Traģēdijas PSRS, par kurām bija aizliegts rakstīt: lidmašīnas avārija bērnudārzā un bērni dzīvi sadega skolā. Nezināmi fakti par traģiskāko aviokatastrofu valsts vēsturē: lidmašīnas avārija bērnudārzā 1972 aviokatastrofa bērnudārzā

Šī lidmašīnas avārija, kas notika 1972. gada maijā, klusēja trīs gadu desmitus. Tad gaišā dienas laikā militārā lidmašīna ietriecās departamenta bērnudārzā Svetlogorskas kūrortā. Traģēdija, kas nekavējoties tika klasificēta, vienas nakts laikā prasīja 35 cilvēku dzīvības. Un vieta, kur atradās neveiksmīgais bērnudārzs, vienā naktī tika nolīdzināta ar zemi un tur tika ierīkota puķu dobe. 1972. gada 16. maijs šķita parasta diena miegainajā Svetlogorskas kūrortā, izņemot to, ka tajā dienā Baltijas jūras piekrastē bija vairāk miglas nekā parasti. Svetlogorskas sanatorijas nodaļas bērnudārza audzēkņi atgriezās no rīta pastaigas un gatavojās pusdienām.
Bērnudārza ēka bija mājīga divstāvu savrupmāja, kurā bija tikai 25 bērni. Daudzi pilsētas iedzīvotāji tajos gados vēlējās šeit iekārtot savu bērnu, taču tas nebija viegli: šī bērnu iestāde tika uzskatīta par "zagļiem". Vecāku oficiālā pozīcija pilnībā attaisnoja bērnudārza statusu: policijas priekšnieks, ceļu policijas priekšnieks, Komjaunatnes pilsētas komitejas pirmais sekretārs, Svetlogorskas tiesas darbinieks, galvenais ārsts ...
Mirušās bērnudārza grupas foto. Labajā pusē skolotāja Valentīna Šabašova-Meteļica (mirusi), pa kreisi galvenā skolotāja Gaļina Kļuhina (katastrofas dienā viņa nebija darbā).Ap pusdienlaiku militārā transporta lidmašīna An-24T pacēlās no plkst. Kaļiņingradas Hrabrovas lidostā, lai pārbaudītu un pielāgotu radioiekārtu. Tajos gados kļuva arvien biežāki gadījumi, kad PSRS teritorijā nelikumīgi ieceļoja kapitālistisko valstu privātās lidmašīnas. Šādi incidenti bijuši Kaļiņingradas apgabalā, tāpēc vietējā pavēlniecība nolēma pārbaudīt piekrastes izsekošanas sistēmu.
Lidmašīna An-24T lidojumā Ap 12:30 An-24T virs Svetlogorskas nokļuva biezā miglā. Viņš lidoja nepieņemami zemā augstumā, un stāvkrastā kūrorta zonā viņa spārns ieķērās vienas priedes galotnē un sadragāja drupās. Pēc trieciena masīva lidmašīna, kas sver 21 tonnu, uzlidoja vēl aptuveni 200 metrus un ietriecās Svetlogorskas bērnudārza ēkā, pilnībā iznīcinot otro stāvu. Pirmie traģēdijas upuri bija divas vidusskolnieces Taņa Ježova un Nataša Cigankova, kuras pastaigājās pie bērnudārza: vēl pirms sadursmes ar ēku lidmašīna viņus aplēja ar reaktīvo degvielas tvaikiem. Meitenes acumirklī aizdegās, taču tomēr spēja izdzīvot. No sabrukušās automašīnas izlija degviela, aizdegās petroleja, bērnudārzu pārņēma liesmas, un lidmašīnas alumīnija āda dega kā papīrs. No tiem, kas atradās ēkā, izdzīvoja tikai divi cilvēki. Katastrofa prasīja 35 cilvēku dzīvības: gāja bojā 6 apkalpes locekļi, 2 pasažieri, 24 bērni un 3 bērnudārza darbinieki.
Svetlogorskas kūrortā uz 24 stundām tika ieviests ārkārtas stāvoklis. Iedzīvotājiem bija aizliegts pamest savas mājas, atslēgta elektrība un telefoni. Kad dažu stundu laikā viņi pabeidza gruvešu novākšanas un mirušo līķu meklēšanas darbus, vieta, kur agrāk atradās bērnudārzs, tika nolīdzināta ar zemi, tā vietā izbūvējot nelielu laukumu. Mirušie bērni un skolotāji tika apglabāti masu kapos kapsētā, netālu no dzelzceļa stacijas Svetlogorsk-1. Lai publicitāti samazinātu līdz nullei, bēru dienā tika atcelti elektrovilcieni un ierobežota satiksme uz ceļiem, kas savieno Kaļiņingradu ar Svetlogorsku. Bet, neskatoties uz to, kapsētā todien pulcējās aptuveni 10 tūkstoši cilvēku. Bērēs VDK darbinieki aizliedza fotografēt un eksponēja to cilvēku filmas, kuri to darīja. Bet dažas bildes tomēr uzņēma upuru radinieki.
Foto no personīgā arhīva Krimināllieta par katastrofas faktu netika ierosināta. Lieta tika izmeklēta zem virsraksta "slepens", un tās materiāli nekad netika publicēti. Par notikušā cēloņiem klīda daudz baumu: Svetlogorskas iedzīvotāji pie visa vainoja pilotus, apgalvoja, ka pārbaudē viņu asinīs konstatēts alkohols un pat piloti pamanījuši nūdistus pludmalē un nokāpuši, lai tos labāk apskatītu. . Visticamākais šķiet pieņēmums, ka avārija notikusi altimetra darbības traucējumu dēļ. Lidojuma priekšvakarā An-24 no Il-14 tika uzstādīts altimetrs, taču neviens nepārbaudīja, kā ierīce darbosies citā lidmašīnā. Tikai pēc katastrofas tika veikti testi, kas parādīja, ka altimetrs deva kļūdu līdz 60-70 metriem.
Tagad avārijas vietā atrodas 1994. gadā celta kapliča ar uzrakstu: “Templis-piemineklis par godu Dievmātes ikonai “Prieks visiem, kas bēdājas” tika uzcelts traģiskās nāves vietā. bērnudārzs 1972. gada 16. maijā.”

1972. gada 16. maijā lidmašīnai An-24T bija jālido pāri radioiekārtai. Lidojuma plāns bija šāds: lidmašīnai vajadzēja pacelties no Khrabrovo lidostas Kaļiņingradā, pārlidot Zeļenogradsku, Taranas ragu, nolaisties Kosas ciema lidlaukā, no turienes doties uz Čkalovskas ciema lidlauku un no turienes atgriezties Kaļiņingradā. Lidojumam bija jānotiek aptuveni 500 metru augstumā.

12.15 lidmašīna pacēlās un devās jūras virzienā. Šķērsoja krasta līniju netālu no Zeļenogradskas, devās uz Taranas ragu. Un tad viņš pazuda no radara.

12.30 Svetlogorskas bērnudārza audzēkņi, 24 bērni, no kuriem jaunākajam bija tikai divi gadi, sēdēja ēdamzālē un gaidīja vakariņas. Tad no jūras no blīvas miglas parādījās lidmašīna.

Viņš noķēra augstu priedi, nocērtot tai galotni, nolauza pusi spārna, zaudējot ādas gabalus, lidoja, nolaižoties, vēl divsimt metrus un nokrita tieši uz dārza ēkas.

Pirmie upuri bija vidusskolnieces, kuru ceļš mājup no skolas paskrēja tieši gar dārzu. Dažas sekundes pirms avārijas tie tika aplieti ar degošiem aviācijas degvielas tvaikiem. “Mums pat nebija laika kaut ko saprast, jo vienā mirklī mums uzliesmoja mati, drēbes, apavi. Mēs bijām smagā šokā no bailēm un nepanesamām sāpēm. Apkārt nav nevienas dvēseles, un mēs esam vieni ielas vidū, liesmu pārņemti ... ”viens no viņiem teica intervijā gadu desmitiem vēlāk.

Reaktīvās degvielas trieciens uzliesmoja ar jaunu sparu, pārvēršot bērnudārzu par liesmojošu lāpu. Turpat netālu atradās lidmašīnas kabīne, tajā, pieķēries pie stūres, sēdēja miris pilots. Otrā līķis tika izmests uz ceļa.

“Stāvējām un skatījāmies, kā šis koloss, apbraucis ap stadionu un gandrīz ar spārnu atsitoties pret panorāmas ratu parkā, uzgāzās uz bērnudārza! Mēs bijām šausmās par notikušo, likās, ka tas vienkārši nevar būt! Iedzīvotājiem bija aizliegts ne tikai atstāt pilsētu, bet pat atstāt savas mājas. Tika izslēgta elektrība un telefoni. Tas bija ļoti biedējoši. Pilsēta sasala, sēdējām tumšos dzīvokļos, it kā kara laikā patversmēs,” atcerējās aculiecinieks, toreiz vidusskolnieks.

Aculiecinieka Valera Rogova sastādītā avārijas vietas shēma

Moskovsky Komsomolets/mk.ru

Nākamās 24 stundas pilsēta pavadīja ārkārtas stāvoklī. Izlaužoties cauri māmiņu pūlim, kuras sevi no bēdām neatcerējās, glābēji no bērnudārza gruvešiem izņēma dzīvi sadedzināto bērnu līķus - pareizāk sakot, to, kas no tiem bija palicis pāri. Iedzīvotājiem bija aizliegts pamest savas mājas, nedarbojās elektrība un telefona sakari, piekrastē dežurēja policija un kaujinieki - gadījumam, ja kāds no bojāgājušo radiniekiem nolemtu noslīkt.

Nākamajā rītā pelnu vietā bija liela puķu dobe, it kā te dārza nebūtu.

Nozāģēti nodegušie koki, izgriezta izdegusi zeme, tās vietā ieklāta svaiga kūdra.

Bērni un kopā ar viņiem mirušie bērnudārza darbinieki tika apglabāti masu kapā netālu no Svetlogorskas-1 dzelzceļa stacijas. Lai gan bēru dienā pilsētā tika atcelti elektrovilcieni un ierobežota satiksme uz ceļiem, kas savieno reģionālo centru ar Svetlogorsku, tūkstošiem cilvēku ieradās apraudzīt bērnus viņu pēdējā ceļojumā. Apkalpes locekļi un pasažieri tika apglabāti Kaļiņingradas kapsētā, izņemot vienu, kura līķi mājās nogādāja viņa sieva.

Bilde ar bērnudārza audzēkņu grupu ar skolotājām, uzņemta 1972. gada sākumā. No Marijas Kudrešovas arhīva

oldden.livejournal.com

Krimināllieta par negadījumu netika ierosināta. No Maskavas uz Svetlogorsku steidzami devās komisija, lai veiktu izmeklēšanu. Tika pieņemts, ka problēma ir kādas ierīces kļūmē. Komisijas locekļi intervēja visus, kas bija iesaistīti lidojumā, atšifrēja datus no melnajām kastēm un, acīmredzot, nonāca pie sava veida secinājuma, taču plašākai sabiedrībai to nenodeva, aprobežojoties ar neskaidru formulējumu. slikta apmācība un lidojumu vadība." Izmeklēšanas rezultātā amatus zaudēja ap četrdesmit karavīru.

Tikmēr Svetlogorskas iedzīvotāju vidū klīda dažādas versijas, saplūstot vienīgi ar to, ka avārijā vainojami piloti. Kāds apgalvoja, ka ekspertīzē pilotu asinīs konstatēts alkohols, kāds - ka piloti ieraudzījuši meitenes, kuras pludmalē kailas sauļojušās, un nokāpušas, lai tās labāk apskatītu.

Uz versijas ar kailām meitenēm fona pieņēmums, ka avārija notikusi altimetra darbības traucējumu dēļ, izskatās visai ticams.

Žurnālists Valērijs Gromakss, atsaucoties uz dokumentiem, fotogrāfijām un citiem datiem, ko viņam sniedzis bijušais Baltijas flotes Gaisa spēku komandieris, aviācijas ģenerālleitnants Vasīlijs Proskurins, piezīmes ka melnās kastes fiksē sadursmes brīdī ar šķērsli: altimetrs rādīja 150 metru augstumu virs jūras līmeņa. Faktiski no stāvkrasta pakājes līdz priedes galotnei bija ne vairāk kā 85 metri.

Lidojuma priekšvakarā, pēc Gromaka teiktā, An-24 no Il-14 tika uzstādīts altimetrs, taču neviens nepārbaudīja, kā tas uzvedīsies citā lidmašīnā. Tikai pēc katastrofas tika veikti testi, kas parādīja, ka altimetrs sniedza kļūdu līdz 60-70 metriem.

Tagad avārijas vietā atrodas 1994. gadā celta kapliča ar uzrakstu: “Templis-piemineklis par godu Dievmātes ikonai “Prieks visiem, kas bēdājas” tika uzcelts traģiskās nāves vietā. bērnudārzs 1972. gada 16. maijā.”

“Tur katru reizi notiek lūgšanu dievkalpojums, un tad visi dodas uz kapsētu, tur notiek lūgšanu dievkalpojums. Un katru reizi, kad ierodas militāristi, viņi katru gadu nes vainagus, ziedus ... Tā jau ir tradīcija, ”traģēdijai veltītā televīzijas šovā sacīja viena no māmiņām, kuras bērns gāja bojā katastrofā. Notikušais uz visiem laikiem vienoja vecākus, liekot viņiem katru gadu pulcēties kapelā pēdējos 45 gadus.

2018. gada 20. marts

1972. gada 16. maijā viens no sliktākās lidmašīnas avārijas PSRS vēsturē. Baltijas flotes gaisa pulkam piederošā lidmašīna An-24 veica lidojumu, lai pārbaudītu radioiekārtu.

Ar spārnu aizķēris koku, spārnotais automobilis zaudēja kontroli un, nolidojis aptuveni 200 metrus, uzkrita tieši uz bērnudārza ēku Svetlogorskas pilsēta. Ugunsgrēkā, kas izcēlās no izlijušās degvielas, bez An-24 apkalpes gāja bojā trīs bērnudārza darbinieki un 24 bērni - visi, kas tobrīd atradās ēkā.

Oficiālos avotos bieži tiek konstatēts, ka miruši 23 mazuļi, nevis 24. Šī neskaidrība radās tāpēc, ka viena bērnudārza audzēkņa tēvs, jūras kapteinis, lūdza pagaidīt ar meitas bērēm, līdz viņš atgriezīsies no lidojuma. . Meitene neguļ masu kapā kopā ar pārējiem bērniem, tāpēc par viņu parasti tiek aizmirsts.

Pēc oficiālās versijas, lidmašīna avarējusi bojāta altimetra dēļ. Īsi pirms lidojuma ierīce tika pārvietota uz An-24 no Il-14.

Tajā pašā laikā neviens nepārbaudīja ierīces veiktspēju. Rezultātā lidmašīna nolidoja 60 metrus zemāk nekā nepieciešams, un migla traucēja pilotiem orientēties notiekošajā.

Taču līdz šim neatlaidīgi klīst runas, ka mirušo apkalpes locekļu asinīs atrasts alkohols – viņi stāsta, ka dzēruši dienestā.

Taču sekojošā Aizsardzības ministrijas iekšējā izmeklēšana beidzās ar katastrofas "tehniskās" versijas apstiprināšanu. Pēc traģēdijas 40 augsta ranga militārpersonas vienkārši tika noņemtas no amatiem!

Dažas bēru fotogrāfijas tika uzņemtas burtiski no grīdas. Padomju mediji par nelaimi klusēja, un valsts drošības pārstāvji uzlika visstingrāko veto jebkādas informācijas izplatīšanai par notikušo.

Pašā pilsētā tika izsludināts ārkārtas stāvoklis, izslēgti telefoni, bloķēta iebraukšana un izeja. Uz ceļiem tika izlikti kordoni, atcelti elektrovilcieni uz Svetlogorsku.

No bērnudārza audzēkņiem izdzīvoja tikai trīs bērni, kuru tajā dienā nebija. Ira Goluško tikko atveseļojās no gripas, un viņas māte nolēma ļaut viņai vēl vienu dienu pasēdēt.

Sešus gadus vecais Oļegs Sauškins atradās slimnīcā ar nieru slimību. Un mazā Oļa Korobova, lai arī viņa bija slimības atvaļinājumā, tomēr pārliecināja māti aizvest viņu uz bērnudārzu. Kad atskanēja sprādziens, sieviete tik tikko paspēja atvērt ārdurvis.

1994. gadā traģēdijas vietā nolauztajā laukumā tika uzcelta kapliča. Svetlogorskas iedzīvotāji pat bez piemiņas plāksnes ļoti labi zina, ka neliels piemiņas templis paredzēts iemūžināt.

Arī šodien, 16. maijā, aviokatastrofas dienā šeit ierodas Baltijas flotes piloti, lai godinātu piemiņu un tiktos ar tuviniekiem.

Atsevišķi ir vērts pieminēt, kā bērnudārza vietā parādījās laukums. Lidmašīna avarēja īsi pēc pusdienlaika, un līdz pulksten 21.00 varas iestāžu sapulcētie jūrnieki bija pabeiguši gruvešu novākšanu. 17. maija rītā viņu smagais darbs beidzās. Lidmašīnas atlūzas un līķis tika iznesti, viss rūpīgi iztīrīts.

Marija Kudrešova, kuras dēls nomira bērnudārzā, atceras: “ It kā nekad nebūtu bijis bērnudārza! Tā vietā ir puķu dobe, celiņi nomētāti ar šķeltiem sarkaniem ķieģeļiem. Izdegusī zeme nopļauta, tās vietā uzklāta velēna. Nolauzti un apdeguši koki tika nozāģēti. Un tikai asa petrolejas smaka. Smarža saglabājās vēl divas nedēļas...»

Šodien varam droši teikt: nepārdomāti lēmumi un augstāko rangu nolaidība izraisīja traģēdiju visai pilsētai. Grūti iedomāties, ko nācās pārciest bērnu vecākiem, īpaši ņemot vērā, kā valsts centās izdzēst visas atmiņas par notikušo. Bet to vienkārši nav iespējams noklusēt!

Dzimšanas dienas cipars 4 simbolizē līdzsvarotu, strādīgu dabu, piesardzīgu, izvairīšanos no riskantiem pasākumiem. Spējīgs cilvēks, ar savām idejām, plāniem, visu mēģini izdomāt pats, bez ārējas palīdzības.

Jūsu devīze ir uzticamība, stingrība, godīgums. Jūs nedrīkstat maldināt, bet jums pašam ir jāizvairās no sevis maldināšanas.

4 - gadalaiku skaits, elementu skaits, kardinālo virzienu skaits. Cilvēki ar numuru 4 bieži skatās uz lietām no sava īpašā skatu punkta, kas ļauj viņiem atrast detaļas, kas paslēptas no pārējiem. Tajā pašā laikā tas bieži vien liek viņiem nepiekrist vairākumam un konfliktēt ar citiem. Viņi reti tiecas pēc materiālajiem panākumiem, nebūdami pārāk draudzīgi, bieži vien ir vientuļi. Viņiem ir vislabākās attiecības ar cilvēkiem ar numuru 1, 2, 7 un 8.

Laimīgā nedēļas diena 4. numuram – trešdiena

Eiropas zodiaka zīme Vērsis

Datumi: 2013-04-21 -2013-05-20

Četri elementi un to zīmes ir sadalīti šādi: Uguns(Auns, Lauva un Strēlnieks) Zeme(Vērsis, Jaunava un Mežāzis) Gaiss(Dvīņi, Svari un Ūdensvīrs) un Ūdens(Vēzis, Skorpions un Zivis). Tā kā elementi palīdz raksturot cilvēka galvenās rakstura īpašības, iekļaujot tās mūsu horoskopā, tie palīdz iegūt pilnīgāku priekšstatu par konkrēto cilvēku.

Šī elementa iezīmes ir aukstums un sausums, metafiziskā viela, spēks un blīvums. Zodiakā šo stihiju attēlo zemes trīsstūris (trijstūris): Vērsis, Jaunava, Mežāzis. Zemes trijstūris tiek uzskatīts par materiālistisku. Princips: stabilitāte.
Zeme rada formas, likumus, dod konkrētību, stabilitāti, stabilitāti. Zeme strukturē, analizē, klasificē, veido pamatu. Tam piemīt tādas īpašības kā inerce, pārliecība, praktiskums, uzticamība, pacietība, stingrība. Ķermenī Zeme dod inhibīciju, pārakmeņošanos ar kontrakcijas un saspiešanas palīdzību, palēnina vielmaiņas procesu.
Cilvēkiem, kuru horoskopi pauž Zemes stihiju, ir melanholisks temperaments. Tie ir cilvēki ar prātu un apdomību, ļoti praktiski un lietišķi. Dzīves mērķis viņiem vienmēr ir reāls un sasniedzams, un ceļš uz šo mērķi ir plānots jau jaunībā. Ja viņi novirzās no sava mērķa, tad ļoti maz, un tad vairāk iekšēju, nevis ārēju iemeslu dēļ. Šīs trigona cilvēki gūst panākumus, pateicoties tādām izcilām rakstura iezīmēm kā neatlaidība, neatlaidība, izturība, izturība, mērķtiecība un nelokāmība. Viņiem nav tik fantāzijas un spilgtas, dzīvas iztēles kā Ūdens trijnieka zīmēm, viņiem trūkst utopisku ideju, kā Uguns zīmēm, bet viņi spītīgi iet uz savu mērķi un vienmēr to sasniedz. Viņi izvēlas mazākās ārējās pretestības ceļu un, kad rodas šķēršļi, mobilizē spēkus un enerģiju, lai pārvarētu visu, kas traucē sasniegt iecerēto mērķi.
Zemes elementu cilvēki cenšas iegūt matēriju. Materiālo vērtību radīšana viņiem sniedz patiesu gandarījumu, un darba rezultāti priecē viņu dvēseli. Visiem mērķiem, ko viņi sev izvirzījuši, pirmkārt, vajadzētu dot viņiem labumu un materiālu labumu. Ja lielākā daļa planētu atrodas Zemes trijniekā, šādi principi attieksies uz visām dzīves jomām, līdz mīlestībai un laulībai.
Cilvēki, kuriem pārsvarā ir Zemes elementi, stingri stāv uz kājām, dod priekšroku stabilitātei, mērenībai, konsekvencei. Viņiem patīk mazkustīgs dzīvesveids, pieķeršanās mājām, īpašumam un dzimtenei. Atveseļošanās un labklājības periodus nomaina krīzes, kuras var ieilgt Zemes trigona inerces dēļ. Tieši šī inerce neļauj viņiem ātri pārslēgties uz jauna veida darbību vai attiecībām. Tas parāda viņu ierobežotās spējas pielāgoties jebkuram un jebkam, izņemot Jaunavas zīmi.
Cilvēki ar izteiktu Zemes stihiju parasti izvēlas profesiju, kas saistīta ar materiālajām vērtībām, naudu vai biznesu. Bieži vien viņiem ir "zelta rokas", viņi ir izcili amatnieki, viņi var gūt panākumus lietišķajās zinātnēs un lietišķajā mākslā. Viņi ir pacietīgi, pakļāvīgi apstākļiem, dažkārt ieņem nogaidošu attieksmi, vienlaikus neaizmirstot par savu dienišķo maizi. Viss tiek darīts ar vienu mērķi – uzlabot savu fizisko eksistenci uz zemes. Būs rūpes par dvēseli, bet tas notiek katrā gadījumā atsevišķi. Viss iepriekš minētais viņiem ir viegli sasniedzams, ja vien viņu enerģija neaiziet tādām negatīvām rakstura iezīmēm kā ultraegoisms, pārmērīga apdomība, pašlabums un alkatība.

Vērsis, Lauva, Skorpions, Ūdensvīrs. Fiksētais krusts ir evolūcijas, stabilitātes un stabilitātes, uzkrāšanās, attīstības koncentrācijas krustojums. Viņš izmanto pagātnes pieredzi. Tas dod stabilitāti, cietību, izturību, izturību, stabilitāti. Cilvēks, kura horoskopā Saule, Mēness vai lielākā daļa personīgo planētu atrodas fiksētās zīmēs, izceļas ar konservatīvismu, iekšēju mierīgumu, nelokāmību, neatlaidību, neatlaidību, pacietību, izturību un apdomību. Viņš nikni pretojas tam, ko viņi mēģina viņam uzspiest, un spēj atvairīt jebkuru. Nekas viņu tik ļoti nekaitina, kā nepieciešamība kaut ko mainīt neatkarīgi no tā, uz kuru dzīves jomu tas attiecas. Viņš mīl noteiktību, konsekvenci, prasa uzticamības garantijas, lai būtu pasargāts no jebkādiem pārsteigumiem.
Lai gan viņam nav asu impulsu, vieglumu pieņemt lēmumus, kas raksturīgi citām zīmēm, viņš izceļas ar uzskatu noturību, stabilitāti savos ieradumos un dzīves pozīcijās. Viņš ir piesaistīts savam darbam, viņš var strādāt nenogurstoši, "līdz tu nokritīsi". Viņš ir arī nemainīgs savās pieķeršanās draugiem un radiem, stingri un nelokāmi turas pie kāda vai kaut kā, vai tas būtu materiālā vērtība, sociālais statuss, uzticams draugs, uzticīgs domubiedrs vai tuvs un mīļots cilvēks. Fiksētā krusta cilvēki ir uzticīgi, uzticīgi un uzticami, viņi ir vārda bruņinieki. Jūs vienmēr varat paļauties uz viņu solījumiem. Bet ir vērts viņus maldināt tikai vienu reizi, un viņu uzticība tiek zaudēta, varbūt pat uz visiem laikiem. Fiksētā krusta cilvēkiem ir izteiktas vēlmes, kaislības, viņi rīkojas tikai no saviem motīviem un vienmēr paļaujas uz saviem instinktiem. Viņu jūtas, simpātijas un antipātijas ir nesatricināmas, nesatricināmas. Nelaimes, neveiksmes un likteņa sitieni viņus nelokā, un jebkurš šķērslis tikai stiprina neatlaidību un neatlaidību, jo dod jaunu spēku cīnīties.

Galvenie Vērša veidošanās pirmsākumi ir tipiskas Zemes elementu izpausmes. Šī ir sievietes, "iņ", zīme, planētas Veneras vibrācijas izpausmes zīme. Vērsis ir attēlots kā atbilstošs dzīvnieks, kas stingri stāv uz Zemes. Tas ir vērsis, it kā iznāk no zemes, kam ir tieša saikne ar to. Zeme dod Vērsim spēku, no vienas puses, spēju justies stingri stāvot uz kājām, no otras puses, Zeme it kā pievelk Vērsi, neļaujot viņam atrauties no sevis.

Cilvēki, kas dzimuši Vērša zīmē, bieži ir izcili ekonomisti, plānotāji, uzņēmumu vadītāji un pārdošanas darbinieki. Viņu vidū, pēc pasaules statistikas, visvairāk ir zemkopības ministri, daudzi lielbaņķieri, finansisti un pat politiķi. Tas viss ir saistīts ar faktu, ka visos jautājumos viņi vadās pēc veselā saprāta, viņi ir ļoti zemiski, praktiski, dažreiz pragmatiski cilvēki. Ja runājam par Vērša negatīvajām īpašībām, ko viņam dod Zeme, tad tas, pirmkārt, ir konservatīvisms, tieksme pēc stabilitātes. Bet, no otras puses, konservatīvisms ir vajadzīgs un noderīgs jebkurā nopietnā biznesā. Tāpēc, ja Vērsis savās vēlmēs parāda tieši veselīgu konservatīvismu, tad tas lieliski atspoguļojas darbā, kurā viņš ir iesaistīts. Tas pats konservatīvisms palīdz Vērsim pierādīt sevi kā juristus. Vēlme pieturēties pie iepriekš izveidotās kārtības palīdz gūt lielus panākumus gan sabiedrībā, gan visās jomās, ar kurām viņi ir saistīti.
Jāuzsver viena svarīga nianse: Vērsis tad rīkojas efektīvi tad, kad jūt zem sevis stabilu pamatu, tas ir, kad viņiem ir skaidra dzīves platforma jebkurā formā (stingra ģimene, stabils stāvoklis sabiedrībā, lieli materiālie uzkrājumi, mantojums). kā arī intelektuālā vai enerģētiskā rakstura uzkrāšanās). Vērsis visu laiku glabā visu, lai normāli funkcionētu. Tas ir viņu dzīves obligāts nosacījums. Pats par sevi krāšana Vērsī nav slikta īpašība, nevis laba, bet gan dabiska. Novērtējums "labs" vai "slikts" parādās, kad sākam analizēt, kā Vērsis izmanto šo uzkrāšanos. Ja viņš uzkrāto izmanto labiem darbiem, darbiem, kas saistīti ar cilvēku, lielu grupu vai visas cilvēces evolūciju, tas ir labi. Ja Vērsis ir kļuvis par grābēju, tad sliktāk vairs nevar būt.

Mazs bērns - Vērsis vienmēr kaut ko ietaupīs, vai nu konfekšu papīrīšus, vai santīmus, vai grāmatas, vai pastmarkas. Vecākiem vajadzētu būt ļoti uzmanīgiem pret šīm bērnu tieksmēm, lai tās nepārvērstos par īpašību, kas grauj cilvēka būtību. Reizēm Vērša nemitīgā vajadzība, lai vienmēr būtu pamats zem kājām un zināms stimuls, uznāk smieklīgajam, tad viņu nevar dzīvē vadīt pēc abstraktiem jēdzieniem, filozofiskiem jēdzieniem, un viņam noteikti vajag skaidri un gaiši formulētu uzdevumu. Starp citu, Vērši mācās ar lielām grūtībām, ar lielām grūtībām viņos ienāk zināšanas, bet, ja informācija ir iekļuvusi galvā, tad nekas to nevar izsist. Viņiem svarīgi un materiālie stimuli darbībā un mācībās arī.
Krāšana nav slikta īpašība, ja tā tiek virzīta pareizajā virzienā. Vērša, Zemes augstākā īpašība ir tieksme pēc spēka, pēc informācijas uzkrāšanas. Vērši ir ļoti pacietīgi, viņi var ilgi saņemties, līdz pabeidz savu programmu. Tā ir brīnišķīga īpašība – neatlaidība, spēja par katru cenu sasniegt mērķi, kad tas ir saistīts ar konstruktīviem darbiem, labā nešanu cilvēkiem. Tas ir tas, ko garais Vērsis dara. Visus Vēršus parasti raksturo centība, neatlaidība mērķa sasniegšanā. Vērsim raksturīga arī radošā auglība. Spilgtākie piemēri ir Kārlis Markss, O. Balzaks.

Nekādu briesmīgu noziegumu, ne kanibālisma, ne narkomānijas - nē, pamatīgi sapuvušajā Savienībā nekā no tā nebija, tikai pēc perestroikas viss "pēkšņi" parādījās: "perestroika atraisīja briesmīgo noziedzības un narkotiku atkarības pieplūdumu" https://zina-korzina.livejournal.com/1100271.html, jā, tur nebija absolūti nekādu narkomānu: "komunisms bija gaidāms, tas tika oficiāli uzskatīts, kas PSRS nevar būt narkomānijas sociālistisko apstākļu dēļ menti uz tādiem "vasarniekiem" skatījās caur pirkstiem - ja tikai neielauztos mājās. Nu smaga darba nakts deva no viena līdz desmit koferiem izejvielu atkarībā no apgabala. Dostojevskis dzīvoja ļeņiniski - būdās. Arī magoņu sēklas tur tika žāvētas, pārtrauktas, saliktas plastmasas maisiņos, kas tika taranēti koferos. Kā uzņemt pareizo skaitu koferu "cepures", un mājās. Deviņdesmito gadu sākumā šie narkomāni jau bija fiziski miruši. Bet kurš no narkomāniem ir dzirdējis simtgadnieku stāstus, viņi joprojām atceras Padomju laiks kā paradīze..." http://back-in-ussr.info/2013/09/sovetskaya-narkomaniya/

Oriģināls ņemts no mgsupgs Svetlogorskas katastrofā

1972. gada 16. maijā ap pulksten 12.30 PSRS Baltijas Flotes 263. atsevišķā transporta aviācijas pulka lidmašīna An-24T, kas lidoja pārlidot radioiekārtu, sliktos laika apstākļos avarēja, aizķerot koku. Pēc sadursmes ar koku bojātā lidmašīna nolidoja aptuveni 200 metrus un ietriecās bērnudārza ēkā Svetlogorskā. Avārijā gāja bojā 34 cilvēki: visi 8 lidmašīnā, 23 bērni un 3 bērnudārza darbinieki.

Lidmašīna AN-24T

1972. gada 16. maijs ... Silts pavasara rīts. Piejūras Svetlogorskā - vienkārši paradīze. Spīd saule, gaisu piepilda ziedošu koku aromāts. Tas viss notika 12:30 gaišā dienas laikā. Bērni tikko bija atnākuši no pastaigas un apsēdušies vakariņās.

Par katastrofas cēloņiem atklāti runāja tikai deviņdesmito gadu sākumā. Saskaņā ar oficiālo versiju lidmašīna avarējusi sliktas apmācības un lidojuma kontroles dēļ. Tā nav gluži taisnība.

Pirmkārt, iemesls, kāpēc lidmašīnas lido zemā augstumā.

Tikai pāris mēnešus pirms traģēdijas notika divi incidenti ar nelegālu robežas šķērsošanu ar vieglajām lidmašīnām. Un, neskatoties uz to, ka viens no pārkāpējiem - zviedrs - lūdza patvērumu PSRS, radās jautājums, kā tieši pārkāpējiem izdevās nepamanītiem ielīst gaisa telpā ... Tātad Rūsa bija tālu no pirmās ...

Tātad Gutnika apkalpe tika nosūtīta meklēt robus robežas radara pārklājumā ...
Pulksten 11 viņi pacēlās, un 12.30 jau bija uzkrituši bērnudārzam. Tobrīd jūrā krita migla. "An-24" speciāli lidoja ārkārtīgi zemā augstumā - 50 metrus virs ūdens. Viņi uzturēja sakarus ar krastu, un no turienes viņiem tika pateikts, vai lidmašīna ir redzama vai nav. Viņi deva uzdevumus: "Uzkāpiet 60 metrus, nolaidieties līdz 50 metriem." Tā viņi pusotru stundu riņķoja virs jūras. Un, acīmredzot, bez aprēķiniem viņi aizķēra krastā. Svetlogorskas jūras krastā esošās klints augstums ir 43 metri. Un plus septiņi metri - priedes. Kā reizes tiek iegūti 50 metri.

Katastrofa.

Lidmašīnas sadursme ar šķērsli notikusi lidojuma 14 minūtēs 48 sekundēs. Tajā pašā laikā tika fiksētas melnās kastes: altimetrs rādīja 150 metru augstumu virs jūras līmeņa. Faktiski no stāvās krasta pakājes līdz priedes virsotnei ir ne vairāk kā 85 metri. Gadījumā, ja ir lidmašīnas iznīcināšanas shēma. "Komandierim pietrūka dažas sekundes daļas," rūgti saka Vasilijs Vladimirovičs Proskurņins. - Iznācis no miglas, viņš visu saprata un pavilka stūres pret sevi. Diemžēl An-24 nav iznīcinātājs. Diagrammā līdz centimetriem fiksēta lidmašīnas avārija pēc sadursmes ar priedi jūras krastā. Un tas šķiet gandrīz mistiski pēc korķviļķa horizontāla kritiena bērnudārzā ...

Izsludinātā katastrofas versija: neapmierinoša šī lidojuma sagatavošanas un kontroles organizācija. Par traģēdijas faktu Svetlogorskā krimināllieta netika ierosināta.Izmeklēšanas rezultāts bija aizsardzības ministra rīkojums ar divām nullēm, saskaņā ar kuru no amatiem tika atceltas aptuveni 40 militārpersonas. Kāpēc altimetrs meloja? Izrādās, ka šī lidojuma priekšvakarā Jūras spēku gaisa spēki pieņēma, kā tagad ir skaidrs, nepārdomātu lēmumu nomainīt altimetrus no IL-14 uz AN-24. Neviens nav pārbaudījis, kā viņi uzvedīsies jaunajā lidmašīnā. Pirmie šī nepārdomātā lēmuma upuri bija Svetlogorskas bērni un Gutnika apkalpe. Turpmākie eksperimenti parādīja, ka altimetrs, pārkārtots no Il-14 uz An-24, sniedza kļūdu līdz 60-70 metriem.

Turklāt bojāgājušā ekipāža, pēc aculiecinieku stāstītā, "bija pēc vakardienas", nē, nevis piedzērusies, bet nedaudz paģirās. Tas arī veicināja... Bet šis fakts tika noklusēts, jo pretējā gadījumā ekipāžas radi un draugi nekādu kompensāciju nesaņemtu..

Upuri.

Pēc traģēdijas Svetlogorskā notika kaut kas šausmīgs. Degošais bērnudārzs tika norobežots. Pat mirušo bērnu vecāki nedrīkstēja viņu satikt. Ielās patrulēja bruņoti karavīri.

Fotogrāfija, kurā redzama bērnudārza audzēkņu grupa ar skolotājām, uzņemta 1972. gada sākumā.
No Marijas Kudrešovas arhīva

Iedzīvotājiem bija aizliegts pamest savas mājas, kur bija atslēgta elektrība un telefoni.

Visas nakts garumā avārijas vietā noritēja darbi. Bērnu vecāki, kuri šeit ieradās 17. maija rītā, bija šokēti: no kūpošām drupām nebija ne miņas. Dārzs tika nolīdzināts ar zemi, un tā vietā tika ierīkota liela puķu dobe.

Oficiāli par notikumiem Svetlogorskā nekas netika ziņots. Bēru dienā tika atcelta elektrisko vilcienu kustība uz Svetlogorsku, un uz ceļiem tika izlikti kordoni.

Bet Kaļiņingradas apgabala iedzīvotāji joprojām uzzināja par lidmašīnas avāriju un bērnu nāvi. Bēru laikā kapsētā pulcējās aptuveni 10 tūkstoši cilvēku. Fotografēt nebija atļauts. Aizliegumu pārkāpējiem civildrēbēs tērptie filmēto materiālu atņēma.

Izmeklēšana

Negadījuma cēloņu izmeklēšanu veica komisija no Maskavas aizsardzības ministra vietnieka bruņojuma jautājumos ģenerālpulkveža N.N. vadībā. Aleksejevs. Tomēr krimināllieta netika ierosināta.
Cietušo tuviniekiem par procesa gaitu un par vainīgajiem nekas netika stāstīts.

Dzīvu sadedzināto bērnu radinieki nekādu kompensāciju no varas iestādēm nesaņēma.
Viņiem palīdzēja tikai organizēt bēres.
Aizsardzības ministrijas iekšējās izmeklēšanas rezultāts bija aizsardzības ministra Andreja Grečko īpaši slepens rīkojums, saskaņā ar kuru aptuveni 40 karavīri tika atcelti no amata.