Lielais Ķīnas mūris: interesanti fakti. Lielais Ķīnas mūris (Ķīna, Pekina)

Visgrandiozākā aizsardzības struktūra uz planētas ir Lielais Ķīnas mūris, astotais pasaules brīnums. Šis nocietinājums tiek uzskatīts par garāko un platāko. Joprojām ir strīdi cik kilometru ir Ķīnas siena stiepjas. Literatūrā un internetā varat atrast daudz interesantu faktu par šo struktūru. Pat tās atrašanās vieta interesē – šī siena sadala Ķīnu ziemeļos un dienvidos – klejotāju zemē un zemnieku zemē.

Ķīniešu mūra vēsture

Pirms Lielā Ķīnas mūra parādīšanās Ķīnā bija daudz izkaisītu aizsardzības struktūru no nomadu reidiem. Trešajā gadsimtā pirms mūsu ēras, kad sāka valdīt Cjiņ Ši Huans, mazās karaļvalstis un Firstistes apvienojās. Un imperators nolēma uzcelt vienu lielu sienu.

Viņi sāka būvēt sienu 221. gadā pirms mūsu ēras. Ir leģenda, ka Ķīnas sienas celtniecība pameta visu impērijas armiju – apmēram trīssimt tūkstošus cilvēku. Tika piesaistīti arī zemnieki. Sākumā siena bija parastu zemes uzkalnu veidā, un pēc tam tos sāka aizstāt ar ķieģeļiem un akmeni.

Starp citu, šo ēku var saukt par garāko ne tikai sienu, bet arī kapsētu. Galu galā šeit tika apglabāti daudzi celtnieki - viņi tika aprakti sienā, un pēc tam tika uzbūvētas konstrukcijas tieši uz kauliem.

Kopš sienas uzcelšanas viņi vairākkārt ir mēģinājuši iznīcināt un pēc tam atjaunot. Mūsdienīgs izskatsŠī ēka tika saņemta Mingu dinastijas laikā. No 1368. līdz 1644. gadam tika celti celtniecības torņi, zemes uzbērumu vietā mūrēti ķieģeļi, pārbūvēti daži posmi.

Ir daudz interesantu faktu par Ķīnas mūri, kas tiek uzskatīta par garāko cilvēka radīto būvi pasaulē. Šeit ir daži no tiem:

• ieklājot akmens blokus, tika izmantota līmjava rīsu putra, kurā tika iemaisīts dzēstais kaļķis;
• tās celtniecība prasīja vairāk nekā miljona cilvēku dzīvības;
• šī siena ir sarakstā Pasaules mantojums UNESCO kā viena no lielākajām vēsturiskajām vietām;
• 2004. gadā Ķīniešu siena apmeklēja vairāk nekā četrdesmit miljoni ārvalstu tūristu.

Lielākā daļa strīdu ir par skaitļiem, cik kilometru ir Lielais Ķīnas mūris. Iepriekš tika uzskatīts, ka tā garums ir 8,85 tūkst. Bet tad izrādījās, ka arheologi mēra tikai tos būves posmus, kas tika uzcelti Mingu dinastijas laikmetā.

Bet ja runājam par visu Ķīniešu siena, garums tas ir 21,196 tūkstoši kilometru. Šos datus paziņojuši Kultūras mantojuma lietu valsts pārvaldes darbinieki. Viņi sāka pētījumus 2007. gadā un paziņoja rezultātus 2012. gadā. Tādējādi Ķīnas sienas garums izrādījās par 12 tūkstošiem kilometru garāks nekā sākotnējie dati.

Detaļas Kategorija: Senās un viduslaiku tēlotājmākslas un arhitektūras šedevri Publicēts 26.04.2016 17:03 Skatījumi: 2899

Lielais Ķīnas mūris ir lielākā aizsardzības struktūra cilvēces vēsturē.

Pat pēc mūsdienu standartiem šī ēka ir gigantiska. To varēja realizēt tikai visas valsts apvienošanās rezultātā. Siena tika iecerēta, lai aizsargātu ziemeļu robežas Senā Ķīna no barbaru ordu reidiem. Taču mūsdienu zinātnieki uzskata, ka siena nekad nav bijusi viena aizsardzības struktūra – tā tika iebūvēta dažādas daļas valstis, kas ir pakļautas dažādām dinastijām dažādiem mērķiem.

Lielā Ķīnas mūra apraksts

Mūra augstums ir 10 m, platums 5-8 m. Tā cēlusies no Šanhaiguanas pilsētas un no turienes kā milzu čūska stiepjas pa kalnu grēdu dzegām uz rietumiem, beidzoties Centrālajā Ķīnā, pie valsts robežām. Gobi tuksnesis.
Vietām paralēli tai stiepjas citi nocietinājumi un zemes darbi. Pie vārtiem un ejām aizsardzībai tika uzcelti papildu cietokšņi un kazemāti.

Mūra garums pārsniedz 21 000 km. Līdz šim tikai 8,2% no Mingu dinastijas laikā uzceltās sienas kopējā garuma ir saglabājuši savu sākotnējo izskatu, savukārt vairāk nekā 74% ir guvuši nopietnus bojājumus. Šī milzīgā struktūra ir skaidri redzama pat no kosmosa, no Zemes orbītas. Lai gan ne visi astronauti tam piekrīt.

Lielā Ķīnas mūra satelītattēls
750 km garā posmā mūris tiek izmantots ne tikai kā nocietinājums, bet arī kā ērts ceļš.

Būvniecība

Mūra celtniecība sākās 221. gadā pirms mūsu ēras. Tiek uzskatīts, ka to uzcēla 300 000 cilvēku lielā imperatora armija un milzīgs skaits zemnieku. Lielais Ķīnas mūris tika uzcelts vairākus gadsimtus, bet tā galvenā daļa tika uzcelta imperatora Cjina vadībā 10 gadu laikā. Klējot mūra akmens bluķus, izmantota lipīga rīsu putra ar dzēstā kaļķa piejaukumu.
Var tikai minēt, cik cilvēku dzīvības tika ieliktas tās celtniecībā. Nav brīnums, ka Lielo Ķīnas mūri sauc par "asaru sienu" un "garāko kapsētu pasaulē". No izsīkuma mirušo strādnieku mirstīgās atliekas bieži tika iemūrētas tieši sienā, dažreiz tās atrodamas jau mūsu laikā.
Pēc Cjiņa nāves siena uz ilgu laiku zaudēja savu nozīmi. Haņu dinastijas laikā (206.–220. g. pēc Kristus) tā tika atjaunota un paplašināta par 100 km. 607. gadā Sui dinastijas imperatori (589-618) sāka tās rekonstrukciju. Pēc tam siena vairāk nekā vienu reizi tika rekonstruēta.

Mūris savu moderno izskatu ieguva Mingu dinastijas (1368-1644) imperatora laikā. Daudzās vietās to pārbūvēja, māla uzbērumus nomainīja ar ķieģeļu un akmens konstrukcijām. No 25 000 12 metrus augstiem skatu torņiem, kas atrodas divu bultu lidojumu attālumā, daudzi ir saglabājušies līdz mūsdienām. No viņu augšējās platformas ienaidnieka uzbrukuma gadījumā tika pārraidīta trauksme: naktī ar uguns palīdzību, bet dienā ar dūmu signālu.
XV gadsimtā. Vanli imperatora laikā tika veikts milzīgs darbs, lai rekonstruētu šo celtni, tik milzīgu, ka līdz 20. gadsimta sākumam. daudzi uzskatīja, ka tieši viņš uzcēla sienu.
Neskatoties uz milzīgajiem darbaspēka un resursu izdevumiem, sienas kā aizsardzības struktūras efektivitāte izrādījās ārkārtīgi zema - tā izrādījās vāja aizsardzība pret ārvalstu iebrucējiem. Bet, no otras puses, tas neļāva Ķīnas iedzīvotājiem bēgt no valsts, kurā valdīja nežēlīgas pavēles.
Tā kā Ķīnas robežas paplašinājās aiz sienas, tās kā robežas loma tika samazināta līdz nullei. Gadu desmitiem zemnieki sienu demontēja būvmateriāliem, tā ka dažviet tā pazuda pavisam. Tikai 1977. gadā varas iestādes sāka sodīt ar lielu naudas sodu par sienas sabojāšanu.

Lielais Ķīnas mūris, iespējams, ir slavenākais senās arhitektūras piemineklis. Siena, kas stiepjas vairāk nekā 8000 km pāri Ķīnas ziemeļiem, ir neatņemama Debesu impērijas vēstures sastāvdaļa. Simtiem tūkstošu strādnieku strādāja pie šīs struktūras būvniecības gadu desmitiem.

Tagad varam apbrīnot garo akmens čūsku, kas tik organiski iekļāvusies to apkārtējā ainavā. Taču visbiežāk fotogrāfijās vai ekskursijās redzam tikai šīs grandiozās struktūras vidusdaļas. Daudz retāk mums tiek rādīts Lielā Ķīnas mūra sākums. Oficiāli tas atrodas tieši Dzeltenās jūras krastā - tieši tur saskaņā ar seno ķīniešu inženieru ideju bija iespējams izveidot aizsardzības struktūru pret ārējiem ienaidniekiem.

"Pūķa galva" | depozīta fotogrāfijas — @lenkusa

Šajā gadījumā siena iekļūst ūdenī, līdz dziļums kļūst pietiekami liels, lai novērstu kājnieka vai jātnieka virzību. Ķīniešiem patika salīdzināt savu sienu, kas stiepās no austrumiem uz rietumiem, ar milzīgu pūķi. Pēc analoģijas, visvairāk austrumu punkts sienas un to sauc par "Pūķa galvu".

Bet ja tas būtu tik vienkārši! Ziemeļu aizsardzības būvju celtniecība sākās jau 5. gadsimtā pirms mūsu ēras, kad Ķīna tika sadalīta savstarpējos karos. Katra dinastija uzcēla savu mūra posmu, kas ļautu pasargāt sevi no vismaz viena ienaidnieka – šajā gadījumā ziemeļos dzīvojošajām nomadu sjunu ciltīm. Mainījās dinastijas, viena valdošā māja izcīnīja uzvaru pār citu, un katru reizi sienas celtniecība sākās no jauna dažādās vietās, kas ne vienmēr bija savstarpēji saistītas. Dažas daļas līdz mums ir nonākušas lieliski saglabājušās, citas tagad tik tikko redzamas ainavā. Izrādās, ka šo šķietami vienoto aizsardzības struktūru var pamatoti saukt par Lielajiem Ķīnas mūriem.

kartes rāda dažādas sadaļasĶīnas valdnieku celtie aizsardzības nocietinājumi. Interesanti, ka daļa nocietinājumu atradās pat mūsdienu Krievijas teritorijā

Bet mēs joprojām runājām par sienu iekšā vienskaitlis- lielā mērā pateicoties pirmajam Ķīnas imperatoram Qin Shi Huang, kurš izbeidza pilsoņu nesaskaņas, apvienoja valsti un spēja uzcelt vienu sienu no atsevišķām daudzu aizsargmūru daļām, kas droši pārklāja valstis no ziemeļiem (lai gan, protams, , pat zem viņa siena nebija pilnībā savienota - bieži tas neļāva izveidot grūti sasniedzamu vietu, kur tika veikta būvniecība). Kaut kur bija jāguļ jauna siena, kuras spēcīgajos posmos tūristiem mūsdienās tik ļoti patīk staigāt, kaut kur tas maksāja restaurāciju vecā siena, kas tagad ir sliktā stāvoklī, un kaut kur tika nolemts pilnībā izmantot vecās daļas, no kurām tagad palikuši tikai kalni. Tajā pašā laikā daudzas sienas daļas kopumā palika neizmantotas vispārējā aizsardzības līnijā. Un noskaidrot, kurš no viņiem patiešām bija daļa no Lielā mūra, sākot no Cjiņ Šihuan valdīšanas, nav viegls uzdevums.

Protams, pēdējo simtu gadu laikā valstu robežas ir ļoti mainījušās, un tas, kas iepriekš bija Ķīnas imperatoru varā, tagad pieder citām valstīm. Piemēram, Ziemeļkoreja. Bet tieši tur atrodas Lielā Ķīnas mūra īstais sākums. Tiesa, Džučes idejas piekritēji diez vai rūpīgi rūpēsies par unikālo būvi, tāpēc savas valsts teritorijā no kādreiz platā (5-8 metri) un augstā (6-7 metri) Ķīnas mūra tikai paliek drupas. Jo ideoloģija Ziemeļkoreja un pat nevar atļauties domu, ka kādreiz viņu zeme piederējusi svešiniekiem, nekādi arheoloģiskie pētījumi tur netiek veikti, tāpēc datu trūkuma dēļ var tikai pieņemt, ka Ķīnas mūris sākas kaut kur uz ziemeļiem no mūsdienu Phenjanas.

Jade Gate - Lielā Ķīnas mūra beigas rietumos | Flickr — Tims Vangs

Lielā Ķīnas mūra gals atrodas tālu uz rietumiem un, iespējams, atrodas kaut kur Džiukuņas apgabalā. Tieši tur tika atklāti tālākie rietumu priekšposteņi, kas datēti ar 2. gadsimtu pirms mūsu ēras. Tos sauca par "Nefrīta vārtiem" un tie bija gan cietoksnis uz Ķīnas robežas, gan tiešā nozīmē vārti, caur kuriem gāja Lielais Zīda ceļš un kur tirgotājiem tika uzlikti nodokļi par izbraukšanu cauri imperatora zemēm.

Ilustrācija: depositphotos | @lenkusa

Ja atrodat kļūdu, lūdzu, iezīmējiet teksta daļu un noklikšķiniet uz Ctrl+Enter.

Lielais Ķīnas mūris ir grandioza celtne visā cilvēces vēsturē, kas pilda aizsardzības funkciju. Iemesli tik liela mēroga ēkas izveidei radās ilgi pirms ilgstošas ​​būvniecības sākuma. Daudzas ziemeļu Firstistes un Ķīnas karaļvalstis kopumā uzcēla aizsargmūras pret naidīguma un vienkāršu nomadu uzbrukumiem. Kad visas karaļvalstis un Firstistes apvienojās (3. gadsimtā pirms mūsu ēras), imperators, vārdā Cjin Ši Huangs, ar visiem Ķīnas spēkiem sāka gadsimtiem veco un sarežģīto Ķīnas mūra celtniecību.

šanhai guāna ir pilsēta, kur sākas Lielais Ķīnas mūris. Tieši no turienes tas stiepjas viļņotos līkumos, šķērsojot vairāk nekā pusi Centrālās Ķīnas robežas. Sienas platums vidēji ir 6 metri, bet augstums ap 10. Kādreiz siena tika izmantota pat kā labi līdzens ceļš. Atsevišķos mūra posmos kā papildinājumi atrodas cietokšņi un nocietinājumi.

2450 metri – tāds ir Ķīnas mūra garums, lai gan kopējais garums, ņemot vērā visus zarus, līkumus un līkumus, ir gandrīz 5000 km. No tik lieliem un bezgalīgiem izmēriem jau sen ir veidojušās daudzas leģendas, mīti un pasakas, piemēram, viens no izplatītākajiem ir tas, ka sienu var redzēt no Mēness un Marsa. Faktiski Ķīnas mūris ir redzams tikai no orbītas un satelīta attēliem.

Saskaņā ar populāru leģendu, sienas celtniecībai tika iztērēta milzīga imperatora armija, un tas ir aptuveni 300 000 cilvēku. Turklāt celtnieku skaitam sarūkot, tika uzņemti un iesaistīti celtniecībā desmitiem tūkstošu zemnieku. dažādu iemeslu dēļ, un tas bija jākompensē ar jauniem cilvēkiem. Par laimi, ar "cilvēkresursu" Ķīnā problēmu līdz pat šai dienai nav.

Mūra ģeogrāfiskā atrašanās vieta pati par sevi ir ļoti interesanta: tas ir simbols, kas sadala valsti divās daļās - ziemeļi pieder nomadiem, bet dienvidi pieder zemes īpašniekiem.

Vēl interesants un traģisks fakts ir apbedījumu skaita ziņā garākā un lielākā kapsēta pasaulē. Par to, cik cilvēku tika apglabāti būvniecības laikā, un visu laiku vēsture klusē. Bet to skaits noteikti ir neticami liels. Mirušo mirstīgās atliekas tiek atrastas arī mūsdienās.

Visā mūra pastāvēšanas laikā tas ne reizi vien tika restaurēts: rekonstruēts no 14. līdz 16. gs., bet pēc tam no 16. līdz 17. viens tornis uz otru).

Kā aizsardzības līdzeklis mūris izrādījās ļoti slikts, jo lielam ienaidniekam šāds augstums nav traucēklis. Tāpēc lielākoties apsargi neskatījās ziemeļu pusē, bet uz dienvidiem. Iemesls ir tāds, ka bija jāseko zemniekiem, kuri gribēja pamest valsti, izvairoties no nodokļiem.

Mūsdienās, 21. gadsimtā, Lielais Ķīnas mūris ir oficiāli atzīts savas valsts simbols, kas pazīstams visā pasaulē. Daudzi tās posmi ir rekonstruēti tūrisma nolūkos. Viena sienas daļa iet tieši blakus Pekinai, kas ir izdevīgs variants, jo tieši galvaspilsētā ir visvairāk liels skaits tūristi.

Vienīgā cilvēka radītā struktūra, ko astronauti var redzēt no orbītas, ir Lielais Ķīnas mūris. Celtniecības sākums datējams ar 4.-3.gadsimtu pirms mūsu ēras, kā aizsargbūve pret aziātu cilšu uzbrukumiem stratēģiski svarīgā pierobežas vietā. Šīs monumentālās struktūras celtniecībā piedalījās 400 tūkstoši karavīru. Siena izcelsme ir Shaihanguan. Šis milzīgais māla vaļnis, kas izklāts ar akmeņiem, kā milzīgs pitons iet cauri bīstamām aizām, stāvām klintīm un sausiem tuksnešiem. Mūra garums ir gandrīz seši tūkstoši kilometru, augstums 7,8 m, platums 5,8 m Signālu torņi ir uzbūvēti visā sienas garumā noteiktā attālumā viens no otra. Šī lieliskā ēka beidzas Jiaiguan priekšpostenī. Nepieciešamā krava tika pārvadāta pa Mūra augšpusi, karadarbības laikā tika piegādāta munīcija. Tagad tūristiem, kuri mūrī kāpj kājām, tiek izsniegts krāsains diploms "Es biju uz Lielā Ķīnas mūra".

senais ķīniešu piemineklis

Ķīnas simbols, nacionālā lepnuma simbols, "astotais pasaules brīnums" un viens no pasaulē vecākajiem arhitektūras pieminekļiem ir Lielais Ķīnas mūris. Uz zemeslodes nebūs vismaz viena cilvēka, kurš nebūtu dzirdējis un nelasījis par šo lielisko, lielāko, grandiozo senatnes pieminekli. Šī siena atrodas apgabalā, kas aptver apgabalu no Liaodong līča (uz ziemeļaustrumiem no Pekinas), caur Ķīnas ziemeļiem līdz Gobi tuksnesim. Ir vairāki viedokļi par šīs atrakcijas konkrēto garumu. Bet ar visu precizitāti var teikt, ka tas stiepās vairāk nekā divu tūkstošu kilometru garumā. Ņemot vērā arī vaļņus, kas stiepjas no tā, rezultāts ir aptuveni 6000-6500 km.

Oficiāli šo Lielo mūri sāka celt 220. gadā pirms mūsu ēras. BC. pēc valdnieka Qin Shi Huangdi pavēles. Viņa aizstāvēja ziemeļrietumu robežu no nomadu tautu uzbrukumiem. Tās celtniecība ilga simtiem gadu. Pēc Cjinu dinastijas valdīšanas tās celtniecība tika pārtraukta.

Lai tiktu iekšā štatā, vajadzēja iziet cauri visiem kontrolpunktiem, kas naktī aizveras un līdz rītam netiek vaļā. Tautā izplatījās baumas, ka, lai iekļūtu viņu štatā, pat pats Ķīnas imperators nogaidījis līdz rītausmai.

2700 gadu laikā siena tika uzcelta trīs reizes. Uz ziemeļiem mūra celtniecībai tika nosūtīti ieslodzītie, karagūstekņi, kā arī zemnieki, kas ar varu tika atņemti no ģimenēm.Šī mūra būvniecības laikā gāja bojā aptuveni divi miljoni cilvēku. Tās pamatnē atradās viņu mirstīgās atliekas. Pamatojoties uz to, līdz mūsdienām Lielā Ķīnas mūra iedzīvotāji sauc par “Raudu mūri”.

Uz dažādas vietas Tika uzbūvēts Lielais mūris, kura augstums bija no 6 līdz 10 metriem un platums no 5,5 līdz 6,5 metriem, tika uzbūvēti kazemāti, signālu torņi un aizsargtorņi. Galvenajās kalnu pārejās tika uzcelti cietokšņi.

Interesanta leģenda un stāsts par Ķīnas mūri

Ķīnas mūra celtniecībai bija nepieciešami daudzi cilvēki. Ir tāds Ķīniešu leģenda, saskaņā ar kuru pēc kāzām meitenes vīrs, kuru sauca Mung Jiangnu, tika izsūtīts trimdā, lai celtu Lielo mūri. Pēc trīs gadu gaidīšanas jaunā sieva nekad neredzēja savu vīru. Mājās viņš neatgriezās. Lai aizvestu vīram siltas drēbes, viņa devās ļoti garā, bīstamā un grūtā ceļā. Jauna sieviete, kura sasniedza Shanhaiguan Post un uzzināja, ka viņas vīrs ir miris no smaga darba un ir aprakts zem sienas, skaļi raudāja. Tad liela daļa sienas sabruka, un viņa ieraudzīja sava mīļotā vīra līķi. Ķīnas leģendās iemūžināta piemiņa par sienas celšanas dalībnieku smago darbu. Sienas celtniecība ietvēra vairākus nosacījumus. Tātad katram no sienas torņiem bija jāatrodas divu blakus esošo torņu redzamajā zonā. Ziņojumi starp viņiem tika pārraidīti ar dūmiem, bungošanu vai uguni naktī. Tika aprēķināts arī sienas platums. Tas bija 5,5 metri. Tas tika darīts ar nolūku, jo tad pēc kārtas varēja sodīt pieci kājnieki vai blakus jāt pieci jātnieki. Tagad tās vidējais augstums ir deviņi metri. Skatu torņi ir divpadsmit metru augsti.

Badalinga siena

Tūristi Ķīnā uzskata, ka Ķīnas mūra apmeklējums ir obligāts. Katru gadu miljoniem cilvēku ierodas, lai apskatītu šo lielisko vēsturisko pieminekli. Badalingas kalna reģionā, kas atrodas 60 km attālumā no Pekinas pilsētas, ir tūristu visvairāk apmeklētā Ķīnas sienas daļa. Šeit vienmēr ir pilns ar cilvēkiem. Šī vietne tika atjaunota 1957. gadā.

Tā garums ir aptuveni 50 kilometri senais piemineklis. Ieeja: Y45. Vasarā tas ir atvērts no 06:00 līdz 22:00 un ziemā no 07:00 līdz 18:00. Biļete ietver 15 minūšu garu filmu par mūra vēsturi, kas tiek rādīta apļveida amfiteātrī no plkst.9.00 līdz 17.45, kā arī iepazīšanās ar Ķīnas mūra muzeju no plkst.9.00 līdz 16.00. Badalingu var sasniegt arī ar 919. maršruta autobusu (atkarībā no pieturu skaita Y5-10), kas kursē ik pēc 10 minūtēm no plkst. senie vārti Deshengmen, kas atrodas 500 metrus uz austrumiem no Jishuitan metro stacijas. Brīdinājums: plkst.18.30 pēdējais autobusa reiss no Badalingas.

Uz 8 stundām, t.i., uz visu dienu, jūs varat iznomāt taksometru ar 4 pasažieriem (maksimums), maksājot Y400 vai pat vairāk.

Cita starpā ir tūrisma maršruti. Viena no tām ir C līnija, kuras cena ir 80 Y80, ieskaitot sienas apmeklējuma izmaksas. Darba laiks: no 6.30 līdz 22.00. Otrs maršruts ir C līnija, kas apstājas pie Ming Tomb un maksā Y140, ieskaitot ieejas biļetes un pusdienas. Stundas no 6.30 līdz 22.00.

Lielā Ķīnas mūra noslēpumi

Mutianyu siena

Mutianyu ir otrā zināmā sienas daļa. Tas atrodas 90 km uz ziemeļiem no Pekinas. To var apmeklēt no 6.30 līdz 18.00. Ieejas biļetes cena ir 35 juaņas. Mutianyu vietne atrodas kalnainā apvidū. Jūs varat uzkāpt tajā, izmantojot funikulieri. Funikulierim, lai iegūtu biļeti turp un atpakaļ, iztērējiet vēl 50 juaņas vai tikai 35 juaņas vienā virzienā. Priecīgāks, lētāks nobrauciens ir dzelzs sile, kas iet zem vagoniņa. Uz tā, īpašā kapsulā, jūs varat braukt lejā. Vienā no trošu vagoniņa kajītēm brauca arī Bils Klintons. To var izlasīt uz īpašas zīmes. Varbūt varēsi braukt prezidenta kajītē.

Šai sienai ir liela cieņa. Tas atrodas ļoti gleznainā vietā. Šeit ir daudz mazāk cilvēku nekā Badalingā. Cilvēki ir pazuduši pēc četrpadsmitā torņa. Tāpēc šī vieta ir ļoti piemērota skaistu un interesantu mirkļu iemūžināšanai, bildēšanai.

Te gan jāņem vērā, ka šis sienas posms, kas sastāv no kāpnēm, kas iet uz augšu un uz leju, ir veidots ļoti pārdomāti. Lai palēninātu ienaidnieku, kurš devās uz sienu, viņi arī izdomāja šos nevienmērīgos, dažādi izmēri kāpnes. Ne visi apmeklētāji pastaigas laikā izbauda tik daudz šķēršļu.

Braucot ar autobusu nr.916 līdz pēdējai pieturai, līdz tornim var aiziet ar kājām. Uz to pašu sienu jums jāpārsēžas mikroautobusā. Šī pietura atrodas 200 m uz austrumiem no Dongzhimen stacijas. Par biļeti jums būs jāmaksā 11 juaņas. Autobusu darba laiks ir no 6:00 līdz 19:00.

Simatai siena

110 kilometrus uz ziemeļaustrumiem no Pekinas atrodas nākamais mūra posms - Simatai, 4,5 km garumā. 30 juaņa ir ieeja šajā vietnē. Apmeklējuma laiks ir no 8.00 līdz 17.00. Lai uzkāptu pa sienu, jābrauc ar trošu vagoniņu, maksājot 50 juaņas turp un atpakaļ vai 30 juaņas tikai vienā virzienā.

No vienas un tās pašas Dongzhimen pieturas līdz Simatai sienai kursē divi autobusi. Pirmais autobuss ar numuru 970 uz Simatiem dodas pulksten 5:40, bet pēdējais atgriešanās autobuss atiet pulksten 18:30. Otrs autobuss ar numuru 980 dodas uz turieni pulksten 5:50, bet pēdējais - pulksten 19:00. Tādā pašā veidā jums jāiet līdz pēdējai pieturai un pēc tam jāpārsēžas mikroautobusā.

Šeit ir daudz mazāk cilvēku. Lai apmeklētu šo sienu, kas paceļas gar kalniem un nolaižas pa klintīm, nepieciešama laba fiziskā sagatavotība. Skatu torņi atrodas tuvu viens otram - 35, ar minimālais attālums starp tām, kas ir 40 metri. galvenais tornis, kas parāda mītiskas radības un rotāts ar kokgriezumiem, ir skaistākais no tiem. Augstākais - sešpadsmitais tornis - ir Pekinas tornis. Lai paceltos virs jūras līmeņa par kilometru, tam trūkst dažu metru. Nesalīdzināms, lielisks un interesants skats atveras no tā.

Šajā sadaļā ir divas vietas, kas ir īpaši pārsteidzošas un bīstamas. Tie ir Debesu tilts un Debesu kāpnes. Debesu tilts augšpusē sašaurinās līdz 30 centimetriem. Vai varat iedomāties, kā drosmīgie ķīniešu karavīri senatnē varēja to pārvarēt? Tūristi netiek ielaisti uz Debesu tilta un Debesu kāpnēm. Pa Debesu kāpnēm kāpums uz augšu ir ļoti stāvs. Kāpnes ir ļoti šauras, un pacelšanās leņķis ir 85 grādi. Parapetu nav.

Jinshanling siena

Jinshanling atrodas 130 kilometru attālumā no Pekinas, uz rietumiem no Simatai. Ieejas biļetes šajā posmā no novembra vidus līdz marta vidum maksā 40 juaņas, bet citos gadalaikos - 50 juaņas. Jūs varat nokļūt ar trošu vagoniņu tādā pašā veidā un par tādu pašu cenu, t.i., 50 juaņas turp un atpakaļ un 30 vienā virzienā. Šeit, tāpat kā Simatos, darba laiks ir vienāds, t.i., no 8.00 līdz 17.00.

Šī sienas daļa ir maz restaurēta. Šeit ir ļoti maz apmeklētāju un maz vietu, kur cilvēki var doties.

Jinshanling siena ir 10,5 kilometrus gara. Šeit ir 24 skatu torņi. Viņiem visiem ir dažāda forma. Papildu sienu augstums, kas norobežo sargtorņus, ir 2,5 m. Šīs sienas tika veidotas, lai aizsargātu karavīrus. Warriors, atrodoties droša vieta, ja uzbrūk, var uzbrukt ienaidniekam pat pēc tam, kad viņi varēja uzkāpt sienā.

Netālu no torņa, ko sauc par Hudinu, sienā ir ķieģeļi, uz kuriem ir uzraksti no hieroglifiem. Uz tiem var atrast ķieģeļu izgatavošanas datumu un katras sekcijas būvniecībā iesaistītās vienības.

Jūs varat nokļūt Jinshalin tādā pašā veidā un ar tiem pašiem autobusiem, kas dodas uz Simatai. Tad jābrauc ar mikroautobusu. Ir arī cits veids, kā tur nokļūt - ar vilcienu Nr. 6453, kas atiet pulksten 6:38 no Pekinas Ziemeļu stacijas uz Gubeikou staciju. Pēc tam atliek nedaudz braukt ar autobusu līdz sienai.

Citas ievērojamas sienas daļas

Ir trīs sienas posmi, kas būvēti no marmora. violets. Divas vietas atrodas Jiang'an pilsētā, bet otra atrodas Yangishan kalnos, ko sauc par Baiyangyu. Tie tiek uzskatīti par visuzticamākajiem, spēcīgākajiem un skaistākajiem. Diemžēl ne katrs tūrists var apmeklēt šo sienu.

Mao Dzeduna atstātā uzraksta pie ieejas rekonstruētajā mūra daļā būtība ir tāda, ka ķīnietis, kurš nav apmeklējis Lielo Ķīnas mūri, nav īsts ķīnietis.