Vilcienu komponists ir ļoti svarīga un grūta profesija. Visi šī darba smalkumi un iezīmes tiks apspriesti šajā rakstā.

Kas ir vilcienu izgatavotājs?

Kā jūs varat īsi raksturot savu profesiju? Ja ņemam oficiālo formulējumu, tad vilcienu sastādītājs ir cilvēks, kas nodarbojas ar izformēšanu un izformēšanu, proti, viss attiecīgā speciālista darbs sastāv no vilcienu vagonu pārkārtošanas, obligāti noteiktā secībā. Protams, jūs varat to darīt tikai tad, ja jums ir zināšanas un pēc instruktāžas.

Šī profesija tiek uzskatīta par ļoti grūtu un atbildīgu. Galvenais speciālista uzdevums ir vilciena nosūtīšana laikā. Vienlaikus vilciena sastādītājs ir atbildīgs arī par vilciena viengabalainību, tā pilnīgumu, par drošību un precizitāti, veicot manevrus. Nepieciešams laikus pārbaudīt vilcienus, laikus atsprādzēt un nostiprināt vagonus ar speciālo palīdzību.

Par profesionālajiem pienākumiem

Jāpiemin arī vilcienu sastādītāja pienākumi. Šim speciālistam patiešām ir daudz funkciju: patiesībā no viņa ir atkarīga vilcienu satiksmes efektivitāte. Šeit ir tikai daži no galvenajiem attiecīgās profesijas pārstāvja pienākumiem:

• Strādā pie necentralizētu bultu tulkošanas.
• Vilcienu vagonu savlaicīga nožogošana ar bremžu kurpēm.
• Vilcienu drošības un drošuma nodrošināšana.
• Vagonu atkabināšana un piekabināšana.
• Darbs, mainot vilcienu sastāvu - lokomotīves manevru vadība.

Protams, vilcienu sastādītājam ir daudz citu pienākumu un funkciju. Taču to skaits būs atkarīgs tikai no darba vietas, proti, no pašas stacijas un reģiona, kurā tā atrodas.

Darba diena: pienākuma pieņemšana un nodošana

Sausais majoru saraksts profesionālie pienākumi ja tas sniedz priekšstatu par darbu, tad minimālākais. Tāpēc ir vērts tieši aprakstīt speciālista darba dienu, kā tā izskatās, kā plānota.

Tātad vilcienu izgatavotājs sāk savu dienu, saņemot drošības instruktāžu. Tas notiek uz īpaša planiera. Pēc tam katrs strādnieks pieņem tā saukto "stingro inventarizāciju" un noteiktu vagonu izvietojumu. Visu turpmāko darba aktivitāšu plānošana sākas ar stacijas dežurantu. Tas parasti ietver automašīnu pārbaudi, to apkopi, sakabi, atkabināšanu utt.

Ir arī vērts padomāt, ka vilcienu sastādītājs katru savu darbību saskaņo ar pavadoni pa radio. Darba tiešām ir daudz, un attiecīgās profesijas pārstāvim noteikti nebūs garlaicīgi. Un papildus vagonu apkalpošanai ir nepieciešams sagatavot vilcienus, pareizi aizpildīt, pārbaudīt saņemtos vagonus - un vienmēr personīgi! Tādējādi stacijas darbiniekam patiešām ir daudz darāmā.

Vilciena sastādītāja amata apraksts nosaka, ka pienākumu uzņemšanos vienmēr nosaka un fiksē stacijas priekšnieks saskaņā ar visiem nosacījumiem un normām. Stājoties amatā, darbinieka pienākums ir pārbaudīt visu automašīnu stāvokli, atrašanās vietu, inventāra pieejamību un speciālās plombas uz transportlīdzekļiem. Dežūras tiek veiktas tikai pēc vilcienu pārbaudes, vagonu novietošanas savās vietās un drošības nodrošināšanas atbilstoši noteiktajiem standartiem.

Kādām īpašībām vajadzētu būt vilcienu konstruktoram?

Tāpat kā jebkuram citam darbiniekam, vilciena projektētājam ir jābūt noteiktas īpašības un rakstura iezīmes. Bet ko tieši? Pirmkārt, tā, protams, ir apzinīgums un vērība. Tikai šīs divas īpašības būs augstas profesionalitātes sastāvdaļas. Tomēr neaizmirstiet par sabiedriskumu, izturību pret stresu un bezkonfliktiem. Fakts ir tāds, ka jums ir jāstrādā ar dzīviem cilvēkiem. Bieži vien ir nepieciešams vadīt darbiniekus ar zemāku kvalifikāciju: tie var būt zemāka līmeņa speciālisti vai vilcienu sastādītāja palīgs.

Protams, katrs var kļūdīties. Un nekādā gadījumā nevajadzētu būt ļoti nervozam šī iemesla dēļ - tas tikai pasliktinās situāciju. Tieši tāda īpašība kā stresa noturība palīdzēs panākt savstarpēju sapratni ar kolēģiem. Ir ļoti svarīgi būt mierīgam un nesatricināmam attiecīgajā profesijā. Jums pat jābūt foršam. Lai darbs būtu labi koordinēts, efektīvs un skaidri organizēts, jums, pirmkārt, jāstrādā pie sevis, pie sava rakstura.

Kur var apgūt arodu?

"Vilcienu sastādītāja" profesijai nepieciešama obligātā izglītība. Un ko tieši? Tas tiks apspriests tālāk. Lai iestātos koledžā vai tehnikumā, nav obligāti jāpabeidz visas skolas vienpadsmit klases. Deviņi gadi būs optimālā bāze uzņemšanai dzelzceļa koledžā. AT izglītības iestādēm apmācību vilcienu projektētāji sniedz šādas pamatzināšanas:

• satiksmes drošības aprīkojums;
• īpašu skaņas un rokas signālu izmantošana;
• lokomotīvju kustības kontrole;
• bremžu kluču lietošana;
• portatīvo radiostaciju izmantošana;
• pareiza vilcienu nostiprināšana uz sliedēm;
• preču drošības nodrošināšana, to izkraušana.

Ir arī vērts norādīt aptuvenu priekšmetu sarakstu, par kuriem tiks lasīts lekciju kurss:

• Dzelzceļa kurss.
• Darba drošība un veselība.
• OBJ vai BJD.
• Kravas vagonu iekārta un to apkope.

Par pakāpēm profesijā

Tāpat kā daudzās citās profesijās, arī vilcienu sastādītāja darbā ir noteiktas kategorijas. Kopumā ir četri:

• 3. rangs. Zemākā ranga pārstāvis savu darbu veic nelielās satiksmes zonās uz dzelzceļiem, kurām nav vispārēja lietojuma. Tādējādi darbinieka ar trešo kategoriju darbības joma ir nedaudz ierobežota.
• 4. kategorija kas raksturīgs ar to, ka tā pārvadātājiem jāstrādā ar dzelzceļa transportu bez kopīgs lietojums, bet jau saspringtās vietās. Attiecīgi šī iemesla dēļ darba sarežģītība salīdzinājumā ar trešo kategoriju ir ievērojami palielināta.
• 5 rangs. Speciālisti strādā ar jau ierasto dzelzceļa transportu. Taču darbi tiek veikti zemas aktivitātes zonās, tas ir, kur strādā speciālisti ar trešo kategoriju.
• 6 rangs.Šīs kategorijas, pēdējās un grūtākās, turētāji strādā saspringtās vietās ar sabiedrisko dzelzceļa transportu.

Tādējādi vilcienu sastādītāja pienākumi ir ļoti dažādi. Turklāt šī klasifikācija pēc kategorijām ļauj izveidot attiecību sistēmu starp priekšniekiem un padotajiem. Augsta ranga pārstāvjiem iestādes var izdot zemākas kvalifikācijas darbinieku vadībā. Tomēr tas atkal ir atkarīgs no stacijas un reģiona, kurā šī stacija atrodas.

Par vilcienu sastādītāja tiesībām

Attiecīgās profesijas pārstāvju instrukcija darbiniekiem piešķir noteiktas tiesības. Tālāk tiks nosauktas tikai dažas vilcienu sastādītāja pamattiesības. Tātad darbiniekam ir tiesības pieprasīt no iestādēm darbam nepieciešamo aprīkojumu, proti:

• īpaša darba forma;
• signāllampa;
• dzeltenais karogs;
• rāciju un portatīvo radiostaciju, kā arī citus piederumus.

Darbiniekam ir tiesības iesniegt sūdzību, ja viņam netika izsniegti aksesuāri kombinezonu, drošības apavu, signāla elementu u.c. veidā. Vilcienu sastādītāja darba aizsardzība pilnībā balstās uz tā tiesībām. Ir vērts atzīmēt, ka stacijas darbiniekam ir arī tik svarīgas tiesības kā saņemt un pabeigt pienākumus minimālas izmaksas laikā un ar optimālu visas stacijas ritmu. Vienkārši sakot, darba sākumam un beigām jābūt laicīgiem, un speciālista darba laiks nedrīkst pārsniegt normu.

Profesijas trūkumi

Vilcienu sastādītāja profesijā ir daži trūkumi. Protams, to nav tik daudz, taču ir vērts par tiem norādīt:

• Augsta atbildība. Vilcienu sastādītāja darbs ir diezgan grūts, turklāt ļoti svarīgs. Ir vērts saprast, kāda atbildība gulstas uz profesijas pārstāvjiem. Protams, jo augstāka pakāpe, jo lielāka atbildība: tomēr pieredze liek par sevi manīt. Laika gaitā profesija nešķitīs tik nogurdinoša un grūta.
• Fiziskais darbs. Attiecīgā profesija ir ļoti grūta un patiesi vīrišķīga. Tāpēc bieži nākas strādāt ar rokām. Neaizmirstiet par nakts maiņu klātbūtni, kas var būt diezgan nogurdinoša.

Protams, vilcienu sastādītāja darbā ir daudz citu trūkumu. Bet lielākā daļa no tiem būs subjektīvi, tāpēc jums nevajadzētu tos precizēt.

Profesijas priekšrocības

Vilcienu sastādītāja profesijai ir daudz priekšrocību. Galvenās darba priekšrocības ir:

Darba aizsardzības instrukcija dzelzceļa stacijas vilcienu sastāvu sastādītājam

1. Vispārīgās prasības darba aizsardzība

1.1. Šī instrukcija ir izstrādāta, pamatojoties uz Federālā darba aizsardzības noteikumiem transporta nozarē dzelzceļa transports, ko apstiprinājusi Krievijas Dzelzceļa ministrija 2001. gada 20. septembrī Nr. POT RO-32-TsTs-855-01, un nosaka darba aizsardzības pamatprasības vilcienu sastādītājiem, veicot manevru darbus Krievijas Dzelzceļu atklātā savienojuma dzelzceļa stacijās. Akciju sabiedrība.

Pamatojoties uz šo instrukciju, dzelzceļa stacijā tiek izstrādāta un apstiprināta Darba aizsardzības instrukcija sastāvu sastādītājam, ņemot vērā vietējos apstākļus un darbības specifiku.

1.2. Dzelzceļa stacijās veikt manevru darbus vīriešiem, kuri sasnieguši astoņpadsmit gadu vecumu, izgājuši iepriekšējās medicīniskās apskates (ekspertīzes) un psihiatriskās ekspertīzes, kas ir obligātas, uzņemot darbā, ievada un primārās instruktāžas par darba aizsardzību, ir atļauta apmācība darba aizsardzībā, prakse darba vietā un darba aizsardzības prasību zināšanu primārā pārbaude.

Darba gaitā vilciena sastādītājam noteiktā kārtībā ir jāveic periodiskas medicīniskās pārbaudes (pārbaudes) un psihiatriskā ekspertīze, atkārtotas instruktāžas par darba aizsardzību ne retāk kā reizi trijos mēnešos, kā arī neplānotas un mērķtiecīgas instruktāžas par darba aizsardzību.

1.3. Vilciena sastādītājam jāievēro iekšējās kārtības noteikumi Darba grafiks dzelzceļa stacija, kas reglamentē darbinieku pieņemšanas darbā un atlaišanas kārtību, pušu pamattiesības, pienākumus un atbildību darba līgums, darba laiks, atpūtas laiks, darbiniekiem piemērotie stimuli un sodi, kā arī citi normatīvie jautājumi darba attiecības dzelzceļa stacijā.

Lai novērstu atdzišanu un apsaldējumus, strādājot pie ārā iekšā aukstais periods gados plkst zemas temperatūras apkures pārtraukumi. Šādu pārtraukumu ilgumu un piešķiršanas kārtību nosaka iekšējie darba noteikumi.

Ugunsdzēsības aprīkojuma un inventāra lietošanas un lietošanas noteikumi;

Redzams un skaņas signālus, satiksmes drošības nodrošināšana, drošības zīmes, ritošā sastāva nožogošanas kārtība, bīstamās vietas;

Noteikumi pirmās palīdzības sniegšanai cietušajiem;

Vietas pirmās palīdzības aptieciņu vai somu glabāšanai ar nepieciešamajiem medikamentiem un pārsējiem;

Noteikumi par atrašanās uz dzelzceļa sliedēm;

Pārrauga manevru darbus pie vilcienu formēšanas un demontāžas, vagonu pārkārtošanas, vagonu atkabināšanas un piekabināšanas pie vilcieniem, vagonu piegādi un tīrīšanu no (uz) nesabiedriskajiem iekraušanas un izkraušanas ceļiem un citiem (speciālajiem) sliežu ceļiem, nodrošinot personas drošību, drošību cilvēkiem, vilcienu satiksmei un ritošā sastāva drošībai, manevru vilcienu iegrožot ar vagoniem uz priekšu;

Nodrošināt manevros iesaistīto staciju un lokomotīvju depo darbinieku pareizu izkārtojumu un darbības koordināciju, pamatojoties uz viņu iepazīšanu ar gaidāmo manevru darbu veikšanas plānu un metodēm;

Ievērot transportlīdzekļu vadītāju aizliedzošo, brīdinājuma, norādes un norādījumu zīmju, uzrakstu un signālu prasības;

Ievērot prasības uguns drošība, ir praktiskās iemaņas ugunsdzēsības tehnikas un inventāra lietošanā;

1.6. Darba procesā vilciena sastādītāju var ietekmēt šādi bīstami un kaitīgi ražošanas faktori:

kustīgs ritošais sastāvs, transportlīdzekļiem, mehānismi;

Darba vietas atrašanās vieta augstumā attiecībā pret zemes virsmu;

Paaugstināts trokšņa līmenis;

Paaugstināts vibrācijas līmenis;

Paaugstināts putekļu un gāzu saturs gaisā darba zona;

Paaugstināta vai pazemināta gaisa temperatūra darba zonā;

Paaugstināts mitrums un gaisa mobilitāte;

Paaugstināts elektriskā lauka stiprums;

Paaugstināts statiskās elektrības līmenis;

Nepietiekams darba zonas apgaismojums naktī;

Fiziskā pārslodze;

Neiropsihiskā pārslodze, veicot darbu uz dzelzceļa sliedēm vilcienu kustības laikā;

Intensitāte un smags darbs.

1.7. Vilciena izgatavotājs tiek nodrošināts ar šādu īpašu apģērbu un apaviem:

Uzvalks "Dvizhenets-L" vai kokvilnas uzvalks;

Komplekts vīriešiem aizsardzībai pret ūdeni;

Yuft zābaki ar eļļu un benzīnu noturīgām zolēm;

kombinēti dūraiņi;

Signāla veste ar atstarojošiem pārklājumiem;

Vasaras galvassega;

Ziemā papildus:

Siltuma aizsargtērps "Movement";

Īss kažoks;

Zābaki izolēti ar eļļas un sala izturīgām zolēm;

Filca zābaki;

Filca zābaki;

Cepure ar ausu aizbāžņiem ar skaņu vadošiem ieliktņiem;

Kokvilnas dūraiņi.

1.8. Personīgais apģērbs un speciālais apģērbs un apavi jāuzglabā atsevišķi ģērbtuves skapīšos.

Vilciena komponistam ir jāuzrauga speciālo apģērbu un apavu ekspluatācija, savlaicīgi jānodod mazgāšanai, ķīmiskajai tīrīšanai un remontam, kā arī jāuztur ģērbtuves skapji tīri un kārtīgi.

Speciālais apģērbs un apavi, kas izsniegti vilciena sastādītājam, ir Krievijas Dzelzceļa īpašums un ir obligāti jāatdod pēc valkāšanas perioda beigām, kā arī pēc atlaišanas vai pārcelšanas uz citu darbu, par kuru izsniegti līdzekļi personīgā aizsardzība nav paredzēts nolikumā.

1.9. Vilciena sastādītājam jāatbilst šādām ugunsdrošības prasībām:

Smēķēt tikai speciāli šim nolūkam paredzētās vietās ar uzrakstu "Smēķēšanas vieta", kas aprīkotas ar ugunsdzēsības iekārtām un aprīkotas ar urnām vai kastēm ar smiltīm;

Neizmantojiet bojātas rozetes, slēdžus un citas elektroiekārtas;

Neekspluatējiet elektrības vadus un kabeļus ar bojātām vai zaudētām izolācijas īpašībām;

Nelietot elektriskās plītis, elektriskās tējkannas un citus elektriskos sildītājus, kuriem nav termoaizsardzības ierīču, bez statīviem, kas izgatavoti no nedegošiem materiāliem;

Neizmantojiet nestandarta (pašražotus) elektriskos sildītājus;

Neatstājiet bez uzraudzības tīklam pievienotus elektriskos sildītājus;

Neizmantot atklātu liesmu, atklātas apkures ierīces;

Glabājiet sprādzienbīstamas vielas, uzliesmojošus un degošus šķidrumus.

1.10. Vilciena sastādītājam nekavējoties jāpaziņo stacijas dežurantam vai stacijas vadītājam par situāciju, kas apdraud cilvēku dzīvību un veselību, par katru nelaimes gadījumu, kas noticis darbā, vai par veselības pasliktināšanos, t.sk. par akūtas arodslimības (saindēšanās) pazīmju izpausmēm.

Cilvēku traumu gadījumos vilciena sastādītājam ir pienākums par to informēt stacijas dežurantu un sniegt pirmo palīdzību cietušajiem.

1.11. Ēdināšanai jānotiek ēdnīcās, bufetēs vai īpaši ierādītās telpās ar atbilstošu aprīkojumu.

Pirms ēšanas rūpīgi nomazgājiet rokas ar siltu ūdeni un ziepēm. Darba vietā nav atļauts uzglabāt un ēst pārtiku. Ūdeni vajadzētu dzert tikai vārītu, uzglabāt īpašās slēgtās tvertnēs, sargājot no putekļiem un citām kaitīgām vielām. Ir atļauts izmantot nevārītu ūdeni no sadzīves ūdensvada, ja ir valsts sanitārās un epidemioloģiskās uzraudzības centra atļauja dzelzceļa transportam.

1.12. Atrodoties dzelzceļa stacijas teritorijā, t.sk. un, braucot pa servisa maršrutu, vilciena komponistam ir apzināti jāsadala un jāpārslēdz sava uzmanība.

Braucot pa sliedēm vai darba laikā, vilciena sastādītājam:

Sadaliet savu uzmanību starp pārvietošanos un dienesta pienākumu veikšanu;

Pārslēdziet uzmanību no tuvās telpas uz attālāku, lai novērotu kustīgo ritošo sastāvu.

Vilcienu sastādītājam, zinot uzmanības īpašības, pašam jākontrolē sava darbība uz sliedēm un droši jāveic savs darbs. Jāpatur prātā, ka organismam nogurstot, tiek traucēta operatīvā (momenta) atmiņa un uzmanība, samazinās redze, dzirde, kustību koordinācija, samazinās cilvēka aktivitāte, parādās miegainība. Tāpēc pēc darbu pabeigšanas, braucot pa sliedēm, pāri sliedēm vai pa dienesta pārbrauktuves maršrutu, vilcienu sastādītājam jābūt īpaši uzmanīgam un neļaujot novērst uzmanību no kustīgā ritošā sastāva uzraudzības.

Vilcienu sastādītājam jāievēro īpaša piesardzība un uzmanība, atrodoties uz sliedēm sliktas redzamības apstākļos, stiprā sniegputenī, miglā un liela trokšņa dēļ, ko rada braucoša tehnika, braucot garām ritošajam sastāvam, īpaši ziemā, kad galvassegas pasliktina signālu un ritošā sastāva radītā trokšņa dzirdamību.

Ja, braucot pa starpsliežu ceļu, vilcienu sastādītājs redz, ka viņam tuvojas pāra un nepāra vilcieni, viņam jāizkāpj malā vai citā starpsliežu ceļā, lai neatrastos starp kustīgiem vilcieniem. Ja vilcienu sastādītājs atrodas starp vilcieniem, kas pārvietojas pa blakus sliedēm, lokomotīvēm, tad jums nekavējoties jāapsēžas vai jāapguļas uz zemes starp sliedēm.

Naktīs, miglas, ledus, sniegputeņu laikā nepieciešams samazināt ātrumu pa sliedēm, palielināt piesardzību, uzmanību lokomotīvju, elektrovilcienu, motorvagonu vai motorvagonu dotajiem skaņas signāliem.

Iziet no telpām vai ēkām, kas pasliktina redzamību dzelzceļa sliežu ceļš, vilcienu sastādītājam vispirms jāpārliecinās, vai pa to nepārvietojas ritošais sastāvs.

Pēc nakts iziešanas no istabas ir jāpagaida kāds brīdis (1-2 minūtes), līdz acis pierod pie tumsas. Jāatceras, ka starp sliedēm atrodas dažādas ierīces: kabeļu kastes, statīvi, droseles-transformatori, ierobežošanas stabi, teknes, grāvji un citi šķēršļi.

Ja, braucot cauri dzelzceļa stacijas teritorijai, tiek konstatēta bīstamu vai kaitīgu vielu noplūde vai izkliede no ritošā sastāva, tad tās jāapiet tā, lai vējš nenestu virsū šo vielu tvaikus vai daļiņas. Ir nepieciešams izslēgt smēķēšanu. Uz tādiem bīstamiem un kaitīgās vielas ietver: benzīnu, petroleju, mazutu, dīzeļdegvielu, eļļu, acetonu, rūpniecisko spirtu un citus viegli uzliesmojošus un degošus šķidrumus.

1.13. Vilcienu sastādītājam, atrodoties uz dzelzceļa sliedēm, jāievēro šādas drošības prasības:

Iet uz darba vietu un atpakaļ dzelzceļa stacijā pa noteiktiem dienesta maršruta maršrutiem, kas izstrādāti, ņemot vērā vietējos apstākļus;

Stacijā, braucot pa dzelzceļa sliedēm, jādodas pa platu starpsliežu ceļu, gar apakšzemes malu vai prom no dzelzceļa sliežu ceļa ne tuvāk par 2,5 m no attālākās sliedes, vienlaikus rūpīgi jāuzrauga ritošā sastāva kustība blakus sliežu ceļiem, pievēršot uzmanību objektiem, kas izvirzīti ārpus ritošā sastāva noslogojuma izmēriem un ēku tuvošanās;

Ievērot prasības attiecībā uz drošības zīmēm un brīdinājuma krāsojumu, kas tiek uzklāts uz konstrukcijām un ierīcēm, pievērst uzmanību ierīcēm un objektiem, kas atrodas maršrutā (ierobežojuma stabi, elastīgās stieņu notekcaurules, drenāžas teknes un akas, signalizācijas, centralizācijas un bloķēšanas ierīces, komunikācijas un citi šķēršļi ) ;

Šķērsojiet dzelzceļa sliedes tikai taisnā leņķī, neuzkāpjot uz sliežu galvas, pārliecinoties, ka šajā vietā bīstamā attālumā nekustas ritošais sastāvs;

šķērsot dzelzceļa sliežu ceļus, ko aizņem vagoni, izmantojot tikai pārejas platformas ar izmantojamiem pakāpieniem un margām;

Kāpt un nokāpt no pārejas platformas vai speciāla pakāpiena ar seju pret vagonu, pārliecinoties, ka uz blakus esošā dzelzceļa sliežu ceļa nav tuvojošos ritošā sastāva un šķēršļu starpsliežu vai ceļa malās;

Apvedceļa vagonu vai lokomotīvju grupas, kas stāv uz dzelzceļa sliežu ceļa vismaz 5 m attālumā no automātiskās sakabes;

Izbraukt starp atkabinātiem vagoniem, ja attālums starp šo vagonu automātiskajām sakabēm ir vismaz 10 m;

Pievērsiet uzmanību norādēm par norobežojošiem luksoforiem, skaņas signāliem un brīdinājuma zīmēm;

Atrodoties vilciena maršrutā, pirms tas tuvojas, pārvietojieties uz sliežu ceļa malu vai plata starpsliežu ceļa vidu. minimālais attālums līdz galējai sliedei: kad vilcieni pārvietojas ar ātrumu līdz 140 km / h - 2 m; 141-160 km / h - 4 m; 161-200 km / h - 5 m;

Pārvietoties uz drošu vietu vismaz 400 m attālumā no tuvojošā vilciena ar ātrumu līdz 140 km/h un ne vēlāk kā 5 minūtes pirms vilciena pabraukšanas ar ātrumu 141-200 km/h;

Tuvojoties ritošajam sastāvam, jāpievērš uzmanība atvērtas durvis, vagonu dēļi, stieples un citi priekšmeti, kas izvirzīti ārpus ritošā sastāva gabarīta.

1.14. Vilcienu sastādītājam, atrodoties uz dzelzceļa sliedēm, ir aizliegts:

Šķērsot vai skriet pāri dzelzceļa sliedēm braucoša ritošā sastāva priekšā vai tūlīt pēc garāmbraucoša vilciena, nepārliecinoties, ka pretimbraucošais vilciens nepārvietojas pa blakus esošo dzelzceļa sliežu ceļu;

Rāpties zem vagoniem;

Stāvēt vai sēdēt uz sliedēm;

Uzkāpiet uz īpašām vagonu vai lokomotīvju pakāpieniem un izkāpiet no tiem ritošā sastāva kustības laikā;

Atrodiet starpsliežu ceļu, kad vilcieni bez apstāšanās kursē pa blakus esošajiem dzelzceļa sliedēm;

Šķērsojiet dzelzceļa sliedes pārmijās;

Šķērsojot dzelzceļa sliežu ceļus, uzkāpt uz sliežu galvām un dzelzsbetona gulšņu galiem;

Uzkāpšana uz elektrības vadiem un kabeļiem;

Atrodas dzelzceļa stacijas un nepublisko sliežu ceļu teritorijā vietās, kas apzīmētas ar zīmi "Uzmanību! Lielgabarīta vieta", kā arī šo vietu tuvumā, braucot garām ritošajam sastāvam.

1.15. Atrodoties uz elektrificētiem sliežu ceļiem, vilcienu sastādītājam jāievēro šādas drošības prasības:

Netuvoties spriegumam pakļautiem un neaizsargātiem vadiem vai kontakttīkla daļām attālumā, kas ir mazāks par 2 m;

Nekāpiet uz automašīnas jumta zem kontaktvada;

Neaiztieciet salauztus kontakttīkla vadus un uz tiem esošos svešķermeņus neatkarīgi no tā, vai tie pieskaras zemei ​​un iezemētajām konstrukcijām vai nē.

Vilcienu sastādītājam, kurš atklājis vadu vai citu kontakttīkla elementu pārrāvumu, kā arī tajos nokārtus svešķermeņus, par to nekavējoties jāinformē stacijas dežurants.

Pirms remontdarbu brigādes ierašanās bīstamā vieta ir jāaizsargā ar jebkādiem improvizētiem līdzekļiem un jānodrošina, lai neviens netuvotos pārrautiem vadiem attālumā, kas ir mazāks par 8 m.

Nokļūstot "soļu spriegumu" zonā, no tās jāatstāj, ievērojot šādus drošības pasākumus: savienot pēdas kopā un kustēties lēnām, maziem solīšiem, nepārsniedzot pēdas garumu, un neņemot pēdas no zemes.

1.16. Vilcienu sastādītājs, kurš vainīgs darba aizsardzības prasību un šīs instrukcijas pārkāpšanā, tiek saukts pie disciplināratbildības noteiktajā kārtībā Darba kodekss Krievijas Federācija un citi federālie likumi.

2. Darba aizsardzības prasības pirms darba uzsākšanas

2.1. Vilciena sastādītāja darba vieta ir sanitārā un labierīcības telpa, apkures telpa un darba zona (servisa caurbraukšanas maršruti, starpsliežu ceļi un sliežu ceļa mala stacijas teritorijā un apkalpojamie nesabiedriskie sliežu ceļi) .

2.2. Vilcienu sastādītājam jāuzvelk viņam pienākošais speciālais apģērbs un apavi, signālveste ar atstarojošiem pārklājumiem un jānostiprina ar visām pogām. Galvassegas nedrīkst pasliktināt skaņas signālu dzirdamību. Kabatās nedrīkst būt svešķermeņi ar asiem galiem. Uz rokām nedrīkst būt pulksteņi, gredzeni, rokassprādzes un citas rotaslietas.

Pārbaudiet radiostacijas, signāla piederumu un ierīču (dakšas automašīnu atkabināšanai, bremžu kluči) esamību un izmantojamību.

2.3. Iepazīstieties ar dzelzceļa stacijas teritorijas stāvokli, kuras sliežu ceļi, starpsliežu ceļi un dienesta pārejas maršruti ir jāattīra no gružiem, svešķermeņiem, automašīnu daļām un sliežu ceļa virsbūves materiāliem, un ziemas laiks no sniega un ledus.

Pārbaudīt manevru radiosakaru un ritošā sastāva nostiprināšanas ierīču darbību.

Iegūstiet informāciju par ritošā sastāva izvietojumu un fiksāciju stacijas sliedēs un iepazīstieties ar turpmāko darbu plānu.

2.4. Par visām konstatētajām piezīmēm un pārkāpumiem ziņot iecirkņa dežurantam un viņa dzīvības un veselības apdraudējuma gadījumā neuzsākt darbu, kamēr šādas briesmas nav novērstas.

3. Darba aizsardzības prasības darba laikā

3.1. Vilciena sastādītājam kā manevru vadītājam pirms vagonu kustības sākuma jāpārliecinās, ka visi manevros iesaistītie strādnieki atrodas savās vietās, un jāiepazīstina ar gaidāmās manevru veikšanas plānu un metodēm. strādāt.

3.2. Manevrēšanas kustību laikā vilciena sastādītājs var pārvietoties pa ritošo sastāvu, kas atrodas uz kravas vagona vai lokomotīves platformas pārejas platformas, vieglā vagona priekštelpā, uz speciāla vagona pakāpiena, turoties pie speciālām margām.

Veicot manevru darbus, vilcienu sastādītājam pirms darbību veikšanas, izmantojot speciālos pakāpienus, margas un citas ierīces, jāpārbauda to darbspēja.

Vilciena izgatavotājam ir aizliegts pārvietoties pa automātiskajām sakabēm, riteņu pāru ratiņiem, buksēm, cisternas rāmi un citām izvirzītām vagona daļām, stāvot uz platformas vai sēžot uz sāniem.

Kad manevru vilciens virzās uz priekšu ar lokomotīvi vai vienu manevru lokomotīvi, vilciena sastādītājam ir atļauts atrasties manevru lokomotīves vietā vai kabīnē, un manevru lokomotīves vadīšanas gadījumos vienā personā (bez lokomotīves palīga) vadītājs) manevru lokomotīves vadītāja palīga vietā un uzrauga pareizu bultu novietojumu maršrutā un kustības šķēršļu neesamību.

3.3. Kad manevru vilciens virzās uz priekšu ar vagoniem, vilciena sastādītājam jāatrodas pirmajā kravas vagona speciālā pakāpiena braukšanas virzienā, vieglā vagona priekštelpā un jāuzrauga manevru luksoforu rādījumi, novietojums pārmijas, šķēršļu un cilvēku neesamība ceļā, uz sliedēm strādājošo strādnieku signāli, nožogojuma signāli, signālzīmes un zīmes.

Sliktas sliežu ceļa redzamības, nepareizas darbības vai speciāla kājiņu vai margu trūkuma gadījumā ar aizvērtu vieglā automobiļa vestibilu vilciena sastādītājam jāiet sliežu ceļa vidū vai pa ceļa malu priekšā satraukts vagonus drošā attālumā, pastāvīgi uzturot sakarus ar manevru lokomotīves vadītāju pa radio vai vizuāli. Satraukuma ātrums nedrīkst pārsniegt 3 km/h.

Manevrēšanas vilcienam uz priekšu braucot ar automašīnām, radiosakaru darbības traucējumu gadījumā ar manevru lokomotīves vadītāju, manevru darbus var turpināt ar rokas signāliem, ievērojot savstarpēju redzamību. Vilcienu sastādītāja komandu nodošana manevru lokomotīves vadītājam ar trešās personas starpniecību ir aizliegta.

Manevrēšanas vilcienam pārvietojoties augstu platformu tuvumā, tuneļos, negabarīta un citās bīstamās vietās, kā arī ar ātrumu, kas lielāks par 40 km/h, vilciena sastādītājam aizliegts atrasties uz kravas speciālā pakāpiena. auto.

Kad manevru vagoni virzās uz priekšu pa organizāciju vārtiem pa nepubliskām sliedēm, apsargājamām un neapsargātām pārbrauktuvēm, kā arī pie negabarīta un bīstamām vietām, augstiem peroniem, vilciena sastādītājam manevru vilciens jāaptur, jāizkāpj no speciālā vagona kājiņa. , noteikt savas kustības drošību, apbraukt pārbrauktuvi, vārtus vai bīstamu vietu trases malā un no drošas vietas dot komandu manevru lokomotīves vadītājam tālākai kustībai.

Vilcienu sastādītājam ir aizliegts atrasties uz speciāla vagona pakāpiena savienojuma brīdī ar ceļā stāvošajiem vagoniem.

Manevrēšanas vilciena apstāšanās stāvošu vagonu priekšā, augsta platforma, pārbrauktuve, negabarīta un bīstama vieta jāveic vismaz 5 m attālumā no šīs vietas.

Vārtu caurbraukšana ir atļauta tikai pēc tam, kad vilcienu sastādītājs ir pārbaudījis, vai tie ir droši nostiprināti atvērtā stāvoklī.

Kad manevru vilciens ar automašīnām virzās uz priekšu vairāk nekā 1 km attālumā, manevru vilciena priekšgalā jāievieto vagons ar pārejas platformu vai tukšu platformu.

3.4. Vilciena sastādītājs drīkst uzkāpt uz vagona un lokomotīves speciālā pakāpiena, kā arī no tā izkāpt tikai tad, kad ritošais sastāvs ir pilnībā apstājies.

Aizliegts uzkāpt un izkāpt no ritošā sastāva negabarīta un bīstamās vietās, beramkravu iekraušanas un izkraušanas vietās, pārmijās un citās iekārtās.

3.5. Manevrēšanas vilciena kustības laikā vilciena sastādītājam aizliegts iebraukt telpā starp vagoniem, atkabināt vagonus pārmijas, gājēju grīdas, pārejas robežās, luksoforu uzstādīšanas vietās, negabarīta un bīstamās vietās, plkst. beramkravu iekraušanas un izkraušanas vietas.

Vilciena izgatavotājam ir aizliegts remontēt automātisko sakabi (mehānismu, atkabināšanas piedziņu un citu aprīkojumu) vai novērst pārmērīgu augstuma starpību starp blakus esošo vagonu automātisko sakabju asīm, novietojot ķīli starp centrēšanas siju un nokareno automātisko sakabi. automašīnas.

3.6. Gaisa līnijas gala vārstu aizvēršana, bremžu līnijas savienojošo uzmavu pievienošana un atvienošana tiek veikta tikai pēc tam, kad manevru vilciens ir pilnībā apstājies un manevru lokomotīves vadītājs ir brīdināts, ka vilciena sastādītājs atrodas telpā. starp automašīnām trases iekšpusē. Šo darbu atļauts veikt tikai dūraiņos.

Pavēles nodošana manevru lokomotīves vadītājam kustēties atļauta tikai pēc tam, kad vilcienu sastādītājs atstāj telpu starp vagoniem starpsliežu ceļiem vai sliežu ceļa malā.

Manevrēšanas vilcienos ar bremžu līniju, kas tiek uzlādēta ar saspiestu gaisu, vilciena sastādītājam:

Pirms automašīnu atkabināšanas vispirms aizveriet gala vārstus un pēc tam atvienojiet savienojošās uzmavas starp automašīnām;

Savienojot automašīnas, vispirms pievienojiet uzmavas un pēc tam atveriet gala vārstus.

3.7. Stāvošo vagonu atkabināšana jāveic līdz vagona sāniem, neieejot starp vagoniem, izmantojot automātiskās sakabes piedziņas atkabināšanas sviru, un tās darbības traucējumu gadījumā, izmantojot dakšu, lai atkabinātu vagonu automātiskās sakabes. Ja vagonus nav iespējams atkabināt, manevru darbība, kas saistīta ar vagonu atkabināšanu, tiek pārtraukta, līdz tiek novērsts automātiskās sakabes atkabināšanas piedziņas darbības traucējums.

Kustīgo automašīnu atkabināšana uz šķirošanas parka un izplūdes ceļiem jāveic speciāli tam paredzētās vietās, neiekļūstot telpā starp automašīnām, izmantojot dakšiņu, kas atvieno automašīnu automātiskās sakabes. Ja šķirošanas parkā nav iespējams atkabināt braucošās automašīnas, manevru darbība tiek pārtraukta, līdz tiek novērsts automātiskās sakabes atkabināšanas piedziņas darbības traucējums vai kuteris ar bojātu automātisko sakabi tiek nosūtīts uz šķirošanas parku.

Vilciena sastādītājam ir aizliegts veikt darbus, lai novērstu automātiskās sakabes atkabināšanas piedziņas darbības traucējumus.

Ja vagonus nav iespējams savienot vai atkabināt automātiskās sakabes tehnisku traucējumu dēļ, to novēršanai tiek piesaistīti punkta darbinieki. Apkope vagoni.

3.8. Vilciena sastādītājam vagoni jāpiestiprina uz sliedēm tikai pēc tam, kad tie ir pilnībā apstājušies, izmantojot bremžu lokus.

Nostiprinot stāvošus vagonus, bremžu loki jāņem tikai aiz roktura. Darbs jāveic cimdos.

Nostiprinot vagonus uz stacijas sliedēm, aizliegts uzstādīt bremžu lokus:

Tieši pirms sliežu savienojuma un sliežu savienojuma vietā;

Pārmijas šķērsgriezuma priekšā;

Uz līkuma ārējās sliedes.

Vilciena sastādītājam ir aizliegts ar roku novietot bremžu lokus zem braucošiem vagoniem. Darbs, kas jāveic ar dakšas palīdzību bremžu kluču uzlikšanai uz sliedēm.

Aizliegts lietot bremžu lokus:

Ar salauztu galvu;

Ar izliektu un izliektu zoli;

Ar salauztu, salauztu, saplacinātu vai saliektu zoles pirkstu;

Ar vaļīgu galvas stiprinājumu ar zoli;

Ar saliektu un salauztu rokturi vai bez tā;

Ar bojātām vai ievērojami nolietotām zoles malām.

Vagonu nostiprināšanai bremžu kurpju vietā zem riteņpāriem aizliegts novietot svešķermeņus.

3.9. Pārvēršot manuālās vadības pārmiju, ir aizliegts atstāt pārvietošanas mehānisma sviru vertikālā vai nepabeigtā stāvoklī, kā arī ar kāju turēt pārgriezuma pretsvaru (balansētāju).

Ritošā sastāva manevru kustībās pa pārmijām nepieciešams iepriekš izbraukt uz drošu vietu sliežu ceļa malā vai starp sliedēm.

3.10. Ja, piegādājot vagonus negabarīta vietās vagonu iekraušanas (izkraušanas) vietās, kad kāda iemesla dēļ rodas nepieciešamība novietot vilciena sastādītāju manevru lokomotīves mašīnista pretējā pusē, vilciena sastādītājs pārslēdzas uz pretējo pusi, par to iepriekš brīdina manevru lokomotīves vadītāju, nosaka sev drošu pāreju un ziņo par tās atrašanās vietu.

3.11. Manevrēšanas darbus iekraušanas, izkraušanas, īpaši beramkravu, vietās var veikt tikai tad, kad tiek pārtrauktas iekraušanas un izkraušanas darbības un tiek ievēroti izkraujamās vai iekraušanai sagatavotās kravas izmēri, t.i. augstumā līdz 1200 mm slodzes jāatrodas ne tuvāk par 2 m no tālākās sliedes galvas ārējās malas, bet lielākā augstumā - ne tuvāk par 2,5 m.

3.12. Manevrēšanas darbi par organizāciju nepubliskas izmantošanas veidiem jāveic šīs organizācijas atbildīgā darbinieka uzraudzībā un personīgā kontrolē.

4. Darba aizsardzības prasības ārkārtas situācijās

4.1. Rīcības avārijas vai avārijas gadījumā

Ar avārijas situāciju saprot: spontānu vagonu pārvietošanos pa sliedēm, ugunsgrēku, noplūdi, bīstamu vielu noplūdi, konteineru vai ritošā sastāva bojājumus ar bīstamām kravām un citus incidentus, kas var izraisīt negadījumu, sprādzienu, ugunsgrēku, saindēšanos, apdegumus. , cilvēku un dzīvnieku saslimšanas, kā arī gadījumi, kad vagoni, konteineri vai pakas ar bīstamām kravām atradās ritošā sastāva nobraukšanas no sliedēm, avārijas, avārijas vai ugunsgrēka zonā.

Konstatējot spontānu automašīnu kustību pa sliedēm, vilcienu sastādītājam par to nekavējoties jāinformē stacijas dežurants, norādot sliežu ceļa numuru un vagonu kustības virzienu.

Prioritātes pasākumi un procedūras vilcienu sastādītājam avārijas situācijās ar bīstamām kravām, t.sk. sprāgstvielas, to transportēšanas procesā dzelzceļi kas noteikti ar Krievijas Dzelzceļa ministrijas 1996.gada 25.novembrī apstiprinātajiem Drošības noteikumiem un ārkārtējo situāciju novēršanas kārtību ar bīstamām kravām, to pārvadājot pa dzelzceļu, Nr.TsM-407.

Avārijas gadījumā kravas vagonu sastāvā ar bīstamām kravām vilciena sastādītājam, kurš atklājis acīmredzamas avārijas situācijas pazīmes: planēšana, asa smaka, saspiestas gāzes šņākšana, bīstama kravas noplūde, neatkarīgi no diennakts laikā, izmantojot jebkuru saziņas līdzekli, par to informē iecirkņa dežurantu. Ziņojumā jāiekļauj avārijas rakstura apraksts, sliežu ceļa numurs un kravas vagona ar bīstamām kravām atrašanās vieta vilcienā.

Avārijas gadījumā vilciena sastādītājam jāpārtrauc darbs un par notikušo jāziņo stacijas dežurantam un pēc tam jāizpilda viņa norādījumi, lai novērstu negadījumus vai likvidētu avāriju.

Blakus esošajam vilcienu sastādītājam pēc trauksmes signāla nekavējoties jāierodas notikuma vietā un jāpiedalās pirmās palīdzības sniegšanā cietušajiem vai avārijas likvidēšanā.

Novēršot avārijas situāciju, jārīkojas saskaņā ar avārijas seku likvidēšanas plānu.

Ja tiek atklāts ugunsgrēks, vilciena izgatavotājam:

Nekavējoties ziņojiet par to pats vai ar stacijas dežuranta starpniecību pa tālr ugunsdzēsības dienests(šajā gadījumā nepieciešams nosaukt ugunsgrēka izcelšanās vietu, kā arī norādīt savu uzvārdu);

Veikt pasākumus, lai izsauktu iecirkņa priekšnieku vai citu atbildīgo personu uz ugunsgrēka vietu;

Veikt ugunsgrēka dzēšanas pasākumus (izņemot bīstamo kravu aizdegšanās gadījumus) ar pieejamu primārie līdzekļi ugunsgrēku dzēšanu, kā arī cilvēku un īpašuma evakuāciju.

Lietojot gaisa-putu (pulvera, oglekļa dioksīda) ugunsdzēšamos aparātus, virziet putu (pulvera, oglekļa dioksīda) strūklu prom no cilvēkiem. Ja putas (pulveris, oglekļa dioksīds) nokļūst uz neaizsargātām ķermeņa daļām, noslaukiet tās ar kabatlakatiņu vai kādu drānu un rūpīgi noskalojiet ar tīru ūdeni.

Telpās ar iekšējiem ugunsdzēsības hidrantiem ugunsgrēka dzēšanā jāiesaista divi darbinieki: viens - izritina uzmavu no jaucējkrāna līdz ugunsgrēka vietai, otrs - pēc atritināmās uzmavas pavēles atver jaucējkrānu.

Dzēšot uguni ar filca paklājiņu, liesma jānosedz tā, lai uguns no filca apakšas nekristu uz ugunsdzēsēju.

Dzēšot liesmu ar smilšu kausiņu, lāpstu nedrīkst pacelt acu līmenī, lai tajās neiekļūtu smiltis.

Dzēst degošus priekšmetus, kas atrodas tālāk par 7 m no kontakttīkla un gaisvadu elektrolīnijām, kas ir pieslēgtas strāvai, ir atļauts ar jebkuriem ugunsdzēšamajiem aparātiem, nenoņemot spriegumu. Šajā gadījumā ir jānodrošina, lai ūdens vai putu strūkla netuvotos kontakttīklam un citām strāvas daļām attālumā, kas ir mazāks par 2 m.

Degošu priekšmetu dzēšana, kas atrodas mazāk nekā 2 m attālumā no kontakttīkla, atļauta tikai ar oglekļa dioksīda vai aerosola ugunsdzēšamajiem aparātiem.

Degošus priekšmetus ar ūdens un gaisa-putu ugunsdzēšamajiem aparātiem iespējams dzēst tikai pēc tam, kad darba vadītājs vai cita atbildīgā persona informē, ka no kontakttīkla ir noņemts spriegums un tas ir iezemēts.

Neatslēgtas elektroiekārtas ar spriegumu līdz 1000 V aizdegšanās gadījumā jāizmanto tikai oglekļa dioksīda ugunsdzēšamie aparāti.

Dzēšot spriegumaktīvas elektroinstalācijas, nedrīkst ņemt līdzi ugunsdzēšamo aparāta kontaktligzdu un to nedrīkst pietuvināt tuvāk par 1 m no elektroinstalācijas un liesmas.

Aizdegoties cilvēka apģērbam, ugunsgrēks ir jādzēš pēc iespējas ātrāk, taču tajā pašā laikā liesmu notriekt ar neaizsargātām rokām nav iespējams. Iekaisušais apģērbs ātri jāizmet, jānorauj vai jānodzēš, uzlejot ūdeni. Uz cilvēka degošās drēbēs var mest blīvs audums, sega, brezents, kas jānoņem pēc liesmas likvidēšanas.

4.2. Darbības, lai sniegtu pirmo palīdzību traumu, saindēšanās un citu veselības bojājumu upuriem

4.2.1. Vispārējā shēma pirmās palīdzības sniegšanai notikuma vietā

Novērtējiet situāciju. Nosakiet, vai nav gāzes piesārņojuma, eksplozijas, ugunsgrēka, ēkas sabrukšanas, elektriskās strāvas trieciena, kustīgu mehānismu uc draudi. Novērst bīstamo un kaitīgo faktoru ietekmi uz cietušo. Cietušais jāpārvieto tikai tad, ja negadījuma vietā nav iespējams sniegt palīdzību.

Novērtējiet cietušā stāvokli. Nosakiet cietušā stāvokli pēc samaņas esamības vai neesamības (atbild uz jautājumiem vai nē), skolēna reakciju uz gaismu, pulsu uz miega vai citas pieejamās galvenās artērijas, elpošanu, asiņošanu, krampjiem. Pievērsiet uzmanību redzamo gļotādu stāvoklim un āda(apsārtums, bālums, cianoze, dzelte, brūču klātbūtne, apdeguma tulznas utt.), poza (dabiska - nedabiska). Ja cietušais nereaģē uz jautājumiem un ir nekustīgs, nekavējoties jāpārbauda skolēna reakcija uz gaismu un pulsa esamība uz miega vai citas pieejamās lielās artērijas. Parastā zīlītes reakcija uz gaismu: kad ir tumšs, tas izplešas, ja ir apgaismots, tas sašaurinās.

Paplašināta zīlīte un zīlītes sašaurināšanās neesamība, kad tā ir izgaismota, ir viena no sirds apstāšanās pazīmēm. Ja nav iespējams pārbaudīt skolēna reakciju - meklējiet pulsu uz miega artērijas vai citas pieejamās artērijas.

Prioritārās darbības: ja cietušais ir bezsamaņā un viņam nav pulsa, nekavējoties sāciet atjaunot elpošanu un asinsriti (reanimācija). Ja cietušais ir bezsamaņā, bet viņam ir pulss, atbrīvojiet apģērbu, pagrieziet cietušo uz vēdera un iztīriet muti.

Turpmāko darbību secība: apturēt asiņošanu; apstrādāt brūci, uzlikt pārsēju; ar ekstremitāšu kaulu lūzumu pazīmēm uzklāt transporta riepas; radīt mieru upurim; noskaidrot notikušā apstākļus, izsaukt ātro palīdzību vai nodrošināt cietušā nogādāšanu medicīnas iestādē.

4.2.2. Palīdzība sirds un elpošanas apstāšanās gadījumā (reanimācija)

Sirds apstāšanās pazīmes: cietušais ir bezsamaņā; nav skolēnu reakcijas uz gaismu; nav pulsa uz miega vai citas pieejamas lielās artērijas.

Pēc sirdsdarbības apstāšanās dzīvībai svarīgās funkcijas (sirdsdarbība, elpošana) jāatjauno 4-5 minūšu laikā. Ja ir sirdsdarbības apstāšanās pazīmes, nekavējoties sāciet reanimāciju!

Noteikumi reanimācijai: noguldiet cietušo uz līdzenas cietas virsmas; atbrīvot krūtis no apģērba; sākt slēgto sirds masāžu un mākslīgo elpināšanu.

Noteikumi slēgtas sirds masāžas veikšanai: ar plaukstām, kas novietotas vienu virs otras, ar taisnām rokām, ar asiem grūdieniem nospiediet uz krūšu kaula apakšējās trešdaļas. Spiediena biežums ir 60-70 minūtē.

Mākslīgās elpināšanas noteikumi: izmantojiet marli vai kabatlakatiņu, lai atbrīvotu cietušā muti no svešķermeņiem (asins recekļi, gļotas, vemšana, lauzti zobi utt.); izslēgt mēles slīdēšanu; satveriet upura degunu, satveriet viņa zodu, atlieciet galvu atpakaļ un veiciet ātru pilnīgu izelpu cietušā mutē (vēlams caur marli vai kabatlakatiņu); katrai elpošanas kustībai krūšu kaulā jābūt 3-5 spiedienam.

Pirms ierašanās ir jāveic CPR medicīnas personāls vai līdz cietušajam ir pulss un spontāna elpošana.

4.2.3. Palīdz ar asiņošanu

arteriāla asiņošana. No brūces pulsējošā strūklā plūst koši asinis. Ar pirkstiem vai dūri nospiediet artēriju (miega, pleca, radiālā, augšstilba utt.). Paceliet ievainoto ekstremitāti. Uzklājiet žņaugu vai pagrieziet to. Artērijas nospiešana tiek veikta caur apģērbu īsu laiku, pēc tam tiek uzlikts žņaugs. Artēriju spiediena punkti atrodas uz ekstremitātēm - virs asiņošanas vietas, uz kakla un galvas - zem brūces vai brūcē.

Iejūga noteikumi. Žņaugs netiek uzklāts uz kaila ķermeņa, tāpēc pirms žņaugu uzlikšanas iztaisnojiet drēbes uz ekstremitātēm vai uzvelciet audumu bez šuvēm un krokām. Paņemiet žņaugu, novietojiet to aiz ekstremitātes, ar piepūli izstiepiet un izveidojiet spoli ap ekstremitāšu virs brūces, pēc iespējas tuvāk tai. Nospiediet pirmo žņaugu spoli un pārliecinieties, ka nav asiņošanas. Uzlieciet nākamo žņaugu apgriezienu ar mazāku spēku un nostipriniet to. Ja žņaugs ir pārāk stingrs vai ilgu laiku- iespējama audu nekroze. Jūs nevarat pārmērīgi pievilkt ekstremitāti. Zem žņaugu augšējās cilpas ievietojiet piezīmi par tā lietošanas laiku (datums, stunda, minūtes). Žņaugu var uzlikt uz ekstremitāšu ne ilgāk kā 1 stundu Ilgstošas ​​transportēšanas laikā (pēc 40 minūtēm siltumā, pēc 30 minūtēm aukstumā) žņaugu vairākas minūtes pakāpeniski atlaidiet, līdz uz brūces parādās asins pilieni, pēc tam pievelciet. tas atkal nedaudz augstāks vai zemāks nekā iepriekš vietām. Ja nav žņaugu, izmantojiet jostu (šalli, biezu virvi, somas siksnu, kabatlakatiņu), pagriežot to ar kociņu, cenšoties apturēt asiņošanu. Ja žņaugs ir nepareizi uzlikts (zila āda un ekstremitātes pietūkums), nekavējoties uzklājiet žņaugu vēlreiz.

Žņaugu uzlikšanas iezīmes nelielai asiņošanai. Žņaugs uz kakla: uzlieciet uz brūces tamponu (pārsēja paciņa, salocīts kabatlakats), paceliet cietušā roku uz augšu no brūces pretējās puses. Uzklājiet žņaugu tā, lai žņauga spole vienlaikus pārklātu roku un kaklu, uzspiežot tamponu uz tā. Žņaugs uz augšstilba: piespiediet asiņojošo brūci vai artēriju virs brūces ar pārsēju iepakojumu (rullētu salveti), virs kura uz ekstremitāšu uzliek žņaugu.

Venoza asiņošana. Asinis ir tumšākas nekā arteriālās asiņošanas gadījumā, plūst no brūces lēnā, nepārtrauktā plūsmā. Paceliet ekstremitāti un uzlieciet spiedošu pārsēju.

Deguna asiņošana. Saspiediet deguna spārnus, uz deguna uzklājiet lielu ūdenī samitrinātu vai vairākās kārtās salocītu marli (audumu), aukstumu uzklājiet uz deguna tilta.

Noasiņot iekšējie orgāni. Pazīmes: ādas bālums, vispārējs vājums, ātrs pulss, elpas trūkums, reibonis, ģībonis. Noguldiet cietušo, izveidojiet viņam mieru, uzlieciet aukstu uz vēdera (krūšu kurvja).

4.2.4. Traumatiska amputācija

Traumatiskas ekstremitātes (tās atsevišķo segmentu) amputācijas gadījumā uz celma uzliek žņaugu un marles saiti. Piestipriniet ekstremitāti ar šinu vai improvizētiem līdzekļiem. Ja jūsu roka ir ievainota, paceliet roku augstu. Iedod man pretsāpju līdzekli. Noguldiet cietušo, nodrošiniet viņam mieru. Veikt pasākumus, lai saglabātu amputēto segmentu. Noskalojiet amputēto ekstremitāšu segmentu, ietiniet to mitrā salvetē (ja iespējams, sterilā). Iepakojiet plastmasas maisiņš. Pārklāj ar ledu. Nodrošiniet amputētās ekstremitātes segmenta nogādāšanu kopā ar cietušo specializētā medicīnas iestādē.

4.2.5. Palīdzība traumu gadījumos

Brūces var būt virspusējas, kad ir bojāti tikai virsējie ādas slāņi (nobrāzumi), un dziļas, t.sk. caurejoši (bojājot krūtis, vēdera dobumu, galvaskausa dobumu). Brūces aizsardzība pret infekciju un piesārņojumu tiek panākta, uzliekot pārsēju.

Pārsēju noteikumi. Neizņemiet svešķermeņus no brūces, ja tie brīvi neatrodas uz tās virsmas! Nemazgājiet brūci ar ūdeni, nelejiet brūcē spirtu un citus šķīdumus, tostarp "brijantzaļo" un jodu! Pārsieniet ar tīrām rokām, ja iespējams, apstrādājiet tās ar spirtu vai odekolonu. Noslaukiet ādu ap brūci ar spirtu (odekolonu), veicot kustības virzienā no brūces, ieziediet brūces malas ar joda tinktūru. Uzklājiet marles spilventiņus (ja iespējams, sterilus). Pārsien brūci pietiekami cieši (pārsējs nedrīkst iegriezties ķermenī un traucēt asinsriti).

Dažu brūču ārstēšanas iezīmes.

Caurdurošas vēdera brūces: iekšpuses var izkrist no brūces. Nosedziet brūci ar marles spilventiņu (ja iespējams sterilu) un pārsieniet vēderu, bet ne pārāk cieši, lai nesaspiestu izkritušās iekšpuses. Vēdera dobumā iekritušas zarnu vai omentuma cilpas nenostiprinās.

Caurdurošas krūškurvja brūces: ar katru elpu ar svilpi brūcē tiek iesūkts gaiss, un, izelpojot, tas trokšņaini tiek izvadīts no tās. Pēc iespējas ātrāk aiztaisiet brūci ar salveti (ja iespējams sterilu) ar biezu marles kārtu un nostipriniet virsū eļļas auduma gabalu vai jebkuru citu materiālu, kas nelaiž cauri gaisu.

Acu un plakstiņu brūces. Nodrošiniet cietušajam horizontālu stāvokli, pārklājiet aci ar tīru salveti (kabatlakatiņu), nostipriniet salveti ar pārsēju. Noteikti pārklājiet otro aci ar tādu pašu pārsēju, lai apturētu acs ābolu kustības. Dodiet man anestēzijas līdzekli (analgin, pentalgin). Nemazgājiet ar ūdeni durtas un grieztas brūces acīs un plakstiņos.

4.2.6. Acs svešķermenis

Ja ir svešķermenis, mēģiniet to noņemt ar kabatlakatiņa galu vai izskalojiet aci ar ūdens strūklu, kas vērsta no acs ārējā kaktiņa uz degunu. Ielejiet acī 3-4 pilienus nātrija sulfacila (albucīda). Ja svešķermeni nav iespējams izņemt, uzlieciet pārsēju uz vienas vai abām acīm. Nemēģiniet patstāvīgi noņemt no acs katlakmens, metāla skaidas!

4.2.7. Palīdzība ar lauztiem kauliem

Atvērta lūzuma pazīmes: redzami kaulu fragmenti; ekstremitāšu deformācija un pietūkums; brūces klātbūtne, bieži vien ar asiņošanu.

Slēgta lūzuma pazīmes: stipras sāpes kustoties vai noslogojot ekstremitāti; ekstremitāšu deformācija un pietūkums; cianotiska ādas krāsa; ekstremitāšu mobilitāte iekšā neparasta vieta, viņas nedabiskā pozīcija.

Darbību secība lūzumiem. Atbrīvojiet upuri no traumatisku faktoru ietekmes. Iedod man pretsāpju līdzekli. Atvērtu lūzumu gadījumā pārtrauciet asiņošanu un uzlieciet pārsēju. Piestipriniet ekstremitāti ar šinām vai improvizētiem līdzekļiem (dēlis, saplāksnis utt.).

Riepu noteikums. Ievainotās ekstremitātes imobilizācijai tiek uzlikta šina ar locītavu fiksāciju zem un virs lūzuma.

Gūžas kaula lūzumi. Nodrošiniet cietušajam horizontālu stāvokli. Uzklājiet šinas abās ekstremitātes pusēs (ārpusē šinu uzliek no pēdas līdz padusei), nofiksējiet cieši, vienmērīgi, bet ne cieši. Ja nav šinas, pārsieniet ievainoto kāju pie veselas ekstremitātes, novietojot starp tām mīksts materiāls(salocītas drēbes, vate, porolona).

Augšējo ekstremitāšu kaulu lūzumi. Piestipriniet roku saliektā stāvoklī, piesietu pie ķermeņa (zem drēbēm).

4.2.8. Palīdzības iespējas dažu traumu gadījumā

Galvas trauma. Galvaskausa kaulu traumas: izdalījumi no ausīm, asinis (vai šķidrums) no deguna, samaņas zudums. Smadzeņu satricinājums, smadzeņu kontūzija, apdullināšana, troksnis ausīs, slikta dūša, samaņas un atmiņas zudums. Noguldiet cietušo uz vēdera un pagrieziet galvu uz to pusi, ar kuru izdalās vairāk šķidruma. Ja ir brūces, uzliek pārsēju uz galvas (ja iespējams sterilu), uzklāj aukstu. Nodrošiniet atpūtu, uzklājiet pēdas siltumu. Ierobežojiet šķidruma uzņemšanu. Kontrolējiet savu pulsu un elpošanu, līdz ierodas ārsts. Esiet gatavs sākt reanimāciju, kad pazūd pulss un elpošana.

Ekstremitāšu saspiešana. Kamēr ekstremitāte ir atbrīvota no saspiešanas (ja ekstremitāte ir nospiesta ilgāk par 15 minūtēm): pārklājiet ekstremitāti ar ledus maisiņiem, sniegu, auksts ūdens, dodiet 2-3 tabletes analgin, bagātīgu siltu dzērienu, uzlieciet žņaugu uz saspiestās ekstremitātes virs saspiešanas vietas (novērš toksīnu izskalošanos no sasmalcinātiem audiem). Nav iespējams atbrīvot saspiesto ekstremitāti pirms žņaugu uzlikšanas un to saņemšanas ievainotajam liels skaitsšķidrumi! Jūs nevarat sasildīt saspiesto ekstremitāti. Pēc spiediena atlaišanas: nekavējoties uzklājiet žņaugu (ja iepriekš nebija iespējams). Cieši pārsien ievainoto ekstremitāšu, uzklāj aukstu, dod bagātīgu siltu dzērienu.

Iegurņa lūzumi un gūžas locītavas. Zīme ir piespiedu "vardes" poza (upuris nevar mainīt kāju stāvokli, pēdas ir pagrieztas uz āru, ceļi ir pacelti un šķirti). Nodrošiniet cietušajam pilnīgu atpūtu. Novietojiet apģērba rulli zem ceļgaliem. Patvērums no aukstuma. Noņemiet asinis un gļotas no mutes un deguna.

Mugurkaula lūzumi. Pazīmes: muguras sāpes, iespējams jutības zudums (upuris nejūt adatas dūrienu). Nodrošiniet pilnīgu atpūtu guļus stāvoklī uz cieta dēļa. Iegurņa, gurnu, mugurkaula kaulu lūzumu gadījumā cietušajam nenovilkt drēbes, neļaut viņam kustēties.

Krīt no augstuma. Krītot no augstuma var rasties dažādas, bieži vien kombinētas traumas: iegurņa kaulu, augšstilba kaula, mugurkaula lūzumi, iekšējo orgānu plīsumi ( iekšēja asiņošana).

4.2.9. Palīdzība apdegumiem

Termiski apdegumi. Apdegumi, nepārkāpjot apdeguma tulznu integritāti. Novietojiet apdegušo ķermeņa daļu zem strūklas auksts ūdens 10-15 minūtes vai uzklāj aukstu uz 20-30 minūtēm. Nevar ne ar ko ieeļļot apdegušo virsmu, noplēst no apdegušās ādas apģērba paliekas, atvērt apdegumu tulznas, nolobīt ādu.

Apdegumi ar apdeguma tulznu integritātes pārkāpumu. Nosedziet apdeguma vietu ar sausu, tīru drānu (ja iespējams sterilu), uzklājiet auksti. No apdegušās ādas nevar noplēst apģērba paliekas, nomazgāt apdeguma virsmu, apkaisīt, ar kaut ko ieziest, pārsiet, uzlikt ģipsi.

Acu apdegumi ar liesmu, tvaiku, ūdeni, eļļām, degošiem maisījumiem. Izskalojiet acis zem tekoša auksta ūdens. Ielejiet acī 3-4 pilienus nātrija sulfacila (albucīda), iedodiet cietušajam anestēzijas līdzekli.

Ķīmiski apdegumi. Rodas, saskaroties ar agresīviem šķidrumiem (skābēm, sārmiem, šķīdinātājiem, speciālām degvielām utt.). Nekavējoties novelciet izmirkušo apģērbu ķīmiska; Izskalojiet apdegušo vietu ar lielu daudzumu auksta ūdens. Dodiet cietušajam bagātīgu dzērienu nelielās porcijās (auksts ūdens, cepamās sodas vai sāls šķīdumi - 1 tējkarote uz 1 litru ūdens). Neizmantojiet skābju un sārmu šķīdumus, lai neitralizētu ķīmisko līdzekli uz cietušā ādas.

Palīdzības sniegšanas iezīmes dažu apdegumu gadījumā.

Fosfors sadedzina. Uz ādas fosfors uzliesmo un izraisa dubultu apdegumu: ķīmisku un termisku. Nekavējoties noskalojiet apdegušo vietu zem tekoša auksta ūdens 10-15 minūtes. Ar jebkura objekta palīdzību noņemiet fosfora gabalus. Uzvelciet pārsēju.

apdegumus dzēsts kaļķis. Noņemiet kaļķi ar sausas drānas gabalu. Apstrādājiet apdeguma virsmu ar augu vai dzīvnieku eļļu. Nedrīkst pieļaut kaļķa saskarsmi ar mitrumu (notiks spēcīga ķīmiska reakcija, kas palielinās traumu).

Acu apdegumi ar skābēm, sārmiem, zālēm sadzīves ķīmija, aerosoli. Viegli atveriet plakstiņus un novietojiet aci zem auksta ūdens straumes, lai ūdens izplūstu no deguna. Ielejiet acī 3-4 pilienus nātrija sulfacila (albucīda). Dodiet cietušajam iekšķīgi lietojamu pretsāpju līdzekli. Neitralizējošu šķidrumu nedrīkst lietot.

Acu apdegumi ar kaļķa, kalcija karbīda, kālija permanganāta kristāliem. Ātri un rūpīgi noņemiet vielas daļiņas no acs ar vates tamponu. Neslapiniet acis, noskalojiet ar ūdeni!

4.2.10. Palīdzība saindēšanās gadījumā

Saindēšanās ar benzīnu, petroleju, šķīdinātājiem, tīrīšanas līdzekļiem. Tvaiku ieelpošanas pazīmes: raksturīga smaka no mutes, reibonis, slikta dūša, vemšana, nestabila gaita ( ārējās pazīmes"intoksikācija"), smagos gadījumos samaņas zudums, krampji. Ja norīts, raksturīga smarža no mutes, svīšana, iekaisis kakls, vemšana, sāpes vēderā, šķidri izkārnījumi, urinēšanas traucējumi, ādas un sklēras dzeltenums.

Saindēšanās ar metanolu, antifrīzu, bremžu šķidrumu. Pazīmes: neskaidra redze ("migla acu priekšā", acu tumšums līdz pilnīgam aklumam), slikta dūša, vemšana, sāpes vēderā, vājums, stipras galvassāpes, krampji, samaņas zudums, ādas dzelte. Ja nav samaņas: nolieciet cietušo uz vēdera, uzklājiet uz galvas aukstu. Samaņas klātbūtnē: ļaut izdzert līdz 10 litriem auksta ūdens, izsaukt vemšanu, pieskaroties rīkles aizmugurei, lai attīrītu kuņģi, piedāvāt cietušajam izskalot muti; dod 20-30 tabletes aktivētā ogle(saindēšanās gadījumā ar benzīnu, petroleju utt.), caurejas līdzeklis un diurētiķis; dot daudz dzērienu (2-3 litri saldas tējas). Jūs nevarat lietot pienu, kefīru, augu un dzīvnieku taukus (palielināt indes uzsūkšanos)!

4.2.11. Pirmā palīdzība elektriskās strāvas trieciena gadījumā

Jūs nevarat sākt sniegt medicīnisko aprūpi, neatbrīvojot cietušo no elektriskās strāvas iedarbības un nenodrošinot savu drošību.

Noteikumi par atbrīvošanu no elektriskās strāvas iedarbības. Kad uzvarēts elektrošoks pirmkārt, ir jāpārtrauc strāvas darbība (izslēdziet spriegumu, pārgrieziet vadu, izvelciet cietušo aiz sausām drēbēm no strāvas daļām), vienlaikus ievērojot drošības pasākumus. Ja spriegums pārsniedz 1000 V, jums vajadzētu: valkāt dielektriskos cimdus, gumijas zābakus vai galošas; paņemiet izolācijas stieni vai izolācijas knaibles; īssavienojiet 6-20 kV gaisvadu līnijas vadus ar metienu saskaņā ar īpašiem norādījumiem; nometiet vadu no cietušā ar izolācijas stieni; velciet cietušo aiz sausām drēbēm vismaz 8 m attālumā no vietas, kur vads pieskaras zemei, vai no sprieguma esošā aprīkojuma.

Ja cietušais atrodas augstumā, tad, atbrīvojot viņu no strāvas iedarbības, cietušais var nokrist no augstuma. Veiciet pasākumus, lai novērstu turpmākus savainojumus! Kad iekārta ir izslēgta, elektriskā gaisma var nodzist. Nodrošiniet apgaismojumu no cita avota (ņemot vērā telpas sprādzienbīstamību un ugunsbīstamību), neaizkavējot iekārtas izslēgšanu un palīdzības sniegšanu.

Noteikumi pārvietošanai "pakāpiena" sprieguma zonā. 8 m rādiusā no saskares punkta elektriskais vads ar zemi, jūs varat nokļūt zem "pakāpju" sprieguma. "Soļa" sprieguma zonā jāpārvietojas dielektriskos zābakos vai galošos jeb "zoss solī" - ejošas kājas papēdis, neatstājot zemi, ir piestiprināts pie otras kājas purngala. Jūs nevarat noplēst zoles no zemes virsmas un veikt soļus, kas pārsniedz pēdas garumu.

4.2.12. Medicīniskās palīdzības sniegšana elektriskās strāvas trieciena gadījumā

Ja nav elpošanas un sirdsdarbības, pārejiet uz reanimāciju. Ja iespējams, uzlieciet sterilu pārsēju virs elektriskā apdeguma. Nodrošiniet cietušajam atpūtu. Cietušais neatkarīgi no viņa veselības stāvokļa jānosūta uz ārstniecības iestādi. Vienmēr padomājiet par savu drošību!

4.2.13. Palīdzēt parastos veselības stāvokļos

Ģībonis. Pazīmes: smags vājums, reibonis, troksnis ausīs un acu tumšums, īslaicīgs samaņas zudums (ne vairāk kā 3-4 minūtes). Rašanās cēloņi: skābekļa trūkums gaisā, krišana asinsspiediens, asins zudums, t.sk. iekšēja asiņošana, sāpes un garīgas traumas. Novietojiet cietušo guļus stāvoklī, atsprādzējiet apģērbu un jostu, nodrošiniet piekļuvi svaigs gaiss un apakšējo ekstremitāšu paaugstināts stāvoklis. Dodiet ieelpošanai amonjaks, nospiediet sāpju punktu zem deguna vai iemasējiet to. Ja cietušais neatgūst samaņu 3-4 minūšu laikā, apgrieziet viņu uz vēdera un uzklājiet uz galvas aukstu. Vēdera sāpēm vai atkārtotam ģībonim (iespējama iekšēja asiņošana) uzlieciet aukstu uz vēdera. Nelietojiet siltumu uz vēdera un jostasvietas. Ar izsalkušu ģīboni ļaujiet man iedzert saldu tēju, nodrošiniet mieru. Jūs nevarat barot.

Termiskā vai saules dūriens. Pazīmes: vājums, miegainība, galvassāpes, slāpes, slikta dūša, ātra elpošana un drudzis, ir iespējams samaņas zudums. Pārvietojiet (pārnesiet) cietušo vēsā vietā, uzklājiet aukstumu uz galvas, kakla, krūtīm (uz krūtīm varat uzliet spaini auksta ūdens). Ar krampjiem pagrieziet pacientu uz vēdera, nospiediet plecu jostu un galvu uz grīdas. Ja samaņas zudums ilgst vairāk nekā 3-4 minūtes, pagrieziet cietušo uz vēdera.

epilepsijas lēkme. Pazīmes: pēkšņs samaņas zudums ar raksturīgu kliedzienu pirms kritiena; bieži paplašinātas zīlītes (bet ir pulss), krampji, patvaļīgas ķermeņa kustības, putojoši izdalījumi no mutes (dažreiz sajaukti ar asinīm mēles košanas dēļ), piespiedu urinēšana; pēc uzbrukuma - īslaicīgs atmiņas zudums. Pārvietojiet pacientu prom no bīstamiem priekšmetiem (stikli, asiem stūriem, mēbelēm u.c.), pagrieziet pacientu uz sāniem, ielieciet viņam zem galvas mīkstu priekšmetu.

Hipotermija. Pazīmes: drebuļi, muskuļu trīce, letarģija un apātija, delīrijs, halucinācijas, neatbilstoša uzvedība(“kā piedzēries”), lūpu zilums vai blanšēšana, ķermeņa temperatūras pazemināšanās. Pārklājiet cietušo, piedāvājiet siltu saldu dzērienu vai ēdienu ar augstu cukura saturu. Ātri piegādāt siltā telpā. Iekštelpās novelc drēbes, berzi ķermeni. Ievietojiet cietušo vannā ar ūdeni 35-40 ° C (pacieš elkoni) vai pārklājiet viņu liela summa siltie sildītāji ( plastmasas pudeles). Pārklājiet cietušo ar siltu segu vai uzvelciet siltas, sausas drēbes. Turpiniet dot siltu saldu dzērienu.

Ja jums ir hipotermijas pazīmes, padomājiet par sevis glābšanu. Neaizmigt, turpiniet kustēties. Apavu un apģērbu izolācijai izmantojiet papīru, plastmasas maisiņus un citus līdzekļus. Meklējiet vai veidojiet patvērumu no aukstuma.

Ekstremitāšu apsaldējumi. Pazīmes: āda ir bāla un auksta, nav pulsa plaukstu locītavās un potītēs, jutības zudums, piesitot ar pirkstu - "koka" sitiens. Nogādājiet cietušo telpā ar zemu temperatūru. Nenoņemiet drēbes un apavus no apsaldētām ekstremitātēm. Nekavējoties no ārējā karstuma ievainotās ekstremitātes pārklāj ar atdzesētu siltumizolējošu saiti ar lielu daudzumu vates vai segām, drēbēm. Nedrīkst paātrināt apsaldēto daļu ārējo sasilšanu. Līdz ar asinsrites atjaunošanos iekšpusē vajadzētu rasties siltumam. Dāvini bagātīgi siltu dzērienu, liec kustēties. Pabarojiet upuri. Dodiet 1-2 tabletes analgin. Near neko nerīvē un neeļļo apsaldējušu ādu, liec iekšā apsaldējušās ekstremitātes silts ūdens vai pārklājiet tos ar sildīšanas spilventiņiem.

4.2.14. Kukaiņu un čūsku kodumi

Noņemiet bites dzēlienu, nomazgājiet dzēliena vietu. Kad čūska sakodusi, noguldiet cietušo, nodrošiniet viņam mieru. Pārklājiet koduma vietu ar pārsēju (ne pārāk cieši). Kožot ekstremitātē, noteikti uzvelciet šinu, piešķiriet ekstremitātei paaugstinātu stāvokli. Dodiet daudz šķidruma (salda vai sālsūdens). Ja zaudējat samaņu, nolieciet cietušo uz vēdera, pagrieziet galvu uz vienu pusi. Ja nav elpošanas un sirdsdarbības, pārejiet uz reanimāciju. Koduma vietu nevar nedz atdzesēt, nedz sasildīt. Lai noņemtu ērci: uz 3 minūtēm uzklājiet tai benzīnā vai petrolejā samitrinātu tamponu. Pēc tam uz ērces (pēc iespējas tuvāk ādai) uzmetiet tieva, stipra pavediena cilpu un, griežot, strauji izvelciet to no ādas.

5. Darba aizsardzības prasības pēc darba pabeigšanas

5.1. Darba beigās vilcienu sastādītājam:

Nodot dežūras vilcienu sastādītājam, kas pārņem maiņu;

Sakārtot savu darba vietu;

Novietot signāla piederumus, inventāru un ierīces speciāli tam paredzētās vietās;

Novelciet kombinezonu un ielieciet tos ģērbtuves skapī.

5.2. Piesārņots un bojāts speciālais apģērbs un apavi, ja nepieciešams, jānodod mazgāšanai, ķīmiskajai tīrīšanai vai remontam.

5.3. Par visiem pārkāpumiem ražošanas process, darba noteikumi un darba aizsardzības prasības pamanītas darba laikā, un par veiktajiem pasākumiem lai tos novērstu, vilcienu sastādītājam jāinformē stacijas dežurants.

0.1. Dokuments stājas spēkā no tā apstiprināšanas brīža.

0.2. Dokumenta izstrādātājs: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Dokuments apstiprināts: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Periodiskā šī dokumenta pārbaude tiek veikta ik pēc 3 gadiem.

1. Vispārīgie noteikumi

1.1. Amats "4.kategorijas vilcienu sastādītājs" ietilpst kategorijā "Strādnieki".

1.2. Kvalifikācijas- profesionālā izglītība. Apmācība. Vismaz 1 gada darba pieredze 3.kategorijas vilcienu sastādītāja profesijā.

1.3. Zina un piesakās:
- vilcienu sastādītāja un viņa palīga darba apraksts;
- preču pārvadāšanas noteikumi;
- noteikumi par kravu iekraušanu atklātā ritošā sastāva un vagonu un konteineru plombēšanai;
- ceļošanas dokumentu izsniegšanas kārtību;
- manevru darba noteikumi;
- vilcienu darba aizsardzības un satiksmes drošības noteikumi un normas;
- tehniskais un administratīvais akts un tehnoloģiskais process apkalpotās stacijas;
- vilcienu veidošanas plāns;
- bremžu kluču uzbūve un to lietošanas noteikumi;
- vietējai pārvaldībai nodoto centralizēto un necentralizēto slēdžu nodošanas kārtība;
- pamatzināšanas par vagonu un konteineru uzbūvi;
- sliežu ceļu plāns, profils, specializācija un ietilpība, vagonu iekraušanas un izkraušanas punktu izvietojums apkalpojamās manevru zonās.

1.4. 4.kategorijas vilcienu sastādītāju ieceļ amatā un atbrīvo no amata ar organizācijas (uzņēmuma/iestādes) rīkojumu.

1.5. 4. kategorijas vilcienu sastādītājs ziņo tieši _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. 4. kategorijas vilcienu sastādītājs vada _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ darbu.

1.7. 4.kategorijas vilcienu sastādītāju prombūtnes laikā aizvieto noteiktajā kārtībā iecelta persona, kura iegūst attiecīgas tiesības un ir atbildīga par viņam uzticēto pienākumu pienācīgu izpildi.

2. Darba apraksts, uzdevumi un darba pienākumi

2.1. Ar radiosakaru starpniecību kontrolē manevru lokomotīves kustību, dod vizuālus un skaņas signālus - kombinēto, eksporta un pārsēšanās vilcienu tīkla apkalpošanas gadījumā, veicot manevru darbus mazas satiksmes manevru zonās galvenā dzelzceļa transporta stacijās un noslogotos. rūpnieciskā transporta manevru zonas.

2.2. Nodrošina pareizu manevru izpildē iesaistīto darbinieku izvietošanu un darbības koordināciju.

2.3. Izformē - veido vilcienus vai vagonu grupas.

2.4. Atkabina un piestiprina automašīnas pie vilcieniem, nogādā automašīnas uz iekraušanas un izkraušanas un citām specializētām sliedēm un noņem tās no šīm sliedēm.

2.5. Pārkārto vagonus un vilcienus no sliežu ceļa uz sliežu ceļu, no parka uz parku un pārvieto tos no vienas stacijas uz otru.

2.6. Nodrošina un norobežo vilcienus un automašīnas, kas stāv uz stacijas sliedēm vai apstāšanās laikā estrādē, ar bremžu kurpēm un rokas bremzēm un izņem no vagonu apakšas.

2.7. Piedalās vilcienu automātisko bremžu testēšanā.

2.8. Pārslēgšanās manevru laikā centralizēti pārmiji, kurus neapkalpo dežurējošās pārmijas, vai centralizētie slēdži, kas tiek nodoti vietējai vadībai.

2.9. Vilcienu izjaukšanas laikā atvieno automašīnas no kalnu pagalmiem.

2.10. Regulē slīdēšanas ātrumu vilciena šķīšanas laikā atkarībā no ritošās daļas un kutera svara.

2.11. Tas apkalpo savākšanas, eksporta, nodošanas un komunālo pakalpojumu vilcienus.

2.12. Pieņem, iznomā un apkalpo vilcienus un vagonus uz rūpniecības uzņēmumu sliedēm.

2.13. Pieņem un piegādā vagonu pārvadāšanas dokumentus un iepazīstina vadītāju ar vilciena sastāvu, kas tiek nosūtīts ar vēstuli natūrā.

2.14. Pārbaudes pareiza veidošanās apmāca un veic ešelona komerciālo apsekošanu.

2.15. Nodrošina satiksmes drošību, ritošā sastāva un kravu drošību.

2.16. Uztur radioaparātus un signālu piederumus tīrus un labā darba kārtībā.

2.17. Pārzina, izprot un piemēro spēkā esošos ar savu darbību saistītos normatīvos dokumentus.

2.18. Pārzina un ievēro darba aizsardzības normatīvo aktu prasības un vide, atbilst normām, metodēm un paņēmieniem drošai darbu veikšanai.

3. Tiesības

3.1. 4. klases vilciena komponistam ir tiesības veikt pasākumus, lai novērstu un novērstu jebkādus pārkāpumus vai neatbilstības.

3.2. 4.kategorijas vilcienu sastādītājam ir tiesības saņemt visas likumā noteiktās sociālās garantijas.

3.3. 4.kategorijas vilcienu sastādītājam ir tiesības pieprasīt palīdzību sava izpildē oficiālos pienākumus un tiesību izmantošana.

3.4. 4.kategorijas vilcienu sastādītājam ir tiesības pieprasīt amata pienākumu veikšanai nepieciešamo organizatoriski tehnisko apstākļu radīšanu un nodrošināšanu. nepieciešamo aprīkojumu un inventārs.

3.5. 4.kategorijas vilcienu sastādītājam ir tiesības iepazīties ar dokumentu projektiem, kas attiecas uz viņa darbību.

3.6. 4.kategorijas vilcienu sastādītājam ir tiesības pieprasīt un saņemt viņa pienākumu un vadības rīkojumu veikšanai nepieciešamos dokumentus, materiālus un informāciju.

3.7. 4.kategorijas vilcienu sastādītājam ir tiesības paaugstināt savu profesionālo kvalifikāciju.

3.8. 4.kategorijas vilcienu sastādītājam ir tiesības ziņot par visiem viņa darbības gaitā konstatētajiem pārkāpumiem un neatbilstībām un izteikt priekšlikumus to novēršanai.

3.9. 4.kategorijas vilcienu sastādītājam ir tiesības iepazīties ar ieņemamā amata tiesības un pienākumus definētajiem dokumentiem, amata pienākumu izpildes kvalitātes novērtēšanas kritērijiem.

4. Atbildība

4.1. 4.kategorijas vilcienu sastādītājs ir atbildīgs par šajā amata aprakstā noteikto pienākumu nepildīšanu vai savlaicīgu izpildi un (vai) piešķirto tiesību neizmantošanu.

4.2. 4. kategorijas vilcienu sastādītājs ir atbildīgs par iekšējo darba noteikumu, darba aizsardzības, drošības, rūpnieciskās sanitārijas un ugunsdrošības noteikumu neievērošanu.

4.3. 4.kategorijas vilcienu sastādītājs ir atbildīgs par komercnoslēpumu par organizāciju (uzņēmumu/iestādi) izpaušanu.

4.4. 4.kategorijas vilcienu sastādītājs ir atbildīgs par iekšējās kārtības noteikumu neizpildi vai nepienācīgu izpildi. normatīvie dokumenti organizācijas (uzņēmumi/institūcijas) un vadības tiesiskās kārtības.

4.5. 4.kategorijas vilcienu sastādītājs ir atbildīgs par pārkāpumiem, kas izdarīti savas darbības laikā spēkā esošo administratīvo, krimināltiesisko un civillikumu noteiktajās robežās.

4.6. 4.kategorijas vilcienu sastādītājs ir atbildīgs par materiālā kaitējuma nodarīšanu organizācijai (uzņēmumam/iestādei) spēkā esošo administratīvo, krimināltiesisko un civillikumu noteiktajās robežās.

4.7. 4.kategorijas vilcienu sastādītājs ir atbildīgs par piešķirto dienesta pilnvaru ļaunprātīgu izmantošanu, kā arī to izmantošanu personiskām vajadzībām.

5. Specializācija

5.1. Vilciena komponista palīgam tiek iekasēta viena pakāpe zemāka par vilciena komponistu, kura uzraudzībā viņš strādā.