nedrīkst atstāt novārtā transporta aviāciju, bet par galveno piegādes artēriju jāuzskata ceļš caur Ladoga ezeru.

Ģenerālis Khrulev izveidoja skaidru sistēmu vagonu iekraušanas un preču kustības kontrolei, dodot priekšroku pārtikai. Viņš pielicis daudz pūļu, lai organizētu materiālu kustību pa ledus trasi pāri Ladogas ezeram, "Dzīvības ceļam" jeb, pēc oficiālajiem dokumentiem, "Militārajai maģistrālei Nr.102".

Tas bija sarežģīts organisms vai aparāts, kurā bija 19 tūkstoši cilvēku. Četri ceļu uzturēšanas pulki, strēlnieku aizsargu pulks, trīs tiltu ēka, 9 autotransporta un divi autoremonta bataljoni, 8 slimnīcas - tas ir saraksts ar tikai galvenajām struktūrām, kas bija tās sastāvā.

Ceļu būvētāji nepārtraukti tīrīja un laboja maršrutu - brīžiem ienaidnieka lidmašīnas iznīcināja līdz pat 6 kvadrātkilometriem ledu - būvēja tiltus, izbūvēja apvedceļus, vietām novirzīja maršrutu uz sāniem. Dienu un nakti jebkuros laikapstākļos, bieži vien zem ienaidnieka gaisa bumbu sitieniem, nepārtraukta vairāk nekā trīs tūkstošu kravas automašīnu plūsma uz aplenkto pilsētu nesa to, kas tik ļoti bija nepieciešams tās aizstāvjiem, iedzīvotājiem, kuri turpināja uzņēmuma darbu.

Savukārt aplenktā Ļeņingrada valstij dāvāja ieročus un munīciju, unikālu spēkstaciju aprīkojumu, vērtīgus ķirurģiskos instrumentus, serumus, vakcīnas, aprīkojumu slimnīcām, un aplenktās pilsētas loma medicīniskā aprīkojuma apgādē bija ārkārtīgi liela.

Ledus trase darbojās skaidri un raiti, taču, sākoties siltajai sezonai, saules stari darīs to, kas nacistu aviācijai nebija pa spēkam. Andrejs Vasiļjevičs arī šeit atrada izeju. Viņš ierosināja uzbūvēt 10 metāla liellaivas un četrus dzelzceļa prāmjus ar kravnesību 1000 tonnu katra. Skeptiķi apgalvoja, ka tas ir nereāli. Tomēr uzdevumu pabeidza Ļeņingradas spēki, uz to varonīgo pūliņu rēķina kuģu būvētavās, piestātnēs un piestātnēs, rūpnīcu un rūpnīcu darbnīcās, pētniecības iestādēs un institūtos.

Taču pats ūdens transports nav viss, kas nepieciešams, lai nodrošinātu preču plūsmu. Bija jābūvē moli ar piestātnēm, jāaprīko moli un pievedceļi, jāatjauno izpostītās slūžas un aizsprosti, jāattīra baseins no mīnām un šķēršļiem, jāizveido ostas un jāorganizē to darbs... Darba varoņdarbs. Tieši viņš ļāva Ļeņingradas frontes karaspēkam godam izturēt 1942. gada vasaras kampaņas smagās kaujas.

Ūdens artērija savu nozīmi nezaudēja arī vēlāk, kad tika pabeigta Iskras operācija un pārrauta blokāde. 1943. gada vasarā kuģi uz pilsētu nogādāja gandrīz 80 tūkstošus tonnu dažādu kravu; tie noderēja arī telefona un 6 elektrības kabeļa stieņu ieguldīšanas laikā, lai piegādātu elektroenerģiju Ļeņingradai no Volhovskas hidroelektrostacijas.

Un tomēr ledus trases iespējām ziemā un ūdens artērijai vasarā bija savas robežas. Kā palielināt kravu plūsmu pilsētai un frontei? Jā, tas ir ļoti vienkārši: izmantojiet cauruļvadus, nevis automašīnas un baržas, lai piegādātu degvielu!

Valsts aizsardzības komiteja pieņēma atbilstošu lēmumu, uzticot vispārējo būvniecības vadību A. N. Kosyginam, un darbs sāka vārīties - protams, ar visaktīvāko ģenerāļa Hruļeva līdzdalību. Tieši viņš palīdzēja atrast gan nepieciešamos speciālistus, gan pašas caurules, gan uz vietas, Kolpino. Sarežģītais uzdevums tika atrisināts ar frontes, flotes pārstāvju, attiecīgo ministriju un departamentu kopīgiem spēkiem. Nepilna mēneša laikā tam laikam unikālā būvniecība bija gatava, un nepārtraukta naftas produktu plūsma devās uz aplenkto pilsētu.

Andrejs Vasiļjevičs rūpīgi pētīja un apkopoja iegūto pieredzi, it kā paredzot tās vērtību tuvākajā nākotnē. Virknē atbildīgu uzdevumu, kas viens otru aizstāj, necilvēcīgas slodzes apstākļos viņš pēkšņi atcerējās: kā jūtas arhitekts Ļevs Vladimirovičs Rudņevs, slavenās M. V. Frunzes vārdā nosauktās akadēmijas ēkas projekta autors? Galu galā viņš pastāvīgi dzīvo Ļeņingradā.

Izrādījās, ka akadēmiķis patiešām atradās aplenktajā pilsētā un kategoriski atteicās to pamest, vēloties visās grūtībās dalīties ar Ļeņingradas iedzīvotājiem. Tikmēr viņa fizisko stāvokli nevar nosaukt citādi kā par smagu! Tad ģenerālis Khrulevs sāka personīgi pārliecināt spītīgo arhitektu, pavadīja daudz laika un galu galā guva panākumus ...

Neiekarotā Ļeņingrada nelokāmi aizstāvas, pie Maskavas izcīnīta spoža uzvara. 1941.-1942.gada rudens-ziemas kampaņā aizmugure paveica lielisku darbu, bez kura karaspēka panākumi nebūtu bijuši iespējami. Par to personīgi pārliecinājās A. I. Mikojans, kurš kopā ar ģenerāli Hruļevu devās pārbaudei spītīgo cīņu apvidū.

Apgādes aģentūru darbību var pārbaudīt, pārbaudot dokumentus un grafikus, vai arī darīt tā, kā to darīja Napoleons: doties uz pēdējo posmu - karavīru - un redzēt, kā viņš ir ģērbts, apģērbts un paēdināts. Un nevis treniņu pārskatā, bet gan kaujas kontaktā ar ienaidnieku! Anastas Ivanovičs un Andrejs Vasiļjevičs staigāja pa frontes līnijas ierakumiem, sarunājoties ar jaunākajiem virsniekiem un karavīriem. Redzējām, ka ziemas formas ir labi nodrošinātas, siltais ēdiens tiek saņemts laicīgi.

Taču bažām bija vairāk iemeslu nekā priekam. Situācija dzelzceļa transportā strauji pasliktinājās un draudēja ar nopietniem piegādes pārtraukumiem. Situācija varēja būt vēl sliktāka bez dzelzceļa karaspēka, kuras pastāvēšanu grūtajos 1941. gada mēnešos diez vai varēja aizstāvēt. Tad kādam ar militārām zināšanām neapgrūtinātam galvā ienāca doma viņus izformēt, lai kompensētu milzīgos zaudējumus un pārveidotu par parastajām strēlnieku vienībām. Bija arī nelaimīgi teorētiķi, kuri ideju pamatoja ar “zinātnisku” pamatojumu: armija tagad atkāpjas, un tāpēc dzelzceļa būvniecības uzdevumi nerodas.

Augstākais virspavēlnieks atteicās pieņemt pārsteidzīgu lēmumu un lika izskatīt jautājumu par īpašas komisijas izveidi. Tomēr viņas tikšanās neko labu nesolīja. Galu galā par priekšsēdētāju tika iecelts L. Z. Mekhlis, kurš bija ieinteresēts likvidēt dzelzceļa karaspēku un tādējādi vājināt viņa nīstā galvenā ceturkšņa amatu. Izsmalcinātais Galvenās politiskās direkcijas vadītājs sapulcināja komisiju tajā pašā dienā, kad pats Andrejs Vasiļjevičs nebija Maskavā.

Viss notika kā plānots. Tikai Hruļevam pakļautais militāro sakaru vadītājs ģenerālleitnants Kovaļovs kategoriski atteicās balsot par izformēšanu, nodēvējot šādu lēmumu par sakāvi. Mehlis pacēla klausuli un sūdzējās par spītīgo Staļinu.

Kāpēc jūs uzskatāt, ka dzelzceļa karaspēka likvidācija ir sakāvi? — jautāja augstākais virspavēlnieks, aicinot ģenerāli pie telefona.

Jo mēs gatavojam pretuzbrukumu pie Maskavas un vēlāk gatavosimies ofensīvai, un nav iespējams uzbrukt bez dzelzceļa karaspēka un atjaunošanas līdzekļiem, kas ir uzbrukuma operāciju ieroči, ”atbilda Kovaļovs.

Tieši tā, sacīja Staļins. - Nodod telefonu Mehlisam.

Tu esi sakāvinieks, Mekhlis, - viņš dzirdēja. - Komisija arī. Izformējiet komisiju, glābiet karaspēku!

Mehlis tika apkaunots, un ziemas pretuzbrukums vēlreiz uzsvēra dzelzceļa karaspēka nozīmi. Taču galvenā loma un ne tikai materiālu un pastiprinājumu apgādē, bet arī operatīvi stratēģiskā manevra nodrošināšanā piederēja Dzelzceļu tautas komisariātam (NKPS). Un tur situācija bija tālu no izcilas.

Gandrīz puse no attīstītākā dzelzceļa tīkla zaudēšana, degvielas, elektrības, tvaika lokomotīvju, kravas vagonu parka un remonta iekārtu trūkums izjauca ierasto ritmu un sagrāva iedibināto darba kārtību. Administratīvā apjukuma rezultāts bija milzīgi sastrēgumi, kas aizsērēja dzelzceļa līnijas. Tika bloķēta vilcienu kustība, un vairāk nekā divas reizes tika samazināta vagonu vidējā diennakts noslodze.

Dzelzceļa tautas komisārs sarīkoja kāršu izrēķināšanos, taču "administratīvās sūknēšanas" metode vairs nedarbojās. Šādos apstākļos dzelzceļa transportam bija vajadzīgs vadītājs, kura galvenā priekšrocība būtu nevis spēja iebiedēt padotos, bet gan spēja ātri atrast pareizos risinājumus.

Kādu dienu 1942. gada martā pēc Valsts aizsardzības komitejas sēdes Staļins lūdza Hruļevu palikt.

Jums būs jākļūst par dzelzceļu tautas komisāru, viņš teica. – Šis jautājums ir atrisināts. Uzdevumi ir skaidri. - Un, pamanījis apjukumu, paskaidroja: - Es apzinos, cik grūts un atbildīgs jums ir kritis Sarkanās armijas loģistikas priekšnieka darbs. Bet frontu piedāvājums galvenokārt ir piedāvājums. Tāpēc divu amatu - dzelzceļu tautas komisāra un loģistikas priekšnieka - apvienošana vienā personā visdrošāk atrisinās problēmu, kas saistīta ar armijas apgādi ar visu, kas nepieciešams ienaidnieka sakaušanai. Būdams Dzelzceļa tautas komisārs, jūs kļūsiet tuvāk visai valsts ekonomikai, kas ir ciešā saskarē ar dzelzceļa transportu un lielā mērā ir no tā atkarīga ...

“Tev labi veicās, Pelnrušķīte. Šeit ir jūsu atlīdzība — jaunu uzdevumu saraksts. Maz ticams, ka Andrejam Vasiļjevičam tajā brīdī bija asociācijas ar pasaku varoni Pero, lai gan situācija bija līdzīga. Visus viņa mēģinājumus atteikt jaunu, vēl vienu amatu, augstākais virspavēlnieks apņēmīgi noraidīja.

Ģenerālis Hruļevs bažīgās domās atgriezās no Kremļa. No vienas puses, pie daudzajiem pienākumiem, kas prasa neticamas pūles, tika pievienotas rūpes par piecu miljonu (!) dzelzceļnieku armiju, no otras puses, viņa zinātniskā konsultanta K. E. Goretska ideja, kurš bija sapņojis par kontroles koncentrēšanu. kopš Pirmā pasaules kara beidzot tika realizēta stratēģiskā aizmugure un transports vienās rokās.

Dzelzceļa Tautas komisariāta darbinieki, kur tagad pastāvīgi dzīvoja Andrejs Ivanovičs, uz jauna priekšnieka parādīšanos reaģēja ar pienācīgu izpratni. Uzticot kārtējo darbu Galvenajā loģistikas direkcijā savam vietniekam ģenerālim Vinogradovam, viņš koncentrēja spēkus tūlītējās problēmas risināšanai - milzīgo sastrēgumu likvidēšanai uz dzelzceļa. Pirmkārt, bija rūpīgi jāuzklausa ekspertu viedoklis.

L. M. Kaganovičs, kurš iepriekš ieņēma dzelzceļu tautas komisāra amatu, neizturēja citu padomus un vienkārši... aizmirsa par tvaika lokomotīvēm, kas evakuētas no valsts rietumu reģioniem. Tagad no šīm lokomotīvēm tika izveidotas īpašas grupas, ar kuru palīdzību, visiem par pārsteigumu, sastrēgumi tika novērsti pēc iespējas īsākā laikā.

No 100 lielo aristokrātu grāmatas autors Lubčenkovs Jurijs Nikolajevičs

DUGLASS MACARTHUR (1880-1964) amerikāņu militārpersona, armijas ģenerālis. “Simtprocentīgi amerikānis, mūsu “amerikāņu ķeizars”,” viens no viņa draugiem sauca Duglasu Makartūru. Amerikas Savienotajās Valstīs ļoti bieži ķeizarus, karaļus, valdniekus sauc par cilvēkiem, kuriem tas izdodas

No grāmatas Feldmaršals Manšteins - Hitlera labākais komandieris autors Daines Vladimirs Ottovičs

Pielikums Nr. 2 Dienests armijā (īsa feldmaršala E. fon Manšteina autobiogrāfija) Ērihs fon Levinskis, aka fon Manšteins. Dzimis 1887. gada 24. novembrī Berlīnē topošā artilērijas ģenerāļa un 6. armijas korpusa komandiera Eduarda fon Levinska ģimenē.

No grāmatas Militāro aģentu noslēpumi autors Nepomniachtchi Nikolajs Nikolajevičs

Viljams BRUGER, ASV armijas "BAGS" brigādes ģenerālis, 1944. gada jūnijā pulkstens bija divi naktī, kad mūsu kazarmas pēkšņi applūda gaisma. Tajā pašā mirklī ap mums sāka rosīties japāņu sargi un virsnieki: sākās kārtējā kratīšana - pēkšņi, lai mums nebūtu laika.

No grāmatas Baltie emigranti militārajā dienestā Ķīnā autors Balmasovs Sergejs Staņislavovičs

Mandžūrijas armijas ģenerālis Uržins Garmajevs Īpaši ievērības cienīgs ir dienests Mandžukuo-Di-Go Burjata Uržina Garmajeva marionešu armijā. Viņš dzimis 1889. gadā Krasnojarskas rajona Makarovas ciemā. Pilsoņu kara laikā viņš dienēja Atamana Semenova armijā kā jaunākais virsnieks

No grāmatas Balto armiju vadītāji autors Čerkasovs-Georgijevskis Vladimirs

KRIEVIJAS ARMIJĀS AUGSTAKAIS Komandieris Ģenerālštāba ģenerālleitnants adjutants Spārns barons P.N.

autors Lobanovs Mihails Petrovičs

autors Šukins Vadims Timofejevičs

Armijas ģenerālis Čerņahovskis 1941. gada vasara Latvijā izvērtās mierīga un silta. Un 22. jūnija rītā, kad netālu no Šauļiem esošās tanku divīzijas komandieris pulkvedis Čerņahovskis pabeidza steidzamus darbus un nolēma mazliet atpūsties, šķiet, nekas,

No grāmatas Lielās uzvaras komandieri autors Šukins Vadims Timofejevičs

Armijas ģenerālis N. F. Vatutins “Tikai viens no jums, kurš izjutīs pastāvīgu neapmierinātību ar sevi, savas zinātniskās bagāžas nepilnību, kurš centīsies paplašināt savu redzesloku - tikai viņš neatpaliks militārajās lietās, dosies uz priekšu un, iespējams, ,

No grāmatas Augstākā komandiera štābā autors Bubnovs Aleksandrs Dmitrijevičs

II nodaļa. Mēģinājums atjaunot armijas kaujas spējas. Ģenerālis L.G. Korņilovs Pēc stāšanās amatā Augstākā virspavēlnieka amatā ģenerālis Korņilovs vispirms ķērās pie disciplīnas un kaujas gatavības atjaunošanas pasākumu projekta izstrādes.

No grāmatas Staļins laikabiedru atmiņās un laikmeta dokumentos autors Lobanovs Mihails Petrovičs

Armijas ģenerālis S. M. Štemenko Pie tuvējās vasarnīcas īpašnieka ... Ieejas zāle bija tukša. Iestājās dziļš klusums. Es atvēru durvis uz ēdamistabu. Neviens ... Viņš piespiedās uz vietas, klepojās dūrē, lai piesaistītu mājas iedzīvotāju uzmanību. Atkal neviens... Lūk, aicinājums ziņot! Nebija

autors Gončarovs Vladislavs Ļvovičs

Nr.171. Ziņojums I.d. 11. armijas štāba priekšnieks ģenerālmajors Kirpotenko, Dienvidrietumu frontes štāba priekšnieks ģenerālleitnants N.N. Stogovs datēts ar 1917. gada 30. septembri Saskaņā ar 6. korpusa informāciju 16. kājnieku pulkā, ieņemot pozīciju uz dienvidrietumiem no Zaoržas, sāka

No grāmatas 1917. Armijas sadalīšanās autors Gončarovs Vladislavs Ļvovičs

Nr.174. No Rietumu frontes 10.armijas štāba ģenerāl ceturkšņa ģenerālmajora A.A. Samoilo (1917. gada oktobra sākums), 10. armija stāvēja savās pozīcijās pilnīgā bezdarbībā. Karavīri nekādu dienestu nav veikuši, lielākā daļa atradās pilnīgā reibumā

No grāmatas Sevastopoles pirmā aizsardzība 1854–1855 "Krievijas Troja" autors Dubrovins Nikolajs Fedorovičs

Stepans Aleksandrovičs Hruļevs ģenerālleitnants. 5. februārī Hruļeva vadītā daļa neveiksmīgi mēģināja ieņemt Evpatorijas pilsētu. 4. martā Khruļevs tika iecelts par Sevastopoles kuģa puses karaspēka priekšnieku. Naktī no 10. uz 11. martu ģenerāļa Hruļeva vadībā ar

autors Glazirins Maksims Jurjevičs

No grāmatas Krievu pētnieki - Krievijas godība un lepnums autors Glazirins Maksims Jurjevičs

Ķīnas armijas ģenerālmajors. "Piezīme krievu tautai" Larikovs Jurijs Romanovičs (1896-1989, Taivāna), Pirmā pasaules kara laikā (1914-1918) beidzis Mihailovska artilērijas skolu, balto kustības dalībnieks. 1921. gadā Ķīnā viņš dienēja Ģenerālštāba akadēmijā. Pirmkārt

No grāmatas Krievu pētnieki - Krievijas godība un lepnums autors Glazirins Maksims Jurjevičs

Arhitekts. Persijas armijas ģenerālis Markovs Nikolajs Ļvovičs (Tiflis, 1882–1957, Teherāna), krievu virsnieks, arhitekts. 1910. gadā absolvējis Petrogradas Imperiālo mākslas akadēmiju (mākslinieks-arhitekts).N. L. Markovs kā brīvprātīgais dodas uz Pirmā pasaules kara fronti (“fronti”)

Kaut kā sanāca tā, ka mūsu armijā aizmugures vīri bija kā otrās šķiras karavīri. Kaujas komandieri vienmēr no viņiem prasīja daudz, bet pēc kaujām un kaujām bieži tika apieti mājas frontes darbinieku godi un apbalvojumi. Pat slaveno komandieru atmiņās par aizmugures aktivitātēm Lielā Tēvijas kara laikā nav pārāk daudz stāstīts. Iespējams, pirmo reizi Krievijas militārajā vēsturē tikai slavenais rakstnieks, bijušais frontes izlūkošanas virsnieks, Padomju Savienības varonis Vladimirs Karpovs savā jaunajā dokumentālajā un fantastikas darbā "Armijas ģenerālis Hruļevs" atklāti teica, ka bez akas. -organizēts loģistikas atbalsts, 1945. gada maijā varēja nebūt uzvaras. Iespējams, ar šo grāmatu rakstnieks izprovocēs literatūras un vēstures kritiķu sitienus. Tikai Vladimirs Karpovs vienmēr centās nosargāt vēsturisko patiesību un rakstot nepelnīti aizvainoja militāros vadītājus. Viņš atklāti norāda, ka visas mūsu maršalu uzvaras nodrošināja Sarkanās armijas loģistikas vadītājs, armijas ģenerālis Andrejs Hruļevs un viņa aizmugures vīri. Taču tajā pašā laikā savā zemē slavenais ģenerālis, kuru laikabiedri sauca par izcilu valstsvīru, izrādījās nepelnīti aizvainots un gandrīz aizmirsts.

VIŅA VIETA PIRMAJĀ RINDĀ

Jau vairāk nekā piecus gadu desmitus militāro un civilo vēsturnieku vidū klīst leģenda par vienu fotogrāfiju, kurā attēloti visi augstākie padomju militārie vadītāji - frontes komandieri, ģenerālštāba vadītāji, svinīgās pieņemšanas dalībnieki par godu uzvarai Lielais Tēvijas karš Kremlī. Fotografējot militāros vadītājus pirmajā rindā abās virspavēlnieka ģenerāļa Josifa Staļina pusēs, maršali Žukovs, Vasiļevskis, Koņevs, Govorovs sāka sēdēt pēc nopelniem un goda ... Un pēkšņi Staļins pamanīja, ka Sarkanās armijas aizmugures vadītājs, armijas ģenerālis Andrejs Hruļevs, atradās tur, kur kaut kas bija trešajā rindā. Pēkšņi Staļins piezvanīja Hruļevam un, kad viņš tuvojās, viņš teica apkārt stāvošajiem ģenerāļiem, ka bez šī ģenerāļa pagātnes karā uzvaras nebūtu bijušas. Pēc tam augstākais virspavēlnieks personīgi norādīja Andrejam Hruļevam fotografēšanas vietu pirmajā maršalu rindā netālu no viņa.

Šo vēsturisko fotogrāfiju arhīvā atrada rakstnieks Vladimirs Karpovs. Trešais pa kreisi no Staļina maršalu rindā sēž armijas ģenerālis Andrejs Hruļevs. Gandrīz visiem tiesnešiem ir iespaidīgi medaļu stieņi ar divām un trim varoņu zvaigznēm, un Hruļevam ir tikai spīdīgas pogas uz viņa uniformas tunikas. 1943. gadā viņam tika piešķirts Sociālistiskā darba varoņa tituls, taču tas nekad netika piešķirts. Bet šis militārais vadītājs par viņa darbiem Lielajā Tēvijas karā, tāpat kā neviens cits, ir pelnījis augstākos valsts apbalvojumus. Taču tās militārās un civilās amatpersonas, kas piedāvāja Staļinam apbalvojamo sarakstus, acīmredzot to tā neuzskatīja. Bet, neskatoties uz to, ienāk doma, ka, iespējams, šajā aizmugurē nav nekā aizskaroša, pat ja tas ir visaugstākais, kāds bija ģenerālis Andrejs Hruļevs. Nu, viņš nodrošināja karaspēku ar visu nepieciešamo, labi, viņš no visas sirds strādāja uzvarai, kas tajā ir varonīgs? Tādu ierēdņu kara laikā bija daudz. Galu galā viņš pats nevedīja karaspēku kaujās, viņš neriskēja ar savu dzīvību. Tas viss ir tā. Tikai tas ir pārāk virspusējs viedoklis, iespējams, tāpēc, ka apzināti tika izlaista patiesība par Andreja Hruļeva darbību kara laikā. Pārāk daudz turoties pie principiem, viņš padarīja sevi par spēcīgiem ienaidniekiem, bet tie, kas patiešām centās slēpt patiesību par ģenerāli un viņa darbību uzvaras vārdā.

Iespējams, tāpēc ģenerālis ar saviem darbiem un varoņdarbiem bija pazīstams tikai militārajā aizmugurē. Akadēmijās un skolās studenti un kadeti rūpīgi apgūst viņa darbu, risinot vissarežģītākos valsts uzdevumus kara laikā, ko nevarēja izturēt pat visvarenais PSRS NKVD vadītājs Lavrentijs Berija.

Lūk, piemēram, pašreizējais Krievijas bruņoto spēku loģistikas priekšnieks, Krievijas Federācijas aizsardzības ministra vietnieks, armijas ģenerālis Vladimirs Isakovs speciāli NVO par ģenerāļa Andreja Hruļeva lomu Lielajā uzvarā teica. ģenerāļa Andreja Hruļeva loma Lielajā uzvarā: “Tieši Andreja Vasiļjeviča Hruļeva vadībā tika izveidota šāda loģistikas sistēma, kas deva mūsu karavīram visu nepieciešamo, lai sasniegtu uzvaru 1945. gadā. Kam ir liela pieredze militārās, administratīvās un saimnieciskās darbībās, spēju padziļināti un vispusīgi analizēt galvenās problēmas, pirmajās kara dienās viņš sniedza valsts vadībai vissmagākos un nopietnākos argumentus par nepieciešamību izveidot vienotu centralizētu aizmuguri, kas ļāva izveidot apvienoto bruņojuma štābu un komandieriem lielu uzmanību pievērst karaspēka tiešās vadības un kontroles jautājumiem.Visas atbildības izmaksas tajā periodā un tajos apstākļos bija pati dzīve.Iespējami īsākā laikā visgrūtākajos ekonomiskajos apstākļos Khruļevs bija tika izveidota šāda karaspēka loģistikas atbalsta sistēma, kas vēlāk sevi pilnībā attaisnoja. Nav šaubu par armijas ģenerāļa Vladimira Isakova objektivitāti. Kaujas apstākļos Afganistānā viņš strādāja par slavenās 40. armijas loģistikas priekšnieka vietnieku. Bija smagi ievainots. Tātad viņš pārzina militārās aizmugures darbu no paša apakšas un var kompetenti apgalvot: Hruļeva izvirzītie aizmugures principi Lielā Tēvijas kara laikā nav zaudējuši savu nozīmi pašreizējā Krievijas armijā. Un jums nevajadzētu no tiem atkāpties, bet, gluži pretēji, jums ir tikai jāpilnveidojas.

LOGO GALVENĀ

No dokumentāliem avotiem tagad labi zināms, kāda situācija kara pirmajās nedēļās un mēnešos valdīja Kremlī, Ģenerālštābā un Aizsardzības ministrijā. Neskatoties uz Sarkanās armijas varonīgo pretestību, militārā katastrofa kā smags rullītis virzījās no PSRS rietumu robežām uz Maskavu. Vienas dienas laikā tagad slavenie militārie vadītāji-uzvarētāji nodeva duci pilsētu. Militārais štābs zaudēja kontroli pār karaspēku. Sarkanās armijas Galvenās politiskās direkcijas vadītājs Ļevs Mehliss, kurš tika iecelts, lai stiprinātu Rietumu fronti kā tās Militārās padomes loceklis, to pastiprināja tik ļoti, ka bez tiesas un izmeklēšanas pirms bruņoto spēku komandieru izveidošanas. 34. armijas štābā par artilērijas materiālu zaudēšanu un iespējamo gļēvulību un divu dienu reibumu viņš nošāva Gončarova ģenerālmajoru artilērijas spēku. Un tad pēc Mekhlis norādījuma ar tribunāla spriedumu tika nošauts armijas komandieris ģenerālis Kačanovs. Pēc tam viņi tika reabilitēti.

Un šajā vispārējās nervozitātes un aizdomu gaisotnē Sarkanās armijas Galvenās ģenerāldirektorāta vadītājs ģenerālleitnants Andrejs Khruļevs ierosina Staļinam un Valsts aizsardzības komitejai pilnībā reorganizēt Sarkanās armijas loģistiku. Iecelt 7 aizmugures dienestu priekšniekus septiņās frontēs, izveidot atbilstošas ​​aizmugures atbalsta struktūras, organizēt Sarkanās armijas galveno loģistikas direkciju ar štābu, militāro sakaru direkciju, ceļu pārvaldi un inspekciju. GKO priekšlikumu pieņēma. Komisāru dienesta ģenerālleitnants Andrejs Khrulevs tika iecelts par loģistikas vadītāju ar PSRS Aizsardzības tautas komisāra rīkojumu. Viņam pakļautas galvenā ceturkšņa nodaļa, degvielas apgādes nodaļa, sanitārā nodaļa un veterinārā nodaļa.

Tādējādi augustā pirmo reizi Sarkanajā armijā, kā Hruļevs personīgi Staļinam ieteica, tika izveidota saskaņota karaspēka loģistikas atbalsta sistēma. Kaujas komandieri atbrīvojās no ekonomiskajām grūtībām un pilnībā pārgāja uz karaspēka vadību un vadību un kontroli. Kļūda šajā jauninājumā Hruļevam varētu maksāt dzīvību. Bet viņam bija taisnība, ņemot vērā pieredzi, joprojām nodrošinot karaspēku cara armijā, viņš aprēķināja un pārbaudīja. Un es nekļūdījos.

Jaunā aizmugures konstrukcija ļoti efektīvi sevi parādīja jau kaujas sākumā pie Maskavas un pēc tam oktobrī galvaspilsētas evakuācijas laikā. Ģenerāļa Hruļeva darbību tajā laikā ļoti uzmanīgi novēroja GlavPUR vadītājs Levs Mekhlis. Vēl 1935. gadā viņš apsūdzēja Hruļevu par līdzdalību militārpersonu un Tuhačevska sazvērestībā pret padomju režīmu. Bet tad maršals Kliments Vorošilovs iestājās par Hruļevu, kurš viņu pazina no kopīgā darba Petrogradā 1917. gadā un pēc tam no dienesta Pirmajā kavalērijas armijā. Mehlis cerības nepiepildījās. Hruļeva loģistikas virsnieki un viņš personīgi nodrošināja karaspēku netālu no Maskavas ar visu nepieciešamo. Oktobra panikas laikā galvaspilsētā Khrulev tieši organizēja Ģenerālštāba, Zinātņu akadēmijas, valsts pārtikas rezervju un daudz ko citu evakuāciju uz Kuibiševu.

Vispārējas nervozitātes gaisotnē radās ārkārtīgi delikātas situācijas. Tātad pēc Maskavas partijas komitejas sekretāra Ščerbakova rīkojuma no noliktavām sāka izplatīt siltas armijas cepures, dūraiņus, polsterētas jakas. Hruļevs pret to iebilda. Protams, Ščerbakovs sūdzējās Staļinam. Tad Bulganins, frontes militārās padomes loceklis, atkal sūdzējās Hruļevam Staļinam, ka nav siltu apģērbu un karaspēks nevar normāli cīnīties. Dusmās Staļins sāka draudēt Hruļevam ar arestu un nāvessodu. Augstākais virspavēlnieks neizmeta draudus vējam. Tomēr Hruļevs ar pilnīgu mieru ziņoja, ka Bulgaņina karaspēks jau ir saņēmis 200 tūkstošus siltu formastērpu komplektu un ģenerālis vienkārši nezināja, kas viņam ir frontē. Pēc tam Staļins Bulgaņinam asi aizrādīja. Protams, šādi strīdi palielināja paša Khrulev ļaundaru un skaudīgo cilvēku skaitu. Vēl vairāk to bija, kad 1942. gada februārī-martā uz valsts dzelzceļiem izveidojās katastrofāla situācija.

Visi dzelzceļi bija aizsērējuši ar kravas vilcieniem, vilcieniem, vagoniem. Jaroslavļas, Ziemeļu, Kazaņas dzelzceļi burtiski apstājās. Un tas notika mūsu karaspēka pretuzbrukuma laikā. Visvarenais tuvs Staļina līdzgaitnieks, dzelzceļu tautas komisārs Lāzars Kaganovičs neziņoja Valsts aizsardzības komitejai par gaidāmo dzelzceļa katastrofu visā valstī. Daudzkārtēja transporta palielināšanās pa tērauda līnijām radīja simtiem kilometru garus satiksmes sastrēgumus. Likās, ka šo problēmu jau nav iespējams atrisināt. Un, uzlabojoties laikapstākļiem, vācu aviācija vienkārši sagrautu visu mūsu dzelzceļa transportu, kas tajā laikā bija vienīgais karaspēka, ieroču pārvadāšanas līdzeklis, rūpniecības un tiešām visas tautsaimniecības darbības nodrošināšana.

Marta vidū Staļins steidzami izsauca ģenerāli Hruļevu no frontes, iekļāva viņu īpašā komisijā lietu analīzei Dzelzceļu tautas komisariātā. Tajā bija tā laika ievērojamākās personas: pats tautas komisārs Kaganovičs, Valsts aizsardzības komitejas locekļi Berija, Maļenkovs. Savukārt NKPS tautas komisārs Kaganovičs nekādus padomus nepieņēma un tikai nikni lamājās, apsūdzot pārējos komisijas locekļus nekompetencē. Redzot šo situāciju, Staļins ierosināja partijas Politbirojam iecelt Khruļevu par Tautas komisāra Tautas komisariāta tautas komisāru, atstājot aiz viņa bijušo militāro amatu. Dažas dienas vēlāk tika atrasts risinājums, kā izjaukt dzelzceļa sastrēgumus. No simtiem no vāciešu okupētās teritorijas rezervē evakuētajām lokomotīvēm tika izveidotas speciālas manevrējamas lokomotīvju kolonnas pa 30 mašīnām katrā. Viņi, bieži vien zem ienaidnieka lidmašīnu uguns, novērsa grandiozāko dzelzceļa katastrofu valstī, kas tieši nonāca vācu pavēlniecības rokās. Šis Hruļeva priekšlikums izrādījās tik efektīvs transporta darbībā, ka visa kara laikā tika izveidotas 86 īpašās NKPS īpašās rezerves kolonnas, kurās bija 1940 tvaika lokomotīves. Tieši viņi vajadzības gadījumā nodrošināja pēc iespējas ātrāku karaspēka un ieroču piegādi visu frontes operāciju laikā. Droši vien tikai par šo gadījumu Khruļevam vajadzēja piešķirt augstākos valsts apbalvojumus. Bet pavēles vietā Augstākais virspavēlnieks Josifs Staļins, Politbirojs, Valsts aizsardzības komiteja uzticēja Loģistikas vadītājam tādas lietas, ar kurām citi netika galā. Nav iespējams uzskaitīt visus Hruļeva un viņa aizmugures ne-kaujas, bet darba varoņdarbus, kas nodrošināja uzvaras kaujas laukos. Šeit ir tikai lielākie.

NE-KAUJAS VARĒJUMI

Loģistikas darbinieki ir izveidojuši vairāku mēnešu stratēģiskās degvielas rezerves grandiozajās naftas bedrēs Urālos. Ja vāciešiem būtu izdevies ieņemt Kaukāza atradnes vai nogriezt Kaspijas ūdensceļu, tad Sarkanā armija būtu spējusi pretuzbrukt ienaidniekam uz šīm rezervēm. Staļingradas kaujas laikā tika izbūvēti dzelzceļi, un tie nodrošināja karaspēku ar visu nepieciešamo. Bez miljoniem tonnu munīcijas, ieroču, pārtikas, formas tērpu mūsu karaspēks, visticamāk, nebūtu izdzīvojis uz Volgas, un tad viņi sakāva feldmaršala Paulusa grupu un padzina ģenerāļa Manšteina tankus un motorizētos kājniekus pa sniegotajām stepēm.

Krievijas varonis, kaujas ģenerālpulkvedis Genādijs Troševs sarunā ļoti spilgti izteicās par Krievijas armijas aizmugures darbu: “Karavīram aizmugure ir vajadzīga ne tikai karā, bet arī ikdienā. ne karavīrs. Ja. tu neieeļļo mašīnas riteni, mašīna nekustēsies. Mēs atceramies aizmuguri, kad gribam ēst, kad lauku formas tērps ir galīgi nolietots. Un vienmēr jāatceras aizmugure." Es atzīmēju, ka to atzīmēja ģenerālis, kurš dienēja armijā 38 gadus un karoja Čečenijā. Sarunā par aizmuguri un aizmugures dienestiem atsaucās arī rakstnieks Vladimirs Karpovs, atvaļināts pulkvedis, Padomju Savienības varonis. Starp citu, viņš, būdams ieslodzītais, 1942. gadā izraka tās pašas naftas bedres stratēģiskajām degvielas rezervēm, kuras ierosināja izveidot ģenerālleitnants Khrulevs. No šīm bedrēm viņš brīvprātīgi nokļuva soda kompānijā un kļuva par leģendāru skautu pēdu izlūkošanā. Personīgi piedalījās 79 "valodu" uztveršanā. "Man ir tiesības runāt par šo dienestu, jo tas man nodrošināja visu nepieciešamo kara laikā. Tad es biju pat zemāks par parasto, es biju viena no notiesātajām ieslodzītajām, kas tika pārvietota uz soda nodaļu. rakstniece, - viņa nedarīja. atšķirt sodītos karavīrus no Sarkanās armijas karavīriem.Mums tika nodrošināts viss nepieciešamais,kā arī kadru vienības.Tāda ir Loģistikas dienesta un ģenerāļa Hruļeva cilvēcība personīgi.Tāpēc es uzrakstīju grāmatu par ģenerāli Hruļevu un aizmugures dienestiem. , par aizmugures lielo nozīmi biznesa uzvarā."

DĪLĒTĀJI

Bet, acīmredzot, valstī bija skaitļi, kuriem bija atšķirīgs viedoklis par aizmugures un Khrulev darbību. Pieaugot ģenerāļa popularitātei un autoritātei, viņu skaits pieauga. Hruļevs acīmredzot nesadarbojās ar visvareno NKVD tautas komisāru Lavrentiju Beriju. Pēc rakstnieka Vladimira Karpova teiktā, 1943. gada februārī Staļins izsauca Sarkanās armijas loģistikas vadītāju un dzelzceļu tautas komisāru Andreju Hruļevu un jautāja, cik ilgs laiks būs nepieciešams Donas frontes karaspēka un vairāku Staļingradas armiju pārvietošanai. Fronte pie Kurskas un Ostaškovas. Tad jau norisinājās gatavošanās slavenajai kaujai Kurskas bulgā. Iepriekš Hruļevs jau bija aprēķinājis, ka karaspēka pārvietošanai būs nepieciešami 75 000 vagonu. Turklāt karaspēks atradās prom no dzelzceļiem, kas nesenajās kaujās bija nolīdzināti ar zemi. Priekšā bija milzīgs darbs, kuru Khrulev bija iecerējis pabeigt 2-3 mēnešu laikā. Staļins acīmredzami nebija apmierināts ar šādiem noteikumiem. Un viņš iecēla Valsts aizsardzības komitejas pilnvaroto pārstāvi karaspēka pārvadāšanai Kurskas Berijas un Ostaškova Malenkova vadībā. Staļinam šai operācijai bija nepieciešamas tikai divas nedēļas. Berija nepieņēma visus labi aprēķinātos Hruļeva iebildumus. Viņš sāka kliegt un draudēt, ka NKVD bez NKPS darīs visu. Rezultātā Berijas piedzīvojums beidzās ar pilnīgu neveiksmi. Martā uz ceļiem sākās atkusnis, un lielākā karaspēka daļa joprojām atradās pie Staļingradas.

Toreiz Hruļevs, redzot neuzticēšanos sev un Berijas acīmredzamo vieglprātību, atteicās no NKPS tautas komisāra amata un palika Sarkanās armijas loģistikas vadītājs. Bet, neskatoties uz to, martā viņš saņēma pavēli izvest Rokossovska karaspēku no Staļingradas uz Kurskas apgabalu. Viņš likvidēja visus sastrēgumus uz dzelzceļiem. Milzīgu lomu tajā spēlēja iepriekš izgudrotās un izveidotās lokomotīvju kolonnas. Laicīgi leģendārā Rokossovska karaspēka pozīcijās tika nogādāti 75 tūkstoši vagonu. Viņi savlaicīgi izveidoja padziļinātu aizsardzību. Nav nejaušība, ka rakstnieks Vladimirs Karpovs savā grāmatā uzdod jautājumu, kā būtu, ja Hruļeva aizmugures dienestiem nebūtu bijis laika nodrošināt šo koncentrāciju? Atbildi nav grūti atrast. Sagatavotas, pilnībā mobilizētas vācu divīzijas, kas aprīkotas ar jaunākajiem tankiem, dotu triecienu nelielajam padomju karaspēkam. Šajā gadījumā mūsu valsts varētu nonākt 1941. gada situācijā, un vācieši atkal steigtos uz Maskavu vai uz Volgu uz Staļingradu. Tātad ģenerālis Khrulevs tieši piedalījās efektīvas aizsardzības izveidē Kurskas izspiedumā, kur mūsu karaspēks uzvarēja vienā no lielākajām un izšķirošākajām Otrā pasaules kara cīņām.

BALVA NAV

Un tad bija arī citas kaujas un kaujas, kurās aizmugures dienesti vispusīgi nodrošināja karaspēku - viņi piegādāja miljoniem tonnu munīcijas, miljoniem ievainoto atgrieza dienestā, uzcēla krustojumus uz lielām un mazām upēm, un tajā pašā laikā viņi paši gāja bojā. no fašistu lodēm un šāviņiem. Nu, un viņu priekšniekam armijas ģenerālim Hruļevam šis tituls tika piešķirts 1943. gadā, iespējams, tikai pēc tam, kad Ģenerālštāba maršali Vasiļevskis, Antonovs un pat Augstākā virspavēlnieka Žukova štāba pārstāvis vairāk nekā visi citi militārie vadītāji, bija uz paklāja ar Staļinu. Salīdzinājumam: Žukovs visa kara laikā tur apmeklēja 127 reizes, bet Hruļevs - 113 reizes. Un tas neskaita daudzās telefona sarunas un norādījumus ar atstarpēm. Tomēr mūsu izcilajiem komandieriem nav augstāko ordeņu uzskaites, un Hruļevam ir tikai daži. Divi Ļeņina ordeņi un divi Suvorova 1. šķiras ordeņi. Pārējie ir par darba stāžu vai pat no pilsoņu kara. Rakstnieks Vladimirs Karpovs pilnīgi pamatoti izsaucas, ka "augstākais komandieris izrādījās mantkārīgs attiecībā pret savu ceturkšņa priekšnieku". Taču bez šī komandiera un gudrā valstsvīra ceļš uz uzvaru pār nacistisko Vāciju noteikti būtu izrādījies pavisam cits. Kara laikā Staļins paļāvās uz Hruļevu, viņam uzticējās, žēl, ka viņš viņu neatlīdzināja pēc viņa tuksnešiem.

Taču cīņas norima, un mierīgā dzīvē sāka valdīt pavisam citi likumi. 1947. gadā par aizsardzības ministru kļuva Hruļeva ilggadējais ļaundaris maršals Bulgaņins, kurš uzturēja ciešas attiecības ar citiem galvenā ceturkšņa "draugiem" Beriju un Mehlisu. Kā gan šie skaitļi varēja aizmirst pārmetumus, ko Staļins viņiem izsauca pēc Hruļeva godīgajiem ziņojumiem.

Pirmais sitiens Hruļevam tika dots 1948. gadā. Gaišā dienas laikā militārā departamenta centrālajā ēkā netālu no Kremļa pazuda armijas ģenerāļa sieva Estere. Bruņoto spēku Loģistikas vadītājai pat nepastāstīja par kādiem grēkiem viņai piesprieda 10 gadus nometnēs. Un tad Bulgaņins, jau būdams PSRS Ministru padomes priekšsēdētāja amatā, pēc Staļina nāves Khruļevu atlaida no bruņotajiem spēkiem. Tikai 1957. gadā jaunais aizsardzības ministrs maršals Rodions Maļinovskis, kurš labi pazina Hruļevu un augstu novērtēja viņu, atjaunoja viņu armijā. Taču šoreiz Hruļevs vairs nebija Loģistikas vadītājs, bet gan PSRS Aizsardzības ministrijas ģenerālinspektoru grupas militārais inspektors. Tikai pēc Khrulev nāves viņam patiešām tika piešķirti visaugstākie apbalvojumi mūsu valstī. Kā norāda rakstnieks Vladimirs Karpovs, pēc Anastas Mikojana lūguma ģenerālis apglabāts nevis tā, kā iepriekš bija paredzēts - galvaspilsētas Novodevičas kapos, bet gan Sarkanajā laukumā pie Kremļa mūra.

Lielākās grūtības Lielā Tēvijas kara laikā gulēja uz ģenerāļa Khrulev pleciem. Un viņš tos ar godu atrisināja. Droši vien nav nejaušība, ka armijas ģenerālis Isakovs uz "NVO" jautājumu atbildēja, ka Hruļevu uzskata par mūsu bruņoto spēku, tostarp mūsdienu, loģistikas dibinātāju. "Principi, ko viņš noteica 1941. gadā," sacīja intendants Vladimirs Isakovs, kurš nodrošināja karaspēku Afganistānas un Čečenijas karos, "vēl joprojām ir dzīvi." Tiesa, bija periods, kad 1951.-1956. mainīta aizmugures konstrukcija. Bet 1956. gadā viņi atkal atgriezās pie Khrulev izstrādātās aizmugures sistēmas.

Šodien tiek uzlabota aizmugures organizācija. Līdz 2005. gadam Krievijā tiks pilnībā izveidota starpresoru loģistikas atbalsta sistēma. Visām elektroenerģijas nodaļām būs viena aizmugure. Tas ļaus ievērojami ietaupīt valsts līdzekļus. Tirgus apstākļos jau tiek noteiktas vienotas militārās produkcijas un ieroču iepirkuma cenas. Cenu caurskatāmība, kontrole, konkurējoša solīšana novērš kukuļošanu, pārtēriņus. Un tas viss pozitīvi ietekmēs armijas nodrošinājumu un bruņojumu.

Viņiem ir senas personāla izglītošanas tradīcijas. Viena no vecākajām iestādēm ir Khrulev MTO akadēmija, kurā tiek apmācīti virsnieki un vidēja līmeņa speciālisti armijas un aizmugures vadības un materiāli tehnisko līdzekļu nodrošināšanā.

Stāsts

A. V. Hruļeva vārdā nosauktā Militārā loģistikas akadēmija tika dibināta 1900. gadā. Mācību iestādes uzdevums bija sagatavot un izglītot ceturkšņa dienesta virsniekus. Līdz šim nekur pasaulē šādu iestāžu nebija. 1906. gadā mācību laiks tika pagarināts līdz 3 gadiem, un iestāde tika pielīdzināta augstākās militārās izglītības skolai.

Akadēmijas statuss universitātei tika piešķirts 1911. gadā, un pēc revolūcijas, tāpat kā daudzas militārās universitātes Sanktpēterburgā, iestāde nonāca Sarkanās armijas pakļautībā. Laika posmā no 1924. līdz 1925. gadam tika mēģināts veikt vērienīgu reorganizāciju - visas fakultātes tika sadalītas pa militārajām universitātēm, kas ietekmēja absolventu izglītības kvalitāti.

Jauns raunds attīstības vēsturē sākās 1932. gadā, kad Maskavā tika nodibināta Militārā transporta akadēmija, bet 1935. gadā Harkovas pilsētā tika dibināta Militārā ekonomiskā akadēmija. Abu iestāžu apvienošana notika pēckara periodā, 1956. gadā. Kopš 1999. gada akadēmija sagatavo speciālistus ar pilnīgu augstāko militāro izglītību, un kopš 2010. gada no iestādes sienām sāk absolvēt arī kadeti ar vidējo specializēto apmācību.

Ģenerālis Hruļevs

Hruļevs Andrejs Vasiļjevičs - armijas ģenerālis, karjeras militārpersona un godātais valstsvīrs. 1892. gadā dzimis zemnieku ģimenē, 1917. gada revolūcijas laikā bijis strādnieks Okhtas šaujampulvera rūpnīcā un aktīvi piedalījies Ziemas pils šturmēšanā. Kopš 1918. gada dienējis Sarkanās armijas regulārajā karaspēkā. Pilsoņu kara laikā viņš bija vienas nodaļas politiskās nodaļas vadītājs.

1925. gadā Andrejs Vasiļjevičs Hruļevs ieguva izglītību Sarkanās armijas augstākajos kursos, pēc tam viņu iecēla darbā Padomju Savienības Aizsardzības tautas komisariāta centrālajā aparātā. Kopš 1939. gada viņš vadīja armijas apgādes nodaļu, bet kopš 1940. gada ieņēma armijas galvenā intendanta amatu.

Sākoties karadarbībai, ģenerālleitnants A. V. Khrulevs kļuva par valsts aizsardzības tautas komisāra vietnieku un pārņēma armijas Galvenās loģistikas direktorāta vadību šajā jomā. Lielā Tēvijas kara laikā aptuveni gadu paralēli citiem pienākumiem pildīja Dzelzceļa tautas komisāra pienākumus. 1943. gadā Andrejs Vasiļjevičs tika iecelts par Galvenās loģistikas direkcijas vadītāju un vēlāk par visas Sarkanās armijas aizmugures vadītāju.

Pēckara periodā A. V. Khrulev ieņēma vadošus amatus PSRS Bruņoto spēku loģistikas nodaļā. Kopš 1951. gada iecelts par tautsaimniecības ministra vietnieku un nodarbojās ar būvmateriālu nozares attīstību. 1958. gadā atgriezās Padomju Savienības Aizsardzības ministrijā par padomnieku-inspektoru. Viņš nomira 1962. gadā un tika apglabāts Sarkanajā laukumā. Khrulev Militārā akadēmija nes izcilu militāristu vārdu, kurš kara laikā spēja organizēt un atkļūdot vienu no svarīgākajām regulārās armijas daļām - loģistiku.

Apraksts

Pašlaik Khrulev akadēmija ir vadošais izglītības un metodiskais centrs Krievijas armijas materiāli tehniskajam nodrošinājumam. Universitāti absolvējuši virsnieki un speciālisti jebkura veida Krievijas Aizsardzības ministrijas un citu institūciju karaspēka loģistikas organizēšanas jomā, kurās paredzēts militārais dienests.

Kopš 2016. gada augusta par akadēmijas vadītāju ir iecelts ģenerālleitnants A. V. Toporovs, kuram ir pieredze militārajās operācijās Sīrijā.

Izglītības sistēma ir vērsta uz personāla izglītošanu un apmācību šādām struktūrām:

• Aizsardzības ministrija.
• Robežu dienests.
• Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrija.
• Citu valstu armijām (ārvalstu militārpersonu apmācība notiek speciālā fakultātē).

Papildus jauno darbinieku apmācībai Khrulev akadēmija nodrošina pašreizējo un atvaļināto virsnieku un skolotāju pārkvalifikāciju. Universitātes pētniecības virziens nodarbojas ar armijas nodrošinājuma organizēšanas problēmām kaujas un mierīgos apstākļos, publicē rakstus, monogrāfijas, militāri teorētiskas publikācijas un daudz ko citu.

Filiāles un galvenās nodaļas

A.V. Khrulev Militārā loģistikas akadēmija ir galvenā izglītības iestāde, kurā ietilpst filiāles:

• Inženiertehniskais un tehniskais militārais institūts.
• un militārie sakari.
• Akadēmijas filiāle Volskas pilsētā (materiālais un tehniskais atbalsts).
• Akadēmijas filiāle Omskas pilsētā.
• Akadēmijas filiāle Penzas pilsētā.

Galvenās personāla apmācības fakultātes:

• Komanda vai materiāli tehniskais atbalsts.
• Komandu inženierija vai autoceļš.
• Personāla pārkvalifikācija un padziļināta apmācība.
• Īpaša apmācība.
• Vidējās profesionālās izglītības nodaļa.
• Jaunāko speciālistu apmācības bataljons.
• Sešpadsmit nodaļas, atsevišķa disciplīna.
• Pētniecības vienības un institūti.
• Tālmācības fakultāte.

Hruļeva akadēmija īsteno izglītības procesu bāzēs, kas atrodas Ļeņingradas apgabalā, Lugas pilsētā, Privetninskoje ciemā. Studentiem ir pieejamas darbnīcas, komunikācijas un informācijas tehnoloģiju materiāli, bibliotēka, klubs, muzejs, redakcijas un izdevējdarbības nodaļas.

Automobiļu un ceļu fakultāte

Akadēmijas lielākā fakultāte ir vadības un inženierzinātņu fakultāte, kas sagatavo speciālistus trīs jomās:

• Ceļu izbūve, izmantošana, atjaunošana, kā arī to tehniskais segums.
• Tiltu un pāreju būvniecība, izmantošana, restaurācija, kā arī to tehniskais segums.
• Loģistikas atbalsts (loģistikas organizēšana, vadība).

Kadeti zinātnes apgūst 5 gadus. Nodarbības vada pieredzējuši skolotāji un militārpersonas, no kurām daudziem ir zinātniskie grādi. Apmācība satur teorētisko daļu un lielu praktisko darbu apjomu. Klases ir aprīkotas ar mūsdienīgiem interaktīviem stendiem ar darba modeļiem. Daļa praktisko apmācību notiek divos mācību laukos (ceļu komandieru apmācība un tilta apmācība), kur ir aprīkoti septiņpadsmit poligoni.

Loģistikas un dzelzceļa karaspēka fakultāte

Fakultātes struktūrā ietilpst katedras:

• Materiāli tehniskā atbalsta organizācijas.
• Dzelzceļa karaspēka departaments.
• Materiāls atbalsts.
• Jūras spēku materiāli tehniskā nodrošinājuma organizēšana.

Khrulev akadēmija šajā studiju jomā īsteno maģistra apmācību kadetiem šādās specialitātēs:

• Karaspēka apgādes vadība (specializācija - Loģistikas vadība, Raķešu degvielas un degvielas nodrošināšanas vadība, Pārtikas apgāde, Apģērbu piegāde).
• Dzelzceļa karaspēka daļu vadība, komandēšana.

Mācības paredzētas armijas vadības štāba apmācībai vienībās, kas nodarbojas ar loģistiku.

Krēsli

Akadēmijā Khrulev, ir 17 nodaļas, kuru darbības pamatā ir militārā personāla apmācība un zinātniskais darbs. Fakultāšu struktūrā ietilpst šādas katedras:

• Karaspēka un aizmugures materiāli tehniskā atbalsta organizēšana.
• Jūras spēku militāri tehniskā atbalsta organizācijas.
• Atbalsts Zemessardzes karaspēka aizmugurē.
• Armijas loģistikas nodaļa.
• militārie ziņojumi.
• Ceļu serviss.
• Tehniskā palīdzība.
• svešvalodas.
• Fiziskā apmācība.
• Taktika un operatīvā māksla.
• Krievu valoda.
• Humanitārās, sociālās un ekonomiskās disciplīnas.
• Dzelzceļa karaspēks.
• Tiltu un pāreju atjaunošana un ekspluatācija.
• Vispārīgās tehniskās un vispārīgās zinātnes disciplīnas.
• VTM apakšnodaļu (daļu) izmantošana.

Visās nodaļās strādā militārpersonas ar plašām teorētiskajām zināšanām un bagātīgu praksi. Darbinieki veic zinātnisko, pētniecisko darbu, ģenerē jaunas metodes karaspēka nodrošināšanai bruņoto spēku struktūru netraucētai darbībai miera un kara laikā. Daudzas katedras ir izdevušas izglītojošas un metodiskas rokasgrāmatas, veic analītiskus pasākumus, kas veicina kursantu izglītības kvalitātes uzlabošanu un audzina iegūto zināšanu praktiskās pielietošanas prasmes.

Izglītības līmeņi

Khrulev akadēmija sagatavo speciālistus šādos profesionālās izglītības līmeņos:

• Specializēta vidusskola.
• Augstākā (bakalaura grāds, speciālista grāds, maģistra grāds, augstākā kvalifikācija).
• Papildus izglītība.

Vidējās profesionālās izglītības virzieni:

• Sauszemes transporta (auto, dzelzceļš) tehnika un tehnoloģija.
• Vadība tehniskajās sistēmās.
• un vides pārvaldība.
• mehāniskā inženierija
• Ekonomika un vadība.
• Sakaru sistēmas
• Elektronika un radiotehnika.

Augstākā izglītība tiek veikta šādās jomās:

• Būvniecības tehnika un tehnoloģija.
• Militārā pārvalde.
• Sauszemes transporta tehnika un tehnoloģija.
• un elektrotehnika.
• Ieroči un ieroču sistēmas.

Prasības kandidātiem

Kandidāti uzņemšanai universitātē pilnai militārai speciālai apmācībai tiek uzskatīti par pilsoņiem, kuri atbilst šādām prasībām:

• Krievijas Federācijas pilsoņi.
• Pabeidza pilnu vidusskolas izglītības kursu.
• Pretendentu vecums ir no 16 gadiem un ne vairāk kā 22 gadus vecs (kuri nav pabeiguši militāro dienestu).
• Pilsoņi, kuri dienējuši Krievijas Federācijas bruņotajos spēkos (vecuma ierobežojumi - līdz 24 gadiem).
• Militārais personāls (ar iesaukšanu Krievijas Federācijas bruņotajos spēkos, līdz 24 gadiem).
• Ienākšana nodaļās, lai saņemtu pilnu militāro speciālo apmācību, ir atļauta pretendentiem, kas jaunāki par 27 gadiem.
• Pilsoņiem, kas jaunāki par 30 gadiem, ir atļauts ieiet vidējās militārās speciālās apmācības nodaļās.
• Sievietes tiek pieņemtas darbā tikai vienā filiālē, kas atrodas Volskas pilsētā, specialitātē "Loģistika".

Atlases noteikumi

Lai piedalītos konkursa atlasē VA MTO atlases komisijai, kandidāti iesniedz šādu informāciju:

• Dokumenti (pase vai militārā apliecība, kas apliecina pilsonību un ir pakļauta militārajam dienestam), vidusskolas diploms vai vidējās profesionālās izglītības diploms.
• Informācija par ieguvumiem uzņemšanā, sasniegumiem, informācija par eksāmena rezultātiem.

Izvēloties kandidātus, atlases komisija ņem vērā:

• Veselības stāvoklis un piemērotība militārajam un kaujas dienestam.
• Kandidātu pielietojamība pēc psiholoģisko pētījumu datiem (psihoemocionālā, psihofizioloģiskā, psiholoģiskā).
• Iestājpārbaudījumu un ieskaišu (LIETOŠANAS) rezultāti.
• Kandidātu fiziskā sagatavošana.

Atlase notiek no 1. līdz 30. jūlijam. Saskaņā ar iepriekšējo uzņemšanu, vidējais konkurss uz atklātajām specialitātēm ir trīs cilvēki uz vienu vietu. Visi kandidāti iziet sākotnējo un galīgo medicīnisko atlasi. Mācību ilgums pilnā militārajā speciālajā apmācībā (speciālists) ir 5 gadi, vidējā militārā speciālā izglītība (kvalifikācijas līmenis - tehniķis) ilgst 2 gadus 10 mēnešus. Visu studiju laiku kursanti dzīvo kazarmās ar pilnu mantu un uztura naudu par valsts līdzekļiem.

Adreses

Militārā akadēmija. A. V. Khruleva (galvenā filiāle) atrodas Sanktpēterburgā, pēc adreses: Admirāļa Makarova krastmala, 8. ēka.

Filiāles Sanktpēterburgā:

• Dzelzceļa karaspēka un militāro sakaru institūts - st. Suvorovskaja (Petrodvorecas pilsēta), ēka 1.
• Inženiertehniskais un tehniskais militārais institūts - st. Zaharjevska, ēka 22.

Nerezidentu institūti (filiāles):

• Omskas pilsēta (bruņu inženierija) - Cheryomushki ciems, 14. militārā pilsēta.
• Volskas pilsēta (programmatūras institūts), Saratovas apgabals - st. Nosaukts Maksima Gorkija vārdā, ēka 3.
• Penzas pilsēta ir 5. (artilērijas un inženierijas) militārā pilsēta.

Mēs arī iesakām

• Košera pārtika Košera konfektes
• Daria Dontsova
• Medicīnas Buda: Mantra ķermeņa un prāta slimību ārstēšanai!
• Pasaule bez vēža un B17 vitamīns (Edvards Grifins) Ļoti informatīvs video par vēzi, B17 vitamīnu un vispārējās medicīnas vēsturiskajām mahinācijām
• Vidja Ananda, Ravindra Kumara — vēdiskā numeroloģija (Veda Bhavan)
• Degšanas cēloņi jostas rajonā Vai nieres var sadedzināt ar uguni