Gājēju izdarītie brauktuves šķērsošanas noteikumu pārkāpumi. Gājēji uz ceļa. Gājēju satiksme

Darbā ir izklāstīts nodarbības "Krustojums. Brauktuves šķērsošanas noteikumi regulējamos un neregulējamos krustojumos" kopsavilkums. Biedrība "Skolēns-Ceļš-Auto". nodaļa " ceļu drošība". Tēma "Braucamās daļas šķērsošana regulējamajā un neregulējamajā krustojumā."

Mērķi:

nostiprināt skolēnu zināšanas par tēmu "Šķērsiela": kas ir krustojums, krustojumu veidi;

Zināšanu nostiprināšana par drošu orientēšanos bīstamas situācijas;

・Apgūstiet prasmes rotaļīgā veidā droša uzvedība krustcelēs;

novērošanas, modrības, piesardzības, disciplīnas audzināšana uz ceļa.

Aprīkojums:

· dators;

· interaktīvā tāfele

· Alma komplekts: ceļa apzīmējumi; luksofora modelis; gājēju pāreju zīmes un zebras apzīmējumi

EOR:

Prezentācija "Šķērsiela".

Lejupielādēt:

Priekšskatījums:

Nodarbības "Krustojumu krustojumi. Noteikumi brauktuves šķērsošanai regulējamos un neregulējamos krustojumos" kopsavilkums.

Biedrība "Skolēns-ceļš-mašīna". Sadaļa "Ceļu drošība". Tēma "Braucamās daļas šķērsošana regulējamajā un neregulējamajā krustojumā."

Mērķi:

• nostiprināt skolēnu zināšanas par tēmu "Šķērsiela": kas ir krustojums, krustojumu veidi;
• zināšanu nostiprināšana par drošu orientēšanos bīstamās situācijās;
• rotaļīgā veidā attīstot drošas uzvedības iemaņas krustcelēs;
• novērošanas, modrības, piesardzības, disciplīnas audzināšana uz ceļa.

Aprīkojums:

• dators;
• interaktīvā tāfele
• Alma komplekts: ceļa apzīmējumi; luksofora modelis; gājēju pāreju zīmes un zebras apzīmējumi

EOR:

• prezentācija "Šķērsiela".

STUDIJU PROCESS

I. Ievads. Laika organizēšana.

Skolotājs: - Sāksim ar noteikumiem satiksme. Pirms nodarbības tēmas izklāsta, pārskatīsim visu, ko esi apguvis iepriekšējās nodarbībās. Palīdziet mums atrisināt šo krustvārdu mīklu.

Skolēni pilda krustvārdu mīklu.

Skolotājs: Pārbaudīsim.

Skolotājs nolasa jautājumu, skolēni atbild un pārbauda atbildes.

Skolotājs: Kādu atslēgvārdu mēs saņēmām?Studenti atbild.

Mūsu nodarbības tēma ir "Šķērsiela"(1. slaids)

Ekrānā tēmas nosaukums un krustojuma attēls.

II. Galvenā daļa.

Skolotājs: - Kas ir krustojums? (Ceļu krustpunkts un krustojums vienā līmenī)

Studenti sniedz definīciju.

Skolotājs: – Kādas formas ir krustceles? (Četrpusēja krustveida, X-veida; trīspusēja T-veida, Y-veida; apļveida.

Studenti atbild.
Skolotājs: - Nosakiet krustojuma formu.

Slaids parāda četrvirzienu krustojumu. Studenti nosaka formu.

Skolotājs: Kādus krustojumu veidus jūs zināt? (Saskaņā ar regulēšanas metodi: regulējams un neregulējams).(2. slaids)

Studenti atbild.
Skolotājs: Kas ir neregulēts krustojums? (Krustojums, kur nav luksofora, nav satiksmes regulētāja, ir luksofors, bet tas nedarbojas, vai darbojas dzeltenā mirgojošā režīmā.)(3. slaids)

Studenti atbild.
Skolotājs: Kas ir kontrolēts krustojums? (Krustojums, kura kustību regulē satiksmes regulētāja signāli, luksofori).(4. slaids)

Studenti atbild.
Skolotājs: Kā var kontrolēt krustojumu? (Ar satiksmes regulētāja vai luksoforu signālu palīdzību).(5. slaids)

Studenti atbild.

Skolotājs: - Kurš ir svarīgākais uz ceļa?(Regulētājs). (6. slaids)

Studenti atbild.

Skolotājs: - Atcerēsimies satiksmes regulētāja signālus. (1. Labā roka ir pacelta uz augšu. 2. Rokas ir izplestas vai nolaistas uz leju 3. Labā roka ir izstiepta uz priekšu).

Studenti atbild.

Skolotājs: – Nosakiet, kuru krustojumu redzat ekrānā.(7. slaids)

Studenti atbild.

Uz ekrāna dažādi veidi krustojumos. Studenti nosaka, vai krustojums ir regulēts vai neregulēts. Nosakot krustojumu, kurā stāv satiksmes regulētājs, tiek atcerēti satiksmes regulētāja signāli.

Skolotājs: - Krustojums ir ļoti bīstams ceļa posms, tajā vienmēr ir daudz UDD: Transportlīdzeklis un gājējiem. Pat precīza luksofora vai satiksmes regulētāja norādījumu ievērošana negarantē drošu pāreju.

Visbīstamākais, šķērsojot krustojumu, ir transportlīdzekļa pieslēgšana pie zaļās luksofora gaismas. Ja luksofors vienlaikus ļauj pārvietoties gājējiem un transportlīdzekļiem, gājējam saskaņā ar noteikumiem ir priekšroka satiksmē. Šķērsojot brauktuvi gājēju pārejas zonā krustojumā, gājējam jābūt ļoti uzmanīgam, jāzina noteikumi droša pāreja brauktuves, luksoforu un satiksmes regulētāju, kā arī vienmēr atcerieties, ka ir nepaklausīgi vadītāji, kuri var nelaist garām gājēju, tādējādi radot avārijas risku.
- Šodien mēs analizēsimkrustojuma šķērsošanas noteikumi.
Skolotājs: Kuru krustojumu ir drošāk šķērsot? (Regulējams).

Studenti atbild.

Skolotājs: - Kāpēc? (Uz tā satiksme tiek regulēta, izmantojot satiksmes regulētāja vai luksofora signālus).

Studenti atbild.
Uz slaida ir regulējama krustojuma attēls.

Skolotājs: Algoritms brauktuves šķērsošanai regulējamajā zonā

(8. slaids)
2. Paskatieties uz luksoforu pretējā ceļa pusē.
3. Sagaidi zaļo luksoforu.(9. slaids)
4. Pārliecinieties, vai transportlīdzekļi apstājas.
5. Paskatieties pa kreisi un atpakaļ (lai redzētu, kā transportlīdzeklis pagriežas), pa labi, tad vēlreiz pa kreisi.(10. slaids)
6. Veiciet krustojumu, kontrolējot satiksmi no abām pusēm.(11. slaids)
7. Izlaist īpašos transportlīdzekļus.(11. slaids)

– Brauktuves šķērsošana neregulējamā zonā gājēju pāreja Krustojumi ir daudz bīstamāki. Izstrādāsim noteikumus neregulēta krustojuma šķērsošanai.

Skolotājs: Algoritms brauktuves šķērsošanai neregulējamā zonāgājēju pāreja krustojumā:

1. Apstāties ietves malā.(12. slaids)
2. Skatieties pa kreisi un atpakaļ, pa labi, tad vēlreiz pa kreisi.
3. Ja nav transportlīdzekļu, veiciet krustojumu, kontrolējot satiksmi no abām pusēm.(13. slaids)
4. Sekojiet līdzi pagriežamajam transportlīdzeklim (vadītāja pienākums ir dot ceļu gājējam, bet vadītāji ne vienmēr ir disciplinēti).

5. Izlaist īpašos transportlīdzekļus.
Skolotājs: – Un kā pagrieziena transportlīdzeklis brīdinās citus satiksmes dalībniekus par nodomiem veikt pagriezienu?(14. slaids)

Studenti atbild.

– ja automašīna pagriežas pa kreisi, ieslēdzas kreisais virzienrādītājs;
– ja automašīna pagriežas pa labi, ieslēdz labo pagrieziena rādītāju.

Skolotājs: - Un ko dara vadītājs, ja viņam nav vai nav pagrieziena signālu?

(Pagrieziena rādītāji tiek parādīti ar roku).

Studenti reaģē ar palīdzību.

Skolotājs apkopo atbildi:- labā pagrieziena signāls tiek izstiepts uz sāniem labā roka, vai pa kreisi, saliekts pie elkoņa un pacelts uz augšu.

Kreisā pagrieziena signāls tiek izstiepts uz sāniem. kreisā roka, vai pa labi, saliekts pie elkoņa un pacelts uz augšu.

Apstāšanās signāls ir pacelta kreisā vai labā roka.

Skolotājs: - Un tagad atkārtosim noteikumus par brauktuves šķērsošanu regulējamo un neregulējamo krustojumu zonā.(15. slaids).

Fizkultminutka.

Relaksācijas pauze, vizuālā vingrošana.

III Nokārtotā materiāla konsolidācija.

Slaids parāda neregulētu krustojumu.(16. slaids)

1. vingrinājums.

Skolotājs: Paskaties uz attēlu. Izlasiet 1. uzdevumu un pabeidziet to.

Studenti atbild.

Savstarpēja pārbaude. Pareizā atbilde tiek parādīta ekrānā.

2. uzdevums. 17. slaids)

Skolotājs: – Apskatiet tālāk redzamo attēlu. Izlasiet 2. uzdevumu. Atrodiet vainīgos.

3. uzdevums. 18. slaids)

Skolotājs: – Apsveriet šādu attēlu. Izlasiet uzdevumu. Kādu kļūdu zēns pieļāva? Kāpēc?

Skolēni kopā ar skolotāju analizē satiksmes situāciju un sniedz pareizo atbildi.

4. uzdevums. Situācijas uzdevumi. 19.–23. slaidi)

Skolotājs: Vai jūsu ceļā uz skolu un no tās ir krustojumi?

Studenti atbild.
Skolotājs: Kas tie ir?

Studenti atbild.
Skolotājs: - Apskatiet fotoattēlu, nosakiet krustojuma vietu. Pastāsti man, kā pareizi šķērsot ceļu.

Ekrānā krustojumu attēli. Skolēni skatās krustojumu attēlus un skaidro, kā pareizi šķērsot. brauktuve.

Šķērsceļu spēle.(24. slaids)

Skolēni tiek sadalīti grupās (pa 3-4 cilvēkiem) pa "šoferiem" un "gājējiem" un šķērso regulējamo krustojumu. Grupu un individuālajos vingrinājumos viņi izstrādā pāreju uz zaļo luksoforu.
Tad “šoferi” ar roku palīdzību rāda signālus “mašīnas” pagriešanai pa kreisi un pa labi, “gājēji” veic galvas pagriezienus, ņemot vērā “mašīnu” iespējamos pagriezienus, droši šķērso brauktuvi. .

IV. Apkopojot stundu.(25. slaids)

Skolotājs: Par ko mēs šodien stundā runājām?Studenti atbild.
Skolotājs: Ko jaunu esi iemācījies, kādas prasmes apguvis?Studenti atbild.
Skolotājs: – Vai iegūtās zināšanas jums noderēs? Kā?Studenti atbild.
Skolotājs: Un tagad mūsu stunda ir beigusies. Lai veicas uz ceļiem.

Gājēji uz ceļa. Gājēju kustība.

Gājēji un autovadītāji ir satiksmes dalībnieki.

Starp viņiem notiek nemitīga cīņa par vietu uz ceļa. Slēpts naidīgums vienam pret otru, dažreiz ir atvērta forma. Tajā pašā laikā autovadītāji, kuri atstāj savu transportlīdzekli, kļūst par gājējiem, bet citu autovadītāju virzienā raida dažādus lāstus jau no gājēja viedokļa. Un atkal sēžot pie stūres kļūst par pirmajiem ienaidniekiem attiecībā pret gājējiem.
Lai atrisinātu šādu konfliktu, abām pusēm nepieciešams tikai vērsties pie ceļu satiksmes noteikumiem, kuros jau sen viss ir salikts pa plauktiņiem un detalizēti aprakstīta gājēju kustība uz ceļa.

Atveram grāmatu un lasīsim.

Kas attiecas uz ceļu satiksmes noteikumiem gājējiem - tā ir tikai viena sadaļa - 4 un visu šīs sadaļas jēgu var secināt vienā frāzē: gājējiem jāpārvietojas tā, lai tie netraucētu transportlīdzekļu kustību.

"GĀJĒJS" - persona, kas atrodas ārpus transportlīdzekļa uz ceļa un nestrādā uz tā. Gājēji tiek uzskatīti par personām, kas pārvietojas ratiņkrēsli bez dzinēja, vadot velosipēdu, mopēdu, motociklu, vedot ragavas, ratiņus, bērnu vai ratiņkrēslu.

4.1. Gājējiem jāiet pa ietvēm vai gājēju celiņi, un viņu prombūtnes laikā - malā.

Gājēji, kas nes vai ved lielgabarīta priekšmetus, kā arī personas, kas pārvietojas nemotorizētos ratiņkrēslos, drīkst pārvietoties pa brauktuves malu, ja to pārvietošanās pa ietvēm vai pleciem traucēs citiem gājējiem.

Ja nav ietvju, gājēju celiņu vai ceļmalu, kā arī ja nav iespējams pārvietoties pa tām, gājēji var pārvietoties pa tiem veloceliņš vai iet vienā rindā pa brauktuves malu (pa ceļiem ar sadalošo joslu - pa brauktuves ārējo malu).

Braucot pa brauktuves malu, gājējiem jāiet pretī transportlīdzekļu kustībai. Personām, kas pārvietojas ratiņkrēslos bez dzinēja, brauc ar motociklu, mopēdu, velosipēdu, šajos gadījumos jāievēro transportlīdzekļu virziens.

Braucot pa ceļmalām vai brauktuves nomali nakts laikā vai nepietiekamas redzamības apstākļos, gājējiem ieteicams nēsāt līdzi priekšmetus ar atstarojošiem elementiem un nodrošināt šo objektu redzamību transportlīdzekļu vadītājiem.

4.2. Organizētu gājēju kolonnu kustība pa brauktuvi atļauta tikai transportlīdzekļu kustības virzienā pa brauktuvi labā puse ne vairāk kā četri cilvēki pēc kārtas. Priekšā un aiz kolonnām kreisajā pusē jābūt eskortam ar sarkaniem karogiem, un tumsā un nepietiekamas redzamības apstākļos - ar ieslēgtām gaismām: priekšā - balta krāsa, aiz - sarkans.

Bērnu grupām atļauts braukt tikai pa ietvēm un gājēju celiņiem, un to prombūtnes laikā - ceļmalās, bet tikai diennakts gaišajā laikā un tikai pieaugušo pavadībā.

“Ja gājēji pārvietojas pa brauktuvi vai pat ceļa malu, nevajadzētu aizmirst, ka sākotnēji šī ir transportlīdzekļu kustības teritorija un, redz, gājējam ir daudz vieglāk pēkšņi apstāties vai mainīt trajektoriju. kustība nekā jebkuram transportlīdzeklim."

4.3. Gājējiem brauktuve jāšķērso pa gājēju pārejām, tostarp pazemes un paaugstinātajām pārejām, un, ja to nav, - krustojumos pa ietvju līniju vai ceļmalu.

Ja redzamības zonā nav krustojuma vai krustojuma, ceļu atļauts šķērsot taisnā leņķī pret brauktuves malu posmos bez sadalošās joslas un žogiem, kur tas ir labi redzams abos virzienos.

"Gājēju īpatnība ir šķērsot brauktuvi ārpus gājēju pārejas, pat ja redzamības zonā abās pusēs ir divas gājēju pārejas. Daudzi domā, kāpēc iet 50m uz sāniem līdz gājēju pārejai, ja "var ņemt riskē" un šķērso daudzjoslu ceļu, neievērojot ceļu satiksmes noteikumus. Bieži vien viņi vienlaikus arī vicina rokas un kliedz: "Šeit ir pašķīrušies, nelaidīs garām," vai kaut kas līdzīgs . viņa dzīve uz ceļa ir diezgan normāla."

4.4. Vietās, kur tiek regulēta satiksme, gājēji jāvada pēc satiksmes regulētāja vai gājēju luksofora signāliem, bet, ja tā nav, transporta luksofora.

"Par bīstamākajām tiek uzskatītas gājēju pārejas, kas atrodas ceļu posmos ārpus krustojuma. Tās var būt gan regulējamas, gan neregulējamas gājēju pārejas. Ja pāreja ir regulēta, tad autovadītāji vienkārši nepamana luksoforu, un, ja tā ir neregulēta, tad brauc, nesamazinot ātrumu ar domu: "Es steidzos, lai citi iet garām." Pēc statistikas datiem, tieši pie šādām pārejām gājēji cieš visvairāk.

4.5. Uz neregulējamām gājēju pārejām gājēji var iziet uz brauktuves pēc tam, kad ir novērtējuši attālumu līdz tuvojošajiem transportlīdzekļiem un to ātrumu un pārliecinājušies, ka pāreja viņiem būs droša. Gājēji, šķērsojot brauktuvi ārpus gājēju pārejas, turklāt nedrīkst traucēt transportlīdzekļu kustību un izkļūt no stāvoša transportlīdzekļa vai cita šķēršļa, kas ierobežo redzamību, aiz muguras, nepārliecinoties, ka netuvojas transportlīdzekļi.

4.6. Iekāpuši uz brauktuves, gājējiem nevajadzētu uzkavēties vai apstāties, ja tas nav saistīts ar satiksmes drošības nodrošināšanu. Gājējiem, kuriem nav laika pabeigt pāreju, jāapstājas uz līnijas, kas atdala pretējo virzienu satiksmes plūsmas. Pāreju var turpināt tikai pārliecinoties, ka turpmākā kustība ir droša, un ņemot vērā luksofora signālu (satiksmes regulētāju).

4.7. Tuvojoties transportlīdzekļiem ar ieslēgtu mirgojošu bāku zilā krāsā(zils un sarkans) un īpašs skaņas signāls Gājēju pienākums ir atturēties no brauktuves šķērsošanas, un uz tās esošajiem gājējiem nekavējoties jāatstāj brauktuve.

4.8. Maršrutu un taksometru atļauts gaidīt tikai paaugstinājuma vietā brauktuve nosēšanās vietās, un, ja to nav, - uz ietves vai ceļmalas. Maršruta transportlīdzekļu pieturu vietās, kas nav aprīkotas ar paaugstinātu nosēšanās laukumu, uz brauktuves, lai iekāptu transportlīdzeklī, atļauts tikai pēc transportlīdzekļa apstāšanās. Pēc izkāpšanas ir nepieciešams bez kavēšanās atbrīvot brauktuvi.

Pārvietojoties pāri brauktuvei uz maršruta transportlīdzekļa apstāšanās vietu vai no tās, gājējiem jāvadās pēc Noteikumu 4.4. - 4.7.punkta prasībām.

Shuttle pieturas ir atsevišķs priekšmets, kas būtu jāapsver rūpīgāk.
Piemēram - Tramvajs tikko tuvojas pieturai, kas atrodas ceļa vidū, un nākamie pasažieri jau sāk šķērsot brauktuvi, lai iekāptu. Un atkal viņi vicina rokas un kliedz loloto frāzi: “Šeit ir šķīrušies, nelaidīs cauri”, bet to, ka viņi, savukārt, paši pārkāpj noteikumus, par to aizmirst. Atkārtojam izvilkumu no 4.8.punkta "uz brauktuves, lai iekāptu transportlīdzeklī atļauts tikai pēc transportlīdzekļa apstāšanas"

Būsim savstarpēji pieklājīgi cienījamie gājēji un autovadītāji.
Galu galā tikai šajā gadījumā, ievērojot ceļu satiksmes noteikumus, abas puses pārvietosies, neradot viena otrai problēmas. Gājējs būs pārliecināts, ka visi transportlīdzekļi viņu izlaidīs pie gājēju pārejas. Transportlīdzekļa vadītājs zinās, ka stāvoša autobusa, tramvaja vai cita šķēršļa dēļ gājējs, kurš kaut kur steidzas savās darīšanās, ārā neizlēks.

Gājēju pāreja uz tramvaja sliedēm

Tramvaja sliedes ir iekļautas gājēju pārejā. Tagad gājēju zona ir paplašināta, iekļaujot tramvaja sliedes. Bet tagad ir zināma pretruna. Gājēji šķērso ceļu, un gājēju pārejas zona ir tikai brauktuves un tramvaja sliežu posmā. Atklāts paliek jautājums, vai drīkst apstāties ceļa malā pirms gājēju pārejas? Tomēr grozījumi ir pareizi un loģiski.

Grozījumi:

"Gājēju pāreja" - brauktuves posms, tramvaja sliedes, kas apzīmēts ar 5.19.1., 5.19.2. un (vai) marķējumu 1.14.1. un 1.14.2. un piešķirts gājēju satiksmei pāri ceļam. Ja marķējuma nav, gājēju pārejas platumu nosaka attālums starp 5.19.1. un 5.19.2.

4.3. Gājējiem jāšķērso ceļš lai šķērsotu ceļu uz gājēju pārejām, tostarp uz pazemes un virszemes, un, ja to nav, - krustojumos gar ietvju līniju vai ceļmalu.

4.5. Uz neregulējamām gājēju pārejām gājēji var iziet uz brauktuves (tramvaja sliedes) novērtējot attālumu līdz tuvojošajiem transportlīdzekļiem, to ātrumu un pārliecināties, ka pāreja būs tiem droša. Šķērsojot ceļu ceļa krustojumsārpus gājēju pārejas gājēji turklāt nedrīkst traucēt transportlīdzekļu kustību un atstāt no aizmugures stāvošu transportlīdzekli vai citu šķērsli, kas ierobežo redzamību, nepārliecinoties, ka netuvojas transportlīdzekļi.

4.6. Ārā uz ceļa (tramvaja sliedes), gājējus nedrīkst kavēt vai apturēt, ja vien tas nav saistīts ar satiksmes drošību. Gājējiem, kuriem nav laika pabeigt pāreju, jāapstājas uz līnijas, kas atdala pretējo virzienu satiksmes plūsmas. Pāreju var turpināt tikai pārliecinoties, ka tālākā kustība ir droša un ņemot vērā luksofora signālu (satiksmes regulētāju).

4.7. Tuvojoties transportlīdzekļiem ar zilu mirgojošu bākuguni (zilu un sarkanu) un speciālu skaņas signālu, gājējiem jāatturas no brauktuves šķērsošanas, un uz tās esošajiem gājējiem nekavējoties jāatbrīvo brauktuve.

4.7. Tuvojoties transportlīdzekļiem ar zilu mirgojošu bākuguni (zilu un sarkanu) un īpašu skaņas signālu, gājējiem jāatturas no ceļa šķērsošanas, bet gājējiem, kas atrodas uz brauktuves (tramvaja sliedēm), nekavējoties jāatstāj brauktuve (tramvaja sliedes).

14.3. Uz regulējamām gājēju pārejām, kad ir ieslēgts luksofors, vadītājam jāļauj gājējiem pabeigt brauktuves šķērsošanu (tramvaja līnijas)šis virziens.

Apdzīšana uz gājēju pārejas

11.4. Apdzīt aizliegts:

pie gājēju pārejām, ja uz tām atrodas gājēji;

Izslēgti tikai trīs vārdi, tomēr nevērīgiem autovadītājiem tas var maksāt sodu par iebraukšanu pretimbraucošajā joslā, pārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus. Šajā rakstīšanas brīdī pirmais pārkāpums ir 5000 rubļu vai transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšana uz laiku no 4 līdz 6 mēnešiem, ar atkārtotu - atņemšanu uz 1 gadu. Īpaši uzmanīgiem ir būt piepilsētas mazapdzīvotās vietās. Pat daļēji izdzēsti marķējumi bez zīmēm var radīt lielas nepatikšanas.

Lai apdzītu krustojumā, esi uz galvenais ceļš tagad nepietiek. Tāpat ir jāpārliecinās, vai ceļā nav gājēju pāreju.

Sargieties no nepamatotām apsūdzībām. Krustojuma esamība nav gājēju pārejas klātbūtnes rādītājs.. Gājējiem brauktuve jāšķērso krustojumos, ja nav gājēju pārejas. Noteikumu 4.3.punkts.

Dot ceļu

14.1. Transportlīdzekļa vadītājam, kas tuvojas neregulētai gājēju pārejai, jāsamazina vai jāapstājas pirms pārejas, lai palaistu garām gājējus, kas šķērso brauktuvi vai uzkāpj uz tās, lai veiktu pāreju.

14.1. Transportlīdzekļa vadītājam, kas tuvojas neregulētai gājēju pārejai, jādod ceļš gājējiem, kas šķērso ceļu vai uzbrauc uz brauktuves (tramvaja sliedēm), lai veiktu pāreju.

Noteikumos nedefinētā prasība "dot ceļu" ir mainīta uz konkrēto "Dodiet ceļu". Tagad viennozīmīgi varam teikt, ka nav svarīgi, kur pie gājēju pārejas atrodas gājējs.

14.2. Ja transportlīdzeklis ir apstājies vai samazinājis ātrumu pirms neregulējamas gājēju pārejas, citu blakusjoslās braucošo transportlīdzekļu vadītāji var turpināt braukšanu tikai pēc tam, kad ir pārliecinājušies, ka norādītā transportlīdzekļa priekšā nav gājēju.

14.2. Ja transportlīdzeklis apstājās vai palēnināja ātrumu pirms neregulētas gājēju pārejas, citu transportlīdzekļu vadītāji pārvietojas tajā pašā virzienā ir arī jāaptur vai jāpalēninās. Atļauja turpināt braukt ievērojot Noteikumu 14.1.punkta prasības.

Noskaidrošana. Uz daudzjoslu ceļiem tiek paplašināta 14.2.punkta prasība. Ja transportlīdzeklis apstājies priekšā neregulējamai gājēju pārejai labajā joslā, visu transportlīdzekļu vadītājiem visās joslās vienā virzienā ir jāapstājas vai jāsamazina ātrums. Loģiska ir arī atsauce uz 14.1. Iepriekšējā versijā nebija ņemti vērā gājēji, kuri jau šķērso ceļu un "nav paslēpušies" aiz transportlīdzekļa.

Gājēju pārejas šķērsošana ar velosipēdu

24.8. Velosipēdistiem un mopēdu vadītājiem ir aizliegts:

šķērsojiet ceļu pa gājēju pārejām.

Šis grozījums noslēdz citu strīdu par ceļa šķērsošanu ar velosipēdu vai mopēdu pa gājēju pāreju. Komentāri lieki.

Gājēju atstarotāji

Braucot Šķērsojot ceļu un braucot ceļmalās vai brauktuves malās nakts laikā vai sliktas redzamības apstākļos gājējiem ieteicams drīzāk ārpusē apmetnes ir nepieciešami gājēji pārvadāt priekšmetus ar atstarojošiem elementiem un nodrošināt šo objektu redzamību transportlīdzekļu vadītājiem.

Nez kāpēc populāros līdzekļos masu mēdiji Tieši šis grozījums piesaistīja vislielāko uzmanību. Prasība par atstarotājiem attiecas tikai uz gājējiem ārpus apdzīvotām vietām. Piemēram, ciematā uz neapgaismota ceļa var pārvietoties arī bez atstarojošiem elementiem. Un ārpus apdzīvotām vietām gājēju praktiski nav. Šeit jautājums drīzāk nav prasībā, bet gan savas drošības nodrošināšanā. Tomēr šie grozījumi sadursmes gadījumā palīdzēs autovadītājiem daļu vainas novelt uz gājēju, ja tiks atklāta cēloņsakarība starp atstarotāju neesamību un negadījumu.