Vārstu apkope. Armatūras un cauruļvadu remonts
Bojātā furnitūra tiek pārbaudīta, nosakot remonta iespējas uz vietas. Ja tas nav iespējams, tiek veikta daļēja vai pilnīga demontāža. Ja nav jaunu veidgabalu, demontētā vietā tiek uzstādīts bīdāms ieliktnis, kas ļauj nepārtraukt ūdens piegādi patērētājiem.
Paplašināmais ieliktnis sastāv no atlokiem ar vītņotām ligzdām, savienojuma un kontruzgriežņiem. Bet biežāk noņemtā vārsta vietā viņi ievieto "spoli", kas sastāv no diviem atlokiem, starp kuriem vārsta garumā ir metināts caurules segments.
Remontējot vārstus, tie novērš ūdens noplūdi caur blīvējuma blīvi (dziedzeri), korpusa plaisas vai defektus, vaļīgu ūdens plūsmas slēgšanu ("netur" armatūras), noplūdi savienojumos ar cauruļvadiem.
Noplūde caur blīvējuma kārbas blīvi tiek novērsta, pievelkot blīvējuma kārbas vāku. Ja noplūdi nevar novērst, pievelkot vāku, jānomaina blīvējuma blīvējums. Lai novērstu ūdens noplūdi remonta laikā, cauruļvads ir bloķēts, bieži vien ar elipsveida aizbāzni
Blīvju blīvējumu var nomainīt, neizslēdzot cauruļvadu. Šajā gadījumā remonta laikā uz vārsta vārpstas (zem korpusa vāka) jāuzstāda gredzens no lokšņu gumijas 12-15 mm biezumā.Lai nomainītu blīvējuma kārbu, vārpsta tiek pacelta līdz galam. Šajā gadījumā gumijas gredzens tiek nospiests pret korpusa vāku, tādējādi noblīvējot spraugu starp vārpstu un vāku, un ūdens plūsma no cauruļvada blīves blīvē apstājas. Pēc tam tiek atskrūvētas skrūves un uzgriežņi, tiek pacelts blīvējuma kārbas vāks un noņemts vecais blīvējums.
Attīrot vārpstu un korpusu no vecā blīvējuma, netīrumiem, rūsas, tiek uzlikta jauna blīvējuma kārba. Ja materiāls, kas tika izmantots blīvēšanai, nav zināms, tad to izvēlas atkarībā no ūdens temperatūras, kas iet caur vārstu. Ja ūdens temperatūra nav augstāka par 60 ° C, tiek izmantots pildījuma kastes kokvilnas iepakojums: CBN un HBTS; augstākā temperatūrā azbesta materiāls vai fluoroplastmasas saišķis Nozare ražo pildījuma kastes iepakojumu auklas veidā.
Atstarpe starp korpusu un vārpstu ir jāaizpilda ar blīvējuma kārbas blīvi, lai darbības laikā blīvējuma kārbas vāku varētu pievilkt 2-3 reizes.
Kokvilnas blīvējuma vietā dziedzera blīvē var izmantot sadalītu gumijas buksi. Šajā gadījumā, noslēdzot blīvējumu, stingri nesaspiediet uzmavu ar vāciņu, jo tas palielinās vārpstas berzi pret uzmavu un paātrinās tās nodilumu. .
Vaļīga ūdens plūsmas slēgšanās vārstos veidojas blīvējuma virsmu bojājumu, vārpstas vītnes nodiluma dēļ.
Blīvējuma virsmu bojājumus nosaka šādi. Noņemiet korpusa vāku un izņemiet vārpstu ar diskiem. iekšējā virsma korpusi un gredzeni tiek attīrīti no netīrumiem, rūsas. Gredzena un diska blīvējuma virsmām tiek uzklāta krāsa, vārpsta un diski tiek atkārtoti ievietoti korpusā, pēc tam vārsts tiek aizvērts un atvērts vairākas reizes, saskaroties ar gredzeniem un diskiem. Pēc tam diskus atkal izņem, pārbauda, atklājot skrāpējumus, raupjumus, kas uz virsmas izceļas ar tumšām svītrām un plankumiem. Bojātās vietas uz blīvējuma virsmām ar dziļumu 0,01-0,3 mm tiek noņemtas nokasot, ar dziļumu mazāku par 0,01 mm - slīpējot.
Kasīšana tiek veikta manuāli vai ar mehanizētu instrumentu vairākos posmos, periodiski pārbaudot gredzena un diska saskares virsmas. Par pārklāšanu skatiet 6. §.
Bojātu vārpstu ar atdalītiem vītnēm nomaina vai salabo, metinot metālu un pagriežot to līdz sākotnējiem izmēriem.
Noplūde veidgabalu piestiprināšanas vietās pie cauruļvadiem tiek novērsta tāpat kā noplūde atloku cauruļvadu savienojumos. Ja ūdens noplūst caur bojātu čuguna korpusu vai vāku (plaisas, fistulas, čaumalas), tie tiek nomainīti.
Korķa krāni. Spraudvārstos var būt šādi darbības traucējumi: ūdens noplūde caur blīvējuma kārbas blīvi, vaļīga ūdens plūsmas slēgšana, noplūde Vietās, kur vārsti ir savienoti ar cauruļvadiem.
Ūdens noplūde caur blīvējuma kārbas blīvi tiek novērsta, pievelkot blīvējuma kārbas vāku. Ja noplūdi šādā veidā nevar novērst, nomainiet blīvējuma blīvi.
Lai ūdens nenokļūtu telpā, cauruļvads tiek bloķēts ar tam uzstādītiem slēgvārstiem pirms un pēc salabotā krāna. Gadījumā, ja cauruļvadu nav iespējams atslēgt, tiek izmantota ierīce, kas tiek piestiprināta pie cauruļvada ar satvērējiem, pēc tam ar rokturi ar skrūvi, kas griežas uz stieņa piemetinātā uzgrieznī, un ierīce piespiež spraudni uz uzgriežņu atslēgu, novietojot vienu no tās sūkļiem zem korpusa, bet otru uz korķa augšdaļas.
Lai nomainītu blīvslēga blīvējumu, tiek atskrūvētas skrūves un pacelts blīvslēga vāks, pēc tam tiek noņemts vecais blīvslēga blīvējums, attīra korķa korpusu un vārpstu no pielīmētā blīvējuma. Materiāls blīvējuma blīvēšanai tiek izvēlēts tāpat kā vārstam.
Vaļīga ūdens plūsmas slēgšanās aizbāžņa vārstos tiek novērsta ar pārklāšanu.
Pēc slīpēšanas korķi rūpīgi noslauka, mazgā, lai noņemtu abrazīvās pastas paliekas, un ieeļļo ar biezu smērvielu. Tad viņi nosūta ķermeni un saliek celtni.
Vietas noplūde □ ir pievienota^ uz trutproyao - yan DM tiek iegūts, lai Ai, LMK noplūde un ryІbboSHLH ("LINS - KIYAH, PrN par nepieciešamību izjaukt datoru"іEі&OYSїGO savienojums VAI dēls uz. nilu it krinom, gі. no vārsta korpusa.Tad korp>: izņemt no sliedes uz cauruļvada, ja krils atrodas tuvu sienai, tad visas izvirzītās daļas (pildījuma kastes vāks, spraudnis) vispirms tiek demontētas uz celtņa, un pēc tam korpuss tiek atskrūvēts ar regulējamu uzgriežņu atslēgu.
Vārstiem ir tādi paši darbības traucējumi kā kontaktdakšu krāniem. Turklāt ir iespējams vārpstas vītnes nodilums, svešķermeņu iekļūšana vārsta korpusā un vārsta ligzdas bojājumi.
Noplūde caur blīvējuma kārbas blīvi tiek novērsta, pievelkot blīvējuma kārbas uzgriezni vai nomainot blīvējuma kārbas blīvi.
Gadījumā, ja cauruļvadu nav iespējams noslēgt, pirms blīvējuma blīvējuma nomaiņas vārpsta ar vārstu tiek pacelta līdz galam, griežot rokratu pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Šajā gadījumā vārsts ar augšējo virsmu nospiedīsies pret korpusa vāku un daļēji bloķēs spraugu, caur kuru iekļūst ūdens. Lai hermētiski noslēgtu šo spraugu, lai novērstu noplūdi, mainot vārsta blīvējuma blīvi, uz vārpstas virs vārsta ir uzstādīts vārsts. gumijas blīve 3-4 mm biezs, t.i., kā vārstā (skatīt iepriekš).
Paceļot vārpstu uz augšu, nepielieciet lielu spēku uz rokratu, jo tas var izraisīt vārpstas atdalīšanu no vārpstas.
Plūsmas noplūde ūdens vārstos tiek novērota, ja vārpstas blīvējuma blīve vai vītne nolietojas, blīve izkrīt no vārsta, starp vārstu un ligzdu nokļūst svešķermeņi vai ligzda ir bojāta.
Nolietotā blīve tiek nomainīta pret jaunu, kas izgatavota no tāda paša materiāla kā iepriekšējā (gumija, āda, karstumizturīga gumija, paronīts, šķiedra).
Lai nomainītu blīvi, tiek slēgta ūdens padeve cauruļvadam, uz kura ir uzstādīts vārsts, un korpusa vāks tiek atskrūvēts ar regulējamu uzgriežņu atslēgu. Atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina blīvi, noņemiet nolietoto blīvi. Ar perforatoru tiek izgriezta jauna blīve un uzstādīta, droši nostiprināta ar uzgriezni. Lai uzgrieznis spontāni nenovērstos, no uzgriežņa izvirzītais pavediens tiek pārklāts ar ūdensizturīgas krāsas slāni.
Pirms vārsta montāžas vārpstu ar vārstu ieskrūvē korpusa vākā un vītnes uz vāka pārklāj ar grafīta smērvielu. Šajā gadījumā ir jāpārbauda blīve zem vārsta galvas un, ja tā ir bojāta, nomainiet to.
Brīva plūsmas slēgšanās vārstos tiek novērsta, slīpējot metāla blīvējuma virsmas (vārstus un ligzdas).
Vārpstas vītnes nodilums neļauj vārstu cieši piespiest pie sēdekļa: rokrats ritinās un ūdens plūsma netiek bloķēta. Šajā gadījumā tiek bloķēta ūdens plūsma cauruļvadā, un vāks tiek noskrūvēts no korpusa. Pēc tam, griežot rokratu pulksteņrādītāja virzienā, noskrūvējiet vārpstu no vāka. Ja vārpstas vītnes ir nodilušas vai bojātas, vārpstu nomaina. Lai to izdarītu, noņemiet rokratu, atskrūvējiet (atskrūvējiet) blīvslēga uzgriezni un izņemiet vārpstu, noņemiet vārstu, noņemot fiksācijas gredzenu. Jaunā vārpsta tiek uzstādīta apgrieztā secībā.
"Ja nav jaunas vārpstas, ūdens vārsta darbību var atjaunot, uzstādot biezāku blīvi. Sakarā ar to, ka biezāka blīve sašaurina vārsta plūsmas laukumu, šādus remontus var veikt tikai ēkas apakšējie stāvi, kur spiediens ūdensvada tīklā ir augsts.
Svešķās daļiņas (katlas, skaidas, smiltis) starp vārstu UN ligzdu vispirms mēģina noņemt, skalojot. Lai to izdarītu, atveriet aiz vārsta uzstādītos ūdens veidgabalus un vairākas reizes atveriet un aizveriet vārstu, griežot rokratu. Ja tajā pašā laikā hermētiskumu neatjauno, t.i., kad vārsts ir aizvērts, ūdens tiek izliets caur atvērtajām ūdens veidgabaliem, tad tiek noņemts korpusa vāks un tiek noņemts svešais 'jiCTH'ia H.'t kormusl un kligina. tiek noņemti.
Parādē ne ssdlp nevar nogriezt, lieto - nwiVjya frs1u. Par jporo n. flEJSpTWJWiur U Korpuss IS1GGILL RMCCTO Kpl. riUK» Sēdekļa virsmas frēzēšana tiek veikta, griežot šķautnes, griežot griezēju ap asi - Ja nav iespējams noņemt apvalku ar frēzēšanu*, tad nomainiet korpusu vai, urbjot caurumu, ievietojiet jaunu sēdekli, apstrādāti no bronzas vai misiņa uz virpas.
Shr = 7p>r1", k! vārsti. Atgaitas vārstu remonts (pacelšana un pēršana) tiek veikts, ja ūdens pretējā plūsma nav cieši bloķēta un korpuss un detaļas ir iznīcinātas.
Atgaitas plūsmas vaļīga slēgšanās tiek novērota, ja tiek iznīcinātas vārsta un ligzdas blīvējuma virsmas un starp tām nokļūst svešķermeņi, rotējošo vārstu asu un eņģu bojājumi un nodilums.
Vārstu un ligzdu blīvējuma virsmu bojājums un svešķermeņu iekļūšana tajos tiek novērsta tāpat kā vārstos.
Bojāti rotācijas vārsta kāti ir jānomaina pēc vārsta demontāžas. Kad eņģe (auskars) ir nolietota rotējošais vārsts atjaunošanu veic, piemetinot nolietotu caurumu un pēc tam izurbjot to līdz vajadzīgajam diametram, vai izurbjot urbumu, kura diametrs ir lielāks par iepriekšējo, pēc tam tajā iespiežot tērauda vai misiņa bukse ar iekšējais diametrs, kas atbilst rotējošā vārsta ass ārējam diametram.
Tērauda korpusu un detaļu iznīcināšana tiek novērsta ar metināšanu, čuguna - ar nomaiņu.
Vadības armatūra. Kad ūdens noplūst caur blīvējuma kārbas blīvi, kad plūsma nav pilnībā aizvērta
Vadības vārsti (spiediena regulators, temperatūras plūsma) tiek remontēti tāpat kā slēgvārsti.
Telpās, kur tiek novērota pārkaršana, uzstādītie dubultie regulēšanas krāni tiek izjaukti un pārbaudīta reaģējoša stikla klātbūtne. Ja stikla nav, krāns tiek nomainīts.
Pēc remonta cauruļvadu veidgabali tiek pārbaudīti attiecībā uz korpusa izturību un blīvumu ar spiedienu 1,6 MPa.
Vispārīgi noteikumi
1. Īsts darba apraksts definē funkcionālie pienākumi, remontētāja tiesības un atbildība.
2. Remontista amatā ieceļ personu ar vidējo izglītību un atbilstošu sagatavotību specialitātē.
3. Mehāniķim-remontētājam jāpārzina remontējamo iekārtu, agregātu un mašīnu uzbūve; mašīnu regulēšanas noteikumi; defektu novēršanas veidi iekārtu, agregātu un mašīnu remonta, montāžas un testēšanas procesā; lietoto kontroles un mērīšanas instrumentu ierīce, mērķis un lietošanas noteikumi; universālo un speciālo ierīču projektēšana; vienkāršu dažādu detaļu marķēšanas un apstrādes metodes; uzņemšanas un izkraušanas sistēma; kvalitātes un raupjuma parametri; skābju izturīgu un citu sakausējumu īpašības; iekārtu profilaktiskās apkopes galvenie noteikumi; dizaina iezīmes remontētas iekārtas, agregāti un mašīnas; specifikācijas iekārtu, agregātu un mašīnu remontam, montāžai, testēšanai un regulēšanai un pareizai uzstādīšanai; tehnoloģiskais process iekārtu remonts, montāža un uzstādīšana; iekārtu statiskās un dinamiskās balansēšanas iekārtu testēšanas noteikumi; ģeometriskas konstrukcijas ar sarežģītu marķējumu; detaļu priekšlaicīgas nodiluma noteikšanas metodes; veidi, kā atjaunot un sacietēt nolietotās detaļas un uzklāt aizsargpārklājumu.
4. Remontdarbinieku ieceļ amatā un atbrīvo no amata ar iestādes vadītāja rīkojumu saskaņā ar spēkā esošajiem Krievijas Federācijas tiesību aktiem.
5. Mehāniķis-remontists ir tieši pakļauts ACS vadītāja vietniekam vai inženierzinātņu vadītāja vietniekam, vai būvdarbu vadītāja vietniekam, vai saimnieciskās daļas vadītājam, vai tehniskās daļas vadītājam, vai būvniecības nodaļa.
Darba pienākumi
Remonta darbu veikšana. Detaļu un mehānismu demontāža, remonts, montāža un testēšana. Iekārtu, agregātu un mašīnu remonts, uzstādīšana, demontāža, testēšana, regulēšana, regulēšana un piegāde pēc remonta. Atslēdznieku detaļu un mezglu apstrāde. Sarežģītu iekārtu ražošana remontam un uzstādīšanai. Bojātu remonta aktu sagatavošana. Takelāžas darbu veikšana, izmantojot pacelšanas un transportēšanas mehānismus un speciālas ierīces. Defektu identificēšana un novēršana iekārtas ekspluatācijas laikā un pārbaudot remonta procesā. Remontēto iekārtu precizitātes un slodzes pārbaude.
Tiesības
Remonta meistaram ir tiesības:
1. sniedz priekšlikumus iestādes vadībai par tās organizāciju un nosacījumiem darba aktivitāte;
2. izmantot to veikšanai nepieciešamos informatīvos materiālus un juridiskos dokumentus oficiālos pienākumus;
Izglītības prakse PM №1
| Mainīt |
| Lapa |
| Dokuments Nr. |
| Paraksts |
| datums |
| Lapa |
| KNGK. |
4. uzlabot savas prasmes.
Remonta meistars bauda visas darba tiesības saskaņā ar Darba kodekss RF.
Atbildība
Tehniskās apkopes tehniķis ir atbildīgs par:
1. savlaicīgu un kvalitatīvu viņam uzticēto pienākumu izpildi;
2. sava darba organizācija, savlaicīga un kvalificēta vadības rīkojumu, norādījumu un norādījumu, normatīvo aktu par savu darbību izpilde;
3. noteikumu ievērošana iekšējie noteikumi, uguns drošība un drošības pasākumi;
4. spēkā esošajos normatīvajos aktos paredzētās dokumentācijas kārtošana;
5. operatīva rīcība, tai skaitā savlaicīga vadības informēšana, lai novērstu drošības, ugunsdrošības un citu noteikumu pārkāpumus, kas apdraud iestādes, tās darbinieku un citu personu darbību.
Par pārkāpumu darba disciplīna, normatīvajos un normatīvajos aktos, remontētāju saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem var saukt pie disciplināratbildības, materiālās, administratīvās un kriminālatbildības atkarībā no pārkāpuma smaguma pakāpes.
Vārstu apkope
Periodiskums un apjomi Apkope un slēgvārstu remontu nosaka ražotāja norādījumi un ekspluatācijas organizācijas galvenā inženiera apstiprināts grafiks.
Uz zemes (lai paātrinātu procesu) slēgvārstu remonts daļēji aprobežojas ar nelielu ventiļu vai krānu slīpēšanu, kas sastāv no tā, ka spole vai aizbāznis tiek noberzts ar sodu.
smirģelis ar mašīnu eļļu uz ligzdu. Šajā gadījumā tiek pildīti arī kāta blīvējumi un aizbāžņi. Spoļu, vaigu, stieņu, slīpēšanas kastu rievošana tiek veikta darbnīcās uz virpām vai pārklāšanas mašīnām. Konstatētie defekti tiek novērsti tāpat kā slēgvārstu remonta laikā.
Lai paātrinātu cauruļvadu ieslēgšanas un izslēgšanas darbības un atvieglotu slēgventiļu remontu, uz visiem pieslēgumiem un uz pārraušanas vārtiem tiek izbūvētas akas ar sienām no šķembām vai dzelzsbetona saliekamiem elementiem. Tie ir aprīkoti ar izturīgiem vākiem un labi marķētām zīmēm.
Slēgvārstu darba stāvoklī barotnes iekļūšana caur blīvējuma kārbu un blīves blīvēm nav atļauta.
Vārsta tehniskais stāvoklis darbības laikā jānosaka ar diagnostikas kontroli. Lai noteiktu tehniskais stāvoklis tiek izmantotas aizbīdņa korpusa un metinātās šuves, akustiskā emisija (AE), ultraskaņas (US) un citas nesagraujošās pārbaudes metodes.
Vārsta diagnostiskā kontrole tiek laikus apvienota ar kapitālo remontu un tiek veikta arī tad, kad tiek konstatēti pārmērīgi spriegumi uz sprauslām vai ja vārsta darbībā rodas kļūmes atbilstoši kritērijiem robežstāvokļi. Veicot diagnostiku, tiek izmantotas ierīces un AE sensori un ultraskaņas testēšanas ierīces vai defektu detektori.
Diagnostikas kontroli un secinājumus, pamatojoties uz tās rezultātiem, veic specializētas organizācijas, kurām ir Krievijas Gosgortekhnadzor atļauja, vai speciālisti no RNU, TsBPO izstrādātas un apstiprinātas diagnostikas kontroles metodes klātbūtnē.
| Mainīt |
| Lapa |
| Dokuments Nr. |
| Paraksts |
| datums |
| Lapa |
| KNGK. |
Vārsta aizbīdņu hermētiskumu darbības laikā var pārbaudīt, izmantojot akustiskās emisijas noplūdes detektorus.
Esošajos maģistrālos naftas cauruļvados tiek pārbaudīta arī veidgabalu stiprība un materiālu un metinājumu blīvums, hermētiskums attiecībā pret ārējā vide, blīvējuma blīvums un veiktspēja. Armatūras pārbaude tiek apvienota laikā ar naftas vadu testēšanu vai tiek veikta pēc pabeigšanas kapitālais remonts naftas cauruļvadi.
Pārbaudes režīms un pārbaudes spiediens tiek noteikti atkarībā no naftas vadu darbības perioda un parametriem saskaņā ar normatīvajiem dokumentiem, kas reglamentē esošo naftas vadu testēšanu.
Bloķēšanas un vadības ierīces. Noslēgšanas vārsti- cauruļvadu veidgabalu veids, kas paredzēts vides plūsmas bloķēšanai. Tam ir visplašākais pielietojums, un tas parasti veido aptuveni 80% no kopējā izmantoto produktu skaita. Noslēgšanas vārsti ietver gan testa atgaisošanas, gan kontroles atgaisošanas vārstus, ko izmanto, lai pārbaudītu šķidrās vides līmeni tvertnēs, ņemtu paraugus, atgaisotu gaisu no augšējiem dobumiem, novadītu utt. 5. att. a, c) un vārsti (5. att., b). Vadības vārsts no slēgvārsta atšķiras tikai ar vārsta (spoles) konstrukciju. Vārstam ir astes ierīce, kas ļauj vienmērīgi mainīt vārsta plūsmas laukumu. Turklāt vadības vārsta vārpstā tiek sagriezti smalki pavedieni.
Rīsi. 5. Noslēgšanas vārsti:
a - caur caurlaides vārstu (slēgt): 1
- vāciņš-rokrats; 2 -
vārpstas galva; 3 - vārpsta; 4
- pildījuma kārba; 5
- vāks; 6
- spole; 7 - ķermenis; b - sālījuma vārsts: 1
- rāmis; 2 - vaigiem; 3 - ķīlis; 4 -
krājums; 5 - pildījuma kārba; 6
- spararats; iekšā - divvirzienu freona vārsts: 1
- rāmis; 2 - vārpsta; 3 - pildījums; 4 -
skrūve; 5 - blīve, 6
- vāciņš; 7 - atzarojuma caurule; 8 -
Tēja; 9 -
vāciņš uzgrieznis.
| Mainīt |
| Lapa |
| Dokuments Nr. |
| Paraksts |
| datums |
| Lapa |
| KNGK. |
Noslēgšanas un vadības vārsti ir uzstādīti tā, lai aukstumaģenta kustības virziens sakristu ar vārsta pacelšanas virzienu (zem vārsta). Pirms katra vadības vārsta parasti tiek uzstādīts slēgvārsts, jo vadības vārstu nevar izmantot kā slēgvārstu.
Uz att. 5, iekšā parādīts divvirzienu freona leņķa vārsts ar nelielu plūsmas sekciju. Divvirzienu vārsts ļauj izslēgt vienu no ejām darba stāvoklī vai savienot abas ejas vienlaikus. Freona kompresoros bieži tiek izmantots šāda dizaina vārsts.
Līdzīga informācija.
Celtņi- tas ir vārsts, kas paredzēts, lai ātri ieslēgtu vai izslēgtu cauruļvadu, aparātu vai ierīci, kā arī regulētu gāzes plūsmu caur gāzes vadu. Saskaņā ar blīvēšanas metodi vārsti ir sadalīti spriegojumā un blīvējuma kārbā. Galvenie vārstu elementi ir korpuss un konusveida aizbāznis ar caurumu gāzes pārejai. Uz pabeigtas tetraedriskas galvas tiek piemērots risks, kas sakrīt ar aizbāžņa atveres virzienu. Ja risks uz galvas sakrīt ar cauruļvada virzienu, tad gāzes eja ir atvērta, un, ja risks ir vērsts pāri cauruļvadam, tad eja ir slēgta. Spriegošanas vārstos spraudņa apakšā ir vītņota tapa, uz kuras tiek uzvilkta paplāksne un uzskrūvēts uzgrieznis. Šo vārstu hermētiskumu nodrošina uzgriežņa spriegojums. Gāzes cauruļvados uzstādītajiem celtņiem jābūt ar atdurēm, kas ierobežo spraudņa griešanos 90 ° robežās. Blīvēšanas kārbas vārstu hermētiskumu nodrošina blīvējuma kārbas blīvējums.
Lodveida vārsti. Vārsta slēgelements ir pulēta nerūsējošā tērauda lodīte ar caurumu gāzei. Lodveida vārstam ir augsts gāzes blīvums, ilgs kalpošanas laiks, nav nepieciešama apkope, pievilkšana vai berzes virsmu eļļošana.
Aizvaru vārsti ir visizplatītākās slēgierīces, ko izmanto gāzes cauruļvados, kuru diametrs pārsniedz 50 mm. Gāzi izslēdz ar kustīgu aizvaru diska vai ķīļa veidā. Aizvaru kustība vārsta korpusā tiek veikta, griežot rokratu, kas savienots ar aizvaru, izmantojot vārpstu, kuras virsmā ir lentes vītne.
Atbilstoši vārpstas vītņotās daļas novietojumam ir aizbīdņi ar bīdāmu un fiksētu vārpstu. Saskaņā ar aizvaru vārstu ierīci tie ir sadalīti ķīļveida un paralēlajos. Ķīļveida aizbīdņu vārsti var būt ar cietajiem (ķīļveida) un veramajiem (sastāv no diviem diskiem) vārtiem. Paralēlajiem vārstiem vārsts sastāv no divām pusēm vai diskiem, starp kuriem ir starplikas.
Noslēgšanas vārsts sastāv no korpusa ar vāku un plāksnes. Caur vāku iziet vītņota vārpsta, kuras vienā galā ir piestiprināta plāksne, bet otrā - spararats. Atstarpe starp korpusa vāku un vārpstu ir piepildīta ar blīvslēga blīvējumu.
Cauruļvadu vārsti ir uzstādīti tā, lai barotnes kustības virziens sakristu ar bultiņu uz korpusa. Šajā gadījumā plūsmas kustība tiek veikta zem vārsta. pozitīvas īpašības vārsti nodrošina vienmērīgu regulēšanu un apmierinošu aizvēršanas hermētiskumu. To būtisks trūkums ir lielā aerodinamiskā pretestība, ko tas rada straumei pārejot.
Prasības noslēgšanas un regulēšanas vārstiem: vārtu hermētiskums; kustību vieglums; zema aerodinamiskā pretestība; uz aizbīdņu un vārtu spararatiem jānorāda griešanās virziens atverot un aizverot, uz armatūras - ražotāja preču zīme, nosacītās caurbraukšanas diametrs, vides darba spiediens, plūsmas virziens ( vārstiem).
Noslēgšanas un regulēšanas vārstu apkope sastāv no gāzes noplūdes telpā caur uzmavu un atloku savienojumiem, blīvējuma kārbu blīvēm, kā arī gāzes noplūdes krāsnīs un gāzes kanālos noplūdes vārstu dēļ.
Gāzes noplūdes, gāzes armatūras noplūdes konstatēšanas uzraudzību veic gāzes katlu māju operatori, un konstatēto darbības traucējumu novēršanu veic gāzes dienesta darbinieki. Konstatējot gāzes noplūdi pa atloku savienojumiem, nepieciešams pievilkt savienojuma skrūves vai nomainīt blīves, kas izgatavotas no paronīta, zema benzīna gumijas, azbesta kartona u.c.
Blīvkārbas savienojuma noplūdes gadījumā nepieciešams pievilkt blīvslēga kārbas vāku (uzgriezni) vai nomainīt. Eļļas blīves ir izgatavotas no azbesta pavedieniem, kas ieeļļoti ar smērvielu.
Ar noplūdi vītņotie savienojumi tiek pievilkti savienojumi vai nomainītas blīvējošās kaņepju vai džutas šķipsnas, kas piesūcinātas ar eļļas krāsu.
Lai nodrošinātu vārstu pārvietošanās vieglumu un hermētiskumu, ir nepieciešama to savlaicīga eļļošana. Korpusa un spraudņa blīvējuma virsmas montāžas laikā ir pārklātas ar smērvielu. Darba temperatūrā līdz 25 ° C tiek izmantots tehniskais vazelīns vai smērviela, un temperatūrā virs 25 ° C tiek izmantota karstumizturīga smērviela, kuras pamatā ir kalnu vasks, cilindru eļļa un grafīta pulveris.
Lai nodrošinātu nepieciešamo gāzes necaurlaidību, krānu slēgvirsmas tiek berzētas ar dažādiem smirģeļa, korunda, karborunda, smalki drupināta stikla uc bāzes pulveriem un pastām. Pēc pārklāšanas gāzes hermētiskumu pārbauda, nolaižot krānu ūdens un caur to laižot gaisu zem spiediena.
Vārtu blīvējuma virsmu hermētiskumu pret korpusa blīvējuma virsmām nodrošina to atbilstošā pārklāšana un skrāpēšana.
Pirms vārstu uzstādīšanas uz gāzes vadiem ir jāpārbauda to blīvums, izmantojot petrolejas testu: uz slēgta vārsta viena vārsta puse ir nokrāsota ar krīta šķīdumu un ļauj nožūt; tad vārstu novieto ar krāsoto pusi uz leju, bet otrā pusē uz vārsta uzlej petroleju. Ja pēc 1 stundas diska krāsotajā pusē nav atrasti petrolejas traipi, vārsta blīvums tiek novērtēts kā pietiekams.
Iztīrīšanas un drošības aizbāžņi
Iztīrīt sveces tiek izmantoti gāzes-gaisa maisījuma izvadīšanai no gāzes vadiem atmosfērā, kad gāze tiek izlaista gāzes vadā vai tiek pārtraukta gāzes tīklu darbība.
Ir izveidotas visattālākajās no vispārējā katla gāzesvada ievades vietām.
Diametram jābūt vismaz 20 mm. Tas ir novietots uz jumta vismaz 1 m attālumā no karnīzes un ir jāaizsargā no nokrišņiem.
Pēc atvienošanas ierīces tiek uzstādīts armatūra ar vārstu gāzes paraugu ņemšanai.
Drošības sveces kalpo ugunsdzēsības kameras papildu aizsardzībai no gāzes piesārņojuma. Ir uzstādīti uz gāzes vada pirms lāpas starp darba un vadības bloķēšanas ierīcēm. Prasības ierīcei ir līdzīgas prasībām sveču pūšanai. Aizliegts apvienot aizdedzes sveces vienā kolektorā ar iztukšošanas svecēm un neizmantot aizdedzes sveces tīrīšanai.
Lai noteiktu darba un vadības bloķēšanas ierīču blīvumu, bloķēšanas ierīces priekšā uz drošības sveces novieto armatūra ar spraudni manometram.
Izpūšamās sveces un drošības sveču slēgvārstiem pēc iekārtas izslēgšanas jābūt pastāvīgi atvērtiem.
Drošības sprādziena vārsti
Tie kalpo, lai aizsargātu krāsni un skursteņus no iznīcināšanas iespējamā sprādziena gadījumā.
Sprādzienbīstamo vārstu skaitu, laukumu un uzstādīšanas vietu nosaka projekts.
Ir uzstādīti ugunsdzēsības kameras un dūmvada augšējā daļā, vietās, kur iespējama gāzes uzkrāšanās. Viena vārsta laukumam jābūt vismaz 0,05 m 2 (500 cm 2).
Ja nav iespējams uzstādīt sprādzienbīstamus vārstus drošās vietās apkalpojošais personāls, tiem jābūt nodrošinātiem ar dūmu izvadīšanas aizsargierīcēm.
Vārsta dizains:
1. Salocīšana (izlāde) - sastāv no metāla plāksne vai skursteņa vietā uzstādīts metāla pārsegs. Malas ir noslēgtas ar mālu vai smiltīm.
Vāks ir piestiprināts pie platformas ar cilpu vai ķēdi.
2. Pārraušana:
a) metāls - metāla membrāna ar iegriezumu, kas saplīst, palielinoties spiedienam katla krāsnī vai skurstenī;
b) azbests - azbesta loksne, kas uzklāta uz metāla rāmja ar restīti. Azbesta malas ir noslēgtas ar metāla sloksni. Azbesta biezums nedrīkst pārsniegt Zmm, ar lielāku biezumu uz loksnes tiek veikti griezumi.
Laikā, noteikts ar instrukciju personālam jāpārbauda sprādzienbīstamo vārstu stāvoklis.
Visiem maģistrālā naftas cauruļvada objektos no jauna uzstādītajiem sadzīves un importētajiem vārstiem jābūt atbilstības sertifikātiem, kas apliecina slēgvārstu atbilstību valsts standartu un normatīvo aktu prasībām. normatīvie dokumenti Krievija un Krievijas Gosgortekhnadzor atļauja par tiesībām ražot un lietot šos produktus.
RNU (JSC) jāņem vērā vārsta kalpošanas laiks, darbības laiks un "slēgto - atvērto" darbības ciklu skaits.
Armatūra tiek uzskatīta par funkcionējošu, ja:
Tiek nodrošināta zem spiediena strādājošo detaļu un metinājumu materiālu izturība;
Nav vides noplūdes un svīšanas caur metālu un metinātām šuvēm;
Nodrošina blīvēšanas kārbu blīvējumu un atloku veidgabalu hermētiskumu attiecībā pret ārējo vidi;
Vārstu aizvaru hermētiskumu nodrošina saskaņā ar slēgvārstu pasi;
Nodrošina vienmērīgu visu vārsta kustīgo daļu kustību bez raustīšanās un iesprūšanas;
Elektriskā piedziņa nodrošina vienmērīgu slēģu kustību, atvēršanos un aizvēršanos pasē norādītajā laikā; elektriskā piedziņa tiek izslēgta, kad aizvars sasniedz galējos stāvokļus un kad griezes moments pārsniedz pieļaujamo vērtību uz jūga komplekta.
Ja kāds no šiem nosacījumiem nav izpildīts, vārsts tiek uzskatīts par nederīgu un tiek pārtraukts.
Armatūras veiktspēju raksturo uzticamības rādītāji. Uzticamības rādītāji ietver: piešķirto vārsta kalpošanas laiku, piešķirto resursu - atvērtā-slēgtā ciklos, piešķirto kalpošanas laiku pirms remonta, bezatteices darbības varbūtību piešķirtā resursa laikā.
Vārstu nedarbojamību nosaka atteices un robežstāvokļu kritēriji.
Slēgvārstu atteices kritēriji ir:
Hermētiskuma zudums attiecībā pret ārējo vidi, ko nevar novērst ar papildu pievilkšanu;
barotnes caurlaidība aizvarā pārsniedz pieļaujamo;
bloķēšanas korpusa darba kustību neiespējamība (kustīgo daļu iesprūšana), atverot un aizverot vārstu;
reakcijas laika palielināšanās, pārsniedzot pieļaujamo;
elektriskās piedziņas kļūme.
Armatūras robežstāvokļu kritēriji ir:
Noteiktā kalpošanas laika sasniegšana;
pamatmateriāla un metināto šuvju bojājums vai blīvuma zudums;
Savienojošo detaļu ģeometrisko izmēru pārkāpums (nodiluma vai korozijas bojājumu dēļ).
Sasniedzot noteikto kalpošanas laiku, slēgvārsti tiek pakļauti atkārtotai pārbaudei, lai noteiktu to tehnisko stāvokli un iespēju pagarināt kalpošanas laiku.
Uzticamības rādītāji, atteices kritēriji un robežstāvokļi ir norādīti vārstu sertifikātos.
Vārstu darbspējas un tehniskā stāvokļa kontrole tiek veikta ar ārēju apskati, diagnostiku un testēšanu
Ārējās pārbaudes laikā tiek pārbaudīts:
materiālu un stiegrojuma metināto savienojumu stāvoklis un blīvums;
visu vārstu un elektrisko piedziņu kustīgo daļu kustības vienmērīgums;
elektriskās piedziņas izmantojamība;
armatūras hermētiskumu attiecībā pret ārējo vidi, tostarp:
blīvju blīvējumu blīvums;
blīvējuma kārbas blīvējuma blīvums.
Slēgvārstu darba stāvoklī barotnes iekļūšana caur blīvējuma kārbu un blīves blīvēm nav atļauta.
Vārsta tehniskais stāvoklis darbības laikā jānosaka ar diagnostikas kontroli. Vārsta korpusa un metināto šuvju tehniskā stāvokļa noteikšanai tiek izmantotas akustiskās emisijas (AE), ultraskaņas (US) un citas nesagraujošās pārbaudes metodes.
Aizvaru vārsta diagnostiskā kontrole tiek laikus apvienota ar kapitālo remontu, kā arī tiek veikta, ja tiek konstatēts pārmērīgs sprauslu spriegums vai aizvaru vārsta darbības traucējumi saskaņā ar robežstāvokļu kritērijiem. Veicot diagnostiku, tiek izmantotas ierīces un AE sensori un ultraskaņas testēšanas ierīces vai defektu detektori.
Diagnostikas kontroli un secinājumus, pamatojoties uz tās rezultātiem, veic specializētas organizācijas, kurām ir Krievijas Gosgortekhnadzor atļauja, vai speciālisti no RNU, TsBPO izstrādātas un apstiprinātas diagnostikas kontroles metodes klātbūtnē.
Diagnostikas kontroles rezultāti (secinājums) tiek ievadīti vārsta formā vai pievienoti tā pasei.
Vārsta aizbīdņu hermētiskumu darbības laikā var pārbaudīt, izmantojot akustiskās emisijas noplūdes detektorus.
Uz ekspluatācijas maģistrālajiem naftas vadiem tiek pārbaudīta arī ventiļu stiprība un blīvums materiālu un metinājuma šuvēm, hermētiskumu attiecībā pret ārējo vidi, vārtu hermētiskumu un darbspēju. Armatūras pārbaude tiek apvienota laikā ar naftas vadu testēšanu vai tiek veikta pēc naftas vadu kapitālā remonta.
Pārbaudes režīms un pārbaudes spiediens tiek noteikti atkarībā no naftas vadu darbības perioda un parametriem saskaņā ar normatīvajiem dokumentiem, kas reglamentē esošo naftas vadu testēšanu.
==========================================
TIPISKA INSTRUKCIJA PAR DARBA DROŠĪBU
veicot vārstu apkopi un remontu
TOI R-39-017-96
Izstrādātājs: uzņēmums "Gazobezopasnost" AS "Gazprom"
Stājas spēkā
Derīgums
1. VISPĀRĒJĀS DROŠĪBAS PRASĪBAS
1.1. Gāzes slēgvārstu apkopi un remontu atļauts veikt personām, kuras sasniegušas 18 gadu vecumu un izgājušas speciālu apmācību. drošas metodes apkopes un remonta darbi un veselības stāvokļa medicīniskā pārbaude.
1.2. Personālam, kas veic slēgvārstu apkopi un remontu, vismaz reizi 12 mēnešos jāiziet darba drošības zināšanu pārbaude.
1.3. Esošo gāzes vadu lineārajā daļā uzstādīto slēgvārstu remontdarbi, CS, GDS, AGNKS, SPHG tehnoloģiskie gāzes cauruļvadi ir gāzei bīstami darbi. Šie darbi jāveic ar īpašu atļauju.
1.4. Personālu, kas veic slēgvārstu apkopi un remontu no fizikāli bīstamo un kaitīgo ražošanas faktoru grupas, var ietekmēt:
- sprādziena un ugunsbīstamība;
— pārvietošanas mašīnas un mehānismi;
- kustīgās daļas ražošanas iekārtas;
- preču pārvietošana;
- sabrūkošas konstrukcijas;
- paaugstināts gaisa piesārņojums darba zona;
- paaugstināta vai pazemināta iekārtu virsmu temperatūra;
- paaugstināta vai pazemināta gaisa temperatūra darba zonā;
— paaugstināts līmenis troksnis darba vietā;
- paaugstināts vibrācijas līmenis;
- paaugstināts spriegums elektriskajā ķēdē, kuras aizvēršana var iziet cauri cilvēka ķermenim;
- asas malas, urbumi un nelīdzenumi uz instrumentu un aprīkojuma virsmām.
1.5. Remonta darbu laikā nepieciešams uzstādīt projektā paredzēto furnitūru. Aizliegts izmantot slēgvārstus, kuriem nav tehniskās pases, kas apliecina tā atbilstību šai sērijai, kā arī preču zīmi uz vārsta korpusa.
1.6. Noslēdzošajiem vārstiem uz maģistrālajiem gāzes vadiem, uz gāzesvadu atzariem, uz SPGS akām, kā arī atsevišķi stāvošiem rūpnieciskajos objektos, jābūt žogam ar divām izejām, kas izgatavotas saskaņā ar projektu.
1.7. Noslēgšanas vārsti (jaucējkrāni, vārsti, pretvārsti, vārsti utt.) jābūt paredzētam maksimālais spiediens un vides ierobežojošās temperatūras gāzes cauruļvadā.
Aizliegts izmantot slēgvārstus ekspluatācijas parametriem, kas neatbilst tehniskajā dokumentācijā norādītajiem.
1.8. Darbi pie gāzesvadu akās uzstādīto slēgvārstu apkopes un remonta tiek veikti saskaņā ar atļauju.
1.9. Gāzes cauruļvadu akās nav atļauts strādāt ar tērauda naglām apvilktos apavos.
1.10. Darbs akās un gāzētās vietās ir jāveic personālam ar šļūteņu gāzes maskām ar piesprādzētām drošības jostām. Nolaisties akās bez aizsarglīdzekļiem aizliegts.
1.11. Darbs akās jāveic vismaz 3 cilvēku komandai.
2.DROŠĪBAS PRASĪBAS PIRMS DARBA SĀKŠANAS
2.1. Pirms darba uzsākšanas personālam:
- uzvilkt atbilstošu darba apģērbu, iegūt nepieciešamos līdzekļus personīgā aizsardzība, armatūra un instrumenti;
- sagatavoties darba vieta(platforma), izņemt svešķermeņus, nepieciešamības gadījumā nodrošināt apgaismojumu, sakārtot instrumentus un ierīces pareizā secībā;
- pārbaudīt rokas un mehanizēto instrumentu darbināmību.Darba laikā lietotie āmuri jāuzstāda uz rokturiem ar ovālu sekciju un ķīļveida, uzgriežņu atslēgas - atbilst bultskrūvju un uzgriežņu izmēriem, āmuriem, stieņiem, serdes gofrētājiem - nav nodilušiem uzspiedējiem un urbumi.
- pārbaudot elektroinstrumentu - pārliecinieties, ka tas ir iezemēts, vadu izolācija nav bojāta, savienojuma spailes ir aizvērtas;
- pārbaudot pacelšanas ierīces, pārbaudīt to atbilstību prasībām droša darbība;
- noņemt šļūtenes pie pneimatiskajiem cilindriem uz visām remontējamo celtņu pneimatiskajām piedziņām, rokas ratus celtņu manuālai vadībai, impulsa gāzes padeves caurules uz pneimatiski darbināmiem celtņiem, darba spriegumu no celtņu gala slēdžiem, pakārt plakāti "Neatveriet", "Neaizvērt" uz manuālajiem eļļas sūkņiem, "Neieslēgt", "Cilvēki strādā" uz vairoga tālvadība, plakāti, kas norāda vārsta aizbīdņa stāvokli ("Atvērts", "Aizvērts") uz katra vārsta.
- atvienojiet strāvu no apkopējamo vai remontējamo slēgvārstu automatizācijas paneļa.
2.2. Pirms darbu veikšanas akās tās rūpīgi jāizvēdina (vēdina).
3. DROŠĪBAS PRASĪBAS IZSLĒGŠANAS VĀRSTU APKOPE
3.1. Noslēgšanas vārstiem jābūt:
- numerācija saskaņā ar tehnoloģisko shēmu,
- stūres rata griešanās virziena indikatori (atvēršana un aizvēršana),
- stāvokļa indikatori (atvērts, aizvērts) celtņiem,
- gāzes kustības virziena indikatori.
3.2. Celtņiem, kas atrodas uz GPA cauruļvadu procesa gāzes vadiem un vispārējo staciju vārstiem, jābūt vienāda veida numerācijai.
3.3. Cauruļvadu un ierīču slēgvārsti (izņemot apvadierīces) jāatver tikai pēc gāzes spiediena izlīdzināšanas blakus esošajos cauruļvada posmos vai noteikta spiediena krituma klātbūtnē, kas nepārsniedz ražotāja norādīto.
3.4. Galvenais lodveida vārstu vadības veids ir pneimohidrauliskie vai pneimatiskie izpildmehānismi, izmantojot transportējamās gāzes spiedienu.
3.5. Lineārā vārsta parastais stāvoklis ir atvērts; apvada vārsta parastais stāvoklis ir aizvērts. Vārstu novietojums uz džemperiem starp daudzlīniju gāzesvada vītnēm ir atkarīgs no gāzes pārvades sistēmu darbības režīma.
3.6. Vārstus ar mīkstu lodveida blīvējumu nedrīkst izmantot kā gāzes plūsmas regulatorus.
3.7. Krānos, lai radītu hermētiskumu aizvērtā stāvoklī, kā arī atvieglotu vārtu griešanos, periodiski nepieciešams uzpildīt krāna smērvielu.
3.8. Gāzes vadu un armatūras, kas atrodas telpās, akās un atklātās rūpnieciskās vietās, savienojumu hermētiskums jākontrolē saskaņā ar noteiktajiem noteikumiem.
Lai pārbaudītu savienojumu blīvumu, jāizmanto ziepju šķīdums. Aizliegts meklēt gāzes noplūdes ar uguni.
3.9. Aizliegts zem spiediena pievilkt slēgvārstu atloku savienojumu skrūves un tapas.
3.10. Aizliegts izvadīt gāzi caur atdalīto vārstu atloku, aizbīdņu atloku spraugu. Atgaisošanas gāzi no gāzesvada posma remontēt tikai caur attīrīšanas svecēm.
3.11. Aizliegts izmantot kabatas lukturīšus un atklātu liesmu, lai apgaismotu un sasildītu aizsalušās vārstu daļas.
Apgaismojumam ir nepieciešams izmantot darbināmu uzlādējamu lukturīti ar sprādziendrošu dizainu. Lai atkausētu sasalušu aprīkojumu, izmantojiet tikai karsts ūdens un tvaiks.
3.12. Slēgvārstu stieņi un tārpu zobrati jāieeļļo ar smērvielu vai smērvielu.
3.13. Piepildot vārstu ar smērvielu, darbiniekam ir:
- atskrūvējot spraudni, kas aizver eļļošanas kanālu, stāviet sānis un turiet aizbāzni tā, lai, kad tas tiek izspiests no spiediena, spraudnis nesaskartos ar jūsu roku.
- pēc pildījuma beigām uzmanīgi pagrieziet šļirci, nestāviet pret eļļošanas kanālu.
3.14. Pneimatiski darbināma vārsta piedziņas daļas apkope ar pievienotām jaudas gāzes šļūtenēm ir aizliegta.
Pirms darbu veikšanas pneimatiskā izpildmehānisma tuvumā, strāvas gāzes šļūtenes ir jāatvieno no pneimatiskā izpildmehānisma.
3.15. Apkopojot elektriskās automatizācijas ķēdē iekļautos slēgvārstus, ir jāatvieno strāvas padeve no automatizācijas paneļa.
4. DROŠĪBAS PRASĪBAS IZSLĒGŠANAS VĀRSTU REMONTAM
4.1. Vārstu remontdarbi ir sadalīti plānotajos un ārkārtas gadījumos.
Plānotie darbi tiek veikti saskaņā ar grafiku. Ārkārtas operācijas tiek veiktas nekavējoties.
4.2. Veicot remontdarbus, aizliegts:
- izjaukt slēgvārstus zem spiediena.
- veikt vadības bloka, filtra remonta darbus vidēja spiediena klātbūtnē vārstu vadības sistēmā.
4.3. Strādājot pie slēgvārstu remonta, jāizmanto tikai derīgi instrumenti un aprīkojums.
4.4. Neapturiet rotējošo instrumentu ar rokām vai citiem priekšmetiem.
4.5. Iespiežot, detaļas jānovieto bez deformācijām, un hidrauliskās skavas jātur tikai aiz rokturiem.
4.6. Demontējot slēgvārstus, izņemtās montāžas vienības un detaļas jānovieto iepriekš sagatavotās vietās (ne uz ejām), lielas un smagas vienības - uz grīdas uz koka statīviem, novietojot tās tā, lai tās neapgāztos.
4.7. Neizņemiet un neuzstādiet manuāli samontētus hidrauliskos cilindrus un citas sastāvdaļas, kurām ir ievērojami izmēri un svars.
4.8. Griežot metālu, nepieciešams izmantot drošības vairogu un aizsargbrilles.
4.9. Remontējot bloķēšanas ierīču apakšzemes daļu, tiek veiktas tranšejas. Strādājot tranšejā dziļumā, kas pārsniedz 1 m - nogāzes.
4.10. Nolaišanai tranšejā un izkāpšanai no tās tiek izmantotas pārvietojamās kāpnes, kurām jābūt vismaz 2 un tās jāuzstāda pretējos virzienos.
4.11. Strādājot tranšejā, uz zemes jāatrodas vismaz 2 novērotājiem, kuri ir gatavi nekavējoties sniegt palīdzību tranšejā esošajiem strādniekiem. Visiem strādniekiem tranšejā jābūt glābšanas jostām ar piesietām virvēm.
4.12. Remontējot vairāk nekā 0,75 m augstumā uzstādīto celtņu vadības blokus un piedziņas, nepieciešams izmantot kāpnes un kāpnes.
4.13. Lai droši veiktu vārstu remonta darbus, ir nepieciešams savlaicīgi pārbaudīt bloķēšanas ierīces cauruļvados uzstādīto manometru rādījumu pareizību, salīdzinot tos ar vadības spiediena mērītāju rādījumiem.
4.14. Ir aizliegts izmantot manometrus, kuru kalibrēšanas periods ir beidzies un kuriem ir redzami bojājumi.
5. DROŠĪBAS PRASĪBAS ĀRKĀRTAS SITUĀCIJĀS
5.1. Konstatējot ārkārtas situāciju vai tās rašanās draudus, darbiniekam:
- nodrošināt savu drošību, izmantojot aizsarglīdzekļus;
- paziņot par darbu bīstamajā zonā esošajam personālam un vadītājam (atbildīgajam izpildītājam);
— piedalīties prioritārajos pasākumos avārijas likvidēšanai saskaņā ar PLA.
Darbiniekiem, kuriem nav personisku pienākumu saskaņā ar PLA, nekavējoties jāatstāj bīstamā zona.
5.2. Ārkārtas situācijā darba vadītājam:
— informēt personālu par negadījumu;
- nodrošināt prioritāros pasākumus cilvēku glābšanai un evakuācijai, pirmās palīdzības sniegšanai cietušajiem, kā arī negadījuma lokalizācijas un likvidēšanas pasākumus saskaņā ar PLA operatīvo daļu.
6. DROŠĪBAS PASĀKUMI PĒC REMONTA DARBU PABEIGŠANAS
6.1. Pabeidzot darbu, personālam:
- izslēgt visus remontā izmantotos mehānismus;
- pārbaudīt, vai instruments nav atstāts darba vietā;
- sakārtot darba vietu, attīrīt aprīkojumu no piesārņojuma;
- savākt atkritumus, izlietotos tīrīšanas līdzekļus, citus atkritumus speciālā konteinerā un nodot tos iznīcināšanai noteiktajā kārtībā;
- nodot darba vadītājam darba vietu, armatūru, instrumentus un aizsardzības līdzekļus;
- notīrīt un nolikt tam paredzētajā vietā kombinezonu;
- veikt nepieciešamos personīgās higiēnas pasākumus (rūpīgi nomazgāt rokas, iet dušā utt.).
Mēs arī iesakām
Notiek ielāde...