Nosūtiet savu labo darbu zināšanu bāzē ir vienkārši. Izmantojiet zemāk esošo veidlapu

Labs darbs uz vietni">

Studenti, maģistranti, jaunie zinātnieki, kuri izmanto zināšanu bāzi savās studijās un darbā, būs jums ļoti pateicīgi.

Līdzīgi dokumenti

Ražošanas darbība tehniskās nodaļas. Īpašas ugunsdzēsēju mašīnas. Pareizas darbības organizācija ugunsdzēsības aprīkojums. Galveno darbu gada darba intensitātes noteikšana. Rūpniecisko zonu un vietu platību noteikšana.

kursa darbs, pievienots 06.04.2011


Lidostas raksturojums, tā realizācija uguns drošība. Spēku un līdzekļu aprēķins ugunsgrēku dzēšanai lidmašīnās. Ieteikumi to organizēšanai pēkšņas aviācijas avārijas gadījumā. Saziņas un negadījuma apstākļu paziņošanas shēma.

kursa darbs, pievienots 20.09.2013


Ugunsdzēsības kuģa galvenais mērķis ir pārveidots vai speciāli būvēts ūdens transportlīdzeklis ugunsgrēku dzēšanai uz kuģiem un piekrastes objektiem. ķēdes shēma aizsargājoša apūdeņošanas sistēma. Ugunsdzēsības kuģu klasifikācija un galvenie veidi.

prezentācija, pievienota 03.05.2015


Autovilcienu klasifikācija: universāls, specializēts un īpašs. Galvenās dizaina atšķirības. Autovilcienu izmantošana, lai samazinātu transporta izmaksas. Autovilcienu vilces sakabes ierīces, celtņa tipa pašiekrāvēji.

anotācija, pievienota 09.11.2009


Uzņēmuma "Kostroma PATP Nr. 3" raksturojums, veikto darbu veidi. Vadības struktūra, strādnieku pienākumi virsbūves cehā. Sadaļu un zonu darbības tehnoloģiskā procesa shēma TO-2 laikā. Veikto darbu kvalitātes kontrole.

prakses pārskats, pievienots 23.01.2015


Transporta izmaksu raksturojums un sastāvdaļas. Transporta (darbu, pakalpojumu) izmaksās iekļauto izmaksu klasifikācija transportā. Transporta tarifu iezīmes. Netradicionāla transporta veida galvenās iezīmes. Tās parādīšanās iemesli.

tests, pievienots 07.10.2010


Tehniskās apkopes un remonta organizēšana degvielas uzpildes stacijās. Veikto darbu komplekss, sniegto pakalpojumu saraksts. Ģenerālis tehnoloģiskais process auto krāsošana. Diagnostikas galvenie uzdevumi degvielas uzpildes stacijās. Ritošā sastāva un personāla skaits.

prakses pārskats, pievienots 14.03.2015


Transportlīdzekļu ritošā sastāva apkopes sistēma. Ritošā sastāva atteices un nepareizas darbības cēloņi. laikā veikto darbu saraksts apkope. Ražošanas darbinieku skaita aprēķins. Tehnoloģisko iekārtu izvēle.

kursa darbs, pievienots 10.11.2013

Ugunsdzēsības tehnika ir tehniskajiem līdzekļiem ugunsgrēka dzēšana, tā attīstības ierobežošana, cilvēku un īpašuma aizsardzība no tā.

Pašlaik ugunsdzēsības aprīkojums aptver plašu dažādu līdzekļu arsenālu: primārie līdzekļi ugunsdzēšamie aparāti, ugunsdzēsēju mašīnas, ugunsdzēsības iekārtas un sakaru iekārtas.

Pirms ugunsgrēku dzēšanas uzsākšanas var veikt vairākus speciālos darbus: ugunsgrēka izlūkošanu, degšanas produktu izvešanu no telpām, cilvēku glābšanu, konstrukciju atvēršanu u.c. Šo darbu veikšanai nepieciešams virkne speciālu ugunsdzēsēju mašīnu ar speciālu aprīkojumu.

Ugunsdzēsēju mašīna ir transportējams vai pārvietojams transportlīdzeklis, kas paredzēts ugunsgrēka dzēšanai.

Ugunsdzēsēju palīgmašīnas tiek izmantotas personāla un ugunsdzēsības aprīkojuma apkalpošanai, īpaši lielos ugunsgrēkos.

Ugunsdzēsēju mašīnas tiek radītas, pamatojoties uz dažādām Transportlīdzeklis: riteņu un kāpurķēžu tehnika, peldēšana un lidmašīnas, vilcieni. Tos sauc: ugunsdzēsēju mašīnas (PA), ugunsdzēsēju laivas, kuģi, helikopteri, vilcieni.

Ugunsdzēsēju mašīnas ir aprīkotas ar Valsts ugunsdzēsības dienesta (VMD) apakšvienībām. Dažas no tām izmanto ugunsdzēsēju laivas, helikopterus, tankus.

Divīzijas ir aprīkotas arī ar ugunsdzēsēju automašīnām ugunsdzēsēju brigāde dažādas ministrijas (dzelzceļa transports, mežsaimniecība u.c.).

Dažādu ugunsgrēku un ugunsgrēku dzēšanas apstākļu, kā arī to dzēšanas laikā veikto darbu dēļ bija nepieciešams izveidot PA dažādiem mērķiem. Pēc galvenajiem veikto darbu veidiem PA iedala galvenajā, speciālajā un palīgdarbā. Savukārt galvenos PA veido vispārējas un mērķtiecīgas lietošanas PA (1.3. tabula).

1.3. tabula

Pamata ugunsdzēsēju mašīnas		Īpašas ugunsdzēsēju mašīnas	Ugunsdzēsēju palīgmašīnas
vispārējai lietošanai	paredzētais lietojums
AC - autocisternas ANR - sūknis-šļūtene APP - pirmā palīdzība ZS - ar sūkni augstspiediena	AA - lidlauks AP - pulvera dzēšana APT - putu dzēšana ACT - kombinētā dzēšana AGT - gāzu dzēšana PNS - sūkņu stacija AGVT - gāzu-ūdens dzēšana	AL - kāpnes APC – šarnīru autopacēlāji AR - piedurkne DU - dūmu novadīšana GDZS - gāzes un dūmu aizsardzības dienests ASA - operatīvie transportlīdzekļi ASh - personāls	Autobusi Kravas automašīnas Automašīnas

Galvenās PA ir paredzētas Valsts ugunsdzēsības dienesta vienību personāla, ugunsdzēsības līdzekļu un aprīkojuma nogādāšanai ugunsgrēka vietā un ugunsdzēsības līdzekļu piegādei degšanas zonā. PA vispārējai lietošanai paredzēts ugunsgrēku dzēšanai pilsētas objektos un dzīvojamā sektorā. PA paredzētais lietojums nodrošināt ugunsgrēka dzēšanu naftas iekārtās ķīmiskā rūpniecība, lidlauki utt.

Vispārīgās prasības ugunsdzēsības iekārtām un ugunsdzēsības automašīnām ir noteiktas federālajā likumā "Tehniskie noteikumi un ugunsdrošības prasības". Pamatojoties uz noteikumiem, tie ir samazināti līdz šādiem:

ugunsdzēsības tehnikai jānodrošina tai noteiktās funkcijas ugunsgrēka apstākļos;

tā izgatavošanai paredzēto materiālu projektēšanai un izmantošanai jānodrošina tā drošība ugunsdzēsības aprīkojuma transportēšanas, uzglabāšanas, ekspluatācijas un likvidēšanas laikā;

ugunsdzēsības aprīkojuma marķēšanai jāļauj identificēt izstrādājumus;

ugunsdzēsības aprīkojuma tehniskajā dokumentācijā jāiekļauj informācija personāla apmācībai ugunsdzēsības aprīkojuma efektīvas lietošanas noteikumos;

ugunsdzēsības aprīkojums jāizmanto atbilstoši tā parametriem ugunsdrošības prasībām saskaņā ar ugunsdrošības noteikumos noteiktajām metodēm.

Visas PA ir veidotas uz mehānisko transportlīdzekļu (ATS) šasijas dažādiem darbības mērķiem, galvenokārt vietējai ražošanai. Tāpēc ir lietderīgi norādīt to apzīmējumu sistēmu.

Saskaņā ar OH 025.270-06 standartu ir pieņemta šāda ATS apzīmējumu sistēma (1.4. tabula).

1.4. tabula

Bruto svars, t	Transportlīdzekļa ekspluatācijas mērķis
	gaisā		pašizgāzēji	cisternas		īpašs
Vairāk nekā 40,0

Piezīme. No 18. līdz 78. klases ir rezervētas un nav iekļautas indeksā.

1. cipars norāda ATS (kravas automašīnu) klasi pēc pilnas masas, t.i.

Otrais cipars norāda PBX veidu:

1 - vieglā automašīna;

2 - autobuss;

3 - kravas transportlīdzeklis vai pikaps;

4 - kravas vilcējs;

5 - pašizgāzējs;

6 - tvertne;

7 - furgons;

8 - rezerves figūra;

9 - īpašs transportlīdzeklis.

Indeksu 3. un 4. cipars norāda modeļa sērijas numuru.

5. cipars - automašīnas modifikācija.

6. cipars - izpildes veids: 1 - aukstam klimatam, 6 - eksporta versija mērenam klimatam, 7 - eksporta versija tropiskam klimatam.

Dažu transportlīdzekļu apzīmējumā ir prefikss 01, 02, 03 utt., kas norāda, ka šim modelim vai modifikācijai ir pārejas periods vai ir papildu aprīkojums.

Saskaņā ar šo klasifikāciju vairumā gadījumu pirms digitālā indeksa ir norādīts ražotāja burtu apzīmējums. Piemēram, ZIL, Ural, KamAZ utt.

Šobrīd notiek pāreja uz jaunu (Eiropas) ugunsdzēsēju mašīnu klasifikāciju pieļaujamās pilnās masas ziņā. Ugunsdzēsēju mašīnas ir iedalītas trīs klasēs:

viegls ar bruto svaru no 2000 līdz 7500 kg ( L- klase);

vidēja ar bruto svaru no 7500 līdz 14060 kg ( M- klase);

smags ar bruto svaru virs 14 000 kg ( S- klase).

Ugunsdzēsēju mašīnas atkarībā no krosa spējām iedala trīs kategorijās.

Pamata PA vispārējai lietošanai ir apzīmēti šādi: ugunsdzēsēju mašīnas - AC; sūkņu šļūteņu ugunsdzēsēju mašīnas - ANR; ugunsdzēsēju mašīnas ar augstspiediena sūkņiem - AVD, pirmās palīdzības ugunsdzēsēju mašīnas - AMS. Tos raksturo vairāki parametri. Ugunsdrošības standarti nosaka, ka galvenie parametri, kas nosaka PA funkcionālo mērķi, ir: tvertnes tilpums, m 3; sūkņa plūsma, l / s, pie sūkņa vārpstas nominālā ātruma; sūkņa galva, m w.c.

PA nosaukumu sākuma burti un PA tipa galvenais parametrs veido to konvencionālo apzīmējumu pamatu.

Simbolu piemēri.

1. piemērsАЦ-3,0-40/4(4331) modelis ХХХ-ХХ. Ugunsdzēsēju mašīna ar tvertnes tilpumu 3 m 3, kombinēts sūknis ar padevi 40 (normāla spiediena pakāpe) un 4 l / s (augstspiediena pakāpe) uz ZIL-4331 šasijas, pirmā modeļa XXX modernizācija, modifikācija gada XX (ar kombinētu sūkni).

2. piemērs APT 6.3-40 (5557) modelis XXX. Putu dzēšanas transportlīdzeklis ar tvertni putu koncentrātam ar ietilpību 6,3 m 3 uz Ural 5557 šasijas ar sūkni ar padeves ātrumu 40 l / s, modelis XXX.

3. piemērs ACT 2.0/2000-40/60 (4310) modelis XXX. Kombinētais ugunsdzēšanas transportlīdzeklis uz KamAZ šasijas ar ūdens vai putotāja šķīduma tvertni ar ietilpību 2,0 m 3, eksportētā pulvera masu 2000 kg, sūkni ar padeves ātrumu 40 l / s un pulvera ugunsgrēka monitoru plūsmas ātrums 60 kg / s, modelis XXX.

Speciālie PA tiek izmantoti dažādu darbu veikšanai: celšana augstumā, konstrukciju demontāža, apgaismojums u.c. Kā galvenie parametri PA raksturojumi, kas nosaka funkcionālo mērķi, piemēram, kāpņu augstums, ģeneratora jauda. tiek izmantoti avārijas glābšanas transportlīdzekļi utt.

Ugunsdzēsības dienestu darbību nodrošina palīgmašīnas. Tie ietver: kravas automašīnas, autocisternas, pārvietojamās remontdarbnīcas utt.

Lai atšķirtu PA no vispārējās satiksmes plūsmas ievērojama satiksmes blīvuma un intensitātes apstākļos, tiem jābūt ar noteiktu informācijas saturu. To veic izstrādājuma forma, krāsa, gaisma un skaņas signāls izveidē.

Visi ugunsdzēsības tehnikas izstrādājumi ir krāsoti sarkanā krāsā. Lai uzlabotu informācijas saturu krāsu grafiskajā shēmā, kontrastē balta krāsa. Krāsu-grafiskā shēma, uzraksti un identifikācijas zīmes, kā arī prasības īpašiem gaismas un skaņas signāliem nosaka standarts. Krāsojamo virsmu sadalījums, uzrakstu un simbolu izvietojums ir iestatīts attēlā parādītajā secībā. 1.8.

Uz kabīnes durvīm ir norādīts ugunsdzēsības dienesta un pilsētas numurs, pakaļgalā - PA tips, piemēram, AC, - autocisternas un ugunsdzēsības dienesta numurs. Saskaņā ar krāsu-grafisko shēmu PA bamperi nokrāsoti baltā krāsā, rāmis, riteņu diski un redzamās ritošās daļas daļas krāsotas melnā krāsā.

Ugunsdzēsības kāpņu, automašīnu un putu pacēlāju ceļgali ir krāsoti baltā vai sudraba krāsā.

Veicot operatīvo uzdevumu, PA informācijas saturs tiek pastiprināts ar skaņas un gaismas signāliem.

PA trauksmes gaismas signālu rada mirgojoša bāka zilā krāsā. Tie darbojas no borta tīkla ar 12 vai 24 V spriegumu, nodrošinot mirgošanas frekvenci (2 ± 0,5) Hz, savukārt tumšā fāze nedrīkst būt mazāka par 0,2 s.

Skaņas signālu var radīt sirēnas līdzstrāva, dodot divus vai vairākus mainīgus signālus ar skaņas frekvenci no 250 līdz 650 Hz. Skaņas spiediena līmenim 2 m attālumā no sirēnas jābūt diapazonā no 110-125 dB.

Sirēnu, ko iedarbina dzinēja izplūdes gāzes, var izmantot kā skaņas signālu.

Ugunsdzēsības dienestu augstā kaujas gatavība un ugunsdzēsības tehnikas efektivitāte tiek panākta ar pareizu apkopi, kā arī plānveida ugunsdzēsēju mašīnu apkopi un to apkopi pēc iespējas īsākā laikā pēc ugunsgrēka. Nodrošināt ugunsdzēsības dienestu kaujas gatavību liela nozīme ir pareizi organizēta ugunsdzēsības aprīkojuma (skābekli izolējošās gāzmaskas, spiediena šļūtenes u.c.), degvielas un smērvielu, putu koncentrāta u.c. uzglabāšanas organizācija.

Ugunsdzēsēju mašīnu apkope un ugunsdzēsības tehnikas uzglabāšana tiek veikta ugunsdzēsēju depo un ugunsdzēsības dienestu teritorijā.

Ugunsdzēsēju depo jāatrodas zemes gabalos ar izejām uz galvenajām ielām vai pilsētas mēroga ceļiem. Attālumam no depo teritorijas robežām līdz sabiedriskām ēkām jābūt vismaz 15 metriem, bet līdz bērnu iestāžu un automašīnu zemes gabalu robežām - vismaz 30 metriem.

Ugunsdzēsības depo jāatrodas vietās, kur attālums no sarkanās līnijas līdz transportlīdzekļu izejas priekšpusei ir vismaz 15 metri, un II, III, IV un V tipa ugunsdzēsēju depo šo attālumu var samazināt līdz 10 metriem.

Ugunsdzēsības depo teritorijā jābūt divām izejām ar vārtu platumu vismaz 4,5 metri. Visām vietām teritorijā un ceļiem jābūt ar cietu segumu.

Ugunsdzēsēju brigādēs atrodas arī mācību pilsētiņa, degvielas uzpildes stacija, bet paramilitārajās ugunsdzēsēju brigādes ir kazarmas personālam. Atsevišķu vienību teritorijā iespējams izvietot garnizona nozīmes izglītības un mācību telpas (piemēram, dūmu kameras, sporta kompleksus u.c.).

Ugunsdzēsēju depo ir ēka, kurā atrodas ugunsdzēsēju dienesta apsargs, ugunsdzēsēju mašīnas un ugunsdzēsēju aprīkojums. Ugunsdzēsēju depo (1.9. att.) jābūt garāžai, sakaru punktam, gāzes un dūmu aizsardzības dienesta (GDZS) akumulatoram, postenim vai bāzei, komandējošā sastāva kabinetiem, klasēm, atpūtas telpām dežūras maiņai u.c. .

Rīsi. 1.9. Ugunsdzēsēju depo izkārtojuma piemērs:

A - fasāde; B - jaunā depo pirmā stāva plāns: 1 - garāža; 2 - struktūrvienības vadītāja kabinets; 3 - birojs; 4 - struktūrvienības vadītāja vietnieka kabinets; 5 - sabiedrisko organizāciju telpas; 6 - telpa instruktāžai; 7 - telpa instruktoriem; 8 - elektriskais panelis; 9 - uzlādējams; 10 - kontaktpunkts; 11 - aparatūra; 12 - satiksmes drošības stūrītis; 13 - kontroles postenis; 14 – apkopes posteņa darbnīca; 15 - pieliekamais; 16 - kompresoru telpa; 17 - žāvēšanas piedurknes; 18 - mācību tornis; 19 – piedurkņu mazgāšana; 20 - drēbju žāvēšana; 21 - Sporta zāle

Saistībā ar centralizētas šļūteņu apkopes organizēšanu garnizonos jaunbūvētajos ugunsdzēsēju depo, telpas ugunsdzēsības šļūteņu apkalpošanai nav paredzētas.

Ugunsdzēsēju depo ir paredzēts 2, 4 un 6 ugunsdzēsēju automašīnām. Lielo ugunsdzēsēju depo ugunsdzēsēju depo var uzstādīt 8 vai vairāk ugunsdzēsēju mašīnas. Projektējot ugunsdzēsēju depo 2 automašīnām, ugunsdzēsēju depo zemes platībai jābūt vismaz 2500 m 2. Plkst vairāk automašīnas N tā laukumu aptuveni nosaka pēc formulas

S = 1000 N,

kur S - kvadrāts zemes gabals, m 2 .

Depo ēkas jāprojektē ne zemāk par III ugunsizturības pakāpi. Depo iekārtojumam jānodrošina ātra un droša personāla savākšana kaujas gatavībā un ugunsdzēsēju mašīnu aizbraukšana minimālā līmenī. īsu laiku.

Ugunsgrēka signalizācijas un sakaru iekārtas, kā arī akumulatoru aprīkojums atrodas speciālā telpā blakus garāžai labajā pusē. Garāžai piegulošajā sienā, kas atrodas pretī ugunsdzēsēju mašīnas vadītāja kabīnei, ir iekārtots logs ar izmēriem 0,5x0,75 m, caur kuru pavadzīme un ugunsdzēsēju mašīnu izbraukšanas uzraudzību.

Dežūrsarga telpa parasti atrodas pirmajā stāvā aiz garāžas aizmugurējās sienas vai otrajā stāvā. Atrodoties pirmajā stāvā, izejas uz garāžu tiek veiktas ar vienu 1,2x2 m izeju katrai ugunsdzēsēju mašīnai. Otrajā stāvā izvietojot telpu dežurējošajam apsargam, papildus kopējai kāpņu telpai viņi ierīko nolaižamos metāla stabus uz garāžu ar ātrumu 1 stabs uz 7 cilvēkiem. Nolaižamajiem stabiem ar diametru 100 mm jābūt ar perfekti gludu virsmu. Pīlāru pamatnē ir jāuzliek mīksti paklāji.

Piedurkņu mazgāšana un žāvēšana parasti tiek veikta skatu torņa šahtā. Žāvēšanas šahtu laukums tiek noteikts ar ātrumu 0,16 m 2 uz vienu uzmavu, bet ne mazāk kā 2,4 m 2 uz vienu šahtu.

Vārpstas augstums no grīdas līdz blokiem, uz kuriem ir piekārtas šļūtenes, var būt 12 m, ja šļūtenes ir piekārtas uz pusi no garuma, un 22 m, ja šļūtenes ir piekārtas visā garumā. Telpas augstumam virs blokiem jābūt vismaz 2 m.

Žāvēšanas šahtas apakšējā daļā ir uzstādīta veļas mašīna, tvertne uzmavu mazgāšanai, siltumietilpība. Lai izžāvētu piedurknes, varat izmantot infrasarkanos starus, kas ir uzstādīti īpašā telpā.

Izkārtojumam un aprīkojumam jānodrošina, lai ugunsdzēsēju mašīnas būtu gatavībā pēc iespējas īsākā laikā. Šajā gadījumā varat koncentrēties uz darba sarežģītību (cilvēka minūtēs):

Apkope 52

7 piedurkņu nomaiņa 20

Ņemot vērā, ka autocisternu brigādes sastāvā var būt 6 cilvēki, minimālais apkopes laiks pēc ugunsgrēka ir aptuveni 20 minūtes.

Ugunsdzēsēju depo atrodas zonās ar ievilkumu no sarkanās apbūves līnijas gar garāžas vārtu priekšpusi vismaz par 15 m. Laukumam pirms garāžas jābūt asfaltētai vai bruģētai un ar nelielu slīpumu no vārtu sliekšņa līdz vārtiem. sarkanā līnija.

Ugunsdzēsēju depo garāžas ir paredzētas ugunsdzēsēju automašīnu apkalpošanai un uzturēšanai. Garāžās tiek izmantotas strupceļa vai tiešās plūsmas metodes ugunsdzēsēju mašīnu sakārtošanai. Ar strupceļa metodi automašīna iebrauc stāvvietā atpakaļgaitā. Katrai autostāvvietai ir savi vārti, vēlams ar automātisko atvēršanas piedziņu. Ugunsdzēsēju automašīnu apkalpošanai paredzēts apskates grāvis.

Projektējot garāžas un apkopes posteņus, telpas izmēri tiek noteikti atkarībā no ugunsdzēsēju mašīnu izmēriem. Tālāk ir norādīti daži plānošanas izmēri, m, kas norādīti SNiP P-93-74:

Garāžas dziļums 1 ugunsdzēsēju mašīnai ir vismaz 15

Augstums no grīdas līdz izvirzītajām grīdas konstrukcijām ir vismaz 3,8

Attālums starp transportlīdzekļa asīm 5.2

Attālums no automašīnas līdz kolonnas malai 1.5

Attālums no transportlīdzekļa līdz priekšējai sienai 1.0

Attālums no izejas labās puses un kreisās automašīnas

pie sienas 1.5

Attālums no transportlīdzekļa līdz aizmugurējai sienai 2.0

Ugunsdzēsēju depo ir aprīkoti ar centrālo apkuri un ventilāciju. Papildus vispārējai ventilācijai garāžās ir paredzētas gāzes izplūdes atveres izplūdes gāzu noņemšanai. Temperatūra garāžās jāuztur vismaz +16 ° C. Tajā pašā laikā tiek nodrošināti komfortabli apstākļi ugunsdzēsēju automašīnu un ugunsdzēsības aprīkojuma apkalpošanai, kā arī uzticama dzinēja iedarbināšana. Lai samazinātu dzinēja darbības laiku iesildīšanas režīmā pēc tā iedarbināšanas, stāvvietas vēlams aprīkot ar lokālo individuālo dzinēja apsildi, kas palīdz palielināt ugunsdzēsēju mašīnas ātrumu pēc izbraukšanas.

Kaujas vienību dežūras organizācijai jānodrošina ugunsdzēsēju mašīnu augsta tehniskā gatavība un operatīvā mobilitāte.

Ārkārtas situāciju ministrijas Valsts ugunsdzēsības dienesta sistēmā aizņem ugunsdzēsēju mašīnas īpaša vieta. Tie veido materiālo bāzi ugunsgrēka dzēšanas un avārijas glābšanas darbu mehanizācijai.

Ugunsdzēsēju automobiļu un ugunsdzēsēju glābēju transportlīdzekļu (ASA) efektīvai lietošanai nepieciešamas dziļas zināšanas par iekārtu, mehānismu un mašīnu konstrukciju, to tehniskajām iespējām un racionāliem darbības režīmiem. To parametri nosaka šo mašīnu darbības raksturlielumus. Tāpēc pētāmā kursa pirmais uzdevums ir vispusīga ugunsdzēsēju mašīnu konstrukciju un to darbības raksturlielumu izpēte.

Ugunsgrēki notiek nejaušos, neparedzamos intervālos. Jo mazāks būs ugunsgrēka radītais kaitējums, jo ātrāk sāksies ugunsgrēka dzēšana. Tāpēc ugunsdzēsības nodaļās ugunsdzēsēju mašīnas jāuztur augstā tehniskā gatavībā lietošanai. Tāpēc, pētot PA un PSA gaitu, ir nepieciešams atrisināt otro problēmu, kas ietver paņēmienus un metodes ugunsdzēsēju mašīnu nepārtrauktas tehniskās gatavības stāvokļa uzturēšanai.

Ugunsdzēsēju mašīnu darbības laikā mehānismu daļu darba virsmas nolietojas. Līdz ar to pasliktinās ugunsdzēsēju mašīnu taktisko un tehnisko raksturojumu parametri. Tas savukārt noved pie ugunsdzēšanas efektivitātes samazināšanās. Mehānisma detaļu nodilums un ieteikto darbības režīmu neievērošana var izraisīt to darbības traucējumus. Tāpēc, apgūstot kursu, būtu jāatrisina trešais uzdevums - ugunsdzēsības tehnikas apkopes un remonta organizēšanas pamatu apgūšana, tās uzticamas darbības nodrošināšana ugunsgrēkos un nepieciešamās izturības nodrošināšana.

Sekojot ugunsgrēkam, to dzēšot, kā arī apkopjot un remontējot ugunsdzēsēju mašīnas nepareizu to vadības metožu dēļ, var parādīties to darbības režīmu neievērošana, darba drošību un kaujas apkalpes locekļu veselību ietekmējoši faktori. Tāpēc, apgūstot kursu, būtu jāatrisina ceturtais uzdevums - ugunsdzēsēju drošības nodrošināšanas organizācija.

Ugunsdzēsēju mašīnas tiek nepārtraukti pilnveidotas, tiek izmantoti jauni mehānismi un aprīkojums, tiek radīti jauni transportlīdzekļi. Tāpēc svarīgs kļūst cits uzdevums: apgūstot kursu, ir jāiemācās ne tikai apgūt šo tehniku, bet arī jāattīsta prasme apmācīt padotos.

Un visbeidzot, kursa pēdējais uzdevums ir pamatot paņēmienus un metodes, kas nosaka visu materiālo resursu (degvielas, OM u.c.) ekonomisku izmantošanu un līdz ar to arī vides aizsardzību.

Testa jautājumi

Ugunsdzēsības tehnikas izstrādes galvenie posmi.

Krievu inženieru loma ugunsdzēsības līdzekļu izveidē.

Ugunsdzēsības tehnikas attīstība 19. gadsimta beigās un 20. gadsimta sākumā.

Formulējiet prasības tehniskais regulējums ugunsdzēsēju mašīnām un ugunsdzēsēju mašīnām.

Ugunsdzēsēju mašīnu klasifikācija.

Apzīmējuma sistēmas pamati transportlīdzekļiem, ko izmanto kā ugunsdzēsēju mašīnu šasijas.

Ugunsdzēsēju mašīnu klasifikācija. To piemērošanas joma.

Sniedziet autocisternu, ugunsdzēsības sūkņu stacijas, kāpņu automobiļu apzīmējumu piemērus.

Tehnisko noteikumu prasības ugunsdzēsības depo.

Tikšanās un vispārēja ierīce ugunsdzēsēju mašīnas

Uz kategorija:

ugunsdzēsēju mašīnas

Ugunsdzēsēju mašīnu mērķis un vispārējais izvietojums

Ugunsgrēks ir nekontrolēts degšanas process, ko pavada materiālo vērtību iznīcināšana un apdraudējums cilvēka dzīvībai. Ugunsgrēki ir strauji augoši procesi, tāpēc, lai samazinātu bojājumus, tie ir ātri jādzēš, jālokalizē un pēc tam jānovērš pēc iespējas īsākā laikā.

Ugunsgrēka likvidēšanai nepieciešams: - nogādāt vajadzīgajā zonā kaujas brigādes, ugunsdzēšanas līdzekļus un ugunsdzēsības aprīkojumu; - iesniegt nepieciešamais daudzums ugunsdzēšanas līdzekļi degšanas centros; – veikt vairākus speciālos darbus pirms dzēšanas un dzēšanas laikā.

Šos uzdevumus var veikt īsā laikā, tikai izmantojot dažādus mehanizētus līdzekļus. Tos uzstāda uz riteņu un retāk kāpurķēžu transportlīdzekļiem: automašīnām, traktoriem, kāpurķēžu traktoriem. Parasti mehanizētie līdzekļi uz riteņu šasijas - ugunsdzēsēju mašīnas tiek izmantotas ugunsdzēsēju brigāžu arsenālā ugunsdrošības garnizonos.

Ugunsgrēku dzēšanai upju un jūras ostās utt. var izmantot ugunsdzēsēju kuģus un laivas, dzelzceļa transports- ugunsdzēsības vilcieni, meža ugunsgrēku dzēšanai - lidmašīnas un helikopteri.

Atkarībā no aprīkojuma, ar kuru aprīkoti transportlīdzekļi, mērķa, ir trīs veidu ugunsdzēsēju mašīnas: galvenās, speciālās un palīgierīces.

Galvenās ugunsdzēsēju mašīnas tiek izmantotas, lai nogādātu ugunsgrēka vietā kaujas ekipāžas, ugunsdzēsības aprīkojumu un ugunsdzēsības līdzekļu piegādi, kā arī ugunsdzēsības līdzekļu piegādi ugunsgrēkiem.

Galvenās ir ugunsdzēsēju mašīnas, pulvera, putuplasta, lidlauka un citas ugunsdzēsēju mašīnas. Šajā grupā ietilpst arī ugunsdzēsēju mašīnas, kurām nav ugunsdzēšanas līdzekļu krājumu, bet tiek nodrošināta tikai to padeve ugunsgrēkam no svešiem konteineriem vai sistēmām. Šādi transportlīdzekļi ir ugunsdzēsēju mašīnas, sūkņu šļūtenes, sūkņu stacijas, gāzes un ūdens dzēšanas transportlīdzekļi utt.

Speciālās ugunsdzēsēju mašīnas ir paredzētas īpašu darbu veikšanai ugunsgrēku dzēšanas laikā. Ugunsdzēsības nodaļās šim nolūkam tiek izmantots transportlīdzekļu komplekss. Tādējādi ugunsdzēsības kāpnes un autopacēlāji ir paredzēti cilvēku glābšanai, ugunsdzēsēju un ugunsdzēsēju tehnikas pacelšanai, dzēšot ugunsgrēkus telpās virs pirmā stāva. Ugunsdzēsības autoputu pacēlāji nodrošina ugunsdzēsības uzgaļu pacelšanu iepriekš noteiktā augstumā, ugunsdzēsības sakaru un apgaismes transportlīdzekļi tiek izmantoti komunikācijas organizēšanai ugunsgrēkā, apgaismošanai tumsā.

Īpašās ugunsdzēsēju mašīnas ietver arī šļūteņu ugunsdzēsēju mašīnas (šļūteņu piegāde un nomaiņa ugunsgrēka gadījumā), personāla un operatīvās ugunsdzēsēju mašīnas. Šiem transportlīdzekļiem ir aprīkojums, ko izmanto ugunsdzēsības štābs.

Ugunsdzēsēju palīgmašīnās ir aprīkojums ugunsgrēka palīgdarbu veikšanai. Tie ietver autocisternas, pārvietojamās automašīnu remontdarbnīcas, kampaņas transportlīdzekļus, automašīnas, kravas automašīnas, traktorus utt.

Ugunsdzēsēju mašīnas tiek radītas uz valstī ražoto automobiļu bāzes. Pamata un speciālās ugunsdzēsēju mašīnas sastāv no kravas automašīnas šasijas; konteineri ugunsdzēsības līdzekļiem uz galvenajiem transportlīdzekļiem; ugunsdzēsības iekārtas vai īpaši mehānismi uz īpašiem transportlīdzekļiem; papildu aprīkojums(piemēram, dzesēšanas sistēmas); ugunsdzēsības tehnikas vadības piedziņas.

Galvenā ugunsdzēsības dienesta taktiskā vienība ir autocisternas (AT) vai sūkņu šļūteņu ugunsdzēsēju mašīna (ANR). Šīs ugunsdzēsēju mašīnas ir tehniskā bāze ugunsdzēsības dienestu bruņojums.

Ugunsdzēsēju autocisternas tiek izmantotas, lai nogādātu ugunsgrēka vietā kaujas apkalpi, ugunsdzēsības aprīkojumu, ugunsdzēšanas līdzekļu (ūdens un putu koncentrāta) piegādi un ugunsgrēka dzēšanu ar ūdeni vai gaisa mehāniskām putām.

ANR ugunsdzēsēju mašīnas un agrākie ugunsdzēsēju mašīnu sūkņi (AH) ir aprīkoti ar ugunsdzēsības sūkņiem. Tie ir līdzīgi maiņstrāvai, taču tiem nav ūdens tvertnes. Tie dzēš ugunsgrēkus ar ūdeni tikai no svešiem avotiem - rezervuāriem vai ūdensapgādes tīkliem. Lai dzēstu ar gaisa mehāniskām putām, uz tām ir uzstādītas tvertnes ar putojošu līdzekli. Līdztekus tam AN un ANR ir piedurknes automašīnas. Viņiem ir ugunsdzēsības šļūteņu piegāde no 300 līdz 1000 m.

Ugunsgrēka dzēšanai tiek izmantots ūdens no autocisternas, vai arī uz ūdens avota tiek uzstādīta autocisterna. Šajā gadījumā sūknis ņem ūdeni no mākslīgiem vai dabīgiem rezervuāriem vai no ūdens apgādes tīkla. Ūdeni var piegādāt no cita ugunsdzēsēju mašīna ar sūknēšanas iekārtu, strādājot "pārsūknējot". Šajā gadījumā tvertne tiek izmantota kā starpkonteiners.

Autocisternas var izmantot arī ūdens pārvadāšanai lielos attālumos bezūdens zonās.

Rīsi. 1.1. Ugunsdzēsēju mašīna AC-40 (131) -137:
1 - šasija; 2 - dzinējs; 3 - vadītāja kabīne; 4 - kabīnes kaujas apkalpe; 5 - tvertne; 6 - ugunsdzēsēju mašīnas korpuss; 7 -- korpusa nodalījumi; c - sūkņa nodalījums

Ugunsdzēsēju mašīnas raksturo augsta braukšanas veiktspēja, tās ir uzticamas ekspluatācijā un viegli kopjamas. Tie ir izveidoti uz šasijas (1.1. att.) ZIL-130, ZIL-131, GAZ-66 uc Tajā pašā laikā tiek saglabātas galvenās automašīnu daļas - dzinējs, transmisija, šasija, vadības mehānismi. Tomēr dažos no tiem tiek veiktas izmaiņas, lai veicinātu ugunsdzēsības iekārtu un galveno bloku drošu darbību. Tātad, dzinējs, kas strādā pie sūkņa vasarā stacionārais režīms var pārkarst. Tāpēc dzesēšanas sistēmā tiek ievadīts papildu siltummainis, kas savienots ar caurulēm ar ugunsdzēsības sūkni.

Vakuums dobumā centrbēdzes sūknis ja ūdens tiek iesūkts no ārējā konteinera, to veic, izmantojot gāzes strūklas vakuuma aparātu. To rada dzinēja izplūdes gāzes, kuras izmanto gāzes sirēnas darbināšanai, ūdens sildīšanai tvertnē, kā arī sūkņu telpas un dažkārt arī apkalpes kabīnes apsildīšanai ziemā.

Izplūdes caurules, trokšņa slāpētājs un radiatori veido izplūdes sistēmu.

Būtiskas izmaiņas tiek veiktas automašīnas elektroaprīkojumā. Tajā papildus ietilpst apgaismojuma ierīces (kaujas apkalpes kabīne, korpusa nodalījumi, sūkņu telpa, kā arī platformas ap to), gaismas un skaņas signalizācija un instrumenti.

Pilnīgi metāla kaujas apkalpes kabīne ir stingri savienota ar vadītāja kabīni 3. Kajītēs ir siltumizolācija un gumijas paklājiņi. Vadītāja kabīnes sildītāja radiators ir iekļauts dzinēja dzesēšanas sistēmā. Kaujas apkalpes kabīnē AC-30 (130) sēdekļa statīvā ir uzstādīts benzīna-elektriskais sildītājs 0-15.

Šasijas vidusdaļā aiz apkalpes kabīnes ir uzstādīta tērauda ūdens tvertne. Uz att. 1.1. tvertnes uzstādīšanas vieta ir nosacīti parādīta ar pārtrauktām līnijām. Tvertne ir piestiprināta pie rāmja daļām. Uz tvertnes balstiem piemetinātiem kronšteiniem ir uzstādīts tērauda korpuss 6. Tas sastāv no diviem pilnībā metāla paneļu konstrukcijas pjedestāliem. Korpusā ir uzstādīti ūdens-putu sakari, papildu transmisija, vadības piedziņas, gāzes strūklas vakuuma aparāts un citas iekārtas. Ugunsdzēsības aprīkojums tiek novietots korpusa nodalījumos un uz jumta.

Ugunsdzēsības šķidrumus autocisternā piegādā sūknēšanas iekārta. Tajā ietilpst: ugunsdzēsības sūknis, ūdens un putu komunikācijas, putu maisītājs un vakuuma sistēma. Sūknēšanas iekārtas var novietot aiz ugunsdzēsēju mašīnas vai vidū. Jaudas pārnešana no dzinēja uz sūkni tiek veikta, izmantojot papildu transmisiju, kas sastāv no jaudas noņemšanas un kardāna pārnesuma. Jaudas noņemšana ir uzstādīta pārnesumkārbas vāka vietā vai ir neatkarīgs mehānisms. Aizmugures gadījumā sūknēšanas iekārta dzinēja un transmisijas vadības ērtībai karburatora sajūga un droseļvārsta vadības piedziņas tiek dublētas. Tādējādi sūkņa darbības režīmu maiņu var veikt vai nu no vadītāja kabīnes, vai no sūkņu telpas.

Ugunsdzēsības sūknis, vadības piedziņas un instrumenti, kā arī putu koncentrāta tvertne atrodas sūkņa nodalījumā 8 korpusa aizmugurē.

Putuplasta tvertnes ir izgatavotas no nerūsējošā tērauda. Tie ir piestiprināti ar īpašām skavām pie tvertnes un sūkņu telpas jumta.

Uz Kategorija: - Ugunsdzēsēju mašīnas

Ugunsdzēsēju mašīnas ir galvenais ugunsdzēsības dienesta tehniskais līdzeklis, kas nodrošina spēku un līdzekļu nogādāšanu ugunsgrēka vietā, pamata darbību veikšanu ugunsgrēku dzēšanai, cilvēku un īpašuma glābšanai.

Saskaņā ar NPB 180-99 “Ugunsdzēsības aprīkojums. Ugunsdzēsēju mašīnas. Izstrāde un laišana ražošanā" ugunsdzēsēju mašīna - operatīvais transportlīdzeklis uz auto šasijas bāzes, aprīkots ar ugunsdzēsības aprīkojums un paredzēts lietošanai ugunsgrēku dzēšanai. Atkarībā no mērķa ugunsdzēsēju mašīnas iedala galvenajās, speciālajās un palīgmašīnās.

Galvenie tiek izmantoti, lai nogādātu ugunsgrēka vietā apkalpes locekļus, ugunsdzēsības aprīkojumu un ugunsdzēšanas līdzekļu piegādi, kā arī tos nogādātu ugunsgrēkos. Tie ir sadalīti divās grupās: vispārējai lietošanai- ugunsgrēku dzēšanai pilsētās un citos apmetnes un paredzētais lietojums- dzēst ugunsgrēkus dažādu mērķu objektos un uzņēmumos (naftas bāzēs, ķīmiskās rūpniecības uzņēmumos, lidostās utt.).

Speciālās ugunsdzēsēju mašīnas paredzētas speciālu darbu veikšanai ugunsgrēku dzēšanā: personāla celšana augstumā un cietušo glābšana no ēku augšējiem stāviem, sakaru un apgaismojuma nodrošināšana, dūmu apkarošana, šļūteņu līniju ievilkšana, kontroles nodrošināšana u.c.

Ugunsdzēsēju palīgmašīnas nodrošina degvielas uzpildīšanu, preču transportēšanu, ugunsdzēsības tehnikas remontu un citas darbības.

Ugunsdzēsēju mašīnu klasifikācija pēc mērķa ir galvenā, bet ne vienīgā klasifikācijas metode. Dažādos posmos dzīves cikls(tipa izstrāde, izveide, darbība) ugunsdzēsēju mašīnas tiek klasificētas arī pēc tādiem kritērijiem kā riteņu un nosēšanās formulas, izkārtojums, izmantotie dzēšanas līdzekļi, transportlīdzekļa pilna masa u.c.

Pēc asu skaita un riteņu izvietojuma ugunsdzēsēju mašīnas iedala pilnpiedziņas ar riteņu izvietojumu 4 × 4, 6 × 6, 8 × 8 un bezriteņu piedziņu ar riteņu izvietojumu 4 × 2, 6 × 2, 6 × 4, 8 × 4.

Pēc nosēšanās formulas ugunsdzēsēju mašīnas tiek sadalītas transportlīdzekļos ar aprēķinu 1 + 2 (vai 1 + 1), t.i. bez papildu kajītes personālam; 1+5 (vai 1+6), t.i. ar papildu kabīni ar vienu sēdekļu rindu; 1+8, t.i. ar papildu kabīni ar divām sēdekļu rindām. Nosēšanās formulā pirmais cipars norāda vadītāju, otrais - personāla skaitu.

Atbilstoši bāzes šasijas izkārtojumam, atkarībā no kabīnes atrašanās vietas, ugunsdzēsēju mašīnas tiek sadalītas transportlīdzekļos ar kabīni, kas atrodas aiz dzinēja (aizmugurējā kabīne), virs dzinēja (priekšējā kabīne), dzinēja priekšā (priekšējā kabīne). taksis). Kabīnes atrašanās vieta nosaka brīvo izkārtojuma vietu, kas ir svarīgi, veidojot ugunsdzēsēju mašīnu. Tajā pašā laikā priekšējai kabīnei ir noteiktas priekšrocības, radot apstākļus mašīnas kopējā augstuma samazināšanai.

Pēc kopējās masas, no kuras atkarīgs izņemto ugunsdzēšanas līdzekļu skaits, ugunsdzēsēju mašīnas iedala šādās klasēs: gaismas (L klase)– no 2 līdz 7,5 tonnām, vidējā (M klase)– no 7,5 līdz 14 tonnām, smags (S-klase)- virs 14 tonnām.

Pēc izmantotajiem ugunsdzēsības līdzekļiem ugunsdzēsēju mašīnas iedala ūdens, putu, pulvera, gāzes dzēšanas mašīnās, kā arī kombinētajās (ūdens-putas, ūdens-pulveris, putu-pulveris, ūdens-putu-pulveris u.c.).

Pielāgojoties klimatiskie apstākļi ugunsdzēsēju mašīnas iedala trīs grupās. Teritorijām ar mērens klimats ražot automašīnas parastā (standarta) versijā. Pamatojoties uz šīm automašīnām, viņi ražo speciālie transportlīdzekļi ziemeļu versijā (ūdens sildīšana tvertnē, tvertnes izolācija, īpašs izkārtojums ar vidējo sūkņa atrašanās vietu, šasija ziemeļu versijā) un tropiskā versija ( paaugstināta efektivitāte dzesēšanas sistēmas stacionārai darbībai, speciāli pārklājumi).

Apzīmējumu sistēma, kas aptver ugunsdzēsības mašīnu (PA) tipu, ir balstīta uz kombinētā principa izmantošanu, izmantojot alfabēta un ciparu rakstzīmes.

Galvenie ugunsdzēsības līdzekļi atkarībā no eksportēto ugunsdzēsības līdzekļu veida un to piegādes metodēm tiek klasificēti šādos veidos:

AC - ugunsdzēsēju mašīna;

AC(B) - bruņu autocisterna;

ACL - ugunsdzēsēju mašīna ar kāpnēm;

ATSKP - ugunsdzēsēju mašīna ar šarnīrveida pacēlāju;

AP - pulvera dzēšanas ugunsdzēsēju mašīna;

AKT - kombinētā ugunsdzēsības automašīna;

APT - putu dzēšanas ugunsdzēsēju mašīna;

AGT - ugunsdzēsības mašīna ar gāzi;

AGVT - ugunsdzēsēju mašīna dzēšanai ar gāzi-ūdeni;

APP - pirmās palīdzības ugunsdzēsēju mašīna;

MAP - uguns mikroauto;

ANR - sūkņa šļūtenes ugunsdzēsēju mašīna;

AVD - ugunsdzēsēju mašīna ar augstspiediena sūkni;

PNS - ugunsdzēsēju mašīnu sūkņu stacija;

AA - lidlauka ugunsdzēsēju mašīna;

PPP - ugunsdzēsības putu pacēlājs;

APS - ugunsdzēsības un glābšanas transportlīdzeklis;

APSL - ugunsdzēsības un glābšanas automašīna ar kāpnēm.

Speciālos ugunsdrošības līdzekļus atkarībā no ugunsdzēšanas pavadošā darba veida iedala šādos veidos:

AL - ugunsdzēsības kāpnes;

APK - ugunsdzēsības šarnīrsavienojuma pacēlājs;

ALC - ugunsdzēsēju kāpņu mašīna ar cisternu;

APKT - ugunsdzēsības šarnīrsavienojumi ar cisternu;

ASA - ugunsdzēsēju glābēju transportlīdzeklis;

ASA MK - modulāra glābšanas automašīna;

AVZ - ugunsdzēsības ūdensnecaurlaidīgs transportlīdzeklis;

ASO - ugunsdzēsēju mašīnas komunikācija un apgaismojums;

AG - gāzes un dūmu aizsardzības dienesta ugunsdzēsēju mašīna;

AD - dūmu izplūdes ugunsdzēsēju mašīna;

AR - ugunsdzēsības šļūtenes automašīna;

ASh - ugunsdzēsības vadības mašīna;

ALP - ugunsdzēsības autolaboratorija;

APRSS - ugunsdzēsēju mašīna komunikāciju profilaksei un remontam;

ADPT - ugunsdzēsības iekārtu diagnostikas transportlīdzeklis;

ABG - ugunsdzēsēju mašīna - GDZS bāze;

APTS - ugunsdzēsības tehniskā dienesta transportlīdzeklis;

AOPT - automašīna ugunsdzēsības aprīkojuma uzsildīšanai;

PKS - ugunsdzēsības kompresoru stacija;

AOC - ugunsdzēsības dienesta transportlīdzeklis;

AT - ugunsdzēsības automašīna;

PP - ugunsdzēsības piekabe;

KP - ugunsdzēsības konteiners.

Darbībai ziemeļu apstākļos ir paredzēti PA ziemeļu versijā. Šādām automašīnām burtu apzīmējumā ir simbols (C), piemēram, AC (C), APP (C), ASh (C), ACO (C).

PA apzīmējumiem jābūt šādai struktūrai:

Pēc PA veida burtu apzīmējuma produkta atšķirīgā īpašība tiek norādīta tā galvenā parametra vērtības veidā. Galvenā parametra vērtība ir norādīta šādās mērvienībās:

§ ūdens tvertnes tilpums - m 3;

§ putuplasta tvertnes tilpums - m 3;

§ eksportētā pulvera masa - kg;

§ ugunsdzēsības gāzes masa - kg;

§ sūkņa plūsma pie nominālā ātruma - l/s;

§ sūkņa pakāpju augstums pie nominālā ātruma - m. Art.;

§ pulvera patēriņš caur ugunsdrošības monitoru - kg / s;

§ stacionāra elektroģeneratora jauda - kW;

§ šļūtenes līnijas garums - km;

§ izlices pacelšanas augstums - m;

§ ventilatora bloka produktivitāte - tūkst.m 3 / h;

§ kaujas apkalpes vietu skaits (ieskaitot vadītāja vietu);

§ stacionāro prožektoru skaits - gab.;

§ pārnēsājamo prožektoru skaits - gab.;

§ slodzes moments – tf × m.

Cipari iekavās norāda bāzes šasijas modeli, bet nākamie divi vai trīs cipari norāda ražotāja ražotās PA modeļa numuru. Pēc modeļa indeksa var tikt doti burti, kas norāda uz preces modernizāciju (A - pirmais, B - otrais utt.), bet cipari pēc tam - modifikāciju. Piemēram:

АЦ-40(431410)63Б - ugunsdzēsēju mašīna uz ZIL-431410 šasijas, ar ugunsdzēsības sūkni ar jaudu 40 l/s, modeļa numurs 63, modernizācija B.

ATs-3-40/4(43206)003-PS TU - ugunsdzēsēju autocisterna uz URAL-43206 šasijas, tvertnes tilpums 3 m3, ar kombinēto sūkni (normālā spiediena pakāpes padeve 40 l/s, augsta spiediena pakāpe 4 l/s ) , modelis 003, ko ražo Posevninsky Machine-Building Plant saskaņā ar specifikācijas(TAS).

AP-5 (53213) 196 - pulvera dzēšanas ugunsdzēsēju mašīna ar eksportētā (lietderīgā) pulvera masu 5000 kg, uz KamAZ-53213 šasijas, 196. modelis.

AL-30 (131) PM-506D - ugunsdzēsēju kāpņu mašīna 30 metru augstumā uz ZIL-131 šasijas, modelis PM-506, modernizēts ar D.

ASA-20(43101)PM-523 - ugunsdzēsības glābšanas automašīna uz KamAZ-43101 šasijas ar pastāvīgi uzstādītu elektrisko ģeneratoru ar jaudu 20 kW, modelis PM-523.

AR-2 (131)133 - šļūteņu kravas automašīna, kas pārvadā 2 tūkstošus m (2 km) šļūteņu uz ZIL-131 šasijas, modelis 133.

Ugunsdzēsēju automašīnu apzīmējumos līdz 1995. gadam nebija galvenā parametra (ūdens tvertnes tilpuma) vērtības. Kopš 1995. gada šis parametrs ir norādīts.

Ugunsdzēsēju mašīnas ir operatīvās automašīnas, krāsotas noteiktajās krāsās, tām ir atpazīšanas zīmes. Turklāt tie ir aprīkoti ar īpašiem gaismas un skaņas signāliem. PA kolorogrāfiskās shēmas, pieejamība, saturs un Vispārīgās prasības uz identifikācijas zīmju un uzrakstu atrašanās vietu, kā arī tehniskajām prasībām GOST R 50574-2002 ir izveidots īpašiem gaismas un skaņas signāliem.

Ugunsdzēsēju mašīnas ir nokrāsotas sarkanā krāsā. Identifikācijas zīmes un kontrastējošie elementi ir iestatīti baltā krāsā. Automašīnu šasija ir nokrāsota melnā krāsā.

Noteiktās vietās norādīts īss apzīmējums ugunsdzēsēju mašīnas veids (AT, PNS utt.), pilsētas nosaukums un ugunsdzēsēju depo numurs.

Uzraksti uz virsmām, kas krāsotas pamatkrāsā, jāveido kontrastējošā krāsā, bet uz virsmām, kas krāsotas kontrastējošā krāsā - pamatkrāsā. Uz PA ārējām virsmām nav atļauts uzklāt reklāmas satura uzrakstus, zīmējumus un emblēmas. Ugunsdzēsības kāpņu, automašīnu un putuplasta pacēlāju ceļgali ir nokrāsoti baltā vai sudraba krāsā, un šo transportlīdzekļu izvirzītās un kustīgās daļas, kas rada briesmas apkalpojošais personāls, jākrāso ar mainīgām sarkanām un baltām svītrām.

Īpašu skaņas signālu rada signalizācijas ierīce (sirēna). Šobrīd plaši izplatījušies līdzstrāvas elektriskie skaņas signāli ar nominālo spriegumu 12 un 24 V. Īpašam skaņas signālam ir mainīga pamata skaņas frekvence.

Gaismas signalizācija PA tiek izveidots, izmantojot zilas bākas. Signālbāku (bākas) uzstāda uz PA jumta vai virs tā tā, lai no visiem leņķiem būtu redzams īpašs gaismas signāls (redzamības leņķis horizontālajā plaknē ir 360 0). Aizmugurējās bākas (bākugunis) klātbūtnē ir atļauts samazināt priekšējās signālbākas redzamības leņķi līdz 180 0, bet tā, lai bāka nav aizvērta no UA priekšpuses).

GALVENIE UGUNSDZĒSĪBAS AUTOMAŠĪNAS

Atkarībā no primārās izmantošanas galvenās ugunsdzēsēju mašīnas tiek iedalītas vispārējas nozīmes automašīnās - ugunsgrēku dzēšanai pilsētās (AC, ACL, ATSKP, ANR, AVD, APP) un transportlīdzekļos mērķtiecīgai lietošanai - ugunsgrēku dzēšanai naftas bāzēs. , kokmateriālu pārstrādes uzņēmumi, ķīmijas, naftas ķīmijas, naftas pārstrādes rūpniecība, lidostās un citos speciālos objektos (AA, APT, AGVT, PNS, ACT, AP, AGT).

ugunsdzēsēju mašīnas ieņem dominējošu stāvokli starp galvenajiem ugunsdzēsēju automašīnu veidiem.

Parasti ugunsdzēsēju mašīnas iedala 3 grupās:

1)plaušas- ūdens tvertnes tilpums līdz 2 m 3;

2)vidējs- ūdens tvertnes tilpums no 2 līdz 4 m 3;

3)smags– ūdens tvertnes ietilpība ir lielāka par 4 m 3 .

Ugunsdzēsēju mašīnas galvenie elementi ir:

§ bāzes šasija ar vadītāja kabīni vai speciālu kabīni vadītāja izmitināšanai un aprēķiniem;

§ kabīne aprēķina ievietošanai atsevišķa moduļa veidā;

§ korpusa nodalījumi, kur novietot sūknēšanas iekārtu un ugunsdzēšanas aprīkojumu;

§ ugunsdzēsības līdzekļu tvertnes (OTV);

§ sūkņu iekārta ar komunikācijām;

§ sūknēšanas agregāta papildu piedziņas transmisijas;

§ ugunsgrēka uzraugs;

§ papildu elektroiekārtas;

§ papildu dzinēja dzesēšanas sistēma;

§ salona apkures sistēma.

Atkarībā no galamērķa un dizains AD var būt aprīkots ar papildu ierīcēm, ja nav vienas vai vairāku iepriekš uzskaitīto komponentu.

Sadzīves ugunsdzēsēju automašīnu ražošanai ražotāji pašlaik izmanto automašīnu šasijas ar parastu (4 × 2, 6 × 4) vai palielinātu (4 × 4, 6 × 6, 8 × 8) apvidus spēju tādiem automobiļu uzņēmumiem kā ZIL, Ural, KamAZ, GAZ, MAZ standarta versijā.

Tajā pašā laikā tiek saglabātas galvenās automašīnu daļas - dzinējs, transmisija, šasija, vadības mehānisms. Tomēr dažos no tiem tiek veiktas izmaiņas, lai veicinātu ugunsdzēsības iekārtu un galveno bloku drošu darbību. Tātad dzinējs, kas vasarā strādā pie sūkņa stacionārā režīmā, var pārkarst. Tāpēc dzesēšanas sistēmā tiek ievadīts papildu siltummainis, kas savienots ar caurulēm ar ugunsdzēsības sūkni.

Vakuumu centrbēdzes sūkņa dobumā ūdens iesūkšanas laikā, ja tas tiek uzņemts no ārējā tvertnes, bieži veic, izmantojot gāzes strūklas vakuuma aparātu. To ģenerē dzinēja izplūdes gāzes, kuras arī izmanto ziemas laiks sūkņu telpas un ūdens sildīšanai tvertnē. Izplūdes caurules, trokšņa slāpētājs un radiatori veido ugunsdzēsēju dzinēju izplūdes gāzu sistēmu.

Būtiskas izmaiņas tiek veiktas automašīnas elektroaprīkojumā. Tajā papildus ietilpst apgaismojuma ierīces (aprēķinu kabīne, korpusu nodalījumi, sūkņu telpa, kā arī platformas ap to), gaismas un skaņas signalizācija, instrumenti.

Parasti metāla aprēķinu kabīne ir stingri savienota ar vadītāja kabīni. Šasijas vidusdaļā aiz aprēķina kabīnes ir uzstādīta ūdens tvertne. Tērauda korpuss ir uzstādīts uz kronšteiniem, kas piemetināti pie tvertnes balstiem. Ugunsdzēsības ekipējums ir novietots virsbūves nodalījumos un uz automašīnas jumta. Uz korpusa elementiem ir piestiprinātas īpašas skavas putu koncentrāta tvertnēm, kuras, kā likums, ir izgatavotas no nerūsējošā tērauda.

Ugunsdzēsības šķidrumus autocisternā piegādā sūknēšanas iekārta. Tajā ietilpst: ugunsdzēsības sūknis, ūdens un putu komunikācijas, putu maisītājs un vakuuma sistēma. Sūknēšanas iekārtas var novietot aiz ugunsdzēsēju mašīnas vai vidū. Jaudas pārnešana no dzinēja uz sūkni tiek veikta, izmantojot papildu transmisiju, kas sastāv no jaudas noņemšanas un kardāna pārnesuma. Jaudas noņemšana ir uzstādīta pārnesumkārbas jumta vietā vai ir neatkarīgs mehānisms. Ja iekārta atrodas aizmugurē, lai atvieglotu dzinēja un transmisijas vadību, tiek dublēti karburatora sajūga un droseļvārsta (vai augstspiediena degvielas sūkņa sliedes) vadības piedziņas. Tādējādi sūkņa darbības režīmu maiņu var veikt vai nu no vadītāja kabīnes, vai no sūkņu telpas.

ANR ugunsdzēsības sūkņu šļūteņu transportlīdzekļi ir līdzīgi autocisternām, taču tiem nav ūdens tvertnes. Sakarā ar tvertnes likvidēšanu tika palielināta aprēķina kabīne un eksportējamā spiedvadu šļūteņu piegāde. 2.1. tabulā ir sniegti dažu galveno vispārējas nozīmes PA galvenie tehniskie dati.

Populārākās ugunsdzēsēju autocisternas šobrīd ir AC-40(431410)63B un AC-40(131)137A.

Ugunsdzēsības autocisterna AC-40(431410)63B (sk. 2.1. un 2.2. att.) ir uzstādīta uz automobiļa ZIL-431410 šasijas ar 4 × 2 riteņu izvietojumu.

Automašīna ir aprīkota ar V-veida astoņu cilindru četrtaktu karburatora dzinēju ZIL-508 ar jaudu 110 kW (150 ZS). Aiz trīsvietīgās vadītāja kabīnes atrodas četru sēdvietu aprēķinu kabīne, kas ir stingri savienota ar pirmo. Uz namiņiem, kas caur gumijas amortizatoriem pastiprināti līdz šasijas rāmim, aiz apkalpes kabīnes ir uzstādīta tvertne ar 2350 litriem ūdens.

Ugunsdzēsēju autocisternas korpuss sastāv no diviem pilnībā metāla pjedestāliem, kas atrodas gar cisternu un ir piestiprināti pie tā ar kronšteiniem. Pjedestāla aizmugurē ir nodalījums, kurā atrodas sūkņa agregāts ar vadības un mērierīcēm, vadības svirām, bet augšējā daļā ir tvertne putu koncentrātam ar tilpumu 165 litri.

2.1. tabula

Dažu galveno vispārējas nozīmes PA pamatdati

Ugunsdzēsēju mašīnas marka	Pamata šasijas modelis	Riteņu formula	Bruto svars, kg	Kopējie izmēri, mm (garums, platums, augstums)	Dzinēja jauda, ​​h.p. (kW)	Maksimālais ātrums, km/h	Aprēķins, pers.	Eksportēts OTV, l: ūdens/putotājs	Sūknēšanas iekārtas tips	Sūkņa produktivitāte, l/s. / Sūkņa galva, m
AC-40(431410) modelis 63B	ZIL-431410	4x2		6810 2500 2720	150 (110)				PN-40UV
AC-40(131) modelis 137A	ZIL-131	6x6		7640 2500 2950	150 (110)				PN-40UV
AC-40(43202) modelis 186	Ural-43202	6x6		8000 2500 3000	210 (155)				PN-40UV
AC-3-40 (43206) modelis 1MI	Ural-43206	4x4		7900 2500 3350	180 (132)				PN-40UV
AC-5-40(43101) modelis PM-525A	KAMAZ-43101	6x6		8500 2500 3100	210 (155)				PN-40UV
AC-7-40 (53213) modelis PM-524	KAMAZ-53213	6x4		8250 2500 3200	210 (155)				PN-40UV
AC-2.5-40 (433362) modelis PM-540	ZIL-433362	4x2		6900 2500 3100	150 (110)				PN-40UV
AC-6-40/4(53211) modelis 1DD	KAMAZ-53211	6x4		7600 2500 3200	240 (176)				NH-30 Rosenbauer	40/4
	100/400
AC-1.0-4/400(5301) modelis PM-542D	ZIL-5301	4x2		6700 2500 2800	109 (80)				NTsPV-4/400
АЦ-3,2-40(433104) modelis 8ВР	ZIL-433104	4x2		7650 2500 3140	185 (136)				KNL-40/100
ANR-40(431412) modelis 127B	ZIL-431412	4x2		7150 2470 2730	150 (110)			0 .	PN-40UV
Piezīme: uz PM-525, PM-540, 8VR, 1MI modeļu autocisternām, sūkņiem NTsPN-40/100, NTsP-40/100, NTsPK-40/100-4/400, kā arī Rosenbauer, Ziegler sūkņiem un Magiruss. Turklāt NTs grupas sūkņus, kuriem ir tādi paši savienojuma izmēri kā sūknim PN-40, var uzstādīt arī agrīnās ražošanas tankkuģiem, kad tie ir kapitālais remonts un modernizācija.

2.2. att. Ugunsdzēsēju cisterna AC-40 (431410) 63B

Autocisternas sūknēšanas iekārta ir balstīta uz ugunsdzēsības centrbēdzes vienpakāpes konsoles sūkni PN-40UV ar nominālo plūsmu 40 l / s pie 100 metru spiediena. Ugunsdzēsības sūknis tiek darbināts no transportlīdzekļa dzinēja caur pārnesumkārbu un papildu transmisiju, kas sastāv no jaudas noņemšanas (PTO), kas uzstādīta uz pārnesumkārbas (pārnesumkārbas) vāka, divām kardānvārpstām un vienas starpvārpstas. Ugunsdzēsības tankkuģis AC-40 (131) 137A (sk. 2.3. att.) pēc vispārējās konstrukcijas atgādina AC-40 (431410) 63B. Modeļa 137A virsbūve ir uzstādīta uz apvidus transportlīdzekļa šasijas ar 6 × 6 riteņu izvietojumu (šasija ZIL-131 vai ZIL-433440). Uz autocisternas kabīnes jumta

2.3.att.Ugunsdzēsības autocisterna AC-40 (131) 137A

ir uzstādīts no kabīnes vadāms ugunsdrošības monitors, kura jauda ir 20 l / s.

Mūsdienu ugunsdzēsēju automašīnās bieži tiek izmantots modulāras ugunsdzēsības virsbūves izkārtojums, kas ir īpaši efektīvs, ja ugunsdzēsēju mašīnas tiek ražotas nelielās partijās vai bāzes modeļa modifikāciju ražošanā. Piemēram, nomainot sūkņu telpas moduli pret parastā spiediena sūkni ar sūkņu telpas moduli ar augstspiediena vai kombinēto sūkni, var būtiski mainīt ugunsdzēsēju mašīnas raksturlielumus.

Ja uz vienas šasijas ir standarta moduļu komplekts, ir iespējams ražot dažādus mērķus transportlīdzekļus, pēc iespējas vienotus savā starpā. Lai to izdarītu, ir pietiekami nomainīt vienu vai vairākus moduļus.

Pēdējā laikā arvien vairāk ugunsdzēsēju mašīnas tiek komplektētas ar tvertnēm, kas izgatavotas no pastiprinātas stikla šķiedras. Uzstādot metāla tvertnes, ražotāji izmanto efektīvus pārklājumus, lai aizsargātu iekšējos dobumus no korozijas.

Uz mūsdienīgi modeļi ugunsdzēsēju mašīnas, tvertne un putuplasta tvertne bieži tiek izgatavotas viena metināta bloka veidā, kā tas tiek darīts, piemēram, pie AC-2.5-40 (433362) PM-540 (sk. 2.4. att.). Šo autocisternu plaši izmanto nodaļās

2.4. att. Ugunsdzēsības autocisterna AC-2.5-40 (433362) PM-540

dažādos mūsu valsts reģionos, uzstādīta uz ZIL-433362 šasijas ar 4 × 2 riteņu izkārtojumu un 110 kW (150 ZS) benzīna dzinēju. Mašīna ir aprīkota ar stacionāru sūknēšanas iekārtu ar ugunsdzēsības sūkni PN-40UV. Ugunsdrošības virsbūvei tankkuģis izmanto moduļu izvietojuma principu. Tvertnes-putu tvertnes modulis ir izgatavots kopumā - tvertnes korpusa iekšpusē ar lietderīgo tilpumu 2,5 m 3 ir uzstādīta (metināta) tvertne putu koncentrātam ar tilpumu 200 litri.

Mūsdienu ugunsdzēsēju mašīnas arvien vairāk tiek aprīkotas ar sūknēšanas agregātiem, kas nodrošina ūdens padevi gan ar normālu, gan ar augstu spiedienu. Augstspiediena sūkņa (vai pakāpes) klātbūtne ļauj izveidot smalki izkliedētas (smalki atomizētas) ūdens strūklas ar paaugstinātu ugunsdzēšanas efektivitāti. Jaunu ugunsdzēsēju mašīnu ražošanā vai novecojušo transportlīdzekļu modernizācijas gaitā tradicionālā parastā spiediena ugunsdzēsības sūkņa PN-40UV vietā bieži tiek uzstādīts moderns pašmāju sūknēšanas bloks, kas sastāv no kombinētā centrbēdzes sūkņa NTsPK 40/100- 4/400, vakuuma sūknis tilpuma tips un spoles ar augstspiediena uzmavu. Jaunā sūkņa un PN-40UV savienojuma izmēri ir vienādi, elektroenerģijas patēriņš ir vienāds, tāpēc sūknēšanas agregāta modernizāciju var veikt ne tikai rūpnīcā, bet arī uz zemes stacionāra apstākļos. Ražošanas un tehniskos centrus (PTC) vai tehniskās apkalpošanas vienības (OTS).

Uz ZIL-5301 un ZIL-432720 šasijas ir uzstādītas vieglā tipa tankkuģu virsbūves. Pie šīs grupas izplatītākajām mašīnām pieder dažādu modifikāciju 002MM un PM-542 modeļu tankkuģi (skat. 2.5. att.).

Šīs ugunsdzēsēju mašīnas ir uzstādītas uz šasijas ar 4×2 riteņu formulu un 3600 mm (ZIL-530104) vai 4250 mm (ZIL-5301GA) garenbāzi, kas aprīkotas ar tvertnēm no 800 līdz 1400 litriem, putu koncentrāta tvertnēm 80- 150 litri, ugunsdzēsības sūkņi PN-20, NTsPV-4/400 vai NTsPK-40/100-4/400. Automašīnas zināmā mērā ir daudzfunkcionālas, jo tās var izmantot kā AMS vai APS (ugunsdzēsības un glābšanas mašīnas).

Tajā pašā vieglo daudzfunkcionālo tankkuģu grupā ietilpst AC-0.8-4 / 400 (432720) modelis PM-541 (skat. 2.6. att.), papildus aprīkots ar elektrisko ģeneratoru.

ar 4,0 kW izejas jaudu, fiksētu ievelkamu gaismas torni, tālvadības prožektoriem, hidraulisko glābšanas instrumentu un cita veida speciālu aprīkojumu. Transportlīdzekļa bruņojums ļauj to izmantot gan kā autocisternu, gan kā glābšanas mašīnu. Lai palielinātu autocisternas mobilitāti un apvidus spēju, tas ir uzstādīts uz ZIL-432720 transportlīdzekļa ar 4 × 4 riteņu izvietojumu.

Ugunsdzēsēju autocisterna AC-3.0-40 (43206) 1MI (sk. 2.7. att.) tika izgatavota uz Ural 43206 šasijas ar YaMZ-236M2 dīzeļdzinēju ar jaudu 180 l/s un 4 × 4 riteņu izkārtojumu. Autocisterna ir aprīkota ar 6-vietīgu apkalpes kabīni, 3000 litru ūdens tvertni un 180 litru putu koncentrāta tvertni, vienpakāpes

2.7. att. Ugunsdzēsēju cisterna AC-3.0-40 (43206) 1MI

sūknis PN-40UV, kura hidrauliskās komunikācijas paredz stacionāra ugunsdrošības monitora uzstādīšanu uz transportlīdzekļa jumta. Gāzes strūklas vakuuma aparāta vietā tika izmantota autonoma sistēma ABC-01E.

Ugunsdzēsības autocisternas uz KamAZ šasijas parastajā un bezceļa apvidū AC-7-40(53215)PM-524 ar riteņu izvietojumu 6 × 4 un AC-5-30 (43118)PM-525 ar riteņu izvietojumu 6 × 6 (sk. 2.8. att. ) ir moduļu ugunsdzēsības virsbūves izkārtojums, ir aprīkoti ar ūdens tvertnēm ar tilpumu attiecīgi 7 un 5 m 3, putu tvertnēm ar tilpumu 450 un 350 litri un normāla spiediena ugunsdzēsības sūkņiem ar

2.8.att.Ugunsdzēsības autocisternas PM-524 un PM-525

nominālā plūsma līdz 40 l/s. Mašīnas pēc īpaša pasūtījuma var komplektēt ar augstspiediena ugunsdzēsības sūkņiem un kombinētajiem sūkņiem, arī ārzemēs ražotiem. Klasiskā PN-40UV vietā šos tankkuģus var aprīkot ar sūkņiem NTsPN-40/100, NTsPK-40/100-4/400, NTsPV-4/400, NTsPV-20/200, Ziegler-FP16/8-2H ar nominālo plūsmu 50 l / s un citi.

Saskaņā ar to pašu moduļu principu uz bāzes šasijas KamAZ-53211 ar 6x4 riteņu izvietojumu tiek ražota ugunsdzēsības tankkuģis AC-6.0-40 / 4 (53211) 1DD, kas atbilst Austrijas prototipam TLF-6500. Aiz 7-vietīgās aprēķinu kabīnes ir uzstādīta apsildāma tvertne 6 m 3 ūdens un 600 litru tvertne putu koncentrātam ar automātisko putu maisītāju. Kombinētais sūknis Rosenbauer NH30 ir uzstādīts automašīnas aizmugurējā nodalījumā, kura nominālā padeve normālā spiediena stadijā ir 50 l / s 100 m ūdens augstumā. Art., Un augsta spiediena stadijā 4 l / s pie 400 m ūdens spiediena. Art. Sūkņa agregāta ūdens un putu komunikācijas ir aprīkotas ar ugunsdrošības monitoru, kas uzstādīts uz transportlīdzekļa jumta.

Īpašu autocisternu grupu veido tā sauktās vienkāršotās autocisternas (ATsU jeb ADC) (skat. 2.9. att.), uz kurām sakarā ar personāla nodalījuma pamešanu un apkalpju skaita samazināšanu līdz 3. cilvēku, pārvadātā ūdens daudzums ir gandrīz divas reizes lielāks, salīdzinot ar standarta ATS uz vienas šasijas.

auto izņem liels daudzums spiediena šļūtenes, ir palielināts putu tvertnes tilpums un, kā likums, iegarena kaujas apkalpes kabīne, kurā var izmitināt 9 cilvēkus. Uz att. 2.10 attēlots iepriekš plaši izplatītais sūkņu šļūteņu autokrāvējs AHP-40 (431412) modelis 127. AHP uzdevums ir piegādāt ūdeni no ūdens avota vai nu tieši uz ugunsgrēka vietu, vai autocisternai, kas darbojas "sūknēšana". Šļūteņu piegāde un liels skaits kaujas ekipāžu nodrošina ātru galveno šļūteņu līniju ievilkšanu garumā līdz 800 metriem. Dizaina iezīmes no mašīnas ir PN-40 sūkņa vidējā atrašanās vieta, kā arī iesūkšanas caurule ir vērsta uz priekšu, kas atvieglo piekļuvi ūdens avotam. Atbrīvots no sūknēšanas iekārtas, korpusa aizmugurējais nodalījums, kas paredzēts šļūteņu ievietošanai, vienkāršo galvenās līnijas novietošanu ceļā. Mūsdienu sūkņu-šļūteņu automašīnu paraugi (skat. 2.11. attēlu) ir nedaudz atšķirīgi fokusēti. Uz tiem kaujas apkalpes skaits tika samazināts līdz 7 vai pat līdz 3 cilvēkiem, kā, piemēram, automašīnai ANR-40-1.4 (433112)PM-584 (skat. 2.11. att. "a"), bet palielināts. līdz 1400 metriem transportējama spiediena šļūteņu piegāde.

laiks kļūst arvien izplatītāks, bieži vien atrisinot tās pašas problēmas, ko autocisternām. AMS pieaugošā loma ir tieši saistīta ar intensitātes pieaugumu satiksme pilsētās, kur šo mašīnu mazie izmēri un augstās dinamiskās īpašības var kļūt par izšķirošu faktoru savlaicīgai nokļūšanai ugunsgrēka vietā un tās agrīnai dzēšanai. Visbiežāk AMS tiek izgatavotas uz šasijas kravas automašīnas vai dažādu modifikāciju mikroautobusi "Gazelle". 2.12. attēlā parādīts viens no sērijveidā ražotajiem AMS paraugiem uz GAZ-33023 šasijas ar 4 × 2 riteņu formulu. Transportlīdzeklis APP-2(33023)01, kura pilna masa ir 3,65 tonnas, ir aprīkots ar dīzeļdzinēju GAZ-562 vai benzīna dzinēju ZMZ-4052 un ir aprīkots ar pastiprinātu balstiekārtu. Transportlīdzekļa maksimālais ātrums sasniedz 115 km/h, kaujas apkalpe ir 5 cilvēki. Automašīna ir aprīkota ar sūknēšanas iekārtu TsSG-7.2-150, kas nodrošina padevi no 1,1 līdz 3,3 l / s ar augstumu attiecīgi 155 - 105 m. līdz 2,5 MPa. Tas ļauj izveidot smalki izkliedētu ūdens strūklu augstumā līdz 160 metriem, izmantojot vairāku režīmu mucu. Sūknis tiek darbināts ar benzīna palīgdzinēja automātisko sajūgu, kas kalpo arī kā elektroģeneratora piedziņa. Automašīna pārnēsājamā putu maisīšanas modulī izņem 500 litrus ūdens un 10 litrus putu koncentrāta kā ugunsdzēšanas līdzekļus. Transportlīdzeklis ir aprīkots ar elpošanas aparātu, elektrisko aizsarglīdzekļu komplektu, pārnēsājamiem ugunsdzēšamajiem aparātiem, hidrauliskiem avārijas instrumentiem, manuālām ugunsdzēsības kāpnēm, ugunsdzēsības kolonnu, tālvadības un stacionāriem prožektoriem un citām ugunsdzēsības iekārtām, kas raksturīgas vispārējas lietošanas galvenajai ugunsdzēsēju automašīnai.

Citos AMS modeļos kā sūknēšanas iekārtu var izmantot pastāvīgi uzstādītus iekšzemes vai ārvalstu ražotus augstspiediena motorsūkņus.

UGUNSDZĒSĪBAS SŪKŅU STACIJAS paredzēti lielu ugunsgrēku dzēšanai un tiek izmantoti, kad nepieciešama piegāde liels skaits ugunsdzēšanas līdzekļi.

Ugunsdzēsības sūkņu stacija PNS-110(131)131A (skat. 2.13. att.) ir uzstādīta uz trīsasu apvidus auto ZIL-131 šasijas. Viņa pārstāv

Tā ir autonoma sūknēšanas iekārta, kas uzstādīta uz transportlīdzekļa rāmja aiz vadītāja kabīnes un pārklāta ar īpašu metāla korpusu. Iekārta sastāv no piedziņas motora, berzes sajūga un centrbēdzes sūkņa PN-110, kas savienots ar motoru ar piedziņas līniju. Piedziņas dzinējs 2D12B dīzelis, divu rindu, V-veida, 12 cilindru, četrtaktu, ātrgaitas, šķidruma dzesēšana ar reaktīvo degvielas smidzināšanu. Dzinēja jauda pie kloķvārpstas apgriezieniem 1350 apgr./min ir 300 ZS. Visas dzinēju sistēmas ir neatkarīgas no šasijas.

Ugunsdzēsības sūknis - centrbēdzes, vienpakāpes, konsoles, ar dubulto spirālveida izvadu. Sūkņa piegāde pie 1350 apgr./min. ir 110 l / s; tajā pašā laikā sūknis rada 100 m augstumu Sūknis ir aprīkots ar putu maisītāju PS-12 strūklas tipa 6, 9 un 12 GPS-600. Lai mehanizētu iesūkšanas šļūteņu nolaišanu un pacelšanu ar sietu, transportlīdzeklim tiek nodrošināta manuāla vinča ar bloku. Ugunsdzēsības aprīkojums uz automašīnas atrodas virsbūves nodalījumos. Ugunsdzēsības aprīkojuma komplektā ietilpst: divas 4 metrus garas iesūkšanas šļūtenes ar diametru 200 mm, iesūkšanas siets SV-200, divas tējas 200 × 150 × 150 un četri zari RS-150.

Mūsdienu ugunsdzēsības sūkņu stacijas (sk. 2.14. att.) bieži vien ir aprīkotas ar vienu un to pašu sūkni PN-110B, kas sevi pierādījis savas uzticamības un efektivitātes dēļ, ko darbina 2D12B vai YaMZ-238 dzinēji. Kā bāzes šasijas tiek izmantoti gan dažādu modifikāciju ZIL-4334 transportlīdzekļi, gan KamAZ-43114 pilnpiedziņas transportlīdzekļi.

Tajā pašā laikā vairāki uzņēmumi apgūst jaunas sūknēšanas iekārtas, piemēram, NTsPN-100/100. ugunsdzēsēji sūkņu stacija PNS-100 (43114) 50VR ar šo sūkni ražo FSUE "Vargashinsky PPSO Plant".

PUTU DZĒŠANAS UGUNSMAŠĪNAS tiek izmantoti gadījumos, kad ugunsgrēkus visefektīvāk var dzēst ar gaisa mehāniskām putām. Tos izmanto naftas un naftas produktu dzēšanai, kā arī, ja nepieciešams ar gaisa mehāniskām putām piepildīt visu degošo telpu (kuģu tilpņu, kabeļu kanālu, pagrabu u.c.) apjomu. Putu dzēšanas automobiļi nogādā ugunsgrēka vietā apkalpes locekļus, putotāju, ugunsdzēsības aprīkojumu, gaisa mehānisko putu padeves tehniskos līdzekļus (vidēji izplešanās putu ģeneratorus, dozatorus-maisītājus putojošā līdzekļa padevei šļūteņu vadiem, portatīvos putu pacēlājus u.c.). . Pateicoties speciālo putu dozatoru un putu dozatoru klātbūtnei ugunsdzēsības aprīkojuma komplektā, putu dzēšanas transportlīdzekļi spēj nodrošināt vienlaicīgu liela skaita putu mucu un citu putu padeves līdzekļu darbību.

Putu dzēšanas transportlīdzekļi būtiski atšķiras no ugunsdzēsības autocisternām. Tajā pašā laikā uz tiem attiecas papildu prasības, kas saistītas ar